铁路计量罐车容积周期检定的理论探讨

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铁路罐车容积检定与计量

关于铁路罐车容积检定与计量的培训学习目的：一、握计量方法；二、范计量操作，提高计量的准确度培训内容：一、铁路罐车容积检定与计量概述1、铁路罐车是一种运输工具，承担着全国大部分液体产品的运输，尤其是液体危险货物的运输，为我国经济的发展起着重要的作用。

同时它又是一种工作计量器具，根据《计量法》的要求，国家质量监督检验检疫总局将其列入了《中华人民共和国强制坚定的工作计量器具明细目录》，要求对铁路罐车实施周期性强制鉴定。

2、充装罐车时，对于比重低于1的液体危险货物，罐车有效容积的膨胀余量上限为8%，下限为20%。

凡充装后下限超过20%的，罐体内部应安装隔板，以保持运输的稳定性。

3、铁路罐车的鉴定方法可以分为三种：容量比较法、流量比较法、几何测量法。

几何测量法检定结果的准确度相对低一些，人为的因素影响较大，但其投资少，检定时间短。

我们现行的检定方法主要是几何测量法。

4、铁路罐车的计量方法大体上也分为三种：容积表检尺法、轨道衡称重法、流量计计量法。

二、计量基础知识1、计量现分为十大领域：长度、热工、力学、电磁、无线电、时间频率、声学、光学、化学和电离辐射计量2、计量器具的检定按管理形式可分为强制检定和非强制检定，强制检定是由政府计量行政部门实施监督管理、使用单位没有选择余地、检定周期由检定执行机构规定的检定；而非强制检定则由使用单位自行依法管理，政府计量行政部门只侧重于对其依法管理的情况进行监督检查、检定由使用单位自己执行、检定周期则在检定规定允许的前提下由使用单位自己根据局实际需要确定。

3、测量误差的来源主要是以下四个方面：a、计量器具误差b、环境误差c、人员误差d、方法误差三、罐车结构和检定1、罐车种类：G50型轻油铁路罐车、G60型轻油铁路罐车、G60A型轻油铁路罐车、G17型粘油铁路罐车、G70/G70A型轻油铁路罐车、GH70型粘油铁路罐车、G12型粘油铁路罐车、G17B型粘油铁路罐车、GLB型沥青铁路罐车、G11型酸碱铁路罐车、G11J型液碱铁路罐车2、铁路罐车的检定周期：a、铁路罐车检定周期与厂修周期相同b、酸碱类铁路罐车的检定周期为4年c、其他型铁路罐车的鉴定周期为5年四、铁路罐车装载液体产品的测量1、温度的测量，温度是表示物体冷热程度的一个物理量。

关于铁路罐车计量检定工作中一些问题的探讨

之间、检定单位与企业的信息共享，进一步加强相互间的沟通、协
调与配合，切实提高强检工作的效率，推动强制检定工作的深入有效的开展。（二）周检计划的制定由于铁路罐车这种计量器具的特殊性，使用单位无法按规定送达检定机构进行检定，检定机构需要赴车辆段和企业厂区开展容积
时也防止年底集中检定而打乱正常的检定工作程序。因此检定、检测管理单位要考虑各种因素，按计划合理安排周期检定计划，检定工作完成后，计划上要对受检车辆作标识和相关信息变更项登记，如有多组人员同时在不同地点检定，要对计划作汇总统一标识，防止车辆漏检和重复检定。对厂修检定与容检到期检定车辆做分类动态管理，确保在用计量铁路罐车始终处于受控检定状态。
文章编号：ＩＳＳＮ１００６－６５６Ｘ（２０１５）０８ — ０１６９ — ０１
引言．
划车号主动与企业联系检定方式，杜绝企业超期使用检定证书，同
铁路罐车即是国家法定的强承担着贸易结算和铁路运输安全双重责任。铁路罐车容积计量检定和管理，是专业计量的重要组成部分。随着国民经济的高速发展，我们国家对铁路罐车的需求量也不断增大，铁路跨越式发展，提速、增加载重量、运用效率要求，必将形成大载重车辆问世。研究制造新型车辆和新的容积表号不断出现。作为国家法定计量检定机构的国家铁路罐车容积计量站及自备车企业，如何适应目前市场经济活动的需要，如何建立强检工作管理模式，从而自我完善自我发展，这确是一个需要研究的重要课题。为此，本人结合实际工

铁路罐车容积检定装置期间核查方法的探讨

ｔｙｐｅｓｏｆｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓａｎｔｄａｒｄｄｅｖｉｃｅｓｉｎｃｌｕｄｅｄｉｎｈｅｔｃａｌｉｂａｔｒｉｎｇｅｑｕｉｐｍｅｎｔｏｒｆｒａｉｌｗａｙａｎｔｋｃａｌ＂ｖｏｌｕｍｅ，ｓｕｃｈａｓ
摘要：根据ＪＪＦ１０６９－－２０１２《法定计量检定机构考核规范》要求，结合计量标准铁路罐车容积检定装置的实际使用情况，对铁路罐车容积检定装置包含的套管尺、钢卷尺和超声波测厚仪３种计量标准器的期间核查程序、要求和方法进行探讨。关键词：铁路罐车；计量标准；期间核查
０引言根据ＪＪＦ１０６９－２０１２《法定计量检定机构考核规范》中 “ ６．４．５．６当需要利用期间核查以维持设备检定或校准状态的可信度时，应按照规定的程序进行 ”和 “ ７．６．３－３期间核查 ”的要求，需要对计量标准铁路罐车容积检定装置进行期间核查，以确定计量标准是否保持其原有状态，增强对测量结果有效性的信心。
行期问核查，不定期期间核查的核查时机一般包括：计量标准器发生了碰撞、跌落等意外事件后；
对计量标准器性能有怀疑时。
（３）期间核查操作包括用被核查的计量标准器
测量一个核查标准、记录核查数据以及必要时建立
数据库或画出控制图，以便及时检查测量数据的变
化情况，证明被核查的计量标准器的状态满足作业指导书的要求或与作业指导书的要求有所偏离。（４）如发现计量标准器与作业指导书的要求有

铁路罐车容积几何测量法有关问题的探讨

分的体积误差。
还有极少部分ｃｍ和。罐车的罐体由整板卷
制，厚度均为１０ｌｎＩｎ，不分上、下板。对于这些罐车，也宜按特型车处理。如果将这些罐车直接按
否为３７０ｉｆｌｍ，因此建议根据罐车的制造单位和车号进行溯源，在Ｅｔ常检定中，根据溯源结果，将封头高设计值为３７０ｍｉｌｌ的罐车按特型车处理。
１．２不同时期生产的ＧＱＴｏＡ铁路罐车
和对应的罐体型号来套用，检定软件也会带入上、下板厚差，同样形成鞍形部分的体积误差。
１．６罐车修造时形成的有关问题及处理
有些企业在制造７０ｔ级锥体铁路罐车时，简体采用上、下板拼接方式，在罐体横直径的测量位置
铁道技术监督
第４３卷第８期
对于封头高设计值为３７０ｍｍ的Ｇ ∞罐车，如果检定后直接按检定软件中的Ｇ ∞型罐车来处理，生成Ａ字头的容积表号，就会带来一定的误差。由于从外观上和测量数据上很难判断罐车的封头高设计值是
来的较大误差。
ＣＱ。铁路罐车用于装运有毒的苯类产品，所以罐车人孔是密闭的，若需采用罐内测量法检定罐车，应在人孔密闭装置安装前检定。
１．３全保温套罐车的测量
在罐车检定过程中，处理测量中出现的异样数据也非常重要。异样数据包括：铁路罐车内总长远

铁路罐车容积计量的相关检定工作及思考研究

铁路罐车容积计量的相关检定工作及思考研究作者：杨明来源：《卷宗》2020年第05期摘要：当前，我国铁路罐车容积计量各项检定工作的开展，已然取得了较好的成绩，在我国国家铁路罐车容积计量总站成立三十年以来，作为世贸组织成员国之一，我国正朝着开放性检测实验室的发展方向迈进，但是国外实验室的介入不仅仅会带来我國铁路罐车容积计量工作整体技术及质量的上升，同样也会给国内的企业及市场带来严峻的考验和挑战，因此，为了更好的实现生存和发展的目的，国内铁路罐车容积计量企业在各项检定工作开展上面必须要从系统化思考的角度进行研究，并且对其存在的不足问题进行及时合理的完善，从而推进整体市场的发展。

关键词：铁路罐车;容积计量;检定工作1 铁路罐车容积计量的重要性铁路罐车既是铁路运输工具，又是国家法定的强制检定计量器具。

目前我国有铁路罐车约12万辆，承担铁路约8%的货运任务。

铁路罐车的容积计量是企业间贸易结算的依据，准装高度范围值是铁路罐车装载的标准。

因此对铁路罐车执行容积计量检定是非常必要的，也是非常重要的。

2 铁路罐车容积计量检定中存在的问题2.1 人员素质需进一步提高国家铁路罐车容积计量站（以下简称罐车站）设分站，总站和分站负责铁路罐车的容积检定和罐体安全检测。

罐车站成立30多年来，检定技术有了很大发展，但仍存在部分检定人员的业务水平不高，工作责任心不强的情况。

在检定过程中不严格执行检定规程的要求，简化操作程序，存在随意性等。

提高人员素质，需加强对人员的有效监管，作为国家法定的计量检定机构工作人员，必须要高标准，严要求。

在人事管理上，要严格把住入口关，要吸纳那些专业对口、高学历、经验丰富且品德高尚的优秀人才进来，从事计量检定管理工作，对现有人员要加强法规法律、专业技术、职业道德的培训教育，同时要定期考核，使之不断提高综合素质。

2.2 检定设备简单，技术含量不高目前，在铁路罐车计量检定中，使用的检定设备主要是钢卷尺和套管尺等较为简单的计量器具，加上操作过程中人为因素的影响，使检定结果的精确度不高。

铁路罐车容积检定质量判定标准研究

Ｒａｉｌｗａｙ ”，ｔｈｅａｕｔｈｏｒｓｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅｊｕｄｇｍｅｎｔｃｉｒｔｅｒｉａｆｏｒｔｈｅｈｅｉｇｈｔｓｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｗｉｔｈｔｈｅｌｏｗｅｒｌｉｍｉｔｐｏｉｎｔ
ｔｏｒｔｈｅｑｕａｌｉｔｙｏｆｖｅｉｒｉｆｃａｔｉｏｎｓｔａｆｆｓ ’ＷＯｒｋ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅ“ ＭａｎａｇｅｍｅｎｔＲｕｌｅｏｆＨａｚａｒｄｏｕｓＧｏｏｄｓＴｒａｎｓｐｏｒｔＢｙ
文献标识码：Ａ
文章编号：１００６ — ９１７８（２０１３）０１ — ０００９ — ０３
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒａｉｌｗａｙｔａｎｋｃａｒｉｓａｔｙｐｅｏｆｗｏｒｋｉｎｇｍｅａｓｕｒｉｎｇｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓａｐｐｌｉｃａｂｌｅｆｏｒｃｏｍｐｕｌｓｉｖｅｖｅｉｒｉｆｃａｔｉｏｎ，ｉｔｓ
式（１）中，Ｙｌ出为几何测量法的检定结果，Ｌ；％为容量比较法的检定结果，Ｌ；出为几何测量法检定结果的测量不确定度，Ｌ；为容量比较法检定一
路罐车装载依据。因此，必须保证铁路罐车容积检

铁路罐车容积检定和计量中有关问题的探讨

根据ＪＧ１０１９（Ｊ４ —９８铁路罐车容积》定规程，（检罐车的容积检定方法可分为罐内测量法和罐外测量法２种。国家罐车容积计量站系统对每辆罐车检定后。出具检定证书，会检定证书上会给出该车的容积
摘
要：阐述了铁路罐车容积检定的意义、检定方法以及容积计量中应注意的事项。
关键词：铁路罐车；安全；检定；计量
中图娄号Ｔ９Ｂ支歌依：Ｃ文壹编号：１０ — １８２０）９０３－２业Ｂ０６９７（０７０ — ０４０
｛开展铁路罐车备积砬定的意
铁路罐车（以下简称罐车）行容积检定，主进最
即使是同一种车型的罐车在同时满足不超过重量和
装运体积时允许的装载高度都是有区别的，而允许装载高度是由国家罐车容积计量站系统对每辆罐车
进行容积检定后。根据每辆罐车的检定数据经过计算给出的，给出每辆罐车的准装高度也为用户顺利执行《路危险货物运输管理规则》铁的规定，证罐保
簿３５苍等０蕺
、５；＼．
铁道技术监督
ｌ｜＼｛、・ｉ Hale Waihona Puke 吐ｌ ‘ｉＮ¨“ｌ、｝Ｉ
铁路罐车容积检定和计量中有关问题的探讨
张超，雪亭张
（国家铁路罐车容积计量站西安分站，陕西西安７０８）１０６
１罐车计量的需要．１

对铁路罐车容积计量检定工作的探讨

定工作全过程的监督。严格执行检定车数的１％的监督检查是必要的，０并且要制订相应的奖惩考核办法。但是，检定机构更应该注重对
铁道部的相关科研人员目前正在对外测
法的准确性和可靠性做研究和试验。为修订
检定规程，提供科学依据。带加温套铁路罐车
现行的检定规程，过多的注重理论方面
期限。这样贸易双方的计量员、顾客的车辆管理员以及检定机构的检定员，能够直观的发
现铁路罐车上的容积表号是否在检定有效期内，是否快到期或已经到期了。
的研究，注重向国际标准Ｒ８（路和公路罐ｏ铁（
关键点和关键环节。把隐患消灭在萌芽状态，避免质量事故的发生。
远
卓孙乐
客使用过期表号、错误表号的情况时有发生。容积表号是铁路罐车容积检定合格的唯
一
性标识。它关系到罐内液体产品计量的准
确性。罐体上喷打的容积表号不标明检定日
检定事业一定能够迈上一个新台阶。（者单作
位：家铁路罐车容积计量站锦州分站）国
车》定规程靠近，检但忽略了实际检测的可操作性。检定规程是检定人员开展检定工作的法规性文件和检定操作的唯一标准。检定规程内容不够严谨，会造成检定员在操作过程
增加检定日期的喷涂完全符合《量法》计
的规定，对检定机构没有增加多大的工作量，但作用非常大，对检定机构和顾客都有利。

罐车容积计量方法的应用分析和建议

１．１罐车速度
是投资大且只能计量流经管道的量，在铁路罐车容积计量工作中使用较少。
３容积表检尺法
容积表检尺法通过测量所运物品的体积和密度，按照二者的函数关系可得出物品质量。采用的计量器具有量油尺、温度计、密度计等。这种
第４１卷
Ｗｉ）１．４ｌ
第８期
Ｎｆ）．８
罐车容积计量方法的应用分析和建议
牟斌
（国家铁路罐车容积计量站齐鲁分站，山东淄博２５５４００）
摘
要：介绍铁路罐车装运液体介质的计量方法，对容积表检尺法在实际工作中应用的情况进行分析，
少于３辆，１６２５辆时取样数不少于５辆，２６～５０辆时取样数不少于８辆，５ｌ～９０辆时取样数不少于１３辆，随机取样，但必须包括首车。如果认为都是同一批次油品，而只取一、二个样品，会造成极大的误差，因为油品密度很小的改变便会给其质量带来很大的变化。同时，虽然油品一般
０引言
石油产品计量是相关企业管理和计量工作的重要组成部分之一，也是石油化工储运系统的基础技术工作，石油产品计量的准确性直接关系到企业的经济效益。石油产品采用铁路罐车运输是石油炼化企业产品出厂的主要方式之一。罐车既是铁路运输

铁路罐车容积检定技术研究

２．１．１圆柱体铁路罐车采用罐内测量法时，在简体上均布的、、 Ⅲ、此４个测量截面上测量筒体的内横、竖直径，
如图１（ａ）。采用罐外测量法时，没有加温套的罐车，在简体上均布的Ｉ、口）；而有加温套的，则在简体上靠近封头的２个测量截面上测量上、下弧长。罐外测量法还需测量筒体及封头的壁厚。
和筒体中部的、肌测量截面，如图１（Ｃ）。采用内测法时，测量简体的内横、竖直径；采用外测法
时，没有加温套、导流板的车型测量外周长、外横
直径，有加温套、导流板的车型测量外周长及加温
套、导流板外廓宽，并测量筒体及封头壁厚。铁路罐车容积检定装置是目前容积检定的常规方法，容积的测量不确定度不大于４×１０（ｋ＝２）。
ｌ、＿
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计算机视觉是一种基于图像识别的空间建模技术。该测量方法基于计算机视觉，分析罐体照片，获得罐体的形状。测量系统由数码相机、编码点、标识点、标尺、处理软件等组成。在铁路罐车罐体外表面特征位置处粘贴编码
直高度、旋转角度、罐壁距离数据，得到该点的空间坐标，整合所有测量点坐标，可得到罐体内壁空间几何形状。最后，与基于计算机视觉的照相测量技术一样，按照罐体几何形状数据，采用分层累积方式计算罐体的容积值，得到容积表。铁路罐车容积自动测量装置，容积的测量不确

铁路罐车容积检定的计量确认和测量过程控制方法

量能力满足要求。
３．２＿３．２钢卷尺
套管尺：：；
钢卷尺１５０００ｍｉｌｌ
允许误差： ±［０．４＋０．３（三 — ）］ＩｌｌＩＩｌ
允许误差：Ｉ级，±（０．１＋０．１Ｌ）ＩＴＩ１ＴＩ
３．３计量确认结果
（１）测量范围比较。套管尺测量过程计量要求
的ｉ贝０量范围为１３５０ｍｍ～３５００ｍｍ，测量设备计量特性的测量范围为１３５０ｍｍ～３５００ｍｍ，满足要
求。
计量确认结果有３种情况，一是合格，贴绿色计量确认合格标识一投人使用；二是不合格，贴红色计量确认不合格标识调修一再校准一再验证；
３．２测量设备的计量要求和计量特性
（２）最大允许误差比较。钢卷尺测量过程计量
３．２．１导出测量设备的计量要求
要求的允许误差为 ± （０．１＋０．１Ｌ）Ｉ／ＵＴＩ，最大允许误差为 ±１．６ＩＴｌＩｎ；测量设备计量特『生的允许误差为 ±（０．１＋０．１Ｌ）ｉｎ／ｎ，最大允许误差为 ±１．６ｉｎｉｎ，满
一
按规程编写并验证
程计量要求的测量范围为０～１５０００ＩＴＩＦＩ１，测量设备计量特性的测量范围为０～１５０００ｎｌｌＴｌ，满足要求。

铁路罐车容积检定质量控制探讨

内横、竖直径，筒体中部的内横、竖直径，用钢卷尺测量罐体的内总长和内总高，经过数据处理后套用铁路罐车容积检定软件，得到检定结果。对于
８０ｔ级的铁路罐车，其罐内测量法测量的参数和方法又不同于７０ｔ级锥体铁路罐车。３．３罐外测量法
根据铁路罐车具体隋况确定采用罐内测量法还是罐外测量法进行容积检定，采取的测量方法不同，测
量步骤、过程以及采集的数据也不同，要严格按照规
核规范》、ＪＪＧ１４０《铁路罐车容积》、ＪＪＧ１０３３《计量标准考核》等规范的更新等，内因包括机构发生
采用罐外测量法时，对于没有保温套的圆柱体铁路罐车，用钢卷尺测量罐体的周长、横直径和外总
测量设备应有序存放，存放地点应保持一定的温度和湿度。使用测量设备前，应认真检查测量设备的状态，查看其是否在有效期内。在检定或检定途中，应正确使用、携带和放置测量设备，防止测
设备的能力。要及时检查所采购设备的外观、性能
以及设备的产品合格证、使用说明书等相关资料，检查合格后应将测量设备送相关授权机构进行检定或校准，其检定或校准结果应符合ＪＪＧ１４０－－－２００８《铁路罐车容积》对测量设备的要求，如钢卷尺应为ｌ级，激光测距仪应为０级等。２．２测量设备的保管、使用和维护
和内总高，经过数据处理后套用铁路罐车容积检定软件，得到检定结果。对于７０ｔ级锥体铁路罐车，采用罐内测量法测量时，用套管尺测量简体端部的

铁路罐车计量误差及分析

铁路罐车计量误差及分析支军桂杰（呼和浩特石化公司）摘要：铁路罐车，既是装载液体石油及石油产品的专用工具，又是特定的计量容器。

在我国，用铁路罐车装运石油及液体石油产品约占运输总量的70%以上。

然而在使用铁路罐车交接油品时，计量误差是不可避免的，铁路罐车计量的准确与否直接关系到供需双方的经济利益。

所以商品油、气计量必须具有科学性、公证性，并遵循一定的法律、法规，才能做到公平交易。

关键词：铁路罐车计量误差一、前言铁路罐车按装载油品的性质，可分为轻油、滑油和粘油罐车三类，装载量有30t、50t、60t、70t多种类型，其中多数是50t的装载量。

铁路罐车在计量时，由于受到外界因素的干扰，容易产生较大的误差。

国家制定的铁路罐车计量准确度为±0.7%，在目前容器计量中误差最大，铁路罐车装载油品交接计量，在操作上与卧罐的计量方法相同。

铁路罐车计量产生的误差有如下几个因素：二、造成误差的几个因素（一）铁路罐车的容积表使用不准确目前，铁路罐车种类多、容积表相对更多，车型较复杂，给官画册的准确计量造成了许多困难。

铁路罐车容积表示按罐体结构排列的，罐车经过检定后，根据测量数据编制容积表。

1、XB铁路罐车容积表凡罐车上打有“XB”字头，表号为1—180的容积表，现在称为旧表。

2、铁路罐车容积表的通用表对未检定罐车（罐体上没有涂打容积表号）、罐车型号规定使用一个容积表号（见表一）。

又因罐车上涂打的个别XB容积表好有明显错误和近年来涂打新表的字头也有错误，这两种错误都要按型号使用未检罐车用表，还有当一辆罐车两边涂打得表号不一致时，也要用这种表。

由于按罐车每个型号具有代表性的这个容积表号，有几种用途，所以称其为“通用表”。

3、铁路罐车容积表的代用表（也属旧表）由于铁道部计量标准研究所在罐车上涂打了XB 字头的401—534增补容积表号，因这些增补表没有印刷发行，为了解决这批罐车的计量交接问题，一般用容积接近的旧表代替增补表，因此称“代用表”。

谈谈铁路罐车容积检定中的几个问题

谈谈铁路罐车容积检定中的几个问题作者：张士波来源：《品牌与标准化》2014年第10期【摘要】本文对铁路罐车容积检定中的水平直径靠尺的放置方法、圆筒板厚的测量位置、带保温套罐体的上弧和下弧的测量位置、计量标准器修正值的选用、准装高度计算结果的取值等问题进行了探讨，提出了正确处理这些问题的方法。

【关键词】铁路罐车容积检定问题处理1 水平直径靠尺的放置方法在测量罐体外总长时，需要利用水平直径靠尺将罐体端板中心移至底架两侧的侧梁上，然后取两侧标记点间长度测量值的平均值作为外总长值。

为了消除罐体轴线到侧梁的距离不相等而产生误差，应尽可能使水平直径靠尺的中心线和罐体轴线垂直；同时为了消除由于水平直径靠尺的弯曲变形而产生误差，在两端定位时，水平直径靠尺必须同方向放置且和线锤对准的是同一侧面。

水平直径靠尺的正确放置方法如图1所示。

图1 水平直径靠尺的正确放置方法示意图2 圆筒板厚的测量位置在罐体的设计制造中，考虑到其承载和受冲击作用，一般是圆筒的下板比上板厚2mm，而端板和下板等厚。

在检定工作中，测量圆筒板厚度时，有测量上板厚度的；有测量下板厚度的；有同时测量上板厚度和下板厚度，取上、下板厚度的平均值的。

实际上，在铁路罐车检定软件中，计算机自动将圆筒下板厚度取成和端板等厚来进行运算，因此，圆筒板厚正确的测量位置是在测量外周长（或带保温套罐体的上弧长）的截面上板部分，测量圆筒板的厚度也就是测量上板的厚度。

3 带保温套罐体上弧和下弧的测量位置在检定带保温套罐体的铁路罐车时，需测量罐体的上弧长和下弧长。

带保温套罐体的测量截面示意图如图2所示。

上弧长是罐体上部1、2之间的弧长，即在测量截面上，保温套上平面和罐体外表面接触的2点之间，罐体上部的弧长。

将罐体上部1、4之间或2、3之间的弧长理解成上弧长是错误的。

图2 带保温套罐体的测量截面示意图下弧长是保温套3、4之间的弧长，即在测量截面上，保温套上平面最外面两点之间的弧长。

对铁路计量罐车检定管理的探讨

对铁路计量罐车检定管理的探讨
常津
【期刊名称】《品牌与标准化》
【年(卷),期】2007(000)011
【摘要】铁路罐车既是一种特殊的计量器具，又是一种运输工具。

国家法制计量
组织制定的R80《铁路和公路罐车》检定规程中，对铁路计量罐车作了如下界定：凡国家计量行政部门规定作为计量器具使用的运送液态产品的铁路罐车以及从运输安全角度考虑能测量最大允许装载量而需得知有效容积的罐车为计量罐车。

在计量法中，也规定了用于贸易结算，安全防护方面的计量器具为强检计量器具。

【总页数】1页(P53)
【作者】常津
【作者单位】锦州市质量技术监督局罐车计量站
【正文语种】中文
【中图分类】U2
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复查考核
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