第12章铁路线路测量

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铁路线路测量

铁路线路测量

交点水平角(转向角)应使用DJ2或DJ6经纬仪,采用正倒镜测设。在限 差范围内时,分中取平均位置。距离采用往返观测,交点至转点或转点之间 的距离,在使用光电测距仪时不宜长于1 000 m,使用钢卷尺时不宜长于400 m;地形平坦、视线清晰时,亦不应长于500 m;而两点间的最短距离不得短 于50 m,当短于50 m时应设置远视点。 钉设转点时,正、倒镜的点位横向误差每100 m距离不应大于5 mm;当 点间距离大于400 m时,最大点位横向误差不应大于20 mm,在限差以内分 中定点。在测设距离的同时,可以钉出直线上的中线桩(公里桩、百米桩、 加桩)和曲线主点桩。
为保证延长直线的测设精度,前、后视线长度不能相差太大,且后视 距离不能太短;对点和设点尽量采用垂球,且距离较远时,亦可用测钎或 标杆,但要尽量照准其底部。
C1 C A
B
C2
3)交点 相邻两直线段在实地测设出来之后,将它们延长即可测设出直线的 交点JD。交点是确定中线的直线段方向和测设曲线的重要控制点。 如图,将经纬仪安置在直线的转点ZD上,延长直线I,估计在与直线 相交处的前后打下a、b木桩,并在桩顶钉一小钉,拉上细线,此两桩称 骑马桩。然后用经纬仪将直线 延长,在视线与骑马桩上的细线相交处 订上方木桩,然后悬吊垂球沿细线移动,当垂球线与直线 的视线方向 重合时,即可定出交点位置,钉一小钉示之;亦可先将直线I的方向沿细 线用铅笔投画在桩顶上,利用垂球移动定出与直线 的交点。
另外,沟底中桩 水准测量因为是支 水准路线,故应另 行记录。 当跨越的深谷 较宽时,亦可采用 跨河水准测量方法。
3、线路纵断面图
按照线路中线里程和中桩高程,绘制出沿线路中线地面起伏变化的图, 称纵断面图。 线路纵断面图中,其横向表示里程,比例尺为1︰10 000;纵向表示高 程,比例尺为1︰1 000,它比横向比例尺大10倍,以突出地面的起伏变化。

公路中线测量

公路中线测量

12.9.2 基平测量
<1> 水准点的设置 基平测量也称高程控制测量.布设的水准点分 永久水准点和临时水准点两种,在勘测设计和施工阶段甚至工程运 营阶段都要使用.因此,水准点应选在地基稳固、易于联以及施工 时不易被破坏的地方.水准点要埋设标石,也可设在永久性建筑物 上,或将金属标志嵌在基岩上. 永久性水准点,在较长线路上一般应每隔5km布设一点;在线 路起点和终点、大桥两岸、隧道两端,以及需要长期观测高程的重 点工程附近,均应布设.临时水准点的布设密度应根据地形复杂情 况和工程需要而定.在重丘陵和山区,每隔0.5-1km布设一个,在平 原和微丘陵区,每隔1-2km布设一个.此外,在中小桥梁、涵洞以及 停车场等地段,均应布设.较短的线路上,一般每隔300-500m布设一 点.
12.2 交点和专点设置
12.2.1 交点设置 线路的转折点称为交点,它是布设线路、详细测 设直线和曲线的控制点.对于低等级的公路,常采用一次定测的方 法直接在现场测设出交点的位置.对于等级高的公路或地形复杂的 地段,一般先在初测的带状地形图上进行纸上定线,然后实地标定 交点位置. 常用的方法有:放点穿线定交点、拔角放线定交点、全站仪定交 点.
12.8.1 控制测量 12.8.2 公路中线里程桩坐标计算 〔1〕直线段坐标计算 〔2〕第一缓和曲线段及圆曲线段〔ZH点至YH点〕坐标计算 〔3〕第二缓和曲线段坐标计算 〔4〕中线里程桩设置 见图:
12.9 路线纵、横断面测量
12.9.1 概述
线路纵断面测量又称线路水准测量.它的任务是测定中线上各 里程桩的地面高程,绘制中线纵断面图,作为设计线路坡度、计算 中桩填挖尺寸的依据.线路水准测量分两步进行:首先在线路方向 上设置水准点,建立高程控制,称为基平测量;其次是根据各水准 点高程,分段进行中桩水准测量,称为中平测量.基平测量的精度要 求比中平高,一般按四等水准测量的精度;中平测量只作单程观测, 按普通水准测量精度.横断面测量是测定各中心桩两侧垂直于线路 中线的地面高程,可供路基设计、计算土石方量及施工放边桩之用.

新建铁路测量监理细则

新建铁路测量监理细则

新建铁路测量监理细则第一章总则第一条为规范铁路测量监理工作,保障铁路工程建设的质量和安全,制定本细则。

第二条本细则适用于铁路工程建设及其相关测量监理工作。

第三条测量监理是指对铁路工程建设中的测量活动进行指导、检查和评估的工作。

第二章测量监理的组织和管理第四条测量监理工作应由具有相关资质和经验的测量监理单位或人员进行。

第五条测量监理单位应具备良好的测量监理设备和技术保障能力。

第六条测量监理单位应建立科学合理的质量管理体系,保障测量监理工作的质量和效果。

第七条测量监理单位应配备专业人员,定期进行培训,提高工作质量和水平。

第八条测量监理单位应与建设单位建立良好的沟通机制,协同工作,共同推动工程进展。

第三章测量监理的具体内容第九条测量监理应根据铁路工程的不同阶段,进行相应的工作内容。

第十条在工程前期的测量监理中,应对工程现场进行初步勘察,并根据需求编制测量监理方案。

第十一条在工程建设阶段的测量监理中,应对工程施工过程中的测量活动进行监督和检查,及时发现和处理问题。

第十二条在工程竣工验收阶段的测量监理中,应对工程实际情况进行评估对比,确保工程质量符合相关标准和要求。

第十三条在工程运营阶段的测量监理中,应对工程设施进行定期巡视,保障工程运营安全和畅通。

第四章测量监理的责任与追究第十四条测量监理单位应按照合同约定,认真履行测量监理职责,确保工作的质量和效果。

第十五条测量监理单位应对工作中发现的问题及时向建设单位汇报,并提出合理的解决方案。

第十六条若测量监理单位履职不当,导致工程质量问题或者安全事故,应承担相应的责任,包括赔偿责任和行政处罚。

第十七条建设单位应配合测量监理单位的工作,提供必要的协助和支持。

第十八条若建设单位违反测量监理工作相关规定,造成工程质量问题或者安全事故,应承担相应的责任,包括赔偿责任和行政处罚。

第五章附则第十九条本细则自发布之日起生效,有效期为五年,有效期届满后,可根据实际需要进行修订和补充。

铁路工程测量

铁路工程测量

对于高等级GPS精测控制,宜采用专门的GPS数据处理软件,以便使技术指标与数据成果适应现行规范的技术 要求,即运用GPS接收机配备的随机数据处理软件进行基线解算。CP0需用专门处理长基线的软件进行解算基线, 然后将基线数据输入到专门的GPS数据处理软件中进行平差,平差显示的各项技术指标满足规范要求即为合格。 目前,国内GPS数据处理软件较多,有些软件的技术指标已经按照现行铁路规范技术参数进行了软件升级,同时 也希望有更多与新规范、生产实践更加贴切的数据处理软件诞生和推广运用,以满足铁路建设高潮中大量数据处 理的需要。运用手工或简单的Excel方式进行高程测量数据平差,已经不能够满足水准测量精度及生产工期的要 求,一般运用专门的水准数据平差处理软件,有些平差处理软件录入观测数据格式较为固定与繁琐,需要手工编 辑处理。希望对软件进行升级或编制新软件,以更加友好的界面,直接接受各种常用测量设备观测数据进行平差 处理,并能够反映现行规范要求的各项技术指标与成果格式 。
铁路施工完成后,需由建设单位组织将复测合格的控制向铁路运营单位移交。控制从布设开始,任何单位都 有义务与责任进行控制桩桩撅的宣传与保护,严禁施工期间人为破坏、人为造成沉降,建设单位宜组织有关单位 签定保护桩协议 。
我国发展历程
19世纪末至20世纪前半叶,中国铁路建设很少,铁路工程测量技术也很落后。据统计从清代1876年中国建设 第一条铁路起到旧中国1949年的73年间,仅修建铁路2.2万千米,其中通车的仅1万多千米。铁路测绘主要靠旧式 经纬仪和水准仪、小平板仪等施测,如1943年陇海铁路踏勘甘青铁路线时,采用汽车里程表测距、罗盘仪测向、 气压计测高。1933年引进航测技术,虽曾零星和断续搞过一些铁路航测线路测量但收效不大。20世纪下半叶,即 中华人民共和国成立后的半个世纪,铁路建设及其测量工作取得了很大的进展。据统计,从1949~1989年40年中 已建成和改造属铁道部管辖的铁路5.3万千米,其中新建3.2万多千米,增建复线1.2万多千米,新建电气化铁路 6000多千米,初步形成了全国铁路骨干,路密度每万平方千米内由1949年的22.7千米增至1989年的55.2千米, 除西藏外,各省、自治区、直辖市都有铁路相通。西北和西南地区铁路里程占全国总里程的百分比由1949年的 5.45%增至1989年的24.5%。新建铁路桥梁12 695座,其中桥长超1000米的有63座,在长江上已建桥8座,黄河上 已建桥21座,其中许多是公路铁路两用桥。长江第一桥武汉大桥全长1670米,南京长江大桥全长6772米。新菏线 黄河大桥全长10 282.75米,是亚洲最长的铁路桥,也是中国第一座桥上设有长1243米三线会让站的铁路桥。从 建桥总延长米比较,比本世纪前半叶(即中华人民共和国成立前)增加了近5倍。新建铁路隧道4423座、总延长 2247.7千米。位于衡广复线上的大瑶山隧道,其长度为14.3千米,是中国第一条长度超10千米的双线电气化铁路 隧道。此外,还新建、改建和扩建主要铁路枢纽40多个及编组站90多个,车站总数已达5000多个。在这些铁路建 设工程中,从规划到营运管理,都需要进行测绘。铁路测绘直接为铁路规划、勘测选线、工程设计、施工和运营 管理服务,贯串于铁路建设的全过程,是一项非常重要的基础性工作。

(整理)第12章公路与铁路、乡村道路、管线交叉

(整理)第12章公路与铁路、乡村道路、管线交叉

12 公路与铁路、乡村道路、管线交叉12.1 一般规定12.1.1 公路、铁路交叉设计适用于公路同铁路网中1435mm标准轨距的铁路交叉的设计。

12.1.2 公路、铁路交叉型式的选择应根据公路和铁路的等级、交通量(年客货运量)、安全、经济等因素综合确定。

原则上应优先考虑设置立体交叉。

12.1.3 公路、铁路交叉设计年限应同时符合公路规划交通量预测年限、铁路设计年限规定的要求。

对规划中的项目,必须有批准的规划修建年限,以确定预留交叉方式与条件。

12.1.4 公路、铁路平面交叉道口的设置和看守条件、道口设施等应按铁路相关规定执行。

12.1.5 公路、乡村道路交叉设计适用于公路同乡村、农场范围内供各种农业机械及耕作人员等通行的道路交叉的设计。

12.1.6 公路、管线交叉设计适用于公路同500kV以下架空送电线路,陆上原油、天然气输送管道的交叉设计中有关交角、间距、净空等部分的设计,而相关专业方面的具体规定应按电力、石油天然气行业标准执行。

12.1.7 交叉工程设计应按各自专业特点、要求等进行优化设计,以确定最有利的交叉位置和最佳跨越型式及其结构方案。

12.1.8 交叉工程应根据公路功能与使用要求,事先同有关部门协调,处理好与铁路、乡村道路、输油、输气管道等规划、工程衔接的相互关系。

妥善处理因修建或改建所引起的干扰问题。

当沿现有公路两侧敷设管线时,有关部门亦应根据上述原则,事先同公路部门协调。

12.2 公路、铁路立体交叉12.2.1 公路、铁路交叉时,新建项目应首选立体交叉。

12.2.2 高速公路(或一级公路)、铁路交叉,必须设置立体交叉。

公路、准高速铁路(或路段旅客列车设计行车速度为140km的Ⅰ级铁路)交叉,必须设置立体交叉。

12.2.3 公路、铁路交叉,符合下列情况之一者应设置立体交叉:1 铁路、二级公路交叉时;2 路段旅客列车设计行车速度为120km/h的铁路、公路交叉时;3 由于铁路调车作业对公路上行驶的车辆会造成较严重延误时;4 受地形等条件限制,采用平面交叉会危及公路行车安全时。

工程测量规范最新版本

工程测量规范最新版本

工程测量规范GB50026-93第1章 总则第2章 平面控制测量2.1 一般规定2.2 设计、选点、造标与埋石2.3 水平角观测2.4 距离测量2.5 内业计算第3章 高程控制测量3.1 一般规定3.2 水准测量3.3 电磁波测距三角高程第4章 地形测量4.1 一般规定4.2 图根控制测量4.3 一般地区地形测图4.4 城镇居住区地形测图第四节 城镇居住区地形测图 4.5 工矿区现状图测量4.6 水域地形测量4.7 地形图的修测第5章 线路测量5.1 一般规定5.2 铁路、公路测量5.3 架空索道测量5.4 自流和压力管线测量5.5 架空送电线路测量第6章 绘图与复制6.1 一般规定6.2 绘图6.3 编绘6.4 晒蓝图、静电复印与复照6.5 翻版、晒印刷版与修版6.6 打样与胶印第7章 施工测量7.1 一般规定7.2 施工控制测量7.3 工业与民用建筑施工放样7.4 灌注桩、界桩与红线测量7.5 水工建筑物施工测量第8章 竣工总图的编绘与实测8.1 一般规定8.2 竣工总图的编绘8.3 竣工总图的实测第9章 变形测量9.1 一般规定9.2 水平位移监测网9.3 垂直位移监测网9.4 水平位移测量9.5 垂直位移测量9.6 内业计算及成果整理附录一 本规范名词解释附录二 平面控制点标志及标石的埋设规格附录三 方向观测法度盘和测微器附录四 高程控制点标志及标石的埋设规格附录五 建筑物、构筑物主体倾斜率和按差异沉降推算主体倾斜值的计算公式附录六 基础相对倾斜值和基础挠度计算公式附录七 本规范用词说明工程测量规范-总则工程测量规范第1章 总则第1.0.1 条为了统一工程测量的技术要求,及时、准确地为工程建设提供正确的测绘资料,保证其成果、成图的质量符合各个测绘阶段的要求,适应工程建设发展的需要,制订本规范。

第1.0.2 条本规范适用于城镇、工矿企业、交通运输和能源等工程建设的勘察、设计、施工以及生产(运营)阶段的通用性测绘工作。

线路工程测量

线路工程测量

L2 p S 24 R
LS L q 2 240 R 2
3 S
11.3.2.2 测设元素的计算
切线长 TH ( R P )tg
a
2
q
曲线长 LH R(a 2 0 ) 或者 LH Ra


180
2 LS
180 其中圆曲线长 LY R(a 2 0 ) 180 外 距 E H ( R P ) sec R 2 切曲差(超距) DH 2TH LH
第11章
线路工程测量
线路工程包括: 道路(包括铁路、公路和城市道路); 管线,如给水管、排水管、燃气管、输油管、输 电线和通讯线; 渠道等。 线路工程测量的主要任务有: 1.控制测量:平面控制测量和高程控制测量; 2.地形图测绘:测量线路附近的带状地形图; 3.中线测量:将线路位置测设于实地; 4.测绘纵、横断面图:测定路线中心线方向和垂 直于中心线方向的地面高低起伏情况,并绘制纵、横断 面图; 5.线路工程施工测量。
表 11-1 英 语 缩 写
IP(Intersection Point) TP(Turning Point) BC( MC EC CP TS SC CS ST
圆曲线起点 圆曲线中点 圆曲线终点 公 切 点 第一缓和曲线起点 第一缓和曲线终点 第二缓和曲线起点 第二缓和曲线终点
§11.2 圆曲线的测设

Ls 0 2R Ls 180 0 2R
(弧度)
(度)
11.3.1.3 参数方程式 dx dl cos dy dl sin
l5 l9 xl 2 2 4 4 40 R Ls 3456 R Ls l3 l7 l 11 y 3 3 5 5 6 RLs 336 R Ls 42240 R Ls

工程测量规范最新版本

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工程测量规范GB50026-93第1章总则第2章平面控制测量2.1 一般规定2.2 设计、选点、造标与埋石2.3 水平角观测2.4 距离测量2.5 内业计算第3章高程控制测量3.1 一般规定3.2 水准测量3.3 电磁波测距三角高程第4章地形测量4.1 一般规定4.2 图根控制测量4.3 一般地区地形测图4.4 城镇居住区地形测图第四节城镇居住区地形测图4.5 工矿区现状图测量4.6 水域地形测量4.7 地形图的修测第5章线路测量5.1 一般规定5.2 铁路、公路测量5.3 架空索道测量5.4 自流和压力管线测量5.5 架空送电线路测量第6章绘图与复制6.1 一般规定6.2 绘图6.3 编绘6.4 晒蓝图、静电复印与复照6.5 翻版、晒印刷版与修版6.6 打样与胶印第7章施工测量7.1 一般规定7.2 施工控制测量7.3 工业与民用建筑施工放样7.4 灌注桩、界桩与红线测量7.5 水工建筑物施工测量第8章竣工总图的编绘与实测8.1 一般规定8.2 竣工总图的编绘8.3 竣工总图的实测第9章变形测量9.1 一般规定9.2 水平位移监测网9.3 垂直位移监测网9.4 水平位移测量9.5 垂直位移测量9.6 内业计算及成果整理附录一本规范名词解释附录二平面控制点标志及标石的埋设规格附录三方向观测法度盘和测微器附录四高程控制点标志及标石的埋设规格附录五建筑物、构筑物主体倾斜率和按差异沉降推算主体倾斜值的计算公式附录六基础相对倾斜值和基础挠度计算公式附录七本规范用词说明工程测量规范-总则工程测量规范第1章总则第1.0.1 条为了统一工程测量的技术要求,及时、准确地为工程建设提供正确的测绘资料,保证其成果、成图的质量符合各个测绘阶段的要求,适应工程建设发展的需要,制订本规范。

第1.0.2 条本规范适用于城镇、工矿企业、交通运输和能源等工程建设的勘察、设计、施工以及生产(运营)阶段的通用性测绘工作。

其内容包括控制测量,采用非摄影测量方法的1∶500~1∶5000比例尺测图、线路测量、绘图与复制、施工测量、竣工总图编绘与实测和变形测量。

《工程测量学》思考题

《工程测量学》思考题

《工程测量学》思考题第一章思考题1.试述您对工程测量学定义的理解。

2.工程测量学的研究内容、服务对象是什么?。

3.测绘科学和技术的二级学科有那些?4.按研究应用的领域和服务行业工程测量可怎样划分?5.工程建设规划设计阶段的测量工作有哪些?6.工程建设施工建设阶段的测量工作有哪些?7.工程建设运营管理阶段的测量工作有哪些?8.试述工程测量的内容主要包括哪些方面?9.何谓工程测量学的“纵向与横向处理”?何谓工程测量学的“特殊与一般”相结合?10.简述工程测量学的发展历史。

11.为什么说大型特种精密工程建设是工程测量学发展的动力?试举例说明之。

12.工程测量学与测绘学和其它哪些学科课程之间有密切的关系?请举例说明。

13.工程测量学对应的英文名词是什么,学好英语的意义何在?第二章思考题1.按工程建设进行的程序,工程测量可分为几个阶段?2.工业企业勘测设计阶段的测量工作主要有哪些?3.线路勘测设计阶段测量工作主要有哪些?4.桥梁勘测设计阶段测量工作主要有哪些?5.工程施工建设阶段测量工作主要是什么?6.施工监理测量工作的主要内容有哪些?7.工程在运营管理阶段的测量工作有哪些?试举例说明。

8.信息和数据的区别何在?信息有哪些特征?9.工程测量信息采集方法有哪些?10.信息系统有哪几种输入、输出方式?11.建立工程测量信息管理系统的意义何在?12.简述大坝管理综合信息系统的基本结构。

第三章 思考题1.什么是工程控制网?它是如何分类的?2.工程控制网的作用是什么?3.简述工程控制网的建网步骤。

4.测图平面控制网的作用是什么?它有哪些特点?5.测图平面控制网有哪些等级?布设方法有何变化?6.相对于测图控制网来说,施工平面控制网有哪些特点?7.变形监测网的坐标系和基准选取应遵循什么原则?8.安装测量控制网的作用和特点有哪些?9.什么是工程控制网的基准?基准的作用是什么?10.对于二维网平面边角网,在什么情况下为最小约束网,在什么情况下为约束网,在什么情况下为自由网?11.对于一维水准网来说,在什么情况下为最小约束网,在什么情况下为约束网,在什么情况下为自由网?12.简述消除基准秩亏的变换方法有哪些?13.什么叫方向和边长的归化改正?什么叫方向和边长的投影改正?它们与哪些因素有关?14.工程平面自由网平差中特殊镶边矩阵G 的含义是什么?每一列相应什么赫尔默特变换条件?15.工程控制网的总体精度准则有哪些?为什么坐标未知数的协因数阵XX Q 能反映网的总体精度?16.工程控制网的点位精度与那些因素有关?17.工程控制的第一主分量(PC1)的含义是什么?18.什么是观测值的内部可靠性?19.什么是观测值的外部可靠性?20.观测值的多余观测分量有那些性质?21.什么是变形监测网的灵敏度?22.试述工程控制网精度、可靠性、灵敏度、建网费用之间的关系。

工程测量课本课后习题部分答案(精品)

工程测量课本课后习题部分答案(精品)

第一次作业答案第十一章:基本的测设工作习题集:P202第4题;P203第6题 第4题答案:如图11-17所示,设观测结果中由A ~B 各标尺读数依次为a 1,b 1,a 2,b 2,a 3,b 3,则有: B A H b a b a b a H =--+-+--+)(332211)(故在B 点的前视读数应为:322113a b a b a H H b A B -+-++-==1.904m第6题答案:有关测设数据计算如下:"'104154261.117226.250arctan arctan==--=A B A B AB x x y y α"'3331355518.228881.17arctan arctan=-=--=A P A P AP x x y y α"'2449280257.51107.268arctan arctan=-=--=B P B P BP x x y y α739059360'''=+-='∠ AB AP A αα 418046)180('''=+-='∠ AB BP B αα则角度修正值是:04''-=∠-'∠=∆A A A β 07''=∠-''∠=∆B B B β从P 点到A 、B 点的距离分别为:()()217.22922=-+-=A P A P x x y y AP ()()963.27222=-+-=B P B P x x y y BP测设步骤如下:⑴.用一张图纸,在其上按角932474180'''=∠-∠-B A 绘出从P '到A 、B 的方向线。

⑵.向精密测设水平角一样,利用作垂距来修正角值,分别计算出垂距:mm AP A A 44-=∙''∆=∆ρβ mmBP B B93=∙''∆=∆ρβ⑶.按实际尺寸作距离P A '、P B '分别为B A ∆∆,的平行线,交点即为P 的精确位置。

工程施工测量学总复习提纲

工程施工测量学总复习提纲

复习提纲(第 1 章)1.工程测量学的基本定义是什么?研究地球空间(包括地面、地下、和水中、空中)具体几何实体的测量描绘和抽象几何实体的测设实现的理论、方法和技术的一门实用性学科。

它主要以建(构)筑工程和机器设备为研究服务对象。

2.工程测量学在各阶段的任务和作用有哪些?勘测设计阶段:提供设计所需要的地形图等测绘资料,为工程的勘测设计、初步设计和技术设计服务;施工建设阶段:主要是施工放样测量,保证施工的进度、质量和安全;运营管理阶段:是以工程监测监测为重点,保障工程的安全高效运营。

3.工程测量学有哪些主要内容?工程测量学的理论、技术和方法;(仪器、观测量、处理)地形资料的获取与表达;工程控制测量与数据处理;建筑物的施工放样;设备安装检核测量;工程的变形监测分析和预报。

4.工程测量学有哪些主要应用?建筑工程测量水利工程测量线路工程测量桥隧工程测量地下工程测量海洋工程测量军事工程测量三维工业测量矿山测量城市测量5.工程测量学有哪些特点?服务对象众多/应用非常广泛 /涉及知识面广 /工程要求不尽相同 /实施条件千变万化6.工程测量学有哪些现代发展?测量数据的精密处理卫星导航定位技术的发展和应用激光技术的发展和应用遥感雷达干涉测量技术的发展和应用数字摄影测量技术的发展和应用其它技术的发展和应用7.工程测量学的发展趋势有哪些?测量内外业作业一体化数据获取及处理自动化测量过程控制和系统行为智能化测量成果和产品数字化测量信息管理可视化信息共享和传播网络化复习提纲(第 2 章)1.大型工程测量一般分哪些测量工作?与工程建设哪些阶段相对应?工程勘测设计阶段的主要测量工作工程施工建设阶段的测量工程运营管理阶段的测量工程测量信息管理2.我国铁路勘测设计中,初测和定测的定义是什么,主要有哪些工作?初测是根据方案设计下达的勘测设计任务书,经过全面的分析比较后,对一条或多条主要线路所进行的各种测量。

包括:线路的分级平面和高程控制测量、沿线路实地选点、插旗、标出线路方向,补充方案设计中没有考虑的局部方案,沿线路方向进行初测控制测量和地形测量,1:5000~1:2000带状地形图。

新铁路工程测量规范全文

新铁路工程测量规范全文

《新建铁路工程测量规范》前言本规范系根据铁道部经规院经规标准(2005)17号文的要求,对《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)进行全面修订而成。

本规范共分八章,主要内容为:总则、术语和符号、平面控制测量、高程控制测量、线路测量、隧道测量、桥涵测量、构筑物变形测量,另有三个附录。

本次修订的主要内容:1.强调了控制测量在新建铁路工程测量中的重要性,增加了第3章平面控制测量和第4章高程控制测量的内容,把线路、桥梁、隧道有关控制测量的主要技术要求都集中到第3章和第4章中。

2.体现了新建铁路工程测量“三网合一”的测量理念为保证控制网的测量成果质量满足新建铁路勘测、施工、运营维护三个阶段测量的要求,适应铁路工程建设和运营管理的需要,三阶段的平面、高程控制测量必须采用统一的基准。

3.确定了新建铁路工程平面控制测量分级布网的布设原则。

4.提出了新建铁路工程测量平面坐标系统宜满足投影长度变形值≤25mm/km的要求。

5.提高了新建铁路工程测量高程控制网的精度等级。

6.将采用定测中线控制桩作为联系铁路勘测设计与施工的线路平面测量控制基准,修改为以平面控制网为新建铁路设计与施工测量的基准。

7.对施工复测的内容进行修改。

8.增加GPS RTK定测放线及航测法测绘路基横断面等内容。

9.在高程控制测量中增加了在山区采用光电测距三角高程测量方法进行三等水准测量的内容。

10.增加构筑物变形测量和轨道施工测量章节的内容。

在执行本规范过程中,希望各单位结合工作实践,认真总结经验,积累资料。

如发现需要修改和补充之处,请及时将意见和有关资料寄交中铁二院工程集团有限责任公司(四川省成都市通锦路3号,邮政编码:610031),并抄送铁道部经济规划研究院(北京市海淀区羊坊店路甲8号,邮政编码100038),供今后修订时参考。

本规范由铁道部建设管理司负责解释。

本规范主编单位:中国中铁二院工程集团有限责任公司本规范参编单位:中铁二局、中铁大桥局、西南交通大学。

《铁路工程测量》课件—线路中线测量

《铁路工程测量》课件—线路中线测量
180 、 180
外矢距

3010'00"
E0 R(sec 2 1) 200(sec
2
1) 7.14m
切曲差 q 2T L 253.90105.30 2.50m
180 180 301000 745500
2
2
JD
第十章 线路中线测量
ZY
ZD1
7.14m
745500
QZ
YZ
ZD2
2
2
曲线长 L R、 1000 1822'00" 320.559m
180 、 180
外矢距
E0

R(sec 2
1)
1000(sec
1822'00" 2
1)
12.984m
切曲差 q 2T L 2 161.666 320.559 2.773m
JD
E0
QZ
ZY
ZD1
R
R
2
计算检核
ZD1
R
R
ZD2
i
O
坐标系建立及坐标计算
x JD
xi
pi yi
i QZ
li
ZY
ZD1
R
R
i
Oy
坐标系建立 如图,切线支距法是以ZY 点或YZ点为坐标原点,以 指向JD方向为X轴正方向, 以过原点与切线垂直且指向 曲线内侧方向为Y轴正方向。
JD
180
第十章 线路中线测量
ZD1
ZD2
§10-3 圆曲线详细测设
第十章 线路中线测量
圆曲线的主点ZY、QZ、YZ标定于地面后,虽然控 制了圆曲线的方向和位置,但无法详细描绘曲线形状, 还不能满足施工的需要,因而还必须对圆曲线进行详 细测设,定出圆曲线上的加密点,这些点称为曲线中 桩。铁路《测规》规定,圆曲线中桩里程宜为20m 的整倍数(通常称为20m整桩),且中桩的间距宜为 20m,以标定曲线的形状。常用的圆曲线测设方法 有长弦偏角法、短弦偏角法、极坐标法、切线支距法 等。这里以长弦偏角和切线支距法为例说明曲线中桩 的测设方法。

12铁路及公路测量课件

12铁路及公路测量课件
17
三、高程测量
初测阶段高程测量的任务及目的:
水准点高程测量:设置沿线水准基点,建立高程控 制系统;
中桩高程测量:测量中桩(导线桩、加桩—地形和 地质显著变化处所钉设的桩橛)高程,为测图建立 高程控制系统。
高程系统:1985年国家高程基准
方法:
水准 (最多) 光电三角高程
18
(一)水准点高程测量
21
跨河水准测量方法:
如图12-3,在河(谷)两侧大致等高处设置转点A、B及置镜点C、 D,并使AC BD=15~20m。
往测程序: 1)C点置镜,先测A点读数a1 ,后测B点读数b1 ,
测完B点后,应尽快渡河(越谷), hAB= h1= a1 - b1 ; 2)D点置镜,先测A点读数a2(在观测A点时不许再
大旗点的选定,一方面要考虑线路的基本方向, 另一方面要考虑到导线测量、地形测量的要求,因 为一般情况下,大旗点亦为导线点,故要顾及便于 测角、量距及地形测绘。
8
二、导线测量
(一)导线点的布设
初测导线是测绘线路带状地形图和定测放线的基础, 导线的选点工作是在插大旗的基础上进行的。导线 点的位置应满足以下几项要求:
调焦)。后测B点读数b2, hAB= h2= a2 – b2 ;取均值hAB
返测程序:与往 测相反。往返测 得的两转点高程 不符值在限差范 围以内时,取用平 均值。
图12-3 22
2、光电测距三角高程测量
可与平面导线测量合并进行,即导线边长测量、水准点高 程测量和中桩高程测量一次完成。 初测导线的导线点应作为高程转点,高程转点间或转点与 水准点间的距离和竖直角必须往返观测,斜距应加气象改 正,高差可不加球气差改正,最后采用往返观测的平均值。 在测量时应尽可能缩短往返测量的时间间隔:往返观测的 平均高差可以削减大地折光系数K对高差的影响,但无法完 全抵消。力求使往返测在同一气象条件(温度、湿度及大 气压力等)下完成,使K值的变化达到最小。

测量课件之铁路工程测量

测量课件之铁路工程测量

05 铁路工程测量的挑战与未 来发展
高精度测量技术的需求与挑战
高精度测量技术在铁路工程建设中具 有重要作用,能够确保铁路线路的平 顺性和安全性。
高精度测量技术需要不断研发创新, 提高测量精度和稳定性,以满足铁路 工程建设的需求。
随着铁路工程建设规模的不断扩大,对高 精度测量技术的需求也日益增加,同时面 临着技术更新换代、设备升级等挑战。
地质勘察
通过遥感技术分析铁路沿线地质构造、 岩性特征等信息,为铁路工程地质勘 察提供辅助手段。
04 铁路工程测量的实践与应 用
铁路线路中线测量
定义
铁路线路中线测量是确定铁路中 心线位置和走向的测量工作。
目的
确保铁路线路的正确设计,满足线 路的平纵断面设计要求,并指导后 续施工。
方法
使用全站仪、经纬仪等测量仪器, 结合GPS定位技术,进行中线测量 和放样。
进行必要的校准和检测,以确 保测量数据的准确性。
测量数据的处理与分析
数据处理
01

数据转换:将原始数据转换为更易于分析 和处理的格式或表达方式。
03
02
数据整理:对原始数据进行筛选、分类和整 理,使其更加有序和易于分析。
04
数据分析
统计分析:通过统计方法对大量数据进行 处理和分析,以揭示其内在规律和趋势。
方法。
极坐标法
通过已知点测定待定点平 面位置的方法,利用测距 仪或全站仪进行测量。
高程控制测量
水准测量
利用水准仪测定两点间的高差 ,从而计算出各点的高程。
三角高程测量
利用三角学原理,通过已知点 与待定点间的高差,计算待定 点的高程。
GPS高程测量
利用全球定位系统(GPS)技术, 通过大地高与正常高之间的转换关 系,确定各点的高程。

第十二章 铁路线路测量

第十二章 铁路线路测量

第十二章铁路线路测量第十二章铁路线路测量 (1)§12-1 铁路线路测量概述 (2)一、方案研究 (2)二、初测和初步设计 (2)三、定测和施工设计 (3)§12-2 铁路新线初测 (3)一、插大旗 (3)二、导线测量 (3)三、高程测量 (10)§12-3 铁路新线定测 (11)一、线路平面组成和平面位置的标志 (11)二、中线测量 (12)三、线路高程测量 (18)四、线路横断面测量 (21)§12-4 圆曲线的测设 (24)一、圆曲线要素计算与主点测设 (24)二、偏角法测设圆曲线 (25)三、长弦偏角法测设团曲线 (28)四、切线支距法测设圆曲线 (29)§12-5 缓和曲线的性质 (30)一、缓和曲线的作用 (30)二、缓和曲线的性质 (30)三、缓和曲线方程式 (30)四、缓和曲线的插入方法 (31)五、缓和曲线常数的计算 (32)§12-6 缓和曲线连同圆曲线的测设 (34)一、偏角法测设曲线 (34)二、切线支距法则设曲线 (38)三、长弦偏角法测设曲线 (38)§ 2-7 遇障碍时的曲线测设方法 (39)一、偏角法遇障碍时曲线的测设 (39)二、控制点遇障碍时曲线的测设 (41)三、用任意点极坐标法测设曲线 (42)§12-8 长大曲线和回头曲线的测设 (45)一、长大曲线的测设 (45)二、回头曲线的测设 (46)§12-9 曲线测设的误差 (47)一、曲线测设闭合差的规定 (47)二、曲线测设误差的分析 (47)§12-10 线路施工测量 (48)一、线路复测 (48)二、护桩的设置 (48)三、路基边坡放样 (49)四、竣工测量 (51)§12-11 既有线和既有站场的测量 (53)一、既有线的纵向丈量及调绘 (53)二、既有线中线平面测量 (55)三、既有线路的高程测量 (60)四、既有线路的横断面测量 (60)五、既有线站场测量 (61)§12-1 铁路线路测量概述线路测量是指铁路线路在勘测、设计和施工等阶段中所进行的各种测量工作。

铁路及公路线路测量

铁路及公路线路测量
12.铁路及公路线路测量
12.1 铁路线路测量概述 12.2 新线初测 12.3 新线定测 12.4 线路施工测量 12.5 既有铁路线路和站场测量 12.6公路线路测量 12.7公路施工测量
12.1铁路及公路测量概述 12.1.1铁路线路勘测概述 是为铁路的设计搜集所需的地形、 地质、水文、气象、地震等方面的 资料,经过室内研究、分析和对比, 在线路的起、终点之间找出在平面 1、方案研究 在小比例尺地形图上找出线路可行的方案 和初步选定一些重要技术标准。 上直而短,在立面上坡度小的线路 位置,以保证所选线路和工程在经 2、初测和初步设计 初测主要任务是提供沿线大比例 济上合理、技术上可行。 尺带状地形图以及地质和水文资 3、定测和施工设计 料。初步设计主要任务是在提供 的带状地形图上选定线路中心线 定测主要任务是把初步设计中所 的位置,亦称纸上定线。 选定的线路中线测设到地面上去, 并进行线路的纵断面和横断面测 量
200—500
往返各一测回
往返各 两测回
二、中桩高程测量 1、水准测量:中桩水准测量在水准点水准测量完成 后进行。
中桩高程测量限差(mm) 项目 水准测量 光电测距三角高程测量 视距三角高程测量 困难地段 隧道顶 附合路线闭合差 检测 ±100 ±100 ±150 ±400 L为附合路 线长度 附注
(1) 纸上选点、量距
(2 )现场放线
★ 穿线 ★ 延长直线 ★ 直线中间加点
由于放线资料和实际测设都存在误差,因此位于 定线中一条直线上的个转点,在现场设置后通常不在 直线上,须用经纬仪将各转点调整到同一直线方向上 一工作就叫穿线。 方法:将经纬仪安置在一个放线点上,照准最远的一 点,由远而近逐一检查,如各转点偏差不大,说明各 的设置没有错误,此时,可将中间各点都移到直线上 者移动仪器至某一点,使得位于仪器前后的大多数转 都极接近仪器正倒镜视线所指示的直线方向,则仪器 方向便是所放直线方向。

铁路劳动安全第十二章

铁路劳动安全第十二章

铁路劳动安全第十--二-章第十二章防暑降温高温天气可能导致从事户外作业人员中暑甚至死亡时间的发生,给作业人员身体健康和生命安全造成了严重损害,成为社会各界共同关注的重要问题。

为加强高温作业和高温天气作业的劳动保护工作,防止因高温作业和高温天气作业引发的作业人员中暑和各类生产安全事故,维护劳动者健康及其相关权益,国家安全生产监督管理总局于2012年6月29日颁布了《防暑降温措施管理办法》。

第一节中暑症状中暑是指在高温和热辐射的长时间作用下,机体体温调节障碍,水电解质代谢紊乱及神经系统功能损害的症状的总称。

一、中暑诱因有人以为中暑一定是在阳光下、室外环境中,在家中是不会中暑的,这是误解,在家中不通风也没有空调的环境,也会导致中暑。

老年人、产妇、儿童、心血管系统疾病患者、糖尿病患者、感染性疾病患者或体质较差的人容易出现中暑。

中暑时一个与气温室温相关的季节病,是可以预防的。

二、中暑症状及处理办法中暑按病性轻重可分为先兆中暑、轻症中暑与重症中暑三种情况。

1.先兆中暑一般表现为:疲乏、头晕、眼花、耳鸣、口渴、恶心、注意力不集动作不协调等症状。

处理方法:此时让病人立即离开闷热环境,到阴凉通风处,并松开衣服,让其喝点含盐饮料或冷开水,一般即可很快复原,如果病人不便转动,应立即打开窗户通风,或用电风扇吹风,并给予清凉饮料或人丹、风油精等解暑药物,也可停止中暑的发展。

2.轻症中暑除了有上述表现外,还可出现以下症状:皮肤灼热、心悸胸闷、体温升高(38.5摄氏度以上大量出脉搏加快等。

处理方法:除需将病人立即搬离闷热环境外,还要脱去衣服,让其平卧,用冷水毛巾敷头部或包裹四肢和躯干,一边用电风扇吹风,让病人体温尽快下降。

对面色苍白、伴有呕吐和大量出汗者,应及时喂以淡盐水(1L水中加入2-3g 食盐)或清凉含盐饮料。

3.重症中暑重症中暑按症状可分为4种类型:热痉挛、热衰竭、日射病和热射病。

(1)热痉挛症状特点:多发生于大量出汗及口渴,饮水多而盐分补充不足致血中氯化钠浓度急速明显降低时。

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2)、两者中央子午线不重合
X
X>0 Y<0
X>0 Y>0
Y
X<0 Y<0 X<0 Y>0
(B,L) 高斯投影
6带:L0 6n 3
(x, y)
3带:L0 3n
高斯投影坐标换带计算 理论上中央子午线的投影是X轴,赤道的 投影是Y轴,其交点是坐标原点。点的X坐标 是点至赤道的距离;点的Y坐标是点至中央子 午线的距离,设为y’;y’有正有负。为了避免 Y坐标出现负值,把原点向西平移500公里。 为了区分不同投影带中的点,在点的Y坐标值 上加带号N所以点的横坐标通用值为 y=N*1000000+500000+y’
m
y N
T tan B f V 1 2
m l L L0 cos B f
m2 m4 2 2 1 1 2 T 120 5 28T 2 24 T 4 6 2 8 2 T 2 6 1 2 2 m2 m4 2 2 2 2 5 3T 9 T 360 61 90T 2 45T 4 B B f V Tm 1 2 12 3 2 45 4 175
第十二章
铁路线路测量
§12-1 铁路线路测量概述
修建一条新线一般要经过下列程序: 一、方案研究 在小比例尺地形图上找出线路可行的方案和初步选定 一些重要技术标准,如线路等级、限制坡度、牵引种类、 运输能力等,并提出初步方案。
二、初测和初步设计 初测是为初步设计提供资料而进行的勘测工作,主要 任务是提供沿线大比例尺带状地形图以及地质和水文资 料。 初步设计的主要任务是在提供的带状地形图上选定 线路中心线的位置,亦称纸上定线。经过经济、技术比 较提出一个推荐方案;同时要确定线路的主要技术标准, 如线路等级、限制坡度、最小半径等。
水平角平差
水平角不平差
1/6000
1/3000
其它测距方法
1/2000
2、导线长度的两化改正 当初测导线与国家大地点联测时,首先应将导线测量成 果改化到大地水准面上,然后再改化到高斯平面上,才能与 大地点坐标进行比较检核,为此要进行导线的两化改正。特 别是导线处于海拔较高或位于投影带的边缘时,必须 Nm3 1 T 2 2 Nm5 5 18T 2 T 4 14 2 58 2T 2 6 120 1 1 x x0 NTm2 NTm4 5 T 2 9 2 4 4 2 24 1 NTm6 61 58T 2 T 4 270 2 330 2T 2 720 y Nm
表12-1 新建铁路工程测量限差要求
水 平 角 闭合差 (″) 检测时较差(″) 附合和闭合导线 两端测真北 延伸导线 一端测真北 光电测距和全站仪(mm) 检测较差 长 其它测距方法 光电测距仪和 全站仪 1/2000
25 n 8
2M D 2
限差
25 n
25 n 16

相对闭合差
3 2 45 4 175 6 11025 8 43659 10 Ca 1 4 e 64 e 256 e 16384 e 65536 e 1 3 15 525 6 2205 8 72765 10 Cb e 2 e 4 e e e 2 4 16 512 2048 65536 1 15 105 6 2205 8 10395 10 Cc e 4 e e e 4 64 256 4096 16384 1 35 6 315 8 31185 10 Cd e e e 6 512 2048 13072 1 315 8 3465 10 Ce e e 8 16384 65536 1 693 10 Cf e 10 131072
二、导线测量 初测导线是测绘线路带状地形图和定测放线的基础。 导线测量的外业及内业工作已在第七章中作了介绍,此 处仅介绍线路测量中导线的检核计算方法。 1、导线联测及限差要求 《铁路测量技术规则》以后简称“测规”规定,导线 起终点及不远于30 km应与国家大地点(三角点、导线点、 I级军控点)或其它单位不低于四等的大地点联测; 有条件时,也可采用GPS全球定位技术加密四等以上大地 点。其限差要求见表。
在高斯投影坐标计算的实际工作中,往 往用需要用到更简便的公式,有查表计算公 式和电算公式,由于测量数据量很大,所以 我们经常根据其电算公式编制相应的数据处 理程序。同时若将所选取的椭球参数值代入 公式将更加简便易懂。
500km
P
坐 标 变 换 通 用 软 件 设 计——基于台式机
坐 标 变 换 通 用 软 件 设 计——基于掌上电脑
BB点高程面 S
平均高程面
A Hm S0
A点高程面
大地水准面
R
设导线在地面上的长度为s,则改化到大地水准面上 的长度s0,可按下式计算
s0 s (1 Hm ) R
(13-1)
Hm s 其距离改正数为- R 。 式中 H m——导线两端的平均标高,R——地球半径。
将s0再改化至高斯平面上,可按下式计算:
高斯投影坐标换带计算 主要考虑用高斯坐标正反算公式间接计算进行换带。此 方法把椭球面上大地坐标作为过渡坐标,首先把某投影带(Ⅰ 带)内有关点平面坐标(x、y)Ⅰ利用高斯投影反算公式换算 成椭球面上的大地坐标(L、B),再用高斯投影正算公式换 算成相邻带(Ⅱ带)平面坐标(x、y)Ⅱ 。由此,我们可以 用这种方法进行坐标邻带换算,且精度高,通用性强,不仅可 以适用于60带至60带,30带至30带,30带至60带或者60带至30 带之间的邻带坐标换算,而且还适用于任意带之间的坐标换算。




X X>0 Y<0 X>0 Y>0 Y X<0 Y<0 X<0 Y>0
(x, y) (B,L) 高斯投影
3.3°带与6°带间坐标换算 由于3°带的奇数带中央于午线与6°带的中央子午线相 重合;而3°带的偶数带中央子午线则与6°带的边缘子午线 相重合,所以坐标换带有两种情况。
1)、两者中央子午线重合
§12-2
铁路新线初测
初测工作包括: 一、插大旗 根据方案研究中在小比例尺地形图上所选线路位置, 在野外用“红白旗”标出其走向和大概位置,并在拟定 的线 路转向点和长直线的转点处插上标旗,为导线测量及各 专业调查指出进行的方向。 大旗点的选定:一方面要考虑线路的基本走向,故要 尽量插在线路位置附近;另一方面要考虑到导线测量、 地形测量的要求,因为一般情况下大旗点即为导线点, 故要便于测角、量距及测绘地形。 插大旗是一项十分重要的工作,应考虑到设计、测 量各方面的要求,通常由技术负贵人来做此项工作。
2 2
2 N c a 1 e M 2 3 V V W3 p a b N cos B W V 1 e 2
(B,L) W 1 e2 sin 2 B V 1 e2 cos 2 B 1 2
高斯投影
S
(x, y)
P
H
N c b R MN 2 2 V V W
(13-3)
式中 xs , ys—— 两 化 改 正 后 的 纵 、 横 坐 标 增 量 和 (m); x, y ——导线的纵、横坐标增量和(m); ym——导线两端点横坐标的平均值; Hm——导线两端点的平均绝对高程。
3、坐标换带计算 在高斯平面直角坐标系中,由于分带投影,使参考椭 圆体上统一的坐标系被分割成各带独立的直角坐标系。铁 路初测导线与国家大地点联测,有时两已知点会处于两个 投影带中,因而,必须先将邻带的坐标换算为同一带的坐 标才能进行检核,这项工作简称坐标换带。它包括6°带与 6°带的坐标互换、6°带与3°带的坐标互换等。
(2)、坐标换带计算公式 高斯投影坐标正算公式 高斯坐标正算公式,即由L,B求x,y
x0 p Ca B Cb sin 2 B Cc sin 4 B Cd sin 6 B Ce sin 8B C f sin 10 B
m L L0 cos B l cos B
2 ym s g s0 (1 2 ) 2R
(13-2)
2 ym 其改正数为 s0 2R 2 。 式中 ym ——导线两端点横坐标的平均值, R——地球半径。
两次改化后的坐标增量总和按下式计算:
2 Hm ym 2 xs x1 R 2R 2 Hm ym y 2 • s y1 R 2 R
X
X>0 Y<0
X>0 Y>0
Y
X<0 Y<0
X<0 Y>0
(x, y) (B,L) 高斯投影
11025 8 43659 10 6 Ca 1 4 e 64 e 256 e 16384 e 65536 e 1 3 15 525 6 2205 8 72765 10 Cb e 2 e 4 e e e 2 4 16 512 2048 65536 1 15 105 6 2205 8 10395 10 Cc e 4 e e e 4 64 256 4096 16384 1 35 6 315 8 31185 10 Cd e e e 6 512 2048 13072 1 315 8 3465 10 Ce e e 8 16384 65536 1 693 10 Cf e 10 131072
高斯投影坐标换带计算 预备知识
高斯坐标正算公式,即由L,B求x,y 高斯坐标反算公式,即由x,y求B,L 长半径a、短半径b、椭圆在两极处的曲率半径c
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