阅读城市

阅读城市关键词：城市印象、城市要素、城市文化云南，即“彩云之南”，又称"滇"。

美丽，富饶的云南，是祖国西南边疆的一块宝地，它土地辽阔，山川壮丽，资源丰富。

它是人类重要的发祥地之一，具有悠久的历史,古老的文明。

其灿烂的文化，众多的名胜古迹，风情各异的各种民族，千差万别的立体气候，举世文明的珍禽异兽，奇花异草，地下宝藏，丰富的物产和通往印度，东南亚各国的区位优势，赋予了它富饶而神秘的魅力。

2010年的暑假，我终于随实践队伍踏上了这片神秘的土地，体会了它的风土人情，对大理、昆明、丽江、香格里拉这些城市也有了一些认识和了解。

在此，我试着从规划学的角度，对这些城市进行进一步的解读。

任何一个城市都有一种公众印象，它是许多个人印象的迭合。

城市印象的内容是与物质形式有关的，在凯文林奇看来，它可以分为五类：道路、边沿、区域、结点和标志。

另一方面，城市文化对城市印象也具有重要的影响。

●道路(Path)：一直以来道路被视为城市的生命线,是城市的绝对主导元素。

道路的延续性、方向性、可度量性特征决定着城市的几何网络,凯文·林奇提到“高速公路系统的鉴别和戏剧性不容忽视。

”“典型的空间特性能够强化特定道路的意象。

”导致某条道路与城市其他部分脱离的原因是微妙的、给人错觉的弧度和其与周围元素的分离。

大尺度的感知在道路分叉时更为难辨,而“街道相对的宽度、街区的长度、建筑的正立面、命名的方式、双向街道相对的长度和数量,以及功能的重要性,所有这些都拉长了它们的差异性。

因此,一个有规律的图形就赋予了形式和特征。

对于大多数人来说，道路是具统治性的城市要素。

其重要性取决于对城市是否熟悉。

不熟悉昆明的人总是根据地形，大的区域，普遍的特征和全局的方向关系去想象城市；而熟悉的人则首先掌握道路结构，依据道路和道路的相互关系去发展印象。

特殊的道路可能成为大量道路中的特征。

而习惯性的路程则是具有最强的影响，所以，主要交通路线就是主要的印象特征，如昆明的东风路和南过境高架。

集中的沿街活动和专门用途会在观察者思想中产生显著的特征，宝善街在昆明是一个突出的例子：人们总是把它与商店和剧场联系起来，有的人还把这种印象延伸到另外一些具有不同特点的地段。

人们最敏感的是他们接触的活动数量的变化，有时会随着主要车流行进。

小西门就是以其车辆和人群的特征而为人熟知。

把一些有名的目标布置在道路特定的一边也可形成明显的方向感。

道路一旦有了方向性就便于度量。

人们可以判定自己的位置，已经过的距离和余下的距离，反之，对度量有利的特征也产生方向感。

有方向性的道路不一定是笔直的，它的方向也不一定是一个较大系统的基准。

许多未经校直的道路，常有一些微妙的易使人误会的曲线。

许多人因未察觉到这种曲线而摸不清城市的图形。

●边沿(Edge)：边沿是除道路以外的线性成分，然而并不全是两个面积的边界，它可以作为某种侧向的参照基准。

最强的边沿是哪些视觉明确，形式连续而且不可穿透的边沿。

城市中的铁路是步行者接近不了的，因此在某种程度上也是不可穿越的，空间上是很突出的，不过这只是间或显现出来的，这就是称为不连续边沿的例子。

靠水的地区也是一个明确的边沿。

铁道、地形变化、高速公路、区域边界在这个环境中都是使之四分五裂边沿线。

必须注意边沿的分割能力，昆明铁路南站宽阔的区域肢解了城市，明显的区分了南部新城的联系。

当连续性和可见性的要求很高时，一些有力而肯定的边沿也是可以穿透的。

许多边沿是缝的组合，而不是隔离的屏障。

对不同的人，在不同的时间，它的作用是变幻的，也许是结点，是边沿，或是道路。

边沿与道路有时也分不开，在这种场合，一般的观察者也许就在道路上运动。

因此，占统治地位的印象就是交通循环，这种构成因素通常被画成是道路且因其它地形的特征而被加强。

●区域(District)：区域指的是观察者心理上所能进入的城市较大面积，并且本身具有某些共同的特征，可以内部去认识，当从边上走过或朝它走去时也是外部的基准。

区域是城市印象的主要构成要素。

当一个市民在被要求从拓东体育馆到昆明市体育馆时，他马上将这一段行程理解为从东部到西部，甚至有些实际上并不起定向作用的地区也仍然是城市生活中重要的部分，对于城市中某些突出区域的认识似乎是随对城市认识的加深而相应发展的，最熟悉自己城市的人识别区域就容易些，但仍须更多地依赖于一些小的构成因素去组织和定向。

也有少数的人不能把详细的感受概括成为一个区域：知觉到城市所有部分的细微差别，但形成不了各种构成因素的区域性组合。

主题的连续决定了区域的形体特征，包括各种各样的构成因素，如：纹理、空间、形式、细节、标记、建筑类型和用途、活动、居民、地形等，在人口稠密的城市，立面的类似——材料、式样、装饰、色彩、外轮廓，尤其是窗配合——都是使主要区域具有同一性的基本因素。

这种同一性的构成因素除了视觉以外，噪声乃至混乱本身也可能是一种因素。

主题单元通常是指在一组有特征的同类事物中被反映和认识的典型特色。

如文明街区的形象，狭窄的街道，旧的明清木结构住宅，砖的门道，红的窗框，静谥的气氛，形成了不同凡响的主题单元，很易辨认。

一个强烈印象的形成需要适当地加强某些提示。

有些地区虽常有点醒目的标牌，但不足以形成主题单元，对于熟悉某个城市的人，可以因此而认识某个区域，但它毕竟缺乏视觉强度和影响。

各种区域有各种边界，有的是肯定明确的，也有些边界是不太清楚明确的。

如闹市区的商店与办公区的分界，还有一些完全没有边界的地区，如许多城市所认为的南端。

这些边沿似乎还具有这样一种作用：它可以限定一个区域，增强它的特点，但却不明显地去构成它，边沿会扩大地区的倾向并会无组织地分割城市，一些较强的边沿影响了从一个区域向另一个区域的过渡，因而可能加强了这种无组织的形象。

某些闻名的区域在公众印象中是无结构的，对很多熟悉城市的人来说，东面和南面没有本质不同。

当人们进入城市区域的任何一点，他总处于一个可识别的区段，这些区段即接合又对比，相映成趣。

例如南屏步行街和百汇商围中心区相伴而更加突出。

●结点(Node)：结点是指观察者可以进入的具有战略地位的焦点，典型的就是道路的连接点，某种特点的集中，在城市的印象中也许是一些概念性的小点，但实际上可能是大的广场和伸展的线状，甚至是整个城市的中心区。

这时城市是以足够大的角度来考虑的。

如果以整个国家或国际的角度来考虑，一座城市也可看成是一个结点。

凯文·林奇把结点称为战略性焦点,指出结点如同区域分为内向和外向。

“广场的生气是在它的边缘周围自然形成的,如果边缘弄不好,这个空间就毫无生气。

”连接，或者可说成是交通线上的一个突变，对城市观察者来说是很重要的，因为人们在这里必须作抉择，他们要集中注意力，比平时更清楚地感觉周围环境。

正因为如此，连接点处的构成因素取决了它们所处的位置。

这种位置所具有的感觉上的重要性也以别种方式表现出来，人们如何感觉到达市中心时，多数都提到一个关键的交通突变处，如公路到市区街道的转折点，这种从一条交通路线向另一条的转换似乎标志着一种主要结构之间的转换。

昆明的小西门，东站都是较强的结点，以看不见的路线串联起来的地铁站都是关键的连接结点。

它的重点站点大多数是与重点的地面特征相联系的。

一些主要的火车站，虽然已不重要，但仍是重要的城市结点。

机场也同样如此，普通的街道交叉理论上也算是结点，但一般来说它们的印象难以胜过其它的结点，而且人们的印象也无法储存过多的结点形象。

其它的类型结点也不少，南屏街文化广场，它是城市的中心，是“百分百”的商业区，是一个核心，重要地区的一个焦点和象征。

结点也可能同时是连接点和集中点，如昆明的小西门，即是交通的重要转折点，又是商业集中点。

主题的集中可能成为一个地区的焦点，如东风广场，识别一个结点并非一定要有强有力的物质形式。

如果空间能有确定的形状，则形象就更深刻，结点就更令人难忘。

最成功的结点应是即能以某种方式显得稀有和突出，而且也能加强周围环境的特色。

结点也象区域一样，有内向和外向的，翠湖公园是内向的，在它或它的环境中人们缺乏方向感，它周围只有朝向它或背离它两个基本方向。

到达结点具有“我到了这儿”这样一种简单的方位感。

而昆明的东风广场却是外向的，可以解释总的方向，与办公区，商业，河滨的联系也很明确。

●标志(Landmark)标志是观察者的外部参考点，是变化无穷的简单的形体要素，城市居民依靠标志系统作向导的趋势日益增加，也就是说，对独一无二的特殊性的关注胜过了对连续性的关注。

标志物在每个城市都有,无论历史名作还是现代新宠,都是有形的意像。

因为标志就是从大量可能性中选出一个构成物，所以这一类的关键特征就是单一性，在整个脉络中具有特有的或被记忆的一些成份。

如果它们的形状清晰与背景对比或有突出的空间位置就更易于识别，更有可能被看作重要的目标，图形与背景的对比是主要因素，但衬托一个构成因素的背景并不一定是直接毗邻的环境。

在另一种意义上，肮脏城市中的整洁环境，在城市中的新建设，都可能会被认作标志。

各个方向都很显眼的标志是路人皆知的，人们利用它们去组织任何一种范围的城市区域和选择道路，几乎没有人确切的感知远距离标志在哪里和怎样可到达那里。

但人们常常为了确定方向而需要这距离标志。

城市中最常见的还是那些在一定位置可以看到的局部性标志。

它们是各种程度的有效目标。

它们的数量，基本上取决于观察者对周围环境的熟悉程度，也取决于这些因素本身。

有些标志也许是单面孤立的，没有其它东西陪衬。

因此除了尺度特别大的或相当明显处于孤立状的情况以外，它们属于较弱的参考基准。

因为它们易被忽视，需仔细搜寻，更常见的是一些以群集形式而给人印象的标志，一方面是因为相互重复，另一方面是因为它的脉络。

昆明有一个金马碧鸡坊。

秀丽的滇池之滨，奔腾奋进的金马，象征吉祥如意，在市民心中有着重要地位；丽江古城的标志性标志应该就是那个大水车了，在古城里面随便哪条街走迷路了跟着水流逆流而上都会到达大水车；而大理的标志性建筑则应该是崇圣寺三塔，它是大理“文献名邦”的象征，从城中的任何角度都可以看到它。

●城市文化关于城市文化的理解多种多样，不过普遍认为广义的城市文化是城市各个要素相互作用的总和，几乎涵盖整个城市人类的所有生产、生活方式。

不仅包括教育、科技、文学、艺术、体育、服务业的服务质量、居民素质、企业管理及政府形象等非物质实体,，而且还包括建筑艺术风格、街景美化、广场规划和设计、雕塑装饰、公共设施、环境卫生状况等物质实体。

城市是文化的载体,文化是城市的灵魂。

昆明作为历史文化名城，兼得湖光山色,四季如春。

“世博会”不仅是昆明展示风采的一次机会，更是走向辉煌的一个起点。

以此为契机，政府将文化的多样性、民族的多样性、自然的多样性都系于一脉，努力把昆明建设成为历史文化名城、生态城市、国际旅游城市三位一体的大都市。