1385m跨双铰钢悬索大桥的施工工艺设计与组织
桥梁工程中的悬索索施工方法
桥梁工程中的悬索索施工方法桥梁是人们出行和货物运输的重要交通设施，悬索桥作为一种常见的桥梁形式，已经在世界各地得到广泛应用。
悬索桥以其独特的结构和美观的外观受到了人们的喜爱。
在悬索桥的施工过程中，悬索索的施工方法至关重要。
本文将探讨桥梁工程中常用的悬索索施工方法。
一、前期准备工作在进行悬索索的施工前，需要进行详细的前期准备工作。
首先是对悬索桥的设计进行评估和验证，确保悬索索的尺寸和张力设置得当。
其次是选取合适的索材料，常用的悬索索材料有钢和高强度合金钢。
然后是选择合适的张力装置，常见的有液压张力器和螺栓张力器。
二、悬索索的制作悬索索的制作是悬索桥施工过程中的重要环节。
首先是根据设计图纸确定悬索索的长度和数量。
然后将索材料分割成合适的长度，并进行预加工，包括喷漆、除锈等。
接下来是利用张力装置对悬索索进行张拉，使其达到预设的张力数值。
最后进行验收，通过精确的测量和检查，确保悬索索的质量和尺寸符合要求。
三、悬索索的安装悬索索的安装是悬索桥施工的关键环节之一。
在悬索索安装前，需要进行合适的地基处理和支座预埋。
然后将悬索索的两端通过滑车系统吊装至预先安装好的悬挂装置上。
在安装过程中，需严格控制悬索索的水平度和高程，通过精确的定位和调整，使悬索索完美地连接到主塔和锚定点上。
四、悬索索的调整悬索索调整是保证悬索桥稳定性和安全性的重要步骤。
通过调整悬索索的张力，使其达到设计要求，保证悬索桥在使用过程中不出现异常振动和变形。
调整过程中需要仔细监测悬索索的应力和挠度，通过不断调整，使悬索索处于最佳状态。
五、悬索索的验收悬索索的验收是保证悬索桥质量的重要环节。
首先需要对悬索索进行全面的检查和测量，包括对索材料的质量、尺寸和表面状况进行评估。
然后通过试验和监测手段，验证悬索索的性能和稳定性是否满足设计要求。
最后进行验收报告的书写和归档，作为悬索桥工程的重要依据。
综上所述，桥梁工程中的悬索索施工方法是桥梁施工过程中不可或缺的一部分。
钢桥设计悬索桥.pptx
• 8.3 悬索桥的构造特点 • 主缆 • 编制方法——PS法 避免了钢丝编成钢丝束股的作业从而加快主缆的施工进度，但要求大吨位的起重运输设备和拽拉 设备来搬运钢丝束股。目前多采用61、91、127Φ5左右钢丝，最重可达40吨。
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• 8.3 悬索桥的构造特点 • 主缆的保护
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• 8.1悬索桥概述 • 悬索桥的发展 • 进入二十世纪以来，悬索桥进入了一个朝低高度主梁、高强度材料和大跨径方向发展的阶段，加 劲梁以桁架为主，梁的高跨比在1/150左右。 • 二战后，悬索桥进入了新的发展时期，欧洲各国采用了抗风性能好的薄壁箱形截面加劲梁。
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• 8.1悬索桥概述 • 我国悬索桥的发展 • 汕头海湾大桥 • 西陵长江大桥(主跨900米) • 广东虎门大桥(主跨888米) • 香港青马桥(主跨1377米) • 江阴长江大桥（主跨1385m）
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• 8.1悬索桥概述 • 按锚固形式分 • 地锚式：主缆拉力依靠锚固体传递给地基。 • 自锚式：主缆拉力水平分力直接传递给加劲梁（轴向压力）承受；竖直分力（较小）由端支点承 受。适宜：跨度不大、软土地基、城市桥等。 • 按力学性态分 • 柔性悬索桥 • 刚性悬索桥
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• 8.1悬索桥概述 • 典型的悬索桥
• 截面形状（六角形）
• 尖顶形； • 平顶形； • 方阵式；
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• 8.3 悬索桥的构造特点 • 主缆 • 编制方法——AS法 通过牵引索作来回走动的编丝轮，每次将两根钢丝从一端拉到另一端，待钢丝达到一定数量后 （可达400～500根）编扎成一根索股。钢束股数较少，便于集中锚固，起吊设备轻便；架设主缆 时抗风较弱所需劳动力也较多。
大跨度悬索结构施工工法
大跨度悬索结构施工工法1 前言本工法是在联想园区C座工程施工过程中总结出来的，该工程地上有南北两个塔楼，在两个塔楼中间为63m跨度的悬索结构，本工法是针对该施工方法进行编制的，该项技术已经获得适用新型专利和发明专利各一项。
2 特点本工法施工操作简便，采用铺设轨道，用卷扬机牵引将悬索安装到位，再通过竖向立索的5次张拉达到设计要求。
3 适用范围本工法适用于民用建筑中地下室连成一个整体，地上分为两个塔楼，在两个塔楼中间一层设计的大跨度悬索结构的施工，适应的跨度幅度为50-150m。
4 工艺原理在两个塔楼位置的核心筒内设计拉结悬索的劲性钢结构，在两个塔楼中间设计4根主悬索和2根揽风索作为大堂的主受力构件，其中主悬索上面每2m固定一根钢梁，作为屋顶玻璃的固定件，同时在钢梁的两侧固定竖向拉索，拉索下部与地下室顶板固定，通过竖向拉索的张拉使整个结构受力并形成一个整体框架，大堂侧面的玻璃通过拉索固定。
立面及平面设计图见附图1。
施工方法：首先搭设脚手架，将钢梁用汽车吊就位在脚手架上，铺设悬索就位用的轨道，从一侧楼体用卷扬机将悬索牵引到位并安装到两侧楼体的钢框架耳板上，安装缆风索和竖向拉索，通过竖向拉索的张拉对整个索结构施加预应力，并达到设计要求的标高和应力。
然后在索结构上面和两侧安装玻璃幕墙。
5 工艺流程及操作要点5.1 钢结构现场尺寸复核复测屋面4根Φ104主索两端连接耳板标高及轴线尺寸，复测耳板组成的四边形对角线长度差，复测悬索两端耳板孔间距；复测立面Φ22钢索下端连接的预埋件套管上表面中心标高和轴线尺寸偏移量；复测立面Φ22钢索下端连接的预埋件下表面标高及周边混凝土梁高及宽度；复测并仔细调整脚手架各工字钢上面的标高，使其低于相应的钢梁底面约60mm。
5.2 施工工艺施工工艺：满堂红脚手架搭设→钢梁就位→出入口钢架安装→将Φ104主索穿过每榀钢梁并安装→安装Φ50缆风索→安装立面Φ22钢索→多次调整并张拉Φ22钢索到设计预应力值→局部微调Φ50揽风索拉力。
大跨度房屋钢结构的应用及其主要特点
三向网架
三个方向的平面桁架相互交角60 比两向网架刚度大，适合大跨度 常用于正三角形，正六三角形平面 在谋些平面形状会出现不规则杆件
正放四角锥网架 正放抽空四角锥网架
网架和网壳结构(4)
斜放四角锥网架
斜放四角锥网架
受力合理，杆件数量少 屋面板类型多 屋面组织排水较困难
棋盘形四角锥网架
网壳结构(1)
网壳类别(以曲面外形分类)
柱面网壳
单层柱面网壳的网格形式 a)单斜杆柱面网壳：杆件数量少，节点构造简单；刚度差 b)人字形柱面网壳：亦称弗普尔形柱面网壳 c)双斜杆柱面网：壳杆件数量多；刚度好 d)联方网格柱面网壳：杆件组成菱形，夹角为30 50 e)三向网格柱面网壳：联方网格柱面加纵向杆件
结构型式
跨度较小时，可采用实腹式梁 (常用工字形截面)
跨度在5070m及更大时，采用桁架形式(吊顶与下弦设间隙)
桁架外形及腹杆体系取决于跨度，屋面形式和吊顶结构
桁架高跨比一般为1/81/6(注：跨度大于50m时，运输超限)
常用梯形桁架；屋面坡度大时，宜用平行弦；吊顶可作弧线形(设拉杆)
框架结构(1)
大跨度房屋钢结构的类型
平面结构
由一些强度不大的纵向构件将平面结构连接起来构成 纵向构件层层重复传递荷载，并不分担荷载 梁式，框架式和拱式结构
空间结构
加强连接平面结构的纵向构件以形成一个整体结构，共同承载 克服荷载层层重复传递，经济性好，整体刚度大，抗震性能好 悬索结构，网架和网壳结构
梁式结构
折板结构 筒壳结构 圆顶壳结构
双曲扁壳结构
折板结构
折板结构
巴黎联合国 教科文组织 总部会议大 厅
球壳
悬索吊桥工程方案
悬索吊桥工程方案引言悬索吊桥是一种采用悬索和悬臂梁构成的桥梁工程，它的特点是能够跨越较大的跨径，同时具有良好的结构性能和美观的外观。
悬索吊桥在现代桥梁工程中具有广泛的应用，特别适合用于跨越峡谷、江河、山谷等自然地形复杂的地区。
本文将从悬索吊桥工程的设计、施工和维护等方面进行详细的介绍。
一、悬索吊桥设计方案1. 地质勘察首先，进行地质勘察，确定悬索吊桥的建设地点，并对地质条件进行详细的调查和分析。
根据地质条件，综合考虑地质构造、地层岩性、断裂构造、地下水情况等因素，选择合适的桥址。
2. 结构设计在悬索吊桥的结构设计中，需要考虑各种荷载和作用，包括静荷载、动荷载、风荷载等因素。
同时，还需要根据跨越河谷、山谷等地形特点，确定合适的桥梁形式和跨径，并进行结构的优化设计。
3. 材料选用悬索吊桥的主要构件包括悬索、主梁、桥面板、索塔等部分，这些构件的选材直接关系到桥梁的安全和可靠性。
在选用材料时，需要考虑材料的强度、耐腐蚀性、耐疲劳性等性能，以保证桥梁的使用寿命。
4. 建设方案根据地质勘察和结构设计结果，确定悬索吊桥的建设方案，包括桥梁的布置方式、各构件的施工顺序、施工方法等。
在确定建设方案时，需要充分考虑地形地貌、自然环境等因素，保证工程的施工安全和效率。
二、悬索吊桥施工方案1. 施工准备在进行悬索吊桥的施工前，需要进行施工准备工作，包括场地清理、设备材料调运、施工工艺论证、安全技术交底等工作。
同时，还需要制定详细的施工方案和施工进度计划，保证施工工作的有序进行。
2. 桥墩基础施工悬索吊桥的桥墩基础是桥梁的支撑结构，在施工中需要特别重视。
根据地质勘察结果，选择合适的桥墩基础形式，采用合理的基础施工工艺，保证桥墩的牢固和稳定。
3. 主梁和桥面板施工主梁和桥面板是悬索吊桥的主要构件，其施工需要吊装设备和工人的高超技术。
在施工中，需要采用科学合理的吊装方案，保证主梁和桥面板的安全、平稳吊装到位。
4. 悬索拉设悬索是悬索吊桥的重要构件，悬索的索拉设需要精密的计算和精细的施工。
悬索桥
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概述
悬索桥的基本类型 ——按悬吊跨数分类
Ø 多跨悬索桥的缺点 当任意跨上有活载作用时，在主缆拉力的水平 分力于塔顶处重新达到平衡之前，塔顶将向水平分 力大的一侧产生较大的变位，随之在加劲梁上产生 较大的挠曲变形(挠度)和弯矩。 与三跨悬索桥相比，多跨(塔)悬索桥的结构柔 性太大，因而固有振动频率较低。 泰州长江公路大桥
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概述
悬索桥的历史与发展（七）
Ø 20世纪70～80年代的欧洲与日本的悬索桥——第三次 发展高峰 Ø 主跨为1410m的英国恒伯尔桥 （Humber Bridge，1981 年）、主跨为1074m的土耳其伊斯坦布尔穆罕默德二 世大桥（博斯普鲁斯海峡第二大桥，Fatih Sultan Mehmet Köprüsü，1973年）
悬索 吊杆 锚固
3
塔架
锚固
概述
悬索桥的优点
Ø 内力传递途径直接明确，高强悬索承担大部分荷 载，充分利用了钢丝的有利特性。 Ø 在材料用量和截面设计方面，大跨度悬索桥的加 劲梁(就工程数量讲，加劲梁在悬索桥中要占相当 大的比例)不是主承重构件，截面不需要随着跨度 而增加。跨度在600m及以上时，首先考虑悬索 桥。
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概述
悬索桥的历史与发展（三）
Ø 1930年前后美国的悬索桥——第一次发展高峰 Ø 1903年建成的主跨为488m的威廉姆斯堡桥 （Williamsburg Bridge） 和1909年建成的主跨为 448m的曼哈顿桥 （Manhattan Bridge）。
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概述
悬索桥的历史与发展（三）
Ø 1930年前后美国的悬索桥——第一次发展高峰 Ø 1931年建成的第一座突破千米的悬索桥——主跨 1067米的美国纽约华盛顿桥（George Washington Bridge） 。
吊桥(悬索桥)施工组织设计
吊桥(悬索桥)施工组织设计【第一篇】吊桥(悬索桥)施工组织设计正文：1. 项目概述本文档旨在为吊桥(悬索桥)施工组织设计提供详细的指导。
本项目是一个吊桥(悬索桥)的建设工程，包括桥梁主体结构的施工、主要设备和材料的采购、安全管理等相关内容。
2. 施工准备阶段2.1 前期调查与设计在吊桥(悬索桥)施工之前，必须进行充分的前期调查与设计工作。
包括场地勘察、地质勘察、水文气象调查、结构设计等，确保施工的可行性和安全性。
2.2 施工材料准备根据设计规范和施工要求，进行吊桥(悬索桥)所需的各类材料的采购准备工作。
确保材料的质量符合相关标准，同时合理安排材料的进场和储存。
2.3 设备准备根据施工计划，确定各类设备的类型、数量和规格，进行设备的采购或租赁准备工作。
同时，检查设备的运行状况，并对其进行维护和保养。
3. 施工组织安排3.1 组织架构设立吊桥(悬索桥)施工项目组，明确各个职责和权限。
相关部门和人员要有明确的分工和配合，确保施工工作的有序进行。
3.2 安全管理建立健全的施工安全管理体系，包括制定安全生产责任制度、安全教育培训计划、安全隐患排查和整改等措施，确保施工过程中的安全。
3.3 进度管理编制合理的施工计划和施工进度表，根据各个施工的紧密连系，制定合理的施工顺序，确保施工进度的严格执行。
4. 施工流程4.1 基础施工进行吊桥(悬索桥)基础施工工作，如桥墩的建设、桥面板的安装等。
根据地质勘察结果和设计要求，确保基础施工的稳定性和耐久性。
4.2 主梁施工吊桥(悬索桥)的主梁施工包括吊装和安装，需要合理选择起重设备和施工方法，确保主梁的安装质量。
4.3 索塔和悬索线施工吊桥(悬索桥)的索塔和悬索线是关键部件，需要进行精确的施工工作。
合理选择施工方法和设备，确保索塔和悬索线的安装牢固和稳定。
4.4 完工验收在吊桥(悬索桥)的竣工阶段，进行完工验收工作。
相关部门和专业人员对吊桥(悬索桥)进行检查和测试，确保其符合相关规范和标准。
悬索桥结合工程实例总体介绍(湖南吉首矮寨悬索大桥)
中国 英国 中国 中国 挪威
2012 1981 1998 1997 2013
1418 1410 1385 1377 1310
世界上的悬索桥
明石海峡大桥（日本）主跨1991m
世界上的悬索桥
舟山西堠门大桥（中国浙江）主跨1650m
世界上的悬索桥
大伯尔特桥（丹麦） 主跨1624m
世界上的悬索桥
李舜臣大桥（韩国） 主跨1545m
2.主线全线采用双向四车道高速公路标准：设计车速为80km/h， 路基宽度24.5m。采用塔梁分离式悬索桥方案，本标段桩号为 K14+000.00～ZK15+073.65（YK15+072.53），全长约1073.65m， 悬索桥的主跨1176m。
矮寨悬索大桥——设计概述
技术标准： 设计汽车荷载：公路 — I 级 桥面坡度：纵坡 0.8%，横坡 2.0% 钢桁梁：梁宽27m；梁高7.5m 桥面宽度：0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏)+ 0.5 m(中央分隔带)+ 0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏), 桥面全宽24.5 m 设计基准风速：34.9m/s 设计基 准 期：100年 设计安全等级：一级
矮寨悬索大桥—设计概述
• 地形地貌说明（略） • 主要材料：
主缆：φ5.25mm镀锌高强纲丝，Ep=2.0x105MPa，fpk=1670MPa 吊索：8×55SW+IWR、8×41SW+IWR镀锌钢丝绳，公称抗拉强度 1870MPa 加 劲 梁：Q345C、Q345D 、Q235C 索鞍、索夹、高强螺栓：ZG275-485H 、ZG20SiMn、40CrNiMoA 1.混凝土：吉首岸索塔（C55）、茶洞岸索塔（C55）、主塔基础 （C30）、桥台（C30）、桥面板（C40）、锚碇（C20、C30、C30微 膨胀砼）。 2.预应力钢绞线：预应力钢绞线采用270级公称直径φs15.2低松驰预 应力钢绞线，其抗拉标准强度fpk =1860MPa，弹性模量Ep =1.95x105 MPa，技术标准必须符合”ASTM416-90”和”GB5224-95”中有关规定。
高速公路特大桥之单跨双铰钢桁梁悬索桥施工方案[优质工程案例]范本
![高速公路特大桥之单跨双铰钢桁梁悬索桥施工方案[优质工程案例]范本](https://img.taocdn.com/s3/m/51ee01d648d7c1c709a1453f.png)
高速公路特大桥之单跨双铰钢桁梁悬索桥施工方案2.2.4.7悬索桥施工方案贵州省遵义至余庆高速公路D线乌江特大桥是一座主跨为650米单跨双铰钢桁梁悬索桥,主缆矢跨比1：10,加劲钢桁梁高6.5米,主桁吊索横向间距28米,纵向间距10米.全桥为整体式断面,双向四车道,桥面净宽：2×净11米,桥面净宽24.5米其中主桥宽28.0米,引桥宽24.5米.2.2.4.7.1工程测量2.2.4.7.1.1主控制网的复测及加密控制网的建立(1)主控制网的复测根据业主提供的施工控制网,采用全站仪按《工程测量规范》三等三角测量的主要技术要求进行平面控制网复核;采用经纬仪倾角法按《公路勘测规范》二等跨河水准测量进行跨江水准复核;采用精密水准仪按《工程测量规范》二等水准复核.(2)加密控制网点的建立根据施工需要,确保施工放样精度 ,按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密.分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线,设测量标志桩且进行保护,为了达到精确控制测量的目的 ,消除仪器对中的随机误差影响,对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩,观测棚,设立全站仪强制对中装置.(3)施工加密控制网平差计算采用经国家科学技术鉴定认证的测量平差计算软件进行施工加密控制网严密平差计算,并进行全项精度评定,编写技术总结.施工加密控制网建立施测成果上报监理工程师、测量中心以及业主,经核查批准后,方可进行施工测量放样定位.2.2.4.7.1.2施工测量放样(1)基础施工测量基础施工放样包括：桩基和承台.用已建控制网点、三维坐标定出各桩位的中心位置,并将其高程引测到桩的钢护筒上,用于桩深的测量.用同样的方法测出承台的纵横轴线点及承台的轮廓点.(2)索塔施工测量施工中采用三维坐标法与天顶测角法相结合的方案实施索塔的施工测量.塔柱测量定位:以校核后的承台上的控制点为基准点,用J2经纬仪和检定的钢尺测量,准确地定出下塔柱的位置,精确测定塔中心点的座标和高程,作为塔柱测量基准点并逐步向上传递.塔柱变形观测:对塔柱的施工放样,充分考虑日照与大气温差引起塔柱变形对测量工作的影响,通过变形观测,掌握塔柱在自然条件下的变化规律.塔柱变形观测点、测站点的布置、观测时间、精度要求、观测方法等将在施工组织设计中进一步确定.(3)主缆施工测量以全站仪三维坐标法为主,多种测量控制方法相结合的手段进行主缆线形、塔位、索夹测量;以精密水准仪、几何水准测量方法实现高程放样.施工猫道:猫道形状及各部尺寸满足主缆工程施工的要求,在猫道承重索架设后进行线形调整,各根索的跨中高程相对误差控制在±30米米.猫道施工及架设过程中监测南塔、北塔偏移及扭转.主缆工程:索塔完工后,测定裸塔倾斜度、跨距、塔顶高程和塔顶中心横、纵轴线,作为主缆线形计算调整的依据.主缆施工进行索股线形测量和调整,并对不同工况状态下的主缆线形进行精确测量.(4)钢桁架安装测量为保证钢桁架吊装安全顺利进行,利用TCA2003全站仪自动照准功能对运梁驳船进行定位测量.吊装钢桁架过程中,测量不同拼装工序及不同工况状态下的钢桁架线形、主缆线形、桥轴线,同时观测索塔变位情况,测量成果交监控单位和设计单位.根据设计要求和实测塔顶偏移量分阶段调整索鞍偏移量,以保证工程质量和施工安全.安装合龙段前,测量合龙段间距及高差,提交监控单位和设计单位,由其对合龙段长度进行修正.钢桁架线形测量采用全站仪三维坐标法(相对高差测量采用精密水准仪几何水准法),以克服钢桁架振动的影响,并进行南、北塔高程控制点闭合或附合水准测量.2.2.4.7.2索塔基础施工2.2.4.7.2.1承台基坑开挖(1)基坑边坡和排水开挖前,在基坑顶部开挖线外侧设临时截水沟.基坑开挖坡度合理设置.一般土质地层按1:0.5设置开挖坡度 (松散回填土时坡度加大到1:1);在石质地层开挖时,可在边坡稳定许可的情况下按1:0.35～1:0放坡,但必须彻底清除边坡松动的岩土.坑底四周设排水沟和集水坑,选择排水能力大于渗水量1.0～1.5倍的水泵排水.(2)开挖方法锚碇基坑开挖前必须先清除危岩、治理崩坡积物,进行岸坡护理.上部覆盖土层及强风化岩层采取挖掘机开挖、自卸车出碴;局部挖掘机不能作业的 ,由人工开挖.承台基坑岩层采用小药量浅孔爆破开挖.开挖宽度按承台外边线加宽1.0～1.5米控制.爆破到设计底标高以上10厘米.爆破装药孔采用风钻成孔.爆破孔分起爆孔、崩裂孔和减震孔.炸药采用2号岩石硝铵炸药,毫秒微差松动爆破.厚度较小或爆破后残余的少量岩层,采用风动凿岩机、风镐予以破除.爆破施工前先试炮,以确定药量、炮眼深度、布置间距等.开挖的废方用汽车运输至弃土场抛卸,不得堆于基坑边坡顶部.采用挖掘机和履带吊配合出渣,自卸汽车外运弃土.2.2.4.7.2.2 钻孔平台钻孔桩钻孔平台直接利用承台开挖基坑面.为保证护筒内水头压力差,仍须搭设钻孔平台.拟采用移动式钻孔平台,平台采用N型万能杆件拼装而成.移动式钻孔平台周转使用.平台及钻机的移动由履带吊完成.2.2.4.7.2.3 钻孔灌注桩施工(1)概述索塔采用群桩基础.(2)钢护筒施工由于地质主要为岩层,采取人工开挖入岩2～4米后,将钢护筒吊装安放在孔内.调整护筒平面位置及倾斜度 ,然后在护筒周边填埋石料、粘土,并夯实固定.(3)钻孔桩成孔本工程覆盖层很薄,地质结构主要为岩石,因此钻孔无须泥浆,采用清水循环钻进、泵举反循环成孔施工工艺.钻机选型:每个索塔墩选用4台KPG-3000型钻机,同时备用2台φ3.0米冲击钻机.钻机安装、调试及移位:用履带吊将万能杆件桁架平台安放在孔口,平台调平后,吊钻机上平台.钻机就位后,钻机转盘中心与孔中心位置偏差不得大于2厘米.布置钻机供电系统、循环排渣系统.钻进成孔:采用清水循环钻进施工工艺.结合现场情况和钻机配套砂石泵的循环能力,在墩旁适当位置设置沉渣池,排渣池的设置不得影响基坑边坡的稳定,钻孔过程中及时清理沉渣.钻孔过程中的注意事项：开钻时减压慢速钻进,钻进0.5～1.0米后再正常钻进.钻杆接头定期检查、及时调正.定期检查钻头,及时修复.定期检查钻机偏位,及时纠正.定期检查桩身倾斜度 .发生偏斜时,应立即查明偏斜位置,在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔或回填砂卵石钻进,直至纠偏.(4)钻孔桩成桩A钢筋笼制安钢筋笼在车间下料、分节同槽制作.主筋采用直螺纹连接.钢筋笼端头用角钢箍加强,加强箍用φ28钢筋加焊“△”形支撑,待钢筋笼起吊至孔口时,将“△”形支撑割除.钢筋笼保护层采取轮式垫块.检测管按设计要求布设,要求密闭、牢固.成孔检验合格后,用履带吊接长、安放钢筋笼.钢筋笼顶口用型钢焊接固定.B二次清孔导管下完后,若沉渣厚度≥5厘米时,利用导管、采取气举法作二次清孔.清孔结束、经监理检验合格后,立即拆除吸泥弯头,准备水下混凝土灌注.C水下混凝土灌注导管:采用φ325快速螺纹接头导管,使用前做水密、接头抗拉试验.钢筋笼下放到位并固定后,立即下放导管.导管逐段吊装接长、下放,直至距孔底40厘米左右.导管接长时采用合页式卡座固定、悬挂.混凝土浇注设备:采用陆上集中拌合站生产,罐车、拖泵送入料斗灌注.首批混凝土配备15米3集料斗,1米3的小集料斗.混凝土配合比及浇筑:配合比经试配确定：桩身混凝土强度等级为C30,坍落度控制在20～22厘米;粗骨料粒径为5～31.5米米;初凝时间不小于24小时;掺加适量的粉煤灰及外加剂,改善混凝土的和易性、流动性.首批混凝土浇筑采用隔水薄膜拔塞法施工.在混凝土浇注时,保持护筒内泥浆面高于护筒外水位约2米.灌注时,随时测量混凝土面高度 ,导管埋深控制在2～6米内.桩顶超浇0.5～0.8米.(5)桩头处理及质量检测钻孔桩混凝土达到设计强度后,凿除桩头超高部分混凝土.按设计和规范要求进行桩身混凝土质量检查和验收.必要时采用钻取芯样法检测桩身质量.2.2.4.7.3承台及塔座施工(1)概述每个索塔设2个分离式矩形承台.承台混凝土强度等级为C30,塔座为C40.承台及塔座结构尺寸见下图：承台及塔座结构(尺寸仅做参考)承台及塔座采用分层施工.分层施工示意见下图：承台及塔座分层施工示意图(尺寸仅做参考)(2)施工工艺流程承台及塔座施工工艺流程框图(3)垫层施工钻孔桩施工完毕后,凿除剩余20厘米的 基岩,至设计承台底标高下10厘米.将基底清理干净,然后浇注C25混凝土垫层.(4)钢筋及冷却水管施工A 钢筋施工钢筋在车间加工、现场绑扎.主筋采用墩粗直螺纹连接.采用劲性骨架架立各层钢筋网片,做到上下层网格对齐,层间距准确,确保钢筋的 保护层厚度 .承台及塔座施工时,预埋钢筋、预埋件等由测量放线、劲性骨架固定.B 冷却水管施工冷却水管布置详见“大 体积混凝土温控”.水管采用劲性骨架固定,并做到管道通畅,接头可靠,不漏、阻水.安装完成后进行通水试验.承台温控结束后,立即灌浆封闭管道,并割除外露管道.C 模板施工承台及塔座模板采用大 块定型钢模板,模板在车间加工制作,现场安装.承台及塔座模板安装见下图： 测量放线土石方开挖、整平基底模板安装、加固温控措施混凝土生产 垫层混凝土施工承台钢筋、冷却水管安装浇筑承台混凝土 拆模养护桩头处理 承台与塔座混凝土结合面凿毛绑扎塔座钢筋安装塔座模板浇筑塔座混凝土拆模养护承台及塔座模板施工示意图模板拆除选择在无大风、气温较高时进行.防止拆模后的混凝土受到大风或低温影响,使混凝土表面水分迅速散失或温度骤降,造成混凝土表面收缩裂缝.D混凝土施工混凝土的配合比设计：根据施工时采用的各种原材料进行交叉配比试验,确定最佳配合比.混凝土主要性能要求：采用低碱低水化热水泥;采用“双掺技术”(掺加粉煤灰及外加剂);初凝时间：不小于35小时;塌落度：18～20厘米;具有良好的流动性、和易性及可泵性.混凝土浇筑工艺：混凝土采用拌合站集中生产、用罐车和拖泵运送.混凝土采用拖泵输送、布料杆布料.每次浇筑时配置2台拖泵和1台布料杆.另外配备1台拖泵和1台布料杆.混凝土分层浇筑、振捣.水平分层浇注顺序由承台横桥向外侧向内侧逐步推进,使混凝土产生的少量泌水汇集一起,便于潜水泵集中抽出.浇筑完毕后压实抹光.当承台混凝土强度达到2.5米Pa时,采取高压气或高压水枪将混凝土结合表面冲毛.混凝土浇筑完毕后,按温控要求养生.2.2.4.7.4索塔施工2.2.4.7.4.1索塔结构索塔分南北两座桥塔,塔身由塔柱和横梁组成.东塔设两道横梁,西塔设三道横梁.横梁为预应力混凝土结构.西索塔结构示意图(尺寸为厘米,仅做参考)2.2.4.7.4.2施工工艺塔柱起步段采用爬模施工,其爬架、模板利用液压爬模的外模和外爬架,分层高度 3.0米,设4层;其余塔柱采用液压爬模施工,爬模标准施工节段高4.5米,北索塔共33个施工段,南索塔共29个施工段.横梁采用钢管支架现浇,与塔柱分离异步施工.横梁采用一次浇注、一次张拉的施工工艺.施工过程中对塔柱分阶段设置水平横撑.塔柱及横梁施工的垂直起重设备采用120t.米塔吊.索塔分段及总体施工工艺程序见下图：索塔分段施工示意图(尺寸为厘米,仅做参考)东索塔总体施工工艺流程图(尺寸仅做参考)东索塔总体施工工艺流程图(尺寸仅做参考)2.2.4.7.4.3关键施工设备及措施(1)塔吊塔吊是索塔的主要施工设备,采用120t.米塔吊,每墩布置2台,见图3.3－5.(2)施工电梯采用SCD200型施工载人电梯,每墩布置2台,见下图.当塔柱1、2节段施工完成后开始安装电梯,电梯随爬架的爬升而接高.(3)混凝土设备南北岸各设拌合站一座,每座拌合站由2台80米3/h的拌合站组成.混凝土垂直输送采用两台泵送高度 200米的高压拖泵,其中一台备用.(4)施工栈桥北索塔基础在洪水线下,为保证洪水期间北索塔能正常施工,从岸上修建一座栈桥至北索塔位置.栈桥由混凝土扩大基础、钢管桩立柱、钢横梁、贝雷桁架纵梁、分配梁、桥面板等组成.3.2.4.7.4.4塔柱施工(1)下塔柱起步段施工下塔柱起步段高12.0米,分4次浇筑,每次浇筑高度 3.0米.第一段采取常规方法施工.第二段操作平台利用外爬架系统,施工平台锚固在第一层3.0米高的已浇段上.起步段施工示意见下图;起步段施工示意图(2)塔柱液压爬模施工A塔柱液压爬模体系液压爬模体系主要由模板体系、液压爬升体系组成.塔柱分层施工高度为4.5米,模板设计高度为4.8米.外模共设6层工作平台,内模爬架设4层.所有平台设置可调机构,随着桥塔截面的变化,工作平台尺寸可由人工调节.本工程整个索塔施工,爬架和模板不需停顿作大调整,可一直向上爬升施工.液压爬模示意见下图:液压爬模示意图B施工工艺流程和工作段两部分.组拼程序主要如下：导轨安装、固定在安装层墙体上→附墙架安装就位、固定→起吊工作架至附墙段上部、交叉固定→铺置海底笼、挂设安全网→检查验收D液压爬模爬升①导轨爬升:砼强度达到10米Pa以上;上部爬升悬挂件安装完毕;清洁导轨,涂润滑油;液压油缸上、下顶升弹簧装置方向一致向上.打开进油阀门,启动液压控制柜,拆除楔形插销,开始导轨爬升.当液压油缸完成一个行程的顶升后,确认顶升装置到位后,再开始下一个行程顶升.顶升到位后,插上楔形插销锁定.下降导轨使插销与悬挂件接紧.爬升完成后,关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源.②爬架架体及模板的爬升:清理爬架上荷载;改变液压油缸上下顶升弹簧装置状态,使其一致向下;解除塔柱与爬架的连接件;完成前节段砼螺栓孔修补.打开液压油缸的进油阀门、启动液压控制柜、拔去安全插销,开始爬升.爬升两个行程后,拔除悬挂插销.顶升到位后,及时插上插销.关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源.(3)塔柱临时支撑塔柱施工时每隔30米高度设一道水平临时支撑.水平横撑采用φ1.2米钢管.横撑通过预埋锥形螺栓、连接支座与塔柱相联.为避免水平横撑跨中绕度过大 ,横撑设在横梁支架的顺桥向水平平联上.横撑与支架一起安装.就位后,采用液压千斤顶在横撑一端施加顶推力,满足设计要求后,用钢板将钢管与横撑支座焊接固定.见下图.塔柱临时支撑示意图(4)塔柱劲性骨架为方便塔柱钢筋定位,需设置劲性骨架.劲性骨架采用矩形小断面桁架结构,标准加工长度 9.0米,用型钢制作.在车间分段制作、现场塔吊吊装.安装时由测量精确控制骨架位置.3.2.4.7.4.5横梁施工索塔设有上横梁和下横梁,北索塔设有底横梁、上横梁和下横梁.底横梁截面为单箱四室,下横梁为单箱五室,上横梁为单箱四室.横梁为预应力钢筋混凝土结构,混凝土强度等级C50,其中底横梁采用C50抗渗纤维混凝土,设D10防裂带肋钢筋网片.横梁横梁采用支架法一次施工完毕,横梁与塔柱采用异步法施工.(1)支架基础施工索塔下横梁、北索塔底横梁支架须进行基础处理.支架基础采用混凝土扩大基础,设在两个承台之间,见下图.支架基础与承台同时开挖,施工方法同承台.北塔横梁支架基础结构示意图(南塔类似,尺寸仅做参考)(2)支架施工横梁支架体系结构见下图.支架采取分段接高,立柱钢管采用法兰盘连接.横梁支架结构示意图((尺寸为厘米,仅做参考)横梁支架利用挂篮平台进行安装,挂篮的结构形式见下图：横梁支架利用塔吊、卷扬机拆除,先将砂箱卸荷,然后按从上到下的顺序拆除.挂篮结构示意图3.2.4.7.4.6 钢筋施工钢筋在车间加工、现场绑扎,垂直运输采用塔吊配专用吊笼起吊.横梁与塔柱采用异步法施工,因此横梁伸入塔柱的钢筋采取在塔柱施工时预埋,横梁施工时接长.横梁主筋采用墩粗直螺纹连接技术.3.2.4.7.4.7 混凝土施工(1)C50混凝土配合比设计塔柱及横梁混凝土均采用高性能混凝土,设计强度等级C50.混凝土设计技术要求如下：28天强度 60米Pa;3天强度大于90％;塔柱初凝时间8～12小时,横梁25～30小时;塔柱终凝时间14～18小时,横梁30～35小时;初始坍落度：100米以下180～200米米(流动度 450～500米米),100米以上200～210米米(流动度 500～550米米),3小时后大于160米米;(2)浇筑工艺索塔混凝土采用分层布料、分层振捣的施工方法.混凝土采用一台拖泵泵送、软管布料入仓.为防止意外,备用一台拖泵.(3)养护索塔混凝土在外界温度高于10℃时采用喷水覆盖保湿养护,低于10℃时采用覆盖保温养护,养护时间不小于8天.3.2.4.7.5锚碇施工锚碇混凝土工程中,基础、锚块、散索鞍支墩墩顶段属大体积混凝土结构.锚块包含锚块基础、锚块混凝土体、锚固系统、后锚室四部分.前锚室包含前锚室底板、前锚室侧墙、前锚室顶板、前锚室前墙四部分.散索鞍支墩包括散索鞍支墩基础、散索鞍支墩两部分.后浇段包括散索鞍支墩基础后浇段、锚块基础和锚块后浇段、散索鞍基础与锚块基础后浇段三部分.3.2.4.7.5.1施工程序锚碇混凝土浇筑分为锚块基础、锚块、散索鞍支墩基础、散索鞍支墩、前锚室底板、前锚室侧墙、前锚室顶板、前锚室前墙和后浇段六部分进行.整个锚碇由纵横向的 2米宽的后浇段分成五个部分.锚碇混凝土根据温控方案竖向分层,平行对称方式浇注.锚块基坑清理完毕后立即对基底进行封闭,然后在封闭层上放样进行基础混凝土施工,各个部位施工完成后,全部冷却水管通水降温,降到稳定的低温时(16℃)时浇筑后浇段.施工程序3.2.4.7.5.2施工要点锚体砼施工关键控制点为预应力管道精确定位、大体积混凝土温度控制、混凝土外观质量控制等.锚碇混凝土施工的特点：混凝土数量大 ,持续时间长,经历一天中的高温时段和低温时段转换期;由于混凝土水化热作用,混凝土浇筑后将经历升温期、降温期和稳定期三个阶段,在这个过程中混凝土的体积也随之伸缩,若两块混凝土体积变化受到约束就会产生温度应力,如果该应力超过混凝土的拉抗裂能力,混凝土就会开裂.为此,在锚碇施工过程中将要采取有效温控措施来防止混凝土开裂.混凝土浇注按照分块分层方案进行施工,循环作业,科学安排,确保锚碇混凝土施工质量.3.2.4.7.5.3施工测量控制(1)控制网布设根据《公路桥涵施工技术规范》要求,对乌江特大桥基础控制网进行复测,在基础控制网基础上建立满足精度要求的施工控制网,并进行平差计算,补充锚碇施工需要的轴线控制桩和水准点,进行局部坐标系转换.(2)锚体施工测量锚体施工测量包括锚体各结构层的放样测量、锚具安装、预应力管道安装、预埋件安装、散索鞍底座安装测量等.施工前根据设计文件,认真计算各结构控制点特别是锚具截面中心、预应力管道中心的三维坐标,用全站仪进行坐标控制测量定位.A模板测量锚体各结构层施工前,用全站仪测定锚体结构控制点的平面坐标并作出明显标记,作为钢筋制作和模板安装的基线.待模板安装完成,用全站仪检测模板顶口的三维坐标,并比较与设计坐标的差值,确定调整量,重复以上操作直至控制其差值在规范要求范围内,填写相关资料报监理复核.在锚体基础砼浇注前,预埋四个沉降观测标志,使用水准仪测量各点高程作为初始值.在锚体施工期间,分阶段定期观测各点高程计算沉降值并作好记录每次砼浇注完成后,用全站仪检测各结构控制点的三维坐标与设计值的差值,整理相关资料作为竣工验收报监理复核.B锚具、预应力管道安装锚具、预应力管道安装采用左右幅后锚面中心位置为坐标原点,建立进行局部系,进行局部坐标系转换,方便预应力系统部分施工.后锚面的锚杯安装：加工足够刚度的劲性骨架作为后锚面支撑,通过全站仪的三维坐标测量精确定位,形成后锚基准面.在基准面上用全站仪精确定位每一层锚杯的纵横轴线和每个锚杯的中心,并作好油漆标记作为安装锚杯的基准线.预应力管道的安装：用钢板加工预应力管道的导向装置,导向装置呈圆盘状,圆盘直径以管道内径为基准加工(可比管道直径小 1米米左右),圆盘中心钻一小孔作为测量置镜点(每一规格的管道须加工一个圆盘).安装管道时将圆盘扣在管口,直接测量定位圆盘中心坐标与管道设计坐标一致即可.由于预应力管道较长,一次性安装定位难度较大 ,可考虑将管道分成2至3段安装.导向圆盘示意图锚具、预应力管道的安装控制限差应符合规范和设计要求,并整理测量记录报监理复核.每节段砼浇注完成须及时对预应力管道或锚杯进行复测,检查其偏差值是否满足规范和设计要求,如果其差值不能满足要求应及时处理,整理测量记录作为竣工验收报监理复核.(3)散索鞍底板安装散索鞍底板安装控制采用全站仪精确定位底板角点、预埋螺栓孔位三维坐标,用水准仪控制其高程,确保各项差值符合规范和设计要求.3.2.4.7.5.4基坑开挖与边坡支护基坑左右侧各修一条“之”字形运输便道,运输土石方到弃土场.北锚经历洪水位施工,地面标高位于洪水位下,为了确保干施工和安全,在基坑外周修筑砼挡水墙.北锚基坑盘旋开挖,在边坡壁修盘旋运输临时道路运土石方到弃土场.基坑开挖前,对基坑平面位置和现在地面标高进行测量,报批后,才进行开挖.为避免对自然景观较大的破坏,基坑开挖边坡不宜过缓,严格按图纸要求边坡施工,边挖边对边坡支护,确保边坡稳定安全.基坑开挖设计见下图：。
跨江大桥悬索钢箱梁制造施工工法(2)
跨江大桥悬索钢箱梁制造施工工法一、前言跨江大桥悬索钢箱梁制造施工工法是一种常用于跨越江河的大桥建设工法。
该工法具有技术先进、工艺合理、施工效率高等特点，在实际工程中被广泛应用。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析进行详细介绍。
二、工法特点跨江大桥悬索钢箱梁制造施工工法具有以下特点：1. 技术先进：采用了先进的悬索钢箱梁制造技术，具有较高的技术含量和工程难度。
2. 工艺合理：结合实际工程要求，采取合理的施工工艺，保证了工程质量和施工效率。
3. 施工效率高：采用了预制装配工艺，能够快速完成悬索钢箱梁的制造和安装，提高了施工效率。
4. 结构安全可靠：悬索钢箱梁结构具有较强的承载能力和抗风抗震能力，能够确保大桥的安全运营。
三、适应范围跨江大桥悬索钢箱梁制造施工工法适用于跨越较宽江河的大桥建设，尤其适用于交通繁忙的地区，能够保证施工安全和交通通行。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要是通过预制制造钢箱梁，并在一定的基础上进行装配和安装。
首先，根据桥梁设计要求，制作钢模具，使用高强度钢材进行钢箱梁的预制。
然后，将预制好的钢箱梁分段进行预应力张拉和焊接，以及其他细节处理工序。
最后，将完成的悬索钢箱梁使用大型起重设备安装到桥墩上，进行固定和调整。
五、施工工艺施工工法包括以下几个主要阶段：1. 钢模具制作：根据桥梁设计要求，制作钢模具，确保钢箱梁的尺寸和形状符合要求。
2. 钢箱梁预制：使用高强度钢材进行钢箱梁的预制，根据预定的分段长度进行切割和焊接，保证钢箱梁的整体结构稳定。
3. 预应力张拉和焊接：对钢箱梁进行预应力张拉和焊接处理，增加其承载能力和稳定性。
4. 细节处理：对预制好的钢箱梁进行表面处理、防腐、焊缝检测等细节处理工序。
5.安装固定：使用大型起重设备将钢箱梁安装到桥墩上，并进行调整和固定。
六、劳动组织在跨江大桥悬索钢箱梁制造施工工法中，需要合理组织劳动力，包括钢模具制作工、钢箱梁预制工、钢箱梁安装工、起重设备操作工等。
索跨专项施工方案
本工程为某建筑项目，工程地点位于我国某城市，建筑面积约为5000平方米。
工程结构为框架剪力墙结构，层数为地上15层，地下1层。
本次专项施工方案针对索跨结构进行编制。
二、编制依据1. 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-20132. 《建筑工程施工安全规范》GB 50345-20103. 《钢结构工程施工及验收规范》GB 50205-20014. 《建筑抗震设计规范》GB 50011-20105. 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012三、施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织一支具备相关专业知识和技能的施工队伍，对施工人员进行技术交底和安全教育。
（2）施工材料：确保施工材料符合设计要求，进行材料验收和质量检测。
（3）施工设备：选用合适的施工设备，确保施工质量。
2. 施工工艺（1）索跨结构施工：1）施工顺序：先进行索跨结构的设计，然后进行施工。
2）施工方法：采用现场焊接和螺栓连接的方式，确保索跨结构的稳定性和安全性。
3）施工要点：a. 确保焊接质量，防止焊接缺陷。
b. 按照设计要求进行螺栓连接，确保连接牢固。
c. 施工过程中，严格控制施工精度，确保索跨结构的位置和尺寸符合设计要求。
（2）索跨结构验收：1）验收标准：按照设计要求和国家相关规范进行验收。
2）验收内容：a. 索跨结构的几何尺寸、位置和高度。
b. 索跨结构的焊接质量。
c. 索跨结构的螺栓连接质量。
3. 施工安全管理（1）施工现场安全管理：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工安全。
（2）施工人员安全：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工设备安全：定期检查施工设备，确保设备安全运行。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 索跨结构施工阶段：3个月3. 索跨结构验收阶段：1个月总计：5个月五、质量保证措施1. 严格执行国家相关规范和标准，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
1385m跨双铰钢悬索大桥的施工工艺设计与组织
1385m跨双铰钢悬索大桥的施工工艺设计与组织
唐明翰;张家华
【期刊名称】《建筑施工》
【年(卷),期】1997(019)003
【总页数】4页(P32-35)
【作者】唐明翰;张家华
【作者单位】上海市特种基础工程研究所;上海市特种基础工程研究所
【正文语种】中文
【中图分类】U448.255.1
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施工方案桥梁施工中的悬索索塔施工工艺
施工方案桥梁施工中的悬索索塔施工工艺桥梁作为现代交通建设中的重要组成部分，承载着巨大的交通量和运输任务。
在桥梁的施工过程中，悬索索塔作为关键节点之一，承担着支撑主梁和悬浮索的重要功能。
本文将详细介绍悬索索塔的施工工艺。
一、前期准备工作在正式进行悬索索塔的施工之前，必须进行详细的前期准备工作。
这包括勘察设计、地质探测、土方开挖、施工设备的调配等。
此外，还需进行相关的安全风险评估和施工方案的制定。
只有准备充分，才能确保悬索索塔施工的顺利进行。
二、浇筑基础悬索索塔的稳定性和承载能力主要依靠其坚实的基础。
因此，在实际施工中，首先需要进行基础的浇筑工作。
这一步骤需要确保基础的平整度和强度，以及与主梁相连的准确位置。
通常采用混凝土浇筑或钢筋混凝土浇筑的方式来完成此项工作。
三、悬拦架安装在悬索索塔的施工中，悬拦架的安装是至关重要的一步。
悬拦架用于支撑悬浮索和主梁，承载着桥梁的自重和交通荷载。
在悬索索塔的两侧，设置起重机进行悬拦架的吊装和安装。
该过程需要高度的准确性和施工经验，以确保悬拦架能够牢固安装，保持稳定。
四、安装悬浮索悬浮索的安装是悬索索塔施工的重点工作之一。
悬浮索采用预应力钢绞线制作而成，具有良好的抗拉性能和稳定性。
在安装悬浮索时，首先需要将预应力钢绞线穿过塔顶的引线孔，并进行预拉力处理。
然后，通过内外张拉机的控制，逐渐张紧悬浮索，使其达到设计要求的张力状态。
五、安装主梁主梁是桥梁的骨架部分，它通过悬浮索与悬索索塔相连，承受着桥梁的交通荷载。
在悬索索塔施工的最后阶段，需要进行主梁的安装工作。
主梁一般采用预制构件的形式，通过起重机进行吊装和安装。
在安装过程中，需要确保主梁的准确位置和水平度，以及与悬浮索的良好连接。
六、清理和验收悬索索塔施工工艺的最后一步是进行清理和验收工作。
清理工作包括清除施工过程中产生的垃圾和残留物，保持施工场地的整洁。
验收工作是指对悬索索塔的施工质量进行检查和评估，确保其符合设计要求和安全标准。
悬索吊桥设计与施工
悬索吊桥设计与施工摘要：本文介绍了在山区高速公路桥梁施工中用到的施工吊桥的理论设计计算，吊桥材料的选用，吊桥的施工、安装工艺。
关键词：山区高速公路吊桥施工1、引言在山区高速公路施工中会遇到一些在山谷中的桥梁，桥梁上部结构采用现浇挂篮施工且墩柱比较高，按照一般施工方法在，为了减少泵送混凝土的高差压力和人员上下结构物的方便，减少人员从驻地到墩底的时间，往往利用地形修建吊桥到墩顶。
因此悬索吊桥在以后的山区施工中会经常应用到，在此将我项目施工的吊桥施工设计方法及应用进行叙述，为今后类似的工程提供参考。
2、吊桥应用背景在浇筑唐家湾T构混凝土时因地泵处在主墩底部高差有70多米高，在浇筑混凝土过程中经常出现堵管、爆管等现场，人员上下班的时间也长，为了确保唐家湾特大桥T构施工顺利进行及加快施工进度，因墩顶与3#便道处高程接近，拟将在左幅0#块与3#便道之间修建一座悬索吊桥。
3、便桥的用途及便桥布置图唐家湾悬索吊桥主要用作铺设浇筑T构块件的地泵管道及施工人员的上下通道。
地泵管直径为12.5cm、壁厚5.5mm，施工人员按每米一个人布置，木板满铺，侧面采用铁丝网进行防护。
索道桥布置图如下：侧面图截面图4、便桥设计计算4.1荷载计算钢丝索重量，根据材料手册有9根ф28mm钢丝索单位重：0.31kN/m；根据厂家数据泵管每米重17kg，泵管及管内砼重：0.17+3.14*0.125*0.125/4*26=0.49kN/m；施工人员重，人自重取80kg，人员载重取50kg，单位重：1.3 kN/m；索道上方木厚5cm，宽2m，方木根据《路桥施工计算手册》P172页取6kN/m3，铁丝网取每米重量为0.2kN/m。
木板及铁丝网单位长度重：2*0.05*1*6+0.2=0.8kN/m；总线荷载q=0.31+0.49+1.3+0.8=2.9kN/m。
4.2索道应力计算根据索道设计图有两支点高差C为17m，矢高f为4m，索长方向的集度q为2.9kN/m，跨径l为95m。
吊桥(悬索桥)施工组织设计方案方案
第一章、工程基本情况一、工程概述本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质1200核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150M，宽2M的景观桥，一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活的需求。
二、工程内容本工程为景观人行桥，位于规划景观带内，主体结构主索为高强平行钢丝，桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧H型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏为钢丝绳护栏。
桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂跨比为1/152，两侧通过引桥与河堤相连。
桥面宽度为2.4m，吊杆间距为2.4m。
两侧采用岩石地基锚碇。
全桥结构轻盈，简洁美观。
计划工期: 2017年8月4日--2017年10月4日。
质量标准：达到国家验收合格标准。
第二章、编制依据我们编制的原则是：在确保工程质量合格的前提下，安全、快速、低造价、操作性强”，同时保证施工现场周边有良好环境。
1、核桃基地景观桥工程施工图设计文件；2、设计交底文件；3、施工现场踏勘情况；4、投标文件和招标文件5、国家现行的相关技术规范1、本工程各项专项施工方案是严格按照本工程的施工组织设计要求进行策划后编制的，在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排、资金计划等方面统一进行部署下完成。
本着对建设单位负责和资金的合理使用、对工程质量的高度责任感，并针对本工程设计特点和功能要求，我公司高度重视本工程专项施工方案的编制工作，特邀请曾经从事过类似工程的技术专家、有关负责人攻克本工程的重点、难点及特殊部位的施工技术，力求各专项方案重点突出，具有针对性和可操作性。
第三章、施工准备情况一、准备工作内容1、工程管理机构的组建；2、施工技术及设备准备；3、施工机具设备准备；4、班组人员准备；5、临时设施准备1、工程管理机构的组建我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据本工程的规模和特点，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入工程管理班子。
钢吊桥施工专项方案
一、工程概况本工程为某地跨河交通建设，需新建一座钢吊桥，以解决两岸交通不便的问题。
钢吊桥设计跨度为X米，桥面宽度为Y米，总长度为Z米。
本方案针对钢吊桥的施工过程进行详细规划，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 人员组织：成立专门的施工团队，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等，明确各岗位职责。
2. 材料设备：根据设计图纸要求，准备所需的钢材、焊接材料、螺栓、预应力筋等材料，以及施工机械、吊装设备、检测设备等。
3. 施工图纸：熟悉并掌握设计图纸，确保施工过程中按照图纸要求进行。
4. 施工场地：确保施工场地平整、宽敞，满足施工需求。
三、施工工艺1. 基础施工：- 挖设承台，确保基础标高和尺寸符合设计要求。
- 搭设模板，进行混凝土浇筑，待混凝土强度达到设计要求后拆除模板。
2. 桥墩施工：- 搭设脚手架，进行桥墩的绑扎和钢筋施工。
- 进行混凝土浇筑，待混凝土强度达到设计要求后拆除脚手架。
3. 主梁施工：- 钢材下料、加工，确保尺寸和形状符合设计要求。
- 钢梁拼接，进行焊接作业，确保焊接质量。
- 预应力筋的张拉和锚固，确保预应力效果。
4. 吊装施工：- 根据吊装方案，选择合适的吊装设备和吊装方法。
- 进行吊装作业，确保钢梁平稳就位。
5. 桥面施工：- 搭设桥面模板，进行混凝土浇筑。
- 进行桥面防水处理。
- 铺设伸缩缝、排水设施等。
四、质量控制1. 材料质量：严格把关原材料的质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工质量：按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量。
3. 检测检验：定期进行检测检验，确保工程质量。
五、安全措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
2. 安全防护：施工现场设置安全警示标志，配备安全防护设施。
3. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、进度安排根据工程量和资源情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
七、总结本方案针对钢吊桥施工过程进行详细规划，确保工程质量和安全。
跨河钢筋悬索施工方案
跨河钢筋悬索施工方案1. 引言钢筋悬索是一种常见的桥梁建设技术，在跨越河流等宽度较大的地理障碍时得到广泛应用。
本文将介绍一个跨河钢筋悬索施工方案，旨在提供一种可行的悬索桥建设方案，确保施工过程的安全和高效。
2. 施工前准备工作在开始跨河钢筋悬索的施工之前，需要进行一系列准备工作。
下面是这些工作的详细步骤：2.1 确定桥梁位置和设计参数首先，需要确定桥梁的位置和设计参数。
这包括测量河流的宽度和水深，评估土壤和地质条件，确定测量点位和确定桥梁的设计荷载。
2.2 制定施工计划和时间表根据桥梁的设计参数和施工条件，制定详细的施工计划和时间表。
考虑到天气和其他不可预见的因素，制定合理的施工时间表可以提高施工进度的可控性。
2.3 安全和环保评估进行安全和环保评估，确保施工过程符合相关法规和标准。
这包括评估施工过程中可能发生的风险和安全措施，以及确保施工过程对环境的最小影响。
2.4 管理和人员配备确定施工团队的管理和人员配备，包括施工人员、监理人员和技术人员。
确保团队成员的技术能力和专业素质能满足施工要求。
3. 施工步骤跨河钢筋悬索的施工可以分为以下几个步骤：3.1 悬索吊装首先，需要将悬索的钢筋进行吊装，并根据设计要求进行预先测量和调整。
吊装过程需要使用起重设备，并由技术人员监督。
3.2 建立悬索支座将悬索的两端分别建立悬索支座。
支座的建立需要遵循相关设计要求，确保支座的稳定性和安全性。
3.3 施工索塔在悬索的中间位置，建立索塔并固定悬索。
索塔是支撑悬索的重要部分，必须保证其强度和稳定性。
建立索塔需要严格遵循相关设计要求，包括土建施工和钢结构安装。
3.4 建设主桥梁根据悬索的支点和索塔，建设主桥梁。
主桥梁的建设需要进行钢筋混凝土浇筑和钢结构安装，确保桥梁的强度和稳定性。
3.5 完成支座和索塔工作在主桥梁建设完成后，对支座和索塔进行最后的检查和调整。
确保所有部件的稳定性和安全性，以及满足设计要求。
3.6 检查和测试完成施工后，对悬索桥进行全面的检查和测试。
悬索施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的大力推进，悬索桥作为一种具有跨越能力大、结构轻盈、造型美观、施工便捷等特点的桥梁形式，被广泛应用于大跨度桥梁建设中。
本方案旨在为某悬索桥施工提供一套科学、合理、安全、高效的施工方案。
二、工程概况1. 项目名称：某悬索桥2. 建设地点：某市某区3. 桥梁结构形式：单跨悬索桥4. 主跨径：600米5. 桥面宽度：30米6. 设计荷载：公路-Ⅰ级7. 设计标准：地震烈度7度，基本风速34米/秒三、施工组织设计1. 施工队伍：组建一支具备丰富悬索桥施工经验的专业施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
2. 施工设备：根据施工需求，配置各类施工设备，如吊装设备、焊接设备、测量设备、安全防护设备等。
3. 施工进度：根据工程特点，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
4. 施工质量：严格执行国家相关规范和标准，确保工程质量。
四、施工工艺1. 基础施工- 清理场地，进行地质勘察。
- 基础桩基施工，采用钻孔灌注桩或挖孔桩。
- 基础承台施工，采用现浇混凝土结构。
- 基础墩身施工，采用现浇混凝土结构。
2. 主塔施工- 塔座施工，采用现浇混凝土结构。
- 塔身施工，采用分段浇筑、整体提升或塔吊吊装的方式。
- 塔顶施工，安装主塔顶梁和塔顶设备。
3. 主缆施工- 主缆架设，采用空中吊装或缆索吊装的方式。
- 主缆防护，采用钢丝绳、防护网等材料进行防护。
4. 吊索施工- 吊索架设，采用空中吊装或缆索吊装的方式。
- 吊索防护，采用钢丝绳、防护网等材料进行防护。
5. 桥面系施工- 桥面板施工，采用预制混凝土板或现浇混凝土板。
- 桥面铺装，采用沥青混凝土或水泥混凝土。
- 桥面排水，采用排水沟、排水管等设施。
6. 附属设施施工- 桥塔照明、交通设施、安全防护设施等。
五、施工质量控制1. 原材料质量控制：严格筛选原材料，确保原材料质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：加强施工过程的质量监控，确保施工质量。
索桥施工方案
索桥施工方案索桥施工方案一、工程概况本工程为一座索桥的施工方案，桥梁总长100米，宽度为8米。
考虑到该区域的地质条件，采用主塔和索鞍固定在两岸规定的基础上，主梁两端悬挑出8米。
二、施工准备工作1. 确定施工计划：明确施工所需的人力、物力和时间，并做好相应的安排和调配。
2. 准备材料：购买桥梁施工所需的建筑材料，包括钢材、混凝土、索鞍、护栏等。
3. 清理施工现场：对施工区域进行清理，确保施工现场整洁，便于施工工作的展开。
4. 制定安全措施：根据施工需要，制定相关的安全措施，确保工人和施工过程的安全。
三、主塔施工1. 主塔基础施工：按照设计要求，在两岸浅水区域进行主塔基础的钻孔设施施工，确保主塔的稳固。
2. 主塔结构施工：按照设计要求，采用钢筋混凝土施工主塔结构，并进行养护，同时安装主塔的导向设备。
3. 主塔安装：利用起重设备将主塔准确地安装到主塔基础上，并进行固定，确保主塔的稳定性。
四、主梁施工1. 主梁预制：根据设计要求，对主梁进行预制，保证主梁的质量和尺寸的准确性。
2. 主梁安装：利用起重设备将主梁准确地安装在主塔之间，并进行固定，同时做好主梁与主塔的连接。
五、索鞍施工1. 索鞍制作：根据设计要求，制作索鞍并进行质量检验，确保索鞍的稳定性和承重能力。
2. 索鞍安装：将索鞍安装在主梁两端，并进行固定，同时做好主梁和索鞍的连接。
六、桥面施工1. 桥面预制：根据设计要求，对桥面进行预制，保证桥面的质量和尺寸的准确性。
2. 桥面安装：将桥面准确地安装在主梁上，并进行固定，同时做好桥面与主梁的连接。
七、辅助工程施工1. 护栏安装：在桥梁两侧设置护栏，确保行人和车辆的安全通行。
2. 照明设施安装：在桥梁两侧设置照明设施，保证夜间通行的安全性。
八、验收与维护1. 验收：在施工完成后，按照相关标准对索桥进行验收，确保施工质量符合要求。
2. 维护：建成后的索桥需要进行定期的维护，包括清理桥面、护栏的维修和照明设施的保养等。
【桥梁方案】大桥主缆索股制作与防护方案
XX公路XX合同段XX大桥主缆索股制作与防护方案XX有限公司XX公路XX合同段目录编制依据 (2)工程概况 (3)1 主缆制作工艺 (4)2 主缆加工生产线 (5)3 锚头灌注工艺 (5)3.1 灌铸材料 (5)3.2 铸前处理 (5)3.3灌铸合金 (6)3.4 背面预顶 (6)3.5 成品检测 (6)4 主缆加工质量控制要点 (6)编制依据1）临夏折桥至兰州达川二级公路ZD2合同段三阶段施工图设计2）《悬索桥预制主缆丝股技术条件》（JT/T395-1999）3）《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GB/T17101-2008）4）《金属拉伸试验方法》 (GB/T228-2002)5）《钢丝验收、包装、标志及质量证明书的一般规定》（GB/T2013-2008）6）《合金结构钢技术条件》（GB/T3077-1999）7）《优质炭素结构钢》（GB/T699-1999）8）《金属杨氏模量测量、炫线测量、切线测量和泊松比试验方法（静态法）》（GB/T8653-1988）9）《金属材料线材反复弯曲试验方法》（GB/T238-2002）10）《镀锌钢丝锌层硫酸铜试验方法》（GB/T2972-1991）11）《镀锌钢丝锌层重量试验方法》（GB/T2973-2004）12）《金属线材缠绕试验方法》（GB/T2976-2004）13）《锌锭》（GB/T470-2008）14）《压铸锌合金》（GB/T13818-1992）15）《阴极铜》（GB/T467-1997）16）《钢锻件超声检测方法》（GB/T6402-2008）17）《承压设备无损检测第4部分：磁粉检测》（JB/T4703.4-2005）18）《金属和其他无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金》（GB/T9793-1997）19）《公差与配合》（GB/T1800-1804-2000）20）《产品几何技术规范（GPS）技术产品文件中表面结构的表示方法》（GB/T131-2006）21）其他相关的技术规范和标准工程概况本项目ZD2合同段起点为K28+526.819（顺接ZD1合同段终点K28+500），此处短链26.819m，位于东乡县河滩乡大塬村；终点为K30+000，位于东乡县考勤乡坡跟村，顺接ZD3合同段起点K30+000；路线全长1.473181km。