公路软基处理精细化施工管理办法
高速公路精细化施工实施细则
精细化施工实施细则第一章总则- 1第一条总体目标- 1第二条指导思想- 1第三条主要依据- 1第四条适用范围- 1第五条精细化施工管理实行目标责任管理- 1第六条建立健全质量保证体系和监理组织管理系统,落实质量责任制度- 1 第七条落实工程质量终身制,建立工程质量登记表- 2第八条建立技术交底工作制度- 2第九条建立隐蔽工程、关键工序档案制度- 2第十条加强建设项目档案检查和管理- 2第十一条建立投诉举报制度、接受社会监督与新闻监督- 2第十二条加大对重点路段、重点部位和重要工序的质量监控力度- 3第十三条加大质量通病的治理工作- 3第十四条实施交工前桥梁、隧道专项检查制度- 3第十五条举行样板工程竞赛活动,搞示范观摩活动- 3第十六条小型构件预制- 4第十七条环境保护- 4第十八条安全生产- 4第十九条实施监理处、承包人综合考评奖罚制度- 4第二十条建立和完善考核和业绩信誉评定制度- 4第二十一条本实施细则内容不予单独计量与支付。
- 5第二十二条本实施细则由湖南长韶娄高速公路有限公司负责解释。
- 5第二章施工准备阶段精细化施工管理- 61 场地规划- 62 四通一平建设- 73 驻地建设- 94 测量放线- 115 场地清理- 126 拌和站- 137 小型预制构件预制场- 158 钢筋棚的设置- 169 技术资料准备- 16第三章路基工程精细化施工管理- 201.一般要求- 202 挖方路堑施工- 213 路基填筑施工- 234 结构物处回填- 245 软弱地基处理- 256.路基防护工程- 277.路基修整- 298 通涵构造物工程- 29第四章桥梁下部施工精细化管理- 311一般要求- 312明挖基础- 313灌注桩基础- 324挖孔灌注桩- 345陡坡桩基- 366溶洞桩基- 367 墩台施工- 37第五章桥梁上部施工精细化管理- 401 桥梁预制场的选址与设置- 402 桥梁预制场的平面布置- 403 预制场的台座设置- 404 预制梁的模板- 415钢筋绑扎及预应力管道的布置- 415预制梁砼施工- 426 预应力施工- 437 移梁和存梁- 438梁(板)的架设安装- 459支架式现浇- 46第六章隧道- 511一般要求- 512 施工测量- 533洞口工程- 544洞身开挖- 545 初期支护- 566洞身衬砌- 577防水与排水- 578 二次衬砌- 57第七章路面底基层工程精细化施工管理- 591施工前的准备工作- 592水泥稳定底基层施工- 59分部(项)工程外观质量评定- 61工程管理处罚项目一览表- 68工程质量处罚项目一览表- 69长韶娄高速公路施工标志标牌- 73长韶娄高速公路土建施工单位精细化施工管理考核评分表第一章总则为了进一步提高长韶娄高速公路的管理水平,全面实施规范化、标准化的工程管理,确保本项目工程质量和安全生产,打造精品工程,根据国家、交通运输部及我省有关法律、法规,结合本项目建设实际,特制定精细化施工实施细则。
公路施工中软土路基的处理方法
公路施工中软土路基的处理方法摘要:公路施工过程中,软土地基处理方法运用的成功与否直接关系到公路建成后运行的安全。
在软土地基上进行路基施工,对软土地基进行处理的目的主要是改善地基土的工程性质,达到满足施工对地基稳定和变形的要求。
文章结合工程实例,对公路施工中软土路基的特性进行了分析,并提出了相应的处理方法。
关键词:公路施工;软土地基;处理方法;处理原则1. 工程实例在公路施工中,经常会遇到软基问题。
某项目全线按二级公路建设,设计速度采用80km/h(部分地形复杂路段采用60km/h),路基宽12m,路面宽9m。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级,设计洪水频率:大中桥1/100、小桥涵和路基1/50。
项目完结最终软基换填达6.7 万立方。
(设计软基3.2 万方)。
根据实际情况,我们采取了以下几种处理方法。
2.公路软土地基的施工方法2.1 粉喷桩处理公路软土地基设计上对于基底湿软且填土较高的桥头地段或高填路段,对于水塘,当软土深度大于3m 时,均采用水泥粉喷桩处治。
使桩体与桩周围土体形成复合地基,以增强地基承载力、压缩模量和抗剪力,可承担外部较大的荷载。
2.1.1 粉喷桩及加固机理粉喷桩是粉体喷射深层搅拌桩加固软土技术的简称,国外定名为DJM 工法。
其原理是通过喷射搅拌机将粉状加固料如水泥、石灰粉等,用压缩空气喷入地基深处,凭借搅拌机的回转钻头叶片使加固料与原位软土混合,就地搅拌形成具有整体性、水稳性及一定强度的桩体,桩体中的加固料与软土产生一系列物理化学反应,使软土硬结,从而使桩体与桩间土一起组成复合地基,起到加固地基的作用。
2.1.2 粉喷桩施工工艺流程粉喷桩施工步骤为:一是深层搅拌机械就位;二是预搅下沉(至设计标高);三是搅拌提升,同时喷干水泥粉至地面以下0.5m 处(设计桩顶);四是在桩上部的5m 范围内重复搅拌一次(1/3~1/2),桩长、桩上都强度要求较高;五是重复搅拌提升,直到离地面0.5m 处,上部回填5%的灰土或水泥土)并压实;六是关闭搅拌机械移位至下一桩位。
公路工程中软基处理方案
公路工程中软基处理方案一、引言公路工程是指为了满足城市和乡村之间交通需求,建设起来的连接城市和乡村的道路。
作为一个重要的基础设施工程,公路工程的建设需要克服许多困难和挑战。
其中软基处理问题是公路工程建设中一个关键的环节,直接影响着道路的使用寿命和使用安全。
因此,合理有效的软基处理方案对于公路工程的质量和安全至关重要。
二、软基处理的概念和意义软基是指路基中土质松软、承载能力差的部分。
软基的处理主要是为了增强软基土的承载力,使之符合公路的使用要求。
软基处理是公路工程中重要的环节。
如果软基处理不当,很容易导致路基沉降、裂缝、变形等问题,影响到公路的使用和安全。
因此,软基处理对于公路工程来说是非常重要的。
软基处理的意义主要体现在以下几个方面:1.提高路基的承载能力,保证公路的使用寿命和安全。
2.减少路面变形和开裂,避免因软基问题导致的路面损坏。
3.提高道路的平整度和舒适性,改善交通条件。
4.减少对于交通运输工具和附属设施的影响,提高公路的服务质量。
软基处理是公路工程中的一个关键环节,在实际的工程中需要根据实际情况选择合适的软基处理方法,才能够达到预期的效果。
三、软基处理的方法软基处理的方法主要有以下几种:1.土石方平整土石方平整是最基本的软基处理方法。
通过对软基土进行挖填平整,使之符合公路路基的设计要求。
这种方法适用于软基的土层较薄、承载力较弱的情况。
在实际工程中,土石方平整通常是作为软基处理的前期工作,以准备后续软基处理的进行。
2.排水处理排水处理是软基处理过程中的重要环节。
软基土层中存在过多的水分会导致土层的强度急剧下降,从而影响到公路的使用。
因此,在软基处理过程中需要及时排除土层中的水分,以提高土层的承载力。
排水处理的方法主要有排水沟和排水管两种。
排水沟是用来排除路基上层水分的,而排水管则是用来排除路基下层水分的。
排水沟和排水管的设置位置和施工方式需要根据实际情况进行合理设计,以确保软基的排水效果。
公路改造工程软基处理施工方案
软基处理施工方案一、工程概况G319国道高雄至##公路##市上栗县彭高至清溪段路面改造工程,起点位于##市上栗县彭高镇彭高桥头,桩号为K875+000,终点位于上栗县杨岐山风景名胜区杨岐乡清溪村,桩号为K884+000,路段长9.000公里。
经过调查和弯沉检测,路基发软路段有K876+780 –K876+880,K877+560 –K877+860两处,共计长度400米,采取换填石渣的方法进行处理。
换填开挖数量按现有沥青路面以下125厘米计算,回填石渣按路面垫层施工方法分层铺筑,分层压实。
石渣含泥量小于12%,最大粒径不得超过15厘米。
二、施工方案1.清淤处理①用GPS恢复路基的中、边线,,并按图纸测量原地面高程。
②进行清淤前的触探试验,确定清淤的大致深度和数量。
③用推土机配合挖掘机清淤。
每次清淤的长度应以40m~60m 为宜。
④清淤时与时进行触探试验,保证清淤一次到位。
⑤基底验收:进行触探试验,测量清淤后高程。
⑥绘出处理范围平面图,并算出清淤的体积,报监理工程师审批。
⑦清淤后如有条件对基底进行晾晒,凉晒后用振动压路机静压两遍〔不能振压〕,以免破坏基底结构。
2.基底回填处理方法本路段设计清淤深度1.25m,采用换填石渣的方法进行处理,施工时首先清除加固范围内地面上的垃圾等杂物。
回填石渣按路面垫层施工方法分层铺筑,分层压实。
石渣含泥量小于12%,最大粒径不得超过15厘米。
摊铺整平:为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定,填料采用推土机初平,刮平机进行二次平整,使填料摊铺表面平整度符合要求。
洒水或晾晒:含水量直接影响压实密度,在相同的碾压条件下,当达到最佳含水量时密实度最大,超出最佳含水量2%时应晾晒,含水量低于最佳含水量应洒水。
洒水采用洒水车喷洒,晾晒采取自然晾晒。
机械碾压:碾压是保证砂密实度要求的关键工序。
碾压按照“先静压,后振动碾压〞;“先轻,后重〞;“先慢,后快〞;“先两侧,后中间〞的原则。
高速公路路面工程精细化施工管理
高速公路路面工程精细化施工管理1 路面底基层施工前,路基施工单位必须对路基进行交验。
交验时,监理单位、路基和检测验收单位的技术负责人必须同时参加。
复测过程中发现问题,应按规范要求处理到位。
经验收合格的路基方可进入一下道工序施工。
2 试验路段的施工2.1 在正式开始铺筑底基层、基层之前,应铺筑长度不少100m的试验路段。
2.2 试验路开始前至少14天,施工单位应提出一个完整的试验路施工方案报监理工程师审批。
施工方案内容包括试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。
2.3 试验路的施工应在监理工程师的监督下进行。
如果试验成功,试验路可做为永久工程的一部分。
否则,应移出重做试验,直至成功为止。
2.4 试验路段修筑成功后,施工单位应进行总结,确定基层的施工方案,提出书面报告。
通过试验路确认的拌和方法、拌和机类型、压实方法、压实机械类型、压实系数、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量及养护方法等均作为今后施工现场控制的依据。
3 路面半刚性底基层、基层施工3.1 混合料的摊铺时,应调整好传感器臂与控制线的关系,严格控制基层厚度和高程。
基层(或底基层)压实厚度大于25cm时,要求分二层摊铺,且需对下一结构层表面的浮尘、积水进行处理后才允许施工,并保证路拱横坡度满足设计要求。
3.2 摊铺机宜连续摊铺。
如拌和楼生产能力较小,应采用最低速度摊铺,禁止摊铺机停机待料。
摊铺机的摊铺速度一般宜在2~3m/min左右。
3.3 基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业,应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等,两机摊铺接缝平整。
3.4 摊铺机在安装、操作时应采取混合料防离析措施,如降低布料器前挡板的离地高度。
在摊铺机后面应设专人消除离析现象,应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补。
3.5 每台摊铺机后面,应紧跟三轮或双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压,一次碾压长度一般为30 m~50 m。
公路工程施工项目的精细化管理措施
公路工程施工项目的精细化管理措施摘要:经济水平的快速增长增加了对于公路工程的需求,尤其是在城市化发展过程中,公路工程更是起到了重要的支撑作用,这不仅关系到城市的交通运输以及基础建设,还影响着人们的日常生活水平。
因此,必须保证公路工程的施工管理精细化水平,从而更好地保证公路工程的作用得到充分发挥。
关键词:公路工程;施工项目;精细化管理措施引言在公路工程施工建设过程中,要做好施工项目的科学管理工作,进一步落实精细化管理模式是关键所在,这样才能为整体公路项目施工质量和安全性的提升提供保障。
施工单位要充分认识到当前公路工程施工项目推进过程中出现的各类问题,然后进行细致的分析,有效应用精细化管理模式,以此在更大程度上提升整体项目的综合效益。
一、精细化管理框架精细化管理框架属于精细化管理的重要内容,明确管理框架,可帮助管理工作有条不紊地开展,保障精细化理念能够在公路工程施工中被应用。
第一,制定精细化管理框架时,相关人员必须合理开展公路工程施工管理内容的划分,施工管理企业必须依据公路工程建设过程中的材料采购及应用状况、人员分配及结构情况、施工设备及实际状况等进行精细化管理框架的构建,并将构建后的框架应用到公路工程施工目标、施工管理、施工组织及施工技术等各个方面。
企业管理人员可以依靠精细化管理框架,明确公路工程施工的主要内容和施工的具体形式,对施工管理中存在的缺陷进行重点分析,并对内部管理进行优化,促进管理质量的提升。
第二,公路工程项目的现场管理的专业性、系统性比较强,相关人员通过应用精细化管理框架,可对施工管理中存在的短板问题进行解决,完善施工现场的工作情况。
第三,投资造价属于精细化管理的重要组成,相对于前期合同梳理内容,应用精细化管理框架可促进施工成本控制质量的提升。
二、公路工程施工现场精细化管理的重要性精细化管理是工程建设过程中研究出的一套科学的管理方法,精细化管理是管理的核心,让工程项目更为完善,更为可靠,进而满足人们及社会的需求。
市政道路软土路基工程施工处理原则及管理措施
市政道路软土路基工程施工处理原则及管理措施发布时间:2022-09-18T01:18:44.479Z 来源:《建筑实践》2022年9期(上)作者:何丹妮[导读] 为满足经济发展需要,每年我国均投入巨额资金,用于市政道路工程建设。
何丹妮佛山市南海区狮山市政工程有限公司摘要:为满足经济发展需要,每年我国均投入巨额资金,用于市政道路工程建设。
由于市政道路建设范围广、里程长,涉及的施工条件较为复杂,容易遇上软土等不良地质,如不进行加固处理,必须会对施工质量及使用寿命造成影响。
因此,必须采取合适的治理措施,促进地基强度及刚度提升,具有足够承载力,满足设计要求,为市民交通出行提供安全、可靠、舒适的道路环境。
关键词:市政道路;软土路基;处理技术;原则;措施前言市政道路施工过程中,通常遇到软土等不良地质,这种土质成分松软,土层间结构较为松散,土体稳定性差,容易出现沉降不均、承载力不足等问题。
需要对其进行处理,提高软土地基承载力及荷载,为提高整体路面工程质量提供保障。
一、市政道路软基工程处理原则根据实践经验表明,造成市政软基的原因较多,要对其进行详细分析,同时要根据建设道路的级别、功能、性质等不同,而采取相应的处理技术,达到技术可行、质量可靠、经济合理、收益可期的成效。
在制定软基处理方案时,必须深入施工现场进行考察调研,对地基土质情况进行详细调查研究,包括道路施工范围内的土层含水量、渗透、压缩、孔隙比等参数,对软土产生的原因、特性等进行分析,还有建设道路所需要的路基承载力、施工条件、环境等因素,进行综合考虑,在全面分析基础上,采用经济合理,技术可靠、质量保证的处理方案,提高软基承载力及质量,控制地基沉降,保证路基工程满足设计及规范要求,为整体工程顺利开展提供坚实基础。
二、常见市政道路工程软土地基技术现阶段,随着软基处理技术的深入研究,目前已有多种施工技术应用于市政道路工程软基处理中,并取得良好效果。
现介绍常见的几种方法:1、排水固结技术通常在含水量较高土层采用这种施工技术,在实际应用时,通过先把土体中水分排走,使其所含水分降低,再采用机械设备压实地基,从而达到对软基土层的压实及加固处理,使其满足设计与施工需要。
道路工程软基础处理方案
道路工程软基础处理方案一、前言随着城市化进程的加快,道路交通建设已成为城市基础设施建设的重要组成部分。
而道路建设中的软基础处理是保障道路工程长期稳定运行的关键环节。
软基础处理方案的设计和施工将直接影响到道路工程的使用寿命和安全性。
因此,本文将主要针对道路工程软基础处理方案做详细介绍。
二、软基础处理概述1. 软基础的定义软基础是指位于路面下部的土质层或者软弱不稳定的地基土壤,其承载能力较差,容易引起地基沉降或变形。
在道路工程中,软基础的处理对路面的稳定运行至关重要。
2. 软基础处理的目的软基础处理的主要目的是提高软基础土的承载能力,降低路基变形、沉降风险,延长道路使用寿命,确保道路工程的安全运行。
3. 软基础处理的原则软基础处理的原则包括:合理施工、充分利用原有地基、降低地基承载能力不足的风险、减少地基沉降和变形。
三、软基础处理工艺1. 软基础勘察在软基础处理之前,必须进行对软基的勘察,明确地基土的性质、厚度和承载能力等参数,为后续软基础处理方案的设计提供依据。
2. 土质改良土质改良是软基础处理的关键技术之一。
通过土质改良工程,可以改善软基的物理力学性质,提高其承载能力。
土质改良的方法主要包括碎石混合、砂土填充和土壤固化等。
3. 压实加固在软基础处理过程中,采用压实加固技术对软基进行加固,提高其承载能力。
压实加固的方法主要包括碾压、振动加固和预应力锚索等。
4. 超载地基处理对于超载地基,采取适当的超载地基处理措施,可以有效降低软基的沉降风险。
超载地基处理的主要方法包括减载处理、预压处理和荷载转移等。
5. 地基加固采用地基加固技术对软基进行加固,提高其承载能力和抗沉降能力。
地基加固的方法主要包括地基灌浆、地基加固桩和柱础加固等。
6. 防渗排水软基础处理过程中,必须对软基进行防渗排水处理,以保证软基的排水性能,防止道路工程受到水分侵蚀。
防渗排水的方法主要包括排水沟、排水管和渗透方案等。
7. 质量监测软基础处理过程中,需要进行软基础处理质量监测,确保软基础处理工程的施工合格。
道路工程软基处理施工方案
道路工程软基处理施工方案一、工程概述软基处理是道路工程建设中的重要环节,其目的是通过土质改良,提高软土地基的强度和稳定性,以确保道路工程的安全和稳定。
本施工方案将针对道路工程的软基处理进行详细说明。
二、施工前准备1.进行地质勘察和勘探,获取有关软土的详细信息,包括厚度、含水量、标贯击数等;2.根据地质勘察结果进行软基处理的合理设计,包括采用何种软基处理方法和处理深度等;3.购买和准备施工所需要的机械设备和材料;4.制定合理的施工大纲和施工计划。
三、施工方法1.更换软土在软基处理中,更换软土是一种常见的处理方式。
该方法适用于软土厚度较大,且软土质量较差的情况。
具体操作步骤如下:(1)清除软土表面的植被和杂物;(2)挖掘机进行开挖,将软土挖掘出来,注意保证软土坑的水平度和坡度;(3)根据设计要求,补充填充合适的土质,如砂、砾石等;(4)进行压实和平整,以提高填充土的密实度和平坦度。
2.土石挡墙法土石挡墙法是用于软土地基处理的一种有效方法。
其主要步骤如下:(1)在软土地基上进行挖掘开槽,开槽的深度和宽度根据设计要求确定;(2)在开槽中倒入适量的石子和砂土,形成一层坚实的基础层;(3)搭建土石挡墙的模板,进行倒模,形成土石挡墙;(4)进行挡墙的加固和压实,以提高其稳定性和强度。
3.土石搅拌桩法土石搅拌桩法是对软土进行处理的一种有效方法。
具体操作步骤如下:(1)对软土地基进行钻孔,孔的直径和深度根据设计要求确定;(2)将搅拌机的钻杆插入钻孔中,进行搅拌;(3)搅拌机进行缓慢抽杆,搅拌杆在抽杆的同时进行旋转;(4)进行压实和震实处理,以提高软土地基的强度和稳定性。
四、施工注意事项1.施工中要做好周边环境的保护,防止土壤污染和水源受到污染;2.施工过程中要注意土方的平整度和坡度,以保证后续的施工质量;3.挖掘和搅拌过程中要注意施工现场的安全,避免发生意外事故;4.施工中要进行临时围护和标示,确保施工区域的安全。
公路工程精细化管理制度
公路工程精细化管理制度一、总则为加强公路工程项目管理,提高工程质量,保证工程安全,实现工程进度,建立健全公路工程精细化管理制度,为工程管理提供规范、高效、科学的支持。
二、组织机构1. 建立工程管理委员会,负责协调和统筹工程项目各项管理工作。
2. 设立工程管理部门,负责具体的工程管理工作,包括但不限于项目计划、资源调度、质量控制等。
3. 各级管理人员必须具备相关技术和管理能力,保证工程项目顺利进行。
三、工程管理流程1. 项目规划:确定项目范围、工程目标,制定项目计划和进度表。
2. 资源调配:按照项目计划,合理分配人力、物力、财力资源。
3. 施工管理:监督、检查施工过程,确保施工质量。
4. 设备管理:对施工设备进行维护、保养,确保设备正常运转。
5. 安全管理:建立安全管理制度,保障工程施工安全。
6. 质量管理:建立质量控制体系,确保工程质量。
7. 竣工验收:对工程进行全面验收,出具竣工报告。
四、具体管理制度1. 工程计划管理制度1.1 确定项目计划:明确项目目标,确定项目范围、进度、工作任务。
1.2 编制计划表:按照项目计划制定详细的施工计划,明确各项工作任务。
1.3 计划调整:及时调整项目计划,确保工程顺利进行。
1.4 项目进度评估:定期评估项目进度,查找问题并解决。
2. 质量管理制度2.1 质量目标:设立质量目标,明确质量要求。
2.2 质量检验:建立质量检查制度,定期检查工程质量。
2.3 质量纠正:发现质量问题及时纠正,保证工程质量。
2.4 质量档案:建立质量档案,对工程质量进行归档和分析。
3. 安全管理制度3.1 安全目标:设立安全目标,达到零事故的要求。
3.2 安全培训:定期组织安全培训,提高员工安全意识。
3.3 安全检查:定期进行安全检查,保证施工安全。
3.4 事故处理:发生安全事故时,及时处理并汲取教训。
4. 环境保护制度4.1 环保目标:设立环保目标,减少对环境的影响。
4.2 环保措施:采取措施减少噪音、污染等环境问题。
公路工程施工项目的精细化管理方法分析
公路工程施工项目的精细化管理方法分析随着国家对于基础设施建设的不断投资和加强,公路工程作为基础设施建设的重要组成部分,其在国家经济建设中的作用越来越显著。
对于公路工程的管理,传统的手工记录已经无法满足管理需要,需要采用信息化的管理方法,以提高公路工程的施工质量和效率。
本文将介绍公路工程施工项目的精细化管理方法。
一、施工工序精细管理方法1. 制定施工方案公路施工之前,需要根据工程情况制定详细的施工方案,包括施工流程、材料使用和设备选型等。
制定好施工方案,可以有效地减少施工中的失误,提高施工效率。
2. 技术措施控制在施工过程中,需要严格控制技术措施,保证施工质量达到要求。
对于技术标准要求严格把关,确保其中每一项都得到实际执行。
同时,需要通过质量检查等方式及时了解施工现场的情况,及时控制施工质量。
3. 施工现场管理公路施工现场需要建立科学的管理体系,以保证施工顺利进行。
在管理中,需要进行现场巡查,及时派遣人员进行补救措施。
同时,进行施工工序的监控,确保施工的安全和进度。
二、材料配送精细管理方法1. 材料供应链管理在公路工程施工中,材料的供应链管理是至关重要的。
需要尽可能的提高供应链的效率,保持材料的稳定供应,确保施工进展。
对于材料使用的记录和管理也需要进行材料变化跟踪,避免因为材料变化导致的施工质量问题。
公路工程施工过程中,需要严格掌握材料质量标准,执行材料入库规范。
通过对材料的质量控制和记录,保证施工质量的稳定性。
同时,在材料入库管理过程中,进行材料数量和品质进行详细记录,为材料的后续运用和安排提供依据。
三、安全管理方法施工安全是保证施工进展的基石,需要在施工前制定详细的安全方案,明确施工的安全措施。
对于施工作业人员需要进行安全教育培训,提高工人的安全意识,加强工作安全的预防控制。
2. 安全监控在施工现场进行安全监控,发现施工现场存在的安全隐患及时进行处理。
对于施工现场进行抽查,保证施工现场的安全规范以及人员的安全。
路基工程精细化管理实施措施
路基工程精细化施工管理1 施工单位进场后应在监理工程师的组织下尽快完成交接桩工作,在此基础上进行线路导线点、水准点的贯通测量,并将测量的结果报监理工程师审核批准.2 施工单位应同有关单位放好用地红线,挖好征地沟,及时清表,以减少或避免用地纠纷.3 施工单位应结合路基测量放样,对地势低洼或穿越稻田、水塘等地段的路基开挖纵横排水沟,疏干原地面。
4 机械设备和车辆4.1 施工单位应根据投标承诺并结合本合同段内路基土石方施工的具体特点,及时组织机械设备进驻现场展开施工。
4.2 施工过程中,施工机械设备和运输车辆穿过村镇等行人和车辆密集区时应慢速行驶,确保安全。
4.3 下班后,各种施工机械设备车辆应停放有序,严禁乱停乱放影响交通。
5 施工单位应做好沿线取土场、挖方(利用)地段的土质调查和取样试验,并将试验结果报监理工程师审核批准。
施工过程中施工单位应在取土场和具有一定规模的路基填筑区段设置填料标示牌,其内容主要包括:填料名称、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR值等,标示牌用镀锌铁皮制作,尺寸:60×80cm,白底红框黑字。
6 施工单位应根据不同的填料和不同的机械设备组合情况分别填筑路基试验段,取得试验数据后方可全面展开施工.试验段的施工,监理工程师必须全过程参与和监督,确保试验数据真实有效,具有指导意义。
8 施工单位应优先安排特殊路基地段(水田、水塘路段)和通涵结构物施工,尽早形成路基规模施工。
另外,利用桥台后路基(堑)作为桥梁预制场的工点,其土石方施工和边坡防护等也应予以重点安排,确保按计划完成,为桥梁预制和安装创造条件.9 路基达到一定的规模长度后,应按照“四区段,八流程”工艺(即:“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”、“测量放线、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检、报验")组织施工,努力提高工效,保证工程质量。
10 路基土石方施工过程中,不论是挖方路堑、取土坑还是填方路堤、弃土场,各施工层都应随时保持一定的向外排水坡度或形成一定的排水通道,保证场地内无积水,不泥泞.路基填筑施工过程中应设置临时泄水槽,临时泄水槽可采用水泥砂浆或土槽加塑料布铺面,防止雨水冲刷路基坡面,泄水槽还应与坡脚外的排水系统相连通。
软基处理措施
软基处理措施
1、软土路段路基安排提前施工,路堤完工后留有不少于6个月的沉降期,沉降期内不在路堤上进行任何后续工程。
软土地基主要采取换土填石方法处理,对软土进行挖除,选择符合规范要求的石料进行填筑。
软基填筑路堤,分层及接茬做成错台形状,台宽不少于2m或按设计宽度。
软土路段填筑时要做好必要的沉降和稳定监测,并严格控制施工填料和加载速度。
2、铺设土工合成材料,土工合成材料的铺设应按图纸施工,在平整的下承层上全断面铺设。
铺设时,土工合成材料应拉直平顺,紧贴下承层。
其重叠、缝合和锚固应符合图纸要求,土工合成材料搭接应在现场由人工或机械缝合、填料高度不足一米时,机械不应在路幅上调头。
3、石灰改善土。
石灰改善土施工必须采用适宜的道路稳定土拌和,拌和深度应到改善层底。
拌和应破坏下承层的表面,以利上下层粘结。
严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
通常必须拌和两遍以上。
对已拌和均匀的混合料,应按规定的检验频率和方法检验其石灰剂量。
剂量低于设计的最佳含量,则应补撒石灰,重新拌和均匀。
石灰改善土混合料洒水拌和后必须在当天完成碾压。
石灰改善土层未经铺封层或面层时,禁止开放交通。
4、滑坡处治,首先按图纸的要求将抗滑桩的桩身深入到滑动面以下,要求深度、抗滑桩的平面位置、尺寸及施工要求符合图纸规定。
挡土墙基础必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到图纸的要求的深度,并设置沉降缝。
清除滑坡体上部削顶减载或挖台阶减重,应按图纸规定位置、尺寸、方法和程序进行。
公路工程精细化方案
公路工程精细化方案一、项目背景公路工程是国家基础设施建设中的重要组成部分,对于促进经济发展、交通流通、区域互通等具有重要意义。
而精细化管理是指在公路建设、运营和维护中,在技术、管理、质量等各方面进行细致化的管理和工作。
通过精细化管理,可以提高公路工程的建设质量、运营效率、维护成本等方面,为公路工程的可持续发展和提升交通运输体系的整体水平提供有力支撑。
二、精细化方案的必要性精细化管理是公路工程建设、运营和维护中必不可少的环节,其必要性主要表现在以下几个方面:1.提高工程项目的管理质量:通过精细化管理,可以严格把控公路工程建设、运营和维护中各项指标,确保工程的质量和实施过程符合国家和地方的相关规定和标准,从而确保公路工程建设质量。
2.降低运营成本:精细化管理可以提高运营效率,减少资源浪费和不必要的开支,从而降低公路工程的运营成本。
3.提升整体运输效率:公路作为交通系统中的重要组成部分,其建设和管理水平直接影响着整体的交通运输效能,通过精细化管理,可以提高公路工程的整体运输效率,为经济社会发展提供更加便捷的交通服务。
三、精细化方案的内容和措施1.技术方面的精细化管理在公路工程建设、运营和维护中,技术方面的精细化管理是最为重要的一环,主要包括以下几个方面:(1)科学合理的工程设计:对于公路工程建设项目,要根据实际情况和需求,制定合理的工程设计方案,确保工程设计的科学合理性,满足相关的技术要求和标准。
(2)严格的施工管理:对于公路工程建设阶段,要对施工过程进行严格的管理,确保工程进度和质量,避免施工过程中的不良事件和质量问题。
(3)科学合理的维护方案:对于公路工程的维护和保养,要制定科学合理的维护方案,通过定期检修和养护,保持公路工程的良好状态,延长公路使用寿命。
2.管理方面的精细化管理在公路工程建设、运营和维护中,管理方面的精细化管理同样至关重要,主要包括以下几个方面:(1)细化的工程项目管理:对于公路工程建设项目,要细化相关的项目管理措施和规定,确保工程项目按照相关规定和标准进行管理和实施。
软基处理精细化管理
国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目施工技术方案报审单承包人:无锡市交通工程有限公司标段:TJ8 监理人:北京交科工程咨询有限公司编号:XX至XX高速公路第X合同段软基处理精细化施工管理办法XX高速公路土建八标项目经理部二〇一〇年五月二十七日目录1、精细化管理的目标和内容………………………………………………………1~22、施工准备阶段精细化管理 (2)3、施工工艺精细化管理……………………………………………………………2~64、质量保证措施 (6)5、安全、环保措施 (7)6、文明施工保证措施 (7)7、软基处理在雨季施工中的防排水措施…………………………………………8~98、精细化管理领导小组…………………………………………………………9~109、各段软基处理计划完成时间及负责人 (11)10、软基施工设备一览表 (12)软基工程精细化施工管理办法为了保证在八月底之前将标段内的软基工程全部施工完毕,我项目部将全面实施规范化、标准化的工程管理,树立工程建设的精品意识。
现依据设计文件和现行的施工规范、标准,并结合本工程的实际情况,制定软基工程施工精细化管理办法。
一、精细化管理的目标和内容1、目标通过实施精细化管理,使软基处理施工全过程始终实行规范化、标准化、文明化的施工,确保该工程按时保质的完成任务。
2、指导思想通过建立、健全项目部的各项管理制度,明确各负责人的职责和岗位责任,明确每个作业点的责任人,工作到位、责任到人,从而保证各项技术要求能够落实到位,实现项目管理的精细化。
3、精细化管理实行目标责任管理项目部针对各工区制订出软基施工具体目标,明确责任,给合项目管理目标按周进行考核,促进项目整体管理精细化水平的提高。
4、建立健全质量、安全保证体系和项目部组织管理系统,落实质量安全责任制度。
5、建立技术、安全交底工作制度软基处理开工前,项目部召开由各工区负责人和现场施工人员参加的技术、安全交底会,会后以书面的形式下发到每个施工人员。
道路工程软基处理施工方法
道路工程软基处理施工方法
根据设计资料显示,本工程范围内全线道路范围内都存在淤泥、素填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土等软基,根据设计要求,采用换填+6%戗灰及碎石垫层的方式进行处理。
一、换填施工流程为:测量放样→开沟排水→清淤→确定换填范围→挖出不良土→换填、戗灰处理、压实、养护→压实度检测。
二、换填施工方案
(1)在开挖淤泥前进行开沟、拦截、引排地表水,对于不
满足开沟引排的部位采用泥浆泵抽排。
(2)地表水排干采用挖掘机挖装淤泥和素填土、淤泥质粉
质粘土,自卸汽车运输,运往弃土场废弃。
(3)淤泥和素填土、淤泥质粉质粘土清除完后进行疏干和
凉晒,进行地基承载力试验,不满足设计要求需向监理工程师报告按程序进行设计变更,满足设计要求后进行填前压实,然后换填,采用合格土或者6%戗灰土回填。
换填作业采用水平分层方式,先低后高,先两侧后中央卸料,逐
层向上填筑,逐层压至规定压实度,并按要求进行沉降观测。
三、换填施工技术措施
(1)在换填施工前由现场施工技术工程师、测量工程师按
设计图纸放出换填范围的边线,撒出白灰线,以便施工人员明确开挖的范围。
(2)由材料部门提前联系回填材料料源, 提前准备部分
材料堆放至工地临时堆放点随用随调。
(3)换填及回填工作尽量安排在晴好天气时进行, 避免
下雨时, 雨水影响软基处理的效果。
(4)换填合格土及戗灰土时,应分层铺筑,逐层压实。
分层
铺筑松铺厚度不得超过30cm。
使用挖机直接进行翻挖戗灰,挖机拌合戗灰土3遍。
(5)淤泥换填从淤泥区域的小里程侧开始,逐渐向淤泥区
域的中心推进,进而换填至大里程侧。
公路工程管理精细化实施办法【完整版】
公路工程管理精细化实施办法【完整版】总则第一条:为了促进工程施工管理的标准化、规范化、精细化,提高建设管理和工程质量水平,确保各环节工作到位,质量优良,结合本工程项目的实际情况,特制定工程项目精细化管理实施办法。
第二条:本办法适用于本项目内的所有工程建设活动。
第三条:凡参与的所有从业单位必须严格执行国家基本建设程序,遵守工程建设相关法律法规、工程技术标准规范和标准化施工手册及施工管理考核办法,对质量管理的重点部位、关键环节实施精细化管理。
实现管理目标明确,管理措施可操作,管理流程可溯源,管理结果可预测,管理责任落实到人,优化施工工艺,保证施工安全,克服质量缺陷,圆满完成石太北线建设任务。
第四条:精细化管理的指导思想和总体目标:以科学发展观为指导,以规范本项目建设管理为目标,以落实建设各方责任为手段,以治理和消灭质量通病、安全隐患为重点,以强化精细化施工为主线,构建以项目管理为基础的管理标准化体系,促进项目施工管理标准化、规范化、精细化,确保本项目建设质量。
深入学习实践科学发展观,贯彻落实“安全、环保、和谐、耐久、节约”的公路建设新理念,紧紧围绕项目管理目标,严格执行高速公路建设的法律法规、规章标准、规范规程和合同条款,通过实施公路建设项目精细化管理,广泛开展精细化管理活动,力争建设项目管理达到“零缺陷”,实现“质量、安全、进度、环保、费用”管理目标,各单项质量检验指标均满足规范要求,安全生产和环境保护各项措施落实到位,不发生重大质量和安全生产责任事故,确保公路建设过程中“废水、废气、固废、噪声”的排放满足环保部门的要求,施工进度符合合同工期规定,投资严格控制在批复概算之内,保证公路设计使用年限,建设质量实现安全可靠、经久耐用,总体达到“质量更可靠、工程更耐久、设施更完善、群众更满意”的目标,实现高速公路建设项目又好又快发展。
第五条:承包人、监理人按照省厅的统一要求,在管理处的指导下,成立精细化管理领导小组,细化项目管理计划,制定详细的精细化管理实施细则,针对近些年高速公路施工的质量通病,结合本合同段施工项目、施工工艺特点,对重点部位、关键环节提出完善的精细化管理的具体措施、步骤。
公路软基处理精细化施工管理办法
国家高速公路网XX公路工程项目施工技术方案报审单监表18现报上软基处理精细化施工管理工程的技术、工艺方案详细说明见附件,请予审查及批准。
附件:技术、施工方案说明及图表。
技术负责人:年月日承包人:年月日驻地办路基/桥梁/隧道/专业监理工程师初审意见:初审结论:同意| 修改后再批| |不同意签字:年月日驻地监理工程师审查意见:审查结论:同意| 修改后再批| |不同意签字:年月日总监办路基/桥梁/隧道/专业监理工程师初审意见:初审结论:同意| 修改后再批| |不同意签字:年月日总监理工程师审查意见:审查结论:同意修改后再批不同意签字:XX至XX高速公路第X合同段软基处理精细化施工管理办法目录1精细化管理的目标和内容.............................................. 1〜22、................................................................... 施工准备阶段精细化管理. (2)3、................................................................... 施工工艺精细化管理.............................................................. 2〜64、................................................................... 质量保证措施65、................................................................... 安全、环保措施 (7)6、................................................................... 文明施工保证措施. (7)7、................................................................... 软基处理在雨季施工中的防排水措施................................................ 8〜9& 精细化管理领导小组................................................ 9〜109、各段软基处理计划完成时间及负责人 (11)10、软基施工设备一览表 (12)软基工程精细化施工管理办法为了保证在八月底之前将标段内的软基工程全部施工完毕,我项目部将全面实施规范化、标准化的工程管理,树立工程建设的精品意识。
路基施工精细化管理具体措施
路基工程施工精细化管理具体措施一、工程概况LJ-N11标段里程为K73+419.491-K80+852.337(左幅)、RK73+384.499-RK80+851.296(右幅),全长7.432公里,隧道1座,大桥2座,中桥1座,互通式立交1处,主线涵洞5道。
路基起止桩号K73+419.491-K73+470;K77+590-K80+845.059;RK73+384.499-RK73+444;RK77+503-R K80+538路基长1.832公里(不含互通),互通0.9公里,共长2.732公里。
本设计段路基横断面形式有两种,即四车道整体式断面和四车道分离式断面。
四车道整体式断面,路基全宽26.0m(0.75+3.0+2×3.75+0.75+2.0/2)×2,横断面各部分组成:土路肩0.75m,硬路肩3.0m,单向行车道宽2×3.75m,路缘带0.75m,中央分隔带2.0m;四车道分离式断面,单幅宽度13.0m(0.75+3.0+2×3.75+1.0+0.75),横断面各部分组成:土路肩0.75m,硬路肩3.0m,单向行车道宽2×3.75m,左侧路缘带1.0m,土路肩0.75m,互通匝道的设计速度为35Km/h;匝道路基宽度:单向单车道为10.5m,对向分离双车道为15.5m,其收费站车道数为2进2出。
路基沿线设9道涵洞,其中主线5道,互通4道。
结构形式分别为盖板涵4座,钢筋混凝土拱涵1座,石拱涵4座。
路基总挖方量1160878.85m3,总填方量617200.44m3。
路基防护形式有菱形格网、全浆砌片石、拦石墙;路基排水形式有泄水槽、截水沟、急流漕、吊沟、梯形排水沟、矩形排水沟、边沟。
本工程共设4个弃土场,其中13#、14#弃渣场分别位于隧道进出口,用于隧道弃渣。
其它15#弃土场位于K79+400左,占地20亩,弃渣量10万方; 16#弃土场位于K79+800左,占地52亩,弃渣量25万方;17#弃渣场位于K79+550左,占地57亩,弃渣量55万方主要用于路基挖方弃渣。
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国家高速公路网XX公路工程项目施工技术方案报审单承包人:标段:TJ8监理人:编号:XX至XX高速公路第X合同段软基处理精细化施工管理办法目录1、精细化管理的目标和内容………………………………………………………1~22、施工准备阶段精细化管理 (2)3、施工工艺精细化管理……………………………………………………………2~64、质量保证措施 (6)5、安全、环保措施 (7)6、文明施工保证措施 (7)7、软基处理在雨季施工中的防排水措施…………………………………………8~98、精细化管理领导小组…………………………………………………………9~109、各段软基处理计划完成时间及负责人 (11)10、软基施工设备一览表 (12)软基工程精细化施工管理办法为了保证在八月底之前将标段内的软基工程全部施工完毕,我项目部将全面实施规范化、标准化的工程管理,树立工程建设的精品意识。
现依据设计文件和现行的施工规范、标准,并结合本工程的实际情况,制定软基工程施工精细化管理办法。
一、精细化管理的目标和内容1、目标通过实施精细化管理,使软基处理施工全过程始终实行规范化、标准化、文明化的施工,确保该工程按时保质的完成任务。
2、指导思想通过建立、健全项目部的各项管理制度,明确各负责人的职责和岗位责任,明确每个作业点的责任人,工作到位、责任到人,从而保证各项技术要求能够落实到位,实现项目管理的精细化。
3、精细化管理实行目标责任管理项目部针对各工区制订出软基施工具体目标,明确责任,给合项目管理目标按周进行考核,促进项目整体管理精细化水平的提高。
4、建立健全质量、安全保证体系和项目部组织管理系统,落实质量安全责任制度。
5、建立技术、安全交底工作制度软基处理开工前,项目部召开由各工区负责人和现场施工人员参加的技术、安全交底会,会后以书面的形式下发到每个施工人员。
6、建立隐蔽、关键工程档案制度施工中的关键工序,隐蔽工程的施工,按照规范要求检测、填写工程检查记录表;我项目部采用数码照相机或录相机将施工过程记录下来,作为声像资料的一部分汇同检测资料存档,以备核查。
7、加强建设项目档案检查和管理项目部成立竣工资料管理小组,建立健全资料档案。
从软基工程施工计划、工程实施到中间交工各环节的文件资料,都严格按照规定收集、整理、归档,确保完整真实规范;项目部主要领导不定期组织对各从业单位进行内业的检查工作,保证软基工程施工档案资料及时、完整的收集和归档。
二、施工准备阶段精细化管理我标段内工程划分为五个工区,其中一、二、三、四工区都各选取了一处软基处理先开工点。
由先开工点以点带面,在短时间内争取在软基工程上全面开花。
1、临建工程⑴、施工便道在便道的选取时,主要采用当地村村通水泥路面结合我部修建的错车道为主,在没有可利用的乡村道路时修建临时便道。
在施工前,先对村村通水泥路进行修整、加固并设置必要的交通标志,局部地形复杂地段适当加宽路面,并根据实际地形增设错车道,以保证在全天候情况下材料运输车辆可以通行。
便道两侧设置排水边沟,在便道急弯、陡坡地段设置醒目的安全警示标志,岔路口设置方向指示牌。
每条便道配备专人进行养护、维修,杜绝因平时保养不善出现的交通中断现象。
⑵、施工场地平整在各段软基先开工点处平整出一块堆料场地,容量不小于1000m3,防止在雨季出现材料供应不及时导致停工的现象。
堆料场平整完成后及时做好防排水工作,以免泥水污染备用材料。
⑶、技术准备工作①制定详细的软基处理施工计划,细化各段软基施工的时间段。
②技术人员仔细研究设计图纸,编制各段软基处理详细的技术交底。
③建立施工安全管理制度,确保软基施工在安全健康的环境中进行,包括安全生产责任制、安全检查教育及事故处理报告制、安全设施、设备的检查验收制度等。
④建立和完善试验检测管理制度,确保工程质量在受控状态下进行。
三、施工工艺精细化管理我标段的软弱地基处理主要有三种方式:⑴、挖淤换填处理对于局部水塘、鱼塘、溪沟、河流的淤泥质土,其厚度一般较小,采用清淤换填砂砾石透水性材料进行处理。
⑵、换填砂砾石和卵石排水沟联合处理对于厚度不大(≤4米)的软基,采取换填砂砾石或者加卵石排水沟联合处理措施。
换填砂砾石厚度1.5~2米,卵石排水沟深度1~1.5米。
⑶、塑料排水板对于厚度(>4米)及填方高度较大的软基,采取塑料排水板措施进行深层处理,塑料排水板呈三角形布置,板底一般伸至下卧硬土层或基岩,顶面设置泥质岩调平层后,再铺设厚度50厘米的砂砾垫层形成排水通道。
对于采用塑料排水板、且填方高度较大的软基路堤,为了减少不均匀沉降引起的路面开裂,在路堤地面铺设1组3层土工格栅。
软土路基主要施工方法1、挖淤换填处理我标段主线范围内按照挖淤换填方式处理的路基段落共有9段,见下表:主要施工工艺如下:⑴、在软基处理之前,先按设计图纸要求进行改渠。
⑵、采取挖沟或者使用水泵提前将鱼塘和花溪渠(红线内段落)的积水引至邻近的灌溉渠排出。
在施工现场旁边整平一处堆料场,提前运送换填用的砂砾石进现场备料,砂砾石粒径不大于30cm,级配良好。
按工程进度将堆料场位置向施工前进方向移动,方便就近、及时的回填。
⑶、排完积水后,按照图纸清除淤泥至设计标高,挖除部份淤泥运送至邻近的弃土场集中堆放。
坑内低洼处设置集水坑,提前备好抽水设备,防止因为降雨或者地下水上升浸泡基坑。
⑷、及时使用堆料场的砂砾石回填,第一层挑选大粒径的卵石铺底挤淤,后面换填的砂砾石分层填筑、压实。
2、卵石排水沟我标段主线范围内卵石排水沟共有12段,大部份位于低洼沟谷的填方路段,常年积水,地下水位较高。
主要施工工艺如下:⑴、在施工前,先在冲沟或水田地表汇水上方增设截水沟等临时排水设施拦截地表水,以减小雨季对路基施工的不良影响。
并在红线范围内沿着路线纵、横向开挖临时排水沟,以排除地表积水、降低地下水和地表土含水量。
⑵、平整堆料场地一处,在开挖卵石排水沟以前备足砂砾石,避免因为原材料供应不及时导致基坑受到渗水和雨水的浸泡。
砂砾石要求级配良好,含泥量较小。
⑶、采用60型挖掘机开挖卵石排水沟,纵、横向基坑开挖严格按照设计图纸指定的断面尺寸执行,卵石排水沟基坑纵坡为1%。
⑷、及时用砂砾石回填基坑,横向排水沟与纵向排水沟连接,以便将路基渗水收集、归并至纵向排水沟。
渗水汇集后通过纵向排水沟引至段落高程最低点,与邻近的农用沟渠联通及时排除。
局部没有农用沟渠的地段开挖集水坑,利用水泵抽水后引至沟渠排除。
3、塑料排水板我标段共有五段软基采用塑料排水板处理方式,见下表⑴、塑料排水板施工的注意事项①、现场堆放的塑料排水板要求下垫上盖,防止损伤滤水膜。
②、塑料排水板超过孔口的长度应能伸入砂砾石垫层50cm以上,预留段应及时弯折埋设于砂砾石垫层中,并与垫层贯通。
③、塑料排水板不允许搭接。
④、施工中防止泥土等杂物进入套管内,一旦发现及时清除。
⑤、打设的孔洞应用砂回填,不得用泥块堵塞。
⑵、施工工艺①、先对软基段落进行清表处理,并开挖纵、横向排水沟,将水田内地表积水汇集后排出。
②、铺设一层泥岩填料,并设置2%~4%的路拱,边缘厚度为30cm,中心厚度不大于100cm。
③、填筑50cm的砂砾石垫层,砂砾料最大粒径不大于5cm,含泥量不大于5%,填筑过程中避免对软弱土造成过大的扰动和隆起。
④、开始打设塑料排水板,塑料排水板按照正三角形布置,间距尺寸误差应小于15cm。
塑料插板打设程序是:定位→将塑料插板通过导管从管下端穿出→将塑料插板与桩尖连接,贴紧管下端并对准桩位→打设桩管插入塑料插板→拔管→剪断塑料插板。
⑤、打设塑料插板的导管有圆形和矩形两种,其管靴也各异,一般采用桩尖与导管分离设置。
桩尖主要作用是防止打设塑料板时淤泥进入管内,并对塑料带起锚固作用,避免拔出。
桩尖常用形式有圆形、倒梯形和倒梯楔形三种。
⑥、插板时,插板机就位后,通过振动锤驱动套管对准插孔位下沉,排水板从套管内穿过与端头的锚靴相连,套管顶住锚靴将排水板插到设计入士深度,拔起套管后,锚靴连同排水板一起留在土中,然后剪断连续的排水板,即完成一个排水孔插板操作,插板机就可移位至下一个排水孔继续施打。
⑦、在剪断排水板时,要留有露出原地面20cm的“板头”,其后在“板头”旁边挖起砂土20cm深成碗状的凹位,再将露出的“板头”切去,然后覆盖砂子,填平,插板施工即告完成。
在塑料排水板施工完毕后,开始路基土方填筑过程中,应该分层均匀填筑,静置期6个月。
填筑过程中须进行沉降和稳定观测,并严格控制填筑速率,避免路基填筑过快出现路基剪滑破坏。
四、质量保证措施1、加强原材料质量控制,所有原材料项目部试验室按照规范要求频次进行抽检,不合格的原材料严禁进场。
2、严格执行三检制,积极配合监理工程师的工作,发现问题及时纠正。
3、软基处理段落两侧排水沟安设排水设备,防止施工区域积水。
4、完善技术管理体系,做好各工序技术交底。
⑴、建立经理部、施工队、工班三级技术管理网。
现场施工过程中出现的问题,影响到工程质量的及时地与设计监理部门沟通,妥善处理。
⑵、隐蔽工程未经检查、签字不得进行下道工序。
⑶、施工前组织施工人员对施工注意事项进行培训。
5、完善质检体系⑴、施工现场配专职质量检查人员。
试验室跟踪试验,保证质量检查工作正常进行。
⑵、加强质量教育和岗前培训。
进行质量教育,提高质量意识。
开工前进行专业、规范、操作要求、岗位责任的培训,规范每个参加项目施工的人员的行为,做到人人懂规范、讲规范、按规范施工。
施工质量与每个人的利害关系明确,做到人人胸中有数,达到科学化、标准化、规范化、程序化施工。
五、安全、环保保证措施危险源和污染源识别:软基处理存在危险源为机械伤人,污染源为运输扬尘污染和机械漏油污染、生活垃圾污染。
针对上述危险源和污染源特制订如下措施:1、运输道路平整畅通,运输砂砾石期间安排专人维护,确保便道畅通。
设置便道临时排水系统,晴天临时道路及时洒水除尘;2、做好职工的安全教育,提高职工的安全意识。
3、运输车辆行走指定路线,运输道路、路口设置明显的反光标志、警示牌等,提醒职工、行人和车辆注意安全。
对机械漏油及时清理出场,防止流入沿途水田。
加强运输道路维护管理,安排专人指挥调度,防止运输车辆侧翻,污染环境。
4、专职安全员巡回检查,发现安全隐患及时清除。
5、生活区设垃圾箱并带盖。
垃圾入箱,及时清理,运至指定地点弃放。
6、施工排水和废料的处理按环保要求执行,排列和堆放到指定地点。
7、施工现场材料、机械堆放整齐,施工有条不紊,做到工完料尽。
施工过程中要保护当地水源。
8、对项目全员进行环保教育,提高环保意识,全员动手做好环境保护工作。
六、文明施工保证措施1、合理使用场地,保证现场道路通行和临时排水系统的畅通。
2、便道充分利用既有村村通水泥道路和已处理好的软基段落。