桥门式起重机事故分析及安全管理
一起门式起重机事故分析
经 勘查 ，钢 丝 绳 破 断 后 的 其 中 一 段 上 留有 １ 个 已经 部 分 破损 的钢 丝 绳 绳 端 固定 用 的 绳 卡 ，起 升机构 定 滑 轮组 中卡 着 一 段 ；吊钩 与 吊钩 连 接 的
文章编号 ：１０ ０ ８ （ ０ ０ ５— ０ １— ３ ０ １— ７５ ２ １ ）０ ０ ７ ０
１ 事故起重机状况
１台 ２ ０ ０ ６年 出 产 的 Ｌ Ｓ ０ ０型 门式 起 重 机 在 Ｄ ６４
安装了起重量 限制器 ，钢丝 绳绳端 固定使用 了 ４ 个 绳 卡 ，发 生事 故前 起 重机使 用 正常 。
一
７１ —
固定 定 滑 轮 的 横 梁 上 翼 板 宽 ２５ ｍ 下 翼 板 宽 ５ ｍ，
１０ｍ ８ ｍ，板 厚均 为 １ ｍ。 ０ｍ 在 船厂建 造 场 地 内 ，操 作 人 员 进 行 拖 轮 船 尾 对接 吊装作 业 时 ，选 ４个 吊点 吊起 船 尾 与 船 体 进
轨道 的设 计 参 数 ，只 要 将 大 车 轨 道 更 换 为 Ｐ５型 １ 即可 。但 基 于 更 换 成 本 以 及 整 改 工 作 量 的考 虑 ，
最后将 原 踏面宽 度 Ｂ＝７ ｍ 的起 重机 大 车轮更 换 ０ｍ
造和重大维修过 程的监督检验。由此 可及 早发现 些 事 故 隐 患 ，做 到 早 预 防 、早 整 改 、早 排 除 ，
表 ２ 轨道 头 宽 尺 寸
推荐 的轨道型号
Ｐ５ １
Ｐ２ ２
５ ． ０８
Ｐ０ ３
６．３ ０ ３
Ｐ８ ３
６ ８
Ｐ３ ４
７ ０
Ｐ０ ５
７ ０
Ｑ ７ ＵＯ
７ ０
Ｑ ８ ＵＯ
起重机械安全管理制度及操作规程（3篇）
起重机械安全管理制度及操作规程一、总则1. 为了保障起重机械的安全运行，防止事故发生，制定本管理制度及操作规程。
2. 本管理制度适用于本单位内所有涉及起重机械的相关人员和工作环境。
3. 本制度的实施人员要具备相关的执照和操作证书，并按照相关法律法规和标准规定进行操作。
4. 违反本制度的行为将受到相应的处罚和纪律处分。
二、管理制度1. 安全生产责任制1.1 本单位设立安全生产管理部门，负责起重机械的安全管理工作。
1.2 各级领导要重视起重机械的安全工作，落实安全生产责任，并对起重机械的安全管理工作负总责。
1.3 工作人员要按照相关要求，定期接受安全培训，熟练掌握起重机械的操作规程和安全技术知识。
2. 操作规程2.1 所有工作人员在进行起重机械操作前，必须检查起重机械的工作状态和安全设施是否完好。
2.2 操作人员要严格按照操作规程进行操作，不得超载、超速、超高和超程。
2.3 操作人员必须在视线良好的位置操作起重机械，并保持与其他相关人员的有效沟通。
2.4 在起重作业中，禁止操作人员进行其他无关工作，不得离开操作位置。
2.5 操作结束后，操作人员要及时将起重机械归位，并对其进行检查、维护。
3. 安全设施3.1 起重机械必须安装防护装置和安全设施，确保起重过程中的安全。
3.2 起重机械的重要部位必须配备安全标志，包括载荷标志、限位标志和预警标志等。
3.3 操作区域必须进行围护，设立安全警示标识和防护设施，以保护周围工作人员的安全。
4. 安全检查4.1 定期对起重机械进行检查，发现问题及时处理。
4.2 对操作人员进行定期培训和考核，提高其安全技术水平。
4.3 对安全设施和防护装置进行定期维护和检修，确保其可靠性和有效性。
5. 事故处理5.1 发生事故时，要立即采取相应的应急措施，并及时报告上级领导和安全生产管理部门。
5.2 对事故进行调查和分析，查找原因，并制定相应的改进措施。
5.3 对事故责任人依法进行相应的处罚，并进行相应的教育和培训。
起重事故伤害案例
起重事故伤害案例起重作业是一项高风险的工作，如果操作不当或者安全措施不到位，很容易引发严重的事故，给工人的生命和财产带来巨大的威胁。
以下是几个典型的起重事故伤害案例，希望能引起大家对起重安全的重视。
案例一：在某建筑工地，一台塔式起重机正在吊运一批建筑材料。
起重机司机在操作时，没有仔细观察吊运路线上的情况，导致吊运的材料与建筑物外墙上的脚手架发生碰撞。
碰撞使得部分材料掉落，正好砸中了下方一名正在作业的工人，造成该工人重伤。
事故原因分析：起重机司机操作不当是导致此次事故的主要原因。
在吊运作业前，司机没有对吊运路线进行充分的观察和评估，没有预见到可能存在的障碍物。
同时，施工现场的安全管理也存在漏洞，没有设置有效的警示标识和隔离措施，未能及时提醒下方作业人员注意上方的吊运作业。
案例二：某工厂的车间内，一台桥式起重机在吊运一个大型模具时，吊钩突然断裂，模具坠落砸坏了下方的设备，并造成一名工人当场死亡。
事故原因分析：经过调查，发现吊钩存在严重的疲劳裂纹，这是导致吊钩断裂的直接原因。
而工厂在设备维护方面存在疏忽，没有定期对起重设备的吊钩进行检查和维护，未能及时发现吊钩的安全隐患。
此外，操作人员在吊运前也没有对吊钩进行仔细的检查，没有及时发现吊钩的异常情况。
案例三：在一个港口码头，一台门式起重机在吊运集装箱时，由于起重机的制动系统突然失灵，导致起重机失控，撞上了旁边的一艘货轮，造成起重机严重损坏，货轮也受到了一定程度的损伤，同时还有两名工人受伤。
事故原因分析：起重机制动系统故障是此次事故的主要原因。
可能是由于制动系统的零部件老化、磨损或者维护不当，导致制动性能下降。
同时，港口的安全管理制度也不够完善，对于起重设备的日常检查和维护工作没有落实到位，没有及时发现并排除制动系统的故障隐患。
案例四：某物流仓库内，一台电动葫芦在吊运货物时，电动葫芦的钢丝绳突然断裂，货物坠落砸坏了仓库内的货架，并引发了火灾。
事故原因分析：钢丝绳断裂的原因是由于长期使用导致的磨损和锈蚀，超过了其承载能力。
桥门式起重机应急预案
桥门式起重机应急预案1编制目的：对桥、门式起重机突发事故制定预案，降低事故损失。
2适用范围：适用于本公司内桥、门式起重机事故专项应急救援预案，主要包括：电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机、电动葫芦门式起重机等设备。
3应急救援组织机构及职责3.1应急救援岗位职责3.1.1应急救援指挥人员的主要职责（1）组织制订桥、门式起重机事故应急救援预案。
（2）负责人员、资源配备，应急队伍的调动。
（3）确定现场指挥人员。
（4）协调事故现场有关工作。
（5）批准本预案的启动与终止。
（6）事故状态下设立的办公室、安全保卫组、安全消防组、医疗救护组、后勤救护组、事故分析调查组、通信联络人员、善后工作组等内部机构的工作职责及各级人员的职责。
（7）桥、门式起重机事故信息的上报工作。
（8）负责保护事故现场及相关物证、资料。
（9）组织应急预案的演练。
（10）接受政府的指令和调动。
3.1.2现场指挥部的主要职责（1）对桥、门式起重机事故现场的危险情况进行及时评估并随时上报指挥部。
（2）传达和落实指挥部的指令和安排，保证现场救援工作的顺利进行。
（3）协调现场救援各职能组工作，按预案程序实施救援。
3.1.3安全保卫组的主要职责（1）做好现场保护和警戒工作，在保障应急救援工作安全进行的前提下应尽量保护现场。
（2）协助疏散和撤离事故现场周边危险区域无关人员。
（3）维持救援现场秩序，保证救援通道畅通。
（4）负责通信保障。
3.1.4安全消防组的主要职责（1）将受伤人员撤离危险区域。
（2）采取有关措施切断事故发展链条，遏制事故的恶化和扩大。
（3）负责桥、门式起重机的紧急抢修和应急设备的监测等。
3.1.5后勤救护组的主要职责（1）负责后勤物资的供应，包括应急救援保障、设备技术资料、应急救援设备和物资、通信设备及资金等。
（2）提供现场后勤保障服务。
（3）及时对受伤人员进行现场急救并通知相关医疗部门或送往医院。
3.1.6设备抢修组工作职责：负责现场设备抢修及设备保障。
安全工程师命题知识点：起重机械事故分析及安全技术全考点
安全工程师命题知识点：起重机械事故分析及安全技术全考点一、起重机械安全装置★★★（P212）（一）制动器从工作安全出发，起重机的各工作机构都应采用常闭式制动器,常闭式制动器经常处于支闸状态，可用电磁铁或电力液压推杆器等外力的作用使之松闸。
（二）起重量限制器一桥架式起重机超载限制器，限制起升机构起吊起重量的安全防护装置，可分为自动停止型、报警型、综合型。
综合型保护装置在起升质量超过额定起重量时，能停止起重机向不安全方向继续动作，并发出声光报警信号，同时允许起重机向安全方向动作。
（三）起重力矩限制器一臂架式起重机臂架式起重机的工作幅度可以改变，是臂架式起重机的重要参数。
当起重力矩大于极限力矩时,会造成臂架折弯或折断，造成起重机整机失稳而倾覆或倾翻。
（五）起升高度限制器起升高度限制器,用于限制起升高度的安全保护装置，也称吊钩高度限位器。
一般装在起重臂的头部,当吊钩滑升到极限位置,切断电路停车,再合闸时，吊钩只能下降。
（六）运行机构行程限位器运行机构行程限位器，也称运行极限位置限制器。
凡是动力驱动的起重机，其运行极限位置都应装设运行极限位置限制器。
轨道式起重机运行机构，应在云运行方向装设行程限位开关。
在行程端部应安装限位开关挡铁,挡铁的安装位置应充分考虑起重机的制动行程,保证起重机在驶入轨道末端时或与同一轨道上其他起重机相距在不小于0.5m范围内时能自动停车。
（七）缓冲器和端部止挡桥式、门式起重机和装卸桥，以及门座起重机或升降机等都要装设缓冲器。
起重机的大车（小车）轨道末段需安装挡架,缓冲器安装在挡架或起重机上，当起重机与轨道末段挡架相撞击时，缓冲器能保证起重机能平稳停车。
（八）紧（应）急停止开关紧（应）急停止开关在紧急情况下迅速切断动力回路总电源,应在每个控制台附近设置一只红色按钮。
（九）联锁保护装置可两处操作或采用有线控制的起重机,应装设联锁保护装置,以保证只能在一处操作,防止两处同时都能操作。
（十）偏斜显示（限制）装置偏斜显示（限制）装置也称偏斜调整和显示装置。
安全管理制度门式起重机
一、总则为加强门式起重机的安全管理，预防事故发生，保障人身和设备安全，根据《特种设备安全监察条例》和《起重机械安全监察规定》，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有门式起重机的安全管理和操作。
三、管理职责1. 起重机管理部门负责门式起重机的安全管理，包括安全检查、操作人员培训、事故处理等。
2. 操作人员负责门式起重机的日常操作，确保操作安全。
3. 保养人员负责门式起重机的定期保养和维护，确保设备正常运行。
四、安全操作规程1. 操作人员必须取得特种设备作业人员安全操作证，并经过专业培训。
2. 操作前，应对起重机进行检查，确保设备正常。
3. 吊装作业前，应对吊物进行称重，确保不超过起重机额定载荷。
4. 吊装作业时，应严格按照操作规程进行，严禁违规操作。
5. 起重机运行过程中，严禁无关人员进入危险区域。
6. 起重机运行过程中，严禁在吊物上堆放或悬挂其他物品。
7. 起重机作业区域应设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
五、安全检查与维护1. 定期对门式起重机进行检查，包括机械、电气、液压等系统。
2. 检查内容包括：吊钩、钢丝绳、制动器、限位器、安全装置等。
3. 发现问题，应及时维修或更换。
4. 保养人员应做好保养记录，并定期上报。
六、事故处理1. 发生事故后，应立即停止作业，保护现场。
2. 组织调查事故原因，分析事故责任。
3. 根据事故原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
4. 对事故责任人进行严肃处理。
七、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由起重机管理部门负责解释。
3. 本制度如有未尽事宜，按国家相关法律法规执行。
第二节 典型事故案例分析及防范措施
第二节典型事故案例分析及防范措施一、脱钩事故案例一、未挂牢脱钩，硒人死亡1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩，将技术员路××砸伤后死亡。
直接原因：未挂牢脱钩。
这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这些显然是不利因素。
主要原因：司索工安全意识比较淡薄，工作态度不够端正。
其次受害者自我保护意识差。
预防措施：今后有关部门加强对司索工的安全思想教育，端正工作态度。
管理部门应切实掌握工人的心理、生理状况，以便合理地安排工作，最重要的一点是加强管理工作，如吊运区域内，禁止无关人员工作和逗留。
案例二、挂钩脱落1985年5月4日8时，某市运输公司起重大队司索工李××在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。
直接原因：吊挂不牢脱钩。
这次事故的时间是早上8时，一般来说人经过一夜的休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生了。
其原因，还是安全意识不强。
吊装木料一次能吊多少，事先应心中有数。
木材形状是圆形还是方形，在吊装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。
司索工在操作时应加强自我保护意识。
应站在什么地方安全起吊，挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。
预防措施：今后加强现场管理，有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事故的发生。
二、吊索断裂事故案例一、吊索断裂，摔坏机床事故1981年11月11日?点30分，某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运4吨机床，当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值36万元。
起重机械安全事故案例分析(桥式_门式)
结构件损坏事故
安装和检修中的事故
触电事故
违章作业事故
4
取物装置事故
吊钩冲顶坠落
吊钩相撞坠落事故 吊钩钢丝绳脱槽事故 龙门梁脱钩事故 吊具使用不当引起的死亡事故 吊物工具脱出砸人事故 系物索断裂引发的伤亡事故
5
吊钩冲顶坠落之一
1. 事故简介
1988年11月29日，某厂电炉加料起重机主钩冲顶，拉 断钢丝绳，吊钩坠落，砸死一人
5. 事故的预防对策
加强安全管理和设备管理；加强员工的安全知识、技术 知识和操作技能培训；修复或更换吊钩组。
19
吊钩钢丝绳脱槽事故
1．事故简介
1989年3月9日，某烧结厂用桥式起重机吊钢板，在空钩下落 的过程中，吊钩滑轮组上的一侧钢丝绳脱槽，吊钩下落，砸 死 一人。
2. 事故发生过程
某钢铁公司烧结厂机修车间对一系列2号烧结机进行16小时 的定修。架工班班长甲安排工人乙带领3名架工将零米处的钢 板吊运到距地面15.8m高的炔结机平台上。乙安排一人开起重 机，另外二人到零米处撬钢板、绑绳扣，乙则站在烧结机平 台上指挥。在乙的指挥下，在对起重机设备进行检查后，就 对准吊装孔放钩，当空钩降至离地面5～6m处时，丙来到吊 装现场，主动帮助橇钢板，乙发现后立即指挥停降吊钩，此 时，吊钩滑轮组一侧的钢丝绳突然跳槽脱出滑轮外，导致空 钩加速下降，砸中丙的肩部，经医院抢救无效死亡。
6
吊钩冲顶坠落之一
3．事故原因分析
(1)在起升主钩、下降副钩作业时，因主钩起升高度限位 器的触头发生粘连，使限位器失效，导致主钩继续上升冲 顶坠落。 (2)在起升主钩、下降副钩作业时，当主钩起升到位后， 司机将上钩控制器手柄拉到零位，但因操作不慎，使控制 器手柄从零位移动，造成主钩继续上升。 (3)管理部门未按要求对起重机进行定期检查保养，木 未对主钩起升高度限位器触头进行定期更换而埋下事故隐
桥、门式起重机的常见质量问题及预防措施
桥、门式起重机的常见质量问题及预防措施摘要：桥式和门式起重机用于在世界各地的建筑工地、造船厂、工厂和仓库运输重物。
所有起重机都使用垂直悬挂电缆来支撑有效载荷，从而产生摆锤式有效载荷振荡的可能性。
我国有数以百万计的桥式和门式起重机，其中大量已超过使用寿命，许多起重机的金属结构存在各种裂纹缺陷。
如果发生事故，将造成人身伤害和财产损失。
随着现代科学技术的发展，桥式和门式起重机不仅需要在复杂的工作环境下具有较高的承载能力，而且还需要降低制造原材料的成本。
总之，为了防止起重机事故的发生，有必要对起重机的安全性能进行评估。
因此，本文旨对桥式和门式起重机常见的质量问题和预防措施进行分析，从而促进起重机的更好更快的发展。
关键词：桥式/门式起重机，质量问题，预防措施一、起重机的种类和安全指标根据起重机的主要动态特性和最自然地描述悬索连接点位置的坐标系，可以将起重机大致分为三类。
第一类是桥式和门式起重机，在笛卡尔空间中运行。
小车沿着桥架移动，桥架的运动与小车的运动垂直。
在移动基座上行驶的桥式起重机通常称为龙门起重机。
桥式和门式起重机是大容量的起重机械，在日常工业生产中被广泛应用，其具有一些独特的特点，常见于工厂、仓库和造船厂。
第二大类起重机是臂式起重机。
臂式起重机自然以球坐标表示，其中臂绕垂直于地面和平行于地面的轴旋转，有效负载由动臂末端的吊索支撑。
臂式起重机的主要优点是支撑压缩载荷。
因此，它们通常比承载能力相似的桥式或塔式起重机更紧凑。
吊杆起重机常见于建筑工地。
其紧凑的性质也很适合安装在移动基座上。
臂式起重机通常安装在卡车、履带车辆和船舶上。
第三大类起重机是塔式起重机。
塔式起重机最自然地用圆柱坐标来描述。
水平起重臂围绕垂直塔架旋转。
有效载荷由小车上的电缆支撑，该电缆沿起重臂径向移动。
塔式起重机通常用于多层建筑的施工，具有占地面积与工作空间比小的优点。
从控制设计的角度来看，塔式和臂式起重机的主要缺点是由于起重机的旋转性质而产生的非线性动力学，以及人类操作员不太直观的自然坐标系。
桥式起重机典型事故分析及安全管理正式样本
文件编号：TP-AR-L6660There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________桥式起重机典型事故分析及安全管理正式样本桥式起重机典型事故分析及安全管理正式样本使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
桥式起重机的外观像一条金属的桥梁，它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。
桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。
随着工业技术的发展，桥式起重机种类越来越多。
引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。
在对314起起重机事故按机型分类的统计中，桥式起重机发生事故数量是59起，所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面最高的。
因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。
1起重机的机械事故起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。
据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25％左右，其中死亡事故占15％左右。
典型吊装事故案例分析及防范措施
典型吊装事故案例分析及防范措施（学习资料）宝冶建设机动分公司安环部2006-10-26一、脱钩事故案例一、未挂牢脱钩，硒人死亡1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩，将技术员路××砸伤后死亡。
直接原因：未挂牢脱钩。
这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这些显然是不利因素。
主要原因：司索工安全意识比较淡薄，工作态度不够端正。
其次受害者自我保护意识差。
预防措施：今后有关部门加强对司索工的安全思想教育，端正工作态度。
管理部门应切实掌握工人的心理、生理状况，以便合理地安排工作，最重要的一点是加强管理工作，如吊运区域内，禁止无关人员工作和逗留。
案例二、挂钩脱落1985年5月4日8时，某市运输公司起重大队司索工李××在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。
直接原因：吊挂不牢脱钩。
这次事故的时间是早上8时，一般来说人经过一夜的休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生了。
其原因，还是安全意识不强。
吊装木料一次能吊多少，事先应心中有数。
木材形状是圆形还是方形，在吊装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。
司索工在操作时应加强自我保护意识。
应站在什么地方安全起吊，挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。
预防措施：今后加强现场管理，有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事故的发生。
二、吊索断裂事故案例一、吊索断裂，摔坏机床事故1981年11月11日点30分，某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运4吨机床，当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值36万元。
起重机械安全事故案例分析(桥式 门式)
03
门式起重机械安全事故案 例
案例一：设备老化导致的事故
01
事故描述
某港口门式起重机因长期使用且缺乏维护，导致关键部件严重磨损和老
化，最终在操作过程中发生断裂，造成人员伤亡和设备严重损坏。
02 03
原因分析
设备老化是导致事故的主要原因。由于缺乏定期的维护和检查，关键部 件的磨损和老化问题未被及时发现和处理，使得设备在操作过程中出现 故障。
起重机械安全事故案 例分析(桥式 门式)
目录
• 引言 • 桥式起重机械安全事故案例 • 门式起重机械安全事故案例 • 安全事故原因分析 • 安全防范措施和建议 • 结论
01
引言
目的和背景
随着工业化的快速发展，起重机械在各种工程建设和工业生产中得到了广泛应用。然而，由于操作不规范、维护不当等原因 ，起重机械安全事故时有发生，给人们的生命和财产安全带来了严重威胁。因此，对起重机械安全事故案例进行分析，总结 经验教训，对于提高起重机械安全性能、减少事故发生具有重要意义。
强化安全管理措施
建立健全的安全管理制度和应 急预案，加强现场安全管理， 确保安全措施得到有效执行。
对未来安全生产的展望
推广智能化技术
加强国际合作与交流
利用物联网、大数据、人工智能等技术手 段，实现起重机械的远程监控和智能化管 理，提高安全管理水平和效率。
借鉴国际先进的安全管理经验和技术成果 ，加强国际合作与交流，共同推动起重机 械安全技术的发展。
06
结论
安全事故的教训和启示
严格遵守操作规程
在起重机械操作过程中，必须严 格遵守安全操作规程，禁止违章
操作和擅自改变安全设施。
加强设备维护保养
起重机械应定期进行维护保养， 确保设备处于良好状态，防止因 设备故障导致安全事故。
2024年起重机安全管理办法（3篇）
2024年起重机安全管理办法____年起重机安全管理办法第一章总则第一条为了加强起重机的安全管理，防止事故发生，保障人身安全和财产安全，制定本办法。
第二条本办法适用于我国境内的各类起重机的安全管理，包括但不限于塔式起重机、门式起重机、桥式起重机等。
第三条起重机安全管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理、依法管理”的原则。
第四条国家对起重机及其安全管理工作实施监督和管理，地方政府对本辖区内的起重机及其安全管理工作实施监督和管理。
第五条起重机的生产、安装、维护、使用单位应当依法组织实施起重机安全管理工作，落实起重机安全责任，加强起重机的安全管理和技术改造，确保起重机的安全运行。
第六条起重机安全管理工作应与其他项目的安全管理工作进行协调，确保各类工程安全协调高效。
第七条各类起重机的管理机构应建立安全信息交流与共享机制，及时传递安全预警信息，共同研究、推广新技术、新工艺、新设备，提高起重机的安全水平。
第二章安全生产责任第八条起重机的生产、安装、维护、使用单位应当明确安全生产责任制和管理体制，健全安全管理制度，建立健全起重机安全责任体系。
第九条起重机安全生产责任制应按照“谁污染、谁治理；谁经营、谁安全”的原则确立。
第十条起重机的生产、安装、维护、使用单位应当组织专业技术人员进行安全操作培训，严格按照操作规程进行作业，不得超负荷使用起重机，不得违规操作。
第十一条起重机的生产、安装、维护、使用单位应当建立完善的事故报告和处理制度，及时报告和处理各类起重机安全事故和异常情况。
第十二条管理机构和监督机构应加强对起重机安全生产责任制的监督检查，及时发现和纠正安全生产责任制中的问题，严肃安全管理责任追究。
第三章安全管理措施第十三条起重机安全管理的措施包括但不限于以下几个方面：（一）建立经过专业验收的起重机设计、生产、安装、维护、使用标准和规程，确保起重机符合安全要求。
（二）加强起重机的安全技术改造，采用先进的技术手段，提高起重机的安全性能。
典型吊装事故案例分析报告及防范要求措施
典型吊装事故案例分析及防范措施（学习资料）宝冶建设机动分公司安环部2006-10-26一、脱钩事故案例一、未挂牢脱钩，硒人死亡1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩，将技术员路××砸伤后死亡。
直接原因：未挂牢脱钩。
这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这些显然是不利因素。
主要原因：司索工安全意识比较淡薄，工作态度不够端正。
其次受害者自我保护意识差。
预防措施：今后有关部门加强对司索工的安全思想教育，端正工作态度。
管理部门应切实掌握工人的心理、生理状况，以便合理地安排工作，最重要的一点是加强管理工作，如吊运区域内，禁止无关人员工作和逗留。
案例二、挂钩脱落1985年5月4日8时，某市运输公司起重大队司索工李××在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。
直接原因：吊挂不牢脱钩。
这次事故的时间是早上8时，一般来说人经过一夜的休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生了。
其原因，还是安全意识不强。
吊装木料一次能吊多少，事先应心中有数。
木材形状是圆形还是方形，在吊装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。
司索工在操作时应加强自我保护意识。
应站在什么地方安全起吊，挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。
预防措施：今后加强现场管理，有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事故的发生。
二、吊索断裂事故案例一、吊索断裂，摔坏机床事故1981年11月11日点30分，某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运4吨机床，当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值36万元。
桥门式起重机结构部件的安全分析及讨论
换元件， 而是要找出其主要内部原因分析 ， 寻找解决的办法。
（ ３ ） 大小 车滑 线器和 整个馈 电部分乱 脏差 。 主 要原 因是集 电器得 不 到定期 的维 护和 保养 ， 其 次是 大车滑 线集 电器 和钢 滑线受 机械 油污 比较严 重 ， 而且 集 电刷的 实 际情 况 和接触 器 情况 大部 分没有 得 到充分 的重 视 。 （ ４ ） 电控 元件 的主要 元件 严重 受损 。 主要 是 因为产 品质量 差 ， 寿命 短 ， 另 外 就 是操 作环境 不好 ， 没 有 采取 相 应的 防护措 施 例如接 触器 上面 的灭 弧罩在 天 车运行 时 由于振 动脱落 ， 然而维 修人员 没有 进行 及时 的维护 检查 ， 造 成 了接触 器 烧伤 。 还 有就 是 主要 结构部 件 容易 损坏 不好 维护 。 以上 问题 如果 不能及 时 整改 ， 不引起 高度 重视 ， 就会 造成设 备损 坏等 事故 和重大 的人身伤 亡 。 在检 测检验过程 中， 还发现 了其他 方面 的问题和 隐患 ， 例如 在有 害气体 、 高 温等特殊 的作业环 境 中 ， 梯 子、 走 台、 栏杆， 没有按 照国 家有 关标 准进 行设 计和 安装 ； 桥 门式起重 机腐 蚀严 重等 等
应该把工作 的重点 从事后 把关转移 到事前预 防上来 ， 因为桥 门式起 重机存
起重机都有刚性支腿（ 固定于桥架上， 形成一个稳定、 灵活的框架的单支腿或是
双 支腿 ） 和 柔性 支腿 （ 用铰轴 连 接到 门架 上的 单支 腿或 是双 支腿 ） 。 １ ． ３ Ｉ作原理 ： 小 车行走 （ 牵 引） 机构 分 自行式和牵 引式 。 桥式起 重机 的小车 多为 自行 式 ， 门式起重 机多 为牵引 式 自行 式 又有 集 中驱 动和分 别驱动 。 集 中驱 动 多采用 一 台三合 一减 速器和 一根通轴 驱动两 个车 轮 ， 分 别驱动 一般是 采用立 式三合 一 减速器 直 接带 动车 轮 实现 行走 。 牵引 式多 在 门式起 重机 的小 车驱 动 中， 牵 引绞车 带动 钢丝 绳通 过滑 轮组 牵 引升起 小车 在 轨道上 实 现左 右移动 。 ２ ． 桥 门式 起重 机 的安全 监测 与 原因分 析
桥式起重机典型事故分析及安全管理
故 占有 很 大 比 例 ， 达 ２ ％ 左 右 ， 中 死 亡 事 故 占 ｌ％ 左 高 ５ 其 ５
右 。如 表 ｌ 示 ， 中在 吊具 打 击 中 ， ３ 脱 钩 事 故 ， 吊 所 其 有 起 占 具 打击 事故 的 ５ ％ ； 断绳 事 故 中 ， ５起 过 卷 事 故 ， ０ 在 有 占断 绳 事 故 的 ３ ．％ ； １８起 事 故 中 ， ２起 是 超 载 事 故 ， ８５ 在 ０ 有 占事 故 总 数 的 １９ 。据 统 计 结 果 可 知 ， １８起 典 型 起 重 伤 害 事 ．％ 在 ０ 故中 ， 吊物 脱 落 打 击 事 故 占 总 事 故 数 的 ２ ％ ， 伤 亡 人 数 占 ５ 其 总伤亡人数的 ２ ７ ， ０．％ 居首 位 ； 次 是 断 绳 伤害 事故 ， 别 为 其 分 １％ 和 ｌ ．％ ； 第 ３位 的 是 挤 压 伤 害 事 故 ， 别 为 ｌ％ 和 ２ ２１ 居 分 ２ ９ ３ 。 由此 可见 ， ．％ 吊物 脱 落 打 击 、 绳 和 挤 压 伤 害 事 故 是 起 断 重 机 械 作 业 过 程 中的 多 发 性 事 故 。
维普资讯
２０ ０６年 第 ３ ２卷 第 １ Ｏ期
０ｃｏ ｅ ０ ６ ｔｂ ｔ２ ０
科 安 嗡全 搿 管 嗡 工 业 安 全 与 环 保 Ｉ ｕｔａ Ｓ ｆ ｙａｄ Ｅ ｖ ｏ ｍ ｎａ Ｐｏ ｃ ｏ ｎ ｓ ｌ ａ ｔ ｎ ｎ ｉ ｎ ｅ ｔ ｒｔ ｔ ｎ ｄ ｒ ｅ ｉ ｒ ｌ ｅｉ
仓 库或 露 天 场 地 。桥 门 式 起 重 机 有 着 特 殊 的 使 用 特 性 ， 果 如 不 加强 管 理 和 检 查 ， 旦 出 现 事 故 ， 会 造 成 伤 亡 … 。 随 着 一 就 工 业技 术 的 发 展 ， 式 起 重 机 种 类 越 来 越 多 。 引发 桥 式 起 重 桥
桥式、门式起重设备(起重机械)事故应急预案与演练
桥式、门式起重设备（起重机械）事故应急预案与演练一、起重设备（起重机械）事故紧急处理（一）设备运行中和检修中起重机上作业人员高空坠落：1、现场警戒和隔离根据现场人员状况和数量，警戒和隔离适当区域，同时应注意保证紧急救援的通道畅通，避免坠落伤害继续扩大和围观人员妨碍现场救援工作。
2、现场抢险救出伤员在采取必要的防护措施下，现场指挥人员根据人员坠落情况，指挥抢险人员，用相应的工具、设备和手段，尽快抢救出坠落的伤员。
3、医疗救护人员现场施救和送医救伤。
4、抢险必须由经过演练和专业培训取得特种设备作业人员证书的专业人员进行，抢险时必须穿戴必要的防护用品(安全帽、防护服、防滑鞋等)。
5、现场指挥人员可用扩音器(或话筒实施统一指挥、统一行动。
（二）桥、门式起重机在维修、吊装及运行过程中碰撞挤压作业人员： 1、立即停机或实施反向运行操作，应急救援现场安排专人监护空中物品或吊具，采取防护措施。
2、抢险人员穿戴必需防护用品(安全帽、防滑鞋等)，进入危险区域救出伤员，若伤员挤压在物件中无法脱身，应采取其他必要的手段(叉车、气割机、千斤顶等)实施救援。
3、医疗救护人员负责救护和运送伤员。
（三）桥式起重机运行中发生漏电，危害作业人员：1、切断电源，迅速将起重机的总电源断开。
2、抢险人员用绝缘物(棒)或木制杆件分开导电体与伤员的接触。
3、医护人员实施人工呼吸或其他方法救护伤员。
4、总电源切断前禁止盲目施救。
5、被困人员在起重机漏电的情况下，如未断开总电源，禁止自行移动，以避免跨步电压对人身的伤害。
（四）桥、门式起重机运行中吊具或吊物坠落危害事故：1、现场警戒和隔离，根据现场情况，对现场进行警戒和隔离，并保证救援通道畅通，避免坠落物伤害继续扩大和无关人员影响现场救援工作。
2、紧急通知危险区域以内的人员撤离和疏散。
通信联络人员用有效的通信手段(话筒等)立即通知现场危险区域内的人员，警戒保卫人员及时组织疏散和撤离危险区域内的人员。
桥门式起重机事故分析及安全管理
桥门式起重机事故分析及安全管理桥门式起重机事故分析及安全管理总则桥门式起重机（桁吊）它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备。
桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。
引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。
在起重机事故案例统计中，桥式起重机发生事故数量所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面很高的。
因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。
1 解析起重机的机械事故案例起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。
起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25％左右，据资料显示其中死亡事故占15％左右。
其中在吊具打击中，有3起脱钩事故，占吊具打击事故的50％；在断绳事故中，有5起过卷事故，占断绳事故的38.5％；在108起事故中，有2起是超载事故，占事故总数的1.9％。
吊物脱落打击事故占总事故数的25％，其伤亡人数占总伤亡人数的20.7％，居首位；其次是断绳伤害事故，分别为12％和12.1％；居第3位的是挤压伤害事故，分别为12％和9.3％。
由此可见，吊物脱落打击、断绳和挤压伤害事故是起重机械作业过程中的多发性事故。
2 安全管理措施桥式起重机在地铁施工中应用普遍，减轻了工人劳动强度，提高了生产效率，对实现自动化和现代化发挥了重要作用。
但是由于在桥式起重机管理、使用及维护等方面存在许多不足，致使事故率较大，造成了很大的经济损失。
桥式起重机在地铁应用并在企业设备中占有相当重要的比重，其作业效率情况和安全事故的发生也会直接影响到企业的经营管理。
可以从以下几个方面入手，搞好桥式起重机的安全管理。
2.1 管理体制建立健全各种管理制度，制定符合桥式起重机的安全规章制度。
门式起重机的安全隐患及其应对措施
门式起重机的安全隐患及其应对措施摘要：门式起重机安全隐患问题较多，这一点必须引起我们的高度重视，并在理清原因的基础上完善管理制度，提高人员素质，强化日常维护与定期检修，以此最大限度地减少安全隐患，促进门式起重机运行更加安全可靠。
关键词：门式起重机；安全隐患问题；应对措施；研究1导言门式起重机虽然功能强大，但也具有较高的危险性，如何使其在保证安全的基础上提高作业效率是企业一直关注的问题。
但实践表明，门式起重机安全隐患问题层出不穷，轻则影响设备的正常运行，重则有导致安全事故的可能，因此我们必须采取有效措施加以应对。
2门式起重机安全隐患问题分析不可否认，门式起重机凭借其效率高、通用性强、作业面广等优势在冶炼工厂、大型造船厂等行业场所中应用广泛，但因其构成复杂、作业负荷大、工作环境恶劣等原因难免会出现一定的问题，且不可能及时发现所有问题并加以解决，如此一来便埋下了安全隐患，在此就其常见的安全隐患问题加以总结。
2.1金属结构及零件有缺陷或损坏（1）门式起重机体积庞大，危险性高，无论运行与否均应做好安全警示，但有的额定载重量标牌设置的并不明显，有的停运后未及时切断总电源并进行交接班记录，机械运动机构与周围设施、建筑以及输电线路未保证足够的安全距离，甚至有的门式起重机轨道松动，压板也不完善。
（2）由于受力构件多为金属材料，要求其力学性能满足作业要求，但有的连接焊缝存在裂纹，高强度螺栓不仅性能等级标识和防松措施缺失，而且有的已经呈松动状态，开口销要么缺失要么用铁丝代替，受力构件断面的有效厚度也明显降低。
（3）有的主要部件发生了不同程度的损坏，如钢丝绳扭结、断丝断股，绳夹固定方向不对，压板螺栓未防松，有的吊钩存在补焊情况甚至防脱钩失效等。
2.2部分安全防护措施缺失或失效一是制动器问题，包括零件出现裂纹、磨损严重以及变形等问题；制动轮与制动闸瓦之间杂质较多，尤其是颗粒杂质的存在加剧了闸瓦磨损，导致抱闸时闸瓦与制动轮接触不均；液压推杆存在漏油使得制动轮覆盖油污；甚至有的紧急制动器失效。
起重设备的安全使用与管（2篇）
起重设备的安全使用与管1引言近年来，随着水电建设工程规模的扩大，起重设备在水电项目中起着极其重要的作用，对其技术要求也是越来越高。
因此，起重设备的有效管理，直接影响工程质量和成本。
这就要求我们采取科学有效的管理方法和手段，做到合理使用，视情维修，保证机械设备的安全运行，以更好地为水利水电建设服务。
在水电站的施工过程中，一般都采用桥式起重机、门式起重机等大型的起重设备作为特种机电设备。
这些设备的事故频次较高，伤害程度严重,主要伤害有吊物坠落、吊物挤撞、高处坠落、触电、绳索绞碾、吊车倾翻和机械伤害等，应加强预防控制与管理。
对水电工程用起重设备的管理，既存在生产过程中设备、人员安全等方面的管理,又存在所生产起重设备本身的安全管理，包括选购、安装和维修的管理以及安全技术的检查。
大型设备的吊装,是影响工程进度、工程经济性和安全性的关键因素。
如何有效地控制和降低施工现场起重设备安全事故,保证起重设备安全正常运行,已成为水电项目施工安全工作的一项重要内容。
2起重设备的安全使用水电项目起重设备常见的故障有：脱钩、触电、碰撞致伤和指挥信号不明或乱指挥造成操作人员判断失误或操作失误引发事故。
工作人员要在正确的指挥下安全使用起重设备，避免此类故障而引起的安全事故的发生。
2．1吊重物体脱钩的避免吊重物体脱钩坠落，是水电项目过程中经常发生的事故，其危险性极大，后果非常严重，发生的事故往往导致死亡，要引起工作人员的注意。
起吊重物时，物体一定要放稳，防止吊钩在空中摇摆引起的重物脱钩事故；在吊运重物时，要严格控制其下降速度，禁止紧急起动，防止重物始终脱落；定期对起重设备进行检查，看起重设备是否有吊钩出现变形、磨损，起升机构制动器失效等问题；保证吊钩应无裂纹、明显变形、磨损等缺陷,吊钩上的缺陷不得焊补；采用有强度保证的捆绑钢丝绳进行捆绑，当吊装物带棱角时，应加一层防护板，防止捆绑钢丝绳被磕断。
2．2防止触电事故的发生起重机械大都是在有电的环境下作业的，作业人员触及带电体很容易发生触电，因此，要加强好保护措施和意识，控制触电事故的发生。
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桥门式起重机事故分析及安全管理总则桥门式起重机（桁吊）它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备。
桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。
引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。
在起重机事故案例统计中，桥式起重机发生事故数量所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面很高的。
因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。
1 解析起重机的机械事故案例起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。
起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25％左右，据资料显示其中死亡事故占15％左右。
其中在吊具打击中，有3起脱钩事故，占吊具打击事故的50％；在断绳事故中，有5起过卷事故，占断绳事故的38.5％；在108起事故中，有2起是超载事故，占事故总数的1.9％。
吊物脱落打击事故占总事故数的25％，其伤亡人数占总伤亡人数的20.7％，居首位；其次是断绳伤害事故，分别为12％和12.1％；居第3位的是挤压伤害事故，分别为12％和9.3％。
由此可见，吊物脱落打击、断绳和挤压伤害事故是起重机械作业过程中的多发性事故。
2 安全管理措施桥式起重机在地铁施工中应用普遍，减轻了工人劳动强度，提高了生产效率，对实现自动化和现代化发挥了重要作用。
但是由于在桥式起重机管理、使用及维护等方面存在许多不足，致使事故率较大，造成了很大的经济损失。
桥式起重机在地铁应用并在企业设备中占有相当重要的比重，其作业效率情况和安全事故的发生也会直接影响到企业的经营管理。
可以从以下几个方面入手，搞好桥式起重机的安全管理。
2.1 管理体制建立健全各种管理制度，制定符合桥式起重机的安全规章制度。
严格按照国家标准《起重机吊运指挥信号》(GB5082—85)的规定，使用起重机械作业时，实现全国统一的起重吊运指挥信号。
对在用起重机要进行认真的检查，如存在隐患，应及时采取措施，限期消除；维修保养不彻底的起重机禁止投入使用；严格防止侥幸和冒险的行为发生，真正树立以人为本的原则，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
2.2 操作原则起重机操作的要领是稳、准、快、安全、合理。
稳是指在起升和运行过程中，吊钩和吊运物应停于所需要的位置，不产生游摆和晃动；准是指能把吊钩平稳准确地停在所需要的位置；快是指在稳和准的基础上，使各运行机构协调地配合工作，以最少的时间，最近的运行距离完成吊运工作。
这里所说的稳、准、快、安全、合理几个方面是互相联系、不可分割的。
不稳不准就不能快；不保证安全生产，常出事故，快也就失去意义；只注意安全而不快，也就不能充分发挥起重机的效率；如果操作不合理，不但影响快，而且影响设备寿命。
只要做到稳、准、快、安全、合理地操作，才能充分发挥起重机在生产中的作用。
2.3 安全教育桥式起重机在工作过程中，由于指挥不当，缺乏经验，考虑不周，捆绑不牢，或司机操作不合理，精神不集中，或者设备有未被排除的故障，带病工作的原因，都可能造成人身或设备事故。
因此经常进行安全教育是很有必要的。
安全教育有定期教育和班前教育两种形式。
(1)定期教育。
定期教育一般是由厂安全技术部门根据具体情况定期(一年或半年)组织全厂起重司机学习有关安全生产知识，主要内容是：①对安全操作规程进行详细解释；②学习交流有关起重机安全技术、检验的知识；③从本厂和外厂的事故例证中总结经验教训；④总结推广本厂和外厂的安全生产经验。
(2)班前教育。
班前教育每天由生产班长或安全员利用接班前的几分钟时间，向司机讲述有关安全生产的注意事项，其内容一般有以下几方面：①交流本班组安全生产的经验与教训；②指出本班组安全生产的薄弱环节，交待应注意事项，及时堵塞事故漏洞；③讲述安全生产有关知识，提醒司机正确使用防护用品等。
2.4 使用过程中要遵守“十不吊”的原则起重吊运“十不吊”规定的内容是前人用生命和鲜血换来的教训，是起重吊运操作规程的基本内容，是起重作业安全管理的核心内容之一，是起重吊运作业人员必须掌握的最基本的安全操作规程。
主要有：①超载或被吊重量不明时不吊；②指挥信号不明确时不吊；③捆绑，吊挂不牢或不平衡，可能引起吊物滑动时不吊；④被吊物上有人或有浮置物时不吊；⑤起重机结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器及安全装置失灵、吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准时不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物时不吊；⑦外拉斜吊重物时不吊；⑧工作场地昏暗，无法看清场地被吊物和指挥信号时不吊；⑨重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊；⑩物体装得太满时不吊。
3 结束语通过对桥式起重机典型事故的分析，提出了安全管理的措施。
桥式起重作业也是事故发生频繁的作业，从事起重吊运的作业人员，必须要有一定的安全生产技术知识，具有高度责任感，熟练掌握起重吊运的操作规程和一些规章制度，始终注意遵守“安全第一，预防为主、综合治理”的国家安全生产方针，贯彻落实以人为本的理念。
为了确保桥式起重机的安全作业，提高生产率，各个企业单位同时也应该安装各类可靠灵敏的安全装置，经常开展员工安全教育，经常注意开展安全检查，制定详细的安全检查表，时刻注意桥式起重机的保养和管理工作。
出现问题要及时解决，坚决杜绝侥幸心理，真正确保人员和财产的安全。
起重吊装知识1、在下列情况下，司机应发出警告信号：⑪起重机起动后即将开动前；⑫靠近同层其它起重机时；⑬在起吊下降吊物时；⑭吊物在吊运中接近地面工作人员时；⑮起重机在吊运通道上方吊物运行时；⑯起重机在吊运过程中设备发生故障时。
3.当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。
不准用倒车代替制动，不准用限位器作为断电停车手段，不准用紧急开关代替普通开关。
4.工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。
5.严禁吊物在人头上越过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。
6.吊运物件离地不得过高；吊钩不载荷运行时，应升至一人以上高度。
7.运行时，两台起重机大车运行轮之间要保持不小于500mm的距离。
8.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。
9.吊运过程中，不允许同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。
10.运行中发生突然停电，必须将开关手柄电源开关切断，起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开工作现场。
11.运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。
12.夜间作业应有充足的照明。
13.检修时起重机应靠在安全地点，切断电源，挂上“ECPL”生命挂牌挂锁。
地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
不准在起重机运行时进行检修和调整。
14.起重机司机要做到“十不吊”⑪超过额定负荷不吊；⑫指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；⑬吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；⑭桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊，⑮歪拉斜挂不吊；⑯工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；⑰氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；⑱带棱角缺口未垫好不吊；⑲埋在地下的物件不吊；；⑳液态或流体盛装过满不吊；司机在工作完毕后的职责1.工作完毕，将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置。
2.起重机应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。
3．电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊； 4．所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下电源柜刀开关。
5.司机在下班时应对起重机进行检查，将工作中发生的问题及检查情况记录在交接记录本中，特别是不安全因素必须交待清楚，并交给接班人。
回答者：wuhui5156 - 初级经理七级2009-8-24 15:21第一条：带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。
严禁非驾驶人员操作。
第二条：起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。
第三条：起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。
1、钢丝绳达到报废标准。
2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。
1、制动器的制动力矩刹不住额定载苛。
2、限位开关失灵。
3、主要受力件有裂纹、开焊。
4、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。
5、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或'三条腿'。
6、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。
7、电动机温升超过规定值。
10、转子、电阻一相开路。
11、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。
12、露天起重机当风力达六级及以上。
13、新安装、改装、大修后未经验改合格。
14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。
第四条：一般通用桥式起重机操作规程：1、工作前严禁饮酒。
2、不准带无关人员上车。
3、开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告警后，再送电试车。
1、检查试车中发现有第三条规定情况之一时，应立即停车。
2、操作中必须精力集中，与下面密切配合。
操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话。
3、操作中严格执行'十不吊'：①超过额定负苛不吊。
②指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。
③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。
④吊挂重物直接加工时不吊。
⑤歪拉斜挂不吊。
⑥工件上站人或浮放活动物不吊。
⑦易燃易爆物品不吊。
⑧带有棱角快口物件未垫好不吊。
⑨埋地物品不吊。
⑩干部违章指挥不吊。
4、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。
在造近邻车或接近人时必须及时打铃告警。
5、吊运物品坚持'三不越过'：①不从人头上越过；②不从汽车、火车头上越过；③不从设备上越过；6、运行时，任何人发出停车信号均应立即停车。
10、操作带翻、游翻、兜翻时应在安全地方进行。
11、起吊重物时，距地面距离不许超过0。
5米。
12、吊运接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检查刹车能力。
13、吊运过程中，不允许同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。
14、正常情况下不准打反车。
15、严禁使用两台起重量不同的起重机共吊一物。
用两台起重能力相等的起重机共吊一物时，应采取使两台起重机均能保持垂直起重措施，其吊物重量加吊具重量之和的不准超过两台起重机起重能力总和的80%。
且须总工程师或其指派的专人在场指挥，方能起吊。
16、上下车时需由梯子平台通过。
不准从一台车爬至另一台车。
不准沿轨道行走。
17、车上不准堆放活动物或其他物品，工具应加以固定。
18、同一跨轨道上有两台以上吊车时，不准相互推车碰撞。
19、吊钩不载荷运行时，应升至一人以上高度。
20、露天起重机作业完毕后应加以固定。
21、在处理故障或离车时，控制器必须放于'0'位，切断电源。