卡口雷达测速系统手册

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电子警察测速-卡口

电子警察测速-卡口


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相机保护罩
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车辆监测、测速雷达
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工控机 识别、抓拍软件
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每闪能量:0~120Ws 可调灯管功率:100W,灯管:德国,补 光距离:0.5~40米闪光次数:大于1000万次 (300us), DS-FL300 小功率使用时>1亿次回电时间:0.001~0.1秒闪光时间: 10us~1000us(以微秒为单位连续可调) 定制 白天车辆号牌识别率≥98%,号牌识别准确率≥95%; 夜间车辆号牌识别率≥97%,号牌识别准确率≥95%; DS-MP2-U2 车牌颜色:黑、白、蓝、黄、绿。 车速在0km/h~100km/h时,误差不超过-6km/h~0km/h; 车速在100km/h以上时,误差不超过-6%~0%。 企业级CPU类型:Intel Xeon E5540标称主频:2.53GHz内存 DSH-GK201 容量:1GB内存描述:DDR3 图片格式及占用空间JPEG,24bit 彩色,每张约200KB、大 DSNS8.1GRH 于120万辆车信息,图像分辨率:1600×1200 应用层级:二层 传输速率:10/100Mbps 端口数量:5个 背 板带宽:3.2Gbps VLAN:不支持 MAC地址表:2K 网络标 准:IEEE 802.3,IEEE 8,端口结构:非模块化 交换方式: 储存-转发 传输模式:全双工/半双工自适QOS:不支持 产 品尺寸:324×231×44mm 端口描述:5个10/100Mbps端口 单模单芯一路视频+一路反向数据+网络接口 500W额定功率,后备时间2小时 定制 定制 5米垂直立杆,2米水平杆;监控道路快车道 场环境最后确定 定制 室外千兆单模 cat6 RVV2*1.0 *

海康-卡口手册

海康-卡口手册

`海康威视智能交通-系统产品手册(卡口分册)文档编号PDM3012100版本V3.1.0.0build130328编制于建志审核邹辉批准裴建军杭州海康威视系统技术有限公司2013年03月28日目录产品线分类说明 (1)I 需求分类与产品方案 (2)Ⅱ产品方案特点 (3)Ⅲ产品方案 (5)3.1机动车捕获-线圈触发方案 (5)3.1.1主推方案 (5)3.1.1.1功能及性能指标 (5)3.1.1.2效果图片 (6)3.1.1.3详细方案 (8)3.1.1.3.1IS-3012LL/01-看清人脸、闪光灯补光、3线圈触发测速、200万1车道. 83.1.1.3.2IS-3013LL/01-看清人脸、闪光灯补光、3线圈触发测速、300万2车道. 93.1.1.3.3IS-3015LL/01-看清人脸、闪光灯补光、3线圈触发测速、500万3车道113.1.2其他方案 (13)3.1.2.1功能及性能指标 (13)3.1.2.2效果图片 (15)3.1.2.3详细方案 (17)3.1.2.3.1看清人脸方案 (17)3.1.2.3.1.1IS-3012LL/03-看清人脸、闪光灯补光、前后牌同线圈抓拍、3线圈触发测速、200万1车道 (17)3.1.2.3.1.2IS-3018LL/01-看清人脸、闪光灯补光、3线圈触发测速、800万3车道-未发布 (18)3.1.2.3.2不看人脸方案 (20)3.1.2.3.2.1IS-3012LL/04-不看人脸、LED补光灯补光、3线圈触发测速、200万1车道 (20)3.1.2.3.2.2IS-3013LL/02-不看人脸、LED补光灯补光、3线圈触发测速、300万2车道 (22)3.1.2.3.2.3IS-3015LL/02-不看人脸、LED补光灯补光、3线圈触发测速、500万3车道 (24)3.1.2.3.3红外卡口方案 (26)3.1.2.3.3.1IS-3012LL/13-红外闪光灯补光、3线圈触发测速、200万1车道. 263.1.2.3.3.2IS-3013LL/03-红外闪光灯补光、3线圈触发测速、300万2车道. 283.1.2.3.3.3IS-3015LL/03-红外闪光灯补光、3线圈触发测速、500万3车道. 303.1.3过渡方案 (32)3.1.3.1功能及性能指标 (32)3.1.3.2效果图片 (33)3.1.3.3详细方案 (34)3.1.3.3.1IS-3012LL/06-看清人脸、闪光灯补光、3线圈触发测速、200万2车道343.1.3.3.2IS-3012LL/07-不看人脸、LED补光灯补光、3线圈触发测速、200万2车道 (36)3.2机动车捕获-视频触发方案 (38)3.2.1主推方案 (38)3.2.1.1功能及性能指标 (38)3.2.1.2效果图片 (39)3.2.1.3详细方案 (39)3.2.1.3.1IS-3012VN/01-看清人脸、闪光灯补光、视频触发、无测速、200万1车道 (39)3.2.1.3.2IS-3013VN/01-看清人脸、闪光灯补光、视频触发、无测速、300万2车道 (41)3.2.1.3.3IS-3015VN/01-看清人脸、闪光灯补光、视频触发、500万3车道-未发布 (42)3.2.2其他方案 (44)3.2.2.1功能及性能指标 (44)3.2.2.2效果图片 (45)3.2.2.3详细方案 (45)3.2.2.3.1不看人脸方案 (45)3.2.2.3.1.1IS-3012VN/02-不看人脸、LED补光灯补光、视频触发、无测速、200万1车道 (45)3.2.2.3.1.2IS-3012VR/04-不看人脸、闪光灯补光、视频触发、雷达测速、200万1车道 (47)3.2.2.3.1.3IS-3013VN/02-不看人脸、LED补光灯补光、视频触发、无测速、300万2车道 (49)3.2.2.3.1.4IS-3015VN/02-不看人脸、LED灯补光、视频触发、无测速、500万3车道 (50)3.2.2.3.2红外卡口方案 (52)3.2.2.3.2.1IS-3012VN/10-不看人脸、红外闪光灯补光、视频触发、无测速、200万1车道 (52)3.2.2.3.2.2IS-3013VN/05-不看人脸、红外闪光灯补光、视频触发、无测速、300万2车道-未发布 (54)3.2.2.3.2.3IS-3015VN/03-不看人脸、红外闪光灯补光、视频触发、无测速、500万3车道-未发布 (56)3.2.3过渡方案 (58)3.2.3.1功能及性能指标 (58)3.2.3.2效果图片 (59)3.2.3.3详细方案 (59)3.2.3.3.1IS-3012VN/03-看清人脸、闪光灯补光、视频触发、无测速、200万2车道 (59)3.2.3.3.2IS-3012VN/04-不看人脸、LED补光灯补光、视频触发、无测速、200万2车道 (61)3.3机、非、人捕获方案(混行卡口) (62)3.3.1主推方案 (62)3.3.1.1功能及性能指标 (62)3.3.1.2效果图片 (63)3.3.1.3详细方案 (65)3.3.1.3.1IS-3012VN/05-不看人脸、视频检测、无测速、混合车道目标(机动车、非机动车、行人)抓拍,LED频闪灯补光、200万1车道 (65)3.3.1.3.2IS-3013VN/03-不看人脸、视频检测、无测速、混合车道目标(机动车、非机动车、行人)抓拍,LED频闪灯补光、300万2车道-未发布 (66)3.3.2过渡方案 (68)3.3.2.1功能及性能指标 (68)3.3.2.2效果图片 (69)3.3.2.3详细方案 (69)3.3.2.3.1IS-3012VN/08-不看人脸、视频检测、无测速、混合车道目标(机动车、非机动车、行人)抓拍,LED频闪灯补光、200万2车道 (69)附录1 相关文件 (71)附录2 修订记录 (71)产品线分类说明IS-30XYAB/MNIS-30XYAB/MN-abIS-30XYAB/MN-abcdefgh如:IS-301YAB/MN-ab 卡口(公路车辆智能监测记录系统)IS-302YAB/MN-abcdefgh 电子警察(包含闯红灯自动记录系统和压黄线逆行等交通违法检测系统)IS-303YAB/MN 汽车牌照识别器应用系统IS-304YAB/MN 停车诱导和出入口系统IS-305YAB/MN 视频检测器应用系统IS-306YAB/MN 机动车测速系统说明:IS- 产品引导符,代表集成类产品。

卡口测速管理系统方案

卡口测速管理系统方案

智能卡口雷达测速管理系统综合方案/ 视频触发/ 智能卡口管理/ 机动车号牌自动识别目录目录 (1)1.概述 (3)2.系统总体设计 (4)2.1系统建设背景 (4)2.2系统简介 (4)2.3设计依据标准 (5)2.4设计原则和目标 (5)3.方案设计 (7)3.1系统简介 (7)3.2系统结构 (11)3.2.1系统拓扑图 (11)3.2.2前端路口控制部分 (11)3.2.3网络传输部分 (12)3.2.4中心管理部分 (12)4.系统结构及工作原理 (14)4.1系统框架 (14)4.2系统功能 (18)4.2.1车辆捕获 (18)4.2.2超速违法取证 (19)4.2.3图像记录 (21)4.2.4车辆号牌识别 (22)4.2.5流量检测 (23)4.2.6夜间补光模块 (23)4.3中心管理单元 (24)4.4系统主要功能特点 (26)5.技术指标 (27)6.硬件配置 (28)6.1卡口监测系统主机 (28)6.2特写摄像机 (29)6.3特写摄像机镜头 (30)6.4补光灯 (30)6.5防护罩 (30)6.6全景摄像机(可选) (31)6.7全景摄像机镜头 (31)6.8雷达(可选) (32)6.9硬盘录像机(可选) (33)6.10设备机箱(可选) (34)6.11通讯设备(可选) (34)6.12数据库设备(可选) (35)6.13网络交换机(可选) (36)6.14磁盘阵列(可选) (37)6.15视频分配器 (37)7.设计规范 (38)7.1总则 (38)7.2系统构成 (38)7.3系统勘察 (39)7.4设备外观 (40)7.5架杆规格 (40)1.概述卡口自动监测系统作为现代交通违章自动监测的有效补充,在非现场执法中占有重要的地位,通过各相关部门近几年的共同建设,自动监测系统在现代交通执法中得到了大量的应用,并取得了一定的成效。

为了加快城市交通管理系统的信息化、智能化进程,在现有的城建规模上提高城市路网的通行能力,保证车辆的安全快速的行驶,提高管理交通系统的效率和执行力,卡口自动监测系统显得极为重要。

海康-卡口手册

海康-卡口手册

`海康威视智能交通-系统产品手册(卡口分册)文档编号PDM3012100版本V3.1.0.0build130328编制于建志审核邹辉批准裴建军杭州海康威视系统技术有限公司2013年03月28日目录产品线分类说明 (1)I 需求分类与产品方案 (2)Ⅱ产品方案特点 (3)Ⅲ产品方案 (5)3.1机动车捕获-线圈触发方案 (5)3.1.1主推方案 (5)3.1.1.1功能及性能指标 (5)3.1.1.2效果图片 (6)3.1.1.3详细方案 (8)3.1.1.3.1IS-3012LL/01-看清人脸、闪光灯补光、3线圈触发测速、200万1车道. 83.1.1.3.2IS-3013LL/01-看清人脸、闪光灯补光、3线圈触发测速、300万2车道. 93.1.1.3.3IS-3015LL/01-看清人脸、闪光灯补光、3线圈触发测速、500万3车道113.1.2其他方案 (13)3.1.2.1功能及性能指标 (13)3.1.2.2效果图片 (15)3.1.2.3详细方案 (17)3.1.2.3.1看清人脸方案 (17)3.1.2.3.1.1IS-3012LL/03-看清人脸、闪光灯补光、前后牌同线圈抓拍、3线圈触发测速、200万1车道 (17)3.1.2.3.1.2IS-3018LL/01-看清人脸、闪光灯补光、3线圈触发测速、800万3车道-未发布 (18)3.1.2.3.2不看人脸方案 (20)3.1.2.3.2.1IS-3012LL/04-不看人脸、LED补光灯补光、3线圈触发测速、200万1车道 (20)3.1.2.3.2.2IS-3013LL/02-不看人脸、LED补光灯补光、3线圈触发测速、300万2车道 (22)3.1.2.3.2.3IS-3015LL/02-不看人脸、LED补光灯补光、3线圈触发测速、500万3车道 (24)3.1.2.3.3红外卡口方案 (26)3.1.2.3.3.1IS-3012LL/13-红外闪光灯补光、3线圈触发测速、200万1车道. 263.1.2.3.3.2IS-3013LL/03-红外闪光灯补光、3线圈触发测速、300万2车道. 283.1.2.3.3.3IS-3015LL/03-红外闪光灯补光、3线圈触发测速、500万3车道. 303.1.3过渡方案 (32)3.1.3.1功能及性能指标 (32)3.1.3.2效果图片 (33)3.1.3.3详细方案 (34)3.1.3.3.1IS-3012LL/06-看清人脸、闪光灯补光、3线圈触发测速、200万2车道343.1.3.3.2IS-3012LL/07-不看人脸、LED补光灯补光、3线圈触发测速、200万2车道 (36)3.2机动车捕获-视频触发方案 (38)3.2.1主推方案 (38)3.2.1.1功能及性能指标 (38)3.2.1.2效果图片 (39)3.2.1.3详细方案 (39)3.2.1.3.1IS-3012VN/01-看清人脸、闪光灯补光、视频触发、无测速、200万1车道 (39)3.2.1.3.2IS-3013VN/01-看清人脸、闪光灯补光、视频触发、无测速、300万2车道 (41)3.2.1.3.3IS-3015VN/01-看清人脸、闪光灯补光、视频触发、500万3车道-未发布 (42)3.2.2其他方案 (44)3.2.2.1功能及性能指标 (44)3.2.2.2效果图片 (45)3.2.2.3详细方案 (45)3.2.2.3.1不看人脸方案 (45)3.2.2.3.1.1IS-3012VN/02-不看人脸、LED补光灯补光、视频触发、无测速、200万1车道 (45)3.2.2.3.1.2IS-3012VR/04-不看人脸、闪光灯补光、视频触发、雷达测速、200万1车道 (47)3.2.2.3.1.3IS-3013VN/02-不看人脸、LED补光灯补光、视频触发、无测速、300万2车道 (49)3.2.2.3.1.4IS-3015VN/02-不看人脸、LED灯补光、视频触发、无测速、500万3车道 (50)3.2.2.3.2红外卡口方案 (52)3.2.2.3.2.1IS-3012VN/10-不看人脸、红外闪光灯补光、视频触发、无测速、200万1车道 (52)3.2.2.3.2.2IS-3013VN/05-不看人脸、红外闪光灯补光、视频触发、无测速、300万2车道-未发布 (54)3.2.2.3.2.3IS-3015VN/03-不看人脸、红外闪光灯补光、视频触发、无测速、500万3车道-未发布 (56)3.2.3过渡方案 (58)3.2.3.1功能及性能指标 (58)3.2.3.2效果图片 (59)3.2.3.3详细方案 (59)3.2.3.3.1IS-3012VN/03-看清人脸、闪光灯补光、视频触发、无测速、200万2车道 (59)3.2.3.3.2IS-3012VN/04-不看人脸、LED补光灯补光、视频触发、无测速、200万2车道 (61)3.3机、非、人捕获方案(混行卡口) (62)3.3.1主推方案 (62)3.3.1.1功能及性能指标 (62)3.3.1.2效果图片 (63)3.3.1.3详细方案 (65)3.3.1.3.1IS-3012VN/05-不看人脸、视频检测、无测速、混合车道目标(机动车、非机动车、行人)抓拍,LED频闪灯补光、200万1车道 (65)3.3.1.3.2IS-3013VN/03-不看人脸、视频检测、无测速、混合车道目标(机动车、非机动车、行人)抓拍,LED频闪灯补光、300万2车道-未发布 (66)3.3.2过渡方案 (68)3.3.2.1功能及性能指标 (68)3.3.2.2效果图片 (69)3.3.2.3详细方案 (69)3.3.2.3.1IS-3012VN/08-不看人脸、视频检测、无测速、混合车道目标(机动车、非机动车、行人)抓拍,LED频闪灯补光、200万2车道 (69)附录1 相关文件 (71)附录2 修订记录 (71)产品线分类说明IS-30XYAB/MNIS-30XYAB/MN-abIS-30XYAB/MN-abcdefgh如:IS-301YAB/MN-ab 卡口(公路车辆智能监测记录系统)IS-302YAB/MN-abcdefgh 电子警察(包含闯红灯自动记录系统和压黄线逆行等交通违法检测系统)IS-303YAB/MN 汽车牌照识别器应用系统IS-304YAB/MN 停车诱导和出入口系统IS-305YAB/MN 视频检测器应用系统IS-306YAB/MN 机动车测速系统说明:IS- 产品引导符,代表集成类产品。

交通卡口监控系统管理手册

交通卡口监控系统管理手册

交通卡口监控系统管理手册第1章系统概述 (3)1.1 系统背景 (3)1.2 系统功能 (3)1.3 系统架构 (4)第2章硬件设备安装与调试 (4)2.1 设备选型及要求 (4)2.1.1 交通卡口监控系统硬件设备包括但不限于以下几种:摄像头、录像机、服务器、网络设备、显示屏、控制器等。

在设备选型时,应充分考虑系统的稳定性、可靠性、扩展性及先进性。

(4)2.1.2 设备选型要求: (4)2.2 设备安装流程 (5)2.2.1 前期准备: (5)2.2.2 设备安装: (5)2.2.3 设备调试: (5)2.3 设备调试与验收 (5)2.3.1 设备调试: (5)2.3.2 验收: (6)第3章软件系统配置与管理 (6)3.1 系统软件概述 (6)3.2 软件配置方法 (6)3.2.1 软件安装 (6)3.2.2 软件更新 (6)3.3 系统参数设置 (6)3.3.1 基本参数设置 (6)3.3.2 高级参数设置 (7)3.4 用户权限管理 (7)第4章视频监控系统 (7)4.1 摄像头选型与布局 (7)4.1.1 摄像头选型 (7)4.1.2 摄像头布局 (7)4.2 视频采集与传输 (8)4.2.1 视频采集 (8)4.2.2 视频传输 (8)4.3 视频存储与检索 (8)4.3.1 视频存储 (8)4.3.2 视频检索 (8)4.4 视频图像处理与分析 (8)4.4.1 视频图像处理 (9)4.4.2 视频图像分析 (9)第5章闯红灯抓拍系统 (9)5.1 系统组成与工作原理 (9)5.1.1 系统组成 (9)5.1.2 工作原理 (9)5.2 抓拍设备安装与调试 (10)5.2.1 设备安装 (10)5.2.2 设备调试 (10)5.3 抓拍数据采集与处理 (10)5.3.1 数据采集 (10)5.3.2 数据处理 (10)5.4 抓拍数据统计分析 (10)第6章通行数据统计分析 (11)6.1 数据来源与处理 (11)6.2 通行数据分析方法 (11)6.3 数据可视化展示 (11)6.4 数据应用与决策支持 (11)第7章系统维护与故障处理 (12)7.1 系统日常维护 (12)7.1.1 系统检查 (12)7.1.2 硬件设备维护 (12)7.1.3 软件系统维护 (12)7.1.4 数据库维护 (12)7.2 故障分类与处理方法 (12)7.2.1 硬件设备故障 (12)7.2.2 软件系统故障 (12)7.2.3 网络通信故障 (12)7.3 系统备份与恢复 (13)7.3.1 数据备份 (13)7.3.2 系统恢复 (13)7.4 设备更换与升级 (13)7.4.1 设备更换 (13)7.4.2 设备升级 (13)第8章系统安全管理 (13)8.1 系统安全策略 (13)8.1.1 制定目的 (13)8.1.2 适用范围 (13)8.1.3 安全目标 (13)8.1.4 安全责任 (13)8.2 信息安全防护 (13)8.2.1 数据保护 (14)8.2.2 网络安全 (14)8.2.3 系统安全 (14)8.3 系统访问控制 (14)8.3.1 用户权限管理 (14)8.3.2 身份认证 (14)8.3.3 日志审计 (14)8.4 安全事件处理与应急预案 (14)8.4.1 安全事件处理 (14)8.4.2 应急预案 (14)8.4.3 安全演练 (14)8.4.4 安全培训 (14)第9章系统集成与扩展 (15)9.1 系统集成方法与要求 (15)9.1.1 集成方法 (15)9.1.2 集成要求 (15)9.2 系统扩展接口设计 (15)9.2.1 接口类型 (15)9.2.2 接口设计原则 (15)9.3 系统兼容性测试 (15)9.3.1 测试内容 (15)9.3.2 测试方法 (15)9.4 第三方系统对接 (16)9.4.1 对接原则 (16)9.4.2 对接流程 (16)9.4.3 对接内容 (16)第10章法律法规与标准规范 (16)10.1 相关法律法规 (16)10.2 行业标准与规范 (16)10.3 系统合规性检查 (17)10.4 法律风险防控措施 (17)第1章系统概述1.1 系统背景我国经济的快速发展和城市化进程的加快,城市交通问题日益突出。

雷达测速卡口系统-黟

雷达测速卡口系统-黟

附件七 电子警察系统一、货物需求清单 (一)电子警察系统 (二)雷达测速卡口系统 序号 设备名称 参数及功能要求单位 数量1 一体化抓拍相机 700W ,1''CCD ,分辨率3392×2008,25fps ,含相机电源、网络防雷、电源防雷、室外防护罩、32G SD 卡、镜头、抓拍软件 套4 2 LED 频闪灯 与抓拍相机匹配,保证抓拍功能的实现台 8 3 红绿灯信号检测器 16路交通灯交流信号输入接口,6个RS485输出接口 台 1 4 复合控制单元 防水、防尘、整体镀锌喷塑个 3 5 室外设备机柜 符合IP65标准,采用落地式,具有良好的通风散热设计,防尘、防水、防盗,温控。

全钢材质,壁厚≥1.5个 1 6 路口终端处理服务器 内置独立的100M 以太网接口及2个1000M 网络接口,1个可光电转换网络接口台 1 7 光纤收发器 单模单纤,百兆,传输距离20Km对 3 8 接线井 含开挖、钢筋混凝土井盖、座, 500*500*600 个 4 9相机支架方便调节、整体镀锌喷塑 副 4 10 光纤熔接 定制点位 4 11 辅材 水晶头、终端盒、尾纤等 点位 4 12 接地系统 接地阻抗<4欧姆 套413 室外防水网线 超五类 米 500 14 光纤 四芯 米 800 15 取电线 RVV3*2.5 米 400 16 电源线 RVV3*1.5 米 500 17 485信号线 RVVP2*1.0 米 200 18 接地线 RVV1*6.0 米 200 19 施工安装费 项 1 20税金项1序号 设备名称参数及功能要求单位 数量1卡口抓拍单元700万,图像尺寸3392×2008像素,1''CCD,25mm 镜头,含信号防雷。

内置车牌识别,车身颜色识别功能,车标识别,车型识别功能,内置逆行、超速违章检测功能;支持违章连续抓拍功能。

套 22 闪光灯 工作寿命大于300万次,触发方式:电平,+5VDC ;有效补光距离,16m ~30m ;功耗,平均<100W (@1闪/s ),瞬间最大<300W ;电压,台2(三)平台管理软件系统165VAC~265VAC;频率:48Hz~52Hz;LED频闪灯响应时间≤100μs;触发方式电平,+5VDC;电压 100VAC~240VAC;工作寿命≥50000小时台 23 测速雷达测速范围在10~240km/h;测速误差:≤ 1 km/h;工作发射频率:24.15GHz±45MHz;发射功率:5mW;接口: RS485;工作电压:9~16VDC;功耗:≤2.5W;工作环境温度:-40℃~+70℃;台 25 落地机柜防水、防尘、防盗、整体镀锌喷塑个 16 路口终端处理服务器内置独立的100M以太网接口及2个1000M网络接口,1个可光电转换网络接口台 19 接线井含开挖、钢筋混凝土井盖、座, 500*500*600 个 110 相机支架方便调节、整体镀锌喷塑副 212 辅材水晶头等点位213 接地系统接地阻抗<4欧姆套 114 室外防水网线超五类米5016 取电线RVV3*2.5 米40017 电源线RVV3*1.5 米5018 485信号线RVVP2*1.0 米2019 接地线RVV1*6.0 米2020 小计21 施工安装费项 122 税金项 1序号设备名称参数及功能要求单位数量1 中心管理平台含服务器及平台软件,需满足中心平台软件技术要求,提供检测报告套 12 视频接入许可200路授权路1003 存储设备★完全自主产品,采用linux存储专用操作系统,不接受OEM或联合品牌产品,要求提供5个以上网络存储相关软件著作权和10个以上专利证书;★支持不低于24盘位硬盘接入,可自动识别硬盘工作信息★一个64位多核处理器,8GB内存(可扩展到16GB),220V AC 1+1冗余电源;模块化结构设计(提供公安部检验报告证明)★4*GE数据口,可扩展至8个千兆数据口或增配2个万兆口;提供1个千兆管理口;SAS2.0扩展接口(提供公安部检验报告证明);支持数据链路冗余,多网口可设置同一IP地址,当其中一条链路失效,不影响数据存储;"★支持3.5寸 SATA磁盘,支持磁盘交错加电和漫游,支持热插拔;支持SATA和SAS混插;支持2T/3T/4T/6T硬盘;台 1支持扩展柜级联,最大可接≥9级扩展柜,支持最大接入240块硬盘" 支持RAID 0、1、3、5、6、10、50,60、JBOD模式;支持RAID即建即用,RAID组在线扩容;支持SV硬盘组建RAID;支持全局热备和局部热备,支持自动重构;"★当RAID组中某块工作正常的硬盘被误拔掉之后30秒钟内再插上,该硬盘能恢复到原RAID组中(提供公安部检验报告证明)。

雷达测速卡口方案

雷达测速卡口方案

浙江徳威电子有限公司DSIPC4472-6高清网络摄像相机智能卡口系统目录一、徳威电子高清智能卡口系统简介..................... 错误!未定义书签。

二、设计原则......................................... 错误!未定义书签。

三、设计依据......................................... 错误!未定义书签。

四、系统整体描述..................................... 错误!未定义书签。

1、系统性能指标...................................... 错误!未定义书签。

2、系统功能概述...................................... 错误!未定义书签。

五、系统详细设计..................................... 错误!未定义书签。

1、系统构成.......................................... 错误!未定义书签。

2、系统软件介绍...................................... 错误!未定义书签。

3、系统功能.......................................... 错误!未定义书签。

4、系统特点.......................................... 错误!未定义书签。

六、主要设备介绍..................................... 错误!未定义书签。

1、高清智能网络摄像相机DSIPC4472-6 .................. 错误!未定义书签。

2、智能高清嵌入式处理器.............................. 错误!未定义书签。

3、雷达.............................................. 错误!未定义书签。

固定式雷达测速及卡口图片1

固定式雷达测速及卡口图片1

固定式高清测速及卡口系统方案侧装式安装效果图太横臂式一、前言随着我国的机动车拥有量的急剧增长,各种类型的道路交通违法行为给交通带来的危害越来越严重,尤其是违法超速行驶不仅扰乱了正常交通秩序,也是造成机动车交通事故的主要原因之一。

为了提高道路交通管理的水平,为公安交通管理部门提供强有力的执法证据,改善交通秩序、保障交通安全、提高道路通行能力、减少交通事故,使交通纠违工作更加趋于规范化、科学化,进一步使"无警管理"变为现实,我公司倾力研制出了“固定式窄波束高清测速仪”。

固定式窄波束高清测速仪是一种利用雷达和图象处理技术实现对交通目标检测和识别的计算机处理系统。

能够对各类公路(高速公路、路口、路段,匝口和其它能够通行车辆的地区)上过往机动车超速违法实施全天候的监视与记录,并通过无线网络传输把违法超速车辆数据记录上传到指定的数据指挥中心服务器里,对嫌疑违章车辆实现快速有效的实时监视和跟踪并保存有完整的历史图片,以便日后进行查寻。

固定式窄波束高清测速仪建成之后,将为交通管理的现代化、系统化、智能化和网络化奠定坚实的数据基础。

大量有效的数据亦将向交通管理者采取各种管理措施和手段提供依据。

产品先进性1、设备采用进口平面多点矩阵窄波束型测速雷达系统具备抓拍违法图片唯一性,不会出现误拍错拍,减少执法争议。

2、反电子狗监测设备的功能。

3、移动卡口功能,车辆牌照识别,黑名单报警。

4、各种违法行为抓拍同时还可以录像功能。

5、具有大型汽车和小型汽车在同一路段分别限速功能。

6、夜间辅助补光系统的曝光时间在1/1000秒的合理时间范围内,不影响司机的驾驶,尤其是夜间,具备连拍三张的功能。

7.设备体积小巧,重量轻,携带方便。

8、硬件产品、软件控制系统等各子系统均采用国际主流先进技术。

二、系统设计及安装标准依据本设计根据中华人民共和国公安部行业管理要求标准,依据下列标准和规定设计:1、《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》 GA/T 497-20042、《中华人民共和国公共安全行业标准》 GA47-20003、公安部[1997] 231号文件和302号文件4、2000年公安部“畅通工程”实施方案5、2000年公安部《全国公安交通管理信息系统总体设计方案概要》6、《公安计算机信息系统“九五”规划》7、《安全防范工程程序与要求》 GA/T75-948、《工业电视系统工程设计规范》 GBJ1159、《中国电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-8210、《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》 CECS 72.9511、《系统接地的型式及安全技术要求》 GB14050-9312、《民用建筑电器设计规范》 JGJ/T16-92三、系统组成及特点:3.1、系统组成3.2、系统特点对超速车辆的监控一般是通过流动电子警察和固定点测速等手段进行记录和处罚。

海康雷达区间测速卡口方案

海康雷达区间测速卡口方案

海康雷达区间测速卡口方案高清雷达测速卡口解决方案(IS-3013VR)目录第1 章概述 (1)1.1 应用背景 (1)1.2 设计原则 (1)1.3 设计依据 (4)第2 章系统总体设计 (7)2.1 设计思想 (7)2.1.1坚持两个原则 (7)2.1.2遵循三个模式 (7)2.1.3保持四个一致 (7)2.2 技术路线 (8)2.2.1卡口系统前端设备技术路线 (8)2.2.2卡口系统中心管理平台技术路线 (8) 2.3 系统结构 (9)2.4 系统组成 (10)2.5 功能描述 (11)2.5.1车辆捕获功能 (11)2.5.2车辆速度检测功能 (11)2.5.3车辆图像记录功能 (11)2.5.4超速抓拍功能 (12)2.5.5智能补光功能 (12)2.5.6车辆牌照自动识别功能 (13)2.5.7车身颜色识别功能 (14)2.5.8车型判别功能 (15)2.5.9车标识别功能 (15)2.5.10车辆子品牌识别功能 (15)2.5.11未系安全带检测功能 (15)2.5.12接打电话检测功能 (15)2.5.13人脸特征抠图 (15)2.5.14打开遮阳板检测 (16)2.5.15前端备份存储功能 (16)2.5.16数据断点续传功能 (16)2.5.17图像防篡改功能 (16)2.5.18网络远程维护功能 (16)2.5.19全景高清录像功能(选配) (16) 2.5.20平台功能 (17)2.6 系统性能指标 (17)第3 章前端子系统设计 (20)3.1 前端子系统组成 (20)3.1.1前端子系统组成 (20)3.1.2车辆测速单元 (21)3.1.3图像采集识别处理单元 (21)3.1.4前端数据处理及上传单元 (22) 3.1.5网络传输单元 (22)3.1.6视频监控单元(选配) (22)3.2 系统现场布局 (22)3.2.1现场布局俯视图 (23)3.2.2现场布局侧视图 (23)3.3 硬件设备配置原则 (23)3.4 前端系统主要设备选型 (24)3.4.1 300万卡口抓拍单元 (24)3.4.2雷达 (26)3.4.3补光灯 (27)3.4.4终端服务器 (28)第4 章网络传输子系统设计 (30)第5 章中心存储子系统设计 (31)5.1 存储方案 (31)5.1.1存储需求 (31)5.1.2存储技术对比 (31)5.1.3存储方案选择 (33)5.2 数据存储设计 (33)5.3 图片存储设计 (34)5.4 视频存储设计(选配) (34)第6 章中心管理平台子系统设计 (36)6.1 平台概述 (36)6.1.1平台整体架构 (36)6.1.2平台功能模块 (38)6.1.3平台业务支撑 (39)6.2 运行环境要求 (40)6.2.1硬件环境 (40)6.2.2软件环境 (41)6.2.3网络环境 (42)6.3 配置推荐原则 (42)6.4 平台功能设计 (51)6.4.1平台基础应用 (51)6.4.2平台增值应用 (72)6.4.3平台新技术应用 (90)第7 章系统特点 (99)7.1 一套卡口抓拍单元覆盖2/3个车道 (99)7.2 摄像机高密度集成技术应用提升卡口前端系统稳定性 (99) 7.3 车牌前端识别技术 (99)7.4 视频检测模式保障系统工作稳定性 (100)7.5 雷达测速模式保障速度的准确性 (100)7.6 系统运维成本低 (101)7.7 前端系统结构简单稳定 (101)第8 章系统拍摄效果 (102)8.1 300万雷达卡口抓拍效果 (102) 8.1.1白天抓拍效果 (102)8.1.2夜间抓拍效果 (104)。

雷达测速仪使用记录

雷达测速仪使用记录

雷达测速仪使用记录1.引言2.应用背景3.1设备准备首先,将雷达测速仪取出并检查设备的完整性和功能。

确保设备的电池正常工作,并检查设备是否连接到正确的电源。

同时,通过设备说明书检查设备的操作方法和注意事项。

3.2测速点的选择选择合适的测速点对于准确测量和记录车辆的速度至关重要。

根据交通规则和条件,选择一个适当的地点来设置测速点。

最好选择一段直线和无障碍物的道路段落。

3.3设备安装将雷达测速仪安装在适当的位置,确保设备不会被行人或其他物体挡住。

同时,确保设备处于稳定状态,不会受到风或其他外力的影响。

3.4测速记录在测速开始前,确保设备已经校准并准备好工作。

当车辆通过测速点时,雷达测速仪会自动测量和记录车辆的速度。

在记录车辆的速度时,注意记录车辆的类型、车牌号码和日期时间等信息,以便后续的数据处理和验证。

3.5数据分析将测得的速度数据输入到电脑或其他数据处理设备中进行分析。

根据不同的需求,可以对不同时间段、车辆类型和道路条件等进行分析,并生成相应的报告。

通过数据分析,可以发现交通流量、超速违法情况以及交通事故发生的潜在风险。

3.6数据记录和保存将测得的速度数据记录并保存,以备日后使用。

根据相关法律法规的规定,将数据保存一段时间,以便后续的证据和调查需要。

同时,还应定期备份数据,以防止数据的丢失和损坏。

4.雷达测速仪在交通管理和安全方面的重要性4.1提高交通管理的效率通过使用雷达测速仪,交通管理部门可以准确测量车辆的速度并记录相关数据。

这些数据可以提供给交警部门,帮助他们制定合理的交通安全政策和执法措施。

此外,数据分析的结果还可以帮助交通管理部门更好地规划交通流量,减少交通拥堵和事故发生的可能性。

4.2减少交通事故的发生超速是导致交通事故的主要原因之一、通过使用雷达测速仪,可以监测车辆的速度,并对超速行为进行及时的纠正和处罚。

这不仅可以提醒驾驶员注意安全,还可以起到威慑作用,有效减少交通事故的发生,保护行人和车辆的安全。

DB4M-智慧-施工指导-300万测速卡口抓拍系统安装指导手册2.0

DB4M-智慧-施工指导-300万测速卡口抓拍系统安装指导手册2.0

测速卡口系统安装指导手册施工安全须知★施工必须符合GB 50169-2006电气装置安装工程、接地装置施工及验收规范★施工必须符合GB 50198-94 民用闭路监视电视系统工程技术规范★施工人员应先按要求穿戴好反光背心然后再进行施工作业。

★在施工区域放置安全墩,确保施工区域安全,要求如下:普通公路:在车辆来向的前方150米处依次放置【施工区域警示牌】、【施工路段限速牌】、【导向牌】,然后用隔离墩将施工区域隔离出来。

高速公路:在车辆来向的前方1.5公里靠硬路肩或中央护栏(安全的地方)处放置【施工作业警示牌】,间隔150米左右后放置【施工道路限速牌】,间隔150米左右放置【导向牌】,再间隔150米左右放置【距离施工地点距离提示牌】,然后开始在安全区域放置安全隔离墩,靠路边放置150米左右后慢慢的将施工区域围起来,并在隔离墩转弯处放置【车流导向牌】,然后用隔离墩将施工区域全部围拢,并在出施工区域150米外的安全地方放置【取消限速标志牌】。

★钢管吊装区域应设置明显的危险告示牌。

★钢管吊装作业区域周围应有人看守,劝导行人绕道通行。

★被悬吊的钢管以及吊臂下严禁站人。

★切勿带电作业,确保用电安全。

有电线外漏部分,要求首先测量验电,确定后再进行施工作业。

★施工作业过程中,避免电线线头外漏,接线部位应作严格的绝缘包扎。

★需登高作业时,请按要求系安全带、配戴安全帽。

★登高作业中,请先系好安全带再进行施工作业。

放置好随身物品和浮动物品,防止高空坠物伤人。

★登高作业区的下方严禁站人,防止被高空坠物砸伤。

★登高作业区域周围需有人看守,劝导行人绕道通行。

目录前言 (4)第一部分:安装、布线 (4)1.1安装: (4)1.2布线说明: (8)第二部分:设备安装连接 (9)2.1设备安装方法: (9)2.2设备连接方法: (11)前言由于各地施工条件不同,本手册可能包含技术上不准确的地方、或与产品功能及操作不相符的地方。

手册内容内容将根据产品功能的增强而更新,并将定期改进或更新本手册中描述的产品或程序,更新的内容将会在本手册的新版本中加入,恕不另行通知。

卡口测速管理系统方案

卡口测速管理系统方案

智能卡口雷达测速管理系统综合方案✓视频触发✓智能卡口管理✓机动车号牌自动识别目录目录.................................. 错误!未定义书签。

1.概述................................. 错误!未定义书签。

2.系统总体设计......................... 错误!未定义书签。

2.1系统建设背景...................................................................... 错误!未定义书签。

2.2系统简介.............................................................................. 错误!未定义书签。

2.3设计依据标准...................................................................... 错误!未定义书签。

2.4设计原则和目标.................................................................. 错误!未定义书签。

3.方案设计............................. 错误!未定义书签。

3.1 系统简介.............................................................................. 错误!未定义书签。

3.2 系统结构.............................................................................. 错误!未定义书签。

3.2.1 系统拓扑图............................................................................... 错误!未定义书签。

雷达测速卡口方案

雷达测速卡口方案

浙江徳威电子有限公司DSIPC4472-6高清网络摄像相机智能卡口系统目录一、徳威电子高清智能卡口系统简介 (3)二、设计原则 (5)三、设计依据 (7)四、系统整体描述 (8)1、系统性能指标 (8)2、系统功能概述 (10)五、系统详细设计 (11)1、系统构成 (11)2、系统软件介绍 (14)3、系统功能 (18)4、系统特点 (23)六、主要设备介绍 (26)1、高清智能网络摄像相机DSIPC4472-6 (26)2、智能高清嵌入式处理器 (27)3、雷达 (28)4、设备清单 (28)一、徳威电子高清智能卡口系统简介近年来,随着经济的快速发展,机动车持有量迅速增加,交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧,与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升,特别是盗抢机动车辆案件。

在此情况下,如何利用先进的科技手段提高交通管理水平,抑制交通事故,打击、预防涉车案件,镇慑犯罪分子,提高社会治安管理水平是当前公安交通管理部门亟待解决的问题。

针对公安部门的需求以及我国的道路特点,浙江徳威电子有限公司开发出新一代的高清智能检测系统。

系统利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术,对监控路段的机动车道、非机动车道进行全天候实时监控并记录相关图像数据。

前端处理系统对所拍摄的图像进行分析,从中自动获取车辆的通过时间、地点、行驶方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等数据。

并将获取到的信息通过计算机网络传输到卡口系统控制中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理,当发现肇事逃逸、违规或可疑车辆时,系统会自动向拦截系统及相关人员发出告警信号。

为交通违章查纠、交通事故逃逸、盗抢机动车辆等案件的及时侦破提供重要的信息和证据。

系统采用高性能高清摄像相机作为前端的信息采集设备,图像分辨率高达1600×1200像素,能够在一张照片上清晰的显示车辆的所有细节信息以及司机的面部特征,并具有很高的车牌自动识别率。

雷达检测高清卡口系统

雷达检测高清卡口系统

雷达检测高清抓拍卡口系统目录一、系统原理 (3)二、系统结构及组成 (6)三、系统功能 (9)四、系统性能 (11)五、系统功能 (12)六、抓拍效果图 (14)七、主要产品性能指标 (16)7.1高清摄像机 (16)7.2高清镜头 (17)7.3雷达 (18)7.4采集设备(PowerPC控制板) (18)7.5闪光灯 (20)7.6以太网交换机1 (20)7.7以太网交换机2 (21)7.8防护罩 (22)7.9电源防雷器 (23)7.10电源网络二合一防雷器 (24)八、系统配置 (26)系统工作期间,通过窄波雷达测速仪投射出的雷达波束判断是否有车辆通过检测区域,有车辆通过则采集相关交通数据。

1)卡口抓拍原理A)抓拍车头方式车辆进入雷达检测区域时,车辆检测器将输出电平信号到主控制器上,主控制器随时将车辆状态传递给嵌入式图像采集设备,采集设备给高清摄像机发送抓拍指令,抓拍一张车辆图片。

高清摄像机车辆进入雷达检测区域时,高清摄像机抓拍图片雷达测速仪当系统配置有全景高清摄像机时,系统在抓拍图片时也将抓拍1张全景图片。

2)自动识别车牌获得车辆图片之后,摄像机将自动识别车牌,并将识别结果通知控制设备。

系统将实时上传车辆行驶数据和车牌号码到后台中心服务器。

中心服务器与系统预设的黑名单进行比对,如果有符合,立即进行远程报警,从而便于公安人员进行布控和截车。

3)计算车速雷达检测方式是根据多普勒频移的原理,故也叫多普勒雷达,其工作原理可表述如下:多普勒型雷达主要是利用多普勒频率变化技术(多普勒频移)来测量移动物体的速度,即雷达向道路来车方向发射一固定频率的无线电波,再接收反射回来的无线电波,如果出现移动物体(如机动车辆),则回波的频率与发射波的频率会出现频率差,称为多普勒频移,如图:通过反射回来无线电波的频率变化与速度的对应关系,来判断有移动物体出现及移动物体的速度,这个对应关系叫多普勒频移公式:2'11cosvcf fcθ⎛⎫- ⎪⎝⎭=•-,式中,'f为雷达接收反射回来的无线电波的频率,f为雷达发射的频率,v为移动物体运动的速度,c为电磁波的速度(即光速),θ为移动物体运动方向与雷达发射电波方向的夹角,式中f、'f、c、θ为一定值(某时刻),由此可计算移动物体(如汽车)的速度v。

非现场固定测速卡口雷达安装操作演示PPT课件

非现场固定测速卡口雷达安装操作演示PPT课件
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设备安装 • 把抓拍机固定在防护罩内的前端
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设备安装
• 把安装防护罩安装套件固定在护罩内的后端,并插好与抓拍机连接的串口线
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设备安装
把配套的雷达版固定在防护罩的前端
调整雷达角 度的螺丝
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设备安装
• 雷达版上的连接线连接在安装套件上
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雷卡口测试内容
• 雷达对行驶车辆的捕获率 • 雷达产品的抗干扰能力 • 雷达产品的稳定性
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测试前准备
• 抓拍机防护罩套件1个
• 抓拍机安装套件1个
• SWY-200一体化抓拍机1个
• 25MM的抓拍机镜头1个
• Apache II雷达组件1套
• 笔记本电脑1台
• 网线1条
• 10号开口呆扳手1个
卡口雷达测试说明深圳市兆广安科技有限公司189260094062013年01月产品外观展示正面apacheii雷达侧面雷达卡口测试内容?雷达对行驶车辆的捕获率?雷达产品的抗干扰能力?雷达产品的稳定性测试前准备?抓拍机防护罩套件1个抓拍机安装套件1个swy200一体化抓拍机1个25mm的抓拍机镜头1个apacheii雷达组件1套笔记本电脑1台网线1条10号开口呆扳手1个内六角一套不低于2000mah的12v电源1个或220v电源供电口
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谢谢!
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感谢您的观看!
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• 内六角一套
• 不低于2000mah的12V电源1个或
220V电源供电口。
测试软件及设备为深圳市兆广安科技所有
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测试前准备 • 人员选择:2人以上懂计算机知识的专业 人员

卡口测速雷达

卡口测速雷达

BEYDVDR-N型雷达测速仪(本产品已通过国家道路交通安全产品质量监督检验中心公安部交通安全产品质量监督检测中心认证)用户手册2012目录一、 BEYDVDR-N雷达测速仪概述 (1)1.1用途 (1)1.2描述 (1)1.3技术指标 (2)1.3.1基本参数 (2)1.3.2检测精度和范围 (3)1.3.3雷达接口 (3)1.4应用领域 (3)二、BEYDVDR-N测速雷达结构及安装 (4)2.1雷达正式安装前的检验 (4)2.2安装环境 (4)三、BEYDVDR-N测速雷达调试和使用 (4)3.1软件运行环境 (4)3.2软件安装 (4)3.3软件使用说明 (5)四、BEYDVDR-N测速雷达故障排除 (6)附录1 (6)一、BEYDVDR-N雷达测速仪概述1.1用途BEYDVDR-N测速雷达雷达是拥有完全自主知识产权的道路车速检测雷达,利用多普勒原理检测最快或者回波最强的车辆,实现对道路车辆速度的实时检测,并通过通讯接口把这些信息传到相关交通信息平台,为实施智能交通管理提供所需交通信息。

本产品可应用于高速公路、城市快速路及城市道路车辆的速度信息采集。

1.2描述BEYDVDR-N测速雷达产生中心频率24GHZ的电磁波发射出去,目标回波和发射机直接耦合过来的信号加到接收机混频器内。

在微波传播到目标并返回天线的这段时间内发射机频率较之回波频率已经有了变化,因此在混频输出端就出现了差频电压,后者经放大滤波后进入数字信号处理单元。

由于差频电压的频率与目标的速度有关,所以经数字信号处理后就可以得到车辆的速度。

BEYDVDR-N测速雷达原理示意图如上图所示。

安装于道路的正上方发射出在平行于车道方向均具有一定张角(发射角和方位角)的微波波束在路面投影出椭圆形微波“阴影”,微波束经路面和车道上的车辆反射后被雷达接收,通过混频产生差频信号,由于差频信号频率与车速相关,而信号强度与车辆是否存在相关,这样通过一定的数字信号处理便可以得到该车的速度信息。

文康警博士雷达(卡口型)使用手册

文康警博士雷达(卡口型)使用手册
文康²警博士雷达(WK-MEP-Ⅱ)
(卡口型)
使 用 手 册
地址:安徽省合肥市黄山路 605 号
电话:(0551) 5312848/5313848 传真:(0551)
全国免费服务电话:400-110-9577
5313948-8812
电邮: hefeiwk@
网址:
文康•警博士雷达是新型智能平板窄波束雷达,所谓“平板”是 相对于传统喇叭形状雷达的直观定义,而称为“窄波束”则是因为其 发射波的宽度要明显窄于传统的宽波雷达,这就有效地避免了其他车 辆的干扰,确保了测量的准确性和唯一性,同时也提供了捕获目标的 精确定位。
文康•警博士雷达的波束控制技术最高可以将辐射场的角度压缩 到 2°,充分的发挥了窄波雷达的优势,其另一个现实意义在于为系 统抓拍设备提供了 100%的抓拍范围。
文康•警博士雷达采用先进的微带阵子天线设计技术,微带阵子 天线具有主波瓣窄、副波瓣抑制好、增益高等特点,配合文康专利信 号控制技术以及先进的微波系统设计,从根本上保证了测速的精度和 系统的稳定性。作为单车道卡口雷达,除了考虑雷达的测量精度和稳 定性外,必须重点考虑车辆的捕获率和车辆抓拍定位及抗干扰能力 (雨雪、邻车道干扰)的问题,针对此,在车辆经过时,文康•警博 士雷达只提供一个和抓拍位置有关的速度值,有效地避免了邻车道的 干扰,用户可以使用串口数据作为抓拍触发信号,也可以使用雷达提 供的 30msTTL 高电平作为抓拍触发信号。同时,文康•警博士雷达攻 克了存在多年的车辆倍频的业界难题,使得因为测量值异常而导致法 律纠纷的现象成为历史。文康•警博士雷达对于车辆类型的区分技术 设计彻底颠覆了传统的“车长”概念,独创了“RCS”车型分析专利 技术,利用该技术雷达可以精确的模拟出车辆外形,文康•警博士雷 达也因此成为业界首例自身具备对不同类型车辆进行区别测量的窄 波雷达。窄波雷达的主要特性辐射场的狭窄性在文康•警博士雷达上 得到了极佳的体现,文康•警博士雷达对于波束的控制技术最高可以

雷达卡口系统

雷达卡口系统

卡口雷达原理1.公路车辆智能监测记录系统用雷达公路车辆智能监测记录系统(以下简称卡口系统)目前已相当普遍采用雷达测速仪以实现测速功能。

部分卡口系统已开始使用雷达测速仪作为车辆检测单元,但是都是在没有公安部交通安全产品质量监督检测中心的认可,是个别的偏远地区的项目或者无法实施地感线圈的工程项目。

2.窄波束雷达测速仪的定义窄波束雷达的应用定义:- 雷达检测区域是特定的(被雷达微波发生器辐射场型图有所确定)非窄波束雷达测速仪相对窄波束雷达测速仪,不是检测区域偏大,而是根本没有特定的检测区域。

远处干扰信号随时会被非窄波束雷达测速仪检测到,使得测得值可信度下降。

- 在正向安装检测区域宽度小于车道宽度,因此龙门架上安装的窄波束雷达也叫做单车道雷达。

图1 窄波束雷达特定的检测区域图2 非窄波束雷达没有特定的检测区域窄波束雷达的科学定义:水平主瓣宽度<6度;垂直主瓣宽度<7度(对单车道模式要求);副瓣电平小于-15dB这些指标保证旁车道没有干扰、检测区域同时存在一辆车。

图 3 频谱仪测定的雷达发射场型图图4雷达发射场型图上主瓣宽度的定3.窄波束雷达和非窄波束测速仪触发模式用于做检测单元的比较图5窄波束和非窄波束雷达天线原始数据比较(单车经过)图5 显示窄波束和非窄波束雷达天线实测原始数据。

窄波束雷达测速仪对经过的车辆反应灵敏度很高,信号峰坡度相当大,一次性跨越选定的信号强度,把这一次跨越可以视为可靠的触发信号。

不同车辆跨越的位置重现性相当高,一般对应于窄波束雷达安装角度(图中为22度,即安装角度25度减去发射角度的半角3度)。

这一位置就是窄波束雷达探测区域前边界的位置。

非窄波束雷达测速仪信号峰坡度很小,而且无法确认正确的跨越给定强度的位置。

因此无法设置触发信号。

因为信号峰的头和尾巴都较长,非窄波束雷达很容易漏车。

另外,不好确认读取速度值的正确位置。

随着车辆的经过,夹角增加,速度值在下降,不知道速度值相对应的夹角(窄波束雷达情况下我们知道),从而无法对速度值进行夹角修正。

卡口主机说明书

卡口主机说明书
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嵌入式高清卡口抓拍记录主机说明书
4:数据连接状态 LED 输出,连接成功后常亮,连接不上或
连接中断时频繁闪烁。
电源状态灯
4.2 调试软件
工作状态灯
相机连接状 态灯
数据连接状 态灯
要了解本机的运行状态,单从前面板的 LED 灯显示状态 来判断是不够的,因为有些问题 LED 灯是无法反映出来的, 例如摄像机故障,就无法判断是哪个摄像机故障,因此需要 查看具体的故障信息。
12嵌入式高清卡口抓拍记录主机说明书可以搜索连接在网内的所有抓拍主机选择需要调试的设备主机运行状态显示界面输入抓拍主机的ip地址13如图所示输入主机的ip地址后设备类别中选择hw系列高清控制主机然后点击连接接着在设备运行状态报告显示界面中就会显示主机当前的运行状态况
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目录
1.2 技术指标
输入电压:AC 220V
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输出电压:AC 220V
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宽温范围:-20℃~+70℃
功 耗:65W
体 积:34.8×22.8×26.8
环境湿度:≤90%
武汉汉王嵌入式高清卡口抓拍记录主机已通过公安部安 全与警用电子产品质量检验中心
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→ 本机为非防水设计,在户外使用时请做好防水措施和 防雷保护,否则可能导致不可预知的严重损害;避免水或 其它液体浸入机内,以免造成短路引起事故。 → 由于运输等原因,可能会造成本机内硬件受损。在安 装本产品前,请确认机体完整;如遇不能解决之问题,请 尽速联络您的经销商。 → 在为本机接通电源时应先确认电压是否符合本机使用 电压范围,如所接入电压高于本机的电压范围可能会烧毁 主机内部的元器件。 → 请勿将本机放置于震动的地方。搬运或移动本机时, 须轻拿轻放,请勿在本机上放置重物。 → 请勿带电拔插连接到本机的任何线缆或模块。 → 非专业人员请勿自行拆卸本机,若在使用上有任何技 术问题,请和经销商或技术人员联络。 → 请勿使用化学溶剂(如松脂、酒精、苯、杀虫剂等) 擦拭机身。如需清洁机身,请先断电,然后使用软布或少 量清洁剂擦拭。
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雷达测速系统(卡口)使用手册技术指标雷达测速系统操作使用手册1 、系统正确连接后,启动系统,双击界面上的“雷达测速系统”图标,弹出系统设置框如下:2 、“系统设置”对话框分为三个项目栏(1)雷达设置:(一)车行方向:车辆行驶方向与雷达探测方向相同的设置为“同向”;车辆行驶方向与雷达探测方向相反的为“异向”。

(二)探测车道:车辆在探测设备左侧行驶时,选择“左侧”;车辆在探测设备右侧行驶时,选择“右侧”;车辆在探测架杆下方行驶时,选择“下方”。

(三)雷达探测距离:通常选择“近距离”(2)其它设置:(一)请选择数据存储的盘符:从下拉列表中选择存储违法相关资料的盘符。

选择之后,右侧会同时提示该盘符下的硬盘空间。

备注:目前该系统所使用的工控机划分了三个盘:C:\;D:\;E:\。

C:\盘主要用于安装WIN2000操作系统和雷达测速系统软件;D:\盘主要用来存储违法数据,相应的D盘也保留了最大的存储空间;E:\盘存储了GHOST、雷达测速系统安装文件、SYSBAK.GHO文件,一旦系统出现运行故障,引导系统启动进入DOS模式下,使用GHOST软件,可以直接恢复“雷达测速系统”。

(二)被检测车辆行驶方向:从下拉列表中选择车辆行驶的方向(三)摄像机与车行方向小于30°的夹角:在这个栏位中输入雷达与车行方向的实际角度,实际操作时夹角小于30°为宜。

该系统目前使用角度为25度。

(四)是否录像:如果“是否录像”前面的小方框内有“√”,系统将对监控路面进行录像,每个录像文件时长2分钟。

录像文件存储于D:\录像文件\****-**-**(例如2005-10-12代表2005年10月12日)的文件夹内,录像文件只保留48小时,然后自动删除。

如果“是否录像”前面的小方框内没有“√”,系统将不执行录像功能。

(五)在文件末尾增加违法情节标志:如果在“在文件末尾增加违法情节标志”前面有“√”,则在抓拍的违法照片命名时,末尾会增加4位的违法情节代码,标志出超速50%以上和50%以下;如果在“在文件末尾增加违法情节标志”前面没有“√”,则在抓拍的违法照片命名时,没有违法情节代码。

(六)是否定时关机:如果在“是否定时关机”前面有“√”,是否定时关机后面的时间设置框可以输入定时关机的时间,系统运行到该时刻将自动关机;如果在“是否定时关机”前面没有“√”,则不能输入定时关机的时间,系统将持续运行,直到外界干预停机。

(3)限速设置:(一)监测路段:执法时的路段名称。

输入后可以保存,以后再要使用该地点时可以从下拉列表中直接选择。

(二)代码:该路段的四位编码(必须填写四位,如果是33,则填写0033)(三)车辆限速:输入执法路段对行驶车辆的规定限速值(四)实际抓拍速度:根据实际工作的需要,输入实际抓拍的限速值备注:对于第(4)项中,添加和删除按钮,针对路段和路段对应的代码同时起作用,每次输入之后,只有点击了“添加”按钮之后,该路段和路段对应的代码才会被保存,以后再次使用时,才可以从下拉列表中选择。

选择某一路段时,同时显示相应的路段代码,点击“删除”按钮,会从下拉列表中同时删除该路段和对应的代码。

设置完系统对话框中的各项,点击“确定”。

系统进入工作主界面,同时对摄像机和雷达进行自检。

3、系统工作主界面:(1)左上角视频“识别窗口1”。

被检测的车辆通过时,通过车牌自动识别和雷达测速,抓拍超速车辆的车牌特写。

(2)中间窗口“全景窗口”。

取景范围较大,配合两个特写窗口,有利于辨识车辆。

(3)右上角视频“识别窗口2”。

被检测的车辆通过时,通过车牌自动识别和雷达测速,抓拍超速车辆的车牌特写。

(4)左下角“实时抓拍”。

通过被监测车道的超速车辆,雷达测速系统将全景照片和该特写照片合成为一张720×576的照片,实时显示在该窗口。

特写部分有:时速,限速,超速百分比,时间,路段信息。

存储在D:\超速未处罚\****-**-** (例如2005-10-12)文件夹中。

(5)“实时抓拍”窗口和“存盘图像”窗口之间为“违法信息列表”窗口。

显示被抓拍的超速违法车辆的车牌照片、识别车牌结果、时间、路段信息。

(6)“全景窗口”和“违法信息列表”窗口之间:(一)雷达状态:分为“启动”和“异常”两种状态,如果连接电脑的232串口异常或者转换器设置不正确,程序会弹出窗口显示“串口被占用”,系统将不会进入工作状态;如果供电系统异常,在雷达状态显示栏将显示“异常”,检修供电系统,供电正常后,将显示“启动”。

(二)车行方向:根据系统设置的车行方向显示“同向”、“异向”(三)即时速度:显示被检测的车辆的即时速度(7)右下角“存盘图像”窗口。

当双击“违法信息列表”中某一条记录时,该违法车辆的全景和特写的合成照片显示于该窗口。

(8)“违法信息列表”窗口下端的两个功能按钮为“设置”和“退出”。

点击“设置”按钮时,界面弹出“系统设置”菜单,改变设置时,和前面讲述的“系统设置”情况相同。

点击“退出”按钮时,“雷达测速系统”关闭,返回WIN2000操作系统。

雷达测速系统总体功能及其指标、参数一:软件功能和指标、参数(一)、超速违法行为自动取证功能雷达测速系统检测到机动车超速违法信号后,对违法车辆抓拍。

对于超速违法采用全自动工作模式。

检测视频窗口分辨率:720×288机动车违章捕获率:>90%(监测区域内被检测到的机动车违章占所有机动车该项违章的百分比)机动车检测正确率:>95%(一旦被雷达测速系统被触发抓拍,抓拍到的信息具备可以人工辨别的有关交通法规规定的违章各要件)抓拍违法图片存储数据类型:720×576,JPG;作用:能够抓拍到机动车超速违反交通法的照片,而且所拍照片中的机动车具备交通法规所规定的违法要件。

每起超速违法行为抓拍照片的数量1张抓拍的照片满足以下条件:1)能够人工辨别所拍摄机动车辆的车型、车身颜色和牌照颜色;2)能够人工辨别所拍摄机动车辆的牌照号码的所有字符;3)抓拍照片的有效率大于95%(机动车违章的照片占所有拍摄照片的百分比,可以此直接验证检测功能的有效率);4)抓拍照片中的被检测车道只有一台机动车辆时,能通过照片直接反映该车违反了交通法规;(二)、车牌自动识别功能本系统配置的车牌自动识别模块对车辆牌号动态无触发识别。

车牌识别时间:单牌识别< 20ms ;动态识别<120ms(三)、限速设置功能现场可以设置限速值,且在抓拍过程中考虑预留与设定值的余量。

(例如:设定限速值为80KM/H,而当实际侧速值为90KM/H才抓拍)(四)录像功能违法监测器所有的视频,根据系统设置可以选择录像和不录像。

如果选择录像,以两分钟为一个时间段进行录像,实时滚动存储,至少保存48小时,(五)违法监测数据存储功能监测系统具有本地存储功能。

车辆超速违法的照片和录像文件按照时间信息建立的文件夹分别存储,便于查询。

文件命名格式:abcdefgh#aaaaaaaabbbbbbbbbcccccdddddddefff.jpg 其中后缀名前面的表示违法信息,即:1、车牌号+#+日期(8位)+时间(9位,精确到毫秒)+违法地点代码(5位)+顺序号(7位,其中行驶方向代码1位,程序生成的序号6位)+采集方式(1位)+违法速度(3位)2、行驶方向代码(1-东西,即由东向西,2-南北,3-西东,4-北南)3、采集方式代码固定为3,代表超速设备。

(六)日志记录功能记录违法监测器的详细运行日志和故障日志。

日志文件LOG.TXT存储在:雷达测速系统安装目录下。

(七)自动关机功能:根据需求,用户可以在系统设置中选择是否自动关机,如果选择自动关机,则系统会根据用户输入的关机时间,自动关闭电脑。

二、主要硬件设备技术指标、参数1 、工控机配置:品牌:艾讯宏达CPU: 2.8G硬盘:80G;内存:512M设备等级:工业级2 、futer(fk-208H)电子彩色低照度摄像机:标准PAL制或NTSC制(可选)1/2″CCD 752(H)*582(V)像素;线数:480TV线最低照度:彩色0.001 LUX/F1.2 配合红外灯使用,零照度;快门反应时间:1s ~ 1/10,000s , 22段;支持自动日/夜黑白转换;自动红外滤镜;信噪比:≥50db;工作环境温度:-20~+50℃;背光补偿:ON/OFF;3 .日本SAKA8585 镜头1/2〞CCD焦距 8.5mm——85mm光圈自动手动变倍、聚焦4、俄罗斯火花雷达DA型最高拍摄车速: 250km/h ;测速误差:≤1KM/H (20~250公里/小时);测速反应时间:≤50ms雷达检测范围:大型车≤800米;小型车≤500米测量方向:来自任何方向的相对,相向运动辐射功率出口:正常0.025 瓦特 ,最大0.050 瓦特平均消耗功率:小于8瓦特电源供给:直流12V工作温度:-40℃到+80℃5 、视频采集卡:型号:大恒QP300制式:NTSC/PAL制兼容输出格式:720x576\720x288\640x480\640x288等输出接口:4×BNC电脑连接口:PCI6、台湾串口转网口数据传输模块说明:有些地区,要抓超速却又不想增加硬件成本,因此提出这种要求,一个雷达同时监控两条车道,但是我们软件里要处理很多东西,同时也存在一些弊病,1、两条车道同时被识别出两辆车同时超速,会把这样的两部车同时放掉,但是这样的概率很低。

2、同时根据全景摄像机覆盖的景深,抓拍一辆车后设置了一定的抓拍延时,给警方提供可靠的处罚依据。

3、同时我们也有:一个雷达抓拍一条道的系统,界面基本相同,只是把原来显示一个雷达信息的窗口增加为两个,分别显示在两个特写窗口下方,可以避免上面1、2的弊病。

4、如果在我们的系统里添加黑名单数据信息,我们的系统就兼备了“治安卡口电子警察”的功能。

如果需方只是需要“治安卡口电子警察”系统,那就只要实现车牌识别,识别后的结果比对“黑名单库”,发现黑车就报警。

系统报价见Excel文件。

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