学习任务十一 辅助装置的检修
中等职业学校《汽车电气设备构造与维修》课程标准
XXXX中等职业学校《汽车电气设备构造与维修》课程标准一、课程性质与任务本课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课程，也是技能方向课程的重要基础课程。
本课程将汽车电气设备构造、维修知识融为一体，旨在培养学生的基本职业能力和方法能力，为今后从事汽车维修技术工作奠定良好的基础。
二、教学目标本课程的教学目标是通过系统地讲授汽车电气设备的构造、原理、维护、修理等方面的知识，使学生掌握汽车电气设备各系统、总成和部件的功用、结构与工作原理，具备汽车电气设备电路及性能检测方法与故障诊断的基本能力，并在此基础上掌握整车电路图的识图方法与故障诊断程序。
职业能力目标：(1)会查阅汽车电气设备的技术资料。
(2)能合理选择并熟练使用汽车电气设备常用及专用维修工具。
(3)能按正确顺序和操作规范拆装汽车电器。
(4)具有对汽车电气设备各总成和零部件拆装、更换的能力。
(5)养成安全操作和环保意识。
(6)熟悉电路符号、仪表和操纵件象形符号。
(7)能区分各类汽车电气设备，并能描述它们的工作过程。
(8)能够独立连接常见汽车电器线路。
三、课程学时216学时四、教学内容和要求理论篇绪论（一）教学内容1.汽车电气设备的发展概况2.汽车电气设备的组成与特点3.汽车电气设备常用维修工具与测量仪器的使用4.汽车电工基本测量与检测（二）教学要求1.了解汽车电气设备的发展概况和电气设备的组成2.熟悉汽车电气设备的特点与电工基本测量3.掌握常见汽车电路符号和常用维修工具与测量仪器的使用电源系统（一）教学内容1.蓄电池：蓄电池的功用与组成，蓄电池的工作原理，蓄电池的容量与型号，蓄电池的充电，蓄电池的正确使用。
2.发电机：发电机工作原理，交流发电机的结构，交流发电机的工作原理。
3.调节器：电压调节原理，调节器的分类与工作原理4.电源系统的维修。
1.了解蓄电池和发电机的工作原理。
2,熟悉蓄电池的充电方法和电源系统常见故障的检修。
3.熟悉交流发电机的组成、工作原理及主要部件的结构。
《新能源汽车先进驾驶辅助系统故障诊断与排除》-习题答案汇总任务1---5自适应巡航系统-自动紧急制动
学习任务一汽车自适应巡航系统无法工作故障诊断与排除（部分参考答案）学习活动1 明确工作任务三、认识新能源汽车自适应巡航系统1. 自适应巡航系统的定义主动巡航、低功率雷达、红外线光束、动力系统、制动系统、完全2.查阅资料总结自适应巡航系统的功能（1）自动控制车速和车距（2）控制汽车的行驶状态（3）辅助驾驶（4）自动跟踪（5）自动转向4.自适应巡航系统传感器的类型，完成下表（表1-1-2）_毫米波雷达_、__单脉冲雷达、微波雷达__、红外探测雷达、_激光雷达__。
查阅资料，简述上述传感器各有哪些优缺点。
表1-1-2 传感器类型5.自适应巡航系统按键功能说明（1）SET/- ：激活 ACC 功能 / 跟车速度减小。
在ACC待机状态，按下“SET/-”按键，若当前车速≥30km/h，将当前车速设置为目标车速，并激活ACC；若当前车速≤30km/h，将30km/h设置为目标车速，并激活ACC。
激活ACC后，短按“SET/-”键，巡航车速以5km/h幅度进行减小（第一次按“SET/-”，先将目标车速减少至最靠近5的倍数值（比如43 km/h 会到40km/h）；长按“SET/-”键1s后，巡航车速以1km/h/s幅度进行减小，仪表实时显示更新的目标车速信息（2）自适应巡航总开关。
按下总开关， ACC进入待机状态，此时组合仪表中的巡航指示灯亮起（ACC 待机时指示灯为白色，激活时为绿色。
）。
（3）DIST- ：减小距离按键。
在ACC激活状态，按下此按键，减小车辆与前方车辆之间的距离。
（4）RES/+ ：恢复 ACC 功能 / 跟车速度增加。
在ACC待机状态，按下“RES/+”键，将按照之前设置的车速重新激活ACC 功能（前提：车辆上电后，非第一次激活ACC）。
激活ACC后，短按“RES/+”按键，巡航车速以5km/h幅度进行增加（第一次按“RES/+”，先将目标车速增加至最靠近5的倍数值（比如43km/h会到45km/h）；长按“RES/+”键1s后，巡航车速以1km/h/s幅度进行增加，仪表实时显示更新的目标车速信息。
22接触网设备检修与维护(张灵芝)课件—— 滑轮补偿装置检修及更换(情境十一任务1)
③ 坠砣叠码不整齐，缺口未互相交错180°时，高空操作人员B用 0.75 t的链条式紧线器、钢丝套子和卡线器将需更换坠砣的补偿绳固定在
支柱上，重新叠码。 （4）地面辅助人员用手托动坠砣串，检查补偿装置是否灵活，有无卡
滞现象。 坠砣抱箍与限制导管或限制绳卡滞造成补偿装置不灵活时，调整方法： ① 限制架安装位置不合适时，调整限制架安装位置。 ② 坠砣抱箍安装位置不合适时，调整坠砣抱箍安装位置。 ③ 限制导管变形或限制绳回头过长卡滞坠砣抱箍时，更换限制导管或
图10-1-3 半补偿下锚结构图 1—承锚角钢；2—多节杵环杆；3—杵座楔形线夹；4—承力索；5—线锚角钢；6—双耳 楔形线夹；7—杵环杆；8—悬式绝缘子串；9—终端锚结线夹；10—接触线；11—动滑轮；
12—补偿绳；13—叉形连接板；14—定滑轮；15—坠砣杆；16—坠砣；17—限界架； 18—锚柱；19—下锚拉线
套子，高空操作人员B在需更换补偿装置的杵环杆（线索）上安装卡线器， 用3 t的链条式紧线器连接钢丝套子和卡线器。
（3）高空操作人员B紧3 t链条式紧线器至受力，高空操作人员A紧 0.75 t链条式紧线器至补偿装置卸载。
（4）拆除旧补偿装置，根据现场气温及安装曲线安装新补偿装置。 （5）高空操作人员A松0.75 t链条式紧线器使补偿装置受力，高空操作 人员B松3 t链条式紧线器。
图10-1-4 全补偿下锚结构图 l—接触线；2—承力索；3—杵环杆；4—动滑轮；5—补偿绳；6—定滑轮；7—承锚角钢；
8—定滑轮；9—补偿制动框架；10—制动装置；11—坠砣杆；12—坠砣；13—限界架
（a）钢柱下锚
（b）隧道口下锚 图10-1-5 钢柱及隧道口下锚图
《汽车发动机构造与维修》课程标准
《汽车发动机构造与维修》课程标准一、概述（一）课程性质本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。
（二）课程基本理念以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。
（三）课程设计思路按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
本课程建议课时为96课时，其中理论课时为72课时，实践课时为24课时。
本课程的总学分为5学分。
二、课程目标通过本课程的学习，使学生具有汽车发动机的基本知识和汽车发动机维修的基本技能。
通过理实一体化的教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车发动机的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能，为今后核心技术课程的学习奠定基础。
通过任务引领的项目活动，使学生具备本专业高素质技术工作者所必需的发动机拆装、检查与维修的基本知识和基本技能。
同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。
1、会识别发动机零部件；2、会描述发动机的工作原理；3、能根据发动机的技术要求拆装发动机；4、能检查发动机；5、能诊断发动机的故障；三、内容标准单元一发动机概述单元二、曲柄连杆机构单元三配气机构单元四、汽油机供给系单元五、柴油机供给系单元六、润滑系单元七冷却系四、实施建议（一）教材编写建议：教材编写要体现项目课程的特点与设计思想，教材内容应体现实用性、可操作性，适应企业需求，体现地区产业特点，其呈现方式要图文并茂，文字表述要规范，正确科学。
继电保护自动化中的装置及其故障检修策略探析
继电保护自动化中的装置及其故障检修策略探析继电保护自动化是电力系统中非常重要的一个部分，它负责对电力系统中的故障进行检测和保护，以确保电力系统的安全运行。
随着电力系统的不断发展和智能化水平的提高，继电保护自动化装置也在不断更新和改进。
本文将探讨继电保护自动化中的装置及其故障检修策略。
一、继电保护自动化中的装置1. 保护继电器保护继电器是继电保护自动化中最基本的装置之一，其作用是在电力系统中发生故障时对故障进行检测，并通过对故障进行隔离和保护来确保电力系统的安全运行。
保护继电器可以根据其功能进行分类，常见的有过流保护、距离保护、差动保护等。
在现代的电力系统中，保护继电器也逐渐向智能化、数字化的方向发展，能够实现更加精确和快速的故障检测和保护。
2. 自动化装置自动化装置是继电保护自动化中的另一个重要组成部分，其作用是根据电力系统的运行状态和故障情况进行自动的控制和操作。
自动化装置可以实现对电力系统的远程监控和操作，以及对系统的故障进行快速的隔离和恢复。
在现代电力系统中，自动化装置也越来越智能化和多功能化，能够实现对电力系统的全面监控和管理。
3. 辅助装置辅助装置包括各种传感器、测量仪表、断路器、接触器等，其作用是对电力系统的运行状态和参数进行测量和监测，以及对电力系统的运行进行控制和调节。
辅助装置在继电保护自动化中起着至关重要的作用，它们能够为保护继电器和自动化装置提供必要的信息和支持，确保电力系统的安全运行和稳定运行。
1. 定期检查和维护在继电保护自动化系统中，定期的检查和维护是确保装置运行正常的基础。
定期检查和维护包括对各种装置的电气连接、通讯联络、内部状态等进行检查和测试，以及对装置的软件和参数进行检查和调整。
通过定期检查和维护，能够及时发现装置的故障和问题，并进行及时处理和修复，确保装置的正常运行和保护功能的可靠性。
2. 完整的备份和恢复在继电保护自动化系统中，各种装置的参数和配置信息非常重要，这些信息的丢失或损坏将会对系统的运行和保护产生严重影响。
《液压传动与气动技术》课程标准
《液压传动与气动技术》课程标准一、课程定位1.课程性质必修课；专业课（含实验课）。
2.课程作用《液压传动与气动技术》是机电一体化技术专业的一门重要的专业技术课程。
无论对学生的思维素质、创新能力、科学精神以及在工作中解决实际问题的能力的培养，还是对后继课程的学习，都具有十分重要的作用。
该课程主要研究液压与气压传动技术一般规律和具体应用的一门科学。
这门技术与其它传动形式有不可比拟的优势而应用广泛，以优良的静态、动态性能成为一种重要的控制手段，无论是机械制造、模具、数控，还是自动化都有广泛的实际应用价值。
该课程实现了高职的培养目标，满足了机电类教育人才的要求，是专业教学必不可少的重要组成部分。
二、课程目标通过本课程的学习，使学生较系统地掌握液压气动技术的基本原理和实际应用。
获得基本的理论基础知识、方法和必要的应用技能；认识到这门技术的实用价值，增强应用意识；逐步培养学生学习专业知识的能力以及理论联系实际的能力，为学习后继课程和进一步学习现代科学技术打下专业基础；同时培养学生的创新素质和严谨求实的科学态度以及自学能力。
具体目标：1、知识目标职业能力要求（1）能较好的掌握液压与气压传动的基本概念和基础知识；（2）能较好的掌握液压与气压元件的功用、组成、工作原理和应用；（3）能教好的掌握液压与气压回路的组成和功能；2、能力目标（1）具有阅读并分析典型液压与气压传动系统组成、工作原理及特点的能力；（2）具有初步的液压与气压传动系统调试和排故的能力。
；（3）通过网络、期刊、专业书籍、技术手册等获得信息能力，收集资料的能力；（4）具有制定、实施工作计划的能力；3、素质目标（1）具有团队协作的意识，良好的小组成员协作能力；（2）具备良好沟通能力和评价他人的能力；（3）正确面对困难和挫折的处理能力；（4）负责任的工作习惯；（5）节约并保护环境的意识；三、课程设计一、设计思想教学内容框架（1）坚持以高职教育培养目标为依据，基于本课程在机电类专业知识、能力构筑中的位置及这门技术的特点，突出应用能力和综合素质培养，充分注意“教、学、做”三结合。
电铲初级工技能等级认定测试题含答案
电铲初级工技能等级认定测试题含答案1、下列对挖掘机回转控制描述错误的一项是（）A、按下操作台上的回转制动器松闸按钮,回转制动器的抱闸打开。
B、向右回转，将左主令控制器的控制杆推向左边。
C、向左回转，将左主令控制器的控制杆推向左边。
D、按下操作台上的回转抱闸按钮使回转制动器生效。
答案：B2、( )不属于电气元件的维护方法。
A、用水清洗B、除尘C、紧固D、用酒精擦拭答案：A3、下列对挖掘机的行走控制描述错误的一项是（）A、右手控制器控制右侧履带B、左手控制器控制左侧履带C、操纵手柄推得越远，行走电机的速度越慢D、两个操作手柄推的距离不一样，使两个电机方向一致而速度不同，挖掘机产生转弯，这种方式称为差速转弯。
答案：C4、三相异步电动机的转速除了与电源频率、转差率有关，还与（）有关系。
A、磁极数B、磁极对数C、磁感应强度D、磁场强度答案：B5、测量高压用的测量仪器是( )。
A、电流表B、摇表C、电压表D、万用表答案：B6、出血颜色鲜红，且呈间歇状向外喷射，这是属于（）出血。
A、静脉B、动脉C、毛细血管D、以上都不正确答案：B7、工作面台阶坡面角不得大于（）。
A、60°B、65°C、70°D、75°答案：B8、让交流电和直流电通过同样阻值的电阻，如果他们在同一时间内产生的热量相等，就把这一直流电的数值叫做交流电的( )。
A、最大值B、平均值C、有效值D、瞬时值答案：C9、抱闸关闭后，电动机强迫通风机延时（）分钟按AFE停止按钮。
A、2B、3C、4D、5答案：D10、低压电气设备保护接地电阻不大于( )欧姆。
A、0.5B、2C、4D、10答案：C11、挖掘机装车作业描述错误的一项是（）。
A、严禁跨电缆装车B、铲斗满载时可以长时间悬在空中待车C、严禁用铲斗直接救援任何设备D、严禁高吊铲斗装车答案：B12、根据标准作业流程，WK系列挖掘机大绳更换的步骤是( )。
A、放松大绳-退出大绳-取出绳头B、退出大绳—取出绳头-放松大绳C、取出绳头—放松大绳—退出大绳D、放松大绳-取出绳头—退出大绳答案：A13、煤矿安全生产是指在煤矿生产活动过程中（）不受到危害，物、财产不受到损失。
热力设备的检修管理制度
建立技术交流平台
鼓励检修人员分享经验 和技术，促进技术水平 的整体提升。
加强设备维护保养
制定保养计划
根据设备运行状况和维修记录，制定合理的维护保养 计划。
定期巡检
安排专人定期对设备进行巡检，及时发现潜在问题， 防止故障扩大。
保养记录管理
建立设备保养记录管理制度，确保保养工作的有效执 行和跟踪。
降低故障停机时间
通过预防性检修，减少设备突发故障的概率，降低因故障导致的停 机时间，提高生产效率和经济效益。
满足法规和安全要求
检修管理制度的制定和实施符合相关法规和安全要求，降低安全事 故发生的可能性，保障员工和企业的安全。
检修管理制度的重要性
提高设备可靠性
通过科学合理的检修计划和流程，提高热力设备的可靠性 和稳定性，确保设备在生产过程中能够持续、稳定地提供 所需的热量和动力。
定期进行安全意识教育
确保作业人员了解安全操作规程，明确安全责任。
02
安全操作技能培训
使作业人员掌握热力设备检修过程中的安全操作技能，提高应急处理能
力。
03
特殊作业人员资质认证
对从事特殊检修作业的人员进行资质认证，确保具备相应的安全知识和
技能。
安全操作规程的制定与执行
制定详细的热力设备检修安全操作规程
计划性检修原则
制定检修计划
根据设备的运行状况、维修历史 记录以及生产安排，制定合理的 检修计划，确保设备得到及时、 有效的维护。
实施检修
按照检修计划对热力设备进行维 修，包括拆卸、检查、更换磨损 或损坏的零部件、重新组装和调 试等。
记录与评估
对检修过程进行详细记录，并对 检修结果进行评估，以便对设备 性能和维修效果进行分析和改进。
《汽车电子控制技术》课程标准
《汽车电子控制技术》课程标准一、课程概述(一)课程的性质和任务本课程是汽车电子技术应用专业的专业基础课程。
该课程主要的任务是使学生获得汽车电子控制的基本知识，为后续课程学习及以后从事生产技术工作奠定必要的基本知识和初步操作技能。
本课程理论知识与技能实践并重，课程以工作过程为导向，通过课程，使学生认识汽车电子元器件的结构与简单的发动机故障诊断技能。
主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
课程注重学生职业素质的培养，并将学生遵守时间、设备保养、“6S”执行情况、环境保护、团结协作、语言能力等内容作为考核的重要内容之一。
（二）课程设计理念与思路1.课程设计理念本课程的设计突破了学科体系模式，打破了原来各学科体系的框架，围绕专业培养目标，根据本课程在专业教学中的作用地位，以“就业为导向，能力为本位”，以学生将来从事的职业岗位必备的相关知识和技术为依据，兼顾了企业和个人两者的需求，着眼于人的全面发展，即以培养全面素质为基础，以提高综合职业能力为核心。
2.课程设计思路（1）以工作过程为导向组织教学，在实现工作过程的同时培养学生应具备的岗位素质；（2）教学体系满足中等技能人才培养目标，符合中等技能人才的成长规律；（3）课程内容与教学安排充分体现能力进阶，便于不同阶段不同要求的学生学习；（4）理论知识与技能兼顾，二者相辅相成，相互促进；（5）设计教程注意三个“结合”（理论和生产实践过程结合，现场辅导与自我教育相结合，知识积累、能力锻炼与岗位素质提高相结合），同时顾及师生角色的调整、能力的传递以增加学习的趣致和难度（随着课程的深入学习，教师讲授比例逐渐减少，学生自主学习内容不断增加）。
（三）开设时间与学时开设时间：第4学期；学时：112二、课程目标（一）知识目标①掌握汽车电子设备维修工具的使用方法；②掌握汽车电子设备的功用、构造、工作原理；③掌握汽车电子零部件拆装；④掌握电子零部件的磨损原因、检测与维修方法；⑤掌握汽车一般电路故障的分析与排除方法。
电控悬架的检修电控悬架的检修
电 子 悬 架 的 控 制 功 能
2.电子控制悬架系统的分类
（1）根据控制目的不同，可分为：车高控制系统、刚度控制系统、阻尼 控制系统、综合控制系统等形式。 （2）根据悬架系统的结构形式，可分为：电控空气悬架系统和电控液压 悬架系统。 （3）根据控制系统有源或无源，可分为：半主动悬架和全主动悬架。
（4）脱开一只接触式空气管接头，再将它重新接上。在脱开和重新 接上一只接触式空气管接头时，以遵守以下秩序：1）拆开支座2）张开卡 簧，缓慢的将管子直接拔出（在拔出管子时会喷出压缩空气）
（5）前安全气囊传感器安装在空气悬架压缩机和1号车身高度控制 阀上面，除非必要时，不要触及这个传感器。应按照SRS安全气囊维修中 的说明，进行安全气囊传感器的所有操作。
3.电子控制悬架系统的功能 电控悬架系统为空气弹簧主动悬架，其控制系统可以根据行驶条件
自动控制弹簧刚度、减振器阻尼力及车身高度，以抑制加速时后坐、制 动时点头、转向时侧倾等汽车行驶状态的变化，明显改善乘坐舒适性和 操纵稳定性。 1)系统控制功能
电控悬架系统主要对车速及路面感应、车身姿态、车身高度三个方 面进行控制。 2）控制系统操作
学习任务4 电控悬架的检修
1 任务描述 2 学习目标 3 理论知识 4 任务实施 5 学习拓展
任务描述
一辆丰田凌志轿车，该车行驶里程35684km，近段时间发现电控悬架系统 车身高度控制不起作用。电子控制悬架系统的执行机构按照电子控制器的控制 信号,准确地动作,及时地调节悬架的刚度和阻尼系数及车身高度，电子控制悬 架故障将会对汽车行驶舒适性产生很大影响，现在请根据故障现象对汽车电子 控制悬架系统进行检修。
关于对汽车辅助电气装置故障检修方法的分析
电 动刮 水器 的故 障检 修 １ ． 刮 水器不工作 的故障检 修 。 如果 刮水器 电动机 不转动 ， 可能的原 因有刮水 器线路和开 关有断路 之处、 刮 水器电路 熔断 器熔丝烧 断、 电动 机 损坏等， 检修方法如下： （ １ ） 检查 熔断器是 否正常、 线路有无断脱之 处， 若 熔 断 器断路 ， 更 换 相同规 格 的熔 断 器， 并 检查 相关 线 路有无 短 路故 障； 若有线路 松脱 ， 接 好线 路 ； 若 熔断 器和线路均正常 ， 则进 行下一步检 修， （ ２ ） 检查刮水 器开关 ， 看其触 点是否接 触不良。 可将 刮水器开关短 路， 看 刮水 器能否工作 ， 若 刮水 器能工作 ， 则为 刮水 器开关有 故障 ， 需 检修
也应 更换继 电器。 ２ ． 刮 水片摆 动速度 偏低 的故障 检修 。 如果刮 水器的 刮水片摆 动速 不通， ３ ． 电动 车窗开 关的 故障 捡 修。 （ １ ） 主开 关的 检修 。 如 果线 路及 熔 度明显低 于正常情况 ， 可能的原 因有 电气和机械两方面 ， 检修方法如下： 但使用 主开关 不能开、 关电动车窗 ， 就需 要检 查主 开关 是 （ １ ） 检 查电源是否正常， 可通过开前 照灯 或按 电喇 叭的方式 检验 电源 电 断器等 正常， 压 是 否过低 ， 若 前照灯暗 淡或 电喇叭声 音低哑 ， 需 检修 电源线路 、 发 电 否正常 ，（ ２ ） 车 窗开关 的检修 。 按主开 关时 电动车窗 能 工作 ， 但在按 车 该 车门的 电动车 窗不工作 ， 就 需要检 查车窗开关 是 机 及调 节器、 蓄 电池 的状况 ， 若 电源 电压正常 ， 则检查 刮水 器电动 机 线 门处 的车窗开关时 ， 否正常 。 可用万用表 的 电阻挡 测量 连接 开关 触 点的相 应端 子之 间的电 路 连接 处有无松动 和发热 情况 ，（ ２ ） 在刮水 器电源线路 良好 的情况下，
柴油机辅助装置的拆装与检修
准备压油过程
吸油和压油过程
油量自动调节过程
工作原理——靠泵体前、后腔容积的变化来实现泵油。
工作过程：
（1）准备压油过程
当偏心轮凸起顶起滚轮→推动推杆前移→活塞克服活塞弹 簧弹力向前移动→泵腔前腔容积减小，压力增大；泵腔后 腔容积增大，压力减小→进油阀关闭，出油阀打开→前腔 的柴油被压向后腔。
（1）起动阻力矩大。（压缩比大） （2）低温时着火困难。（压燃式）
2、改善柴油机起动性能的方法
途径一、改善着火条件，使燃料易于燃烧。
（1）利用电加热塞加热燃烧室。 （2）利用火焰加热器加热进气管。 （3）在进气管上装起动液喷射器。 （4）部分柴油通过起动孔进入温度较高的主燃烧
室去发火。 （5）在涡流式上装纸插螺栓。
一、输油泵
1、输油泵的功用
使柴油产生一定的压力，克服柴油流动阻力及高度 形成的压差，向输油泵输送足够的、稳定的柴油。
2、对输油泵的要求
（1）有足够的供油能力。 （2）供油量能随柴油机符负荷的变化自动调节。
注意点：
（1）p=0.15~0.30Mpa。 （2）输油泵的输油量一般为柴油机全负荷需要量的3-4倍。
（1）定期清除沉积物。 （2）定期清洗或更换滤芯。 （3）装配时保证结合处的密封。 （4）保证进、出油管连接正确。
三、油水分离器
1、功用——为除去柴油中的水分，一些柴油机
在柴油箱和输油泵之间安装了油水分离器。
2、油水分离器的结构
3、油水分离器的工作原理
四、柴油机起动辅助装置
1、柴油机的起动性能
（2）吸油、压油过程
当偏心轮凸起顶起滚轮→活塞向后运动， 泵腔前腔容积增大，压力减小→进油阀打开→ 柴油经进
油管进入前腔；
动车组制动系统检修与调试-CRH3动车组制动系统检修
一、一级检修作业
（二）基础制动装置检修 (3)闸片厚度限度： 在制动闸片最薄处测量厚度,制动闸片厚度5mm +磨损余量（直到下一周期I1前都不得 达到5mm）。 (4)制动盘与闸片间隙：1.5~3mm。 6）如有安装螺栓松动，防松标记错位，则用扭力扳手紧固，各螺栓紧固力矩为： (1)制动连接块与构架间连接螺栓（M16-8.8级）紧固力矩为155Nm； (2)夹钳组成节点与构架连接螺栓（M16-8.8级）紧固力矩为155Nm； (3)管路管卡用螺栓（M6-8.8级）紧固力矩为8.5Nm； 7）对制动夹钳、闸片、制动盘按照“四必”作业法细化检查： (1)用手电分别对准制动夹钳、闸片、制动盘进行检查。 (2)查看夹钳安装螺栓防松标记是否错位，闸片、闸盘有无裂纹。用钢板尺测量闸片厚 度。
6
一、一级检修作业
（二）基础制动装置检修 (3)如检查正常，口呼“夹钳螺栓无松动；闸片无裂纹，厚度不超限；制动盘无裂纹” ；如发现夹钳螺栓松动或闸片裂纹，厚度超限，制动盘裂纹时，口呼“夹钳螺栓松动或闸 片裂纹，厚度超限，制动盘裂纹”，并及时处理故障。 (4)在夹钳上擦去原有检修日期，并涂打检修日期。 8）停放制动装置 (1)停放制动装置各部件无机械损伤，固定良好。 (2)各螺栓安装牢固，防松标记无错位。 (3)停放制动手动缓解装置手柄外观状态良好，各部安装牢固。 (4)如停放制动手动缓解装置螺栓(M8-8.8级)松动，防松标记错位，则用扭力扳手紧固， 紧固力矩为20Nm。
12
4.紧急制动试验
二、制动试验
13
5.总风管MRP贯通性试验
二、制动试验
14
6.列车管BP泄漏试验
二、制动试验
15
7.间接制动试验
二、制动试验
16
柴油机起动辅助装置的安全使用模版（3篇）
柴油机起动辅助装置的安全使用模版指导原则：1. 使用柴油机起动辅助装置时必须遵循操作规范，确保安全。
2. 操作人员必须接受相关培训，并具备一定的技能和经验，确保正确操作。
3. 定期检查和维护起动辅助装置，保持其良好状态，确保正常工作。
一、柴油机起动辅助装置的概述和原理（500字）柴油机起动辅助装置是一种用于辅助启动柴油机的设备。
其主要原理是通过提供额外的动力源来帮助引擎启动，特别是在寒冷的气候条件下或正在启动的柴油机受到较大阻力时。
二、柴油机起动辅助装置的安全使用方法（____字）1. 在使用前，应仔细阅读起动辅助装置的操作说明书，并遵守相关规定和要求。
2. 在使用柴油机起动辅助装置前，应先检查该装置是否完好无损，并检查其连接是否牢固。
3. 在连接柴油机和起动辅助装置时，必须确保其连接处无泄漏，并检查气管和燃油管道是否正常。
4. 在使用柴油机起动辅助装置时，应保持周围环境通风良好，确保燃烧产物能够顺利排除。
5. 不要在封闭的空间中使用柴油机起动辅助装置，以防止爆炸和中毒事故的发生。
6. 在使用起动辅助装置前，应确保所有安全装置和保护装置的功能正常，以防止意外伤害。
7. 在使用柴油机起动辅助装置时，操作人员应站在安全位置，远离易受操作装置影响的区域。
8. 切勿在起动辅助装置启动过程中触摸设备或进入设备范围，以防止意外伤害的发生。
9. 在使用柴油机起动辅助装置时，应定期检查其操作情况，并进行必要的维护和保养。
三、柴油机起动辅助装置熟悉与操作（800字）1. 熟悉柴油机起动辅助装置的组成和工作原理，了解各个部件的功能和作用。
2. 学习并熟悉起动辅助装置的使用方法和操作程序，按照说明书正确使用。
3. 使用前检查起动辅助装置的工作状态、连接情况和安全装置的功能。
4. 使用时，按照指定的步骤和顺序进行操作，确保安全。
5. 使用后及时清理和维护起动辅助装置，保持其正常工作状态。
6. 在使用柴油机起动辅助装置时，密切关注设备的运行状态，如发现异常及时报修或停止使用。
柴油机起动辅助装置的安全使用（3篇）
柴油机起动辅助装置的安全使用柴油机起动辅助装置是为了提供柴油机起动时所需的额外能量而设计的设备。
它可以辅助柴油机在低温状态下起动，并且能够提供额外的电力来启动附加设备。
然而，如果不正确地使用和维护这些装置，就会对柴油发动机和其它设备造成损坏。
因此，在使用柴油机起动辅助装置时，必须要注意安全使用。
下面将介绍一些安全使用柴油机起动辅助装置的方法。
首先，使用者应该熟悉柴油机起动辅助装置的工作原理和规格。
不同的柴油机起动辅助装置具有不同的规格和功能，因此在使用前需要了解它的工作原理和特点。
这样才能更好地根据需要合理选择相关参数和操作。
其次，使用者应该严格遵守操作规程和使用说明书。
操作规程和使用说明书中包含了对柴油机起动辅助装置的正确操作步骤和注意事项。
只有正确遵守这些规程和说明书，才能确保设备的安全运行。
另外，使用者还要定期检查设备的运行状况，确保其性能正常。
再次，使用者要正确连接和安装柴油机起动辅助装置。
在连接和安装时，要确保电线、接头和电源等都牢固可靠，且无短路或漏电现象。
安装位置应高于水平面，以避免水浸入设备内部。
此外，还要根据设备的负荷和供电要求，选择合适的线路和开关。
此外，使用者还应该定期进行设备的维护和检修。
柴油机起动辅助装置是一个复杂的设备，它需要定期检查和维护来确保其正常运行。
用户应该定期检查电池的电压和电流是否正常，电源和线路是否破损，设备接口是否松动，以及设备内部是否有灰尘和污垢等等。
如果发现有问题，应及时进行修理或更换。
最后，使用者还要注意柴油机起动辅助装置的安全使用。
使用者在操作设备时要注意安全事项，如不要触摸设备的带电部件，不要在潮湿或多尘的环境中使用设备，不要在易燃易爆的环境下使用设备等等。
同时，使用者还应该定期参加有关柴油机起动辅助装置的培训和学习，提高自己的专业知识和技能。
综上所述，柴油机起动辅助装置的安全使用对于柴油机的正常运行和延长设备的使用寿命非常重要。
使用者应该通过熟悉设备的工作原理和规格，严格遵守操作规程和使用说明书，正确连接和安装设备，定期进行设备的维护和检修，并注意设备的安全使用。
液压辅助装置要点
单元五辅助装置在液压系统中，蓄能器、过滤器、油箱、热交换器、管件等元件属于辅助元件。
这些元件结构比较简单，功能也较单一，但对于液压系统的工作性能、噪声、温升、可靠性等，都有直接的影响。
因此，应当对液压辅助元件引起足够的重视。
在液压辅助元件中，大部分元件都已标准化，并有专业厂家生产，设计时选用即可。
只有油箱等少量非标准件，品种较少，要求也有较大的差异，有时需要根据液压设备的要求自行设计。
『学习要求』1、重点掌握液压油的过滤和净化以及液压元件的密封2、了解密封的种类、密封的机理、密封件的特点与应用场合『重点、难点』重点：液压油的过滤和净化以及液压元件的密封难点：蓄能器的有关的计算『学习提示』本节内容比较简单，既没有繁琐的数学推导，也没有更深的理论推导，比较容易掌握，在大纲中本章内容要求为自学为主，辅导为辅。
第一节过滤器过滤器的作用及性能1.过滤器的作用在液压系统中，由于液压系统内的形成或系统外的侵入，液压油中难免会存在这样或那样的污染物，这些污染物的颗粒不仅会加速液压元件的磨损，而且会堵塞阀件的小孔，卡住阀芯，划伤密封件，使液压阀失灵，系统产生故障。
因此，必须对液压油中的杂质和污染物的颗粒进行清理。
目前，控制液压油洁净程度的最有效的方法就是采用过滤器。
过滤器的主要功用就是滤去油中杂质，维护油液清洁，防止油液污染，保证系统正常工作。
2.过滤器的性能指标过滤器的主要性能指标有过滤精度、通流能力、压力损失等，其中过滤精度为主要指标。
（1）过滤精度过滤器的工作原理是用具有一定尺寸过滤孔的滤芯对污染物进行过滤。
过滤精度就是过滤器从液压油中所过滤掉的杂质颗粒的最大尺寸（以污染物颗粒平均直径d表示）。
过滤精度以滤去杂质颗粒的大小来衡量。
不同液压系统对过滤器的过滤精度要求见推荐表。
d≥0.1mm为粗滤器；d≥0.01mm为普通滤器；d≥0.005mm为精滤器；d≥0.001mm为特精滤器。
过滤器精度的选用原则是：使所过滤污物颗粒的尺寸要小于液压元件密封间隙尺寸的一半。
辅助器械的基本功能
辅助器械的基本功能一、什么是辅助器械辅助器械指的是用于支持、帮助人身体功能失常或受到限制的工具、设备或装置。
它们的设计旨在减轻身体的负担，帮助人们更好地完成日常生活活动或工作任务。
辅助器械可以涵盖多个领域，例如医疗、康复和工业生产等。
二、辅助器械的主要功能辅助器械的功能非常多样化，下面将介绍一些辅助器械的常见功能。
2.1 帮助行走与移动•拐杖：拐杖是一种常见的辅助器械，它可以提供支持，帮助人行走。
拐杖可以减轻下肢的负荷，并提供平衡支撑。
•助行器：助行器是一种更稳定的辅助器械，它可以提供更多的支持和稳定性，帮助行走不稳定或行动能力受限的人。
•轮椅：轮椅是一种用于帮助行动不便的人移动的辅助器械。
轮椅可以手动或电动推进，使使用者能够独立地移动。
2.2 促进自理能力•握笔辅助器：对于手部功能有限的人来说，握笔辅助器可以帮助他们更容易地握住和控制笔、铅笔等书写工具，提高书写能力。
•牙刷辅助器：牙刷辅助器可以使手部功能有限的人更容易地刷牙，保持口腔卫生。
•穿鞋辅助器：穿鞋辅助器可以帮助人们更容易地穿上和脱下鞋子，提高自理能力。
2.3 康复和运动•康复器械：康复器械包括多种设备，如康复车、康复椅等，用于帮助身体康复，恢复运动功能。
•运动辅助器械：运动辅助器械可以用于增加运动的挑战度，提升运动效果。
例如，阻力带可以增加力量训练的难度，轮椅篮球可以帮助轮椅用户进行有氧运动。
三、辅助器械的应用案例下面将介绍一些辅助器械的具体应用案例，以展示它们在不同领域的作用。
3.1 医疗领域•助听器：助听器是一种常见的辅助器械，可以帮助听力受损的人恢复听力功能。
•器官辅助装置：器官辅助装置例如人工心脏或假肢等，可以帮助那些器官功能受损的患者获得更好的生活质量。
3.2 康复领域•步态训练器：步态训练器是一种帮助行动不便的患者恢复步行能力的辅助器械。
它可以模拟正常步行的动作，帮助患者进行步态训练。
•康复护理床：康复护理床可以提供多种姿势调节功能，适用于需要长期卧床休息或康复训练的患者。
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(2)手油泵性能
将手泵柄拧出，以60～
100次/min的速度用手油泵泵油，观察是否能 在25次前吸进并泵出油，如果在泵动60次以上
仍不能吸进和泵出油，应检修手油泵。
(3)供油压力
将压力表装在输油泵出口一侧，
然后使输油泵以600 r/min的速度运转，观察出油
压力值，正常压力值应为160 kPa，如果出油压力
否正确。
1. 直列柱塞式喷油泵供油提
前角的检验 检验供油提前角的程序是：先 用手摇柄转动曲轴，使第一缸的 活塞到达压缩行程的上止点前某
一规定供油提前角度处停止，再
使喷油泵的第一缸分泵处于供油 始点的位置，将喷油泵驱动轴与 1—调整螺钉；2—调节分度线； 3—轴承盖板上的标记线；4—被 所示。此时，喷油泵轴承盖板上 动盘定时刻线；5—驱动盘； 标记线应与被动盘定时刻线重合。 6—联轴器 转动曲轴，再重复检验一次。 油泵凸轮轴的联轴器接好，如图
如供油提前角与规定要求稍有出入，则可扭松联 轴器上两个调整螺钉，变动驱动盘与联轴器相互位置，
进行适当调整。
调整时，注意驱动盘上的每一调节分度线并不等 于喷油泵凸轮轴的 1°，通常是相当于喷油泵凸轮轴 的3°。
2.VE分配泵供油提前角的检验检验
YANMAR 燃油系统拆装注意事项
将高压油管做为一个总成拆 卸或安装。从喷油座上拆下 高压油管或弯曲油管会给重 新装配带来困难。
低于120 kPa，应检修输油泵。
(4)供油量
让喷油泵以规定转速运转，并用
调压阀将输油压力调到规定值，检验其输油量，若 输油量不符合规定标准，应检修输油泵。如CA6110 柴油机输油泵，转速为100 r/min、输油压力为160 kPa时，输油量应不低于0.12 L/min。
三、供油提前角的检验与调整
不要松开将喷油泵驱动齿轮固定在喷 油泵轮毂上的四个螺栓。不要将驱 动齿轮从轮毂上拆下来。准确的 喷油泵正时几乎很难达到。仅拆下驱 动齿轮螺母和密封圈, 将轮毂留在齿 轮上。
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YANMAR 燃油系统拆装注意事项
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3.单体泵喷油正时的调整 措施：通过调整高压泵垫片Z的厚度来实现。 方法：通过活塞绝对上止点找出预行程Vh，从而精确确定喷 油提前角。 垫片厚度Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)
2.柴油滤清器的检修
柴油滤清器的检修
（1）更换纸质滤芯，定期更换
即可。 （2）检查各密封圈是否完好， 若有损坏应更换。 （3）限压阀的球阀应在导孔内 移动灵活，球阀弹簧不应有变形 或损坏。 （4）组装柴油滤清器时，各密 封圈必须齐全，各螺纹件的拧紧 以不发生渗漏为准。 （5）安装时，应松开滤清器盖 上的放气螺钉，用手油泵泵油， 放出油泵中的空气。放气后应拧 紧手泵柄螺塞。
Z: 高压泵调整垫片。的高度。 Vh: 喷油泵预行程名义值。 LO: 喷油泵标准长度。 A/100:泵标准长度与实际长度之差。
机械单体泵喷油正时的调整：
喷油正时的调整也就是油泵供油的 迟早的调整。这对柴油机性能影响很大， 过大时由于燃油是在气缸内空气温度较低 的情况下喷入的，混合气形成条件差，备 燃期较长，会引起工作粗暴，怠速不良和 启动困难。过小时，将使燃料产生过后燃 烧，燃烧的最高温度及压力下降，燃烧不 完全，功率下降，排气冒黑烟，柴油机过 热，导致动力性，经济性降低。
输油泵也可在专用试验台上进行密封性检验， 当供油压力为100 kPa、工作转速为750 r/min时， 推杆与推杆套配合处在1 min内不应有漏油现象。
(1)吸油能力
驱动输油泵工作，转速为
100 r/min时，如果在40 s以内能吸进并泵出
油，说明输油泵工作正常；如果需要120 s以
上才能吸进并泵出油，应检修输油泵。
免油水重新混合，影响分离器正常工作； · 低温或污油粘度较大时，排油前必须加热； · 油水分离器污染严重时，应排除积油，灌入洗涤剂，再加 热油水分离器内的污油水，然后排除污油。此时要注意保持 分离器压力不超过额定压力。
2. 应定期进行维护保养 · 清水运行冲洗，一般每月一次； · 拆检和彻底清洗，大约每隔一年一次； · 更换滤器，定检期(3年)必须更换，其余视污损和检修情况 而定。.
损，应更换新件。
（5）检查各弹簧，若有变形或折断，应更换。
3. 输油泵密封性的检查
应旋紧输油泵上的手泵柄，堵住出油口，将其 浸入清洁的柴油中。
从进油口通入150～200 kPa的压缩空气，在泵 体与推杆之间的缝隙处有微量空气以气泡形式漏出， 且气泡直径很小，将气泡用量筒收集，若1 min不 超过50 mL，说明输油泵密封良好。
学习时间：2学时
学习引导：
询问故障现象 运用相关知识 询问故障现象和条件、如何发生等 直观检查，排除简单表面问题
运用相关知识
验证故障现象，判断故障原因
根据维修手册
根据维修资料，排除故障
一、柴油滤清器的检修
1.油水分离器
油水分离器使用注意事项
1. 使用，充分注意排油、加热和清洗
· 积存在油水分离器顶部的污油和空气，必须及时排除，以
二、输油泵的检修
1. 输油泵的构造
2. 输油泵的检修
（1）检查各配合部位间隙，若超限，应更换。 （2）检查进、出油阀，若密封不严，可将阀与阀座
进行研磨；若有损坏，应更换新件。
（3）检查泵体泵体有无裂纹和螺纹乱扣现象，若有，
应检修和更换阀体。
（4）检查手泵活塞上的密封圈，若有损坏或严重磨
柴油机供油提前角的大小与喷油方法、燃烧室形状、压
缩比、曲轴转速、燃油质量等有关，因此，对于不同型号的
柴油机，其供油提前角往往不同。这个提前角应按照该机型 说明书的要求进行检验和调整。 任何柴油机通常都有两种提前角，即喷油提前角和供油 提前角。一般地，喷油提前角与供油提前角之间间隔相差 8°
左右。在修理中，大都是检验供油提前角以察知供油时间是
学习任务十一
辅助装置的检修
学习情境
某维修厂接到一辆压路机用户的维修 预约，根据用户反映，该机械停放两个月 以后无法启动，只是偶尔有黑烟从排气管 排出，怀疑柴油机燃油供给系统工作不良， 请你分析并解决本车故障。
学习目标
1．能进行柴油机燃油供给系辅助装置总成
及零部件的检修； 2．会进行柴油机燃油供给系的正确维护； 3．能够对柴油机的喷油提前角进行检验与 调整。