地铁技术规格书
上海地铁5号线电气传动系统技术规格书
第8章电气传动系统目录8.1基本要求 (5)8.2牵引系统的仿真计算 (5)8.2.1 计算条件: (5)8.2.2 需输出的基本特性曲线: (6)8.2.3实际线路仿真计算 (7)8.2.3.1 计算条件 (7)8.2.3.2 需输出的仿真计算结果 (8)8.3牵引、电制动能力要求 (9)8.4制动优先级和混合制动 (9)8.4.1制动优先级 (9)8.4.2混合制动 (9)8.5运行模式 (10)8.6牵引主电路主要设备 (12)8.6.1受电弓 (12)8.6.2避雷器 (14)8.6.3隔离开关 (15)8.6.4主熔断器 (16)8.6.5高速断路器 (16)8.6.6接触器 (17)8.6.7线路滤波器 (18)8.6.8制动电阻 (19)8.6.9牵引逆变器 (20)8.7牵引控制单元 (23)8.7.1基本要求 (23)8.7.2主要功能 (24)8.7.3通信 (28)8.7.4便携式测试仪(PTU) (28)8.7.5试验 (29)8.8传感器 (30)8.8.1速度传感器 (30)8.8.2其它传感器 (31)8.9牵引电机 (31)8.9.1基本要求 (31)8.9.2电机的容量 (31)8.9.3电机的保护 (31)8.9.4电机的试验 (32)8.9.5电机定子 (32)8.9.6电机转子 (32)8.9.7电机轴承 (33)8.9.8电机的通风 (33)8.10联轴节 (33)8.11齿轮传动装置 (33)8.12综合试验 (34)8电气传动系统8.1基本要求8.1.1本系统的基本要求和列车编组参见本文第1节基本技术条件。
8.1.2每辆动车4根动轴,每一动轴配置一台交流异步牵引电机,同一车上的4台电机至少由一台牵引逆变器供电。
8.1.3列车联挂列车联挂运行用于调车或紧急情况下的救援(包括对共线运营的既有列车的联挂)。
8.1.4供电系统●受电方式架空接触网●额定电压DC 1500V●网压变化范围DC 1000V~1800V●隧道内接触网(刚性)高度4040 mm●隧道内接触网(刚性)最小高度3973 mm●车辆段常用接触网高度5700 mm●车辆段最大接触网高度6200 mm8.1.5电气传动系统符合EN50121-3-2/EN61000相关要求,与列车本身、共线运营列车、无线通信、信号等其它运营系统及EN45502-2-1规定的设备不产生相互的电磁谐振和干扰。
TBM技术规格书(签署版)
2个 95 mm 235 kN /300 bar 4.8m2 4个 400 mm
2 x 15080 kN
3.15 Mpa
24150 kN/320bar
主部件名称 Main Items Thrust system
细目部件名称 Sub-Items 最大回缩力 Maximum retraction force 油缸数量 Nr. of hydraulic cylinder 油缸行程 Stroke of hydraulic cylinders 最大推进速度 Maximum extension speed 最大回缩速度 Maximum retraction speed 位移传感器数量 Nr. of stroke sensor (min.Nr.4) 推进油缸分区数量 Number Cylinders 油缸数量 Nr. of thrust cylinders 最大总推力(标准压力) Total maximum thrust force ( standard pressure ) of groups of oil
刀盘驱动 Cutter-head Drive
水冷 Water cooled
2
主部件名称 Main Items
细目部件名称 Sub-Items 刀盘驱动功率 Total power for cutter head drive 变频器型号 Type of frequency converter 转速(最小-最大) Rotation speed (min. - max.) 额定扭矩 Rated torque 脱困扭矩 Breakout torque 主轴承寿命 Life of main bearing 主轴承密封形式/数量 Type of main bearing seal and number 型式 Type 前护盾外径、长度、钢板厚度 Diameter, length and steel plate thickness of Front Shield 伸缩盾(外盾)外径、长度、
合肥市轨道交通3号线工程自动售检票系统集成与安装技术规格书
合肥市轨道交通3号线工程自动售检票系统集成与安装技术规格书1. 技术规格书的目的和背景:技术规格书的目的是明确自动售检票系统集成与安装的要求,确保3号线工程中的自动售检票系统能够满足预期功能和性能要求。
该规格书是基于轨道交通系统的需求和相关标准制定的。
2. 系统集成要求:技术规格书应包含自动售检票系统的集成要求,包括硬件和软件的集成,与其他系统的接口要求,数据传输和共享要求等。
要求系统能够无缝集成到3号线工程的整体运营系统中。
3. 安装要求:技术规格书应涵盖自动售检票系统的安装要求,包括设备的安装位置、安装方式、安全要求等。
要求系统的安装过程符合相关的安全标准和规范,确保设备的稳定性和可靠性。
4. 功能和性能要求:技术规格书应明确自动售检票系统的功能和性能要求,包括票务销售、验票、计费、数据统计等方面。
要求系统能够满足高峰期的乘客流量需求,确保售票和检票的准确性和效率。
5. 用户界面和操作要求:技术规格书应规定自动售检票系统的用户界面和操作要求,包括显示屏、按键、语音提示等方面。
要求系统的操作界面简洁明了,易于乘客操作和理解。
6. 可靠性和安全性要求:技术规格书应明确自动售检票系统的可靠性和安全性要求,包括设备的故障率、故障恢复能力、数据保护等方面。
要求系统能够保证乘客信息的安全性,防止设备故障对运营造成影响。
7. 测试和验收要求:技术规格书应规定自动售检票系统的测试和验收要求,包括功能测试、性能测试、安全测试等。
要求系统能够通过各项测试,达到预期的运行效果和质量标准。
8. 维护和支持要求:技术规格书应明确自动售检票系统的维护和支持要求,包括设备的保养、维修、升级等方面。
要求系统能够及时响应故障处理和用户需求,保证系统的稳定运行。
总结:合肥市轨道交通3号线工程自动售检票系统集成与安装技术规格书是一份重要的文件,旨在确保自动售检票系统能够顺利集成和安装,并满足预期的功能和性能要求。
规格书应涵盖系统集成、安装、功能和性能要求、用户界面和操作要求、可靠性和安全性要求、测试和验收要求、维护和支持要求等方面的内容,以确保系统的正常运行和乘客的便利性。
北京地铁技术规格书
第二章专用技术要求Special Technical Requirement目录Table of Contents1系统基本技术及主要技术指标要求BASIC TECHNOLOGY AND KEY TECHNICAL INDEX OF THE SYSTEM (4)1.1基本技术要求B ASIC T ECHNICAL R EQUIREMENT (4)1.2系统主要技术指标要求K EY T ECHNICAL I NDEX R EQUIREMENT OF THE S YSTEM (7)1.3一期改造要求P HASE 1R E-SIGNALING R EQUIREMENTS (11)2基本运营要求BASIC OPERATION REQUIREMENT (13)2.1总则G ENERAL (13)2.2列车进路的控制C ONTROL OF T RAIN R OUTE (14)2.3列车运行的调整R EGULATION OF TRAIN OPERATION (16)2.4列车运行级别和驾驶模式T RAIN OPERATION LEVEL AND DRIVING MODE (18)2.5驾驶模式的转换S WITCH OF D RIVING M ODE (21)2.6列车出入车辆段A CCESS L INE AT D EPOT (22)2.7列车站间运行I NTERSECTIONAL O PERATION (22)2.8列车在站作业T RAIN O PERATION AT S TATIONS (23)2.9车站现地控制L OCAL C ONTROL AT S TATION (24)2.10车站紧急控制S TATION E MERGENCY C ONTROL (24)2.11列车折返T RAIN R EVERSAL (25)2.12列车运行结束作业T RAIN O PERATION T ERMINATION (27)2.13降级及后备运行模式D EGRADED AND FALLBACK OPERATION MODE (27)3信号系统的构成要求STRUCTURE REQUIREMENT ON SIG SYSTEM (32)3.1设备配置的总体要求G ENERAL R EQUIREMENT OF E QUIPMENT C ONFIGURATION (32)3.2硬件要求H ARDWARE R EQUIREMENT (37)3.3软件要求S OFTWARE R EQUIREMENT (39)3.4信号机的设置及显示S ETTING AND D ISPLAY OF S IGNAL (40)3.5ATS子系统的构成要求S TRUCTURE R EQUIREMENT OF ATS S UBSYSTEM (45)3.6ATP子系统的构成要求S TRUCTURE R EQUIREMENT OF ATP S UBSYSTEM (53)3.7ATO子系统的构成要求S TRUCTURE R EQUIREMENT OF ATO S UBSYSTEM (56)3.8联锁子系统的构成要求S TRUCTURE R EQUIREMENT OF I NTERLOCKING S UBSYSTEM (57)3.9培训设备的构成要求S TRUCTURE R EQUIREMENT OF T RAINING E QUIPMENT (59)3.10试车线设备T EST TRACK EQUIPMENT (59)3.11信号维护监测子系统的构成要求S TRUCTURE R EQUIREMENTS OF S IGNALING M AINTENANCEM ONITORING S UBSYSTEM (60)3.12信号电源设备的构成要求S TRUCTURE R EQUIREMENTS OF THE S IGNALING P OWER S UPPLYE QUIPMENT (62)4信号系统的功能要求FUNCTION REQUIREMENTS OF SIG SYSTEM (72)4.1ATS子系统的功能要求F UNCTION R EQUIREMENT OF ATS S UBSYSTEM (72)4.2ATP子系统的功能要求F UNCTION R EQUIREMENT OF ATP S UBSYSTEM (96)4.3ATO子系统的功能要求F UNCTIONAL R EQUIREMENT OF ATO S UBSYSTEM (111)4.4联锁子系统的功能要求F UNCTIONAL R EQUIREMENTS OF I NTERLOCKING S UBSYSTEM (114)4.5试车线设备的功能要求F UNCTIONAL R EQUIREMENTS OF T ESTING L INE E QUIPMENT (121)4.6培训设备的功能要求F UNCTIONAL R EQUIREMENTS OF T RAINING E QUIPMENT (122)4.7信号维护监测子系统的功能要求F UNCTIONAL R EQUIREMENTS OF S IGNALING M AINTENANCE AND M ONITORING S UBSYSTEM (122)5人机界面MMI要求MMI REQUIREMENT (126)5.1ATS人机界面设计的总体要求G ENERAL R EQUIREMENT OF ATS MMI D ESIGN (126)5.2ATS调度员工作站人机界面设计要求MMI DESIGN REQUIREMENT OF THE ATS D ISPATCHERW ORKSTATION (127)5.3车站行车控制终端人机界面设计要求T HE MMI D ESIGN R EQUIREMENT OF THE S TATION T RAFFICC ONTROL T ERMINAL (127)5.4维护工作站人机界面设计要求MMI DESIGN REQUIREMENT OF THE MAINTENANCE WORKSTATION1375.5驾驶控制和指示器人机界面设计要求MMI DESIGN REQUIREMENT OF DRIVING CONTROL AND INDICATOR (141)6DCS系统的要求DCS SYSTEM REQUIREMENTS (158)6.1DCS系统整体要求G ENERAL DCS SYSTEM REQUIREMENTS (158)6.2有线网络的要求R EQUIREMENTS OF THE CABLE NETWORK (162)6.3无线网络的要求R EQUIREMENT OF WIRELESS NETWORK (163)6.4本条不适用。
系列化中国标准地铁列车车辆技术规格书 加速度
系列化中国标准地铁列车车辆技术规格书加速度地铁列车车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分,是现代化城市交通的重要标志之一。
中国标准的地铁列车车辆技术规格书对地铁列车的设计、制造、安装、运行、维护等工作提出了具体的要求,以确保地铁列车的安全、高效运营。
地铁列车车辆的加速度是指在单位时间内,列车速度的增量,通常用m/s^2来表示。
加速度是地铁列车车辆运动性能中的一个重要指标,直接关系到列车的加速性能、乘坐舒适度和运行效率。
地铁列车的加速度需要在满足乘客舒适度的基础上尽可能提高,以确保列车能够在短时间内达到设计速度,从而提高线路的运输能力。
一般来说,地铁列车车辆的加速度应大于等于1.2m/s^2。
但是,针对不同线路的具体情况,加速度的要求可能会有所不同。
地铁列车的加速度与列车的动力系统密切相关。
地铁列车通常采用电力牵引系统,包括电机、控制器、转向架等组成。
电机是地铁列车的动力源,通过控制器对电机进行电流调节,实现列车的加速、减速和制动功能。
电机的输出功率、最大扭矩和效率等参数,都会对列车的加速度产生影响。
除了动力系统外,地铁列车的质量和轨道状况也会对加速度产生影响。
列车的质量越大,惯性力也就越大,需要更大的推力来进行加速。
而轨道的平整度和曲线半径对列车的加速度也有一定影响,较小的曲率半径和平整的轨道能够提供更好的运行条件,减小列车的侧向惯性力,提高加速度。
地铁列车车辆技术规格书还包括了对列车制动性能的要求,制动性能与加速度相辅相成。
列车的制动性能直接关系到列车的安全性和乘客的舒适度。
地铁列车的制动系统主要包括电制动和电气制动两种方式,通过对电机电流的调节实现列车的减速和停车功能。
制动器的类型、数量、刹车距离等参数都需要在技术规格书中进行详细规定。
总之,地铁列车车辆的加速度是影响列车运行性能的重要指标之一。
在标准地铁列车车辆技术规格书中,对加速度的要求进行了具体的规定,以确保地铁列车的安全、高效运营。
同时,加速度的实现与动力系统、曲线半径、轨道状况以及制动性能等因素密切相关,需要在设计、制造、安装、运营和维护等方面进行全面考虑和优化,以提高地铁列车的运行质量和乘客出行体验。
长沙市轨道交通6号线工程疏散平台技术规格书
地铁技术规格书
技术规格书说明:1、投标人必须按下列表格要求应答招标文件的用户需求书。
2、对完全响应的条目在下表相应列中标注“O”。
对有负偏离的条目在下表相应列中标注“×”。
3、投标人对用户需求书的响应须完全列在本表中,如投标文件其他部分出现类似的响应(也包括注解、说明或理解等),除非在本表中明确标明,否则不予认可。
响应表1序号条目内容不可偏离条款投标响应第一章技术要求1. 1. 扶梯工作条件(第1.1、1.2、1.3、1.4条)O2. 2.6 b) 产品类型O3. 2.7 a)、f)扶梯型号O4. 3.1 a)~f) 主要技术参数O5. 3.2 a)、b) 主要结构参数和表2-1 O6. 5.1.3 减速机与电机之间不应存在皮带等摩擦传动O7. 5.4 a) 挠度O8. 5.4 b) 表面处理O9. 5.5 a) 铝合金整体压铸梯级O响应表2序号条目内容投标响应差异描述第一章技术要求1. 2.1~2.9 产品技术要求O2. 3.1 g) 主要技术参数O3. 3.3 控制方式与基本功能O4. 3.4 电力供应O5. 4. 整机技术性能O6. 5.1 驱动主机O7. 5.1.1 减速机O8. 5.1.2 电机O9. 5.1.4 工作制动器O10. 5.1.5 联轴器O11. 5.1.6 驱动链O12. 5.2 主驱动轴和梯级链张紧装置O13. 5.3 扶手带驱动装置O14. 5.4 c)…i) 桁架O15. 5.5 b)~d) 梯级与梯级滚轮(梯级副轮)O16. 5.6 梯级链与梯级链滚轮(梯级主轮)O17. 5.7 导轨与支架O18. 5.8 扶手带与扶手带导轨系统O19. 5.9 扶栏O20. 5.10 接油盘O21. 5.11 集尘盘O22. 5.12 梯级挡板和垃圾自动清扫装置O23. 5.13 地板和梳齿板O24. 5.14 自动润滑系统O25. 5.15 一般机件的防锈处理O26. 5.16 维修控制盒O27. 5.17 故障显示装置O28. 5.18 手动盘车装置O29. 5.19 电气控制装置O30. 5.20 车站控制室扶梯控制箱O31. 5.21 导线和导线的敷设O32. 5.22 标志牌和警示牌O33. 5.23 开关和插座O34. 6.1 供电系统断相、错相保护装置O35. 6.2 电机保护O36. 6.3 工作制动器O37. 6.4 附加制动器O38. 6.5 超速保护装置O39. 6.6 意外逆转保护O40. 6.7 梯级链保护装置O41. 6.8 扶手带保护装置O42. 6.9 扶手带速度监控装置O43. 6.10 扶手带入口保护O44. 6.11 梳齿板安全开关O45. 6.12 梯级塌陷保护O46. 6.13 梯级运行安全装置O47. 6.14 裙板安全保护O48. 6.15 驱动链破断保护装置O49. 6.16 裙板防护O50. 6.17 急停开关O51. 6.18 接地故障保护O52. 6.19 提供每种安全装置的结构简图及工作原理说明O53.7. 外包板O54.8. 与相关设备系统的接口O第二章供货清单55. 1. 供货清单O56. 2. 整机及重要部件原产地O57. 3. 供货方式O第三章项目执行时间表58.O第四章责任范围59. 1 卖方项目经理和项目组O第五章设备项目管理60. 1. 设计O61. 2. 首台设备制造与设备的投产方式O62. 3. 质保体系O63. 4. 对主要外协和外购件制造单位的调查O64. 5. 包装O65. 6. 发货O66.7. 运输与现场保管O67.8. 安装队伍和能力O68.9. 安装现场检查O69.10. 安装的工作范围O70.11. 安装计划O71.12. 质保期服务O72.13. 质量保证O第六章检验、验收与赔偿73. 1. 重要部件原材料检验O74. 2. 部件制造质量检查O75. 3. 首台设备整机试验与生产条件检查O76. 4. 工厂检验及出厂检验O77. 5. 到货检验及开箱检验O78. 6. 联调O79.7. 竣工验收O80.8. 政府部门验收O81.9. 预验收O82.10 最终验收O83.11 工厂监造O第七章设计联络1. 设计联络O2. 设计联络内容O3. 零部件制造质量检查O4 整机性能试验O5 每批扶梯出厂前的检查O6 监造O7 卖方责任O第八章技术文件84. 1. 应提供检查和认可的图纸O85. 2. 应征求买方意见的技术文件O86. 3. 随机技术文件O第九章培训87.O具体技术方案自动扶梯是该系统旅客疏散的重要组成部份,要求自动扶梯安全、可靠地自动输送系统的环境条件和载荷条件下长期工作。
地铁轨道车站装修技术规格指导书
2.1 主要装饰材料:........................................................................................................................ - 1 2.2 材料汇总表:............................................................................................................................ - 2 -
3.3 公共区墙、柱面材料技术标准:..........................................................................................- 26 3.3.1 抗划铝单板含干挂体系:.............................................................................................- 26 3.3.2 铝单板含干挂体系:.....................................................................................................- 28 3.3.3 天然花岗石含干挂体系:............................................................................................. - 31 3.3.4 瓷砖含干挂体系............................................................................................................. - 33 -
地铁轨道 CPⅢ测量技术规格书介绍
重庆市轨道交通九号线二期工程CPⅢ测量技术要求重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司2020年12月目录第1章总则 (1)第2章CPⅢ测量技术 (2)2.1引用标 (2)2.2轨道控制网测 (2)第3章铺轨施工测量 (10)第4章轨道竣工验收测量 (13)附录A轨道控制点埋石图及标识 (16)A.1轨道控制点布设 (16)A.2元器件要求 (19)A.3轨道控制点点号标注 (20)A.4轨道控制点编号原则 (20)附录B轨道控制网(铺轨CPⅢ测量网)网形结构 (22)B.1轨道控制网(铺轨CPⅢ测量网)平面构网图形 (22)B.2轨道控制网(铺轨CPⅢ测量网)高程测量的水准路线形式 (22)附录C轨道(道岔)静态检测成果表 (24)附录D轨道(道岔)静态检测综合评价表 (25)附录E轨道检测结果分析调整表 (26)第1章总则1.1本技术要求适用于重庆市轨道交通九号线二期工程工程(以下简称本工程)轨道工程测量,以保证其测量成果质量满足施工、运营维护各个阶段测量的要求。
1.2为保证控制网坐标系统的一致性,轨道控制网(铺轨CPⅢ测量网)平面坐标系应采用与既有平面控制网相同的坐标系统,轨道控制网(铺轨CPⅢ测量网)高程系统采用与既有高程控制网相同的高程系统。
1.4本工程轨道工程精密测量中的控制网分为平面控制网、高程控制网。
1.5平面控制网在城市一、二等控制网的基础上建立,其中平面控制网分三个等级,即一等为卫星定位控制网,二等为精密导线(锁、网),三等为轨道控制网(铺轨CPⅢ测量网);轨道控制网(铺轨CPⅢ测量网)在精密导线网的基础上进行测设,主要为调线调坡测量、设备安装测量、轨道的铺设、轨道的精调、沉降变形监测和运营维护提供统一的控制基准。
1.6高程控制网在城市轨道交通地面高程控制网的基础上进行分级布设,首级是与国家二等水准相当的城市轨道交通一等水准网,二级是加密的城市轨道交通二等水准网,三级是在加密水准网的基础上施测トCPⅢ高程控制网。
地铁轨道给排水消防设备需求及技术规格书
重庆轨道交通九号线二期工程(兴科大道~花石沟)给排水及水消防用户需求及技术规格书重庆市轨道交通(集团)有限公司二〇二〇年十二月1、一般要求 (5)2测试、检查、验收及质保期责任 (7)2.1概述 (7)2.2工厂试验 (8)2.3到货检查 (9)2.4开箱检验及交接 (9)2.5安装检查 (10)2.6完工测试 (10)2.7大联调 (11)2.8试运行 (11)3设计联络及监造 (12)3.1设计联络 (12)3.2监造 (15)3.3项目总承包商联络人员在业主所在地的规定 (15)3.4业主人员在项目总承包商处的规定 (16)4培训 (16)4.1概述 (16)4.2培训计划和内容 (16)4.3培训费用 (18)5图纸、手册和技术文件 (19)5.1概述 (19)5.2图纸 (20)5.3手册 (21)5.4技术文件 (22)5.5图纸、手册和技术文件的确认 (23)5.6图纸、手册和技术文件的交付 (23)6质量保证 (24)6.1质量程序文件 (25)6.2控制检查程序 (25)6.3资料更新控制 (25)6.4文件控制 (25)6.5采购 (25)6.6生产过程控制 (26)6.7不合格产品的控制 (26)6.8装卸、储存、包装和发运 (26)6.9记录 (27)6.11安装和调试 (27)6.12服务承诺 (27)二、设备选型技术要求 (27)7给排水及消防设备的技术要求 (27)7.1车站市政给排水简介 (28)7.2给排水及消防系统介绍 (28)7.3给排水及消防设备范围 (28)8子系统专用技术要求 (29)8.1系统及设备定义 (29)9潜水排污泵 (29)9.1设备概况 (29)9.2设备执行的标准 (29)9.3设备组成及供货范围 (31)9.4设备功能 (31)9.5设备主要技术要求 (32)9.6材料主要技术要求 (36)9.7潜污泵的控制方式 (38)10给水设备 (41)10.1给水设备概况 (41)10.2供货范围 (41)10.3主要技术要求 (41)10.4给水泵控制要求 (46)11灭火器与消火栓及箱 (47)11.1灭火器及箱 (47)11.2消火栓及箱 (49)12喷淋系统组件 (51)13阀门及波纹补偿器 (53)13.1蝶阀 (53)13.2闸阀 (54)13.3止回阀 (54)13.4薄膜可调式减压阀 (55)13.5截止阀 (56)13.6Y型水过滤器 (56)13.7倒流防止器 (57)13.8泄压阀 (57)13.10防爆波阀 (58)13.11自动排气阀 (58)13.12电动蝶阀 (59)13.13不锈钢波纹管补偿器 (59)14直读式远传水表 (60)三、安装部分技术要求 (61)1施工安装基本要求 (61)2消防器材安装 (62)3管材、管件的选用及安装 (63)3.1给水管管材的选用及防腐 (63)3.2排水管管材的选用及防腐 (67)3.3不锈钢金属软管 (68)3.4卡箍接头的技术要求 (69)4管道支、吊、托架及锚栓 (70)5橡胶软接头 (72)6阻火圈 (73)7检查井井盖 (73)8自动喷淋系统安装 (73)8.1主要设备 (73)8.2管网安装 (73)8.3干管安装 (74)8.4支管安装 (74)8.5湿式报警阀及组件安装 (74)8.6喷洒头支管安装 (75)8.7通水调试 (75)8.8水压试验 (75)8.9冲洗 (76)9设备安装 (76)9.1水泵安装 (76)9.2水泵结合器安装 (78)9.3室外消火栓安装 (78)9.4管道安装 (78)9.5附属设备及材料安装 (80)10卫生器具及五金件 (82)11地漏 (85)11.2普通地漏 (85)12防爆短管 (85)一、总体要求1、一般要求1.1给排水及消防主要设备的生产商或贸易商、代理商须提供以下资质证明文件,提供所选择设备生产厂家真实并满足要求的有效证明文件,项目业主有对设备生产厂家调查的权力,如发现其不符合技术部分要求时,项目业主可提出对设备生产厂家进行更换:(1)贸易公司或代理商须提供设备生产厂家的产品供货授权书。
城市轨道交通市域快线120-160kmh车辆通用技术条件
城市轨道交通市域快线120~160 km/h车辆通用技术条件1 范围本标准规定了城市轨道交通市域快线车辆的使用条件、车辆基本技术规格、一般规定、车辆型式与列车编组、车体及内装设备、转向架、电气牵引系统、辅助电源系统、列车网络控制系统、制动和供风系统、空气调节及采暖装置、列车广播与乘客信息系统、列车车地通讯、安全设施、电磁兼容性、试验与验收、标识、运输与质量保证期限等。
本标准适用于城市轨道交通市域快线120~160 km/h车辆(以下简称车辆)。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
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GB/T 1402 轨道交通牵引供电系统电压GB/T 4549.3—2004 铁道车辆词汇第3部分:制动装置GB 4208—2008 外壳防护等级(IP代码)GB 5599—1985 铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范GB/T 11944—2012 中空玻璃GB/T 14894—2005 城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则GB 18045—2000 铁道车辆用安全玻璃GB/T 21413 铁路应用机车车辆电气设备GB/T 21561.1 轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第1部分:干线机车车辆受电弓GB/T 21561.2 轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第2部分:地铁与轻轨车辆受电弓GB/T 21563 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验GB/T 24338.3 轨道交通电磁兼容第3-1部分:机车车辆列车和整车GB/T 24338.4 轨道交通电磁兼容第3-2部分:机车车辆设备GB/T 25119—2010 轨道交通机车车辆电子装置GB/T 25120 轨道交通机车车辆牵引变压器和电抗器GB/T 25122.1—2010 轨道交通机车车辆用电力变流器第1部分:特性和试验方法GB/T 25123.2—2010 电力牵引-铁路与道路车辆用旋转电机-第2部分:电子变流器供电的交流电动机GB/T 28029 牵引电气设备列车总线GB/T 28806 轨道交通机车车辆机车车辆制成后投入使用前的试验TB/T 304—2011 机车用总风缸TB/T 1804 铁道客车空调机组TB/T 2945 铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坯技术条件TB/T 3035—2002 列车通信网络TB/T 2325.1—2013 机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯技术条件第1部分:前照灯CJ/T 353—2010 贯通道技术条件CJ/T 354—2010 城市轨道交通车辆空调、采暖及通风装置技术条件CJ/T 416—2012 城市轨道交通车辆防火要求ISO 3381 铁路设施-声学-有轨车辆内的噪声测量(Railway applications-Acoustics-Measurement of noise inside railbound vehicles)ISO 3095 声学-铁路设施-轨道车辆产生的噪音测定(Acoustics-Railway applications - Measurement of noise emitted by railbound vehicles)ISO 8573-1 压缩空气- 第1部分杂质及纯度分级(Compressed air-part 1:contaminants and purity classes)IEC 60099(所有部分)避雷器(Surge arresters)IEC 61133:2006 铁路设施-铁路车辆-车辆组装后和运行前的整车试验(Railway application-Rolling stock-Testing of rolling stock on completion of construction and before entry into service)IEC 61373:2010 铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验(Railway applications-Rolling stock equipment-Shock and vibration tests)UIC 515(所有部分)客车走行部分(Passenger rolling stock-Trailer bogies-Running gear)UIC 615(所有部分)动力车转向架和走行装置(Tractive units - Bogies and running gear)UIC 651 机车、动车、动车组和驾驶拖车的司机室设计(Layout of driver’s cabs in locomotives,railcars,multiple unit trains and drving trailers)EN 12663-1:2014 铁路应用铁道车辆车体结构要求第1部分:机车和客车(及货车的可选用方法)(Railway applications-Structural requirement of railway vehicle bodies Part1:Locomotives and passenger rolling stock(and alternative method for freight wagons))EN 13260 铁路设施轮副和转向架轮副产品要求(Railway applications-Wheelsets and bogies-Wheelsets-Product requirements)EN 13261 铁路应用轮副和转向架轮轴产品要求(Railway applications-Wheelsets and bogies-Axles-Product requirements)EN 13262 铁路设施轮副和行车机构轮子生产要求(Railway applications-Wheelsets and bogies-Wheels-Product requirement)EN 13749 铁路设备轮组和转向架规定车架结构要求的方法(Railway applications-Wheelsets and bogies-Method of specifying the structural requirements of bogie frames)EN 50500 关于人体辐射的铁路环境中电子和电气装置产生的磁场等级测量程序(Measurement procedures of megnetic field levels generated by electronic and electrical apparatus in the railway environment with respect to human exposure)3 术语GB/T 4549.3—2004界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
上海地铁5号线增购项目电磁兼容技术规格书
第十八章电磁兼容目录18.1概述 (3)18.2一般电磁干扰 (3)18.3车辆辐射和传导式发射 (4)18.4车辆设备抗干扰级别 (5)18.5与通信和信号设备的电磁兼容性 (6)18.6窗玻璃和车门玻璃屏蔽衰减指标 (6)18.7公共系统的兼容性 (6)18.8对整车的EMC设计方案的要求 (7)18.9测试要求 (7)18.10电磁兼容技术文件 (9)18.11有关标准要求 (11)18.1概述18.1.1本章的目的是规定了对地铁车辆的电磁兼容的特殊要求。
电磁兼容性要求的范围涉及车载设备、信号设备、通信设备、供电设备、附近设备和邻区外部设备。
18.1.2卖方在设计过程中必须执行电磁兼容性EN50121、EN55011、IEC61000等相关标准,并设计一套适合买方车辆使用的EMC方案。
所有供应的车载电子设备及电气设备应能在买方线路的电磁环境中可靠工作,其功能和性能不受影响,并且还不影响其他设备、系统的工作。
同时特别注意环境内的平行电缆(信号和电讯)、第三方感应设备(如:医院、研究所)以及无线电源。
18.1.3卖方应充分考虑地铁车辆电磁兼容性的特殊要求,对整车的电磁兼容性负责,对车辆牵引与传动系统项目中,电磁兼容性考虑不周,要及时提出要求,并让牵引与传动系统承包商满足要求,最终使整车满足要求。
18.1.4整车供货商是车辆方面电磁兼容工作的接口管理负责人。
18.1.5卖方应遵守有关的接口管理规定,在车辆的使用寿命期内,免费解决车辆上可能出现的各种电磁干扰。
18.1.6列车和车辆上所有的电子、电气设备有良好的电磁兼容性和足够的抗干扰能力,在各种运行工况和环境条件下各系统能正常工作,不对车载设备及地铁其他系统(包括对共线运行的其他既有列车)产生电磁干扰(包括场内的50Hz轨道电路)。
18.1.7列车须满足信号供应商对特定频率范围的干扰(包括:传导和辐射)限制值的要求。
18.2一般电磁干扰●卖方应确保具有足够的防护,以防止所供车载设备的任何系统和部件包括牵引电机和辅助逆变器的电磁干扰影响以下车载系统和买方线路范围内及附近的系统。
13号线LC技术规格书1.1
中国软件与技术服务股份有限公司中国铁路通信信号集团公司 项目名称:北京地铁13号线自动售检票系统升级改造工程 文档分类:规格书文档编号:BT13AFC-J2.001.P001-LC.Spec-CN-V1.1LC 系统技术规格书Version 1.1中国软件与技术服务股份有限公司中国铁路通信信号集团公司目录第1章前言 (6)1.1 适用范围 (6)1.2 术语说明 (6)1.3 参考文献 (7)第2章概况 (8)第3章 LC系统结构83.1 LC系统主要设备构成 (8)3.2 LC系统和ACC系统的关系 (9)3.3 LC系统与TC系统关系 (9)3.4 LC系统与MC系统关系 (9)3.5 LC系统与SC系统关系 (10)第4章 LC系统功能104.1 运营管理 (11)4.1.1 运营控制管理 (11)4.1.2 模式设定 (11)4.1.3 模式履历查询 (11)4.1.4 参数管理 (11)4.1.5 站区管理 (12)中国软件与技术服务股份有限公司中国铁路通信信号集团公司 4.2 设备管理 (12)4.2.1 设备监视................................................................................................................. 12 4.2.2 设备控制................................................................................................................. 13 4.2.3 设备构成管理 ......................................................................................................... 13 4.3 客流监视 ........................................................................................................................... 14 4.4 财务管理 (14)4.4.1 现金管理................................................................................................................. 14 4.4.2 收益统计................................................................................................................. 15 4.4.3 收益核算................................................................................................................. 15 4.4.4 清算对帐管理 ......................................................................................................... 15 4.4.5 非即时退票及换票管理 ......................................................................................... 16 4.5 数据管理 (16)4.5.1 数据收集................................................................................................................. 16 4.5.2 数据处理................................................................................................................. 17 4.5.3 数据安全................................................................................................................. 17 4.5.4 数据审计................................................................................................................. 17 4.5.5 车票交易查询及异常处理 ..................................................................................... 18 4.5.6 数据归档................................................................................................................. 18 4.5.7 外部媒体导入导出 ................................................................................................. 18 4.6 统计报表 ........................................................................................................................... 18 4.7 决策管理 ........................................................................................................................... 19 4.8 网络管理 (19)中国软件与技术服务股份有限公司中国铁路通信信号集团公司 4.8.2 数据备份与恢复 ..................................................................................................... 20 4.9 系统管理 (20)4.9.1 日志管理................................................................................................................. 20 4.9.2 系统审计................................................................................................................. 21 4.9.3 权限管理................................................................................................................. 22 4.9.4 时钟同步................................................................................................................. 23 4.9.5 修改密码.. (23)第5章 系统性能 (24)5.1 系统数据保存期限 ........................................................................................................... 24 5.2 系统运行性能 . (24)表 目 录表 1术语说明表 ................................................................................................................................ 7 表 2参考文献表 .. (7)中国软件与技术服务股份有限公司中国铁路通信信号集团公司 审核记录修订记录中国软件与技术服务股份有限公司中国铁路通信信号集团公司第1章 前言本规格书将描述北京地铁13号线自动售检票系统升级改造工程自动售检票系统中关于线路中心的功能定义及系统结构。
轨道交通工程自动化控制系统施工安装技术规格书
长沙市轨道交通1号线一期工程自动化控制系统施工技术规格书建设单位:长沙市轨道交通集团有限公司设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司咨询单位:广州地铁设计研究院有限公司监理单位:施工单位:中建五局第三建设有限公司二〇一五年三月目录1总体说明 (1)1.1总则 (1)1.2名词约定 (1)1.3标准与规范 (1)1.4工程概况 (3)1.4.1工程地点 (3)1.4.21号线工程概况(含二期工程) (3)1.4.3工期计划 (4)1.4.4工程现场条件 (4)1.4.5控制中心 (5)1.4.6设备用房 (5)1.4.7配电 (5)1.4.8接地 (7)1.5系统概况 (8)1.5.1AFC系统概况 (8)1.5.2ISCS系统概况 (8)1.5.3BAS系统概况 (9)1.5.4ACS系统概况 (11)1.6工期计划 (11)1.6.1设计年限 (11)1.6.2工筹关键节点 (11)2招标范围 (13)2.1AFC系统工程范围及内容 (13)2.1.1工程范围 (13)2.1.2工程内容 (13)2.2ISCS系统工程范围及工程内容 (14)2.2.1工程范围 (14)2.2.2工程内容 (15)2.3BAS系统工程范围及工程内容 (18)2.3.1工程范围 (18)2.3.2工程内容 (19)2.4ACS系统工程范围及工程内容 (19)2.4.1工程范围 (19)2.4.2工程内容 (20)3接口界面 (21)3.1AFC系统施工接口界面 (21)3.1.1与AFC系统设备集成商的接口 (21)3.1.2与通信系统施工接口界面 (21)3.1.3与低压配电系统施工接口界面 (22)3.1.4与综合监控系统施工接口界面 (22)3.2ISCS系统施工接口界面 (22)3.2.1系统设备供货商的接口 (22)3.2.2与低压配电系统施工接口界面 (22)3.2.3与接地系统施工接口界面 (22)3.2.4与BAS系统施工接口界面 (22)3.2.5与FAS系统施工接口界面 (23)3.2.6与正线SCADA系统施工接口界面 (23)3.2.7与主变SCADA系统施工接口界面 (23)3.2.8与PSD系统施工接口界面 (23)3.2.9与ACS系统施工接口界面 (23)3.2.10与FG系统施工接口界面 (23)3.2.11与SIG系统施工接口界面 (23)3.2.12与AFC系统施工接口界面 (23)3.2.13与CCTV系统施工接口界面 (23)3.2.14与PA系统施工接口界面 (23)3.2.15与PIS系统施工接口界面 (24)3.2.16与RAD系统施工接口界面 (24)3.2.17与通信集中告警系统施工接口界面 (24)3.2.18与通信电源系统施工接口界面 (24)3.2.19与CLK系统施工接口界面 (24)3.2.20与通信传输系统施工接口界面 (24)3.2.21与区间疏散系统施工接口界面 (24)3.2.22IBP盘与各系统施工接口界面 (24)3.3BAS系统施工接口界面 (24)3.4ACS系统施工接口界面 (25)4通用要求 (26)4.1基本要求 (26)4.2质量保证 (28)4.3安全生产及文明施工要求 (28)4.4工程临管要求 (31)4.4.1临管责任期 (31)4.4.2临管范围 (31)4.4.3临管责任 (31)4.4.4对投标人的要求 (31)4.5维护配合要求 (32)4.5.1维护配合责任期 (32)4.5.2维护配合人员要求 (32)4.5.3维护配合职责 (32)4.6施工组织设计编制要求及要点 (33)4.6.1施工组织设计的主要任务 (33)4.6.2施工组织设计纲要..................................................................... 错误!未定义书签。
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技术规格书说明:1、投标人必须按下列表格要求应答招标文件的用户需求书。
2、对完全响应的条目在下表相应列中标注“O”。
对有负偏离的条目在下表相应列中标注“×”。
3、投标人对用户需求书的响应须完全列在本表中,如投标文件其他部分出现类似的响应(也包括注解、说明或理解等),除非在本表中明确标明,否则不予认可。
响应表1序号条目内容不可偏离条款投标响应第一章技术要求1. 1. 扶梯工作条件(第1.1、1.2、1.3、1.4条)O2. 2.6 b) 产品类型O3. 2.7 a)、f)扶梯型号O4. 3.1 a)~f) 主要技术参数O5. 3.2 a)、b) 主要结构参数和表2-1 O6. 5.1.3 减速机与电机之间不应存在皮带等摩擦传动O7. 5.4 a) 挠度O8. 5.4 b) 表面处理O9. 5.5 a) 铝合金整体压铸梯级O响应表2序号条目内容投标响应差异描述第一章技术要求1. 2.1~2.9 产品技术要求O2. 3.1 g) 主要技术参数O3. 3.3 控制方式与基本功能O4. 3.4 电力供应O5. 4. 整机技术性能O6. 5.1 驱动主机O7. 5.1.1 减速机O8. 5.1.2 电机O9. 5.1.4 工作制动器O10. 5.1.5 联轴器O11. 5.1.6 驱动链O12. 5.2 主驱动轴和梯级链张紧装置O13. 5.3 扶手带驱动装置O14. 5.4 c)…i) 桁架O15. 5.5 b)~d) 梯级与梯级滚轮(梯级副轮)O16. 5.6 梯级链与梯级链滚轮(梯级主轮)O17. 5.7 导轨与支架O18. 5.8 扶手带与扶手带导轨系统O19. 5.9 扶栏O20. 5.10 接油盘O21. 5.11 集尘盘O22. 5.12 梯级挡板和垃圾自动清扫装置O23. 5.13 地板和梳齿板O24. 5.14 自动润滑系统O25. 5.15 一般机件的防锈处理O26. 5.16 维修控制盒O27. 5.17 故障显示装置O28. 5.18 手动盘车装置O29. 5.19 电气控制装置O30. 5.20 车站控制室扶梯控制箱O31. 5.21 导线和导线的敷设O32. 5.22 标志牌和警示牌O33. 5.23 开关和插座O34. 6.1 供电系统断相、错相保护装置O35. 6.2 电机保护O36. 6.3 工作制动器O37. 6.4 附加制动器O38. 6.5 超速保护装置O39. 6.6 意外逆转保护O40. 6.7 梯级链保护装置O41. 6.8 扶手带保护装置O42. 6.9 扶手带速度监控装置O43. 6.10 扶手带入口保护O44. 6.11 梳齿板安全开关O45. 6.12 梯级塌陷保护O46. 6.13 梯级运行安全装置O47. 6.14 裙板安全保护O48. 6.15 驱动链破断保护装置O49. 6.16 裙板防护O50. 6.17 急停开关O51. 6.18 接地故障保护O52. 6.19 提供每种安全装置的结构简图及工作原理说明O53.7. 外包板O54.8. 与相关设备系统的接口O第二章供货清单55. 1. 供货清单O56. 2. 整机及重要部件原产地O57. 3. 供货方式O第三章项目执行时间表58.O第四章责任范围59. 1 卖方项目经理和项目组O第五章设备项目管理60. 1. 设计O61. 2. 首台设备制造与设备的投产方式O62. 3. 质保体系O63. 4. 对主要外协和外购件制造单位的调查O64. 5. 包装O65. 6. 发货O66.7. 运输与现场保管O67.8. 安装队伍和能力O68.9. 安装现场检查O69.10. 安装的工作范围O70.11. 安装计划O71.12. 质保期服务O72.13. 质量保证O第六章检验、验收与赔偿73. 1. 重要部件原材料检验O74. 2. 部件制造质量检查O75. 3. 首台设备整机试验与生产条件检查O76. 4. 工厂检验及出厂检验O77. 5. 到货检验及开箱检验O78. 6. 联调O79.7. 竣工验收O80.8. 政府部门验收O81.9. 预验收O82.10 最终验收O83.11 工厂监造O第七章设计联络1. 设计联络O2. 设计联络内容O3. 零部件制造质量检查O4 整机性能试验O5 每批扶梯出厂前的检查O6 监造O7 卖方责任O第八章技术文件84. 1. 应提供检查和认可的图纸O85. 2. 应征求买方意见的技术文件O86. 3. 随机技术文件O第九章培训87.O具体技术方案自动扶梯是该系统旅客疏散的重要组成部份,要求自动扶梯安全、可靠地自动输送系统的环境条件和载荷条件下长期工作。
1 扶梯工作条件1.1 自然环境a)环境特点:亚热带地区,海洋性气候,降雨多,有酸雨,PH值不小于3.8。
b)环境湿度:全年平均相对湿度约为80%。
最小相对湿度约5%,最大相对湿度约98%(特殊天气可超98%,并考虑滴露情况)。
c)环境温度:气温0℃~40℃。
在高架车站或地下车站的出入口,夏天裸地温度可达50℃以上。
d)扶梯周围无爆炸物存在。
1.2 工作环境a)室外型扶梯:地下车站出入口(包括无顶盖出入口、有轻质顶盖出入口及与周边物业合建出入口)工作,周边和下部机坑有局部地下渗水;能够直接承受日晒雨淋和风沙侵袭,要求扶梯全天候工作。
1.3 工作制度每天工作20小时,每周七天,每年365天连续工作。
1.4 载荷条件a)在任何3小时间隔内,持续重载时间至少为1小时,其载荷达到100%的制动载荷(120kg/梯级),其余2小时按60%的制动载荷(120kg/梯级)。
b)允许手拉行李箱和小型手拉行李车随人上扶梯。
c)可作为紧急疏散的通道。
1.5 供电电源自动扶梯的电源由业主提供,三相五线,电压(380±38)V,50±1Hz。
1.6 仓储条件扶梯及其零部件在安装之前可长期储存在环境温度不高于45℃,相对湿度不高于98%的环境中,且安装后保证设备的正常运行。
2 产品基本要求2.1全面符合GB16899-97《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》的要求。
并满足GB16899-97规范中对公共交通型自动扶梯的全部规定。
当该标准发行新的版本时,则全面符合新版本的要求。
2.2除满足2.1条要求外,还符合招标文件用户需求书中的要求,同时保留本型号产品的全部标准功能、配置和技术水平。
2.3室外型扶梯有完善的防水、防沙尘、抗老化等方面的设计,且经批量生产和批量成功使用考验,技术成熟可靠。
2.4按第1条规定的工作条件,正常使用和维护,整机大修周期不小于20年。
全部零部件均采用优质材料和最新工艺制造,主要部件均能达到工作寿命要求。
2.5主要部件工作寿命要求:表1-1 主要部件工作寿命表名称工作寿命(年)工作寿命期基本要求产地生产厂室内型扶梯室外型扶梯桁架≥40 ≥40 1.镀锌层基本完好;2.无变形、裂纹等。
广州市日立电梯(中国)有限公司驱动主机(包括电机、减速机。
不包括制动器上的磨擦件和电磁线圈) 电机20 201.减速机传动副能正常工作,齿面无过度磨损或断齿;无非正常的工作噪声。
2.电机能正常工作,定子绝缘电阻符合国标要求;3.减速机和电机轴承工作正常;4.制动器动作正常。
天津市天津市西青区华兴电机制造有限公司减速机20 20 天津市西门子机械传动(天津)有限公司梯级20 20 1.不出现裂纹、变形;2.不发生断裂;3.不出现其他必须更换的问题。
无锡市无锡欧亚电梯设备有限公司梯级链20 10 1.伸长率不超过:1.5mm/梯级距,并能与链轮正常啮合。
2.梯级间的间隙不大于国标规定。
3.不出现其它必须更换的问题。
杭州市杭州沃尔夫链条有限公司驱动链8 5 1.伸长率不超过1.5%。
2.能与链轮正常啮合。
3.不出现其它必须更换的问题。
杭州市杭州东华链条集团有限公司扶手带驱动链8 5 1.伸长率不超过1.5%。
2.能与链轮正常啮合。
3.不出现其它必须更换的问题。
杭州市杭州东华链条集团有限公司主驱动轴(包括全部链轮)20 201.链轮无严重磨损;2.主轴体无变形或裂纹。
3.不出现其他必须更换的问题。
广州市日立电梯(中国)有限公司梯级链张紧装置20 20 1.链轮无严重磨损;2.主轴体无变形或裂纹;3.不出现其他必须更换的问题。
广州市日立电梯(中国)有限公司导轨20 20 1.工作面磨痕深度不大于1mm;2.无变形或断裂;3.不出现其他必须更换的问题。
广州市日立电梯(中国)有限公司导轨支架20 20 1.镀锌层基本完好;2.无变形、裂纹;3.不出现其他必须更换的问题。
广州市日立电梯(中国)有限公司扶手带驱动装置(不包括磨擦件)20 201.链轮不出现严重磨损;2.不出现其它必须更换的问题。
广州市日立电梯(中国)有限公司扶手带8 5 1.开口处与导轨间隙不大于8mm;2.不出现表面龟裂或内外层材料剥开或表面磨损严重;3.不出现其他必须更换的问题。
上海市上海森佩理特塑胶制品有限公司/依合斯电梯扶手(上海)有限公司梯级链滚轮和梯级滚轮12 5 1.外圈磨损不大于1mm;2.轴承能正常工作;3.不出现其它必须更换的问题。
广州市广州市南头科技有限公司电缆20 20 1.绝缘性能达到国家相关标准要求;2.表面不出现老化;3.不出现其它必须更换的问题。
上海市/广州市上海南洋-藤仓电缆有限公司/广州广日电气设备有限公司微机板(电子板)10 8 能正常工作广州市日立电梯(中国)有限公司变频器10 8 能正常工作(但必须定期更换变频器的风扇、电容)日本富士电机机器制御株式会社2.6产品类型a)能在第1条规定的工作条件下连续工作,其主要部件的寿命达到2.5要求的重载型公共交通型扶梯。
b)驱动主机、电控装置都放置在桁架上端部,扶梯采用套筒滚子链拖动,梯级链滚轮位于链条外,扶梯下端部桁架内设梯级链张紧装置。
2.7扶梯型号a)我司提供的扶梯型号为1200EX-BPG(A),该型号是重载型公共交通型,产品全面符合招标文件用户需求书的要求;b)已经批量生产考验、技术成熟,具有几个工程的供货业绩,见B11 业绩清单。
c)我司已具有生产资质和生产能力。
d)扶梯型号:1200EX-BPG(A)(室外型)1200——扶手带中心线之间间距为1260mm;EX——日立自动扶梯的系列号,EX意味着优秀、出色;B——产品符合GB16899—1997标准;P——不锈钢扶栏;G——设计考虑到广州地铁要求;A——室外型。
e)本产品为技术引进的产品,技术转让协议及相关证明见参见附件-技术转让协议和生产条件。
表1-2 产品基本情况扶梯型号1200EX-BPG(A)(室外型)服务对象(场所)公共交通场合适用高度(米)25m以下产品设计者(指企业)株式会社日立制作所产品投产日期、已产台数1963年/5000多台使用本产品的地铁名称和投入使用日期广州地铁一号线于1998年投入使用广州地铁二号线于2003年4月投入使用广州地铁三号线2006年1月投入使用广州地铁四号线大学城专线于2007年1月投入使用广州地铁四号线除大学城段于2007年7月投入使用东京地铁、东日本地铁、西日本地铁、北海道地铁、九州地铁、多伦多地铁、大阪地铁、名古屋地铁、京都地铁、神户地铁、札幌地铁、福冈地铁于1986年至2007年陆续投入使用是否已有技术转让协议有(请见参见附件-技术转让协议和生产条件)合同设备的生产厂名称日立电梯(中国)有限公司2.8产品的成熟性a)投标产品的重要结构参数、主要结构、主要部件的配置都是技术成熟的并经批量生产考验的成熟产品。