猫道设计和施工组织方案
石油钻机自动化猫道设计策略
石油钻机自动化猫道设计策略背景随着石油产业的不断发展，石油钻机自动化的水平越来越高。
在石油钻机自动化领域，大多数研究都集中在自动控制技术和智能决策算法上，而猫道（Catwalk）这一重要的装备在自动化方面的研究却比较少。
猫道作为石油钻机上的上下料平台，其设计和优化直接影响到生产效率和安全性。
猫道的作用猫道是石油钻机上的一种上下料装置，主要用于运送、堆放和更换管柱、工具和设备等物品。
在传统的石油钻机工作模式下，工人需要手动操纵猫道进行物品的运输和停靠。
然而，这种工作方式存在工作量大、操作复杂、效率低下、安全隐患大等弊端。
猫道自动化设计的优点智能化的猫道自动化设计不仅能够提高生产效率，同时也能够降低工人的劳动强度和提高工作安全性。
在自动化的石油钻机上，猫道自动化设计的优点主要有：1.提高了生产效率：自动化的猫道可以自动执行上下物料的操作，相较于传统的人工操作能够提高效率，减少生产时间，提高生产效率；2.降低了安全风险：在传统的工作方式下，猫道操作时存在被撞击、被压伤等风险，而自动化的猫道能够有效减少意外的发生率；3.减轻了工人的劳动强度：石油钻机工作环境十分恶劣，工人需要在高处和狭窄的空间内进行操作，通过猫道自动化设计能够有效减轻工人的工作强度；4.减少人员成本：石油钻机自动化的出现，大大减少了人员成本，避免了重复性的劳动。
猫道自动化设计方案猫道自动化设计前置条件要想进行猫道自动化设计，首先需要进行必要的前置条件设计。
1.硬件设备：需要给猫道安装自动化设备，比如探测器、传感器、执行器等；2.软件设计：需要开发适应的控制程序，包括现场数据采集、深度学习等。
猫道自动化设计流程针对石油钻机自动化的猫道设计，下面是其设计流程：1.数据预处理：猫道自动化设计的第一步是进行现场数据采集和数据预处理，包括原始数据的采集、数据清洗和特征提取等操作；2.模型建立：在数据预处理完成后，需要进行模型建立，包括物品检测模型、识别模型和行动规划模型等；3.自适应学习：石油钻机工作环境复杂，自动化猫道要实现自适应学习，学习本地条件、物品属性和人为干预等因素；4.对接控制系统：猫道自动化设计中，模型的训练和优化需要与石油钻机的控制系统进行对接，实现系统的闭环控制与协同控制。
猫道施工方案~~~
猫道施工方案一、背景介绍猫道，是专门为猫咪提供通道的一种设施，可以让猫咪在户外自由活动同时又能保证安全。
随着人们对宠物猫关爱程度的提高，猫道的施工需求也日渐增多。
为了更好地为猫咪提供便利，我们设计了一套猫道施工方案。
二、施工方案1. 规划设计在施工前，需要对猫道的规划设计进行充分考虑。
首先需要确定猫道的起点和终点，然后根据周围环境的情况确定道路走向和高度。
设计时要考虑到猫咪的喜好，尽量避免设计过于陡峭或曲折的地形。
2. 材料选择在施工中，材料的选择至关重要。
我们建议选用耐用、防水的材料，如塑料管道、木材或金属材质。
在选择材料时，考虑到猫道的安全性和舒适度，尽量避免使用容易生锈或伤害猫咪的材料。
3. 施工步骤1.确定猫道的起点和终点，标记出地面上的位置。
2.挖掘地面，确保道路畅通，平整。
3.将选择好的材料拼接起来，按照规划好的设计铺设。
4.在道路两侧设置防护栏，避免猫咪走失或受伤。
5.完成道路的施工后，进行必要的检查和整改，确保猫道的质量和安全性。
三、施工前的准备工作在开始施工前，需要做好以下准备工作： 1. 落实猫道的设计方案，确认与相关部门的沟通和协调。
2. 确保施工现场的安全，尽量避免附近有危险因素存在。
3.准备好所需材料和工具，确保施工过程的顺利进行。
四、施工后的维护工作猫道的施工完成后，还需要进行定期的维护工作，以确保猫道的使用效果和安全性： 1. 定期检查猫道的结构是否完好，及时进行修复补漏。
2. 经常清理猫道的周围环境，避免杂物堆积影响猫咪的使用。
3. 定期消毒和清洁猫道，保持猫道的整洁卫生。
五、结语通过以上猫道施工方案的设计与实施，我们可以为宠物猫提供一个安全、舒适的户外活动空间，让它们能够尽情挥洒自由，享受阳光与自然的乐趣。
希望我们的努力能为更多的宠物猫带来幸福和快乐！。
伍家岗长江大桥猫道设计与施工
16世界桥梁 2020年第4$卷第6期（总第209期）伍家岗长江大桥猫道设计与施工张宇，方小林，刘晓升，王汉章（中建三局集团有限公司，湖北武汉430064）摘 要：伍家岗长江大桥为主跨1 160 m 的单跨钢箱梁地锚式悬索桥，每根主缆由$5股127丝06.0 mm 和6股91丝06.0mm 钢丝组成，采用预制平行索股法架设。
主缆施工作业平台为3跨连续式猫道。
单幅猫道设计宽度为4. 0 m,横向布置$根!4$ mm 承重索，固定于两岸散索鞍支墩上的锚固系统处；两侧各有1根032 mm 扶手索，固定于散索鞍门架上；根据不同工况下的猫道线形变化及索力，设计了大、小拉杆结构调节装置，以满足各个施工阶段下猫道线形需求；增设了变位钢架以适应散 索鞍支墩及塔顶空间。
猫道施工时，借助船舶完成先导索过江后，塔顶空间横移先导索，安装猫道承重索、扶手索及面层等结构。
猫道竣工后，不同施工工况下依据实际线形需求，借助调节装置进行猫道线形的动态控制。
关键词：悬索桥；猫道；空间横移；线形；调节装置；变位钢架；结构设计；施工技术中图分类号：U44$. 25；U445.4文献标志码:A 文章编号：1671 —7767（2020）06 —0016 —051 工程概况伍家岗长江大桥位于湖北宜昌，北岸连接伍家 岗区，南岸连接点军区,主桥为单跨钢箱梁地锚式悬索桥，跨径布置为（290 + 1 160 + 395） m （见图1）, 垂跨比1/9,南锚碇为06$ m 圆形重力锚，北锚碇为隧道锚$ 2根主缆跨中横向间距26.5 m,边跨设置外偏角度，其中南边跨外偏角度1. 2$4°,北边跨外 偏角度0. 7$3 9°。
每根主缆由$5股127丝06. 0mm 和6股91丝06. 0 mm 钢丝组成，钢丝抗拉强度标准值为1 $60 MPa 。
主缆采用预制平行索股法架 设。
主缆单束索股相对直径大、重量大、刚度大，对主缆施工作业平台要求相对较高。
猫道架设施工组织设计
猫道架设施工组织设计1、猫道架设猫道架设包括：猫道承重索架设、猫道面层铺设、横向通道安装、猫道门架、滚筒安装等工作。
牵引系统架设完成后，即可开始猫道的架设施工。
2、猫道的结构形式猫道作为悬索桥上部构造施工必不可少的脚手架和工作通道，其架设的面功与好直接影响上部构造施工各个工序的质量和速度。
万州长江二桥猫道采用三跨分离式结构，每条猫道间的宽度为3.6米，与每根主缆轴线呈对称布置。
猫道由猫道承重绳、扶手绳、粗细面层网、横向通道、锚固体系等组成。
每根主缆各设一条猫道，每条猫道由6根φ48钢丝绳作为承重绳，中跨均通过锚固系统锚固在主塔塔冠，北边跨通过锚固系统锚固在锚塞上，南边跨通过岩锚成孔锚固在锚塞下的岩层内。
塔顶锚固系统采用预应力结构，塔顶猫道承重索用44根φ32螺纹钢筋进行锚固。
北锚塞处采用4束，共36根φJ15.24钢绞线锚固于锚塞处,南锚锚塞下岩体锚固采用4束42根φJ15.24钢绞线锚固,锚固方式为：在锚塞下方打8m深岩锚进行锚固。
每条锚道设4根扶手绳，上层扶手绳采用φ21.5钢绳，下层采用φ16扶手绳，扶手绳端头均锚固在塔顶、散索鞍支墩门架上。
猫道面层由粗细面层网、防滑木条、角钢、槽钢、U形卡等组成。
在猫道面层网上每隔6米设一道L75×75×8角钢，每隔6米设一道[14型钢，为了方便施工及增加猫道整体稳定性，全桥共设置5个横向通道桥，其中中跨3个，边跨各1个。
3、猫道架设猫道架设主要是承重索的架设、横向通道桥的安装、面层的铺设、栏杆、扶手绳的安装等。
中跨猫道承重索采用托架法架设，边跨采用直接法架设。
在猫道架设过程中，为了不使主塔因不对称受力产生过大的变形，应按附图所示的顺序进行猫道的对称架设。
3．1猫道锚固系统预埋件架设当塔身施工至最后节段时，按照设计图纸提供的预埋件位置及型式，分别预埋塔顶平台、猫道承重索、猫道托架承重绳等连预埋件，待塔冠强度达到设计强度的85%以上时，张拉猫道承重绳锚固系统的精扎螺纹钢筋（张拉力300KN），并注意同标号水泥砂浆封堵预应力管道。
悬索桥猫道安装方案
悬索桥猫道安装施工方案目录一、工程概况 (3)1、猫道构造 (3)2、猫道索牵引系统 (4)3、主要施工步骤 (5)4、主要机具设施 (5)5、组织机构 (5)6、工期计划安排 (6)二、猫道安装安装 (6)1、猫道安装流程（“见猫道架设流程图”） (6)2、导索安装 (7)3、塔顶门架及支墩顶门架安装及改造 (7)4、猫道轨道支承索架设 (8)5、猫道承重索的架设 (8)1）猫道承重索的制造 (8)2）猫道索架设 (9)6、猫道索架设说明 (10)1）架设顺序： (10)2）猫道索架设： (10)3）猫道索就位： (10)4）猫道索的测量和调整： (10)5）变位钢架的安装： (11)7、猫道面板及横向天桥安装 (11)8、猫道施工注意事项 (12)三、安全、质量保证措施 (12)四、文明施工与环境保护措施 (13)五、附件 (14)一、工程概况1、猫道构造本桥主桥为250+1280+440m双塔单跨简支钢箱梁悬索桥。
猫道是为主缆架设、测量、调索、紧缆、索夹和吊索安装、缠丝防护等工作用提供空中脚手平台。
猫道由猫道承重索、扶手索、猫道面、门架、门架支承索、横向天桥等部分组成。
***大桥猫道索由8根Φ48猫道承重索、2根Φ48门架支承索、2根Φ32扶手索组成。
猫道索为三跨连续式，塔顶设支撑鞍，主塔两侧及散索鞍边跨侧设变位刚架，同时主塔两侧设下拉装置，两端通过散索鞍支墩顶转鞍装置，分别锚固于南北锚碇上。
猫道面宽4m，承重索距主缆空缆中心线竖向1.5m，门架支承索距猫道承重索竖向6.5m，扶手索距猫道承重索竖向1.1m。
猫道细部构造详见“猫道面布置图”、“猫道承重索锚固布置图”、“猫道绳锚固预埋件布置图”、“猫道门架支承索锚固布置图”、“猫道扶手索锚固布置图”。
面板采用钢丝网辅设。
承重网采用Φ5钢丝网（50×70网格），面网采用Φ2钢丝网（25×25网格），面网木踏板（50×50×1500）间距49cm，侧网采用Φ5钢丝网（100×70网格）。
施工猫道计算书(改)
施工猫道计算书1。
概述XX长江公路大桥主跨达1490米，是我国迄今跨度最大的悬索桥.为了加快施工进度和降低费用,该桥施工单位拟采用不设抗风缆的施工方案，施工期间猫道的安全性是决定该施工方案能否成立的关键。
为保证该桥施工猫道的安全及其合理性，受XX路桥集团委托,西南交通大学土木工程学院对该桥施工猫道进行了计算分析研究,内容包括猫道在不同施工阶段受风载、温度变化、施工机具、人群荷载等作用下的静力安全性。
本报告介绍施工猫道计算分析研究的内容及主要结果。
2。
计算分析基本参数2。
1 猫道布置及结构参数根据XX路桥集团技术发展处所提拱的猫道设计资料，XX长江公路大桥施工猫道总体布置图如图1a～图1c所示，猫道线形取平行于主缆在空缆状态时的中心线;架设钢箱梁之前,将猫道悬挂于主缆之下，并放松猫道承重钢丝绳两端的锚头。
考虑到XX长江公路大桥为国内最大跨度的悬索桥，为了保证猫道施工的安全性，XX 路桥集团率先提出了采用含上、下承重绳的门架式猫道，同时采用了制振装置使猫道更加合理.根据最新设计资料，猫道矢高f=134.137m，猫道每延米重为133.17kgf/m(含下承重绳、扶手绳、底网、侧网、扶手立柱、猫道横梁、木踏板等）；上承重绳32。
76 kgf/m；索股滚筒间距8m，单件重50kg，折算为分布荷载为12.5kgf/m；牵引索股折算的均布荷载为44.0kgf/m;猫道门架间距50m,单件重950kgf/个;横向天桥重量为7000kgf/个。
具体各分项值可见表1所示，计算中猫道承重绳的弹性模量取为E=1。
15×105MPa。
图体总道猫a 1图图样大装铺道猫b 1图架门道猫c 1图对于有抗风缆的方案，中跨抗风缆为φ52钢丝绳，每边两条，边跨抗风缆为φ48钢丝绳,每边两条，抗风拉杆为φ32钢丝绳如附图1所示。
2.2 风速的计算根据《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89中全国基本风压图,镇江及扬州地区的基本风压为600Pa ，相应的桥址20m 高度处100年一遇的10min 平均年最大风速为s m V /98.3020=.参考《公路桥梁抗风设计指南》关于不同高度处风速换算的规定，该地区10m 高度处100年一遇10min 平均年最大风速（即基本风速)为s m V V /9.25836.02010==。
三塔两跨悬索桥猫道设计与施工
处锚 固 ） 四跨 分离 种 构造形 式方 案 。 、 通过 对 ３种形 式猫道 线 形 （ 与主 缆 的距 离 ） 猫 、 道 承重 索张 力 、 顶 水平 力 差 的 计算 分 析 以 及 与塔 塔
顶连 接 的构造 处理 等 的综 合 比较 ， 桥 猫 道 设计 选 本 择不 设抗 风缆 四跨 连续 构造 。其 优 点如 下 ：．不需 ａ 要在 中塔 塔壁 上设 置 猫 道锚 固构 造 ， 永 久 结构 钢 对
制到最小程度 ， 对降低施工过程 中调索难度 ， 对提高 成桥安 装精度均 有好处 ；．猫 道线 形 在端部 区段 更 ｃ
供 有 力 的参 考 依 据 。
［ 关键词 ］ 悬索桥 ； 道 ； 猫 施工
［ 图 分 类 号 ］ Ｕ ４ ． ［ 献标 识 码 ］ Ａ ［ 中 ４５ ４ 文 文章 编 号 ］ １０ ０９—１４ （ ００ ０ ０ ６ ０ ７ ２ ２ １ ）４— ０ ３— ５
１ 工 程 概 况
泰 州大桥 位于 江 苏 省 的 中段 ， 于江 阴大 桥 和 处 润扬 大桥 之 间 。北 接泰州 市 ， 南联 镇江 和常州 市 。
［ 作者简介 ］ 周
畅（ ９７一） 男 ， 苏扬州市人 ， １７ ， 江 工程师 ， 研究方向为桥梁工程 ； ｍａ ：ｈｕｈｎ ＠ｈｔ ｉ ｃｒ Ｅ— ｉ ｚｏ ｃａｇ ｏ ｌ ｏ ｌ ｍａ ． ｎ
香火岩特大桥猫道技术设计方案
兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程第9合同段香火岩特大桥猫道技术方案设计：复核：审核：目录一、设计依据 (2)二、猫道结构设计 (2)1、承重结构 (2)2、面层结构 (2)3、护栏 (3)4、锚碇 (3)三、猫道施工要点 (3)1、锚碇施工 (3)2、承重索的架设 (4)3、面层结构施工 (4)4、连接结构施工 (4)5、防护栏施工 (4)6、猫道验收 (4)7、猫道的拆除 (5)8、安全措施 (5)附1香火岩特大桥猫道设计计算书： (6)一、设计依据1、《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》JTG D62－20042、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－20043、《公路钢结构及木结构设计规范》JTJ025－864、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ025－865、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22 20056、《公路桥涵施工技术规范》JTG041－20007、《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205－20018、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81-20029、《两阶段施工图设计－香火岩特大桥》（第四册第2分册）二、猫道结构设计为便于施工，在1~5号墩间设置临时人行猫道，猫道宽1.8m。
猫道布置在桥左幅外侧，距桥轴线16m。
猫道跨径为400m。
猫道由承重结构（上承重索、下承重索、索夹、吊杆）、面层（包括钢箱横梁、走道钢板网、骑马螺栓、吊耳）、护栏（钢板网）、锚碇组成。
1、承重结构因猫道跨径和自重较大，考虑使用两组承重索，上承重索和下承重索间距1.5 m。
猫道上承重索采用2-ø47（6×37S+PPC）钢丝绳，下承重索采用3-ø32（6×37S+PPC）钢丝绳，强度等级为1550MPa。
索夹由两块d=16mm的钢板用φ22mm螺栓锁紧在上承重索上。
吊杆用φ25mm圆钢弯制，连接在索夹和吊耳之间。
索夹和吊杆每7米设置一道（祥见附图）。
大跨度悬索桥猫道架设牵引系统施工工法
大跨度悬索桥猫道架设牵引系统施工工法大跨度悬索桥猫道架设牵引系统施工工法一、前言大跨度悬索桥是一种现代化的桥梁结构，由于其大跨度、高塔、大立柱及复杂的结构形式，施工难度较大。
其中，猫道的架设是大跨度悬索桥施工工程中关键且复杂的一环。
本文将详细介绍大跨度悬索桥猫道架设牵引系统施工工法。
二、工法特点大跨度悬索桥猫道架设牵引系统施工工法的特点如下：1. 牵引系统采用了先进的液压装置，具有牵引力大、控制精确的特点，可实现相对独立的操作。
2. 采用模块化设计，方便组装和拆卸，提高施工效率。
3. 工法经过多次实践验证，具有较高的安全可靠性。
4. 工法成本相对较低，施工周期短。
三、适应范围大跨度悬索桥猫道架设牵引系统适用于跨度较大的悬索桥，可以有效解决架设猫道的难题。
该工法特别适用于高山、深谷等地形复杂、地质条件恶劣的区域，为悬索桥的安全建设提供了可行的解决方案。
四、工艺原理大跨度悬索桥猫道架设牵引系统的施工工法是基于以下原理进行设计的：1. 对施工工法与实际工程之间的联系：牵引系统通过液压装置施加牵引力，使猫道的构件在悬索桥主缆上沿主缆方向移动，实现猫道的架设。
2. 采取的技术措施：通过合理设计液压系统参数，确保施工现场控制精确，保障工程安全。
工法的理论依据和实际应用经多次施工验证，具有可靠性和可行性。
五、施工工艺大跨度悬索桥猫道架设牵引系统的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 准备阶段：确定施工方案、购买所需工具和材料，组织施工人员进行技术培训。
2. 桥梁基础施工：根据设计图纸开展桥梁基础工程施工。
3. 索塔施工：根据设计要求进行索塔的施工，确保其稳定性和牵引系统的安装位置。
4. 牵引系统安装：按照设计要求安装液压装置、钢丝绳等牵引系统主要设备。
5. 架设猫道：通过操作液压装置控制牵引力进行猫道的架设，确保每个构件连接紧密。
6. 测试与调试：对架设完成的猫道进行测试和调试，确保其功能正常。
7. 完善工程：对施工过程中可能存在的问题进行修补和完善，确保工程质量。
马鞍山公路长江大桥猫道设计与安装施工技术
Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ｉ ｎ ｓ ｔ ａ ｌ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｏ ｆ Ｃａ ｔ ｗａ ｌ ｋ
ｆ ｏ ｒ Ｍａ ａ ｎ ｓ ｈ ａ ｎ Ｃｈ ａ ｎ ｇ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｒｉ ｖ ｅ ｒ Ｈｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ
１ 工 程概 况
约 ３ Байду номын сангаас ０ ４ ５ ． ５ ３ ｍ。
马 鞍 山长 江公 路 大桥 位 于 安 徽 省 东 部 ，起 自 马 鞍 山市 和 县 姥 桥 镇 省 道 ２ ０ ６ ，接 规 划 中 的 马 鞍 山至 合肥 高速 公 路 ，跨 江后 进 入 马 鞍 山市 ，终 点 止 于马 鞍 山市 当涂 县牛 路 口 （ 皖苏 界 ） ，与规 划 中 的马鞍 山至 溧 水公 路 （ 江苏 段 ） 相 接 。 马鞍 山长 江公 路 大 桥 左 汊 主桥 为三 塔 两跨 悬 索桥 ，结 构 呈 对 称 布置 ，两 边塔 为钢 筋 混 凝 土 结 构 ，中塔 为 钢 混 叠合 塔 结 构 Ｉ ｌ ＿ ， 塔高均为 １ ７ ８ － ３ ｍ。主 桥跨 径 为 ２ ｘ ｌ ０ ８ ０ ｍ，桥跨 布置 为 （ ３ ６ ０＋１ ０ ８ ０ ＋１ ０ ８ ０ ＋３ ６ ０ ）
尚龙
（ 中交二航局第四工程有 限公 司 ，安徽 芜湖 ２ ４ １ ０ ０ ９）
摘
要 ：马鞍山长江公路大桥猫道形式 为四跨 连续无抗风缆构造 ，对左汊 悬索桥的猫道结构和安全设计 以及整个施
工过程进行研究 。结果表 明 ，通过增加横 向通道取消抗风缆 ，既能保 证整个猫道架设和使用 的安 全 ，同时减小猫道 架设的难度 ，提 高猫道架设进度 ，为其他多跨悬索桥猫道施工提供借鉴。
山区大跨度悬索桥猫道施工工法
山区大跨度悬索桥猫道施工工法山区大跨度悬索桥猫道施工工法一、前言山区大跨度悬索桥猫道施工工法是一种高效、安全的施工方法，适用于山区大跨度悬索桥猫道的建设。
本文将介绍该施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相应的工程实例。
二、工法特点山区大跨度悬索桥猫道施工工法具有以下特点：1. 高效性：采用模块化设计和施工工艺，能够快速完成悬索桥猫道的建设。
2. 灵活性：根据实际施工条件和要求，可调整和改变施工工艺，适应不同的地形和地质条件。
3. 安全性：采取严格的安全措施和监测系统，确保施工过程中的安全风险控制。
4. 质量保证：采用先进的施工技术和质量控制措施，确保悬索桥猫道的质量达到设计要求。
5. 经济性：通过优化工艺、合理使用资源和机具设备，实现施工成本的控制和节约。
三、适应范围山区大跨度悬索桥猫道施工工法适用于需要跨越河流、峡谷或山谷等地形地貌的场所，尤其是山区地区。
能够适应各种地质条件和地形要求，为山区交通建设提供便利。
四、工艺原理山区大跨度悬索桥猫道的施工工法与实际工程之间存在紧密联系。
通过分析实际工程的需求和条件，采取相应的技术措施进行施工。
在工艺原理方面，主要考虑桥梁结构的设计和施工方法的安全效率。
通过研究桥梁结构的受力特点和工程实际条件，选择合适的施工工艺，以确保施工的顺利进行和质量的达到要求。
五、施工工艺山区大跨度悬索桥猫道的施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：包括勘察设计、施工图纸编制、招投标以及安全方案的制定等工作。
2. 定位测量：通过现场测量和定位，确定悬索桥猫道的位置和基础布置，为后续工作做准备。
3. 基础施工：对猫道桥基础进行施工，包括地基处理、基础浇筑等工作。
4. 主桥施工：包括主梁制作、安装和预应力张拉等工作。
5. 猫道施工：包括人行道、护栏、防滑处理等工作。
6. 完工验收：对悬索桥猫道的施工质量进行检查和验收，确保达到设计要求。
某悬索桥猫道架设、拆除专项方案(OK版)
南宁良庆大桥猫道架设、拆除专项方案编制：校核：审核：批准：柳州欧维姆工程有限公司2014 年 5月目录第一章编制说明 (1)1.1 工程简况 (1)第二章编制依据 (2)2.1编制依据 (2)2.2编制原则 (2)2.3 施工难点 (2)第三章猫道作用 (3)3.1猫道的功能 (3)第四章猫道设计原则 (3)4.1猫道的设计原则 (3)第五章施工工艺流程图 (4)5.1猫道的施工工艺流程 (4)第六章猫道构造 (4)6.1猫道主要构造 (4)6.2塔端连接装置 (5)6.3梁端连接装置 (5)6.4 猫道调节装置 (6)6.5 承重索 (6)6.6 横梁 (7)6.7 猫道面层 (7)6.8 滚轮 (7)6.9 栏杆、侧网及抗风缆 (8)第七章猫道架设 (8)7.1猫道架设 (8)7.2猫道连接装置加工 (8)7.3安装调节装置（连接装置） (9)7.4牵引铺设猫道 (10)7.5猫道调节 (11)7.6猫道补漏工作 (11)7.7 猫道拆除 (12)第八章安全保障措施 (12)8.1安全生产管理方针 (12)8.2安全生产管理办法 (12)8.3安全生产管理措施 (13)8.4起重作业安全措施 (14)8.5电焊作业安全措施 (14)8.6用电安全措施 (15)8.7高空作业安全措施 (16)第九章工期保障措施 (16)第十章现场文明施工措施 (18)附件一：猫道计算书 (19)此方案为南宁良庆大桥上部结构悬索施工通道：猫道施工的专项方案。
其主要目的在于指导悬索结构中的猫道施工。
内容包括：猫道面网铺设、猫道挂设、猫道垂度调整等施工步骤。
本桥缆索施工特点1、本桥为双主缆地锚式悬索桥，主索鞍及配件相对较重，使用门架配合卷扬机提升安装。
2、由于主桥跨度较大，猫道无法在桥面拼装整体起吊，可利用卷扬机单根安装猫道承重绳，然后整体铺装猫道面层。
3、主缆散索鞍为摆轴式结构，且安装时需要设计临时支撑架，并且控制好相对位置。
猫道施工专项方案
一、方案概述为确保猫道施工的安全、高效和质量，特制定本专项施工方案。
猫道作为悬索桥上部结构施工的高空作业平台，其建设对桥梁的整体施工具有重要意义。
本方案将针对猫道的施工过程、安全措施、质量控制等方面进行详细规划。
二、施工范围与内容1. 施工范围：本方案适用于本工程猫道的整体施工，包括猫道基础、主梁、桥面板、防护设施等部分。
2. 施工内容：（1）猫道基础施工：主要包括桩基础、承台、柱子等；（2）猫道主梁施工：包括主梁制作、运输、安装等；（3）猫道桥面板施工：包括桥面板制作、运输、安装等；（4）猫道防护设施施工：包括扶手、侧网、安全网等；（5）猫道附属设施施工：包括照明、排水、通风等。
三、施工组织与管理1. 施工组织：（1）成立猫道施工项目部，负责猫道施工的组织、协调、指挥和监督；（2）设立施工班组，明确各班组职责和任务；（3）配备专业技术人员，负责猫道施工的技术指导和监督。
2. 施工管理：（1）严格执行国家有关法律法规和施工规范；（2）加强施工过程中的质量控制，确保施工质量达到设计要求；（3）强化施工安全，落实安全责任，确保施工安全；（4）加强施工现场管理，确保施工环境整洁、有序。
四、施工技术要求1. 猫道基础施工：（1）严格按照设计图纸和规范要求进行施工；（2）确保桩基础、承台、柱子等基础结构的强度和稳定性；（3）施工过程中注意防水、排水，确保基础结构的耐久性。
2. 猫道主梁施工：（1）选用优质钢材，确保主梁的强度和刚度；（2）严格控制主梁的尺寸和焊接质量；（3）安装过程中注意主梁的水平和垂直度。
3. 猫道桥面板施工：（1）选用优质材料，确保桥面板的强度和耐久性；（2）严格控制桥面板的尺寸和焊接质量；（3）安装过程中注意桥面板的水平和垂直度。
4. 猫道防护设施施工：（1）选用合格的防护材料，确保防护设施的安全性能；（2）安装过程中注意扶手、侧网、安全网等的稳固性；（3）定期检查和维护防护设施，确保其正常使用。
北盘江大桥猫道设计架设
北盘江大桥猫道设计与架设浅析摘要：猫道为上部结构施工重要的高空工作通道和临时作业平台，在整个上构施工期间，猫道作为索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹及吊索安装、主缆缠丝防护、及主缆除湿系统等施工的作业平台。
本文重点介绍了贵州省镇宁至胜境关高速公路北盘江大桥的猫道设计与架设情况，供参考。
关键词：北盘江大桥；猫道；设计；架设与拆除北盘江大桥的主桥为636m单跨双铰钢桁加劲梁悬索桥,两岸引桥分别为4x45m预应力砼t梁和3x45m预应力砼连续箱梁，大桥全长964m。
该桥于2005年10月开工，2008年9月建成通车。
桥型结构见下图：图1 桥型结构图1 猫道设计猫道作为上部结构施工重要的高空工作通道和临时作业平台，平行于主缆布置。
在整个上构施工期间，猫道作为索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹及吊索安装、主缆缠丝防护、及主缆除湿系统等施工的作业平台。
本桥猫道承重索采用三跨分离式结构。
猫道由猫道承重索、扶手绳、猫道制振装置、扶手网、面网、横向通道、锚固体系等组成（如图2所示）。
猫道设计主跨为636m，南北两边跨均为192m，在上下游对应于主缆中心线下方各设一幅猫道，单幅猫道横桥向与主缆轴线呈对称布置，猫道层面到主缆中心距离1.4m，宽度4.0m。
1.1 猫道承重索每条猫道设6根ф52钢丝绳作承重索，经计算安全系数大于3.0，采用三跨分离的布置形式。
承重索两端分别锚固于主锚碇及塔顶的预埋型钢上，并于锚固外设置长度调节装置。
1.2 猫道面层猫道面层由一层粗面网和一层细面网构成，第一层为φ5.0（孔150mm×75mm）的焊接钢丝网，以增加面层刚度。
其上第二层φ1.0的小孔（16mm×16mm）的钢丝网，以防小工件坠落。
其上每隔0.5m 绑扎一根防滑木条。
在猫道面层网上每隔3m交替设置一道12号槽钢，用于主缆成形完毕猫道的悬挂。
图2 猫道剖面图1.3 横向通道猫道在中跨设置3道横向通道，每道间隔约159m，边跨设置1道横向通道。
桥44-猫道设计与施工
猫道设计与架设工艺1前言猫道是位于主缆之下，沿着主缆布置，作为完成现代大跨度悬索桥主缆索股架设、垂度调整，紧缆，索夹、吊索安装，加劲梁架设，主缆缠丝及防腐等一系列施工作业的通道和临时承重结构，是大跨径悬索桥施工所需的大型和必不可少的临时工程。
猫道的使用贯穿整个悬索桥上部结构安装工程始终，周期长，如何提高其抗风稳定性、确保施工安全，且做到施工简便、费用节省，是猫道系统设计与施工的关键问题。
2猫道的主要作用猫道作为悬索桥上部结构施工重要的临时结构，其主要作用为：主缆架设阶段，承托主缆索股牵引工序中的全部重量和施工人员及设备的重量；主缆成型后，作为主缆紧圆、索夹吊索安装的工作平台；猫道转挂至主缆后，整个架梁期间的通道；主缆缠丝、涂装防护及主缆检查验收的通道。
3猫道的主要构造猫道通常由悬吊在塔与塔、塔与锚碇之间的几根平行承重钢索、横梁组成，其上铺设铅丝网面层、防滑木条、栏杆角钢立柱、扶手钢丝绳等。
为了架设主缆等工作时施工人员的过往通行，同时起到增加两猫道横向稳定性的作用，两猫道间还需设置若干刚性横通道。
为提高猫道的抗风性能，防止其摇摆和起伏，一般还需在猫道下部设置抗风索或者采取其它的制振措施。
3.1猫道承重索猫道承重索为猫道的主要受力体，悬索桥两侧猫道各有若干根猫道索。
猫道作为大型临时结构，承重索选择除满足强度要求外，还应考虑其经济性与重复使用的可能，通常采用捻制钢丝绳制作。
承重索两端锚固在塔顶的预埋件上和锚碇前墙，并于锚固构件外设置长度调节装置，亦可锚固于塔顶或散索鞍前的可调节长度的锚箱内。
猫道索需选择强度高、耐腐蚀性好、耐疲劳性、柔韧性能优越、徐变小的材料，其两端配以热铸合金锚头。
猫道系统为临时施工结构，因此在选用承重索、扶手绳、抗风缆及抗风拉杆的材料时，除满足强度要求外，还应考虑其经济性及重复利用的可能。
由于构造和制造工艺的原因，国产多股缠绕式钢丝绳普遍存在如非弹性变形大(一般为0.1%一0.16%)、弹性模量小的特点，使得主缆架设期间的猫道线型会发生很大变化，对悬索桥上部施工造成不良影响。
猫道施工设计方案
猫道施工方案一、总体布置西堠门大桥悬索桥主跨为1650m ，北边跨为578m ，南边跨为485m 。
本桥采用三跨连续猫道,猫道在左右幅对应于主缆中心线下方各设一幅猫道，边跨侧猫道距主缆中心线铅垂方向1.7m ，中跨侧猫道距主缆中心线1.5m ，设计宽度4.0m 。
其主要由猫道承重索、扶手索、猫道面层、塔顶转索鞍及变位系统、横向通道、制振结构、锚固体系等组成。
猫道成桥和空缆线型见图1，猫道总体布置见图2。
册子岛（北）金塘岛（南）金塘岛（南）册子岛（北）图1、主缆成桥和空缆线形图2、猫道总体布置图二、猫道承重索及扶手索每条猫道设12根Ф54镀锌承重索，安全系数大于3.0，猫道每侧每6m 设置一栏杆立柱，用以固定上下3根扶手索。
扶手索上层采用Ф20钢绳，下层采用2×Ф16钢绳。
三、猫道锚固体系三跨连续猫道承重索通过锚固系统锚固在锚碇鞍部预埋型钢构件上，锚固系统采用拉杆及锚梁组合结构。
猫道承重索垂度调整通过长短拉杆结合的调整系统进行，即：小拉杆长4.5m用于猫道架设初始阶段调整单根承重索长度，用于消除猫道承重索制造误差，使12根猫道承重索垂度保持一致；长拉杆用于整体调整猫道垂度。
见图3。
图3、猫道锚固结构四、塔顶变位及转索鞍猫道承重索采用三跨连续的布置形式，在塔顶设置转索鞍，并通过在塔顶附近设置变位刚架及下压装置，使猫道线型与主缆线型保持一致。
猫道塔顶结构见图4。
图4、猫道塔顶结构五、猫道面层猫道面层由粗细两层镀锌钢丝网构成，其上每隔0.5m绑扎一根防滑木条。
在猫道面层网上每隔6m设一道50×50方钢管，每隔6m设一道80×80方钢管，交替设置。
另每隔55m 设置一道H175×175型钢猫道门架，其由2×Ф54门架承重索固定，并与猫道共同形成空间结构。
（见图5~6）图5、猫道面层图6、猫道断面图六、横向通道猫道共设置16道横向通道，中跨每隔137.5m设置一道横向通道共11道，北边跨每隔145m/144m设置一道横向通道共3道，南边跨每隔161m/162m设置一道横向通道共2道，除满足左右幅猫道之间人员的通行外，并通过其提高猫道自身的整体稳定性，使其具备足够的抗风能力（横向通道见图7－8）。
猫道设计与施工方案(修改)
猫道设计与施工方案一、概述旮旯河大桥为纳雍县电煤运输东南环线县城段发展大道四标段，起点接夏蓉高速及纳水路，终点接王家镇寨公路。
桥梁位于直线上,分左右两幅，单幅桥宽16m，左右幅净距4。
5m，全桥面宽36。
5m。
主桥为69+120+69m预应力钢筋混凝土连续刚构,引桥均为4×33m预应力钢筋混凝土连续梁.桥面纵坡3。
5％,支座水平放置，桥面纵坡的影响在梁底设置楔块处理；桥上车行道横坡1。
5％,人行道横坡1%；箱梁顶板做成1。
5％的横坡，与车行道横坡一致.桥面铺装采用8cm聚丙烯纤维混凝土调平，顶层采用7cm中粒式沥青混凝土，总厚度15cm。
猫道为本桥的临时结构，做为人员通行、小型机具设备运输、电缆架设、以及用于塔吊安装时的调点使用，由于本桥位于较深峡谷,根据本桥的地理特征情况,架设锚道有必要的意义。
二、猫道设计1.猫道布置根据本桥的特点,猫道锚碇位置选在两幅桥中间的空位处，猫道全宽2m，通行宽度1m,猫道净跨340m。
雍熙镇端锚碇前沿对应0号台前墙里程，法拉端锚碇设在5号至6号墩之间，其里程以雍熙镇端对应0号台里程及猫道净跨推算.2。
猫道构造猫道面层包括横梁及面层辅料,钢丝网、横梁布置在承重索上。
采用双层钢丝网,承重索上方铺设50mm×70mm的高强钢丝网承重，再于其上铺设防坠物及供人行走的10mm×10mm的软钢丝网。
横梁采用槽钢和角钢相结合的方式,每6m采用一根140mm×58mm槽钢，每2m 采用一根80mm×80mm×5mm的角钢，横梁通过U型螺栓连接于承重索上，横梁端部与栏杆立柱相连.猫道两侧间隔2m设置一根栏杆立柱，栏杆立柱采用80mm×80mm×5mm的角钢，栏杆扶手绳采用4根Φ20mm的钢丝绳，两侧栏杆采用50mm×70mm的钢丝网封闭,封闭高度不小于1。
2m。
(详见设计图)3、猫道承重索锚固系统本工程采用单跨分离式猫道，在两岸直接设置锚碇,锚碇内预埋钢框架将承重索的两端锚定在锚碇内，锚碇的另一端设置后地锚，地锚的一端锚入基岩内，另一端锚入锚碇内。
猫道架设施工作业指导书
猫道架设施工作业指导书(总11页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--猫道架设施工作业指导书一、工程概况四渡河特大桥，其跨径布置为： 900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。
主跨为900m单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥，边跨为5×40ｍ的预应力T 梁先简支后连续刚构（仅恩施岸设置引桥），桥面宽ｍ。
引桥外接路堑。
大桥上部结构共设置两根主缆，主缆中心距。
每根主缆由127束平行钢丝组成，每一束由127根φ的镀锌高强钢丝组成。
二、猫道施工组织设计(一)、猫道概况猫道作为悬索桥上部构造施工必不可少的工作通道，其结构构成主要由猫道承重索、猫道面层、栏杆及扶手、抗风系统、门架系统﹑横向天桥及各锚固连接等构成。
(1)、布置形式四渡河特大桥的猫道分别设置在两根主缆的下方米，每条猫道设计采用三跨分离式，净宽为，由8×φ48钢丝绳承索，主缆下两承重索的中心距，其它承重索的中心间距～。
每条猫道轴线向桥轴线内侧偏25㎝，靠主缆外侧为，内侧为。
承重绳上铺设有粗、细镀锌钢丝面层、横梁、扶手绳、边网和立柱等。
全桥初步共设置7道横向通道桥，西边跨一道，中跨布置5道，东边跨一道。
(2)、锚固形式根据四渡河特大桥施工设计图的具体尺寸，猫道承重索在锚碇处可通过预埋锚固架进行锚固。
在散索鞍的前端，预埋桁架式锚固架，其上设置锚固座，承重索通过预制锚头的耳板销孔与锚固座连接。
每条猫道设置4片锚固桁架，4片锚固桁架通过横系梁联成一体；由于主缆在散索鞍处离地面比较高，锚固桁架需高出原设计底面一定高度，高出部分需要浇筑施工混凝土；为保证预埋桁架与混凝土紧密结合，围绕桁架四周应设置多层钢筋网。
在塔顶的两侧分别设置一根锚箱，两根锚箱之间通过Ф32高强精扎螺纹钢筋进行预拉锚固。
将线形调节拉杆的销铰端与锚固横梁销接，另一端与调节锚固横梁连接。
承重索调节拉杆连接在调节锚固横梁上。
提升式猫道设计基本要求
提升式猫道设计基本要求
猫道的设计原则：
猫道设计应遵循构造简洁、施工方便、安全可靠、经济合理的原则。
猫道面的线形应平行于主缆空载线形，并保持一定的间距；尽量减轻自重、减少受风面积；具有操作安全可靠，并能满足索股牵引、主缆箍紧等机械作业所需的工作面和净空以及强度和刚度的要求；同时要求安装和拆卸方便快捷，选材经济且利于防火。
另外就是猫道不能对塔、锚碇和主缆产生附加的影响。
猫道系统一般由承重索（包括索端长度调节装置）、面层、栏杆和扶手、横向天桥、抗风系统等组成。
承重索是为猫道结构的主要受力构件，通常是采用捻制的钢丝绳来制作。
根据施工要求和国外的设计施工经验，一般按猫道成形后承重索的中心线低于主缆架设中心线1.5m左右设置。
该距离的选用，除应充分考虑主缆架设时施工人员的操作方便外，更重要的是必须考虑索股的牵引、主缆的箍紧及涂装时使用特殊机械（如：紧缆机、缠丝机）的操作空间要求。
猫道面层的布置不仅应具有便于安全作业的结构构造，还应在选材时考虑满足猫道整体具有足够的刚度。
对于作业空间的要求，猫道的设计宽度一般是取4.0m左右。
同时设计猫道中心线与主缆中心线在竖向保持一致，这样在主缆成型、放松猫道承重索等一系列作业后，将猫道挂到主缆上易于保持平衡。
猫道每隔几米设置栏杆立柱，在全长范围每侧栏杆上用钢丝绳设
一根扶手索和一至二根防护索，扶手索主要作为工人行走的扶手，防护索主要用于固定侧面防护网，以策安全。
侧面防护网采用高1.0m 左右的大眼钢丝网。
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猫道设计与施工方案一、概述旮旯河大桥为纳雍县电煤运输东南环线县城段发展大道四标段，起点接夏蓉高速及纳水路，终点接王家镇寨公路。
桥梁位于直线上，分左右两幅，单幅桥宽16m，左右幅净距4.5m，全桥面宽36.5m。
主桥为69+120+69m预应力钢筋混凝土连续刚构，引桥均为4×33m预应力钢筋混凝土连续梁。
桥面纵坡3.5%，支座水平放置，桥面纵坡的影响在梁底设置楔块处理；桥上车行道横坡1.5%，人行道横坡1%；箱梁顶板做成1.5%的横坡，与车行道横坡一致。
桥面铺装采用8cm聚丙烯纤维混凝土调平，顶层采用7cm中粒式沥青混凝土，总厚度15cm。
猫道为本桥的临时结构，做为人员通行、小型机具设备运输、电缆架设、以及用于塔吊安装时的调点使用，由于本桥位于较深峡谷，根据本桥的地理特征情况，架设锚道有必要的意义。
二、猫道设计1.猫道布置根据本桥的特点，猫道锚碇位置选在两幅桥中间的空位处，猫道全宽2m，通行宽度1m，猫道净跨340m。
雍熙镇端锚碇前沿对应0号台前墙里程，法拉端锚碇设在5号至6号墩之间，其里程以雍熙镇端对应0号台里程及猫道净跨推算。
2.猫道构造猫道面层包括横梁及面层辅料，钢丝网、横梁布置在承重索上。
采用双层钢丝网，承重索上方铺设50mm×70mm的高强钢丝网承重，再于其上铺设防坠物及供人行走的10mm×10mm的软钢丝网。
横梁采用槽钢和角钢相结合的方式，每6m采用一根140mm×58mm槽钢，每2m采用一根80mm×80mm×5mm的角钢，横梁通过U型螺栓连接于承重索上，横梁端部与栏杆立柱相连。
猫道两侧间隔2m设置一根栏杆立柱，栏杆立柱采用80mm×80mm×5mm的角钢，栏杆扶手绳采用4根Φ20mm的钢丝绳，两侧栏杆采用50mm×70mm的钢丝网封闭，封闭高度不小于1.2m。
（详见设计图）3、猫道承重索锚固系统本工程采用单跨分离式猫道，在两岸直接设置锚碇，锚碇预埋钢框架将承重索的两端锚定在锚碇，锚碇的另一端设置后地锚，地锚的一端锚入基岩，另一端锚入锚碇。
（详见锚固设计图）4、猫道抗风系统由于猫道属于高空作业，风力对猫道的影响尤为突出，为提高施工期间猫道的抗风稳定性，足够的刚度以及调整线性的需要。
由于本工程沟壑较深，风力较大，在猫道的两侧距离两岸50m、100m、150 m、的位置设置抗风绳，一共设置12根抗风绳，抗风绳采用Φ16mm的钢丝绳，一端与猫道横梁连接，另一端锚入基岩。
5、猫道承重索调节装置在猫道的承重索和风缆的计算、下料及架设过程中，造成猫道线形误差的原因很多，因此，在承重索及抗风缆两端设置相应的长度调节装置。
本工程采用丝杆调节器（见设计图），调节器的一端与承重索用绳卡相连，另一端与锚碇预埋件销接。
调节器最初完全放松，避免收紧困难。
6、猫道照明本工程无通航及其他运输限制，因此，猫道仅需按照常规设置施工作业人员通行的照明设施。
三、猫道检算1、承重索的强度与垂度承重索所承受的荷载计算见猫道面层强度计算⑴.承重索的强度根据下节计算，承重索的设计总荷载＝65.73t（不含承重索自重）承重索自重（按照一根承重索每米重12.5Kg计算，共6根承重索，承重索实际长度340.8承重索总重量＝6×340.8×12.5＝25560Kg＝25.56t见上图，承重索的一端承受的最大设计荷载T y＝（65.73+25.56）/2＝45.645t一根承重索受到的力T＝T y/cosa＝45.645/（6×cos74°36′）＝27.63t本设计选用Φ60mm，公称抗拉强度为1770N/mm2的钢丝绳，每根钢丝绳最小破断力187t，一共采用6根钢丝绳承重，安全系数取6。
一根承重索所能够承受的容许拉力＝187/6＝31.17t＞27.63t承重索强度满足要求。
⑵.承重索的垂度根据计算，承重索线型为椭圆形，跨中最大下挠度为21.5m。
2、猫道面层强度与刚度⑴.猫道面层强度猫道每6米为一个循环单元，计算时先计算每个单元材料重量，以此推算猫道自重。
恒载高强钢丝网重量每延米高强钢丝网面积(包括底层，侧面)A＝（1.9＋1.2＋1.2）×1＝4.3m2采用18号钢丝网，每平方米高强钢丝重量：5.7Kg一个单元钢丝网重量：4.3×5.7×6＝147.06Kg走行软钢丝软钢丝面积(仅布置在走道上)A=1.8×1＝1.8m2采用4号软钢丝网，每平方米高强钢丝重量：1Kg一个单元软钢丝网重量：1.8×1×6＝10.8Kg一个单元钢丝网重量：157.86Kg横梁每个单元一根140mm×58mm槽钢，长 2.1m，每延米槽钢重量14.535Kg，则一根槽钢重量14.535×2.1＝30.53Kg每个单元两根80mm×80mm×5mm的角钢，长2.1m，每延米角钢重量6.211Kg，则两根角钢重量6.211×2.1×2＝26.09Kg每个单元横梁总重：56.62Kg木踏板每个单元设置12块木踏板，木踏板长1.8m，宽0.15m，板厚0.05m，木踏板容重0.6t/m3。
一个单元木踏板总体积V＝12×1.8×0.15×0.05＝0.162m3一个单元木踏板总重＝0.162×600＝97.2Kg立柱角钢每个单元共6根立柱角钢，每根角钢长1.46m，80mm×80mm×5mm的角钢，每延米角钢6.211Kg。
一个单元立柱角钢重量＝6×1.46×6.211＝54.41Kg扶手钢丝绳一个单元共4根钢丝绳，一根钢丝绳长6m，考虑钢丝绳线型影响，其增长值按照1.005考虑，则一根钢丝绳实际长度6.03m，扶手钢丝绳直径20mm，每延米钢丝绳重量1.38Kg/m。
一个单元扶手钢丝绳重量＝4×6.03×1.38＝33.29Kg连接件立柱与横梁的连接板，板厚0.005m，板长0.16m，板宽0.08m，一个单元共6块连接板连接板重量＝0.16×0.08×0.005×7850＝3.01kg一个单元连接板总重＝6×3.01＝18.06Kg连接螺栓连接螺栓采用M16×60mm的高强螺栓，每套螺栓重0.156Kg，每个单元共12套螺栓连接螺栓重量＝12×0.156＝1.87KgU型钢丝绳卡，每套重量1.2Kg，每个单元共12套U型钢丝绳重＝12×1.2＝14.4kg卡板卡板主要起固定扶手钢丝绳的作用，卡板将扶手钢丝绳与立柱角钢连接在一起，卡板可以自己加工，卡板采用0.16×0.08×0.005的钢板加工形成，一根立柱角钢上设两个卡板，每个单元共12个卡板，卡板与立柱角钢间采用高强螺栓连接，一块卡板上有2个螺栓一套卡板重＝0.16×0.08×0.005×7850+2×0.156＝0.814Kg一个单元卡板共计重＝12×0.814＝9.77Kg一个单元连接件全部重量＝18.06+1.87+14.4+9.77＝44.1kg一个单元结构恒载ΣW＝157.86（钢丝网）+56.62（横梁）+97.2（木踏板）+54.41（立柱角钢）+33.29（扶手钢丝）+44.1（连接件）＝443.48kg活载人行活载，由于本通道仅供施工作业人员通过，猫道上同时通过的施工人员不超过300人，即按照每延米猫道上有1人布置，人均60Kg 计算，每个单元猫道长6m（注，实际施工时，要严格控制猫道上同时通行的人员数量，一次通过数量不超过50人）一个单元人行活载＝6×60＝360Kg机具活载猫道上通过的主要是小型机具，且不存在同时通过的可能，因此，设计计算时考虑施工人员的运输能力，按照全桥上总运输不超过2000Kg机具考虑机具活载，换算到每个单元一个单元上的机具活载＝2000×6/340＝35.3Kg风活载风活载沿桥横向着力，由于工程所处位置无历史风力调查资料，因此，本设计中按照风力50Kg/m的横向风力进行计算，则每个单元的横向风力为300Kg，猫道全长340m，所受到的风力为17000Kg，抗风绳产生向下的拉力总值与风力总和相同（抗风绳沿45°布置），换算到每个单元每个单元因风力产生的竖向力＝300 Kg其他活载由于该猫道不仅需要人员和小型机具通过，同时还要能够穿过吊装材料的钢丝绳，钢丝绳采用现场编束，其实际重量应根据现场情况确定，在猫道计算中，钢丝绳每延米重量9.40Kg/m每个单元上钢绞线的重量＝6×9.40＝56.40Kg最不利活载组合：在风力较大时，人工通过猫道将吊装用钢丝绳进行穿索此时一个单元的活载＝360+300+56.40＝716.4Kg最不利时：恒载+荷载＝716.4+443.48＝1159.88Kg全桥340m，约340/6＝56.7个计算单元，猫道设计总荷载＝56.7×1159.88＝65730Kg＝65.73t由于每个单元上的荷载较小，横梁下部设有多根承重索，本设计省去了横梁的强度计算。
⑵.猫道面层刚度猫道面层采用双重钢丝网，底部高强钢丝网主要承重，猫道纵向每2m设置了横梁，起到了增加面层刚度的作用，在面层钢筋网上，每50cm铺设了一块踏木板，采用镀锌铁丝将踏木板与钢丝网绑在一起，防止踏木板移动，同时，踏木板也起到了增加横向刚度的作用。
3、承重索锚固系统⑴. 预埋件与调节装置的连接件强度一根承重索的容许拉力为31.17t，锚固系统必须能够承受相应的拉力。
见上图，高强螺栓承受到的力为31.17t，每个工字钢连接件承受的力为15.59t，高强螺栓一端承受的剪力为15.59t，选用10.9级高强螺栓，其抗剪强度310MPa，高强螺栓按纯剪状态进行设计高强螺栓的抗剪面积＝15.59t/(310×100t/m2)＝0.000503m2=503mm2本设计采用M30高强螺栓。
工字钢高强螺栓受到的力全部传递给工字钢，螺栓穿过处，工字钢受压，工字钢采用普通A3钢，容许压应力［σ］＝135MPa，拟采用20b型工字钢，工字钢面积3950mm2，腹板厚9mm，两侧工字钢相同，对称布置一侧抗压面积＝工字钢腹板厚度×螺栓孔直径＝0.009m×0.045m＝0.000405m2一侧工字钢能够承受的压力＝0.000405×135×100t＝5.47t，远小于其实际受到的力，工字钢局部承压不能满足要求，必须进行特殊处理。