铁路运输企业安全.新课件

运输安全的教训惨痛（国内）
1988年连续发生多起重大事故
1月17日，三棵树开往吉林的 438次旅客列车运行至背荫河车站 时因制动失灵冒进信号，与进站的 1615次货车发生正面冲突，造成旅 客和路内职工19人死亡，重伤25人， 轻伤51人。 1月24日，昆明开往上海的80 次特快列车，运行至贵昆线且午至 邓家村间颠覆，造成旅客及铁路职 工死亡88人，重伤62人，轻伤140 人。
世界声誉的美国管理学家彼得德鲁克就曾指出：“管理，
应以文化为基础。”在《管理——任务、责任、实践》一 书中，他说“管理并不是同文化无缘，它是一种社会职能，
既要承担社会责任，又要植根于社会文化之中。”
一百多年来，美国一直是西方世界企 业管理的领路人。从泰勒的“科学管 理”，到霍桑的行为科学，管理科学 理论和管理实践的发展，都给美国带 来巨大的财富。特别是第二次世界大 战美国作为战争最大受益国抓住时机 迅速实现经济利益最大化。 战后20年，美国始终保持着强劲的 经济持续增长势头。
• 美国的迪尔和肯尼迪在《公司文化》一书中谈到： “日本成功之根本原因便得益于举国上下保有一 种强劲的文化，非但单个的企业有自己独特的文 化，便是企业之间、金融业与政府之间也拥有深 厚的文化背景。” • 这一认识成为当时考察日本企业管理状况的美国 管理学界的共识，他们反观本国优秀企业时发现 美国的优秀企业也是拥有独具特色的企业经营理 念、企业价值观、企业传统、企业精神等。 • 美日成功企业的软要素制胜已经对现有科学管理 理论构成新的挑战。
强势企业——不论是国外的还是国内的，也 不论是国有的还是民营的，从根本上讲，他 们之所以强，既不是靠的资产规模，也不是 靠员工数量，而是靠企业内在文化的理念和 独具特色的企业文化，它就是企业的头脑。
• 一、企业文化、安全文化概念
<一>、关于企业文化
• 1、什么是企业文化？ • 企业文化的渊源及其发展： • 企业文化是一种管理实践。早在20世纪70年代初，享有
• 20世纪80年代初，在总结当代成功企业管 理实践和反思各种科学管理理论的基础上 终于诞生一种全新的、在管理思想发展史 上具有革命意义的新一代管理学说之一— —企业文化。
企业文化从本质上说，是现代管理文化在企 业管理中的运用。 • 现代企业管理是一个庞大的系统工程，它 涉及到企业生产、经营、生活的方方面面。 因此，企业文化也涵盖了企业的方方面面。
企业文化的涵义
企业文化是企业在经营管理过程中逐渐形 成的，突出本企业特点的精神、物质形态， 主要包括为企业上下一体认同的价值观念、 企业精神、企业理念、企业形象、规章制 度以及道德规范和行为准则。 其中，价值观念、企业精神是企业文化的 核心。
• 企业精神的内涵：
• 所谓企业精神是一个企业全体或多数职工 共同一致的，彼此共鸣的内心态度、意识 状态、思想境界和理想追求。 • 是指企业在长期的生产经营活动实践中逐 步形成，并为全体员工所认同的理想、价 值观念和基本信念。
企业文化的真谛在于： • “行动高于计划，动手做高于冥思苦想， 具体高于抽象。” • ——小罗伯特和托马斯 • 这句话成为企业文化的一句箴言，因为它 道出了企业文化的一个重要特征——实践 性，即企业文化建设主要不是一个理业精神
1、铁路运输企业的基本价值观
铁路运输企业安全文化建设
邱光峰
企业安全文化与企业文化的关系
• 企业安全文化是企业文化延伸和渗透到安 全管理工作的一脉分支，企业安全文化是 企业文化的必不可少的组成之一；创建企 业安全文化是推进企业文化建设的必不可 少的支护，同时开展好和建设好企业安全 文化又不能离开企业文化理念和企业文化 建设规划的统一指导，企业安全文化建设 的成效也将从一个侧面充分反映企业文化 创建的实效。
• 1973年爆发了全球石油危机，给了傲慢自大 的美国人当头一棒。 • 1973年，日本基本实现了现代化，国民生产 总值从1955年的240亿美元上升至4092亿美 元，一跃成为资本主义世界第二经济大国。 到20世纪70年代后期，在国民生产总值增长 率和投资率上日本都超出美国一倍。 • 20世纪70年代末及80年代初，美国两度派了 几十位专家学者赴日本考察研究。
主要包括： • • • •
第一、人本观念 第二、效益观念 第三、创新观念 第四、全局观念
2、铁路运输企业的基本精神
• • • • • 主要包括： 第一、“人民铁路为人民”的奉献精神； 第二、尊客爱货的服务精神； 第三、遵章守纪的法治精神； 第四、团结互助的协作精神。
3、铁路企业文化的基本特征：
• • • • • • （1）历史积淀的时代特征 （2）以人为本的核心特征 （3）伦理道德的规范特征 （4）市场竞争的形象特征 （5）管理创新的导向特征 （6）系统协调的互动特征
• 企业文化是“墙上文化 ”还是管理工程？ • 中国企业文化建设的两种流派、两种观念、 两种方式：一种是把企业文化当 “墙上文 化”来做，讲究包装；一种是将企业文化 作为内部管理的一部分，强调融入企业管 理的全过程。 • 前一种企业文化建设可以形象地称为“穿 西服”，后一种可称为“吃饭”。
• 企业文化是管理，还是宣传？
企业是树，文化是根
<二>、铁路事故概要
运输安全的教训惨痛（国内）
杨庄特大行车事故 1978年12月16日， 由于牵引368次旅客列车 的正、副司机班前未休息 好，上车打瞌睡，冒进信 号，致使南京开往西宁的 87次在陇海线杨庄车站 与西安开往徐州的368次 拦腰相撞，发生了震惊世 界的杨庄事故，造成旅客 死亡106人，重伤47人， 轻伤171人，客车报废3 辆，中断行车9小时30分， 直接经济损失55.4万多 元。
• 企业文化是管理，这不是对企业文化的定义，而是相对 企业文化是宣传、企业文化建设的“跟风现象”而言。 它强调的是，企业文化不是做给别人看的，而是要解
决自己的企业实际存在的问题，以此最大限度地调动、激 发企业员工的积极性和创造性，促进企业的健康、长久的 发展。 • 墙上文化是企业文化的一个重要组成部分，我们不能因为 强调企业文化是管理而否定墙上文化的作用