2014-2015中国汽车行业网民搜索行为报告
汽车消费者洞察报告
12万以下汽车
32%
品质初现，主流地位
14% 8% 6%
18万以上
彰显成就，二次换车
+6个百分点
18-25万汽车
2014年
资料来源：易车指数-销量指数（2015年*为1-7月累计数据）
2015年*
中国汽车用户消费偏好趋势 级别偏好：
SUV和MPV继续风靡，挤占轿车份额，尤其是A级或更车型
全国市场不同级别车型销量结构 MPV 8% 24% 4% 12% 9%
中国汽车消费者构成变化趋势
消费者年轻化趋势将驱动汽车品牌重构、产品布局更加年轻
60、70后消费者 “60后
”是工具型消费，车只是交通工具 “70后” 是面子型消费，车是身份地位的象征
80、90后消费者 “80
后”、“90后”是个性化消费 车不单纯是 交通工具，更是时尚个性的体现
体现地位 驾乘舒适 结实耐用
北美
欧洲
资料来源：易车指数-销量指数； 研究
中国汽车消费者结构变化趋势
女性选车更重视个人感受，重视外观、品质、舒适感
MPV SUV
靠低端车型增长带动；已快达天花板，未来增速将放缓 满足实用性和个性化双重追求，短期仍是消费者亲睐对象
SUV
中大型车*
*含豪华车、跑车
29% 3% 11%
中型车 39% 紧凑型车 小型车*
*含微型车
35%
紧凑型车 坚挺多年的主流选择，但未来被不断被其他细分类型分 化
14%
11%
2014年
31-35岁
74%
17%
15% 14% 21% 16%
15% 14% 17%
36-40岁 41-45岁 45岁以上
2014互联网网民搜索行为研究 调查报告
目录摘要1. 中国搜索引擎市场现状2. 搜索引擎用户PC 端搜索行为3. 搜索引擎用户手机端搜索行为4. 不同终端用户搜索行为对比5. 搜索引擎用户广告接受度第一章研究设计1. 研究对象2. 研究内容3. 研究方法4. 术语定义第二章中国搜索引擎市场概况1. 中国搜索引擎市场用户规模1.1 搜索引擎用户规模1.2 手机搜索引擎用户规模2. 各类搜索引擎渗透率3. 综合搜索引擎品牌渗透率4. 搜索引擎使用场景第三章搜索引擎用户PC 端搜索行为1. PC 端用户搜索行为1.1 PC 端各类搜索引擎渗透率1.2 PC 端综合搜索引擎品牌渗透率2. PC 端用户地图搜索行为2.1 PC 端地图搜索品牌常用率2.2 PC 端地图搜索内容第四章搜索引擎用户手机端搜索行为1. 手机端用户搜索行为分析1.1 手机端各类搜索引擎渗透率1.2 手机端综合搜索引擎品牌渗透率2. 手机端用户地图搜索行为2.1 手机端地图搜索品牌常用率2.2 手机端地图搜索内容3. 手机APP 的搜索行为分析3.1 手机APP 的搜索类型3.2 手机APP 搜索渠道第五章不同终端用户搜索行为对比1. 搜索引擎类型对比2. 搜索情境对比3. 不同搜索场景下用户对搜索引擎类型的选择3.1 购物搜索3.2 休闲娱乐搜索3.3 出行信息搜索3.4 工作、学习搜索3.5 新闻、热点事件搜索第六章搜索引擎广告用户接受度1. 搜索引擎广告接受度2. 购物搜索广告接受度第七章结论1. 搜索引擎用户规模增长稳定，使用的搜索引擎种类丰富，品牌集中度较高2. 不同场景下，手机搜索与PC 搜索行为存在较大差异3. APP 搜索以应用商店为主，搜索引擎分发仍有较大市场4. 搜索广告公信力较低，影响网民互联网应用与企业推广效果图1 中国搜索引擎用户规模、年增长率与使用率图2 中国手机搜索引擎用户规模、年增长率与使用率图3 各类型搜索引擎渗透率图4 综合搜索引擎品牌渗透率图5 搜索引擎使用场景图6 PC 端各类搜索引擎渗透率图7 PC 端综合搜索引擎品牌渗透率图8 PC 端综合搜索引擎品牌常用率图9 PC 端地图搜索品牌常用率图10 PC 端地图搜索内容图11 手机端各类型搜索引擎渗透率图12 手机端综合搜索引擎品牌渗透率图13 手机端地图搜索品牌常用率图14 手机地图搜索内容图15 手机APP 的搜索类型图16 手机APP 搜索渠道图17 查找APP 时综合搜索引擎品牌使用率图18 查找APP 时应用商店使用率图19 不同终端各类搜索引擎渗透率图20 不同终端搜索使用场景对比图21 购物搜索时各类搜索引擎常用率图22 休闲娱乐搜索时各类搜索引擎常用率图23 娱乐资源搜索时各类搜索引擎常用率图24 本地交通出行搜索时各类搜索引擎常用率图25 旅行搜索时各类搜索引擎常用率图26 工作、学习时各类搜索引擎常用率图27 新闻、热点事件搜索时各类搜索引擎常用率图28 搜索引擎广告识别情况图29 搜索引擎广告可信度图30 购物搜索广告识别情况图31 购物搜索广告可信度图32 对用户购物决策产生影响的购物搜索广告内容摘要1. 中国搜索引擎市场现状搜索用户规模：截至2014 年 6 月，我国搜索引擎用户规模达50749 万人，较去年同期增长3711 万人，增长率为7.9%，网民使用率为80.3%；手机搜索引擎用户规模达40583万人，较去年同期增长8152 万人，增长率为25.1%，手机网民使用率达到77.0%。
中国汽车消费者洞察报告PPT(共 50张)
中国汽车用户消费偏好趋势
价位偏好：经济入门型、中高端改善型汽车销量份额增长明 显
全国市场不同价位车型销量结构
2015年销量份额增长显著的两个细分市场：
8万以下 8-12万 12-18万 18-25万 25-40万 40万以上
17% 15%
36%
8% 13% 10% 2014年
18%
21%
32%
14% 8% 6% 2015年*
49%
33.4%
8-12万元 29%
34%
3% 33%
12% 44%
自
S 主品牌 显UV和MPV
著扩张
18% 6%
38%
15% 2014
10% 2015
3%
2014
自主品牌 轿车
自主品牌 SUV
28%
4% 36%
自 主品牌 S UV 显 著扩张
2015 自主品牌 MPV
12-18万元
10% 83%
13% 76%
6% 8% 13%
19%
19%
其他外资品牌 份额均微下调 日系品牌 得益车型多样性策略，增长好于德、美等其他国别合资品牌
34% 2015年*
自主品牌 持续创新，外观技术营销多方位努力，份额增长显著
中国汽车用户消费偏好趋势
交叉结构：自主SUV在低端市场快速扩张，外资SUV在中高端市场渗透显著
8万元以下
3% 11%
紧凑型车 坚挺多年的主流选择，但未来被不断被其他细分类型分化
35%
11% 2015年*
中国汽车用户消费偏好趋势
国别偏好：自主品牌发力，获得更大市场份额，日系增长优于其他国际品牌
全国市场不同国别车型销量结构
《国双数据2015年度汽车行业报告》完整版
国双数据中心《2015年度汽车行业报告》主要结论：1）在整体车市效率缓降的情况下，SUV逆袭表现最值得关注2）消费者在换购构成中，对于大车的需求愈发强烈3）中国品牌的销量逐渐崛起4）厂商纷纷选择丰富产品线，官降，国产化方式来提升销量5）垂直，搜索是消费者获取汽车信息的重要渠道6）品牌推广是汽车厂商关注和投入的重要方向7）消费者购车决策愈发专业化8）随着互联网发展，消费者购买决策向线上发展9）官网的多服务功能模块可以吸引更多用户的关注国双数据中心《2015年度汽车行业报告》2016年1月6日2015 年前三季度总销量连续下降，9-17 万区间的紧凑型车更受欢迎，SUV 则是13-28 万区间销量相对较高紧凑型车和SUV 相对其他级别车始终占有明显优势2015 年前三季度SUV 继续保持上升势头，并且与紧凑型车的差距正在迅速缩小；消费者再次购车，向“大”的趋势发展对于已购车用户的再次购买行为分析，发现不同级别的销量排名发生了变化；在2015 年前三季度，消费者对于“大”的需求更加强烈；大众一枝独秀，遥遥领先品牌销量TOP10 中，“大众”遥遥领先，而其他品牌销量则差距不大；对比去年同期的销量发现：“宝骏”、“长安轿车”、“哈弗”等中国品牌在2015 年前三季度增量表现突出，占据了增速榜单的前三甲；新访客转化成老访客的比例逐渐平稳较第一季度，二、三季度新访客沉淀率有较大提升；产品线的丰富有助于销量提升进口车国产化、车型的更新换代、新车型的上线都使得总销量显著上升；官方降价的效果明显一些汽车厂商通过官网公布降价的方式取得了较好的效果；其中降幅在5%-10% 的厂商居多，最高达到30% 以上；降价后对销量起到了显著的提升效果；。
2015汽车行业市场分析
2015汽车行业市场分析2015年是中国汽车行业的变革之年，整体市场呈现出稳定增长的态势。
以下将从几个方面分析2015年中国汽车行业的市场情况。
首先，2015年，中国汽车市场保持了稳步增长的态势。
据统计数据显示，2015年全年汽车销量达到了24.6万辆，同比增长了4.7%。
尽管增速较2014年有所下滑，但整体仍然保持了较高的增长水平。
其中，SUV成为消费者购车的主力军，SUV销量增长了52.4%。
这主要得益于中国中产阶级不断增加、家庭收入提高以及购车需求的升级。
其次，2015年中国汽车市场竞争激烈。
随着中国汽车市场的迅猛发展，更多的汽车品牌进入市场，市场竞争愈发激烈。
在国内品牌中，领克、荣威等新生品牌迅速崛起，挑战着中国传统自主品牌的地位。
而外资品牌也在中国市场崭露头角，日韩车企以及特斯拉等电动车品牌进入中国市场，加剧了竞争。
此外，互联网企业也下注汽车行业，比如滴滴出行和小马智行等网约车平台在市场上掀起了一股风潮，汽车出行模式发生了巨大变化。
第三，环保和节能成为汽车行业发展的重要方向。
随着全球环境意识的增强，中国政府提出了一系列环保和节能政策，促使汽车行业向更加环保和节能的方向发展。
2015年，新能源汽车产销快速增长，全年销量达到34.7万辆，同比增长了223%。
政府对新能源汽车的支持力度不断加大，包括购车补贴、免费牌照等优惠政策，进一步推动了新能源汽车的发展。
最后，2015年中国汽车行业也面临着一些困难和挑战。
经济下行压力加大，消费者购车意愿下降，导致整体市场增速放缓。
同时，品牌重叠和同质化问题凸显，很多车企陷入了价格战，利润空间被压缩。
此外，汽车行业还面临着严格的环保和安全标准以及互联网和自动驾驶技术的冲击，需要不断提升创新能力和适应能力。
综上所述，2015年中国汽车行业市场呈现出稳定增长的态势，SUV成为消费热点，竞争加剧，环保和节能成为重要方向。
然而，也面临着经济下行、品牌重叠和技术冲击等诸多挑战。
2015年中国各类乘用车汽车市场消费趋势及用户洞察-简单汇总版
2015年中国各类汽车市场消费趋势及用户洞察合资车、自主品牌市场状况2015年初次购车及主流消费者客群状况：一方面是大量的初次购车用户，集中在12万元以下的经济入门车型消费；另一方面则是25万元以上车型的改善型消费份额提升明显。
这种“两头热”的消费特点，让中国汽车市场的用户需求研究更加多样化。
在汽车消费低频次、长时间的特点下，用户的年轻化还驱动经销商、后市场等层面向更加全方位的“汽车生活”角度转变，而不仅仅停留在销售、售后、服务等单一层面。
某种程度而言，这种转变也意味着新的商机。
把整个“80后”全体都纳入年轻用户范畴内，我们会发现他们不仅已经占据中国汽车消费者的半壁江山，年轻消费群体不仅更具消费能力，他们对车的定义也逐步脱离“资产”的概念，开始逐步向“消费品”的本质回归，并由此引发更多个性化需求。
2015年汽车品牌销售状况：如果以品牌国别划分，自主品牌则成为今年唯一市场份额增长的系别，其余国别品牌，除日系品牌因为车型多样性策略等因素保持份额不变以外，市场份额都有不同程度下降。
与自主品牌产品快速扩张份额相伴的，是低线城市汽车消费潜力的快速释放。
四五线城市的汽车市场，也成为市场份额唯一增长的地区，其总量相加已经超过中国车市整体销量的50%。
低线城市作为首次购车人群最集中的区域，其产品选择无疑更倾向于经济性。
从易车指数的销量指数来看，18万元以下细分市场中，四五线城市的增长最为明显。
不过同样需要注意的是，在18万元以上的市场，四五线城市的消费也依然保持了增长。
2015年汽车销售区域状况：以区域划分来看，东部沿海省份依旧保持了份额最大的主流汽车消费市场地位，但不可忽视的是中西部地区汽车销量的增速普遍较高，尤其以湖南、湖北、安徽、江西为代表的中部省份，尽管市场份额刚刚超过2成，但增速几乎是全国最高。
全国各个主要地区购车的平均车价相差无几，但东部重视品牌、西部偏爱功能车、北方用户“深爱”大众品牌的区域差异又格外明显。
2015中国汽车消费者洞察报告
易车联合罗兰贝格发布《2015中国汽车消费者洞察报告》报告从四个维度对当下的汽车消费者的行为特点进行了解读。
中国汽车市场2015年销量明显放缓，步入成熟期新阶段。
汽车厂商和经销商需更敏锐地捕捉用户需求趋势，深刻理解用户需求，从而进行前瞻性布局、在未来激烈竞争中占据一席之地。
在此背景下，国内最大的汽车互联网企业易车公司与国际权威咨询公司罗兰贝格携手，联合用户大数据和洞察研究优势，共同对2015汽车用户市场趋势回顾剖析。
报告通过易车指数全面解读过去一年我国汽车市场的用户消费偏好趋势，帮助汽车品牌客户从宏观角度掌握用户购车需求变化；也通过罗兰贝格资深研究经验，以易车在线用户行为大数据为基础，对庞杂的中国汽车用户市场进行深入及多维度洞察，为行业理解消费者提供更具象化参考。
报告从四个维度对当下的汽车消费者的行为特点进行了解读。
•中国汽车用户消费偏好趋势•中国汽车消费者构成变化趋势•中国汽车消费者6大族群•中国汽车市场典型汽车品牌用户画像一、中国汽车用户消费偏好趋势⎫价位偏好：经济入门型、中高端改善型汽车，销量份额增长显著；⎫级别偏好： SUV车型仍是汽车市场关键增长助推力，轿车份额持续下滑；⎫国别偏好：产品、营销等多方面发力，国产自主品牌市场占有率继续提升；⎫城市级别：汽车消费更趋普及，向四五线城市下沉明显;⎫地域偏好：东部仍是全国销量主力构成，但增长快速的中西部需求未来将继续释放。
二、中国汽车消费者构成变化趋势趋势一：年轻化主导消费潮流⎫80/90后年轻用户逐渐成为未来汽车市场的新兴生力军⎫年轻化潮流将驱动汽车品牌重构、产品布局年轻化、汽车消费体验重新升级⎫年轻用户购车选择兼具经济性和个性化，经济价位紧凑车最受偏爱⎫年轻消费群体进一步细分，也会存在明显的选择差异趋势二：女性消费势力崛起⎫中国女性汽车消费人群快速增长，占比已近3成，未来仍将继续提升⎫相比男性，女性选车更重视外观、品牌、品质、安全舒适感⎫年轻是女性永恒的追求，年轻化也将是撬动整体女性消费市场的魔力之源趋势三：低线城市消费需求释放⎫随着中国城市化推进、发达城市饱和，汽车销量向低线城市下沉成为必然趋势⎫低线城市汽车消费需求逐步释放，对中国整体汽车销量贡献占比不断提升⎫低线城市以首购需求为主，消费者相对更理性谨慎、追求经济实用⎫同时，低线城市也是中国豪车市场重要组成，未来扔将稳定增长三、中国汽车消费者6大族群基于易车大数据，罗兰贝格从人群属性、购车偏好等多维度对广泛汽车消费者进行聚类分析，在海量计算中依据群体特征最大化原则聚合出六大典型人群⎫成熟多金大叔：年龄成熟、成功人士；一二线城市集中；偏好高端品牌、车型⎫事业上升型男：中年男性、中等收入；二三线城市白领精英；稳重传统、相对保守；重视实用、品质⎫经济适用男青年：年轻一族，中低收入；实用主义，用途简单；偏好经济实用轿车⎫活力小镇男青年：三四线城市，低收入青年；年轻活力、喜爱运动；偏好国产SUV、MPV⎫成熟知性御姐：年龄成熟、经济优裕；注重品质、享受；偏好外资中高端车型⎫年轻活力女青年：年轻时尚、中低收入；追求个性、选择多元化；偏好中、日系经济车型四、中国汽车市场典型汽车品牌用户画像通过购车用户大数据分析，综合人口属性、兴趣、地域、预购等多维信息，勾勒典型品牌用户画像，提炼出三大类具有鲜明特征的汽车品牌用户群体。
2015年中国汽车行业调查报告
2015年中国汽车行业调查报告日前，对全国不同级别城市700位汽车购买者进行调查，包括现有车主和潜在用户，其中包含了1）汽车限牌研究2）新能源汽车消费者研究3）车身类型偏好三份报告，对新常态下中国汽车市场的热点话题及其消费者进行解读。
基于此次调研，中国汽车工业协会副主席兼秘书长董扬表示：“自2011年以来，中国汽车市场增速持续放缓，年增长率由24%下降到6.8%，受中国整体经济及GDP增速缓中趋稳的影响，中国汽车市场已步入新常态。
新能源汽车市场正从示范阶段向增长阶段发展，而且中国有望成为全球最大的电动汽车市场。
因此，新能源车市场的快速发展在我看来也是新常态的一个重要组成部分。
”1、汽车政策知多少？小客车数量控制对汽车购买行为产生影响自1994年上海成为实行小客车数量调控的第一个城市，此后，包括北京、贵阳、广州、天津、杭州、深圳和石家庄在内的8个一、二线城市都开始执行相关政策，这一政策意在抑制交通拥堵、减少空气污染等问题，但对消费者的购车行为也产生了一定的影响。
尽管51%的受访者表示这一政策并没有影响他们的购车计划，但16%的受访者将会考虑购买新能源汽车，13%的受访者表示将会改变原有计划，提前购买车辆，还有11%的受访者考虑延期购买，而7%的受访者将购买不同的车型，另外7%考虑购买外省车牌。
2、新能源汽车备受关注，或成明日之星？调查发现，新能源车在近几年发展迅速，同时也被认为是未来的发展趋势。
当今的消费者对于新能源车的接受度也逐渐增高。
他们不仅认为新能源车是大势所趋，购买新能源车能让他们觉得自己对节约能源和环保出了一份力。
同时，他们还认为豪华品牌更应该推出新能源车，在市场上占主导。
最近一两年插混车和纯电动车销量的快速增长也反映出了市场潜力。
同时，新能源车的购买考虑度和补贴政策是高度正相关的，也就是说知道有补贴政策的消费者的购车考虑度更高。
所以让消费者知道有补贴政策是很有必要的。
2015年上半年间，先后有10个以上与新能源汽车相关的行业政策和行业标准出台或实施。
2014年品评网汽车行业消费体验满意度报告
2014年品评网汽车行业消费体验满意度报告第一章2014年品评网汽车行业综述中国汽车市场自进入2014年后仍保持着较高的增长态势，自1月国家质量监督检验检疫总局发布汽车三包规定以来，全年第一季度行业整体关注度较高，受3月份大众汽车召回事件影响，消费满意度略有下降；第二季度整体走势平稳，5月从美国刮向全球的特斯拉风暴短暂的提升了汽车行业的关注度；第三季度和第四季度，受汽车召回事件的影响，行业整体满意度有所下降，而两会上新出台的公务车新规、天津实行限购政策、北京出台摇号新政策缩减指标额度在带动了汽车行业整体关注度的同时也对未来汽车行业的发展产生了影响。
愈加严重的空气污染与持续增长的汽车销量在未来将是不容忽视的矛盾，而大规模的汽车召回也将在短期内影响消费者对企业的信任。
目前国内的消费者主要依据油耗情况来进行选购，其次是整体的舒适度，再次为车辆整体质量问题。
在消费体验满意度方面，2014年整体走势呈波动下降态势，其中合资品牌综合满意度在第一季度略微下滑，第二和第三季度基本保持平稳，第四季度受各大品牌汽车召回事件影响，满意度再次下滑；自主品牌方面，总体满意度波动不大，第一季度合资品牌爆出质量召回问题后自主品牌满意度略有上升，虽然十月出台公务车采购新规，但对乘用车市场影响不大；及至2014年底大量合资品牌再爆召回事件，自主品牌的综合消费满意度借此有所上涨。
综合来看，虽然长安、东南等品牌均有召回问题存在，但在一众知名品牌的召回潮中，自主品牌召回引发的热度较之大众、奔驰等品牌要低得多，因此自主品牌受到召回影响较小，其满意度在2014年也呈平稳上涨趋势。
1.1 品评网汽车行业综合分析截止到2014年12月底，品评网汽车行业总计吸引27,672个独立用户访问，总浏览量230,671，用户创建品牌数126个，用户创建产品数1,018个，用户星级点评32690条，其中97个产品的点评数超过100条。
其中，紧凑型车349个，小型车61个，MPV38个，SUV228个，中型车218个，中大型车21个,豪华型车113个。
2015年中国汽车用户满意度报告 中国质协 全国用户委员会资料
2015年中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评结果2015-10-09 11:19:00厂商供稿分享一、调查基本情况中国质量协会、全国用户委员会组织开展的2015年全国汽车行业用户满意度测评(CACSI)，以轿车为主，同时包括了城市多功能运动车(SUV)、商务旅行车(MPV)、微型车、新能源汽车等其他乘用车类别，测评对象为2015年销量较大的175个品牌车型，涉及全国47个汽车生产企业、57个汽车品牌。
调查范围为华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北等七大市场区域的59个主要城市。
调查时间为2015 年4月1日至8月20日，调查方式为面访调查，共收集到有效样本22387个。
测评指标体系按五个维度构建，包括总体满意度评价，设计、性能评价，质量可靠性评价，售后服务评价和销售服务评价。
调查由卓越用户满意度测评中心组织实施。
二、测评主要结果1、2015年我国汽车行业用户满意度指数(CACSI)为79分(满分100分)，与美国持平，表现稳定。
2011-2015年，有4年是79分，2012年实现历史最高水平80分。
因大规模召回和价格大幅上涨，美国汽车满意度创下11年来新低。
自主品牌满意度水平已连续两年有所改善，合资品牌却出现下降。
2015年自主品牌满意度指数77分，同比提高1分。
合资品牌满意度指数80分，同比下降1分。
德系品牌满意度82分，与去年持平;美系、日系、法系满意度均为80分，均与去年持平;韩系满意度79分，同比下降1分。
在175个测评的车型中，满意度指数同比提高的车型有47个，自主品牌占了其中20个;同比下降的车型有54个，自主品牌占了其中17个。
2、我国汽车市场竞争已从价格、质量竞争过渡到以质量为基石的品牌竞争新阶段。
品牌形象首次成为影响满意度的第一要素。
品牌形象对满意度影响系数是0.575，同比提高3%。
在其他条件不变的情况下，品牌形象每提高1分，用户满意度会相应提高0.575分。
感知质量对满意度的影响仍较为显著，其对满意度影响系数为0.552。
2014-2015年汽车行业分析报告
2014-2015年汽车行业分析报告2014年12月目录一、2014年汽车销量增速低于6% (4)1、汽车销量结构发生较大改变、商用车规模持续萎缩 (4)2、渠道库存压力不大、厂家库存压力不小 (5)3、利润增幅前高后低、整车利润率创历史新高 (5)二、预计2015年汽车销量增长4% (7)1、乘用车净增量仍将主要来自SUV及MPV (8)2、商用车规模继续萎缩、轻客增长 (9)三、乘用车消费结构改变大 (11)1、SUV升级需求迫切 (12)2、七座SUV，早布局者早受益 (14)四、2015年新能源汽车推广将提速 (16)1、2014年推广完成率低 (17)2、前期政策准备工作基本完成、为2015爆发铺路 (18)3、预测2015年新能源车销量同比增91%为15万辆 (20)4、2015掘金新能源客车产业链 (22)五、汽车后市场爆发在即 (23)1、现实条件：汽车后市场发展大环境已具备 (23)（1）汽车保有量近10年来高速增长，且未来增长空间可观 (23)（2）高龄车占比加速增长，催化行业在2015年大发展 (24)2、政策：频繁出台新政为后市场发展扫除制度障碍 (25)3、行业新动态：传统汽车产业链均积极布局汽车O2O (26)（1）整车企业自建电商平台进行战略布局 (27)（2）零部件企业借助网络平台进军汽车维修服务业 (28)①金固股份以“线上商城+线下门店+上门服务”模式实现O2O一站式服务 (29)②隆基机械借收购车易网股份切入汽车维修服务业 (29)③德联集团自建互联网平台以及2S店，积极探索汽车后市场O2O (30)（3）经销商企业借助互联网积极转型布局二手车市场 (30)4、展望2015后市场：把握供给端和需求端的新变化 (32)六、节能减排任务更加艰巨有人欢喜有人忧 (34)1、政策：没有最严，只有更严 (34)（1）乘用车油耗标准比肩欧美 (34)（2）商用车排放标准监管空前严格 (36)2、行业：技术升级势在必行 (37)（1）乘用车节能技术 (38)（2）商用车排放升级技术 (39)3、2015年机会：发动机启停、轻型柴油机国四升级 (39)（1）发动机怠速启停系统 (39)（2）轻型柴油机国四升级 (41)七、汽车行业国企改革 (42)1、宏观背景 (42)2、行业背景 (42)3、相关地区和企业的示范效应 (43)4、国企改革的路径 (43)5、国企改革投资机会 (45)八、投资机会和相关企业 (46)九、主要风险 (49)一、2014年汽车销量增速低于6%随着基数的增加，汽车行业销量波幅变小。
2014年汽车垂直搜索报告
2014年汽车垂直搜索报告摘要目前电子商务网站的竞争逐渐回归理性，视频网站的竞争开始进入"巨头"争霸时代，各大巨头进入大并购时代。
而汽车网站间酣战热度仍将持续升级，市场份额任然有很大的发展空间。
原因在于，电子商务网站和视频网站因恶性竞争，出现行业性亏损，一些弱小的市场参与者逐步退出竞争，"巨头"开始控制局面。
汽车网站所面对的情况不大相同，中国汽车市场在2009年成为全球最大汽车市场之后，第一的位置无可撼动，汽车保有量已突破1亿辆，且依然保持稳健增长态势，无论是新车、后市场领域都还未出现垄断性网站。
中国汽车网站每年的营收还在扩张，行业前10名都处于盈利状况，一些主流的汽车网站净利率甚至在50%以上。
汽车市场的增长潜力，让汽车网站的成长性还留有巨大的想象空间。
因此，汽车互联网领域"跑马圈地"的力度逐年加剧，新的服务和盈利模式不断涌现，汽车垂直网站纷纷崛起，开始颠覆固有竞争格局。
垂直搜索是对垂直门户资源的整合，前期必须走数据化、工具化.后期可开展全球化、无线化、社区化的垂直战略！从综合搜索到垂直搜索，在到垂直门户，互联网产品一直在演变，以满足用户的不同需求。
从之前的大搜索转到现在的垂直搜索，其实是在做搜索细分，这次的思路是对，我们大家是认可的。
如果让我来定义，我会把垂直搜索汽车频道，定位为汽车行业中的垂直门户网站，只不过我们与其他汽车垂直网站的不同点在于。
我们是聚合了所有汽车垂直网站的内容，我们要做到专、精、深，缺一不可。
我们的优势在于怎么去处理优化我们聚合过来的内容，然后在以什么更好的方式呈现给用户. 如果只是搬用，则意义不大。
后者的优势是其实大于前者，因为他们在自己认为优势的领域，已经耕耘了很多年，每家都有自己用户群与客户群，其中也有很大一部分的重叠。
就像现在的分来信息网站一样，产品各家主线不同，一些差异化. 但是用户群与客户群却在一定数量上有重叠.关于未来与方向：我从《中国网络媒体的未来》报告中看到，关于我们今天网络媒体的重定向，是以视频化、移动化和社交化为核心。
2014-2015中国汽车行业网民搜索行为报告
汽车行业搜索行为洞察 汽车行业品类分布格局解析 汽车行业搜索发展新趋势Contents目录 附录：产品排行04 03 02 0101 要点概述汽车行业趋势洞察PART ONE●汽车行业搜索指数稳步提升，增速远超销量，更多需求通过搜索完成●移动端带动汽车行业整体搜索，15年Q1移动端搜索占比达到64%●品牌类搜索关键词向移动转移速度快，信息类关键词转移速度较慢●早晚上下班高峰移动端活跃度渐入佳境，21点前后双屏关注异常活跃汽车行业搜索指数稳步提升，增速远超销量，更多需求通过搜索完成。
移动端带动汽车行业整体搜索，15年Q1移动端搜索占比达到64%.品牌类搜索关键词 向移动转移速度快， 信息类关键词转移速度较慢。
注1：转换比率=该类别关键词在移动端搜索指数÷该类别关键词在pc 端搜索指数；2013-2015年汽车行业分终端季度搜索指数早晚上下班高峰移动端活跃度渐入佳境，21点前后双屏关注异常活跃。
02要点概述PART TWO ●大空间、多用途车型SUV 、MPV 已成为新增长点●MPV 车型搜索请求快速向移动端转移，移动搜索请求量涨势迅猛●自主品牌增长突出，SUV 、 MPV 发展速度快 ●SUV 品牌关注度较分散，市场集中度低；MPV 品牌集中度较高， TOP3品牌占比超过四成 ●30-39岁成熟人群对自主大空间、多用途车型最关注 ●自主SUV 人群主要分布在二级城市，自主MPV 人群主要分布在四级城汽车行业品类分布格局解析大空间、多用途车型SUV、MPV已成为行业新增长点。
SUV!MPV!MPV车型搜索请求快速向移动端转移，移动搜索请求量涨势迅猛。
自主品牌汽车搜索份额逐年增加。
自主!400 450 1.50 550 50 0.50 0.20 600 650 0.600.40 0.00 0.30 0.10 -0.05100 150 200 250 300 350 0 500 自主跑车 合资微型车 合资中高级车 自主中高级车 同比变化率进口微型车 进口豪华车 进口中高级车 进口MPV 进口跑车 自主微型车 进口紧凑型 进口小型车进口中级车 自主豪华车搜索指数 合资MPV 合资小型车 合资中级车 合资紧凑型 自主小型车 自主中级车 自主紧凑型 自主品牌增长突出，SUV 、 MPV 发展速度快。
中国网民搜索行为调查报告
中国网民搜索行为调查报告中国网民搜索行为调查报告中国网民搜索行为调查报告内容简介2015 年，中国搜索引擎用户数量稳步增加、市场规模持续扩大，搜索行业继续保持蓬勃发展。
新技术的发展与实践应用，使搜索产品、搜索功能更加丰富，用户体验有大幅提升；搜索企业不断扩大自身业务布局的同时，加强与不同产业纵向连结，主打“连接”战略，打造平台化生态体系；移动搜索发展继续起到核心推动作用，与本地生活服务和社交的结合更加紧密。
本《报告》对中国网民的搜索行为发展场景、搜索引擎品牌的使用、搜索服务的使用情况等方面进行全面展示，以反映搜索引擎用户市场和搜索服务应用与发展现状。
目录摘要 (1)第一章中国搜索引擎用户市场概况 (3)一、 2015年中国搜索引擎市场用户规模 (3)（一）搜索引擎用户规模 (3)（二）手机搜索引擎用户规模 (3)二、 2015年搜索引擎市场发展特点 (4)（一）移动搜索市场延续快速增长的态势 (4)（二）搜索引擎由信息服务向生态化平台的转型持续推进 (4)（三）大数据与智能技术相辅相成推动搜索技术发展 (5)三、各类搜索引擎用户渗透率 (6)四、综合搜索引擎品牌渗透率 (6)第二章用户手机端搜索行为 (8)一、用户手机端搜索行为概况 (8)（一）手机端各类搜索引擎渗透率 (8)（二）手机端综合搜索引擎品牌渗透率 (8)（三）手机端搜索使用场景 (10)（四）手机端搜索输入方式 (10)二、用户综合搜索APP使用情况 (11)（一）综合搜索APP品牌渗透率 (11)（二）综合搜索APP服务使用情况 (13)三、用户手机地图搜索使用情况 (14)（一）手机地图品牌渗透率 (14)（二）地图APP服务使用情况 (15)第三章用户PC端搜索行为 (17)一、用户PC端搜索行为概况 (17)I （五）用户PC端搜索后页网站访问情况 (26)（一） PC端各类搜索引擎渗透率 (17)（二） PC端综合搜索引擎品牌渗透率 (17)（三） PC端搜索使用场景 (19)二、用户PC端搜索引擎访问路径分析 (19)（一）用户PC端搜索日频次分布 (19)（二）用户PC端搜索页面平均访问时长 (20)（三）用户PC端搜索引擎站内访问深度 (22)（四）用户PC端搜索前页网站访问情况 (23)4 第四章搜索广告用户接受度 (29)一、搜索引擎广告用户接受度 (29)二、购物搜索广告用户接受度 (31)附录一调查介绍 (33)附录二中国互联网数据平台介绍 (35)图目录图1 2010-2015年搜索引擎用户规模与增速 (3)图2 2010-2015年中国手机搜索用户规模与增速 (4)图3 各类型搜索引擎渗透率 (6)图4 综合搜索引擎品牌渗透率 (7)图5 手机端各类型搜索引擎渗透率 (8)图6 手机端综合搜索引擎品牌渗透率 (9)图7 手机端综合搜索引擎品牌常用率 (9)图8 手机端搜索使用场景 (10)图9 手机端搜索输入方式 (11)图10 综合搜索APP品牌渗透率 (12)图11 不使用综合搜索APP 的原因 (12)图12 综合搜索APP部分服务使用率 (13)图13 首选综合搜索APP 购买或预订服务的情况 (14)图14 手机地图品牌渗透率 (15)图15 用户地图APP使用情况 (15)图16 地图APP 部分服务使用率 (16)图17 PC端各类型搜索引擎渗透率 (17)图18 PC端综合搜索引擎品牌渗透率 (18)图19 PC端综合搜索引擎品牌常用率 (18)图20 PC端、手机端搜索使用场景对比 (19)图21 主要搜索引擎分时段访问频次分布 (20)图22 分品牌的搜索引擎单一页面平均访问时长 (20)图23 主要搜索引擎分时段单一页面平均访问时长 (21)图24 分品牌分时段单一页面平均访问时长 (22)图25 分品牌的搜索引擎平均访问深度 (23)图26 分品牌访问深度分布情况 (23)III图27 主要搜索引擎前页网站分布情况 (24)图28 百度搜索前页网站分布情况 (25)图29 搜狗搜索(含腾讯搜搜)前页网站分布情况 (25)图30 360 搜索/好搜搜索前页网站分布情况 (26)图31 主要搜索引擎后页网站分布情况 (27)图32 百度搜索后页网站分布情况 (27)图33 搜狗搜索(含腾讯搜搜)后页网站分布情况 (28)图34 360 搜索/好搜搜索后页网站分布情况 (28)图35 用户对搜索引擎广告的识别情况 (29)图36 用户对搜索引擎广告的信任情况 (30)图37 用户对购物搜索广告的识别情况 (31)图38 用户对购物搜索广告的信任情况 (31)6摘要◇截至2015年12月，我国搜索引擎用户规模达5.66亿，使用率为82.3%；手机搜索用户数达4.78 亿，使用率为77.1%。
2015年汽车行业分析报告 (1)
2015年汽车行业分析报告2015年6月目录一、汽车增幅低、SUV持续高增长.41、轿车规模大幅萎缩、SUV持续高增长 (4)2、受益于积极推SUV新品，自主车企表现佳 (6)3、乘用车企超越行业依然得靠SUV新品 (7)4、未来乘用车企SUV新品投放情况 (9)5、卡车低谷已现、将进入缓慢复苏通道 (10)二、整车利润同比下降、配件业表现相对更稳定 (11)1、2015年整车盈利增幅明显下降 (13)2、零部件利润增幅相对更为稳定 (13)三、零部件行业全面升级 (14)1、节能减排：乘用车节能，商用车减排 (15)（1）乘用车发动机启停系统渗透率快速提升 (15)（2）商用车排放升级带来新需求 (16)2、新能源：电动空调需求旺盛..173、车联网：CID、TSP和HMI是核心环节18（1）车联网是一个多方构建的生态系统 (18)（2）CID、TSP和HMI是核心环节 (20)4、无人驾驶：更看好传感器供应商 (21)5、O2O：汽配电商平台 (23)四、新能源汽车：跟着政策走 (24)1、短期财政补贴仍是新能源汽车推广最大动力 (25)2、中长期新能源汽车产业链成本控制面临挑战 (26)3、看好新能源公交的推广应用..26五、国企改革是2015年下半年最重要的政策风口 (27)1、宏观背景 (28)2、行业背景 (29)3、相关地区和企业的示范效应..304、国企改革的路径选择 (31)5、国企改革投资机会31一、汽车增幅低、SUV持续高增长2015年4月、5月汽车销量连续两个月负增长，2015年1-5月汽车销量累计同比增长2.1%，其中乘用车销量同比增6.4%，商用车已连续五个季度负增长。
2014年刜以来汽车销量增幅一直处于下降通道。
1、轿车规模大幅萎缩、SUV持续高增长2015年1-5月乘用车销量同比增6.4%，销量增幅进一步回落。
SUV产销继续保持高速增长，销量同比增48%，MPV销量增幅为18%，轿车及交叉型乘用车产销规模萎缩。
2014年4月汽车品牌曝光度报告
2014年4月份汽车品牌媒体曝光度观察报告报告摘要：中金在线财经搜索的统计结果显示，2014年4月份，国内汽车新闻共曝光有关“汽车”的“新闻”67200篇，环比增长2.6%；3月份汽车品牌总曝光度398300篇,环比下降17.0%。
4月，中国品牌乘用车共销售59.69万辆，环比下降11.15%，同比增长4.50%，占乘用车销售总量的37.09%，占有率比上月下降2.19个百分点，比上年同期下降2.53个百分点。
1-4月，乘用车销量增幅较一季度小幅提升，中国品牌占有率仍呈现下降态势。
4月，乘用车共销售160.90万辆，环比下降5.91%，同比增长11.63%。
在乘用车细分品种中，与上月相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量略增，其它三大类品种呈不同程度下降，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车降幅更为明显；与上年同期相比，交叉型乘用车依旧下降，其它品种保持增长。
统计数据显示，2014年4月份汽车品牌曝光度排名前十的为：大众、丰田、奥迪、现代、福特、雪佛兰、宝马、本田、起亚、奔驰；2014年4月份汽车热点关名前七的分别为：“北京车展”、“特斯拉进入中国”、“推广新能源车”、“打车软件补贴下调”、“江淮汽车停牌”、“中欧汽车合作”、“中国首次发布汽车零整比数据”。
2014年4月份曝光度最高的常用汽车关键词分别为新能源车、SUV、跑车、召回、油耗、合资车、两厢车、自主车、三厢车、补贴车型。
一、汽车品牌曝光度报告简介本项汽车品牌媒体曝光度观察报告是由汽车新闻及汽车品牌总曝光度、汽车热点关键词搜索、汽车常用关键词搜索、微型车品牌曝光度、小型车品牌曝光度、紧凑型车品牌曝光度、中级车品牌曝光度、中高级车品牌曝光度、豪华车品牌曝光度、SUV品牌曝光度、MPV品牌曝光度、跑车品牌曝光度12部分组成，通过公布汽车品牌曝光度榜单，阐释汽车业月度新闻曝光现象，分析现象背后的成因、本质、规律等，传达对汽车业月度热点的独到见解。
2015年车险行业搜索市场分析报告
2015车险行业搜索市场分析报告THE CAR INSURANCE INDUSTRY SEARCH ANALYSIS REPORTC ONT ENT S1 2 3 车险行业总览目标人群分析车险品牌研究Part ONE车险行业总览· 行业总体搜索趋势· 行业搜索内容构成及搜索趋势关注内容 举例车险品牌 平安车险、人保车险 通用搜索 车险、车辆保险 车险计算车险计算器、车险报价险种 车损险、划痕险 口碑 汽车保险哪家好？ 理赔划痕险理赔技巧人群定义搜索/关注内容示例①趋势数据：选择2014年1月-2015年9月各月度数据②阶段数据：选择2015年7月1日-9月30日累计数据③人群特征数据：选择最近1个月数据数据范围定义报告导读①全网人群：指使用好搜的全部人群②车险行业人群：指在好搜上，搜索车险相关内容的群体。
搜索内容包括车险品牌、车险计算等；不包括广义上的保险公司和车辆购买等人群。
2015年车险搜索指数稳步增长2014Q12014Q22014Q32014Q42015Q12015Q22015Q3车险行业搜索量增速2014Q1 - 2014Q2 11.0% 2014Q3 12.4% 2014Q4 19.8% 2015Q1 -8.6% 2015Q2 15.6% 2015Q3 24.1%2015年，在好搜整体流量稳定的前提下，车险行业搜索指数稳步增长。
2015年三季度，乘用车销量增速转负为正，车险行业搜索量增速也随之再创新高，达到24%。
车险行业整体搜索流量趋势品牌是用户获取信息的首选品牌是用户最关注的内容，占比超过30%，且呈现稳步递增的趋势；进入2015年后，通用搜索和车险计算类搜索内容增速更快。
车险行业关注内容搜索趋势车险品牌, 32%通用搜索, 24%车险计算, 21%险种, 14%口碑, 5%理赔, 3% 其他, 1%车险关注内容2014Q12014Q22014Q32014Q42015Q12015Q22015Q3车险品牌 通用搜索车险计算 险种 口碑 理赔最关注第三者责任险和车损险<第三者责任><车损险><盗抢险>及<不计免赔>是最常关注的险种，合计占比达到82%； 2015年三季度， <盗抢险>及<不计免赔>搜索增长趋势更显著。
2012年中国网民消费行为调查报告-汽车
(讯)日前，伴随《第31次中国互联网络发展状况统计报告》，中国互联网络信息中心(CNNIC)同时发布了《中国网民消费行为调查报告》(以下简称《报告》)。
聚焦汽车、3C两大典型行业，通过研究网民上网行为，关注互联网对社会、经济、消费的影响，不仅局限于线上，而是线上和线下的双向融合。
汽车报告指出：网络已成为消费者接触汽车信息首选渠道，同时也是汽车企业重要的推广营销平台。
与非网民相比，网民是更具消费力的群体。
在汽车的现有用户中，67%的用户过去一周接触过互联网，远高于对其他媒体的接触，互联网无疑是汽车企业最重要的推广营销平台。
目前，多数汽车企业投入在互联网上的营销费用都远远超过在其他媒体上的投入。
这种现状是与互联网对汽车消费者的影响息息相关的。
各种上网活动中的广告会将新的汽车品牌、车型的信息送达目标用户；用户对感兴趣的信息会进一步使用搜索引擎进行搜索，或者访问汽车垂直网站或门户网站的汽车频道进行比较和评价；而后用户会在微博、论坛中和朋友或其他用户交流意见；最后在以上信息的综合影响下，用户会做出购买决定，并通过互联网预约最方便的4S店进行实地看车和试驾；互联网对用户的影响将持续到购车之后，购车用户会通过加入网上的车主俱乐部或品牌论坛的方式和其他车主分享驾车体验和心得、共同维权，同时会通过访问品牌官网获取售后服务。
可以这样说，互联网在汽车消费轨迹的每个阶段都对消费者产生着重要的影响。
上网家庭的汽车拥有率为28%，远高于家庭总体的平均水平，汽车拥有率存在明显的城乡差异和地域差异。
城市上网家庭的汽车拥有率为32.5%，乡村上网家庭的汽车拥有率为17%，城乡存在较大的差距，但也预示着汽车市场的巨大潜力。
从上网家庭汽车拥有率的地域分布来看，华北最高，在26%-30%之间，其次是华东和华南在21%-25%之间。
网民对车系的偏好具有明显的地域特征和年代色彩。
从地域的车系偏好来看，华东的网民更偏好美系车，华北的网民更偏好德系车，而华南的网民购买日韩车更多一些。
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汽车行业搜索行为洞察 汽车行业品类分布格局解析 汽车行业搜索发展新趋势
Contents
目
录 附录：产品排行
04 03 02 01
01 要点概述
汽车行业趋势洞察
PART ONE
●汽车行业搜索指数稳步提升，增速远超销量，更多需求通过搜索完成
●移动端带动汽车行业整体搜索，15年Q1移动端搜索占比达到64%
●品牌类搜索关键词向移动转移速度快，信息类关键词转移速度较慢
●早晚上下班高峰移动端活跃度渐入佳境，21点前后双屏关注异常活跃
汽车行业搜索指数稳步提升，增速远超销量，
更多需求通过搜索完成。
移动端带动汽车行业整体搜索，15年Q1移动端搜索
占比达到64%.
品牌类搜索关键词 向移动转移速度快， 信息类关键词转移速度较慢。
注1：转换比率=该类别关键词在移动端搜索指数÷该类别关键词在pc 端搜索指数；
2013-2015
年汽车行业分终端季度搜索指数
早晚上下班高峰移动端活跃度渐入佳境，21点前后双屏关注异常活跃。
02
要点概述
PART TWO ●大空间、多用途车型SUV 、MPV 已成为新增长点
●MPV 车型搜索请求快速向移动端转移，移动搜索请求量涨势迅猛
●自主品牌增长突出，SUV 、 MPV 发展速度快 ●SUV 品牌关注度较分散，市场集中度低；MPV 品牌集中度较高， TOP3品牌占比超过四成 ●30-39岁成熟人群对自主大空间、多用途车型最关注 ●自主SUV 人群主要分布在二级城市，自主MPV 人群主要分布在四级城汽车行业品类分布格局解析
大空间、多用途车型SUV、MPV已成为行业新增长点。
SUV!
MPV!
MPV车型搜索请求快速向移动端转移，移动搜索请求量涨势迅猛。
自主品牌汽车搜索份额逐年增加。
自主!
400 450 1.50 550 50 0.50 0.20 600 650 0.60
0.40 0.00 0.30 0.10 -0.05
100 150 200 250 300 350 0 500 自主跑车 合资微型车 合资中高级车 自主中高级车 同比变化率
进口微型车 进口豪华车 进口中高级车 进口MPV 进口跑车 自主微型车 进口紧凑型 进口小型车
进口中级车 自主豪华车
搜索指数 合资MPV 合资小型车 合资中级车 合资紧凑型 自主小型车 自主中级车 自主紧凑型 自主品牌增长突出，SUV 、 MPV 发展速度快。
行业增长率 百万
SUV品牌关注度较分散，市场集中度低。
MPV品牌集中度较高，TOP3品牌占比超过四成。
30-39岁成熟人群对自主大空间、多用途车型最关注。
自主SUV人群主要分布在二级城市，自主MPV人群主要分布在四级城市。
2014年车型人群分级城市分布情况
03 要点概述
●
2014年，新能源汽车搜索指数和销量翻倍上涨 ●成熟人群关注纯电汽车，进口混电汽车人群更年轻 ●自主纯电关注人群在山东分布最多，进口纯电、进口混电的人群在广东分布最多
PART THREE 新能源汽车搜索趋势解析
2014年，新能源汽车搜索指数和销量翻倍上涨。
新能源汽车市场对产品价格敏感。
最受关注的新能源汽车是进口纯电、进口混合动力和自主纯电类型。
成熟人群关注纯电汽车，进口混电汽车人群更年轻。
自主纯电关注人群在山东分布最多，
进口纯电、进口混电人群在广东分布最多。
04 附录：产品排行
汽车搜索指数排行榜 PART FOUR
2014年SUV 搜索和销量排行
3.5%3.2%
2.4%2.2%2.1%1.7%1.7%1.7%1.6%1.5%
2014年SUV 搜索份额排行
揽胜极光
现代IX35 瑞虎 汉兰达 普拉多 翼虎 奥迪Q5 长安CS75 哈弗H6 途观 10.06
10.7011.4512.4713.6014.5316.8219.6423.7431.59
途观
RAV4 2014年SUV 销量排行（万辆）
长安CS35
翼虎 奥迪Q5 奇骏 哈弗H6 现代IX35
瑞虎 本田CR-V
2014年紧凑型车搜索和销量排行
朗逸 8.0% 卡罗拉 8.0% 捷达
凯越
10.1%
宝来 10.1% 科鲁兹 12.4% 6.9%
桑塔纳 7.8% 高尔夫 7.8% 速腾 13.5% 福克斯 15.3% 2014年紧凑型车搜索份额排行
24.63
25.2326.8029.3129.7030.0130.0130.7337.2039.18速腾 轩逸
桑塔纳 朗逸 福克斯 2014年紧凑型车销量排行（万辆）
英朗
朗动 科鲁兹 凯越 捷达
3.0%
3.8%
4.6%4.7%4.8%4.9%
5.0%5.4%5.6%5.7%起亚K5 2014年中级车搜索份额排行
马自达6
宝马3系 蒙迪欧 君威 雅阁 迈腾 奥迪A4L 帕萨特 凯美瑞 10.85
10.9311.1212.0212.2312.5513.5015.0320.72
21.83名图 新天籁 君威 帕萨特 雅阁
凯美瑞 迈腾
迈锐宝 奥迪A4L
蒙迪欧 2014年中级车销量排行（万辆）
雨燕
9.3%
8.8% POLO 5.6%
瑞纳 锋范
起亚K2 嘉年华 飞度 9.5% 威驰 11.8% 12.5% MINI 8.5% 16.3%
赛欧 9.2% 8.5% 2014年小型车搜索份额排行
6.97
7.017.337.898.4712.7815.5315.7823.60
25.33起亚K2
悦翔
YARiS L 致炫
赛欧 北京汽车E 系
POLO 瑞纳 威驰 金刚
飞度 2014年小型车销量排行（万辆）
逸致
3.2%
帅客 3.5% 别克GL8
4.0% 欧诺
5.1% 途安
6.5% 奥德赛
6.8%
风光 7.5% 瑞风 9.4% 宝骏730
14.0% 五菱宏光 40.0%
2014年MPV 搜索份额排行
6.20
7.138.058.119.0411.5712.0112.5213.8075.00
五菱宏光
宝骏730
菱智 欧诺
2014年MPV 销量排行（万辆）
别克GL8
风光 瑞风 杰德
景逸
北汽威旺M20
2.0%
4.0%4.3%
5.2%
6.7%乐驰 北斗星 11.5%
奔驰SMART
11.8% 奇瑞QQ 12.4% 比亚迪F0 12.6% 奥拓 13.0% 2014年微型车搜索份额排行
路宝
奔奔MINI
吉利熊猫 奔奔 0.23
0.411.371.622.432.56 3.82
5.18
6.066.47北斗星 比亚迪F0 奥拓 奇瑞QQ
2014年微型车销量排行（万辆）
江南TT 奔奔MINI 江淮悦悦 海马王子
吉利熊猫
乐驰
2014年新能源汽车搜索和销量排行
1.5%
1.9%
2.5%2.7%4.4%9.7%50.8%
特斯拉 19.9%
比亚迪 宝马 2014年新能源汽车搜索份额排行
腾势 众泰
雷克萨斯
奇瑞
丰田 80
2,760
2,8965,5107,3858,5649,84718,516
广汽传祺 2014年自主新能源汽车销量排行（辆）
江淮 北汽 众泰 吉利 奇瑞 比亚迪 荣威
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