山东交通学院-运输组织复习资料

运输的定义：运输是人们借助于运输工具，在一定的交通线路上实现运输对象（人或物）空间位移的有目的经济活动。它把社会生产、分配、交换和消费各个环节有机地联系起来，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。

运输的功能：主要功能就是使产品在价值链中来回移动。

1、空间效用（产品转移、场所效用）：同种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。

2、存储功能

运输管理和营运的基本原理:

1、规模经济：其特点是随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低。

2、距离经济：是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。

运输的三要素：1、运动（空间位移）2、所使用的载运工具3、费用

五种基本运输方式

1、铁路：

适用：中长距离客（货）运输，也可用于都市和卫星城市及郊区的通勤、通学。

优点：运输能力大、全天候运输、通用性好，适应各类不同的货物、铁路运输正点率高、能耗较低、运输成本低

缺点：原始投资大、建设周期长、占地多、旅客和货物的在途时间长、机动性差、货损率比较高

2、公路：

适用：中高档工农业品及中、短途客（货）运输。

优点：运送速度快、可实现门到门运输、机动灵活、原始投资少、货损率低

缺点：运输能力小、运输能耗高、运输成本高、环境污染严重

3、水路

适用：远距离、大运量、不要求快速抵达的客、货（如低值原料和散装货物）运输。同时水路运输也是国际货物运输的主要方式。

优点：运输能力大、通用性能较好、水运建设投资省、运输成本低、平均运距长

缺点：受自然条件影响较大、运送速度慢、可达性差

4、航空

适用：长途旅客运输方面占有重要地位，而且成为鲜活易腐等特种货物以及电子产品等高附加值、低质量、小体积物品运输的主要方式。

优点：运行速度快、机动性能好、破损少

缺点：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂

5、管道

适用：主要承担单向、定点、量大的流体状货物运输。在管道中利用容器包装运送固态货物(如粮食、砂石、邮件等)，也具有良好的发展前景。

优点：全天候运输、运量大、运输成本低、不占土地、减少挥发损耗和污染

缺点：灵活性差、运输物资的种类受限

影响运输方式选择的因素：1．商品性能特征2．运输速度和路程3．运输的可得性4．运输的一致性5．运输的可靠性6．运输费用7．市场需求的缓急程度

运输业的发展趋势:1、运输快速化和直达化2、运输重载化3、运输物流化4、运输智能化5、积极发展多式联运6、环境保护

运输市场定义：运输市场是运输产品交换的场所，是运输产品供求关系的总和，是在一定时空条件下对运输产品需求（现实需求和潜在需求）的总和。

运输市场组成：

供方——各种运输方式的运输业者及运输业者的行业组织

需方——各种经济成分的客货运输需求者

中介方——货代、经纪人、信息咨询等

政府方——政府有关机构和各级交通运输管理部门代表一般公众利益对交通运输市场进行监督、管理和调控

运输市场分类：

按运输方式分：

1、铁路运输市场：具有较高的固定成本，对运量的变化不能作出灵活的反应。

固定成本：铁路网、场站、运输设备等固定设施的建设与维护

变动成本：燃料动力费用、人工开支和税收

社会主义国家的铁路运输市场，由国家完全垄断。属于完全垄断的铁路运输市场，自身调控能力差，价格的涨落与运输能力的提高主要靠国家的宏观调控。

2、公路运输市场：高可变成本，低固定成本。进入壁垒很低，因而公路运输市场已是买方市场，竞争最为激烈。

对大多数的旅客运输和普通货物运输，竞争表现为自由市场竞争形态，但对特种货物运输、零担货物运输、集装箱运输而言，竞争表现为垄断竞争。

3、水路运输市场：高可变成本，低固定成本。

近海远洋运输投资大、周期长、船家少，一个航运公司只有一条或几条专用航道、其竞争主要是国际间的，属于寡头垄断与完全垄断的竞争类型。沿海运输、河流运输、湖泊运输，同一条港道由港务局统一管理，但由于船类繁多，经济成分复杂，竞争相当激烈。由于客货运输有别，货运物质种类不同，运输技术要求也不同，各种运输难以轻易替代，这种竞争是垄断竞争。沿海、河流、湖泊运输还存在与铁路和公路的竞争，这种竞争同样是垄断竞争。

4、航空运输市场：高可变成本和低固定成本。

固定成本：购置、维护运输机费用、飞机保险费

变动成本：机场使用费、人工和燃料等

航空运输，特别是国际航空运输市场具有寡头垄断的特点。

5、管道运输市场

按服务内容和性质分：基本运输市场、相关市场（运输设备租赁市场、运输设备修造市场、运输设备拆卸市场）

按竞争状况：完全垄断市场、寡头垄断市场、垄断竞争市场、完全竞争市场

(竞争程度 弱——————————————————————强)

运输需求定义：是指在一定的时期和价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提供的具有支付能力的需要。 运输需求分类：

1、旅客运输需求：公务、商务、探亲、旅游。

2、货物运输需求

（1）自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离 （2）生产力布局与消费群体的空间分离

（3）地区间商品品种、质量、性能、价格的差异 运输需求的基本特征： 1、运输需求的派生性 2、运输需求的普遍性 3、运输需求的异质性

4、运输需求的部分可替代性

5、运输需求的波动性（运输需求按运输时间及空间分布的不均匀性）

运输供给定义：是指在一定时期和价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量。

运输需求的价格弹性定义：指运输需求量变化率与运价变化率之比，用以表示运输需求随运价变化而变化程序度的大小

En=(△Q/Q)/(△P/P) Q ：需求量P ：运价

En=(△Q/Q)/(△P/P)

=[（300-200）/200]/[（4-6）/6] =0.5/（-1/3） =-1.5

注意，需求的价格弹性的计算有方向性，即涨价和降价的计算结果是不一样的。 需求弹性的类型

若|En|>1 弹性需求 若|En|<1或 |En|=1 非弹性需求

需求弹性与企业收入的关系

|En|>1 降价则企业收入增加

P

200 300