内燃机油牌号的划分和意义
汽油牌号的区分依据
汽油牌号的区分依据
汽油牌号的区分通常基于其燃烧性能、辛烷值和其他特性。
辛烷值是衡量汽油抗爆震性能的一个关键参数。
辛烷值越高，汽油的抗爆震性能越好。
以下是一般情况下汽油牌号的区分依据：
1.辛烷值：辛烷值是汽油的一个重要性能指标，表示汽油在内燃
机中燃烧时抵抗爆震的能力。
辛烷值越高，汽油的抗爆震性能
越好。
常见的汽油牌号如87号、89号、91号分别表示其辛烷
值。
2.燃烧性能：不同牌号的汽油可能具有不同的燃烧性能，这会影
响引擎的工作效率和排放性能。
3.添加剂：不同牌号的汽油可能会添加不同种类和量的添加剂，
如清洁剂、防锈剂、抗氧化剂等，以提高燃料的性能和引擎的
清洁度。
4.油品成分：不同牌号的汽油可能使用不同来源的石油原料或采
用不同的生产工艺，这可能导致其化学成分有所不同。
5.环保性能：一些汽油可能具有更好的环保性能，例如低挥发性
有机化合物（VOC）排放等方面的考虑。
需要注意的是，不同国家和地区对于汽油牌号的定义和规范可能有所不同。
在美国，常见的汽油牌号包括87号、89号和91号。
在其他国家，牌号的定义和使用可能不同。
购车手册和加油站的标识通常提供了有关所用汽油牌号的信息。
内燃机油手册[2]
![内燃机油手册[2]](https://img.taocdn.com/s3/m/f281371555270722192ef782.png)
一、正确选用内燃机油内燃机油分类内燃机油的分类一般按用途、粘度、质量进行分类。
按用途分为汽油机油、柴油机油、船用柴油机油、气体燃料发动机油等。
按粘度分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60。
各粘度级别对应的粘度有一定要求。
按质量等级分类汽油机油分为： SA（废除）、SB（废除）、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等。
柴油机油分为：CA（废除）、CB（废除）、CC、CD、CE、ＣＦ、CＦ-4、CＧ-4、CＩ-4等。
英文字母越往后质量等级越高。
正确识辨产品等级单级油：例40 SE 40为黏度等级 S汽油机油 E质量等级多级油：例10W/40 SJ 10W为低温黏度等级 40为黏度等级 S汽油机油 J质量等级黏度等级由来根据美国汽车工程师协会 (The Society of Automotive Engineers ，SAE) 最新的标准，每一个粘度范围给出一个编号(等级)。
编号从0开始，一直到60。
编号的数值越大，粘度就越大，也就越稠。
另外，有些数字(0 到 25)的后面跟着一个大写字母 "W" 。
这里的 "W" 代表冬天，"W" 级的润滑油与不带 "W" 的润滑油相比，在低温下有较好的流动性。
所以，"W"级别的润滑油适合在冬天使用，而不带 "W" 级别的润滑油比较稠，适于在较高环境温度下使用。
这种标识方法于20世纪初在美国诞生。
由于冬天非常寒冷，温度低，所以为了保证润滑油有足够的流动特性，必须采用粘度较小的稀润滑油。
为了保证润滑油在夏天有足够的粘度，使发动机得到足够的保护，所以必须采用不带"W"的润滑油。
这样一来，在一年中要至少更换两次润滑油，夏天一次，冬天一次。
现在，由于采用了许多特殊的添加剂，可以使一种润滑油在寒冷的条件下既具有"W"级别的粘度，在高温条件下又具有不带 "W" 级别的粘度。
内燃机机油新分类标准及产品选用
内燃机机油新分类标准及产品选用
河北省平泉县农机监理站刘森
进入九十年代，我国内燃机油实行了新的分类标准，然而目前仍有许多石油销售部门和用户对此一无所知，下面对我国内燃机油的新分类标准作一简介：
1.内燃机油分类
新标准将汽油机机油分为EQB、EQC、EQD、EQE、EQF共五类；柴油机机油分为ECA、ECB、ECC、ECD共四类，其中ECB现无产品。
2.常用内燃机机油分类牌号新旧标准对照
常用内燃机机油分类牌号新旧标准对照表
3.常用内燃机机油的选用
华北地区，中、小型汽车夏季一般选用EQB—30汽油机机油，大型汽车或磨损严重的汽油机夏季选用EQB—40；冬季选用EQB—20汽油机机油；若冬季、夏季都使用同一种机油，须选
用稠化机油。
华北地区，拖拉机、柴油汽车春秋两季选用ECA—30柴油机机油；夏季选用ECA—40柴油机机油，它适于气温高于30℃的盛夏或磨损严重的柴油机车；冬季选用ECA—20柴油机机油。
刘森。
谈内燃机油的正确选用
性 、 济性 、 少 机 械 故 障 、 长使 用 寿 命 和 节 约燃 料 与 经 减 延 机 油 都具 有 十分 重 要 的 现 实 意 义 。
１ 机油 质 量 等 级 的 选 用 我 国 内燃 机 油 的 质 量 等 级 参 照 国 际 上 通 用 的 Ａ Ｉ Ｐ
旧 的产 品牌 号 已经 淘 汰 。比如 过 去按 １ ０ Ｃ时 的 运 动 粘 ０。
柴 油 机 机 油质 量 等 级 主 要 根 据 柴 油机 的 热 状 况 来 选 用 。 油 机 的 热 负 荷 和机 械 负 荷 是 影 响 机 油质 量 变 化 柴 的重 要 因 素 。 油 机 负 荷 越 大 ， 作温 度越 高 ， 油 烧 焦 柴 工 机 和 氧 化 变 质 的倾 向 也 越 大 ， 求 柴油 机 机 油 的质 量 也 越 要 高。
气 排 放 的 有 害 物 质 ．使 得 发 动 机 润 滑 油 的 工作 条 件 恶
化 。 排 气 系 统 附 件 越 多 ， 机 油 的质 量 要 求 就 越 高 ， 进 对 所
以要 选 用 质 量 等级 较 高 的机 油 。 有 曲轴 箱 正 压通 风 装 装 置 的选 用 Ｓ Ｄ级 油 ：装 有 废 气 再 循 环 系 统 的选 用 Ｓ Ｅ级
一
度 分 类 的 ６号 、０号 、５号 的 汽 油 机 机 油 和 ８号 、 １ １ １ ｌ 号 、４号 的 柴 油 机 机 油 等 牌 号 已 经 不 能 适 应 发 动 机 和 １ 润 滑 油 日益 发 展 更 新 的 需 要 ．取 而 代 之 的是 ２ ０号 、０ ３
号 、０号 这 些 新 的 机 油牌 号 。 ４
１ ． 据 发 动 机 ３ 作 的 苛刻 条 件 来 选 用 ３根 －
国产内燃机型号编制
（一）内燃机的名称、型号排列顺序及符号含义
内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如，汽油机、 柴油机、天然气机等。
内燃机型号由阿拉伯数字（以下简称数字）、汉语拼音字 母或国际通用的英文缩略字母（以下简称字母）组成。
内燃机型号依次包括四部分，其表示方法如图1-5所示。
国产内燃机型号编制
（6）G8300/380ZDCZ：表示8缸、直列、四冲程、缸径 300 mm、行程380 mm、冷却液冷却、增压可倒转、船用主机、 右机基本型（G为系列代号）。
国产内燃机型号编制
（三）汽油机型号
（1）1E65F/P：表 示单缸、二冲程、缸径6 5 mm、风冷、通用型。
（2）492Q/P-A：表示 4缸、直列、四冲程、缸径 92 mm、冷却液冷却、汽 车用（A为区分符号）。
图1-5 内燃机型号表示方法
国产内燃机型号编制
（二）柴油机型号
（1）G12V190ZLD：表示12缸、V形、四冲程、缸径190 mm、冷却液冷却、增压中冷、发电用（G为系列代号）。
（2）R175A：表示单缸、四冲程、缸径75 mm、冷却液 冷却（R为系列代号、A
（3）YZ6102Q：表示6缸直列、四冲程、缸径102 mm、 冷却液冷却、车用（YZ为扬州柴油机厂代号）。
国产内燃机型号编制
（四）燃气机型号
（1）12V190ZL/T：表示 12缸、V形、四冲程、缸径 190 mm、冷却液冷却、增 压中冷、燃气为天然气。
（2）16V190ZLD/MJ： 表示16缸、V形、四冲程、 缸径190 mm、冷却液冷却、 增压中冷、发电
（1）G12V190ZLS：表示12缸、V形、缸径190mm、 冷却液冷却、增压中冷、燃料为柴油/天然气双燃料（G为系 列代号）。
柴油机机油的牌号是由机油的质量级别和机油的粘度级别组成
柴油机机油的牌号是由机油的质量级别和机油的粘度级别组成，以确定某种机油的质量性能和适用范围
那么现在仍然有许多人还在为自己的机车该更换何种机油而不知所措，加对了，没有问题，加错了就会出现恶性事故，同时也不知道该加30的还是40，50的，那我就将机油的问题向大家讲述一下
㈠质量级别：美国石油学会（API）：柴油机机油系列用C表示，共有ＣＡ.ＣＢ.ＣＣ.ＣＤ.ＣＥ五个质量级别（当然发展到今天，已有ＣＦ.ＣＨ等级别），级别越靠后机油的粘温特性，清净分散性，抗氧化，抗腐蚀等性能越好，机油的质量越高。
我国新制定的内燃机机油质量标准分级也采用了API质量分级标准，同级别的进口.国产机油质量相当；
㈡粘度级别；我国新标准采用国际通用的美国汽车工程师学会（SAE）粘度分级标准：在一般使用条件下只规定９８.９Ｃ（２１０Ｆ）时的运动粘度范围；在冬季使用条件下，只规定－１７.７Ｃ（°Ｆ）时的运动粘度范围，而对多级油，则同时规定上述两个温度时的粘度范围；
㈢柴油机机油牌号的标识方法
多级油如：ＣＤ１５Ｗ＼４０
C－柴油机系列Ｄ－质量级别１５Ｗ－低温（以Ｗ表示）时的粘度级别４０－１００°Ｃ时的粘度级别总的来说，此机油完全可以满足－１７.７°到１００°时发动机的要求，故称之为多级油
㈣目前重型汽车用机油
对于现在技术越来越成熟的重型车来讲，我建议坚持使用ＣＦ１５Ｗ＼４０的机油，可全年使用，对于磨损稍严重的车辆，夏季可使用ＣＦ２０Ｗ＼５０的。
内燃机型号定义
内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
1.内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：
首部中部后部尾部
系列符号缸数符号
换代标志
符号
行程符号
E表示二
行程,四行
程无符号(以气缸直
径的mm
数表示)
结构特征符号
符号结构特征
无符号水冷
F 风冷
N 凝气冷却
S 十字头式
区分符号
用途特征符号
符号用途无
符号通用型
T 拖拉机
Q 汽车
M 摩托车
气缸排列形式符号符号含义
无符号直列单缸卧列V V型
P 平卧型D2 可倒转直
接换向
Z 增压
G 工程机
械J 铁路
机车 D
发电机组 C
船用主机
右机基本型
C1 船用主机左
机基本型
2. 型号编制举例
(1) 汽油机
1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型
4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用
4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号
(2) 柴油机
165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型
495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用
6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用
X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代。
油料学总复习--问答题--2012.7
1．石油馏分及其分类石油馏分是指为了石油研究和加工的需要，在石油炼制过程中的生产出来的中间产品，是半产品，需要进一步加工才能制成符合产品质量的石油产品。
有三种分类方法：1）根据沸点范围：汽油馏分、煤柴油馏分、润滑油馏分、减压渣油馏分；2）根据加工方法：常减压（直馏）馏分、热裂化馏分、催化裂化馏分、延迟焦化馏分、催化重整馏分、催化加氢馏分、烷基化馏分等；3）根据蒸馏塔溜出侧管线位置高低：常1线、常2线、减1线、减2线等。
2．何谓石油炼制？二次加工？石油的主要炼制方法？简要说明润滑油（或者汽油、柴油、喷气燃料、润滑脂）的大致生产过程。
（1）石油炼制是为了解决原油性质与油品使用要求之间的矛盾，应用物理或化学的方法，把石油加工成符合各种质量标准的石油产品。
（2）石油的二次加工——是现代石油炼制过程中最重要的方法，是采用化学的方法，改变石油馏分的化学组成，得到更多更好的轻质石油产品的加工方法。
二次加工的方法主要有：热裂化、催化裂化、延迟焦化、催化重整、催化加氢、烷基化等等，其中催化裂化是目前我国最主要的石油加工方法。
（3）常用的石油炼制方法有：1）一次加工：常压蒸馏、减压直馏蒸馏，得到直馏馏分油；2）二次加工：热裂化、催化裂化、延迟焦化、催化重整、催化加氢、烷基化等，得到更多更好的轻质石油产品。
3）油品精制：溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢精制、白土精制等；4）油品调和。
将不同炼制方法得到的1种几种石油馏分，加入适当的添加剂调和成符合产品规范的石油产品。
（4）润滑油的大致生产过程——原油经过常减压蒸馏得到润滑油石油馏分和减压渣油馏分；然后经过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡和溶剂精制或者加氢精制制得润滑油的基础油；再根据润滑油的性能要求和质量标准，加入适当的添加剂经过调和制得润滑油成品油。
3．汽油（或者柴油、喷气燃料）按照用途分为哪分类？有哪些性能要求？试简要说明柴油机的工作过程。
（1）汽油按照用途可分为车用汽油、航空汽油、溶剂汽油、洗涤汽油；柴油按照用途分为普通柴油、车用柴油、军用柴油三类（2）柴油主要用于柴油发动机的燃料，性能要求主要有：A、具有良好的燃烧性能，燃烧平稳，经济性好，燃烧平稳。
内燃机油的质量等级和适用
内燃机油的质量等级和适用内燃机油的质量等级分类，国际上通常采用美国石油学会API分类。
1996年8月1日我国实施了GB/T7631．3—1995《内燃机油分类》标准，该标准根据产品特性、使用场合和使用对象确定了汽油机油、柴油机油详细分类及代号，该标准的分类是参照API分类标准。
在内燃机油分类标准中，“S”代表汽油机油，“C”代表柴油机油，我国将汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH等8个质量等级(SA、SB已废除)，柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CD－2．CE、CF－4等7个质量等级(CA、CB已废除)。
无论汽油机油还是柴油机油，其质量等级以“A、B、C……H”为序，序号靠后的质量越高，其特性及使用场合如下：（1）SC，适用于货车、客车或其他汽油机以及要求使用AH SC 级油的汽油机。
可控制汽油机高、低温沉积物及磨损、锈蚀和腐蚀。
（2）SD，适用于货车、客车和某些轿车的汽油机，以及要求使用APISD，API SC级油的汽油机。
此种油品控制汽油机高、低温沉积物及磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于SC，并可取代SC级油。
（3）SE，适用于轿车和某些货车的汽油机，以及要求使用API SE。
API SD级油的汽油机。
此种油品的抗氧化性、控制汽油机高、低温沉积物及锈蚀、腐蚀的性能优于SD和SC，并可取代SC和SD级油。
（4）SF，适用于轿车和某些货车的汽油机，以及要求使用API SF，AH SE，API SD，API SC级油的汽油机。
这种油品的抗氧化、抗磨损性能优于SE，还具有控制汽油机沉积物、锈蚀和腐蚀的性能，并可取代SE，SD，SC级油。
（5）SG，适用于轿车、货车和轻卡车的汽油机，以及要求使用API SG级油的汽油机。
SG级油的质量还包括CC，CD柴油机油的使用性能。
此种油品改进了SF级油沉积物、磨损及氧化安定性，并具有抗锈蚀和腐蚀的性能，可代替SF，SF/CD，SE或SE/CC级油。
柴油机的型号命名规则
柴油机的型号命名规则
柴油机的型号是根据国家标准GB 725-2008《内燃机产品名称和型号编制规则》来确定的，由下列八部分组成，如图19所示。
图1 9中从左到右8个格的含义如下：
1-用字母表示该产品的系列号或企业代号，个别柴油机缺位。
2-用字母表示该柴油机的换代标志符号，个别柴油机缺位。
3-用数字1、2、4、6、12等表示柴油机的气缸数目；
4-用字母表示柴油机的形式，缺位时说明该柴油机是直列式或单缸卧式，例如字母Vt 说明柴油机的气缸排列方式为V形；
5一一冲程符号，若填写E，则说明是二冲程柴油机，若缺位，则说明是四冲程柴油机；
6——结构特征符号，缺位时说明柴油机是水冷式140mm行程，A代表水冷式150mm 行程，F代表风冷式，Z代表增压式，ZI，代表增压中冷式；
7——用途特征符号，缺位时说明柴油机为通用型或基本型，T代表农用型，G或缺位时代表通用型或基本型，Q代表车用型，D代表电站用．K代表工程机械用，J代表机车用，c代表船用右转机，Ca代表船用左转机
8-变型代号，缺位时说明是标准设计，1代表第一种变型设计，2代表第二种变型设计。
例1：6135AZD-1表示6缸直列式四冲程柴油机，其缸径为135mm，活塞行程为150mm，水冷式，增压型，电站用，第一种变型设计。
例2:12V135D表示12缸四冲程柴油机，其气缸排列方式为V形，缸径为135mm。
活塞行程为140mm，水冷式，电站用。
车用润滑油脂的分类及牌号
车用润滑油脂的分类及牌号一、内燃机润滑油：内燃机油也叫发动机油，它分为柴油机油和汽油机油两种，也有根据其所用装置不同而将其分为汽车发动机润滑油、船用发动机润滑油、铁路内燃机润滑油、航空活塞式发动机润滑油内燃机油质量分级按API（美国石油学会）标准进行分级，粘度分级按SAE（美国汽车工程师学会）标准进行分级。
SAE—美国汽车工程师协会（学会）的英文缩写SAE等级代表油品的粘度等级如SAE 30、SAE 40为单级油，SAE 15W/40、SAE 20W/50为多级油，其中“W”代表低温性能。
SAE分类分为低温黏度等级SAE0W、5W、10W、15W、20W、25W和高温黏度等级SAE20、30、40、50、60；符合低温黏度等级的机油适合在冬天使用，数字越小，其低温流动性越好；符合高温黏度等级的机油适合在炎热的天气下使用，数字越大，其在高温下的黏度越大。
API—美国石油协会（学会）的英文缩写API等级代表发动机油质量的分类，API发动机油分类体系分为二类：“S”系列—代表汽油发动机用油“C”系列—代表柴油发动机用油“S”、“C”同时存在，表示汽柴通用的，如“S”在前则主要用于汽油发动机，反之，则主要用于柴油发动机。
API等级通常采用两个英文字母来表示，头一个英文字母代表机油适宜的发动机类别，S代表汽油，C代表柴油；第二个英文字母代表机油的等级，按字母顺序的先后，第二个字母的编排越后代表品质越高，可为发动机提供更多的保护，例如APISH级别的油品比APISC、SD、SE、SF、SG或其他级别的发动机油性能更高。
内燃机油级别牌号的总体表示法及意义如:二、车辆齿轮油车辆齿轮油的质量分级按照API标准进行分级，粘度分级按照SAE标准进行分级，具GB12981—91为合成刹车油规格，它的指标要求比GB10830—89严格，JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5与HZY2、HZY3、HZY4规格水平相当，也与DOT1、DOT2、DOT3、DOT4、DOT5相应，只是采用不同的材料，应用不同的方面稍有指标上的差别。
国六汽油标号
国六汽油标号
国家六汽油标号分别为：0#、90#、93#、97#、93-R#和98#。
0#汽油：也叫轻质汽油，含硫量少，抗爆性强，是在冬季和高空行驶的汽车的最佳拍档，适合小型汽车使用。
90#汽油：也叫中质汽油，属中硫汽油，适用范围广，既适用于原有采用90#汽油的汽车，也适用于90#汽油以下、93#汽油以上的车辆。
93#汽油：也叫超质汽油，属低硫汽油，是快速发动机驱动力和汽车耐久性最佳匹配，也是使用时间最长的汽油。
97#汽油：也叫超级汽油，属低硫汽油，主要用于豪华型智能汽车或高性能汽车的动力输出，能够更好地提升汽车的动力和状态。
93-R#汽油：也叫低温低熔点汽油，既满足93#低硫汽油要求，又具备了低温低熔点特性，是在低温环境中行驶车辆的最佳拍档。
98#汽油：也叫抗磨汽油，是一种高性能汽油，主要面向高性能车辆的发动机，具有超强的动力输出、抗磨损特性和耐久性，可更好地保护汽车的发动机。
燃油的牌号及应用
燃油的牌号及应用燃油是一种用作燃料的液态能源，广泛应用于汽车、船舶、飞机、火车等交通工具以及一些工业设备和发电厂。
它通过燃烧产生能量，用于推动机械运转。
不同的牌号燃油在组成和性能上有所差别，下面将介绍几种常见的燃油牌号及其应用。
1. 汽油：汽油是一种轻质、易挥发的燃油，主要用于汽车发动机。
根据燃烧性能和辛烷值的不同，汽油可以分为多种牌号。
常见的汽油牌号有90号、92号、95号和98号等。
辛烷值越高的汽油，在燃烧过程中能够更好地抵抗爆震，因此适合高压缩比的引擎使用。
而辛烷值较低的汽油适用于低压缩比的引擎，如普通乘用车。
2. 柴油：柴油是一种重质燃油，具有较高的密度和粘度，其主要应用领域是柴油发动机。
柴油牌号通常以凝点和硫含量来划分。
较高凝点的柴油适用于低温环境，而低凝点柴油适用于寒冷地区。
此外，低硫柴油与高硫柴油的主要差别在于对环境的影响，越低硫含量的柴油排放物也越少。
3. 航空煤油：航空煤油，也称喷气燃料，是用于喷气发动机的燃油。
航空煤油具有较高的能量密度和较低的燃烧温度，能够提供高功率和高速度。
它经过精细的制造和处理，以确保其高纯度和稳定性，避免在高空和高温环境下发生爆炸。
航空煤油的牌号通常以其闪点、凝固点、翼冰点和添加剂成分来区分，以满足不同飞机和环境的需求。
4. 重油：重油是一种高密度、高粘度的燃油，常用于船舶、发电厂和一些工业设备。
它是从原油中提炼出来的，通常包含大量的杂质和硫。
重油主要以其密度和硫含量来划分，可以分为几个等级。
由于其特性，重油的燃烧产生的污染和废气比较多，因此需要进行适当的处理和净化，以符合环保要求。
5. 液化石油气（LPG）：液化石油气是由丙烷和丁烷等混合气体组成的燃油，是一种清洁、高能效的燃料。
它通常被压缩成液态，储存在钢瓶中供家庭和商业用途使用。
液化石油气广泛应用于燃气灶、热水器、热风炉等家用和工业领域，因为它燃烧效率高、无污染和易于储存和携带。
总之，不同的燃油牌号在应用上具有一定的差异。
内燃机油的质量等级是如何划分的
内燃机油的质量等级是如何划分的？我国内燃机油分类标准GB/T7361.3 — 1995。
该标准根据特性、使用场合和使用对象确定了汽油机油、柴油机油详细分类及代号。
“S“代表汽油机油，”C“代表柴油机油，第三个字母或第二个字母及数字相结合代表质量等级。
每个特定品种代号应附有按 GB/T14906规定的粘度等级，如SE30代表SE级30号汽油机油、SE/CC15W/40 代表SE/CC级汽油机、柴油机通用的15W/40号机油等等。
按照新标准，汽油机油分为SA 、 SB 、 SC 、 SD 、 SE 、SF 、 SG 、SH八个品种，柴油机油分为 CA 、CB 、CC 、CD—Ⅱ、CE 、CF—4七个品种。
其中 SA，SB，CA，CB 四个品种于1996 年 8 月 1 日起废除，不再生产和使用。
各级别适用车型（略）四、内燃机机油为什么有很多品种牌号？按照国家标准分类，内燃机油分为汽油机油、柴油机油、二冲程汽油机油、铁路机车内燃机油五个组，每个组有若干个质量等级，总数有数十种之多。
为什么有这么多品种牌号呢？主要是由于： 1 、发动机的类型的不同。
以汽车用往复活塞式发动机为例：按所用燃料划分，可分为汽油机、柴油机：按冲程可分为四冲程发动机、二冲程发动机；按转速分，可分为高速发动机、中低速发动机。
不同类型发动机的工作特点不同，对润滑油的要求也不相同，如汽油机要用汽油机油，柴油机要用柴油机油，二冲程汽油机要用二冲程汽油机油等。
2 、发动机的结构不同。
同是一种类型发动机，有单缸机、有多缸机；有的是自然吸气式、有的是增压进气式；有的压缩比高、有的压缩比低，对润滑油的品质要求也各有不同，以汽油机油为例，压缩比 6.0-7.0的使用 SB 级油；压缩比 7.0-8.0 的使用 SC-SD 级油；压缩比 8.0以上的则需使用SE、SF甚至 SG、SH级油。
柴油发动机也是如此，自然吸气式发动机和增压比不太高的可用CC 级油、增压比高的则要用 CD 或 CF — 4 级油。
汽油每个号有什么用途
汽油每个号有什么用途汽油是一种燃料，广泛应用于各种机械设备和交通工具中。
下面是关于汽油各个号的用途的详细解释：1. 90号汽油：90号汽油通常称为低标号汽油，主要用于较老旧的汽车发动机。
由于其较低的辛烷值，90号汽油在高速行驶和爬坡时容易出现爆震问题。
此外，一些老式发动机需要较低辛烷值的汽油才能正常运行。
2. 92号汽油：92号汽油是目前常见的一种普通汽油。
大多数小型轿车和家用车辆使用92号汽油作为燃料。
92号汽油的辛烷值较高，可以提供更好的动力性能和燃烧效率。
3. 95号汽油：95号汽油是一种高标号汽油，适用于大多数现代汽车发动机。
较高的辛烷值可以提供更好的爆震防护，同时还可以改善发动机的动力输出和燃油经济性。
4. 98号汽油：98号汽油是一种高级别的高标号汽油，对发动机性能和燃烧效率要求更高。
一些高性能车辆和豪华汽车可能需要使用98号汽油来实现更高的性能表现和更好的操控感受。
5. 高级汽油：除了上述常见的汽油号之外，还有一些特殊用途的高级汽油。
比如，航空标号燃料（燃油号码通常为100LL或100/130）用于飞机的喷气推进发动机。
还有一些配方特殊的汽油，例如比赛汽油（通常用于赛车）和特殊领域的高性能用途。
除了作为车辆燃料之外，汽油还广泛用于其他领域。
以下是一些常见的用途：1. 发电机：汽油发动机常用于便携式发电机，用于户外活动、露营或缺乏电力供应的地方。
汽油发电机也被用于应急情况下的备用电源。
2. 船只：一些小型船只，如小艇和快艇，通常使用汽油发动机。
汽油作为燃料可以提供高速和灵活性，适用于短途水上运输和娱乐活动。
3. 农业用途：农业机械设备，如农用拖拉机和农业喷雾器，通常采用汽油发动机。
这些设备用于农田灌溉、播种、收割和农药喷洒等工作。
4. 节日烟花：汽油作为燃料可以提供较高的火焰温度和较长的持续时间，因此在一些节日烟花表演中使用。
汽油被用来点燃和推动爆竹、焰火和烟花。
5. 工业用途：在一些特殊的工业应用中，汽油也被使用。
重油牌号划分依据
重油牌号划分依据
一般情况下，重油在50℃恩氏黏度的数值即为该油的牌号。
国产重油分为4个牌号，即20号、60号、100号和200号。
重油中的水分对节能有以下影响：烧嘴燃烧不稳定；增加炉料氧化；降低燃烧温度。
重油又被称为燃料油，是一种石油产品，指的是石油蒸馏过程中除去汽油、柴油等轻质油品后剩余的油类。
重油最初是通过蒸馏过程中分离出来的，通常被视为汽油和柴油等轻质石油产品的副产品。
重油的主要成分是碳、氢、硫、氮和一小部分微量物质，因其高硫含量而被认为是一种污染物。
这也使得研究和开发更高效，更节能的重油加工技术成为了重点工作。
重油具有粘度高，挥发性差等特点，它的应用范围相对较窄。
[7]重油在主要用于工业锅炉、钢铁加工、电厂和柴油机等领域。
此外，它还可以用作为炼油原油裂解反应的原料，制造更多高级燃料或石化产品。
随着科技不断发展，许多高效，环保的重油加工技术被推出，其中许多技术可以将废弃的重油进行分解，将其转化为有用的和可再利用的化学物质，从而创造更多的附加值。
内燃机的编号
图1-27 汽油机负荷特性曲线
内燃机的编号
柴油机负荷特性 曲线（见图1-28）的 走向特征与汽油机基本 一致。但两者对比，柴 油机的负荷特性曲线比 较平坦，这也是柴油机 比汽油机省油的重要原 因。
图1-28 柴油机负荷特性曲线
汽车发动机构造与维修
内燃机的编号
图1-26 发动机速度特性曲线
内燃机的编号
（2）负荷特性。汽车发动机主要 分为汽油机和柴油机两大类。汽油机是 依靠节气门调节负荷的，因此，汽油机 负荷特性又称为节流特性；柴油机是依 靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油 量变化改变混合气成分，因此，柴油机 负荷特性又称为燃油调整特性。
内燃机的编号
②中部。中部由缸数符号、气缸排列形式符号、冲程符 号和缸径符号等组成。
③后部。后部为结构特征符号和用途特征符号，用字母 表示。
④尾部。尾部为区分符号。同一系列产品因改进等需要 区分时，由制造厂选用适当符号表示。
内燃机的编号
2. 内燃机型号编制举例
内燃机型 号编制示例如 表1-2所示。
内燃机的编号
汽车发动机构造与燃机型号的排列顺序及符号意义
内燃机型号的排列顺序及符号的意义如图1-24所示。
图1-24 内燃机型号的排列顺序及符号的意义
内燃机的编号
为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准（ GB/T 725—2008）《内燃机产品名称和型号编制规则》 对内燃机的名称和型号做了统一规定。
（1）内燃机的名称和型号。 内燃机的名称均按使用的主要燃料命名，如汽油机、 柴油机及煤气机等。 内燃机的型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。
内燃机的编号
（2）内燃机的型号由以下四部分组成（见图1-25）。
图1-25 内燃机型号
内燃机油基础知识
内燃机油基础知识(总6页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除内燃机油是发动机的“血液”，在发动机各摩擦表面中担负着润滑、清洁、冷却、防锈等重要作用。
正确选用内燃机油能保证汽车正常可靠行驶，减少零件磨损、节省燃油消耗、延长发动机使用寿命。
因此，使用者应了解内燃机油的作用、规格牌号，并正确掌握其使用方法。
1 内燃机油的分类目前，美国润滑油的API性能分类法和SAE黏度分类法已被世界各国所公认和广泛采用，我国也参照该两种润滑油的分类方法制定了GB/T7631.3-1995《内燃机油分类》和GB/T14906一94《内燃机油黏度分类》两项国家标准，相应制定了我国内燃机油的质量分类法和黏度分类法。
1.1质量等级由于现在发动机压缩比、转速、功率等不断提高，为使内燃机油能满足使用要求，因此，在以精制的矿物油、合成油为基础油中添加各种不同的添加剂，用以提高机油的高温清净性、低温分散性、抗磨性、抗氧抗腐性、抗泡沫性等，根据加入添加剂的品种、数量的不同形成不同的质量级别。
API发动机润滑油等级分类API是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写。
通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志，它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性，触媒兼容性以及环保要求。
API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
如“S”在前，则主要用于汽油发动机。
反之，则主要用于柴油发动机。
目前汽油机油共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM这11种等级，以SM等级为最新。
其中：SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂。
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内燃机油牌号的划分和意义
内燃机油牌号的划分国际上内燃机油牌号的划分通常采用美国汽车工程师学会s觚粘度等级分类法，我国国家标准GB/T14906—1994《内燃机油粘度分类》采用sAE J300粘度级别分类，把内燃机油的粘度分为11个级号，其中6个含W，即0W、5W、10W、15W、20W、25W，是低温粘度级号；不含W的有5个级号，即20、30、40、50、60，系100℃运动粘度级号，表示其具有一定高温性能，但并不代表其100℃的运动粘度具体数字，各级号的粘度范围可从GB/T 14906—1994的《内燃机油粘度分类》表查询所得。
内燃机油粘度分类表包括11个级号的油品，均为单级油，只能满足低温或高温条件使用。
如果油品能同时满足两个粘度级，其粘度既符合低温粘度级号，又符合100℃运动粘度级号的，通称为多级油。
单级油：如SAE30表示该油的100℃运动粘度应在9．3～12．5cst(mm2/s)范围内，对低温性无要求。
多级油：如SAE15/40表示该油既符合SAE40粘度等级的要求，其100℃运动粘度应在12．5～16．3cst范围内，又符合SAEl5W对低温性的要求，如低温粘度在－15℃时不大于3500mPa?s，其边界泵送温度不超过－25℃，多级油可冬夏通用。
内燃机油牌号的意义内燃机油的牌号由字母及数字组成，如前所述，“S”代表汽油机油，“C”代表柴油机油，第二个字母代表按GB/T 17631．3—1995划定的质量等级，数字代表按 GB/T 14906—1994划定的粘度等级。
如SG 30表示该润滑油为汽油机油，质量等级为SG级，粘度等级符合SAE30粘度等级的粘度范围；CD15W/40表示该润滑油为柴油机油，质量等级为CD级，低温粘度等级符合SAEl5W粘度等级的低温性要求，高温粘度等级符合SAE40粘度等级的粘度范围；SF/CD15W/40表示该润滑油为汽油机、柴油机通用润滑油，其质量等级分别满足SF级汽油机油的使用要求和CD级柴油机油的使用要求，低温粘度等级符合SAE15W粘度等级的低温性要求，高温粘度等级符合SAFAO粘度等级的粘度范围。