刚构(52+96+52)m连续梁作业指导书

一、编制依据及规范新建贵阳市域铁路久长至永温线施工总承包招标文件。

新建贵阳市域铁路久长至永温线情久河大桥施工图第三、四册。

新建贵阳市域铁路久长至永温线有关协议、纪要及公文。

新建贵阳市域铁路久长至永温线现场踏勘调查资料。

现行铁路施工、材料、机具设备等定额。

国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准。

国家、地方颁布的相关法律、法规等。

《铁路混凝土土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。

《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《钢结构施工手册》机械工业部。

《建筑模板设计图集》建设部《结构力学》同济大学现场调查所获得的有关资料。

我公司对类似铁路工程施工经验及本单位的技术力量设备、能力等。

二、工程概况（52+96+52）米刚构连续梁位于情久河大桥3#～6#墩间之间，梁体全长201.4m，设计混凝土方量2278.0m3。

桥面宽7.0米，底板宽4.5m,挡咋墙内净宽4.5米，桥上人行道宽1.05米，梁体共分为12段，最长段为4.0米。

0#块长12.0米,中墩处梁高6.8米，砼设计方量225.0m3，设横隔板两道，横隔板中部设有孔洞，以利于检查人通过。

连续箱梁采用三角挂篮悬臂浇注施工，混凝土采用1#拌和站集中拌制，砼罐车运送，地泵泵送入模，插入式捣固棒振捣。

主梁为纵向、竖向及横向三向预应力体系，采用单箱单室箱型截面。

0#钢筋及管道复杂、密集，为确保施工质量， 0#块采用墩顶托架法进行施工，外侧模主要利用挂篮侧模，0#块施工内模主要采用木模，端模采用钢模，垂直运输采用塔吊完成。

0#块施工内容：托架施工外侧模板安装托架预压底腹板钢筋绑扎及预应力管道预埋内模安装顶板钢筋绑扎及预应力管道预埋端模板安装预埋件施工砼浇筑砼养生预应力张拉及压浆三、托架施工墩顶浇筑到拟定位置进行预埋三角托架牛腿预埋板，1.本图尺寸以mm计。

预埋钢板分两次预埋，墩顶标高1.3米以下部分浇筑时预埋横桥向托架及纵桥向托架下预埋板,浇筑完成后拆除横桥向模板安装正面托架及模板支撑架，之后浇筑最后1.3米预埋纵桥向托架下预埋钢板。

为了保证精轧螺纹钢预埋孔畅通浇注时不损坏，预留孔用φ40钢管。

具体尺寸见下图1。

图1 0#块托预埋板布置图托架布置，在墩顶四面各搭设三套双拼I28a三角托架牛腿，并用4根Φ32精轧螺纹钢进行对拉，每根Φ32根精轧螺纹钢张拉力为75KN，每侧安装牛腿三套件，牛腿安装完成后进行张拉。

横向分配梁2I28a×3进行十字撑加固以提高托架安全性。

0#块悬臂部分用整体如下图1、2组合钢模支撑。

（详见0#块托架施工图，后附）。

图2 0#块托架布示意图图3 0#块模板支撑架布示意图0#块托架施工顺序：安装横向型钢牛腿张拉Φ32根精轧螺纹钢安装横向托架浇筑墩顶1.3米砼安装纵型钢向牛腿张拉Φ32根精轧螺纹钢安装分配梁注意事项：1、严格按托架加工图进行托架加工，为保证焊接质量，托架与连接缀板连接处采用剖口焊，剖口打成45度，由主管工程师日常检查。

2、托架安装时精轧螺纹钢戴双螺帽。

四、外侧模板安装1、外侧模板组成外侧模板一部分利用挂篮侧模，由工厂集中加工，共四块，每块长4.7米。

另外中间部位有2.6米×6.8米外侧模板需现场加工，面板采用1.2m*1.5m及0.2m*1.5m组合钢模。

模板之间用M20螺栓连接。

2、2.6米×6.8米外侧模板用［10槽钢做背楞，φ20圆钢做拉条，两头扯丝各10cm，并戴双螺帽，拉条间距80cm×80cm，在内模里用φ20圆钢通拉两侧模板，每层最少保证2根。

在牛腿平台上搭设φ48钢管架作支撑。

钢管架间距：纵桥向搭设5排×60cm，横桥向搭设3排×55cm，步距为1.0m。

用可调顶托调节翼缘板高度，10cm×10cm方木做分配梁。

翼缘板采用1.2m*1.5m钢模板做面板。

（具体见附图）3、模板安装要求用模板前要表面打磨光滑平整，并涂刷脱模剂，模板安装应稳固。

接缝出使用双面胶使接缝严密，不露浆。

模板表面平整度≤2mm，相邻两板面高差≤2mm。

模板连接处螺栓满上并上紧，砼浇筑时安排专人定时检查模板。

五、托架预压1、预压目的由于托架弹性、杆件连接有缝隙等因素，会引起托架下沉，因此托架安装完成后，需加载进行预压，以确定基强度、刚度及稳定性，并消除非弹性变形，测出弹性变形。

2、预压方法为了确保监测值的准确性，根据施工荷载对托架的作用力，采用模拟加载方法。

预压方法按照0#块悬臂端梁段自重的60%、100%、120%分三次加载，压重的材料选用砂石和钢材，砂石用编制袋盛放，每袋重约500kg,钢材利用钢筋棚内的钢材。

压重前先在两悬臂I28工字钢垂直相对应的底模板上纵向各设置两排观测点，在每一排按中心、横向左右侧布设3个点进行观测。

在预压前对观测点的标高观测一次，在预压的过程中每隔6小时观测一次。

分级加载各阶段荷载并分别持荷半小时，加载完毕后观测24小时，每隔4小时观测一次，当连续四次观测的变形不大于2mm时，即可认为稳定，此时可以卸载。

将预压荷载按120%、100%、60%分级卸载，并再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形和塑性变形。

3、预压重量0#段托架承受整个0#段悬臂端砼的重量，经计算纵向长度单位横断面上荷载分布情况，其中顶板腹板砼重量直接传送到底板上，横隔板处荷载集中在墩顶，砂石袋堆入时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以便能真正模拟砼荷载，过到预压的目的。

预压时主要是检测托架和支架的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，测量出支架的弹性变形。

根据要求对0#块支架按0#块悬臂部分重量的1.2倍进行预压，0#块单侧悬臂部分混凝土方量18.6m3，换算成预压荷载重为18.6×2.6×1.2＝58t,为均布荷载，采用砂石袋和钢材预压，预压时根据0#块线形及混凝土的分配情况进行。

4、加载步骤1）安装0#块底模板和腹模板，并在I28工字钢垂直相对应的底模板上纵向各设置两排观测点，在每一排按中心、横向左右侧布设3个点进行观测（如下图所示），并观测其标高，做好记录；0#块托架预压观测点布置图尺寸单位：厘米2）将预压荷载按60%→100%→120%分三级加载，重量为29.0t、19.3、9.7t，每级加载后持荷半个小时并测量各测点的高程并做好记录，砂石袋按每层8袋放置，放置10层，共计：0.5t×8×10=40.0t,然后再用钢材加载，3.0t/捆×6捆=18.0t；如下图所示：0#块托架压载立面图示意图0#块托架压载平面图示意图3）加载完毕后观测24小时，每隔4小时观测一次，当连续四次观测的变形不大于2mm时，即可认为稳定，此时可以卸载。

4）将预压荷载按120%→100%→60%分三级卸载，重量为9.7t、19.3t、29.0t，每级卸载完以后测量各测点的高程并做好记录。

5、数据处理卸载完毕后对数据进行分析，消除非弹性变形测出弹性变形，绘制沉降观测曲线，弹性变形曲线，从而确定立模标高。

调整梁底模板标高，梁底标高=设计梁底标高+托架弹性变形值。

（相关表格后附）6、托架预压质量卡控关键点a、根据设计图纸准确算出0#块悬臂端的荷载，根据千斤顶校验报告准确计算压力表读数值，经技术负责人复核后对作业班组进行交底；b、张拉时千斤顶和压力表配套使用；c、张拉时前后左右对对称张拉，且同步加载，以避免局部荷载过大导致托架受力不均，影响托架结构；d、外侧模板安装完毕后应及时对拉和对撑，保证其模板的稳固性。

e、预压采用分级加载的方式进行加载，每级加载完毕后按技术交底要求保证持荷时间；f、在每榀托架上按施工方案设置沉降观测点，每级加载且持荷完毕后由技术员进行高程测量，并记录观测数据，托架预压完毕后，计算托架弹性变形。

六、底腹板钢筋绑扎1、钢筋绑扎0#块梁段钢筋采取在钢筋制作场统一制作成型，然后用工地自备材料转运车辆转运至墩位处，再用塔吊吊运至指定位置。

先布置、绑扎底板、腹板钢筋，并预埋波纹管，同时安装竖向预应力钢筋，检查合格后，安装箱室内模，最后绑扎顶板钢筋。

钢筋制作允许误差项目允许误差（mm）受力钢筋须长度方向加工后的全长+5，-10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸+5 纵向通长钢筋应适当用红油漆标注，作为端模板通长拉条。

2、预应力管道预埋0#块纵向预应力管道采用外径φ98塑料波纹管成型，并穿φ75PE管做衬管，横向预应力道采用5cm×1.9cm扁金属波纹管成型，竖向精轧螺纹钢采用φ50金属波纹管成型。

0#块处波纹管较多且集中，钢筋复杂，又是以后各悬浇节段的基础段，所以定位要准确，定位钢筋数量充足，焊接牢固。

波纹管定位应采用定位钢筋网片，直线部分每50厘米一道，曲线部分25厘米一道，保证预应力管道定位准确，波纹管定位好后必须用钢筋卡环卡住，防止砼浇筑时波纹管产生上浮。

安装完毕后，应检查波纹管位置、曲线形状是否符合设计要求。

波纹管连接必须用套管旋紧，保证相互重叠25cm以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10cm左右长度。

管道内衬塑料管芯，在浇注砼的过程中不断地来回抽拉（待砼浇注完成后拔出），以防止管道变形、漏浆。

0#块内管道纵多，钢筋密布，预埋件较为复杂，施技人员首先必须熟读图纸，搞清平、纵、横的关系，做到心中有数。

钢筋的加工在加工场地按图纸加工完成，然后利用塔吊运送至托架平台上，在托架平台上拼装绑扎、焊接成型。

已制作好的钢筋注意在运输和吊装过程中应防止其变形。

预应力锚垫后应按设计安装螺旋筋，螺旋筋要紧贴锚垫板，并设置3层Φ12钢筋网片作为加强筋。

在0#块各部位有大量的预埋预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接宜在预应力管道埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，如果需要焊接时应采用硬纸板遮挡波纹管。

若管道与普通钢筋发生冲突时，应保证管道位置不变，只对普通钢筋进行适当的位置调整。

禁止截断钢筋，竖向钢筋的接头位置应错开布置，并严格按规范要求预留接头搭接长度。

最后特别注意栏杆预埋筋的正确预埋。

为确保预应力筋布置、张拉和灌浆的施工质量，首先必须确保预应力管道的埋设质量。

在进行施工时，应详细阅读图纸，对管道按坐标值准确定位，同时，对于备用管道也要重视。

定位采用定位筋定位，安放后的管道必须平顺，无折角。

波纹管管道的所有接头以5d长度为准，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆渗入。

同时应分批对波纹管内外径、厚度、严密性等进行检验，以确保穿索、张拉顺利和不漏浆。

穿索拟采用人工配合卷扬机进行。

竖向预应力采用φ50金属波纹管，为一端锚固，另一端张拉。

锚固端应露出丝大于20mm，并用扎丝在露出丝部分缠两道在安装波纹管时连同精轧螺纹钢筋及锚固端锚具一起安装就位，并设置压浆管及出浆管。