起动机复习题
汽车专业：起动系统考试题(题库版)
汽车专业：起动系统考试题（题库版）1、问答题说明起动机的结构。
正确答案：直流电动机、离合器、驱动齿轮、电磁开关、拨叉等。
2、名词解释永磁式起动机正确答案：以稀土永磁等材料作为磁极，无励磁绕组的起动机。
3、问答题直（江南博哥）流串激式电动机有何特点？正确答案：直流串激式电动机具有低速转矩大，高速转矩小的特点，适合于汽车起动用。
4、名词解释整体式起动机电磁开关正确答案：接触盘组件与活动铁芯固定联接在一起的起动机电磁开关。
5、单选起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时，可进行修磨，触点的标准厚度为（）A.4.5mmB.3.5mmC.2.5mmD.1.5mm正确答案：B6、问答题单向离合器有何功用？正确答案：在起动初期将电动机电磁转矩传给曲轴发动机发动后，小齿轮仍处于啮合状态时，单相离合器打滑，避免发动机飞轮带动电枢高速旋转将电枢绕组甩散。
7、问答题简述起动机电磁开关的工作过程。
正确答案：发动机起动时，将点火开关转至起动档时，起动继电器触点闭合，电磁开关的两线圈通电，产生同向磁场，活动铁芯被吸入，在活动铁芯吸入的同时，拉动拨叉使齿轮啮合，活动铁芯顶动推杆使接触盘与两主接线柱触点接触，接通起动机主电路，起动机带动发动机运转。
发动机起动后，放松点火开关钥匙，起动继电器触点打开，使电磁开关线圈断电，电磁力消失，活动铁芯和接触盘在各自复位弹簧的作用下退回原位，接触盘与两主接线柱断开，切断了起动机电源，同时拨叉也将传动机构拨回原位，齿轮脱离啮合，起动机停止工作。
8、填空题当按起动机开关时，起动机转动很慢且无力而难以起动发动机时：第二步检查蓄电池（）是否松动，（）是否充足正确答案：接线柱；电量9、问答题起动用时，为什么有时热车难于起动，而冷车却容易？正确答案：1）由于起动机电枢和磁场绕组的匝间、槽间的绝缘漆老化或烧坏所引起的。
2）起动机磁场绕组良好，但由于更换新铜套后，反面使热车起动困难。
3）飞轮齿圈冷车时配合较紧，所以容易起动，热车时，飞轮齿圈变松，起动机带不动飞轮运转，所以也就难以起动发动机。
汽车电器构造与维修复习题纲(起动机)
【项目二启动系——任务一：启动机】〖复习提纲〗1、发动机的启动方式及各自特点？2、起动机的组成及各组成作用？3、直流串励式电动机的结构组成？4、电枢的作用及组成？5、常见单向离合器的形式？6、起动机的工作过程了解？7、起动机绝缘电刷和搭铁电刷的检测？电枢绕组的检测？磁场绕组的检测？一、填空题1、直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。
2、起动机起动时间不超过 5 s，若第一次不能起动，应停歇10~15 s再进行第二次起动。
3、起动机（俗称“马达”），一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成。
4、常见的起动机单向离合器主要有滚柱式、弹簧式、摩擦片三种。
5、起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨插使小齿轮与飞轮赤圈啮合。
6.现代汽车普遍采用的起动方式是电力起动，它具有操作简便、起动迅速可靠，又具有重复起动能力。
7.起动机电枢用来产生电磁转矩，它由铁芯、绕组、换向器及电枢轴等组成。
8.起动机用电枢绕组与磁场绕组为串联联接，起动机工作时各磁极形成的磁场按N、S极相间排列。
9.摩擦片式离合器的优点是能传递较大转矩，并能在超载时自动打滑，但也存在摩擦片容易磨损等问题，使用中需经常检查、调整。
10.当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时，被动铁芯被吸入，一方面活动铁芯拉动拨叉，使齿轮进入啮合，另一方面它推动推杆，使起动机主电路接通，起动机投入工作。
11.CA1091型汽车当发电机中性点电压达到 4.5～5.5V 时，保护继电器触点打开，充电指示灯熄灭，起动继电器触点处于打开状态，起动机不可能投入工作。
12.发动机的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种，现代汽车常用的起动方式是电力起动。
13.起动机都是由直流串励式电动机、传动机构和操纵机构三大部分组成的。
14.直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的直流电动转变为机械能，产生转矩，以起动发动机。
起动系统复习题
一、填空题（一）概述：1.作用——给发动机曲轴提供足够的起动( )。
2.起动机组成——由直流电动机、( )和( )三大部分组成。
3.起动机分类——按控制方式分为( )和( )两类；按传动机构分为惯性啮合式、( )和( )三类；按总体结构分为普通起动机、( )和( )三类。
（二）起动用直流电动机：1.构成——由定子、转子、( )、( )及端盖组成。
2.原理——定子的作用是产生( )；转子的作用是产生( )。
3.直流电动机的励磁方式——按励磁方式分为永磁式和( )；电磁式按励磁绕组和电枢绕组的连接方法又分( )、( )和( )。
4.直流电动机的特性——( )和( )适用于减速型起动机；( )适用于直接驱动式起动机；( )适用于大功率起动机。
（三）起动机的传动机构：1.构成——由包括齿轮的()构成减速起动机还要加装( )。
2.单向离合器种类——常见单向离合器的结构主要有( )、( )和( )三种。
3.减速起动机的——在电枢和驱动齿轮之间加装( )；减速装置有( )( )和( )三种类型。
（四）起动机的控制机构：1.电磁操纵式起动机控制机构组成——包括电磁开关和( )。
2.电磁开关——电路部分包括( )、( )和主触盘；机械部分包括固定铁心、( )和复位弹簧等。
3.工作过程——保持线圈和吸拉线圈通有同向电流时，( )伸出；起动开关接通时，( )被短路，起动机高速运转；松开起动开关，保持线圈和吸拉线圈通反向电流，活动铁心回位，( )退出啮合。
（五）起动系统控制电路：1.开关直接控制起动系统——由( )或起动按纽直接控制起动机。
2.起动继电器控制起动系统——起动继电器的作用，就是用小电流控制大电流，保护( )。
二、选择题1.直流串励式起动机中的"串励。
是指( )。
A.吸拉线圈和保持线圈串联连接B.励磁绕组和电枢绕组串联连接C.吸拉线圈和电枢绕组串联连接2.永磁式起动机是用永久磁铁代替普通起动机中的( )。
汽车电器(起动机 照明信号部分题库答案)
汽车电器（起动机部分题库）一、填空题1、起动系统的作用是：供给发动机曲轴起动转矩，使发动机曲轴达到必需的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态。
2、电力起动系统主要由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成。
3、汽车用起动机均采用直流电动机，它是根据载流导体在磁场中受到电磁力作用发生运动的原理工作的。
4、直流电动机主要由定子、转子、换向器和电刷等组成。
5、定子俗称“磁极”，分永磁式和励磁式。
6、起动系统控制电路有开关直接控制、继电器控制、起动复合继电器控制三种。
7、起动系统故障常使用万用表或试灯来检测8、通过微机控制起动机可以实现防盗功能。
二、选择题1、直流串励式起动机中的“串励”是指（B ）。
A 吸引线圈和保持线圈串联连接B 励磁绕组和电枢绕组串联连接C 吸引线圈和电枢绕组串联连接2、永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（ B ）。
A 电枢绕组B 励磁绕组C 电磁开关中的两个线圈3、起动机的励磁绕组安装在（B ）上A 转子B 定子C 电枢4、电磁操纵式起动机，在工作过程中吸引线圈和保持线圈是（C ）连接的。
A 并联B 串联C 有时串联有时并联5、起动机空转的原因之一是（ B ）。
A 蓄电池亏电B 单向离合器打滑C 电刷过短6、在检测起动机电枢的过程中（C ）是造成电枢不能正常工作的原因之一。
A 换向器片和电枢铁心之间绝缘B 换向器片和电枢轴之间绝缘C 各换向器片之间绝缘7、减速起动机和普通起动机的主要区别在于（ C ）不同。
A 直流电动机B 控制装置C 传动机构8、正常情况下起动机电磁开关上的点火开关接线柱与（C ）不相通。
A 起动机磁场接线柱B 壳体C 蓄电池接线柱9、起动机安装起动继电器的目的不是为了（C ）A 保护点火开关B 减少起动线路压降C 便于布线10、起动机工作时驱动轮的啮合位置由电磁开关的（B ）线圈控制，使其保持不动。
A 吸拉B 保持C 磁场11、下列不属于起动机控制装置作用的是（ B ）。
起动系统复习题答案
一、填空题（一）概述：1.作用——给发动机曲轴提供足够的起动( 转矩 )。
2.起动机组成——由直流电动机、( 传动机构 )和( 控制装置 )三大部分组成。
3.起动机分类——按控制方式分为(机械控制式)和(电磁控制式)两类；按传动机构分为惯性啮合式、(电磁啮合式)和(强制啮合式)三类；按总体结构分为普通起动机、(永磁起动机)和(减速起动机)三类。
（二）起动用直流电动机：1.构成——由定子、转子、(换向器)、(电刷)及端盖组成。
2.原理——定子的作用是产生(磁场)；转子的作用是产生(电磁转矩)。
3.直流电动机的励磁方式——按励磁方式分为永磁式和(励磁式)；电磁式按励磁绕组和电枢绕组的连接方法又分(并励式)、(串励式)和(复励式)。
4.直流电动机的特性——(永磁式)和(并励式)适用于减速型起动机；(串励式)适用于直接驱动式起动机；(复励式)适用于大功率起动机。
（三）起动机的传动机构：1.构成——由包括齿轮的(单项离合器)构成减速起动机还要加装(减速装置)。
2.单向离合器种类——常见单向离合器的结构主要有(滚柱式)、(弹簧式)和(摩擦片式)三种。
3.减速起动机的——在电枢和驱动齿轮之间加装(减速机构)；减速装置有(内啮合式)(外啮合式)和(行星齿轮式)三种类型。
（四）起动机的控制机构：1.电磁操纵式起动机控制机构组成——包括电磁开关和(拨叉)。
2.电磁开关——电路部分包括(保持线圈)、(吸拉线圈)和主触盘；机械部分包括固定铁心、(活动铁心)和复位弹簧等。
3.工作过程——保持线圈和吸拉线圈通有同向电流时，(驱动齿轮)伸出；起动开关接通时，(吸拉线圈)被短路，起动机高速运转；松开起动开关，保持线圈和吸拉线圈通反向电流，活动铁心回位，(驱动齿轮)退出啮合。
（五）起动系统控制电路：1.开关直接控制起动系统——由(点火开关)或起动按纽直接控制起动机。
2.起动继电器控制起动系统——起动继电器的作用，就是用小电流控制大电流，保护(点火开关)。
起动机习题
课题四复习思考题1．电力起动装置由哪几部分组成？各部分的作用？（直流串激电动机、传动机构、控制装置组成）2．驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙过大、过小会出现什么现象？电磁开关接通时刻过早会出现什么现象？①间隙过小啮合时驱动小齿轮的冲击将很快撞坏传动端壳，间隙过大，驱动小齿轮不能充分的与飞轮齿圈啮合，时间久了就会造成驱动小齿轮或飞轮齿圈的损坏。
②如驱动小齿轮与飞轮齿圈还未啮合，就接通起动机主电路，高速旋转的小齿轮与飞轮齿圈将很难啮合或造成损坏。
3．汽车上为何采用串激直流电动机？磁场绕组与电枢绕组是串联的，启动瞬间阻力矩大，电枢电流达到最大值，从而产生最大转矩，便于启动．串激直流电动机的工作原理如何？是以闭合通电导体（电枢线圈）在磁场中受电磁力作用这一原理为基础的．4．蓄电池是直流电源为什么起动机上还要有换向器？为了使同一电枢绕组的线圈，在不同的极性下，得到连续不断的电磁转矩且方向不变，所以在电枢绕组中要求供给交变方向的电流．换5．改变蓄电池的搭铁极性对起动机的工作有无影响？没有影响．改变搭铁极性时流经电枢绕组和磁场绕组的电流方向同时改变．根据左手定则，可知电磁力矩方向不变．6．起动机各轴颈与衬套的配合间隙如何？7．对照实物说出起动机各零件的名称与作用？8．说出起动系几大电路回路？各回路的电流走向？9．电流通过吸拉线圈和保持线圈而两主接线柱还未接通之前起动机电枢轴的转动情况？（缓慢转动）10．点火开关由起动档回位到点火档时，吸拉线圈和保持线圈中的电流方向如何？（相反）1112．标出图示线圈中磁极的方向？（磁场方向可用右手螺旋定则来确定。
）13．何为减速起动机？有几种形式、有何特点？14.电磁操纵式启动开关为何设计成吸拉线圈和保位线圈？用一个吸拉线圈行吗？（不行。
因为没有保位线圈，起动机主电路接通后，吸拉线圈被起动机主电路短接，主电路不能长时间保持接通状态，只能反复接通、断开。
）15.一辆汽车出现如下现象:打开起动开关后,起动机不转;进一步检查,发现开大灯,大灯很亮,但接合启动机大灯灯光不亮,且启动机不转.请初步判断是下列那几种故障造成的？A蓄电池系统故障B启动机内部短路、断路C大灯灯泡烧了D灯光电路故障（B启动机内部短路）16.如何快速诊断点火开关启动挡时启动机不转故障？17.启动机空转发动机不转是何原因？①单向离合器打滑②飞轮齿圈磨损③启动主电路接通时刻过早。
起动机试题
起动机试题一、填空题1.电磁操纵式起动机电磁开关与铁芯的结构形式分整体式和分离式两种。
2.电磁操纵式起动机开关的铁芯断电行程一般设计在：① 拨叉与电磁开关铁芯连接处；② 拨叉与单向离合器连接处。
3.减速型起动机按齿轮啮合方式可分为内啮合式，外啮合式及行星齿轮啮合式三种，减速比一般为3～5 。
4.减速型起动机换向器片与转子线圈线头采用银铜硬钎焊，它既能耐高温，又能耐高速。
5.普通起动机电枢铁芯外圆柱表面跳动量不得大于O.15 mm；换向器片厚度不得小于 2 mm，换向器表面跳动量不得大于0.05 mm。
6.起动时，普通起动机每次接通时间不得超过5 s，再次起动，两次间隔时间不得低于15S 。
7.普通起动机励磁绕组断路多发生在线圈与引线焊接处；电枢绕组断路多发生在线圈与换向片的焊接处。
8.永磁式起动机维修装夹时，只能按设计安装位置装夹。
9.用铰刀铰削起动机铜套时，两手用力应均匀平稳，铰完后应朝顺时针方向旋出铰刀。
10.起动机电磁开关触点闭合后，活动铁芯应能继续移动1—3 mm附加行程，使开关可靠闭合。
11.起动机行程调节机构常见有偏心螺栓式，调整垫片式和铁芯螺栓式等几种。
12.起动机副开关接通时刻应比主开关接通时刻早。
副开关的作用是在起动时短接点火线圈的附加电阻，增大点火能量。
13.起动机空载试验时，若电流和转速均低于标准值，说明起动机线路中有接触不良故障。
制动试验时，若制动电流小于标准值，电动机空转，表明起动机单向离合器已经打滑。
14.起动机电枢轴的轴向间隙不得过大，应为0.125～O.500 mm，不合适时，可在转子前后端改变调整垫片厚度进行调整。
二、选择题1.直流串励式起动机中的“串励”是指（B ）。
A 吸引线圈和保持线圈串联连接B 励磁绕组和电枢绕组串联连接C 吸引线圈和电枢绕组串联连接2.下列不属于起动机控制装置作用的是（B ）。
A 使可动铁心移动，带动拨叉使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离B 使可动铁心移动，带动接触盘使起动机的两个主接线柱接触或分开C 产生电磁力，使起动机旋转3.永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（B ）。
起动系统试题(二)
起动系统试题（二）一、填空题（每空1分，共计75分）1、直流电动机按励磁方式可分为和两大类。
2、起动机起动时间不超过 s，若第一次不能起动，应停歇 s再进行第二次起动。
3、起动机（俗称“马达”），一般由、、三大部分组成。
4、常见的起动机单向离合器主要有、、三种。
5、起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是。
6.现代汽车普遍采用的起动方式是，它具有、可靠，又具有起动能力。
7.起动机电枢用来产生，由、、及电枢轴等组成。
8.起动机用电枢绕组与磁场绕组为串联联接，起动机工作时各磁极形成的磁场按相间排列。
9.摩擦片式离合器的优点是能，并能在超载时自动打滑，但也存在摩擦片容易磨损等问题，使用中需经常、。
10.当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时，被动铁芯被，一方面活动铁芯拉动，使齿轮，另一方面它推动，使起动机主电路，起动机投入工作。
11.CA1091型汽车当发电机中性点电压达到时，保护继电器触点，充电指示灯，起动继电器触点处于打开状态，起动机投入工作。
12.发动机的起动方式有、和三种，现代汽常用的起动方式是。
13.起动机都是由、和三大部分组成的。
14.直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的转变为，产生转矩，以起动发动机。
15.起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机啮入，将电动机的转矩传给在发动机起动后使驱动齿轮，并最终。
16.按操纵方式的不同，起动机可分为和两种方式。
17.按传动机构的不同，起动机可分为、和电枢移动式等几种不同形式。
18.直流串励式电动机主要由、、、、等部件构成。
19.起动机的电枢是用来产生的，它由、换向器及等部分组成。
20.起动机传动机构由和等部件构成。
21.目前起动机使用的离合器主要有式、式和式三种。
22.起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来接通起动机，辅助接触盘用来短路点火线圈的。
23.起动机电磁开关内有和两个线圈，推杆上装有铜质推杆，刚接通电磁开关电路时，推杆是由推动运动的。
最新起动机复习题
起动机复习题一、填空题1．直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。
2．起动机起动时间不超过 5 s，若第一次不能起动，应停歇 10~15 s再进行第二次起动。
3．起动机，一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成。
4．常见的起动机单向离合器主要有滚柱式、弹簧式、摩擦片三种形式。
5．起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合。
6．起动机在装复时，应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。
7．起动机的减速机构常见的有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式三种。
8．起动机的转速特性是指起动机的转速随电枢电流的变化规律。
9．起动控制电路的主要功能是保护点火开关、起动保护功能、防止误操作。
二、选择题1．为了减小电火花，电刷与换向器之间的接触面积应在（ C ）以上，否则应进行修磨。
A、50%B、65%C、75%D、80%2．电刷的高度，不应低于新电刷高度的（ C ），电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。
A、1/2B、3/4C、2/3D、4/53．常见的起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（ A ）强制拨动完成。
A、拨叉B、离合器C、轴承D、齿轮三、判断题（打√或×）1．直流串激式电动机，在磁场绕组的磁路未饱和时，其转矩与电枢电流的平方成正比。
(√)2．起动机的最大输出率即为起动机的额定功率。
(√)四、问答题1．起动机的作用什么？答：起动机的作用是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转，实现发动机起动。
2．起动机由哪几部分组成？每一部分的作用是什么？答：起动机一般由三部分组成：（1）直流串励式电动机，作用是产生扭矩（电磁转矩）。
（2）传动机构（啮合机构），作用是在发动机起动时，使起动机小齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机转矩传给发动机曲轴；而发动机起动后，使起动机小齿轮自动脱开飞轮齿圈。
起动机齿轮与飞轮齿圈传动比为10～15。
起动系试题
1．常规起动机中，吸拉线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。
（√）2、起动机中的传动装置只能单向传递力矩。
（）3．在起动机起动的过程中，吸拉线圈和保持线圈中一直有电流通过。
（）4．在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的（）5．起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。
（）6．用万用表检查电刷架时，两个正电刷架和外壳之间应该绝缘。
（）7．减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。
（）8．起动机换向器的作用是将交流电变成直流电。
（）9．起动机电磁开关中只有一个电磁线圈。
（）10．起动机的啮合过程应该是边低速旋转边啮合。
（）二、选择题（每题2分，共40分）1．直流串励式起动机中的“串励”是指（）。
A．吸拉线圈和保持线圈串联连接B．励磁绕组和电枢绕组串联连接C．吸拉线圈和电枢绕组串联连接2．下列不属于起动机控制装置作用的是（）。
A．使活动铁心移动，带动拨叉，使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离B．使活动铁心移动，带动接触盘，使起动机的两个主接线柱接触或分开C．产生电磁力，使起动机旋转3．永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。
A．电枢绕组B．励磁绕组C．电磁开关中的两个线圈4．起动机空转的原因之一是（）。
A．蓄电池亏电B．单向离合器打滑C．电刷过短5．不会引起起动机运转无力的原因是（）A．吸拉线圈断路B．蓄电池亏电C．换向器脏污D．电磁开关中接触片烧蚀、变形6．减速起动机和常规起动机的主要区别在于（）不同。
A．直流电动机B．控制装置C．传动机构7．在行星齿轮式减速起动机中，行星齿轮（）。
A．只是围绕各自的中心轴线转动B．沿着内齿圈公转C．边自转边公转8．起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（）线圈的吸力保持。
A．保持B．吸拉C．初级D．次级9．起动机中直流串励电动机的功能是（）A.将电能转变为机械能；B．将机械能变为电能；C．将电能变为化学能。
10、起动机产生正常转矩是在（）A、按下起动按钮后B、驱动齿轮运动前C、驱动齿轮与飞轮环齿啮合后11、在复合继电器的作用下，依靠（），可以防止误操作而导致起动机受损。
起动机章节练习题
起动机章节练习题一、填空题1.发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种。
2.起动系统简称起动系，由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成。
3.起动机与曲轴的传动比：汽油机一般为13--14，柴油机一般为8--10。
4.起动机俗称“马达”，由直流电动机、传动机构和控制机构三大部分组成。
5.产品代号QD、QDJ、和QDY分别表示起动机、减速起动机和永磁型起动机。
6.直流电动机是将电能转变为机械能的装置。
7.直流电动机主要由磁极、电枢、电刷及刷架、机壳等组成。
8.定子俗称磁极，作用是产生磁场，分励磁式和永磁式两种。
由等组成。
为增大转矩，汽车起动机通常采用 4 至6个磁极，相对安装，低碳钢板制成的是磁路的一部分。
9.励磁式电动机定子铁心为低碳钢，定子铁心用埋头螺钉紧固在机壳上；励磁绕组由（矩形截面）绕制而成，其匝数一般为6-10匝，铜带之间用绝缘纸绝缘，并用白布带以半叠包扎法包好后浸上绝缘漆烘干而成。
10.励磁绕组与转子串联，故称串磁式电动机。
先将励磁绕组两两串联后，再并联与转子绕组串联。
11.永磁式电动机的功率一般不大于2KW。
12.转子俗称电枢，由电枢轴、铁芯、电枢绕组和换向器等组成。
作用是产生电磁转矩13. 直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。
电磁式直流电动机按励磁绕组与电枢绕组的连接关系又可分为串励式、并励式和复励式三种。
14.、永磁式和并励式式直流电动机机械特性较“硬”，适应性较能差，常用于减速型起动机。
15.串励式直流电动机具有较“软”的机械特性，适合用于直接驱动式起动机，复励式直流电动机被一些大功率起动机所采用。
16.常见起动机单向离合器主要有滚柱式、弹簧式和摩擦式三种。
17.起动机操纵机构也叫“机械式开关”由、等到组成。
18.电磁开关由吸引线圈、保持型圈、活动铁芯、固定铁芯、主开关接触盘及回位弹簧等组成。
19. 起动开关接通时，吸引线圈与直流电动机串联，保持线圈与直流电动机并联，吸引线圈与保持线圈产生的磁场方向相同，主开关接通后，吸引线圈被主开关短路，电流消失，活动铁心在保持线圈电磁力的作用下保持在吸合位置。
起动系统复习题
起动系统复习题起动系统复习题起动系统是指用于启动发动机的装置和系统，是现代汽车的重要组成部分。
起动系统的主要功能是通过提供足够的起动力，使发动机能够正常启动。
在汽车维修和保养中，起动系统的知识是非常重要的。
下面是一些起动系统的复习题，希望能够帮助大家复习和巩固相关知识。
1. 什么是起动系统？起动系统是指用于启动发动机的装置和系统，包括起动电机、起动开关、起动电源等。
它的主要功能是提供足够的起动力，使发动机能够正常启动。
2. 起动电机的工作原理是什么？起动电机是通过电能转化为机械能，产生足够的起动力来启动发动机。
它的工作原理是利用电磁感应的原理，通过电流通过电磁线圈产生磁场，使电磁线圈与电枢之间产生磁力吸引，从而带动发动机的曲轴转动。
3. 起动开关的作用是什么？起动开关是用来控制起动系统的开关，通过按下起动开关，可以给起动电机供电，从而启动发动机。
起动开关通常由一个按钮和一个继电器组成，通过按下按钮，触发继电器动作，使电流流动到起动电机。
4. 起动电源是什么？起动电源是指为起动系统提供电能的装置，通常是车辆的蓄电池。
起动电源的电压一般为12V，通过电池的正负极供电给起动电机。
5. 起动系统故障的常见原因有哪些？起动系统故障的常见原因包括电池电量不足、起动电机损坏、起动开关故障、电路连接问题等。
此外，还有可能是由于发动机机械故障导致的起动困难，如曲轴、飞轮等部件损坏。
6. 如果发动机启动困难，应该怎么办？如果发动机启动困难，可以先检查电池电量是否充足，如果电量不足，可以尝试使用其他车辆的电池进行启动。
如果电池电量正常，可以检查起动电机和起动开关是否正常工作，以及电路连接是否良好。
如果以上都没有问题，可能是由于发动机机械故障导致，需要进行进一步检修。
7. 起动系统的维护保养有哪些注意事项？起动系统的维护保养主要包括定期检查电池电量、清洁起动电机和电路连接部件、检查起动开关的工作状态等。
此外，还需要定期检查发动机的机械部件，确保其正常工作。
起动机试题
起动机试题一、填空题1.电磁操纵式起动机电磁开关与铁芯的结构形式分整体式和分离式两种。
2.电磁操纵式起动机开关的铁芯断电行程一般设计在：①拨叉与电磁开关铁芯连接处；②拨叉与单向离合器连接处。
3.减速型起动机按齿轮啮合方式可分为内啮合式，外啮合式及行星齿轮啮合式三种，减速比一般为 3～5 。
4.减速型起动机换向器片与转子线圈线头采用银铜硬钎焊，它既能耐高温，又能耐高速。
5.普通起动机电枢铁芯外圆柱表面跳动量不得大于O.15 mm；换向器片厚度不得小于 2 mm，换向器表面跳动量不得大于0.05 mm。
6.起动时，普通起动机每次接通时间不得超过 5 s，再次起动，两次间隔时间不得低于 15S 。
7.普通起动机励磁绕组断路多发生在线圈与引线焊接处；电枢绕组断路多发生在线圈与换向片的焊接处。
8.永磁式起动机维修装夹时，只能按设计安装位置装夹。
9.用铰刀铰削起动机铜套时，两手用力应均匀平稳，铰完后应朝顺时针方向旋出铰刀。
10.起动机电磁开关触点闭合后，活动铁芯应能继续移动1—3 mm附加行程，使开关可靠闭合。
11.起动机行程调节机构常见有偏心螺栓式，调整垫片式和铁芯螺栓式等几种。
12.起动机副开关接通时刻应比主开关接通时刻早。
副开关的作用是在起动时短接点火线圈的附加电阻，增大点火能量。
13.起动机空载试验时，若电流和转速均低于标准值，说明起动机线路中有接触不良故障。
制动试验时，若制动电流小于标准值，电动机空转，表明起动机单向离合器已经打滑。
14.起动机电枢轴的轴向间隙不得过大，应为0.125～O.500 mm，不合适时，可在转子前后端改变调整垫片厚度进行调整。
二、选择题1.直流串励式起动机中的“串励”是指（ B ）。
A 吸引线圈和保持线圈串联连接B 励磁绕组和电枢绕组串联连接C 吸引线圈和电枢绕组串联连接2.下列不属于起动机控制装置作用的是（ B ）。
A 使可动铁心移动，带动拨叉使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离B 使可动铁心移动，带动接触盘使起动机的两个主接线柱接触或分开C 产生电磁力，使起动机旋转3.永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（ B ）。
(完整版)汽车电气起动机---试卷与答案
汽修专业《汽车电气设备构造与维修》周测试卷试卷分值：100分；考试时间：90分钟；得分 ________一、判断题（每题 2分，共20分）（将答案正确的用 A 错误用B 表示，填入下列对应表格 内）1、直流电动机换向器和电刷的作用是使直流电动机定向旋转。
2、永磁定子式电动机比电磁定子式电动机体积小、质量轻。
3、串励式电动机常用于减速型起动机。
4、起动机工作时，应先接通主电路，再使小齿轮与飞轮圈啮合。
5、滚柱式离合器传递扭矩小，一般用于小功率的起动机上。
6、起动继电器的作用是用来保护起动机电磁开关。
8、从车上拆下起动机前应首先关断点火开关，拆下蓄电池搭铁电缆。
2、 电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁心依靠（ ）线圈产生的电磁力保持在吸 合位置上。
（B ）A.吸拉；B.保持；C.吸拉和保持3、 电刷的高度，不应低于新电刷高度的（ C ），电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞 现象。
A 、1/2B 、3/4C 、2/3D 、4/54、 常见的起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（A ）强制拨动完成。
A 、拨叉B 、离合器C 、轴承D 、齿轮5、 直流串励式起动机中的“串励”是指（1、B ）。
A 、吸引线圈和保持线圈串联连接 B 、励磁绕组和电枢绕组串联连接C 、吸引线圈和电枢绕组串联连接6、 永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（A 、电枢绕组B 、励磁绕组C 、电磁开关中的两个线圈(B)7、每次接通起动机时间不得超过5s 。
再次起动应间歇 15s 以上。
（）(A)(A)9、启动机打滑一定是单向离合器打滑。
（(B )10、启动机的吸拉线圈只在吸拉过程中起作用。
A.滚柱;B.摩擦片；C.弹簧3、B ）。
（将答案填入下列对应表格）1、需传递较大转矩且起动机尺寸较大时，应用（）式单向离合器。
（B ）7、起动机空转的原因之一是（4、B ）。
A、蓄电池亏电B、单向离合器打滑C、电刷过短8 •不会引起起动机运转无力的原因是（5、A ）。
模块二、汽车起动机系习题、答案
模块二、汽车起动机系习题、答案模块二、汽车起动系习题、答案一、名词解释1、起动机的额定功率2、起动转速3、减速起动机4、永磁式起动机5、起动机制动转矩二、判断题1、起动机一定有励磁绕组且与电枢绕组呈完全串联。
( )2、串激直流电动机在低速时转矩很大。
( )3、起动机有“哒哒”声响，但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。
( )4、蓄电池搭铁极性接反，会造成普通电磁式起动机转子反转。
( )5、起动机中换向器的作用是将交流电变成直流电。
( )6、QDJ表示减速起动机。
( )7、直流电动机的转动部分是磁场总成。
( )8、起动机低碳钢板制成的机壳也是磁路的一部分。
( )9、起动机完全制动时，电枢电流最大，因此发出的功率最大。
( )10、弹簧式单向离合器是通过扭力弹簧的径向收缩和放松来实现分离和接合的。
( )三、选择题1、起动继电器的作用是控制下列电流通路( )。
A.电磁开关内线圈的电流通路 B、电动机内线圈的电流通路2、不会引起起动机运转无力的原因是( )A.吸引线圈断路B.蓄电池亏电C.换向器脏污3、( )式单向离合器最大传递转矩可以调整。
A、滚柱B、弹簧C、摩擦片4、EQ1090系列汽车起动机齿轮端面与端盖凸缘距离应为( )mm。
A、29,32B、34,36C、36,375、起动机空转的主要原因( )A.蓄电池没电B.单向离合器打滑C.换向器脏污6、QDY表示( )起动机A、普通B、减速C、永磁7、电刷架一般为框式结构，正极电刷架绝缘地固定在端盖上，负极电刷架( )。
A、与端盖绝缘并与火线相连B、并与端盖直接相连搭铁C、与端盖绝缘且搭铁四、填空题1、起动时，普通起动机每次接通时间不得超过 s，再次起动，两次间隔时间不得超过。
2、起动机的电刷磨损超过原长度的应更换电刷。
电刷与换向片的接触面积应在以上。
3、起动机一般由、和三部分组成。
4、普通起动机励磁绕组断路多发生在 ;电枢绕组断路多发生在。
5.起动机的电刷磨损超过原长度的应更换电刷。
起动机复习题
起动机复习题一、填空题1．直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。
2．起动机起动时间不超过 5 s，若第一次不能起动，应停歇 10~15 s再进行第二次起动。
3．起动机，一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成。
4．常见的起动机单向离合器主要有滚柱式、弹簧式、摩擦片三种形式。
5．起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合。
6．起动机在装复时，应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。
7．起动机的减速机构常见的有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式三种。
8．起动机的转速特性是指起动机的转速随电枢电流的变化规律。
9．起动控制电路的主要功能是保护点火开关、起动保护功能、防止误操作。
二、选择题1．为了减小电火花，电刷与换向器之间的接触面积应在（ C ）以上，否则应进行修磨。
A、50%B、65%C、75%D、80%2．电刷的高度，不应低于新电刷高度的（ C ），电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。
A、1/2B、3/4C、2/3D、4/53．常见的起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（ A ）强制拨动完成。
A、拨叉B、离合器C、轴承D、齿轮三、判断题（打√或×）1．直流串激式电动机，在磁场绕组的磁路未饱和时，其转矩与电枢电流的平方成正比。
(√)2．起动机的最大输出率即为起动机的额定功率。
(√)四、问答题1．起动机的作用什么答：起动机的作用是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转，实现发动机起动。
2．起动机由哪几部分组成每一部分的作用是什么答：起动机一般由三部分组成：（1）直流串励式电动机，作用是产生扭矩（电磁转矩）。
（2）传动机构（啮合机构），作用是在发动机起动时，使起动机小齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机转矩传给发动机曲轴；而发动机起动后，使起动机小齿轮自动脱开飞轮齿圈。
起动机齿轮与飞轮齿圈传动比为10～15。
起动机理论练习题
一、填空题
1.起动机电磁开关内有和两个线圈，刚接通电磁开关电
路时，推杆是由活动铁心推动运动的。
2.起动机每次接通的时间不得超过秒，两次起动之间应间歇
秒以上。
3.起动系统是将储存在蓄电池内的能变成能，从而实现
发动机的起动。
4、在电磁喇叭触点间并联一个，为了减小火花，保护。
5、起动机是由、、三大部分组成.
二、选择题
1．起动机系统中电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）产生的电磁力保持在吸合位置上。
A、吸引线圈；
B、保持线圈；
C、A和B共同作用
2.下列（）不属于起动机的控制电路。
…
A.起动继电器B、点火开关；C、空档起动开关
D.附加电阻
三、判别题
1．当起动机完全制动时，相当于起动机刚接通的瞬间，转速和输出
功率为零，电流最大，转矩也达到最大。
（）
7．影响起动机功率的其中之一因素是蓄电池的温度高，使蓄电池的内阻增加。
（）
四、问答题
1. 起动机的吸拉线圈为什么要与电动机绕组串联
2、起动机不运转，试说明原因，说明排除方法并写出排除步骤
3.当起动机保持线圈短路时，按下起动按钮会出现什么现象，为什么。
起动系统试题（一）
起动系统试题（一）起动系统试题(一)一、填空1、启动系统由（）、（）和（）三部分组成。
2、起动机由（）、（）、（）三部分组成。
3、起动机按控制方式分为（）和（）两大类；按传动机构有无减速装置分为（）和（）；按直流电动机磁场的产生分式分为（）和（）两种。
4、起动机用直流电动机由定子、转子、（）、（）及端盖组成。
5、直流电动机定子的作用是产生（）；转子的作用是产生（）。
6、电磁式直流电动机按励磁绕组和电枢绕组的连接分式不同分为（）、（）和（）三种。
7、起动机传动机构由电枢轴上的螺旋花键和包括驱动齿轮的（）构成；减速型起动机还要加装（）。
8、常见单向离合器的结构主要有（）、（）和（）。
9、电磁操纵式起动机控制机构的组成有（）和（）。
10、电磁开关由电路和机械两部分组成，其中电路部分包括（）、（）和主接触盘；机械部分包括固定铁心、（）和复位弹簧等。
11、电磁开关“50”端子通电后，吸拉线圈和保持线圈通有同方向电流时，（）伸出；起动开关接通时，（）被短路，活动铁心在（）磁场力作用下使主接触盘处于吸合位置，起动机高速旋转；松开起动开关，保持线圈和吸拉线圈通反向电流，活动铁心回位，( )退出啮合。
12、起动继电器的作用是用（）电流控制（）电流，保护（）。
13、起动复合继电器由（）和（）两部分组成，保护继电器的作用是：当发动机起动后，自动断开（）。
14、电磁控制强制啮合式起动机的传动机构采用（）单向离合器，通过拨叉推动离合器的（）做轴向移动与飞轮啮合；电枢移动式起动机的传动机构采用的是（）单向离合器，驱动齿轮与飞轮的啮合是通过（）在磁场作用下的轴向移动实现的；减速型起动机在电枢和驱动齿轮之间加装了（），减速装置有（）、（）和（）三种类型。
15、起动机的间隙调整包括两个方面，分别是（）和（）的间隙调整。
16、起动机的实验项目包括两项，分别是（）和（）。
17、起动机的常见故障有起动机不工作、（）、（）、异响和失去保护功能等。
起动系统复习题
起动系统复习题一、填空题（一）概述：1.作用——给发动机曲轴提供足够的起动( )。
2.起动机组成——由直流电动机、( )和( )三大部分组成。
3.起动机分类——按控制方式分为( )和( )两类；按传动机构分为惯性啮合式、( )和( )三类；按总体结构分为普通起动机、( )和( )三类。
（二）起动用直流电动机：1.构成——由定子、转子、( )、( )及端盖组成。
2.原理——定子的作用是产生( )；转子的作用是产生( )。
3.直流电动机的励磁方式——按励磁方式分为永磁式和( )；电磁式按励磁绕组和电枢绕组的连接方法又分( )、( )和( )。
4.直流电动机的特性——( )和( )适用于减速型起动机；( )适用于直接驱动式起动机；( )适用于大功率起动机。
（三）起动机的传动机构：1.构成——由包括齿轮的()构成减速起动机还要加装( )。
2.单向离合器种类——常见单向离合器的结构主要有( )、( )和( )三种。
3.减速起动机的——在电枢和驱动齿轮之间加装( )；减速装置有( )( )和( )三种类型。
（四）起动机的控制机构：1.电磁操纵式起动机控制机构组成——包括电磁开关和( )。
2.电磁开关——电路部分包括( )、( )和主触盘；机械部分包括固定铁心、( )和复位弹簧等。
3.工作过程——保持线圈和吸拉线圈通有同向电流时，( )伸出；起动开关接通时，( )被短路，起动机高速运转；松开起动开关，保持线圈和吸拉线圈通反向电流，活动铁心回位，( )退出啮合。
（五）起动系统控制电路：1.开关直接控制起动系统——由( )或起动按纽直接控制起动机。
2.起动继电器控制起动系统——起动继电器的作用，就是用小电流控制大电流，保护( )。
二、选择题1.直流串励式起动机中的"串励。
是指( )。
A.吸拉线圈和保持线圈串联连接B.励磁绕组和电枢绕组串联连接C.吸拉线圈和电枢绕组串联连接2.永磁式起动机是用永久磁铁代替普通起动机中的( )。
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起动机复习题
一、填空题
1．直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。
2．起动机起动时间不超过 5 s，若第一次不能起动，应停歇 10~15 s再进行第二次起动。
3．起动机，一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成。
4．常见的起动机单向离合器主要有滚柱式、弹簧式、摩擦片三种形式。
5．起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合。
6．起动机在装复时，应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。
7．起动机的减速机构常见的有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式
三种。
8．起动机的转速特性是指起动机的转速随电枢电流的变化规律。
9．起动控制电路的主要功能是保护点火开关、起动保护功能、防止误操作。
二、选择题
1．为了减小电火花，电刷与换向器之间的接触面积应在（ C ）以上，否则应进行修磨。
A、50%
B、65%
C、75%
D、80%
2．电刷的高度，不应低于新电刷高度的（ C ），电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。
A、1/2
B、3/4
C、2/3
D、4/5
3．常见的起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（ A ）强制拨动完成。
A、拨叉
B、离合器
C、轴承
D、齿轮
三、判断题（打√或×）
1．直流串激式电动机，在磁场绕组的磁路未饱和时，其转矩与电枢电流的平方成正比。
(√)
2．起动机的最大输出率即为起动机的额定功率。
(√)
四、问答题
1．起动机的作用什么
答：起动机的作用是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转，实现发动机起动。
2．起动机由哪几部分组成每一部分的作用是什么
答：起动机一般由三部分组成：
（1）直流串励式电动机，作用是产生扭矩（电磁转矩）。
（2）传动机构（啮合机构），作用是在发动机起动时，使起动机小齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机转矩传给发动机曲轴；而发动机起动后，使起动机小齿轮自动脱开飞轮齿圈。
起动机齿轮与飞轮齿圈传动比为10～15。
（3）控制装置（电磁开关，也称操纵机构），作用是接通或切断电动机与蓄电池之间的电路。
有些车上还具有接入和断开点火线圈附加电阻的作用。
3．在做起动机碳刷检查时，有何具体要求
答：碳刷在使用中磨损较快，检修时应重点检查其磨损情况。
炭刷的高度应不低于新碳刷高度的2／3，若磨损过多，须及时更换。
安装时应使碳刷与整流器的接触面积不小于75%，否则，应予以研磨。
4．汽车发动机对起动机传动机构有哪些要求
答：
（1）驱动齿轮与飞轮啮合平稳。
（2）起动后能自动打滑或脱离啮合。
（3）因起动机由点火开关控制，发动机工作时，要有控制机构防止点火开关误动作使飞轮再啮合。
5．影响起动机功率的使用因素有哪些
答：
（1）蓄电池的容量；
（2）环境温度：主要是通过影响蓄电池内阻而影响功率；
（3）接触电阻和导线电阻：电刷与换向器间接触电阻、导线接头处、导线长短、截面积。
6．起动机的调整有哪些内容
答：起动机的调整是指启动机工作时，驱动齿轮的啮合与启动开关接通时刻配合的调整。
除检修后应进行调整外，正常使用中若发生啮合不良、有冲撞现象、启动困难等，均应做必要的调整。
（1）驱动齿轮与止推垫圈间隙的调整
（2）起动开关接通时刻的调整
（3）起动继电器的调整
（4）驱动齿轮端面与后端盖凸缘面之间距离的调整
7．起动机起动运转无力的原因有哪些
答：起动运转无力可能是由两大方面原因：（1）蓄电池故障：包括蓄电池亏电、电池极柱松动、氧化或腐蚀；（2）起动机故障：包括电刷与换向器接触不良、电磁开关中的接触盘烧蚀、串励式直流电机的励磁绕组或电枢绕组有局部短路。
第四章点火系。