西安市三环路的介绍资料
西安环市路规划方案 (2)
西安环市路规划方案1. 简介西安环市路（Huan Shi Lu）是西安市一条环城快速路，全长97.324千米，其中城区段长40.103千米。
环市路从南门起，沿城墙逆时针行驶，经过长安区、未央区、新城区、灞桥区等地，最后到达位于鄠邑区的北门。
西安市规划了新的环市路规划方案，以满足城市道路交通发展需求。
2. 背景随着经济的快速发展和城市建设的不断推进，西安市的交通事业也得到了快速增长。
为了进一步完善城市道路交通网络，西安市对道路交通设施进行了整改和维护，同时也积极实施新的规划方案。
3. 目标西安市的新环市路规划方案旨在为城市交通提供更加便捷和高效的服务。
具体来说，该规划方案的目标包括以下内容：•提高交通通过率•缩短通行时间•减少拥堵现象•提高安全性等4. 方案细节西安市的新环市路规划方案包括两条路线，分别为南外环和北外环。
以下是两条路线的详细情况：4.1 南外环南外环是一条高速公路，起点位于长安区南门，经过未央区、灞桥区，最终到达鄠邑区北门。
该路线总长度约为45千米。
建设方案如下：•设计标准：高速公路•路线长度：约45千米•车道数：4至6车道•设计速度：100公里/小时4.2 北外环北外环是一条普通公路，起点位于鄠邑区北门，经过灞桥区、新城区、未央区，最终到达长安区南门。
该路线总长度约为52.324千米。
建设方案如下：•设计标准：普通公路•路线长度：约52.324千米•车道数：4至6车道•设计速度：80公里/小时5. 地图以下是西安市新环市路规划方案的地图，其中绿色线路为南外环，蓝色线路为北外环。
[地图图片省略，此处为代码格式展示]6. 结论西安市的新环市路规划方案具有多项优点，包括提高交通通过率、缩短通行时间、减少拥堵现象和提高安全性等。
通过南外环和北外环两条线路的建设，可有效畅通城市交通网络，为西安市的快速发展提供更好的支持和保障。
东三环(广运大桥-雾庄立交)施工组织设计终
14.1、交通组织的目标....................................... 62 14.2、交通组织的基本原则................................... 62 14.3、施工围挡及交通组织................................... 62 4、具体保通措施............................................ 63 附录 1 劳动力安排计划表 ....................................65 附录 2 施工总平面布置图 ....................................66 附录 3 安全施工管理组织体系 ................................67 附录 4 安全保证体系框图 ....................................68 附录 5 质量保证体系框图 ....................................69 附录 6 质量自检体系图 ......................................70 附录 7 项目部组织机构人员配备表吧 ..........................71
第一章编制说明
1、编制范围
本技术部分的编制范围为 2018 年交通设施改造项目东三环（广 运大桥-雾庄立交）道路改造工程施工图纸中设计内容。
工程项目主要包括道路改造工程。
2、编制依据
a.施工合同及招投标中的相关文件； b.施工图设计； c.《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）； d.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） e.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） f.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） g.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） h. 本公司《管理手册》及质量体系程序控制文件。
西安市三环路的介绍资料
三环路道路及沿线桥梁命名情况简介西安市三环路是我市“两轴、三环、八射线”城市快速路网骨架的重要组成部分，主线全长74.8公里，其中东西三环新建主线39.4公里，双向8车道，设计时速80公里/小时。
南北三环主线利用既有的绕城高速主线35.4公里，为双向6车道,设计车速120公里/小时。
另新建三条连接线（朱宏路北延线、东二环北延线、北二环东延线）14.9公里。
全线设互通式立交桥10座，跨河大桥4座，分离式立交29座（含铁路箱涵3座）。
如果说结构造就了桥梁的躯体，名称则赋予它灵动的生命，城市道路中具有代表性的路名、桥名如东大街、昆明路、未央路立交等发挥着区域名片的效用。
随着市政建设规模的不断扩大，一路多立交桥的情况在不断增加，这样以往“以路指立交桥”的命名方法较容易重名。
如西三环昆明路立交（工程暂用名称）与西二环昆明路立交重名；又如东三环咸宁路立交与东二环咸宁路立交重名；再如东三环长乐立交实际位于浐河东岸的纺南路上，长乐路位于浐河西岸，其名称指示不准确，也需要另命名，此类问题比较普遍。
因此有必要对三环路桥梁、立交进行专门的命名，以便给广大市民出行提供方便、易懂的指示。
为此，三环路公司专门组织人员，根据立交周边地名、行政区域、古迹遗址、人文景观以及某些习惯叫法为基础，对全线立交主要桥梁的名称逐一进行了考虑和比较，并作了部分调整。
虽然我们进行了一番努力，但仍难免会受自身行业观察角度的局限，不足以给出最完美的定位。
故还需要请广大市民为三环路工程出谋划策，深挖西安市悠久的文化底蕴，容纳社会风土人情、向古城奉献一个完美的三环路工程，为三环路工程画上精彩的一笔。
下面将对全线主要桥梁概况作逐一说明，供广大市民参考。
命名原则：1、互通式立交主要以周边地名、古迹遗址或人文景观名称命名为ΧΧ立交；2、分离式立交或跨线桥主要以穿（跨）越主要道路、周边地域及古迹的名称命名为ΧΧ桥；3、道路主要以起止点所处地域的名称命名。
一、西三环西三环南起里花水立交，北至六村堡立交，主线长17.2公里，道路红线宽度为100m，共有立交9座。
西安市三环路快速系统的交通问题研究
西 安 高 新 技 术 开 发 区 （ 下 简 称 高 新 区 ） 国 以 是 务 院 １９ ９ １年 ３月 批 准 成 立 的 国家 级 高 新 区 。根 据
２０ 年６月 西 安 市 人 民政 府 （０ １８ ０１ ２０ ）９号 文件 ， 丈 将
八 东路 以南 ， 型工 业 园 以北 ， 沣路 与西 户 高 速路 新 西
存在的问题进行了分析 ， 在总结工程建设经验教训的基础上， 提出了解决问题的方法和思路 ， 供今后同类道路网建设参考 。
关 键 词 ： 路 网 ； 叉 节 点 ； 能 定 位 道 交 功
中 图分 类 号 ： １ ． Ｕ４ ２３ 文献 标 志 码 ： Ｂ
Ｄｉｃ ｓ ｉ ｎ ｏ ａ ｃＴｏ ｉｓｏ ｐ ｅ ｓ ｙ Ｓ ｓｅ ｏ ． ｎ ａ － ｎ ｓ ｕ ｓｏ ｎ Ｔｒ ｆ ｐ ｃ ｆ ｉ Ｅｘ ｒ ｓ ｗａ ｙ ｔ ｍ ｆ Ｎｏ ３Ｒｉ ｇＲｏ ｄ ｉ Ｘｉ ａ ｎ
以， 三环 路快 速 系 统 的 功 能完 善 、 三环 与 南绕 城 高 速 路并 线 及 功 能定 位 ， 以及 皂 河一 级 、 级 阶地 砂层 技 二 术 问题 分 析及 处理 ， 是值 得重 点研 讨 的课题 。 均
市交通项 目（ 三环路系统） 道路工程施工 图设 计》 《 、 西安高新 区（ 三
的部 署 。 首先对 第 一 、 期建 成 区进行 整合 ， 为 二次 二 作
第 １４ ３ ５号 文 ） 志 着该项 目前 期策 划 阶段 已完成 。 标 三 环路 全 长 约 ７ ． ｋ 规 划 红 线 宽 度 ７ ～ ０ 设 计 ５５ ｍ， ０ １０ｍ， 车速 主线 为 ８ ｍ ｈ 辅道 ４ ｍ ｈ 西三 环 （ 户路 立 ０ｋ ／ 、 ０ｋ ／。 西 交 以南 ） 南 三 环 （ 三 环一 西 沣 路 ） 高 新 区 内 的总 、 西 在
西安西三环以西规划
西安西三环以西规划首先，西三环周边分布着包括高新区、沣东新城等区域，直通全国吞吐量第八的西安咸阳国际机场，是名符其实的“大动脉”；第二，因为人口、产业和发展因素，西安南部更加依赖城市的快速干道。
所以，“西安三环核心地段少立交”，一直被西安城民们所诟病！针对西安三环路缺少立交等问题，西安市政公用局表示，他们将与市建委、市规划局对接，研究制定南三环提升改造方案，在各主干道（如雁塔南路、朱雀大街、东仪路、电子正街、丈八三路等）与南三环交叉口增设立交桥。
2017年，西安市市政公用局将对“西三环-锦业路、西三环-阿房一路、西三环-丰产路、西三环-丰景路、北三环-太华路”五个立交实施改造。
其中，“西三环-阿房一路”、“西三环-丰产路”已完成设计招标，正在进行施工招标。
“南三环-丈八四路”分离式立交正在进行方案招标。
对于道路坑洼、井盖密集、标识标牌不明确等问题，西安市市政公用局进行维护巡检的同时也将与交管部门协作，最大限度提高三环的通行能力。
▶今年规划：西三环-锦业路、西三环-阿房一路、西三环-丰产路、西三环-丰景路、北三环-太华路▶施工招标：西三环-阿房一路、西三环-丰产路▶方案招标：南三环-丈八四路2016年2月，西安“十三五”规划中，按“半小时出城、一小时出市”标准，加快建成西咸南环线高速，规划建设太白路、朱宏路和二环路全程高架，建设连通“二环-三环”绕城快速路。
再根据西安规划局公开的信息，说明西安城区道路拥堵的几个核心原因：“受大遗址和陇海铁路的影响，中心城区能够贯通的道路比较少，交通主要围绕一环、二环、三环进行组织，导致交通压力主要集中在环线道路上。
”这些，是造成西安阻碍不争的事实。
但是，西安那么多的“断头路”和环线立交一直缺失，这又怎么解释？其实，这都是西安的交通在“补课”。
我们一直再打比方：城市规划，是先“种对树”，然后才是“多种树”。
对比成都，西安的环线交通到底如何？我们认为差距较大西安三环全长74.8公里，2008年贯通，与西潼、西康、西汉、机场高速、绕城等八条高速公路相接。
西安北三环道路施工方案
西安北三环道路施工方案1. 背景介绍西安北三环道路位于西安市区，是连接市区和北部地区的重要交通纽带。
由于日益增长的交通量，道路状况逐渐恶化，为了提升道路通行能力和改善交通环境，需要对西安北三环道路进行施工改造。
2. 施工目标西安北三环道路施工的目标是提升道路通行能力、优化交通组织，改善交通环境，提高道路安全性，为市民提供更加便捷、高效、舒适的交通出行条件。
3. 施工内容3.1 扩容改造为增加道路通行能力，计划对西安北三环道路进行扩容改造。
具体措施包括拓宽道路车道、增设快速公交专用道、优化路口布局等。
扩容改造将对沿线建筑物进行拆迁，并严格按照城市规划和交通设计标准进行施工。
3.2 路面改善当前，西安北三环道路路面状况较差，存在裂缝、坑洼等问题，影响交通安全和行车舒适性。
为解决这一问题，计划对道路路面进行全面改善，包括路面破损修复、光滑度提升、防滑处理等。
3.3 交通信号系统升级为优化交通组织，提高交通运行效率，计划对西安北三环道路的交通信号系统进行升级。
升级内容包括安装智能信号灯、优化信号控制算法、实施交通流量监测等措施，以实现交通信号的智能化管理和优化。
4. 施工计划施工将分为不同阶段进行，以尽量减少对交通流量的干扰。
4.1 阶段一：前期准备工作前期准备工作包括道路勘测、设计方案制定、环境评估等。
此阶段将进行相关规划和准备工作的研究，确保施工的顺利进行。
4.2 阶段二：拓宽施工该阶段为拓宽道路车道施工阶段。
施工方案将按照预定的时间表，将施工区域划分为不同的段落进行拓宽改造。
在施工过程中，需要保障交通的流通，并适时进行交通管制，确保施工安全和个人安全。
4.3 阶段三：路面改善和交通信号系统升级在道路拓宽施工完成后，将进行路面改善和交通信号系统升级的工作。
具体工作包括对道路路面进行修复和改善，以及交通信号系统的升级和优化。
5. 施工期望通过对西安北三环道路的施工，希望能够改善道路通行能力，提高交通组织效率，改善交通环境，提升道路安全性。
西安市人民政府办公厅关于进一步明确三环路管理事权划分的通知
西安市人民政府办公厅关于进一步明确三环路管理事权划分的通知文章属性•【制定机关】西安市人民政府•【公布日期】2008.11.01•【字号】市政办发[2008]228号•【施行日期】2008.11.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文西安市人民政府办公厅关于进一步明确三环路管理事权划分的通知（市政办发〔2008〕228号）各区、县人民政府，市人民政府各工作部门，各直属机构：三环路工程于年底前将全面完成，为了做好三环路建成后的日常管理工作，明确管理权限，调整完善管理体制，现将三环路（含南北绕城高速桥下）有关管理事权划分通知如下：一、接收绕城高速桥下的管理工作省交建集团将绕城高速桥下地段管理权授权市市容园林局、市城管执法局、所在区和开发区管委会进行管理。
市市容园林局、市城管执法局、所在区和开发区管委会负责绕城高速桥下保洁、绿化养护、城管执法工作，严禁在桥下乱倒垃圾、乱搭乱建。
由省交建集团和市规划局对绕城高速桥下空间利用进行统一规划设计，桥下空间利用实施行政许可，确保桥梁和交通安全。
二、三环路（含南北绕城高速桥下）道路保洁（一）三环路（含南北绕城高速桥下）的道路保洁工作由市市容园林局总负责，各区、各开发区具体负责，按照城市主干道标准实施三环路（含南北绕城高速桥下）日常保洁。
道路保洁费用由所在区政府和开发区管委会分别承担。
具体为：东、西三环按现有保洁分区继续由各责任单位负责保洁；南北三环按照属地管理原则，由雁塔区、灞桥区、未央区、高新区、经济开发区、曲江新区、浐灞生态区按各自辖区承担保洁责任，最终分界由市市容园林局、市城管执法局负责，及时与各区、各开发区进行现场勘界确定，不得出现空挡。
各区、各开发区要按照三环路规划和城市道路标准，为三环路（含南北绕城高速桥下）设置果皮箱、保洁员公寓、垃圾压缩站、公共厕所等公益环卫设施。
（二）由市市容园林局负责，按照保洁机扫标准，尽快督促各区、各开发区，按照全市统一要求，增购部分机扫车辆、道路高压冲洗车辆，所需费用按现行政策执行。
陕西省发展和改革委员会关于西安市城市交通项目(三环路系统)初步设计的批复
陕西省发展和改革委员会关于西安市城市交通项目(三环路系统)初步设计的批复文章属性•【制定机关】陕西省发展和改革委员会•【公布日期】2005.11.07•【字号】陕发改投资[2005]1061号•【施行日期】2005.11.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文陕西省发展和改革委员会关于西安市城市交通项目（三环路系统）初步设计的批复（陕发改投资〔2005〕1061号）西安市发展改革委：你委《关于批复西安市城市交通项目（三环路系统）初步设计的请示》（市计字[2005]195号）收悉。
2004年1月12至2005年5月26日，我委五次组织省、西安市各有关部门及专家，对该工程初步设计分标段进行了审查，并于2005年9月1日组织专家召开了西安市三环路系统工程初步设计收口会。
会后，陕西省公路勘察设计院根据会议审查意见对初步设计文件进行了修编。
经研究，原则同意该工程初步设计，现就有关问题批复如下：一、建设规模和建设内容西安市三环路系统工程是西安市城市总规划“三横、三纵、三环”道路网骨架中重要的组成部分。
三环路系统包括东三环、西三环、南三环、北三环及朱宏路北延线、东二环北延线、北二环东延线。
三环路主线全长66.19公里，辅道全长69.663公里。
其中：新建主线（东、西三环）32公里，辅道69.663公里（南、北三环辅道）。
新建朱宏路北延线、东二环北延线、北二环东延线共计长度14.868公里。
二、技术标准同意三环路工程按城市快速路标准设计。
设计行车速度：主线80公里/小时、辅道40公里/小时、连接线60公里/小时。
道路红线宽度：主线100米、辅道20米（单侧）、朱宏路北延线80米、东二环北延线100米、北二环东延线70米。
行车道宽度：主线2×（12＋16）米、辅道2×12米、朱宏路北延线2×（12＋11）米、东二环北延线2×（12＋12）米、北二环东延线2×（11＋6）米。
西安三环搬迁规划方案最新
西安三环搬迁规划方案最新引言随着经济的快速发展和人口的持续增长，西安市的交通压力日益加大。
为了缓解交通拥堵问题，引导城市合理发展，西安市政府提出了西安三环搬迁规划方案。
1. 背景西安三环是连接城市主要道路的高速公路环线，为城市的交通运输提供了重要的支撑。
然而，随着城市扩大和人口增加，现有的三环已经无法满足日益增长的交通需求，交通事故频发，交通效率低下，造成了严重的交通拥堵。
2. 搬迁规划方案2.1 扩建三环搬迁规划方案的核心是对现有的三环进行扩建。
计划将现有的三环拆除，并在原有的基础上重新设计和建设新的高速公路。
新的三环将采用更宽阔的道路设计，增加车道数量，提高通行能力和效率，同时也将增加各类交通设施，如过街天桥、地下通道等，提高交通安全性。
2.2 城市改造和资源整合除了扩建三环，搬迁规划方案还将对城市进行改造和资源整合。
计划通过搬迁部分市区的行政机关和重要的产业园区，并合理规划和布局新的行政机关和产业园区，实现城市资源的优化配置和产业结构的升级。
2.3 推动公共交通发展随着人口的增长和城市的扩大，依靠私家车的交通模式已经无法满足需求。
搬迁规划方案将进一步推动公共交通发展，加大对公共交通设施的改造和建设力度，提高公共交通的便捷性和舒适性。
计划规划新的地铁线路，并加强地铁和公交之间的文件接驳，打造高效便捷的多层次交通网络。
3. 实施进展3.1 已完成的工作目前，西安市政府已经制定了搬迁规划方案，并完成了初步的调研工作。
政府已经抽调专业人员组成搬迁规划专家组，利用大数据和交通模拟技术进行规划设计，对扩建范围、搬迁路线、资源整合等进行综合考量，并制定了详细的实施方案。
3.2 下一步计划下一步，西安市政府将进一步完善搬迁规划方案，并开展市民的意见征集。
同时，政府还将加强与相关部门的沟通和协调，协调好土地征收、搬迁安置和财政资金等方面的工作。
一旦获得各方的支持和认可，搬迁规划方案将进入实施阶段，预计整个搬迁过程将持续数年。
东三环临潼快速干道规划
东三环临潼快速干道规划
西安东三环至临潼公路是西安市政府规划的二级公路网化工程项目之一，起点为西安东三环，终点为临潼曲江度假区。
其中临潼段起点为灞桥区洪庆街办湾子村，沿山穿越仁宗庙、骊山森林公园与正在建设的曲江大环线相接，全长38公里，概算投资3.42亿元，按照二级公路标准建设，其中山区段路基宽度12米，路面宽度8.5米，采用沥青混凝土路面，工程由中铁二十一局和水电工程十五局承担施工任务。
在仁宗、斜口、骊山等乡街的大力配合下，该工程于3月底完成征地拆迁工作，施工队进驻工地。
截至目前，临潼区二级公路网化工程的四条道路已全面开工建设，并完成工程投资近1.5亿元，完成地面清表和建筑物拆迁22万平米，完成路基挖方30万立方、填方6万立方，完成路基处理15公里，完成4座大桥的桩基工程，完成桩基160余根。
西安南湖公园景点介绍
西安南湖公园景点介绍
西安南湖公园位于西安市南三环路南段，总面积达到了37.9万平方米。
作为西安市的城市湿地公园，南湖公园拥有区域内最大的人工湖泊，
湖面达到了24.5万平方米，是集自然、文化、科普、娱乐为一体的生态
公园。
南湖公园的主要景点有：
1.南湖荷花广场：这里是公园内最大的花卉广场，以荷花为主题，每
年7月至8月，荷花盛开时节，吸引了大量游客前来游览、拍照。
2.休闲水岸：这是南湖公园最受欢迎的地方，这里有水上游乐设备、
绿荫遮盖的休息亭和广场，游客可以在这里嬉水、娱乐。
3.珍稀植物区：南湖公园还有很多花草树木，作为国家级生态示范区，这里种植了大量的珍稀植物，可以近距离观赏。
4.儿童乐园：南湖公园内还有儿童乐园，有各种游乐设施，适合家庭
亲子出游。
5.湿地博物馆：这是南湖公园内值得一去的博物馆，展示了湿地生态
系统的形成、演变和保护等知识。
总之，南湖公园是一个适合家庭和朋友一起来游玩的公园，有着浓郁
的自然气息和文化底蕴。
西安市三环路C13标段路基灰土填筑方案
一、工程概况西安市三环路C13标段位于西安市东南部的灞桥区，起止里程EK8+760～EK13+630，全长4.87Km。
为a、b、c三部分，其中C13a 标段位于东三环快速路与长乐路交叉处，包括东三环路（K9+530—K10+930）、长乐路（CLK0+285—CLK1+335）辅道及匝道的道路工程；C13b标段为咸宁路立交，道路工程包括东三环（EK12+510—EK13+630）道路、立交匝道道路及咸宁路自浐河桥头至半引路路口道路。
C13c 标段道路由两段组成：官厅立交—长乐路立交（K8+760—K9+530）段，长770米；长乐路立交—咸宁路立交（K10+930—K12+510）段，长1580米。
规划道路红线宽度100 m，其中主线为双向八车道，辅道为双向四车道，道路等级为城市快速路，计算行车速度80Km/h,荷载等级为城-A级，挂-120验算。
二、灰土填筑范围1、路基挖方段路基的填筑可根据原设计进行弃土碾压，如果地基过于湿软，可依据设计中对于湿软土的处理方法进行灰土换填。
里程包括：K8＋760～K8＋9072、路基低填方段路基填方高度基本在0～0.8m之间，路基清表后灰土回填，路床回填6％的灰土。
如果地基过于湿软，可依据设计中对湿软土的处理方法进行灰土换填，遇到砂层按砂层处理方法进行处理。
里程包括：K9＋091～K9＋400 K10＋930～K11＋040 K12＋060～K12＋400 3、路基高填方段路基填方高度基本在0.8m以上，路基清表后灰土回填，路堤回填4%的灰土，路床回填6％的灰土。
如果地基过于湿软，可依据设计中对湿软土的处理方法进行灰土换填。
里程包括：K8＋907～K9＋091 K9＋400～K9＋530 EK12+510～EK13+630 ZXK9＋530～ZX K10＋260 ZXK10＋370～ZX K10＋930三、施工方案由于本标段大部分为低填方路段，湿软基底处理可根据原设计以及已通过的上报方案进行施工处理，其他部分（直至上路床顶）可全部采用灰土填筑以利于施工的进度及质量。
西三环与阿房一路立交工程围挡施工计划安排
西三环与阿房一路立交工程围挡施工方案编制：审核：审批：西安市西三环与阿房一路立交工程施工联合体项目部2018年3月一、工程概况西安市快速路系统西三环与阿房一路立交桥梁工程位于西安市西三环与阿房一路立交处，属于全互通立交，共设计四层，总占地面积363.5亩。
阿房一路主路上跨西三环，东向南、南向西，西向北，北向东为左转定向匝道，位于立交第三层或第四层，上跨西三环主线。
四个右转匝道均为直接式匝道，其中南向东、东向北右转需跨越皂河，各设桥梁一座，桥梁总面积34995.2㎡。
阿房一路南北两侧各设置跨西三环人行天桥一座。
其中：SBS细粒式改性沥青砼（AC-13）142544.4平方米，中粒式沥青砼（AC-20）44089平方米，粗粒式沥青砼（AC-25）3999.7平方米。
挖土方29875平方米，填土方28639方。
钢筋砼挡墙974.4米。
DN500mm-DN1500mm雨水管道1269.24米。
DN500mm-DN1000mm污水管道564.93米。
沿西三环主线东侧侧分带DN500mm燃气管道978.5m。
阿房一路东西两侧南北走向DN600mm-DN1200mm给水管道700m。
沿西三环西南WS右转匝道，跨阿房一路后再次跨西三环主线电力、电信管道400m。
沿阿房一路南侧右转辅道布置热力管280m。
沿阿房一路南侧布置横跨西三环一条综合管廊。
二、总体施工部署本工程施工打围及交通疏解总体分四期。
一期：分为两个阶段，第一阶段主要配合管线迁改施工，第二阶段主要围绕匝道桥基础下部结构、辅道施工实施交通疏解。
一期施工西三环东、西辅道双向封闭，西三环主线南北正常通行，为缓解交通拥堵，阿房一路上三环禁止左转，东西向直行及右转保持正常通行。
（详见附图）二期：主要施工匝道桥上部结构、主线桥下部结构及上部结构、地面辅路及桥台引道，二期施工过程中阿房一路过三环东西双向直行及西三环东、西辅道封闭。
利用一期已完成的右转地面辅道，通过对西三环辅道两侧绿化带改造，保证西三环与阿房一路十字路口四个方向右转行车保持正常通行。
西安市三环路绿化废弃物现状调查分析
西安市三环路绿化废弃物现状调查分析本文通过对西安市三环路交通大动脉绿化废弃物产生原因及处置现状调查分析，提出了解决对策。
要加大投入和管理，先期预留处理用地，采用粉碎堆肥、发酵产生沼气、制作花坛栅栏、垃圾焚烧发电等措施，以减少或消除绿化废弃物。
标签：绿化废弃物；现状；对策；西安市三环路西安市三环路始建于2004年，是西安市委、市政府确定的“十五”期间城市建设重点项目，是西安的交通大道、经济走廊、文化走廊和景观走廊，它是一条向外辐射各区、县和连接省道、国道的重要城市道路，其主线及延伸线长约93公里。
据调查，三环路两旁共有乔木约17种，如：独杆红叶李、合欢、栾树、苦楝、国槐、垂柳、白腊、青桐、紫薇、五角枫、樱花、白玉兰、碧桃、独杆大叶女贞、鸡爪槭、火炬、桂花、雪松、油松、刺槐、法桐、白皮松等；有灌木35种，如：法青、小叶女贞、金叶女贞、八角金盘、丰花月季、藤本月季、丁香、侧柏、洒金柏、丛生红叶李、丛生紫薇、大叶黄杨球、石楠球、海桐、红花继木球、榆叶梅、珍珠梅、十大功劳、云杉、黄金槐、金边黄杨、龙柏、铺地柏、蜀桧、鸢尾、紫穗槐、红叶石楠、棣棠、紫叶小檗、瓜子黄杨、大叶黄杨、南天竹、紫荆、连翘、迎春等。
有行道树3万余株。
2009年起，绿化部门在三环路栽植15cm以上大树2万余株，进一步提升了城市园林绿化景观水平。
经过几年的精心养护管理，三环主、次干道植物长势旺盛，行道树高大粗壮，枝繁叶茂，形成纵横交错、沟通城市功能区的完善的道路绿地系统。
自2010年完成两轮大植绿以来，如今的三环基本形成了以国槐、法桐、油松、雪松为主体，绿化面积达500多万平方米，初步达到“三季有花、四季常青”的绿化效果，形成一条生态绿色长廊。
三环路主线全长78公里，红线宽100米，3条连接线长约15公里。
东西三环5条绿化带分为中间带、两侧隔车带、辅道两侧绿化带，其中中间绿化带宽度为4米，两侧11至15米，辅道两侧6至8米；南北三环为辅道，分别在南北绕城两侧，其中绿化带中间带宽度为4米，两侧为3至6米。
西安环山路好玩的地方
西安环山路好玩的地方
西安环山路是一条风景秀丽的环线，沿途可以欣赏到壮美的山峰、
云海如织的天空、风光旖旎的公园和建筑，这里是游人观赏自然风光
和了解西安城市发展历程的绝佳选择。
下面为大家介绍西安环山路好
玩的地方，具体如下：
1. 华清池：位于环山路的东端，是一处含有大型池塘、驿道、护城河、秦俑坑等历史文化景点的场所。
可游览李清照悲辞碑、富春山居图石
刻等，还能品尝到美食小吃。
2. 陕西历史博物馆：地处环山路的南端，是一座集陕西历史文化大全
的博物馆。
馆内设有秦汉文物厅、历代书画专厅、陕西民俗专厅等展
览厅，可领略到丝路文化、汉字演变等。
3. 大明宫国家遗址公园：从历史博物馆北行5公里即到，是中国唐代
皇宫大明宫的遗址公园。
这里有石柱画廊、梅园、修真院、玄武门、
太极堂等景点，还可以在古街小巷中感受唐代风情。
4. 西安曲江池：位于环山路的西端，是一处池塘环绕、建筑庄严的公园。
游览完大雁塔、小雁塔后可以前往这里，欣赏到宫殿、桥梁、亭
阁等建筑，还能欣赏到不同风格的灯光秀。
5. 翠华山：北环山路上，有一座雄伟壮观的山庄翠华山。
这里有千年
珍宝寺、山庄藏书楼、拔蛇花园、醒狮亭等景点，还可在翠华山公园
中尽情欣赏到山水风光和植被鸟语。
以上是西安环山路好玩的地方，每处景点都拥有独特的特色和文化底蕴，为游客提供了一次难忘的旅行体验。
西安环山路旅游景点
西安环山路旅游景点
西安环山路是西安市内一条环绕整个城市的旅游景观道路，沿途风景秀丽，环境优美。
以下是环山路上主要的旅游景点：
1. 大明宫遗址公园：这是唐朝大明宫的遗址，是一处历史悠久的文化遗产。
公园内有大殿、宫墙、官衙等遗址，是了解唐代宫廷建筑及文化的好去处。
2. 曲江公园：这是一处集人文景观、自然景观和文化娱乐为一体的综合性公园。
公园内有半湖亭、芙蓉湖、乐游园等景点，还有大型水幕影院和音乐喷泉表演等娱乐设施。
3. 陕西历史博物馆：位于环山路附近，是中国最早的综合性历史博物馆之一。
馆内陈列有大量的珍贵文物，包括陶俑、彩绘陶器、铜器等，是了解陕西历史文化的好地方。
4. 环城公园：作为环山路的一部分，环城公园位于城墙上，沿途可以欣赏到西安市区的美景。
公园内有花卉展览中心、湖泊、儿童游乐区等，是休闲散步的好去处。
5. 小雁塔：位于环城公园附近，是一座古老的佛教文化景点。
小雁塔外观精美，内部有一座古老的佛塔，是一处游览和学习佛教文化的好地方。
除了以上景点，环山路上还有一些风景名胜以及附近的文化古迹，可以根据个人兴趣进行选择。
详解西安的东南西北郊,收藏备需
详解西安的东南西北郊,收藏备需钟楼是西安理论上的市中心，以钟楼为圆心分了四条大街，东大街西大街南大街北大街，同时代表了四个方向出了东门西门南门北门就出了城区（城墙里面）然后分了东关西关南关北关，这些都是按方向划分的，然后再向外就是二环了（二环立交桥）二环以外就是北郊东郊南郊西郊，同时是在三环立交之内。
东郊在东二环及以东纺织城一带，分属新城区和灞桥区。
西郊就是西电、西稍门、土门一带，是莲湖区。
南郊大雁塔小雁塔电视塔一带，是雁塔区。
北郊主要是铁路线以北，属于未央区。
东关西关虽然也是地方名称，但西安本地人很少说我在东关或者我在南关，一般都说我在南郊或者我在北郊之类的。
城墙里面叫城里，一般细分为东西南北四大街。
环城路外，二环以内叫市里，一般细分为小寨，高新，大雁塔，赛格，胡家庙，土门，龙首村，大华等商圈。
二环外，三环内叫东西南北郊，细分为高新，雁塔，曲江，浐灞，未央，汉城，城西等区域。
三环外南叫长安区，西叫西咸新区，北叫泾渭新区，东叫灞桥区。
西安是一座有着悠久历史的城市，新中国成立后,先后对西安进行了四次总体规划。
20世纪五十年代工业化时期,西安第一次城市总体规划以明清西安府城为中心,确立了东郊军工城、西郊电子城、南郊文教区和北郊仓库区,形成了一个十字型格局。
八十年代之后开始的第二轮城市总体规划,确定西南为高新技术开发区,东南为曲江旅游度假区,西北为经济技术开发区,仍然是沿大十字向外延伸。
1995开始的第三次城市总体规划,进一步将城市形态确定为“中心集团、外围组团、轴向布点,带状发展”的城市空间格局。
直到进入新世纪,2002年西安第四次城市总体规划的启动,第一次明确提出将未来城市空间布局的模式确定为:“九宫格局”模式。
2008年西安第四次总体规划方案已经得到国务院批准通过。
由此可以看出,3100多年来,西安这座古城的城市形态及空间布局一直是围绕山水环境和生态这个大势在做文章,通过南北轴线对称棋盘式道路格局,依托周边山水生态来展示都城的宏大气势。
西安西三环附近玩的好的地方
西安西三环附近玩的好的地方以西安西三环附近玩的好的地方为题，我们来看看有哪些值得推荐的地方。
1. 大唐芙蓉园：位于西安市西三环以北，是一座以大唐文化为主题的大型园林景区。
园内有仿唐建筑、花卉展览、大型演艺、游乐设施等，可以感受到浓厚的历史文化氛围。
2. 西安博物院：位于西安市西三环以东，是中国最早建立的国家级博物馆之一。
馆内收藏有大量珍贵的文物，展示了中国古代的历史文化，是了解中国古代文明的重要场所。
3. 西安城墙：西安市西三环以内，是中国现存最完整、规模最大的古代城墙。
城墙上可以骑行或步行，欣赏城市美景，感受古代城市的独特魅力。
4. 大雁塔：位于西安市西三环以外，是中国古代建筑艺术的杰出代表之一。
塔内供奉有释迦牟尼佛的舍利子，塔外有美丽的大雁湖，是游览和研究佛教艺术的重要地点。
5. 秦始皇兵马俑博物馆：位于西安市西三环以东，是世界上规模最大、保存最完整的古代陶俑坑。
博物馆内展示了秦始皇兵马俑的壮丽景象，是了解中国古代军事和文化的重要场所。
6. 大明宫国家遗址公园：位于西安市西三环以北，是中国古代宫殿遗址的重要代表之一。
公园内有大量的古代建筑遗址和文物展示，是了解中国古代宫廷文化的重要场所。
7. 曲江池：位于西安市西三环以南，是西安著名的风景区之一。
池畔有美丽的景色，可以游船观光，还有丰富的文化演艺活动，是休闲娱乐的好去处。
8. 西安北郊野生动物园：位于西安市西三环以北，是西安市唯一的野生动物园。
园区内有各种珍稀的野生动物，可以近距离观察它们的生活，是亲近自然的好地方。
9. 大唐不夜城：位于西安市西三环以北，是一座以大唐文化为主题的夜间景区。
园区内有仿唐建筑、灯光表演、民俗表演等，夜晚的氛围格外浪漫。
10. 小雁塔：位于西安市西三环以外，是中国古代建筑艺术的重要遗址之一。
塔内有精美的壁画和石刻，是了解唐代文化和艺术的重要场所。
以上是西安西三环附近值得推荐的玩乐地点，每个地方都有其独特的特色和魅力，无论是历史文化遗址还是自然风景，都能给游客带来难忘的体验。
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三环路道路及沿线桥梁命名情况简介
西安市三环路是我市“两轴、三环、八射线”城市快速路网骨架的重要组成部分，主线全长74.8公里，其中东西三环新建主线39.4公里，双向8车道，设计时速80公里/小时。
南北三环主线利用既有的绕城高速主线35.4公里，为双向6车道,设计车速120公里/小时。
另新建三条连接线（朱宏路北延线、东二环北延线、北二环东延线）14.9公里。
全线设互通式立交桥10座，跨河大桥4座，分离式立交29座（含铁路箱涵3座）。
如果说结构造就了桥梁的躯体，名称则赋予它灵动的生命，城市道路中具有代表性的路名、桥名如东大街、昆明路、未央路立交等发挥着区域名片的效用。
随着市政建设规模的不断扩大，一路多立交桥的情况在不断增加，这样以往“以路指立交桥”的命名方法较容易重名。
如西三环昆明路立交（工程暂用名称）与西二环昆明路立交重名；又如东三环咸宁路立交与东二环咸宁路立交重名；再如东三环长乐立交实际位于浐河东岸的纺南路上，长乐路位于浐河西岸，其名称指示不准确，也需要另命名，此类问题比较普遍。
因此有必要对三环路桥梁、立交进行专门的命名，以便给广大市民出行提供方便、易懂的指示。
为此，三环路公司专门组织人员，根据立交周边地名、行政区域、古迹遗址、人文景观以及某些习惯叫法为基础，对全线立交主要桥梁的名称逐一进行了考虑和比较，并作了部分调整。
虽然我们进行了一番努力，但仍难免会受自身行业观察角度的局限，不足以给出最完美
的定位。
故还需要请广大市民为三环路工程出谋划策，深挖西安市悠久的文化底蕴，容纳社会风土人情、向古城奉献一个完美的三环路工程，为三环路工程画上精彩的一笔。
下面将对全线主要桥梁概况作逐一说明，供广大市民参考。
命名原则：
1、互通式立交主要以周边地名、古迹遗址或人文景观名称命名为ΧΧ立交；
2、分离式立交或跨线桥主要以穿（跨）越主要道路、周边地域及古迹的名称命名为ΧΧ桥；
3、道路主要以起止点所处地域的名称命名。
一、西三环
西三环南起里花水立交，北至六村堡立交，主线长17.2公里，道路红线宽度为100m，共有立交9座。
西三环立交命名情况一览表：
1. 里花水立交（全互通）
该立交位于里花水村东北角，拟命名为里花水立交。
是西三环与南三环辅道的连接节点。
2. 西户路立交（部分互通）
该立交位于西安市市区西南郊、西接西汉高速河池寨立交，东接科技八路延伸至丈八路，南接里花水立交，北接西三环昆明路立交，高新区二次创业范围内、丈八宾馆正西侧、西三环与现状西户公路的交汇处，该区域南北方向道路名称均命名为丈八Χ路，且“丈八”二字比较响亮，故拟命名为丈八立交。
3. 科技路立交（分离式）
位于雁塔鱼化寨地区，科技路（暂定名）与西三环路相交处，三环路主线在该处上跨科技路，辅道与科技路平面相交。
拟命名为鱼化桥。
4. 科技二路立交（分离式）
位于雁塔漳浒寨地区，科技二路（暂定名）与西三环路相交处，三环路主线在该处上跨科技二路，辅道与科技二路平面相交。
拟命名为漳浒桥。
5. 昆明路立交（全互通）
位于西安市西郊石桥寨村，南至西户路立交，北接枣园路立交，东达昆明路，西至长安区，西三环交通在此实现全面互通。
拟命名为
石桥寨立交。
6. 红光路立交（分离式）
立交位于西安市未央区三桥镇东、西凹里村，东至皂河，东西连接红光路，是西安市西大门的主要通道。
三环路主线在该处下穿红光路。
拟命名为红光桥。
7. 枣园路立交（全互通）
位于西三环与枣园路交叉处，是西三环与枣园路、高架快速干道交叉的大型交通转换结点，是西安市西大门的主要通道。
该立交地处三桥镇，拟命名为三桥立交。
8. 石化大道立交（分离式）
位于西安市西北郊焦家村东侧，石化大道与西三环交叉处，三环路主线上跨石化大道，辅道与石化大道平面相交。
拟命名为石化桥。
9. 丰产路立交（分离式）
位于西三环与丰产路交叉口处，北与绕城高速相接。
三环路主线上跨丰产路，辅道与丰产路平面相交。
拟命名为丰产桥。
二、东三环
东三环北起雾庄，南至浐河，主线长15.8公里，道路红线宽度为100m，共有立交7座。
东三环立交命名一览表：
1. 雾庄立交（分离式）
位于东三环最北端，东接绕城高速新筑收费站，北与绕城高速路的谢王桥衔接，南达灞河特大桥，利用环岛组织交通与北三环辅道连接。
该立交地处雾庄村，拟命名为雾庄桥。
2. 灞河特大桥（跨河桥）
位于西安市城区东北部浐灞广运潭风景区。
五跨钢管拱主桥跨越灞河，气势宏伟，是三环路工程中具代表性的跨河桥梁。
拟命名为广运大桥。
3. 安邸立交（全互通）
位于产灞生态建设区、产河东岸、灞河南岸、北接东三环灞河特大桥，南接官厅立交，是解决北二环东延线与东三环的交通转换。
该立交位于安邸村，拟命名为安邸立交。
4. 官厅立交（全互通）
该立交位于官厅村，北接东三环路安邸立交，南接东三环路地面快速干道。
该立交解决东三环与西临高速公路交通转换作用。
拟命名为官厅立交。
5. 长乐路立交（全互通）
位于西安市纺织城长乐路浐河桥东岸，连接长乐路和312国道（西安－蓝田高速公路），是西安东部的重要出口。
该立交紧邻半坡博物馆，故拟命名为半坡立交。
6. 咸宁路立交（全互通）
位于纺织城、咸宁路浐河桥的东岸，半引路西侧，是东三环与咸宁路两条道路构成的交叉节点，东三环交通通过该立交实现与二环、南绕城的交通转换，是东三环路网中的重要组成部分。
该立交所处位置地势开阔，向东远眺白鹿原，拟命名为白鹿立交。
7. 西影路立交（分离式）
位于三殿村，半引路以西，西连西影路东延伸段。
三环主线在该处上跨西影路，桥下利用环岛组织交通与东三环辅道连接，拟命名为三殿桥。
三、北三环
北三环西起六村堡立交，东至谢王桥，主线长21.7公里，本次新建道路红线宽度为40m，其中大型桥梁7座，如下所列：
1. 六村堡立交（分离式）
起点位于未央六村堡地区，北郊西三环六村堡机场收费站东北侧，桥梁跨越绕城高速路向北接入北三环。
拟命名为六村堡桥。
2. 朱宏路立交（全互通）
位于北郊店子村，朱宏路北延线与北绕城高速公路交叉处，是实现朱宏路、北三环主线、机场线及北三环辅道之间交通转换的节点。
拟命名为店子立交（或朱宏路立交）。
3. 吕小寨高架桥（分离式）
位于西铜线吕小寨立交两侧，北三环南北辅道外绕上跨西铜高速路。
由于向南连接未央路，地处吕小寨村，拟命名为吕小寨桥（或未央桥）。
4. 北三环辅道灞河桥（跨河桥）
该桥梁为北三环南北辅道跨越灞河而设置，位于绕城高速公路灞河大桥（北三环主线）两侧，拟以河流名命名为灞河大桥。
5. 东二环北延线立交（全互通）
该立交为北三环与东二环北延伸线交汇结点，地处西安市城区东北部北辰村。
拟命名为北辰立交。
6.杏园箱涵（分离式）
位于西安市城区东北部杏园村，与绕城高速杏园收费站及绕城高速跨线桥形成整体。
拟命名为杏园桥。
7. 谢王立交（分离式）
北三环北辅道以高架桥形式上跨北三环主线（北绕城高速），地处谢王村。
拟命名为谢王桥。
四、南三环
南三环东起里花水立交，东至产河桥东岸，主线长20.1公里，全线大型桥梁6座。
1. 西万路跨线桥（分离式）
为南三环辅道上跨西沣公路的跨线桥，拟命名为西沣桥。
2.南辅道跨越绕城路桥
该桥位于绕城高速雁引路桥西侧，南三环南辅道经过此桥后与北辅道并线，桥梁长度74.12米，拟命名为雁栖桥。
3. 曲江大道立交
位于曲江大道与雁湖路、三环路及南绕城曲江立交收费站引道交叉口处。
向北可到达大雁塔及大唐芙蓉园，故拟命名为曲江桥或芙蓉桥。
4.雁翔路立交
位于雁翔路与三环路交叉口，三环路在该处下穿雁翔路，两侧辅道与雁翔路平交。
拟命名为雁翔桥。
5. 长鸣路跨线桥
位于现状长鸣路与三环路交叉口处，三环路在该处上跨长鸣路，三环两侧辅道与长鸣路平交。
拟命名为雁鸣桥。
6. 浐河大桥
三环路跨越浐河及两侧滨河路桥高20余米，桥长达744米，拟命名为浐河大桥。
五、东二环北延线
该段道路由东二环与北二环交叉处（辛家庙）起始,向北延伸至北三环、渭河，是连接二环与北三环的主要道路，为西安市“三横、三纵、三环”道路骨架网的重要组成部分，是西安市北郊地区非常重要的南北向快速通道，在路网中起着重要的交通集散作用。
考虑到取南段辛家庙“辛”字的谐音及北段渭河的“渭”字，拟命名为新渭路。
六、北二环东延线
该段道路是连接东二环与东三环的纽带，是西安市“三横、三纵、三环”道路骨架网的重要组成部分，是西安市东郊地区非常重要的东西向快速通道。
该段道路西起二环路辛家庙，跨越产河经东三环安邸立交至灞河，考虑到取西段辛家庙“辛”字的谐音及东段灞河的“灞”字，拟命名为新灞路。
浐河桥（跨河桥）
该桥是北二环东延线向东跨越产河的桥梁，桥梁长度351米，是北二环东延线的控制性工程。
考虑到取西段辛家庙“辛”字的谐音及东段浐河的“浐”字，拟命名为新浐桥。