联锁系统逻辑设计原则

合集下载

液位、流量、温度报警、联锁控制参数设定原则

液位、流量、温度报警、联锁控制参数设定原则液位、流量、温度报警、联锁控制是工业自动化系统中重要的参数设定，它们直接关系到设备运行的安全性和稳定性。

合理的参数设定可以帮助操作人员及时发现异常情况并做出正确的处理。

下面将从液位、流量、温度报警、联锁控制四个方面给出相关参考内容。

一、液位报警参数设定原则1. 基准值设定：首先需要确定液位的基准值。

一般情况下，基准值可以设定为液体的安全工作范围的中间位置。

比如，对于容器液位，可以将基准值设定为容器高度的一半。

2. 报警阈值设定：在液位高于或低于基准值的情况下，报警功能应该被触发。

一般情况下，可以设置一个警戒限制范围，超出这个范围即触发报警。

同时，应该根据具体情况设置高、低液位报警值以及报警延时时间，以允许一定程度的液位变化，避免误报。

3. 报警方式设定：选择合适的液位报警方式，例如声音报警、光闪报警等。

同时，应考虑液位报警信息的传播距离，以便及时通知相关人员并采取相应措施。

二、流量报警参数设定原则1. 基准值设定：确定流量的基准值。

一般情况下，基准值可以设定为正常工作范围的中间位置。

比如，对于液体流量，可以将基准值设定为设计流量的一半。

2. 报警阈值设定：设定流量高或低于基准值的情况下，报警功能应该被触发。

通过合适设置报警阈值，可以快速发现流量异常情况，并及时采取措施。

同时，也需要设置报警延时时间，以避免短时间内的流量突变导致误报。

3. 报警方式设定：选择合适的流量报警方式。

可以通过声音报警、光闪报警等，以及报警信息的传播距离来确保报警信息能够及时传达并处理。

三、温度报警参数设定原则1. 基准值设定：确定温度的基准值。

一般情况下，可以设定为工作范围的中间位置。

比如，对于某个设备的工作温度范围为20℃-50℃，则可以将基准值设置为35℃。

2. 报警阈值设定：设定温度高于或低于基准值的情况下，报警功能应该被触发。

可以根据具体的工艺要求和设备耐受能力，设定温度报警阈值。

典型站场信号平面布置图中联锁表的编制原则及分析①

典型站场信号平面布置图中联锁表的编制原则及分析①【摘要】本文主要讨论了典型站场信号平面布置图中联锁表的编制原则及分析方法。

在介绍了背景和研究目的。

在分别从联锁表的编制原则、分析方法、重要性、具体要求和实际应用案例进行详细阐述。

通过对典型站场信号平面布置图中联锁表的研究和分析，发现了其在保障列车运行安全和提高运输效率方面的重要性。

最后在结论部分对文章进行了总结，并展望未来研究方向。

通过本文的研究，可以更好地了解典型站场信号平面布置图中联锁表的编制原则及分析方法，为实际应用提供参考和指导。

【关键词】关键词：典型站场、信号平面布置图、联锁表、编制原则、分析方法、重要性、具体要求、实际应用案例、总结、展望未来研究方向1. 引言1.1 背景介绍站场信号是铁路运输中非常重要的组成部分，它能够指挥列车的运行、调度列车的优先顺序，并保障列车运行的安全性和效率。

而站场信号平面布置图则是站场信号系统的重要组成部分，它展示了站场的结构和信号设备的位置，帮助调度人员了解整个站场的情况。

在站场信号平面布置图中，联锁表起着至关重要的作用。

联锁表是指控制信号系统中信号、转辙机、道岔等设备相互关系和作用的规则和逻辑表格。

它规定了不同信号设备之间的关系，确保列车运行的安全顺畅。

编制联锁表是站场信号系统设计的关键环节。

在编制联锁表时，需要遵循一定的原则和方法，确保联锁系统的可靠性和稳定性。

典型站场信号平面布置图中的联锁表具有特殊的要求，需要考虑站场的实际情况并进行合理的设计。

1.2 研究目的本文旨在探讨典型站场信号平面布置图中联锁表的编制原则及分析方法，旨在深入研究联锁表的重要性及具体要求，并通过实际应用案例加以验证。

通过对典型站场信号平面布置图中联锁表的研究，旨在进一步提高铁路运输系统的安全性和效率，为铁路运输系统的进一步发展提供理论支持和技术指导。

具体而言，本研究旨在通过分析和总结联锁表的编制原则和分析方法，探讨如何合理地设计和优化联锁系统，从而避免事故和故障的发生，提高铁路运输系统的可靠性和运行效率。

化工联锁知识点总结

化工联锁知识点总结一、化工联锁系统的基本原理1. 安全优先原则：化工联锁系统是为了保障化工生产操作过程的安全而设计的，其基本原则是安全优先，即在任何情况下，都要优先考虑安全操作，确保不会发生危险事件。

2. 关联控制原理：化工联锁系统将各个设备或者管道之间进行了相互关联，并且进行了相应的控制，通过逻辑关系来控制各个设备或者管道之间的操作，达到安全操作的目的。

3. 防错原理：化工联锁系统通过专门的设计和设置，以防止物理上和逻辑上的错误操作，防止操作人员在不正确的情况下进行操作，保证操作的正确性和安全性。

4. 可靠性原理：化工联锁系统需要具有较高的可靠性，一旦发生设备故障或者异常情况，应能够自动启动相应的联锁保护措施，避免事故发生。

5. 适用性原则：化工联锁系统需要根据具体的化工生产工艺来设计和设置，以确保系统的适用性和实用性，并且能够适应各种复杂的操作情况。

二、化工联锁系统的设计和功能1. 设计原则：化工联锁系统的设计需要考虑到设备或者管道之间的逻辑关系，明确各个设备之间的操作顺序和条件，保证在各种情况下都能够正确地进行联锁操作。

2. 主要功能：化工联锁系统主要具有自动启停、顺序操作、条件联锁、操作互锁、设备状态监控、事故报警等功能，通过这些功能能够保证化工生产操作的正常进行和避免事故的发生。

3. 联锁方式：化工联锁系统采用了不同的联锁方式，包括电气联锁、液压联锁、机械联锁等，这些方式可以根据实际情况来选择和应用，以满足不同的生产要求。

4. 联锁控制：化工联锁系统通过逻辑控制和传感器监测来实现设备之间的联锁，一旦发生异常情况，系统能够自动切换到联锁状态，以保证设备或者管道的安全运行。

5. 联锁操作：化工联锁系统需要满足手动和自动两种操作方式，当手动操作无法满足要求时，系统能够自动切换到相应的联锁状态，保证设备的安全运行。

三、化工联锁系统的应用和操作1. 应用范围：化工联锁系统适用于各个化工生产工艺中，特别是对于安全生产要求非常高的化工装置，例如石化、化肥、制药等工业领域都需要采用联锁系统来确保设备和管道的安全操作。

计算机联锁系统的结构与工作原理

1.1 联锁概述
8
（1）人机会话层。操作人员通过人机会话层向联锁机构输入进路操作信息，接受联锁机构反馈的联锁设备状态信息和行车作业情况信息。
（2）联锁层。联锁层实现联锁逻辑处理，是联锁系统的核心。联锁机构对人机会话层输入的操作信息和监控层反馈的信号机、转辙机、轨道电路等信号设备状态信息进行联锁逻辑运算，改变联锁系统内部存储信息并产生相应的控制命令。（3）监控层。监控层接受联锁机构的控制命令，通过信号控制电路改变信号机显示；接受联锁机构的道岔控制命令，驱动道岔转换；向联锁机构反馈信号机状态、道岔状态和轨道电路状态信息。
1.2 6502电气集中联锁
9
控制联锁对象（信号机、转辙机、轨道电路）并实现它们之间联锁关系的设备称为联锁设备。联锁设备可以采用机械、机电或电气的方法实现，可以分散控制也可以集中控制。在城市轨道交通中，联锁设备是建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放以及进路解锁，以保证行车安全的重要信号设备。根据使用位置的不同，联锁设备分为正线车站联锁设备和车辆段联锁设备。在城市轨道交通信号系统中，正线上通常几个车站的联锁控制集于一站，称为集中联锁站，该站仅设置一套联锁设备，该联锁设备与传统的车站联锁设备在原理上相似，即在信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系，以保证列车在进路上的运行安全。城市轨道交通的车辆段线路较多，道岔较多，信号机也较多，一般独立采用一套联锁设备，用以完成车辆段内建立进路、转换道岔、开放信号及解锁进路等作业，实现道岔、信号、进路之间的联锁关系，保证行车安全，提高作业效率；并通过ATS车辆段分机与行车指挥中心交换信息。
1.1 联锁概述
5
（3）信号机的显示必须与进路的开通状态相符合。如果进路上有车占用，还能开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留车冲突，这是绝对不允许的。通常情况下，车辆段中调车信号机的显示不代表进路的开通方向，但进段信号机的显示必须指示所防护进路中道岔开通方向。如图3-2所示，信号机XJ1显示一个黄灯，表示开通直向进路，列车可沿进路进入车辆段；信号机XJ1显示两个黄灯，表示开通侧向进路，指示列车进入洗车线。

说明联锁系统的原理

说明联锁系统的原理
联锁系统是一种用于控制和保护复杂机械设备、电气设备或工业过程的系统。

它通过在设备或过程中设置多个互相关联的保护和控制设备，确保操作序列的正确执行，防止人为错误和设备故障的发生。

联锁系统的原理基于以下几个关键要素：
1. 逻辑关系：联锁系统通过逻辑关系将各个保护和控制设备相互关联起来。

这些逻辑关系是通过逻辑门电路、传感器、继电器、PLC等电子元件实现的。

根据设备或过程的操作要求和安全规程，联锁系统会将各个设备的状态综合判断并进行必要的控制和保护动作。

2. 条件检测：联锁系统对设备或过程的各种状态进行监测和检测，以确定是否满足执行操作的条件。

例如，对于一个机械设备，联锁系统可能会监测其运行状态、温度、压力等参数，以确定设备是否处于安全、正常的工作状态。

3. 逻辑判断：根据条件检测的结果，联锁系统会进行相应的逻辑判断。

如果设备或过程的状态满足执行操作的条件，则联锁系统将发出相应的信号，触发控制设备执行操作。

反之，如果状态不满足条件，则联锁系统会采取相应的措施，例如停止设备运行、警报、切断电源等，以确保安全。

4. 互锁保护：联锁系统还会通过设置互锁机构，防止设备或过程在不满足安全
条件的情况下启动或继续进行。

互锁机构可以采用机械联锁、电气联锁或软件联锁等方式实现，它们能够在设备或过程状态不符合规定时，自动禁止或阻止不安全的操作。

综上所述，联锁系统通过逻辑关系、条件检测、逻辑判断和互锁保护等手段，确保设备或过程按照预定的安全规程进行操作，防止人为错误和设备故障带来的危险和事故。

联锁逻辑图的编制和理解

联锁逻辑图的编制和理解1．主题：联锁逻辑图的编制和理解2．编制依据：SHB-Z03-95 过程用二进制逻辑图（相当于ISA-S5.2-1976）IEEE 91-1984 Explanation of Logic Symbols GB/T 4728.12-2008/IEC 60617 二进制逻辑元件3．目的：为本公司所有设备或过程的联锁、报警提供一个二进制联锁和顺控的逻辑图的表示方法。

逻辑图：主要用二进制逻辑（与、或、异或等）单元图形符号绘制的一种简图，其中只表示功能而不涉及实现方法的逻辑图叫纯逻辑图。

电路图：用图形符号并按工作顺序排列，详细表示电路、设备或成套装置的全部组成和连接关系，而不考虑其实际位置的一种简图。

目的是便于详细理解作用原理、分析和计算电路特性。

联锁逻辑图的由三部分组成：输入部分、逻辑单元部分、输出部分。

4．一个逻辑图的祥细程度随其使用的目的而定。

一个逻辑图的祥尽程度取决于逻辑的表达程度以及是否包含辅助的、非逻辑的信息，如：一个逻辑系统可能有两个相对独产的输入，即一个开指令，一条闭指令（接点信号），这两个指令通常不能同时存在，逻辑图可以指定或不指定当两条指令同时存在的结果。

此外，为了表示逻辑原理，可以给逻辑图加有注释，若需要也可以加注非逻辑信息，如资料标记、位号、端子标志等。

5．一个逻辑信号的存在，实际上即可以对应一个存在的仪表位号或对应一个不存在的仪表信号，这取决于硬件系统的形式和所设计的电路结构原理，如流量高报可以选定一个在流量达到高限时触点打开的电气开关来激励，另一方面，这个高限报警也可以选定为，由在流量达到高限时触点闭合的电气开关来激励。

因此，这个流量高限条件可以由电信号的存在或不存在来表示。

6．信号的流向：用直线束表示：从左抽右，从上至下的流向。

7．图形和符号：。

计算机联锁系统的基本原理

与门
对106h的可靠性冗余系统采取
系统B
安全性技术措施即为安全性冗
余结构。
安全性冗余结构图
二乘二取二
系统A 系统B 系统A 系统B
为了使统既具有可靠性又具有安全性，就需要采用多重冗余结构，如二乘二取二系统，利用了四台计算机系统，其中的两个系统处于热备状态。
与门
与门
或门
二乘二取二
在一套子系统上集成两套CPU，两套CPU严格同步，实二取二时比较，只有双机运行一致才对外输出运算结果。
联锁程序的执行
进路搜索必须采取的措施：
①按照进路的操作命令，确定相邻的指定节点对，按节点对分段依次搜索。 ②设置搜索引导标志Yd，确定优先搜索方向。
直股优先：当搜索遇到每个对向道岔（以搜索方向为准）节点时，先沿直股搜索下去，当搜索不到目标节点（节点对中第二个节点）时，再返回到道岔节点，沿弯股搜索。
目录
Contents
学习目标
1、层次结构 2、层次功能 3、冗余结构 4、数据组织形式
总体结构
计算机联锁系统以计算机为主要核心技术实现车站联锁要求的实时控制系统，为此，系统软件的基本结构应设计成实时操作系统或实时调度程序支持下的多任务的实时系统。
层次结构
人机接口模块
通信模块
信息提示模块人机对话层
该模块是根据操作命令执行相应功能的程序模块。在该执行模块中包括许多子模块，有多少种操作命令就有多少个子模块。
基本模块
（3）进路处理模块
该模块是在执行了进路生成模块且对所办进路已形成进路表后，对进路进行处理的模块。对进路处理模块执行可以划分为四个阶段，所以进路处理程序也就分成了四个子模块。
①检查进路选排一致性和形成道岔控制命令子模块。该模块的功能是检查道岔位置是否符合要求，若不符合要Байду номын сангаас，则应形成相应道岔控制命令，使该道岔转至规定位置。

联锁逻辑图的编制和理解

联锁逻辑图的编制和理解1．主题：联锁逻辑图的编制和理解2.编制依据：SHB-Z03-95过程用二进制逻辑图（相当于ISA-S5.2-1976）IEEE 91-1984 Explanation of Logic Symbols GB/T 4728.12-2008/IEC 60617 二进制逻辑元件3．目的：为本公司所有设备或过程的联锁、报警提供一个二进制联锁和顺控的逻辑图的表示方法。

逻辑图：主要用二进制逻辑（与、或、异或等）单元图形符号绘制的一种简图，其中只表示功能而不涉及实现方法的逻辑图叫纯逻辑图。

电路图：用图形符号并按工作顺序排列，详细表示电路、设备或成套装置的全部组成和连接关系，而不考虑其实际位置的一种简图。

目的是便于详细理解作用原理、分析和计算电路特性。

联锁逻辑图的由三部分组成：输入部分、逻辑单元部分、输出部分。

4．一个逻辑图的祥细程度随其使用的目的而定。

此外，为了表示逻辑原理，可以给逻辑图加有注释，若需要也可以加注非逻辑信息，如资料标记、位号、端子标志等。

因此，这个流量高限条件可以由电信号的存在或不存在来表示。

6．信号的流向：用直线束表示：从左抽右，从上至下的流向。

7．图形和符号：代房的住用代码才能说明AH高推表示DC邑上运算的缩具AHH高高报表示DC&上运算的钻果AL低推表示DC&上运算的钻果ALL候征推表示DC&上运算的钻果5L LK开关DCS■用来启举1开关的幼昨5H HIGH开关UC&用来自动开关的妫作2L L皿开关UC&用来自动切断的妫作或在逻辑.二启动的ESU2H HIGH开关UCS■用来启动出步的劫昨或在卷辑.二启承:的ES口C信号到控制器M 9手动/关闭对氯控制阀W⑹手动/肩动对黑艳一一SC马达的汗/关闭信耳有效时美「停So马达的汗/关闭信号有效时产,活动ZC憾解信寻信号有效时关用「停止阖『：C袁马达）Zo憾解信寻信号有效时找开『活动网『：C袁马达）GSC眼便开关指示利门的开关状态】美GSO眼也开关指示利门的开关状态】开也可指马达的涪动灯GIC温做开关灯指示DCS上匠位开关的指示「关GID眼便开关灯指示DCS 一二度位开关的指示「开YGC眼便开关灯指示现场控制^的兄位F关状态।关YGO眼便开关灯指示现场控制^的兄位F关状态।开YGL 限住开关的胡换触作DCS二匠位开关的“闭”切换动作YGti设世针关的切换触作DCS;应地开关的“开”切换动作A其就控制状强例门虻于自动控制手就控制状强咽门虻于手动控制M 0手动篇『］的开.度X,开度但RC 关版所需覆足条件RO开住所需覆足条件PE接纽利开关SS选择开关CF控制盘LCP现场控制投HSG高E开关枢SUE 事件唯利FIRST OLT 第一事故报瞽建忘悔胆苣啊脚代吗说明控刚岐,如巴一口03：麦示昌力黄帝能电动孙&XV讦/关二位窿。

联锁系统管理制度范文

联锁系统管理制度范文1. 引言联锁系统管理制度是为了确保生产经营活动的顺利进行，确保各个环节之间的协调和安全而设立的。

本制度的目的是规范联锁系统的运行，提高工作效率和效果，并基于以下几方面的原则来设计和实施。

2. 原则2.1 安全原则联锁系统的首要原则是确保安全。

在设计和操作联锁系统时，必须考虑到安全的因素，保障员工和设备的安全，并尽量避免事故的发生。

2.2 协调原则联锁系统的目的是确保各个环节之间的协调和配合。

因此，在设计和操作联锁系统时，需要考虑到各个环节之间的相互关系，确保信息的流通和指令的执行能够及时、准确地完成。

2.3 高效原则联锁系统的目标之一是提高工作效率。

因此，在设计上需要考虑到如何通过简化流程、优化资源配置等措施来提高工作效率，并确保系统的稳定性和准确性。

3. 设计与实施3.1 设计阶段在联锁系统的设计阶段，需要综合考虑各种因素，包括安全、协调和高效等原则。

设计人员需要对各个环节的运作方式进行分析，并制定相应的操作流程和规定，以确保系统的有效运行。

3.2 实施阶段在联锁系统的实施阶段，需要进行系统的测试和调试，以验证系统的可行性和可靠性。

实施人员需根据设计方案进行具体的操作，并记录和反馈相关的信息和问题，以便及时进行修正和改进。

4. 操作与管理4.1 操作要求在操作联锁系统时，操作人员需要按照规定的流程和步骤进行操作，并确保操作的准确性和及时性。

同时，操作人员需要遵循相关的安全规定，并及时报告和处理发现的问题和异常情况。

4.2 监控与调度为了确保联锁系统的正常运行，需要对系统进行实时监控和调度。

监控人员需要及时发现和处理系统的异常情况，并采取相应的措施，以确保系统的稳定性和正常运行。

4.3 维护与维修为了确保联锁系统的可靠性和稳定性，需要进行定期的维护和维修。

维护人员需要对系统进行巡检和保养，并及时处理发现的问题和隐患，以确保系统的正常运行。

5. 培训与考核为了确保操作人员熟悉和掌握联锁系统的操作和管理技能，需要进行培训和考核。

轨道交通计算机联锁系统的设计原理与实践

轨道交通计算机联锁系统的设计原理与实践随着城市交通日益拥堵和人们对出行安全性的要求提高，轨道交通成为了现代城市中一种重要的交通方式。

为了保障轨道交通运行的安全和高效，计算机联锁系统在轨道交通管理中起着至关重要的作用。

本文将探讨轨道交通计算机联锁系统的设计原理和实践过程，并介绍其在轨道交通运行中的重要作用。

一、设计原理1. 系统架构轨道交通计算机联锁系统的设计原理基于分布式系统架构。

该系统由多个子系统组成，包括车站子系统、区间子系统、运行控制中心子系统等。

每个子系统都可以独立工作，同时又能够进行信息的交换和共享，从而实现整个轨道交通系统的协调运行。

2. 数据传输与处理计算机联锁系统通过各个子系统之间的数据传输和处理来实现安全控制。

数据传输通常采用分布式网络，如以太网等。

各个子系统之间通过网络实时传输运行状态、指令等信息，并对接收到的数据进行处理和判断。

3. 安全逻辑与算法计算机联锁系统的设计原理依赖于一系列安全逻辑和算法来实现安全控制。

其中，最基本的安全逻辑是确保车站、区间以及列车之间的相互排斥。

通过判断各个位置上的信号状态、道岔状态等信息，联锁系统可以实时监控轨道交通的运行状态，并进行相应的调度和控制。

二、实践过程1. 系统规划与设计轨道交通计算机联锁系统的实践过程从系统规划与设计开始。

在规划阶段，需要确定系统的功能需求、架构设计和实施方案等，并制定相应的设计方案和技术要求。

在设计阶段，需要进行子系统的详细设计和接口设计等工作，确保系统的功能和性能符合需求。

2. 软硬件部署计算机联锁系统的实践过程中，软硬件部署是一个关键步骤。

软件部署包括系统软件的安装和配置，以及子系统软件的部署和调试等。

硬件部署包括安装计算机设备、网络设备和传感器等，确保系统的稳定运行。

3. 联锁逻辑编程联锁逻辑编程是计算机联锁系统实施过程中的核心任务。

通过编写联锁逻辑程序，可以实现对轨道交通系统的安全控制。

程序编写需要考虑各个位置上的联锁关系、运行条件以及异常情况的处理等，确保系统可以正确地判断和控制。

联锁逻辑图的编制和理解

逻辑图：主要用二进制逻辑（与、或、异或等）单元图形符号绘制的一种简图，其中只表示功能而不涉及实现方法的逻辑图叫纯逻辑图。

电路图：用图形符号并按工作顺序排列，详细表示电路、设备或成套装置的全部组成和连接关系，而不考虑其实际位置的一种简图。

目的是便于详细理解作用原理、分析和计算电路特性。

联锁逻辑图的由三部分组成：输入部分、逻辑单元部分、输出部分。

4．一个逻辑图的祥细程度随其使用的目的而定。

此外，为了表示逻辑原理，可以给逻辑图加有注释，若需要也可以加注非逻辑信息，如资料标记、位号、端子标志等。

因此，这个流量高限条件可以由电信号的存在或不存在来表示。

6．信号的流向：用直线束表示：从左抽右，从上至下的流向。

7．图形和符号：。

SIS联锁逻辑几取几的配置方案

SIS联锁逻辑几取几的配置方案安全仪表系统（Safety Instrumented System，SIS）也称为安全联锁系统（Safety Interlocks）、紧急停车系统（Emergency Shutdown System，ESS）等，它是能实现一个或多个安全仪表功能的系统。

它是由国际电工委员会（IEC）标准IEC 61508及IEC 61511定义的专门用于工业过程的安全控制系统，用于对设备可能出现的故障进行动作，使生产装置按照规定的条件或者程序退出运行，从而使危险降低到最低程度，以保证人员、设备的安全或避免工厂周边环境的污染。

1、安全度等级（SIL）安全度等级是指在一定的时间和条件安全系统能成功执行其安全功能的概率，它是对风险降低能力和期望故障率的度量，是对系统可靠程度的一种衡量。

国际电工委员会C61508将过程安全度等级定义为4级（SILl～SIL4，其中SIL4用于核工业）。

SILl级：装置可能很少发生事故。

如发生事对装置和产品有轻微的影响，不会立即造成环境污染和人员伤亡，经济损失不大。

SIL2级：装置可能偶尔发生事故。

如发生事对装置和产品有较大的影响，并有可能造成环境污染和人员伤亡，经济损失较大。

SIL3级：装置可能经常发生事故。

如发生事故对装置和产品将造成严重的影响，并造成严重的环境污染和人员伤亡，经济损失严重。

石油和化工生产装置的安全度等级一般都低于SIL3级，采用SIL2级安全仪表系统基本上都能满足多数生产装置的安全需求。

在SIS联锁逻辑中，经常出现一取一、二取二、二取一、三取二等不同的配置方案。

那么这些不同的配置方案有什么不同了？2、SIS联锁逻辑几取几方案的不同点？在一般情况下，选择方案是根据SIL等级、工艺过程的特点、安全要求、可用性要求及合规性要求来确定的。

常见的测量仪表几取几方案包括：一取一：只要输入信号满足触发条件，就会触发联锁。

仪表有故障将可能触发联锁。

二取二：两个输入信号同时满足触发条件才会触发联锁。

计算机联锁系统的主要特点及主要设计原则

计算机联锁系统的主要特点及主要设计原则系统构成计算机联锁系统由联锁计算机、接口部分、防雷设备、UPS电源、监控工作站、联锁专用控制台、电务维护终端、打印机等组成，不设置应急后备盘。

联锁计算机在工作机出现故障时可自动转换到备用机，倒换过程不影响联锁系统的正常工作。

电务维护终端设备用以监督、记录系统工作的状态，当系统故障时可提供诊断结果。

维护终端应配置远程诊断接口（Modem）和软件，可实现通过远程拨号方式对系统进行状态检测和故障诊断。

系统应提供客户端监控诊断软件。

监控工作站采用双机热备方式，两台监控计算机之间切换可自动切换，也可人工切换。

联锁输出应采用板级动态驱动技术（输出为静态，不设外置动态驱动盒），输入采用动态采集技术。

应在电源、计算机、数据通讯线路、输入输出接口、机架结构及地线设置等方面采取电磁兼容和防雷设计，包括元器件的选用和印刷电路板的设计制作。

系统设备应具有防雷电能力。

（一）计算机联锁系统的主要特点1．最大限度地利用软、硬件资源，对直接危及行车安全的联锁逻辑处理和执表机提出更高的故障---安全要求，采用联锁软件冗余及其他容错技术，大大提高了系统的安全性和可靠性。

2．计算机联锁容量不受限制（通过增设执表机柜满足容量要求)。

3．采用分离式的控制台和大屏幕显示，操作简便、舒适，显示清晰。

4．大屏幕彩色监视器能显示6502电气集中所有的表示，还增加了时间、音响和汉字提示，如“始端……x x x，终端……x x x”、“按钮有误”、“有要点”、“道岔x x 扳不动”等等，此外，还给出设备错误号，供维修人员诊断故障用。

5．采用双套互为备用（热备）的微机系统，系统有人工、自动切换两种方式，备用系统有脱机、联机、联机同步三种工作状念。

6．设备维修简便，微机设备均采用模块插接件结构，便于更换；在机房内可通过电务维修机的监视器监视现场设备和列车运行情况；设于机柜上的测试孔和指示灯，供维修人员分析和判断故障。

第三章_信号报警及安全联锁系统设计

一、信号报警及安全联锁系统的逻辑表达见图3—1中的a~f。图中N oo M，是N out of M的缩写，中文的含义是‘M取N’。字母D表示带自诊断功能。各种结构适用不同的安全要求。设计过程中需要先进行安全度分析，然后根据分析结果选择不同逻辑结构。
第四节信号报警及安全联锁系统的工程表达
第三节安全联锁系统（SIS、ESD）安全联锁系统（、）的设计
1级用于事故很少发生。如发生事故，对装置和产品有轻微的影响，不会立即造成环境污染和人员伤亡，经济损失不大； 2级用于事故偶尔发生。如发生事故，对装置和产品有较大影响，并有可能造成环境污染和人员伤亡，经济损失较大。 3级用于事故经常发生。如发生事故，对装置和产品将造成严重的影响，并造成严重的环境污染和人员伤亡，经济损失严重。
第三节安全联锁系统（SIS、ESD）安平均失效率可用度
SIL 1 10-1~10-2 0.9~0.99
SIL 2 10-2~10-3 0.99~0.999
SIL 3 10-3~10-4 0.999~0.9999
安全联锁系统性能要求
第四节信号报警及安全联锁系统的工程表达
第四节信号报警及安全联锁系统的工程表达
二、信号报警及联锁系统逻辑功能的表达符号 ‘联锁系统逻辑图’是具体的信号报警及联锁系统逻辑关系的表达，表明工程当中各个逻辑量之间的运算关系，各个执行机构的动作的逻辑依据。 ‘联锁系统逻辑图’各个逻辑符号的含义见表3—9，例图见图3—2
第二节信号报警系统设计
一、信号报警系统的组成 1.检出元件 2.信号报警器二、信号报警系统的功能及动作 1.一般信号报警系统的功能和动作一般信号报警系统的功能和动作 a.具有闪光信号的报警系统 b.不闪光信号的报警系统

联锁逻辑图的编制和理解

联锁逻辑图的编制和理解1．主题：联锁逻辑图的编制和理解2．编制依据：SHB-Z03-95过程用二进制逻辑图（相当于ISA-S5.2-1976）IEEE 91-1984 Explanation of Logic SymbolsGB/T 4728.12-2008/IEC 60617 二进制逻辑元件3．目的：为本公司所有设备或过程的联锁、报警提供一个二进制联锁和顺控的逻辑图的表示方法。

逻辑图：主要用二进制逻辑（与、或、异或等）单元图形符号绘制的一种简图，其中只表示功能而不涉及实现方法的逻辑图叫纯逻辑图。

电路图：用图形符号并按工作顺序排列，详细表示电路、设备或成套装置的全部组成和连接关系，而不考虑其实际位置的一种简图。

目的是便于详细理解作用原理、分析和计算电路特性。

联锁逻辑图的由三部分组成：输入部分、逻辑单元部分、输出部分。

4．一个逻辑图的祥细程度随其使用的目的而定。

此外，为了表示逻辑原理，可以给逻辑图加有注释，若需要也可以加注非逻辑信息，如资料标记、位号、端子标志等。

因此，这个流量高限条件可以由电信号的存在或不存在来表示。

6．信号的流向：用直线束表示：从左抽右，从上至下的流向。

7．图形和符号：代码的使用代码功能说明AH 高报表示DCS上运算的结果表示DCS上运算的结果AHH 高高报表示DCS上运算的结果AL 低报表示DCS上运算的结果ALL 低低报SL LOW开关 DCS用来启动开关的动作 SH HIGH开关 DCS用来启动开关的动作ZL LOW开关 DCS用来启动切断的动作或在逻辑上启动的ESDZH HIGH开关 DCS用来启动切断的动作或在逻辑上启动的ESDC 信号到控制器M（C）手动/关闭对象：控制阀M（O）手动/启动对象：控制阀 SC 马达的开/关闭信号有效时关/停SO 马达的开/关闭信号有效时开/启动ZC 切断信号信号有效时关闭/停止阀门（或马达） ZO 切断信号信号有效时找开/启动阀门（或马达） GSC 限位开关指示阀门的开关状态：关GSO 限位开关指示阀门的开关状态：开也可指马达的启动灯GIC 限位开关灯指示 DCS上限位开关的指示：关 GIO 限位开关灯指示 DCS上限位开关的指示：开 VGC 限位开关灯指示现场控制阀的限位开关状态：关 VGO 限位开关灯指示现场控制阀的限位开关状态：开 VGL 限位开关的切换动作 DCS上限位开关的“闭”切换动作 VGH 限位开关的切换动作 DCS上限位开关的“开”切换动作A 自动控制状态阀门处于自动控制M 手动控制状态阀门处于手动控制M（X）手动阀门的开度 X：开度值 RC 关阀所需满足条件RO 开阀所需满足条件PB 按纽SW 开关SS 选择开关CP 控制盘LCP 现场控制盘HSG 高压开关柜SOE 事件顺列FIRST OUT 第一事故报警控制阀控制阀阀代码说明..V控制阀，如PV-003：表示压力调节阀..V电动阀：XV开/关二位阀（气动）XV开/关阀（电动，马达控制）XVS（O）空气操作阀（一般为开关二位阀）的电磁线圈。

计算机联锁车站联锁图表设计的研究

计算机联锁车站联锁图表设计的研究一、引言计算机联锁系统在现代铁路运输中起着至关重要的作用。

它使用图表来表示列车运行的逻辑关系和控制方式。

因此，联锁图表的设计对于确保铁路交通的安全和高效运行至关重要。

本文旨在研究计算机联锁车站联锁图表的设计原则和方法，以提高联锁系统的可靠性和运行效率。

二、联锁图表设计的原则1. 可读性和可理解性联锁图表应具备良好的可读性和可理解性，以确保操作员能够快速准确地理解图表中表示的信息。

为此，设计人员应尽量使用直观明了的符号和标记，并注重图表的布局和排版，使得信息层次清晰、易于理解。

2. 完备性和准确性联锁图表的设计必须准确无误地反映运行规则和控制逻辑，确保所有可能的操作和状态都能得到正确的处理。

设计人员应该深入了解列车运行的各种情况和需求，并将其准确地融入到图表设计之中，确保每一个步骤和条件都得以细致考虑。

3. 简洁性和一致性联锁图表的设计应尽可能简洁明了，避免冗余和重复的信息。

设计人员应该运用合适的符号和标识，用尽量少的步骤和条件来达到所需的控制目标。

同时，图表中的表示方法和规范应保持一致，以便于操作员的理解和应用。

4. 可维护性和可扩展性联锁系统是一个复杂而庞大的系统，需要不断进行维护和升级。

因此，联锁图表的设计应考虑到系统的可维护性和可扩展性。

设计人员应使用模块化和可重用的设计方法，以方便后续的修改和升级，并确保新的需求和功能能够方便地添加到现有的设计中。

三、联锁图表设计的方法1. 开展需求分析在进行联锁图表设计之前，首先需要对系统的需求进行全面的分析。

设计人员应与相关的运行部门和技术人员进行深入的交流，了解整体的系统需求和功能要求。

通过详细的需求分析，可以为图表设计提供明确的目标和指导。

2. 采用层次化的设计方法联锁图表可以采用层次化的结构进行设计。

这种设计方法可以将整个联锁系统划分为多个功能模块，每个模块包含一定数量的图表。

通过分层设计，可以降低设计的复杂性，提高设计的可读性和可维护性，并且有助于模块化的实现。

联锁知识介绍

联锁基础知识介绍1、联锁的定义通过测量仪表将工艺过程参数转换成标准信号输入到逻辑控制器，再经过控制器的逻辑运算产生控制信号以完成设备或装置启动条件的确认，提供联锁接点；或是输出到执行机构及辅助仪表完成设备及装置停车（启动）的过程。

2、逻辑功能块时间功能块见附图3、联锁信号的输入/输出输入：现场：数字输入来自现场开关停车操作台（辅操台）：数字输入来自按钮开关，用于启动联锁或是驱动设备。

马达控制中心（MCC）：数字输入作为马达输入指示。

DCS：DCS数据输入通过总线通信实现。

SIS与CCS相互间的通讯信号。

输出：现场：数字输出用来驱动电磁阀，要提供隔离继电器。

马达控制中心（MCC）：数字输出作为启/停信号。

DCS：DCS数据输出通过总线通信实现，指示现场设备和MCC 的设备状态。

4、名词和术语4.1 逻辑控制器（逻辑运算器）进行逻辑运算并输出结果的部件和设备。

广义的逻辑控制器包括输入部件、运算部件、输出部件及相应的软件。

逻辑控制器有继电器式、固态电路式和可编程序控制器式等多种形式。

4.2可编程序控制器可以由用户编制逻辑运算和控制程序的电子设备。

包括电子设备硬件、系统软件和用户功能软件（组态数据软件）。

可编程序控制器的电子设备硬件包括输入部件、运算部件、输出部件。

4.3开关开关是具有两种稳定位置的状态器件。

有软件开关和硬件开关两种。

硬件开关简称开关，由一组或几组触点组成。

控制电器设备是其典型应用。

4.4按钮按钮是只有一种稳定位置的状态器件。

有软件按钮和硬件按钮两种。

硬件按钮简称按钮，由一组或几组触点组成。

控制电器设备是其典型应用。

4.5触点触点是由导电的定簧片和动簧片组成的机械式电气器件。

在外界因素作用下可以改变导电状态（接通或断开）。

4.6接点接点是在外界因素作用下可以改变导电状态（接通或断开）的电气器件。

通常有机械式（触点式）和电子式（晶体管式）等形式。

在可编程序控制器的运算部件中还有软件“接点”。

SIS系统逻辑编程正负逻辑的选用原则

中图分类号 TH862 + ． 7
文献标识码 B
文章编号 1000-3932( 2019) 02-0148-03
笔者在工作过程中参与过多次大型新建项目的 SIS 系统组态，针对 SIS 系统的软件组态是选择正逻辑还是负逻辑，与设计和系统集成组态人员有过很多交流，发现绝大多数设计和系统集成组态人员认为在 SIS 系统软件组态时从安全角度出发应选用负逻辑进行编程，还有一部分认为应选用直观且便于理解的正逻辑进行组态，在网络和现实工作中也就这个概念有过很多争论，但却没有给出让人信服的理由。翻查标准，发现不同的标准也缺乏一致性甚至相互矛盾，以至于逻辑方案都能做出来并实现安全功能，却对到底选用哪种逻辑这一基本概念含混不清。 1 国家标准和行业标准的冲突
HG / T 20511-2014《信号报警及联锁系统设计规范》［2］（以下简称行业标准）第 4． 3． 1 节规定：非安全联锁系统的逻辑设计可采用正逻辑，对于安全联锁的设计可采用负逻辑。
通过比对两个标准，发现国家标准用语是 “宜采用正逻辑 ”，行业标准用语是“可采用负逻
H
H
L
H
H
输出 F L L L H
图 2 负逻辑低电平关燃料气联锁阀逻辑
150
化工自动化及仪表
第 46 卷
图 2 中，I0． 0、I0． 1、I0． 2 产生联锁的信号状态就为低电平 1，输出至联锁阀 ZV01 的值也为低电平 1。可以看出，这个按逻辑运算规则的对偶关系推断出的负逻辑实例选择的联锁输入信号状态就与行业标准里的注释不一致，而图 1 中的输入信号和输出结果与正逻辑概念中与门运算的输入输出要求一致。 3 安全仪表的选择

联锁系统逻辑设计原则

1.2 输出信号
信号功能状态逻辑状态触点状态
工艺状态
说明
电磁阀无联锁
1
闭合
工艺正常运行信号”1”表示正常状态电磁阀带电
励磁
电磁阀联锁
0
断开发生联锁
信号”0”表示异常状态电磁阀失电失磁
启动低压电机/联 1
锁启电机
闭合电机启动
启动命令使触点发出 5s 正脉冲让电气常开触点闭合，电机启动
*备注 5
中国昆仑工程公司工程设计甲级资质：A111007731；本文件未经许可不得披露给第三方。
中国昆仑工程公司
China Kunlun Contracting & Engineering Corporation
（设计说明）
0X0000-00X0-XX-X00-0000 第2页 / 共2页
4．连续变量和关键开关量的报警及连锁保护逻辑的动作都应设置报警和记录，联锁保护系统逻辑控制器产生的所有报警和联锁状态信号，无论是用于内部报警还是外部报警，无论用于声光还是记录，无论是控制器内部的软接点还是输出的硬接点，报警及联锁状态均为“0“，正常状态均为”1“。
设备故障（含电机）
0
断开
设备（电机）故障时逻辑状态输出“0”
联锁复位按钮按下
1
发出复位命令满足复位条件，按复位软按钮
联锁复位按钮自然状 0
态
不发出复位命令 *备注 3
备注
1．除特殊情况外，联锁旁路开关均采用逻辑控制系统中的软开关。设计输入联锁旁路时，
应仅在输入信号入口将其旁路，联锁旁路逻辑不应屏蔽报警功能。联锁逻辑图表示的
闭合联锁不触发
联锁失效 *备注 1
联锁旁路不实施

《安全联锁系统》PPT课件

➢ 传感器的设计原则
独立原则冗余准则 ➢ 最终执行元件的设计原则阀门独立原则阀门冗余准则电磁阀配合准则电动机启动器配合准则
安全ppt
11
第二节安全联锁系统的设计原则
➢ 逻辑单元的设计原则
逻辑单元独立原则逻辑单元冗余准则
➢ 通信接口的设计原则
安全ppt
12
第二节安全联锁系统的设计原则
❖ 安全联锁系统安全等级的确定
➢ 风险分配的基本思想 ➢ 安全完整性水平（Safe integrality Level, SIL）计
算流程
安全完整性水平 SIL计算流程
1）风险定义； 2）风险分析； 3）风险计算； 4）风险评估。
安全ppt
13
第三节安全联锁系统的逻辑设计及表达
❖逻辑功能的表达符号
基本安全联所系统逻辑结构带自诊断基本安全联所系统逻辑结构 2取1安全联所系统逻辑结构带自诊断的2取1安全联所系统逻辑结构 3取2带安全联所系统逻辑结构双重化2取1带自诊断安全联所系统逻辑结构
安全ppt
IEC61508 SIL 1 2 2 3 3 3
10
第二节安全联锁系统的设计原则
❖ 安全联锁系统组等级
SIL 1
SIL 2
SIL 3
安全联锁系统性能要求
平均失效率可用度
10-1~10-2 0.9~0.99
10-2~10-3
10-3~10-4
0.99~0.999 0.999~0.9999
安全ppt
9
第二节安全联锁系统的设计原则
安全仪表系统的逻辑结构选择表逻辑单元结构
路简单、元器件数量少的方案。 3.信号报警、安全联锁设备应当安装在震动小、