工业汽轮机检修调整技术规范
汽轮机检修规程完整
汽轮机检修规程1.本汽轮汽轮机简介本汽轮机为南京汽轮机厂制造的N50-8、83-3 型号,高压、单缸、冲动冷凝式汽轮机,与锅炉,发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。
本汽轮机不能用于拖动不同转速或变转速机械。
机组进行了以下优化设计:调节级采用了新型的子午面收缩静叶喷嘴;采用了后加载叶型,在有效降低叶栅损失的基础上增加了叶片强度,并且使得变工况运行时通流部分能维持较高的热力性能;高压部分的隔板还采用了分流叶栅结构;低压部分采用了应用全三维技术设计的复合弯扭叶栅,并采用了自带冠叶片;动叶顶部普遍采用了高低齿汽封,以降低泄漏损失、上述措施有效提高了机组的安全性、效率与做功能力。
本机组汽轮机调节系统采用了DEH—NK汽轮机数字式电液控制系统,由计算机控制部分(也叫计算机控制系统)与EH液压执行机构组成。
系统控制精度、自动化水平高,它能实现升速(手动或自动),配合电机并网,负荷控制(阀位控制或功频控制)及其她辅助控制,并与DCS通讯,控制参数在线调整与超速保护功能等。
能使汽轮机适应各种功况并长期安全运行。
汽轮机主要技术规范:名称单位数值主汽门前蒸汽压力 MPa(a) 8、83最高 9、32最低 8、34 主汽门前蒸汽温度℃ 535最高 540最低 525进汽量 t/h 额定工况 182最大工况 221、3 汽轮机额定功率 MW 50汽轮机最大功率 MW 60额定工况排汽压力 KPa(a) 4、82最大工况排汽压力 KPa(a) 5、46给水温度℃额定工况 216、6最大工况 227、3 额定工况汽轮机汽耗(计算值) Kg/KW、h 3、62额定工况汽轮机热耗(计算值) KJ/KW、h 9201、7 额定工况汽轮机汽耗(保证值) Kg/KW、h 3、73额定工况汽轮机热耗(保证值) KJ/KW、h 9477、8 调节级后蒸汽压力 Mpa 额定工况 5、947最大工况 7、332 冷却水温度℃额定 20最高 33汽轮机转向 (机头向机尾瞧)顺时针汽轮机额定转速 r/min 3000 汽轮机单个转子的临界转速 r/min 1850汽轮机轴承盖最大振动㎜ 0、03临界转速时轴承盖最大振动㎜ 0、05汽轮机中心高㎜ 800汽轮机本体总重 t 127汽缸上半起吊重 t 25汽缸下半起吊重(不包括隔板) t 35汽轮机转子总重 t 18、7 转子最大直径㎜ 2681转子最大静挠度㎜ 0、39 转子重心距前轴承中心先距离㎜ 2792末叶片高度㎜ 665汽轮机本体最大高度(长×宽×高) ㎜ 7451×7090×32602 编写依据2、1 汽轮机厂提供的图纸与说明书2、2 DL/T838-2003 发电设备检修导则2、3 SHS08001-2004 电站汽轮机维护检修规程2、4 DL5011-92 电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)2、5 火力发电机组运行与检修技术培训教材(汽轮机)3 汽轮机检修项目3、1汽缸3、1、1检修内容a.拆卸及装复化妆板b.拆卸及修补保温c.拆除及检修汽缸螺栓d.检查汽缸结合面漏气情况,并记录其间隙e.检查、清理喷嘴f.测量汽缸水平g.测量汽缸的洼窝中心h.检查与清理汽缸内部i.检查排汽缸上的防爆门j.运行中的其她问题3、1、2 质量标准a．汽缸各部分无裂纹b．化妆板及其配件完整c．保温良好d．内部应洁净,疏水孔、仪表测点孔应畅通e．高低压缸结合面螺栓应无锈蚀与松动f．喷嘴叶片应无裂纹或卷边、冲蚀现象g．喷嘴焊接处应无裂纹h．汽缸结合面应洁净、无涂料及铁锈残留物i．结合面应光滑平整无损伤及毛刺j．汽缸结合面的严密性应在紧1/3螺栓的情况下,用0、05㎜塞尺塞不进,个别部位塞进的深度不得超过结合面法兰宽度的1/3k．汽缸扣盖前,结合面应清除干净,并用细砂纸打光l．螺栓清理干净,无黑铅粉及铁锈等残物m．螺栓丝扣、螺母丝扣、汽缸丝扣应完好,无乱扣、缺扣、弯曲、裂纹、毛刺等现象。
汽机检修规程
第一章汽轮机发电机组主要技术规范第一节汽轮机主要技术规范、本体及系统说明1、汽轮机组技术规范回转隔板+8压力级）。
绝对压力单位为MPa（a），表压单位MPa。
2 汽轮机结构及系统性能说明2.1 结构概述汽轮机结构包括静止部分和转子部分。
其静止部分又包括前、中、后气缸，隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。
前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。
前轴承了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。
在后汽缸座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。
同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。
转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分，并借助联轴器与发电机转子相连。
前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。
汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在起动前和停机后可以进行电动及手动盘车。
2.1.1 转子本机转子是一种柔性转子，其高温高压部分采用叶轮与主轴整锻而成：低压部分采用了套装结构，其中还包括联轴器。
整锻转子主要是强度高而结构紧凑，套装叶轮主要是叶片较长，轮缘强度要求高而结构比较复杂。
本机所有叶片采用准四维设计的叶型。
2.1.2 喷嘴、隔板、隔板套喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。
它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。
高压喷嘴组分成四段，通过T型糟道分别入四只喷嘴室内。
每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并焊有密封环。
本机的隔板采用了三种形式：高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅，以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性；铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。
低压部分静叶两端直接和隔板体焊接在一起。
为了简化汽缸结构及降低汽缸的应力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。
汽轮机维修技术标准
汽轮机维修技术标准第一章主机本体说明气轮机为高压单缸冲动凝汽式，气轮机通过锅炉给汽，进入机内，冲击到叶片上，带动转子转动，从而带动发电机工作。
汽轮机静子部分由前轴承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分组成，通流部分为一个复速级和10个压力级组成，共11级，其中第1级、第2级、第4级分别为高、中、低压段的调节级。
高压段配汽采用提板式调节控制，中、低压段配汽采用带平衡室式旋转隔板控制。
控制中、低压段旋转隔板的油动机分别布置在中压缸的两侧。
前轴承座由前架支撑，在座架上沿汽轮机中心线有纵向键，当机组受热膨胀时，可以沿此纵向键向前滑动，前轴承座与前汽缸用猫爪相连，在横向以及垂直方向包嵌有定位的膨胀滑销，以保证汽轮机中心在膨胀时不致变动。
装于前汽缸上端的蒸汽室内的调节汽阀为提板式，通过调节汽阀及连杆与调速器的油动机相连。
调节汽阀共有八只汽阀，分别控制五组喷嘴。
后汽缸由后座架支撑，座架上有横各销，后汽缸导板上有一纵向键，纵向键与横向销的交点就构成了汽轮机的“死点”当机组受热膨胀时，可沿纵向键和横向销膨胀。
中汽缸通过垂直中分面法兰处分别和前后汽缸用螺栓连接。
机组盘车设备装于后汽缸的轴承盖上，由电动机传动通过蜗轮蜗杆减速后带动主轴，盘车转速为5.48r/min，主轴转速高于该值时盘车设备自动退出工作位置.盘车设备电机功率11KW，转速1000r/min。
转子上装有一个双列速度级和10个压力级，全部叶轮热套在主轴上，后三级采用扭曲动叶片，末级叶片长485mm。
汽轮机前后汽封及隔板汽封均采用梳齿式汽轮机径向轴承为单油楔轴承，推力轴承和工作推力瓦块上装有双支式铂电阻测温元件。
第二章 汽轮机本体检修技术标准2.1 汽缸检修2.1.1 汽缸结构概述汽缸是汽轮机的机壳，隔板、喷嘴、转子等部件都安装在它的内部，形成一个严密的汽室，以防止高压蒸气外漏，在真空部分防止外部空气漏入，从而保证汽轮机高效安全工作。
汽缸分为上下两半，用螺栓连接为一体。
汽轮机检修规程
汽轮机检修规程为了保证我厂汽机设备的安全经济运行，加强汽机检修管理，提高设备的可靠性，延长设备的使用寿命，指导检修员正确进行检修，特制定本检修规程。
第一章设备结构概述和技术规范第一节设备结构概述一，N30—3.43型汽轮机系青岛捷能汽轮机股份有限公司制造带有三段非调整抽汽凝汽式汽轮机。
二，汽轮机的通流部分由一个双列调节级和十一个压力级组成，三，汽轮机转子为挠性转子，叶轮全部为套装结构。
叶轮采用锥型轮面，内孔红套于轴上，以保证高度的对中性及传递一定的扭距。
转子上的其它套装部件也采用卫定的过盈量，以保证在高速旋转时的对中，轴上的两半定位圈是用来固定套装件的轴向位置的。
为了减少轴向推力，第一级到第十级叶轮都开有平衡孔。
调节级的平衡孔开在转向导叶环上，调节级与第十一级不开平衡孔，以保证之这两级叶轮有较高的轮面强度。
汽轮机额定工作转速为3000r／min，临界转速为1826r／min。
通过刚性联轴器与QF-30-2汽轮发电机转子相联接，这种联轴器具有结构简单工作可靠和耐用等特点。
汽轮机的旋转方向顺汽流方向看为顺时针方向。
四，汽轮机的工作蒸汽由两台150T／h循环流化床的蒸汽锅炉通过蒸汽母管供给，经过锅炉主汽门—二道主汽门—隔离门—电动主汽门通过三通接头分左右两侧进入汽轮机。
主汽门内装有滤网，以防水滴或杂物进入汽轮机。
主汽门，高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从主汽门直接进入高压调节汽阀蒸汽室内。
汽缸下部有高压加热器，除氧器，低压加热器用回热抽汽口。
汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。
排汽接管内设有喷水管，当汽温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。
排汽管两侧有人梯，从排汽室上半的人孔可进入排汽室内，直至凝汽器扩散室。
排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大汽排泄蒸汽。
前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。
可以沿轴向滑动。
后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。
汽轮机检修规程.
汽轮机检修规程汽轮机检修规程1 设备概况本规程适用于本企业单机容量为1.2MW汽轮机组或特殊型式的汽轮机组可作参考。
1.1 主要技术规范汽轮机型式：中压单缸单抽汽凝汽式汽轮机型号：C12～3.43/O.784蒸汽初压(MPa)：3.43 蒸汽初温(℃)：435转速(r／min)：3000 临界转速r／min)：～1955额定功率(KW)：12000 最大功率(Kw)：15000轴承中心距(mm)：3448 本体总长(mm)：6307级数：Ⅱ级额定进汽量(t/h)：88最大进汽量(t/h)：110 抽汽压力调节范围(MPa)：O.59～O.98额定抽汽量(t/h)：50 最大抽汽量(t/h)：75排汽压力(MPa)：0.0049 冷却水温(℃)：20-33给水温度(℃)：1631.2 主机结构及技术特性1.2.1 汽轮机本体为高、中、低三段组成的单缸结构。
按工作温度的不同，前汽缸为铬铝钢铸件，中汽缸为碳钢铸件，后汽缸为铸铁件。
第1— 6级隔板为精铸喷嘴焊接式隔板，第7一ll级为静叶铸入式铸铁隔板。
汽缸前端用“猫爪”与前轴承座连接，汽缸后部安置在两侧的座架上。
纵向和横向滑销组成滑销系统，在保证汽缸向各个方向自由膨胀的同时，使汽轮机中心线不变。
汽轮机“死点”位于后汽缸中部。
1.2.2 汽轮机通流部分由一个复数级、一个单列级和9个压力级组成。
高压段由一个复数级和2个压力级组成，中低压段由一个单列级和7个压力级组成。
全机共ll级。
末两级动叶片为扭曲叶片，其余各级均为直叶片。
末级动叶片平均直径Dd=156lmm，末级动叶片高度Ld=332nmm。
汽轮机转子为叶轮套装式转子，其临界转速为～1955r／min。
汽轮机转子用刚性联轴器与发电机转子连接。
1.2.3 汽轮机采用喷嘴调节；前缸蒸汽室中装有调节汽阀，随负荷的变化，各调节汽阀依次开启或关闭，调节汽阀通过提板式配汽结构，由高压油动机控制。
中压部分配汽采用带平衡室的旋转隔板，由中压油动机控制旋转隔板的开启，和关闭。
汽轮机维护检修规程
汽轮机检修工艺规程1 检修周期和检修内容1.1检修周期检修项目类别检修周期计划检修时间大修6年及以上60天小修1年及以上20天1.1.1 对于开停机频繁或备用时间较多的机组（年运行小时在5000小时以下），其检修周期根据设备技术状况和运行状况，经主管部门批准，可超出表2的规定。
1.1.2 对技术状况较差的汽轮机组，经报主管部门批准，其检修周期允许低于规定。
1.1.3 新投产或迁装的汽轮机组，第一次大修后应在正式投产后一年左右进行。
1.2 设备检修标准项目：1.2.1汽轮机本体大修标准项目：部件名称标准项目特殊项目重大特殊项目（一）汽缸1、检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及结合面漏汽痕迹等缺陷，必要时处理；清扫检查汽缸螺栓、疏水孔、压力表孔及温度计套管等。
2、清扫检查隔板套、隔板及静叶有无裂纹、冲刷、损伤、变形等缺陷，必要时处理。
3、检查滑销系统。
4、修补汽缸保温。
5、执行金属监督有关规定（高压机组）。
6、测量上、下汽缸结合面间隙及纵向水平。
*7、测量调整隔板套及隔板的洼窝中心。
*8、测量隔板弯曲。
9、检查汽室联接螺栓，必要时更换。
1、检查基础台板松动情况，必要时二次灌浆。
2、检查并焊补汽缸外壁裂纹。
3、更换部分喷嘴。
4、修刮汽缸结合面。
5、更换汽缸全部保温。
6、更换高压机组高压螺栓俩个以上。
1、处理汽缸大量裂纹或更换汽缸。
2、更换隔板套、三级以上隔板、喷嘴组。
3、吊开轴承箱，检查修理滑销系统或调整汽缸水平。
（二）汽封清扫、检查各汽封、隔板汽封的阻汽片并测量其间隙，必要时对汽封梳齿、汽封块、弹簧等进行修理、调整及少量更换。
1、更换20%以上汽封片。
2、大量调整轴封阻汽片间隙。
（三）转子1、检查主轴、叶轮、轴封套、轴颈、1、叶片调频。
1、直轴推力盘、联轴器、和螺栓的磨损、松动、裂纹及加工质量等情况，测量及调整通流部分间隙，轴颈仰度及转子对、对轮中心。
*2、检查测量轴颈椭圆度及转子弯曲度，测量叶轮、联轴器、推力盘的瓢偏度。
汽轮机大修技术要求
矸石热电厂汽轮机大修技术要求一、重点大修项目1、汽轮机前汽封漏汽严重；更换前汽封2、主推力瓦2#瓦块超温处理；3、汽缸结合面漏汽处理；4、三抽对外供汽安全阀漏汽处理；5、2#调速器阀座漏汽；6、机头及油系统渗油。
二、标准大修项目1 汽缸检修1－1拆卸化妆板及保温层。
1－2拆卸汽缸导汽管法兰螺栓，拆卸汽缸结合面螺栓。
1－3认真仔细检查起重工具，确认无问题后吊起上部。
1－4翻转上汽缸，将汽缸洼窝和结合面清扫干净，全面检查上下汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤，修刮汽缸结合面，保证汽缸不漏汽。
1－5检修所有汽缸螺栓，有缺陷应更换。
所有汽缸螺栓进行硬度检测，不合格的进行更换。
1－6检修机组汽缸前后猫爪滑销、前后座架压板等所有滑销系统。
1－7检修调节汽阀装置各部件有无裂纹、磨损情况，测量调整各部间隙，对磨损较重的调节阀予以处理。
1－8汽缸各部检修后回装，坚固螺栓上下缸体及保温。
2 汽封检修2－1拆卸所有高低压汽封块及隔板汽封。
2－2用细砂布全面清扫汽封体及洼窝。
2－3更换所有高低压汽封及隔板汽封。
2－4测量调整上下汽缸汽封间隙，做好记录。
2－5测量调整各个汽封块之间接头间隙和水平结合面接头间隙。
2－6汽封环安装后灵活无卡涩。
2－7直接用转子检查汽封的洼窝中心，允许偏差值为小于0.05mm。
3 转子检修3－1吊转子前测量原始数据、推力间隙、阻汽片间隙、测轴弯曲、轴颈幌度、转子水平状态、轮盘及推力盘瓢偏。
3－2全面检查吊转子专用工具，确认无问题后，平稳吊出转子。
3－3测量与调整各部通流部分间隙。
3－4检查叶片的结垢与覆环腐蚀、损伤情况，若有损失应进行修理。
3－5用金属擦伤方法检查叶片、叶根是否有裂纹，做好记录，并加以必要的处理。
3－6检查叶轮、轴颈、推力盘有无裂纹、损伤等情况，并加以必要的处理。
3－7检查主辅对轮的磨损、振动及裂纹等情况。
3－8测量与调整轴颈高度和转子的对轮中心。
4 隔板检修4－1检查测量所有隔板阻汽片间隙，调整阻汽片间隙，以降低机组发电汽耗率。
汽轮机找中心检修工艺规程
汽轮机找中心检修工艺规程汽轮机组经过一段时间的运行后，由于轴瓦乌金的磨损，汽缸及轴承座的位移，轴承垫铁的腐蚀研刮等方面的原因，汽轮发电机组的中心会发生变化。
在检修时总是要对汽轮机组进行找中心工作，这是一项重要而又细致的工作，必须认真对待，其偏差应严格按照制造厂规定的公差，同时应考虑到机组运行时，汽缸、轴承座及转子的相互位移的变化情况。
1.1找中心的目的1.1.1使汽轮发电机组各转子的中心线，连成一条连续平缓曲线。
1.1.2要使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。
其中心偏差不超过规定的数值，保证动静部分的径向间隙能调至规定的允许范围内。
1.2转子根据联轴器找中心。
为了检验转子中心线的方向及偏差情况，使各个转子中心线成为一条连续平缓的曲线，其偏差数值在允许范围内。
1.3转子在汽缸内找中心检查转子在端部轴封、隔板汽封洼窝内的位置及在汽缸隔板洼窝内的位置，即使汽轮机转子中心线与汽缸中心线相吻合，其偏差数值在允许范围内。
1.4转子根据联轴器找中心1.4.1基本数据1.4.2找中心前的准备工作：1.4.2.1将两对轮上的记号“0”位对正，并转到上部，将联轴器圆周分成四等份，在相应的对轮螺孔中串上专用铜棒。
1.4.2.2装好专用表架及百分表1.4.2.3表架应装设牢固，并有足够的刚性，测量时不致变形而影响数据的准确性。
1.4.2.4百分表要装设牢固，不松动，跳杆能活动自如，不卡涩，表头旋紧不松动，百分表跳杆应与被测量平面垂直或与被测圆周的轴心线垂直。
测点表面应光滑，轻拉跳杆松手后，百分表指示不变，量程要足够。
1.5 找中心1.5.1 修前、修后分别进行一次找中心工作。
1.5.2 确信一切准备就绪，开始找中心，从“0”位开始，顺汽轮机转子旋转方向，缓缓地用行车盘动转子到90°位置，行车回钩，用千斤顶松专用铜棒，停顶轴油泵，可以自由抽出，并记录各百分表指示数值。
1.5.3 依次盘转一圈，转回到起始位置时，测量圆周的百分表读数应复原，测量平面的两个百分表数值应相等，若圆周误差大于0.02mm，平面误差大于0.01mm，应查明原因，消除后重新测量。
汽轮机转子检修工艺规程
汽轮机转子检修工艺规程第一节概述、作用汽轮机转子把蒸汽经过喷嘴产生的动能转变为汽轮机的回转机械能，带动发电机高速运转。
汽轮机转子由轴、叶轮、动叶栅和联轴节构成。
为此，对汽轮机的加工和组装的精度要求特别高，不能稍有差错，对于高温高压大容量汽轮机更为重要，否则将会发生重大事故。
汽轮机转子共2根：即高中压转子和低压转子。
转子超速试验为120%额定转速，延续时间W2min,不造成任何永久变形和损伤（制造厂）。
运行时允许在110%额定转速下空负荷运行，部件不超应力。
轴系能承受出线端母线突然三相短路并切除或单相短路非同期合闸所产生的扭矩。
高压转子有一个单列调节级（纯冲动级）和12个反动式压力级，中压转子有11个反动式压力级；低压转子有2x6个反动式压力级，共36级。
随着炼钢、锻造、热处理及探伤技术水平的提高，无中心孔的整锻转子被大型汽轮机转子广泛应用。
日本东芝和法国G/A公司600MW机组的转子均采用无中心孔的整锻转子，美国西屋公司也改变观点积极采用无中心孔转子结构。
CN300-16.7/537/537型汽轮机组高中压转子和低压转子均采用无中心孔转子结构。
无中心孔转子具有的优点有：①工作应力低；②安全性能好；③有利于使用更长的叶片；④可以延长机组的使用寿命；⑤有利于改善机组的启动性能，缩短启动时间；⑥造价便宜。
、高中压转子高中压转子在运行中不仅承受着高温高压的作用，同时还承受着巨大的离心力、交变的弯应力等，还要传递扭矩，应具有很高的强度和均匀的质量，所以在制造上结构型式很多，但大都采用整锻转子结构。
因为这种转子强度高，刚性大，而且叶轮和轴是一个整体，解决了高温下叶轮和轴可能松动的问题，便于快速启动。
相反对于套装式转子，在快速启动时，叶轮上的紧圈因质量小、受热快，膨胀速度比主轴大，造成紧口松动是难免的，使叶轮产生振动，所以该机组采用的是整锻转子，如图5-1所示。
图5-1汽轮机高、中压转子结构第一级为冲动式单列调节级，叶轮也为整锻式，叶片直接安装在上面，其余各级均为反动式。
汽轮发电机检修方案和规程
汽轮发电机检修方案和规程
（四）、汽封供汽压力在2.94~29.4kPa之间，在运行时会出现
当然，当负荷跌至30%时，不能恢复时也需及时退出补汽，并开启 补汽疏水，一般30分钟关闭。
汽轮发电机检修方案和规程
三、运行中需注意下列参数，以保证机组正常运行
(一)、电网周波50±0.5
电网周波过高时：一是不易带上满负荷。此时为了 带上满负荷会不断往开启方向平移机组调节系统曲线。 二是在系统骤然甩去全负荷时，会有一个动态飞升，会 造成超速。电网周波动过低时：容易使机组超负荷，此 时机组声音也有沉重现象，作为现场值班人员须立即减 去超出负荷，同时低周率也会使辅助设备电机转速下降， 表现在水压、风压、流量等都会下跌，影响辅助设备出 力和安全运行。
1、真空泵或射水泵抽气器工作不良。其主要原因冷却水温度高。真空泵叶轮 磨损，水环密封间隙变大。射水抽气器进水压力低等； 2、系统漏入空气，轴封调节不及时，从低压轴封倒吸入空气。（减负荷时） 向空排汽阀外漏入空气； 3、外界负荷增加时，循环水量不足(一般循环水与排汽比量1：50，夏天达到 65～75倍)； 4、疏水阀调整不良。从轴封冷却器疏水向冷凝器漏入空气，有时真空系统排 地沟被人误开也会倒吸空气； 5、冷凝器内部赃污，过冷度变大； 6、管道系统接法有误。将汽缸结合面疏水引向冷凝器等； 7、大旁路门座本身关闭不到位或人为误开，增大了冷凝器本身热负荷，造成 整个系统真空下降。
六、汽轮机常见故障处理
（一）水冲击
汽轮机检修标准(修改)
标准制造一分厂汽轮机检修标准一、汽轮机设备的检修管理为了保证汽轮机及汽辅助设备的检修质量和计划任务的完成，汽轮机检修，应建立明确的岗位责任制，各班组之间应对设备明确地划分管辖范围，严格执行检修工艺规程，做到检修工艺规程中规定的检修质量标准。
做好检修记录和试验记录，建立设备台帐。
制定大、小修工时定额、费用定额，逐步实现按定员定额组织生产。
1、汽机设备检修的时间间隔项目和停用时间1.1 汽轮机设备检修的时间间隔汽轮机的检修时间间隔，一般大修间隔2~4年，小修间隔6~8个月。
具体按排检修时，应根据设备的技术状况，设备存在的缺陷以及部件的磨损，腐蚀，劣化，老化，金属的蠕变和松弛等具体条件，慎重的确定。
随时掌握设备缺陷，有计划的更换部件，消除隐患，提高在检修间隔内运行的安全性和可靠性，以减少事故检修的次数。
1.2 汽轮机的检修项目汽轮机设备的大修项目，分为一般项目和特殊项目两种。
1.3 汽轮机设备的检修停运日数汽轮机检修停运日数，系指从设备与系统所列开始，到检修完毕正式交付调度使用为止，包括带负荷试验在内的日数。
大修停用日数15——20日小修停用日数3——5日确定检修工期，安排机组的停运日数，应根据待修设备的技术状况和设备存在缺陷的严重程度，并结合检修人员的技术水平以及检修材料和备品备件的准备等条件决定。
由于新型机组的投入，检修人员对这些设备的技术状况掌握的较少，同时在设计方面可能存在着许多问题，机组的可靠性能差，因而检修时间较长，检修次数也较频繁。
1.4 辅助设备的检修轮机辅助设备的检修，应同主设备一样给予重视，特别是给水系统，主蒸汽系统，循环水系统，油系统，回热系统等，这些设备的正常工作，直接影响主机的安全运行，必须经常保持良好的状态。
为了减少主要设备大修时的工作量，某些辅助设备的检修可以同主设备检修错开，若有备用设备，可避开主设备大修期间，以集中人力物力搞好大修工作。
2 检修计划的编制汽轮机设备检修计划的编制，应根据本厂规定的具体办法和要求进行。
汽轮机检修工艺规程
汽轮机检修工艺规程一、解体阶段本部分主要结合检修解体过程对汽轮机的结构形式、检修工艺等进行讲解。
1、解体阶段检修工序——在检修前应充分了解该汽轮机拆除保温的要求条件，主要是高压缸进汽室金属温度的要求。
——由于汽轮机结构和材质不同，对汽缸温度的要求也不尽相同，一般在150℃～１２０℃之间停盘车，温度在120℃～100℃之间可以拆除汽缸和导汽管保温，金属温度在80℃以下可以拆除导汽管和汽缸螺栓。
但也有高于此温度要求的，如日本三菱350MW机组要求调速级温度小于180℃即可进行拆除保温工作；上汽600MW汽轮机要求调节级金属温度降到160即可进行拆除保温工作；德国ABB200MW汽轮机要求调节级金属温度降到150℃（或汽缸表面温度降到100℃）时可以进行保温拆除工作。
——在汽缸温度较高时拆除保温和导汽管道，会造成汽缸变形、汽缸裂纹、通流和汽缸定位键槽卡涩、转子弯曲、导汽管螺栓咬扣等事故。
1、机组滑停，投入盘车，汽轮机自然冷却。
——在有成熟经验时可以投入汽轮机冷却装置。
2、办理检修工作票和动火工作票。
拆除汽轮机化妆板。
3、拆除汽门油动机、汽门解体4、拆除轴承箱上的热工测点（温度、振动、位移、胀差）。
5、停止抽真空，松低压外缸结合面螺栓（2/3）。
6、拆除导汽管道保温，拆除导汽管道上的仪表管和热工测点。
7、停盘车、停顶轴，拆除汽缸保温。
1、拆除低压缸端部外轴封，拆除中分面定位销和螺栓，转子与内缸相对位置测量，内部导流板拆除固定、吊出外上缸。
1、拆轴承箱上半，拆除轴承箱内的热工检测装置。
2、测量轴承的间隙（紧力），拆除上半轴瓦，测量轴瓦间隙，油档间隙测量，测量桥规数据。
3、拆除对轮护罩，拆除螺栓护板，测量对轮的同心度。
4、拆除对轮螺栓，测量对轮晃度和对轮中心。
5、测量推力间隙，拆除推力轴承上半，测量各转子窜轴量，测量各转子轴径扬度。
6、推汽缸使其复位，测量汽缸与转子的定位尺寸。
7、汽缸上的热工测点拆除。
汽轮机检修规程完整
汽轮机检修规程1. 本汽轮汽轮机简介本汽轮机为汽轮机厂制造的N50-8.83-3 型号, 高压、单缸、冲动冷凝式汽轮机，与锅炉，发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。
本汽轮机不能用于拖动不同转速或变转速机械。
机组进行了以下优化设计：调节级采用了新型的子午面收缩静叶喷嘴；采用了后加载叶型，在有效降低叶栅损失的基础上增加了叶片强度, 并且使得变工况运行时通流部分能维持较高的热力性能; 高压部分的隔板还采用了分流叶栅结构; 低压部分采用了应用全三维技术设计的复合弯扭叶栅, 并采用了自带冠叶片; 动叶顶部普遍采用了高低齿汽封, 以降低泄漏损失. 上述措施有效提高了机组的安全性、效率和做功能力。
本机组汽轮机调节系统采用了DEH—NK汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分（也叫计算机控制系统）和EH液压执行机构组成。
系统控制精度、自动化水平高，它能实现升速（手动或自动），配合电机并网，负荷控制（阀位控制或功频控制）及其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。
能使汽轮机适应各种功况并长期安全运行。
汽轮机主要技术规：名称单位数值主汽门前蒸汽压力MPa （a）8.83最高9.32最低8.34主汽门前蒸汽温度535最高540最低525进汽量t/h额定工况182最大工况221.3汽轮机额定功率MW50汽轮机最大功率MW60额定工况排汽压力KPa（a ） 4.82最大工况排汽压力KPa（a ） 5.46给水温度C额定工况216.6最大工况227.3额定工况汽轮机汽耗（计算值）Kg/KW.h 3.62额定工况汽轮机热耗（计算值）KJ/KW.h9201.7额定工况汽轮机汽耗（保证值）Kg/KW.h 3.73额定工况汽轮机热耗（保证值）KJ/KW.h9477.8调节级后蒸汽压力Mpa额定工况 5.947最大工况7.332冷却水温度额定20最高33汽轮机转向（机头向机尾看）顺时针汽轮机额定转速r/min 3000汽轮机单个转子的临界转速r/min 1850汽轮机轴承盖最大振动mm0.03临界转速时轴承盖最大振动m0.05汽轮机中心高m800汽轮机本体总重t127汽缸上半起吊重t25汽缸下半起吊重（不包括隔板）t35汽轮机转子总重t18.7转子最大直径m2681转子最大静挠度m0.39转子重心距前轴承中心先距离m2792末叶片高度m665汽轮机本体最大高度（长X宽X高）m7451X 7090X 32602 编写依据2.1 汽轮机厂提供的图纸和说明书2.2 DL/T838-2003 发电设备检修导则2.3 SHS08001-2004 电站汽轮机维护检修规程2.4 DL5011-92 电力建设施工及验收技术规（汽轮机机组篇）2.5 火力发电机组运行与检修技术培训教材（汽轮机）3 汽轮机检修项目3.1 汽缸3.1.1 检修容a. 拆卸及装复化妆板b. 拆卸及修补保温c. 拆除及检修汽缸螺栓d. 检查汽缸结合面漏气情况，并记录其间隙e. 检查、清理喷嘴f. 测量汽缸水平g. 测量汽缸的洼窝中心h. 检查与清理汽缸部i. 检查排汽缸上的防爆门j. 运行中的其他问题3.1.2 质量标准a •汽缸各部分无裂纹b. 化妆板及其配件完整c .保温良好d. 部应洁净，疏水孔、仪表测点孔应畅通e. 高低压缸结合面螺栓应无锈蚀和松动f .喷嘴叶片应无裂纹或卷边、冲蚀现象g. 喷嘴焊接处应无裂纹h. 汽缸结合面应洁净、无涂料及铁锈残留物i .结合面应光滑平整无损伤及毛刺j .汽缸结合面的严密性应在紧1/3螺栓的情况下，用0.05伽塞尺塞不进,个别部位塞进的深度不得超过结合面法兰宽度的1/3k •汽缸扣盖前，结合面应清除干净，并用细砂纸打光l ．螺栓清理干净, 无黑铅粉及铁锈等残物m螺栓丝扣、螺母丝扣、汽缸丝扣应完好，无乱扣、缺扣、弯曲、裂纹、毛刺等现象。
汽轮机维护检修规程完整
汽轮机维护检修规程1﹑总则1． 1 适用围本规程适用于新碳一分公司所有全凝式﹑背压式﹑带抽汽凝汽式汽轮机的维护和检修。
主要型号有NG25/20一台， EHNKS40/56/20 两台， NG32/25/0一台， NK32/36 两台。
（H—表示高压进汽， N—表示常压进汽， K—表示凝汽式， G—表示背压式， E—表示抽汽）1． 2 汽轮机结构简述NG型汽轮机本体主要由前支座( 前座架和前轴承座 ) ，后支座（后座架和后轴承座），危急保安装置，手动盘车装置，汽缸（外缸和导叶持环），转子（整锻轴﹑危急遮断器﹑棘轮﹑动叶环﹑联轴器和齿式联轴器），调节汽阀，速关阀等组成。
ENK型汽轮机本体主要由前支座( 前座架和前轴承座 ) ，后支座（后座架和后轴承座），危急保安装置，手动盘车装置，汽缸（外缸﹑排汽缸﹑前汽封﹑后汽封﹑高压级导叶持环﹑低压级导叶持环和中间汽封），转子（整锻轴﹑危急遮断器﹑动叶环﹑低压动叶环﹑联轴器和齿式联轴器），调节汽阀，速关阀等组成。
1． 3 检修种类按照检修所涉及检验、维修项目的围和工作量的不同，我们将汽轮机检修划分为小修、中修、大修和部套检修四种类别，说明书中所指检修未包括事后维修（发生故障强迫停机后进行的检修）。
小修：小修是检修工作量较小，占用时间较短的检修方式，小修时汽轮机不开缸，基本上是对局限于汽缸外部，事先确定的个别项目进行检验、维修，如轴承、联轴器的检查及对中检测，齿轮的目视检查，调节及保安系统的重新整定，运行仪表校验等，主要是针对运行中发现的非强迫停机缺陷进行检查和相应处理，通过有目的的检修避免出现强迫停机。
一般小修是根据需要按计划进行，在特定情况下，可利用由于装置其它设备原因而停止运行的时间进行汽轮机小修。
小修时得到的检验、试验数据和经验，可供中修、大修作参考。
中修：中修在计划停机期间进行，其作用及措施大体上与小修相同，只是涉及项目比小修要多一些，如增加径向跳动，拆出推力轴承后转子的轴向移动，不开缸情况下转子与汽缸的对中等项目的测量和检查。
汽轮机检修技术
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2、轴瓦间隙调整
2.1圆筒形轴瓦两侧及顶部间隙的测量 ； 顶部间隙压铅丝或抬轴方法，两侧则用塞尺进行检查。
2.2可倾瓦顶部间隙的测量； 一般使用抬轴方法进行测量。
2.3轴承间隙的调整方法； 2.4轴承紧力的测量及调整； 2.5推力间隙的测量及调整。
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通流部部件； 1.2.3高压水清扫 。 1.3通流部分清扫的注意事项。
重点清扫叶片、结合面、密封面、定位槽，严禁使用砂 轮片进行打磨。
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2、消除中分面间隙
2.1确定汽缸是否变形及间隙的部位和大小 ，一 般用塞尺检查；
2.2确定法兰平面变形的处理方法 ； 2.3法兰结合面的研刮、刷镀、喷涂、加焊密封
（1）测量对轮在自由状态下的晃度；（2）连接各转子 对轮，调整对轮连接下的晃度值，均匀紧固对轮螺栓； （3）连接后的对轮同一点的晃动值与自由状态下相 比，不能超过0.02mm 。
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三、轴瓦检修 1、轴瓦接触情况检查
1.1轴瓦乌金表面与轴颈表面的接触情况 ； 1.2轴承体上下半结合面的接触情况； 1.3球面调整垫块与瓦块、轴承体或球形承力面
带等 。
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3、全实缸初找中心
3.1进行全实缸初找中心的意义。
全实缸找中心能减少汽缸重量对轴系中心偏差的影响， 避免汽缸下沉对洼窝中心、汽封间隙的影响，使整台 汽轮机轴系中心尽量接近运行时状态。
3.2全实缸初找中心注意事项
全实缸找中心一般要求将内、外缸就位并紧1/3中分面 螺栓，并考虑凝汽器与汽缸连接方式（弹簧支撑应在 底部加固）及其水位在正常运行位置。
汽轮机和燃气轮机燃机的运行和检修安全技术操作规程
汽轮机和燃气轮机燃机的运行和检修安全技术操作规程范围本规程适用于各种型号和规格的汽轮机和燃气轮机燃机的运行和检修工作。
责任使用和维护汽轮机和燃气轮机燃机的人员必须遵守本规程。
运行安全以下是汽轮机和燃气轮机燃机的运行安全规定：1.操作人员必须按照设备说明书和相关标准进行操作。
2.在启动前，必须检查设备是否处于安全状态。
3.不得超负荷操作设备，特别是在运行负荷达到额定值时。
4.当设备出现故障时必须立即停机并进行检查。
5.操作人员必须注意设备的运行状态，并及时发现设备异常。
6.长期停运时必须对设备进行维护和保养。
检修安全以下是对汽轮机和燃气轮机燃机的检修安全规定：1.在检修设备前必须对设备进行安全停机，断开电源，确保设备停止运转。
2.操作人员必须按规定戴好安全帽、手套、防护衣等防护用品。
3.在检修设备时，需要进行必要的防护措施，防止工具和零件的掉落。
4.必须使用合适的工具和设备进行检修，严禁乱用工具和设备。
5.在检修过程中，必须遵守安全规定，确保无人员受伤。
6.检修完毕后，必须进行必要的试运行，并确保设备运行平稳。
操作规定以下是汽轮机和燃气轮机燃机的操作规定：1.操作人员必须对设备进行相关知识和技能的培训，并取得相应的操作证书。
2.操作人员必须熟悉设备的各个部件和工作原理，确保能够正确操作设备。
3.在操作设备时，必须按照操作规程进行操作，特别是在严重故障情况下需要进行紧急停机操作。
4.在进行操作前必须检查设备是否处于安全状态。
5.在设备运行过程中，必须遵守相关安全规定并及时发现设备异常状况。
总结汽轮机和燃气轮机燃机是重要的机电设备，操作、运行和检修必须符合相关规定和标准，并进行必要的安全防护。
操作人员必须严格遵守操作规程，并熟悉设备的工作原理，确保设备的安全运行。
在运行中的汽轮机上进行调整和检修工作
在运行中的汽轮机上进行调整和检修工作时有何规定？
在运行中的汽轮机上进行下列调整和检修工作，首先应汇报值长后，制定安全、技术、组织措施，经单位主管生产的领导（总工程师）批准后，方可执行：
1）由熟练人员在汽轮机的调节系统或油系统上进行调整工作（调整油压、调整主、辅同步器，校正调速系统连杆长度、更换伺服阀、电磁阀等）。
2）在内部有压力的情况下，由熟练人员紧阀门的盘根或当出现紧急泄漏需进行带压堵漏时，由有资质的专业人员进行临时处理。
汽轮机检修规程
前言一．为保证汽轮机检修人员全面掌握设备规范、性能，检修工艺及质量标准，使设备能安全经济运行，特编写本规程。
二．《汽轮机检修规程》现已编制完毕，自颁发之日起，正式执行。
三．下列人员应熟悉并执行本规程：汽机专业工程师，技术员，汽机检修班全体人员。
四．下列人员应熟悉本规程：检修车间有关人员，各值长，汽机运行人员。
五．本规程解释权属批准和审定者。
六．本规程若与上级有关规定相抵触或发现有错误时，应立即汇报汽机车间，在未得到答复之前，必须按本规程执行。
- 1 -目录第一篇汽轮机概述 ------------------------------------------------- - 4 -第一章设备规范及性能 --------------------------------------------------------- -4- 第一节设备规范------------------------------------------------------------- - 4 - 第二节设备结构性能--------------------------------------------------------- - 8 -第二篇汽轮机本体检修------------------------------------------- - 13 -第一章汽轮机本体检修准备工作及工作顺序---------------------------------------------------------------- -13- 第一节检修准备工作 ------------------------------------------------------------------------------------------ - 13 - 第二节汽缸解体的准备工作--------------------------------------------------------------------------------- - 13 - 第三节检修工作顺序 ------------------------------------------------------------------------------------------ - 13 - 第二章汽轮机的检修工艺----------------------------------------------------------------------------------------- -14- 第一节汽缸螺栓的拆卸吊大盖------------------------------------------------------------------------------ - 14 - 第二节翻大盖---------------------------------------------------------------------------------------------------- - 15 - 第三节转子------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 15 - 第四节喷嘴及隔板 -------------------------------------------------------------------------------------------------- -17- 第五节汽缸的清扫及隔板回装------------------------------------------------------------------------------ - 18 - 第六节汽封---------------------------------------------------------------------------------------------------- - 19 - 第七节滑销系统 ------------------------------------------------------------------------------------------------ - 20 - 第八节盘车装置 ------------------------------------------------------------------------------------------------ - 20 - 第三章汽轮机轴承检修-------------------------------------------------------------------------------------------- -21- 第一节主轴承解体注意事项--------------------------------------------------------------------------------- - 21 - 第二节主轴承的清理检查------------------------------------------------------------------------------------ - 21 - 第三节轴承间隙及紧力的测量------------------------------------------------------------------------------ - 22 - 第四节翻轴瓦的工艺及注意事项--------------------------------------------------------------------------- - 22 - 第五节油挡的检修工艺及质量标准 ----------------------------------------------------------------------- - 23 - 第六节轴瓦的组装及注意事项------------------------------------------------------------------------------ - 23 - 第七节推力轴承的检修与清理------------------------------------------------------------------------------ - 23 - 第八节主轴瓦及推力瓦的浇铸------------------------------------------------------------------------------ - 24 - 第四章靠背轮找中心----------------------------------------------------------------------------------------------- -25-第三篇调节保安系统检修---------------------------------------- - 26 -第一章调速系统 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- -26- 第一节调速系统的作用 --------------------------------------------------------------------------------------- - 26 - 第二节调速系统的基本要求--------------------------------------------------------------------------------- - 26 - 第三节调速系统检修注意事项------------------------------------------------------------------------------ - 26 - 第四节油动机反馈滑阀的解体及检修 -------------------------------------------------------------------- - 27 - 第五节错油门的解体及检修--------------------------------------------------------------------------------- - 27 - 第六节启动阀的解体及检修--------------------------------------------------------------------------------- - 27 - 第二章保安系统 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- -28- 第一节飞锤式危急遮断器的检修及调整 ----------------------------------------------------------------- - 28 - 第二节试验控制阀的检修工艺------------------------------------------------------------------------------ - 28 - 第三节危急遮断油门的作用及检修工艺 ----------------------------------------------------------------- - 28 - 第三节主汽门的解体及调速汽门的抽拿、清洗、检查及组装 ------------------------------------- - 29 - 第三章油系统 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- -30- 第一节主油泵的检修 ------------------------------------------------------------------------------------------ - 30 - 第二节离心油泵的解体、清洗检查 ----------------------------------------------------------------------- - 30 -- 2 -第三节滤油器的解体与检修----------------------------------------------------------------------------------- 30 - 第四节注油器的检修 -------------------------------------------------------------------------------------------- 31 - 第五节冷油器的检修及压力试验 ---------------------------------------------------------------------------- 31 - 第六节油箱的检修 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 31 - 第七节油管路的检修 -------------------------------------------------------------------------------------------- 32 -第四篇辅机检修 --------------------------------------------------- - 33 -第一章凝汽器 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- -33- 第一节凝汽器的检修项目-------------------------------------------------------------------------------------- 33 - 第二节工艺要求 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 33 - 第三节取管及管孔的处理-------------------------------------------------------------------------------------- 34 - 第四节更换铜管的工艺 ----------------------------------------------------------------------------------------- 35 - 第五节凝汽器汽侧清理 ----------------------------------------------------------------------------------------- 36 - 第六节凝汽器的装复 -------------------------------------------------------------------------------------------- 36 - 第二章高压加热器-------------------------------------------------------------------------------------------------- -36- 第一节高压加热器的解体-------------------------------------------------------------------------------------- 36 - 第二节高压加热器解体检修----------------------------------------------------------------------------------- 36 - 第三章给水泵 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- -37- 第一节水泵解体前的准备与联系 ---------------------------------------------------------------------------- 37 - 第二节水泵的解体 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 37 - 第三节给水泵解体后的检查和清洗 ------------------------------------------------------------------------- 37 - 第四节转子的试装及测量-------------------------------------------------------------------------------------- 38 - 第五节转子的装复 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 39 - 第四章循环水泵 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- -40- 第一节检修要求及解体清洗----------------------------------------------------------------------------------- 40 - 第二节组装 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 41 - 第五章凝结水泵 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- -41- 第一节凝结水泵的检修要求----------------------------------------------------------------------------------- 41 - 第二节凝结水泵解体前的准备工作及解体 ---------------------------------------------------------------- 42 - 第三节凝结水泵的清洗检查----------------------------------------------------------------------------------- 42 - 第四节凝结水泵的组装 ----------------------------------------------------------------------------------------- 42 - 第六章泵轴承的检修----------------------------------------------------------------------------------------------- -43- 第一节滚动轴承的拆卸 ----------------------------------------------------------------------------------------- 43 - 第二节滚动轴承的清洗 ----------------------------------------------------------------------------------------- 43 - 第三节滚动轴承的装配 ----------------------------------------------------------------------------------------- 44 - 第七章除氧器 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- -45- 第一节除氧器的检修项目及质量要求 ---------------------------------------------------------------------- 45 - 第二节除氧塔的检修 -------------------------------------------------------------------------------------------- 45 - 第三节除氧水箱的检修 ----------------------------------------------------------------------------------------- 45 -第五篇汽水管道及阀门----------------------------------------- - 47 -第一章汽水管道 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- -47- 第一节汽水管道日常巡检及定期检修 ---------------------------------------------------------------------- 47 - 第二节管道的检修 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 47 - 第三节管子的弯制 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 48 - 第二章阀门 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- -48- 第一节阀门的检修项目 ----------------------------------------------------------------------------------------- 48 - 第二节阀门的检修工艺 ----------------------------------------------------------------------------------------- 49 - 第三节质量标准 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 50 - 第四节阀门密封面的研磨-------------------------------------------------------------------------------------- 51 - 第五节填料室的检修与填料材料 ---------------------------------------------------------------------------- 52 -- 3 -第一篇汽轮机概述第一章设备规范及性能第一节设备规范一．汽轮机：产品代号：K5890型号:C25-8.82/0.981额定功率:25000KW经济功率:25000KW最大功率:30000KW额定转速:3000r/min临界转速:1658 r/min旋转方向:顺时针(顺汽流)1.2.额定排汽压力:0.005(绝对)MPa额定工况汽耗率: 6.12kg/kw.h纯凝工况汽耗率: 3.92 kg/kw.h额定工况热耗率: 7059 kJ/kw.h纯凝工况热耗率: 10272 kJ/kw.h振动值(轴承座上测得全振幅)额定转速时≤0.025mm临界转速时≤0.15mm锅炉给水温度:218℃汽轮机本体重量:89t转子重量:15.9t汽轮机中心标高:750 mm转速不等率:4.5±0.5%调速迟缓率:≤0.25%- 4 -汽轮机油型号:L－TSA32电调超速保护：3270r/min高压油动机行程：83mm低压油动机行程：139.2mm转速摆动值：≤15 r/min调节器调速范围：0—3390 r/min危急保安器：3300—3360 r/min轴向位移保护动作时转子相对应位移值：1.5mm 润滑油压：0.08—0.12Mpa顶轴母管油压：﹥12 Mpa外型尺寸：7.83×4.70×2.840 m（L×W×H）蓄能器充气压力：1.6 Mpa- 5 -型号:N-2000型式:双路双流程表面式冷却面积:2000㎡冷却水量:4500-6500t/h冷却水温:20℃铜管规格：Φ25×1.5 Φ 25 ×10 mm无水重：t～36.4三.轴封冷却器：型号:LQ-40传热面积:40m3水侧最大压力:1.3MPa冷却水量:55-75t/h工作压力:0.095-0.097Mpa轴加离心鼓风机：型号：ALY10-700-3流量：325～853m3/h配用功率：3KW电流：6.4A四.高压加热器:- 6 -#1高加: 型号:JG-210加热面积:210m2最高工作压力:1.34-14.7MPa设计温度：350/250℃#2高加：型号：JG-210加热面积：210m2最高工作压力：2.74-14.7Mpa设计温度：426/250℃五.低压加热器:型号:JD-65型式:立式U型管表面式加热面积:65m2设计水侧压力：1.2 Mpa设计汽侧压力：0.6 Mpa设计水侧温度：150℃设计汽侧温度：240℃六.射水抽气器:型号:CS-8工作压力:0.4MPA工作水流量:160t/h抽出干空气量:8kg/h七.冷油器:型号:YL-40冷却面积:40m3冷却水量:105t/h冷却油量:700l/min冷却水温:≤33℃出口油温:35-45℃八.(直)交流辅助油泵:型号:KCB633 流量:38m3/h 出口压力:0.28Mpa交流油泵电流：25A 直流油泵电流：55A九.高压电动油泵:型号:100AY120×2 流量：100m3/h 扬程：240m配用功率：110KW 电流：203A十．主油泵：额定转速时压增力1.9MPa 流量:2000L/ min进口压力：0.1Mpa 额定转速时压力：2.0Mpa十一.顶轴油泵：型号：YB1-E32 设计出口压力：16Mpa 排量：32ml/r 配用功率：11KW 电流：24.6A十二.注油器:低注油器出口压力:0.15MPa 高压注油器出口压力:0.25Mpa低注油器出口流量：1500L/min 高压注油器出口流量：1000 L/min 十三.除氧器:1.低压除氧器(旋膜式):型号:GXC-150 工作压力:0.02MPa 额定出力:150t/h- 7 -工作温度:104℃有效容积:40m32.高压除氧器(旋膜式)：型号:YGXC-150 工作压力:0.49MPa 额定出力:150t/h工作温度:158℃有效容积:50m3十四.给水泵型号:DG150-140C 流量:150t/h 扬程:1490m转速:2980r/min 水温:158℃配用功率：1000KW额定电压：6000V 额定电流：110A十五.循环水泵:型号:24SH-28 流量:2880m3/h 扬程:21m转速:970r/min 配用功率:250KW 额定电压：6000V额定电流：30A十六凝结水泵:型号:4N6×2 扬程:120m 转速:2950r/min配用功率:37KW 流量:50m3/h 额定电流：69.8A十七.中继水泵型号：80AY100 扬程：104m 转速：2950r/min配用功率：37KW 电流：69.8A 流量：50m3/h十八.射水泵型号:10SH-9 流量:486m3/h 扬程:38.5m转速:1470r/min 配用功率：75KW 电流：139.7A十九.疏水泵型号:4N6×2 流量：40m3/h 扬程：125m配用功率：37KW 电流：69.8A二十.胶球泵型号:125SS-15 流量:85m3/h 转速:1440 r/min扬程:15.5m 轴功率:11KW第二节设备结构性能一.#1机为C25-8.82/0.981型汽轮机系单缸,单抽汽凝汽式汽轮机。
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工业汽轮机检修调整技术规范工业汽轮机检修调整技术规范目次1 总则…………………………………………………………………..(2—362)1.1 适用范围…………………………………………………………….(2—362)1.2 检修调整的任务……………………………………………………. (2—362)2 检修调整的方案和技术要求……………………………………….. (2—362)2.1 缸体的滑销系统检查和调整………………………………………..(2—362)2.1.1 缸体的内部滑销(用于103—JAT) …………………………………. . (2—362)2.1.2 缸体外部滑销(适用于全部汽轮机) …………………………………(2—363)2.2 缸体变形的检查和处理……………………………………………. (2—364)2.2.1 缸体形位技术要求………………………………………………….. (2—364)2.2.2 缸体变形的检查……………………………………………………. . (2—364)2.2.3 缸体中分面变形的处理……………………………………………... (2—364)2.2.4 缸体洼窝变形的处理和调整……………………………………….. (2—364)2.3 板相对于轴承中心和隔板间隙……………………………………(2—365)2.3.1 隔板中心要求和检查…………………………………………….. (2—365)2.3.2 隔板中心的调整………………………………………………….. (2—365)2.3.3 隔板间隙的调整………………………………………………….. (2—366)2.4 通流部分轴向间隙的检查和调整………………………………... (2—366)2.4.1 转子总串量……………………………………………………….. (2—366)2.4.2 第一级喷嘴间隙………………………………………………….. (2—366)2.4.3 其它各级叶轮进口侧轴向间隙………………………………….. (2—367)2.4.4 安全止挡间隙……………………………………………………….. (2—367)2.5 汽封间隙…………………………………………………………. (2—368)2.5.1 汽封径向间隙…………………………………………………….. (2—368)2.5.2 汽封齿轴向间隙………………………………………………….. (2—368)2.5.3 汽封组周向膨胀间隙…………………………………………….. (2—368)2.6 止推轴承间隙……………………………………………………... (2—368)中华人民共和国化学工业部设备维护检修规程工业汽轮机检修调整技术规范HG25747—931 总则1.1 适用范围本规范适用于[美]凯洛格型30万吨/年合成氨装置的天然气压缩机,空气压缩机,氨压缩机和合成气压缩机的驱动汽轮机在检修时的调整.1.2 检修调整的任务本规范所述及的检修调整,是指在汽轮机安装后并经过长时间运转后的大修时所进行的检查和调整,并且险于对汽轮机本体及其调速系统的结构组装之检查和调整.工业汽轮机长期在高温,高压,高转速和变工况条件下运行,其结构由于材料时效,交变载荷,温差应力,高温蠕变,异常工况以及人为因素而会发生永久变形或偏离设计的变化.工业汽轮机的检修调整,即是要检查并消除这种变形或变化对机器性能的影响,使工业汽轮机恢复其设计特性.2 检修调整的方法和技术要求2.1 缸体的滑销系统检查和调整2.1.1 缸体的内部滑销(用于103—JAT)2.1.1.1 内缸猫爪横销内缸猫爪横销用于内缸横向膨胀时导向,并兼作对内缸轴向定位.a. 内缸猫爪横销总的技术要求为: 检查内缸支承面与猫爪工作面接触情况,在猫爪四角及两侧用0.03mm塞尺应塞不进,其它个别塞入部位的面积不应超过总支承面积的5%.猫爪工作面与外缸水平接合面的平行度平偏差应小于0.05mm,纵向应小于0.02mm.猫爪侧面应无变形,磨损和挤压,底部焊缝经着色探伤检查应无裂纹.猫爪侧间隙0.03～0.05mm,内缸猫爪联系螺栓顶间隙0.13mm;b. 猫爪横向销的侧间隙不合格应进行调整,不允许用捻挤的方法修补过大的滑销间隙.挡猫爪变形或损坏无法调整,或更换内缸后猫爪位置需要改变时,应制定方案更换猫爪;c. 新猫爪的材质及几何尺寸应符合技术要求和尺寸要求.组装和焊死猫爪应符合下列条件:猫爪低面于凸台平面的接触面积大于90%;外缸猫爪凸台平面与外缸中分面平行度横向小于0.05mm,纵向小于0.02mm;内缸轴向位置和中心已经按要求调好,内缸纵横向水平在进汽阀室平面上测量,与外缸中分面水平度相同,喷嘴环端面跳动小于0.05mm;内缸进气阀室顶面至外缸中分面距离符合设计要求;猫爪和内缸固定可靠;采用迪拉瓦焊接规范A9100—708进行焊接;2.1.1.2 内缸底部立销该底部立销用于保证内缸的垂直向上膨胀,并对内缸的轴向和横向位置起定位作用.a. 内缸底部立销总的技术要求为: 立销无磨损,碰伤和歪斜等,立销焊缝无裂开,立销直径间隙0.03～0.05mm,顶间隙应大于2.3mm.立销直径间隙过大或变形不能修复,或更换新内缸,或旧内缸中心变化无法调整时,应制定方案重配立销;b. 重配立销时应作以下调整:将内缸轴向位置调整好,符合设计要求;内缸洼窝中心在汽封套处和隔板处调整,符合要求;喷嘴环用假轴检查端面跳动小于0.05mm;内缸纵横向水平符合前述要求;采用迪拉瓦焊接规范A9100—707进行焊接.2.1.1.3 装配装配时全部滑销应用细微鳞片状黑铅粉用力擦拭工作表面和滑动表面.2.1.2 缸体外部滑销(适用于全部汽轮机)2.1.2.1 绕性支承板缸体绕性支承板用作外缸在横向和纵向上的膨胀滑销.a. 缸体绕性支承板有无绕曲变形,焊缝有无裂纹,连接螺栓和台板螺栓应不松动;b. 若须拆卸绕性板时,应拧紧螺栓,首先拆掉销子检查销孔是否完好.若销孔变形或销子太紧,应钻掉销子,重配销子和销孔,并在画线之后拆除绕性板螺栓和绕性板;c. 绕性板支承平面应平整,接合密实.2.1.2.2 前轴承座与下部缸体导向键(103—JAT)导向键用于缸体相对于轴承座膨胀时的导向.a. 检查轴承座与下部缸体连接螺栓,应不松动;导向键应无剪切,挤压和变形;b. 在需调整轴承座与缸体的中心而需拆卸前轴承座时,应在找正后重配导向键.导向键侧间隙0.03～0.05mm,顶间隙大于0.5mm.2.1.2.3 下外缸前部搭接猫爪和纵向滑销(101/105—JT)猫爪用于汽缸相对于轴承座横向膨胀时的导向,纵向立销用于缸体相对于轴承座垂直方向膨胀时的导向.a. 检查猫爪侧面和猫爪键,应无挤压和剪切变形.猫爪侧间隙:0.07～0.18mm,猫爪联接螺栓顶间隙:0.13～0.20mm;底部纵向滑销应不偏斜,不卡涩,无锈蚀,侧间隙0.04～0.0 7mm,两侧间隙均匀.滑销块固定;b. 在需调整轴承座与缸体垂直方向上下中心时,应调整缸体猫爪垫片厚度.允许加刚垫片调整,但加垫厚度不宜小于0.10mm,并应覆盖整个受力面,且不多于一片.2.1.2.4 固定中心拉杆检查固定中心拉杆两侧螺母,清洗干净并充分拧紧.2.1.2.5 装配常温部位的滑销应在装配时涂上适宜的润滑油脂,处在高温部位的区域应用力涂擦细微鳞片状黑铅粉.2.2 缸体变形的检查和处理2.2.1 缸体形位技术要求a. 缸体中分面的横向水平应在0.10mm/m以内,纵向水平与前后轴颈水平杨度应相一致;b. 前后轴颈水平扬度小于0.30mm/m;c. 缸体洼窝相对轴承中心线偏离设计中心不超过0.05mm;d. 缸体各洼窝的变形不超过洼窝直径的0.3/1000,轴承洼窝直径无变化;e. 扣空缸检查缸体中分面,在把紧1/3中分面螺栓后,高压透平中分接合面用0.03m m塞尺从缸体内外塞不进,中压汽轮机用0.05mm塞尺塞不进;个别塞入部位的塞入深度不得超过密封面宽度的1/3;缸体中分面在汽封,隔板洼窝处无错口,上下隔板间扣上缸盖后从缸内检查中分面,应无间隙,张口和错口;f. 轴承座打入中分面销子并上紧中分面螺栓后,中分接合面用0.03mm塞尺塞不进且内孔无错口;g. 103—JAT喷嘴环端面跳动小于0.05mm,内缸进气室平面纵横向水平与外缸纵横向水平方向一致;内缸进气室平面至外缸中分面的高度变化小于0.05mm.其它缸体的喷嘴环端面跳动小于0.10mm;h. 滑销系统不卡涩,滑销间隙不减小,猫爪平面平整;i. 缸体洼窝相对于轴承中心的要求:103—JAT 外缸洼窝中心与轴承中心同心,内缸中心低于轴承中0.125mm;其它汽轮机缸体洼窝中心与轴承中心同心.2.2.2 缸体变形的检查a. 扣空缸不紧螺栓和紧1/3螺栓从缸内外检查中分面间隙,并视情况用红丹检查在扣空缸紧罗栓的条件下,至少从3个方向测量汽封洼窝的变形(直径和椭圆);b. 用假轴或转子检查各洼窝相对于轴承中心,检查平喷嘴环端面跳动(假轴与转子的静绕度相差小于0.05mm,假轴轴颈应大于转子轴颈0.05mm);c. 用水平仪检查缸体中分面纵横向水平和转子轴颈扬度,每次检查位置应固定在同一位置;d. 检查滑销系统.103—JAT检查两侧猫爪台面与缸体中分面的纵横向水平差值.2.2.3 缸体中分面变形的处理a. 缸体中分面接触不良,或局部区域内0.05mm塞尺能塞入时,允许在这些部位加拧螺栓消除.若不能消除,且在这些部位有蒸汽泄漏痕迹时,应研磨或视加工条件精磨处理;b. 若下半缸中分面的纵横向水平和转子轴颈扬度与上次大修比较发生较大变化,应检查缸体支座绕性,支承板有无变形和其它缺陷,绕性板连接螺栓和台板螺栓有无松动,轴承座与缸体连接螺栓有无松动,并视情况进行调整.2.2.4 缸体洼窝并行的处理和调整2.2.4.1 缸体汽封洼窝a. 对带汽封套的缸体汽封洼窝,当上下半圆拼合起来的洼窝不是一个正圆时,用找正下半汽封套的中心,然后调整上半汽封间隙的方法来补偿;b. 对不带汽封套的缸体汽封洼窝,若洼窝中心相对于轴承中心的偏移小于该处直径间隙的1/4,且能保证下部汽封间隙时,运行修刮汽封来达到要求;c. 对上述a.b中的水平方向洼窝中心,可允许在转动方向的转出侧汽封间隙稍大于转入侧汽封间隙,但两侧间隙相差不得超过0.15mm,最小间隙不小于0.10mm,转出侧不小于0.15mm.d. 当缸体汽封洼窝相对于轴承中心偏移无法用调整汽封套和汽封间隙来补偿时,则应结合隔板洼窝中心,考虑下列方法处理:对某一洼窝,应制定详细方案,按迪拉瓦焊接规范补焊后光刀.焊接过程应防止产生变形和残余应力;当全部或大多数洼窝中心呈现有规律变化时,应针对不同缸体轴承座的结构制定方案,用下列方法处理.103—JAT 根据所制定的方案,拆卸下半轴承座,并将轴承座与缸体间重新找中心,使洼窝中心恢复,然后重新研配轴承座与缸体之间水平方向和垂直方向上的导向键.当采用在猫爪工作面上加钢垫片调整内缸上下中心时,钢垫片必须平整,能覆盖整个受力面,其厚度应不大于0.10mm,厚度的不均匀小于0.005mm,且不得多于1片,钢垫片应适于高温用途,内缸水平方向洼窝不正时,不应考虑重配底部立销,但必须制定详细技术方案.102—JT和103—JBT 因轴承座无法进行调整,应尽可能用调整其发套,和汽封背弧的办法来恢复汽封四周间隙.在无法用调整汽封套和汽封梳齿间隙的办法满足中心要求时,应制定方案对洼窝进行补焊,然后以轴承中心为基准进行光刀,恢复原有尺寸.101/105—JT 当缸体洼窝相对于轴承中心在水平方向偏心时,应调整汽缸高压段下部纵向立销,然后重配销子;滑销调整后应滑动灵活,两侧间隙均匀而不偏心.在采用搭接猫爪下加钢垫片调整上下方向洼窝的中心时,钢垫片应平整,能覆盖整个受压表面,厚度应大于0. 10mm,且不得多于1片;e. 缸体洼窝的处理应在对缸体中分面检查并处理完后进行,在对中分面进行处理时,应综合考虑洼窝的变形,选择处理方法,以使工作量最小.2.2.4.2 隔板汽封洼窝隔板汽封洼窝的检查和调整见2.3条.2.3 隔板相对于轴承中心和隔板间隙2.3.1 隔板中心要求和检查方法a. 隔板中心要求103—JAT: 隔板应和内缸同心,并应低于轴承中心线0.125mm;其它汽轮机: 隔板中心应与轴承中心线同心;b. 组装方法使用假轴和转子检查隔板中心.检查时应将上下隔板扣合,并扣上轴承盖.2.3.2 隔板中心的调整当隔板汽封洼窝中心偏移小于隔板汽封间隙的1/4时,在满足下部汽封的前提下允许修刮汽封梳齿来满足要求,但最小汽封间隙不得小于0.10mm,转出侧间隙不得小于0.15m m.否则应采取下列方法进行调整:103—JAT 当水平方向左右侧中心偏差小于0.25mm时,允许采用抬高一侧挂耳,降低另一侧挂耳来进行调整,当左右中心偏差超过0.25mm时,应重新磨配隔板底部纵向键,该键侧间隙为0.03mm～0.05mm,顶间隙在隔板处于装配工作位置时,应大于隔板径向膨胀间隙,即大于2.3mm.隔板垂直方向中心应采用抬高左右侧隔板挂耳,用垫片厚度进行调整.调整后,挂耳及其垫片应做好极好,防止装混.其它缸体其它缸体的隔板中心可采用调整隔板上的焊接凸台高度来进行,并在调整好下隔板中心后,根据径向膨胀间隙的要求,调整上隔板.隔板汽封洼窝变形小于汽封直径间隙的1/4时,在满足下部汽封间隙的前提下,允许修刮汽封梳齿进行补偿.调整后,应使全部凸台在缸体内接触均匀,隔板在隔板槽内滑动灵活.2.3.3 隔板间隙的调整a. 隔板间隙技术要求隔板径向膨胀间隙:钢制隔板对102—JAT 2.3～4.0mm对其它缸体 1.0～1.5mm铸铁隔板均为 1.5～2.0mm隔板径向膨胀间隙应在不装中分面挂耳合和垫片,让隔板自由落入隔板槽底的情况下,用深度尺测量每块隔板在缸体内的凸出或凹入深度(以凹入为正),并将四个位置测得的数值按代数相加后除以2.隔板轴向膨胀间隙:钢制隔板0.05～0.15mm铸铁隔板0.15～0.25mm隔板轴向膨胀间隙,可用轴向推动隔板的办法,用千分表或塞尺测量;b. 隔板膨胀间隙的调整径向膨胀间隙:103—JAT 检查下隔板底部纵向导向锤的顶间隙,应大于2.3mm,顶间隙足够时,一个考虑隔板外圆支承面进行处理以使其内缸洼窝有不小于2.3mm的径向膨胀间隙.其它缸体其它汽轮机隔板的径向膨胀间隙,应在找正好下隔板汽封洼窝相对于轴承中心点的前提下,通过点焊或锉削上部隔板径向定位凸台高度来调整.轴向膨胀间隙:全部汽轮机的隔板轴向膨胀间隙都可以用点焊或锉削隔板轴向非工作端面上的焊接凸台高度进行调整,使其符合前述要求.2.4 通流部分轴向间隙的检查和调整2.4.1 转子总串量a. 各汽轮机转子总串量(设计值)101/105—JT和103—JBT;4.56mm(0.180〞),但最小不得小于4.30mm(0.170 〞) 103—JAT: 4.06mm(0.160〞),但最小不得小于3.80mm(0.150〞).b. 转子总串量的测定转子在汽轮机缸体内的总串量应在汽缸最后扣大盖,打上中分面定位销并拧紧全部中分面螺栓,装上全部轴端密封,不装止推轴承的情况下,通过前后转子测定.总的表头指示值应在转子互成90°的两个位置上串动测量,且不应包括弹性变形;c. 检查和调整在最后扣大盖前,应检查阶梯形密封齿的前后轴向间隙的最小值是否符合设计值上下隔板有无错口,其它通流部分轴向间隙是否符合要求,变径处的圆角尺寸是否影响总串量.否则应根据情况,调整汽封梳齿轴向间隙(见2.5.2条),或隔板安全止挡高度.若因叶片围带过宽影响转子总串量,允许少量车削围带边,但不得损伤叶片和铆钉.若属隔板体过厚,则应在校核隔板刚度和强度的前提下,考虑适当车削隔板端部.2.4.2 第一级喷嘴间隙a. 第一级喷嘴间隙的技术要求105/101—JT, 102—JT和102—JBT: 1.40～1.65mm （0.055〞～0.065〞），103—JAT：0.89～1.14mm （0.035〞～0.045〞）b. 第一级喷嘴间隙的测定第一级喷嘴间隙应在装上工作侧止推轴承和轴承座上盖后,将转子置于工作位置,分别在扣盖前用塞尺检查,并在扣盖并拧紧中分面螺栓后串动转子测定.用塞尺检查和串动转子测定应分别在将危急保安器飞锤头朝上,然后顺转动方向盘9 0°的两个位置上测定.测量应精确刀0.05mm;c. 第一级喷嘴间隙的调整第一级喷嘴间隙超差时,应综合考虑后面各级叶轮的进口侧间隙进行调整.对101/105—JT和103—JAT/JBT: 先调整止推轴承工作侧调整垫片厚度,然后根据壳体在轴承座内的串动间隙再调整壳体非工作侧垫片厚度,使壳体与轴承座间的轴向间隙为0.01～0.03mm.对102—JT: 先调整止推轴承工作侧垫片厚度,根据调整后的止推间隙,再调整非工作侧垫片厚度,使止推间隙为0.20～0.30mm.2.4.3 其它各级叶轮进口侧工作间隙a. 技术要求对101/105—JT,1～6级: 1.40～1.65mm (0.055〞～0.065〞);第七级.8a.8b级: 2. 79～3.05mm (0.110〞～0.120〞).对103—JBT和102—JT, 1.40～1.65mm (0.055〞～0.065〞).对103—JAT,第2级(改造后包括第3级):同第一级喷嘴间隙;b. 各级进口侧轴向间隙的测定后面各级进口侧轴向间隙应在扣大盖前,装上工作侧止推轴承并上紧轴承座上盖时,将转子置于工作位置,在转子危急保安器飞锤头朝上转动90°的两个位置上用塞尺测定.测量应精确到0.05mm.c. 各级进口侧轴向间隙的调整当进口侧轴向间隙发生较大变化时,应检查该级隔板是否变形,隔板槽是否变形.否则,应采用下述方法进行调整:当全部叶轮进口侧轴向间隙和第一级喷嘴间隙呈现相同规律的变化时,可通过工作侧止推轴承(或止推轴承壳体)调整垫片,调整第一级喷嘴间隙来达到要求,并同时检查其它相关的轴向间隙;当某一级叶轮的轴向进口间隙超差时,应结合该级密封梳齿轴向间隙综合考虑,调整前级隔板的轴向位置.调整方法可车削隔板在隔板槽中定位的出气侧定位端面,车削后应检查该接合端面的表面密合情况.当围带边的轴向间隙太小时,允许少量车削围带进汽侧.2.4.4 安全止挡间隙a. 各汽轮机的设计安全止挡间隙:101/105—JT 2.92～3.18mm (在第二级叶轮与第三级隔板之间);102—JT 2.92～3.18mm (在第六级叶轮与第七级隔板之间);103—JBT 2.92～3.18mm (在第五级叶轮与第六级隔板之间);103—JAT 2.92～3.18MM (在第二级叶轮与第三级隔板之间);b. 上列各安全止挡间隙应在转子位于工作位置时,与其它通流部分的轴向间隙同时测定,测量精度0.10mm;c. 允许对该止挡凸台采用锉削或堆焊后锉削的方法予以调整.2.5 汽封间隙全部汽封间隙应在转子处于工作位置时,与其它通流部分的轴向间隙同时测定.2.5.1 汽封径向间隙a. 径向间隙技术要求阶梯形梳齿短齿0.33～0.48mm (0.013〞～0.019〞)长齿0.25～0.56mm (0.010〞～0.022〞)平梳齿0.33～0.48mm (0.013〞～0.019〞)以上值均为直径间隙;b. 汽封径向间隙的测定水平方向左右侧:左右侧径向间隙应使用专业长塞尺测定.塞尺的塞入深度不小于50mm,使用的塞尺片数不超过3片,测量应准确到0.02mm.垂直方向上下侧:上下侧径向间隙应采用贴胶布法测定.胶布应贴两层,每层厚0.25mm,下部贴3排,顶部贴2排;c. 汽封径向间隙的调整间隙过大时,可修刮内弧或更换梳齿密封调整;间隙过小时,可车削齿顶尖予以调整.车削或修刮齿顶后,应将齿顶尖重新沿气流方向刮尖.2.5.2 汽封齿轴向间隙对阶梯梳齿应测定或调整长齿的前后轴向间隙.a. 轴向间隙的要求阶梯形汽封梳齿轴向间隙是满足转子轴向膨胀后不发生汽封梳齿碰磨的要求而必须保持的.汽封轴向间隙的要求参照各机组的检修用图;b. 轴向间隙的测定汽封长齿在齿槽内的轴向间隙,应在转子处于工作位置是用窄塞尺或游标尺逐齿测量,并记录每组汽封梳齿沿两侧的最小轴向间隙;c. 轴向间隙的调整当长齿的最小轴向间隙超差(过小)时,应进行调整.对带汽封套的梳齿汽封,可调整汽封套的两侧垫片使梳齿的最小轴向间隙符合要求;对隔板汽封,或不带汽封套的汽封,若在隔板轴向位置检查调整后仍超差时,允许在汽封定位端面光刀,加垫或点焊予以调整.但处理后,汽封在汽封槽内需弹压灵活自由,轴向不松晃.2.5.3 汽封组轴向膨胀间隙汽封整组装配时,在圆周方向应留有0.4～0.7mm的膨胀间隙.该膨胀间隙用塞尺检查测定,不符合要求时,允许锉削接合面调整.但锉削后仍应检查相邻端面,端面之间应接触良好.2.6 止推轴承间隙a. 止推轴承间隙的技术要求:对各台汽轮机,设计的止推轴承间隙为0.20～0.30mm (0.008〞～0.012〞);b. 止推轴承间隙应在调整好一级喷嘴间隙后装上全部止推轴承,扣上轴承盖,打入中分面定位销并上紧中分面螺栓后,串动转子测定;c. 在未更换任何部件的情况下,止推轴承间隙与拆卸前测得的止推轴承间隙的变化应小于0.02mm.否则应检查轴承座中分面是否存在错口或其它装配不良处;d. 5台汽轮机的止推轴承间隙均通过非工作侧止推轴承调整垫片厚度进行调整.垫片厚度不应超过3.0mm.。