挖掘机斗齿和侧板堆焊及补焊工艺在蒙古国项目中的应用

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浅谈露天煤矿机械设备的维修保养工艺钱福刚1石磊2

浅谈露天煤矿机械设备的维修保养工艺钱福刚 1 石磊 2发布时间：2021-11-08T08:44:45.796Z 来源：《基层建设》2021年第22期作者：钱福刚 1 石磊 2 [导读]内蒙古白音华蒙东露天煤业有限公司内蒙古自治区锡林浩特市 026200摘要：近些年，我国经济发展迅速，煤矿企业为我国发展做出了很大贡献。

随着我国在大型工业矿山露天开采基地工程建设工艺施工技术方面的快速推进发展,在其大型矿山工地露天开采建设工程施工当中，各种大型露天开采工程机械也在广泛地不断得到推广使用,因此,对于露天工程机械设备的各种专业技术应用以及技术水平也在不断地得到提升,同时也需要逐渐提高矿山露天开采施工工程机械设备的质量与性能，加快矿山工程的露天建设施工进度。

但由于我国大型煤矿生产企业使用机械设备在实际的应用以及运行管理过程中,容易出现各种类型机械故障或者损坏等的问题,这就必然要求我国大型矿山煤炭开采机械设备生产企业不断加强对其使用机械设备的各种机械故障损坏原因调查分析和日常养护维修管理。

针对目前关于我国矿山机械养护维修管理中的一些实际问题,本文提出了一些观点及见解,以期降低我国矿山设备养护维修中的事故率。

关键词：露天煤矿；机械设备；维修保养引言众所周知，任何机械设备都会遇到或多或少的机械操作障碍。

无论是常规设备、自动化设备还是智能化设备，都无法完全避免机械故障的发生。

盲目的对设备进行诊断，将降低煤矿的生产率并增加煤矿成本（例如人工成本，煤矿成本，设备，原材料等）。

要避免机械故障的发生就要注意对机械设备的故障诊断，防止机械发生故障。

然而伴随着煤矿生产规模的持续快速提升，我国煤矿企业的生产水平以及机械化水平也有所提升，煤矿机械化生产水平越来越高，这意味着避免采煤机械设备出现故障这一问题的严重性变得越来越不可替代，必须提前采取预防措施。

1 煤矿机械设备的维修保养工作中的问题1.1 人员技能水平较低煤矿机械设备维修管理人员的技术水平不合格，专业水准有限。

WK-35电铲铲斗焊接修复工艺

参考文献
[1] 基于元数据的三维地质模型相似性研究与应用 [C]// 第十五届全国数学地质与地学信息学术研讨会论文集 .2016，26(8):134-137.
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[3] 唐超 . 三维地质建模及可视化研究在城市地质工作中的应用探讨 [J]. 中国矿业 ,2016,25(s2):347-350.
左右，投入生产使用消耗折旧费用在 10 万元左右，焊接修复费用 1285 元，共节约 98715 元左右，降低了成本，增加了设备的使用周期，为剥离生产提供周转设备保障。
图 3 焊接完成图
3 结论本文分别针对 WK-35 电铲铲斗及斗唇焊接工艺进行了分
析，详细阐述了其焊接工艺过程，经济效益分析指出，本文提出的铲斗焊接工艺和斗唇焊接工艺分别节约 44200 元和 98715 元左右，经济效益显著。参考文献
地质模型数据交换。提出 NBV 方法，其公式为：
Nc (vi ) = BnmT ( X , q) （ 3）其中，为数据资源的参数，其中，n 为数据结构的参数，
N V 方法能够实现不同资源的数据转
[4] 李青元 , 张洛宜 , 曹代勇 , 等 . 三维地质建模的用途、现状、问题、趋势与建议 [J]. 地质与勘探 ,2016,52(4):759-767.
（上接 220 页）（2）焊前准备工作：①开坡口：使用碳弧气刨彻底把开裂部位刨通，彻底清除开裂部位的裂纹；②坡口型式：V 形坡口； ③打磨坡口：用角磨机、钢丝轮、百叶片、直磨机清理坡口及两侧十公分，消除坡口区域的油、绣、水、氧化皮及渗碳物质，保证焊缝质量；④对焊接场所进行防风措施，在上风位置设置挡板，避免焊接或预热过程中冷却速度过快造成二次开裂；⑤选用 A307 不锈钢焊条，由于铲斗材质属于耐磨材质，更具以往经验，采用其他焊条不能保证焊接质量；⑥垫板选用 5mm 厚的普通钢板（易于压弯）；⑦焊接前对所用焊条进行烘干，烘干温度在 350-400℃，时间两小时，消除焊条内部的水分，防止焊接时出现气孔以及氢脆；（3）焊接过程：①使用直径为 3.2 的 THA307 不锈钢焊条进行打底层焊接；②填充层及盖面层焊接选用直径为 4.0 的 A307 不锈钢焊条；③焊接采用小规范多层多道焊接，每条焊道压上道的 1/2-2/3，宽度不能超过 10mm ；④焊接过程层间温度控制在 100-200℃ ；⑤清渣、保证每层焊缝无夹渣，未熔合等焊接缺陷。（4）焊后处理：①焊接结束清理焊缝表面；②焊后保温及回火处理，采用保温棉将所焊部位包裹住缓冷至室温；回火温度 150℃左右缓冷至室温达到细化晶粒的目的；③焊后将焊缝周围涂刷防锈漆；④焊接结束，清理现场卫生，严格检查作业区域，清除一切火种后人员方可撤离，避免发生火灾。 2.3 斗唇焊接工艺经济效益此次 WK-35 电铲铲斗前唇开裂修复，是根据我矿设备运行情况及天气等因素，制定出有效可行的方案。通过此次焊接修复，不仅提高了参与人员的技术水平，而且积累了人员对设备维修的焊接经验。根据市场调研电铲铲斗前唇市场价格在 20 万元

细破碎机体磨损挖补的焊接修复工艺

细破碎机体磨损挖补的焊接修复工艺本文通过在细破碎机的超高锰钢基体上挖补镶块异种高锰钢焊接时，对高锰钢的焊接性能进行分析，选择合适的焊接材料和制定合理的工艺措施，成功地焊接了异种高锰钢的连接缝，保证了焊接质量和接头的性能要求。

标签：异种高锰钢；焊接；工艺及措施0 引言攀钢矿业公司选矿厂有一台从荷兰美卓公司进口的圆锥型破碎机，机体材质为ZG120Mn17Cr2，厚度为50mm，属奥氏体超高锰钢。

因生产过程中未及时更换护板而受到矿石直接冲击磨损，出现了“穿孔”现象，位置在破碎机后方的立面，经检查穿孔处周围被磨损的面积长约1500mm，宽约450mm，为不影响破碎机正常运行，需对磨损面进行焊接修复。

因磨损面积较大，直接进行表面堆焊难度较大，决定采取挖补方式进行修复。

由于我厂没有相同材质和厚度的备品材料，只有选择我国生产的废旧破碎机体材质ZGMn13-1（奥氏体高锰钢）来代替挖补处的镶块材料。

1 焊接性分析（1）高锰钢是经水韧处理后[1]，碳全部固溶于奥氏体中，室温下呈单相奥氏体组织，具有良好的韧性，但当重新加热到250℃时，碳就会沿晶界析出碳化物，使材料的韧性大大下降，因此焊补后，在热影响区的一个区段内会不同程度析出碳化物，不仅失去韧性变脆，而且还会降低耐磨性和冲击韧度。

所以焊接时应控制热输入量，加快冷却速度，缩短在高温停留时间等，以减少碳化物析出。

（2）高锰钢的线膨胀系数是低碳钢的1.6倍[1]，但热导率仅是低碳钢的1/6，体积收缩率和线收缩率较大，焊接时会产生很大的应力，在S、P等有害杂质的共同作用下，易产生焊缝热裂纹和热影响区液化裂纹。

焊接时应控制焊接材料中的S、P含量，减少热输入量和采取降低应力等措施。

ZGMn13-1高锰钢的化学成分和力学性能表1、表2所示。

（3）超高锰钢是在普通高锰钢成分基础上通过提高碳、锰的含量发展而来的[2]。

它是锰含量增加到14%～18%的同时，加入1%～3%的Cr和适量的Ti、V、Mo等合金强化元素的超高锰合金。

挖掘机斗齿和侧板堆焊及补焊工艺在蒙古国项目中的应用

挖掘机斗齿和侧板堆焊及补焊工艺在蒙古国项目中的应用摘要：根据蒙古国油田基本建设施工过程中挖掘机斗齿及侧板等易损件磨损严重的实际情况，采用堆焊及补焊工艺，合适的堆焊材料、合理的堆焊及补焊工艺，成功进行了现场堆焊及补焊，获得令人满意的效果。

关键词：堆焊补焊挖掘机斗齿侧板一、施工条件分析蒙古国的常年平均气温低于我国，油田中使用的注水和供水管道的设计埋深管顶达到3.2米，管沟深度平均在3.5米左右。

施工区块的砂化较严重，挖掘机的斗齿、护板磨损严重，为了减少多次更换易损件的影响，要求有增强易损件的耐磨面，在处理各种复杂的受损工件时要有针对性的进行补焊，对挖掘机斗齿、侧板等易损件应用堆焊和补焊工艺来增强其耐磨性能并修复受损部位，起到了节约资金，方便生产的作用。

二、挖掘机斗齿及侧板材质结构分析对工地使用的挖掘机斗齿进行了测试和解剖的基础上，探讨了斗齿的失效机理，并分析了斗齿的形状、结构及材料。

挖掘机斗齿通常是用高锰钢制造的。

高锰钢铸件经过淬火热处理后的组织成为奥氏体组织，这种高锰钢韧性强度很高，其表面在受到冲击和挤压时会由于冷变形而硬化，使表面硬度非常高，耐磨性非常大。

但由于挖掘机斗齿的工作环境及条件所致，加之长期受力，使得高硬度、高耐磨的高锰钢受到严重磨损。

有效修复铲斗齿的最好办法就是补焊和堆焊。

采用正确的施焊方法对挖掘机铲斗齿进行补焊和堆焊，能有效的控制焊接质量，修复后的斗齿能在挖掘工作中表现出如新的耐磨性。

三、挖掘机易磨损件堆焊及补焊工艺分析及应用堆焊是在金属表面用焊接的方法熔敷一层同材质或异材质金属的工艺方法，通过堆焊可使零部件恢复或具有新的耐磨损等性能的工艺。

堆焊方法的选择主要取决于如何降低母材的稀释率、提高效率以及简便操作。

挖掘机斗齿在长期的使用过程中磨损较大，焊补挖掘机斗齿时可用气割下料。

补焊料的来源取自废旧的汽车弓片、机械履带板、火车道轨等，下料尺寸根据磨损情况而定，焊补较宽焊缝可用气割下料坡口，应为V字形，为了减小焊接应力可先焊收缩小的焊缝。

关于掘进机本体部焊接工艺的研究

关于掘进机本体部焊接工艺的研究【摘要】掘进机本体部是掘进机的枢纽，主要都是焊接结构，我单位采用的焊接方式是CO2气体保护焊。

对于重大的钢结构，焊接工艺起着重要的作用。

组立时难免出现问题，这就需要对CO2气体保护焊做些分析以及对出现的问题做些补救措施。

【关键词】本体部；CO2气体保护焊；焊接工艺；补救措施1.掘进机简介掘进机由切割部、铲板部、第一运输机、本体部、行走部、后支撑、液压系统、水系统、润滑系统、电气系统构成。

通过电气系统与液压系统配合操作，可自如实现整机的各项生产作业。

其中本体部位于机体的中部，由回转台1、回转轴承2、本体架3组成，见图1。

本体架采用整体或分体（分机型）箱形焊接结构，主要结构件为厚钢板。

本体的右侧（左侧）装有液压系统的泵站，左侧（右侧）装有操纵台，前面上部回转台装有切割部，下面装有铲板部，中间装有第一运输机，在其左右侧下部装有行走部，后部装有后支承部。

其相当于一个人的身体，与各个器官相连。

我单位设计人员刚刚研制的EBH360掘进机本体长度达到了5米8，重量上达到了19吨。

本体架分为前本体和后本体。

本体部采用CO2气体保护焊的焊接方式。

图1掘进机本体部2.CO2气体保护焊简介CO2气体保护焊是焊接方法中的一种，是以CO2气为保护气体（有时采用CO2+Ar的混合气体），进行焊接的方法。

在应用方面操作简单，适合自动焊和全方位焊接。

在焊接时不能有风，适合室内作业。

由于CO2气体的0热物理性能的特殊影响，使用常规焊接电源时，焊丝端头熔化金属不可能形成平衡的轴向自由过渡，通常需要采用短路和熔滴缩颈爆断。

因此，与MIG焊自由过渡相比，飞溅较多。

但如采用优质焊机，参数选择合适，可以得到很稳定的焊接过程，使飞溅降低到最小的程度。

由于所用保护气体价格低廉，采用短路过渡时焊缝成形良好，加上使用含脱氧剂的焊丝即可获得无内部缺陷的高质量焊接接头。

因此这种焊接方法目前已成为黑色金属材料最重要焊接方法之一。

堆焊修复技术的发展

堆焊修复技术的发展作者：苗书东麻青海来源：《中国科技博览》2014年第33期[摘要]本文综述了堆焊技术修复的发展以及应用，为以后堆焊技术的发展提出了建议。

[关键词]堆焊；修复技术；磨损中图分类号：TG403.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）33-0165-02前言在现代的工业生产中使用的机械零件大多数用金属材料制造的，在使用过程中会经常发生磨损现象，这种现象广泛存在于石油、化工、水电、矿山及农机设备中，这种现象加剧了材料的磨损与机件的失效，降低设备寿命，造成了巨大的经济损失。

现代人们日益追求高速、高效、高质的运行方式，因此对机械零件部件的综合性能要求越来越高。

提高材料的综合性能、改善材料的表面性能已成为广大科技工作者密切关注的课题。

所以提高机械零件的机械性能，延长工件的使用寿命已成为现代工业生产中亟待解决的问题。

而堆焊修复技术的发展改善了这类工业生产中出现的问题。

堆焊是表面工程的一个重要分支，它是将具有一定使用性能的合金材料借助一定的热源手段榕覆在母体材料的表面，以赋予基体特殊使用性能或使零件恢复原有形状尺寸的工艺方法。

因此，堆焊即可用于修复材料因服役而导致的失效部位，亦可用于强化材料或零件的表面，其目的都在于延长零件的使用寿命、节约材料、降低制造成本。

本文综述了堆焊技术的发展已经应用，并对堆焊技术的发展提出了建议。

1 堆焊技术的发展堆焊修复技术作为专门学科兴起于20世纪60年代。

研究的主要内容是利用焊接获得的熔敷堆焊层赋予设备部件以耐磨、耐高温、防腐以及防蚀等特殊功能。

其技术基础与传统的焊接没有本质区别，普通的焊条电弧焊、气保护焊、TIG焊和埋弧焊等焊接方法均可用于堆焊修复。

通过堆焊修复的方法使易损部件获得特殊的表面功能，或使已经失效的零部件重新恢复尺寸并获得特殊的表面功能[1]。

堆焊修复技术在焊接领域是一个相对比较成熟的技术，有着广阔的应用前景。

随着企业管理水平不断提高，竞争压力下的企业越来越重视提高各种易磨损部件的寿命，更加重视对部件修旧利废和增寿工作。

蒙古国塔木察格区块钻井提速配套技术

蒙古国塔木察格区块钻井提速配套技术【摘要】经过数年的摸索，根据蒙古塔木察格区地质地下特点，研究应用了复合钻井技术、钻具防断技术、钻头、钻具结构、钻井参数优选等多项技术，建井明显缩短，提速效果明显。

【关键词】塔木察格钻井技术复合钻进针对蒙古塔木察格区块多断块、非均质、地层倾角大、地层研磨性强、可钻性差、砾岩层发育，部分地层欠压的油藏特点，我公司制定了塔木察格地区钻井提速方案，通过钻井新工艺、新技术的应用，钻井速度和井身质量不断提高。

2008年较2007年相比，在钻机数量和平均井深同等条件下，钻井口数翻了一番；2009年较2008年相比，在平均井深增加197m情况下，机械钻速提高46.8%，建井周期缩短了4.41d，提速效果明显。

主要是应用并推广了如下技术措施：1 钻头、钻井参数优选使用的钻头必须能够适应不同的地质条件，有较长的使用寿命和理想的使用效果。

能够完成大段井眼的钻进，钻头的选型，应能适应高转速，适应不同的钻井方式，同样有效的钻进，钻头的切削齿密度应根据地层的可钻性，马达的工作参数，可提供的扭矩，转速，以及钻压等因素进行选择，以使机械钻速最大，工作时间最长。

下面主要根据pdc钻头和牙轮钻头的工作原理和工作方式进行选型。

针对塔木察格区块多断块、非均质、地层倾角大、地层研磨性强、可钻性差、砾石层发育，部分地层欠压的油藏特点，为了发挥pdc钻头提速的优势，2007年在塔木察格开展了pdc钻头优选试验，先后试验了r系列pdc钻头、fm系列pdc钻头、b系列pdc钻头、md 系列、ft系列等pdc钻头，但是效果不是太明显。

2008年先后试验了河北廊坊产的th系列pdc钻头，对四翼、五翼、六翼不同型号的pdc钻头进行优选，试验了5口井，提高了机械钻速，取得了较好的效果。

最后优选了4翼φ220mm th1643n（ab）、五翼φ215.9mmth1654d （ab）和6翼φ215.9mmth1365（ab）的pdc钻头，特别是215.9mm 五翼th1654d（ab）p d c钻头，在塔19-260-t204井试验了th1654d （ab）型号的pdc钻头，创造了单井进尺1981m，机械钻速22.8m/h 的最好记录，该型号单只钻头进尺最高达到2000m以上，减少了起下钻次数，缩短了钻井周期。

几种常见铸钢件缺陷的补焊方法和经验

1．审查铸造工艺、了解生产过程重要铸件检验前应熟悉所检产品的铸造工艺、审查熔炼浇注记录、热处理记录、缺陷修复记录等影响铸钢件质量的重要工艺文件和过程控制记录，了解所检产品生产过程中的控制情况。熟悉所检产品的铸造工艺，可以此关注所检产品易出现铸造缺陷的部位。铸件轴向水平浇注，其大端放置半环形内冷铁，5道内浇口集中于大端内冷铁上部。内冷铁的尺寸和表面处理工艺上要求是很严格的，如果生产过程中控制不当，铸件就会产生严重缺陷。该工艺方案重点关注的部位：小端上表面、浇冒口根部及大圆锥形上表面。这是CCS因为浇注过程中内冷铁所带来的负面影响随钢水流动方向移至上述部位，若浇注温度偏低不能保证内冷铁熔化，上述缺陷也可能在铸件下部分产生，甚至出现裂纹，检验时要特别注意。事实证明该铸件上述部位打磨后出现大面积密集型气孔及夹渣，难以清除，最后该铸件未能通过某船级社验船师的检验。该铸件最佳的铸造工艺方案应为直立大端面向上，取消内冷铁，冒口位于大端面，底注式内浇口。这样不但有利于钢水补缩，也有利于气体杂质浮至冒口排除，从而保证轴毂等重要部位的铸造质量。2．外观质量目视和磁粉探伤检查现场检验中，对容易产生铸造缺陷的部位我们要重点关注。根据检验中的体会，如结构用铸钢件重点关注的部位有：所有圆弧部位、浇冒口根部、铸造工艺拉筋处、夹渣夹砂部位、有气割和碳弧气刨痕迹处、焊补修复处、使用中有可能承受高应力部位等。高应力区域应作目视和磁粉探伤检查，夹砂和裂纹性缺陷不允许存在。影响产品使用性能的其他缺陷(如密集型气孔、夹渣、缩孔、冷隔等)也不允许存在。目前磁粉探伤执行的标准为GB9444—88，规范和批准图纸几乎都没有明确磁粉探伤验收级别，参考有关资料，在批准图纸技术要求不明确的情况下，建议按照表面粗糙度等级可将验收级别定为：粗加工面及重要部位不得低于2级验收，其他铸造表面不得低于3级验收。磁粉探伤时应仔细观察，不能放过可疑的磁痕。有些缺陷隐藏在皮下，若不经反复磁化仔细察看磁痕是不易被发现的。特别是在检验中磁粉探伤环节非常重要，这是因为铸钢锚后续不再机械加工、铸件形状很不规则、圆弧曲面较多，其近表面缺陷难于被发现。为了保证结构用铸钢件的质量，建议这类铸钢件重要部位检验状态为粗加工状态，为了使缺陷充分显露，粗加工时尽可能少留加工余量。这是因为有些铸造缺陷存在于皮下，目视和磁粉探伤检测均难于发现，铸造毛坯表面粗糙度及其近场区影响超声波探伤的耦合和判定。粗加工后近表面的铸造缺陷得以显露，产品验船师可以在制造企业对这些缺陷进行判定处理，这样不仅减轻验船师的工作量，也可以不影响建造周期，重要的是保证了产品的质量。3．内在质量超声波检查目前参照我国制定的铸钢件超声波探伤方法和评级标准(CB7233—87)对铸钢件内在质量进行验收。该标准将被探工件厚度分为三层，即外表层、内表层、中间层内、外表层厚度分别为30mm，或者厚度的1／3，二者之中取小值。参考我国某大型国企的验收标准：①不允许裂纹类型缺陷存在。②在表层ψ3mm当量以下单个缺陷不计允许有ψ5mm当量的单个分散的夹杂类型缺陷存在。③中间层小于ψ6mm当量的单个分散缺陷不计，不允许有3600mm2面积缺陷存在，其最大边长不得大于100mm。铸钢件高应力的部位都在外表面和近表面，而不是在材料厚度的中间部位，本人认为铸钢件应根据不同的部位用不同的灵敏度定级验收。按照GB／T7233—1987评级方法，参照上述企业标准，在批准图纸中无明确超声波探伤要求的情况下，建议将各层验收级别定为：外层用φ4当量灵敏度，不得低于2级；内层用φ6当量灵敏度，不得低于3；外层和内层均不允许有裂纹类型缺陷存在。工件表面和底面应符合超声波探伤要求。若内层为铸钢件结构中某些厚大部位，这些部位本可设计为空心部位(如减轻孔等)，但为了满足铸造结构和铸造工艺的需要而设计为实心部位存在的缺陷，只要不影响使用，建议这些部位的超声波探伤验收级别可

WK—10B电铲履带架裂纹焊接修复工艺

WK—10B电铲履带架裂纹焊接修复工艺作者：崔向阳谭丽坤丁建国段接宝来源：《科技视界》2015年第19期【摘要】针对WK-10B电铲履带架出现裂纹的情况，通过焊接修复的思路和方法，在实践中研究出一整套较完善的焊接工艺，较好地解决了电铲裂纹故障，从而保证了电铲的正常运行。

【关键词】电铲；履带架；铸钢件；焊接工艺0 引言内蒙古霍林河露天煤业股份公司南露天矿始建于1976年，1984年9月1日正式移交投产，是我国五大露天煤矿之一，目前年生产能力1500万吨。

该矿主采设备采用的是太原重型机械厂生产的WK-10B电铲。

WK-10B型电铲斗容为12～14立方米，自重为420吨，其履带架是电铲支撑和行走的重要部件。

由于本地区气温低，工作环境状况不好等原因，在现场工作中，履带架前部外侧和底部易出现裂纹。

由于履带架是电铲的承重部件，而且整体为铸造而成，体积大，重量高，给焊接修复造成一定的困难。

本文结合多年来电铲履带架的开裂情况，从电铲履带架的修复工艺方面进行介绍。

1 基本概况WK-10B型电铲履带架裂纹的发生位置不是相对固定的，发生在冬季的几率大，有时发生在一个面上，有时则发生在两个面上，如图所示为一示例，履带架裂纹总长1150mm（见图1）。

但无论发生的位置如何，对其修复则应考虑矿山的具体情况。

为了保证设备正常运行，最省时、最经济的方法就是采用焊接修复法。

2 焊前准备1）由于本地区冬季气温低，室外修复不能满足焊接条件，需要将履带架拆下后，将其拉入焊接厂房内，在室温下放置48小时后，清理裂纹两侧100mm左右污物，表面打磨至金属光泽来进行。

2）坡口制备：在对履带架修复前，首先采用红外线加热帘对履带架裂纹两侧150～200mm左右位置进行加热，温度为100～150℃，然后用碳弧气刨刨出U型坡口，顶部要刨至裂纹终止位置上端50mm处，见图2所示，打磨清理坡口内氧化皮及其它杂质。

图2 坡口形式及尺寸示意图经金相化验确定履带架的材质为ZG30CrNiMo，其化学成分和力学性能见表1。

贝尔岔心焊补工艺及其管理办法

合金钢组合辙叉焊补工艺及其管理办法（试行）为了满足提速、重载、超长无缝线路的需求，合金钢组合辙叉正以其自身良好的使用性能慢慢的取代高锰钢整铸辙叉和高碳钢组合辙叉。

它具有韧性好、耐磨、可以与高碳钢钢轨焊接、使用寿命长，通过总重大于2亿吨等特点。

目前我段道上共有240组合金钢组合辙叉（即贝氏体钢辙叉），辙叉长期使用后心轨和翼轨产生磨损、掉块、表面裂纹等缺陷，影响列车的运行，存在安全隐患。

为此，对有缺陷的辙叉要进行更换或者焊补。

为了提高其使用寿命，降低成本，使用电弧焊补的方法对其进行维修。

现拟定此焊补工艺及其管理办法，以此来规范合金钢组合辙叉日常的焊补作业，使焊补工作标准化。

焊补工艺整个作业流程为：准备材料、作业机具→检查辙叉伤损情况→确定焊补尺寸→焊前打磨→磁粉探伤→焊前预热→焊补→焊后缓冷（心轨不需要）→焊后打磨→磁粉探伤→超声波探伤。

1．准备焊接所用的材料和机具。

保证带够各种类型的焊条，发电机和电焊机汽油加足。

检查作业机具，保证机具使用正常，不影响现场的作业。

2．检查辙叉伤损的情况，根据外观观察，确定需要焊补的长度，宽度。

根据现场的情况，确定焊补次序。

3．焊前打磨与探伤。

将待焊位置打磨，除掉表面的油渍、锈迹和裂纹。

一定要打磨掉全部的裂纹，打磨完后用磁粉探伤检查，确保裂纹全部清楚完毕才能进入下一层工序。

严禁打磨成V型或者U型，要过渡平滑，避免焊接应力集中。

坡口应超过裂纹端部5～10mm，一次开坡口宽度不应超过轨头的二分之一。

4．焊前预热。

翼轨焊前预热250℃左右,心轨可以根据天气情况以及心轨表面的状况确定需不需要预热。

气温较低，心轨表面水分较多，心轨焊补的尺寸较小的，均需要预热，预热温度100℃—200℃。

5．焊补。

依据下表的工艺参数进行选择：工艺参数表采用短弧焊接，起弧和收弧要填满弧坑，确保熔池保护良好，避免产生氮气孔。

焊完一道后要将焊渣清除完毕才能继续堆焊。

焊补第一层采用小电流（能确保引弧成功，稳弧即可）、快速焊，避免大的熔深，降低溶合比，减小稀释率，保证过渡层的焊接质量。

395B铲斗侧壁开裂焊接修复工艺的探讨

60
露天采矿技术
2005 年
增刊
动铰刀精打磨，最后利用着色探伤的方法在坡口内处侧仔细检测，确认无误后，焊补的坡口准备就算完成。 (3) 预热和保温。在焊补前必须将铲斗侧壁所需焊补的部位进行预热，预热温度一般为 150 一 1800C，其目的是使焊接材料和母体在焊接过程中很好的熔合，并减少焊接过程中所产生的焊接应力。在预热过程中，要有足够的预热时间，使预热各部受热均匀，降低因预热引起的应力集中。应该注意的是，无论是在预热、施焊或是焊后，都应该加强保温工作，避免因热量损失而引起的焊接缺陷，或因冷却过快造成应力集中或裂纹。预热还促进扩散氢逸出焊接区，降低氢裂的可能性。温度的控制可以用测温蜡笔测试或其它测温仪器，一旦有温度超出控制范围，要采取措施进行
强筋中间向两侧逐渐推进的过程，这样大大减少了焊接应力的预热工艺进行预热。在焊接中，加强筋两侧要对称地施
焊，焊缝应饱满、过渡要自然、圆滑，表面要平整，
无焊瘤、夹渣、裂纹、气孔等缺陷。 (5) 焊接过程中可以用榔头或尖嘴锤均匀
地敲打焊缝及其热影响区，以减少和分散焊缝的
露天采矿技术
2005 年
增刊
395B 铲斗侧壁开裂焊接修复工艺的探讨
闰明，乔宝元
(准格尔有限责能源任公司，内蒙古辞家 010300 ) 湾
摘要:针对铲斗侧壁开裂原因进行分析，并确定了修复方案。详细介绍了焊接过程中的焊接工艺和要求，从而为铲斗的开裂修复提供了宝贵的经验和数据，具有一定经济效益.
补救。
方向，即与铲斗纵向垂直的方向，这样可以增强其受力的性能、打破了原有的受力体系，改善了振动时受力的状况，能够防止裂纹再次从这个方向和部位上产生。 (3) 在实际维修中，加强拉筋分为3 块。为了避免因焊接加强筋而引起的焊接应力过于集中，要有严格的焊接工艺的次序。实际焊接执行的是先焊中间，再焊外面，最后焊边缘，即焊接是由加

堆焊内补口技术在长输管道死口连头中的应用

堆焊内补口技术在长输管道死口连头中的应用(1)(总12页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--堆焊内补口技术在长输管道死口连头中的应用研究Application of internal welding technology in the long distance pipeline die Lian tou董龙涛1沈柏佳2李玮1梁龙旭3李广华3（1．华东管道设计研究院，江苏徐州 0516）（2．中天合创能源有限公司，内蒙鄂尔多斯 0477）（3.胜利油田金岛工程安装有限责任公司，山东东营 0546）摘要：本文介绍了耐蚀合金堆焊内补口新技术在鄂尔多斯煤化工示范项目厂外输水长输管道死口连头中的应用，解决了长输管道内壁防腐层连续的技术瓶颈，重点介绍了管端内壁堆焊工艺要点；“三段式死口连头”；在不锈钢焊层上面焊接低碳钢焊材的复合焊接方法；堆焊及复合焊接质量检验结果等。

关键词：中天合创、堆焊内补口、长输管道死口连头、三段式死口连头、复合焊接。

引言鄂尔多斯煤炭深加工示范项目厂外输水系统工程，由中天合创能源有限公司投资建设，华东管道设计研究院设计，管道线路全长，同沟双线铺设，管径为φ914mm和φ813mm，材质为 L450M。

全线采用一泵到底，常温密闭工艺输送净化后的黄河水。

工程设计“死口”200个左右。

管道外壁采用3PE缠绕防腐，管道焊缝外壁采用聚乙烯热收缩套补口，管道内壁防腐采用加强级无溶剂环氧涂料涂覆，管道焊缝内壁采用“补口机器人“防腐处理。

由于管道补口机器人无法进入长距离直管道以及具有一定坡度的管道内部进行防腐补口，“死口”焊缝成为管道内壁防腐连续性的盲点。

过去的一般做法是：通过一段“死口”短节连接两段管道，短节焊接完成后，在短节上面开“天窗”，通过“天窗”对短节焊缝内壁进行“补口”处理，然后焊接封闭“天窗”。

但“天窗”焊缝内壁无法补口，成为管道内壁防腐层连续性的瓶颈所在。

装载机斗体与斗齿的焊接修复

装载机机斗体与斗齿的焊接修复前言：高炉冶炼工作中，高炉上料及清扫工作很大一部分都是利用装载机进行的，而装载机在装运过程中由于斗齿与装载物之间的摩擦，斗齿与斗体之间磨损严重，斗齿经过一段时间的磨损之后，就要更换，否则磨损铲斗，影响装载机的工作效率。

如何正确的焊接斗齿，提高设备利用率，是延长装载机铲斗周期和提高劳动生产率的主要方面。

本文中采用了手工焊接办法,对铲斗与斗齿接合处切除、并打磨处理后用铸钢焊条进行焊接,以提高其接合面的强度及耐磨性。

经过补焊后,完全适应了装载机的生产要求,延长了设备使用寿命,提高了生产效率。

一、铲斗材料及其焊接性1、ZL50型装载机的斗体材料为Ｑ345，其焊接性良好。

斗齿材料为ＺＧＭｎ13（高锰钢），在高温下呈单相奥氏体组织，具有很好的韧性，在冲击载荷作用下因表面层加工硬化而具有高耐磨性。

但这种钢焊接性较差：一是在焊接热影响区析出碳化物引起材料脆化；二是焊缝产生热裂纹，特别是在近缝区产生液化裂纹。

经分析，当高锰钢再次加热且冷却速度较快时，碳化物首先在晶界处析出，随着停留时间的延长，其脆性显著增加。

为减少碳化物的析出，防止材料失去韧性而变脆，应采取措施加快其冷却速度，即缩短在高温下的停留时间。

2、高镍低锰的高强钢种，液化裂纹倾向较大，随热输入的增大而增加。

因此，高强钢焊接时，随着钢种强度级别的提高，产生裂纹的倾向增大。

产生裂纹的主要因素是：焊缝中的扩散氢含量、接头的拘束程度以及金属的淬硬组织。

防止热裂纹产生的办法是，降低基本金属或焊接材料中Ｓ和Ｐ的含量；也可从焊接工艺上采取措施尽量降低焊接应力，如采用短段焊、间歇焊、分散焊和焊后锤击等。

在斗体上堆焊高锰钢时，可以先焊一层Ｃｒ－Ｎｉ、Ｃｒ－Ｎｉ－Ｍｎ或Ｃｒ－Ｍｎ奥氏体钢作隔离焊道，可防止裂纹。

3、中碳调质钢焊接中有较大的结晶裂纹的倾向，主要取决于Mn/S比和含碳量，高镍低锰的高强钢种，液化裂纹的倾向随热输入的增大而增加。

二、焊接要求1、施焊层不得有裂纹、夹渣、未熔合、咬边等缺陷。

堆焊技术在采掘设备修旧利废中的应用

堆焊技术在采掘设备修旧利废中的应用摘要：堆焊是在工件的表面或边缘进行熔敷一层耐磨、耐蚀等性能金属层的焊接工艺，其目的在于使零件表面获得具有特殊性能的熔敷金属，是为了修复和加强受损零部件。

堆焊技术应用于采掘设备零部件的修复中，对提高零部件的使用寿命，提高产品性能，降低成本有显著的经济效益。

关键词：堆焊技术采掘设备修旧利废我矿现已建成千万吨级矿井，综采机械化水平逐步提高，同时对综采设备的使用性能和寿命提出了更高的要求。

但综机配件价格昂贵，每年投入的综机配件费用占矿总成本比例很大。

有些综采设备上的零部件长期处在摩擦受压的状态下工作（如刮板机溜槽、刮板，破碎机的锤头，采煤机的滑靴，煤机、掘进机滚筒的截齿座等），损坏较快，使用寿命短，如果严重磨损后就报废，更换新的，会造成极大的浪费，增加很大的配件费投入。

为了节支降耗，我们就采用堆焊技术进行修旧利废。

堆焊是在工件的表面或边缘进行熔敷一层耐磨、耐蚀等性能金属层的焊接工艺，其目的在于使零件表面获得具有特殊性能的熔敷金属，是为了修复和加强受损零部件。

堆焊对提高零件的使用寿命，提高产品性能，降低成本有显著的经济效益。

实例：1、各种采煤机滑靴的堆焊修复1.1简介：滑靴分导向滑靴和平滑靴，导向滑靴是指和行走轮一起沿着刮板机上的销轨行走的滑靴，起导向滑行的作用；平滑靴指靠煤壁侧在输送机溜槽铲煤板上滑行的滑靴，起支撑作用。

都是长期处在摩擦受压的状态下工作，极易磨损。

久益LW712煤机平滑靴的修复实例如下：1.2堆焊工艺：1.2.1首先将待修复的平滑靴清理干净，去除煤与铁锈等杂质，将平滑靴置于水平状态，两头垫实。

由于平滑靴工作时一般都是局部磨损严重，所以首先应将未完全磨损的残余部分用割炬吹除，保证平滑靴的基本面平整。

然后将滑靴四边打出坡口，用于钢板的对缝焊接。

1.2.2根据滑靴的面积尺寸，准备厚30mm、长800mm、宽200mm的高强度耐磨钢板一块（我们采用的是报废刮板机溜槽的底板），将钢板的四边分别打出坡口，与平滑靴上打出的坡口形成“V”形坡口，坡口开度120°，坡口两侧以内用抛光砂轮片打光，选用J506结构钢焊条，焊条直径?3.2，焊接电流190A～210A 进行焊接；同时在钢板上开出2～4个?60的圆孔，用J506焊条堆焊填实，增加钢板与平滑靴的焊接面积，增大了焊接强度。

挖掘机斗齿铸件堆焊工艺研究

挖掘机斗齿铸件堆焊工艺研究高二庆;宋庆雷;黄廷磊;王倩【摘要】In this paper, the domestic excavator bucket side tooth welding process and the outdoor repairing bucket are analyzed. A 3 mm thickness surfacing process on the edge tooth surface is developed, and the appearance quality and internal quality of the surfacing layer are verified. The practice shows that the surfacing process can effectively solve the problem of the production of the middle tooth welding process and the outdoor repairing bucket, greatly improve the welding quality of the side teeth, and reduce the cracking failure of the side teeth and the bucket weld. At the same time, the surfacing process has the advantages of low cost, high production efficiency, small heat-affected zone, convenient operation, and the like, and the application is good.%本文分析国内挖掘机铲斗边齿焊接工艺及户外修复铲斗不足,开发一种在边齿表面3 mm厚度堆焊工艺,并对堆焊层的外观质量及内部质量完成验证.经实践表明,该堆焊工艺能够有效解决生产中边齿焊接工艺及户外修复铲斗的问题,大大提高边齿的焊接质量,减少边齿与斗体焊缝的开裂失效情况发生.同时,该堆焊工艺具有成本低、生产效率高、热影响区小、操作方便等优点,应用良好.【期刊名称】《装备制造技术》【年(卷),期】2018(000)012【总页数】4页(P177-179,199)【关键词】挖掘机;铲斗;斗齿;堆焊【作者】高二庆;宋庆雷;黄廷磊;王倩【作者单位】徐州巴特工程机械股份有限公司, 江苏徐州 221110;徐州巴特工程机械股份有限公司, 江苏徐州 221110;徐州巴特工程机械股份有限公司, 江苏徐州221110;徐州巴特工程机械股份有限公司, 江苏徐州 221110【正文语种】中文【中图分类】TG444.10 引言挖掘机斗铲类产品的具体应用环境比较特殊，因此要求挖掘机的斗齿具备较高的耐磨性和机械强度，所以斗齿往往选用高强度铸造成型的材料，但是普通碳化材料无法回避焊接性能不足的问题。

挖掘机铲斗齿的焊补和堆焊技术应用

用户篇
挖掘机铲斗齿的焊补和堆焊技术应用
李卫平
（沈阳建筑大学职业技术学院，辽宁辽阳 !!!"""）［中图分类号］ #$%&! ［文献标识码］ ’ ［文章编号］!""!(!)%% （&""*） "!(""*&("&
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挖掘机铲斗齿焊补及堆焊技术应用
!）将被焊面用砂轮打磨 & 0 )22 后将铲斗齿放在水中，只露出焊补或堆焊部位以便于施焊，这样也可避免过热并加快焊接区冷却。 &）采用 3&%% 焊条。焊接各层时，应采用对称交替焊接顺序进行焊接，焊后趁热锤击焊缝。锤击时必须使受力均匀，直至被焊表面出现均匀致密的麻点为止。手锤一般是 ! 0 !4 * 磅重，其端部圆弧半径为 ) 0 *22。（ ! )5&22）焊条、小电流（ !"" 0 )）选小直径；选直流电焊机用直流反接法。每焊 "5* 0 !&"6） ! 根焊条后要等焊接区冷却到不烫手时再施焊。 7）焊条尽量不摆动，如需要摆动，要使其在两侧停留的时间稍长些，以保证堆焊层高度和宽度的均匀一致。摆动幅度不要超过焊条直径的 ) 倍。注意焊道要窄。 *）当焊接面积较大时，可将被焊表面分成若干区段，先采用不锈钢焊条进行焊补或堆焊各区段，然后焊接各区段的间隙处，直至过渡层堆焊
［收稿日期］"$$(,$/,$［作者简介］李卫平（!2-3 4 ），女，辽宁辽阳人，教授，辽阳市南郊街 !! 号 *

浅谈机械修理过程中手工堆焊及补焊

浅谈手工堆焊在易磨损工件中的应用姓名：王会生单位：华亭煤业集团净石沟煤矿摘要：文章介绍了堆焊技术部分的改良和拓展，在修理领域的实际应用。

本文主要介绍矿山机械的零部件磨损实际用到的堆焊技术，以及工艺措施。

着重体现了堆焊技术能在短时间恢复生产的主要作用。

近些年来随着煤产量不断攀升，随之而来的便是设备维修保养，修理费用，而对昂贵的修理费用，如何使设备在工作中发挥其效应、在堆焊用途广泛应用的今天，堆焊合金数量达十多种，和埋弧堆焊、钨极氩弧堆焊、等离子弧堆焊等相比手工堆焊就显得微不足道。

但在煤炭生产中，面对特殊的环境，特殊的作业地点，手工堆焊及补焊的确给生产带来了不小的贡献，主要表现在更短的时间内使受损零部件恢复原形，起到不影响生产，本着对节约材料的想法。

现就我在工作的手工堆焊，补焊给实际生产带来的捷径做自我实战序述。

例如：生产中常见的采煤机滚筒及支座内孔磨损偏大，内孔磨损程度不均；井下刮板输送机的减速机齿轮掉角；地面铲车，挖掘机前履板及斗齿的焊补和堆焊。

面对以上出现的问题，不难发现都有一个共同的特点，就是要求有耐磨、耐蚀等性能的表层面，在处理各种复杂的受损工件时要有针对性的进行焊补。

1.堆焊优势因为堆焊是在金属或金属轧材表面焊接的方法对敷一层同材质或异材金属的工艺方法，通过堆焊可使零部件恢复或具有新的外型尺寸，或者使零件或轧材表面形成特定的耐磨损，耐磨蚀层或其他性能的加工工艺。

堆焊的应用范围很广，手工电弧虽然较其他堆焊差些。

但其优点在于方便灵活，成本低，设备简单。

但缺点是生产效率低，劳动条件差。

堆焊的厚度在2.4mm左右，这样只限于小批量的零星部件的堆焊。

由于焊条电弧焊接参数不稳定而造成的化学成分和性能波动较大。

通过堆焊目的在于零件表面的耐磨，耐腐蚀，耐冲击等有相当特殊的熔敷金属层，以极大地提高零件的使用寿命，在修复零件的工作中，其修复零件的成本低，仅相当于购买新件成本的30%左右。

因此，堆焊不仅可以延长焊件使用寿命缩短生产周期，节省维修费用，堆焊工艺也广泛用于各个行业的制造和维修工作中。