高速公路路基桩基首件施工方案 (1)

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桩基首件工程实施方案

桩基首件工程实施方案

桩基首件工程实施方案首先,我们需要确定桩基首件工程的目标和需求,以及任何规定的指导方针。

这将确保我们的实施方案能够满足工程的要求和期望。

接下来,我们将进行以下步骤来实施桩基首件工程:1.工程准备阶段-进行详细的土质勘测和地质勘探,确定地质条件和土层情况。

-根据土层情况和设计要求,确定合适的桩基类型和参数。

-制定详细的工程计划和施工方案,包括施工步骤、施工顺序、材料和设备的准备等。

2.桩基安装阶段-准备施工现场,确保施工现场的安全和整洁。

-根据设计要求和施工方案,安装桩基。

可以采用钻孔灌注桩、摩擦桩、挤土桩等不同的桩基类型,根据具体情况选择。

-定期检查桩基的质量和安全性,确保桩基的安装符合设计要求。

3.桩基质量控制阶段-对安装好的桩基进行质量检查和测试,包括桩基的承载力、沉降和竖向位移等。

-对不合格的桩基进行修复或更换,以确保桩基质量的可靠性和稳定性。

-对桩基进行记录和跟踪,建立档案,并对桩基的质量进行评估和分析。

4.桩基首件验收阶段-进行桩基首件验收,包括验收的范围和标准,以及验收的程序和步骤。

-对桩基的质量、安全性和可靠性进行综合评估,确定是否符合设计要求和规定的标准。

-如果存在不合格的情况,根据实际情况进行修复或改进,确保最终达到验收标准。

5.后续维护和管理阶段-定期对桩基进行维护和检查,确保其安全和可靠性。

-对桩基进行定期检测和测试,监测其承载力和变形情况。

-对桩基进行定期维修和加固,以延长其使用寿命和保持其稳定性。

在整个实施方案的过程中,我们将积极配合各相关方,包括设计人员、监理人员和施工人员,确保项目的顺利进行和圆满完成。

同时,我们将遵守所有法律法规和规定,注重施工安全和环境保护,确保工程的可持续性和社会责任。

最后,我们将在项目完成后进行总结和评估,总结经验教训,并提出改进建议,以便在将来的类似项目中更好地实施桩基首件工程。

桩基首件工程施工方案

桩基首件工程施工方案

目录第一章、编制目的 (1)第二章、首件工程设计情况 (1)一、设计桩位坐标及设计桩长 (1)二、设计地质情况 (1)第三章、施工方案 (1)一、孔桩开挖 (1)1、测量放样 (1)2、孔口开挖 (1)3、锁口施工 (2)4、孔位防护 (2)5、桩基开挖 (3)6、护壁施工 (5)7、终孔检查 (6)二、桩基钢筋笼加工与安装 (6)1、钢筋笼加工 (6)2、钢筋骨架保护层设置 (6)3、骨架笼安装 (6)4、骨架笼安装偏差检查 (7)三、灌注砼 (9)桩基首件工程施工方案第一章、编制目的为加强施工质量管理、强化质量意识、努力消除质量事故隐患、尽量减少质量通病、进一步提高现场管理水平,通过对桩基首件工程的施工工艺、技术和质量等指标进行总结,确定最佳的施工工艺,以指导后续桩基工程批量生产,特制定本首件工程施工方案。

第二章、首件工程设计情况根据我部现场施工实际情况,我部选定员溪1#大桥左幅7-2桩基为我部桩基首件工程。

一、设计桩位坐标及设计桩长左幅7-2桩基桩径为φ1.8m,设计桩长19m,设计桩位坐标为2906483.507, 529308.349;设计桩顶标高240.806m,设计桩底标高为221.806m。

二、设计地质情况员溪1#大桥桥址区属于低山丘陵及冲洪积沟谷地貌,山体地势起伏,高程一般介于200~260m之间,该大桥近东西走向,两侧桥台位于山坡坡地上,建瓯台自然山体坡度20~30°,高程约253~258m,闽侯台自然山体坡度25~35°,高程约226~238m,地势起伏,植被发育。

根据设计地质报告揭示,本桩地层由上至下依次为:坡积粘土、全风化晶屑熔结凝灰岩、砂土状全风化晶屑熔结凝灰岩、中风化晶屑熔结凝灰岩、微风化晶屑熔结凝灰岩。

第三章、施工方案一、孔桩开挖1、测量放样测量放样由我部测量队完成,放样采用T5华测GPS进行桩基放样,测量自检合格后,报测量监理工程师到现场进行复核,复核时采用仪器为莱卡TCR802全站仪。

桩基首件施工方案

桩基首件施工方案

桩基首件施工方案一、编制依据⑴《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 050-2011 );⑵《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);⑶《寻沾高速公路施工标准化指南》;⑷本标段招标文件、施工图纸、补遗书等相关资料。

⑸寻甸至沾益高速公路两阶段初步设计图。

二、编制目的为保证桩基工程施工质量、确定最优施工方案,更好的为其他桩基施工提供依据,我部选择牛栏江大桥1#墩-0#桩基作为我标段桩基施工的首件工程,我们将通过牛栏江大桥1#墩-0#桩基首件工程的实施,总结出适合本标段桩基施工的施工工艺,对重点、难点部位采取控制措施。

三、工程概况主要工程内容包括:桥梁9座,分别为牛栏江1#大桥为17X50m钢-混凝土组合梁,桥长858m牛栏江2#大桥为17X50 m钢-混凝土组合梁,桥长858m大王山大桥左幅为5X 30m+5< 30m+X 30m预应力混凝土T梁,先简支后连续梁,桥长456.08m,左幅为4X 30m+5X 30m+X 30m预应力混凝土T梁,先简支后连续梁,桥长426.08m;白龙潭大桥左幅为4X 30m+X 30m+5< 30m+X 30m+4X 30m预应力混凝土T梁,先简支后连续梁,桥长666.00m,左幅为4X 30m+4X 30m+X 30m+X 30m+4X 30m预应力混凝土T梁,先简支后连续梁,桥长636.00 ;黑石嘴1号桥为5X 30m预应力混凝土T梁,桥长157m黑石嘴2号桥为19X 30m预应力混凝土T 梁,先简支后连续梁,桥长567m黑石嘴3号桥为18X 30m预应力混凝土T梁,桥长546m黑石嘴4号桥为4X 30m预应力混凝土T梁,桥长126m黑石嘴5号桥为4X 30m预应力混凝土T 梁,桥长126m四、钻孔设备的选定根据桩长及地质条件,拟选取CK1500冲击钻机进行钻孔,冲击钻机参数如下:四、施工组织及安排试桩由项目总工程师负责全面施工工作,桥梁班组负责该工程的施工,试验室、测量队负责具体的试验检测和平面位置的控制工作。

桩基础首件施工方案

桩基础首件施工方案

目录1、编制范围及依据 (4)1.1、编制范围 (4)1.2、编制依据 (4)2、工程概况 (5)2.1、设计概述 (5)2.2、施工方案概述 (6)3、资源配置 (6)4、原材料 (8)5、水电供应情况 (8)6、桩基础首件施工方案 (9)6.1 首件制目标 (9)6.2、首件确认 (9)6.3、施工工艺 (11)6.4、施工前准备工作 (11)6.4、桩基础施工方法及要求 (13)6.4.1、钻机安装及钻孔 (13)6.4.2、冲击钻孔 (14)6.5、检孔、清孔及浇筑混凝土 (15)6.5.1、检孔 (15)6.5.2、第一次清孔 (15)6.5.3、钢筋笼加工及吊放 (16)6.5.4、第二次清孔 (20)6.5.5、混凝土配制 (23)6.5.6、灌注水下混凝土 (24)6.5.7、水下混凝土的导管及浇筑应符合下列要求: (26)6.6钻孔灌注桩常见事故及处理措施 (28)6.6.1、钻孔事故的预防与处理 (28)1)、坍孔 (28)2)、钻孔偏斜 (29)3)、掉钻落物 (29)4)、糊钻和埋钻 (29)5)、扩孔和缩孔 (30)6)、梅花孔 (30)7)、卡锤 (31)8)、钻杆折断和钻孔漏浆 (31)6.6.2灌注事故的预防与处理 (31)1)、导管进水 (31)2)、卡管 (32)3)、埋管 (32)4)、钢筋笼上浮 (32)5)、桩身夹泥断桩 (33)7、质量保证措施 (33)8、安全、环保、职业健康保证措施 (35)8.1、安全保证措施 (35)8.2、环保保证措施 (36)8.2.1、夜间施工的技术措施 (38)8.2.2、文明施工措施 (38)8.3、职业健康保证措施 (39)8.3.1、总体控制指标 (39)8.3.2、安全教育制度 (39)8.3.3、编制职业健康安全技术措施计划 (39)8.3.4、职业健康安全生产检查制度 (41)广中江高速公路第TJ01合同段桩基础首件施工专项方案1、编制范围及依据1.1、编制范围先进路高架桥桩基础57#-1桩首件施工。

首件桩基方案

首件桩基方案

首件桩基工程专项实施方案I第1章编制说明1.1编制目的为保证桩基工程施工质量、确定最优施工方案,更好的为其他桩基施工提供依据,我项目部选择主线SH46-2桩基作为我标段桩基施工的首件工程。

我们将通过主线SH46-2桩基首件工程的实施,确定劳动力、机械设备等最佳组合,以及各工序之间的衔接组织。

针对测量放样、护筒埋设、钻机钻进、泥浆性能检测、成孔、清孔、钢筋笼制作及下放、导管安装、混凝土浇筑等主要工序,全程控制,优化施工方案。

明确各工艺标准和操作方法,安全、技术人员全程控制,现场监理工程师参与全过程旁站,确保进场原材均为合格材料,钢筋笼制作质量、导管水密性试验、泥浆三性检测等均符合规范要求,并以此为依据,指导我标段全线钻孔灌注桩施工,总结出适合本项目桩基施工的施工工艺、资源投入并全面推广。

1.2编制依据1)《城市三环(仙林大道—省道122段)一期、二期工程SG1标段施工图设计文件》(中设设计集团股份有限公司,2019年12月);2)城市三环(仙林大道—省道122段)一期、二期工程SG1标段投标文件;3)城市三环(仙林大道—省道122段)一期、二期工程SG1标段地勘报告;4)国家、部颁及江苏省、南京市的施工技术(验收)规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等。

5)公司拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

现行国家和行业相关标准规范编号名称1《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)2《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010(2015版))3《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)4《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)5《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)6《建筑桩基技术规范》(JTJ94-2008)7《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2014)1.3 工程简介城市三环(仙林大道—省道122)一期工程、二期工程SH-SG1标段,位于宁句城际以南,主要包括城市三环-省道122枢纽互通,其中城市三环新建段桩号范围SHK9+542.300~SHK10+048.000,长约0.506km ;省道122改造段桩号范围为S122K9+605.000~S122K10+810.000,长约1.205km ;此外,SG1标段还包括城市三环省道122枢纽互通4条互通匝道。

桩基首件施工方案

桩基首件施工方案

桩基首件施工方案----877b884c-7160-11ec-9f84-7cb59b590d7d 编号:sjlgz.zxgs-郑西高速公路第一合同段第一根人工挖孔桩施工方案编制人:审核人:批准人:2021年10月8日贵州省郑西高速公路建设项目第一块人工挖孔桩实施方案审批表承包单位:中国建筑股份有限公司合同号:a01正习高速公路第一合同段一、准备的基础1 II。

项目概述二2.1、首件方案概况............................................................................ ...................................................22.3、工程地质及水文地质............................................................................ .......................................22.4、工程地质结论............................................................................ ...................................................32.5、施工现场布置............................................................................ ...................................................32.6、施工要求及技术保证条件............................................................................ ...............................42.7、首件工程目的............................................................................ ...................................................5三、施工计划............................................................................ (6)3.1. 施工进度计划63.2材料进度计划63.3设备进度计划7四、施工技术八4.1、技术参数............................................................................ ...........................................................84.2、施工工艺流程图............................................................................ ...............................................84.3、施工方法............................................................................ ...........................................................94.4、质量检查验收标准............................................................................ .........................................164.5、特殊情况处理............................................................................ .................................................18五、施工安全保证措施............................................................................ (18)5.1安全管理组织措施185.2。

高速公路路基首件工程方案

高速公路路基首件工程方案

高速公路路基首件工程方案一、工程概述随着我国经济不断发展,交通基础设施建设越来越受到重视。

高速公路作为连接城市之间的重要交通枢纽,其建设对于促进经济发展、改善交通状况、提高人民生活水平都具有重要意义。

其中,路基首件工程是高速公路建设的重要组成部分,对于路基的稳定性和耐久性起着关键作用。

因此,本文将对高速公路路基首件工程进行详细的方案设计和介绍,以期为高速公路建设提供参考。

二、工程目标1. 提高路基承载能力,保证道路通行的稳定性和安全性。

2. 增强路基的耐久性,减少维护与修复成本。

3. 减少对环境的影响,保护生态平衡。

4. 提高工程建设效率,缩短工程周期。

三、工程内容高速公路路基首件工程主要包括路基填料、路堤、路基排水系统、路基加固等内容。

具体包括以下几个方面:1. 路基填料:选择优质的填料材料,进行合理的填筑与夯实,以确保路基的承载能力和抗沉降性。

2. 路堤:设计合理的路堤高度和坡度,保证道路的平稳和通畅。

3. 路基排水系统:配置合理的排水设施,预防雨水对路基的侵蚀和损坏。

4. 路基加固:采用适当的加固措施,提高路基的稳定性和耐久性。

四、方案设计1. 路基填料的选择在高速公路路基填料的选择上,应优先选择天然砂、砾石和碎石等优质材料,以保证路基材料的质量和稳定性。

同时,应根据工程实际情况,进行合理的填筑和夯实,保证路基的承载能力和抗沉降性。

2. 路堤的设计在路堤的设计上,应根据地质条件、气候情况和交通流量等因素,进行合理的路堤高度和坡度设计,以确保道路的平稳和通畅。

在选择路堤材料时,应选择抗压、抗冻融性良好的混凝土或者加筋土等优质材料,以提高路堤的稳定性和耐久性。

3. 路基排水系统的配置在路基排水系统的配置上,应设计合理的排水设施,包括排水沟、排水管道和渗滤材料等,以预防雨水对路基的侵蚀和损坏。

同时,应采用轮胎渠、排水井等设施,提高雨水的排水速度,保证路基排水畅通。

4. 路基加固措施在路基加固措施上,应根据实际情况采取适当措施,包括路基加固层、地基处理、土工格栅等,以提高路基的稳定性和耐久性。

桩基础首件施工方案

桩基础首件施工方案

桩基础首件施工方案项目概述桩基础作为建筑工程中承受结构荷载的重要构件,对于工程的稳定性和安全性至关重要。

本文旨在通过详细的施工方案,确保桩基础首件施工的质量和效率,保障工程进度和质量。

1. 施工前准备1.1 工地清理在施工前,必须对施工区域进行彻底清理,清除杂物、积水以及影响施工的障碍物,确保施工安全和顺利进行。

1.2 设备检查检查施工所需设备,确保各设备工作正常且符合安全要求,如桩基础打桩机、搅拌机等。

1.3 材料准备采购所需材料,包括桩基础材料、辅助材料等,确保质量可靠并满足施工需要。

2. 桩基础施工流程2.1 定位和标注根据设计图纸要求,精确测量桩基础定位点,进行标注,确保桩位准确无误。

2.2 埋设导墩根据桩基础设计要求,埋设导墩,并在地基上进行标高测量,以确保导墩的准确度和垂直度。

2.3 打桩选用合适的打桩机进行桩基础打桩,根据设计要求控制桩的位置、角度和深度,确保打桩的准确与稳固。

2.4 植筋、浇筑在桩基础打桩之后,植筋并进行混凝土浇筑,确保桩基础的承载能力和稳固性。

3. 施工质量控制3.1 工艺检查在施工过程中,及时进行工艺检查,确保施工符合设计要求和规范标准,避免施工缺陷。

3.2 质量验收在桩基础首件施工完成后,进行质量验收,通过质量检测和试验,确保桩基础质量合格,符合工程要求。

结束语本文介绍了桩基础首件施工方案的流程和质量控制要点,通过合理的施工程序和质量控制措施,可有效确保桩基础施工质量和工程安全,为工程的顺利进行和成功完工提供了重要保障。

桩基首件工程施工方案

桩基首件工程施工方案

兰海高速公路遵贵扩容工程第4-A合同段(K36+900~K39+980)桩基首件工程施工方案编制:复核:审核:中交第二航务工程局有限公司遵贵扩容工程4-A标项目经理部2015年5月目录一、工程概况 (1)二、编制依据及编制原则 (3)(一)编制依据 (3)(二)编制原则 (3)(三)编制范围 (3)(四)编制目的 (3)三、施工组织机构 (3)四、施工进度计划 (3)五、施工准备情况 (4)(一)技术准备 (4)(二)施工人员准备 (4)(三)施工设备准备 (5)六、施工工艺 (6)(一)施工准备 (6)(二)挖孔施工 (7)(三)挖孔安全设施 (8)(四)护壁施工 (9)(五)排水 (10)(六)成孔检验 (10)(七)钢筋笼制作与安装 (10)(八)声波检测管的安装 (12)(九)灌筑桩身砼 (12)七、质量保证措施 (13)八、安全、环保措施与应急预案 (16)(一)安全措施 (16)(二)环保措施 (17)九、文明施工措施 (19)一、工程概况1、桥梁概况乌江大桥位于尚嵇镇县道002楠木渡大桥下游约450m处,由北往南横跨乌江,中心桩号为K39+005,里程桩号为K38+526-K39+484,桥梁全长958m,孔径布置为:2×40+(40+110+320+110+40)+(40+2×42)+3×42,设计交角90º。

其中主桥620m,为双塔双索面预应力砼斜拉桥,塔墩处设支座,纵向半漂浮体系,两主塔承台以上高度分别为143.1m和197.1m,主梁宽37.6m,双边箱与单箱四室结构相结合;为全桥共设4×25对钢绞线斜拉索。

引桥长330m,下部构造为圆柱墩、薄壁墩、桩基础、柱式台;桥宽2×16.5m,上部构造为遵义侧2×40m现浇预应力砼箱梁,贵阳侧为(40+2×42)+3×42预应力先简支后连续砼T梁。

高速改扩建项目桩基首件工程施工方案

高速改扩建项目桩基首件工程施工方案
8.3 安全管理综合措施16
8.3.1 安全生产教育与培训16
8.3.2 现场安全技术管理16
8.3.3 机械设备使用、用电安全管理16
九、 施工环保、水土保持保证措施17
9.1 环、水保方针政策17
9.2 钻孔桩环、水保护措施17
十、 文明施工措施17
桩基首件工程施工方案
一、
一.1
1、连霍高速(G30)新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程第XWGJ-8标段两阶段施工图设计;
三、
三.1
项目部采用旋挖钻进行钻孔灌注桩施工。施工计划如下:
首先,于2017年4月25日-2017年5月5日做好施工前准备工作;
其次,于2017年5月5日-2017年5月7日进行钢筋笼制作、桩基的钻孔、清孔、钢筋笼安装、导管安装、灌注混凝土等工作;
最后,于2017年5月7日-2017年5月25日,在检桩合格后,对桩基首件工程实施过程进行总结。
三.2.2
1、由于旋挖钻机回转半径大,钻杆高,自重大,在钻机就位前对场地要平整压实,保证场地有一定硬度以免钻机沉陷或倾斜;同时,保证旋挖钻机及其它的施工机械安全就位与材料运输,钻渣的及时外运。
2、现场施工便道贯通,能满足混凝土罐车、钢筋笼炮车、吊车等有关机械通行的需要,必要时应设置导向牌。
三.2.3
4.7 钢筋笼的制作与安装7
4.7.1 施工工艺7
4.7.2 下料成型7
4.7.3 钢筋笼的加工7
4.7.4 钢筋笼的运输9
4.7.5 钢筋笼的安装9
4.8 导管安装10
4.9 混凝土的拌合及运输11
4.10 混凝土的灌注11
五、 施工现场应急处理12
5.1 卡埋钻具12
5.1.1 发生的原因及预防措施12

桩基首件工程施工方案

桩基首件工程施工方案

桩基首件工程施工方案编制:复核:审批:2024年4月目录第一章工程概况 (3)1.1工程概况 (3)1.2 地形地貌 (4)1.3 地层岩性 (4)1.4设计技术标准及采用规范 (5)第二章首件工程目的 (6)第三章资源配置计划 (6)3.1 人员配置计划 (6)3.2、设备资源配置计划 (7)3.3、物资配置计划 (8)第四章施工总体布署 (8)4.1、砼供应 (8)4.2、水、电 (8)4.3、施工便道 (9)4.4、料库、备料厂及钢筋加工厂 (9)4.5、通讯 (9)4.6、施工组织管理计划 (10)第五章桩基施工方法 (10)5.1、施工工艺流程 (10)5.2、施工机具准备: (11)5.3、泥浆准备 (11)5.4、测量控制 (12)5.5、钢护筒施工 (12)5.6、钻孔成孔 (13)5.7、钢筋笼施工 (15)5.8、混凝土材料及混凝土灌注 (22)5.9、水下混凝土灌注 (24)5.10、桩头环切施工 (26)5.11、桩基质量检测 (27)第六章质量保证措施 (28)6.1、质量保证措施 (28)6.2质量保证技术措施 (30)第七章安全、文明施工及环保保证措施 (33)7.1、安全保证措施 (33)7.2、文明施工及环境保护措施 (34)第八章应急预案 (36)8.1、应急预案的方针与原则 (36)8.2、应急预案工作流程图 (36)8.3、危险因素及预防、应急措施 (37)8.4、应急救援组织架构 (40)8.5、事故报告 (42)8.6、应急救援 (42)8.7、应急结束 (43)第一章工程概况1.1工程概况本项目为武广高速新增的单喇叭A型互通,出收费广场武穴市石牌村至竟岭段平面交叉。

匝道下穿主线,含互通匝道、收费站及管理区等。

本桥位于B匝,新建1×13m 预应力砼矮T 梁跨越中水河,设计水位27.75,桥梁全宽23.5m, 全长18.04m, 摩擦桩基础,桩芯采用C30水下砼,本次桩基开工首件选定于BK0+584 B匝韩家一桥0-0#桩基;桩基直径1.2m,桩长为20m,桩顶标高为27.286m,桩底标高为7.286m。

桩基首件施工方案

桩基首件施工方案

桩基首件施工方案1.编制目的为保证桩基工程施工质量、确定最优施工方案,更好的为其他桩基施工提供依据,我部选择大陈江特大桥25#墩-7#桩基作为我标段桩基施工的首件工程,我们将通过大陈江特大桥25#墩-7#桩基首件工程的实施,总结出适合本分部桩基施工的施工工艺,对重点、难点部位采取控制措施。

2.编制依据⑴《杭长铁路客运专线浙江段“首件负责制”实施办法》沪昆浙安函【2011】50号⑵铁四院下发的设计资料、设计图纸、设计文件。

⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)⑷《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)⑸《高速铁路桥涵工程施工施工技术指南》(铁建设【2010】241号⑹本单位积累的类似工程的施工经验。

3.工程概况3.1桥梁工程概况我分部共包括桥梁15座:蔡家畈特大桥、球山大桥、球山特大桥、大陈村大桥、大陈江特大桥、官塘顶特大桥、浦江特大桥、郑家坞2号大桥、郑家坞3号大桥、郑家坞4号大桥、大陈江特大桥、大陈江特大桥、金都大桥、潘塘中桥、3.2桩基首件工程概况桩基首件工程选用大陈江特大桥25-7桩基,根据地质及勘探资料,25#墩地质情况为地下0.27米为全风化凝灰岩;地下2.7米到4.57米为强风化凝灰岩;地下5.57米到9.2米为弱风化凝灰岩。

该墩位于义乌市大陈镇贝克曼集团后面,现场地势平坦,施工便道已经拉通,施工条件较好,且能代表该段地质情况,因此首根桩拟选定为25#墩7#桩,该桩桩径1.25米,桩长8.5米,桩顶标高为51.354米,地面标高为50.076米,桩基受力为端承桩,桩位及地层特性见下图表。

4.钻孔设备的选定根据桩长及地质条件,拟选取CK1500冲击钻机进行钻孔,冲击钻机参数如下:CK1500技术参数表5.施工组织及安排试桩由项目分部总工程师负责全面施工工作,任志良工班负责该工程的施工,试验室、测量队负责具体的试验检测和平面位置的控制工作。

桩基首件施工方案

桩基首件施工方案

溧广高速公路路基第二合同段桩基首件施工方案一、编制说明及依据(一)编制说明根据溧广高速公路项目办首件工程实施要求和总监办下发的“溧广高速公路路基工程首件工程制实施方法”,我部选择K37+606分离立交桥1#-3桩基作为首件桩基工程。

为保证桥梁桩基首件工程的施工质量及施工工艺的合理性,根据试钻工艺参数及工期要求,编制桩基首件施工方案,旨在指导旋挖钻孔灌注桩施工全过程。

(二)编制依据1.《工程测量规范》GB50026-20072、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 50—2011)3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1—2004)4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)5.《公路工程施工工艺标准》FHEC—20116、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》7、安徽省高速公路施工标准化技术指南。

二、首件工程试验目的1、不同的工程项目是在不同的环境下完成的,在材料、人员、设备等均发生了变化,这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。

通过首件工程认可制度的实施,可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础。

2、通过首件工程的实施,便于工程总结,丰富施工经验;加强管理,为标准化施工创造条件。

3、通过首件工程的实施,可解决施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素,对出现的问题能及时纠正处理,避免了因大量施工而造成的返工,从而减少了不必要的损失。

4、首件工程最根本的目的是通过拟用的惯常工艺方法,进行首件工艺实践,以实现规模施工在地域和技术上的适应性,使工艺得到常规稳定或提高性地改善,形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序.三、工程概况1、工程数量K37+606 X018分离立交桥桥长206m,与线路交角为90°,采用钻孔灌注桩基础。

桥台桩径为 1.2m,桥墩桩径为1。

5m,全桥共计44根桩基础,桩基长度在15m—18m之间。

选择1#-3桩基作为首件工程进行施工,桩长18m,混凝土设计为C25砼,采用旋挖钻机施工工艺。

高速公路桩基首件施工组织设计

高速公路桩基首件施工组织设计

(此文档为Word格式,下载后可以任意编辑修改!)高速公路桩基首件施工组织设计工程名称:编制单位:编制人:审核人:批准人:编制日期:年月日施工组织设计(方案)报审表方案名称:JL—A002 施工组织设计(方案)报(复)审表工程名称:编号:注:本表由施工单位填写,一式三份,连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。

建设、监理、施工单位各留一份。

一、工程概况桩基首件暂定Z18+638 Z1-1桩。

主要工程量:HRB335钢筋4747.55kg,R235钢筋5862.1kg,C30混凝土47.775 m3 桩基检测管钢板1.5kg,钢管520.325kg.根据本项目部情况,我部设计建造一个混凝土拌和站,采用旋挖机开转。

二、首件工程施工计划及目的1、施工计划:本桩基计划于2012年5月15日开工,2012年5月20日完工。

2、首件工程的目的:a、通过该桩基的施工,总结出一套桩基施工的合理施工组织设计和机械设备的配置方式;b、总结如何依据合同文件的技术、质量标准及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段;c、通过首件施工,收集相关数据,以便指导我标段全面桩基工程施工并达到技术质量标准。

三、施工方案3.1 组织机构人员准备组织机构如下:3.2 机械及施工人员配备准备投入本桥施工的操作人员均为多年从事桥梁施工的,具有多条高速公路桥梁施工经验的施工人员。

已进场的机械设备清单详见进场设备报验单,其他机械设备将按施工需要陆续进场。

人员配备:3.3 材料准备施工所需的原材料均已按规范要求取样试验。

试验结果见建筑材料报验单。

3.4技术准备(1)各种原材料已经取样送检完成并检测合格。

(2)导线点、水准点加密完成,现场施工放样完毕。

(3)技术人员已完成图纸审核,各项技术交底工作已经完成。

3.5用电设施及钢筋加工场地建设由于我项目部钻孔计划采用旋挖钻机进行成孔,桩基钻进时桩机本身无需用电,电源只用于泥浆制备、处理及钢筋的加工和安装,我项目部计划在钢筋场地安置变压器1台,以保施工时的供电,并对钢筋场地进行混凝土硬化。

桩基首件施工方案(1)

桩基首件施工方案(1)

桩基首件施工方案(1)一、背景介绍桩基作为建筑工程中重要的基础设施,对整个工程的稳定性和安全性起着至关重要的作用。

因此,桩基的施工方案尤为关键。

本文将就桩基首件施工方案进行探讨,以确保其施工过程的顺利进行。

二、施工前准备2.1 剖析设计图纸在开始施工之前,施工方应认真剖析设计图纸,了解桩基的设计要求、桩长尺寸等关键参数,确保施工过程符合设计要求。

2.2 准备施工材料和设备组织好所需的施工材料和设备,包括各类钻机、混凝土搅拌车等。

材料和设备的准备工作要提前完成,以保证施工进度。

三、现场施工操作3.1 桩位标定根据设计要求,对桩位进行准确定位和标定,确保桩基的准确施工。

3.2 桩孔开挖使用相应的机械设备对桩孔进行开挖,注意控制挖掘深度和直径,确保桩孔尺寸符合设计要求。

3.3 钢筋笼的制作和安装根据设计要求,制作预埋在桩孔中的钢筋笼,并将其准确安装在桩孔内。

3.4 灌浆灌筑在钢筋笼安装完毕后,进行灌浆灌筑操作,确保灌浆质量达标,保证桩基的承载能力。

四、质量控制4.1 施工过程监控在施工过程中,对各项操作进行实时监控,及时处理施工中出现的问题,保证施工质量。

4.2 质量验收完成桩基首件施工后,进行质量验收工作,确保桩基的质量符合设计要求,为后续工程施工打下良好基础。

五、安全措施5.1 安全教育在施工前,进行安全教育培训,提高施工人员的安全意识,减少施工过程中的安全事故发生。

5.2 安全防护在施工现场设置相应的安全防护设施,确保施工过程中人员和设备的安全。

结语通过本文对桩基首件施工方案的详细介绍,我们可以看到,桩基的施工过程需要严格遵循设计要求,加强质量和安全控制,确保工程施工顺利进行。

在实际工程中,施工方需根据具体情况进行合理调整,以确保桩基施工最终取得成功。

首件工程桩基施工方案

首件工程桩基施工方案

国家高速公路网XXXX—XXXXX公路首件工程施工方案审批表(二类分项工程)施工单位:起止桩号:监理单位:XXXX工程监理咨询公司合同段号:土建第XX合同段编号:施工技术方案一、施工组织:1.工程简介XX桥左4#-2桩为陆上人工挖孔灌注桩,孔径2m。

采用XX钢铁控股有限公司生产的钢筋,混凝土采用自拌混凝土。

桩的主要工程数量:桩长22m,钢筋Φ32:7558.6 Kg,Φ25:440。

4Kg,Φ16:41。

5Kg,φ12:943.1Kg,C30混凝土:69.12m3,声测管φ57×3:89。

20m.2。

地质条件桥址区处于经向构上元~天元断裂通过区下盘。

岩层为单斜构造,中厚层状,局部受构造影响较强,岩石破碎,产状93°∠36°.该桥位于余乐村南东侧山地斜坡中下部,为跨越冲沟而设,地形边坡较陡,沟谷切割较深,沟谷两岸地形陡峭,属溶蚀构造地形地貌。

桥址位于溶蚀构造地貌区,跨越山间沟谷,自然边坡较陡。

上部覆盖由碳酸盐岩风化形成的红黏土,下伏强~中风化灰岩。

地下水类型以松散岩类孔隙水、岩溶水为主。

左4#—2墩位置主要以灰岩为主,局部有粉质黏土。

3.施工条件桥位配有两台变压器;施工用水用临近农灌网灌溉水;混凝土采用自拌混凝土;便道由国道214线XX乡启南村段进入施工现场。

①原材料检测合格,批复单附后;②配合比已报批,批复单附后;③试验仪器、机械设备、人员均已到位,详见清单附后。

4。

施工计划计划开工日期为年月日,计划完工日期为年月日.投入工人挖孔工人名,钢筋工人名,灌注混凝土工人名。

二、技术控制措施施工工艺流程下部结构的基本施工工序:桥台的施工工序:XX桥梁的桥台为桩柱式轻型桥台,基本施工方案:平整挖孔平台、安放挖孔机→挖孔→吊装钢筋笼→浇筑混凝土→桩基检测浇筑基础→浇筑帽梁。

基础及下部构造施工方案:(1)、桩基础的施工工序及施工方法(人工挖孔灌注桩)本桥桥址森林植被丰富,如采用钻孔则对周围环境污染较为严重,为减少环境破坏,故桩基采用人工挖孔灌注桩解决环保问题.①挖孔灌注桩护壁采用与桩基同标号砼(C30)进行支护,其形状为锯齿型,护壁厚度为10cm~15cm,表面无蜂窝麻面。

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溧广高速公路路基第二合同段桩基首件施工方案一、编制说明及依据(一)编制说明根据溧广高速公路项目办首件工程实施要求和总监办下发的“溧广高速公路路基工程首件工程制实施方法”,我部选择K37+606分离立交桥1#-3桩基作为首件桩基工程。

为保证桥梁桩基首件工程的施工质量及施工工艺的合理性,根据试钻工艺参数及工期要求,编制桩基首件施工方案,旨在指导旋挖钻孔灌注桩施工全过程。

(二)编制依据1.《工程测量规范》GB50026-20072、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 50—2011)3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1—2004)4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)5.《公路工程施工工艺标准》FHEC-20116、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》7、安徽省高速公路施工标准化技术指南。

二、首件工程试验目的1、不同的工程项目是在不同的环境下完成的,在材料、人员、设备等均发生了变化,这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。

通过首件工程认可制度的实施,可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础。

2、通过首件工程的实施,便于工程总结,丰富施工经验;加强管理,为标准化施工创造条件。

3、通过首件工程的实施,可解决施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素,对出现的问题能及时纠正处理,避免了因大量施工而造成的返工,从而减少了不必要的损失。

4、首件工程最根本的目的是通过拟用的惯常工艺方法,进行首件工艺实践,以实现规模施工在地域和技术上的适应性,使工艺得到常规稳定或提高性地改善,形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序。

三、工程概况1、工程数量K37+606 X018分离立交桥桥长206m,与线路交角为90°,采用钻孔灌注桩基础。

桥台桩径为1.2m,桥墩桩径为1.5m,全桥共计44根桩基础,桩基长度在15m—18m之间。

选择1#-3桩基作为首件工程进行施工,桩长18m,混凝土设计为C25砼,采用旋挖钻机施工工艺。

2、工程地质K37+606跨X018县道立交桥地质为:(1)粉质粘土;(2)卵石土;(3)强风化砂岩;(4)中风化砂岩;经试钻本地层适用旋挖钻机施工,施工质量良好。

四、首件施工总体部署1、人员准备为顺利完成桩基工艺试验的工作,项目部组织强有力的管理机构及施工队伍负责对该项目的实施。

具体人员组织如下:桩基施工人员组织表序号姓名职务试验施工工作内容1 杨映武项目总工技术指导2 王俊涛项目副经理负责全面工作3 王合军技术质量部部长负责工程技术及质量管理工作4 卢强利试验工程师负责试验工作5 刘升才测量工程师负责测量工作6 孙小伟桥梁工程师负责结构物施工7 张飞安全员安全监督、检查8 肖四培工班班长负责现场管理9 钻机操作手3人10 混凝土工5人11 钢筋工8人2、机械准备序号设备名称规格型号单位数量备注1 旋挖钻XR280 台 12 混凝土罐车8方台3 砼运输3 插入式振捣棒Φ50 台 3 混凝土振捣4 发电机30kw 台 15 挖掘机70型台 16 装载机50 台 13、材料准备①砂:由试验检测工程师进行含泥量、堆积密度、表温密度、筛分试验自检,合格后上报试验监理工程师抽检,经试验监理工程师检验合格后用于桩基施工。

②碎石:由试验检测工程师进行含泥量、压碎值、筛分、真片状试验自检,合格后上报试验监理工程师抽检,经试验监理工程师检验合格后用于桩基施工。

③水泥:由试验检测工程师进行比表面积、初终凝时间、标准稠度用水量、安定性、抗压(折)强度(3天、28天)试验自检,合格后上报试验监理工程师抽检,经试验监理工程师检验合格后用于桩基施工。

④钢筋: 由试验检测工程师进行拉伸、弯曲、焊接试验自检,合格后上报试验监理工程师抽检,经试验监理工程师检验合格后用于桩基施工。

⑤砼:在混凝土配合比未批复使用前,按照要求采用商品砼进行施工。

4、首件桩基施工时间开工日期:2013年11月7日,完工日期:2013年11月7日五、施工方案灌注桩因其施工情况的特殊性,旋挖钻机挖孔时可能遇到的不定因素较多,施工中根据地质条件及地下水位实际情况适当选择干孔或湿孔两种施工工艺。

1、旋挖成孔干钻施工(1)施工工艺流程测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→成孔检收→吊装钢筋笼→安装导管→灌注混凝土→成桩。

(2)技术要求1)测量放样及定位桩依据设计资料,复核桩位轴线控制网和高程基准点。

确定桩位中心,以中心为圆心、以大于桩身半径在四周设立米字护桩,做好标记并固定好。

经监理工程师核查、批准后开钻。

2)埋设护筒时如果场地中杂填土较厚、松散必须将埋设的护筒底部穿过杂填土进入粉质粘土层,以保证杂填土不坍塌落入孔底。

3)当挖到设计要求孔深时必须改用平底清渣钻具将孔底钻渣、泥浆水取出,以保证孔底沉渣符合设计要求。

4)成孔检查可用旋挖钻头将孔内的虚土夯实,再直接用测绳及测孔器检测。

5)吊装钢筋笼时要高吊慢放垂直安装,不准横位斜插将孔壁泥土带入孔底形成沉渣。

6)钢筋笼安装好后立即安放导管,导管吊脚高度控制在0.5~1.0m之间,不可将导管吊脚离孔底过高以免造成混凝土离析。

7)导管安装完成后立即灌注砼,灌注时经常反复上下活动导管利用导管反插捣实混凝土。

大桩径的桩必要时于采用高压振动棒来捣实桩体混凝土。

2、泥浆护壁钻孔桩(湿孔)成孔施工(1)施工工艺流程测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻孔(同时制备泥浆)→第一次清孔→成孔检收→吊装钢筋笼→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝土→成桩。

(2)施工方案1)测量放样及定位桩依据设计资料,复核桩位轴线控制网和高程基准点。

确定桩位中心,以中心为圆心、以大于桩身半径在四周设立米字护桩,做好标记并固定好。

经监理工程师核查、批准后开钻。

2)配置泥浆对于松散易坍塌地层,或有地下水分布,孔壁不稳定,采用静态泥浆护壁工艺,向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。

配制泥浆前要根据钻孔的体积确定所需泥浆的数量,泥浆量必须大于钻孔的容积。

配制泥浆选取水化性能较好、造浆率高、成浆块、含砂量少的膨润土或粘土为宜。

钻孔过程中设专人测定泥浆技术指标,对泥浆的质量和浆面高度随时测量和调整保证浓度合适,停钻时及时补充泥浆,随时清除沉淀池中的杂物保持纯浆循环供应不中断,防止塌孔和埋钻。

3)埋设护筒护筒采用4-6mm钢板制作,护筒内径大于桩径300mm,埋入地下3~4米,并高出周边地面30cm,以防钻渣倒灌,埋置好护筒后,在护筒上测放高程标志,并复核护筒中心与桩中心的偏差,偏差控制在5cm内。

埋设护筒通过护桩把钻孔位置标于孔底,再把护筒吊放孔内,移动护筒,使护筒中心与钻机中心基本重合,并使钢护筒竖直。

此后在钢护筒周围和底脚对称、均匀回填最佳含水率的黏土,要分层夯实、达到最佳密实度,以保证其垂直度及防治泥浆流失及位移、掉落。

如果护筒土层不是黏性土,应挖深或换土,在孔底回填夯实30-50cm厚度的黏土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。

4)钻机就位及钻进A、桩机安装平稳,机身成水平,确保钻孔桩中心位置与设计桩中心重合。

全电脑控制仪控制钻杆垂直度、钻孔深度等。

B、开钻前利用护桩拉十字线使钻头对准桩位中心。

钻进时应先慢后快,确认地下是否有空洞等不利地层,并做好泥浆护壁工作,泥浆相对密度控制在1.05-1.10之间,含砂率不大于2%,使其能在始终保持井壁完整的前提下,具备很好的排渣能力。

钻进过程中生成的泥浆,导入泥浆池自然下降,然后用泥浆车将其运至指定地点以防对环境造成污染。

钻进过程中随时注意孔内水压差,以防止产生流沙。

经常测定泥浆相对密度,根据工程钻进地质情况,随时调整泥浆比重,保持各项指标符合要求,不因泥浆过浓影响进度,过稀导致塌孔等。

钻进时及时填写钻孔施工记录,交接班时应交代钻进情况及下一班的注意事项。

因故停钻时,孔口应护盖,严禁钻头留在孔内,以防埋钻。

同时保持孔内有规定的水头和要求的泥浆浓度、黏度,以防坍孔。

C、钻机操作要领和注意事项钻机就位后,必须对钻机的钻杆进行竖直度检测和调整,调整好后应将钻杆的调整系统锁住,防止钻杆在钻进过程中发生变化。

由于旋挖钻机将孔内土壤直接挖出,钻进速度较快,为及时调整泥浆相对密度,在钻进过程中,应有专人对地质状况进行检查,调整加入膨润土及外加剂的数量。

在钻进过程中,要根据地质情况调整钻机的钻进速度。

在粘土层内,钻机的进尺可快些,在砂土层中,钻机的进尺要控制,以防坍孔。

D、在钻进过程中,控制钻杆的提升速度,以防止钻头的下方出现负压区,地下水较高时容易使地下水渗入钻孔内,使护壁受到影响出现坍孔;同时防止钻头上部的泥浆通过切齿之间的空隙快速流动以补充因钻头上提而出现空当,严重冲刷泥浆护壁,出现坍孔隐患。

另钻头的下降速度也不可过快,尤其是在刚入钻孔时,否则会造成泥浆四溅。

E、成孔检查成孔检查采用抽水或水下灌注混凝土施工的方法进行钻孔的测孔工作。

成孔达到设计高程后,对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查,不合格时采取措施处理。

用测绳测量孔深并记录,钻孔完成后应用探孔器检测孔径,用测壁仪或钻杆垂线法检查倾斜度,用长度符合规定的探孔器上下两次检查孔是否合格,合格后方可清孔。

检验标准:孔深、孔径不小于设计规定,钻孔倾斜度误差不大于1%,沉淀厚度符合设计规定(桩径≦1.5m摩擦桩沉淀厚度≦20cm,桩径≧1.5m摩擦桩沉淀厚度≦30cm,对支撑桩沉淀厚度≦5cm。

桩位误差不大于50mm。

F、清孔旋挖钻机成孔由于渣土由钻头直接从底部取出,一般情况下均能保证孔底泥浆沉淀厚度小于规定值。

若是泥浆相对密度过大,则可能出现泥浆沉淀过厚,此时用钻机再抓一斗,且用钻斗上下搅拌,同时抽换孔内浆液,保证泥浆含砂率小于2%。

若是下钢筋笼后出现孔底沉淀厚度超标,则可以采用混凝土导管附着水管搅动孔底,同时注水换浆,以达到清孔的目的。

G、钢筋笼制作制作钢筋笼所使用钢筋的种类、型号和直径符合设计图纸的规定。

其Ⅱ级钢筋的力学性能符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》(GB1499-91)之规定;Ⅰ级钢筋的力学性能符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91)之规定。

采购进场的钢材必须有合格证等证明材料,试验室根据规范要求会同监理工程师进行抽检试验,试验合格方可使用。

钢筋笼制作在钢筋加工场集中加工成半成品,现场焊接成型;钢筋笼的制作要按照设计图纸的要求进行,其绑扎、焊接、安装要符合规范的规程和要求,同时还要求做到:(a)钢筋笼在硬化后场地上,并铺设枕木进行分段制作,制好后的钢筋骨架必须平整垫放,钢筋笼加工要求采用模具标准化制作。

(b)钢筋笼的主筋尽量为整根,成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确,其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差,均符合规范要求。

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