2007汽车市场风云：日系走强豪强纷争

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丰田汽车公司竞争情报工作案例

丰田汽车公司竞争情报工作案例在商场中信息与情报决定着企业的命运，所谓“知己知彼，百战百胜”，市场竞争激烈的汽车市场更是如此。

日本丰田汽车公司作为仅次于美国通用和福特两大汽车公司的世界第三大汽车公司，是亚洲第一大制造业公司。

日本丰田汽车公司之所以有今天辉煌的成就，其中重要的一条经验就是善于运用竞争情报，并将其价值最大化。

丰田汽车竞争情报工作主要特色：日本丰田汽车公司在竞争情报的研究、利用上的确显得娴熟。

通过对竞争情报的研究，丰田公司准确地把握着美国汽车市场。

美国是汽车生产强国，它的汽车基本占领了本国市场。

可是丰田汽车公司通过本国的竞争情报研究机构对美国汽车生产企业进行了全面的了解，同时对美国汽车的性能特点、市场购销状况、消费趋势等进行了大量的调查和分析，得出了结论：美国汽车豪华气派，但耗油量大、价格高；当时国际石油供应紧张，汽油价格上涨，使耗油量成为汽车消费者考虑的重要因素。

丰田汽车公司根据这一结论，很快设计出外形美观、耗油量小、价格低的汽车投放美国市场。

通过对美国汽车市场竞争格局进行全面的分析使得成功地叩响美国汽车市场大门并取得了骄人的成绩。

丰田汽车公司业绩“勋功章”有竞争情报一半以上的功劳。

丰田汽车公司尤为重视销售信息，丰田汽车销售公司下设“计划调查部”，配备了数学、统计、机械工程等方面的专家60多人，准确而及时地汇集、筛选各地的调查资料，为决策提供依据。

调查内容多达60多项，每年调查的对象涉及6万人以上，花在调查上的费用高达7亿日元，调查面之广、开支之大，在日本是极少见的。

丰田汽车销售公司总经理神谷正太郎还为其建立了强有力的情报机构。

只要掌握了国内外市场动向，就能迅速而准确地做出决策。

丰田汽车公司所设立的计划调查部工作方针是“不惜重金，调配优秀人才，放手工作”，主要任务是广泛搜索情报信息，调查市场，预测需求。

除来自本国和欧美的经销店、推销员的经常性市场情报信息以外，计划调查部每年要进行两次全面的市场需求动向调查，还进行样品调查。

日系汽车企业竞争力分析及启示

日系汽车企业竞争力分析及启示目前，在国际市场，丰田汽车公司在产销总量上已赶超多年来一直处于全球“老大”地位的通用汽车公司。

2007年，在中国的汽车市场，国内自主品牌乘用车在乘用车市场上占据领军地位，日系和德系高速增长，美系表现稍差，法系等其他欧洲厂家和韩系表现较差。

占据份额最大的外资汽车品牌已不是德国大众，而是丰田、本田、日产和马自达为代表的日系汽车。

（见下图数据）。

可见，日系汽车在乘用车市场份额呈现出一路上行的发展态势。

乘用车竞争格局：2007年各车系在乘用车市场的份额不仅在市场份额上成为全球新霸主，在核心财务指标上，丰田汽车公司全球净利润已超过100亿美元大关。

通用汽车公司2007年创下了387亿美元的巨额亏损，这已是通用连续3年录得亏损。

福特同样陷入巨亏，宝马的利润也在下降。

2007年是丰田公司连续第6年收益创纪录，汽车出口和海外生产的汽车均大幅度增长。

从最早进入国内建厂的广州本田算起，日系车商仅用几年时间，就超跃了进入中国超过20年的德国大众，成为中国车市上新的主导力量。

不仅如此，几大日系合资企业的效益也呈现出强劲的上升势头。

日系汽车企业如何获得强大的竞争优势呢？本文从日系汽车在中国的产业布局和竞争战略这两方面进行分析，试图找出它们成功的秘诀。

一、战略布局高瞻远足1.生产区域布局深思熟虑从2003年开始，日系汽车启动了一连串波澜壮阔的战略扩张。

首先，丰田汽车启动了天津丰田的建设；接着，毅然挺进广州，组建了当今如日中天的广州丰田，形成天津一汽丰田和广州丰田的南北布局。

日产汽车和陷入低迷的东风汽车启动全面合作建立广州风神汽车有限公司，本田汽车和东风汽车的乘用车合作也在武汉扎根。

2005年，广州本田宣布在广州建立第二工厂，广州本田和位居武汉的东风本田形成呼应之势。

马自达汽车在福特的指挥下，和一汽马自达组建销售合资公司一汽马自达，同时和长安集团在重庆组建了长安福特马自达。

至此，主要日系汽车企业完成了在华的生产区域布局，进入了实施中国战略的起步阶段，和欧系、美系汽车进入了新一阶段的竞争。

日韩汽车品牌

一、日本汽车丰田：丰田公司早期以制造纺织机械为主,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史;1935年,丰田AI型汽车试制成功,第二年即正式成立汽车工业公司;但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢,只是到了二战之后,丰田汽车公司才加快了发展步伐;它们通过引进欧美技术,在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下,很快掌握了先进的汽车生产和管理技术,并根据日本民族的特点,创造了着名的丰田生产管理模式,并不断加以完善提高,大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场;1972年,该公司累计生产汽车1000万辆……本田：常怀青春与梦想,尊重理论、创意和时间,不断的努力研究与创作;引领着本田车系在世界车坛的赛道上,伴随着凯歌疾驰飞扬,正如一首悦耳动听的疾风中的快板,穿越时空,传唱不缀;挑战法拉利的HONDA NSX超级跑车; 一九九一年的十月二十日,日本铃鹿GP赛车场上,有“天生赢家”雅号的F1赛车名将塞那,轻轻地拥抱着本田宗一郎先生的遗孀－莎智夫人,献上世界冠军的光荣和由衷的感谢…马自达：马自达汽车公司本名为东洋工业公司,成立于1920年,是生产汽车为主的主要厂家;该公司生产的汽车牌名“松田”是东洋工业公司创始人的名字,又因“松田”的拼音为Mazda,人们逐渐以车名称呼其公司名……日产：以“掌握时代脉动”为己任的日产汽车公司,经由人文关怀,透过冷冰的钢材与无盐的塑料,所凝聚的独特企业文化－穿越人类与机械间的隔阂,与时代的脉动共鸣,让驾车成为一种至高无上的乐趣－Feel the Beat进而开启崭新的“车器”时代……雷克萨斯：丰田公司早期以制造纺织机械为主,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,从而开始雷克萨斯Lexus是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌,它于1983年被首次提出,但仅用十几年的时间,自1999年起,在美国的销量超过奔驰、宝马,成为全美豪华车销量最大的品牌;过去,Lexus在国内的中文译名是凌志,2004年6月8日,丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”,并开始在中国建立特许经销店,开始全面进军中国豪华车市;英菲尼迪：英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年,最先在美国上市,与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争,并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌;自诞生之日起,英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务着称;如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型,最近又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族,使其产品线更为丰富;二、韩国汽车起亚：韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司,始建于1944年12月,但二战后由于政治局势动荡,公司长期处于不景气的状态;韩国汽车业的真正起步在60年代初,各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车,直到1970年,韩国的汽车年产量仅为万辆……双龙：双龙汽车公司SSANG YONG Motor Company其前身为创立于1954年的东亚汽车公司,1986年10月并入双龙集团,1988年3月更名为双龙汽车公司;以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车,已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区;双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家,后与德国奔驰汽车公司合资,引进先进技术,发展成为综合性的汽车制造企业……现代：一九七六年,全世界最大的汽车市场－北美地区,突然窜起一匹亮丽的黑马－韩国现代车厂产制的小马Pony轿车,为现代车厂打响了名号;制造这起爆炸性销售风潮的是现代企业集团的统帅－郑周永,他以独具风格的“现场主义”,适当的配合韩国政府的产业政策,在过去四十年间,将一所汉城小街上的汽车修理店面,扩展为世界五百大企业排名第十五名的企业集团……。

日系车品牌经典介绍

日系车品牌经典介绍1、马自达对于马自达品牌的误解，主要来源于它与福特的关系，福特是美国的品牌，怎么会与日系车马自达牵扯上呢?上世界70年代，石油危机爆发，转子发动机高性能、高耗油的特性使马自达从日本一线品牌迅速沦为二线品牌，这时福特参股马自达，挽救了频临破产的马自达。

70年代末，马自达成为福特旗下子品牌，但目前随着不断地发展，马自达回购了股份，控股已经多于福特。

2、本田本田从名字上就能看出是日系车，本田现有车型包括：CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念、歌诗图以及讴歌。

3、丰田丰田采用日本当地本土化名称，丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。

丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。

旗下车型主要有酷路泽、RAV4、CROWN皇冠、REIZ锐志、PRIUS普锐斯、COROLLA花冠、VIOS威驰、PRADO普拉多、红杉、COASTER柯斯达、雅力士等，凌志也是丰田旗下品牌之一。

4、斯巴鲁斯巴鲁是富士重工业株式会社FHI旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。

富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

5、英菲尼迪英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，诞生于。

由于其设计独特前卫、操控表现出色，2021年进入中国市场之后，很快就获得了不少消费者的青睐。

日产汽车集团已经决定2021年开始在湖北襄阳工厂进行“英菲尼迪”汽车的本地化生产。

6、日产NISSAN1914年，由田建治郎等人创建的“快进社”，于1934年改为日产汽车公司。

日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。

“NISSAN’是日语“日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是“以人和汽车的明天为引目标”。

主持人简介PPT

意
大
星美之夜摇滚狂欢节
山西芮城旅游招商推介会
家和万事兴我爱我家
2005年7月-2006年5月在福建电视台1套综合频道主持综艺节目《综艺先锋》《精彩365》，法制节目《与法同行》； 2006年6月担任蒙牛酸酸乳超级女声山东赛区评委； 2006年7-8月主持蒙牛酸酸乳超级女生真我新声代超女积分赢系列活动 2006年9月主持索尼爱立信手机全国巡展济南站大型活动 2006年9月主持天赐时装*圣巴藜新品发布会暨招商会 2006 9 * 2006年9月主持中外名家系列讲座山东第一讲； 2006年9月主持富士宝新品发布会及经销会 2006年9月主持spark乐弛2006精彩风暴济南站大型活动 2006年10月主持spark乐弛2006精彩风暴青岛站大型活动 2006年11月主持济南润华丰田、明星丰田、华达丰田“圣诞许愿树圆梦在丰田”大型系列活动 2006年12月主持帝苑置业*东领鉴筑大型客户联谊晚会
尹贺飞
-个人简历
姓名：尹贺飞性别：男年龄：30 身高：175c 专业：播音主持毕业院校：中国传媒大学特长及才艺：主持唱歌主持经历：省台一套主持大型真人秀综艺节目1年截止目前研究综艺节目6年主持了6年几百场活动
电影即日起程观众见面会
INCANTO INCANTO INCANTO INCANTO 利
2010年7月主持嘉格纳移动展厅全球巡展北京红玺台站大型活动 2010年10月主持联想新机型上市签售仪式（联想副总裁 AMD全球副总裁苏宁副总裁参与签售） 2011年1月主持清华大学合众学堂新年联谊会 2011年1月主持北大博雅首届新春联谊会 2011年3月主持CCBN2011第19届中国国际广播电视信息网络展览会新奥特展台系列活动 2011年4月主持中建*红杉溪谷产品发布会 2011年4月主持2011世界超级模特全球总决赛慈善酒会 2011年4月主持红星美凯龙“幸福来签手” 百余家居品牌总裁大型签售活动 2011年5月主持中国国旅五月旅游产品展卖季-2011春大型系列活动 2011年5月主持宜信五周年庆祝活动——首届宜信趣味运动会 2011年5月主持中国卓越企业工商管理总裁研修班结业晚宴晚会 2011年6月参加北京知蜂堂《拨开迷雾话蜂胶》专题片的拍摄担任主持 2011年7月参加电影频道出品的电影《娱乐的方法》的拍摄 2011年8月主持谷歌魔法城堡实习周系列活动 2011年8月主持华贸购物中心“定制•格调品鉴沙龙”活动

管理沟通案例

新任经理犯了错，该怪谁？戈登·阿德勒（Gordon Adler）[作者简介] 戈登·阿德勒，小说家和传播顾问，现定居瑞士图恩（Thun）。

他曾管理一家国际学校，撰写过商业、医学以及教育方面的文章和专著。

在我的上司保罗·麦金利（Paul MacKinley）那天在停车场挥手把我拦下之前，一切都很顺利。

麦金利是Bulwark证券公司明尼苏达州明尼阿波利斯分公司的经理。

那是1995年6月的一天，他当时就站在刺眼的阳光下，我眯起眼睛才看清是他。

“戈德斯通（Goldstone），”他说道，“马萨诸塞弗雷明汉的分公司有一个管理职位的空缺。

”我停好车，10分钟后找到了他。

他正俯身研究一张电子表格。

麦金利很在乎公司的经营利润，你得给他实现利润目标。

他总喜欢说，做好你自己的工作，不要给我惹官司。

他抬起头来看着我，“如果我没记错的话，戈德斯通，你从凯洛格商学院（Kellogg）获得了MBA 学位，又做了8年的销售代表，可以说，你一直是在管理领域摸爬滚打。

”麦金利从不叫我拉弗蒂（Rafferty）。

“嗯，是的，我一直负责Centurion Graphics这个客户的协调工作。

我还曾是弗兰克·阿诺德（Frank Arnold）的顾问，销售拜访改进小组的成员。

”麦金利点了点头。

“管理就象征着权力、声望和金钱。

你还没到40吧？”“38。

”“年龄很合适，既一心渴望能有这样的机会，又不至于因为太年轻，资历不够。

”我父亲过去常说，领导是天生的，不是后天培养的。

长久以来，我一直想验证一下他的理论，看看当领导到底是什么滋味。

有一段时间，我很怨恨麦金利，因为他总死盯着我，看我有没有实现销售指标，有没有做什么不合法的事情；毕竟，我是三名最佳销售代表之一，年均销售收入30万美元。

我一直梦想着我的办公室门上写着“经理”字样。

在1995年我当时的想法是：我了解销售和Bulwark的产品线，熟悉销售代表的工作。

案例日本汽车击败美国策略

案例13 日本汽车击败美国策略【最新资料，WORD文档，可编辑】案例13 日本汽车击败美国日本丰田汽车击败美国丰田汽车进入美国市场20周年时，它在美国的汽车销量已经达到50万辆。

1975，丰田公司成为美国市场最大的进口汽车品牌，超过了它的最大劲敌德国大众汽车公司。

20世纪80年代初，丰田成为仅次于美国通用汽车公司的世界第二大汽车制造商，年产量超过300万辆。

“日本汽车奇迹”的产生，市场营销发挥着显着的作用：首先，日本政府通过行销分析评估和选择具有前景的目标产业——预期在一段时间内将会有较高的资本盈利率或国际贸易利益的产业，并予以特别扶持；其次，对这些目标产业中的某些公司采取适当的行销观念，设计有效赢得市场的行销策略。

为保护日本国内汽车产业的发展，使其免于外部竞争。

日本政府采取了以下保护政策：（1）进口关税。

对进口轿车课以40％以上的进口关税，商用汽车及汽车配件的关税为30％，这一政策一直实施到1968年。

（2）外汇管制。

（3）货物税。

（4）外贸管制。

外资加入日本企业的比例，就公司本身而言，不能超过７％，就整个行业而言，不能超过20％。

同时，日本政府还采取了鼓励汽车外销的政策：优惠政策与奖励、直接援助、支持性措施。

一系列鼓励政策实施后，日本汽车工业迅速发展起来。

一、失败的开端1955年，日本第一次从20000辆年产量的汽车中外销1250辆汽车到海外。

到了1980年日本成为世界上最大的汽车制造王国，每年生产1100万辆各种型号的汽车，占世界总产量的31％，而其中的600万辆被源源不断地出口到美国、欧洲等海外市场。

1955年美国的汽车产量超过900万辆，到了1980年，经济衰退中的美国只生产了800万辆汽车，比它的最高产量少600万辆。

丰田第一批出口到美国的试销车迎来的是一场惨败。

首批进入美国市场的是“丰田培特”，该汽车本身有着许多极为明显的缺陷：发动机声音大，内饰十分粗糙，车灯太暗，未达到加利福尼亚州的标准。

智威汤逊品牌全行销规划

智威湯遜品牌全行銷規劃:MAZDA时间：2005-9-16 18:08:34 来源：顶尖文案阅读455次Where Are We?1.MAZDA 代表日本現代精緻人文的精神2.台灣車廠已達坐五望四搶三的重要地位3.國產中型房車市場缺乏重點強勢車款五大重點發現市場發現•中型房車市場上久久不見新車款•現行車款多已進產品週期尾聲傳播發現•各車款從過往家庭訴求，漸漸轉變為個人訴求•品牌未有一致性的經營品牌發現優勢點：•MAZDA 品牌好感度僅次於Toyota劣勢點：•售後服務品質不佳消費者發現•不想失去自由，也無法接受一陳不變的生活，要有變化•在資訊爆炸、多元價值的社會下成長，沒有特定的價值標準•追求生活質感，設計感客戶發現•配合Mazda3上市，MAZDA更一併實施下列計畫：重金翻新全省展示間業務人員增加訂定銷售及售後服務個人化標準流程定期施行秘密客監督探訪活動這不單只是一般車款上市活動更代表MAZDA Taiwan全新的里程碑Where Could We Be?How Do We Get There?挑戰整合性傳播大業Teaser Communication ActivityVIP Launch Party6/26（六）北區—微風廣場市民大道停車場7/3 （六）中區— Tiger City停車場7/10（六）南區—大遠百廣場效益擠爆現場!!每場觸及人潮超過3萬人次三場累計超過10萬人次!!Outdoor挑戰視覺-- 戶外投影請見牆壁四周想像，當你開車經過泰山交流道，發現四週的山壁上，出現了….巨大的MAZDA Logo …充氣式汽球-- 紐約紐約購物中心Thematic Communication ActivityMazda3 全省走透透活力鑑賞會：8/7至10/2, 每週六、日, 全省共計:14場活動效益：以平均值而言，每一場次活動參與人潮至少達3,000人次以上。

估計總人數超過42,000人次以上Mazda3威廉瓊斯盃國際籃球邀請賽球場室內廣告球場戶外牆面廣告活動效益觀賽球迷共計36,400人新聞報導：兩個禮拜共計14,999秒，相當於30 “TVC for 500 spots平面報導共計518則網路：各大入口網站更有大幅球賽報導Mazda3 on 3籃球鬥牛賽活動效益◎全省超過300支隊伍參加比賽，現場湧入超過2,000人次參觀，擠爆球場◎眾多體育線、汽車線記者及職藍球員周俊三等..皆相繼加入戰局，為瓊斯盃炒熱氣氛公關效益◎Mazda3的報導從04年9月~12月報紙報導143篇◎雜誌報導111篇◎網路報導54篇◎電視報導12則◎共計320篇大幅報導經銷商Up! Up! Up!業務人數增加：500至700◎展示間擴點：49至56◎銷售流程標準化◎服務流程標準化◎展示間／服務廠全面昇級破紀錄的宣傳效果上市前預接定單高達2,500張◎上市來店客10,378人◎如今訂購至少要等4個月◎上市期間，Mazda單月市佔率7.5%創歷史新高◎04年市佔率提升至5.1%智威湯遜品牌全行銷規劃:LUX时间：2005-9-16 18:07:38 来源：顶尖文案阅读392次Where Are We?行銷目標◎自從2002年五月re-launch之後，伴隨更好的配方和兩支TVC，使市佔率增加到9.8%，排名第二◎雖然有吸引力，卻與其他一般品牌沒有差別，保養/美化的訊息也很薄弱五大重點發現1.市場發現染燙造型盛行，消費者對修護受損髮質的需求增加2.傳播發現3.品牌發現優勢點•品牌定位明顯—麗仕是巨星的品牌劣勢點：•歷史久遠，以致於讓人覺得是老一輩的品牌4..消費者發現Who are they?•20 – 35歲女性; 主要是曾經使用過LSR但目前沒有使用者和非使用者What do they stand for? (Social Identity Needs)•出眾的上等地位•有好的品味，追求高品質•高雅、有教養、有格調How do they express themselves? (Expressive Needs)•有自信，知道自己想要什麼•有能力，能做出必須的作為•沉著的，了解並能掌控全局How do they feel after shampooing? (Gratification Needs)•因她們聰明的選擇而被認為有眼光•對於自己高品質的選擇感到自信4.客戶發現在2004年九月會以新的產品概念、配方（葡萄多酚）、香味和包裝re-launchWhat single-minded response do we want from this advertising?她們應相信因為獨特的葡萄多酚成分，LSR能對受損頭髮提供更上等的修護，使頭髮柔亮﹔因此願意立刻嘗試使用。

本田历史发展史

本田历史发展史本田历史发展可以追溯到1948年，由本田宗一郎创立。

本田公司是一家以生产摩托车和汽车为主的日本跨国公司。

下面将分为几个阶段来介绍本田历史的发展。

第一阶段：摩托车时代（1948-1963年）本田公司的创始人本田宗一郎，最初是在家族的铺子里维修自行车，他对机械工程产生了浓厚的兴趣。

1948年，他在日本秋田县的池田镇创立了本田公司，开始生产摩托车。

他的第一辆摩托车是由二战后的废弃零件拼凑而成，这是他用自己的双手亲自制造的。

在摩托车市场上，本田公司取得了巨大的成功。

1958年，本田公司推出了全新的超级梦系列摩托车，该系列引入了四冲程发动机，成为当时最先进的摩托车之一。

这一系列的成功为本田公司奠定了坚实的基础，使其成为全球最大的摩托车制造商之一。

第二阶段：汽车时代（1963-至今）1963年，本田公司开始进军汽车市场。

首款汽车是一款小型汽车，名为本田T360，搭载一台360cc发动机，用于城市交通。

虽然销量不高，但这款车标志着本田公司正式进入汽车制造领域。

之后，本田公司相继推出了一系列汽车，如本田S500、本田Civic 等。

其中，本田Civic成为了本田公司的一大里程碑。

1972年，本田Civic在美国市场上推出，以其节油、可靠和经济实惠的特点迅速赢得了消费者的青睐。

本田Civic成为畅销车型，使本田公司在全球汽车市场上取得了重大突破。

随着时代的发展，本田公司继续致力于技术创新和产品研发。

1989年，本田公司推出了世界首款多连杆悬挂系统的轿车——本田Acura NSX。

这款车具有出色的操控性能和动力性能，被誉为“日本的法拉利”，在超级跑车领域取得了巨大成功。

本田公司还在混合动力和电动汽车领域取得了重要突破。

1999年，本田公司推出了世界首款量产混合动力汽车——本田Insight。

随后，本田公司继续推出了一系列混合动力和电动汽车，如本田Civic Hybrid和本田Clarity等。

近年来，本田公司继续推出创新产品，如本田CR-V和本田雅阁等。

日本的二手车市场

略微的增长 " 这是经销商倾力于二手车销售带来的结果 , 对于只销售二手车的经销店来说 , 新车经销商的优势较为突出: 首先是
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出处 : 日本汽车销售协会联合会汽车经销商经营状况调查报告书)
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的减少, 或者是以低价车辆为中心的再利用车辆摊位的扩大等因素的影响 "但从2 00 8 年开始 , 最大的
影响是来自于二手车出口市场的低迷所带来的二手车采购价竞争少 "

两个人的战争：美国通用与日本丰田的全球竞争

精心整理两个人的战争：美国通用与日本丰田的全球竞争理查德·瓦格纳(RichardWagoner)是CEO中的巨人。

这位前美国杜克大学的篮球队员身高接近两米，现在是美国通用汽车公司(GeneralMotors)的董事长兼CEO。

这家着名的汽车公司今年迎来了百年诞辰，但并不乐观的现状可能会破坏他们的庆典气75。

还不够明显，但它是自1924年斯坦利蒸汽动力汽车(StanleySteamer)出现之后，第一个值得认真考虑的内燃机替代方案。

它已经成了汽车业的里程碑：未来的汽车，为原油稀缺和温室气体过多的世界设计的汽车。

通用汽车错失了良机。

瓦格纳承认：“普锐斯的大获成功让每个人都进行了反思。

”现在，通用汽车已经推出了使用混合动力的皮卡、SUV和大客车。

两个人的战争仍未结束。

4月20日，北京国际汽车展开幕，经过15个小时的连续工作，《财富时报》记者费尽周折，独家采访了这两位汽车业的顶尖人物。

听听他们的故事，看看他们将2006的管理者可能更有本事。

瓦格纳面对攻击，选择的是沉默和卧薪尝胆。

他不像拯救克莱斯勒的李·艾科卡(LeeLacocca)或是拯救日产的卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)那样富有灵感，但他做事讲究条理，坚持不懈，思考问题极具战略性，并善于激发下属的忠诚感。

“他就像台驱动器。

”瓦格纳身边的人说，“他不会松劲儿，他不会针锋相对，但他能让事情一直保持顺利。

”这也是杜克大学篮球队的风格，面对悬崖，瓦格纳的对策是“自己跳下去”。

他在3年里走了两步棋，第一步是除弊；第二步是兴利，始终亲力亲为。

亿美元。

塔收购了捷豹和路虎两个汽车品牌之后，“我们还想在印度这样的地方寻求生长，尽管目前还看不出要收购那里的一个生产厂家，但你知道，我不会完全排除这种可能。

”百年华诞正当通用汽车将内务整顿得井井有条时，脚下的大地却又开始动摇起来。

现在仍在继续的次贷危机沉重打击了通用汽车公司最赚钱的一项资产，那就是它持有49%股份的通用汽车金融服务公司(GeneralMotorsAcceptanceCorp.，GMAC)，该公司旗下的住宅资本公司(ResidentialCapitalUnit，ResCap)发放住房贷款。

2007年车市盘点之豪华车：豪华车市群雄并起

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２０（／）２１２２０８１２总２／２
２０年车市盘点之豪华车：０７豪华车市群雄并起
解元利
对于高端豪华车品牌而言，０７年无疑是丰收２０之年。无论是梅赛德斯一奔驰、沃尔沃、马还是奥宝迪、雷克萨斯等豪华车品牌在中国的销量都继续保
持大幅增长态势。与此同时，大品牌在新车型、各网
１１一汽一大众奥迪品牌在中国内地共售出奥～０月迪各系产品５７６辆，６１比去年同期增长２％。７
作为日系豪华车代表的雷克萨斯，其于２００５年２月正式进入中国市场销售，一年销售网络就第扩展到ｌ２家４ｓ店，只用了一年半时间几乎将全系列车型引进中国，括轿车、跑车等，包ｓｕＶ、预计今年雷克萨斯在中国的销量将在２．４～２．５万
如此强的推新力度，仅使得沃尔沃在中国市场产不品线更加丰富，时也反映了其对中国市场的重视同
程度。
占中国市场的 “ 利器”。沃尔沃中国首席执行官柯世力透露，沃尔沃公司今年在中国的销售计划是
竞争力。今年１月，１先行进口的奔驰全新一代ｃ级轿车正式投放中国市场，全新一代ｃ级轿车采用尖
汽一大众奥迪销售事业部发布的数据显示，今年

轮子的故事5篇700字

轮子的故事5篇700字听完赵刚的诉苦，爷爷哈哈大笑：“其实，这个事情非常好解决，下面是小编为大家带来的轮子的故事，希望你们喜欢。

轮子的故事1他却是一个不幸的孩子：6岁时，父亲因投资受骗血本无归，选择了自杀;母亲因受不了打击，一病撒手人寰。

小小年纪的他便尝到了家破人亡的滋味。

在亲友的资助下。

他艰难地活了下来，考进了巴黎的一家高等学府。

1905年，他成立了自己的公司，生产专利产品——人字形齿轮。

1912年，他去美国参观福特汽车厂时，平生萌生了第一个大胆的设想：我要用轮子掘金!这在当时是一个极不靠谱的想法，因为他的公司所生产的齿轮与汽车行业风马牛不相及!但是，他敢想，更敢做。

1913年，他把福特汽车公司的生产线引入自己的公司，但是多次试验，均以失败告终。

亲朋好友纷纷劝他：“算了，你用齿轮发的财，不可能转到轮子上去!”“一战”爆发后，他入伍成了一名炮兵少尉。

炮火连天的战场上有什么财可发啊?他却慧眼独具，创办了一家日产两万发炮弹的军火厂。

战争结束后，他把卖军火挣的钱全部投入到汽车行业中去，并且夸下了海口：“日产汽车100辆!”此言一出，人们都以为他疯了!1919年5月，他终于研制成功了a型汽车!该车采用电子打火、三挡变速器。

一经问世，便收到了1，6万张订单! 1924年，a型汽车因荣获“最佳经济性能奖”而使日产量迭到了300辆!1925年，以他的名字命名的汽车成为全法国第一品牌汽车。

1934年，又一种新型traction汽车上市，整个法国汽车市场立时掀起了“微型轿车风暴”!20世纪80年代初，他的公司又推出了bx、ax城市微型车、zx轿车。

他逝世时，全世界汽车行业都为他凭吊，法国政府更是授予他一枚二级荣誉勋章。

他用自己的生命创造了世界汽车史上的神话：不管有多少不可能，用轮子总能掘金!他，就是世界汽车史上大名鼎鼎的安德烈·雪铁龙。

他所开创的“雪铁龙”品牌汽车已经成为世界汽车行业最好的品牌之一。

在这个世界上，能够“想得到”的人很多。

乘势出击

乘势出击作者：雅坤来源：《世界汽车》2008年第12期当今国际车坛由于受金融风暴的影响而显得不太景气，但本田好像对市场始终持乐观态度，继推出新City之后，又为我们带来了新一代奥德赛。

奥德赛代表着一种旅行、冒险的风格，自其第一代于1995年上市后，因为独树一帜的设计为本田赢得了优异的销售业绩，为继续保持其在MPV市场中的优势，2008年10月本田在日本推出了第4代奥德赛。

作为奥德赛的第4代车型，该车在继承了老款奥德赛设计风格的基础上，又进行了全新调整，而全新的设计理念如低底盘、低重心更是使第4代奥德赛车型备受瞩目，这次本田公司推出的奥德赛新车型为Li、L和M这3个普通版系列，另外还有Absolute运动版。

第4代奥德赛在外形方面与现售版第3代奥德赛相比有一些差别，其中最大的变化就是新奥德赛上的进气格栅更宽并镶嵌了多条镀铬饰条，显得更加现代和时尚，这种设计已经在新City上有所体现。

前保险杠也使用了镀铬饰条，与进气格栅相呼应，构成了时尚的前脸造型。

新奥德赛上的大灯更宽了一些，显得很大气，大灯下方裙板的中部为向内凹陷状，车辆行驶时可将气流轻松导向车辆后方，后视镜上加入了目前流行的条形转向灯，新设计的多辐铝合金轮毂也非常漂亮。

该车后门的设计保持了上代车型的风格，设计成了普通轿车的车门样式，新式尾灯组完全颠覆了其上代产品的设计特征，近似菱形的尾灯更具动感，也更显高档，与该车尾部造型有机地结合在一起。

本田为新奥德赛提供了6种可选颜色，充分满足了部分消费者的个性需求。

内饰方面，该车延续了上一代奥德赛的设计风格，不过转向盘由原来的4辐变成了现在的3辐式设计，而且还点缀了仿金属的亚光饰条，使整个驾驶室更具现代气息。

转向盘设计成了可伸缩式，可使任何驾驶员都能找到一个舒适的驾驶位置。

转向盘后方带蓝色背光的仪表盘，有很强的层次感，方便驾驶员读取行车信息。

该车还提供多种汽车内饰颜色搭配方案，各种搭配突出不同的内饰风格。

讴歌

讴歌目录[隐藏]词义1汽车品牌概述1车标介绍1崛起历程1主要车型1讴歌汽车大事记1召回事件音乐人[编辑本段]词义1.讴歌：ōu ɡē1.亦作"讴歌"。

2.歌唱。

3.歌颂。

4.颂歌[编辑本段]汽车品牌概述品牌名称：讴歌英文名称：Acura创立年份：1986 创始人：本田宗一郎所属地区：美国所属公司：品牌标志：图案是一个机械的卡钳品牌释义：寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛车标介绍车标：图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！讴歌车标全球网络化时代，＠符号世人皆知。

有意思的是，如果将小a换成大A，那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura(讴歌)的标志。

Acura源于拉丁语中的“acu”，意味着“精确”。

最初，Acura(讴歌)用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。

不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura(讴歌)这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。

崛起历程本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值。

Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。

所以，Honda始终强调用户满意第一。

正是这种理念的指引下，自1986年Acura(讴歌)在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，目前全球销量超过320万辆。

2006年，Acura(讴歌)登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。

现在就让我们穿越时空了解一下Acura(讴歌)的崛起历程。

Acura(讴歌)的诞生·承载Honda梦想的成功启航上世纪八十年代早期美国汽车市场竞争异常激烈。

七十年代由于石油短缺、经济萧条、新政府法规导致公众购买汽车的倾向发生了很大变化。

汽车slogan文案全集

目录汽车品牌口号收集 (2)1．千里马 (3)2．别克 (4)3．东南菱帅 (5)4．上海大众 (5)5．奥迪AUDI (7)6．新甲壳虫New Beatle (8)7．高尔夫GOLF (8)8．夏朗SHARAN (9)9．捷达JETTA (9)10．宝莱BORA (9)11．高尔GOL (10)12。

马自达福美来323 (10)13．马自达6 Mazda6 (10)14．福美来 (10)15．宝马BMW (11)16。

梅塞德斯——奔驰Mercedes-Benz (12)17。

沃尔沃VOLVO (13)18．日产汽车NISSAN (13)19．丰田汽车TOYOTA (14)20。

吉普anywhere i can reach__jeep (15)21．绅宝SAAB (15)22．福特 (15)23．雪佛兰CHEVROLET (16)24。

现代汽车HYUNDAI (16)25．威乐VELA (17)26．本田 (18)27。

东风雪铁龙 (19)28．中华轿车Brilliance Auto (20)29。

奇瑞 (20)30。

菲亚特 (21)31．三菱欧蓝德OUTLANDER (21)32。

红旗 (22)33．吉利 (22)34．华普汽车MAPLE AUTOMOBILE (22)35．江淮瑞风REFINE (22)36．Sovereign (23)37。

凯迪拉克 (23)38.荣威 (27)39.MG (28)40.奔腾 (29)41.长安汽车： (29)42.比亚迪 (30)43.东风风神 (30)44.长城汽车 (31)汽车品牌口号收集日系丰田——车到山前必有路，有路就有丰田车丰田新口号——更远、更新。

--TOYOTO以先进技术挑战汽车梦想本田——The Power of Dreams-梦想的力量三菱——Drive@earth:“驰骋地球，关爱地球”日产-shift the future超越未来。

德系梅赛德斯-奔驰——领导时代，驾驭未来宝马——驾乘乐趣，创新极限奥迪——突破科技、启迪未来大众——汽车价值典范大众新口号——处于对企业的爱奔驰戴姆勒——“精益求精，永远领先”和“追求卓越”斯柯达——简单、聪明其他福特——你的世界，从此无界雪铁龙——想在你之前起亚——用心全为你雷诺——让汽车称为一个小家迷你（mini）--她可爱吗？（ISITLOVE?）沃尔沃——For Life 关爱生命，享受生活现代——Drive your way 驾驭你的路标致——Engine to be enjoyed 享受引擎的力量具体车型口号上海别克——当代精神，当代车东风——买我东风车，还你一条龙大众甲壳虫——想想还是小的好桑塔纳——拥有桑塔纳，走遍天下都不怕双龙汽车——世上无难路，只要有双龙南京菲亚特—世界家轿王五十铃汽车—让我们充分掌握能多快好省的运输货物的拖车头吧。

#日本性能车大集合,细数头文字D登场车辆(铃木、斯巴鲁、马自达MX-5系列、马自达RX-7系列、三菱EVO系列

（注：本文中出现的漫画人物形象和漫画汽车形象，其版权都归头文字D原作者、日本讲谈社和SEGA所有。

）来源：新车评网作者：曾昭庆编辑：林键【撰文：曾昭庆】新车评网原创文章转载必须注明出处有这样一部漫画，它被改编成了动画片、游戏和电影，它影响了世界范围内的很多热爱赛车的年轻人，它直接促进了漂移比赛成为一种在亚太地区极受欢迎的汽车赛事。

这部漫画就是头文字D。

头文字D的漫画原作者为重野秀一，这部漫画最早从1995年开始在日本的青年漫画周刊上连载。

它以山路飙车为题材，讲述了主人公藤原拓海从一名课余时间送豆腐的高中生成长为优秀赛车手的故事。

这部漫画中先后出现了诸多上个世纪末到本世纪初的日本性能车，而且阐述了一些汽车和赛车的基本理论和知识。

由于其表现手法创新、剧情跌宕起伏，很多原本对赛车并不感兴趣的人在看了漫画或动画片后都喜欢上了赛车，并且对那些日本性能车的特点头头是道。

本站就有网友提议过介绍一下头文字D里出场过的车。

确实，头文字D里出现的很多车型，都是在日本性能汽车黄金时代非常著名的车款，有些可以称得上是日本性能汽车的经典。

以头文字D作为大背景，介绍它们的身世，可以说是最适合不过的了。

另外，著名游戏厂商SEGA把头文字D的故事移植到了街机游戏上，目前已经出到第五代（第六代正在公测中）。

很多朋友也是通过街机游戏来接触和认识头文字D里的各款车型的。

因此，我们的文章，将会结合漫画、游戏和现实，介绍头文字D里出现过的一些经典车型。

SUZUKI Cappuccino代号/别称：EA11R，咖啡，CAP漫画中驾驶者：坂本这部车在我们前世今生系列的“日本K-CAR三杰”中已经有过详细介绍了。

它是头文字D里出现过的唯一一台铃木品牌汽车，也是唯一的一台K-CAR，非常特别。

铃木Cappuccino是一台前置发动机后轮驱动的双座敞篷小跑车，发售于1991年11月。

在那个每个厂家都在蜂拥而上生产性能汽车的时代，铃木选择了一条非常有自己特色的道路。

二十世纪九十年代中国的进口车之日系情节

汽车消费的黑白年代:十多年前种下的"日系情结"1988年-1998年中国汽车消费的黑白年代★关键词“下海”“拼装车”“罚没车”“套牌车”“广东日系车情结”上世纪90年代，进口车卖得特别贵，佳美要60多万元，进口雅阁要40多万元，富豪（今称沃尔沃）、凌志（今称雷克萨斯）400都是70多万元一辆。

即使是先富起来的那些人也觉得难以承受，再加上正规渠道可以选择的车型太少，许可证也被控制得紧，有钱人被迫想尽办法买走私车或者套牌车。

政策的含糊不清、管理的严重缺陷造成了一个“蓬勃发展”的走私车、套牌车市场，这是那个时代特有的产物。

不过大量走私的日本车来到广东，满大街都是佳美、皇冠、公爵，这倒是“无心插柳”，培养出了今天广东人浓重的日系车情结。

卖组装雅阁赚钱毕业后，何威进了当时广州一家汽车厂。

那是一家做汽车改装、加工的工厂。

“其实毕业前我没想过搞汽车方面的工作，虽然学的是这个专业，但那时年轻人很流行自己创业，去南方、特区做生意、淘金，我当时想的是这个。

”何威说。

当年，汽车一点都不热，他的师兄愿意去广标竟然是因为听说工厂里到处有冷气——不过何威最终还是来到广州这家商用车厂。

这家组装厂当时的产品现在看来有几分可笑：将广标生产的标致皮卡单排座改成双排座销售。

因为那时的中国人喜欢双排的车，能多坐人，但固执的法国人又不愿意做这样的改变，所以就把车买回去改了再卖出去，还很好卖。

当时工厂还有个非常赚钱的业务就是组装本田雅阁。

雅阁当时是SKD进来，因为是配件，关税就非常低，厂里把车装配起来，再把本田的LOGO换成羊城厂的LOGO。

其实，这种组装的成本只有3000块左右，但是卖出的车是30多万元。

一辆车利润很高，能赚几万块，很多人想买，供不应求。

当时这个厂组装的雅阁就是第五代雅阁，大约1993年推出的，国内应该是1994年才有第五代雅阁。

何威曾经在这个厂卖过车，他们会在资料袋里装上一个雅阁的本田车牌，提车的时候一起交给客户，很多客户一拿到车就会把本田牌重新挂上去。