浅谈自动扶梯与自动人行道的照明系统
自动扶梯与人行道调试作业教程(通用版)
自动扶梯与人行道调试作业教程(通用版)自动扶梯与人行道调试作业教程（通用版）一、前言本文档旨在为自动扶梯与人行道调试作业提供详细的指导，适用于各种自动扶梯和人行道设备。
通过遵循本教程，您可以确保设备的正常运行，提高调试效率，保障乘客安全。
二、调试准备1. 确保设备已断电，并在设备周围设置安全警示标志。
2. 准备必要的调试工具和设备，如万用表、螺丝刀、扳手等。
3. 根据设备型号和故障现象，查阅相关技术资料和维修手册。
三、自动扶梯调试流程1. 检查外观及基本部件：- 检查自动扶梯外观是否有损坏，如：面板、支架、扶手等。
- 检查扶手带、踏板或步道是否正常运行，无异常磨损或损坏。
2. 检查电气连接：- 检查所有电气连接是否牢固，无松动或腐蚀现象。
- 使用万用表检测电源线、控制线等是否有短路或断路现象。
3. 控制系统检查：- 根据设备型号，进入控制系统进行自检，观察是否有故障代码显示。
- 检查控制柜内各元器件是否正常工作，如：继电器、接触器、变频器等。
4. 驱动系统检查：- 检查驱动电机是否正常工作，无异常噪音或温升。
- 检查传动带或链条是否松弛，需要时进行调整或更换。
5. 安全保护装置检查：- 检查各种安全保护装置是否正常工作，如：急停按钮、超载保护、扶手带速度监测等。
- 进行紧急制动测试，确保自动扶梯在紧急情况下能迅速停止。
6. 扶手带及踏板/步道检查：- 检查扶手带或步道是否有脱落、断裂的风险。
- 确保扶手带的张紧力适当，调整张紧轮的位置。
7. 调试与测试：- 在确保上述各项检查无误后，通电启动自动扶梯，进行的功能测试，包括上下行、速度调节、扶手带同步等。
- 观察运行过程中是否有异常现象，如噪音、振动、温度升高等。
四、人行道调试流程1. 检查外观及基本部件：- 检查人行道外观是否有损坏，如：面板、支架等。
- 检查踏板或步道是否正常运行，无异常磨损或损坏。
2. 检查电气连接：- 检查所有电气连接是否牢固，无松动或腐蚀现象。
自动扶梯自动人行道安装
自动扶梯自动人行道安装在大型商场、机场、地铁站等高人流量场所，自动扶梯和自动人行道常常是不可少的设备，能够方便人们的出行。
然而，在安装自动扶梯和自动人行道时，需要考虑到很多因素，如安全、使用寿命等。
本文将介绍自动扶梯和自动人行道的安装流程和注意事项。
自动扶梯和自动人行道的安装流程步骤一：确定安装位置自动扶梯和自动人行道安装时需要确定合适的安装位置。
首先需要考虑的是使用场所，比如商场、机场等。
这些场所人流量大，需要放置多个自动扶梯和自动人行道。
其次，需要考虑到楼层高度，以及自动扶梯和自动人行道的长度。
确定位置后，需要进行地面标注，便于施工。
步骤二：进行扶梯井和人行道框架的制作扶梯井和人行道框架是扶梯和人行道的支架结构。
它们的制作需要精确的测量和计算。
制作完成后，需要将支架结构进行安装固定，确保结构牢固。
步骤三：进行扶梯步和人行道带的安装扶梯步和人行道带是扶梯和人行道的基本设备。
进行安装时，需要使用专门的工具，确保扶梯步和人行道带的精确安装。
同时，需要对设备进行测试和调整，以确保扶梯和人行道行驶的顺畅。
步骤四：进行配电系统的安装自动扶梯和自动人行道需要使用大量的电力。
在安装时，需要对配电系统进行安装。
安装配电系统需要考虑到容量、电线数量等因素，只有正确的配电系统安装才能保证自动扶梯和自动人行道的正常运转。
步骤五：进行电子控制系统的安装和调试电子控制系统是自动扶梯和自动人行道的关键组件，它们需要一系列的传感器和控制器来确保安全行驶。
在安装时，需要进行电子控制系统的安装和调试，以确保控制系统的正常运行。
同时，需要保证维护和运维工作的顺畅进行。
自动扶梯和自动人行道的安装注意事项自动扶梯和自动人行道是一项需要严谨安全技术的设备，为了确保安全使用，需要特别注意以下几个方面：安全问题安全问题是安装自动扶梯和自动人行道时需要考虑的重要因素。
在安装之前需要对场地进行评估，确定地面是否平整、栏杆是否牢固等安全问题。
安装时需要按照制造商的规定进行安装，并检查设备的安全影响。
自动扶梯与自动人行道基本原理与结构_图文
公共交通型自动扶梯或人行道、制造厂商没有提供扶
1
手带破断载荷不小于25kN的证明时，则应设置断带
保护装置
*
34
第三部分 安全保护装置
扶手带速度异常检测
1
扶手带偏离梯级速度大于 -15%且持续时间超过 15秒时，扶手带速度监测装置应使扶梯停止运行
*
35
第三部分 安全保护装置
机械防护装置
在驱动站和转向站内，如果转动 部件易接近和对人有危险时，应 设置有效的防护装置。特别是下 列部件： a.转动轴上的键和螺栓； b.传动机构的齿轮、链轮、链条
第三部分 安全保护装置
梳齿异物保护
上下梳齿板两侧端各装有一个梳齿板电气
1 安全开关
*
25
第三部分 安全保护装置
裙板保护 1 裙板2与梯级4间保持一定间隙单边不大于4mm
两边之和不大于7mm
*
26
第三部分 安全保护装置
扶手带出入口保护
1
异物从扶手带经毛刷进入时，经碰板触及 安全开关动作，断电停机
2
保证梯级按一定规律运动以及防止梯级跑偏
*
7
第二部分 基本结构
梯路
梯路是指供梯级运行的循环导向系统。包括主、副轮的全部导
1
轨、返轨以及支撑支架等。由上分支和下分支组成一个封闭的
循环系统。上分支用于运输乘客，下分支是返程分支
*
8
第二部分 基本结构
机房、驱动站、转向站
足够的机械强度和维修空间 大于0.3平方米，小边长度不少于 0.5米的空间
*
29
第三部分 安全保护装置
超速保护 1 超速常常发生在满载下行阶段
*
30
第三部分 安全保护装置
浅谈自动扶梯和自动人行道安全使用
浅谈自动扶梯和自动人行道安全使用作者：刘金源来源：《中国新技术新产品》2017年第01期摘要：近年来，自动扶梯和自动人行道的事故频发，鉴于此种情况，本文介绍了一些自动扶梯和自动人行道使用中应注意的安全事项。
关键词：梯级踏板面齿损坏；靠右站稳；左侧让行；紧急停止装置；待机运行中图分类号：TL976 文献标识码：A近一年多来自动扶梯和自动人行道事故频发，人们在使用设备时往往提心吊胆，害怕出现危险，但是现在电梯又是人们生活工作必不可少的工具，鉴于此种情况，本人把从事电梯检验工作多年所积累的经验和大家分享一下，希望可以避免一些危险情况的发生。
电梯属于特种设备的一种，自动扶梯和自动人行道属于电梯的一个种类。
把电梯归于特种设备是因为电梯具有一定的危险性，在使用时应注意以下几种容易发生危险的情况：1.自动扶梯和自动人行道的梯级踏板面齿损坏这是一种比较常见的情况，很多人应该都见过，最容易发生的地方有超市的自动人行道上，地铁出入口的自动扶梯上等。
这种损坏大多是由强力的撞击导致的损坏，例如超市的推车，携带大型超重的推车、皮箱，都会造成这样的损坏。
这个项目在特种设备安全技术规范《电梯监督检验和定期检验规则—自动扶梯和自动人行道》TSGT 7005-2012（以下简称检规）中，定期检验中被列为一般项目，就是说在定期检验中如果发现有破损，会在《特种设备检验意见通知书》中提出，由维保公司来整改，不会判定该电梯不合格停止使用。
如果损坏的地方在梯级踏板的中间部位，一般来说不会造成什么危险，但如果损坏的位置在两块梯级踏板中间接合的部位（如图1所示），那就有可能产生危险。
虽然这个位置尺寸很小只有1mm～2mm 左右，如果有人意外摔倒这个空隙足够使人的手指插入，如果有人穿较细跟的鞋也有可能会被卡住，所以大家在使用电梯时一定要注意脚下的梯级踏板情况。
2.自动扶梯单侧站立，另一侧留给人快速通行有些使用单位在自动扶梯旁张贴着“靠右站稳，左侧让行”标示（如图2所示），这在本人看来是错误的做法。
自动扶梯自动人行道基本知识
• 普通商用型扶梯：对于高度低于6米（含）以下的扶梯，除了安装在梯级轴的销轴 处的滚轮采用与梯级滚轮结构相同的滚轮外，其余梯级链滚轮采用滑动轴衬的滚轮， 对于高度大于6米的扶梯，梯级链滚轮均采用与梯级滚轮相同的结构。
• 公共交通型扶梯：对于梯级链滚轮内置结构的扶梯，梯级链滚轮结构与商用型结构 相同，滚轮尺寸与扶梯高度的范围相对应。通常有φ75×23.5、 φ80×25 、 φ90×28 ；对于梯级链滚轮外置结构的扶梯，梯级滚轮由外圈聚氨脂轮箍、中间铝 合金（或工程塑料）轮毂、内专用免润滑滚动球轴衬构成。常用尺寸为φ100×25； 第23页/共36页
第17页/共36页
3.基本组成部件
第18页/共36页
3.基本组成部件
3.1.4 回转端张紧装置 1）张紧装置的功用 • 使自动扶梯的牵引链条获得必要的初张力，以保证自动扶梯正常运
行； • 补偿牵引链条在运转过程中的伸长； 2）张紧装置的结构
张紧装置安装于桁架下部的机房内，通过压缩弹簧的张力， 始终自动张紧梯级链，保证梯级链的正常工作。张紧装置配有安全 触点，监控梯级链的状态。
主驱动链 轮
扶手驱动链轮
梯级链轮 支架
轴承
主驱动轴
第16页/共36页
3.基本组成部件
3.1.3 梯路导轨组件
梯路导轨系统是扶梯的结构的基础。整个导轨系统主要围绕 梯级链滚轮和梯级轮（自动人行道只有踏板链轮）的封闭的运行轨 迹。运行轨迹决定的扶梯结构的大小。整个系统由上部驱动导轨、 中部倾斜段直线导轨、下部张紧导轨等组成。上部驱动导轨部件和 下部张紧导轨组件预先用专用装置将主驱动轴或链条张紧装置装配 成整体，然后作为一个组件焊接在桁架的上下水平段内。中部倾斜 段的导轨采用专用的导轨型材并由螺栓将各导轨型材固定在导轨支 撑板上。
自动扶梯和自动人行道(上)
第二部分 设备系统 - E
⑷ 垂直支撑(组件19），垂直连接上、下弦杆的支撑。其材 料有槽钢和角钢，在上、下段使用槽钢，在中间段使用角钢 ⑸ 斜拉支撑(组件6） ，倾斜连接上、下弦杆的支撑。其材 料使用槽钢，只是中间段的斜拉支撑规格要小于上、下段的 规格。 ⑹ 腹杆(组件16），用于连接左右下弦杆，通常采用扁钢 ⑺ 横梁(组件18） ，在桁架中间连接左右垂直支撑，用于 安装各种导轨的支架。其材料采用6号槽钢。 ⑻ 底板(组件38），用于封闭左右下弦杆之间，采用钢板
10、技术指标间的关系
⑴ 倾斜角与水平支承距离和提升高度的关系 a、一般情况，倾斜角度在设计时是确定的，而上下机仓 的长度各厂家也是设计有标准值的，随着提升高度的变化， 只需改变中间倾斜段的尺寸即可。如下图所示。 b、 GB16899规定，对于倾斜角为35°的自动扶梯，其 提升高度不应超过6m。
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
四、规格及参数
1、型号，可以用来区别适用的场所以及最大的提升高度 2、倾斜角，根据建筑物预留空间来选择，由跨距和提升高度 的综合数据进行确定。 3、梯级宽度，根据使用场所预留空间尺寸以及流量确认。 4、扶手类型，按照扶梯的用途进行选择。 5、提升高度/长度（m），根据建筑物预留空间来选择，由跨 距和倾斜角度的综合数据进行确定。 6、速度（m/s），根据提升高度以及使用场所的流量选择 7、适用范围，对提升高度以及场所进行限制。
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
12、运行速度的选择
0.45m/s和0.5m/s是通常设计的标准速度。0.65m/s和 0.75m/s是在较大提升高度或公共运输场合推荐使用速度。提 高速度并不能成比例地提高运输能力（见下图），因为乘客 在踏入梯级前的时间由于其犹豫、准备的时间变长而延长， 因此说提高速度并不能成比例地提高运输能力。
自动扶梯与自动人行道的照明系统
浅谈自动扶梯与自动人行道的照明系统摘要：伴随着国内城市化的进程，公共交通与基础建设事业蓬勃发展，地铁，高铁，机场，购物商场，娱乐广场犹如雨后春笋般，遍布于各大中型城市。
在这些交通枢纽与购物娱乐商城里，有一种特种设备使用的非常普遍，那就是自动扶梯和自动人行道。
它们对人员的输送起着关键性的作用。
根据载荷和人员的输送能力，自动扶梯与自动人行道分为重载型和轻载型。
在地铁站，高铁枢纽，机场使用的产品主要是重载型，购物娱乐商场一般采用轻载型产品。
文章主要谈谈自动扶梯与自动人行道在照明系统方面的一些基本要求以及配合建筑美学设计方面的集成应用。
关键词：自动扶梯；自动人行道；照明为了进一步的提升自动扶梯与自动人行道在产品制造和安装的安全标准，并与国际接轨，国家质检总局和国家标委会于2011年7月发布了新版的“自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范”，文件号为 gb16899-2011，摘录相关照明系统的要求如下：标准“5.8.3 照明和插座5.8.3.1 电气照明装置和电源插座的电源应与驱动主机电源分开，并由单独的供电电缆或由接在自动扶梯或自动人行道电源总开关之前的分支电缆供电。
电气照明装置和电源插座的电源应能用一个独立的开关切断各相供电（见5.11.4.1）5.8.3.2 在桁架内的机房、驱动站以及转向站中的电气照明装置应为常备的手提行灯。
手提行灯可设置在驱动站、转向站或机房中的某一处。
应在这些地点的每一处配备一个或多个电源插座。
工作区域的照度应至少为200lx。
5.8.3.3 插座应是：a） 2p+pe型（2极+地线），250v，由主电源直接供电。
b）由符合gb16895.21规定的安全特低电压供电的类型。
”该点对自动扶梯与自动人行道制造的属于强制性要求，所有自动扶梯或自动人行道的制造厂商提供的成品必须符合此要求。
目前各家制造厂商的实现方法基本相同，有一路独立的照明供电线路，上下平层维修间各一个电源插座，之间由电缆连接，控制总闸一般安装在上平层维修间，提供一盏可移动的手提行灯。
自动扶梯和自动人行道电气拖动与控制系统要求及标准
自动扶梯和自动人行道电气拖动与控制系统要求及标准一、电气设备与安装（一）照明和插座电气照明装置和电源插座的电源应与驱动主机电源分开，并由单独的供电电缆或由接在自动扶梯或自动人行道电源总开关之前的分支电缆供电。
电气照明装置和电源插座的电源，应能用一个独立的开关切断各相供电。
工作区域的照度应至少为200lx。
在驱动站和转向站都应设有停止开关，停止开关的动作应能切断驱动主机供电，使工作制动器制动，并有效地使自动扶梯或自动人行道停止运行。
停止开关动作后，应能防止自动扶梯或自动人行道启动。
插座应是2P+PE型（2极+地线），250V，由主电源直接供电。
（二）接触器和接触器式继电器为使驱动主机停止运转，主接触器应属于下列类别：a.AC-3，用于交流电动机；b.DC-3，用于直流机组。
接触器式继电器应属于下列类别：a.AC-15，用于交流控制电路；b.DC-13，用于直流控制电路。
对于主接触器和接触式继电器，在满足标准要求的前提下，可假设：a.如果动断触点（常闭触点）中一个闭合，则全部动合触点断开；b.如果动合触点（常开触点）中一个闭合，则全部动断触点断开。
（三）电动机的保护直接与电源连接的电动机应进行短路保护。
采用手动复位的自动断路器进行过载保护，该断路器应切断电动机的所有供电。
当过载检测取决于电动机绕组温升时，则保护装置可在绕组充分冷却后自动地闭合。
如果电动机具有多个不同电路供电的绕组，则过载保护装置适用于每一绕组。
当自动扶梯或自动人行道的驱动电动机是由电动机驱动的直流发电机供电时，发电机的驱动电动机应设置过载保护。
（四）主开关在驱动主机附近、转向站中或控制装置旁，应设置一个能切断电动机、制动器释放装置和控制电路电源的主开关。
该开关不应切断电源插座或检查和维修所必需的照明电路的电源。
如果自动扶梯或自动人行道的各主开关设置在一个机房内，则各台自动扶梯或自动人行道主开关应易于识别。
（五）电气配线1.导线截面积为了保证足够的机械强度，安全回路导线的名义截面积不应小于0.75mm2。
自动扶梯自动人行道调试报告
自动扶梯自动人行道调试报告自动扶梯和自动人行道是现代城市交通系统的重要组成部分，能够提供便利和舒适的出行体验。
然而，为了确保其顺利运行和安全性，需要进行定期的调试和检查。
下面是一份自动扶梯与自动人行道的调试报告。
报告内容：1.介绍自动扶梯和自动人行道是一种用于人员快速移动的装置，广泛应用于商业中心、交通枢纽、购物中心等公共场所。
调试是指调整、检查和测试其各项功能，确保设备运行正常、安全可靠。
2.调试目的为了确保自动扶梯和自动人行道的正常运行，调试的目的主要有：-检查设备各个部件的正常工作状态，发现并排除存在的故障；-调整传动链条和皮带的张力，以确保设备的正常运转；-检查运行速度和平层精度，确保设备顺畅运行。
3.调试过程（1）检查电源及控制系统：检查电源电压是否稳定，确保各个控制设备正常工作。
（2）检查设备运行方向和速度：根据设计要求，测试设备的正向和反向运行，并检查设备的运行速度是否符合要求。
（3）调整链条或皮带的张力：通过调整链条或皮带的张力，确保设备的传动链条牢固、平稳，不出现松弛或过紧的情况。
（4）检查紧急停止装置：测试紧急停止按钮和设备自动停止功能，确保在紧急情况下能够迅速停机，保障乘客的安全。
（5）检查平层精度：通过安装测试器件，检查设备的平层精度，以确保设备在运行过程中能够平稳停靠在各个楼层。
（6）检查自动扶手和栏杆：测试自动扶手和栏杆的运行状态，确保其平滑、无卡滞。
4.调试结果和建议（1）设备部件调试结果：各个设备部件均通过了相应的调试测试，无异常情况。
（2）传动链条和皮带调试结果：链条和皮带的张力调整到合适的状态，传动链条牢固、速度平稳。
（3）运行速度和平层精度调试结果：设备的运行速度符合设计要求，并成功通过了平层精度测试。
（4）紧急停止装置调试结果：紧急停止装置正常工作，按钮和自动触发装置均能使设备迅速停机。
（5）自动扶手和栏杆调试结果：自动扶手和栏杆的运行状态良好，无卡滞情况。
自动扶梯及自动人行道结构及原理PPT
（二）梯路
4、导轨
自动扶梯上的导轨分为：
导轨；反轨；侧轨；
导轨：主轮导轨和辅轮导轨；
是梯级主轮与辅轮运行的受载导轨；
反轨：主轮反轨和辅轮反轨；
反轨在主、辅轮的上方，防止主;辅轮上跳;
侧轨：也叫主轮防偏侧轨；
作用是防止梯级跑偏，保证梯级顺利通过梳齿
板；
要求侧轨与主轮侧面的间隙：在水平段 ≤0.5;
其它区段 ≤1；
（二）梯路
主轮导轨与辅轮导轨的相对位置：
1） 在工作分支的倾斜直线段----主、辅轨在一个平面上；
2） 在工作分支的曲线段---
使梯级高度向水平段过渡，并使梯级踏板面保持水平状态；
3）在工作分支的水平段---
பைடு நூலகம்
使各梯级踏板面在同一水平面，相邻两梯级间高低差不大于4；
4）在下分支 ---
1）自动扶梯工作原理
2）自动扶梯主要参数
3）自动扶梯基本结构
4）自动扶梯的检测
扶 梯 组 成 简 图
一、自动扶梯工作原理
（一）自动扶梯传动原理
1、自动扶梯是由两组传送带组成：
一组是链传送带---由梯级链拖动的一串的梯级；
一组是磨擦传送带---由传送胶带组成的扶手带；
2、两个传送带都由同一个“驱动主轴”拖动；
一、自动扶梯工作原理
（一）自动扶梯传动原理
5、驱动主轴上的扶手带驱动链轮带动扶手带摩擦轮， 通过摩擦轮与扶手带的摩擦，使扶手带以与梯级 同步的速度运行； 由于扶手带是通过摩擦传动，容易造成“丢速”， 这是自动扶梯的又一个技术关键；
（一）自动扶梯传动原理
（一）自动扶梯传动原理
（二）自动 扶梯电力拖动特点
·梯级两侧同一区段的两根梯级链长度公差应进行选配；
自动扶梯和自动人行道讲义
主参数:
1、额定速度v (m／s) 设计规定的空载速度
2、 倾斜角α（度） 梯级、踏板或胶带运行方向与水平
面构成的最大角度 3、名义宽度ｚ (m)。
梯级、踏板或胶带宽度
检验方法：在驱动站内手动电气安全开关
看是否起作用，再人为卡住梳齿板，安全装置 应动作使设备停止运转
主要安全装置
(3）3扶手带入口安全保护装置
当） 、异物卡入扶手带入口时，安全装置应 动作扶，切断主机电源使设备停止运行。
检手 带验方法：在驱动站内手动电气安全
开关入 口看是否起作用，再用手推或用木棍卡 入安安全保护装置，应能正确动作。
主要安全装置
（6）、驱动链断链和异常伸长保护
检验方法：在转向站内检验。张紧弹簧应无
锈蚀。安全开关无法模拟试验，可人工动作开关 应使设备停止运转或不能启动。开关应符合安全 触点要求，并接常闭触点，观测张紧装置动作时 能否使开关可靠动作。
主要安全装置
（7）、扶手带断带安全保护装置
在公共交通型自动扶梯和人行道上，若扶 手带没有断裂强度大于25kN的证明则应设断 裂保护装置。当发生扶手带断裂时，应能立 即停止设备运行。 检验方法：打开外装饰围板，手动试验电气 安全开关是否有效，在测量带断时，扶手带 的位移能否使电气安全开关准确动作。
（1）停止装置 在驱动站、转向站、出入口等明显易接
近的位置应设停止装置。停止装置应为红色， 符合安全触点要求，并能防止误动作释放，在 装置上或边上应有明显清晰的动作位置标记。
检验方法：观察安装位置、外观和标记； 手动试验是否有效和防误动作释放。
主要安全装置
（2）、梳齿板异物卡入保护装置
当卡入异物使梳齿板水平移动时，装置应自 动切断主机供电，使设备停止运行。
自动扶梯与人行道调试作业教程(通用版)
自动扶梯与人行道调试作业教程(通用版)概述本文档旨在提供一份自动扶梯与人行道调试作业的通用教程。
以下是调试作业的步骤和注意事项。
步骤1. 安全检查- 在开始调试作业之前，首先要确保所有安全措施已经采取。
检查是否有明显的损坏或松动部件，如手扶梯链条、梳齿、踏板等。
如果有任何安全问题，应立即修复并重新检查。
- 确保紧急停止按钮和其他安全装置正常工作。
2. 电气系统检查- 检查所有电气连接是否牢固。
确保所有线路和连接器都没有松动或损坏。
- 使用电表检测电源电压是否正常，并检查所有开关和保险丝是否正常工作。
- 检查控制面板上的所有指示灯和显示器是否正常。
3. 调试设置- 首先，确保自动扶梯或人行道的电源已断开。
- 根据设备的操作手册，设置调试模式。
这可能涉及使用特定的按键组合或调试开关。
- 启动调试模式后，确认设备进入调试状态。
4. 调试测试- 运行自动扶梯或人行道，并观察其运行情况。
确保所有部件都能正常工作，没有异常噪音或异常振动。
- 检查自动扶梯或人行道的速度是否符合要求。
如果速度过快或过慢，需要进行相应的调整。
- 测试紧急停止按钮和其他安全装置，确保它们能够立即停止设备运行。
5. 调试记录- 在调试过程中，记录所有关键信息，如测试日期、调试员工信息、发现的问题等。
这些记录将对今后的维护和故障排除工作非常有用。
注意事项- 在进行调试作业时，务必戴上适当的个人防护装备，如安全帽、手套和护目镜。
- 如果遇到复杂的问题或无法解决的故障，请及时联系厂家或专业维修人员寻求帮助。
- 调试作业完成后，还应进行一次全面的功能测试，以确保设备正常运行。
以上是自动扶梯与人行道调试作业的通用教程。
根据具体设备的要求和操作手册，可能还需要进行其他特定的调试步骤。
请始终确保在调试作业中遵守相关安全规定和操作准则。
论自动扶梯和自动人行道的非操纵逆转保护装置
论自动扶梯和自动人行道的非操纵逆转保护装置自动扶梯和自动人行道作为现代城市交通设施的重要组成部分，已广泛应用于商场、车站、机场、地铁等公共场所，为人们出行提供了便利。
然而，由于这些设备的运行牵涉到大量电动机及其他电子元件，因此非操纵逆转保护装置的设置对于乘客的安全至关重要。
在现代自动扶梯和自动人行道的运行过程中，可以实现前进、停止、后退等多种功能。
为了确保乘客在使用期间的安全，必须使用一些专业的保护装置。
其中比较重要的是非操纵逆转保护装置。
自动扶梯和自动人行道在使用过程中如果出现了紧急情况，例如发生了乘客被卡住的情况，这时如果保护装置没有及时作出反应，可能会发生非常危险的事情。
因此，必须在设备的控制系统中设置非操纵逆转保护装置，以保障乘客的安全。
在设置非操纵逆转保护装置时，主要有两种方式：一种是通过硬件进行保护，另一种是通过软件进行保护。
硬件保护的方式包含了许多电动机和传感器，这些传感器可以探测到乘客在使用过程中的各种状态，并通过一个智能控制板来控制设备的运行。
而软件保护的方式则是通过程序来实现安全保护，通过软件中的逻辑判断，对乘客状态、设备状态等进行判断，然后进行非操纵逆转保护措施。
无论是硬件保护还是软件保护，都会在制造自动扶梯和自动人行道的时候预先进行设置。
具体来说，硬件保护通常包括多个级别的安全开关和传感器，例如超声波、电感、光电等。
在设置非操纵逆转保护装置时，还需要注意一些特殊情况，如停电或其他异常情况。
对于这些情况，装置的反应时间和保护力度也会有所不同。
因此，在制造和使用过程中，需要严格遵守国家有关安全规定，并定期对设备进行检测和维护。
总之，对于自动扶梯和自动人行道等大型电动机设备，非操纵逆转保护装置的设置是非常重要的。
每一种保护装置都必须经过严格的测试和验证，以确保它们能够在设备存在意外情况时及时作出反应，确保乘客人身安全。
除了非操纵逆转保护装置外，还有一些其他的安全措施也非常重要。
电梯控制技术 第7章 自动扶梯与自动人行道
7.2自动扶梯结构
自动扶梯由梯级、牵引链条、 梯路导轨系统、驱动装置、张 紧装置、扶手装置和金属桁架 结构等若干部件组成
图7-1自动扶梯结构示意图 1-扶手装置 2-控制柜 3-驱动主机 4-主传动轴 5-压带部件 6-扶手驱动 7-牵引链条 8-街架 9-梯路导轨系统 10-前沿板 11-梳齿板 12-外盖板 13-内盖板 14-梯级 15-围裙板
图7-2梯级外形图 l-安全嵌条 2-踏板 3-安全嵌条 4-踢板 5-从动轮 6-驱动轮
梯级，加工速度快、精度高、
自重轻、装拆维修方便等。
2.牵引构件 牵引链条是自动扶梯主要的动力传递构件，一台自动扶 梯有构成闭合环路的两条牵引链条或牵引齿条，同步运行。 使用牵引链条的驱动装置装在上分支水平直级区段的末端， 即端部驱动式。使用牵引齿条的驱动装置装在倾斜直线区 段上、下分支的当中，即中间驱动式。 图7-1自动扶梯牵引构件是牵引链条，它由链片、小轴和 套筒等组成。不可拆式。仅在一定的分段长度处可以拆装， 分段长度一般为1.6m。
2）倾角 梯级运行时与水平面构成的最大角度，通常为30°和 35°，若提升高度超过6m时，则倾角不大于30°。
3）提升高度 自动扶梯进出口两楼层板之间的垂直距离称为自
动扶梯的提升高度。 4）梯级宽度 梯级的名义宽度 (mm）。有400、600、800、
900、1000、1200等规格。 5）梯级水平段 扶梯进口处水平运行的距离L（mm）。 当速
图7-4扶手胶带
6.金属结构
自动扶梯金属结构的作用在于安装和支承自动扶梯的各个部 件，承受各种载荷以及将建筑物两个不同层高的地面连接起来。 端部驱动及中间驱动自动扶梯的梯路、驱动装置、张紧装置、 导轨系统及扶手装置等安装在金属结构的里面和上面。自动扶 梯常用的是桁架式，如图7-1所示。它通常由三段组成，即驱动 段、张紧段以及中间段，中间段又分为标准段与非标准段；三 段拼装成金属结构整体，两端支撑在建筑物的不同层高之上。 提升高度H≤6m时，采用双支座；H＞6m时则设置三个或三个以 上支座，以保证金属结构有足够的刚度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈自动扶梯与自动人行道的照明系统
作者：周炜
来源：《科技创新与应用》2013年第14期
摘要：伴随着国内城市化的进程，公共交通与基础建设事业蓬勃发展，地铁，高铁，机场，购物商场，娱乐广场犹如雨后春笋般，遍布于各大中型城市。
在这些交通枢纽与购物娱乐商城里，有一种特种设备使用的非常普遍，那就是自动扶梯和自动人行道。
它们对人员的输送起着关键性的作用。
根据载荷和人员的输送能力，自动扶梯与自动人行道分为重载型和轻载型。
在地铁站，高铁枢纽，机场使用的产品主要是重载型，购物娱乐商场一般采用轻载型产品。
文章主要谈谈自动扶梯与自动人行道在照明系统方面的一些基本要求以及配合建筑美学设计方面的集成应用。
关键词：自动扶梯；自动人行道；照明
为了进一步的提升自动扶梯与自动人行道在产品制造和安装的安全标准，并与国际接轨，国家质检总局和国家标委会于2011年7月发布了新版的“自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范”，文件号为 GB16899-2011，摘录相关照明系统的要求如下：
标准“5.8.3 照明和插座
5.8.3.1 电气照明装置和电源插座的电源应与驱动主机电源分开，并由单独的供电电缆或由接在自动扶梯或自动人行道电源总开关之前的分支电缆供电。
电气照明装置和电源插座的电源应能用一个独立的开关切断各相供电（见5.11.4.1）
5.8.3.2 在桁架内的机房、驱动站以及转向站中的电气照明装置应为常备的手提行灯。
手提行灯可设置在驱动站、转向站或机房中的某一处。
应在这些地点的每一处配备一个或多个电源插座。
工作区域的照度应至少为200lx。
5.8.3.3 插座应是：
a） 2P+PE型（2极+地线），250V，由主电源直接供电。
b）由符合GB16895.21规定的安全特低电压供电的类型。
”
该点对自动扶梯与自动人行道制造的属于强制性要求，所有自动扶梯或自动人行道的制造厂商提供的成品必须符合此要求。
目前各家制造厂商的实现方法基本相同，有一路独立的照明
供电线路，上下平层维修间各一个电源插座，之间由电缆连接，控制总闸一般安装在上平层维修间，提供一盏可移动的手提行灯。
标准附录
“A.2.8 自动扶梯或自动人行道的周边尤其是在梳齿板的附件应有照明。
注：制造商和用户之间需交流相关信息。
A.2.9 允许照明安装在周边空间和（或）设备本身。
在出入口，包括梳齿板处的照明度应与该区域所要求的照度相一致。
在楼层板平面的梳齿与踏面相交线位置测得的照度不应小于50lx”该点规范了乘客进入或离开设备的位置即梳齿附件位置照度方面的最低要求。
基于笔者多年的从业经验，以上两点主要是由用户在自动扶梯或自动人行道的周边提供照明设施来满足要求。
大部分设备厂商也有提供两款安装在设备上的照明装置供用户选择，分别为梳齿照明和围裙板照明。
下文会对这两款照明装置进行较为深入的介绍。
标准附录 A.3 对分离机房的照明也做了详细的规定
“A.3.3 机房应按照以下要求装设永久固定的电气照明：
a）工作区域地面上的照度不应小于200lx；b）通向这些工作区域的地面上的照度不应小于50lx。
A.3.4 应设置供在机房任何位置工作的人员安全撤离的紧急照明。
注：紧急照明的目的不是为了维护或其他活动。
”
所谓分离机房就是自动扶梯或自动人行道的驱动主机或者控制柜放置于设备之外并安装于用户提供的独立空间里。
分离机房的照明一般由用户解决。
（1）自动扶梯或自动人行道设备上的照明装置
安装于自动扶梯或自动人行道设备上的照明装置根据其基本使用目的，一般可以分成两类，一类与设备安全使用有关，一类与建筑美学有关。
灯具大部分设备厂商提供的都是节能环保的LED产品，荧光灯基本已经淘汰。
与设备安全使用有关的照明装置
-梳齿板照明
前面章节有提到行业标准对梳齿板附近的照度要求，设备厂商为此提供了梳齿板照明装置供用户选择。
梳齿板照明灯安装于设备的入口处围裙板上，一边一个，两边对称安装，上下平层共四个，照射于梳齿板和梯级踏面上。
颜色为白色居多，也有用户为起到警示作用采用黄色或者其他颜色。
-梯级下照明
梯级下照明主要起到警示作用，提醒乘客您已经接近设备的出入口，及时抬脚以防摔倒。
灯具安装于乘客侧和返回侧的梯级之间，灯光从梯级间的缝隙射出。
颜色以绿色居多。
在国外部分地区该照明装置为标准配置，设备厂商必须提供，比如北美洲，澳洲。
-围裙板照明装置
围裙板照明市面上主要有两款，一款是点状式裙板照明，由不连续的LED小灯杯组成；另一款是连续式裙板照明，由连续的LED灯带组成，图片3 所示产品为连续式裙板灯。
围裙板照明的LED 灯安装于设备的内盖板或围裙板上，不同设备厂商的结构有所不同。
围裙板照明不但能解决梳齿板处的照度问题，并且整个设备的乘客侧梯级踏面照度都能加强，图片4 是围裙板照明的应用实例。
-扶手照明
扶手照明的LED灯安装与扶手导轨的下方，护栏玻璃的外侧，除了照亮设备本身，同时也照亮设备周围。
该装置一般是用户因设备周边环境限制，无法在设备周边提供足够的照明常选择的一款产品。
与建筑美学有关的照明装置
-护栏装饰灯
扶栏装饰灯是一款非常紧凑的产品，LED 灯带安装于扶手导轨与护栏玻璃之间，护栏玻璃的上部分基本采用磨砂工艺处理，添加一定的磨砂区域以便灯光的散射，或者添加用户定制的图案。
灯带颜色由用户选择，蓝色或RGB变色居多。
与设备周边装饰交相辉映，给人带来不一样的视觉冲击。
扶栏装饰灯较多的被用于高档酒店和旅游胜地。
-桁架装饰灯
桁架装饰灯安装于自动扶梯或自动人行道的内部，位于返回侧梯级与桁架底部封板之间，配合全透明或磨砂的玻璃外装饰板，把设备内部照亮，把内部构造尤其是运动部件的运行清晰的展示给乘客，不失为一道亮丽的风景线。
上面介绍的自动扶梯或自动人行道照明装置是目前市面上较为常见的产品，基本上大中型设备厂商都能提供。
随着照明行业技术的推陈出新，设备生产厂商也不断推出新的照明方案供用户选择。
自动扶梯或自动人行道不仅仅是简单的设备，悄然成为了建筑美学的一分子。
2 结束语
近几年城市化的快速发展，自动扶梯与自动人行道的市场保有量迅速增加，预计2015年将突破20万台。
因设备使用引发的公众事故也在逐年上升。
寥寥数语，笔者抛砖引玉，希望行业技术人员不断研究，论证和进行相关的技术创新。
参考文献
[1]GB16899-2011.自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范[S].
注：部分图片来自奥的斯电梯有限公司。