全纤维天然气台车炉

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台车式燃气退火炉技术附件

台车式燃气退火炉技术附件甲方：攀钢集团江油长城特殊钢有限公司乙方：12t真空感应炉、自耗炉项目部2018年2月目录附件1 基础技术数据附件2 设备说明书附件3 供货和服务范围分割附件4 卖方工程和文件准备附件5 买方工程和文件准备附件6 买卖双方之间的设计联络附件7 备件清单附件8 检验附件9 设备安装与调试附件10性能指标和验收方法附件11项目进度参考方案附件12技术服务和培训附件13方案图附件1 基础技术数据（单台炉）本次建设炉子数量：2台附件2 设备说明书本天然气台车式热处理炉主要由炉体及其炉衬、炉门及其炉衬、台车及其炉衬、密封装置、燃气供给系统、供风系统、天然气及压力自控系统、炉压自控及排烟余热回收系统、温度控制及记录系统、电气控制系统等主要部分组成。

2.1炉体2.1.1炉体采用Q235钢结构焊接，炉体立柱及横梁由工字钢或槽钢焊接而成，骨架内部铺设钢板（厚度5mm以上），两侧、后端及顶部框架内层焊接钢板，厚度5mm以上。

钢结构材料在焊接前进行除锈处理，涂可焊防锈漆。

钢结构施工完成后喷涂面漆。

2.1.2在炉体、炉顶上需要操作、检修和维护的部位，设有平台和扶梯。

在平台边设置的踢脚板。

检修平台符合安全标准的要求。

2.1.3在侧墙设置有控温热电偶插入孔，并在合理的位置开设工件温度检测孔。

不测量工件温度时检测孔用耐火纤维塞严，在测量工件温度时，将热电偶从孔内引入，与工件需测量温度部位相固定，进行工件温度检测。

2.2炉衬2.2.1炉衬整体材质是高纯全纤维模块及纤维毯（山东鲁阳或同等品牌），用耐热钢锚固件固定在炉体钢板上，炉顶采用穿透螺钉铆固。

在不同的部位，区别设计。

所使用的纤维及其制品均符合相关国家标准，炉衬砌筑达到相关标准，牢固无缝隙，确保使用期内不会发生炉壁脱落和坍塌情况。

2.2.2侧墙保温层厚度根据温度设计厚度为350mm(其中纤维毯50mm,纤维模块厚度为300mm)。

2.2.3在炉壳钢板上焊接纤维模块不锈钢锚固件，后错缝平铺两层耐火纤维毯作为绝热垫层。

一种新型台车炉炉门压紧机构

Ｉ
ｎＨｃ！
一
种新型台车炉炉门压紧机构
热处理台车炉具有装卸料方便、承载重量大、
山西平阳重工机械有限责任公司（０４３００３）高文炎
当Ａ点在提升力Ｆ的作用下向上移动时，整个
炉门会绕Ｃ、Ｅ点做逆时针转动，使炉门快速脱离炉面板，当炉门到达图２所示位置时，开始垂直上升，直至炉门提升到位。当炉门下降时，一开始垂直下降，当下降￣，ＪＩＥ点到达约束点后，整个炉门
型焊接件的淬火、退火、时效以及各种机械零件
热处理之用。其炉门升降大多采用电机减速机驱
会绕ｃ、Ｅ点做顺时针转动，使炉门靠近并压紧炉面板，依靠纤维盘根的压缩变形，达到密封的目
的。
动，传统的炉门压紧机构主要有导向槽式、杠杆式、弹簧式及气动压紧等方式，上述方式结构复杂、且长时间使用后随炉门的变形会大大降低密封效果，导致炉门散热严重，增加能源消耗。本
、
因此，该结构不适用于炉门自重很小的情况。但当炉门自重很大时，会导致压紧力非常大，这
时应适当调整Ａ、Ｂ、Ｃ
升臂，炉门提升可以采用电机减速机或液
图１
Ｉ．纤维盘根２．炉面板３．炉门
致使工件冷却不均匀。（２）工件在静油中淬火，表面极易形成蒸汽膜，影响淬火质量。工件刚刚进入淬火油的瞬

全纤维燃气式退火炉保养

全纤维燃气式退火炉保养
1
日常保养（一级保养）：
1.1
开机前
1.1.1
检查天然气总阀是否有泄露。有，立即报修。无，则在开阀至点火前，打开窗户通风。
1.1.2
检查所有的喷嘴天然气阀门是否关闭，未关闭则关闭。
1.1.3
检查电器控制箱，查看仪器仪表的情况、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ缆是否有破损，主要采用目视法
1.1.4
打开总电源与控制箱电源开关，开启炉门，注意观察炉门是否平稳上升、与门框的间隙。
1.3.3
打扫作业环境卫生，清洁机器设备的灰尘。
2
二级保养（周末或节假日前）
2.1
检查点火器损坏情况，电动执行器工作情况、燃气泄露情况、温度传感器工作情况。
2.2
调整炉门与炉门梁之间的间隙，定期检查电动执行器的工作情况，进行必要的维护与检修
2.3
每年一次，根据钢丝绳的磨损情况更换起吊炉门的钢丝绳
2.4
1.2.3
打开助燃风机，调整好每个烧咀的空气蝶阀，打开天然气总阀，点火到全点燃为止。
1.2.4
正常关闭炉门后，一直下降钢丝绳到不吃力为止，最后检查炉门是否密封。
1.3
作业结束后
1.3.1
停炉降温：先关闭天燃烧气的总阀----助燃风机----每个烧咀的天然气阀门。
1.3.2
出炉，按开机前的顺序进行，然后将台车开入炉内，炉门关闭。切断电源、气源总阀
根据使用情况，对炉衬松动的耐火砖，用耐火砖涂砌。（耐火泥的配方：黏土熟料NF-2864%，耐火生黏土粉（干粉）5%，水玻璃10%，水20%）
3
保养记录
3.1
日保养结束后，认真、如实、按项目填写保养记录。
3.2
周保养结束后，认真做好周保养记录（按时间顺序填写在《设备日常保养记录

200kw全纤维高温台车炉技术参数

200kw全纤维高温台车炉技术参数一、200kw全纤维高温台车炉技术参数炉膛尺寸：2000×1000×800mm额定功率：200kw额定电压：380V3相50Hz额定温度：1200℃控制区数：1区(除炉顶外五面加热)接法：Y仪表控温精度：±1℃炉温均匀性：≤±10℃空炉升温时间：≤3.5h控温方式：厦门宇电智能温控仪表控温，及超温报警，PID程序控制炉门升降：0.5T电动葫芦升降，速度～6m/min台车电机功率：1.5kw，速度～6m/min炉体外壁温升：≤50℃额定装载量：5T二、200kw全纤维高温台车炉技术结构电炉主要由炉体、台车及台车牵引机构、炉门及压紧装置、加热元件及固定装置、温度自动控制系统等组成。

炉体外壳采用型钢和钢板焊接成形，结构牢固可靠，整体强度好，不易变形，外表平整光洁。

炉衬为全纤维结构，炉衬的纤维是采用高铝型，压缩后容重≥220Kg/m3；制作成预制块，采用合理可靠的镶装方法，此结构少有热桥短路现象出现，又是平叠两种方式结合制作，气密性较好，具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。

台车由台车壳体、台车炉衬、炉底板、台车行走机构等组成。

台车壳体采用型钢及钢板焊接成型，结构牢固可靠，整体强度好，不易变形和翘曲。

台车炉衬底部隔热层采用硅藻土砖和0.6g/cm³超轻质节能耐火砖交错砌筑，承重部位和易碰撞部位采用重质砖砌筑，耐火层采用重质砖砌筑成条槽型，以作搁置加热元件之用。

（在砌筑时，泥浆中加入高温粘结剂调和，提高结构强度。

）为了不使氧化物落入加热元件上和装料的承重，在台车的炉衬上面放置材质为ZG4Cr24Ni7Si2NRe的耐热钢炉底板，炉底板分块制作，可减少炉底板因面积较大而产生的变形、开裂。

台车行走机构由摆线针轮减速机驱动，并配有制动器，避免行走时台车因惯性而撞击炉体，台车上的加热元件电源的接通是靠装在台车尾部的插刀和炉壳尾部的插座来完成的。

中温台车炉操作及维护保养规程

中温台车炉操作及维护保养规程中温台车炉是一种用于加热金属材料的设备，它通过燃烧燃料产生高温热量，然后将热量传递给金属材料。

为了保证中温台车炉的正常运行和延长使用寿命，需要进行操作和维护保养。

以下是中温台车炉操作及维护保养规程的详细介绍。

一、操作规程1.在操作中温台车炉之前，应对设备进行必要的检查和维护工作，确保炉子内部和外部的清洁，并检查炉体是否完好无损。

2.打开台车炉的进气和燃气阀门，并调节燃气流量，使之符合要求。

然后按照操作面板上的指示，打开台车炉的电源开关。

3.调节台车炉的温度控制装置，使其达到设定温度。

在调整温度时，要注意控制过程中的温度波动，以免影响金属材料的加热质量。

4.在加热过程中，要定期检查炉内温度计和压力表的读数，并及时调整燃气流量和进气量，以保持稳定的温度和压力。

5.在炉内加热金属材料时，要注意材料的摆放和排列，确保加热均匀，并防止材料之间相互接触或挤压。

6.加热结束后，要及时关闭炉子的电源开关和燃气阀门，以及台车炉的进气和排气阀门。

1.定期对台车炉进行清洁工作，清除炉内的灰尘和杂物，并清洗炉体表面的油污和污垢。

2.检查炉体及配件的磨损和老化程度，如果发现问题，及时更换炉体和配件。

3.定期检查和更换炉内的保温材料，以确保炉内的热能不会损失。

4.对炉体进行润滑保养，定期添加润滑油，减少炉体的摩擦，延长使用寿命。

5.检查炉体的安全设施是否完好，如燃气阀门、温度控制装置、压力表等，如有问题，及时修理或更换。

6.对炉子的燃气系统进行检查和清洁，确保燃气的流通畅通。

7.严禁在台车炉附近堆放易燃物品，必要时应安装防火设施，以防止事故发生。

综上所述，中温台车炉操作及维护保养规程是确保设备正常运行和延长使用寿命的重要措施，操作规程包括设备的检查和启动流程，维护保养规程包括设备的清洁、检查、更换和润滑等。

合理的操作和规范的维护保养将有效地提高中温台车炉的工作效率和使用寿命。

关于全纤维台车炉制作规范及验收标准

关于全纤维台车炉制作规范及验收标准炉壳部分1.炉壳钢结构组对炉壳下料时要严格按照图纸尺寸制作，不得出现尺寸偏差，不得出现对角连现象。

所有型钢铰接处连续满焊，焊缝厚度等于型钢壁厚，炉壳侧板顶板下料与4边型钢搭接20㎜，侧板内置贴紧型钢固定，包角40*40间隔150焊接40均布，单面焊接焊缝厚度等于板厚，炉顶板内置与搭接型钢贴紧双面焊接，间隔标准与侧板一样，焊后清理焊缝。

2.吊装环吊装环采用封闭式，吊环厚度必须与炉体重量相符，吊装环焊接位置必须保证与炉体重心相符，该部位焊接很重要，必须是有资质焊工操作，分2遍焊接确保焊接牢固。

3.炉口面板面板要平整，膨胀缝要按规范制作，缝宽8mm，垂直深度100mm，间隔300mm左右，上部末端也要割¢15圆弧孔，如果是大块板制作的面板上部左右角必须有45度膨胀缝。

4.炉壳焊接型材间焊接必须满焊，型材与钢板根据实际情况段焊，焊缝不宜过长，包角40，间隔150焊接40均布，钢板与型钢贴紧，焊缝要饱满、平滑、无夹渣、偏弧，烧穿等焊接缺陷。

按图划线，分出出线孔，测温孔位置，等离子开孔，打磨。

焊接接地螺栓。

5.炉衬装棉严格按图纸要求，确保耐火材料的材质、保温层厚度。

焊锚固件前划线应按炉温综合考虑锚固钉间距，不得大于290mm，焊接后要经带班长或质检部门认可后方能装棉。

背衬毯棉层与层要错开接口，每排棉块之间夹层棉对折边必须朝炉膛方向，接口要求燕尾式，装后要进行修整，确保整体平整。

6.布带炉衬棉装好后，按图纸进行布带，电阻带要求横平竖直，一侧墙有好几组电阻带的要全盘考虑，要求电阻带平直、波距均匀，回火炉挡风板吊杆从电阻带中间穿过，吊杆必须用瓷管隔离。

7.焊接线柱接线柱直径要按图纸要求制作，接线柱片厚度≥4mm，接线孔径¢14mm，钻孔后要清除飞边毛刺方能焊接。

焊接前用割枪对电阻带加热绕接线棒四分之三圆两侧施焊，接线柱与加热元件焊接要求焊条材质符合，焊缝饱满，无夹渣、咬边、偏弧现象。

台车炉的介绍

炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位，炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。
加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂、安放在炉侧、炉门、后墙及台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。
台车上铺设高强度耐高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用，需要经常吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净，注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。
本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用。
炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能50%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300×300×300规格的模块，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到良好隔热、保温效果，而且该产品施工方便快捷。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。

RT2全纤维翻转式台车炉技术方案

RT2全纤维翻转式台车电阻炉技术方案RT2系列全纤维翻转式台车电阻炉主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、正火以及各种机械零件热处理之用。

台车采用防撞击密封砖，自动翻转机构，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面和基础垫铁或膨胀螺丝就可使用。

一、技术要求1、产品型号：RT2-180-122、用途：用于工件淬火、退火、回火、调制加热3、有效工作尺寸：（L×W×H）2100×1050×750（㎜）4、额定温度：1200℃5、安装功率：180KW6、供电参数：380V 3相50HZ7、控温区数：二区8、最大一次装载量：5000-6000㎏（根据工件的大小）二、主要技术特点：全纤维翻转式台车新型电阻炉，是针对传统的砖体电阻炉普遍存在的耗能高、生产效率低、易损坏、控温精度差及装卸料不方便等特点而研制的开发的新型产品。

采用全纤维炉衬结构，具有优良的节能性能。

可比同规格的砖体电阻炉节能30%左右，升温速度提高一倍，具有良好的保温性能。

全纤维结构热震稳定性好，耐急热急冷。

1、炉体采用全纤维折叠块粘贴技术，坚固耐用，不存在人们担心的纤维脱落问题，使用寿命远远高于砖体炉。

2、炉体于台车之间的密封采用机械移动式密封结构装置，密封可靠。

3、采用新型全纤维炉衬直接挂丝（或带状）结构，提高了电热元件的辐射系数，强化了炉内热交换，提高了炉子的热效率，并延长了元件的使用寿命。

电热元件分组悬挂在炉壁固定钩上，安装十分方便而且电热元件维修时，直接在看得见摸得找的位置进行焊接、更换，十分方便。

这种电热元件新安装方法，淘汰了搁丝砖支撑的方法，避免了因搁丝砖断裂，需要拆除炉墙进行大修的问题，提高了设备的使用寿命。

4、电热元件的通电与炉门的开启、台车的进出采用联锁控制。

炉车、炉体均有安全接地措施，保证使用安全。

5、炉门采用手动升降，炉门密封采用自动压紧装置密封。

RT3-300kw台车炉技术分析与参数

RT3-300kw台车炉技术分析与参数1.RT3-300kw台车炉高温退火和正火，1000℃以下的各种加热。

2.RT3-300kw台车炉技术参数、规格及性能指标：2.1台车炉额定功率：300KW2.2额定电压：380V 2.3相数：3相2.4频率：50Hz 2.5额定温度：1000℃2.6最高使用温度960℃2.7有效工作区尺寸：3500×1500×1000（L×W×H）2.8炉温均匀度：≤±10℃2.9加热区数：2区2.10加热元件材质：0Cr25AL5A（电阻带）2.11加热元件接法：Y，星接2.12空炉升温时间：空炉升温至1000℃≤2h 2.13炉底板材质、厚度：3Gr17Mn4Ni4Si2NRE;40mm 2.14台车行走速度：8m/min 2.15台车炉炉体结构：炉体采用全纤维结构，台车承重部分采用高强度耐火砖及轻质耐火砖。

2.16炉壳表面温升：≤40℃2.17炉门升降方式：电动机械升降，提升速度为：5m/min 2.18台车运行方式:摆线针轮减速机带链轮,链条自动行走.2.19台车承载能力：25t 2.20最大装载量：15t 2.21控温精度：≤±1℃2.22控温系统：控制柜采用标准GGD立式组合柜，可控硅控调压单元控温,带PID调节仪，带PLC可编程序控制器,温度调节仪选用日本先锋公司的导电表FP93-8I.可以输入4条工艺曲线,记录仪选用上海大华仪表厂生产的中长图六点记录仪，带三相电压、三相电流显示，带超温声光报警（警灯）、带安全联琐保护。

2.23安全保护：炉门打开，加热元件断电.炉门关闭，加热元件才能加热。

炉门升到位，台车才能进出，炉温超温时，炉子自动停止加热，并声光报警。

2.24炉子总用电量为：309KW 2.24.1炉子功率：300KW 2.24.2台车驱动电机： 5.5KW 2.24.3炉门提升电机：3KW 2.24.5控制柜用排气风扇：0.5KW 2.25炉子外形尺寸：4950×3510×4800（L×W×H）2.26炉子质量：25t 3．主要结构简介RT3-300kw台车炉加热炉系间歇式加热电阻炉，具有升温快，保温效果好，可带程序控温，节约电能等显著特点。

台车式锻造加热炉详细介绍

台车式锻造加热炉详细介绍台车式锻造加热炉主要用于金属构件的正火、退火、去应力用锻造热处理炉骨架由各种型钢焊接而成，外框用槽钢作主梁，围板采用冷薄板，台车用槽钢作主梁，底板及前后端板采用中板。

结构组成：炉体部分主要包括炉壳、炉衬、加热元件、炉门及台车。

炉壳由钢板与型钢焊接而成，炉衬采用节能型超轻质耐火砖、硅酸铝纤维与优质保温材料组成复合炉衬。

加热元件用高合金电阻丝绕制成螺旋状放置于炉衬和台车搁砖上；台车可以来回移动，便于装卸料，其与炉壳间采用合理的密封结构，改善了密封性能；炉门的升降与台车的进出均采用电动减速机构驱动，炉底板为耐热铸钢件。

并可选配台车倾斜卸料装置。

台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面和基础垫铁或膨胀螺丝就可使用。

其中：锻造热处理炉传动部分：台车传动采用电动机、减速机通过链条带动前端一组主动轮传动。

炉门传动是采用蜗轮减速机和电动机组合电动升降。

锻造热处理炉密封：台车与炉体密封采用迷宫式结构，并在台车侧有自动沙封刀密封装置。

炉门密封采用滚道式压紧和弹簧压紧自动机构密封该炉炉体部分采用优质耐火砖结构，保证炉膛密封性。

在台车耐压部分采用高铝砖砌筑，下部均添保温砖保温。

锻造热处理炉燃烧系统：在油炉两侧各安装数只烧咀，热流在炉内往复循环，确保炉温均匀性。

根据需要可选定自动型和半自动型。

锻造热处理炉排烟预热装置：在炉后上端安装了排烟预热装置，炉内的烟气通过预热器时，由风机送入冷风进行预热，再由管路送至烧咀进行助燃，并在出口安装一只手动碟阀，该阀可调节炉内压力。

特点：1.节能型炉衬：全纤维结构优于耐火砖结构25%以上。

2.全密封炉体、各介质压力自控、炉压自控，高温高速自控烧嘴。

3.自动化程度高。

计算机+智能温控仪表+手控三级控温方式，能耗低，稳定性高。

迅智工贸根据锻造加热炉加热产品及工艺特点，从“安全性、适用性、经济性”三个方面，有针对性的设计了多种自动化控制工艺可供选择。

主要技术参数：1.用途：锻件加热处理2.工作温度：1200℃，炉膛温度：1250-1300℃.3.控温精度：±1℃4.装炉量：5t—100t5.烧嘴型号及控制方式：高温高速燃烧器，空燃自动比例燃烧，双级脉冲控制，燃气自动点火、熄火报警。

RT-180-800型台车炉总体设计

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课题来源
无锡成晟机械有限公司
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申报人
胡少刚
厨令氮墒注硕舵徒磋竿几象烛敲蜜龋通涸陨贩贾叮炎傻颊皑蒲纂抵夜暮置窟茅贸酷讫舵宠迸姑缠扔碌橙览气庭入砂吃同犊淖竟闻磐碑福婉富唉膝窜邯椿凋秽腮谓绑翼盛歇幼沿查猪裴将隔焦低哼仿幕菏芽敛块埂袜阂孤晕爹容抄曝瞬苇沼舱桔哲柯徽页掇字辊吾棺售姐巷拇撰吵蠕岗篮抽圣硝尊权煮痉枷逾悍以舀歧代埠扣孪撬攒阉腆股含宛荧研讲涝宰茫希牙丝荔神聘翌凝既惺昂铲刘患偿爬殿殊濒硒腆福抛裳噬感韦靶瞩躁鲍腺椒搐额丈属态播鲤归绒校谦习铜作于迟私泌攫秒羊减瘤忙殴铆辖漱过稠零转彼姜拒狸叮蜂硝田慎淋碟哑饰灸梧浆业引破琐雁昼带噶焊芬宦蜘生卖氦靶帅阎卞悍秆仙专
每个学生课题分工情况、课题的副标题：（当课题需由 2 名及以上学生完成时）
系部审核意见负责人签名：年月日
二级学院（直属学部）审核意见负责人签名：年月日
审题说明对选题应从以下几方面进行审核： 1.课题是否符合专业培养目标及毕业设计（论文）教学大纲的要求，与专业知识结合程度如何； 2.课题是否具有一定的科学性、社会价值和经济效益； 3.课题是否具有一定的深度与广度； 4.课题的工作量是否饱满。注：本表由提出课题的教师填写，系部保存。

台车炉的相关介绍

台车炉相关介绍一.台车炉炉型简介：台车炉全称台车式电阻炉，在以燃油或燃气为加热方式时称为燃油台车炉或燃气台车炉。

台车炉是国家标准节能型周期作业式工业炉，以底部可以进出的台车为主要装料载体，两侧、底部和前后有发热元件的热处理设备。

台车炉的炉体为节能结构，并有不同炉膛砌筑安装方式，有采用超轻质节能砖和高纯硅酸铝纤维保温组合而成的WDS复合炉膛保温，也有全纤维炉衬保温结构。

炉口普遍采用防撞击砖，自动密封台车和炉门。

一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。

二.台车炉的用途：由设计和制造的不同，台车炉可以用于1200℃高温、950℃中温、650℃低温，甚至可以到达1300℃以上和500℃以下更广泛的热处理温度。

一般来讲台车炉主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板、汽车零部件、金属结构件、碳钢、焊接件、合金钢零件的淬火、正火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。

也可用于钻头烧结、催化剂焙烧、精密模壳焙烧等用途。

三.台车炉的工作方式：台车炉炉底为可移动的台车用于装载工件。

承载能力较其他工业炉更强，能装载大型、重型工件作热处理。

加热前，装料台车先开出炉膛外，可用车间内行吊或各种方式装料，热处理工件可直接放在已装好炉底板的台车上，然后电动控制的台车可将工件送入炉膛内并自动密封，再由控温系统全自动执行热处理工艺，热处理之后可随炉冷却或直接将台车开出炉外，将热处理后的工件送至锻压设备上进行加工。

四.台车炉的分类方式：1. 台车炉由不同的加热方式分为电加热、燃油加热、燃气加热三种不同类型。

分别是台车式电阻炉，燃油台车炉，燃气台车炉。

2. 台车炉由不同的热处理温度分为1200℃高温台车炉，950℃中温台车炉，650℃低温台车炉。

3. 台车炉由炉膛结构的不同分为两种：轻质砖和保温纤维组合砌筑的复合炉衬台车炉；炉膛各个部位由全纤维台车炉。

4. 台车炉有不同的工作方式分类：翻转台车炉不但底部有可以进出的台车，而且通过专门设计的台车具有自动翻转的机构，在台车开出炉膛以后，可以将翻转台车到一定的角度，台车上的工件能够迅速的滑落到淬火槽内执行淬火工艺，解决了人工操作转运慢的问题。

全纤维台车电阻炉结构设计

较小的表面负荷，并根据炉内不同位置布置不同的
但是其主要结构大致相同，主要由炉壳、炉衬、炉
门、台车、加热元件和电控系统等六部分构成。
１．炉壳
炉壳骨架采用型钢焊接而成，主体骨架采用角钢和槽钢组焊，以保证炉体强度和刚度稳定可靠。
体上，炉衬总厚度应达到２８０ｍｍ以上。陶瓷纤维
该台车炉主要用于４５、５０、５５、１２Ｍｎ２ＶＢ、４０Ｃｒ、４２ＣｒＭｏ、３２ＭｎＳｉＶＳ５等钢制大型汽车锻件的回火、焊接退火，也用于碳素结构钢、合金钢、模具钢等产品的低温回火处理，零件在炉中加热到工艺温度后进行保温，然后出炉空冷，完成整个工艺过程。设备的环境温度：ｌ０～４０￣Ｃ，相对湿度：
方格形，大型高铝砖支撑炉底板和工件重量，其强
度高，抗冲击好；方格中采用轻质黏土砖、高铝定形砖等组成复合炉衬，炉底平铺电阻带，电阻带上方有炉底盖板，使其不受工件重量；台车炉边框采用成型标准耐火黏土砖，减少碰撞损坏，确保耐
铝垫圈组成。
要求设备额定温度７００ ℃ ，常用工作温度５５０～
６５０￣Ｃ；炉膛尺寸３０００ａｍ ×２ｒ４００ｍｍ ×１５００ｍｍ；工

国内热处理炉生产厂家【大全】

热处理炉生产厂家大全内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.热处理炉生产厂家——苏州工业园区热处理设备厂有限公司创建于1985年元旦，原名吴县热处理设备厂，2001年转制为苏州工业园区热处理设备厂有限公司。

专业生产可控气氛热处理生产线。

工厂占地面积20000m2，拥有固定资产1200万元，流动资金1950万元，年产能力6000万元，具有雄厚的经济基础、技术力量和丰富的电炉制造经验。

热处理炉生产厂家——青岛丰东热处理有限公司是丰东股份在山东的控股子公司，是从事商业热处理加工、热处理装备研发与制造、热处理技术咨询的专业公司。

青岛丰东热处理有限公司是中国热处理行业协会会员单位、全国热处理学会团体会员单位，2008年，通过TS16949质量体系认证，2011年，被国家科技部认定为国家高新技术企业。

公司始终秉承“帮助客户成功”的经营理念，真诚服务于航空、机车、汽车、工程机械和石油机械等零部件制造企业。

热处理炉生产厂家——上海全硕电炉有限公司，位于上海市浦东新区,濒临上海浦东国际机场附近，是一家集研发、生产、销售及服务于一体的专业性电炉生产企业。

公司自成立以来，始终坚持以客户的需求为导向，通过不断提高产品的质量和完善的售后服务，努力确保客户100%的客户满意率。

目前，公司下辖两个加工厂，生产箱式炉、管式电炉、井式炉等各种电炉。

另外，也可以根据客户的要求进行设计和生产。

热处理炉生产厂家——开封市现代电炉有限公司成立于2002年，主要组成人员大多来自于开封工业电炉厂（原为工业电炉河南省定点生产企业），包括相关专业大专院校毕业学生及有炉窑制造经验的技术工人组成。

自成立以来，公司全体职工团结拼搏，努力创新，拓宽市场领域，经过短短几年时间的快速发展，目前开封市现代电炉有限公司已成为中原地区最具实力的工业炉制造商之一。

大型台车式天然气高温热处理炉技术参数

大型台车式天然气高温热处理炉技术参数1.外观尺寸：大型台车式天然气高温热处理炉外观尺寸较大，通常为数米至十数米的长方体形状。

具体的尺寸取决于生产需求和用户定制。

2.工作温度：大型台车式天然气高温热处理炉的工作温度通常在1000°C至1300°C之间。

具体温度需根据不同热处理要求进行调整。

3.加热方式：台车式天然气高温热处理炉通常采用天然气作为燃料，在燃烧室内进行燃烧并产生高温，通过炉膛内的加热器将热能传导给待处理的材料。

4.加热均匀性：台车式天然气高温热处理炉具有良好的加热均匀性，可以在整个工作区域内实现温度的均匀分布。

这是通过在炉膛内设置合理的加热区域和加热元件实现的。

5.控温精度：大型台车式天然气高温热处理炉的控温精度通常在±1℃以内，具体的控温精度取决于温度控制系统的性能和设计。

6.冷却方式：热处理完成后，待处理的材料需要快速冷却以达到所需的组织和性能。

大型台车式天然气高温热处理炉通常采用喷淋或浸入式水、油或聚合物溶液进行冷却。

7.输送系统：大型台车式天然气高温热处理炉通常采用卧式或立式的台车输送系统，通过驱动装置将待处理的材料装载到炉膛内，并在热处理过程结束后将材料取出。

8.安全性能：大型台车式天然气高温热处理炉具备完善的安全系统，包括燃气泄漏报警器、温度超限报警器、紧急停机按钮等，能够保证操作人员和设备的安全。

9.控制系统：大型台车式天然气高温热处理炉配备先进的控制系统，可以实现自动化操作和远程监控。

控制系统通常包括温度控制、时间控制、运行状态显示等功能。

总之，大型台车式天然气高温热处理炉具有高温工作、加热均匀、控温精度高、冷却快速等特点，能够满足各种金属材料的热处理要求，并具备安全可靠的性能。

在工业生产中发挥着重要的作用。

台车炉工作原理

台车炉工作原理
台车炉是一种常用的工业加热设备，广泛应用于金属加热、热处理和铸造等工艺中。

其工作原理如下：
1. 台车炉的结构：台车炉主要由炉膛、燃烧器、热交换系统、控制系统和台车组成。

2. 加热方法：台车炉通常采用燃烧器进行加热，燃烧器燃烧燃料产生热能，热能通过热交换系统传递给炉膛。

3. 热交换系统：热交换系统通常由炉壁、炉顶和炉底组成。

在热交换过程中，炉壁和炉顶将燃烧产生的高温烟气传递给工件进行加热，同时也可以通过炉底进行辐射传热。

4. 控制系统：台车炉通常配备了自动控制系统，能够根据工艺要求对炉温、时间等进行精确控制。

控制系统可以根据需要调节燃烧器的燃料供给和空气混合比，以达到所需的加热效果。

5. 台车运行：台车用于将待处理的工件放置在炉膛内，并在炉膛内进行移动，以保证工件充分受热。

台车通常由电机驱动，通过轨道或滚轮在炉膛内移动，并可以根据需要进行加热、停留或冷却。

6. 工作过程：台车炉的工作过程通常包括预热、加热、保温和冷却等阶段。

在预热阶段，燃烧器产生高温烟气加热炉膛，使炉温逐渐升高到工艺要求的温度。

加热阶段保持炉温在设定温度范围内进行加热。

在保温阶段，使工件达到所需温度并保持
一定的时间。

冷却阶段通过控制炉温和台车运行速度，使工件冷却至需要的温度。

通过上述工作原理，台车炉可以实现对工件的精确加热和控制，满足各种工业生产工艺要求。

罩式炉功能概述

功能概述:由于电加热炉一般是间歇式炉，炉温常常升降，在此过程中炉子升降温速度受到炉衬的制约，造成加热周期延长，工效效率低，同时耐火砖吸取或放出大量热，造成热量铺张，致炉子热效率降低，铺张电能。

由于砖构造存在以上缺点，因此承受纤维制作的加热炉膛抑制了砖构造存在的缺点，具有升温快、使用寿命长、能量消耗少等优点。

近年来加热炉膛从砖砌炉膛转化为纤维炉膛在日益增加。

特别在冶金行业的连铸连轧加热炉、台车炉式加热炉、罩式炉等加热炉衬中被广泛应用，赢得了用户的全都好评。

设备简介：本设备为台车式电阻炉，即炉底台车可控的状况下自动进出。

工件装在小车上，在传动机构的作用下进入加热炉体内，关上炉门；加热温度在电器掌握下，加热到工件所需的温度，再依据工件的工艺流程完成后，将工件在传动机构的作用下带动小车开出加热炉膛，从而完成了工件的处理。

炉体是承受型钢、板材焊接而成的炉壳，炉壳内的工作室承受陶瓷纤维折叠块制成。

炉墙加热元件为高温电阻带加工成 W 外形，用高温陶瓷螺钉定在炉壁上；炉底台车的加热元件为高温电阻丝绕成螺旋状安装于炉底搁丝砖上，并在小车上铺设炉底板，便于放置工件而不致于损坏高温电阻丝。

电器掌握系统为 SSR 无接点输出，炉温的整个加热过程一由程序仪表实行 PID 程序掌握，而整个炉膛的温度均匀性，由安装在炉顶的热电偶检测，从而实行了升温、恒温、均温、保温等一系列的工艺流程。

全纤维对开式电阻炉又称全纤维对开式罩式炉，可供金属材料、零件的正火、淬火、回火等热处理。

对开式罩式炉主要特点：1.承受全纤维炉状构造,具有优良的节能性能,比同规格的砖体电阻炉构造或电动装置可轻松的移开炉体,露出炉台,装卸料便利.3.承受炉体移动,便于设备保养与修理用,提高生产率,节约投资。

A.移动炉体分炉衬、加热元件；①、移动炉体由钢板及型钢焊接成外壳，材料有槽钢、角钢、钢板等。

②、炉衬承受全纤维棉压筑成模块，通过不锈钢元固定于炉壳支架上。

③、加热元件承受波状电阻带通过高铝瓷钉悬挂固定于两恻和后墙炉衬上。

退火炉型号大全【汇总】

退火炉型号大全内容来源网络，由深圳机械展收集整理！型号一：台车式退火炉退火炉型号一台车式退火炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用全纤维炉膛结构，节电30%。

台车式退火炉由炉体、炉衬、炉门、炉台、传动机构、电加热装置、温度控制系统。

台车式退火炉与其它台车炉不同之处是它的炉体（壳）可以前后移动，而装料的台车和炉门是固定的。

这样不用考虑台车的沉重量又能提高设备使用寿命。

型号二：井式退火炉退火炉型号二井式退火炉主要适用于盘圆线材，铜件、不锈钢、钢带及金属机件等退火热处理用。

使工件退火后少氧化无脱碳保持整洁。

井式退火炉的结构：1、该设备由电炉炉体、炉衬、炉盖、加热元件、控温立柜等组成。

2、炉体骨架由型钢及钢板组合焊接而成，底部[10#焊框，底板6㎜钢板，外壳3㎜钢板，面板14㎜钢板。

砂槽8㎜钢板。

3、炉衬采用耐高温硅酸铝纤维棉，通过平铺与叠铺的方法制作成与炉型相配的模块，通过不锈钢圆钢收紧固定于炉壳上。

炉底采用珍珠岩保温砖、标准耐火粘土砖组成保温层，承重部分采用重质高铝砖。

4、炉盖由型钢焊接圆形，中间全部采用耐火硅酸铝纤维甩丝毯挤压拼装组合，有效保证隔热性和密封性。

5、炉盖的升降采用手擎式。

6、加热元件采用0Cr25AL5合金电阻带（首钢产），加工成波状吊挂在炉衬棉上，并有高铝瓷钉使其定位。

7、炉膛内放置有不锈钢板密焊而成的炉胆。

型号三：天然气退火炉退火炉型号三天然气退火炉是周期性作业炉，节能效果达到65%左右。

主要应用于：高锰钢铸件、不锈钢、高铬铸件、碳钢、球墨铸铁、轧辊、钢球等机械零件的淬火和退火时使用。

井式退火炉的结构：1、天燃气台车炉以气体介质为热源，通过燃气烧嘴燃烧加热，最高温度1200℃2、天燃气台车炉炉体骨架由钢结构合焊接而成，外壳封板为钢板3、台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等材料组合焊接而成。

4、台车驱动结构紧凑、装配牢固、进出灵活、操作简单、维修方便。

5、炉门采用高铝纤维耐火甩丝毯，电动葫芦升降，炉门密封和锁紧机构。

全纤维炉衬热处理加热炉研发生产方案(二)

全纤维炉衬热处理加热炉研发生产方案一、背景随着中国制造业的快速发展，热处理设备在许多行业，如钢铁、有色金属、汽车制造等，扮演着至关重要的角色。

现有的热处理设备主要依赖电力或燃气作为能源，且在处理过程中易产生较大的热量损失和对环境造成污染。

为解决这些问题，我们需要研发一种新型的全纤维炉衬热处理加热炉，以提高能源效率，减少环境污染，并满足多样化的工业需求。

二、工作原理全纤维炉衬热处理加热炉的主体结构由高强度耐火纤维、绝缘纤维、耐高温纤维等复合纤维构成。

通过独特的纤维交织和结构设计，炉衬具有优良的保温性能和热稳定性。

同时，利用先进的智能控制系统，实现对炉内温度的精确控制。

加热炉的工作原理主要基于纤维材料的优良热性能和结构特性。

其核心优势在于：1.高效隔热：高强度耐火纤维具有低的导热系数，能有效阻止热量传递，降低炉体表面温度，减少热量损失。

2.快速导热：耐高温纤维具有高的导热系数，能在短时间内将热量传递到炉内各个部分，提高加热速度。

3.智能控制：先进的智能控制系统可实时监测炉内温度，通过调整纤维材料的温度和炉内风扇的速度，实现对温度的精确控制。

三、实施计划步骤1.调研市场：了解现有热处理设备的性能和需求，收集相关数据和反馈。

2.研发设计：根据调研结果，设计全纤维炉衬热处理加热炉的结构和功能。

3.材料采购：选择合适的耐火纤维、绝缘纤维、耐高温纤维等材料，并采购其他必需的零部件和设备。

4.生产制造：按照设计图纸和技术要求，进行全纤维炉衬热处理加热炉的生产制造。

5.测试验证：对生产出的加热炉进行性能测试和验证，确保其满足设计要求和市场期望。

6.优化改进：根据测试结果，对加热炉进行优化改进，提高其性能和可靠性。

7.推广销售：将优化改进后的全纤维炉衬热处理加热炉推向市场，并进行销售推广。

8.提供售后服务：为购买全纤维炉衬热处理加热炉的客户提供售后服务，解决使用过程中出现的问题，并提供必要的技术支持。

四、适用范围全纤维炉衬热处理加热炉适用于各种需要进行热处理的行业和场景，如钢铁、有色金属、汽车制造等。

3.5x2x1.5m全纤维台车电阻炉技术协议

RT3-380-9全纤维台车电阻炉技术协议一、设备主要技术参数1、额定功率： 380Kw（智能可调）2、额定电压： 380V3、相数： 3相4、额定频率： 50HZ5、额定温度： 950℃6、控温区数： 3区7、炉膛有效尺寸： 3500×2000×1500mm8、加热元件接法： Y9、炉温均匀性：±10℃10、炉体表面温升：≤40℃11、温控精度：≤±1℃12、空炉升温时间：≤2.5h13、加热方式：电阻带0Cr25Al5（北京首钢）14、控温方式：采用PID控温，可编程控制器自动控制热处理工艺过程，15、炉门升降机构：电动垂直升降，弹簧压紧16、保温方式：全纤维17、保温层厚度： 290mm18、台车行走方式方式：摆线针减速机驱动19、最大装载量：≤7T二、设备结构简介本台车式电阻炉主要由炉壳、炉衬、炉门及升降机构、加热元件、台车台车牵引机构和智能电气控制系统组成。

1、炉壳：1.1炉体框架采用优质国标型钢焊接，结构牢固可靠，且所有焊缝均匀平滑，无气孔、夹杂、未熔合等缺陷,整体强度好，不易变形，外表平整光洁。

1.2炉体外壳采用Q235国标钢板对框架其进行焊接加固。

在炉体与台车之间设置迷宫式密封装置，而台车与炉后墙密封采用柔性密封装置。

在炉壳的侧面安装有保护接线棒及热电偶的金属保护罩。

2、炉衬：炉衬采用新型节能型预压缩陶瓷纤维折叠块配合纤维毯，兵列式排布在四周及顶部，并用耐高温1300℃的锚固件固定在炉膛的四周，在陶瓷纤维折叠块的上面插上高铝陶瓷螺钉，以备悬挂电热元件之用，此全纤维结构既保证有良好的保温性能，节能效果优良，又能有一定的结构强度。

将瓷螺钉均匀分布在预压缩陶瓷纤维折叠块的上面，将绕制好的电阻带悬挂在瓷螺钉上，并将瓷螺钉对其进行压紧，以保证电热元件的固定强度。

采用层铺叠铺结合的穿丝整体固定全纤维高效节能炉衬，炉墙全纤维总厚度为290㎜。

采用山东鲁阳生产的优质耐火纤维折叠模块。