第四单元人类活动的地域联系第二节交通运输布局.
第四单元人类活动的地域联系
第四单元人类活动的地域联系第一节人类活动地域联系的主要方式（1）【学习目标】1．了解交通运输的方式、经济技术特征及其发展趋势；学会科学的选择交通运输方式；【学习重点】1．五种主要交通运输方式的比较。
2．交通运输网的形式和层次。
【学习难点】交通运输方式的选择【学习方法】小组合作、探究学习，练习巩固【学习过程】课首自学交通运输（1）交通运输是实现人员和物资的主要手段。
（2）运输方式：主要有、、、、。
（3）基本要求：、运输成本低、运行速度快、等。
（4）发展方向：当今世界，交通运输正向、、和方向发展。
【我的疑问】课中共学知识点二交通运输方式的选择1.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省2．采用优选法确定货运方式根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
【案例探究】各种运输方式都有其最适用的对象和范围，请根据下表中货物的性质、数量拓展延伸：读图第88页图4-1-8思考：世界交通运输网中最繁忙的地点在哪里自我小结课尾检学下表为我国2008年五种现代交通运输方式全年完成的客运、货运比重分布表，据此回答1()1.表中序号代表公路运输方式的是A．①B．②C．③D．④()2．5·12汶川地震发生后，第一批进入灾区的救灾物资及救援人员主要依靠运输方式是()A．①B．③C．④D．⑤()3．我国从澳大利亚进口的铁矿石，主要依靠的运输方式是()A．①B．②C．③D．⑤“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)。
一般可用来表示铁路交通通达性。
下图示意“我国铁路站点最短时间距离等值线分布”。
读图完成8～9题。
()4．下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是A．气候B．地形C．河流D．地质()5．随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是A．数值变大B．数值变小C．变得密集D．变得稀疏6．在海上用海上推轮，在江上用内河推轮——洋山深水港开港时，一种新型船舶“平底船”将载着集装箱，在洋山港海域和上海的内河航道上穿梭往来。
高中地理第四单元人类活动的地域联系4.2交通运输布局教学课件鲁教必修73.ppt
__________________________。
(2)若准备建一飞机场，在①与②两地中确定了①处，其原因是
(多选)
( )。
A．①处离城区较远
B．②处降水较多
C．①处坡度适当
D．②处地形不够开阔
答案 (1)①可以以大城市为依托，充分发挥其人、财、物的优 势 无船泊停靠的港湾 ②不可 海水太浅，不利于船泊航行和抛锚 ③D D处水深， 岸边平坦开阔，具备良好的航行、抛锚和筑港等自然条件；而 C海域岸边无开阔的地面，筑港条件较差。 (2)CD
D．经济因素
解析 第(1)题，图中④线路太长，②线路最短但最陡，①线路 较短但经过山脊，坡度较大，只有③线路较短，坡度较小，故 为最佳方案。第(2)题，随着科技的发展，自然因素对交通建设 的影响逐渐减小，影响现代交通线路区位选择的主导因素是社 会经济因素。 答案 (1)C (2)D
铁路线、公路线建设的区位因素
自然因素：长期以来是最重要的因素，现在影响已减弱 社会经济因素：影响越来越重要 技术因素：一直重要
3．内河航道网组成：天然水道和人工运河等。
二、交通运输站点 1．类型： 火车站 、汽车站、 港口 、机场等。 2．影响因素： 经济 、社会、技术和自然等因素。 3．港口
(1)概念：具有一定的 水域 和 陆域 面积，供船舶出入和 停泊、货物和旅客集散的场所。 (2)区位因素
( )。
答案 (1)D (2)A (3)B
【练习1】 在下图所示区域内，准备修建从A城到B城的铁路。 读图，回答(1)～(2)题。
(1)在图示的四条线路备选方案中，最佳方案为
( )。
A．①
B．②
C．③
D．④
(2)一般说来，影响现代铁路线区位选择的主导因素是 ( )。
第四单元 人类活动的地域联系
（三）航空港的区位选择（以香港国际机场为例）
1.为何要建造香港国际机场，取代原先的香港启德机场？
2.说说香港国际机场布局在大屿山岛的主要依据。
香港国际机场
香港启德机场
航空港选址的区位条件 1.要有良好的地质条件，保证地基稳定； 2.地势平坦开阔、坡度适当，以保证排水，利于 飞机起降； 3.与城市应有一定距离，并有快速交通干道与城 市相接； 4.机场周围不应存在高层建筑物及其他障碍物。
随着现代科技的进步， 社会经济 因素 对交通运输的影响变得越来越重要。
（二）青藏铁路的修建
青藏铁路
格尔木 铁 藏 青 拉萨 路 西宁
创下两项世界之最
世界上海拔最高的铁路
世界上穿越多年冻土区最长的铁路
解决了三大世界性难题
高原多年冻土 生态脆弱 高原缺氧
高原多年冻土——以桥代路
生态脆弱：确保生态不被破坏，环境不被污染
高三地理第一轮复习课件稿
第二册
第四单元 人类活动的地域联系
云南省凤庆县第一中学
石凤海
2015年2月4日
交通运输
1.交通运输既不生产物质产品，也不改 变被运物品的自然属性和性状，它只 是实现 人员 和 物资 等位移的主要手段。
2.人类的交通运输方式主要由 公路 、 铁路 、 水路 、 航空 和 管道 等五种。
五种运输方式各有哪些优点与缺点？
公路运输
优点：机动灵活、周转快、装卸方便、适应性强 缺点：运量小、耗能多、成本高、运费较高
铁路运输 优点：运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小， 连续性好 缺点：造价高、消耗金属材料多，占地面积广，短途运输 成本高
水路运输
优点：运量大、投资少、成本低 缺点：速度慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大
第四单元 人类活动的地域联系 第二节 交通运输布局 第三节 交通与通信发展带来的变化
（2）上海港不利的自然条件主要是什么？
（3）上海港的区位特点是( )
A．位于东海之滨的长江三角洲上
B．该地区坡度极缓，水流分叉多，流量分散
C．经济腹地是我国最发达的地区，利于通航
D．以上海市为依托，对港口建设和发展具有重要作用
第四单元人类活动的地域联系
第二节交通运输布局第三节交通与通信发展带来的变化
制作人：闻春晶时间：2017年8月28日学习方法：自主学习，合作探究
学习目标：
1.交通运输线路和站点的区位因素。
2.交通运输线、点布局对生产、生活和社会经济产生的影响。
3.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态、商业网点布局的影响。
A.为商业网点选址B.分析建筑设计的合理性
C.计算城市水域面积D.估算某一商场销售额
（2）轿车销售商店的区位较宜选择在（）
A．城市中心商务区B.接近消费者的居民区
C．市区商业街D.交通便利的城乡结合部
个性化备课
教学反思：
5.通过交通变化考查商业中心布局及变化。
6.以区域图切入，通过商业中心和商业网点的区位分析综合考查区域内各种地理事物的分布特征及原因。
基础落实
知识点一交通运输线
自主学习
1．线路选择的区位因素：
（1）自然因素:期以来，是区位选择的最重要因素。
地形:平原选线时尽量少占耕地；山区选线时尽量沿______线修筑，避开地形复杂区，在陡坡上呈“___”字形弯曲或开凿隧道。
2.修建B村镇到D城市的公路没走直线而绕道经过C村镇的原因是__________________________________________________________________________。
高中地理 第4单元 人类活动的地域联系 第二节 交通运输布局课件 鲁教版必修2
4.解决城市交通问题的措施
公共交通
多核心
知识归纳
互动探究
HU DONG TAN JIU
02
探究点一 交通运输线 探究导引
青藏铁路于2006年7月1日建成通车，是世界上海拔最高、穿越多年冻土区最长的高 原铁路。图1所示的是进藏铁路四种方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案； ④滇藏方案。图2是青藏铁路线示意图。结合图完成及特征
类型
特征
火车站
铁路一般运量很大，车站 固定 且设施较完备
汽车站 汽车运量较小，行动灵活，停靠比较方便，汽车站内设备较__简__单__
港口
拥有自己的服务区，即 港口腹地 。一般通过铁路、公路或河道等与腹 地内的广大地区相联系
航空港
航空港对 技术 和安全的要求高，占地面积广，设备齐全
1.影响因素：自然、 历史 、社会经济等因素。 2.城市交通网类型及优缺点
类型
放射状道 路网
环行—放射 式道路网
图示
优点
缺点
大多集中在市中心，会造成 缩短了城市与郊区的距离，
城市中心拥堵，影响人们顺 有利于城市与郊区间的联系
利出行；不利于横向联系
利于对角联系，也利于横向 联系，避免市中心拥堵
方格状道路网
⑥有利于西藏地区的长期繁荣稳定
A.①②③④
√B.①②⑤⑥
C.①③⑤⑥
D.②④⑤⑥
核心归纳
影响交通运输线建设的区位因素
(1)自然因素
区位因素
主要影响
平原区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水
平原
地
利建设、城市发展的关系
形 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡地带修成“之” 字形弯曲或开凿隧道
高中地理第四单元人类活动的地域联系第二节交通运输布局教案必修
交通运输布局教学目标：知识与技能：通过青藏铁路的建设说明影响交通运输线的区位选择。
过程与方法：课件视频引入课题，教会学生读图析图，通过讨论、比较、归纳、总结掌握交通线的布局原则。
情感态度与价值观：实际交通线路，理解交通线的布局原则，知道地理知识就在身边，学习有用的地理，将所掌握的地理知识应用于实际，指导生活。
2. 通过青藏铁路建设者对学生进行国情教育，培养学生的吃苦精神和奋斗精神和爱国主义精神。
学情分析：今年高一学生基础特别薄弱，学习能力和接受知识的能力偏低，缺乏基本的地理基础知识和基本技能，教学时节奏要慢，多引导和鼓励。
教学重点难点：1、影响交通运输线路建设与发展的因素；2、交通运输线路建设与发展的重要性和必要性。
新课导入：学生齐读教材p93课文，问：交通运输线包括哪些？（公路线、铁路线、管道线、航空线、水运航道线）我们今天就来学习各种交通运输线的区位选择。
请同学们观看视频，欣赏青藏高原的美景和歌曲《天路》。
教学过程：青藏铁路线的建设视频中播放的图片和歌曲，指的是？（青藏铁路）我们今天就通过青藏铁路的建设来学习交通运输线的布局。
请同学们翻开课本p94,读图424青藏铁路线，青藏铁路是指从青海省的西宁到西藏的拉萨，全长1956千米，2006年7月全线建成通车。
实际上，青藏铁路分两期完成，一期是从青海省的西宁到青海省的格尔木，早在1979年就已经通车，为什么当时不把铁路一次直接修到拉萨呢?（引导学生说出当时的技术水平达不到）那么从格尔木到拉萨需要克服哪些自然障碍，需要现有的科技做保障呢？请同学们看青藏铁路线图，从格尔木到拉萨经过哪些地形区，跨越哪些江河？引导学生读图分析：1、青藏铁路经过青藏高原，平均海拔4000米以上，海拔高，气温低，终年严寒，导致多冻土；同时海拔高，空气稀薄，氧含量不足；结合高寒缺氧，让学生做活动，握住鼻子不呼吸，体验氧含量不足的感受，并通过材料（课件展示青藏高原高寒缺氧的描述材料）了解青藏高原上高寒缺氧的后果，进一步让学生对比青藏铁路建设者为建设青藏铁路所做的贡献，对学生进行国情教育。
高考地理一轮复习 第二册 第四单元 人类活动的地域联系课件 鲁教版
湾，与其他交通 系的地点 较好；距离城市
干道系统有方便
较远的地方
联系的地方
考点一 交通运输布局的区位因素 试题调研
1．判断正误(正确的打“√”，错误的打“×”。)
(1)(2013·新课标全国文综Ⅰ)哥伦比
亚已经成为世界重要的鲜切花生产
国。哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花
考点一 交通运输布局的区位因素
2．交通运输点的区位选择 (1)港口区位因素图解
深化探究
(2)港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交 通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同 类型的点形成的区位因素和选址要求均不同。
考点一 交通运输布局的区位因素 深化探究
站点类型
港口
汽车站
航空港
水域条件要利于航
考点一 交通运输布局的区位因素 试题调研
(2011·大纲全国文综)到 2010 年底，我国投入运营的 高速铁路约为 7 500 千米。下图显示我国某段高速铁路 景观。据此完成 2～4 题。
2．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的
自然因素是
第二册 第四单元
人类活动的地域联系
考点一 交通运输布局的区位因素 基础梳理 人类活动的地域联系方式包括交通运输、通信 和商业
贸易。
适合于短途运输
考点一 交通运输布局的区位因素 基础梳理
1．交通运输线
(1)类型：铁路、公路 和水运航道、航空线、管道等。 (2)区位因素：各种交通运输线建设与发展都受到自然 因素、社会经济因素以及 技术 因素的影响和制约。其 中 社会经济 因素为决定性因素，自然因素影响选线，
地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高
考点一 交通运输布局的区位因素 深化探究
2019版一轮创新思维地课件：第二部分+第四单元+第1讲 人类活动地域联系的主要方式 交通运输布局
)
解析：纵横比较各数据：②运输方式运速较慢、连续性差， 应为河运，阿拉伯半岛气候干旱，河流稀少，缺少河运。⑤ 运输方式运载量小、 运价高、 速度快， 符合航空运输的特点， 运输紧急调拨的救灾物资的方式应该是空运。
答案：(1)A (2)D
解析
答案
2
铁路、公路建设的区位因素
(1)自然因素对交通运输线布局的影响
►基础题 1 下表中数字 1～5 表示海运、河运、航空、公路、 铁路 5 种交通运输方式优劣的大体排序(“1→5”表示“优 →劣”)。分析表格数据，回答(1)～(2)题。
交通运 基建投资 运载 连续 灵活 劳动生 运价 速度 输方式 线路 运具 量 性 性 产率 ① ② 5 3 1 3 2 3 3 2 2 5 1 5 3 4 3 2
通便利的地方
►基础题 3 (2)题。
读我国高铁客运专线布局示意图。回答 (1)～
(1)判断下列说法，正确的是(
)
A．客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果 B．京广客运专线尽可能多地联系了中小城市 C．哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁 D．受地形和河流的影响，武汉—重庆—成都客运专线建设 难度大
(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 ( ) B．聚落 D．地形
A．河流 C．耕地
(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理， 理由可能是( A．线路过长 C．易受洪水威胁 ) B．距城镇过远 D．工程量过大
解析
答案
(3)50 多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是 因为该区域的城镇分布受控于( A．地形分布 C．河流分布 )
区位因素
影响分析 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处
2021学年高中地理第四单元人类活动的地域联系第二节交通运输布局课件鲁教版必修2
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽 量避开断层带，从背斜部位穿过
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率， 以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据 当地暴雨强度来设计
(2)社会经济因素
城市交通网
|知识清单|
阅读教材P100至P101图文内容，完成以下问题。 1.影响因素：自然、__历__史___、社会经济等因素。 2.布局原那么
(1)利于形成完整的__道__路__系__统__和合理的交通运输网。 (2)既要满足__当__前__需__要__，又要适应未来的交通运输开展。 (3)要区分__不__同__功__能__的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。
|方法规律| 交通运输点的区位因素和区位选择
港口
汽车站
航空港
自然 因素
入港航道要有足够的深度和 受自然因素影响较 受地形、气候、地
宽度，平坦地形为港口提供 小，但要求地势开 质、水文等影响较
淡水，且有利于布置
阔平坦，位置适宜 大
受腹地条件和城市依托影响 数量、密度、规模 经济、社
较大。腹地范围越广、经济 受经济发展水平的 会因素
主要包括__自__然___、经济、 __社__会___ 、技术等因素。
3.港口 (1)概念：具有一定面积的水域和___陆__域__面__积___，供船舶出入和停泊、货物和旅客 __集__散___的场所。 (2)区位因素：
水域条件 陆域条件
航行条件 ___停__泊____条件
筑港条件 ___腹__地____条件
(3)技术因素 技术因素是交通线建立中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围，抑制线路建 立的自然障碍和对车辆运行平安的威胁。
高中地理第4单元人类活动的地域联系第2节交通运输布局教材分析与导入设计(鲁教版)必修2
第二节交通运输布局本节教材分析本节是第四单元教学的重点和难点。
它是建立在第一节人类活动地域联系的主要方式的基础之上，对其中的交通运输布局等有关内容进行的深入学习。
教材分交通运输线、交通运输站点和城市交通网三部分进行阐述。
这三部分的内容既有联系，又有区别。
交通运输线的布局是基础和前提，交通运输站点建设的合理与否关系到交通运输线作用能否良好发挥。
而城市是区域交通的中心，往往是多种运输方式的交汇之处，城市交通网设计的合理与否关系区域交通的效率。
城市交通网从空间尺度上看，在整个区域交通网中所占的比例往往很小，但城市交通线路类型的多样化程度、密集程度、相互配合的复杂程度、对人群产生影响的广泛程度都不是其他地域交通网络所能比拟的。
从这一方面来看，可以说城市交通网是区域交通网中的最高级表现形式。
教材第一目的内容为交通运输线，简要介绍最基本的几种类型，并指出交通线路的建设都要受到自然因素、社会经济因素和技术因素的影响，各种因素的影响程度是随着社会的发展而不断变化的。
课文以知识窗的形式介绍了交通运输线区位选择的一般步骤：第一，科学地进行运输量的预测；第二，选择最经济的运输方式和路线；第三，根据自然条件有利、技术可行、经济合理的原则确定线路。
配合交通运输线区位选择的有关理论，教材安排了一个活动，进藏铁路线的区位选择分析以及知识窗“欧洲的内河航运”，让学生通过实例进一步理解并应用交通线的区位理论解决有关问题。
对于本节的第二目内容：交通运输站点，教材首先介绍交通站点的类型及其一般特点，然后安排了两个案例：一是上海港的建港条件和区位特点；一是香港国际机场的变迁。
分别从水运港口和航空港两个方面剖析交通运输站点的布局要求。
城市交通网作为第三目内容，主要包括两方面内容，第一部分着重介绍了城市交通规划应遵循的基本原则：第一，有利于完整的道路系统和合理交通运输网的形成；第二，满足当前和适应未来的要求；第三，道路交通系统的功能和等级区分；第四，合理规划主干道路，减少工程量；第五，保护城市环境和城市风貌；第六，与其他市政设施相配套。
2013届高考地理一轮复习讲义必修二第四单元第1讲《人类活动地域联系的主要方式交通运输布局》教案鲁教版
最新考纲 1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
分析解读 1.举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
2.理解并掌握现代运输方式的特点及各生产活动对交通运输方式的需求情况。
3.分析影响交通运输方式线路和站点的区位因素及交通运输布局对生产、生活和社会经济产生的影响。
4.掌握城市交通的特点及对策。
第1讲人类活动地域联系的主要方式交通运输布局一、人类活动地域联系的主要方式1．交通运输(1)概念：是现代社会重要经济部门，它是实现人员和物资等________的主要手段。
(2)主要方式：铁路、公路、________、航空、管道。
(3)国民经济对交通运输的基本要求：运量大、运输成本低、________________快、连续性强。
(4)发展方向：____________、大型化、专业化、网络化。
温馨提示经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。
人们在选择运输方式时，往往要考虑时间、物品价值、体积、重量、运输距离和价格等因素。
2．现代通信(1)概念：是实现________传递和传播的主要手段。
(2)分类①邮政通信的主要任务是利用交通工具和运输网络，传递信函和包裹。
邮政通信会受到地形障碍以及________、暴雨、洪水等自然灾害的影响。
②电信通信的主要任务是利用有线电、无线电、光等，传递________、文字、图像和语言等信息。
________________、太阳活动等会影响通信质量。
3．商业贸易(1)概念：专门从事商品________、调运、________和销售等经济活动的部门。
(2)作用：联系工业和农业、城市和乡村、________和消费之间的桥梁。
二、交通运输布局1．交通运输线(1)类型：铁路、________和水运航道、航空线、________等。
(2)区位因素：各种交通线路建设与发展都会受到________因素、________________因素以及技术因素的影响和制约。
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［探究活动5］将课文中“城市交通网”部分的内 容转换成下面的纲要形式：
• 规划建设原则①预留的交通用地要有利于形成完整的 交通运输网 道路系统 和合理的__ ________ ________；②既满足 当前需要 ，又适应未来发展； _________ • ③注意城市道路的功能和等级区分；④充分利用 地形 、______ 地质 和_________ 水文条件 等自然条件，减少工程 ______ 环境 和城市城市风貌 量；⑤保护城市_______ _______；⑥与其他市 政设施相配套 公共交通 ； • 问题与对策①优先发展城市__________ ②利用地理信息系统 ___________加强城市交通管理； ③科学制定城市总体规划； ④________________________ 促进土地利用结构多核心发展 ；
［探究活动3］阅读课本“交通运输站点” 相关内容，完成下面的纲要：
1.交通运输站点特征站点固定且设施较完备 火车站 ，站内设备较简单的是_____， 的是______ 汽车站 对技术和安全的要求高，占地面积广，设 备齐全的是____。机场 2.与铁路、公路、管道等相连接，且与海洋、 内河相通的是 港口 ___。 3.区位选择的影响因素：自然 ___，经济 ___，技术 ___， 社会 ___。 综合 交通枢纽, 4.交通枢纽：单一 ___交通枢纽。____ 北京 、____ 上海 等。 如____
［探究活动4］ 初步学会分析港口发展的区位条件。
货物 、 船舶 出入和停泊，供________ • 港口功能：供车辆、______ 旅客 集散。 _______ 陆域 组成。 水域 和_______ • 空间组成：由一定面积的_______ 航行（宽） 停泊（深、避风） • 区位因素 自然因素 ： _______条件______________ 条件（水域 筑港（地形平坦） 条件（陆域条件）。 条件） _______________ 腹地（客货来源、疏散地） 经济因素： _____________________条件。 社会因素：_______ 城市 依托。 上海港的区位因素分析 自然因素优：长江黄浦江江面宽阔，岸上三角洲地势 __________ ，利于修筑通港公路、铁路和仓库、堆场。 平坦 三角洲坡度 淤塞航道 。 劣： _________平缓，泥沙易________ • 社会经济因素腹地广阔 ___________________ (川渝鄂湘赣皖苏沪)经济______ 发达 ， • 依托上海市____ 财力、____ 物力、____ 人力 的强大优势和对港口高水平的经 营管理。
学习效果测评
1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的 是（ B ） A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最 重要因素 B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的 制约作用 C．影响交通运输线建设的主导区位因素是ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ时代而变化 的 D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要 2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特 大型港口的是（D ） A．恒河 B．莱茵河 C．密西西比河 D．亚 马孙河
交通运输布局
——区位因素
课标要求： ①举例说明生产活动中 地域联系的重要性和主要方式。 ②结合实例，分析交通运输方 式和布局的变化对聚落空间形态和 商业网点布局的影响。
［探究活动1］阅读课文“交通运输线”，并完 成下面的填充。 • 交通运输线各区位因素中长期以来，自然因素 _______因 素是最重要的影响因素。 社会经济 因素的影响变得越来 • 随着科技的进步，_______ 越重要。 • 区位选择的基本原则：自然条件 _______条件有利， 技术上 上可行，___ 经济上合理。 _____ • 区位选择的一般步骤： 运输需求 及其分布。 1.科学预测_______ 运输方式 和线路等级。 2.选择最经济的_______ 3.确定路径和走向。
3、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预 留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建 设条件考虑，最优的是（ C ）
4、有关我国城市道路网多为方格—环行—放射式 格局的叙述，错误的是（ D ） A．方格式道路网是很多城市历史上形成的 B．随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放 射线 C．在方格形—放射线的基础上，增建了环形线， 这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利 于市内各处的联系 D．只有我国城市的方格——环行——放射式道路 网才是科学的城市道路网
图4-2-1
［探究活动2］图4-2-1所示的是进藏铁路路径和走向的四 种方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏 方案。在阅读完课文中P94的内容后分析、回答如下问题： • （1）目前西藏的现代运输方式主要有 公路_运输和 ____ 航空运输两种。其中线路① 经过图4-2-1 柴达木盆地。 __ ① 方案最佳。因为需新修的线路里程 • (2)四种方案中_____ 短 ，地形_______ 起伏小 ，桥隧长度___ 短。 • ___ 冻土 施工问题基本解决。 • 从技术上看，____ 低。 • 投资___ 少 ，工期___ 短 ，建成后维修养护费用___ • (3)川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口 和城镇要比青藏铁路沿线多得多，为什么这两个方案目 前还不具备实施条 件?________________________________________ 面临的技术问题复杂多样，施工条件较差。 _________________________________。
5、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是 (D) A．促进城市建设，适应城市发展 B.节约交通线路建设费 用C．使中小城市扩大发展为大城市 D．避免造成市内 交通拥堵等问题 6、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是 ( C ) A．城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境 污染．B．解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交 通管理C．解决交通环境污染的方法是减少汽车数量 D．科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有重要的 作用 7、内河航道网的组成主要包括（BD） A．水库 B．人工运河 C．湖泊 D．天然水道