铁路选线设计线路平面和纵断面设计试题

一、单项选择题

1．线路中心线是O 在纵向的连线，该O 点是 [D] A 铁路路基横断面上距内轨半个轨距的铅垂线与路肩水平线的交点 B 铁路道床横断面上距外轨半个轨距的铅垂线与道床顶肩水平线的交点 C 铁路道床横断面上距内轨半个轨距的铅垂线与道床顶肩水平线的交点 D 铁路路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线与路肩水平线的交点

√2．我国铁路基本上多是客货共线铁路，行车速度又不高，缓和曲线线型一般采用 [B] A 曲线型超高顺坡的三次抛物线 B 直线型超高顺坡的三次抛物线 C 曲线型超高顺坡的正弦曲线 D 曲线型超高顺坡七次方曲线

3．在客货共线I 级铁路线路纵断面的变坡点处需考虑设置竖曲线，下列说法正确的是 [C] A. 均需设置竖曲线 B. 当≥∆i 3‰时需设竖曲线

C. 当

>∆i 3‰时需设竖曲线 D. 当>∆i 4‰时需设竖曲线

√4．在I 级铁路的线路纵断面变坡点处，设置竖曲线的条件是 [C] A. 所有变坡点 B. 当

≥∆i 3‰时 C. 当>∆i 3‰时 D. 当>∆i 4‰

5．某设计线的近、远期货物列车长度分别为

)(LJ L 和)(LY L ；紧坡地段上有一转角为α和半径为R 的圆曲线长Kr ，其所在的坡段长度Li ,若曲线长度小于列车长度，则该坡段的坡度折减值应按下

式计算 [A]

A

LJ

L α5.10 B

LY

L α5.10 C

r

K α105 D

R

600

√6．已知相邻两坡段的坡度分别为

1i 和2i ，则对应变坡点处的坡度差=∆i [C]

A

21i i - B 12i i - C ||21i i - D ||||21i i -

7．《线规》中规定的坡度代数差允许值是以下列那种参数作为拟定的参数 [A] A 远期到发线有效长 B 近期到发线有效长 C 铁路等级 D 重车方向的限制坡度

8．新线纵断面设计时，确定一般路段的最小坡段长度应依据 [D] A. 近期货物列车长度 B. 远期货物列车长度 C. 近期到发线有效长 D. 远期到发线有效长

√√9．线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指 [B] A. ZY1到ZY2之间的距离 B. HZ1到ZH2之间的距离 C. HZ1到ZY2之间的距离 D.YZ1到ZH2之间的距离

√10．曲线最大坡度折减时，要判断圆曲线长度K R 是否大于列车长度L L ，此处的L L 是指[A]。 A 近期货物列车长度 B 远期货物列车长度 C 近期到发线有效长 D 远期到发线有效长

11．曲线地段最大坡度折减范围应是 [B] A. 缓和曲线加圆曲线范围 B. 未加设缓和曲线前的圆曲线范围 C. 圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围 D. 圆曲线加前端半个列车长度范围

√12．为了便于排水，线路上长大路堑段的纵断面设计坡度不宜小于 [C] A. 5‰ B. 3‰ C. 2‰ D. 4‰

√13．线路上的长大路堑内和隧道内的设计坡度分别不宜小于 [B]。 A 4‰，3‰ B 2‰，3‰ C 3‰，2‰ D 3‰，4‰

14．需要进行隧道最大坡度折减的地段是：位于长大坡道上且隧道长度大于 [B] A 300m B 400m C 500m D 1000m

15．某Ⅱ级铁路上一坡度差为14‰的凸型变坡点的设计高程为250.0m，此处的地面高程为255.0m，则该变坡点处的挖方高度为P129 [C] A. 4.755m B. 5.000m C. 5.245m D. 4.550m

15．某Ⅱ级铁路上一坡度差为12‰的凸型变坡点的设计高程为250.0m，此处的地面高程为255.0m，则该变坡点处的挖方高度为[C]

A. 4.82m

B. 5.00m

C. 5.18m

D. 4.50m

二、多项选择题

√2．限制坡度的选择，应综合考虑下列因素[ACD]

A. 铁路等级

B. 正线数目

C. 地形条件

D. 机车类型和运输需求

E. 最高行车速度

3．《线规》规定的限制坡度最大值是根据下列因素确定的[ABDE ]

A. 铁路等级

B. 地形类别

C. 牵引种类

D. 机车类型

E. 邻线牵引定数

√4．线路平面和纵断面设计必须保证[ABCE]

A行车平顺B行车安全C节约资金D提高运输效益

E各类建筑物协调配合

夹直线长度不满足要求时，应修改线路平面设计。修改方法包括[ABCD]

A 减小曲线半径

B 选用较短的缓和曲线长度

C 减小曲线偏角

D 延长两端点间的直线长度

E 增大曲线偏角

夹直线长度不满足要求时，应修改线路平面设计。修改方法包括[ABD]

A 减小曲线半径

B 选用较短的缓和曲线长度

C 缩短两端点间的直线长度

D 减小曲线偏角

E 增大曲线偏角

当两缓和曲线间圆曲线的最小长度不满足要求时，修改线路平面设计的方法包括：[ ]

A 加大曲线半径

B 减小曲线半径

C 采用较短的缓和曲线长度

D增大曲线偏角

E 减小曲线偏角

5．铁路线路的空间位置是由它的下列因素决定的[CD]

A. 横断面

B. 轨道中心线

C. 线路平面

D. 线路纵断面

E. 提高运输收益的措施

6．列车运行基本阻力因素包括[DE]

A坡道B曲线C隧道D轮轨摩擦E空气阻力

√7．“保证行车安全和平顺”主要是指列车运行中[ACDE]

A不脱钩B不压钩C不脱轨D不运缓E不途停

√8．夹直线最小长度的控制条件包括：[AC]

A. 线路养护要求

B. 行车安全要求

C. 行车平稳要求

D. 钢轨受力均等

E. 减少工程投资

√9．未被平衡超高的存在，将对线路产生如下不利影响[ABCD]

A 使内外轨产生偏载

B 引起内外轨不均匀磨耗

C 影响旅客的舒适度

D 导致列车倾覆

E 限制行车速度

√10．曲线实设超高值的大小，将对铁路的如下技术和运营指标产生影响[ABCD]

A 行车速度

B 旅客舒适度C钢轨磨耗D行车安全 E 轨道稳定性