铁道线路工——中级
铁路线路工技能鉴定中级工
第二部分中级工一、选择题1.( D )不属于我国铁路采用的到发线有效长度。
(A)1250m (B)1050m (C)850m (D)600m2.( C )不属于线路标志。
(A)公里标(B)曲线标(C)警冲标(D)管界标3.路基侧沟的深度和宽度均不应小于( B )。
(A)0.3m (B)0.4m (C)0.6m (D)0.8m4.当350m＞曲线半径≥300m 时，其轨距加宽值为( B )。
(A)0mm (B)5mm (C)10mm (D)15mm5.铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h 线路的轨距变化率不得大于( A )。
(A)1‰ (B)2‰ (C)3‰ (D)4‰6.直线线路上轨向以10m 弦在轨头内侧顶面下( C )处量取最大矢度。
(A)10mm (B)15mm (C)16mm (D)20mm7.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。
下列关于光带和轨底坡的说法中正确是( C )。
(A)如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适(B)如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足(C)如果光带居中，说明轨底坡合适(D)如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大8.( C )不属于钢轨主要参数。
(A)钢轨的头部顶面宽(B)钢轨的轨腰厚(C)钢轨的长度(D)钢轨的轨底宽9.在60kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，轨端距第一孔中心距为( B )。
(A)96mm (B)76mm (C)66mm (D)56mm10.在50kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心距为( C )。
(A)220mm (B)140mm (C)150mm (D)110mm11.在75kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第二孔至第三孔中心距为( D )。
(A)160mm (B)150mm (C)140mm (D)130mm12.60kg/m 钢轨轨头宽度为( C )。
(A)70mm (B)72mm (C)73mm (D)75mm13.50kg/m 钢轨轨底宽度为( B )。
铁路线路工中级考试(试卷编号121)
铁路线路工中级考试(试卷编号121)1.[单选题]无缝线路维修作业,严格执行“维修作业( ),临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
A)一日一清B)半日一清C)转换场地清D)一撬一清答案:B解析:2.[单选题]钢轨、轨距拉杆(撑杆)、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分,由( )部门负责检查维护。
A)供电B)电务C)工务D)车务答案:C解析:3.[单选题]综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（ ）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。
A)大型养路机械B)传统养路机具C)小型养路机械D)养路机械答案:A解析:4.[单选题]能用线路纵断面图反映的资料是( )。
A)线路纵断面图B)线路纵断面图和线路平面图C)路基横断面图D)线路平面图答案:B解析:5.[单选题]允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平II级偏差管理值为(答案:C解析:6.[单选题]75型道岔尖轨由尖轨尖端至整断面的长度范围内进行淬火处理，以提高（ ）。
A)抗挠度B)耐磨性C)刚度D)强度答案:B解析:7.[单选题]更换无缝道岔辙叉后,辙叉处的扣件扭矩应保持( )。
A)60~80NmB)80~120NmC)120~150NmD)160Nm答案:C解析:8.[单选题]作业人员下道避车时应遵守以下规定:距钢轨头部外侧距离不小于( )m,设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应进入避车台(洞)避车。
A)2B)2.5C)3D)5答案:A解析:9.[单选题]有砟轨道路肩宽度:线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于( )。
A)0.6mB)0.8mC)1.0mD)1.2m答案:C解析:10.[单选题]允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )mm且深度大于10mm的掉块,应判答案:C解析:11.[单选题]道岔保养质量评定标准》规定：查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时，每组扣（ ）分。
铁路线路工技能考试：中级线路工测试题三
铁路线路工技能考试：中级线路工测试题三1、单选υmax＞120km/h线路上，使用小型打磨机打磨后工作边肥边应小于（）。
A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm正确答案：B2、单选6（江南博哥）0kg/m钢轨轨头宽度为（）。
A.70mmB.72mmC.73mmD.75mm 正确答案：C3、单选线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
A.70mB.60mC.40mD.30m 正确答案：C4、单选轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A、10B、12C、14D、16正确答案：D5、单选普通型直尖轨长7.7m的道岔，轨距加宽为（）。
A.15mmB.10mmC.5mmD.2mm 正确答案：B6、单选施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。
列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。
A、1B、2C、3D、6正确答案：B7、单选在电气化铁路上，装载高度超过（）的货物上严禁坐人。
A、1mB、2mC、5mD、6m正确答案：B8、单选拨道大甩弯时，看道人最好距离拨道人（）左右。
A.50mB.60mC.80mD.100m 正确答案：D9、单选XYD-2型液压捣固机，捣镐下插深度为（）mm（轨枕底面以下）。
A、70B、80C、120D、150正确答案：A10、单选高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）时应注意检查观测。
A.2mmB.4mmC.6mmD.8mm 正确答案：C11、单选60kg/m钢轨提速12号道岔尖轨长为（）。
A.7.7mB.11.3mC.12.5mD.13.88m 正确答案：D12、单选道口指铁路上铺面宽度在（）及以上，直接与道路贯通的平面交叉。
我国铁路系统基本组成单位分析
铁路系统基本组成单位铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。
全路电务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；南宁铁路局1个：南宁电务段；昆明铁路局1个：昆明电务段；广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；青藏铁路公司1个：西宁电务段。
线路工中级复习题
中级线路工复习题一、填空题1. ()轨面剥落掉块，长度超过15mm、深度超过3mm时，应注意检查观测及时修理。
2. 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与()时，应及时修理或更换。
3. 旧轨分为三类：一类为再用轨，二类为待修轨，三类为()。
4. 道岔滑床板损坏、变形或滑床台()时，应及时修理或更换。
5. ()是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数(因素)。
6. 道口的增设与拆除和需否看守，由()决定。
7. 主线为()，侧线向主的左侧或右侧分支的道岔叫单开道岔。
8. 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，60kg/m及以下钢轨，在正线上()时，应注意检查观测及时修理。
9. 工程制图时，线性尺寸的数字一般应注写在尺寸线上方，也允许注写在尺寸线的()。
10. 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用()，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。
11. 响墩为内装炸药的薄铁扁圆盒，使用时置于()，用其外壳上的铁片紧扣在钢轨头部下颚，防止脱落。
12. 铁路线路上不得使用工业轨，现有的()，应有计划地更换。
13. 施工防护中停车信号是()、红色信号。
14. 汛期，工务人员对()、线桥情况不明危及行车安全时，可在区间拦停列车或通知车站、调度所扣发列车。
15. 响墩和火炬每年至少做一次()，不合格者应及时更换。
16. 汛期，一旦发生灾害，应积极组织抢修，尽快恢复，争取不中断行车或减少()时间。
17. 道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和()尖轨两种。
18. 在电气化区段上，如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行()，不准电力机车行驶。
19. 不需要修理即可使用的钢轨为()。
20. 无缝线路区间，预留轨缝的基本技术要求是夏天轨缝()。
21. 铁路常用横断面的测量方法有：①水准仪法；②手水平法；③()。
22. 线路设备状态评定，是对正线线路()的检查评定。
23. 铁道线路的缓和曲线与直线连接处不得有()或()。
铁道行业特有工种职业技能鉴定实施办法-
铁道行业特有工种职业技能鉴定实施办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁道行业特有工种职业技能鉴定实施办法（１９９４年１２月２８日铁道部）第一章总则第一条为贯彻《中华人民共和国劳动法》实行职业资格证书制度，认真做好铁道行业特有工种（以下统称铁路）职业技能鉴定工作，促进铁道行业职工队伍素质提高，适应社会主义市场经济发展需要，根据国家《职业技能鉴定规定》，制定本办法。
第二条本办法所称职业技能鉴定是指对劳动者进行技术等级的考核和技师、高级技师资格的考评。
第三条劳动工资部门职责（一）铁道中劳动工资司负责综合管理和指导铁路职业技能鉴定工作。
其主要职责是：１、负责制订铁路职业技能鉴定规划（包括职业技能鉴定站的布局和审核）；２、拟定铁路职业技能鉴定的有关政策规定和办法；３、对铁路职业技能鉴定工作进行管理并监督检查；４、负责组建和管理铁道部职业技能鉴定指导中心；５、负责审核铁路职业技能鉴定站，报经劳动部职业技能开发司批准颁发全国统一的职业技能鉴定许可证和标牌；６、负责铁路职业技能鉴定考评员的资格认定和审核，报经劳动部职业技能开发司核准颁发考评员资格证书和考评员胸卡，并对考评员实行综合管理；７、审批职业技能鉴定试题，管理和核发《中华人民共和国技术等级证书》、《技师合格证书》、《高级技师合格证书》；８、对铁路职业技能鉴定站进行检查、评估；９、组织实施和直接管理高级技师资格考评工作。
（二）各铁路局（集团公司）、总公司劳动工资部门负责综合管理本管区或本公司职业技能鉴定工作，其主要职责是；１、对本管区或本公司职业技能鉴定工作实施监督检查；２、负责向铁道部劳动工资司申报本管区或本系统需要建立的职业技能鉴定机构；３、管理本管区或本公司技师资格考评和技术等级鉴定的职业技能鉴定站；４、负责本管区或本公司职业技能鉴定考评员的推荐工作；５、承担铁道部劳动工资司安排的或地方铁路部门委托的各项职业技能鉴定工作。
铁道行业特有100个工种名称及编号
19-016 调车区长（站调助理） 中、高
32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
19-049 叉车司机 19-051 蒸汽机车司机 19-052 蒸汽机车副司机 19-053 蒸汽机车司炉 19-055 机车检查保养员 19-056 救援起复工 19-057 救援机械副司机 19-058 救援机械司机 19-059 蒸汽机车钳工 19-060 蒸汽机车锅炉工 19-062 内燃机车钳工 19-063 电力机车钳工 19-064 洗炉工 19-065 机车整备工 19-066 给油指导 19-070 检车员 19-071 车辆钳工 19-075 制动钳工
19-001 车站值班员 19-002 助理值班员 19-005 扳道员（长） 19-007 信号员（长） 19-008 驼峰调车长 19-009 调车长 19-010 连结员 19-011 驼峰作业员 19-013 制动员（长） 19-014 车站调度员 19-017 调车指导 19-019 车号员（长） 19-020 指导车长 119-026 客运计划员 19-027 铁路行李员 19-028 行李计划员 19-030 列车员 19-032 餐车长 19-035 货运值班员 19-036 货运调度员 19-037 货运计划员 19-038 货运核算员 19-039 货运安全员 19-040 货运检查员 19-041 货运员 19-042 交接员 19-043 篷布工
19-076 轮轴装修工 19-080 线路工 19-081 筑路工 19-082 桥梁装吊工 19-083 铁路桥梁工 19-084 铁路隧道工 19-085 电力线路工 19-086 接触网工 19-087 道岔钳工 19-088 钢轨探伤工 19-089 钢轨焊接工 19-091 铺架机司机 19-092 大型线路机械司机 19-093 轨道车司机 19-095 铁路报务员 19-096 铁路话务员 19-097 通信工 19-098 信号工 19-099 信号工钳工 19-100 电控组调工 19-101 机车电工 19-102 车辆电工 19-104 浸注处理工 19-105 木材防腐整备工 19-201 售票值班员 19-202 客运值班员 19-203 行李值班员 19-204 列车值班员 19-205 装卸值班员 19-206 装卸工 19-207 铁路货运起重工
我国铁路系统基本组成单位
铁路系统基本组成单位铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
需要说明下，现在的铁通在2000 年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2 部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2 灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008 年4 月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。
全路电务段概况目前全路共有18 个铁路局（集团公司）、下辖47 个电务段：铁路局3 个：电务段、电务段、电务段；铁路局6 个：电务段、电务段、电务段、电务段、电务段；电务段；呼和浩特铁路局2 个：呼和浩特电务段、电务段；铁路局3 个：电务段、天津电务段、电务段；铁路局3 个：电务段、电务段、侯马电务段；铁路局2 个：电务段、电务段；铁路局4 个：电务段、电务段、电务段；铁路局5 个：电务段、电务段、电务段、电务段、电务段；铁路局2 个：电务段、襄樊电务段；铁路局3 个：电务段、电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2 个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；铁路局2 个：电务段、电务段；电务段铁路局3 个：电务段、电务段、电务段；铁路局2 个：电务段、电务段；铁路局1 个：电务段；铁路局1 个：电务段；铁路（集团）公司3 个：电务段、电务段、电务段及信号水电段；青藏铁路公司1 个：电务段。
2022年铁路职业技能鉴定(铁路中级线路工)资格考试题库(含答案)
B、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 12h,以后 60km/h、80km/h、120km/h 各不少于 24h,其后正常(允许速度≤120km/h 的线路为 80km/h,24h 后恢复正常) C、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h D、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后 60km/h、80km /h、120km/h 各不少于 24h,其后正常 答案：A 39.线路允许速度()的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状 态。 A、vmax>60km/h B、vmax>80km/h C、vmax>120km/h D、vmax>200km/h 答案：C 40.站线上的轨距加宽在困难条件下可按()递减。 A、1.5‰ B、2‰ C、2.5‰ D、3‰ 答案：B 41.成段更换、方正轨枕连续 3 根及以上,进行人工捣固作业,施工结束,开通后列 车限速的速度阶梯是()。 A、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h B、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 12h,以后 60km/h、80km/h、120km/h 各不少于 24h,其后正常(允许速度≤120km/h 的线路为 80km/h,24h 后恢复正常) C、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h D、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后 60km/h、80km /h、120km/h 各不少于 24h,其后正常
铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段
铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。
全路电务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；南宁铁路局1个：南宁电务段；昆明铁路局1个：昆明电务段；广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；青藏铁路公司1个：西宁电务段。
铁路工种技能鉴定理论、技能知识复习范围
接触网工(初级)理论知识复习范围一、基本知识１、掌握一般初等数学知识。
２、制图的基本知识。
３、电工基础知识，侧重于简单直流电路、正弦交流电路、三相交流电路。
４、工程力学基础知识：①受力分析；②平面汇交力学；③力矩、力偶、平面任意力学；④摩擦、拉伸、压缩变形、剪切挤压、扭转弯曲。
５、常用仪表的种类、规格、用途和使用、保养方法。
６、常用量具的名称、规格、用途和使用、保养方法。
７、常用工具的名称、规格、用途和使用、保养方法。
８、常用安全防护用具的名称、规格、用途和使用、保养方法。
９、常用材料的名称、规格、用途和使用、保养方法。
１０、混凝土的一般知识。
１１、电气化铁道基本知识。
１２、土壤类型、等级划分的基本知识。
二、专业知识１、杆塔类型、符号意义、用途、埋深、侧面限界、码放基础知识。
２、接触网的结构、种类、作用等知识。
３、接触网区间、站场平面布置图和支柱装配图的内容。
４、接触网各种附加导线的作用，主要设备的作用及有关要求。
５、接触网下部工程测量方法。
６、《铁路技术管理规程》中有关接触网部分。
７、《接触网施工技术规则》的有关知识。
８、接触网施工工艺和《接触网安全工作规程》及接触网运行中的一般知识。
三、相关知识１、常用单位、法定计量单位的一般知识。
２、爆破的一般知识。
３、安全作业的知识及有关规定。
接触网工(初级)技能知识复习范围一、用三角法进行站场横向测量。
二、硬土质拉线坑的测量与开挖。
三、按表预配中间柱腕臂。
四、 H型混凝土直线中间柱的整正。
五、直线中间柱腕臂的安装。
六、安装横型板及基础螺栓框架。
七、停电作业前的验电和接地。
八、定位装置的安装。
九、GJ─70钢铰线回头制作。
接触网工（中级）理论知识复习范围一、基本知识１、电工知识：复杂直流电路、电容、磁场、电磁感应、正弦交流电路、互感耦合电路、三相交流电路。
２、工程力学的基本知识和一般计算方法。
３、常用工具、机具的检查、调整及故障处理办法。
４、铁路线路平、纵面图，线路交桩资料，接触网各种图纸查用有关的曲线表和换算表。
铁路线路工中级试题库(含参考答案)
铁路线路工中级试题库（含参考答案）一、单选题（共96题，每题1分，共96分）1.道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。
A、铁道部B、铁路局C、当地政府D、工务段正确答案：B2.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过（）mm时为轻伤标准。
A、2B、4C、6D、8正确答案：C3.道岔保养质量评定标准》规定：查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时，每组扣（）分。
A、2B、5C、41D、16正确答案：C4.道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于（）处的道路右侧。
A、25mB、20mC、10mD、50m正确答案：B5.9号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2115mm,导曲线终点支距为（）mm。
A、1228B、1200C、1223D、1248正确答案：B6.尖轨动程规定在（）测量。
A、距尖端100㎜B、距尖端130mmC、尖端处D、距尖端380㎜处正确答案：D7.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。
A、120～150N•mB、80～140N•mC、80～150N•mD、60～80N•m正确答案：D8.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h 有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。
A、250B、300C、450D、350正确答案：B9.轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A、12B、14C、16D、10正确答案：C10.普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距（）mm。
A、1440B、1437C、1435D、1439正确答案：D11.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。
A、70B、70～100C、90～100D、90正确答案：B12.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。
线路工中级技能鉴定题库附答案
C. 2mD. 2.5m（正确选项）80 .埋设道口护桩间距为（）。
A. 1-1.5m（√）B. 2~2.5mC. 3~3.5mD. 0~1m81 .除（）外,其他地点在起道捣固时均需加强捣固。
A.小腰（V）B.大腰C.接头D.撬中间82 .直线线路上相距5m的轨距分别是1440mm和1435mm,则其轨距变化率为（）。
A. 1%o（正确答案）B. 2%oC. 3%oD. 4%o83 .（）不是道岔转辙部分的主要零件。
A.尖轨顶铁B.轨撑C.导轨(V)D.滑床板84 .导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于()顺坡。
A. 2%o(√)B. 4%oC. 6%oD. 8%o85 .两股钢轨接头左、右错开时,其相错量不能小于()。
A. 1mB. 2mC. 3m(V)D. 4m86 .进行线路起道作业时,看道者应俯身在标准股上,一般情况下距起道机的距离为()。
A. 10~20mB. 20~30m(√)C. 30~40mD.40~50m87 .进行线路起道作业时预留的下沉量,一般情况不得超过（）。
A. 3mmB. 4mm（正确答案）C. 5mmD. 10mm88 .进行线路起道作业时应进行顺坡,作业时其顺坡长度不应少于起道高度的（）。
A. 50倍B. IOO倍C. 150倍D. 200倍（正确答案）89 .进行线路起道作业时应进行顺坡,作业收工时其顺坡长度不应少于起道高度的OoA. IOo倍B. 200倍C. 300倍D. 400倍（正确答案）90 .曲线钢轨磨耗是随着（）。
A.曲线长度增大而增大B.曲线半径的减小而增大（正确答案）C.曲线半径的增大而增大D.曲线转角的增大而增大91 .直线轨道对接接头允许相错量不得超过（）。
A. 20mmB. 30mmC. 40mm（正确选项）D. 50mm92 .曲线轨道对接接头相错量不得超过（）。
A. 20mm加里股钢轨缩短量的一半B. 20mm加里股钢轨缩短量C. 40mm加里股钢轨缩短量的一半（正确答案）D. 40mm加里股钢轨缩短量93 .（）不是12.5m钢轨曲线标准缩短轨。
2021年铁路线路工中级考试题库(完整版)
2021年铁路线路工中级考试题库（完整版）单选题1.当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关()发布限速运行的调度命令。
A、列车B、车站C、工务段D、工务车间答案：A2.异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物。
触发()系统使列车自动停车。
A、车载B、报警C、列控D、监测答案：C3.风监测子系统故障时，调度所、工务防灾监控终端自动报瞽，列车或工务调度员应立即通知()组织相关技术人员赶赴现场进行修复。
A、工务处B、车站C、工务段D、工务车间答案：C4.灾害监测系统，在故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应安全措施并提出相应()。
A、整治方案B、安全措施C、维修计划D、行车条件答案：D5.《道岔保养质量评定标准》规定：警冲标损坏或不清晰，每组扣()分。
A、2B、4C、6D、8答案：D6.《道岔保养质量评定标准》规定：标记缺少、不清晰或错误，每处扣()分。
A、2B、1C、4D、6答案：B7.《道岔保养质量评定标准》规定：vmax≤120km/h地段道床翻浆冒泥，每孔扣()分。
A、1B、2C、4D、8答案：A8.《道岔保养质量评定标准》规定：错牙大于3mm时，每处扣()分。
A、4B、8C、16D、41答案：D9.《道岔保养质量评定标准》规定：垫板、道钉、胶垫、扣件缺少，每个扣()分。
A、1B、2C、3D、4答案：A10.《道岔保养质量评定标准》规定：接头螺栓缺少，每个扣()分。
A、8B、6C、5D、4答案：A11.《道岔保养质量评定标准》规定：同时检测线间距小于5.2m的连接曲线，用10m弦测量，连续正矢差超过4mm，每处扣()分。
A、4B、8C、16D、10答案：A12.《道岔保养质量评定标准》规定：肩宽不足，不饱满，有杂草，每组扣()分。
A、2B、4C、6D、8答案：B13.《道岔保养质量评定标准》规定：轨缝大于构造轨缝或有连续3个及以上瞎缝，普通绝缘接头轨缝小于6mm，每处扣()分。
铁路中级技能鉴定实习报告
铁路中级技能鉴定实习报告一、引言本次实习是为了深入了解铁路中级技能的要求和标准，提高自己的专业技能和实践能力，为未来的职业发展打下坚实的基础。
我在XX铁路局进行了为期三个月的中级技能鉴定实习，现将实习情况报告如下。
二、实习单位及岗位介绍实习单位：XX铁路局实习岗位：线路工区技术员三、实习过程及内容1. 熟悉工作环境和工作内容：在实习期间，我首先了解了铁路线路工区的日常工作内容和工作流程，包括线路巡查、设备维护、故障处理等。
我也熟悉了工区的办公环境和设施，为后续的实习工作做好了准备。
2. 学习专业知识和技能：在实习过程中，我认真学习了铁路线路工程安装验收规范、铁路线路维修规则等专业知识和技能。
通过参加工区组织的培训课程和学习资料，我对铁路线路的设计、施工和维护有了更深入的理解。
3. 实践操作：在实习期间，我积极参与了线路设备的维护和故障处理工作。
通过实际操作，我掌握了线路测量、道岔检查、钢轨打磨等技能，并且能够独立完成一些简单的维修任务。
4. 团队协作与沟通：在实习过程中，我注重与同事们的团队协作和沟通。
通过与他们的交流和合作，我学会了如何更好地与团队成员协作完成任务，提高了工作效率和质量。
四、实习收获与体会1. 提高专业技能：通过实习，我的专业技能得到了很大的提高。
我掌握了更多的专业知识和技能，能够独立完成一些复杂的维修任务，为今后的职业发展打下了坚实的基础。
2. 增强团队协作能力：在实习过程中，我学会了如何更好地与团队成员协作完成任务。
我明白了团队协作的重要性，也学会了如何更好地与他人沟通和交流。
这些能力对于我未来的职业发展都是非常重要的。
3. 职业素养得到提升：通过实习，我的职业素养也得到了提升。
我更加明确了自己的职业规划和发展方向，也更加注重自己的职业形象和职业素养。
我明白了作为一名铁路工人应该具备的职业素养和道德品质。
五、总结与展望通过本次实习，我深刻认识到了铁路中级技能的要求和标准，提高了自己的专业技能和实践能力。
2021年铁道行业接触网工(第二版)中级工试卷和答案(8)
2021年铁道行业接触网工(第二版)中级工试卷和答案（8）共2种题型，共60题一、单选题(共45题)1.>接触网高空作业时,梯子立起后顶部伸出搭靠的承力索( )m 以上。
A：0.5B：1.0C：1.5D：2.0【答案】：B2.>钢化玻璃绝缘子接地侧裙边距接地体的距离正常值不小于( )。
A：50mmB：75mmC：100mmD：150mm【答案】：C3.>在 160km/h 及以下运行区段,最短吊弦长度为( )。
A：250mmB：300mmC：350mmD：500mm【答案】：A4.>支柱在顺线路方向的倾斜率不超过( )。
A：0.3%B：0.5%C：1%D：2%【答案】：B5.>当耐张段长度在 800m 及以下时,一个耐张段内回流线接头的总数量安全值为( )。
A：0 个B：1 个C：2 个D：4 个【答案】：C6.>三跨非绝缘锚段关节两转换柱间的两接触线水平间距为( )mm。
A：100B：200C：300D：500【答案】：A7.>单线区段,器件式分相绝缘器在列车运行方向为( )的负弛度。
A：50mm?0mmB：80mm?0mmC：50mm?0mmD：80mm?0mm【答案】：A8.>整正钢筋混凝土腕臂柱用整杆器,其固定框架应固定在高于轨面( )部位的支柱上。
A：4.5mB：3mC：1.5mD：0.5m【答案】：D9.>机车行走线的支柱侧面限界任何时候不得小于( )。
A：2000mmB：2440mmC：2500mmD：3000mm【答案】：A10.>高速 1/9 道岔,其道岔开口方向下一定位点拉出值为( )。
A：0mmB：150mmC：200mmD：250mm【答案】：A11.>定位器在平均温度时应垂直于线路中心线,当温度变化时,顺线路方向的偏移量应与接触线在该点随温度变化伸缩量相一致。
其偏角最大不得大于( )。
A：15°B：18°C：20°D：22°【答案】：B12.>YD型压管长度是( )。
铁路线路工考试事项
一、职业名称：铁道线路工二、职业编码：6-23-09-04三、职业分类：生产、运输设备操作人员及有关人员 >> 工程施工人员 >> 筑路、养护、维修人员四、标准发文：劳社厅发[2005]11号五、包含工种：线路工(19-080)◆路基工(20-111)六、职业描述：操作机械设备和使用工具，进行铁路线路、附属设施的施工、大修、中修、维修、看管的人员。
从事的工作主要包括：(1)确认工程材料的规格、种类、作用和数量；(2)拼组轨排，铺设轨道、轨排、道岔，进行起道、捣固、巡检、养护作业；(3)更换轨枕、钢轨，线路起道、拨道、改道、清筛、捣固和垫碴，安装防爬设备；(4)整治线路水、沙、雪害及翻浆早晨泥等病害；(5)看守道口及道口补修作业；(6)建筑路基、路堤、路堑、拱、涵、排水沟及挡土墙、护坡等附属工程；(7)采用换填、铺设封闭层等方法整治路基病害，爆破、清理危石；(8)操作起拨道机、捣固机、空压机等机械设备，处理和排除线路使用中的一般故障。
注：职业描述以已颁布的国家职业标准内容为准七、职业概况：1.1职业名称铁路线路工。
1.2职业定义从事铁路线路设施的施工、大修、维修及巡守的人员。
1.8.2 申报条件——初级（具备以下条件之一者）（1）经本职业正规专业培训，并取得结业证书。
（2）本职业学徒期满。
——中级（具备以下条件之一者）（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
（2）取得本职业初级（五级）职业资格证书后，连续从事本职业工作4年及以上。
——高级（具备以下条件之一者）（1）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的，以高级技能为培养目标的高等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
（2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年及以上。
——技师（具备以下条件之一者）取得本职业高级（三级）职业资格证书后，连续从事本职业工作2年及以上。
2021年铁道行业接触网工(第二版)中级工试卷和答案(12)
2021年铁道行业接触网工(第二版)中级工试卷和答案（12）共2种题型，共60题一、单选题(共45题)1.>T95型承力索中心锚结线夹适用于中心锚结处对T95承力索与( )中心锚结辅助绳之间的固定和连接。
A：TJ95B：TJ120C：TJ127D：TJ150【答案】：A2.>当耐张段长度在 800m 及以下时,一个耐张段内供电线补强线段的总数量安全值为( )。
A：0 个B：1 个C：2 个D：4 个【答案】：C3.>( )及以上区段一般不进行步行巡视。
A：140km/hB：160km/hC：200km/h【答案】：C4.>120~160km/h 运行区段,锚段长度在 800m 及以下的接触线补强的数量限界值不得超过( )。
A：2 个B：3 个C：4 个D：5 个【答案】：A5.>地面传感器的纵向距离应符合设计要求,允许误差( )。
A：±0.5mB：±1mC：±1.5mD：±2m【答案】：B6.>软横跨横向承力索采用镀锌钢绞线时的安全系数不应小于( )。
A：2.0B：3.0C：4.0D：5.0【答案】：C7.>钢柱侧面限界施工时的误差为( )。
B：?00mmC：0~100mmD：0~200mm【答案】：C8.>加强线带电部分距接地体的最小安全距离是:( )。
A：240mmB：300mmC：330mmD：350mm【答案】：B9.>L3 型钢及铝包钢承力索吊线线夹适用于直径( )的铜承力索。
A：φ9~11mmB：φ11~13mmC：φ13~16mmD：φ16~20mm【答案】：D10.>棒式绝缘子是用来固定和支持导体,使导体与( )绝缘。
A：支柱B：金具C：接地线D：腕臂【答案】：A11.>160km/h 以上运行区段,锚段长度在 800m 及以下的承力索接头的数量限界值不得超过( )。
A：2 个B：3 个C：4 个D：5 个【答案】：A12.>钢承力索 19 股中断( )股及以上应截断重接。
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一、选择题（将正确答案的相应字母填写到括号内，共50小题，每小题1分，共50分）1.导曲线两端轨距递减距离至尖轨跟端为( )。
(A) 2m (B) 3m (C) 4m (D) 5m2.绝缘接头轨缝不应小于（）。
(A) 4mm (B) 6mm (C) 8mm (D) 10mm3.在站内线路上封锁线路施工,距施工地点两端各( )处线路中心设置移动停车信号防护。
(A) 40m (B) 50m (C) 100m (D) 200m4.曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的( )。
(A) 轨道面支承反力(B) 离心力(C) 向心力(D) 横向水平力5.尖轨跟端直股轨距加宽部分递减距离向辙叉方向为( )。
(A) 4m (B) 3m (C) 2m (D) 1.5m6.冻害地段垫板作业,在其他站线上顺坡长度在困难条件下最低不得少于( )倍。
(A) 200 (B) 250(C) 300 (D) 3507.垂直磨耗在钢轨顶面( )处(距标准工作边)测量。
(A) 1/3 (B) 1/4 (C) 1/2 (D) 2/38.钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下( )处测量。
(A) 13mm (B) 16mm (C) 20mm (D) 23mm9.安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于（）。
(A) 30m (B) 50m (C) 100m (D) 150m10.对木枕线路,当R≤350(钢轨为12.5米/根)应安装轨撑( )对。
(A) 5 (B) 6 (C) 7 (D) 811.捆扎枕木时,铁线与木枕各棱边应垂直紧密牢靠偏斜不超过( )。
(A) 6mm (B) 8mm (C) 10mm (D) 12mm12.靠近线路堆放的道碴,距钢轨头部外侧不少于( )。
(A) 1000mm (B) 800mm (C) 810mm (D) 910mm13.混凝土枕环裂裂缝宽度超过( )为失效。
(A) 0.3mm (B) 0.4mm (C) 0.5mm (D) 0.6mm14.钢轨的总磨耗等于垂直磨耗加( )侧面磨耗。
(A) 1/4 (B) 1/3 (C) 1/2 (D) 2/315.轨缝应均匀,每千米轨缝总误差，对于25m钢轨地段不得大于( )。
(A) 60mm (B) 70mm (C) 80mm (D) 90mm16.接头螺栓杆经磨损超过( ),应及时更换。
(A) 2mm (B) 3mm (C) 4mm (D) 5mm17.轨撑损坏、变形、轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）时，应及时更换。
(A)1mm (B)2mm (C) 2.5mm (D) 3mm18.防爬支撑安装在轨底下或距轨底边缘( )的道心内。
(A) 300mm (B) 300～350mm (C) 320～400mm (D) 350～400mm19.冻害垫板作业,在其它站线上顺坡长度,一般为冻起高度的( )倍。
(A) 300 (B) 350 (C) 400 (D) 45020.木枕地段在冬季垫入的( )垫板,应在线路解冻后及时撤出。
(A) 冻害垫板(B) 铁垫板(C) 橡胶胶垫(D) 竹垫板21.在冻害处所,垫板使用不得超过2块,总厚度不得超过( )。
(A) 10mm (B) 15mm (C) 20mm (D) 25mm22.冶金企业线路，半径最小不得小于（）。
(A) 150m (B) 200m (C) 250m (D) 180m23.钢轨顶面擦伤深度达到( ),应判为重伤。
(A) 1mm (B) 1～2mm (C) 1～3mm (D) 1～4mm24.高锰钢整铸辙叉辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度超过( )时,应判为重伤。
(A) 80mm (B) 90mm (C) 70mm (D) 100mm25.在直线上顺坡的超高,无缓和曲线时不得大于( )。
(A) 15mm (B) 20mm (C) 25mm (D) 30mm26.对于50kg/m钢轨头部垂直磨损超过( )时应判为重伤。
(A) 9mm (B) 11mm (C) 12mm (D) 10mm27.对于43kg/m钢轨头部垂直磨损超过( )时应判为重伤。
(A) 7mm (B) 8mm (C) 9mm (D) 10mm28.轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过( )深度超过( )为重伤。
(A) 25mm 4mm (B) 30mm 6mm (C) 30mm 8mm (D) 35mm 8mm29、混凝土轨枕承轨槽压溃，深度超过（）mm为重伤。
（A）1 （B）2 （C）3 （D）430、防爬支撑断面不应小于（），防爬支撑应与轨枕密贴。
（A）50cm2 （B）80cm2 （C）100cm2 （D）120cm231、未被平衡欠超高不应大于（）。
（A）30mm （B）50mm （C）60mm （D）75mm32、未被平衡过超高不应大于（）。
（A）30mm （B）50mm （C）60mm （D）70mm33、道口护轨轮缘槽宽度直线上应为（）。
（A）45∽60mm （B）70∽100mm （C）90∽100mm （D）150∽180mm34、道口护轨轮缘槽宽度曲线内股应为（）。
（A）45∽60mm （B）70∽100mm （C）90∽100mm （D）150∽180mm35、护轨轮缘槽深度应为（）。
（A）45mm （B）40mm （C）42mm （D）50mm36.钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足( )时应判为重伤。
(A) 3mm (B) 4mm (C) 5mm (D) 6mm37.在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过（）。
(A)3.5m (B) 4m (C) 4.5m (D)5m38.在直线上顺坡的超高,有缓和曲线时不得大于( )。
(A) 15mm (B) 20mm (C) 25mm (D) 10mm39.反向曲线超高顺坡终点间的直线长度，在正线上最小不得短于( )。
(A) 10m (B) 15m (C) 20m (D) 30m40.垂直磨耗在钢轨顶面( )处(距标准工作边)测量。
(A) 1/3 (B) 1/4 (C) 1/2 (D) 2/3二、判断题（正确的在括号内打“√”，错误的在括号内打“×”，共10小题，每小题1分、共10分）51. 所谓基床变形就是指基床翻浆冒泥。
( )52. 道口铺面不应高于钢轨顶面。
( )53. 道床的主要功能是排除地面水。
( )54. 对于不设超高的导曲线,允许出现不超过2mm的反超高。
( )55. 在道岔区段轨道电路中,一组附加绝缘破损失效,不会影响轨道电路的工作。
( )56. 使用可动心轨辙叉可消除有害空间。
( )57. 曲线半径越大,其正矢越大,反之,则正矢越小。
( )58. 直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。
( )59. 防止螺母松动的机械方法为:用双螺母或加设弹簧垫圈。
( )60. 道岔号数越小,允许列车侧向通过道岔的速度越高。
( )三、简答题（共4小题，每小题5分，共20分）61. 什么叫道床的横向阻力？它的大小与什么有关？62. 路肩平整后应达到什么要求？63. 简述引起道床病害的主要原因？四、计算题（共2小题，每小题5分，共10分）65. 硫磺锚固和用料及其配合比为:硫磺:水泥:砂子:石蜡是1:0.5:1.5:0.3,如锚固10个螺纹道钉,各需要多少配料(提示,锚固1个螺纹道钉需要硫磺0.25kg) ？66. 已知某曲线超高为35mm,最高速度为30km/h,求该曲线的缓和曲线长度。
五、综合题（共1小题，每小题10分，共10分）67. 提速道岔应经常保持状态良好,简述有哪些病害时应及时修理或更换。
标准答案一、选择题1.B2.B3.B4.B5.B6.D7.A8.B9.B 10.C 11.C 12.C 13.B 14.C 15.C 16.C 17.B 18.D 19.B 20.A 21.A 22.B 23.B24.C 25.A 26.C 27.D 28.C 29.C 30.B 31.D 32.D 33.B 34.C 35.C 36.C 37.C 38.A 39.C 40.A二、判断题51.× 52.√ 53.× 54.× 55.× 56.√ 57.× 58.× 59.× 60.×三、简答题61.答：道床横向阻力是指道床抵抗轨道框架横向位移的阻力。
(2分)它是防止胀轨跑道,保持线路稳定的重要因素,它与道碴材质、轨道框架重量、轨枕头部、道床肩宽和道床密实程度有关。
(3分)62.答：路肩平整后应坚实、无杂草、无积水、无裂缝、无反坡,(3分)并使路肩向外有不超过1:20的流水缓坡。
(2分)63.答：道床的主要病害是道床脏污和翻浆冒泥,道床沉陷由于机车落灰及外界松散物质的侵入、道碴机械破损、道床捣固不坚实、厚度不足、承压能力不足,排水不良等引起。
(5分)四、计算题65.解:硫磺用量＝kg kg 5.21025.0=⨯(1分)水泥用量＝kg kg 25.1105.025.0=⨯⨯(1分)砂子用量＝kg kg 75.3105.125.0=⨯⨯(1分)石蜡用量＝kg kg 75.0103.025.0=⨯⨯(2分)66.解:根据公式m ax 09hv l =（2分）得l ＝9×0.035×30＝9.35m （3分）五、综合题67．答：(1)尖轨尖端与基本轨或长心轨与翼轨不密切,缝隙大于2mm 。
（2分）(2)尖轨侧弯,曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,造成轨距不符合规定。
（1分）(3)尖轨或长心轨顶宽50mm 及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面或低于翼轨顶2mm 以上。
（1分）(4)尖轨工作面伤损,继续发展有爬上尖轨的可能。
（1分）(5)基本轨垂直磨耗在正线上超过8mm 。
（1分）(6)基本轨、尖轨其他伤损达到钢轨轻伤标准。
（1分）(7)查照间隔小于1391mm,护背距离大于1348mm 。
（1分）(8)辙叉达到重伤标准。
（1分）(9)道岔护轨螺栓折断。
（1分）一、选择题（将正确答案的相应字母填写到括号内，共50小题，每小题1分，共50分）1.高锰钢整铸辙叉心一侧纵向水平裂纹长度超过( )时,应判为重伤。
（A）80mm （B）100mm （C）90mm （D）120mm2.在直线上顺坡的超高,有缓和曲线时不得大于( )。
（A）15mm （B）20mm （C）25mm （D）10mm3.反向曲线超高顺坡终点间的直线长度，在正线上最小不得短于( )。
（A）10m （B）15m （C）20m （D）30m4.道岔连接曲线可以设置超高,但不宜大于( )。
（A）12mm （B）15mm （C）10mm （D）12mm5.尖轨的最小动程,曲尖轨规定为( )。