第四节锚段关节的检修1
锚段关节的检修技术
检修锚段关节—锚段关节检修方法和步骤(高铁接触网检修)
整体吊弦检调作业
编制依据：《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003 J2912004）、《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》（铁运[2007]69号）。
适用范围：单支柱检修作业及平推检查。
作用：可以调整接触线的高度以及接触悬挂的结构高度，保持接触悬挂的弹性。
锚段关节及关节式分相
第一百一十二条 绝缘锚段关节及关节式分相 （三）两接触悬挂接触线工作支过渡处调整符合运行要求。 （四）转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离符合设计要求，允许偏差±50mm。承 力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差±100mm。 （五）任何情况下，两接触悬挂及定位支撑装置带电体各部分应满足空气绝缘间 隙要求。锚段关节内的定位支撑、吊弦载流环、斜拉线等不得减小空气绝缘间隙。 （六）关节式分相中性区和无电区长度符合设计要求。 （七）绝缘锚段关节处隔离开关宜安装在开口侧。
6.检查关节式分相处补偿装置的状态是否符合技术标准.
7.检查定位处接触线拉出值和跨中偏移值。
8.检查各部线夹安装是否正确，螺栓紧固是否良好，有无烧伤、裂纹等缺 陷
风险项点
卡控办法
1.参照锚段关节章节； 1.关节式电分相处于小半径曲线时，应注意跨中接触线偏
2.交差下锚处线索相磨； 移值；
3.各部参数、偏移量； 4.螺栓紧固力矩。
设计结构：
合页式
1-接触线吊弦线夹
2-压接管（压接线鼻子）
3-10mm2镁铜绞线
线
4-调整螺栓
夹
5-心形护套环（鸡心环）
式
6-双耳夹环
7-承力索吊弦线夹
8-夹环插销
9-接线端子头
10-M10螺栓
5.4 锚段及锚段关节
1锚段关节的作用2锚段关节的分类3锚段关节的技术条件4锚段关节的常见问题概念：接触网分成若干一定长度且机械、电气上相互独立的分段，称为锚段。
概念：接触网分成若干一定长度且机械、电气上相互独立的分 段，称为锚段。
¾限制事故范围¾方便张力补偿¾增加供电灵活性一 锚段关节的作用（1）实现接触网的机械和电气分段，以满足供电和受流需要；（2）使受电弓高速、平稳、安全地从一个锚段过渡到另一个锚段；（3）便于在接触网中安装必要的机电设备。
二、锚段关节的分类两个相邻锚段的衔接区段（重叠部分）称为锚段关节，即要保证平顺、安全的锚段过渡，又要保证受流质量。
按照作用分为：¾非绝缘锚段关节——仅机械分段¾绝缘锚段关节——机械、电气均分段¾电分相锚段关节－电气分相按照结构分为：二跨、三跨、四跨、五跨、七跨、九跨锚段关节三、典型的锚段关节：1、三跨非绝缘锚段关节三、典型的锚段关节：1、三跨非绝缘锚段关节两临两锚段重叠三个跨距，只进行机械分段，电气上是连通的。
也称为电不分段锚段关节。
结构和技术要求¾两转换柱间的两条接触线在水平面上的投影应平行，线间的距离为100mm。
¾在立面图中，两接触线的交叉点应在该跨距中心处，且等高。
三、典型的锚段关节：1、三跨非绝缘锚段关节结构和技术要求¾转换支柱处，非工作支接触线比工作支接触线抬高200～250mm。
¾下锚处非工作支比工作支抬高500mm。
¾两转换柱与锚柱间，在距转换柱10m应安装电连接线。
¾换柱处，两接触线间垂直、水平距离允许误差20mm。
三、典型的锚段关节：2、四跨绝缘锚段关节两临两锚段重叠四个跨距，机械上分段，电气上相互独立。
通过隔离开关实现电路的通断。
实现同相位接触网间的绝缘。
结构和技术要求四跨绝缘锚段关节四跨绝缘锚段关节（平面图）三、典型的锚段关节：2、四跨绝缘锚段关节技术要求¾两转换柱间两条接触线在水平面上投影平行，线间距500mm。
接触网设备检修与维护—锚段关节检调
二、考核表
• 技能锚培训段模关块一节接检触调网类型
目录
1 主要内容 2 学习目标 3 适用范围 4 课程描述 5 课程内容
1 主要内容
本技能模块重点介绍接触网锚段关节的结构和检调 标准，并通过对接触网典型锚段关节的检修调整的任 务实施，完成对本学习情境的综合应用。
2 学习目标
通过学习使学生掌握锚段关节的结构、作用。通过完 成实施环节使学生掌握锚段关节调整的方法步骤及应注 意的事项。
（五）注意事项 （1）作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下作业平台； 禁止从未封锁线路侧上、下作业车。 （2）作业人员在作业平台防护栅为作业时，必须将安全带系在牢固可 靠部位。 （3）作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转；当邻线有列车通过时，作 业人员应提前停止作业，并在平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继 续作业。 （4）作业平台上的作业人员在车辆移动中应注意防止接触网设备伤人。 （5）雷雨等天气条件下，应有防滑措施。 （6）当结构高度较大，台上作业人员够不着作业时，作业人员可站在 特制的作业凳上，将安全带系在不动的那支承力索上，进行操作。 （7）中心柱处，反定位管的根部可适当抬高，以保证反定位管与另一 支接触线的绝缘距离。采用T形定位器或T形软定位器，在调整接触线拉 出值的同时，应保证定位器对另一支接触线的绝缘距离。
锚段长度一般为：
半补偿链形悬挂：直线区段
一般
1 600 m
困难
1 800 m
曲线区段
直、曲各一半
1 300 m
曲线70%及以上
1 100 m
全补偿链形悬挂：直线区段
一般
1 800 m
困难Βιβλιοθήκη 2 000 m曲线70%及以上
1 500 m
检修锚段关节—锚段和锚段关节结构原理认知(高铁接触网检修)
1. 测 量 转 换 柱 处 两支接触线的水 平和垂直距离。
垂直距离 水平距离
注：若不符合 标准时，则进 行调整，并确 保拉出值标准 。
2.测量中心柱处两支 接触线是否等高、间 隙是否符合要求。
水平距离
➢3、检查电连接器状态是否符合要求（检修 要求见《电连接器检修要求》）。
➢4、检查定位器、吊弦偏移方向和角度是否 符合技术要求，支持装置受力是否合理、 定位管是否卡滞、各部件有无烧伤和裂纹 等。
➢(1)锚段关节内，两转换柱 间的两条接触线在水平面上
的投影应平行，线间的距离 为100mm。在立面图中， 两接触线的立体交叉点应在 该跨距中心处。
➢(2)转换支往处，非工作支 接触线比工作支接触线抬高 200mm。下锚处非工作支 比工作支抬高500mm。 ➢(3)连接两锚段电路的两组 电连接线，应分别装在两转 换柱的锚柱侧10m处。 ➢(4)下锚支接触悬挂在转换 柱水平面处改变方向时，其 偏角一般不应大于6度，困 难情况下不得超过15度。 ➢(5)两转换柱与锚柱间，在 距转换柱10m处应安装电连 接线。
➢中心柱处接触线弹性差。 ➢接触线坡度大 结论：不适合高速电气化铁道要求
➢受电弓接触两接触线是在两导线等高处，且导高又高出4Omm,在 动态压力下受电弓接触两线时间短，接触压力小,克服了四跨结构 受电弓接触两接触线时间长且又在悬挂点接触压力大的缺陷和出现 硬点的不足。保证了机车高速通过关节时与一般区段的动态接触压 力和弓网受流状态几乎没有差异，弓网受流质量良好，接触线使用 寿命延长。 ➢技术要求：同四跨绝缘锚段关节，稍有差异 ➢目的：将四跨结构的点过渡改为五跨结构的线过渡，增加受电弓 过锚段关节的平稳性
绝缘锚段关节两悬挂间有效绝缘距离须大于400mm
锚段及锚段关节.
了四跨结构受电弓接触两接触线时间长且又在悬挂点接触压力
大的缺陷和出现硬点的不足。保证了机车高速通过关节时与一 般区段的动态接触压力和弓网受流状态几乎没有差异，弓网受 流质量良好，接触线使用寿命延长。
锚段及锚段关节 三、典型的锚段关节：
1、三跨非绝缘锚段关节 结构和技术要求 转换支柱处，非工作支接触线比工作支接触线抬高200～250mm。 下锚处非工作支比工作支抬高500mm。 两转换柱与锚柱间，在距转换柱10m应安装电连接线。 换柱处，两接触线间垂直、水平距离允许误差 20mm。
锚段及锚段关节 三、典型的锚段关节：
限制事故范围 方便张力补偿 增加供电灵活性
锚段及锚段关节
二、锚段关节的分类
两个相邻锚段的衔接区段（重叠部分）称为锚段关节，即 要保证平顺、安全的锚段过渡，又要保证受流质量。 按照作用分为： 非绝缘锚段关节——仅机械分段 绝缘锚段关节 ——机械、电气均分段 电分相锚段关节－电气分相 按照结构分为： 二跨、三跨、四跨、五跨、七跨、九跨锚段关节
锚段及锚段关节 三、典型的锚段关节：
2、四跨绝缘锚段关节
技术要求
非工作支接触线和下锚支承力索在转换柱靠中心柱处加装 一串绝缘子 。 两转换柱与锚柱间，在距转换柱10m应安装电连接线。 两个锚段的电路连通或断开由隔离开关控制。
锚段及锚段关节 三、典型的锚Hale Waihona Puke 关节：4、五跨绝缘锚段关节
（1）四跨绝缘锚段关节的不足
中心柱处接触线弹性差。 接触线坡度大 结论：不适合高速电气化铁道要求
（2)五跨绝缘锚段关节
接触网锚段关节常见故障与措施
接触网锚段关节常见故障与措施发布时间：2021-03-26T14:39:17.037Z 来源：《电力设备》2020年第32期作者：李征[导读] 摘要：我国电气化铁道接触网迅速发展，接触网补偿装置运行状态受施工质量、日常检修、环境变化等方面影响较大，特别是补偿绳托槽，断股故障破坏了线索的恒张力环境，易于发生断线故障，极大影响电气化铁路运行安全。
（唐山供电段河北省唐山市 064000）摘要：我国电气化铁道接触网迅速发展，接触网补偿装置运行状态受施工质量、日常检修、环境变化等方面影响较大，特别是补偿绳托槽，断股故障破坏了线索的恒张力环境，易于发生断线故障，极大影响电气化铁路运行安全。
为此，在设备检查、维修时认真检查梳理，对发现的问题及时制定整改方案，避免在长时间带病运行状态下酿成加大的安全事故。
同时我们应该加大的故障问题进行综合分析更加科学稳定的彻底解决补偿装置故障问题。
实现合力保安全的目标。
关键词：铁路；锚段关节；措施目前我国电气化铁路电力机车和动车都采用单相供电，为平衡电力系统各相负荷，牵引供电一般实行三相电源相序轮换供电，即电气化铁道牵引变电所向接触网供电的馈线是不同相的，保证铁路牵引供电网实现相与相之间电气隔离，在不同相供电臂的接触网对接处设置了绝缘结构，称电分相。
我国高速铁路电分相一般设置在牵引变电所出口处及供电臂末端、铁路局分界处，主要由接触网部分、车载装置、地面信号装置等组成。
为满足供电和机械受力方面的需要，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这种独立的分段称为锚段两个相邻的锚段的斜接部分称为锚段关节。
锚段关节结构复杂，其工作状态的好坏直接影响接触网供电质量和电力机车取流。
电力机车通过锚段关节时，受电弓应能平滑、安全地由一个锚段过渡到另一个锚段，且弓线接触良好，取流正常接触网锚段关节是接触网的重要组成部分，结构复杂、缺陷集中，是接触网事故多发处所，下面根据接触网发生的事故进行了分析，结合现场实际提出了针对性的预防措施，防止接触网事故的发生。
第四讲 锚段和锚段关节
锚段关节的分类 按电气关系分： 绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节。 按所用跨距分： 3、4、5跨。 奇数跨受流好，但难于调整！ 偶数跨好调整，但受流质量差一点！
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锚段和锚段关节
三跨非绝缘锚段关节
技术条件： 两转换柱间，接触线 在水平面上的投影平行， 线间距为100mm；两线交 点在垂直面内的投影应在 跨距中心； 两转换柱处，非工作 支比工作支抬高约250mm； 非工作支偏离原方向的水 角度不得大于6º ，困难时 不大于10º ； 下锚柱处，非工作支 比工作支抬高500mm； 在转换柱与下锚柱间， 距转换柱10m处安设一组 电连接线。
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锚段和锚段关节
四跨非绝缘锚段关节的技术条件
在两转换柱间，两组悬挂在水平面内的投影平行，水平距离200±30mm； 受电弓在两接触线工作转换点的高度应尽量一致，允许误差±20mm。在转换 柱处，两组悬挂的垂直距离为200mm；
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锚段和锚段关节
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锚段和锚段关节
课间休息
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锚段和锚段关节
二 锚段关节
锚段关节的作用 锚段关节的分类 锚段关节的技术条件 锚段关节的常见问题 2 1 锚段关节的作用 （1）实现接触网的机械和电气分 段，以满足供电和受流需要； （2）使受电弓高速、平稳、安全 地从一个锚段过渡到另一个锚段； （3）便于在接触网中安装必要的 机电设备。 高速客专常用锚段关节形式 四跨非绝缘锚段关节； 四跨绝缘锚段关节； 五跨绝缘锚段关节；
接触网锚段关节检修作业标准
接触网锚段关节检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网锚段关节的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网锚段关节的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工器具：接触网测量工具、水平尺、力矩扳手、接触线正面器、手扳葫芦、钢丝套子、紧线器、滑轮组、橡胶锤（或木锤）、温度计、安全工具、防护用具等。
（根据检修项目需要携带相应工、机具）。
4.材料：可调式整体吊弦（环节吊弦）、吊弦线夹、定位线夹、定位环、支持器、锚支定位卡子、夹环、、Φ4.0 镀锌铁线、φ1.6绑线、黄油等。
（根据检修需要携带相应材料）。
5.资料：接触网平面布置图、锚段关节安装图。
四、质量标准1.电分段锚段关节的技术状态符合下列要求(1)转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离：标准值同设计值。
安全值：设计值+50mm。
限界值同安全值。
(2)中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离：垂直距离的标准值：等高（设计值）；安全值：20mm（设计值+50mm）；限界值：20mm（设计值+50mm）。
注：括号外为接触线的值, 括号内为承力索的值。
水平距离：同转换柱。
(3)中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点 0～10mm。
(4)转换柱非支分段绝缘子下裙边距工支接触线不少于300mm。
转换柱处当非支接触线位于工作支定位管上面时，其间隙应不小于 50mm。
接触网锚段关节检修作业标准
接触网锚段关节检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网锚段关节的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网锚段关节的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工器具：接触网测量工具、水平尺、力矩扳手、接触线正面器、手扳葫芦、钢丝套子、紧线器、滑轮组、橡胶锤（或木锤）、温度计、安全工具、防护用具等。
（根据检修项目需要携带相应工、机具）。
4.材料：可调式整体吊弦（环节吊弦）、吊弦线夹、定位线夹、定位环、支持器、锚支定位卡子、夹环、、Φ4.0 镀锌铁线、φ1.6绑线、黄油等。
（根据检修需要携带相应材料）。
5.资料：接触网平面布置图、锚段关节安装图。
四、质量标准1.电分段锚段关节的技术状态符合下列要求(1)转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离：标准值同设计值。
安全值：设计值+50mm。
限界值同安全值。
(2)中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离：垂直距离的标准值：等高（设计值）；安全值：20mm（设计值+50mm）；限界值：20mm（设计值+50mm）。
注：括号外为接触线的值, 括号内为承力索的值。
水平距离：同转换柱。
(3)中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点 0～10mm。
(4)转换柱非支分段绝缘子下裙边距工支接触线不少于300mm。
转换柱处当非支接触线位于工作支定位管上面时，其间隙应不小于 50mm。
普速线路绝缘锚段关节检修标准化作业指导书
普速线路绝缘锚段关节检修标准化作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 绝缘锚段关节检修指导书 (2)4.1. 准备工作 (2)4.2. 检修技术标准 (3)4.3. 检修作业流程 (7)4.4. 检修过程中关键问题的处理方法 (8)4.5. 检修过程中安全风险点及卡控措施 (11)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内普速线路绝缘锚段关节检修、检测和常见问题处理。
2.规范性引用文件下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。
《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.绝缘锚段关节检修指导书4.1.准备工作4.1.1 人员：车梯作业不少于12人、作业车作业不少于8人（不含司机）4.1.2 工具序号工具名称型号单位数量备注1 车梯台 12 大绳滑轮组1:1 套 13 工具包个 14 钢卷尺把 15 水平尺600mm 把 16 力矩扳手套 27 断线钳600 把 18 扭面器85-120 把 29 木手锤（橡胶锤）把 110 测量工具测量仪或测杆套 111 安全工具12 防护工具4.1.3 材料序号材料名称型号单位数量备注1 定位线夹个 12 整体吊弦套 1 或环节吊弦3 定位环套 24 电连接线夹与线径匹配套 15 开口销个适量各种型号6 弹簧销个适量各种型号7 销钉个适量各种型号8 垫圈个若干各种型号9 螺栓套若干各种型号10 绑扎线φ1.6 米若干11 不锈钢铁线φ3.5 米若干12 钙基脂润滑油袋 14.1.4 资料：接触网平面布置图、安装图。
第四节锚段关节的检修1
锚段及锚段关节的介绍 三、典型的锚段关节：
1、三跨非绝缘锚段关节 结构和技术要求 转换支柱处，非工作支接触线比工作支接触线抬高200～ 250mm。 下锚处非工作支比工作支抬高500mm。 两转换柱与锚柱间，在距转换柱10m应安装电连接线。 换柱处，两接触线间垂直、水平距离允许误差 20mm。
检修标准
• 三跨、四跨技术要求
检修标准
• 三跨、四跨技术要求
结构图
检修标准
• 三跨、四跨技术要求
准备工作
1.作用工具
准备工作
1.作业工具
准备工作
2.零件材料零件表
准备工作
3.资料准备
• 检修过程中需携带接触网平面图，安装曲线表和当量跨距 表。为了查找方便，接触网工区需要预先将管辖内符锚段 的当量跨距求出并列表，作为令后作业时参考使用。
第5章
接触网一般设备检修
——锚段关节的检修
目录
• • • • • 1.锚段及锚段关节的介绍 2.锚段关节的检修标准 3.锚段关节检修前的准备工作 4.锚段及锚段关节的常见故障 5.“锚段关节检修记录”的填写
锚段关节介绍
• 1 锚段关节的作用 • 2 锚段关节的分类 • 3 典型的锚段关节（三跨、四跨）
两转换柱间两条接触线在水平面上投影平行，线间 距500mm。 在立面图中，两接触线的交叉点应在中心柱处，且 等高。 转换支柱处，非工作支接触线比工作支接触线抬高 500mm。
锚段及锚段关节的介绍 三、典型的锚段关节：
2、四跨绝缘锚段关节 技术要求 非工作支接触线和下锚支承力索在转换柱靠中心 柱处加装一串绝缘子 。 两转换柱与锚柱间，在距转换柱10m应安装电连接线。 两个锚段的电路连通或断开由隔离开关控制。
细谈四跨锚段关节的检修
细谈四跨锚段关节的检修摘要：随着电气化铁路高速发展，对电气化铁路接触网的技术要求越来越高。
接触网是电气化铁路必不可少的设备，锚段关节就是接触网的心脏，锚段关节也是接触网线路最薄弱地段，也是最容易发生事故部位，所以我们日常检修中必须精益求精，加强巡视，确保接触网正常运行、电力机车受电弓的取流正常。
本文对接触网常见问题做了分析总结，并提出了处理方法。
关键词：接触网；锚段关节；标准；检修；故障处理锚段是在区间或站场，根据供电和机械方面的要求，将接触线分成许多个独立的分段，这种独立的分段称为锚段。
锚段两端的承力索和接触线都直接或通过补偿器固定到锚柱上。
锚段的作用：1、缩小事故范围。
当发生断线或者支柱折断事故时，由于接触网在机械受力方面是分成各自独立的分段，使事故限制在一个锚段内从而不至于波及相邻锚段。
2、便于加张力补偿装置，使承力索和接触线的张力基本保持不变，提高接触悬挂的稳定性并改善其弹性，减小了接触线的驰度，有利于电力机车取流。
3、缩小因检修而停电的范围。
在进行接触网检修时，可以打开绝缘锚段关节的隔离开关，使停电范围缩小，保证非检修锚段的正常供电。
4、绝缘锚段关节不仅进行机械分段，同时进行同相电分段。
锚段的要求：电力机车运行时，受电弓能够平滑、安全的由一个锚段过度到另一个锚段去，并取流良好。
如果锚段关节状态不良，会造成电力机车受电弓取流不良，易造成弓网故障或者其他更严重的后果。
笔者通过多年的实践，总结出如何检修锚段关节。
一、锚段关节补偿装置检修标准以及故障处理补偿装置检修的内容：1、检查补偿器a、b值是否符合安装曲线（运行中b值要保持在200~800mm 的范围内，在最低温度下的a值不得小于200mm）且误差是否大于200mm2、补偿滑轮状态完整无损，偏移角度不得大于30°，给滑轮油槽内灌注润滑油。
检查滑轮转动是否灵活、坠砣升降是否自如。
不符合要求则进行调整。
3、检查补偿绳有无防腐油层、是否锈蚀。
锚段关节调整及检修
⑵ 作业车或车梯上测量 ① 在转换柱非工作支定位点处挂上线坠， 用钢卷尺测量线坠到工作支导线的距离 即为水平距离。 ② 在转换柱工作支定位点处导线上放上水 平尺并找平，用钢卷尺测量非工作支导 线到水支柱支持装置受力合理。 ⒉ 锚段关节内两支悬挂的吊弦应各自分 开悬吊。
⒍ 车梯未放稳前不得登梯作业。车梯行进 时不得上、下车梯。车梯作业台上不得 放置零散工具、材料。 ⒎ 推扶车梯人员应听从车梯上作业人员的 指挥，推行速度不得大子5km／h，也不 得发生冲击等现象。 ⒏ 在车梯上不得进行有倾倒危险的作业。 车梯走到小半径曲线区段时，应在曲线 外侧设置拉绳人员，以防车梯倾倒。在 曲线区段作业时，车梯上作业人员站在 导线的曲线外侧作业。
① 在转换柱非工作支定位点处挂上测杆、 线坠（使线坠的尖部略高于地面），钢 轨上放上木道尺并找平，用钢卷尺测量 线坠到线路中心的距离、测量测杆底部 到木道尺上沿的距离。
② 摘掉测杆、线坠，挂在转换柱工作支 定位点处，用钢卷尺重复上述测量步 骤。 ③ 水平距离计算：当线坠在线路中心的 同一侧时，将两次测量的线坠到线路 中心的距离相减；当线坠在线路中心 的两侧时。将两次测量的线坠到线路 中心的距离相加。 ④ 垂直距离计算：将两次测量的测杆底 部到木道尺上沿的距离相减。
⒊ 材料：φ4.0㎜铁线、φ1.8㎜绑扎铁线 等。 ⒋ 资料：接触网平面布置图、支柱安装 图、安装曲线表、当量跨距表等。
（二）作业方法、步骤 ⒈ 锚段关节分类
⒉ 锚段关节调整
⒊ 锚段关节转换柱处两支接触线垂直、 水平距离测量
1、 锚段关节按其用途分为绝缘锚段 关节和非绝缘锚段关节。 ⑴ 链形悬挂绝缘锚段关节 ⑵ 链形悬挂非绝缘锚段关节
链形悬挂绝缘锚段关节链形悬挂非绝缘锚段关节链形悬挂四跨绝缘锚段关节结构图从四跨绝缘锚段关节结构图中可以看出两支接触悬挂在两转换柱内侧通过加设悬式绝缘子串相互绝缘两支接触线的工作转换是在中心柱处实现的
33、高速铁路四跨绝缘锚段关节检修作业指导书
编号：版本号：高速铁路四跨绝缘锚段关节检修作业指导书编制：××审核：××批准：××××××-××-××发布××××-××-××实施××供电段（章）修订记录高速铁路四跨绝缘锚段关节检修作业指导书1 适用范围1.1本作业指导书适用于高速铁路四跨绝缘锚段关节的检测、全面检查保养。
1.2检测周期：12个月；检查保养周期：12个月。
2 编制依据2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函〔2016〕47号）2.5设计文件和安装图3检测、检查保养项目3.1外观检查3.2参数测量3.3检调与更换4 关键安全风险卡控根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下：4.1 在接触网并行区段作业时，执行V形天窗作业相关安全措施。
4.2 绝缘锚段关节须在断口处用短封线将断口短接，方能开始检修作业。
4.3 作业人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施；在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑脱的后备保护措施。
4.4 曲线超高地段，使用车梯配合作业时，车梯要有防倾倒措施；作业车配合作业时，超高大于120mm地段禁止使用平台检修。
5 作业流程图1 四跨绝缘关节检修流程图6 工具、材料和人员要求表1：人员要求表2：携带工具表3：材料准备7 作业内容及标准7.1 外观检查7.1.1腕臂底座外观检查各零配件应齐全，连接螺栓应无缺失、锈蚀等现象，底座与支柱安装牢固，焊接点应无脱焊、锈蚀现象，双腕臂底座应无扭曲、变形等现象。
锚段关节故障应急处置方案
锚段关节故障应急处置方案一、锚段关节故障的定义锚段关节是指锚具中两个相邻锚段之间的连接点，锚段关节故障是指在使用过程中出现的与锚段关节相关的故障，如关节失效、连接螺栓松动等问题。
二、锚段关节故障的原因及预防措施1.锚段关节失效的原因：a)材料质量不合格或制造缺陷b)连接螺栓松动c)使用时间过长，疲劳程度过高d)锚段与关节设计不合理针对以上原因，可以采取以下预防措施：a)严格控制材料质量，确保锚段关节的材料符合规范要求b)定期检测并紧固连接螺栓c)对老化或损伤严重的锚段进行更换d)进行更合理的设计，减少疲劳程度当锚段关节故障出现时，需要及时采取应急措施进行处置，以保障设备和人员的安全。
1.停止使用发现锚段关节故障后，首先应立即停止使用设备，以免造成更大的损失或人员伤害。
2.确认故障范围对故障的锚段关节进行检查，确定故障范围，包括关节本身是否失效、螺栓是否松动等。
3.搭设临时支撑如果发现故障范围较小，可以采取临时支撑的措施来保持设备的稳定，防止在维修过程中产生进一步的损坏。
4.清除故障原因如果故障原因是因为连接螺栓松动，应使用扳手等工具将其紧固。
如果发现连接螺栓损坏，应及时更换。
5.进行维修或更换如果故障范围较大或是关节本身失效，应将故障锚段关节进行维修或更换。
维修过程中，应注意确认并更换材料、连接螺栓等。
6.重新检查和测试维修或更换完成后，需要重新检查和测试锚段关节的功能和稳定性，确保设备可以安全运行。
7.记录和总结在故障处理的过程中，需要做好记录，包括故障原因、处理过程和措施等。
总结经验教训，以便在后续的维护和保养中更好地预防和处理相似的问题。
四、锚段关节故障的例子以下是一个锚段关节故障的例子，并给出相应的应急处置方案。
故障描述：设备的锚段关节出现了断裂的问题，导致设备无法正常使用。
处置方案：1.停止使用设备，并确保工作场所安全。
2.检查故障原因，发现关节的连接螺栓断裂导致锚段关节断裂。
3.使用临时支撑物将设备暂时固定，防止进一步的损坏。
四跨绝缘锚段关节检修作业指导书
四跨绝缘锚段关节检修作业指导书1、目的：本指导书对四跨绝缘锚段关节的检调工作进行规范，保证安全供电。
2、适用范围：本指导书适用于客运专线四跨绝缘锚段关节的检调。
3、所需人员、工机具、材料4、检修程序4.1流程图4.2方法4.2.1作业准备按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。
4.2.2 完成安全措施做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。
4.2.3测量检查①两转换柱处承力索的垂直、水平间距。
用接触网多功能检测仪，测量转换柱非工作支承力索高度H1和工作支承力索高度H2，计算出非工作支承力索抬高量：△H=H1-H2。
用接触网多功能检测仪，测量转换柱非工作支承力索拉出值a1和工作支承力索拉出值a2，计算出两支承力索的水平间距：△a=a1-a2。
②两转换柱处接触线的垂直、水平间距。
用接触网多功能检测仪，测量转换柱非工作支接触线高度H1和工作支接触线高度H2，计算出非工作支接触线抬高量：△H=H1-H2。
用接触网多功能检测仪，测量转换柱非工作支接触线拉出值a1和工作支接触线拉出值a2，计算出两支接触线的水平间距：△a=a1-a2。
③中心柱处承力索的垂直、水平间距用接触网多功能检测仪，测量中心柱高支承力索高度H1和低支承力索高度H2，计算出两支承力索抬高量：△H=H1-H2。
用接触网多功能检测仪，测量中心柱高支承力索拉出值a1和低支承力索拉出值a2，计算出两支承力索的水平间距：△a=a1-a2。
④中心柱处接触线等高值、拉出值。
用接触网多功能检测仪，测量中心柱高支接触线高度H1和低支接触线高度H2，计算出两支接触线抬高量：△H=H1-H2。
用接触网多功能检测仪，测量中心柱高支接触线拉出值a1和低支接触线拉出值a2，计算出两支接触线的水平间距：△a=a1-a2。
⑤定位器坡度。
1）用水平尺测量定位器坡度：将水平尺放在定位器上方，调平同时用钢卷尺测量出高度差，计算出定位器坡度（mm/m）=两点高度差/水平尺长度。
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接触网一般设备检修
——锚段关节的检修
目录
• • • • • 1.锚段及锚段关节的介绍 2.锚段关节的检修标准 3.锚段关节检修前的准备工作 4.锚段及锚段关节的常见故障 5.“锚段关节检修记录”的填写
锚段关节介绍
• 1 锚段关节的作用 • 2 锚段关节的分类 • 3 典型的锚段关节（三跨、四跨）
锚段及锚段关节的介绍
概念：接触网分成若干一定长度且机械、电气上 相互独立的分段，称为锚段。
锚段及锚段关节的介绍
概念： 两个相邻锚段的衔接区段（重叠部分）称为 锚段关节，即要保证平顺、安全的锚段过渡，又要保 证受流质量。
一 锚段关节的作用 （1）实现接触网的机械和电气分段，以满足供电和受流需要；（2）使受电 弓高速、平稳、安全地从一个锚段过渡到另一个锚段；（3）便于在接触网中 安装必要的机电设备。
锚段及锚段关节的介绍 三、典型的锚段关节：
2、四跨绝缘锚段关节 两临两锚段重叠四个跨距，机械上分段，电气上 相互独立。通过隔离开关实现电路的通断。实现同 相位接触网间的绝缘。
四跨绝缘锚段关节
检修标准
四跨绝缘锚段关节（平面图）
锚段及锚段关节的介绍 三、典型的锚段关节：
2、四跨绝缘锚段关节
技术要求
（6）在非绝缘锚段关节转换柱处，非支抬高不够，造成受电弓
与非支接触网的碰打； （7）在小曲线半径处，在转换柱与中心柱间发生脱弓。
“锚段关节检修记录”的填写
谢谢观看
准备工作
3.资料
锚段及锚段关节的常见故障 锚段关节的常见故障
锚段关节是两个相邻锚段的衔接部分，结构比较复杂， 技术要求高。特别是小半径曲线区段，由于外轨超高、车辆 摆动等原因易发生弓网事故。事故同时影响两个锚段。
常见故障：
锚段关节的常见故障
锚段关节常见故障 （1）工作支与非工作支线索的绝缘间距不符合要求，在 一端停电作业的情况下，造成空气间隙击穿放电，烧损设 备或线索；
1、三跨非绝缘锚段关节
两临两锚段重叠三个跨距，只进行机械分段，电气上是连通的。 也称为电不分段锚段关节。
两转换柱间的两条接触线在水平面上的投影应平行，线 间的距离为100mm,误差不超过30mm。 在立面图中，两接触线的交叉点应在该跨距中心处，且 等高。
锚段及锚段关节的介绍
三、典型的锚段关节：
限制事故范围 方便张力补偿 增加供电灵ห้องสมุดไป่ตู้性
锚段及锚段关节的介绍
二、锚段关节的分类
按照作用分为： 非绝缘锚段关节——仅机械分段 绝缘锚段关节 ——机械、电气均分段 电分相锚段关节－电气分相
按照结构分为：
二跨、三跨、四跨、五跨、七跨、九跨锚段关节
锚段及锚段关节的介绍 三、典型的锚段关节：
（2）在绝缘锚段关节的转换柱处，非工作支接触线抬高
不够，造成受电弓与分段绝缘子之间的碰打； （3）在绝缘锚段关节内，线索间距符合要求，但两锚段 间的部件距离小于450mm，在一端停电的情况下造成空气 间隙击穿；
锚段关节的常见故障
锚段关节常见故障 （4）电连接线线夹松动、接触不良、偏斜，造成过热或打弓； （5）工作支接触线拉出值超标，造成脱弓或钻弓；
检修标准
• 三跨、四跨技术要求
检修标准
• 三跨、四跨技术要求
结构图
检修标准
• 三跨、四跨技术要求
准备工作
1.作用工具
准备工作
1.作业工具
准备工作
2.零件材料零件表
准备工作
3.资料准备
• 检修过程中需携带接触网平面图，安装曲线表和当量跨距 表。为了查找方便，接触网工区需要预先将管辖内符锚段 的当量跨距求出并列表，作为令后作业时参考使用。
两转换柱间两条接触线在水平面上投影平行，线间 距500mm。 在立面图中，两接触线的交叉点应在中心柱处，且 等高。 转换支柱处，非工作支接触线比工作支接触线抬高 500mm。
锚段及锚段关节的介绍 三、典型的锚段关节：
2、四跨绝缘锚段关节 技术要求 非工作支接触线和下锚支承力索在转换柱靠中心 柱处加装一串绝缘子 。 两转换柱与锚柱间，在距转换柱10m应安装电连接线。 两个锚段的电路连通或断开由隔离开关控制。
1、三跨非绝缘锚段关节
锚段及锚段关节的介绍 三、典型的锚段关节：
1、三跨非绝缘锚段关节 结构和技术要求 转换支柱处，非工作支接触线比工作支接触线抬高200～ 250mm。 下锚处非工作支比工作支抬高500mm。 两转换柱与锚柱间，在距转换柱10m应安装电连接线。 换柱处，两接触线间垂直、水平距离允许误差 20mm。