(完整word版)汽车发动机总论练习题

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汽车理论题库答案

一、填空题：

1、动力性燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性

2、机械损失、液力损失

3、最高车速、加速时间、最大爬坡度

4、原地起步加速时间、超车加速时间

5、滚动阻力、空气阻力、加速阻力、坡度阻力

6、路面、轮胎(类型、胎压)、车速

7、增大(p12)

8、

9、车身形状

10、附着条件、驱动条件

11、地面附着条件

12、切向

13、大、动力

14、发动机参数、传动系参数、变速器传动比及挡数、空气阻力系数、汽车质量、轮胎尺寸与外形等使用因素

15、燃油经济性

16、百公里

17、等速行驶百公里燃油消耗量循环工况行驶百公里燃油消耗量

18、等速行驶循环工况

19、发动机最大功率(额定功率) 汽车总质量(总重力)

20、内

21、高挡高

22、高

23、

24、

25、地面制动力

26、制动效能制动效能的恒定性制动时汽车方向的稳定性

27、制动距离制动减速度制动力

28、附着力

29、驾驶员反应时间制动器起作用时间持续制动时间制动力放松时间

30、制动起始速度最大减速度制动器起作用时间

31、g

32、摩擦副的材料制动器结构型式

33、汽车左右车轮，特别是前轴左右车轮制动器的制动力不相等制动时悬架导向杆件与转向系杆件在运动学上的不协调(互相干涉)

34、制动跑偏制动侧滑前轮失去转向能力

35、摩擦副的材料制动器结构型式

36、驱动力(p12)

37、15~20%

38、小

39、越强

40、﹥

41、后轮

42、后轮

43、最低附着系数

44、确切的响应驾驶员的指令

抵抗改变其行驶方向的各种外界干扰(路面扰动或风扰动，并保持稳定行驶而不失去控制，甚至翻车或侧滑)

(完整word版)汽车动力学试题及答案

2.试用恰当的稳态转向特性表征参数说明：（1）汽车装载后，重心后移，对汽车转向特性的影响；（2）将汽车后轮换为扁平率小的轮胎，对转向特性的影响。【10分】
答：1）汽车装载后，重心后移，后轴左右侧车轮垂向载荷增大。根据第5版汽车理论P138页垂直载荷（W/N）与侧偏刚度（K）关系可知，此时汽车后轴车轮侧偏刚度大于前轴车轮。由可知，当与保持不变时，增大，则减小。故当车装载后，前后轴车轮受到相同的侧向反作用力时，应有。由表征稳态响应的参数：前后轮侧偏角绝对值之差，故为不足转向。但是当汽车过载时，后轮侧偏刚度反而下降，因此汽车变为过多转向。
2.汽车制动性能主要由哪几个方面评价？
答：主要由以下三个方面评价：1）制动效能，及制动距离与制动减速度；2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能。3）制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及市区专项能力的性能。
3.汽车制动跑偏的原因主要有哪些？
答：制动时汽车跑偏的原因有两个：1）汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等。2）制动时悬架导向杆与转向系在运动学上的不协调（互相干涉）。
6.叙述建立“二自由度汽车转向系统模型”的简化假设条件。
答：“二自由度汽车转向系统模型”的简化假设条件有以下几点：1）分析过程忽略转向系统的影响，直接以前轮转角作为输入；2)忽略悬架的作用，认为汽车车厢只作平行与地面的平面运动；3）汽车沿某一方向匀速前进；4）汽车的侧向加速度限定在0.4g以下，轮胎侧偏特性处于线性范围；5）假设驱动力不大，不考虑地面切向力对轮胎侧偏特性的影响，没有空气动力作用，忽略左右车轮由于载荷的变化而引起轮胎特性的变化以及轮胎回正力矩的作用。

汽车发动机原理与汽车理论自考试题 (2)

浙江省2009年10月自考汽车发动机原理与汽车理论试题

课程代码：04946

一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1.发动机的三个主要性能指标包括动力性能指标、经济性能指标及( )

A.排放性能指标

B.运转性能指标

C.强化性能指标

D.可靠性能指标

2.以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是( )

A.减少进气系统的流动损失

B.合理选择配气相位

C.对新鲜充量进行加热

D.减小排气系统的阻力

3.增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动的增压系统是指( )

A.机械增压系统

B.复合增压系统

C.气波增压系统

D.废气涡轮增压系统

4.柴油机直喷式燃烧室产生空气运动的方法主要有( )

A.进气涡流和挤流

B.燃烧涡流

C.二次涡流

D.压缩涡流和挤流

5.以下对表面点火和爆燃的关系描述正确的是( )

A.是两种产生机理相同的不正常燃烧现象

B.表面点火发生时常有压力冲击波的产生

C.二者之间存在着某种相互促进的关系

D.爆燃能有效抑制表面点火现象的发生

6.燃烧室结构紧凑，火花塞位于中间，动力性和经济性都较好，但工作粗暴，NO x排放较多的汽油机燃烧室是指( )

A.浴盆形燃烧室

B.半球形燃烧室

C.预燃室燃烧室

D.球形燃烧室

7.当汽油机的节气门开度一定，其有效功率、有效转矩、耗油率等性能指标随转速变化而变化的关系称为( )

A.速度特性

B.负荷特性

C.调速特性

D.万有特性

8.根据国家标准GB1105.1—1987《内燃机台架性能试验方法》的规定，适用于汽车发动机功率的标定的是( )

完整word版,汽车维护与保养试题(含答案),推荐文档

1、在整车维护过程中，需要对车辆底盘进行维护保养，是通过_____ 举升机 _____ 把车辆举起来进行维护作业。

通过机油标尺检查发动机的机油容量，必须将车停在_________ 平坦 _路面上，发动机必

须停止 _5 ______ 分钟以上。

2、为保持良好的制动性能，制动液应每隔 _两年一更换一次。

3、发动机正常工作时最主要的两种液体是______ 润滑油________ 与_冷却液____________ 。

4、燃油供给系的组成_汽油箱 _、_汽油泵_、___________ 汽油滤清器______ 、—喷油器_、

―燃油压力调节器。

5、独立点火系统的组成—点火线圈_、—火花塞_。

6、车辆在未着车时刹车踏板踩着比较费力，打着车后刹车踏板踩着比较轻主要因为制动系

统的—制动助力器一在起作用。

7、对汽车底盘连接胶垫进行润滑时，一般采用—定期润滑_________ 。

12、在安装蓄电池电缆时，则先接 _正极—电缆，然后再接—负极—电缆，拆卸蓄电池电缆

时，应先拆 _负极电缆，然后再拆—正极—电缆。

13、汽车车身流线型棱条的作用是___________ 、____________ 、___________ 。

二、选择题（请把正确选项填写在前边的表格内，每题1分，共20分）

2、汽油标号的高低是按研究法的—C高低来划分的。

A、乙辛烷

B、正庚烷

C、辛烷值

D、抗爆性

3、装载汽油发动机的车辆，踩油门时控制的是_ A _。

A、进气

B、喷油

C、点火

D、爆震

4、一A是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具，按照读数精度可分为

汽车发动机构造与维修自考试题 (6)

浙江省2008年1月高等教育自学考试

汽车发动机构造与维修试题

课程代码：05875

一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1.四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（）

A.纯空气

B.氧气

C.可燃混合气

D.纯燃料

2.测量气缸直径时，当量缸表指示到_________时，即表示测杆垂直于气缸轴线。（）

A.最大读数

B.最小读数

C.中间值读数

D.任一读数

3.VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时（）

A.主次气门同步开闭

B.主气门定时开闭，次气门始终关闭

C.主次气门异步开闭

D.次气门定时开闭，主气门始终关闭

4.在将仪器的测试线与诊断座连接时，点火开关（）

A.应置于ON位置

B.应置于OFF位置

C.应置于RUN位置

D.置于各种位置均可

5.电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为_________温度传感器。（）

A.扩散电阻式

B.热敏电阻式

C.半导体晶体管式

D.热电偶式

6.进气歧管绝对压力传感器是一种_________测量空气流量的传感器。（）

A.直接

B.间接

C.快速

D.慢速

7.下列不是

．．柴油发动机工作时可燃混合气自燃的因素为（）

A.压缩比高

B.雾化好

C.供油提前角适当

D.供油量大

8.发动机怠速时，若转速_________，则调速器控制供油量增加。（）

A.升高

B.降低

C.不变

D.慢慢升高

9.硅油风扇离合器转速的变化是依据（）

第 1 页

A.冷却水温度

B.发动机机油温度

C.散热器后面的气流温度

汽车构造复习题

第一篇汽车发动机

总论

1.BJ1061型汽车属于（）

A．客车B．轿车C．货车D．越野汽车

2.JL6121S型汽车属于（）

A．客车B．轿车C．货车D．越野汽车

3.4×2型汽车的驱动轮数为（）

A．4 B．2 C．8 D．6

第1章汽车发动机的工作原理及总体构造

单项选择题

4.6135Q柴油机的缸径是（）

A．61mm B．613mm C．13mm D． 135mm

5.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）

A．180°B．360°C．540°D．720°

6.排量为2520ml的六缸发动机，其燃烧室容积为60ml，压缩比等于（）

A．6 B．7 C．8 D．9

7.四冲程发动机转速为2000r/min时，同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（）

A．2000 B．1000 C．1500 D．500

8.四冲程六缸发动机的作功间隔角是（）

A．180°B．360°C．120°D．60°

9.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）

A．发动机工况B．有效功率C．工作效率D．发动机负荷

10.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）

A．指示功率B．有效功率C．最大转矩D．最大功率

填空题

11.柴油机在进气行程进入气缸的是。

12.六缸四冲程发动机作功顺序一般是1－4－2－6－3－5或。

13.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周。

14.汽油机着火方式是。

15.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、行程和排气行程。

16.柴油机着火方式是。

汽车构造复习思考题及作业0

总论复习摸索题

1、汽车由哪几部分组成？各部分的功用如何？

2、汽车驱动力是如何产生的?保证汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？汽车行驶方程式指的是什么？

3、新标准中汽车是如何分类的？

4、汽车的总体布置形式有哪几种？各自的特点及应用如何？

P18页：1～10题。

第一章汽车发动机复习摸索题

一、说明术语

1、发动机排量

2、压缩比

3、有效功率

4、标定功率

5、速度特性曲线

6、发动机外特性、

7、

工况8、负荷率

二、问答与运算题

1、简述四冲程汽油发动机的工作原理。

2、解放CA6102型发动机，其活塞行程为115mm，试运算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为102mm）

若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。

3、国产165F、495Q、6135Q、1E65F、4100Q内燃机各代表什么含义？

4、发动机常用的性能指标有哪些？

P39页：1~4

第二章机体组及曲柄连杆机构复习摸索题

一、说明术语

1、全支承曲轴

2、非全支承曲轴

3.扭曲环

4.活塞销偏置

5.“全浮式”活塞销

6.曲轴平稳重

7.燃烧室

8.湿式缸套

二、简答题

1、无气缸套式机体有何利弊?什么缘故许多轿车发动机都采纳无气缸套式机体?

2、什么缘故要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角区加强冷却?在结构上如何保证上述区域的良好冷却?

3、什么缘故要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形?

4、曲柄连杆机构的功用如何?由哪些要紧零件组成?

5、若连杆刚度不足，可能发生何种故障?

6 、活塞销与销座、连杆小头的连接要紧有那两种类型，各自的含义是什么？

发动机原理知识点——名词解释、填空题(可编辑修改word版)

名词解释：

1.1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.。

1.2、压缩比：气缸容积与燃烧室容积之比。

1.3、燃油消耗率：发动机每发出1KW 有效功率,在1h 内所消耗的燃油质量。

1.4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功。

1.5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量。

1.6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。

1.7、有效扭矩：曲轴的输出转矩。

1.8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功。

1.9、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P 随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲。

2.1、配气相位：发动机进、排气门开闭角度相对于上、下止点的分布。

2.2、气门重叠：在四冲程发动机中，由于进气门提前开启和排气门迟后关闭，在上止点附近，存在进排气门同时开启的现象。

2.3、充气效率：指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。

2.4、可变技术：使发动机的某种结构参数可以随工况改变的技术。

2.5、残余废气系数：气缸中残余废气质量与实际新鲜充量的质量之比。

3.1、着火延迟：火花引燃或加热到燃料自然温度以上时，可燃混合气并不立即燃烧，需要经过一定延迟时间才能出现明显的火焰，放出热量。

3.2、过量空气系数：是指燃烧1KG 燃料时实际供给的空气量1 与理论空气量10 之比。

3.3、空燃比：是指燃料实际燃烧时所供给的空气质量与燃油质量的比值。

3.4、着火方式：引发燃烧过程的手段。

4.1、燃烧速度：单位时间内燃烧混合气的质量。

(完整word版)发动机原理与汽车理论期末试卷A及答案

二O一三学年第一学期10汽车电气班

《发动机原理与汽车理论》期末试卷A

一、选择题：共40分，每题2分

1、下列参数中用来评价发动机强化性能的指标是（）。

A、平均有效压力

B、有效燃油消耗率

C、升功率

D、热效率

2、下列循环中（）不属于发动机的理论循环。

A、混合加热循环

B、等容加热循环

C、等压加热循环

D、等温加热循环

3、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个阶段称为（）。

A、换气阶段

B、自由排气阶段

C、强制排气阶段

D、扫气阶段

4、下列参数中不影响充量系数的因素是（）。

A、残余废气系数

B、压缩比

C、点火提前角

D、进气终了状态

5、用来评定汽油抗爆性的参数是（）。

A、十六烷值

B、馏程

C、辛烷值

D、凝点

6、进气过程中形成的绕气缸轴线旋转的有组织的气流运动称为（）。

A、涡流

B、挤流

C、湍流

D、滚流

7、电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（）。

A、曲轴位置传感器

B、车速传感器

C、氧传感器

D、爆燃传感器

8、车用发动机的工况属于（）。

A、点工况

B、面工况

C、线工况

D、螺旋桨工况9、（）适用于需要较大功率储备或瞬时发出最大功率的轿车、中小型货车等。

A、1小时功率

B、12小时功率

C、持续功率

D、15分钟功率

10、以下属于汽油机排放处理机内净化技术的是（）。

A、曲轴箱强制通风系统

B、燃油蒸发控制系统

C、三元催化转换器

D、废气再循环系统

11、下列参数中用来评价发动机经济性能的指标是（）。

A、平均指示压力

B、有效燃油消耗率

C、强化系数

D、循环热效率

12、下列循环中（）属于发动机的理论循环。

A、混合加热循环

(完整word版)汽车发动机电控技术综合试题一

《汽车发动机电控技术》综合试题一

班级：姓名：学号：成绩题号一二三四五六总分

得分

评卷人得分

一、填空题。（每空 1 分，共 20 分）

1. 汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。

2. 汽车故障的变化规律可分为 3 个阶段，早期故障期、和。

3. 汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅

助控制等四大系统。

4. 无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。

5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主

要区别是：将和安装在旁通气道上。

6. 节气门体可分为、半机械式和节气门三种。

7.V ． A ． G1552 诊断仪功能中的 Interrogatefault memory 中文含义是。

8. 柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。

9. 电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、

和三种。

10. 电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁

阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。

评卷人得分

二、单项选择题。（每题2分，共20分）

1. 下列哪项不是电控发动机的优点（）。

A、良好的起动性能和减速减油或断油 B 、加速性能好 C 、功率大

2. 火花塞属于点火系统当中的（）。

A、执行器

B、传感器 C 、既是执行器又是传感器

3. 以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。

A、汽缸压缩压力不足 B 、高压火不足 C 、个别重要传感器有故障4. 当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（

A、总成损坏 B 、材料老化 C 、机械磨损

(word完整版)汽车构造试题及答案,推荐文档

《汽车构造》期终考试卷

（二0一二至二0一三学年第二学期）

（考试时间100分钟）

一、填空题（每个空1分，总共40分）

1、机油粗滤器上设有旁通阀，当滤芯堵塞使内、外空间的压力差达到一定值时，旁通阀，润滑油不经过滤芯的滤清直接进入，以保证润滑系所需的润滑油量。

2、机油滤清器根据滤清效果不同分为、和三种，

其中串联在机油泵和主油道之间的称为机油滤清器，并联在发动机主油道上的

称为机油滤清器。

3、发动机曲轴箱的通风方式有通风和通风两种。

4、冷却系的作用是将发动机中受热零件吸收的散发到大气中去，以保证发动机在的温度范围内工作。

5、节温器是通过自动调节冷却液的循环和，从而调节发动机的冷却强度。

6、水冷却系中，冷却水水温度应保持在的范围内，使用冷却液的发动机，冷却液温度液压保持在的范畴内。

7、发动机前置后轮驱动简称符号为，前置前轮驱动简称符号为、后置后轮

驱动简称符号为、四轮驱动简称符号为。

8、离合器所能传递转矩的大小与弹簧的压紧力、及有关。

9、自动变速器是指能根据和的变化，在所有前进挡实现自动换挡的变速器。

10、在变速器操纵机构中，为了防止变速器自动挂档设置了装置；为了防止同时挂

入两个档设置了装置；为了防止误挂倒档设置了装置。

11、目前汽车变速器广泛采用和两种惯性式同步器。

12、主减速器按齿轮副数目分，可分为和；

13、普通万向传动装置一般由、、和组成。

14、半轴的一端与相连，另一端与相连。15、汽车行驶系由车架、、和组成。

16、边梁式车架由两根位于两边的和若干根组成。

二、选择题（每题1分，总共18分）

汽车发动机原理与汽车理论自考试题 (1)

浙江省2010年1月自考汽车发动机原理与汽车理论试题

课程代码：04946

一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1.为使吸入气缸内的工质能迅速燃烧，以产生较大压力，使发动机做功，必须在做功行程前将工质压缩，此即为

( )

A.进气行程

B.压缩行程

C.做功行程

D.排气行程

2.以下对提高充气效率不利的措施是( )

A.减少进气门座处的流动损失

B.减小对新鲜充量的加热

C.合理选择配气相位

D.采用大气门，减小气门数

3.从车辆应用角度来讲，以下对增压发动机在不同运行工况的整机性能分析正确的是

( ) A.改善了加速性能 B.起动、制动更容易

C.降低了排放污染和噪声

D.改善了低速转矩性能

4.柴油机预燃室燃烧室混合气形成主要依靠( )

A.燃烧涡流

B.进气涡流

C.挤流

D.油膜蒸发混合

5.通常所说的功率混合气的过量空气系数α的数值应为( )

A.0.4～0.5

B.0.85～0.95

C.1.03～1.1

D.1.3～1.4

6.根据发动机的用途来分，面工况应属于以下哪种发动机的工况？( )

A.发电机组中的发动机

B.船舶主机的柴油机

C.汽车发动机

D.排灌内燃机

7.以下对发动机万有特性的实用性表述不正确的是( )

A.选配发动机

B.可用来检查发动机的工作状态是否超负荷

C.可分析出汽油机采用低速档时，与柴油机相比，转矩和功率储备都较大

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D.可准确地确定发动机最高、最低允许使用的负荷限制线

8.汽车各种有害排放污染物中的燃油蒸气，其主要成分是( )

(完整word版)汽车理论课后习题答案(余志生版)(免费版)教案

1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?

答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。

2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。

当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a,

它随弹性迟滞损失的增大而变大。即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。

3）作用形式：滚动阻力

fw F f = r

T F f

f = （f 为滚动阻力系数）

1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？

提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。

1.3、解答：1）（取四档为例）由

u F n u n Tq Tq F t t →⇒⎪⎭

⎪

⎬⎫

→→→ 即 r

i i T F T

o g q t η=

32)1000

(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=

g i i rn

u 377.0=

行驶阻力为w f F F +： 2

.21a D w f U A C Gf F F +=+ 2

131.0312.494a

U +=

由计算机作图有

(word完整版)发动机题库汇总(打印版),文档

发动机理论题库

一、判断题：

1．活塞在气缸里作往来直线运动时，当活塞向上运动到最高地址，称为上止点。〔〕2．活塞从一个止点到另一个止点搬动的距离称为活塞行程。〔〕

3．活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。

4．发动机排量的计算是把单气缸的排量乘以气缸数。〔〕

〔〕5．在四冲程发动机在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈，凸轮轴旋转一圈。〔

6. 车用柴油机压缩比一般范围为9~12。〔〕

〕7．四冲程发动机工作行程包括进气、排气、作功、压缩四个过程。〔〕

8．丰田 5A 发动机属于V 型发动机。〔〕

9．现代汽车多数采用水冷式发动机。〔〕

10．将化学能转变成机械能的称为内燃机。〔〕

11、气环用于密封汽缸，并将活塞顶部的热量传给汽缸壁，由冷却液带走。

12、组装活塞环时，应注意环标记面朝下。

13 油环将汽缸壁节余的机油刮掉，并使机油在汽缸壁分布平均。

〔

〕

14气环用于密封汽缸，并将活塞顶部的热量传给汽缸壁，由冷却液带走，将汽缸壁多

余的机油刮掉，并使机油在汽缸壁分布平均。〔〕

15 活塞在汽缸中作旋转运动。〔〕

16、活塞裙部开竖槽主若是为了防范活塞头部热量向下面传达。〔〕

17、活塞裙部开的横向槽叫隔热槽。〔〕

18、活塞裙部受侧压大的一侧〔从前往后看〕一般经常在活塞的左侧，〔〕

19 扭曲环在安装时一般内圆切口朝下安装。〔〕

20、气环的密封主若是靠汽缸中的气体压力。〔〕

21、气环的密封一般是靠其自己弹力再加上气体压力，并将活塞环张口错成“迷宫式〞通道。〔〕

22、全浮式活塞销连接是指发动机正常工作时，活塞销能够在连杆小头孔及活塞销

《汽车发动机构造与维修》复习题参考答案

总论

一、填空题

1. 发动机前置前轮驱动（FF）；发动机前置后轮驱动（FR）；发动机后置后轮驱动（RR）。

2.发动机；底盘；车身；电气设备。

3. 附着力——指地面对轮胎切向反作用力的极限值。

4.记号代表车轮（轴）数与主动轮（轴）数。前面的数字4或2代表车轮（轴）数，后面数字2或1代表主动轮（轴）数，若前后数字相同，则表示全驱动。

5.汽车发动机是汽车的动力装置，其基本作用是使供入其中的燃料燃烧后产生动力（转变为机械能），然后通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。

6.驱动力产生原理如图所示。发动机经传动系在驱动轮上作用一个扭矩，力图使驱动车轮转动。在作用下，驱动车轮的边缘对路面作用一个周缘力，位于车轮与路面的接触面内，方向与汽车行驶方向相反，其数值为：（：车轮滚动半径）

由于车轮与路面之间的附着作用，路面同时对车轮施加一个数值相等、方向相反的反作用力，就是推动汽车行驶的驱动力。图上为便于区别，与未画在同一平面内。

第一章发动机的基本知识

一、填空题

1.曲柄连杆机构酒己气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系；点火系；起动系。

2. 4；1。

3. 1；2；一个。

4.进气；压缩；燃烧膨胀作功；排气；工作循环。

二、解释术语

1.压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。

2.多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。

3.凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。

4.点燃发动机压缩比过大，气体压力和温度过高，或其它原因在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫爆燃；

东风4内燃机车问答题 Word 文档 (2)

(四)简答题

1．运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些?

答：(1)空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。(0．5分)(2)活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。(o．5分)(3)增压器故障，空气增压压力不足。(0．5分)(4)喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。(1分)(5)喷油器故障，燃油雾化不良。(1分)(6)燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。(0．5分)(7)供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。(O、5分)](8)联合调节器给定环节(电磁阀、步进电机)作用不良。(0．5分)

2．哪些原因会造成柴油机“飞车”?

答：(1)甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。(1分)(2)联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。(1分)(3)供油拉杆卡滞或失去控制。(1分)(4)喷油泵故障卡滞在供油位。(1分)(5)人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。(1分)

3．柴油机增压压力偏低是何原因?

答：(1)空气滤清器严重堵塞。(1分)](2)压气机空气道或中冷器空气道太脏。(1分)(3)涡轮增压器转速降低。(1分)(4)进气管或接头处泄漏，增压压力不足，特使气缸空气充量减少，排气温度增高，增加燃油消耗。(2分)

4简述柴油机启动与甩车在操作上有何不同?

答：甩车时，必须先打开示动阀，且不准按下4K开关(1分)，只按3K使QBD电机运转2—3分钟就断开3K(1分)，之后就按住启动按钮1QA使柴油机转动3—5转即松开1QA，甩车结束(1分)。启动时，必须先关闭示功阀，首先按下4K开关让RBD电机工作(1分)，当燃油压力表有显示时，即可按下启动按钮1QA，直至等到柴油机爆发之后，转速比较平稳之时方可松开(1分)。

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