盾构机组装及吊装方案
盾构机吊装及安拆方案计算书
盾构机吊装计算书计算：复核：审核：批准：1.1钢丝绳选用（1）钢丝绳选用（本次吊装采用中交天和、锦绣山河两个型号的盾构机，本次吊装索具的选用根据最大件中交天和盾构机前盾为例）盾构机的前盾、中盾、尾盾有四个吊点，刀盘有二个吊点。
中交天和盾构机的前盾、中盾、尾盾钢丝绳的选用按中交天和盾构机前盾考虑，构件最重105t。
最大直径：6440mm，长度：3810mm。
采用四个吊点，可求出吊点最大荷载为26.25t，应选用抗拉强度为177kg/mm2，D=66的6×37钢丝绳4根，查资料可知其破断拉力为254t。
254>105,满足施工要求。
锦绣山河盾构机的刀盘构件重60t，直径6470mm，厚度：1603mm。
采用两个吊点，单边采用两根钢丝绳。
可求出钢丝绳最大荷载为25.5t/cos30°=29.5t，每根钢丝绳载荷为30t，应选用抗拉强度为177kg/mm2，D=66的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为254t。
254>60,满足施工要求。
盾构机的台车：盾构机的台车有四个吊点，重量最大的2号车架为29t。
可求出吊点最大荷载为7.25t。
选用抗拉强度为177kg/mm2，D=42的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为103t。
103>29,满足施工要求。
（钢丝绳标准选用GB8918-2006，GB20067-2006）1.2卸扣选用中交天和盾构机的前盾、中盾、尾盾卸扣的选用按中交天和盾构机前盾考虑，构件重105t。
采用四个吊点，每吊点为26.25t，选用55t的卸扣，直径为66.5mm，安全负荷为55t，满足施工要求。
盾构机的刀盘重60t。
采用二个吊点，每吊点为30t，选用55t的卸扣，直径为66.5mm，安全负荷为55t，55t>30t,满足施工要求。
盾构机台车：2#台车最重为29t，有四个吊点，每吊点为7.25t，选用17t的卸扣，直径为38.1mm，安全负荷17t，17t>7.25t,满足施工要求。
盾构机组装方案
盾构主机组装方案一、盾构体各部分组件的地面吊装一台300t履带式吊车（回转半径为9m时，起吊能力为120t；回转半径为10m时，起吊能力为109t），一台150t履带式吊车（回转半径为8m时起吊能力为48.5t）。
吊装盾构机每组件时，要求在各组件立面重心位置各焊两个吊装点（纵向），以求吊装时组件能垂直放在始发架上，同时，要确保300t 吊车在足够的有效半径内，能够达到竖井内的有效工作区域。
起吊组件时，两台吊车同时工作，待组件吊离地面时，300t吊车加快起升速度，同时150t吊车逐渐放松起吊钢丝绳，时被吊组件逐渐立起，之后，去掉150t吊点，由300t吊车缓慢单独吊至始发架上。
注：盾构机各个组件吊装方法同上。
二、盾构体各部分组件竖井内吊装组装（竖井内始发架、竖井内支撑、洞口环1、洞口土体加固及后挖导洞均以施工完毕）1、支撑环（盾构机前体）从竖井南侧吊入（长度1.95米, 重量98t），由于人闸需与支撑环在地面预先连接，整体尺寸为3.95米，考虑到以后吊装刀盘及中心轴，因此支撑环与内衬距离预留为3米，吊入支撑环及人闸后的简图如下：2、盾构机中体从竖井北侧吊入（长度2.9米, 重量约70t），当中体放入支撑架后用两个10 t的手拉葫芦将二者牵引并连接（或在支撑架上焊2个支撑固定2只10 t千斤顶从北侧将中体向支撑环顶进，用连接螺栓将中体与支撑环连接）吊入支撑环后的简图如下：3、将刀盘（含中心轴）从竖井南侧吊入（重量53t），用两个10t的手拉葫芦将二者牵引，吊入刀盘后的简图如下：4、用连接螺栓将刀盘和支撑环连接，完成连接后的简图如下：5、从竖井北侧吊入螺旋输送机（不含驱动部分），并将其与支撑环用螺栓连接。
在吊入螺旋输送机的过程中，由于空间狭小，螺旋输送机尺寸较大，因此应在螺旋输送机的两端固定两根牵引绳，用人工控制螺旋输送机的吊装角度，安装好螺旋输送机后的简图如下：固定。
然后吊入拼装机回转体并套入行走梁并固定，此时的简图如下：6、在基座上焊接两个支撑并固定两个50t千斤顶，将已连接好的部分推入洞门，将刀盘靠在土体上，从竖井北侧吊入盾构机后体（在地面先将盾构机后体上下两部分焊接成一个整体，总重34吨），并将其与铰接千斤顶连接。
盾构机吊装施工方案
盾构机吊装施工方案在城市地下工程中，盾构机是一种重要的隧道施工设备，而盾构机的吊装施工是盾构施工中不可或缺的环节。
盾构机吊装施工方案的设计和实施对成功完成工程具有重要意义。
本文将介绍盾构机吊装施工方案的相关内容。
1. 施工前准备在进行盾构机吊装施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
首先要确定吊装的具体位置和时间安排，制定详细的施工计划，并进行风险评估。
同时需要准备好吊装设备、工作人员和相关资料。
2. 吊装设备选择吊装盾构机需要使用专业的吊装设备，通常采用起重机或吊车进行吊装。
在选择吊装设备时，要考虑盾构机的重量和尺寸，确保吊装过程安全可靠，并符合相关标准和规定。
3. 吊装流程吊装盾构机的流程通常包括以下几个步骤：•准备工作：检查吊装设备和吊装点，确认吊装位置和路线。
•安装吊装设备：根据施工计划和要求，安装好吊装设备。
•吊装盾构机：通过吊装设备将盾构机从地面吊装到指定位置。
•固定盾构机：将盾构机固定好，确保在后续施工过程中不会出现晃动和移动。
•验收：完成吊装后进行验收，确认吊装工作完成符合要求。
4. 安全措施在进行盾构机吊装施工时，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保吊装过程安全可靠。
同时要对吊装工作人员进行培训和指导，提高他们的安全意识和操作技能，减少意外风险的发生。
5. 施工结束吊装盾构机完成后，要及时清理施工现场，整理吊装设备，做好相关记录和资料归档工作。
同时要进行施工结果的检查和验收，确保吊装工作符合相关标准和规定。
综上所述，盾构机吊装施工是盾构施工中至关重要的一环，施工方案的设计和实施直接影响工程施工的进度和质量。
通过合理的施工前准备、吊装设备选择、吊装流程和安全措施的控制，可以确保盾构机吊装施工顺利进行，为工程的成功完成奠定基础。
盾构机左、右线出井吊装安全专项施工方案
盾构机左、右线出井吊装安全专项施工方案一、前言在盾构机施工中，左、右线出井吊装是一项关键环节，直接关系到工程的安全和顺利进行。
本文将详细介绍盾构机左、右线出井吊装安全专项施工方案，以确保施工过程平稳顺利，保障工人和设备的安全。
二、施工准备1. 工程前期准备•组织专业人员进行现场勘察和测量，确定吊装位置和高度。
•制定详细的施工计划和方案，确保吊装过程按照计划进行。
•选用合适的吊装设备和工具，并进行检查和试验。
2. 现场准备•清理吊装现场，确保吊装区域干净整洁。
•标明吊装区域和安全通道，并设置明显的安全警示标识。
三、吊装操作流程1. 出井准备•确保出井口的支撑结构完好，符合吊装要求。
•将盾构机左、右线部件移至吊装区域，做好固定和固定。
2. 吊装操作•安装吊装设备，包括吊车、吊钩等，并进行检查和调试。
•严格按照吊装计划，协调吊装设备和操作人员。
•在吊装过程中，严格控制吊装速度和方向，确保吊装稳定。
3. 完成吊装•当盾构机左、右线部件顺利吊装到位后，进行固定和检查。
•检查吊装设备和支撑结构，确保安全。
•清理吊装现场，恢复施工环境。
四、安全管理1. 人员安全•所有参与吊装作业的人员必须接受专业培训和持证上岗。
•严格执行吊装作业指导书和安全操作规程。
•在吊装现场设置专人负责安全监督和指挥。
2. 设备安全•定期检查和维护吊装设备，确保设备正常运行。
•严格按照吊装设备的使用说明书进行操作。
•在使用前进行设备检查和试验。
五、总结盾构机左、右线出井吊装是一项复杂的工程，需要全面的准备和严格的操作。
本文结合实际情况，提出了针对性的施工方案，以确保吊装过程安全可靠。
各相关单位和人员应严格按照方案执行，共同保障工程施工的顺利进行。
盾构机吊装、组装及拆卸施工方案29
盾构机吊装、组装、拆卸施工方案目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、吊装方案 (6)3.1台车吊装 (6)3.2盾构大件吊装 (6)四、施工要求和技术保证条件 (10)五、施工计划 (11)六、施工工艺技术 (11)6.1 技术参数 (11)6.2 施工工艺流程 (15)6.3施工方法 (15)七、施工安全保证措施 (26)7.1 组织保障 (26)7.2安全技术措施 (26)7.3应急预案 (29)八、劳动力计划 (43)盾构机吊装、组装、拆卸施工方案一、编制依据（1）《长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通二号线一期工程设计技术要求》（2）长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通二号线一期工程施工组织设计。
（3）长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通二号线一期工程施工设计文件组成与内容。
（4）长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通二号线一期工程望城坡车站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）。
（5）建筑施工手册（第四版）。
（6）ZTE6250型复合式土压平衡盾构机相关图纸及吊装清单。
（7）普通350吨汽车吊、220吨汽车吊使用说明书及其性能参数。
（8）施工场地平面布置图。
（9）本单位承接类似工程施工的实际施工经验。
（10）适用于本工程的标准、规范、规程及湖南省、长沙市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件：《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号《工程测量规范》GB50026-2007《起重机安全规程》GB6067-85；《建筑施工安全检查标准》JGJ55-99；《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；《长沙市建设施工现场安全标准化管理文件汇编》二、工程概况长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通一期工程2标段西起文化艺术中心站，至2号线一期工程起点望城坡站的西端止。
本标段区间隧道采用ZTE6250型复合式土压平衡盾构机进行施工，盾构吊装方案均以望城坡站西端头井盾构吊装、组装、拆卸进行详解。
盾构机吊装方案(1)
目录第一章编制说明..................................................... - 1 - 1.1编制依据. (1)1.2编制原则 (1)第二章工程概况..................................................... - 2 - 2.1工程简介. (2)2.2周边环境 (2)2.3盾构机机械参数 (2)2.4吊装重难点分析及措施 (3)第三章施工准备..................................................... - 4 - 3.1组织机构及人员准备 (4)3.2劳动力准备 (4)3.3材料准备 (5)3.4机械准备 (5)3.5场地布置 (5)3.6工期要求 (6)第四章吊装方案..................................................... - 7 - 4.1吊装方案概述 (7)4.2组装吊装方案详述 (7)4.2.1吊装始发架、轨道铺设、下部反力架............................... - 7 - 4.2.2吊装及组装五节拖车............................................. - 7 - 4.2.3连接桥吊装..................................................... - 8 - 4.2.4螺旋输送送机下井............................................... - 8 - 4.2.5吊装中盾....................................................... - 9 - 4.2.6吊装前盾....................................................... - 9 - 4.2.7吊装刀盘...................................................... - 10 - 4.2.8吊装盾尾...................................................... - 10 - 4.2.9组装螺旋输送机................................................ - 11 - 4.2.10吊装反力架................................................... - 11 - 4.2.11组装完毕..................................................... - 12 -4.3拆卸吊装方案详述 (12)4.4主要施工程序及技术要求 (13)4.4.1 设备进场和卸车................................................ - 13 - 4.4.2 吊装前各项准备工作........................................... - 13 - 4.4.3 试吊......................................................... - 14 - 4.4.4 正式吊装...................................................... - 14 - 4.4.5 吊装收尾工作.................................................. - 14 - 第五章吊装的相关验算.............................................. - 15 - 5.1吊车选择 (15)5.2地基承载力验算 (15)5.3吊装索具及其它辅助机具 (16)第六章安全保证体系................................................. - 18 - 6.1.安全管理组织机构. (18)6.2.安全管理组织机构主要人员职责 (18)6.3吊装危险源分析与评价 (20)6.4各项保证措施 (21)6.4.1技术管理保证安全措施.......................................... - 21 - 6.4.2地基处理安全管理措施.......................................... - 21 - 6.4.3 吊车进场检验安全管理措施...................................... - 21 - 6.4.4作业人员管理措施.............................................. - 22 - 6.4.5吊装索具安全管理措施.......................................... - 22 - 6.4.6设备进场安全管理措施.......................................... - 22 - 6.4.7吊装作业过程安全管理措施...................................... - 22 - 6.4.8吊车摘钩作业安全管理措施...................................... - 23 - 6.4.9起重机拆装和运输.............................................. - 23 - 6.4.10特殊施工施工环境安全管理措施................................. - 24 - 6.4.11文明施工管理措施............................................. - 24 - 第七章起重吊装突发事件应急预案.................................... - 25 - 7.1组织机构及职责 (25)7.1.1应急抢救领导小组.............................................. - 25 -7.1.2领导小组主要职责.............................................. - 26 - 7.2事故的预防. (27)7.3应急响应流程图 (29)7.4应急救援物资与装备保障 (29)7.5事故的处理 (30)第八章附件........................................................ - 31 - 8.1现场场地布置图 (31)8.2LTM1500利勃海尔500T吊车 (32)8.36*37+1钢丝绳容许应力表 (33)8.4吊装施工管理用表格 (34)8.4.1 起重机械自检记录表............................................ - 35 - 8.4.2 吊索具检查记录表............................................. - 35 - 8.4.3 技术/安全交底记录表.......................................... - 36 - 8.4.4设备重量确认记录表............................................ - 37 - 8.4.5设备起吊检查确认记录表........................................ - 38 - 8.4.6吊装命令书.................................................... - 39 - 8.5吊耳探伤报告.. (41)8.6吊车设备验收证书和人员证书 (42)第一章编制说明1.1编制依据（1)南京地铁十号线土建工程D10-TA06标段施工合同（2)海瑞克盾构机各部分相关参数（3)《起重吊装常用数据手册》（4)《起重机械安全规程》(GB6067-85)（5)《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB/T5972)（6)《汽车起重机和轮胎起重机技术要求》（7)《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（8）《建筑工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)1.2编制原则（1）详细了解现场实际情况，熟悉盾构机结构图纸。
盾构吊装施工方案
盾构吊装施工方案1. 引言盾构法是一种在地下施工的特殊工程方法，主要适用于地下管道、隧道、城市地铁等工程的建设。
在盾构法中，盾构机被用于开挖和同步施工，其中盾构机的吊装是施工中至关重要的一环。
本文将详细介绍盾构吊装施工方案。
2. 方案概述盾构吊装施工方案主要包括以下步骤：2.1 准备工作在进行盾构吊装施工之前，需要进行充分的准备工作： - 确定吊装位置：根据盾构机的尺寸和吊装机械的承载能力，确定盾构机的吊装位置。
- 安装吊装机械：选择合适的起重机械，并按照规定的程序进行安装和调试。
- 检查吊装设备：对吊装机械进行检查，确保其良好的工作状态。
- 制定施工方案：根据具体的工程情况制定盾构吊装的施工方案，包括施工过程的安全措施和操作流程等。
2.2 吊装过程盾构吊装的过程一般分为以下几个步骤： - 吊装准备：根据施工方案，准备好起重机械和吊装设备。
- 盾构机吊装：将盾构机吊装到预定位置，确保吊装过程平稳进行。
- 定位校正：在吊装完成后，对盾构机进行定位校正，确保其位置正确。
- 固定安装：将盾构机进行固定安装，防止在施工过程中出现位移和松动等问题。
- 吊装检测：对吊装完成的盾构机进行检测，确保其各项功能正常。
3. 施工注意事项在进行盾构吊装施工时，需要注意以下几个方面：- 安全措施：在吊装过程中，必须严格执行安全操作规程，确保施工人员的安全。
- 吊装检测：吊装前，需要对起重机械进行检测，确保其吊装能力和稳定性。
- 合理分配工作：吊装过程中，需要合理分配工作任务，并确保各个工作环节的协调和配合。
- 做好现场勘察：在确定吊装方案前，需要对吊装地点进行现场勘察，确保施工顺利进行。
4. 施工效果评估盾构吊装施工完成后，需要对施工效果进行评估，主要包括以下几个方面： - 吊装过程中是否出现问题：评估是否出现吊装过程中的问题，如机械故障、吊装失稳等。
- 盾构机位置是否准确：评估盾构机的位置是否准确，是否符合设计要求。
盾构吊装方案
盾构吊装方案盾构吊装方案一、背景介绍盾构机是一种用于地下隧道工程的重要设备，常用于城市地铁、排水隧道等建设项目中。
盾构机的吊装是其进入施工现场的关键环节，合理的吊装方案能够确保施工的顺利进行。
二、吊装准备工作在进行盾构吊装前，需要进行如下准备工作：1. 检查吊装设备确保吊装设备的运行状况良好，吊车的起重能力符合盾构机的重量要求，吊装绳索没有损坏等。
2. 制定吊装计划根据盾构机的重量、尺寸和施工现场的条件，制定吊装计划。
考虑到吊装的安全性和效率，可以选择使用单点吊装还是多点吊装。
3. 搭建吊装平台在盾构机进入施工现场前，需要搭建吊装平台，确保平台的坚固和稳定。
吊装平台需要能够承受盾构机的重量，并且具备足够的空间供吊车操作。
三、单点吊装方案单点吊装是一种常用的盾构机吊装方式，适用于较小型的盾构机。
下面是单点吊装方案的具体步骤：1. 将吊车的吊钩连接到盾构机的吊装挂点上。
2. 调整吊车的起重臂，使盾构机悬空。
3. 缓慢提升盾构机，同时注意吊车的稳定。
4. 将盾构机安置到预定位置，确保平稳放置后，解除吊钩和盾构机的连接。
5. 检查盾构机的位置和水平度，必要时进行调整。
四、多点吊装方案多点吊装是一种适用于较大型盾构机的吊装方式，能够提高吊装的稳定性和安全性。
下面是多点吊装方案的具体步骤：1. 按照吊装计划确定吊装点的位置，并进行标记。
2. 在吊装点附近安装起重绳索，确保其牢固可靠。
3. 调整吊车的起重臂和吊钩，使其与吊装绳索连接。
4. 缓慢提升盾构机，同时注意吊车的稳定。
5. 在吊装过程中，通过调整吊装绳索的长度和角度，保持盾构机的平衡。
6. 将盾构机安置到预定位置，确保平稳放置后，解除吊钩和盾构机的连接。
7. 检查盾构机的位置和水平度，必要时进行调整。
五、吊装安全注意事项无论是单点吊装还是多点吊装，都需要注意以下安全事项：1. 确保吊装设备和吊装绳索的安全性，防止发生断裂或松动的情况。
2. 在吊装过程中，严禁人员靠近吊装区域，以保证工作人员的安全。
盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案
盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案一、前言在盾构机的使用过程中，吊装和拆卸是一项十分重要的工作。
为了保障工作人员的安全，降低事故风险，制定、实施专项施工方案显得尤为重要。
本文将针对盾构机的吊装、拆卸过程，提出相应的安全专项施工方案。
二、吊装过程安全措施1. 前期准备•在进行盾构机吊装之前，应对吊装环境进行全面勘查，确保吊装场地平整、无障碍物，保证吊装安全。
•确认吊装机具的性能参数和承载能力，选择合适的吊装工具和设备。
2. 吊装操作•严格按照吊装计划和程序操作，避免超负荷吊装，确保吊装工作平稳进行。
•在整个吊装过程中，由专业人员全程操作，确保吊装顺利、安全进行。
3. 安全防护•在吊装现场设置防护栏杆，并对周边区域进行合理划分，确保吊装过程周围无人员闲杂人员。
•对吊装工人进行专业培训，强化安全意识，确保吊装过程中的人员安全。
三、拆卸过程安全措施1. 拆卸前期准备•在进行盾构机拆卸前，应全面评估拆卸区域的安全情况，排除可能存在的安全隐患，保证拆卸安全进行。
•确认拆卸工具的使用方法和注意事项，提前准备好必要的拆卸设备。
2. 拆卸操作•采取逐步拆卸的方式，确保每个拆卸步骤都得到专业人员认真操作和监督。
•在拆卸过程中，保持通畅的沟通，确保各个环节的沟通畅通，避免误操作及危险发生。
3. 安全防护•标明拆卸区域，并对该区域进行临时封闭，防止外来人员闯入造成意外。
•为拆卸工人提供必要的安全装备，如安全帽、安全绳等，并进行工作环境的安全培训。
四、总结盾构机的吊装和拆卸是一项关键的工作，必须要有严格的安全专项施工方案来保障工作人员的安全，减少事故发生的风险。
通过制定详细的施工方案，并合理配备吊装、拆卸工具以及进行专业的操作和培训，可以有效降低吊装和拆卸过程中的安全风险，确保施工作业的顺利进行。
以上是针对盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案的建议，希望能够为相关工作人员提供有益的参考，确保工作安全、高效进行。
《盾构机吊装方案》word版
深圳市地铁龙岗线3102标段翠竹站～田贝站区间左线盾构吊装方案编制人：审核人：审批人：编制单位：北京城建集团有限责任公司编制日期：二00九年六月二十五日实用文档目录一、工程概况 (1)二、盾构机概况 (1)三、工作场地概况 (1)四、吊车工作位置 (3)五、主要起吊部件尺寸和重量 (8)六、人员配备情况 (9)七、吊装设备及工具验算 (10)八、重要吊耳的计算及焊接 (15)九、场地准备 (20)十、人员教育培训 (20)十一、盾构机的吊装 (21)十二、安全监测 (23)十三、施工过程安全保证措施 (23)盾构机吊装方案一、工程概况本工程是对本项目所用海瑞克Φ6280mm土压平衡式盾构机在深圳市罗湖区田贝站~翠竹站区间始发端（田贝站）进行吊装，使用250吨履带吊机将有关解体部件从地面吊至井下组装。
二、盾构机概况即将下井吊装的盾构机为德国海瑞克土压平衡式盾构机，出厂编号为S-356，盾体外径为6250mm，盾体长度为8500mm（由刀盘至盾尾），总装机重量约为500吨（含后续拖车）。
三、工作场地概况1、吊装场地盾构机吊装井平面位置示意图：2、工作井盾构吊装位置为田贝站南端头。
起迄里程ZDK11+374.8，亦作盾构吊装井，井口平面寸为7.5×11.5m，深度约17.5m。
3、地层岩性田贝站始发端头洞底为11-1云开群全风化花岗片麻岩；洞身为6-3中密状残积碎石土，洞顶为6-2硬塑状或中密状残积土，距洞顶2.2m处有2.6m厚的3-3冲洪积中粗砂层，往上依次为3-1冲洪积淤泥层，1-1素填土层。
4、端头加固田贝站始发端左线端头加固采用4排φ800钻孔桩，桩身为素混凝土。
地面硬化采用C30混凝土，混凝土厚度为200MM,硬化后的场地即可满足盾构机吊装使用。
四、吊车工作位置本次吊装工作由经验丰富的力特工程机械吊装公司负责盾构机的吊装工作。
考虑的地基负荷安全性以及吊车的吊重能力，靠近吊装井的250T吊车履带外侧距离吊装井边缘的距离不小于1.5米。
盾构机吊装方案
目录一.工程概况 (2)二.编制依据 (2)三.盾构机主要尺寸和重量 (3)四.周边环境及工作井的概况 (4)五.吊装方法及顺序 (5)六.施工前准备工作 (6)七.施工机具及材料准备 (6)八.地基要求 (7)九.施工场地的作业要求 (8)十.施工起重机、索具的选择 (9)十一.吊装安全措施 (10)十二.吊装应急救援措施 (11)十三.附件（表、图） (11)XXX 市地铁X 号线续建工程土建X 标段盾构机吊装方案一.工程概况本标段主要包含XX 站～XXX 门站区间，XXX 门站～XX 站区间（包括正线区间和XX 段线）两个盾构区间隧道，拟采用三台德国海瑞克土压平衡盾构机进行施工：其中一台盾构机由南明挖段北端头吊装下井，先掘进正线至北明挖段，然后井下调头，继续掘进正线返回至南明挖段吊出；再由右出入段线端头吊装下井，施工左右出入段线，到达北明挖段吊出。
另外两台盾构机由XXX 门站南端头下井始发，掘进至前海站吊出。
新安路站 （盾构井）（盾构始发井 兼吊出井） 鲤鱼门站(盾构始发井) 前海站（盾构吊出井及始发井）（盾构始发井） （盾构井）号盾构机第一次始发明挖段吊出2号盾构机3号盾构机吊出转场 （盾构吊出井）解体吊出号盾构机第二次始发调头调 头二.编制依据1. 美国马尼托瓦克‘999’250吨履带吊、日本住友250吨履带吊、日本多田野90吨汽车吊,使用说明书和起重负荷表等。
2. 斯堪尼亚、三菱、斯太尔重型牵引车、重型液压多轴板、重型低凹板、重型宽面板的机械性能及载重表。
3. 《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》《中华人民共和国道路运输条例》、《道路大型物件运输管理办法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等。
4. 广州市地铁二号、三号、四号线、五号线、大学城供冷供热隧道、XXX 市地铁一号线、延长线盾构机的运输、吊装上井、下井施工经验。
其中包括：德国海瑞克盾构机、日本小松盾构机、日本三菱盾构机、日本三菱泥水盾构机的吊装。
盾构机吊装及组装方案
成都地铁2号线2标盾构工程盾构吊装及组装方案中铁十三局集团有限工司成都地铁项目经理部2009年4月20日成都地铁2号线2标盾构工程盾构吊装及组装方案编制：审核：审批：中铁十三局集团有限工司成都地铁项目经理部2009年4月20日目录一、概述 (1)二、编制依据 (1)三、盾构机组装前准备的工作 (1)1.行走轨线铺设及始发托架安装定位 (1)2.始发托架定位 (2)3.施工机具准备 (3)4.其它 (3)5.部件移动 (4)6.地基要求 (4)四、盾构机吊装方法及组装程序 (5)1.吊装施工方法 (5)2.吊装技术方案 (5)3.盾构机组装顺序 (7)五、后配套组装 (9)1.5#拖车 (9)2.4#拖车～1#拖车 (9)3.管片车 (9)4.连接桥 (9)5.连接桥衍架车的拆除 (10)6.螺旋输送机下井 (10)六、盾构主机组装 (10)7.中盾下井 (10)8.前盾下井连接 (10)9.刀盘安装 (11)10.盾尾下井 (11)11.大梁及主驱动分配阀组安装 (11)12.盾尾铰接安装 (12)13.拼装机安装 (12)14.反力架下半部分下井定位，铺设螺旋机安装用轨道，V型梁下井 (12)15.螺旋输送机的安装 (12)16.联接桥、后配套与主机的连接，接渣口及连接桥皮带机架子连接 (13)17.上半部反力架的安装与盾构机位置的调整 (13)七、液压管线、电气线路连接及调试 (13)18.液压管线连接 (13)19.电气线路连接 (13)20.皮带铺设及硫化 (14)八、调试 (14)九、人员安排及组装时间 (15)1.人员安排 (15)2.组装时间 (15)十、安全文明施工 (16)十一、附表： (17)1.盾构机吊装参数一览表 (17)2.吊机参数及吊装图示 (18)3.盾构机管路连接表 (21)4.盾构机组装连接部件统计表 (23)5.盾构机组装所需机具、工具、材料 (26)6.临时材料计划 (27)7.螺栓紧固确认 (27)8.进度计划表 (28)9.场地布置图 (29)盾构吊装及组装方案一、概述为了确保能够安全、优质、高效地进行两台盾构机的组装调试，盾构项目部经过认真地分析研究，根据2号线盾构区间场地特点和盾构机的结构特点，初步确定如下组装实施方案。
盾构-吊装方案
目录第一章编制依据及编制原则 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)第二章工程概况 (1)2.1、工程概述 (1)2.2、场地概况 (1)2.3、盾构机主要构件尺寸和重量数据 (2)2.4、劳动力组织及作业人员的资格要求 (3)2.5、起吊设备和机具 (3)第三章吊装施工方案 (6)3.1吊装起重能力计算 (6)3.2、吊装运输设备工具检查 (8)3.3、吊装前准备工作 (8)3.4、吊装过程验算 (9)3.5、盾构机吊装方法： (11)第四章盾构拆除方案 (15)第五章施工过程安全质量保证措施 (15)5.1、质量措施 (15)5.2、安全措施 (16)第六章盾构吊装应急预案 (16)6.1、事故应急救援基本任务 (16)6.2、方针与原则 (16)6.3、预防事故措施 (16)第一章编制依据及编制原则1.1 编制说明本施工方案是在充分熟悉合同文件、设计图纸和规范的基础上编制的。
本着“技术领先、设计优化、选型可靠、施工科学、组织合理、措施齐全”的指导思想。
本着力求工程施工达到安全、优质、快速、环保、文明，以实现业主期望。
1.2 编制依据1、XGC300履带吊吊装盾构工况表。
2、《建筑施工企业安全生产管理规范》 GB50656-2011《建筑施工高处作业安全技术规程》 JGJ80-91《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》 GBT 5972-2006《重要用途钢丝绳》 GB 8918-2006《起重机械安全规程》 GB 6067-2010《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）3、始发井的地基承载能力。
4、盾构机吊装清单。
5、招标邀请书6、《大型设备吊装工程使用手册》7、材料力学第二章工程概况2.1、工程概述对高崎站~集美学村站项目盾构机设备及其后配套设备吊装下井安装/解体上井吊装工程。
吊装内容包括：盾构机主机，后配套拖车等。
盾构机组装及吊装方案
2
前盾
1
Φ6390
2040
92
3
中盾
1
Φ6380
2795
85
4
盾尾
1
Φ6370
3540
23
5
螺旋输送机
1
12220
1600
1700
20
6
管片拼装机
1
5700
4000
4050
23
7
连接桥与管片吊机
1
13000
4300
2700
13
8
1#拖车
1
9000
4800
3800
39
9
2#拖车
1
11100
4600
4）起吊用的吊钩、吊环、链条等，要符合标准要求，并不得超负荷使用。
5）设备起吊前，要检查各绑扎点是否可靠，重心是否准确，并应进行试吊。
6）起吊作业场所，夜间要有足够的照明设备和畅通道路，并应与附近设备和建筑物保持一定的距离，防止发生碰撞。
7）作业区域要有警戒标志，非作业人员不得进入作业区。
4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）。
5）地铁施工其它有关的施工技术规范、规程、标准。
2. 工程概况
盾构机及其后配套设备已运到施工现场，放置于沙柳路站东侧盾构机专用存放区内，存放区长约200米，宽10米。利用50t汽车吊和平板车将盾构机后配套设备及盾构机倒运至制定位置，再由450t、160t汽车吊将这些设备依次吊装下井。
盾构机组装时间计划安排表
表2
序号
吊装作业项目
时间
使用吊机
1
内燃机/5#/4#/3#拖车下井
安鼓区间盾构机吊装方案
安鼓区间盾构机吊装方案一、项目背景这次咱们要写的这个方案，是关于安鼓区间的盾构机吊装。
安鼓区间，顾名思义，就是安阳到鼓楼的那个区间，工程量浩大，责任重大。
盾构机，那可是隧道施工的利器，咱们这次的任务就是让它安全、顺利地从地面吊装到地下指定位置。
二、吊装前的准备工作1.了解设备：要对盾构机进行全面了解，包括它的重量、尺寸、结构等，这样才能确保吊装过程中的安全。
2.选择吊装设备：根据盾构机的重量和尺寸，选择合适的吊车和吊具。
这里要注意，吊车的吨位要大于盾构机的重量，以确保吊装过程中的稳定。
3.准备吊装现场：清理吊装现场的障碍物，保证吊车行驶和作业的安全。
同时，要在吊装现场设置警示标志，防止无关人员进入。
4.做好人员培训：吊装前要对参与吊装的人员进行培训，确保他们了解吊装方案和操作规程。
三、吊装过程1.吊装前的检查：在吊装前，要对吊车、吊具、现场等进行全面检查，确保无误。
2.吊装：将吊车停放在合适的位置，将吊具固定在盾构机上，然后启动吊车，将盾构机缓缓吊起。
这里要注意，吊装过程中要保持盾构机的平衡，避免因不平衡导致的意外。
3.调整位置：在盾构机吊起后，要将其调整到预定位置。
这个过程中，要密切配合，确保盾构机的平稳移动。
4.固定：将盾构机放置到预定位置后，要立即进行固定，防止因震动等原因导致的位移。
四、吊装后的工作1.检查：吊装完成后，要对盾构机进行检查，确保其各部件完好无损。
2.拆除吊具：在确认盾构机安全后，拆除吊具，将吊车驶离现场。
3.清理现场：吊装完成后，要对现场进行清理，恢复施工环境。
五、安全措施1.设置安全防护措施：在吊装现场设置安全防护网，防止物品掉落伤人。
2.严格执行操作规程：吊装过程中，要严格执行操作规程，确保吊装安全。
3.配备专职安全员：在吊装现场配备专职安全员，负责现场安全监督。
4.定期检查设备：定期对吊车、吊具进行检查，确保设备性能良好。
5.做好应急预案：制定应急预案，一旦发生意外，立即启动应急预案，确保人员安全。
盾构机吊装方案
盾构机吊装方案1.工程概况盾构机吊装在XX站始发井业主提供的约5000m2场地上进行。
吊装场地分成三个区：主机摆放区、后配套拖车摆放区、吊机摆放区。
车站站台层为盾构始发场地，满足维尔特盾构机需75m全井下始发要求。
盾构吊装平面布置见图1.1图1.1盾构吊装平面布置图2.吊装方法盾构机尺寸大，重量重,需要分件吊装。
采用250T履带式液压吊机及90t 汽车式吊机进行翻身、吊装工作。
盾构机的组装吊装见图2.1图2.1 盾构机的组装与吊装示意图2.1吊装机具准备①日本住友LS-368RH5的250T履带式吊机1台，采用锤头式吊杆，配备24m吊杆。
②“TADANO”的90t汽车式吊机1台。
③ 45t龙门吊2台，龙门吊的高度为12m。
④ 150t汉阳牌HY473型引拖车1台。
⑤ 150t七轴拖板一件。
⑥ 70t斯堪尼亚P113HL6×4双桥驱动牵引拖车2台。
⑦ 60t挖型矮拖板二件。
⑧ 40t三菱FV413P平板拖车4台。
⑨ 6×37+1钢丝绳，抗拉强度为170kg/mm2的φ65mm 1对，长度为16m。
用于中体、前体的吊装、翻身。
⑩ 6×37+1钢丝绳，抗拉强度为170kg/mm2的φ39mm 2对长度为16.5m。
用于其它构件吊装。
11 55t卡环4只，用于刀盘、后体、中体、前体的吊装、翻身。
12 20m厚钢板一批。
13 20×30×200的枕木。
14吊装工具一批。
2.2吊装顺序盾构机吊装顺序：主机组装→后配套地面组装→液压系统其它配套系统安装。
后配套组装顺序：始发台安装→1#台车→2#台车→3#→4#→5#。
主机组装顺序：中体→前体→刀盘→管片拼装机→螺旋输送机→后体→后配套与主机连接→反力架安装。
组装步骤见图2.2。
2.3盾构机主要部件下井方法2.3.1后配套吊装方法后配套台车在井上组装，组装、安装车轮，并将1＃→5＃台车按顺序吊下井。
台车吊装顺序：将1＃→5＃台车按顺序下井放到路轨上，不装车与车之间的拉杆，把台车推到内相应位置上。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
南京地铁二号线TA04标盾构机吊装组装施工方案南京地铁二号线TA04标项目部第一章下井前的准备1. 地面的准备工作1.1 主要吊装设备的准备盾构机主要单件的吊装重量尺寸表由以上表可以看出盾构机各单件的最大重量是101吨的前盾，其次是95吨的中盾和64.5吨的刀盘，其它的单件重量均未超过39吨。
为此拟计划租用200吨吊车，90吨吊车各一台。
其中，90吨吊车将配合200吨吊车完成盾构机的中盾、前盾、刀盘的空中转体，然后由200吨吊车单独将中盾、前盾、刀盘放入井中，完成组装任务。
盾构机的其它部分以及后配套设备将由90吨吊车独立吊入井中，完成吊装任务。
1.2 主要吊装设备附属吊具的准备拟采用的索具是6根直径是56mm，长度8.5m，抗拉强度是1670Mpa，其最小破断拉力是1540KN（钢丝绳型号6×37fc）；4根直径是32mm, 长度17.5m(对折使用)，抗拉强度是1670Mpa, 其最小破断拉力是504KN（钢丝绳型号6×37fc）；卸扣全部采用6件50吨美制弓形卸甲。
1.3 其他地面设备的准备1）30吨平板拖车（用于地面盾构机各个部件的移位）1.4 地面人员的配置总计配备11人其中：地面：地面信号指挥人员1人（地面负责与吊车联系，指挥起吊）安全监督员1人（负责安全监督）技术人员2人（负责盾构机的地面部分的组装指挥）作业人员4人（负责吊装过程中的吊件的挂钩）4人（负责盾构机吊装的其它工作）1.5 注意事项1）班组长和安全管理人员要经常督促检查，发现问题及时解决。
2）施工作业人员要服从统一指挥和调配，要分工明确，坚守岗位，尽职尽责，保证吊运工作的顺利进行。
3）吊运前对各机具（如钢丝绳、手拉葫芦、千斤顶、滑轮、卡环等）进行检查，发现有缺陷，不符合安全要求的不准使用。
4）起吊用的吊钩、吊环、链条等，要符合标准要求，并不得超负荷使用。
5）设备起吊前，要检查各绑轧点是否可靠，重心是否准确，并应进行试吊。
6）起吊作业场所，夜间要有足够的照明设备和畅通道路，并应与附近设备和建筑物保持一定的距离，防止发生碰撞。
7）作业区域要有警戒标志，非作业人员不得进入作业区。
2. 井下的准备工作2.1井下的准备工作的流程图2.2井下的准备工作实施步骤：·中和村站的始发井口的吊装孔尺寸为10×7m。
站台隧道中可以允许使用80m的站台隧道区间，此长度可以容纳5节后配套车架及连接桥（总计长度68米）放置在站台隧道中。
·在车站隧道里安装2排轨道，一排轨道为后配套车架的滑行轨道，轨距为2080mm；另一排轨道为管片车的滑行轨道，轨距为900mm。
（其中轨距为900mm 的轨道放置在轨距为2080mm的轨道中间）。
·把始发基座（重量9吨，尺寸7490×5495×1220mm）用90吨吊车吊入到始发井口的下方，固定并找平。
·由于始发竖井底板与车站站台隧道有1600mm的高程差，把始发基座放到始发井口的下方之后，始发基座的最高点（盾体滑行钢轨面）仍然与站台隧道底板有110mm的高程差，考虑到盾构机的后配套车架需移入站台隧道，所以需将110mm 的高程差找平，使后配套车架的移动轨道与站台隧道底板保持在同一平面。
·拟采用在始发基座上放置型钢堆积，调整并找平；然后在型钢上面铺设两排临时轨道（一排轨道为后配套车架的滑行轨道，轨距为2080mm；另一排轨道为管片车的滑行轨道，轨距为900mm）；其中轨距为900mm的轨道放置在轨距为2080mm的轨道中间。
·在始发井口的始发基座上面轨道的中间安放一台卷扬机，在站台隧道距离始发井口80米的位置安放另一台卷扬机。
（用于前后牵引后配套车架）·将两台管片输送车分别吊入始发井中，置于轨距900mm的轨道上（此两台管片车用于后配套车架由始发井口运输到车站站台的隧道区间）。
2.3 人员、机械设备配置2.3.1 人员的配置总计配备33人其中：地面：井下信号指挥人员1人（井下负责与地面吊车联系，指挥吊装）技术人员6人（井下负责盾构机的组装指挥与调试验收）安全监督员1人（负责安全监督）作业人员4人（负责吊装过程中的吊件的落位，并负责吊件的摘钩）2人（负责始发井口及车站隧道里的2台牵引卷扬机的操作）4人（负责盾构机的电气线路的连接）8人（负责盾构机的液压管路的连接）8人（负责盾构机的其它管路的连接）2.3.2 机械设备及组装工具的配置2.3.2.1机械设备配置其中：地下：1）牵引卷扬机 2台2）千斤顶（200T） 3台（2台使用，1台备用，负责盾体的顶推平移）（20T） 5台（4台使用，1台备用，负责车架及连接桥等部件的垂直顶升）3）手拉葫芦（5T） 4个（3T） 4个（1.5T） 4个4）电焊机 4台5）液压泵站 1台2.3.2.2附属机具及工具的准备盾构机组装所需要的各种附属机具及工具，需按照海瑞克公司提供的清单准备。
第二章下井吊装1.下井吊装顺序总流程图以上为吊装的总流程图，下面就后配套车架及装置的吊装和盾构机的吊装做分别的叙述。
2 后配套车架及装置的吊装（用90吨吊车）：2.1后配套车架及装置的吊装顺序流程图：2.2 具体实施步骤：2.2.1第5号后配套车架的吊下（重量18吨＋3吨，轴线长度8.2米＋5米）·盾构机的第5号后配套车架的最大长度是13.2m，最小不可解体长度(第5号后配套车架主体框架)为8.5m，但是由于始发井口的尺寸为10×7m，不能整体从始发井口吊入，需将第5号车架后配套车架解体为最小不可解体长度8.2m，然后分别吊入，再在井下组装。
·在地面上用90吨的吊车把皮带输送机的驱动装置及第5号皮带输送机支架，吊放到第5号后配套车架主体框架(8500mm/23T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把车架行走轮安装好。
·接着在地面用90吨的吊车把通风管存储装置，吊放到第5号后配套车架尾部框架的上部，并用螺栓连接固定。
·首先盾构机的第5号后配套车架尾部框架(5000mm/3T)吊入始发井口，置于预先放置在后配套车架平移轨道上的2台管片车上并固定。
·然后把事先放置在站台隧道中卷扬机上的钢丝绳系在管片车上，通过卷扬机的牵引，将第5号后配套车架尾部框架(5000mm/3T)移至始发井口的后方，使其运至离始发井口7m处。
·盾构机的第5号后配套车架主体框架(8500mm/23T)吊入始发井口，使第5号后配套车架主体框架缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套车架滑行轨道上（轨距为2080mm）。
·接着把第5号后配套车架的铁制风筒吊下，安放在第5号后配套车架主体框架的上面。
·此时利用安置始发井中的卷扬机，牵引2台管片车，把安放在2台管片车上的5号后配套车架尾部框架拉到第5号后配套车架主体框架的后面，对接并连接在一起。
·然后将2个管片车从5号后配套车架尾部框架下部推出（准备用在步骤6中的连接桥的运输）。
·通过安置在站台隧道里的另一台卷扬机的牵引，把第5号后配套车架运至离始发井口80m处。
2.2.2 第4号后配套车架的吊下（重量21吨，轴线长度8.2米）·在地面上用90吨的吊车把第4号皮带输送机支架，吊放到第4号后配套车架(8200mm/21T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把车架行走轮安装好。
·盾构机的第4号后配套车架(8200mm/21T)吊入始发井口，使第4号后配套车架缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套车架滑行轨道上（轨距为2080mm）。
·接着把第4号后配套车架的铁制风筒吊下，安放在第4号后配套车架的上面。
·通过安置在站台隧道里的另一台卷扬机的牵引，把第4号后配套车架运至离车站隧道停放第5号后配套车架的前面。
2.2.3 第3号后配套车架的吊下（重量25吨，轴线长度8.2m）·在地面上用90吨的吊车把第3号皮带输送机支架，吊放到第3号后配套车架(8200mm/25T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把车架行走轮安装好。
·盾构机的第3号后配套车架(8200mm/25T)吊入始发井口，使第3号后配套车架缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套车架滑行轨道上（轨距为2080mm）。
·接着把第3号后配套车架的通风机和铁制风筒吊下，安放在第3号后配套车架的上面。
·通过安置在站台隧道里的另一台卷扬机的牵引，把第3号后配套车架运至离车站隧道停放第4号后配套车架的前面。
2.2.4 第2号后配套车架的吊下（重量39吨，轴线长度11m）·由于第2号后配套车架长11米，而始发井口的最大长度为10米，因此在吊装时需带有一定的角度把第2号后配套车架吊下。
·在地面上用90吨的吊车把第2号皮带输送机支架，吊放到第2号后配套车架(11000mm/39T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把车架行走轮安装好。
·盾构机的第2号后配套车架(11000mm/45T)吊入始发井口，使第2号后配套车架缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套车架滑行轨道上（轨距为2080mm）。
·接着把第2号后配套车架的铁制风筒吊下，安放在第2号后配套车架的上面。
·通过安置在站台隧道里的另一台卷扬机的牵引，把第2号后配套车架运至离车站隧道停放第3号后配套车架的前面。
2.2.5 第1号后配套车架的吊下（重量30吨，轴线长度10.5米）·由于第1号后配套车架长10.5米，而始发井口的最大长度为10米，因此在吊装时需带有一定的角度把第2号后配套车架吊下。
·在地面上用90吨的吊车把第1号皮带输送机支架，吊放到第1号后配套车架(10500mm/30T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把车架行走轮安装好。
·盾构机的第1号后配套车架(10500mm/30T)吊入始发井口，使第1号后配套车架缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套车架滑行轨道上（轨距为2080mm）。
·接着把第1号后配套车架的铁制风筒吊下，安放在第1号后配套车架的上面。
·通过安置在站台隧道里的另一台卷扬机的牵引，把第1号后配套车架运至离车站隧道停放第2号后配套车架的前面。
2.2.6 连接桥的吊下（重量12吨，轴线长度13.1米）·由于盾构机的连接桥长13.1米，而始发井口的最大长度为10米，盾构机的连接桥长度超出洞口长度2米，因此在吊装时连接桥需应与地面成45度夹角的姿态吊入始发井口。
·把2台管片车用卷扬机拉到始发井口中。
·将盾构机的连接桥（13100mm/12T）吊入始发井口，缓慢的平放在2台管片车上并固定；通过卷扬机的牵引，使其运至车站隧道区间停放第1号后配套车架的前面。