交通运输布局及其对区域发展的影响4湘教版
湘教版必修二第三章第四节《交通运输布局及其对区域发展的影响》说课课件 (共20张PPT)
教材分析
学情分析
教法学法
教学过程
板书设计
说嘉兴：
活 动 探 究 二
嘉兴城区
320国道 07省道
教材分析
学情分析
教法学法
教学过程
板书设计
读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。
活 动 探 究 二
4、图中C、D两区域商业网点的密度和形式有何差异。试 分析其成因。
教材分析
学情分析
教法学法
教学过程
板书设计
交通运输对商业网点的影响
归 纳 总 结 二
一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响， 其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网 点密度不同，原因如下表所示： 区域 网点密 度 山区 平原
小 商业中心
地势起伏大→ 交通运输线路 稀少，方式单 一→商业网难 以伸展
大 商业网点
教材分析
学情分析
教法学法
教学过程
板书设计
本节课采用以下教学方法：
教 法 、 学 法
谈话讨论法、案例分析、知识归纳法， 活动探究法等
本节课采用以下学法：
自主学习、讨论、合作探究等学习方法
教材分析
学情分析
教法学法
教学过程
板书设计
情 境 导 入
教材分析
学情分析
教法学法
教学过程
板书设计
材料一：我国东西向运营里程最长，经过省份最多的高 速铁路——沪昆高速，于2016年12月28日实现全线通车。 结合下图，分析回答。 【问题思考】
教材分析
学情分析
教法学法
教学过程
板书设计
学 情 分 析
本节课的内容是复习《交通运输布局及其对 区域发展的影响》，学生已具备有关交通运 输布局、聚落、商业网点知识基础。但对于 交通运输方式和布局的变化具体对聚落的空 间形态，发展方向以及商业网点的密度和规 模等如何产生作用并不十分清楚，缺乏明确 的思路。
“交通运输布局及其对区域发展的影响”教学设计(湘教版)
“交通运输布局及其对区域发展的影响”教学设计（湘教版）作者：张艳李莉来源：《地理教育》2014年第05期一、教材分析课标要求：举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式；结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
学习目标：通过为物流货单选择交通运输方式，说出主要交通运输方式的选择依据，并认识交通运输对于生产生活的重要性；以武汉为例，归纳在不同历史阶段，交通运输方式及其变化对聚落空间形态与发展产生的影响，从而理解交通运输对区域发展的重要意义；通过分析目前青岛市区商业中心的布局特点，形成理论联系实际的学习态度，并运用所学知识为家乡商业的发展出谋划策。
二、教学重难点重点：交通运输方式及其变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
难点：交通运输及其变化对聚落的影响。
三、教学过程【导入新课】日常生活与交通运输关系密切，表1为青岛某物流公司的货物清单，请设计合理的运输方式，并说明理由。
【归纳】影响交通运输方式选择的因素：运输费用、运输时间、运输距离、运输量和运输物品性质。
【过渡】生产生活离不开交通运输，在区域从无到有、从小到大的发展过程中，交通运输至关重要。
出示武汉地理位置图和景观图，并简单介绍武汉目前的发展成绩，从而进入合作探究一。
合作探究一：交通运输与聚落——以武汉为例*江城师问：据图1分析明代武汉城区空间布局的特点及原因。
生答：特点：①沿长江、汉江分布；②由汉口、武昌和汉阳三部分组成。
原因：位于河流干支流交汇处，河运便利，有利于开展商贸活动。
*九省通衢师问：民国时期，武汉的交通运输方式有何变化（图2）？对其空间布局有何影响？生答：出现了铁路。
部分城区沿铁路干线扩展，城区面积扩大。
【过渡】引出武汉长江大桥，过渡到“桥都”时代。
*桥都师问：根据图3分析，从1958—2000年，武汉城区的空间布局有何变化？为什么？生答：随着交通运输方式的多样化与城市交通的发展，武汉城区面积不断扩大，由条带状演变为呈“蝶”状分布，城市功能结构日趋完善和优化。
湘教版高中 地理 必修2 第三章第2节3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响
阅读教材P82页
比较商业中心和商业网点的差异：
位置
组织 形式
交通条件
主要职能
城市和地区 的物资集散 中心和综合 服务中心
商品 专业 种类 性能
商 便捷；对 区域核 商业街、 业 心位置 商业小 交通运输 中 要求高 区 心 商 业 网 点
多
突出
散布于 居民区 若干个 对交通运 输要求低 或广大 商店 乡村
时期 北 方
南 方
聚落形状
交通 方式
聚落分布 沿陆路干道附近
临水分布 沿铁路线、公路线 发展
举例 丝绸之路上的 城市、邯郸等
古 代
多呈团块状 陆路
多呈带状 水运
现代
铁路、公路兴文明古国是哪些？ 世界古代的多数城市主要诞生在哪里？
上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区， 武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长 江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成 大的城市呢？请想一想。 分析： 1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间 很长，航运价值小。 2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极 差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海 口未形成大的城市。
石家庄的形成与发展
石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄，当初京广铁路修到正定县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京广线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后 来发展成为河北省的行政中心，现 人口已经超过100万。
填充图册P61
三、(1)位于石太、石德线与京广线的相交 处，是重要的铁路枢纽。
为消费者 提供日常 购物服务
少
较差
请看中国商业中心
回答：
湘教版地理必修二 交通运输布局及其对区域发展的影响(共19张PPT)
人或物的位移
从哈尔滨到广州参 加贸易洽谈会
要求 次日必须报到
铁路 公路 海运 河运 航空
√
从重庆到武汉
从岗南水库运2 吨活鱼到北京市
从太原运2000吨 煤炭到武汉
从天津到上海 运一万吨海盐
沿途观赏 三峡风光
保鲜
走近路， 较低运费
选择最经济 的办法
√ √
√ √
交通运输的五种方式比较
方式 运量 运速 运费 灵活性 连续性 受自然 影响 投资
第四节 交通运输布局及其对区域 发展的影响
一.交通运输的基本概况
1.概念： 指利用各种交通工具，使旅客、货物沿 着特定线路实现空间位移的过程。
2.作用： 连接生产与消费、城市与乡村、各地区 和各部门的重要纽带。
3.方式： 铁路、公路、水运、航空和管道
4.现代交通运输的特点：高速度、网络化、全方位
交通运输方式的选择
思考：以上海市为例，分析交通与聚落形成之间的关系？
【P77活动】完成1题
1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达， 对交通网络的形成和发展有哪些影响？
答：我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁， 形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立 体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促 进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。
天津
沿河设城的类型 武汉南京上海 宜宾重庆 赣州
广州
1.河运的起点或终点 2.河流的交汇处 3.河口 4.陆上交通的过河点
因为有大量人流、物流在这里集聚、中转
2.现代交通与城镇
1、铁路交通的发展与新兴枢纽城市 石家庄、郑州、株洲、徐州、怀化
2、交通运输条件的变化对城市布局和发展的影响
湘教版必修2第三章第四节《交通运输布局及对区域发展的影响》(20张PPT)
火车拉来的城市 石家庄市原不过是正
定县的一个小村庄，当 初京汉铁路修到正定县 时，把车站向南迁了十 几千米，建在了石家庄。 后来石德、石太铁路又 在这里与京汉线相交， 石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较 快的发展，后来发展成 为河北省的行政中心， 现人口已经超过100万。
铁路的修建，能够带动 沿线地区的社会经济发 展，促进城市的崛起和 繁荣
平原的商业网点示意
山区和平原的
商业网点都分
布在人口稠密、
交通相对方便
山区
的地区
平原
交通运输线
稀少 密集
商业网点密度
自然环境
人口
稀少 稠密
地势起伏
小
平坦开阔
大
位置
组织形式
交通条件
主要职能
商 业 中 心
区域 核心 位置
散布 商 于居 业 民区 网 或广 点 大乡
村
商业街 商业小区
便捷 对交通运 输要求高
3、城市交通改善：出行范围逐步扩大，多功 能的大型购物休闲中心应运而生
4、电子计算机、互联网技术的发展： 商业网络的组织形式发生显著变化，网上购 物、电子商务、无人售货等新兴的购物方式 正在推广，受交通运输的影响较小。
课堂小结
谢谢观看！
联系。
（二）交通运输与聚落的形成
1、不同历史时期，交通运输方式不同，聚落布
局的空间特点主不要同运输 方式
聚落位置
举例
北方 古 代 南方
现代
陆路交通
水路交通 铁路 公路
陆路干道附近 丝绸之路上的城市
临水分布 铁路沿线 公路沿线
扬州、苏州
郑州、石家庄、 徐州
海运
沿海港口
“交通运输布局及其对区域发展的影响”内容详析(湘教版)
“交通运输布局及其对区域发展的影响”内容详析（湘教版）作者：付宏来源：《地理教育》2013年第05期一、知识构建受地质规律的影响，资源供给在全球的分配极不平衡，产生了生产区与消费区的空间分离，这是现代经济活动的一个重要特征。
交通运输就是利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定的线路实现空间位移的过程，它是联系生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
现代交通运输方式共有五种：铁路、公路、水运、航空和管道，方便快捷、经济安全，形成了高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。
交通运输网络一旦形成，其对聚落、城镇分布和商业网点布局的影响是巨大的，有时甚至是决定性的。
本节探讨的就是交通运输布局及其对区域发展的影响。
湘教版“交通运输布局及其对区域发展的影响”一节内容编写依据的课程标准是“结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响”。
根据这一课程标准内容，结合教材具体内容，将教学要求解读如下：行为条件：“结合实例”；行为动词：“分析”；认知内容：“交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响”。
本标准要求的知识认知水平属于理解水平。
活动建议为模拟设计某地区交通运输线路和站点的布局方案，简述设计理由。
从本节的标题看，教材由四部分内容组成：“引言”、“交通运输与聚落”、“交通运输与城镇分布”和“交通运输与商业网点布局”。
可以看出三部分知识并列分布，教材通过分别阐述交通对聚落、城镇和商业网点的影响，综合体现交通运输布局对区域发展的影响。
教材在引言部分主要介绍了交通运输的基本知识，包括概念、作用、方式和现代交通运输的特点。
通过分析交通运输对聚落的形成和空间分布的影响阐述交通运输与聚落的关系，然后通过古代沿河设城和现代沿铁路、公路等交通线布局的介绍以及扬州的兴衰，说明一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。
商业活动离不开交通运输，虽然商业网点的分布受多种因素影响，但交通运输的影响至关重要。
“交通运输布局及其对区域发展的影响”活动设计(湘教版)
“交通运输布局及其对区域发展的影响”活动设计（湘教版）作者：陆创旺来源：《地理教育》2017年第04期一、课标解读课标要求：结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
新课标实施建议中指出，大自然就是一个地理大课堂，校外地理课程资源丰富多样，包括自然地理环境和人文景观。
教师应利用本地地理资源，保持与社会各界的沟通联系，加强合理开发利用。
教师应指导学生开展实施校外观察、调查等实践探究活动，转变学生机械模仿、被动接受的学习方式，促进学生主动和富有个性地学习，帮助学生形成探究地理问题的意识和能力。
二、学习目标知识与技能：理解交通运输是从事社会、经济、文化活动的重要条件。
运用理论知识分析交通运输方式和布局的变化对灵山县城镇聚落空间和商业网点分布的影响。
过程与方法：通过分析灵山县的城镇案例，理解交通运输对聚落的形成和城镇发展的巨大推动力；通过搜集资料、实地考察、采访政府部门等形式，组织小组合作讨论，分析不同城镇空间形态的变化过程与交通运输的变化关系；通过对灵山县城区的考察活动，探究交通运输变化对商业网点的影响，培养学生合作探究能力，提高观察能力、实践能力和分析推理能力。
情感态度与价值观：通过对乡土地理的调查、探究，提高学生地理学习兴趣，产生热爱家乡、建设家乡的情怀；通过对灵山县城区商业网点布局的调查、评价，提高运用地理知识解决问题的能力。
三、教材简析湘教版必修Ⅱ第三章第四节“交通运输布局及其对区域发展的影响”的正文共由三部分组成：一是交通运输与聚落；二是交通运输与城镇分布；三是交通运输与商业网点布局。
然而，前两个内容是同一个层面的，因为聚落分为乡村聚落和城市聚落，教材的编写者只是将城镇分布单列出来。
所以，笔者将本节分为两个板块内容进行突破，即交通运输对聚落的形成与空间布局的影响；交通运输对商业网点布局的影响。
教学也从这两大板块入手，组织学生对灵山县城镇进行社会调查、资料查找、访问长辈等以获取第一手材料，通过对比分析、合作探究，理解交通运输对聚落、城镇以及商业网点的影响，从而实现课标要求。
2019-2020版湘教版必修二地理配套课件：3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响(精讲优练课型)
素养提升
知识点2 交通运输与商业网点布局 1.对商业网点分布的影响： (1)商业网点布局的要求：需要有大量的消费人口和便 利的交通条件。 (2)商业网点选择：遵循市场最优原则和交通最优原则。 位于市中心或市内街角路口处，还有市区环路边缘或 市区边缘的高速公路沿线。
素养提升
2.对商业网点密度的影响： 一个地区商业网点分布的密度，受多种因素的影响， 其中交通运输的影响至关重要。山区和平原商业网点 的密度差异较大，其原因分析如下：
素养提升
2.交通运输发展对商业布局的影响： (1)高速公路大规模建设：使许多商业集聚在_高__速__公__路__ _与__城__市__的结合部。 (2)集装箱运输和现代物流业的发展：出现各种类型的 专业化市场、超市、连锁店。
素养提升
(3)城市交通的改善：产生一些多功能的_大__型__购__物__休__闲__ _中__心__。 (4)电子计算机、互联网技术的发展：使商业网络的 _组__织__形__式__发生变化。
素养提升
二、交通运输与商业网点布局 1.交通运输对商业布局的影响： (1)商业中心：对交通运输要求高，通常位于区域的 _核__心__位__置__，交通便捷，有利于商品的运输和销售，也 有利于_人__流__的集散。 (2)商业网点：多散布于_居__民__区__或广大乡村，以便于 为消费者提供日常购物服务。
素养提升
2.交通运输与聚落：
(1)交通运输与聚落形态。
历史 差异
地区 差异
古代
近代 北方 地区 南方 地区
我国北方地区聚落往往在_陆__路__干__道__ 附近形成；南方聚落多临水分布 聚落多沿_铁__路__线和_公__路__线发展 聚落布局多呈_团__块__状，形态比较规 则，道路呈棋盘式
湘教版高中地理_第3章 第4节 交通运输布局及其对区域发展的影响
【提示】 (1)× 商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心。
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[ 质疑· 手记] 预习完成后，请将你的疑问记录，并与“小伙伴们”探讨交流： 疑问 1：________________________________________________________ 解惑：__________________________________________________________ 疑问 2：________________________________________________________ 解惑：__________________________________________________________ 疑问 3：_________________________________________________________ 解惑：__________________________________________________________
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(2)铁路与城市
高速度 和________ 大运量 的陆路运输方式。 ①铁路是________
②铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市
株洲 的兴起，与其铁路枢纽的区位是密切关联 的崛起与繁荣。石家庄、郑州和_____
的。
布局和发展 带来 (3)一个地区交通运输条件的变化， 会给这个地区城市的_____________
方便，而且利于航运。 (3)√
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教材整理 2
交通运输与商业网点布局
阅读教材 P81～P83，完成下列问题。 1．交通运输状况影响商业布局 (1)商业中心
《交通运输布局及其对区域发展的影响》PPT优秀课件10 湘教版共36页文档
《交通运输布局及其对区域发展的影响》 PPT优秀课件10 湘教版
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
交通运输布局及其对区域发展的影响(湘教)
•蚌埠
•扬州
•从扬州、济宁、蚌埠等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？
•答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。 • 交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。
•三、交通运输与商业网点布局
•1.商业
•商业是专门从事商品的收购、销售、 调运和储存的行业。
•储存、调运
•购销时空矛盾的缓冲器
•收 购 •商业活动的前提
成因：华北平原地形平坦、开阔，降水较少， 利于晒粮；房屋坐北朝南，避风向阳。北方家族 多喜群聚且利于安全防卫。
• 江南水乡这是一幅典型的小桥流水人家，该 图生动的说明了江南地区聚落沿河呈带状分布的 特点，房屋多斜顶，没有院落。
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交通运输布局及其对区域发展的影响 (湘教)
•一、交通运输与聚落
条件： •一是在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销
售区； •二是要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。
•三、交通运输与商业网点布局
2.商业中心 (3)组织形式
商业街和商业小区 以市场最优为原则，建立在城市的几何
中心处，如西安的主要商业街分布在市中 心；
以交通最优为原则，建立在市区环路边 缘或市区边缘的高速公路沿线，如建在沈 大高速公路边上的西柳服装市场，吸引了 各地服装商来这里经营。 商业小区建在居民住宅区内。
•水路交通
•临水分布
•四大米市、 扬州、苏州
•铁路 •公路
•铁路沿线 •公路沿线
•郑州、石家 庄、徐州
•一、交通运输与聚 落
•(二)交通运输与聚落空间布局
• 分析比较华北民居与江南水乡的差异，并简要分 析其原因。
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交通运输布局及其对区域发展的影响 (湘教)
2021版新高考选考地理(湘教版)：第28讲 交通运输布局及其对区域发展的影响
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第七章 区域产业活动
30
(3)社会经济因素对交通运输线布局的影响
区位因素
影响分析
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路
国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，
经济因素
通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满
足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、
历史差异
我国北方地区聚落往往在__陆__路__干__道__附近形成；南方聚落 古代
多沿江、沿河分布
近代
聚落多沿____铁__路____线和公路线发展
地区差异
北方地区
聚落布局多呈___团__块_____状，形态比较规则，道路呈棋盘 式
南方地区 聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈___带__状_____
【尝试解答】 C
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14
()
第七章 区域产业活动
15
(高考全国卷Ⅰ)甘德国际机场(如图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所 有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再 需要经停此地。据此回答 2～3 题。
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第七章 区域产业活动
车站、码头等
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第七章 区域产业活动
31
区位因素 社会因素 技术因素
影响分析 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经 济发展等 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的 障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
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第七章 区域产业活动