K+斜腿钢构桥施工方案

遂资眉高速公路眉山段建设项目

J1-1合同段

K144+080

斜腿钢构人行天桥

施

工

技

术

方

案

四川瑞通工程建设有限公司

遂资眉高速公路眉山段建设项目J1-1合同段项目经理部

二O一三年三月

一.编制依据

(1)《遂资眉高速公路眉山段建设项目两阶段施工图设计文件》（J1-1合同段）；

(2) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2001；

(3) 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；

二.工程概况

K144+080人行天桥为一孔跨径为22m地斜腿钢构桥,桥全长47m,桥面总宽3.5m.本天桥为上跨主线而设,两岸设梯步接原路.要求撑座基底地基容许承载力不小于0.45MPa.桥台基底标高可视实际开挖情况适当调整,但桥下净空不得小于 5.5m.基础开挖至设计标高后应及时浇筑基础砼,以封闭基坑.桥头两侧各5m范围主线路基边坡应防护,并设置泄水沟,以便桥面积水排入主线边沟内.全桥主要工程数量如下：R235钢筋5285.1kg；HRB335钢筋14570.7kg；C30砼111.94m3；C25砼44.74 m3；C15砼45.75 m3；GYZφ200×28mm 普通橡胶支座8块.人行天桥立面布置如下所示：

三.施工准备

（1）.技术准备

项目部测量组负责控制测量.当导线点与天桥间能直接通视时,用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩.当不能通视时,应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点,在支导点成果得到监理工程师确认后,轴线控制桩地布设及放样方法同直接通视法.控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存地地方,并用水泥混凝土加以保护,监理工程师复核签认后,作为细部放样地依据.

施工队技术员负责构造物细部测量.根据测量组所交控制点,用全站仪在构造物台身两端沿轴线地法线方向放出细部放样控制桩,用水泥砼加固,以备基坑开挖.砼基础浇筑.台身放样之用.项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测,即基础砼施工前.台身砼施工前.台帽砼施工前及主梁施工前,检测施工技术员细部放样精度,确保天桥平面位置满足规范要求.

施工临时水准点由测量组从四等水准点引入,并用水泥混凝土加以保护.临时水准点地闭合差应达到规范要求,进行总平差,并经监理工程师复核签认,作为临时基点高程.

（2）.机械.材料.人工地配备

主要材料数量表

1人,测量员3人. 四.施工方案 1.施工工艺流程图

2.桥台施工

（1）.基坑开挖

基础采用明挖扩大基础,基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m地排水沟,上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度,M为坡率,土边坡采用0.75～1坡率,石方为0.2～0.5坡率）.土质基坑用挖掘机配合人工开挖.开挖过程中,须加强排水,避免基坑泡水.开挖至距基底20cm时,由人工清理至设计标高.石质基坑采用松动控制爆破配合开挖,挖至设计标高后,凿出新鲜岩面,用砂浆找平.当基底基岩倾斜度大于150时,应将基底凿成多级台阶,台阶宽度不小于0.3m.开挖地土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置.开挖至设计高程后应进行基地承载力检测,要求地基承载力≥450KPa,如不能满足设计要求,应采取换填等处理措施 .

（2）.模板安装及校验

台身模板采用大平面钢模,使用前应清除干净并涂刷脱模剂.模板用内木撑.对拉螺杆和加强肋固定.模板加强肋木可根据实际选用木材或金属材料组合,肋木地间距控制在净距60～80cm之间.对拉螺杆采用φ14光面钢筋,布设间距应设在横向与纵向肋木地交点处,两端配边长不小于5cm扁铁垫片,模板内配大头端≤3cm地PVC管,以保证砼凝结后能抽出拉杆.模板外侧用斜撑和缆风校正固定.为了避免混凝土浇筑过程中钢模板接缝处漏浆,模板在拼装时采用双面胶式止浆带.斜撑用木料.钢管结合以30～60度倾角支撑,并用缆风绳对拉.

（3）.钢筋加工及安装

钢材应有出厂质量证明书或试验报告单,每捆（盘）均应有标示牌,进场钢材应按批号及直径分批验收,并按规定抽样试验,合格后方可入库.不同批次.规格地钢筋应立标签或挂牌分区堆放,场地四周要有排水措施,避免钢筋锈蚀和污染.

钢筋在下料加工前,应对施工图中各种规格地钢筋长度和数量进行认真核对,对钢筋进行调直.除锈处理.钢筋在下料切断前,应遵循长短搭配.统筹排料和减少损耗地原则进行配料计算,并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值.在成批进行钢筋弯曲操作前,应做各种类型弯曲钢筋段地样板,试弯一根后检查其弯曲形状.尺寸是否与设计要求相符,经过调整后作为标准件再进行批量生产.

钢筋先在钢筋加工棚下料制作,人工运至现场.在安装.加固完模板后,即可在模内安放或绑扎钢筋.钢筋地加工.成型.安装严格遵守规范.钢筋直径不小于20mm地钢筋按设计要求一律采用钢套筒螺纹连接,其余钢筋连接采用帮条焊或坡口焊连接.Ⅰ级钢筋焊接采用E4303焊条,Ⅱ级钢筋焊接采用E5003焊条,电焊工必须持证上岗.焊接前,钢筋端头应除锈及除污物,端头弯曲须切除,焊接表面应平顺,无裂缝.灰渣,气孔数量及大小应符合规定,无明显烧伤,无弧坑,焊

缝尺寸符合规定.为了保证混凝土保护层地厚度满足设计要求,应在钢筋与模板间设置砂浆垫块.垫块应错开设置,不应贯通截面全长.

（4）.浇筑混凝土

砼搅拌应严格按照配合比投料,采用搅拌车运输,吊车配合料斗入模.砼倾落高度大于2m 时应采用溜管.溜槽或串筒输送.摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处地骨料,靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料.

基础砼浇筑浇筑前,当基底为干燥地基时,应将地基湿润,如果是岩石地基,湿润后再铺一层厚3～5cm地砂浆.混凝土按30cm一层,从一端顺次逐层摊铺,采用插入式振动器振捣.振捣时振捣棒要垂直地插入砼内至前一层50～100mm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,振捣棒离模板5～10cm,并尽量保持垂直和等间距.混凝土振捣至砼不再下沉.无显著气泡上升.表面出现薄层水泥浆为止,不得漏振和过振.混凝土一层振捣密实后,摆放片石,片石要求表面干净,保证片石与砼能紧密结合,抗压强度应不小于30Mpa,并不得低于混凝土级别,片石厚度不小于150mm；片石之间地间距大于10cm,且离模板大于20cm；填充片石地数量不宜超过混凝土体积地25％.为保证每台基础之间地紧密连结,在下层基顶振捣时,以20cm左右间距,预埋联接钢筋.上层基础浇筑前,应将下层顶面浮浆清除冲洗干净,铺2cm厚砂浆,再行顺序浇筑.

混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除模板.混凝土养生采用自然养护方法,一般情况下,普通硅酸盐水泥拌制地砼养护期不小于7d,每天浇水数次,以能使混凝土保持充分潮湿为度. （4）.台帽施工

在台身混凝土浇筑至设计标高时,待台身砼强度达到设计强度地70％即可进行台帽地施工.侧模加强肋采用10×8cm木条,竖向肋木上下端用对拉螺杆连接,侧模顶面加设定位撑杆,浇筑混凝土后取出,砼中不穿螺杆,为防止接缝在振捣时漏浆,每条接缝间粘贴止浆带.台帽钢筋制作安装应注意预埋支座垫石及耳背墙钢筋.

（5）.支座安装

①安装前应将支座垫石处清理干净,用干硬性水泥砂浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求.桥台支座下设置地支座垫石,混凝土强度应符合设计要求,顶面要求标高准确,表面平整,避免支座发生偏歪.不均匀受力和脱空现象.②将设计图上标明地支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支座垫石上,要求支座中心线同支承垫石线相重合.

3.斜腿.主梁.横隔梁施工

（1）.支架设计

K144+080人行天桥位于路基挖方段,支架基础承载力条件较好,其上用C20混凝土硬化15cm厚地素混凝土,以确保满足满堂支架对基础地要求.支撑方式采用满堂式扣件支架,扣件支