铁路隧道衬砌质量无损检测规程

#! 隧 道 竣 工 验 收 时 质 量 检 测 应 纵 向 布 线 "必 要 时 可 横 向 布 线 ! 纵 向 布 线 的 位 置 应 在 隧 道 拱 顶 #左 右 拱 腰 和 左 右 边 墙 各 布 * 条 %横 向 布 线 线 距 !!*#,%采 用 点 测 时 每 断 面 不 少 于 % 个 点 ! 需 确 定 回 填 空 洞 规 模 和 范 围 时 "应 加 密 测 线 或 测 点 !
8#%&&& 混 凝 土 强 度 等 级 "即 保 证 率 为 )%- 的 混 凝 土 强 度 标 准 值 ##%&’($ .! 基 本 规 定 .$+$*! 检 测 仪 器 应 按 规 定 定 期 检 查 %标 定 和 保 养 ! .$+$#! 检 测 仪 器 应 具 有 防 尘 %防 潮 %防 震 性 能 "并 应 满 足 现 场 温 度 和 湿 度 环 境 的 要 求 ! .$+$.! 检 测 前 的 准 备 工 作 应 符 合 下 列 要 求 ’
#!检测报告所附的资料表和成果图件应符合本规程附录 G 要求"内容需包括’ *$测 网 布 置 平 面 图 "含 测 线 的 位 置 %方 向 和 里 程 等 ( #$衬 砌 厚 度 及 回 填 纵 剖 面 图 ( .$衬砌厚度检测结果%衬砌混凝土强度等 级 检 测 结 果%衬 砌 背 后 回 填 情 况 统 计%钢 架
"! 标 定 结 果 应 按 下 式 计 算 $
’ ! (ZP
+$.& # #8
’"$#$#5*!
,P#&8B*+) 式 中 !(Z((( 相 对 介 电 常 数 "
,((( 电 磁 波 速 ’,)7!" &((( 双 程 旅 行 时 间 ’37!" 8((( 标 定 目 标 体 厚 度 或 距 离 ’,!# "$#$.! 测 量 时 窗 由 下 式 确 定 $
"$*$.! 地 质 雷 达 天 线 可 采 用 不 同 频 率 的 天 线 组 合 "技 术 指 标 应 符 合 下 列 要 求 $ *! 具 有 屏 蔽 功 能 % #! 最 大 探 测 深 度 应 大 于 #,% .! 垂 直 分 辨 率 应 高 于 #C,!
"$#! 现 场 检 测 "$#$*! 测 线 布 置 应 符 合 下 列 规 定 $
.! 检 测 天 线 应 移 动 平 稳 &速 度 均 匀 %移 动 速 度 宜 为 .!%0,):"
"! 记 录 应 包 括 记 录 测 线 号 &方 向 &标 记 间 隔 以 及 天 线 类 型 等 "
%! 当 需 要 分 段 测 量 时 %相 邻 测 量 段 接 头 重 复 长 度 不 应 小 于 *,"
’"$#$#5#!
9!P#8+$’.(Z*$
’"$#$.!
式 中 !9!((( 时 窗 长 度 ’37!"
2((( 时 窗 调 整 系 数 %一 般 取 *$%!#$+"
其 他 参 数 意 义 同 式 ’"$#$#5*!#
"$#$"! 扫 描 样 点 数 由 下 式 确 定 $
7P#*9!*A*5B*+5.
#$*$*"! 时 域 ![2,Y]2YJ; 介 质 内 某 质 点 以 时 间 为 变 量 的 振 幅 %相 位 函 数 "即 时 间 波 形 !
#$*$*%! 频 域 !]ZYbXY3Cc]2YJ; 介 质 内 某 质 点 以 频 率 为 变 量 的 振 幅 %相 位 函 数 "即 频 率 %相 位 谱 !
每个采样周期的采样点数" #$*$!! 采 样 间 隔 !7(,LJY23[YZ_(J
相邻采样点间的
#$*$)! 测 量 时 窗 !,Y(7XZY,Y3[[2,Yd23;\d 信号采集的时间范围!
#$*$*+! 电 磁 波 速 !_YJ\C2[c\]YJYC[Z\,(13Y[2Cd(_Y 电磁波在介质中的传播速度!
铁路隧道衬砌质量无损检测规程
@?*+##.!#++"!O."*!#++" #++" 年 . 月 #) 日 发 布 !#++" 年 " 月 * 日 实 施
*! 总 ! ! 则 *$+$*! 为 统 一 铁 路 隧 道 衬 砌 质 量 无 损 检 测 的 技 术 要 求 !规 范 检 测 行 为 !提 高 检 测 质 量 !制 定本规程" *$+$#! 本 规 程 适 用 于 铁 路 隧 道 衬 砌 施 工 过 程 的 质 量 控 制 和 工 程 验 收 的 质 量 无 损 检 测 !检 测 内 容 包 括 衬 砌 的 厚 度 #强 度 #背 后 回 填 密 实 度 和 内 部 缺 陷 " *$+$.! 本 规 程 地 质 雷 达 法 和 声 波 法 可 根 据 不 同 的 检 测 内 容 和 要 求 选 用 " *$+$"! 从 事 铁 路 隧 道 衬 砌 质 量 无 损 检 测 的 单 位 及 人 员 应 具 备 相 应 的 资 质 #资 格 " *$+$%! 铁 路 隧 道 衬 砌 质 量 无 损 检 测 除 应 符 合 本 规 程 外 !尚 应 符 合 国 家 现 行 的 有 关 强 制 性 标准的规定" #! 术 语 和 符 号 #$*! 术 ! ! 语 #$*$*!无损检测 X3;Y7[ZXC[2_Y;Y[YC[2\3
件 不 允 许 时 可 采 用 点 测 方 式 %测 量 点 距 不 得 大 于 #+C,#
"$#$/! 检 测 工 作 应 符 合 下 列 要 求 $
*! 测 量 前 应 检 查 主 机 &天 线 以 及 运 行 设 备 %使 之 均 处 于 正 状 态 "
#! 测 量 时 应 确 保 天 线 与 衬 砌 表 面 密 贴 ’空 气 耦 合 天 线 除 外 !"
"$*$#! 地 质 雷 达 主 机 技 术 指 标 应 符 合 下 列 要 求 $ *! 系 统 增 益 不 低 于 *%+;?% #! 信 噪 比 不 低 于 /+;?% .! 模&数 转 换 不 低 于 */ 位 % "! 信 号 迭 加 次 数 可 选 择 % %! 采 样 间 隔 一 般 不 大 于 +$%37% /! 实 时 滤 波 功 能 可 选 择 % 4! 具 有 点 测 与 连 续 测 量 功 能 % !! 具 有 手 动 或 自 动 位 置 标 记 功 能 % )! 具 有 现 场 数 据 处 理 功 能 !
*! 收 集 隧 道 工 程 地 质 资 料 %施 工 图 %设 计 变 更 资 料 和 施 工 记 录 ( #! 制 定 检 测 计 划 "选 定 技 术 参 数 ( .! 进 行 现 场 调 查 "做 好 测 量 里 程 标 记 ! .$+$"! 检 测 报 告 应 符 合 下 列 规 定 ’ *!检测报告应准确%完整"数据应真 实%齐 全! 内 容 应 包 括’检 测 项 目%检 测 方 法%采 用 的 仪 器 和 设 备 %工 作 布 置 和 工 作 量 %检 测 数 量 %抽 验 地 段 及 结 果 %资 料 处 理 和 解 释 %结 论 !
#$#! 符 ! ! 号 (Z&&& 相 对 介 电 常 数 &&&& 时 间 8&&& 检 测 和 标 定 目 标 体 的 厚 度 #或 距 离 $ ? &&& 电 磁 波 速 @&&& 采 样 率 A&&& 天 线 中 心 频 率 ?L&&& 衬 砌 混 凝 土 的 纵 波 速 度 9A&&& 反 射 面 在 频 域 中 的 对 应 频 差
*! 隧 道 施 工 过 程 中 质 量 检 测 应 以 纵 向 布 线 为 主 "横 向 布 线 为 辅 ! 纵 向 布 线 的 位 置 应 在隧道拱顶#左右拱腰#左右边墙和隧底各布 * 条%横 向 布 线 可 按 检 测 内 容 和 要 求 布 设 线 距 "一 般 情 况
线 距 !!*#,%采 用 点 测 时 每 断 面 不 少 于 / 个 点 ! 检 测 中 发 现 不 合 格 地 段 应 加 密 测 线 或 测 点!
( $%($ (
#!在 洞 口 或 洞 内 避 车 洞 处 使 用 双 天 线 直 达 波 法 测 量 "
.!钻 孔 实 测 #
.! 求 取 参 数 时 应 具 备 以 下 条 件 $
*!标 定 目 标 体 的 厚 度 一 般 不 小 于 *%C,%且 厚 度 己 知 "
#!标 定 记 录 中 界 面 反 射 信 号 应 清 晰 &准 确 #
无破损性检测" #$*$#! 地 质 雷 达 法 !1Z\X3;LY3Y[Z([231Z(;(Z,Y[:\;
利用介质对电磁波的反射特性!对介质内部的构造和缺陷 $或其 他不均 匀体%进 行探 测的方法" #$*$.! 声 波 法 !(C\X7[2C(Jd(_Y,Y[:\;
利用声波在介质中的传播特性及有关参 数!对 介 质 特 征 和 内 部 的 构 造 与 缺 陷 进 行 探 测的方法" #$*$"! 介 电 常 数 !;2YJYC[Z2CC\37[(3[
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