隧道支护质量检测、隧道混凝土衬砌检测
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侵入衬砌断面的，应在浇注前进行处理，以保证衬砌混凝 土厚度。
2、初期支护变形基本稳定后施工衬砌。变形基本稳定指 隧道周边位移速度有明显减缓趋势；拱脚水平相对净空变化 速度小于0.2mm/d；拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。特殊条
件（松散堆积体、浅埋地段等）修建隧道，应及时施作二次
衬砌。 3、衬砌基底承载力检查 ——包括对地基处理、墙脚开 挖尺寸、浮渣清除、排清积水的检查。 4、防排水设施检查——检查排水管铺设情况，是否畅通；
寸差不大于5mm。
(3)模板长度和宽度均不宜过大。长度一般可取100cm， 最大不应超过150cm；其宽度一般为50cm，并配若于块较窄 的模板，宽为30cm。
(4)拱架和模板设置位置应准确。架设时应按隧道中线
和标高就位，反复校核，在施工允许误差范围内尽量减小误 差。 (5)挡头板安装可靠，封堵严实。挡头板按衬砌断面制 作，安装时要注意止水带两侧以及与初期支护问的密实，固
定应可靠。
2．钢筋
3．衬砌混凝土浇筑
(1)衬砌混凝土配合比、强度和坍落度等检查，应根据有关规 范进行。 (2)应按封顶工艺施作，确保拱顶混凝土密实。 (3)浇筑前，应除去喷层或防水层表面灰粉，并洒水润湿。
(4)浇筑混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不应破坏
防水层，特别要加强角落部位、钢筋密度大部位和拱顶部位的振捣 检查。 (5)二次衬砌宜采用全断面一次或先墙后拱法浇筑混凝土。 (6)二次衬砌背后需填充注浆时，应预留注浆孔。
三、注意事项 1、千斤顶应与锚杆同心，不得偏心张拉。 2、以10kN／min的匀速增加载。
3、拉拔到设计拉力即停止加载。如做破坏性试验，可测
取锚杆的最大承载力，即检验锚杆施工质量，也为调整设计 参数提供依据。 4、千斤顶应固定牢靠，操作人员要在锚杆的侧面并远离 锚杆尾部的位置上加压读数；测位移时停止加压。
2、安装质量检测 (1)安装尺寸。测量钢支撑的安装间距，误差不应超过设计 值5cm。量测钢架拱顶的标高，不得侵入二次衬砌空间5cm。
(2)倾斜度。钢架在平面上应垂直于隧道中线，在纵断面上其
倾斜度不得大于2°。在平面上检测可用直角尺，在纵断面上检 测可用坡度规。 (3)连接与固定。钢架之间必须用纵向钢筋连接，架脚必须放 在牢固的基础上。钢架应尽量靠近围岩，当钢架与围岩之间的间
二、测试方法 1、根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。 2、用砂浆将待测锚杆口部抹平，以便支放承压垫板。 3、在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端
பைடு நூலகம்
与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器(图43)。 4、手动油压泵加压，读取油压表值，根据活塞面积换算 锚杆承受的拉拔力。视需要从千分表读取锚杆尾部的位移，绘 制锚杆拉力一位移曲线，供分析研究。
杆安装能与孔壁紧密接触。检查时，可采用现场弯折或锤击，
观察其塑性变形情况。
2、杆体规格 锚杆杆体的直径必须与设计相符，可用卡尺或直尺测量。 此外还应注意观察杆径是否均匀、一致，若发现锚杆直径明 显忽粗忽细，则应弃之不用。
3、加工质量
锚杆都需要进行一定的加工。检查时应测量各部位加工 的尺寸、焊接质量；对于车丝部分，应检查丝纹质量，观察 是否有偏心现象。
4、孔径与孔形 对于砂浆锚杆孔径应尺量钻孔直径，孔径大于杆体直径 15mm时，可认为孔径符合要求。孔形应圆而直、不得有塌孔现 象，便于锚杆安装。
第二节
锚杆拉拔力测试
锚杆拉拔力指锚杆能够承受的最大拉力，它是锚杆材料、加
工和施工安装质量的综合反映。
一、拉拔设备 常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。
二、安装尺寸检查
1、锚杆位置 锚杆孔位应符合设计要求，允许偏差±15mm。检查时尺量锚
杆间距与排距。
2、锚杆方向 锚杆钻孔方向应尽量与围岩壁面和岩层主要结构面垂直。检 查时应特别注意拱顶钻孔的垂直度，结合孔深检测、目测即可。 3、钻孔深度
适宜的钻孔深度是保证锚杆锚固质量的前提。允许孔深偏差
为±50mm。钻孔深度可用带有刻度的塑料管或木棍等插孔量测。
四、试验要求
1、每安装300根锚杆至少随机抽样一组(3根)，设计变
更或材料变更时另做一组拉拔力测试。 2、同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于 设计值。 3、同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值
的90％。
第三节
钢支撑施工质量检测
一、钢支撑的形式 根据钢材种类的不同，目前我国公路隧道施工中常用的钢支撑
隙过大时应设垫块。
衬砌质量检测
衬砌检测内容包括：混凝土强度、厚度、钢筋、 混凝土缺陷和几何尺寸等检测； 按检测时间可以分为：施工检测、工后检查和运 营检测。
第一节
一、衬砌条件
施工检查
衬砌混凝土施工期间的质量检查包括以下内容。
1、检查支护变形是否会造成衬砌混凝土厚度不足。在
衬砌混凝土浇注之前，应对隧道实际轮廓进行检测。如有
隧道支护施工质量检测
第一节
锚杆加工质量与安装尺寸检查
一、锚杆加工质量检查
1、锚杆材料试验
抗拉强度——原材料中或成品锚杆上截取试样，在拉力试
验机上拉伸，测试材料的力学特性，确定其是否满足工程要求。 延展性与弹性——锚杆材质应具有一定的延展性，过脆可 能导致锚杆中途断裂失效，所以必要时应对材料的延展性进行 试验。靠变形锚固的锚杆，要求原材料具有一定的弹性，使锚
防水板挂在壁面上的是否严密；止水带预埋位置是否准确。
二、衬砌混凝土浇筑施工检查 1、衬砌模板的质量在一定程度上决定着隧道衬砌的外 观质量，并影响着衬砌的内在质量。
(1)拱架应有足够的刚度。拱架是模板的依托，一般说
来其强度不会存在大的问题，但其整体刚度常常引起衬砌质 量问题。 (2)拱架应有规整的外形。各架间的轮廊径向尺寸差不 宜大于10mm；前后两端的拱架外形应尽量一致，最大径向尺
可分类如下：
1、加工质量检测 (1)加工尺寸——应符合设计要求。 (2)强度和刚度——必须具备足够的强度和刚度。如果地质条 件复杂，钢架用量较大，应对钢架的强度和刚度进行抽检，将一
定数量的钢架样品放到试验台上进行加载试验，建立荷载与变形
的关系，分析计算钢架的强度与刚度。 (3)焊接——焊接质量是加工质量的重要组成部分，对于钢格 栅焊接尤其重要。检测时，要注意是否有假焊，焊缝长度、深度 是否符合要求。
2、初期支护变形基本稳定后施工衬砌。变形基本稳定指 隧道周边位移速度有明显减缓趋势；拱脚水平相对净空变化 速度小于0.2mm/d；拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。特殊条
件（松散堆积体、浅埋地段等）修建隧道，应及时施作二次
衬砌。 3、衬砌基底承载力检查 ——包括对地基处理、墙脚开 挖尺寸、浮渣清除、排清积水的检查。 4、防排水设施检查——检查排水管铺设情况，是否畅通；
寸差不大于5mm。
(3)模板长度和宽度均不宜过大。长度一般可取100cm， 最大不应超过150cm；其宽度一般为50cm，并配若于块较窄 的模板，宽为30cm。
(4)拱架和模板设置位置应准确。架设时应按隧道中线
和标高就位，反复校核，在施工允许误差范围内尽量减小误 差。 (5)挡头板安装可靠，封堵严实。挡头板按衬砌断面制 作，安装时要注意止水带两侧以及与初期支护问的密实，固
定应可靠。
2．钢筋
3．衬砌混凝土浇筑
(1)衬砌混凝土配合比、强度和坍落度等检查，应根据有关规 范进行。 (2)应按封顶工艺施作，确保拱顶混凝土密实。 (3)浇筑前，应除去喷层或防水层表面灰粉，并洒水润湿。
(4)浇筑混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不应破坏
防水层，特别要加强角落部位、钢筋密度大部位和拱顶部位的振捣 检查。 (5)二次衬砌宜采用全断面一次或先墙后拱法浇筑混凝土。 (6)二次衬砌背后需填充注浆时，应预留注浆孔。
三、注意事项 1、千斤顶应与锚杆同心，不得偏心张拉。 2、以10kN／min的匀速增加载。
3、拉拔到设计拉力即停止加载。如做破坏性试验，可测
取锚杆的最大承载力，即检验锚杆施工质量，也为调整设计 参数提供依据。 4、千斤顶应固定牢靠，操作人员要在锚杆的侧面并远离 锚杆尾部的位置上加压读数；测位移时停止加压。
2、安装质量检测 (1)安装尺寸。测量钢支撑的安装间距，误差不应超过设计 值5cm。量测钢架拱顶的标高，不得侵入二次衬砌空间5cm。
(2)倾斜度。钢架在平面上应垂直于隧道中线，在纵断面上其
倾斜度不得大于2°。在平面上检测可用直角尺，在纵断面上检 测可用坡度规。 (3)连接与固定。钢架之间必须用纵向钢筋连接，架脚必须放 在牢固的基础上。钢架应尽量靠近围岩，当钢架与围岩之间的间
二、测试方法 1、根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。 2、用砂浆将待测锚杆口部抹平，以便支放承压垫板。 3、在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端
பைடு நூலகம்
与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器(图43)。 4、手动油压泵加压，读取油压表值，根据活塞面积换算 锚杆承受的拉拔力。视需要从千分表读取锚杆尾部的位移，绘 制锚杆拉力一位移曲线，供分析研究。
杆安装能与孔壁紧密接触。检查时，可采用现场弯折或锤击，
观察其塑性变形情况。
2、杆体规格 锚杆杆体的直径必须与设计相符，可用卡尺或直尺测量。 此外还应注意观察杆径是否均匀、一致，若发现锚杆直径明 显忽粗忽细，则应弃之不用。
3、加工质量
锚杆都需要进行一定的加工。检查时应测量各部位加工 的尺寸、焊接质量；对于车丝部分，应检查丝纹质量，观察 是否有偏心现象。
4、孔径与孔形 对于砂浆锚杆孔径应尺量钻孔直径，孔径大于杆体直径 15mm时，可认为孔径符合要求。孔形应圆而直、不得有塌孔现 象，便于锚杆安装。
第二节
锚杆拉拔力测试
锚杆拉拔力指锚杆能够承受的最大拉力，它是锚杆材料、加
工和施工安装质量的综合反映。
一、拉拔设备 常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。
二、安装尺寸检查
1、锚杆位置 锚杆孔位应符合设计要求，允许偏差±15mm。检查时尺量锚
杆间距与排距。
2、锚杆方向 锚杆钻孔方向应尽量与围岩壁面和岩层主要结构面垂直。检 查时应特别注意拱顶钻孔的垂直度，结合孔深检测、目测即可。 3、钻孔深度
适宜的钻孔深度是保证锚杆锚固质量的前提。允许孔深偏差
为±50mm。钻孔深度可用带有刻度的塑料管或木棍等插孔量测。
四、试验要求
1、每安装300根锚杆至少随机抽样一组(3根)，设计变
更或材料变更时另做一组拉拔力测试。 2、同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于 设计值。 3、同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值
的90％。
第三节
钢支撑施工质量检测
一、钢支撑的形式 根据钢材种类的不同，目前我国公路隧道施工中常用的钢支撑
隙过大时应设垫块。
衬砌质量检测
衬砌检测内容包括：混凝土强度、厚度、钢筋、 混凝土缺陷和几何尺寸等检测； 按检测时间可以分为：施工检测、工后检查和运 营检测。
第一节
一、衬砌条件
施工检查
衬砌混凝土施工期间的质量检查包括以下内容。
1、检查支护变形是否会造成衬砌混凝土厚度不足。在
衬砌混凝土浇注之前，应对隧道实际轮廓进行检测。如有
隧道支护施工质量检测
第一节
锚杆加工质量与安装尺寸检查
一、锚杆加工质量检查
1、锚杆材料试验
抗拉强度——原材料中或成品锚杆上截取试样，在拉力试
验机上拉伸，测试材料的力学特性，确定其是否满足工程要求。 延展性与弹性——锚杆材质应具有一定的延展性，过脆可 能导致锚杆中途断裂失效，所以必要时应对材料的延展性进行 试验。靠变形锚固的锚杆，要求原材料具有一定的弹性，使锚
防水板挂在壁面上的是否严密；止水带预埋位置是否准确。
二、衬砌混凝土浇筑施工检查 1、衬砌模板的质量在一定程度上决定着隧道衬砌的外 观质量，并影响着衬砌的内在质量。
(1)拱架应有足够的刚度。拱架是模板的依托，一般说
来其强度不会存在大的问题，但其整体刚度常常引起衬砌质 量问题。 (2)拱架应有规整的外形。各架间的轮廊径向尺寸差不 宜大于10mm；前后两端的拱架外形应尽量一致，最大径向尺
可分类如下：
1、加工质量检测 (1)加工尺寸——应符合设计要求。 (2)强度和刚度——必须具备足够的强度和刚度。如果地质条 件复杂，钢架用量较大，应对钢架的强度和刚度进行抽检，将一
定数量的钢架样品放到试验台上进行加载试验，建立荷载与变形
的关系，分析计算钢架的强度与刚度。 (3)焊接——焊接质量是加工质量的重要组成部分，对于钢格 栅焊接尤其重要。检测时，要注意是否有假焊，焊缝长度、深度 是否符合要求。