中国式交通
中国式过马路的看法
中国式过马路的看法
随着城市化和交通技术的发展，中国过马路的方式实际上已经发生了很大的变化。
在过去，当中国人准备跨越马路时，他们可能会考虑先更快地穿过路口，不管是贴边行走还是感到太危险就暂停一下。
然而，《公安部相关规定》的颁布，中国的交通安全法已经成为实施，该法要求全国人民在过马路时必须先使用交通信号灯，不得绿灯也不得过马路，只有在红灯或者斑马线上穿行。
如今，随着绿灯的变化，中国的交通也发生了巨大的变化，人们在过马路时不再只搭了斑马线就横穿路口，而是根据红灯和绿灯的变化改变行进方向，在斑马线上行走，以更安全的方式前往目的地。
虽然中国人过马路的看法已经发生了很大变化，但在这方面还有很多可以改进的地方。
由于中国交通规则的复杂性以及人们缺乏遵守这些规则的意识，许多人仍然会随意穿行，甚至在斑马线以外穿行。
此外，在一些小路口，人们也经常忽视交通信号灯，不管是红灯还是绿灯也不遵守相关规定。
因此，要改善中国过马路的情况，应该采取一些措施。
首先，应该加强对交通规则的宣传和教育，让更多的人知道如何正确的过马路；其次，应该加强对违反交通法规的人的惩罚力度，来阻止他们再次违反交通法规行为；最后，应该安装更多的交通信号灯，尤其是在一些比较宽敞的马路上，以确保交通安全。
总之，中国过马路的方式已经发生了很大的变化，但仍有很多可以改进的地方。
因此，政府应该加强对交通安全的教育和宣传，并加
强对对违反交通法规的人的惩罚力度，以及安装更多的交通灯，以便更好的保障中国的交通安全。
【初二作文】中国式过马路作文1000字 素质的马路
【初二作文】中国式过马路作文1000字素质的马路中国式过马路过马路中国的马路上车来车往，行人穿梭不断。
紧张的交通环境让人不禁感慨：中国的马路上真是一个缩影，体现了中国人的素质和道德水平。
中国的马路上，总是能看到各种交通违规的行为。
红灯亮起，行人依然穿行在马路上，毫无征兆地穿越马路、闯红灯。
车辆横冲直撞，强行变道、抢占人行横道。
这些行为无不让人感到不安和担忧。
而这些行为的背后，折射的正是中国人的交通文明和素质问题。
中国式过马路，不仅仅是一个交通问题，更是一个素质问题。
通过在马路上的行为，可以真实地反映出一个人的素质和道德水平。
素质低劣的行为不仅会影响个人形象，更会对整个社会造成不良影响。
中国式过马路是一个体现个人素质的行为。
素质低下的人在过马路时，总是随意穿行，不顾红灯和交通标志，不尊重交通规则和他人的权益。
他们不顾自身安全，也不顾他人的交通权益，这种行为严重影响了交通秩序和安全，表现出个人对自身生命安全和他人权益的不尊重和不关心。
中国式过马路也是一个体现社会道德水平的行为。
道德低劣的人在过马路时，不仅会闯红灯、强行穿越马路，更会对他人的行为视而不见，对他人的交通权益无动于衷。
这种行为不仅对自身交通安全构成威胁，更对整个社会的交通秩序和道德建设构成了不良影响。
中国式过马路不仅仅是一个交通问题，更是一个素质问题。
中国人应该树立正确的交通道德观念，遵守交通规则，尊重他人的交通权益，提高自身的交通素质和道德水平。
只有这样，才能构建和谐、文明的交通环境，推动社会的道德建设和文明进步。
中国式过马路之所以成为一个素质问题，根本原因在于个体的道德素质和社会的道德建设。
我们希望从个体出发，每个人都能从自我做起，提高自身的道德素质，遵守交通规则，文明出行。
我们也希望从社会出发，倡导和营造良好的道德风尚，推动社会的道德建设和文明进步。
只有个体和社会齐心协力，才能共同创造文明和谐的交通环境，共同推动社会的道德建设和文明进步。
中华传统交通工具的类别
中华传统交通工具的类别一、引言中华传统交通工具是中国古代的一种独特的交通方式，它们在长期的历史演变中，不仅满足了人们出行的需求，同时也反映了中国古代文化和技术水平的发展。
本文将对中华传统交通工具进行分类介绍。
二、陆上交通工具1. 马车马车是中国古代最普遍的交通工具之一，它主要由车体、车轮、马匹和驾驶员组成。
马车在中国古代历史上有着重要的地位，尤其是在贵族和官员等阶层中更为常见。
2. 轿子轿子是一种由人力推动或抬举的交通工具。
它主要由底座、床板和蓬帐组成。
轿子在中国古代被广泛应用于贵族、官员和富商等社会阶层。
3. 竹排竹排是一种用竹子制成的舟式交通工具。
它主要用于河流或湖泊上运输人员和货物。
竹排在中国南方地区非常流行，尤其是在江南水乡。
4. 牛车牛车是一种由牛拉动的交通工具。
它主要由车体、车轮、牛和驾驶员组成。
牛车在中国农村地区非常普及，被广泛应用于运输农产品和物资。
5. 熟铁犁熟铁犁是一种由牛或马拉动的耕作工具，它主要用于开垦土地和耕作。
熟铁犁在中国古代被广泛应用于农业生产中。
三、水上交通工具1. 船船是一种水上交通工具，它主要由船体、桨或帆以及船员组成。
船在中国古代被广泛应用于河流和海洋上的货物运输和人员出行。
2. 筏子筏子是一种简单的水上交通工具，它主要由木板或竹子拼接而成。
筏子在中国南方地区非常流行，尤其是在江南水乡。
3. 皮筏皮筏是一种用兽皮制成的简单水上交通工具。
它主要用于河流或湖泊上的渡运和捕鱼等活动。
皮筏在中国西南地区非常流行。
4. 草船草船是一种由草制成的简单水上交通工具。
它主要用于河流或湖泊上的渡运和捕鱼等活动。
草船在中国南方地区非常流行。
四、空中交通工具1. 热气球热气球是一种由热气充填的大型气球，它主要用于空中旅游和观光等活动。
热气球在中国近年来越来越受到人们的关注和喜爱。
2. 风筝风筝是一种由纸或布制成的轻型飞行器，它主要用于娱乐和观赏等活动。
风筝在中国古代就已经出现，并且有着悠久的历史。
中国主要城市交通
中国主要城市交通中国是一个交通枢纽发达的国家，主要城市之间的交通联系紧密，为国家的经济发展做出了巨大的贡献。
本文将就中国主要城市的交通情况做一个概述。
一、铁路交通铁路交通是中国主要城市之间最主要的联系方式之一。
中国铁路总里程位居世界第一，高速铁路网几乎覆盖了全国各大城市，并不断扩充和完善。
通过高铁，人们能够在短时间内便捷地到达各大城市。
例如，北京-上海高铁是中国最繁忙的高铁线路，每天有大量人流往返于两个城市。
二、航空交通航空交通在中国主要城市之间也扮演重要角色。
中国的航空业发展迅猛，建设了一大批现代化的机场。
北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等大型机场成为中国主要城市间的航空交通枢纽。
国内航班网络覆盖全国各地，人们可以选择飞机作为快速便捷的交通工具。
三、公路交通公路交通是中国城市之间最为常见的交通方式。
中国的高速公路发展迅猛，各大城市之间通过高速公路相互连接，方便快速。
例如，京沪高速公路连接北京和上海，成为连接两大城市的重要干线道路。
此外，中国城市的市内公交系统也相当健全，人们可以通过公交车便捷地在城市内部移动。
四、地铁交通中国主要城市普遍建设了现代化的地铁系统，为城市居民和游客提供了便捷、快速的交通方式。
地铁网络覆盖城市内部的各个区域，同时也与其他交通方式相互衔接，方便人们实现多式联运。
比如，北京地铁是中国最为繁忙的地铁系统之一，每天承载着数以百万计的乘客。
五、其他交通方式除了上述主要交通方式之外，中国主要城市还有其他一些交通工具。
如出租车、共享单车、摩托车等。
出租车在城市间和市内提供了便捷的乘车选择，共享单车则成为城市短途出行的热门选择，而摩托车则在某些城市的小巷和胡同中发挥着重要的作用。
综上所述，中国主要城市之间的交通联系紧密，通过铁路、航空、公路和地铁等各种方式，人们可以快速、便捷地在城市之间移动。
这有力地推动了中国的经济发展和城市间的交流与合作。
随着科技的发展，中国主要城市的交通网络将不断完善，为人们的出行提供更加便利的条件。
中国式过马路的看法
中国式过马路的看法
让一个人过马路，可能会有很多种看法，而在中国，我们普遍认为过马路是一种艰难的事情。
虽然在过去几十年里，随着交通技术的发展和对安全的重视，穿行在道路上的安全程度已经大大提高，但大多数人仍然会非常小心翼翼地行走在路上。
中国式过马路有以下几个特点：
首先，大多数人会等到绿灯才会穿过马路。
不管道路上的车辆有多少，有多多少少时间，大多数人都想在绿灯的情况下过马路，因为这样不仅有利于安全，更有利于减少堵车的情况。
其次，当中国人在过马路时，他们会非常小心地去过马路，尤其是当路边有车辆时，他们会非常谨慎地处理，以保证安全。
再次，在中国的交通现代化的今天，有一个关于过马路礼仪的文明行为，即在路口等待，不在横道上越线行走。
当有车辆行驶时，另一方更有义务礼让，不影响过路。
最后，在中国，关于过马路，另一个重要的礼仪就是关于路面横向标志的遵守。
这些标志指出了行走方向，并且表明了在哪一侧等待。
闯红灯或者不遵守横向标志是非常严重的，会给行人带来极大的危险。
总的来说，中国式过马路的看法不但体现了对交通安全的重视，也是对文明行为的尊重。
中国人一直以来强调遵守交通规则，尊重其他人，并重视自己的安全和责任感。
只有这样，我们才能在马路上更加安全、舒适和平安地行走。
在21世纪，随着中国城市的发展和变化，交通规则和安全意识
也在慢慢改变。
未来的过马路，不仅仅是要求安全和文明，更重要的是要充分发挥人们的责任感，增强安全意识，以达到最佳的交通安全。
希望未来我们能够有更加安全、文明和平安的过马路体验。
改革开放后交通方式的变化
改革开放后交通方式的变化
改革开放后，中国交通方式发生了巨大的变化。
以下是一些主要的变化：
1.私家车数量大幅增加：随着经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人开始拥有私家车。
在改革开放初期，私家车并不常见，但现在私家车已经成为普及化的交通方式。
2.公共交通设施得到大力发展：改革开放后，中国对公共交通的投入大幅增加。
城市的地铁、公交、出租车等公共交通设施得到了快速的发展。
3.铁路网络不断完善：改革开放后，中国的铁路发展水平显著提高。
高铁、城际铁路等新型铁路不断建设，铁路网络不断完善。
4.航空运输逐渐普及：改革开放以来，中国民用航空业得到了快速发展。
国内和国际航班的数量和覆盖范围不断扩大，航空运输逐渐成为人们出行的重要方式之一。
总之，改革开放后，中国交通方式得到了快速的变革和发展，随着技术的进步，未来中国交通运输将会迎来更多的创新。
对中国式过马路的建议
对中国式过马路的建议
中国式过马路指的是中国人过马路时的行为习惯，通常不遵守交通规则，造成交通混乱和安全隐患。
为了解决这一问题，我有以下建议。
首先，应加强交通安全教育。
学校教育应将交通安全教育纳入课程，增强学生的交通安全意识。
此外，市政府可以组织交通安全宣传活动，通过举办讲座、展览等形式，向广大市民普及交通规则和安全知识。
其次，加强交通执法。
交警部门应加大对违章过马路行为的处罚力度，对违章行为进行严厉制裁，以起到警示作用。
同时，需要加强对交通违法行为的执法监督，确保执法公正、严格。
第三，改善交通设施。
在繁忙的人行道上设置人行横道、地下通道、天桥等，方便行人过马路，减少交通事故的发生。
此外，定期检修和维护交通设施，确保其良好的使用状况，减少因设施损坏而引发的交通安全问题。
第四，加强交通管理。
市政府应加大对交通流量高的路段和节点的管理力度，采取科学合理的交通组织措施，提高交通系统的运行效率，减少交通拥堵，为行人过马路提供更好的环境。
同时，应加强对交通规则的宣传和监督，让市民充分认识到规则的重要性。
最后，建立积分制度。
对于违反交通规则的行为，可以采用积分制度，将违法行为与相应的罚款金额相结合，形成一种激励
机制。
通过积分制度，可以让市民养成良好的交通行为习惯，减少违规行为，提高交通安全水平。
总之，要改变中国式过马路的行为习惯，需要全社会的共同努力。
通过加强交通安全教育、加大交通执法力度、改善交通设施、加强交通管理以及建立积分制度等措施的综合应用，相信中国式过马路的问题可以得到有效解决，交通安全水平可以得到明显提高。
中国古代的交通方式
中国古代的交通方式一、马车与马帮在中国古代，马车与马帮是最常见的交通方式之一。
马车是贵族和上层阶级常用的交通工具，通常用来进行长途旅行或者公务接送。
马帮则是商人和普通百姓最常见的交通方式，用来运送货物和旅行。
这些马车和马帮通常沿着古代的商道或交通路线行进，连接各个重要城市和交通要道。
二、船舶交通由于中国地处东海和南海之间，水运交通在中国古代非常发达。
船舶交通分为内河航运和海上航运两种形式。
内河航运主要依靠诸多河流，如长江、黄河等，这些河流纵贯中国大地，连接各个重要城市和贸易中心。
海上航运则是通过海路进行，连接中国和世界各地。
三、步行和骑行步行和骑行是中国古代最基本的交通方式。
在古代，大部分人民都是以农耕为主，因此步行和骑行成为他们主要的交通方式。
在城市中，人们步行是常见的，而在农村地区，农民则骑马或骑自行车来进行交通。
这种交通方式简单、方便，并且适应了当时的农业生产和生活方式。
四、运河交通中国古代还发展了众多的运河，这是古代最重要的交通方式之一。
最著名的是大运河，它贯穿了中国北方的京杭大地，连接了长江和黄河流域。
大运河起源于南方的杭州，贯穿了江苏、安徽、山东等多个省份，纵横数千里。
运河的建设使得内河航运得到了大幅度的发展，成为连接南北方的重要交通通道。
五、脚夫和背夫在中国古代，脚夫和背夫是城市中常见的交通工作者。
他们通常用来运送重物和货物，比如行李、商品等。
脚夫一般使用肩膀和背部来扛起重物，而背夫则使用脊背和头部来负重。
这种交通方式虽然辛苦，但在没有汽车和机械帮助的情况下，是当时城市中重要的物流方式，起到了很大的作用。
六、号子文化中国古代的交通方式中还有一个独特的文化现象，那就是号子。
号子是一种特殊的叫卖声音，用来传达信息和招揽生意。
号子可以是咿呀呀的唱腔，也可以是明快的口号。
号子通常由商贩、货郎或旅行的艺人使用，他们用号子来吸引顾客或者引起行人的注意。
这种方式在中国的古代城市中非常普遍，给城市增添了一种特殊的韵味和活力。
中国式过马路研究方案
中国式过马路研究方案摘要：中国人口众多，城市化进程日益加快，加之交通流量不断增加，过马路成为城市居民日常生活中常遇到的问题。
然而，中国式过马路的行为特点受到了广泛关注。
本文旨在研究中国式过马路的原因并提出一些解决方案，以提高过马路的安全性和效率。
一、中国式过马路的现状在中国的城市中，过马路是一个常见的挑战。
常常能看到行人、摩托车、自行车等交通工具同时出现在马路上，彼此并不等待交通信号灯的启示就开始过马路。
此外，还有行人在行走过程中使用手机、听音乐等行为，让人担忧他们的安全状况。
这种中国式过马路的行为现象主要是由以下几个原因所导致：1. 交通拥堵：中国城市交通拥堵问题日益严重，很多行人对交通信号灯的等待时间耐性不足，因此选择在红灯时闯过马路。
2. 习惯问题：在中国，许多人从小就接触到这种中国式过马路行为，形成了一种习惯。
他们认为这种行为是可以接受的，因为其他行人也这样做。
3. 缺乏交通教育：中国的交通教育在很长一段时间内相对欠缺，很多人没有受到过系统的交通规则教育，也没有意识到过马路的危险性。
二、提高中国式过马路的安全性和效率的方案针对中国式过马路的独特问题，可以采取以下方案来提高过马路的安全性和效率：1. 加强交通教育：开展广泛的交通教育活动，向居民普及交通规则和过马路的安全知识。
学校、社区和媒体等可以承担起普及交通知识的重要角色。
2. 安装交通设施：增加过马路的交通设施，例如行人天桥、斑马线等，提供更安全和方便的过马路通道。
此外，安装交通信号灯，引导行人按照规则过马路。
3. 强化执法力度：加大对闯红灯行为的处罚力度，提高对交通违法行为的监管，切实维护交通规则的执行。
4. 公众宣传活动：利用各种媒体和社交平台，进行过马路安全意识的宣传。
通过报道典型案例，让公众认识到中国式过马路的危害性，增强安全意识。
5. 倡导文明礼让：倡导文明礼让的行为，让行人、车辆相互尊重和让行，共同建立一个安全有序的交通环境。
“中国式过马路”现象的看法
“中国式过马路”现象的看法“中国式过马路”现象的看法敬爱的党组织:最近，关于中国式过马路的问题，人们有很大的讨论，尤其，近期深圳、南京、北京等地纷纷颁布各种处罚条例整治中国式过马路。
对于该问题，我也认真地思考了一番，以下是我的几点认识、看法。
首先，我得做一下自我批评。
中国式过马路由来已久，已经成为城市交通的一个诟病,在我们学校也存在这种现象.无可否认,绝大多的地方与绝大多数的人,有红绿灯,就有中国式过马路 .是的,在大部分情况下,当别人闯红灯的时候,我能够坚持住原则,严于律己,做到不违反交通规则,也会规劝他人不要闯红灯.在这方面,坦诚地说我做得还行---这不是我的自我夸奖与得意,我认为,做到这点与一直坚持做到这点应该是理所当然的.因为当美善之行,正确之为成为一种理所当然,当其有朝一日终于是出于人的本能或意识的时候,人类的精神文明才能是有了本质上的进步.当然,我也存在不足之处,我也闯过红灯,在这一点,我必须自我反省,必须自我批评.只有意识到错误,承认错误,分析错误,才能很好地改正错误,取得进步.在这次党课的前段时间,我就曾闯过红灯。
在这次党课上，老师和同学们都谈论了一下中国式过马路，使我感受颇深。
还记得一个女同学上齤台发表看法的时候，他就叙述了一段小时候的回忆。
当她儿时闯红灯遭到母亲制止与批评的时候，她问了她母亲这么一个问题：车还很远呢，为什么不过马路呢？而她母亲的回答大概是这样：对于司机来说，他行进方向所看到的是绿灯，他是可以通过的，但当他看到有行人在行进方向的时候，他的心情是会受到影响的，有可能心情变坏等等，这会加重司机的心理负担，很不利于交通安全。
而且，马路这不是你个人的，它是公共的，司机们也是很重要的主体，他也要为他人着想，不能只考虑自己个人的方便与否。
我想，这位母亲已经给我们许多人填写了一份很有意义的良心问卷了。
那些闯红灯的惯犯们，试问，你们会这样规劝身边的朋友和教育现在或是将来的孩子们呢，还是会对它们说不会有事的，走吧？试问，你们会怎样叩问自己的心灵与良知道德呢？试问，你们会如何在法律法规的天平上衡量自己、审判自己？其次，这种中国式过马路现象的社会根源是什么，很有必要探讨思考这个问题。
“中国式过马路”行为分析
“中国式过马路”行为分析【摘要】中国式过马路行为在中国社会中普遍存在，其表现特点包括随意穿越马路、不按规定过斑马线等。
引起这种行为的原因可能有交通拥堵、行人对交通规则的忽视等因素影响。
这种行为不仅给行人和驾驶员带来安全隐患，还造成交通混乱和道路阻塞等危害。
为了改善这种现象，建议加强交通法规宣传教育、提高行人交通安全意识等措施。
相关调查研究显示中国式过马路行为在城市中更为严重，需要引起社会关注。
中国式过马路行为对社会和个人都造成不良影响，需要引起重视并积极改善。
【关键词】中国式过马路行为、行为分析、表现特点、原因、危害、建议、调查研究、影响。
1. 引言1.1 中国式过马路行为分析中国式过马路是指在中国的城市街道上，行人在过马路时往往存在一些特殊的行为方式和习惯。
这种行为往往被认为是中国特有的，因为在其他国家和地区很少见到这样的现象。
中国式过马路行为在城市交通中占据着重要的位置，不仅影响了交通秩序，也对行人和车辆的安全造成了威胁。
中国式过马路行为的特点主要表现在以下几个方面：第一，行人在过马路时往往不遵守交通规则，随意穿行在马路上，不按照红绿灯指示行动。
第二，行人过马路时经常群体行动，一群人同时过马路，导致车辆难以通行。
有些行人过马路时会玩手机、听音乐等行为，分神驾驶。
这种中国式过马路行为的形成原因是多方面的。
一方面，城市交通拥堵导致了行人在路口等待时间过长，行人会选择更方便快捷的方式过马路。
缺乏交通安全意识和法制观念，让行人觉得违反交通规则并不会受到惩罚。
中国式过马路行为的危害主要体现在交通事故频发、交通秩序混乱以及增加车辆拥堵等方面。
改善中国式过马路行为的建议包括提高交通安全法制意识、加强交通规则宣传、设置行人安全通道等措施。
相关调查和研究表明，中国式过马路行为已经成为城市交通中的一大问题，亟待解决。
结合行人和车辆双方的需求和安全考虑，共同努力促进城市交通秩序的改善，确保行人和车辆的安全出行。
2. 正文2.1 中国式过马路行为的表现特点1. 闯红灯现象普遍：许多行人在红灯亮起的情况下仍然选择过马路，甚至有些人连续几个红灯都不停下来等待。
中国的主要交通方式与发展
中国的主要交通方式与发展交通方式是指人们在不同空间和时间范围内进行移动和运输的方式。
交通方式的发展水平是一个国家或地区经济发展、科技进步和社会进步的重要标志。
二、中国的主要交通方式1.铁路交通：铁路运输具有大运量、长距离、安全可靠、运输成本低等优点。
我国铁路网已经覆盖了全国各地，是世界上铁路运营里程最长的国家。
2.公路交通：公路运输具有灵活性、便捷性、覆盖面广等优点。
我国公路里程已超过500万公里，形成了覆盖城乡的公路网络。
3.民航交通：民航运输具有速度快、舒适、跨越地域广等优点。
我国已拥有众多的大型机场，航线网络覆盖全球主要城市。
4.水运交通：水运运输具有大运量、成本低、绿色环保等优点。
我国内河航道里程超过12万公里，沿海航线里程超过8万公里。
5.城市交通：城市交通包括公共交通和非公共交通。
公共交通主要包括地铁、公交、轻轨等，非公共交通主要包括出租车、私家车等。
三、中国交通方式的发展1.铁路交通：近年来，我国高速铁路和城际铁路建设快速发展，高速公路和普速铁路网不断优化，提高了铁路运输的速度和效率。
2.公路交通：我国公路建设取得了显著成果，高速公路和国省道公路网不断完善，农村公路覆盖率不断提高，道路通行条件明显改善。
3.民航交通：我国民航业发展迅速，大型机场和新机场建设积极推进，航空运输能力不断提高，国际航线网络日益完善。
4.水运交通：我国内河航道和沿海航线建设得到了加强，大型港口码头和航道工程不断增多，水运运输能力不断提升。
5.城市交通：城市公共交通体系不断完善，地铁、轻轨等快速发展，城市交通拥堵问题得到一定程度的缓解。
总之，我国在交通方式的发展上取得了举世瞩目的成就，为经济社会发展和人民群众出行提供了有力保障。
未来，我国将继续加大交通基础设施建设力度，推动交通方式创新和发展，为实现全面建设社会主义现代化国家的目标提供有力支撑。
习题及方法：1.习题：我国铁路网的主要特点是？答案：我国铁路网的主要特点是覆盖面广，线路里程长，运输能力大。
中国式过马路的建议
中国式过马路的建议中国式过马路，即过马路不遵守道路交通规则、随意穿行，是社会交通乱象的一个缩影。
为了改变这种现象，以下是我的建议：首先，加强交通安全意识教育。
对于驾驶员、骑车人和行人，都应该进行交通安全意识教育，让他们明白交通规则的重要性以及违反交通规则可能带来的危害。
可以通过宣传广告、文艺表演、交通安全知识竞赛等方式，向公众普及交通安全知识。
其次，加强交通执法力度。
对于违反交通规则的行为，交警应该及时出现在现场，并对违法行为进行处罚。
同时，还应该加大对重点区域、重点时间段的巡逻检查力度，对违法情况进行及时整治，构建严密的交通安全监督体系。
此外，加强交通设施建设。
通过增加红绿灯、人行道、斑马线等交通设施，提供更多的交通规则引导和迅速的交通信号，让行人和驾驶员更加方便地识别人行道和斑马线，减少违规行为的发生。
同时，注重道路环境整治。
加强对道路设施的维护和管理，保持道路干净整洁，减少杂物堆放和道路障碍物的存在，避免行人和驾驶员因为环境问题而产生违规行为。
另外，提高行人过马路的文明素质。
鼓励行人文明过马路，不随意穿越马路以及不跨越护栏等违规行为。
通过加强公众道德教育，提高公民的文明意识和素质，推动形成文明过马路的社会习惯。
最后，加强对于违法行为的惩罚力度。
对于严重违法行为，要依法追究责任。
通过加大处罚力度，对于交通违法行为进行惩罚，强化对违规行为的震慑，形成有效的法制约束力。
中国式过马路已经成为社会交通乱象的一大特点，需要全社会的共同努力来改变这种情况。
通过教育宣传、加强交通执法、完善交通设施、注重道路环境整治、提高公民文明素质以及加大对违法行为的惩罚力度等综合措施的配合，相信可以逐步改善中国的过马路风格。
中国传统交通工具的类别
中国传统交通工具的类别
中国传统交通工具的类别非常丰富，可以根据不同的特征进行分类。
以下是常见的分类方式：
一、陆上交通工具
1. 马车：马车是中国古代最常见的交通工具之一，它分为单轮和双轮两种形式，常用于贵族、官员和商人等人的出行。
2. 竹排：竹排是一种用竹子编织而成的简易船只，常用于江河湖泊等水域的交通工具。
3. 人力车：人力车是一种人力驱动的交通工具，它由车架、轮子和座位等部分组成，常用于城市内短途出行。
4. 牛车：牛车是一种以牛为驱动力的交通工具，常用于农村地区的运输和出行。
5. 轿子：轿子是一种供贵族和官员等人使用的交通工具，它由一种类似于椅子的座位和四根杆子组成。
二、水上交通工具
1. 扁舟：扁舟是一种扁平的小船，常用于港口、码头间的短途运输。
2. 艇子：艇子是一种小型船只，通常由木材或竹子制成，常用于江河湖泊等水域的交通工具。
3. 舢舨：舢舨是一种由两个船体组成的船只，常用于运输、旅游等领域。
4. 汀船：汀船是一种用于长江、黄河等河流交通的大型木板船，属于中国传统的内河运输工具。
以上是中国传统交通工具的主要类别，这些交通工具代表了不同历史时期和社会阶层的文化特征，而现代化的交通工具逐渐取代了它们的地位，但这些传统交通工具仍然在某些地区和场合得到了保留和传承。
中国的主要交通运输与交通地理特点
中国的主要交通运输与交通地理特点在中国这个拥有广袤领土和众多人口的国家中，交通运输一直扮演着重要的角色。
中国的主要交通运输方式包括铁路、公路、水路和航空，每种方式都有其独特的地理特点。
在接下来的文章中，将会详细探讨中国的主要交通运输方式以及其地理特点。
一、铁路运输铁路运输在中国占据着重要的地位，是连接各个地区的主要交通方式之一。
中国的铁路网络非常发达，包括了高速铁路、普速铁路和城际铁路等。
其中，高速铁路的建设与快速发展使得中国成为了世界上高速铁路线路最长的国家。
中国的地理特点决定了铁路运输的重要性。
中国地大物博，各个地区之间距离较远，铁路运输可以提供快捷、高效的物流服务，加快各地之间的联系。
此外，中国的铁路线路贯通了平原、山区和沿海地区，使得交通运输更加便利。
二、公路运输公路运输在中国的交通体系中也占据着重要的地位。
中国的公路网覆盖了全国各个角落，是连接城市和乡村的主要交通通道。
中国的地理特点决定了公路运输的必要性和灵活性。
广袤的农村地区和山区地形复杂，铁路的建设受限，公路成为了交通运输的重要选择。
此外，公路运输还可以提供点对点的服务，在货物配送和出行方面具有更大的便利性。
三、水路运输中国拥有丰富的水资源和较长的海岸线，水路运输在中国也起到了重要的作用。
中国的主要河流如长江、黄河等，以及湖泊和海洋资源，构成了中国的内河水运和海洋航运网络。
水路运输具有运载能力大、成本低的特点，尤其适合大宗商品和重要物资的运输。
此外，在中国的南部沿海地区还发展起了大规模的港口，与世界各地进行贸易往来，进一步促进了水路运输的发展。
四、航空运输航空运输在中国的交通体系中也发挥着重要的作用。
中国拥有众多的国际和国内机场，连接着各个城市和国家。
航空运输的快速和高效性使得乘客和货物可以快速抵达目的地，特别适用于长距离和紧急的运输需求。
此外，中国的地理特点决定了航空运输在连接岛屿和西部偏远地区的重要性。
综上所述，中国的主要交通运输方式包括铁路、公路、水路和航空。
中国的古代交通
中国的古代交通中国作为一个文明古国，积淀了丰富的交通文化，并形成了独特的古代交通体系。
这个庞大而复杂的体系包含了陆上交通、水上交通以及风帆交通等多种形式，为古代中国的发展做出了重要贡献。
本文将从不同的角度探讨中国古代交通的特点和影响。
一、陆上交通1.古代道路的发展古代中国的道路发展源远流长。
早在新石器时代，人们就开始开辟道路，用于连接不同的部落和定居点。
随着时间的推移，道路逐渐扩展和完善，成为古代交通的重要组成部分。
2.官道和商道古代中国陆上交通主要分为官道和商道两类。
官道是连接各地的主要交通干线，由政府修建和维护，用于军事、政治和经济活动。
而商道则是贸易和商业活动的通道，由商人修建和使用。
这两类道路相互补充，促进了古代中国社会的发展和繁荣。
二、水上交通1.运河的兴盛古代中国的水上交通主要依靠运河系统。
自秦朝至唐朝，中国修建了许多大大小小的运河，如著名的京杭大运河、汉水、钱塘江等。
这些运河连接了各个流域和水系，成为古代中国东西南北交通的重要纽带，也为经济发展提供了便利。
2.船舶的发展古代中国船舶的发展也取得了显著成就。
早在商朝时期，中国人就开始使用简单的独木舟和竹筏进行水上交通。
随着时间的推移，船舶逐渐演变为形状更复杂、结构更完善的木船和帆船。
这些船舶在古代中国的对外贸易和海上扩张中起到了重要作用。
三、风帆交通1.木帆船的运用在中国古代交通中，风帆船是一种重要的交通工具。
木帆船以木材为主要材料，通过搭载帆布和使用风力进行航行。
古代中国人在造船和航海技术方面取得了突破性的进展，使得木帆船成为古代海上交通不可或缺的一部分。
2.丝绸之路丝绸之路是古代中国与西方国家进行贸易的重要通道。
起初，丝绸之路主要通过陆路进行。
随着时代的发展，航海技术的提高，木帆船成为连接东西方贸易的重要工具。
丝绸之路的繁荣为中西方之间的文化、经济和科技交流提供了便捷的途径。
四、古代交通对中国的影响1.促进国家统一古代中国的交通体系为统一国家起到了重要作用。
中国式过马路研究方案
中国式过马路研究方案引言：中国的交通问题一直是社会发展中亟需解决的重要课题之一、特别是中国式过马路现象，即行人在绿灯亮起时，大量人群涌入马路，甚至在红灯时也有人闯红灯横穿马路。
这种行为不仅造成了交通拥堵，还增加了交通事故的风险。
因此，我们需要研究中国式过马路的原因和解决方案，以提出有效的措施改善交通状况。
一、中国式过马路的原因：1.文化习惯：中国文化中注重个体主义和积极进取的精神，人们习惯于尽快到达目的地，不愿意等待。
2.交通规则的执行和执法不力：在一些地方，交通规则的执行和执法不够严格，甚至存在执法的不公正现象，这使人们对交通规则的遵守产生了动摇。
3.人口密集和城市化进程快速发展：城市化进程加速，城市人口密集，导致道路交通压力巨大。
4.缺乏交通意识和教育：一些人缺乏交通规则和安全意识，加上缺乏良好的交通教育，导致他们对交通状况和安全风险的认识不足。
二、改善中国式过马路的措施：1.规范交通规则和执法：加强对交通规则的宣传和教育，提高人们的交通安全意识；同时，加强交通执法力度，严惩不遵守交通规则的行为。
2.完善城市交通设施：增加人行道和过马路设施的建设，提供更多的人行天桥和地下通道，以便行人安全地过马路。
3.引导人群行为：通过广告、宣传和标志，引导人们按道路交通规则正确过马路，建立良好的交通行为习惯。
4.制定更人性化的交通规则：根据中国人的行为习惯，制定更加人性化的交通规则，以适应中国的现实状况。
5.加大对交通教育的力度：在学校和社区加大对交通教育的力度，并将交通教育纳入中小学教育课程，培养学生遵守交通规则和安全意识的习惯。
6.加大交通管理的力度：加强对交通路口的监控和管理，提高交通信号灯的覆盖率和效果，确保交通秩序的良好运行。
7.开展公众宣传活动：利用媒体、互联网等宣传工具，开展有关交通安全的宣传活动，提高公众的交通安全意识。
结论：通过对中国式过马路现象的原因和解决方案的研究，我们可以看出，改善中国式过马路问题需要全方位的措施，包括完善交通设施、加强交通规则和执法、加大对交通教育的力度等。
中国式现代化 城市公共交通智能化与出行效率提升
中国式现代化城市公共交通智能化与出行效率提升中国式现代化：城市公共交通智能化与出行效率提升近年来，中国城市面临着日益严重的交通拥堵问题。
为了解决交通拥堵，提升出行效率，中国城市开始大规模推进公共交通智能化，通过引入先进技术和创新模式，努力实现城市公共交通的现代化。
本文将探讨中国式现代化所带来的城市公共交通智能化与出行效率提升的影响。
一、智能化技术的应用智能化技术在城市公共交通中的应用已经取得了显著成效。
首先，轨道交通系统的自动驾驶技术大大提升了城市轨道交通的运行效率。
自动驾驶技术不仅可以减少人为驾驶引起的错误，还可以通过智能调度系统实现车辆的精确运行，避免了车辆之间的间隔过大或过小，有效缩短了乘客的候车时间，并减少了列车之间的行车间隔，提升了运输能力。
其次，智能公交车逐渐在中国城市中出现。
智能公交车配备了实时定位系统、智能导航系统和智能车载终端，可以实时监测道路拥堵情况，并通过智能导航系统选择最佳路线，避开拥堵路段。
智能公交车还可以通过临时站点控制系统，实现根据需求增减站点，更好地满足乘客出行需求。
智能公交车的使用不仅提升了公交的智能化水平，还有效减少了乘客的出行时间，提高了出行效率。
二、智能化支付与用户体验城市公共交通智能化还带来了智能化支付和用户体验的提升。
随着二维码支付和智能卡的普及，乘客可以通过手机或智能卡快速刷码支付车费，无需排队购票，大大提高了支付的便利性。
乘客只需几秒钟即可完成支付，极大地缩短了排队等候时间，提升了出行效率。
另外，智能公交站牌的普及也为乘客提供了更好的出行体验。
智能公交站牌通过显示实时公交线路、到站时间等信息，使乘客能够准确掌握车辆的到站情况，避免了长时间的等候和不确定性，提高了出行的效率和便利性。
三、数据分析与交通调度随着城市公共交通智能化的推进，大量的交通数据被收集和分析，这些数据为城市交通的规划和调度提供了可靠依据。
通过对乘客出行数据的分析，交通管理部门可以了解乘客的出行需求，并根据需求调整公交线路和发车频率，优化公交运行的效率。
中国交通方式的变化
中国交通方式的变化
近年来，中国交通方式经历了巨大的变化。
随着经济的快速发展
和城市化进程的加快，中国的交通拓展了新的疆域，人们的交通工具
也逐渐丰富多样。
在城市内部，公共交通系统逐步完善，地铁、公交车、出租车等
成为市民出行的主要方式。
城市自行车租赁系统也逐渐兴起，骑行成
为一种新的健康、环保的出行方式。
在长途交通方面，高速铁路的快速发展成为人们出行的首选，不
仅速度快、安全可靠，而且服务设施完善、环保节能。
高速公路和航
空运输也在不断提高，给人们的出行带来了极大的便利。
另外，随着技术的不断进步，共享单车、网约车等新型交通方式
正逐渐普及，它们的出现改变了人们的出行习惯，方便了人们短途出行。
总的来说，中国交通方式的变化，为人们的出行带来更多的选择
和便利，同时也带来了更多的挑战，如交通拥堵、安全问题等。
我们
需要积极应对交通问题，不断推进交通建设，让人们的出行更加安全、便利、环保。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国式交通外国人眼中的“中国式交通”康伦来中国生活已经5个年头，是上汽通用汽车金融公司的运营总监，说起中国的交通，他最大的感觉就是无论开车还是走路都得“格外小心”。
在康伦看来，中国设立12月2日为“全国交通安全日”反映了从国家到社会对交通安全的重视。
数据显示，去年中国共发生道路交通事故210812起，造成62387人死亡，237421人受伤，直接经济损失超过10亿元。
道路交通伤害已取代自杀成为“伤害死亡”的第一位原因，而这些道路交通事故80％以上因交通违法所致。
家乡在意大利庞贝的导游玛蒂娜经常穿梭于中意两国间，谈及交通，她说，违反中国的交通法律可能会入刑，这一点很严厉，但是，中国的交通事故还是很多，尤其是旅游大巴事故，这在意大利并不多见。
玛蒂娜介绍，在意大利，每辆旅游大巴里都会插入一张卡片，记录车辆行驶情况。
法律规定，每隔两小时司机必须休息，如果长时间疲劳驾驶，司机将会受到严厉处罚。
此外，旅游大巴的最高时速也只有100公里。
行人和车辆同是绿灯，车是否应该让人？据了解，在美国、欧洲等地，这种情况下，车让人被写入交通法规。
“这次回波士顿，过马路时好多车都让我，有点不习惯。
”康伦说。
康伦告诉记者，他平时会跟很多中国的私家车主打交道，发现大部分人文化层次很高，素质也很好。
“可能随着中国私家车的增多，司机的整体素质也逐渐提高。
”据统计，截至2012年10月，中国机动车保有量为2．38亿辆，机动车驾驶人2．56亿人。
近5年来每年平均新增机动车1600多万辆，新增驾驶人2000多万人。
家住上海陆家嘴的美国人罗桑杰拉说：“其实很多年轻车主还是很文明的，有时小区里有车开在我身后并不鸣笛，等我发现时还对我微笑。
”聚焦“中国式”交通尴尬据新华网10月，网友“这个绝对有意思”发微博称，“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。
当天这条微博被近10万名网友转发。
“中国式过马路”迅速成为网络搜索高频词汇和媒体关注热点。
随后，“中国式开车”、“中国式接孩子”、“中国式治堵”、“中国式造城”等脱胎于“中国式过马路”的词语也迅速流行。
“中国式”交通尴尬引发舆论关注。
记者近期调查发现，这一问题背后除了与民众交通安全素养有关之外，不少城市交通规划缺乏科学性，管理不够精细化，尤其是人性化的城市公共服务理念缺位是重要原因。
无所不在的“尴尬”11月22日下午5点半。
北京市西城区安德路与德胜门外大街交叉的十字路口处。
在马路东头等待红灯要走向马路西头的冰窖口胡同的行人，不等人行横道对面的绿灯亮起，就开始扎堆迈步。
这是近期媒体热衷描述的“中国式过马路”的场景。
“灯还没亮，往前走安全吗？”面对着记者的提问。
一位中年妇女是这样回答的：“这不大家都走了吗？汽车红灯已经亮了。
”而另外一名青年男子笑称：“这就是中国式的过马路呀。
”相对于行人过马路时不等人行绿灯亮起就扎堆迈步的情形，私家车主徐祝诉说了司机的苦恼：“前面绿灯亮起，斑马线的行人还在走，后面的喇叭就响个不停。
在一些街道上，行人、汽车、自行车争着往前跑，行人怨灯短，开车人也不容易啊。
”徐祝描述的是“中国式开车”。
11月23日下午3点多，北京七中门口。
接孩子的家长聚在校门外，汽车、电动车、自行车停放在路边，整个学校门口乱哄哄的，像个集市。
校门外本不宽敞的马路车流、人流更加拥挤，一时间，嘈杂声、喇叭声响成一片。
学校大门对面的一家商店老板对记者说：“周一到周五，上下学时间，这里都这么热闹。
”除了网上热议的“中国式过马路”、“中国式开车”、“中国式接孩子”外，“中国式治堵”、“中国式造城”均是近期迅速涌现并且引发关注的“中国式交通尴尬”。
谁是“罪魁祸首”？11月23日中午，一位在北京市东城区鼓楼外大街与安德路十字路口过马路的行人描述了他眼中的“中国式过马路”的苦衷：“我们这儿人行道的红绿灯好像会随时变化似的，有时候绿灯等半天不亮，有的时候从绿灯亮起开始从路这头走，还没走到路那头，红灯又亮了，不知道这个灯是咋设计的。
”老人过马路更是近期“中国式过马路”引发关注后被讨论最多的话题。
记者近日在鼓楼外大街与安德路十字路口采访时对这样的场景屡见不鲜：一些步速稍慢的行人和老人行至中间路段时遭遇红灯，不得不停在马路中央，两旁呼啸而过的车辆擦肩而过。
据记者查证，上海市政工程管理局和交管部门曾进行过实地观测以不同人群的步行速度为依据来设计路口的红绿灯时间。
根据观测结果，上海青年人步行速度平均为1.35米至1.51米/秒，中年人为1.37米至1.45米/秒，而老年人的平均步速只有0.96米至1.01米/秒。
其中除了老年人的步速低于全国标准外，中青年步速均高于全国标准。
有报道称，德国人等待红灯的忍耐极限是60秒，英国人是45秒，但我国从来没有做过相关测试。
有专家曾在2006年召开的“中德道路信号灯研讨会”上指出，红绿灯间隔时间设计不合理是造成行人乱穿马路的原因之一。
中国人民大学公共管理学副教授张璋在谈及此问题时对记者表示，“中国式过马路”涉及到的交通灯设计，“中国式开车”涉及到的道路设计及“中国式接孩子”中公共设施的缺失，从规划技术角度出发来看，属于科学性尚不细致、不周到。
规划管理回归以人为本张璋更愿意把记者归纳的这些“中国式交通尴尬”理解成“前进中的尴尬”、“喜悦的烦恼”。
“中国正处于农业文明向工业文明转变过程中。
”这是张璋在接受记者采访时反复强调的时代背景。
在这个时代背景下，诸如此类问题则不能简单归结为某一类人的问题，也不能简单归结为政府的问题。
“今天我们讨论这个问题，不是责怪谁不责怪谁的问题。
行人有行人的烦恼，开车人有开车人的烦恼，人行道红灯时间长了行人不满意，短了开车人不满意，这对政府管理、城市规划也是一个难题。
”张璋说，“在这个过程中，政府的管理其实并没有跟上。
”“西方国家从上世纪30年代开始汽车文明，张璋以国外情况举例，经过几代人才养成今天我们看到的文明，而我们国家则是从上世纪七八十年代才开始这个过程，这个问题解决还需要一段时间。
”“城市让生活更美好”，张璋对上海世博会这一主题赞誉有加，他认为，目前我们的城市规划还欠缺一个整体思考，城市化迅速发展，政府管理和服务理念也跟不上这一进程，目前的规划还处于“搭架子”阶段，忙于修建城市主干道、地铁，很多服务尚不细致。
城市规划和公共服务应做到以人为本，以提高民众的生活便利与舒适度为出发点和落脚点。
总结一下现在的中国交通一个字“乱”车走的不仅是车道，人走的占了半个车道，人车“交流”倒也壮观，我想这在国外是很难得一见的“美景”了。
路人行车不走自己的路，有护栏的还好些，尤其是那些什么都没有的，不仅路乱了，而且人也乱了，也更危险了，而这个时候，我们可爱的人民交通警察却不知道躲到哪个地摊上凉快去了!乱的都有谁？开车的横行，骑车的穿行，大家在等车时偏偏不在线后边，都想往着挤，我就搞不明白了，前边有黄金还是有钞票？挤到前边能过去吗？红灯就是红灯，尽管你不拿它当回事，可有人却拿绿灯当回事，你红灯该停时不停，人家却是绿灯行，撞了谁都不好，何必呢？而且你在路的中间停着，绿灯的走不过去，后边的也跟不上来，直行的走不了，右转的使劲按喇叭，大哥，他不是没看到禁鸣的标志，我想那时候他只看到“赶紧过，要不一会儿就红灯了”。
这里边学生占一大部分，上班的也占不少，而城里人最讨厌的“民工”却没几个，就是有也被远远地挤在后边。
警察最不敢拦的是“O”牌的和“军”牌的车，这种车据说敢闯任何地方，管他红灯绿灯，照直了走便是，交警怎么了，见了不仅不敢拦还得点头带哈腰!两个字“添乱”车为什么会堵？人为什么会不好走？除了人自身不注意以外，更有一些“特殊”人群在“添乱”，国家和政府经常开会是好事，兴许真研究和解决点实际问题，可你开你的会，你封个什么路啊？美国总统够NB了吧？也没听说过美国总统过马路还要把路封了不许别人走，只许他一个人过，咱们的父母官，嘿嘿，好嘛，不仅封路，还开路车、保镖车一大溜，外加交警等警防护，这气势，哪像开会啊，压根儿就是和路过不去，还交通呢，干脆整个马桶疏通器来疏通吧!NND!有钱人开车更是不让了，开个破夏利还得瑟个不行，恨不得把那喇叭变成牛角号，这通叫唤!这要开个奔驰他还不得在人们头上“飞驰”啊，都说“公路”，这路还是不是公家的？倒有点像“公牛”，就他最牛，不过这号还怕另一号人，这四个轱辘的还怕三个轱辘的，据着他们都叫“三马子”，这就有点耸人听闻了，“泡马子”的一泡还就仨，这家伙，哪有缝往哪儿钻，嘿，你还真别说，他就有效，谁见了谁躲，那位说不躲，不躲行吗？碰着了就赖上你了，啧啧~~~，不得不佩服。
更可气的这“占路”的，其实出来在大街上整个摊儿也挺不容易，为了生计嘛，人活着大部分的时间都是为了这口吃的，我们也不是特别排斥，但你们推着三轮车，不在一边走，偏跑到路中央，要么就在拐弯处，路灯不是不亮吧，大家不是看不到你们吧？难道往边上靠靠会没饭吃啊大哥!你现在是好了，可很多人因此不好了。
三个字“谁之过”我一直觉得这红绿灯有问题(仅指石家庄)，直行时车还可以左转右转，可那直行的行人怎么办？还能怎么办，结果不是挤在一起就是出事，因为大家都那么走，而谁都不想停，于是事故常出，都说走自己的路，是按指示灯走的，都没错，那谁错了？鬼才知道。
另外一种是占道停车的，唉，这路本来就窄，你还在自行车道上划出个道道儿停车，这样的路大家只有在夜里12点才不会堵，那时没人走，开饭店的弄娱乐的，没有车位就不要开嘛，中国本来人就多，虽然你地儿大，可你一平均就小多喽，别以为那路是随便占的，那位又说了，我们交了钱了，是交通部门批准的，是，是他们批准的，可老百姓没批准!再问一句：谁之过？无人回答!还用再说许多吗？相信人们会说出比我说的多一千条的理由来，可到底谁之过？四个字“见多不怪”曾经有过报道，在北京有位外籍老师拦住上了便道的开汽车的，结果被骂，为此事大家也是炒得沸沸洋洋，难道中国人的交通真得由外国人来比划不成？为什么没人中国人出来说两句？四个字：见多不怪!这就是中国式交通，有人在却没人管的交通，有人管却管不了的交通，一个城市如果火车站周围的交通好那这个城市的交通一定好，去火车站转转吧，看看车是怎么走的，看看人是怎么钻的，体现体现中国式交通是如何“交”的。
其实想不堵难么？不难！但是在中国很难，为什么因为从法律到国民素质，都差的太远了。
其实单说某一群体，我所列举的都不足以造成现在的大堵车，但是加在一起，情况就严重了。
我说说自己的想法（也只代表我个人的想法）说的对，希望支持。
说的不对，望指出。
漏了哪，请留言。
【法律篇】据我所知，法律现在很保护弱势群体。
比如机动车撞到行人，不管谁的责任，你机动车得掏钱给人瞧病。
表面看国家好人性化。
但是细想就会发现，很多弱势群体，就是利用这一点，肆无忌惮的破坏规则，心想：“反正你不敢撞我”导致行人的猖獗我印象中最逗的是，有的人在高速上被撞了，行人权责，司机赔钱。