跨宁杭高速大桥基础及下部结构施工组织设计

江苏白马现代农业高新技术产业园至宁杭城际铁路溧水站道路工程K0+722.453跨宁杭高速大桥

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编制单位：南京苏通路桥工程有限公司江苏白马现代农业高新技术产业园至宁杭城际铁路溧水站道路工程A1标项目部

编制日期：2013年9月30日

溧水白袁路改造工程跨宁杭高速

下部结构施工组织设计

一、编制说明及工程概况

(一)编制依据

1、宁杭高速溧水白马互通-朱家边连接线BY-1标段招标文件；

2、宁杭高速溧水白马互通-朱家边连接线BY-1标段施工图设计；

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

4、我公司的现场踏勘、调查资料；

(二)编制原则

1、遵照招标文件、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和指挥部要求；

2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；

3、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化作业水平；

4、采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。

(三)施工段落和范围

跨宁杭高速大桥下部结构包含9个墩立柱、墩盖梁3个，台帽2个。

(四)工程概况

1、工程简介

跨宁杭高速大桥横跨宁杭高速公路，桥梁起终点桩号分别为 K0+669.453、

K0+775.453，全长106米，位于R=1000米的右偏圆曲线上。

全桥共一联（20+30+30+20）m，上部结构为20+30+30+20装配式部分预应力砼连续箱梁结构、下部结构为柱式桥墩、柱式桥台、人工挖孔桩及钻孔灌注桩基础分为1.5m、1.6m两种。横断面布置为：上下行单幅，单幅桥宽18.5米，单幅桥面横向布置为0.5m护栏+3m人行道+4m非机动车道+2m侧分带+8.5m机动车道+0.5m护栏。

2、气象情况

本工程所处的溧水地处中纬度地区，属北亚热带季风气候区，冬冷夏热，寒暑悬殊；雨热同季，春夏雨多，秋冬少雨；旱、涝变化显著。平均气温为16.1度，最热为8月，月平均气温为27-28度，最高气温达37.1度，最冷为1月，月平均气温为2.2—3.6度，最低气温可达-5.2度。

3、地质情况

地质情况见设计图纸说明。

4、交通、动力、通讯及其他条件

交通条件较好，可进入现场道路为柏油马路，路宽、弯道不多、但地方矛盾较大，对钢筋、混凝土、各类工程机械及车辆进场有困扰。但我公司针对以上工程的难点、重点，结合各分项工程的特点，将精心组织，规范施工，科学管理，统筹安排，加强质量、进度控制，同时抓好安全管理工程，严格按规范要求施工，加大安全管理力度，以确保安全、高速、优质地完成工程施工。

二、施工总进度计划

本工程计划2013年10月2日至12月30日完成下部结构施工。9个墩立柱、墩盖梁3个，台帽2个

墩柱：2013.10.2 -2013.11.30

盖梁：2013.12.1 -2013.12.15

台帽：2013.12.16 -2013.12.30

三、组织机构设置、施工力量部署及进场机械设备

（一）组织机构与职责

根据施工组织管理和现场施工作业需要，我单位按后附表的要求配置组织管理及作业人员。所有参加下部结构施工的管理人员，专业技术人员、检验试验人员均进行了岗前培训，熟悉掌握相应的技术要求和操作要领。

（二）劳动力组织计划表

（三）进场设备表

进场机械设备一览表

四、基础及下部结构工程施工技术方案

1、墩柱施工

基桩施工结束，检测合格后进行墩柱施工，桥墩柱每排3个，共3排，墩柱高度不一，从2.551至4.478不等。

墩柱施工工艺流程为：扎筋---立模---砼浇筑---养护。

1.1钢筋制安

墩柱钢筋在钢筋加工场集中下料，现场制作成型，其焊接与绑扎接头应符合规范及设计要求。

钢筋在加工场地严格按照规范规定及图纸尺寸集中下料(主筋下料前先确定承台上墩身预埋筋的长度，下料长度应减去该部分；如果采用搭接焊，下料时考虑搭接长度)、加工好后运往现场按图纸要求进行绑扎。

钢筋绑扎时可利用搭设的脚手架，以便于钢筋绑扎，脚手架釆用钢管搭设。

墩身主筋釆用焊接时，优先考虑纵向搭接双面焊。接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。焊接时特别注意要尽量保证两根主筋轴线处于同一直线，接头处的弯折角偏差不大于4度，且轴线偏移不超过0.1倍钢筋直径同时不大于2mm。电渣压力焊的技术规定参照《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定严格执行，钢筋的交叉连接采用手工电弧焊。

受力钢筋焊接头应设置在内力较小处，并错开布置，在35D范围内任意两根钢筋最多只能有一个焊接头，同一根钢筋上应尽量少设接头，在35D范围内不得有两个焊接头。

钢筋绑扎时应注意在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开，以保证钢筋砼保护层厚度符合设计要求；为保证砼的外观，垫块采用预制高强砂浆垫块。

试验室对钢筋煌接头按规范规定的频率进行抽检。

1.2 模板制安

墩柱订做圆形钢模板，分节制作每节为2.0米与3.5米。

桥梁墩柱模板釆用钢模板，模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；模板加工完成后，在现场进行整体试拼，调整接缝处的平整度和缝隙，必要时用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。模板安装一次支立到顶，接缝间采用双面胶带塞紧，模板内侧刷隔离剂，模板四周设置4根拉索。立模完毕后，及时检查模板整体稳定性、刚度及垂直度，检验合格后方可浇灌砼。

1.3 砼浇筑

砼水平运输及垂直运输采用砼罐车，为防止砼的离析，砼通过串筒浇灌，砼自由