【CN109667283A】一种城市地下交叉路口连接结构【专利】
【CN109808722A】一种轨道交通贯通道结构【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910238474.2(22)申请日 2019.03.27(71)申请人 常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司地址 213000 江苏省常州市武进区遥观镇留道工业园区(72)发明人 何中法 (74)专利代理机构 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340代理人 任毅(51)Int.Cl.B61D 17/22(2006.01)(54)发明名称一种轨道交通贯通道结构(57)摘要本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通贯通道结构，包括顶板总成、底板总成和相对设置的两侧板总成，同时外部通过折棚总成包覆，以连接两个车体实现通过要求；顶板总成包括平行并列设置的两侧护板，以及两端分别与两侧护板铰接，且平行并列设置的至少两连杆结构，侧护板与车体间通过至少两弹簧结构弹性连接。
通过对顶板总成的改进实现了整个贯通道更好的补偿效果，在车体运行的过程中，当相邻两车体间发生位移曲线变化时，弹簧结构可对上述变化进行适应；同时，通过连杆结构的设置，可使得两侧护板之间可相对运动，以进行补偿移动，而弹簧结构可在短时间的补偿行为后，实现两侧护板之间的复位，从而实现了整个贯通道的优化。
权利要求书2页 说明书7页 附图15页CN 109808722 A 2019.05.28C N 109808722A权 利 要 求 书1/2页CN 109808722 A1.一种轨道交通贯通道结构，包括顶板总成(100)、底板总成(200)和相对设置的两侧板总成(300)，四者围设成环状结构，同时外部通过折棚总成(400)包覆，以连接两个车体实现通过要求；其特征在于：所述顶板总成(100)包括平行并列设置的两侧护板(110)，以及两端分别与两所述侧护板(110)铰接，且平行并列设置的至少两连杆结构(120)，所述侧护板(110)与车体间通过至少两弹簧结构(130)弹性连接。
一种交叉路口道路结构[发明专利]
![一种交叉路口道路结构[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/6e6f596ebceb19e8b9f6baa7.png)
专利名称：一种交叉路口道路结构专利类型：发明专利
发明人：谢志
申请号：CN202010927434.1申请日：20200907
公开号：CN112037636A
公开日：
20201204
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种交叉路口道路结构，具体涉及路口模拟领域，包括展示型承托台机构，展示型承托台机构的表面平铺设有环形交叉路口模拟展示机构，环形交叉路口模拟展示机构的周向侧外壁卡接有多个交叉分支路段模拟展示机构。
本发明通过设置了环形交叉路口模拟展示机构与交叉分支路段模拟展示机构，通过弧形中空支撑套筒与可塑型外圈连接扭簧拉动橡胶型模拟支撑段，使得多个弧形中空支撑套筒模拟出相应交叉路口中心的环形大小，通过对应型连接滑销与对应型连接滑轨滑动道路长度模拟型插板，模拟出相应比例的分支路口长度，相对提升了交叉路口模拟展示与教学的便捷性。
申请人：合肥清雅装饰工程有限公司
地址：230000 安徽省合肥市庐阳区合瓦路与凤台路交汇处上城国际新城玫瑰苑25幢1102室国籍：CN
更多信息请下载全文后查看。
一种交叉路口结构[实用新型专利]
![一种交叉路口结构[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/5f2c7501b8f67c1cfbd6b8b4.png)
专利名称：一种交叉路口结构
专利类型：实用新型专利
发明人：韩杰,王晓辉,胡启文,郭才广,张鸿鸣,张新申请号：CN201621015346.X
申请日：20160831
公开号：CN206680819U
公开日：
20171128
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型适用于道路交通领域，提供了一种交叉路口结构，交叉路口到每个进出口之间的路段依次设置有第一接地连接段、第二接地连接段、第三接地连接段和第四接地连接段；第一接地连接段为设置于地下一层和地下二层的双层暗埋结构；第二接地连接段为设置于地下一层和地下二层的上层敞开与下层暗埋的组合结构；第三接地连接段为设置于地下二层的单层暗埋结构；第四接地连接段为设置于地下二层的单层敞开结构；任一进出口的第一接地连接段上层和下层分别通过对应的左转直连式匝道与其相邻的两个第一接地连接段的上层或下层连通。
其占地面积小，避免不必要的拆迁，景观性好，运营噪声小。
申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址：430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：北京汇泽知识产权代理有限公司
更多信息请下载全文后查看。
一种城市交叉路口多功能一体化杆件[发明专利]
![一种城市交叉路口多功能一体化杆件[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/2a288392a417866fb84a8ee8.png)
专利名称：一种城市交叉路口多功能一体化杆件
专利类型：发明专利
发明人：张烁,王启淼,何建军,高德发,刘军,石谦,张宝君,张烙,喻沐阳
申请号：CN202011560965.8
申请日：20201225
公开号：CN112695663A
公开日：
20210423
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及城市道路交通工程设备技术领域，尤其涉及一种城市交叉路口多功能一体化杆件，此多功能一体化杆件，将城市交叉路口处多种杆件合一，通过可组装拆卸的多层横、竖向杆件，实现了对权属各部门的设备进行功能分区并统一布设，减小了杆件的运输难度，降低了建设和运维成本，避免了后期运营协调问题，提升了道路美观；该杆件通过搭载无线充电、5G通讯、城市监测等设备，集成多种智慧、便民的基础服务功能，为新技术投产提供条件，大大提高了杆件的使用灵活性、便利性、智慧性，应用推广价值高，社会效益显著。
申请人：中交第二航务工程勘察设计院有限公司
地址：430071 湖北省武汉市武昌区民主路555号
国籍：CN
代理机构：湖北武汉永嘉专利代理有限公司
代理人：张惠玲
更多信息请下载全文后查看。
连贯性全方位互通井字型立交桥[发明专利]
![连贯性全方位互通井字型立交桥[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/fc8e54c52af90242a995e56c.png)
专利名称：连贯性全方位互通井字型立交桥专利类型：发明专利
发明人：林子深
申请号：CN201410219841.1
申请日：20140522
公开号：CN105088908A
公开日：
20151125
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明是一种连贯性全方位互通井字型立交桥，其包括两条双向交叉的行驶干道，及设置行驶干道上方或下方的辅助行驶道，行驶干道不设置交通信号灯，所述辅助行驶道的内侧行驶道与另一条行驶干道的掉头通道衔接，且所述辅助行驶道上设置有U形的掉头车道，所述掉头车道横跨于行驶干道上或设置于行驶干道的下方，且所述掉头车道与行驶干道的直行右转变道衔接，以使掉头的车辆能够直行或继续右转，避免与其它车道冲突；由此，直行、右转、掉头和左转的车辆能够分道行驶，避免车辆变道带来的交通拥堵，使车辆能够互不干涉地快速行驶。
申请人：林子深
地址：中国香港大埔富善邨善鄰楼1210室
国籍：CN
代理机构：深圳国鑫联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：王志强
更多信息请下载全文后查看。
一种城市交通路口立体结构[发明专利]
![一种城市交通路口立体结构[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/d04f7ce279563c1ec4da71d9.png)
专利名称：一种城市交通路口立体结构专利类型：发明专利
发明人：孙满平,孙源,魏清岭
申请号：CN201710756625.4
申请日：20170829
公开号：CN107489078A
公开日：
20171219
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种城市交通路口立体结构。
采用各路口左转弯车道和接续车道采用立交结构独立设置，与直行和右转弯车道分离，路口每方向车道包括由右侧至左侧依次布置的多条直行和右转弯车道、左转弯车道、左转弯接续车道、直行和右转弯接续车道；其中，左转弯车道和左转弯接续车道为渐进下沉或渐进上升的立交结构，构成路口中心为两层交汇平面结构；直行和右转弯路口交汇平面各路口环绕一周设置行人步行通道。
本发明将左转弯车行道路独立设计，改变了现有道路车辆相互干扰的缺陷，立交结构更简洁，工程造价低，占用城市资源少，采用本发明立交通行结构，车辆通行效率是原来的两倍。
申请人：眉山中车物流装备有限公司
地址：620010 四川省眉山市东坡区科工园3路2号
国籍：CN
代理机构：成都市辅君专利代理有限公司
代理人：张堰黎
更多信息请下载全文后查看。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910146884.4
(22)申请日 2019.02.27
(71)申请人 沈阳建筑大学
地址 110168 辽宁省沈阳市浑南新区浑南
东路9号
(72)发明人 张延年 步友滨 王颖光
(74)专利代理机构 沈阳之华益专利事务所有限
公司 21218
代理人 黄英华
(51)Int.Cl.
E02D 29/045(2006.01)
(54)发明名称
一种城市地下交叉路口连接结构
(57)摘要
本发明属于地下建筑技术领域，特别是涉及
一种城市地下交叉路口连接结构。
包括横墙、纵
墙、顶板、矩形钢板、加劲肋、横墙凹槽、顶板凹
槽、横墙外伸筋、横向连接架、螺母A、纵墙预留孔
洞、纵墙外伸筋、矩形钢板预留孔洞、螺母B，所述
横墙侧面中部设有一通长横墙凹槽，横墙凹槽两
边截面自上而下每隔50cm -80cm设置一个横向外
伸筋，加劲肋沿纵墙正面一端自下而上设置，本
发明的有益效果是连接可靠、整体性好、防止侧
移、降低资源损耗、简化施工、大量缩短工期；节
约模板，安装方便，构件可反复拆卸，循环利用，
施工过程中不影隧道使用，推动我国装配式混凝
土地下产业化发展进程。
权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 109667283 A 2019.04.23
C N 109667283
A
权 利 要 求 书1/1页CN 109667283 A
1.一种城市地下交叉路口连接结构，包括横墙（1）、纵墙（2）、顶板（3）、矩形钢板（4）、加劲肋（5）、横墙凹槽（6）、顶板凹槽（7）、横墙外伸筋（8）、横向连接架（9）、螺母A（10）、纵墙预留孔洞（11）、纵墙外伸筋（12）、矩形钢板预留孔洞（13）、螺母B（14），其特征在于：所述横墙（1）侧面中部设有一通长横墙凹槽（6），横墙凹槽（6）两边截面自上而下每隔50cm-80cm设置一个横向外伸筋（8），加劲肋（5）沿纵墙（2）正面一端自下而上设置，加劲肋两边截面自上而下每隔50cm-80cm设置一个纵墙预留孔洞（11），在纵墙（2）内部每个纵墙预留孔洞（11）对应一个横向连接架（9），纵墙（2）顶部设有纵墙外伸筋（12），纵墙外伸筋（12）设置在加劲肋（5）顶部与纵墙（2）顶部之间，加劲肋（5）插入横墙凹槽（6）中，横墙外伸筋（8）通过纵墙预留孔洞（11）插入纵墙（2）内部横向连接架（9）中，并采用螺母A（10）安装紧固，顶板（3）距离边部30cm处设有顶板凹槽（7），将顶板（3）先顶升再垂直放下，顶板凹槽（7）放入纵墙（2），顶板（3）底部与横墙（1）顶部相接，顶板凹槽（7）顶部与纵墙（2）顶部相接，用矩形钢板（4）在顶板（3）与纵墙（2）平齐处封闭，矩形钢板（4）设有矩形钢板预留孔洞（13），纵墙外伸筋（12）从矩形钢板（13）内侧伸至外侧，并采用螺母B（14）安装紧固。
2.根据权利要求1所述的一种城市地下交叉路口连接结构，其特征在于：所述的纵墙（2）高于横墙（1），所高出的高度与顶板凹槽（7）高度一致。
3.根据权利要求1所述的一种城市地下交叉路口连接结构，其特征在于：所述的横墙凹槽（6）与加劲肋（5）设置的高度相同。
4.根据权利要求1所述的一种城市地下交叉路口连接结构，其特征在于：所述的矩形钢板（4）高度与顶板（3）厚度相同，矩形钢板预留孔洞（13）位置与纵墙外伸筋（12）位置重合，矩形钢板（4）上半部分贴合顶板（3），下半部分贴合横墙（1）。
5.根据权利要求1所述的一种城市地下交叉路口连接结构，其特征在于：所述的横向连接架（9）包括侧连接端板（9-1）、水平受力连接筋（9-2）、水平连接孔（9-3），若干水平受力连接筋（9-2）的一端分别与侧连接端板9-1）焊接，水平受力连接筋（9-2）优先均匀分布，水平受力连接筋（9-2）位于侧连接端板（9-1）的中线上，在两个相邻的水平受力连接筋（9-2）与侧连接端板（9-1）焊点的中间有水平连接孔（9-3）。
2。