汽油机电控系统的常见故障诊断与检修70页PPT文档
合集下载
汽油机电控系统的常见故障诊断与检修
断和检修时参考。 7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ＥＣＵ进行某些
数据的重新输入和更改。
红盒子MT2500
红盒子MT2500故障诊断仪
故障诊断仪V. A.G1552和测试导线
故障诊断仪V. A.G1552和测试导线 1-显示屏 2-测试导线的插座 3-程序卡及RS422插 口的盖板 4-V. A.G1552／3(16针测试电缆) 5- V. A.G1552／1(2针测试电缆) 6-数字和字母以及符 号的输入和功能区域
跨接线
跨接线主要作用有：① 如果某电控元件工作不 正常时，可使用跨接线 将被检元件的“搭铁” 端子直接搭铁，若该元 件工作恢复正常，则说 明该元件的搭铁线路有 故障；同理，如将该被 检元件的“电源”端子 用跨接线连接到蓄电池 正极，电控元件工作恢 复正常，则说明该电源 电路有故障。②部分车 系如日本丰田车系等调 取故障码时可以使用跨 接线进行某些端子的端 接。源自元征X—431电眼睛诊断仪
金德K-81诊断仪
电控系统故障诊断及检修过程中，常用 仪器主要有：喷油器清洗检测仪、故障 诊断仪、示波器、信号模拟检测仪、废 弃分析仪和发动机综合故障检测仪等。
喷油器清洗检测仪
喷油器清洗检测仪的主要作用有： 1、清洗喷油器 2、测试喷油器单位时间内的喷油量是否合适、各喷油器喷油量是否均匀
一致。 3、检测喷油器喷油时的喷射角度和密封性。
项目六 汽油机电控系统的常见故障 诊断与检修
汽车专业技能型教育一体化教材 《汽车发动机电控系统原理与维修》
配套课件
项目六 汽油机电控系统的常见故 障诊断与检修
【学习目标】
了解应用在发动机上主要电子控制系统 掌握电控系统故障诊断检修常用工具、仪器的使用 掌握电控发动机的故障特征、诊断程序及分析方法 掌握电控发动机疑难故障的检查项目 掌握电路识图基础知识 掌握电控发动机常见故障及诊断流程
数据的重新输入和更改。
红盒子MT2500
红盒子MT2500故障诊断仪
故障诊断仪V. A.G1552和测试导线
故障诊断仪V. A.G1552和测试导线 1-显示屏 2-测试导线的插座 3-程序卡及RS422插 口的盖板 4-V. A.G1552／3(16针测试电缆) 5- V. A.G1552／1(2针测试电缆) 6-数字和字母以及符 号的输入和功能区域
跨接线
跨接线主要作用有：① 如果某电控元件工作不 正常时，可使用跨接线 将被检元件的“搭铁” 端子直接搭铁，若该元 件工作恢复正常，则说 明该元件的搭铁线路有 故障；同理，如将该被 检元件的“电源”端子 用跨接线连接到蓄电池 正极，电控元件工作恢 复正常，则说明该电源 电路有故障。②部分车 系如日本丰田车系等调 取故障码时可以使用跨 接线进行某些端子的端 接。源自元征X—431电眼睛诊断仪
金德K-81诊断仪
电控系统故障诊断及检修过程中，常用 仪器主要有：喷油器清洗检测仪、故障 诊断仪、示波器、信号模拟检测仪、废 弃分析仪和发动机综合故障检测仪等。
喷油器清洗检测仪
喷油器清洗检测仪的主要作用有： 1、清洗喷油器 2、测试喷油器单位时间内的喷油量是否合适、各喷油器喷油量是否均匀
一致。 3、检测喷油器喷油时的喷射角度和密封性。
项目六 汽油机电控系统的常见故障 诊断与检修
汽车专业技能型教育一体化教材 《汽车发动机电控系统原理与维修》
配套课件
项目六 汽油机电控系统的常见故 障诊断与检修
【学习目标】
了解应用在发动机上主要电子控制系统 掌握电控系统故障诊断检修常用工具、仪器的使用 掌握电控发动机的故障特征、诊断程序及分析方法 掌握电控发动机疑难故障的检查项目 掌握电路识图基础知识 掌握电控发动机常见故障及诊断流程
第五章汽油机电控系统常见故障诊断与检修
3.故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况 进行相应检查。
4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。
2005年6月
•下一页
第五章汽油机电控系统常见故障诊断 与检修
5.对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损 坏电控系统元件。
6.维修中，注意个车型线束连接器的锁扣型式， 不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。
•下一页
第五章汽油机电控系统常见故障诊断 与检修
注意事项：
1.检查前将各真空软管连接好，防止因真空 泄漏而导致测量结果失准。
2.检查时必须按规定对被检元件施加真空度， 施加真空度过大会损坏被检元件。
3.检查完毕后，在拆开连接的真空软管前， 应先施放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被检 元件内，会造成不良后果。
通用型：是汽车保修设备制造公司为适应诊断检测 多种车型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试卡 和适合各种车型的检测连接电缆连接器，测试卡存储有 几十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车电控系统的 检测程序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修 企业使用。
2005年6月
•下一页
第五章汽油机电控系统常见故障诊断 与检修
可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤 其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用 此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。
2005年6月
第五章汽油机电控系统常见故障诊断 与检修
五、发动机综检仪
它是发动机综合性能检 验仪的简称。它能对发动机 进行不解体综合测试，并配 备有标准的数据及专家分析 系统，可通过对测试结果与 标准数据比较，判断发动机 整机或部分系统工作好坏。
一、喷油器清洗仪
1. 便 携 式 喷 油 器 清 洗仪无需拆卸，使用方 便。
4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。
2005年6月
•下一页
第五章汽油机电控系统常见故障诊断 与检修
5.对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损 坏电控系统元件。
6.维修中，注意个车型线束连接器的锁扣型式， 不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。
•下一页
第五章汽油机电控系统常见故障诊断 与检修
注意事项：
1.检查前将各真空软管连接好，防止因真空 泄漏而导致测量结果失准。
2.检查时必须按规定对被检元件施加真空度， 施加真空度过大会损坏被检元件。
3.检查完毕后，在拆开连接的真空软管前， 应先施放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被检 元件内，会造成不良后果。
通用型：是汽车保修设备制造公司为适应诊断检测 多种车型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试卡 和适合各种车型的检测连接电缆连接器，测试卡存储有 几十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车电控系统的 检测程序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修 企业使用。
2005年6月
•下一页
第五章汽油机电控系统常见故障诊断 与检修
可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤 其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用 此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。
2005年6月
第五章汽油机电控系统常见故障诊断 与检修
五、发动机综检仪
它是发动机综合性能检 验仪的简称。它能对发动机 进行不解体综合测试，并配 备有标准的数据及专家分析 系统，可通过对测试结果与 标准数据比较，判断发动机 整机或部分系统工作好坏。
一、喷油器清洗仪
1. 便 携 式 喷 油 器 清 洗仪无需拆卸，使用方 便。
汽油机电控系统故障诊断
PPT文档演模板
汽油机电控系统故障诊断
2、电子控制单元
电控单元（ECU）的作用是按照预置程序对各个传感器输入 的信息进行运算、处理、判断，然后发出指令，控制有关执行 元件（如喷油器等）动作，以达到快速、准确、自动控制发动 机工作的目的。
PPT文档演模板
汽油机电控系统故障诊断
1）电控单元的组成 电控单元主要由输入通路、A/D转换器、微型计算机和输
①类型为三导线霍尔效应式传 感器。安装在曲轴前端，曲轴 转一圈 ，24X CKP便产生24 个通断脉冲信号，24X信号在 转速的标定中具有更好的分辨 率。
②作用是在发动机转速低于 1600转/分钟时，电脑使用 24X信号识别发动机转速，同 时计算点火正时，增加怠速性 能与低速运行性能。
•曲轴位置传感器（CKP 24X）电路
PPT文档演模板
汽油机电控系统故障诊断
1、发动机运行状况传感器
发动机运行状况传感器是对反映发动机运行状况的 一些参数进行检测。
这些运行参数包括：发动机曲轴位置及转速、发动 机的热状态、进气温度、汽车的车速和发动机是否处于 起动状态等。
PPT文档演模板
汽油机电控系统故障诊断
1） 发动机曲轴位置及转速传感器
⑤排除故障后，选择[F2：清除 DTC信息]，按屏幕提示清除故障 代码。
•DTC信息
•P0336 曲轴位置传感器电
路
•上一次测试：不开动
•本点火：不开动
•自清除后：通过及失败
• 历史
•
2/2
•
信息
PPT文档演模板
汽油机电控系统故障诊断
1） 曲轴位置传感器（CKP 24X）故障诊断（续3）
（3）万用表检测
出通路四部分组成。
汽油机电控系统常见故障诊断与检修
四、手动真空泵
又称手持式真空测量仪。发动机电控系统中采用真空驱动的元件很多，所以它主要是用来抽真空的工具。一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件，以适应对不同车型和不同真空驱动元件的检测。
注意事项：
1.检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失准。
2.检查时必须按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被测元件。
教学重点和
难点
重点：汽油机电控系统常见故障诊断与检修常用工具、常用仪器；故障诊断基本方法；常见车型故障诊断程序；维修技术档案的编制。
难点：故障诊断基本方法与思路。
教学进程
第次课
第1次课
第2次课
第3次课
第4次课
授课章节
汽油机电控系统常见故障诊断与检修的注意事项、常用工具、常用仪器
故障诊断基本方法、电路及电控元件故障诊断
汽车电路可分为：线路图、线路简图、电路原理图。
汽车电气线路虽然因车而异，但它们有如下共同特点：
（3）并联连接。
（4）负极搭铁。
（5）布局基本相同。
2.汽车电路中的线路颜色标记及符号
为方便识别和检修复杂的汽车电器线路，各汽车制造公司普遍采用不同颜色、不同编号的导线区分不同的电器回路。
教
案
内
容
一、日本丰田车系
1.调取故障码
普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“ＴＥ１”与“Ｅ１”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。
2.清除故障码
故障排除后，将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI熔丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。
又称手持式真空测量仪。发动机电控系统中采用真空驱动的元件很多，所以它主要是用来抽真空的工具。一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件，以适应对不同车型和不同真空驱动元件的检测。
注意事项：
1.检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失准。
2.检查时必须按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被测元件。
教学重点和
难点
重点：汽油机电控系统常见故障诊断与检修常用工具、常用仪器；故障诊断基本方法；常见车型故障诊断程序；维修技术档案的编制。
难点：故障诊断基本方法与思路。
教学进程
第次课
第1次课
第2次课
第3次课
第4次课
授课章节
汽油机电控系统常见故障诊断与检修的注意事项、常用工具、常用仪器
故障诊断基本方法、电路及电控元件故障诊断
汽车电路可分为：线路图、线路简图、电路原理图。
汽车电气线路虽然因车而异，但它们有如下共同特点：
（3）并联连接。
（4）负极搭铁。
（5）布局基本相同。
2.汽车电路中的线路颜色标记及符号
为方便识别和检修复杂的汽车电器线路，各汽车制造公司普遍采用不同颜色、不同编号的导线区分不同的电器回路。
教
案
内
容
一、日本丰田车系
1.调取故障码
普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“ＴＥ１”与“Ｅ１”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。
2.清除故障码
故障排除后，将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI熔丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。
模块06 汽油机电控系统常见故障诊断与检修 汽车发动机电控系统结构检修教学课件
(1) 了解电控系统各主要元件所在位置 (2) 掌握仪表盘上各开关、显示灯和仪表等的作用和功能 (3) 熟练掌握操作要领 (4) 加装电器设备应远离ECU (5) 保持线束连接器清洁、连接可靠 (6) 蓄电池的极性不许接反，禁止用外接电源起动发动机 (7) 必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器 (8) 必须知道“故障指示灯”工作情况
1．功能
6.1.3.2 故障诊断仪——解码器功能及简介
(5) 具有示波器功能、万用表功能和打印功能。
(6) 有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以 供故障诊断和检修时参考。
(7) 发动机控制单元 ECU 进行某些数据的重新有些功能 强大的专用诊断仪能对输入和更改。
6.1.1.2 汽油机电控系统检修注意事项
(1) 不要打开电脑盖子
(2) 接通点火开关时，不允许拆开任何12V电器装置的连接线路
(3) 防止雨水溅到电子设备及线路上 (4) 发动机故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况 进行相应检查 (5) 配线和连接器故障，主要是断路和短路、搭铁。 (6) 检查线路故障时，先脱开电脑和相应传感器的连接器， 然后测量连接器相应端子间的电阻以确定是否断路或接触不良
模块５
汽油机电控系统常见故障诊断与检修
主讲：黄如君
汽油机电控系统常见故障诊断检修
【教学目标】
1 掌握故障诊断的基本原则与方法 2 掌握故障诊断的一般程序与注意事项 3 掌握发动机故障自诊断系统的应用 4 掌握常见故障的诊断与排除方法
汽油机电控系统常见故障诊断检修
【重点】
(1) 掌握故障诊断的基本原则与方法。 (2) 掌握发动机故障自诊断系统的应用。 (3) 掌握常见故障的诊断与排除方法。
6.1.1.2 汽油机电控系统检修注意事项
1．功能
6.1.3.2 故障诊断仪——解码器功能及简介
(5) 具有示波器功能、万用表功能和打印功能。
(6) 有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以 供故障诊断和检修时参考。
(7) 发动机控制单元 ECU 进行某些数据的重新有些功能 强大的专用诊断仪能对输入和更改。
6.1.1.2 汽油机电控系统检修注意事项
(1) 不要打开电脑盖子
(2) 接通点火开关时，不允许拆开任何12V电器装置的连接线路
(3) 防止雨水溅到电子设备及线路上 (4) 发动机故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况 进行相应检查 (5) 配线和连接器故障，主要是断路和短路、搭铁。 (6) 检查线路故障时，先脱开电脑和相应传感器的连接器， 然后测量连接器相应端子间的电阻以确定是否断路或接触不良
模块５
汽油机电控系统常见故障诊断与检修
主讲：黄如君
汽油机电控系统常见故障诊断检修
【教学目标】
1 掌握故障诊断的基本原则与方法 2 掌握故障诊断的一般程序与注意事项 3 掌握发动机故障自诊断系统的应用 4 掌握常见故障的诊断与排除方法
汽油机电控系统常见故障诊断检修
【重点】
(1) 掌握故障诊断的基本原则与方法。 (2) 掌握发动机故障自诊断系统的应用。 (3) 掌握常见故障的诊断与排除方法。
6.1.1.2 汽油机电控系统检修注意事项
汽车发动机电控技术——汽油机电控系统常见故障诊断与检查ppt课件
5.4.4 日本三菱/韩国现代车系
图5-13 三菱/现代车系故障诊断座 a)位于熔丝盒旁 b）位于工具箱正上方 c）位于大灯旁 d）位于熔丝盒旁
3.ABS系统 调取ABS系统故障码时，将自制二极管灯跨接在16端子OBD-Ⅱ诊断 座“8#”端子和“4#”端子之间，根据二极管的闪烁规律，读取故障 码；清除故障码的方法：在点烟器后方有一个两端子诊断座，用专 用跨线将诊断座上的两个端子短接，然后将点火开关转至“ON”位 置，等待7 s以上将点火开关转至“OFF”位置，并将诊断座上的跨 线拆开；然后再将点火开关转至“ON”位置，即可清除ABS系统故 障码时。 4.安全气囊（SRS）系统 调取SRS系统故障码时，将自制二极管灯跨 线接在16端子OBD-Ⅱ诊断座“12#”端子和“4#”端子之间，根据二 级管灯的闪烁规律，读取故障码；将蓄电池负极电缆拆开15s以上 ，即可清除故障码。 5.巡航（CCS）控制系统 调取CCS系统故障码时，将自制二极管灯跨 线接在16端子OBD-Ⅱ诊断座“13#”端子和“4#”端子之间，根据二 级管灯的闪烁规律，读取故障码；将蓄电池负极电缆拆开15s以上 ，即可清除故障码。
5.4.1 日本丰田车系
采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开。但不起动 发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“TE1”与“E1”端 子，仪表盘上的故障指示灯“CHECKENGINE”即闪烁输出故 障码。当故障被排除后，应将ECU中存储的故障码清除，方法 有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拨下EFI熔丝（20A ）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此种方 法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。
汽车发动机电控技术
第5章 汽油机电控系统常见故 障诊断与检查
5.1 注意事项 5.2 故障诊断基本方法 5.3 电路及电控元件故障诊断 5.4 常见车型故障码调取与清除 5.5 电控燃油喷射发动机常见故障诊断程
汽油机电控系统常见故障诊断与检修
诊断方法
常用的故障诊断方法包括直观检查、仪器检测、 替换排除等。
检修技巧
针对不同故障类型，需采用相应的检修技巧，如 清洁、更换、修复等。
分析当前检修技术的不足与局限性
技术水平限制
当前检修技术受限于检修人员的技能水平，对于复杂故障可能无 法准确诊断。
检测设备不足
部分检修单位缺乏先进的检测设备，导致无法准确判断故障原因。
1. 故障现象
发动机加速无力、运转不平稳或熄火。
2. 故障原因
执行器线路断路、短路或执行器本身损坏。
3. 检修方法
检查执行器线路是否正常，检查执行器控制信号是否正常，更换损坏 的执行器。
案例三：控制单元故障的诊断与检修
总结词
1. 故障现象
2. 故障原因
3. 检修方法
控制单元是汽油机电控系统 的核心，负责接收传感器信 号、处理数据并输出控制指 令。控制单元故障可能导致
压力传感器负责监测燃油压力 和进气压力，若出现故障，可 能导致燃油喷射或点火正时控 制不准确，造成发动机动力不 足或运转不平稳。
流量传感器监测空气流量或燃 油流量，若出现故障，可能导 致喷油量或进气量失准，影响 发动机的燃油经济性和排放性 能。
执行器故障
总结词
执行器是汽油机电控系统中的动作元件，根据控制单元的 指令执行相应的动作，如喷油、点火等。执行器故障可能 导致发动机无法正常启动或运转。
控制器
根据传感器采集的数据， 通过内部算法计算出控制 指令，控制执行器的工作 。
执行器
根据控制器发出的控制指 令，执行相应的动作，如 喷油、点火等。
汽油机电控系统的功能
控制喷油
根据发动机的工况和需求，计算 出最佳的喷油量和喷油时间，以
常用的故障诊断方法包括直观检查、仪器检测、 替换排除等。
检修技巧
针对不同故障类型，需采用相应的检修技巧，如 清洁、更换、修复等。
分析当前检修技术的不足与局限性
技术水平限制
当前检修技术受限于检修人员的技能水平，对于复杂故障可能无 法准确诊断。
检测设备不足
部分检修单位缺乏先进的检测设备，导致无法准确判断故障原因。
1. 故障现象
发动机加速无力、运转不平稳或熄火。
2. 故障原因
执行器线路断路、短路或执行器本身损坏。
3. 检修方法
检查执行器线路是否正常，检查执行器控制信号是否正常，更换损坏 的执行器。
案例三：控制单元故障的诊断与检修
总结词
1. 故障现象
2. 故障原因
3. 检修方法
控制单元是汽油机电控系统 的核心，负责接收传感器信 号、处理数据并输出控制指 令。控制单元故障可能导致
压力传感器负责监测燃油压力 和进气压力，若出现故障，可 能导致燃油喷射或点火正时控 制不准确，造成发动机动力不 足或运转不平稳。
流量传感器监测空气流量或燃 油流量，若出现故障，可能导 致喷油量或进气量失准，影响 发动机的燃油经济性和排放性 能。
执行器故障
总结词
执行器是汽油机电控系统中的动作元件，根据控制单元的 指令执行相应的动作，如喷油、点火等。执行器故障可能 导致发动机无法正常启动或运转。
控制器
根据传感器采集的数据， 通过内部算法计算出控制 指令，控制执行器的工作 。
执行器
根据控制器发出的控制指 令，执行相应的动作，如 喷油、点火等。
汽油机电控系统的功能
控制喷油
根据发动机的工况和需求，计算 出最佳的喷油量和喷油时间，以
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
手动真空泵
手动真空泵又称手持式真 空测量仪。发动机电控系 统中采用真空驱动的元件 很多，所以它主要是用来 抽真空的工具。一般带有 显示真空度的真空表、各 种连接软管和接头等附件， 以适应对不同车型和不同 真空驱动元件的检测。
真空压力表
真空压力表的主要 作用有：
①用来检查进气歧 管的真空度，以及 增压器增压压力或 机械燃油泵压力等。Fra bibliotek普通型数字万用表
汽车专用型数字万用表
汽车专用型数字万用表
发动机转 速测量档
电源 闭合角测量档
电流档 温度测量档 频率测量档
图6-7 UT107型数字万用表
显示屏 蜂鸣档 数据锁定
欧姆档
直流电压档 交流电压档 占空比测量 档
汽车专用型数字万用 表除具有数字普通万 用表的功能外，还具 有一些汽车专用测试 功能。即除可用来测 量电控元件和电路的 电阻、电压、电流外， 一般还能测量转速、 频率、温度、电容、 闭合角、占空比等项 目，并具有自动断电、 自动变换量程、数据 锁定、波形显示等功 能
②真空表通过软管 以及各种接头连接 在发动机进气歧管 上，能够检测气缸 的密封性和发动机 的负荷状态。
燃油压力表
燃油压力表主要用来测试燃油系统的压力。燃油系统压力达到额 定标准是发动机正常工作的前提，在不同的载荷条件下，发动机 燃油系统压力值会有所不同。
电控系统故障诊断及检修常用仪器的 使用
项目六 汽油机电控系统的常见故障 诊断与检修
汽车专业技能型教育一体化教材 《汽车发动机电控系统原理与维修》
配套课件
项目六 汽油机电控系统的常见故 障诊断与检修
【学习目标】
了解应用在发动机上主要电子控制系统 掌握电控系统故障诊断检修常用工具、仪器的使用 掌握电控发动机的故障特征、诊断程序及分析方法 掌握电控发动机疑难故障的检查项目 掌握电路识图基础知识 掌握电控发动机常见故障及诊断流程
拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。 7.对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用
表检查电压、电阻或电流。 8.发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行
拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。
掌握电控系统故障诊断检修常用工具、 仪器的使用
在发动机电控系统的诊断及检修过程中， 常用的工具主要有：跨接线、测试灯、 点火正时灯、数字万用表、手动真空泵、 燃油压力表等。
可靠。 6）蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过
高损坏电控系统元件。 7）必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。 8） 知道“故障指示灯”工作情况。
电控发动机检修注意事项
1.接通点火开关时，不允许拆开任何12Ｖ电器 装置，防止电器 装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压损坏ＥＣＵ或传感器。
电控发动机使用注意事项
电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。 1）驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。 2）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表
盘上英文缩写含义。 3）熟练掌握操作要领，避免误操作。 4）加装电器设备应远离ＥＣＵ，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。 5）检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持清洁连接器清洁、连接
2.发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分无故障后在检 查电控系统。
3.故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况进行相应检查。 4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。 5.对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电控系统元件。 6.维修中，注意个车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬
跨接线
跨接线主要作用有：① 如果某电控元件工作不 正常时，可使用跨接线 将被检元件的“搭铁” 端子直接搭铁，若该元 件工作恢复正常，则说 明该元件的搭铁线路有 故障；同理，如将该被 检元件的“电源”端子 用跨接线连接到蓄电池 正极，电控元件工作恢 复正常，则说明该电源 电路有故障。②部分车 系如日本丰田车系等调 取故障码时可以使用跨 接线进行某些端子的端 接。
故障诊断仪
故障诊断仪俗称解码器，为一种多功能的诊断检测仪器。其主要 功能有：
1）快速、方便读取或清除故障码。 2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断提
供依据。 3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需
要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。 4）在车辆允许或路试时监测并记录数据流。 5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 6）有限诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊
断和检修时参考。 7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ＥＣＵ进行某些
数据的重新输入和更改。
红盒子MT2500
红盒子MT2500故障诊断仪
故障诊断仪V. A.G1552和测试导线
故障诊断仪V. A.G1552和测试导线 1-显示屏 2-测试导线的插座 3-程序卡及RS422插 口的盖板 4-V. A.G1552／3(16针测试电缆) 5- V. A.G1552／1(2针测试电缆) 6-数字和字母以及符 号的输入和功能区域
电控系统故障诊断及检修过程中，常用 仪器主要有：喷油器清洗检测仪、故障 诊断仪、示波器、信号模拟检测仪、废 弃分析仪和发动机综合故障检测仪等。
喷油器清洗检测仪
喷油器清洗检测仪的主要作用有： 1、清洗喷油器 2、测试喷油器单位时间内的喷油量是否合适、各喷油器喷油量是否均匀
一致。 3、检测喷油器喷油时的喷射角度和密封性。
测试灯
测试灯主要用来检查电控元件电路的通、断，并根据 指示灯亮度判断被测电路的电压高低。常用的测试灯 有两种形式，即有源测试灯和无源测试灯。
有源测试灯
无源测试灯
点火正时灯
点火正时灯的作用 是用来检查发动机 的点火正时和点火 提前角。
数字式万用表
万用表主要用于检测电阻、电压、电流等参数，并以此判断电路的通断和电控元 件的技术状况。万用表有指针式万用表和数字式万用表两种形式。 现在普遍采用 数字式万用表。数字万用表又可以分普通型和汽车专用型两种。