生产矿井主提升绞车更换改造方法分析
矿井无极绳绞车技术改造实践
通过技术改造，无极绳绞车实现 了高效、稳定、安全的运输，提
高了矿井的运输效率。
降低维护成本
改造后的无极绳绞车结构更加简单 ，维护方便，降低了维护成本。
提高安全性
技术改造增强了无极绳绞车的安全 性能，减少了事故发生的可能性。
对未来工作的展望
1 2 3
进一步推广应用
将无极绳绞车技术改造的成功经验推广到其他矿 井，提高矿井的运输效率和安全性。
经济效益分析
通过技术改造，无极绳绞车的运行成本得到了有效降低，同时由于工作效率的提升，矿井的生产成本也得到了降 低。此外，由于改造后的无极绳绞车能够适应更大的负载和更复杂的工作环境，也为矿井创造了更多的经济效益 。总体而言，此次技术改造取得了良好的经济效益和社会效益。
06
结论与展望
技术改造成果总结
用于保持钢丝绳的张紧 状态，防止其松弛或打
滑。
工作原理及特点
工作原理
无极绳绞车通过电机驱动，使绞 车转动，进而通过钢丝绳带动车 辆移动。
特点
无极绳绞车具有结构简单、操作 方便、维护成本低等优点，适用 于长距离、大坡度、多变坡的矿 井运输。
适用范围及优势
适用范围
无极绳绞车适用于各种类型的矿井， 尤其适用于长距离、大坡度、多变坡 的矿井运输。
安全防护措施加强
安全防护装置升级
对无极绳绞车的安全防护装置进行升 级，包括超载保护、断绳保护、过卷 保护等，确保设备在异常情况下能够 及时停车并报警。
安全操作规程制定
制定无极绳的安全性。
05
技术改造实施过程及效果评估
实施步骤及时间安排
配置优化
对无极绳绞车的配置进行优化，包括电机、减速器、滚筒等关键部件的选型和配 置，提高设备整体性能。
提升绞车技术改造
FORUM 论坛装备118 /矿业装备 MINING EQUIPMENT提升绞车技术改造□ 张雪平 山西新景矿煤业有限责任公司由于地方煤矿的主要工作是以运煤和采煤为主，更是当地最能带动经济发展的一项事业，甚至一些地方的煤矿成为当地较为重要的经济支柱，如何进一步提升煤矿的产量，并做到安全高效的煤矿生产是当前我国地方煤矿亟待解决的主要问题。
鉴于此，本文着重分析研究了地方煤矿绞车中的实际工作原理，并对实际的应用成效进行进一步的分析，希望可以为我国采煤事业的进一步提升献力。
地方煤矿所用绞车的相关技术特点在当前我国很多地方煤矿中，多数的矿井都采用JT800/600-32型号的单滚筒的缠绕式绞车，这种绞车可以通过单钩穿车的方式来在一定程度上提升煤炭的载运量。
经过相关的专业人员经过调查得知在地方煤矿中每台绞车的年提升量大概在10万吨左右，这种绞车的实际技术特征为滚筒的直径为800mm 左右，绞车滚筒的实际宽度为630mm 左右，绞车的钢丝绳的最大张力为15000N 左右，绞车的速率大约为1625m/s 左右，运行中的实际功率在24瓦。
地方煤矿所用绞车的实际改造过程木衬附钢板滚筒为了进一步提升地方煤矿绞车的整体施工质量，并在一定程度上提升其运行效率，便要对绞车进行有效的改造，其中的木衬附钢板滚筒主要是采用材质较为坚硬的木料进行制作，并裁剪成规格在550×140×178mm 的小木条，并锯成21条左右，在这21条中的每条中间需要进行开凿，所开凿的实际长度和宽度都取决于钢丝的直径以及所允许的实际缠绕圈数，所依据的公式为B 0=(3~5)d 0+e 0+n 0,而h 0=(1.5~2)d 0，其中的d\h\e\n 分别为钢丝绳的直径、槽深、钢丝绳之间的间隙、缠绳的富余量。
在上述工作进行完毕后，便要裁制出于木衬条的规格处于同一规格的钢板，并保证钢板的实际规格在8mm 左右。
与此同时，对于钢箍的选择可以选用10mm 的扁钢，并通过扁钢来制作成半圆形的形带，其主要直径为1000mm 左右。
xx煤矿矸石山更换提升绞车专项安全技术施工措施
煤矿矸石山绞车房更换提升绞车专项安全技xx术施工措施施工单位: 运搬区编制人:单位负责人:调度室：安监处：机电矿长:一、编制说明：我矿矸石山提升绞车原型号为JPT1600/1221,属于国家安监局命令淘汰设备。
为保证我矿的正常生产，确保矸石正常排放，根据矿安排，决定利用春节检修时间进行更换新系列JTP-1.6 X 1.2P型变频调速矿用提升绞车一套。
为确保提升绞车更换正常，保证施工期间施工人员的人身安全及设备安装质量，特编制本施工安全技术措施。
二、施工任务：拆除原提升绞车所有机械电气设备，安装新JTP-1.6 X 1.2P型变频调速矿用提升绞车提升机及电气部分。
三、施工日期：年月日 - 日四、施工组织：施工负责人：技术负责人：安全负责人：施工人员：五、施工准备：1、根据提升绞车安装基础图对照现场实际情况，由地测科提前挂好提升绞车主轴中心线及提升中心线，矿安排基建科提前对变速箱、电动机底座基础进行一次灌浆，并按基础图尺寸钻好主轴装置、深度指示器、电动机等地脚螺栓固定孔。
2、绞车安装所使用的主要材料，成品或半成品应有出厂合格证或质量鉴定文件。
3、根据设备装箱清单提前对提升绞车设备开箱检查，查看有无缺损等情况。
4、按提升绞车使用说明书绞车充填润滑剂其粘度应符合设计要求，不应使用变质或含有杂物的润滑剂。
5、地脚螺栓孔灌浆时，应使用与混凝土基础同等级混凝土，决不能使用失效水泥灌注。
6、提前由供应科联系50t 吊车，并到施工现场查看，做到现场无障碍物，确保吊车快速吊装到位。
7、安装所用的工具：撬棍、新插接的钢丝绳套、开口连接环、活动扳手，铁锤、钢丝钳、螺丝刀、百分表、水平仪、塞尺、钢板尺、钢卷尺、线坠、5t 千斤顶、液压站用46 号抗磨液压油、减速器用HL-30 号齿轮油、齿轮联轴器用GB491-65 钙基润滑脂、油桶、刷子、棉布、棉丝、手拉葫芦、木楔、5t 、3t 手拉葫芦等工具，车房内电动葫芦检修好备用。
生产矿井主提升绞车更换改造方法
生产矿井主提升绞车更换改造方法随着经济的发展，矿井规模有了显著扩大，对矿井的安全生产提出了更高的要求。
主提升绞车的正常运行是矿井安全生产的关键因素。
我国的矿井主提升设备和技术水平经过十几年的发展有了明显的提高和改善。
对老矿区的主提升绞车进行改造关系着矿井的正常生产，所以研究生产矿井主提升绞车的更换和改造方法具有重要意义。
本文就生产矿井的主提升绞车的更换和改造方法进行了论述，以此为我国矿井的改建提供参考。
标签：生产矿井主提升绞车更换改造0 引言社会经济和人类文明的发展对生产矿井的安全生产提出了更高的要求。
主提升绞车的正常运行直接影响着矿井安全生产，所以对传统的主提升绞车进行升级换代具有重要的现实意义，是生产矿井安全生产的前提，是矿井生产适应新的社会经济发展要求的必要途径。
1 传统主提升绞车的性能分析我国矿山主要采用的主提升绞车一般是交流绕线式异步电动机转子串电阻调速的方案，速度段切换采用交流接触器来进行，在低同步状态不存在制动力矩，而新的提升技术要求拖动系统即使在低速爬行的过程中依旧能够在制动状态中下放重物以及在电动状态下提升重物[1]。
传统的提升机在电控系统方面主要存在以下几点问题：①在档位调节过程中，速度缺乏连续性，且运行过程中的机械振动过大，对矿车的冲击较大，制动装置安全性差。
②调速过程中造成电能浪费，且噪声大污染周边环境。
③在启动和换挡的过程中产生大量的冲击电流是额定电流的2倍左右，导致总开关存在跳闸的可能[2]。
④维修工程大、维修工作不方便。
⑤由于操作频繁，容易导致触点和线圈的烧坏从而影响正常生产并带来巨大的经济损失。
2 更换改造的具体操作2.1 砼基础的处理①利用原来绞车主轴承座的基础，保持新绞车底座和地脚螺栓的尺寸不变。
②将ZHLR变速器换为ZZL型，由于基础位置改变较大，可以定制一个钢结构底座作为过渡期使用，然后重新浇筑一个新的基础[3]。
③在前期的准备工作中准备好电机的基础浇筑等工作。
矿井无极绳绞车技术改造实践
•背景介绍•无极绳绞车技术改造方案•无极绳绞车技术改造实施过程•无极绳绞车技术改造效果评估•结论与展望目录矿井概述本矿井位于xxx地区，井田面积为xxx平方公里，地质条件复杂，矿井灾害多发。
矿井采用斜井开拓方式，主井深度为xxx米，副井深度为xxx米。
矿井生产能力为xxx万吨/年，主要开采xxx层矿藏。
无极绳绞车应用现状无极绳绞车是一种广泛应用于矿井的运输设备，具有结构简单、操作方便、运输效率高等优点。
在本矿井中，无极绳绞车主要负责将采区内的煤炭运输至地面，是矿井生产的重要环节。
目前，本矿井使用的无极绳绞车存在一些问题，如设备老化、运输能力不足、安全隐患等，这些问题制约了矿井的生产效率和安全生产。
技术改造的必要性技术改造可以优化无极绳绞车的性能和结构，提高设备的运输能力和可靠性，降低设备的故障率和维修成本。
技术改造还可以改善矿井的运输系统，提高矿井的自动化水平和生产效率，为矿井的可持续发展提供保障。
为了解决现有无极绳绞车存在的问题，提高矿井的生产效率和安全生产水平，需要进行技术改造。
总体方案030201硬件改造方案采用新型高效驱动装置，提高无极绳绞车的牵引力和速度，降低能耗。
驱动系统控制系统制动系统其他采用PLC控制系统，实现自动化控制，提高设备的安全性和可靠性。
采用新型制动装置，提高制动的响应速度和制动效果，确保设备安全。
对无极绳绞车的主轴、轴承等关键部件进行维修和更换，提高设备的使用寿命。
软件改造方案控制系统软件故障诊断软件运输管理软件其他实施准备调研与规划设计与选型安装与调试改造实施测试与验证空载测试在无极绳绞车加载状态下进行测试，对其各项参数进行记录和评估。
有载测试性能验证改造前后的性能对比改造后的经济效益分析生产效率提高维护费用减少成本降低03提升企业形象社会效益分析01提高运输能力02改善作业环境技术改造实践的总结安全性提升通过技术改造，无极绳绞车在矿井中的运行安全性得到了显著提升，减少了事故风险。
副井绞车更换的初步方案2
副井绞车更换的初步方案2
关于副井绞车更换的初步方案
宜阳县丰源煤业公司位于宜阳县樊村乡沙坡，设计年产量为21万吨，副井斜长750米，25.50坡度，安装JT1600/1200型单滚筒绞车，主要担负矿井的提人下料任务。
但由
于绞车属于淘汰产品，需要进行更换，其方案如下：
一、旧车改造：
现在主井装有一台型号为JK-2/30的提升机一台，为洛阳矿山厂1988的产品，已停
运2年，2021年对于大轴做了探伤实验，电压380伏，电机功率244KW，减速箱型号为
X1-30型，1988年出厂，其电控为绕线电机串电阻调速，盘形闸制动。
改造方法：
利用原先的滚筒和减速机，将其它（如液压站、操作台、电机）设备换成新产品，电
控采用变频器调速控制。
估计价格40万元。
二、购买新车：
将原先的1.6米绞车淘汰，购置一台2米变频绞车，估计价格120万元左右。
三、方案比较： 1、时间：
A、旧车改造时间短，速度快，如果同意改造，经有关部门对大轴做探伤检查，对滚
筒轴承及减速箱检查，如没有
问题可以使用的情况下，即可对其基础进行施工，20天即可完成滚筒及减速箱的安装，然后就可以对绞车房进行组合安装10天（钢结构彩板房），电控的安装调试25天即可完成，共需时间55天。
B、新车安装，滚筒的加工需6个月，加上安装时间共需7.5个月左右。
2、价格：
旧车改造需资金40万元左右，新车需120万元左右，节省80万元。
综上所述，利用旧车改造时间短，费用低。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
主井提升系统改造
前言一、概述郑州市昌隆煤业有限公司由原登封市大冶镇东施煤矿和登封市大冶镇石岭头煤矿整合而成。
后登封市大冶镇东施煤矿又将登封市大冶镇石岭头煤矿产权彻底买断，变二矿合作经营为东施煤矿独立经营。
原登封市大冶镇东施煤矿建有主井、副井及风井三个立井，单水平上山开采，中央分列抽出式通风，批准开采二1煤层，生产能力0.15Mt/a。
整合后，该矿经核查：矿井地质储量551万吨，动用储量409万吨，保有储量142万吨。
本矿主要开采技术条件为:低沼矿井，煤尘具有爆炸性，所采二1煤层为不易自燃煤层。
矿井正常涌水量为15m3/h，最大涌水量为30m3/h。
郑州市昌隆煤业有限公司位于登封市大冶镇东施村。
本矿西距登封市约18km，东北距新密市约27km。
登封～大冶～新密公路和大冶～伊川铁路从区外南部约2km处通过，区内有简易公路与其相通，交通较为便利。
井田面积0.6837km2，开采二1煤层。
该矿于2007年4月编制了《郑州市昌隆煤业有限公司修改技术改造初步设计》，矿井设计生产能力为0.15Mt/a。
2007年7月郑州市煤炭管理局以郑煤技审 [2007]25号文进行了批复。
2010年该矿经过技术改造竣工验收，并经过安全设施验收，为六证齐全生产矿井。
受郑州市昌隆煤业有限公司委托，我公司于2011年11月编制了郑州市昌隆煤业有限公司主井提升系统环节改造设计。
根据郑州市昌隆煤业有限公司的设计委托，本次设计为主井提升系统环节改造的相关内容，设计文件包括说明书、附图、提升系统改造的器材清单。
二、本次设计主要内容1、技术改造的原因目前该矿装备二个提升井筒，其中主井直径为D4.0m，混凝土结构，井深185m（含井台高度5.4m），装备一对1.0t非标单层单车罐笼，担负全矿井提煤任务；副井直径为D4.0m，混凝土结构，井深136m，装备一对1.0t 非标单层单车罐笼，担负全矿井升降人员、设备、提矸及材料任务等。
主井现采用的罐笼提升煤炭，存在装卸载环节劳动强度大，环节多，安全隐患多等缺点；同时根据现有井下煤炭储量及井下开拓布置的需要，为更合理高效的开发井下煤炭资源，需对矿井的主提升系统进行改造。
煤矿井下绞车更换及换绳安全技术措施
煤矿井下绞车更换及换绳安全技术措施一、工程概况小发路煤矿井下一水平和二水平两部1.2米绞车担负着整个矿井的提升任务，由于绞车滚筒变形塌陷、衬板严重磨损、钢丝绳锈蚀磨损等原因，制约我矿安全生产。
为消除安全隐患，缩短提升休止时间，满足矿井生产提升要求，经过研究决定对两部绞车进行滚筒整形、衬板更换及钢丝绳的更换。
为达到彻底改变现有状况，使施工顺利、安全进行，做到“快速、优质”确保按期完成，特编写本措施，以利指导施工。
二、施工程序根据现场条件拟订施工程序如下：安全施工措施贯彻学习→人员组织分配→材料准备→加工件制作→施工设备到位→原钢丝绳及衬板拆除→滚筒整形补焊→新衬板安装→安装新钢丝绳→现场清理→试车运行。
三、施工前的准备工作㈠技术性准备1、组织施工人员认真学习，熟悉施工流程和各种技术要求。
2、合理分配人员。
3、编制安全施工措施并认真贯彻学习。
4、学习各施工的质量标准、安全规范等。
5、按施工要求备齐施工工具、材料等。
㈡材料检查验收1、提前认真检查备料和加工件是否与实际相符。
2、按设计与加工备件相对照，发现缺件及损件及时报有关部门。
四、安装质量标准1、施工技术要求同时满足《煤矿安装规程》、《煤矿工业矿井设计规范》、《煤矿安全规程》的要求。
2、施工质量满足绞车系统安装标准化达标要求。
五、施工工艺与方法1、首先将1.2绞车“下放”方向开车，4人拉绳，2人将钢绳用线盘盘好（绞车使用0.5m/s的速度，以防止人员盘绳速度与绞车运行速度不一致），并拆除衬板放置在适当位置。
2、停掉绞车电源并进行闭锁挂停电牌。
3、经过烧焊报告的审批和现场瓦斯检验员的瓦斯检验，对滚筒内部进行δ10mm加强板的焊接。
4、对滚筒外凸部分进行预热整平。
5、加强板焊接的同时，为防止热应力变形，应实施点焊后方可跑焊。
6、三道加强板焊接完毕后，对滚筒表面塌陷部分用δ6mm的钢板进行补焊，并用手砂轮对焊接点进行磨平。
7、补焊完毕后，用水平尺进行逐步找平，并对凸点进行预热整平。
矿井提升机主轴装置技术改造
王 才
（ 新汶妒业集 团华丰煤矿 ， 东 华丰 ２ １１） 山 ７４３
摘 要 华 丰煤矿三部矿井提升机 均属于淘汰设备， 使用年限过长， 在问题 较多， 井在保证 正常生产 的情 况下， 存 矿 实施 了提 升机主轴装置技
３ 提 升机 安装 中的技 术 问题 ３ １ 新 主轴装 置 的安 装 ． （ ）按拆 出旧主轴装置 的逆 向步骤将新 主轴安装 １ 就位 。
作者简 介： 王才 （ ９２一） 男 ， １７ 。 毕业于 山东科 技大学 ， 工业 自动 化 专业 ， 大学机电工程师 ， 注册安全工程 师， 曾在《 山东煤炭科技》 表 发 论文多篇。
２ 技术 改造 准备 工作
２ １ 做 好 新 旧设 备衔 接测 量 ．
设备制造厂家在矿井技术人员的配 合下搞好 原提 升机和新提升机 有关 尺寸 的测 量工作 ， 保证 准确无 并 误。 ２ ２ 做 好 新设备 制造 中的质量监 督 ．
收稿 日期 ：０ ９—０ ２０ ９一ｌ ７
紧 ； 出衬木及滚筒 ； ④拆 ⑤拆旧联轴器 ； ⑥拆 旧主轴 ， 运 到绞 车房外 。
华 丰煤 矿主井 提升 机型 号为 Ｘ Ｔ Ｋ ２×３×１ ５ ． Ｂ一 ２， ０ 副井 提 升 机 型号 为 ：Ｂ ３ ０／ ５ ０—２ 一２０ ２ ｍ ０ ０ １２ Ａ， １ｍ 人行井提升机型号为 ： Ｋ ２× Ｘ Ｔ ２×１ ２ ， Ｂ一 ０ 三部 提升机 均需对 机械部分和安 全制动 系统进行技术 改造 。技术 改造的重点是更换 主轴装 置 ， 并将原 来 的闸瓦移 动轮 式制动装置改为盘式制动装置 。华丰煤矿在保证 正常 生产的情况下 ， 先后对 三部 提升机实施 了主轴装 置技 术改造 。
浅谈矿山摩擦式提升机更换首绳工艺改进
浅谈矿山摩擦式提升机更换首绳工艺改进摘要：如今竖井多绳摩擦式提升系统被越来越多的矿井所采用，全国现有的三万八千多个立井中，摩擦提升矿井数量超过两万个，每年需要更换首绳的矿井数在一万个左右。
因此，如何安全、高效地更换首绳，成为各个矿山面对的一项重要工作，本文对各种换绳工艺优缺点进行比较，共同行参考。
关键词：人工换绳、凿井绞车换绳、换绳车换绳1多绳摩擦式提升系统简介多绳摩擦式提升机是指一种矿山机械设备。
适用于煤炭、非金属等矿山的竖井提升系统，由摩擦轮、减速器、电动机、导向轮等部分构成。
2常用换绳方案常用的换绳工艺主要有人工换绳法、凿井绞车换绳法及换绳车换绳法，由于人工换绳法工艺比较落后，已经不常用，本文只对凿井绞车换绳法、换绳车换绳法进行分析比较，以冀中能源某矿换绳实例对两种方法优略进行说明。
3凿井绞车换绳法3.1换绳工艺首先在井口适当位置安装型号为JZ-16/1000凿井绞车2台，将2根新首绳缠绕在凿井绞车上，同时宽罐笼固定在井底，窄罐笼固定在井口。
将2台凿井绞车上的首绳通过井架上方敷设的临时滑车，垂直在井筒内，新绳与旧绳通过板卡进行连接，完成后将板卡上方旧首绳与井底楔形环上方的旧绳割断。
启动凿井绞车下放首绳，井底组织人员收旧绳。
最终将新绳回至井底楔形环处，将新绳与楔形环进行连接。
然后将剩余的首绳从凿井绞车上取下，将端头绕过天轮、摩擦轮后与窄罐笼楔形环进行连接，完成两根首绳更换工作，之后重复上述工作直至将全部首绳更换完成。
3.2影响因素3.2.1安全因素井上、井下均需要人员工作，并且是平行作业；换绳前，需要将新绳缠绕到稳车滚筒上，新绳易打结；井口断绳时，旧绳的扭力会带动旧绳头旋转，处理不好易打伤人。
3.2.2效率因素井口、井底均需要固定罐笼，工序繁琐，换绳施工周期长。
3.2.3质量因素新绳未经过预拉伸，换绳后调绳较频繁，影响矿井后期生产效率，维护工作繁重；新绳下放过程中易打结，并且出现破捻现象，影响钢丝绳的使用寿命。
浅谈矿井提升绞车主轴更换工艺
2019.11科学技术创新-191-浅谈矿井提升绞车主轴更换工艺梁鹏樊海洋（河南万合机械有限公司，河南新密452370）摘要：自我国实行改革开放近七十年以来，国内的经济水平发生了翻天覆地的变化，此时，国内煤炭行业的发展也日新月异，从规模上是越来越大，而且在技术上也越来越先进，这和当前技术水平的提升有很大关系。
尤其现在，国家从政策方面对煤炭行业进行了调控，从煤矿的开采技术、安全条件、要求、设备等方面进行了更为细致的规范，为了确保一些老矿区的开采工作正常进行,很有必要完成对矿井提升机的改造工作。
笔者以实际工作为切入点，深入探讨了矿井提升绞车主轴的更换工作，并且对其更换的施工方法以及关键环节进行了阐述和总结，希望为该工作顺利开展提供自己的微薄之力。
关键词：矿井提升绞车；主轴更换工艺；步骤；施工过程中图分类号:TD534文献标识码：A文章编号：2096-4390（2019）11-0191-02当前煤矿生产经营的首要原则就是安全,只有安全生产，才符合社会各方面的要求。
而矿井提升绞车主要担负升降大、中小型设备、下放水泥、砂石、坑木、材料、提升井下肝石等辅助提升工作，其对煤矿安全生产有着重要影响，所以，从安全的角度出发，一定要升级改造矿井提升绞车，做到防患于未然。
作为矿井提升绞车的重要部件，主轴在使用的时候经常会有断裂的情况出现，这就会导致发生安全事故，不但直接降低了煤企的经济效益,而且也会严重影响煤企的社会效益，因此，当务之急就是分析矿井提升绞车主轴更换工艺。
目前要更换的提升绞车主轴长为4.958m,重达lit,而需要更换的绞车新轴长度不变，重量为11.32t。
绞车的转子重量为25.8t,其定子的重量为269,滚筒半部重149。
1矿井提升绞车主轴施工准备和步骤分析1.1开始施工前的准备工作在电机定子两侧焊接好滑道和限位块，以便于施工完成后可以恢复。
新轴的表面要用棉布蘸上柴油进行擦拭，在此基础上，核对主轴的装配尺寸。
矿井提升绞车主轴更换工艺探讨
收稿日期：２０１８?０６?０６作者简介：王 超（１９８７－），男，山西灵丘人，助理工程师，从事大型固定设备管理工作。
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５－２７９８．２０１８．１０．０３８矿井提升绞车主轴更换工艺探讨王 超（山西新景煤业有限责任公司，山西阳泉 ０４５０００）摘 要：改革开放以来，随着我国经济的快速发展，矿井提升设备不断改善，提升技术也得到了很大的提高。
为了保证老矿区的生产安全，对矿井提升绞车的改造工作势在必行。
文章对矿井提升绞车主轴的更换工作进行了重点介绍，对主轴更换的重要环节和施工方法进行了总结和分析，为以后同类型的工程施工提供了参考。
关键词：矿井提升绞车；主轴；更换工艺中图分类号：ＴＤ５３４ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００５?２７９８（２０１８）１０?００９１?０２ 由于矿井提升绞车直接影响着矿井的安全生产，因此对矿井提升绞车进行改造和升级具有重要意义。
矿井提升绞车的主轴是其重要的部件之一，需要更换的提升绞车主轴重１１ｔ，长４９５８ｍｍ，用来进行更换的绞车新轴重１１．３２ｔ，长４９５８ｍｍ。
绞车电机的转子、定子重量分别是２５．８ｔ和２６．９ｔ，滚筒半部的重量为１４．９ｔ。
１ 施工准备及步骤１） 施工前期准备工作。
在电机定子的两边将限位块和滑道焊接好，方便施工后的恢复。
用棉布蘸柴油擦拭新轴表面，同时对主轴的装配尺寸进行核对。
拆除电机的定子外壳、滑环、固定装置以及电气接线，检查并记录电机转子和定子之间的间隙情况。
将绞车电源进行停电闭锁处理，将停电牌悬挂在其附近。
２） 施工步骤。
拆除过程：拆除电机的定子———拆除电机的转子———拆除滚筒和主轴———拆除轴承；安装过程：安装轴承———安装滚筒———安装电机的转子和定子———安装其他附件———试运行。
２ 主要施工过程分析２．１ 拆除电机定子首先对电机定子和转子绕组进行放电处理，然后再将短路接地线接入。
将定子地脚螺栓拆除之后，确保定子没有与任何装置连接之后再将定子拆除。
单绳缠绕式矿井提升机机械改造升级冗余改造方案
单绳缠绕式矿井提升机机械改造升级冗余改造方案单绳缠绕式矿井提升机是矿井运输设备中常见的一种，它通过利用滑轮、钢丝绳等部件实现材料或人员的升降。
然而，由于长时间的使用和磨损，单绳缠绕式矿井提升机的安全性和可靠性可能会受到影响。
因此，进行机械改造升级以提高其冗余性是非常重要的。
下面是一个1200字以上的单绳缠绕式矿井提升机机械改造升级冗余改造方案。
一、目标目标是提高单绳缠绕式矿井提升机的安全性和可靠性，降低运行事故的发生率，满足矿井生产的需求。
二、方案1.升级滑轮结构：采用浮动滑轮模块化设计，将滑轮组分为多个独立滑轮模块，每个模块都配备独立的驱动系统。
这样做的好处是，当一个模块发生故障时，其他模块仍然可以正常工作，提高了整个系统的冗余性和可靠性。
2.强化钢丝绳材料：采用高强度钢丝绳，提高了整个提升系统的承载能力和安全性。
3.增加安全装置：在提升机的主体上增加多个安全装置，如紧急停机开关、超速报警器、短路保护装置等，以提高系统的安全性。
4.安全监控系统：安装摄像头和传感器来监测提升机的工作状态，及时发现问题并采取措施进行修复。
5.定期检修：定期对提升机进行全面检修和保养，及时更换磨损的部件，确保提升机的正常运行。
三、实施步骤1.设计方案：根据矿井的实际情况和需求，进行机械改造升级方案的设计，明确改造的目标和内容。
2.采购材料：根据设计方案确定所需的材料和设备，进行采购。
3.安装施工：根据设计方案进行设备的安装和施工，确保施工符合规范和标准。
4.调试测试：在安装完成后，对提升机进行调试和测试，确保设备的正常运行。
5.运行监测：设立运行监测中心，负责对提升机的运行进行监测和管理，及时发现和解决潜在的问题。
四、预期效果1.提高安全性：通过增加安全装置和安装监控系统，及时发现和处理问题，减少运行事故的发生。
2.提高可靠性：通过升级滑轮结构和强化钢丝绳材料，提高了整个提升系统的冗余性和可靠性。
3.增加维护周期：定期检修和保养，延长提升机的使用寿命。
煤矿主井更换绞车施工方法
- 104 -工 程 技 术1 施工简介益新煤矿主井绞车因绞车滚筒损坏，需对主井绞车进行更换，更换的工程量有绞车主轴1套、滚筒1套、盘闸两个、电机1台。
由于施工地点的环境限制，需先进行绞车的拆除，然后再进行绞车安装。
绞车拆除主要包括4部分，分别是主轴及滚筒、电机定子、电机转子、盘闸及其他部件。
主轴及滚筒尺寸5.4m×3.6m×3.6m ,重量52t，电机定子重量20t，电机转子重量20t。
2 施工准备2.1 现场准备根据现场定制施工方案，确定稳车摆放位置，并稳住、缠好绳子。
10t 稳车位于主井井塔东侧，绳根缠在φ159钢管上，埋于地下混凝土梁下。
10t 稳车上缠φ28钢丝绳1000m，缠绳时，层与层之间要加上垫板，并把钢丝绳排好。
14t 撤柱机位于主井井塔南侧，并稳住。
井塔天吊的车档要在施工前拆除掉，把吊车的轨道加长1.5m，保证天吊能够运行到最东侧。
新增加的轨道要固定牢固，并与旧轨道连接起来。
把滑轮组穿好，放置在12楼。
根据现有的绞车设备，把绞车的提升中心留到墙壁上，做好记号。
2.2 滚筒起吊计算根据工作绳的数量、导向滑车的数量及阻力系数En 计算出绳端拉力SS=PE nt式中：S 为出绳端拉力；P 为计算载荷（拆除轴承座的滚筒48t，滑轮组与钢丝绳自重4t）；n 为工作绳数为8；E 为阻力系数（无套袖的为1.06）；E n 根据工作绳数及阻力系数查重型设备吊装手册表1-26得，E n 为1.593。
n =>5煤矿主井更换绞车施工方法李元龙（黑龙江龙煤集团鹤岗矿业有限责任公司矿建处，黑龙江 鹤岗 154106）摘 要：益新煤矿主井绞车因绞车滚筒损坏，需对主井绞车进行更换，由于施工地点的环境限制，需先进行绞车的拆除，然后再进行绞车安装。
关键词：绞车主轴；滚筒；盘闸中图分类号：X752 文献标志码：AAbstract: The main shaft winch of Yixin colliery needs to replace the main shaft winch because of the damage of the winch drum. Because of the environmental limitation of the construction site, the drawworks must be removed first, then the winch is installed.Keywords: The spindle of a winch; a drum; a sluice城市的发展添砖加瓦。
更换绞车实施方案
更换绞车实施方案
在分析当前绞车实施方案存在的问题和不足之处时，我们需要考虑以下几个方面，首先，是否存在安全隐患，例如绞车设备老化、损坏或者操作不当导致的安全问题；其次，是否存在效率低下的情况，例如绞车操作过程中出现频繁故障或者操作复杂耗时等问题；最后，是否存在成本过高的情况，例如绞车设备维护成本高、能耗大等问题。
在明确更换绞车实施方案的目的和意义时，我们需要考虑以下几个方面，首先，更换绞车实施方案的目的是为了提高工作效率、降低成本、提升安全性等方面的问题；其次，更换绞车实施方案的意义在于为企业创造更大的价值，提升竞争力，满足市场需求，实现可持续发展。
针对新方案的具体内容和实施步骤，我们需要考虑以下几个方面，首先，选择
适合企业实际情况的绞车设备，包括性能、质量、价格等方面的考量；其次，制定详细的实施计划和时间表，包括设备更换、人员培训、安全检查等内容；最后，确保新方案的实施过程中能够顺利进行，避免出现不必要的问题和风险。
在对新方案的实施效果进行评估和监测时，我们需要考虑以下几个方面，首先，建立科学的评估指标体系，包括工作效率、安全性、成本控制等方面的指标；其次，定期对新方案的实施效果进行监测和评估，及时发现问题并采取相应的措施加以解决；最后，总结经验，不断改进和完善新方案，实现持续改进和提升。
综上所述，更换绞车实施方案是一项复杂的工作，需要全面的分析和评估，明
确目的和意义，制定具体内容和实施步骤，以及对实施效果进行评估和监测。
只有这样，我们才能确保新方案的顺利实施，达到预期的效果，为企业创造更大的价值。
主井绞车改造方案
主井绞车增加后备保护方案简介我矿主井绞车承但全矿的煤炭提升任务，提升负荷十分繁重。
今年我我矿计划生产原煤120万吨，明年将要突破150万吨，在主提升能力接近极限的情况之下，检修时间也相应会越来越少，因此，为了保证绞车安全稳定的运行，可以将绞车增加一套后备保护系统。
一、改造原因在绞车投入运行的近六年期间，由于绞车在前期设计和安装调试等方面的原因，发生了几次重大安全事故，大多都是由于绞车的测速装置和保护系统不完善所致，由其是绞车的速度保护系统，用的是传统的摩擦轮式测速发电机，靠发电机输出轴上的橡皮轮在绞车主滚筒上摩擦来带动测速发电机运行，从而控制绞车的速度，由于这种测速方式采用机械传动方式，准确率差，故障率高，而且，速度控制电路只有一套，当速度反馈发电机出现故障时（如橡皮摩擦轮或轴上的连接键条脱落），将对绞车的运行带来非常大的隐患。
在主井绞车安装设计之初，它的另外一套速度保护电路没有投入运行，如数字深度指示及保护系统，所以为了增加绞车的安全运行性能，在现有的技术条件下，对绞车的速度保护电路进行了改造。
在原有的保护系统不改变的情况下，使其增加了一套速度保护系统，大大增强了绞车的运行安全。
二、系统基本工作原理本系统采用西门子S7－200PLC作为主控单元，利用输入到PLC的脉冲信号进行数字运算如图所示，在绞车的主滚筒和导向轮的边沿各帖一圈黑白相间的条状反射面（以下称反射面）。
当主滚筒或导向轮转动时，带动反射面旋转，此时，红外线发射接收装置会产生频率与转速大小成正比的脉冲。
然后将这一脉冲信号转换成电压信号后，送入PLC信号运算处理单元进行运算比较后，产生两路信号，分别是超速信号和速度超差信号。
当A，B两路信号中的任意一路信号电压超出信号处理单元预置的基准电压时，超速保护单元就会立即动作切断安全回路，从而液压站迅速断开，使绞车紧急抱闸制动。
当绞车在运行过程当中，如果出现导向轮滑动或其它不正常原因导致主滚筒和导向轮转速不同步时，A、B两路信号的电压高低会不一样，当它们的差值超出信号运算处理单元预设的差值电压时，速度超差保护单元同样会立即动作切断安全回路，使绞车紧急抱闸制动。
提升绞车更换钢丝绳措施
提升绞车更换钢丝绳措施为保证副井提升运输安全，按照《煤矿安全规程》对绞车提升钢丝绳的技术参数规定，需要更换绞车钢丝绳，为确保更换钢丝绳工作安全顺利的完成，特制定以下安全措施和施工方案，所有参加施工的工作人员、值班人员必须熟悉本措施并严格遵照执行。
一、施工地点：地面绞车房二、影响范围：副井提升。
三、施工内容：更换绞车钢丝绳。
四、施工准备：1、准备好施工所有需用的工具和材料。
2、提前与调度室联系并通知绞车的运转情况及影响范围。
3、由调度室通知相关单位，做好配合工作。
五、安全技术措施：1、施工前的准备工作完成后，经现场负责人检查无误后，汇报矿调度室，经其同意后，方可协调所有工作人员开始施工。
2、施工前必须检查提升系统各保护系统，信号系统，制动系统等，确保动作可靠，保护灵敏。
3、施工期间，所有参与人员必须穿戴好劳动防护用品。
4、拆旧钢丝绳时用绞车放绳，同时所有人向绞车房外拉钢丝绳，至绞车滚筒没有余绳，之后打开固定钢丝绳的压板拆掉旧钢丝绳。
5、安装新钢丝绳时，人工将待换钢丝绳另一绳头拉至绞车滚筒处，将绳头用滚筒上的压板固定在滚筒上。
6、开动绞车将新钢丝绳沿着绞车滚筒绳槽缠绕在滚筒上，待转盘车还有50米余绳时，停止缠绳。
人工拉绳经过天轮到达井口，之后做钩头。
7、在拆除钢丝绳与滚筒连接压板和装入新钢丝绳过程中必须切断绞车电源，并派专人看守，没有施工负责人允许不准送电。
8、施工期间，卡绳时应擦去钢丝绳表面防护油，所有绳卡必须卡接可靠，保证拧紧力矩。
9、在抽绳和缠绳过程中，应注意不得使钢丝绳受损，绞车滚筒及新绳盘处要安排专人观察，避免钢丝绳打结。
10、在滚筒缠绳过程中，新绳盘处负责放绳人员应注意放绳速度，不得过快。
11、缠入滚筒内钢丝绳要盘紧扎牢，以免松动，卡绳装置要拧紧。
12、作业时，井口必须设有专职信号工两人，一人负责换绳时的信号联系工作，一人负责监督。
必须遵守“一停、二提、三下”的规定执行。
13、换绳期间，绞车房必须是主司机开车，副司机监护，手把上要挂“有人工作”标志牌，绞车速度不能大于0.5米/秒。
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生产矿井主提升绞车更换改造方法分析
【摘要】为了保证矿井生产中的安生性和质量，缩短工期，本文主要针对生产矿井主提升绞车更换改造方法进行了简单分析。
【关键词】生产矿井；主提升绞车；更换；改造；方法
在矿井生产中，主提升绞车的正常运用是保证安全生产的根本要素，尤其是在现有的社会环境下，对企业的生产水平和安全生产提出了更高的要求。
因此，对生产矿井主提升绞车更换改造方法的探讨有其必要性。
1.传统提升绞车情况分析
目前全国各类矿山的提升机（绞车）多采用交流绕线式异步电动机转子串电阻调速方案，用交流接触器进行速度段切换，这种调速方式在低同步状态没有制动力矩，而提升工艺要求拖动系统在低速爬行段能够工作在制动状态（下放重物）或电动状态（提升重物）。
从总体情况来分析，传统提升机电控系统存在的不足大体表现为以下几点：挡位调节，调速不连续，运行中机械振动大，矿车冲击大，制动不安全；调速时大量的电能消耗在电阻上，浪费严重，造成工作环境恶劣，空间噪声大；启动及换挡时冲击电流大，启动电流一般是额定电流的1.7倍，有时会更大，如果加速快，甚至会引起总开关跳闸；维修量大，不方便。
由于操作时交流接触器频繁动作，易造成触点及线圈的烧坏，转子更换碳刷频繁；耽误生产。
矿井是连续24小时工作，生产量大，任务繁重，由于电控系统设计落后，制造工艺落后，即使是短时间的维修，也会给生产带来损失。
2.安装调试
在安装前，必须要保持灵活性、可靠、齐全，保证各项安全设施的正确使用，具体进行从以下方面入手：
（1）绞车在安装前应进行空运转试验，空运转试验前，首先进行检查，确认无问题后，在按操作方法进行空运转，使绞车正、反各10-15分钟，如发现不正常现象应停车检查，并进行调整，然后再进行负荷试车。
（2）绞车用于井下斜巷时，必须牢固地安装在地基上，安装地点应平整，便于操作与观察，正常运转时不得有明显振动，绞车在井下作临时性安装时，可用地锚固定，并用木桩顶住。
（3）地脚螺栓孔可在浇灌基础时留出，等设备稳好后再用二次灌浆将地脚螺栓灌入。
但注意：在浇灌基础时要预先留出准备二次灌浆的槽子来。
基础浇灌须待5～6天混凝土凝固后方可安装绞车。
绞车的出绳为上出绳，应尽量与卷筒轴线保持垂直，以利排绳。
3.改造方案
3.1主轴装置校正
首先，要测量出旧绞车基础垫板梁，测量要保持水平，在测量时，采用框式水平仪以及水准仪，合理控制测量偏差，一般要求其偏差范围沿主轴方向1.5×10-4，而与主轴方向垂直偏差为3×10-4。
其次，在主轴装置安装就位后，需要对两轴的水平度进行全面检测，检测时采用框式水平仪；第三，在完成以上工序以后，用整体垫片的方式来进行加装处理。
3.2闸盘偏摆测量与调整
一般情况下，对于新型的绞车，制动方式主要采用的是盘型闸，因此，对其
精度的要求也比较高，具体要求绞车闸盘要采用预组装，最好控制在2m以上、0.5mm以内为宜，在出厂时，需要分为两半，但是在现场组装时，需要找到滚筒和闸盘的装配，并且要做好标记，接就可以进行定位孔、高强度螺栓的连接，在连接时，选用力矩扳手，扭矩保持在1400N/m，而且保证紧固的均匀对称。
另外，要及时将闸盘上的油污清理干净，将磁力表座以及百分表固定和吸附在盘形闸桩上，同时，缓慢移动，从而测出偏摆的误差，这种方法不仅简单易于操作，而且标准度很高，然后根据测出的误差进行调整即可。
此外，在调整过程中，其大体有以下几种调整方法：一、局部加温：这种处理方法就是利用乙炔和氧气来进行，针对局部的偏摆，进行差段检测，同时要控制好温度变化，接着进行检测分析；滚筒与闸板连接的根部位置，需要用烤把加热处理，控制好加热的温度和面积；在完成以上工序后，需要将其放在空气中自然冷却；对于误差范围在1mm以上的，调整到0.5mm以内就可。
二、贴闸磨合：对于这种方法，其主要是通过对闸盘温度升高的控制，使得闸盘形成良好的贴闸磨合，既可以消除局部的应力作用，而且可以保证在运转子过程中，不会发生偏差。
3.3安装放线
一般而言，安装放线的处理方法主要是用在旧绞车拆除前，需要相关人员在做好主轴十字中心线以及中心线的提升工作；在拆除旧绞车后，全面测量地脚螺栓和砼基础，并且与新绞车进行尺寸校对；当主轴就位后，以主轴两端的中心点为标准，用0.5mm钢丝在其上面挂十字线，然后找到正轴方面上的十字线，然后沿着滚筒的前后轴将中心线提升到中点方可。
3.4齿轮联轴器的校正
通常情况下，在找正主轴装置后，就要进行齿轮联轴器的校正，其主要是以主轴为基准，坚持先粗找，后精找的原则，采用两点法或者是一点法来测量，如塞块、塞尺等，配合百分表来完成测量。
另外，在完成测量后，需要对设备底座以下的垫片和楔铁进行合理的调整，一方面，要保证端面间隙偏差在可控制范围内，另一方面，要保证两轴的同轴度，符合质量规范和标准的相关要求。
此外，以同样的方法，对减速机为基准，从而来校正减速机与正电机之间的联轴器，从而来进行校正处理。
3.5细节处理
首先，在绞车改造过程中，要想有效进行，需要明确矿井提升绞车的组成及原理，一般其主要由电动机、减速机、滚筒、钢丝绳等组成，其中，控制电机正反转来完成钢丝绳另一头的重物上升与下降。
其次，要根据实际需要，进行绞车改造，如在井下作业，就必须要采用防爆型的绞车，而在地面上作业就不必用防爆型的绞车。
第三，在选绞车的过程中，还要注意以下几点：一、要确定斜井是双车道还是单车道，其中，单车道需要采用单滚筒型，而双车道最好采用双滚筒型，二，要确定斜井的长度和滚筒的容绳量相符；三、要确定是斜井还是竖井以及提升车数，对于提升车必须配有升度指示器，过卷保护等安全防护装置，只有具备了以上指标，才能保证绞车改造的良好性。
3.6采用变频系统
在矿井主提升机主轴装置工作过程，时常可能会发生一些异常响声，其中主要的原因大体有以下方面：一、轮毂和滚筒连接有紧固件松动；二、游动滚筒轴瓦间隙大：老绞车里侧用的是铜瓦，离合侧是尼龙瓦，现在的两侧都是铜瓦。
对于这种问题的判断方法，主要两种，首先可以用塞尺检查游动滚筒各轴瓦和主轴下侧的瓦间隙进行判断，其次也可用黄油枪注油，然后打开离合反正转动几圈重新合上离合，如没异响说明铜瓦间隙已变大，但还可继续使用，如异响变小说明轴瓦间隙已太大，需更换轴瓦。
因此，根据所判断的结果，进行针对性的处理，最好是采用变频系统，采用能耗制动、回馈制动或超级电容吸收技术，不仅可以成功解决位能负载在快速、减速或急停时的再生发电能量处理问题，而且可以保证变频器的安全运行，保证系统运行处于一个良好的状态。
4.结果分析
对于改造后的系统，系统的可靠性提高，改善了操作人员的工作环境，使噪音及室温降低了很多。
另外，节能效果显著。
据实测，在低速段节能明显，一般可达到30%左右。
而且矿井越浅，低速段运行时间越长，节能效果越明显。
此外，采用变频控制后，原绕线式电机可改为普通电机，这不但降低了成本，普通电机比绕线式电机可节约投资1/3，而且电机维护方面，避免了转子炭刷的烧损及维护。
综上所述，其综合经济效益是十分明显。
5.总结
总而言之，生产矿井主提升绞车是一个比较复杂的工作系统，为此，在改造的过程中，一定要做好全面的了解，掌握系统的具体构造，选择合理的工艺，采用科学的改造方法，保证绞车改造后各项参数的正确性，同时，也要加强细节处理，这样，既可以保证改造效果，还可以保证生产效果。
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