新能源汽车底盘设计方向研究
新能源汽车底盘设计的发展趋势研究
新能源汽车底盘设计的发展趋势研究随着环保意识的提高和对化石能源的限制，新能源汽车已经成为了未来汽车发展的重要方向之一。
新能源汽车与传统汽车相比，具有减排、节能、环保、经济等优势。
其中，新能源汽车的底盘设计是十分关键的一个部分，对车辆的行车稳定性和驾驶舒适性等都有着重要影响。
本文将深入探讨新能源汽车底盘设计的发展趋势。
一、底盘材料新能源汽车底盘的材料种类多样化，涵盖了各种材质，如不锈钢、高强度钢、铝合金等。
其中，铝合金是一种新型轻量化材料，相较于钢材，具有更轻的重量，更好的耐腐蚀性和更高的强度。
在新能源汽车底盘设计中，许多汽车制造商也开始选择使用铝合金作为底盘材料。
比如特斯拉公司的Model S车型，采用了铝合金底盘，使得车辆整体重量大幅降低，同时带来更好的驾驶体验和更大的续航里程。
二、底盘型式新能源汽车底盘型式也在不断发展。
一些制造商开始采用独立悬架，可以为车辆提供更优秀的加速、刹车和悬架性能，提升行驶舒适度。
此外，前置驱动和后置驱动系统在新能源汽车底盘中的应用也日渐普及，比如特斯拉Model S采用了后置驱动系统，在具有更高的加速性能的同时，有利于实现更好的平衡和操控性能。
三、底盘结构目前，新能源汽车的底盘结构主要采用集成式结构和模块化结构。
集成式结构的底盘主要由车身和底盘两部分构成，具有高强度、高刚性和耐久性等优点。
模块化结构则把汽车底盘分为不同的模块，可以根据需求进行自由组合，实现快速生产和快速换装可兼容部件。
模块化结构比集成式结构更加灵活，有利于加快汽车生产工艺和适应不同市场需求。
四、底盘配置新能源汽车底盘的配置也在不断升级。
越来越多的新能源汽车开始配备适应不同驾驶场景的悬挂模式，如主动悬挂和电子悬挂等。
这些系统通过传感器来检测路面情况和车速等数据，调整悬挂硬度和高度，提供更好的乘坐体验和驾驶稳定性。
在电机部分，新能源汽车的电动机也在不断升级，除了提高效率和功率外，电机的轻量化设计也是重要的研究方向。
汽车底盘电控新技术论文范文
汽车底盘电控新技术论文范文一、内容综述随着汽车工业技术的飞速发展，汽车底盘电控新技术的研究与应用逐渐成为行业研究的热点。
本文旨在探讨汽车底盘电控新技术的最新发展、应用现状及未来趋势。
汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响到整车的操控性、舒适性和安全性。
传统的汽车底盘控制系统已经无法满足现代汽车的需求，底盘电控新技术的研发与应用显得尤为重要。
随着电子技术的快速发展，汽车底盘电控技术也得到了极大的提升。
底盘电控系统主要包括电子控制悬挂系统、电子控制制动系统、电子控制转向系统以及车辆动力学稳定系统等。
这些系统的应用大大提高了汽车的操控性、舒适性和安全性。
电子控制悬挂系统的应用可以实时调整悬挂系统的刚度和阻尼，以适应不同的路况和驾驶模式，从而提高车辆的舒适性和操控性。
电子控制制动系统的出现使得制动更加精准、快速，同时还可以通过能量回收等方式提高能源利用效率。
电子控制转向系统可以提供更加精准的转向感觉，提高驾驶的乐趣和安全性。
车辆动力学稳定系统可以通过电子控制技术，实时监控车辆的行驶状态，并通过调整车辆的各项参数，保证车辆在复杂路况下的稳定性。
汽车底盘电控新技术的研究与应用是汽车工业发展的重要趋势。
本文将对汽车底盘电控新技术的最新发展、应用现状及未来趋势进行详细的分析和探讨，以期为未来汽车底盘电控技术的发展提供参考。
1. 阐述汽车底盘系统的重要性。
在汽车产业快速发展的当下，汽车底盘系统作为车辆的关键组成部分，承担着连接发动机与其他主要部件的重要任务，对于车辆的行驶性能、安全性能以及燃油经济性等方面具有至关重要的影响。
汽车底盘系统的优劣直接关系到车辆行驶的稳定性和安全性，是车辆性能评价的关键指标之一。
研究汽车底盘系统的重要性对于推动汽车技术进步具有重要意义。
在汽车底盘系统中，悬挂系统、转向系统、制动系统等部件的功能性直接关乎汽车的操控性和舒适性。
悬挂系统对于车身支撑和减震作用极为重要，能够确保车辆在行驶过程中的稳定性和乘坐舒适性；转向系统则是控制车辆行驶方向的关键，其精确性和响应速度直接影响驾驶员的操控感受；制动系统则是保障行车安全的重要部分，其性能优劣直接关系到车辆的制动效果和安全性。
新能源汽车底盘课件ppt
底盘材料
新能源汽车底盘由传动系统、行驶系 统、转向系统、制动系统和电源管理 系统等组成。
底盘材料主要包括金属、复合材料等 ，不同材料对底盘的重量、刚性和耐 久性有较大影响。
底盘布局
底盘布局分为前置前驱、中置后驱、 后置后驱等类型，不同类型的底盘布 局对车辆性能和驾驶感受有较大影响 。
底盘主要部件
传动系统
燃料电池系统
该车型采用了先进的燃料电池系统，具有高效率和低排放的特点。
悬挂系统
针对燃料电池车的特性，对悬挂系统进行了优化设计，提高了车辆的操控性能和舒适性。
车身结构
采用轻量化车身结构，减少了车身重量，提高了车辆的能效。
THANKS
谢谢
底盘轻量化技术
材料轻量化
介绍用于底盘轻量化的新型材料，如高强度钢、铝合金、 钛合金等，以及材料的选择原则和加工工艺。
结构优化设计
分析底盘结构优化设计的理论和方法，包括拓扑优化、尺 寸优化和形状优化等，以及在新能源汽车底盘中的应用实 例。
轻量化制造工艺
探讨用于底盘轻量化的制造工艺，如激光焊接、液压成型 和注塑等，以及工艺的特点和应用范围。
电动转向与电动制动技术
探讨电动转向系统的结构、工作原理和性能特点，以及电动制动系 统的组成和工作原理。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
底盘智能化技术
线控系统
介绍线控系统的基本组成和工作原理，以及在新能源汽车底盘中的 应用。
自动驾驶技术
分析自动驾驶技术的原理、系统组成和关键技术，以及在新能源汽 车底盘中的集成方案。
底盘控制策略
探讨底盘控制策略的基本原理、算法和控制逻辑，以及在新能源汽车 中的应用和优化方向。
的行驶方向。
类型
新能源汽车底盘设计及分析
新能源汽车底盘设计及分析
随着清洁能源的发展，越来越多的人开始选择新能源汽车。
相比传统汽车，新能源汽车具有环保、节能等优点，并在政策、市场等方面得到大力支持。
然而，新能源汽车的底盘设计在实践中仍然面临诸多挑战和难题。
底盘设计是新能源汽车设计的重要组成部分，它承担着支撑、传动、制动、悬挂等多个方面的功能。
新能源汽车底盘设计需要考虑电池组、电机等特殊构造的影响。
电池组的质量和位置对车辆的平衡性、稳定性和操控性都有着不可忽视的影响。
电机作为动力源之一，也需要考虑其安装位置和散热问题。
在新能源汽车底盘设计中，重量控制是一个非常重要的考虑因素。
由于电池组等特殊构造的加入，新能源汽车的底盘重量较传统汽车更为沉重。
因此，采用轻量化的设计方案来减轻底盘重量，将有助于提高车辆的运行效率和续航能力。
另外，新能源汽车底盘设计还需要考虑动力总成的适配性。
新能源汽车采用的电动系统与传统汽油动力系统存在一定的差异，这就需要设计者在底盘结构、传动系统、气动外形等方面进行合理的调整和设计。
完善的动力总成适配性能够确保车辆的性能和安全。
综上所述，新能源汽车底盘设计具有一定挑战性，需要充分考虑电池组、电机等特殊构造的影响，重视底盘轻量化，并保证动力总成的适配性。
随着新能源汽车市场的不断壮大，未来的底盘设计将不断迭代和优化，以满足消费者对汽车安全、舒适和性能的不断追求。
三轴新能源客车底盘布局优化设计
三轴新能源客车底盘布局优化设计发布时间：2022-09-19T09:14:18.569Z 来源：《科技新时代》2022年（2月）4期作者：高嘉利[导读] 随着生活水平的提高，居民汽车保有量不断攀升，汽车能源成为日益严峻的问题，在这样的情况高嘉利浙江中车电车有限公司浙江省宁波市315000摘要：随着生活水平的提高，居民汽车保有量不断攀升，汽车能源成为日益严峻的问题，在这样的情况下，新能源汽车赢得了消费者的青睐，成为汽车行业发展的主流方向。
而汽车底盘是车辆的重要组成部分，直接影响到车辆的综合性能。
因此，为了使新能源汽车能够得到更好的发展，新能源汽车的相关从业人员要依托经验、加强创新，结合实际的研究底盘的设计方向和技术，不断提高技术水平。
关键词：新能源汽车；底盘设计；材料应用；创新意识引言伴随人们环保意识的增强，为新能源汽车的应用与研发带来一定的帮助，同时也是未来汽车的发展趋势。
因此，在实际设计新能源汽车的过程中，相关企业应该重视各个环节的设计工作，尤其是汽车底盘设计，需要明确其占据的位置，进而能够制定针对性设计方案，合理的将先进科学技术应用到新能源汽车底盘设计中，不断调整设计模式，提高设计的质量，促进新能源汽车的稳定发展。
1三轴新能源客车底盘布局特征分析汽车发展至今，汽车底盘技术已经历经上百年的发展历程。
从整个底盘系统来看，传统系统、转向系统、悬挂系统、制动系统等各种子系统技术已经非常成熟。
然而，对于新能源汽车而言，动力系统的改变使得底盘系统也必须进行针对性的优化调整。
例如，驱动电机接口，进行设计优化；液压动力转向系统同样需要全新的转向动力源，零部件、管路均需要实施针对性的调整。
三轴车新能源客车相对二轴新能源客车增加了随动桥，其底盘布局特征包含以下四个方面。
（1）新能源汽车底盘布局能够部分沿用传统汽车底盘结构，对应的工作原理相似。
（2）新能源汽车底盘属于机电一体化工程，涉及到电子控制系统、电动化辅助系统、驱动电机系统以及动力电池系统等，相应地底盘布局设计研究需要与电气、机械等专业协同开展。
新能源汽车底盘轻量化设计方向
新能源汽车底盘轻量化设计方向随着环保意识的提高和能源消耗的压力，新能源汽车逐渐成为未来汽车产业的重要发展方向。
新能源汽车的优点在于低的能耗和零排放，这不仅有助于保护环境，还能降低用户的使用成本。
而汽车底盘的轻量化设计则是新能源汽车发展的必要条件，除了有助于提高车辆的行驶性能，还能提高电池续航里程。
因此，本文将从轻量化设计方向的角度，对新能源汽车底盘的发展趋势进行探讨。
一、材料选择底盘经过轻量化处理后，汽车的全重可以减轻10%以上，因此，材料的选择是轻量化设计中最重要的环节之一。
目前，轻量化的材料主要有三种：铝合金、碳纤维和镁合金。
铝合金是目前应用广泛的轻量化材料之一，其密度低、强度高，在同等质量下其强度和刚度比钢材高，因而可以减轻车身和底盘的重量。
同时，铝合金的可塑性和耐腐蚀性能也很优秀，适用于汽车结构设计。
碳纤维材料是另一种适用于汽车轻量化的材料，其具有重量轻、强度高、刚性大、抗疲劳等优点，同时也具有优异的导热、导电、耐高温等性能。
碳纤维材料虽然价格高昂，但其轻量化优势大得多，用于底盘结构，不仅能有效减轻车身重量，还能提高车身刚性和安全性能。
镁合金材料的重量比铝合金和碳纤维材料更轻，但强度和耐腐蚀性不及铝和碳纤维。
在新能源汽车的底盘中广泛应用镁合金材料可以有效减轻汽车的重量，从而提高整车能效和行驶里程。
二、结构设计新能源汽车底盘的结构设计需要考虑到多个因素，如重量、刚度、安全性、稳定性等。
对于底盘结构设计来说，首先要考虑的是整体流线型设计，以减少车身的风阻，提高车身的稳定性和操控性。
同时，还需要考虑车身刚度和变形情况，以确保减轻重量的同时不影响车身稳定性和安全性。
另一个重要的设计因素是如何优化底盘结构，挖掘出底盘结构的潜力。
在设计中，可以采用空心结构、骨架结构等方式，使得底盘在保证刚度的同时能够做到轻量化。
此外，还可以部分采用仿生设计的原则，使得底盘的结构更加优化，性能更好。
三、制造工艺在新能源汽车底盘轻量化设计中，制造工艺也是非常重要的一环。
新能源汽车智能驾驶线控底盘技术应用研究
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车时代汽车 新能源汽车智能驾驶线控底盘技术应用研究刘建铭 刘建勇 张发忠山东天海科技股份有限公司 山东省聊城市 252000摘 要： 新能源汽车智能驾驶线控系统包含了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门几部分构成。
线控底盘技术属于新能源汽车智能驾驶涉及到的关键技术，也是推进智能驾驶不断更新发展的有效支撑，是现阶段新能源汽车研发制造的热点问题。
本文结合笔者实际研究，探讨了新能源汽车智能驾驶线控系统结构及其线控底盘技术的基本原理，对全矢量控制线控底盘技术展开分析。
关键词：新能源 智能驾驶 线控底盘 技术应用1 引言线控底盘技术属于新能源汽车智能驾驶更新发展的关键技术，是未来汽车智能驾驶的必然选择。
线控底盘技术的应用改变了过去那种复杂的机械连接设备和液压、气压等零部件，在很大程度上促进了能量利用效率提升，在很大程度上提高了新能源汽车可支持的续航。
按照国务院2020年正式提出的《新能源汽车产业发展规划（2020-2035）》中的要求，更高级别的智能驾驶汽车在未来必然能够得以推广普及，当前新能源汽车行业的共识便是“无线控，不自动驾驶”，这也很好地说明了线控底盘技术在新能源汽车智能驾驶领域占据的重要位置。
2 新能源汽车线控底盘技术原理现阶段新能源汽车智能驾驶线控底盘系统包含了线控油门、线控转向、线控制动以及线控换挡四个基本模块，下文针对这四个子模块的结构与基本原理展开详细分析。
2.1 线控油门系统结构及原理线控油门系统即电子节气门技术，其基本结构包含了加速踏板传感器、控制器、传递线路和节气门执行器构成。
其中涉及到的传感器除开加速踏板传感器之外，还包含了节气门开度传感器、车速传感器以及氧传感器，详细见下图1。
图1 线控油门系统模块新能源汽车智能驾驶线控油门系统的基本实现流程也能够通过上图1来分析，控制器模块能够直接获取到驾驶人对油门踏板发出的力度，收集整合其他传感器提供的数据信息，进而了解驾驶员的操作意向，再依靠既定程序与参数直接命令执行器执行相关动作，最终实现控制加速[1]。
新能源汽车的底盘悬挂系统设计与优化
新能源汽车的底盘悬挂系统设计与优化随着全球对环境保护的重视和汽车工业的发展，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
作为新能源汽车的核心组成部分之一，底盘悬挂系统的设计和优化对车辆性能和乘坐舒适性有着至关重要的影响。
本文将探讨新能源汽车底盘悬挂系统的设计原则、常用类型及优化方法。
一、新能源汽车底盘悬挂系统的设计原则1. 轻量化设计原则新能源汽车底盘悬挂系统的设计应遵循轻量化原则，以减少整车重量，提高能源利用率。
采用轻质材料和结构优化等手段，可以有效降低汽车的能耗和环境污染。
2. 高刚度和高强度底盘悬挂系统的刚度和强度对于保障车辆操控稳定性和乘坐舒适性至关重要。
应通过结构优化和材料选择来提高悬挂系统的刚度和强度，确保在不同路况下的行驶稳定性。
3. 减振和隔振效果底盘悬挂系统应具备良好的减振和隔振性能，以提供舒适的驾乘体验。
采用合适的悬挂结构、减振材料和减振器等技术手段，可有效降低车身对不平路面的共振响应，改善车辆乘坐舒适性。
二、新能源汽车底盘悬挂系统的常用类型1. 独立悬挂系统独立悬挂系统是最常见的底盘悬挂系统类型之一，它将每个车轮的运动独立处理，可根据路况调整各车轮的负荷和运动状态，提供更好的操控性和乘坐舒适性。
2. 半独立悬挂系统半独立悬挂系统是一种经济实用的悬挂系统，适用于一些低功耗、低速度和低质量的新能源汽车。
它通过车身和车轮的连接实现部分悬挂系统的独立运动，降低了成本和车辆重量。
3. 多连杆悬挂系统多连杆悬挂系统采用多个横向和纵向的连杆组成，能够提供更好的悬挂性能和操控性。
它广泛应用于高性能的新能源汽车中，具有出色的动力响应和操控稳定性。
三、新能源汽车底盘悬挂系统的优化方法1. 结构优化底盘悬挂系统的结构优化是提高系统刚度和强度的有效手段。
通过有限元分析和仿真等方法，可以对悬挂系统的结构进行优化，提高整体刚度和强度，以满足对悬挂系统质量和性能的需求。
2. 减振器的优化减振器是底盘悬挂系统中起到减震作用的重要组成部分。
新能源汽车底盘设计及分析
新能源汽车底盘设计及分析随着社会的不断发展和科技的不断进步，新能源汽车作为环保汽车的代表，受到了越来越多消费者的青睐。
新能源汽车的底盘设计是其整车结构中非常关键的一环，直接影响着汽车的性能、安全和舒适性。
本文将对新能源汽车底盘设计进行深入分析，探讨其设计理念和技术特点，以期为新能源汽车底盘设计提供一些有益的启示。
一、新能源汽车底盘设计的理念新能源汽车底盘设计的理念主要包括轻量化、高强度、低风阻和智能化四个方面。
首先是轻量化。
新能源汽车底盘的轻量化设计可以有效降低汽车整车的重量，提高车辆的燃油经济性和续航里程，降低能耗和排放。
在材料选择和结构设计上应该尽量采用轻量化设计，如选用高强度轻质材料，采用优化设计工艺等方式来降低整车的自重。
其次是高强度。
因为新能源汽车在使用中需要承受更加复杂和严苛的运行环境和工作条件，所以底盘的高强度设计是必不可少的。
高强度的设计可以提高汽车的抗疲劳性能和振动抗扰性能，降低汽车底盘在运行中发生变形变位的概率，延长汽车的使用寿命。
再次是低风阻。
低风阻设计可以减少汽车在行驶中受到的阻力，提高汽车的行驶稳定性和舒适性，降低能耗和提高续航里程。
因此在底盘设计中应该要结合气动学原理，减小汽车的运行阻力，提高汽车的整车性能。
最后是智能化。
随着科技的不断发展，智能化已经成为了整个汽车行业的发展趋势，新能源汽车底盘设计也不例外。
新能源汽车底盘的智能化设计主要包括智能悬挂系统、智能操控系统和智能动力分配系统等。
这些智能化系统可以提高车辆的行驶稳定性和安全性，提高车辆的综合性能。
1. 电动驱动系统新能源汽车底盘设计的一个重要技术特点就是电动驱动系统。
相比传统的内燃机驱动系统，电动驱动系统更加简洁、轻巧，同时又能够提供更加强劲的动力输出。
在底盘设计中，电动驱动系统的布置和结构设计需要考虑到电机的散热和噪音问题，同时还要充分考虑动力电池的存放位置和保护。
2. 多联接悬挂系统多联接悬挂系统是新能源汽车底盘设计的另一个技术特点。
悬架K C特性在底盘性能分析中的研究
悬架K C特性在底盘性能分析中的研究悬架系统是汽车底盘的重要组成部分，对于车辆的运动性能、操控性以及舒适性有着重要的影响。
因此，在汽车设计中，研究悬架系统的性能是非常重要的。
近年来，研究者们对于悬架系统的K C特性进行了深入探讨，并将其应用于底盘性能分析中。
悬架系统的K C特性是指在悬架系统中，悬架弹簧的刚度和悬架阻尼器的阻尼特性对于车辆的整体性能的影响。
其中，弹簧的刚度决定了车辆在经过障碍物等路况不良的路面上的回弹情况，而阻尼器则决定了车辆在运动中的稳定性和舒适性。
为了研究悬架系统的K C特性对底盘性能的影响，研究者们采用了多种方法进行实验和研究。
其中，通过建立数学模型和计算机仿真的方法，可以更加精确地分析不同参数的K C特性对车辆的性能产生的影响。
同时，实验室动态悬架试验台的应用也为研究悬架系统的性能提供了新的途径。
研究结果表明，在悬架系统的设计中，弹簧刚度和阻尼器阻尼应该同时被考虑，以获得最佳的底盘性能。
具体来说，通过提高弹簧刚度和降低阻尼器的阻尼，可以提高车辆的操控性和反应速度；而通过降低弹簧刚度和提高阻尼器的阻尼，则可以提高车辆的舒适性和稳定性。
除此之外，研究还发现，悬架系统的K C特性对车辆性能的影响还受到多种因素的影响，例如车体质量、车速、路面情况等。
因此，在实际的应用中，需要将这些因素考虑进去，进行多维度的综合分析。
总之，悬架系统的K C特性对车辆的底盘性能有着重要的影响，研究它的变化规律对于优化悬架设计具有十分重要的价值。
在未来的研究中，我们可以进一步深入挖掘K C特性对于车辆底盘性能的影响机理，为悬架系统的设计提供更加精准而全面的指导。
除了悬架系统的K C特性，底盘性能还与许多其他因素相关。
例如，轮胎的尺寸、轴距、重心位置、悬挂结构、弹性模量等都会对底盘性能产生影响。
因此，在悬架系统的设计中考虑到这些因素，进行全面的综合分析，才能获得最佳的底盘性能。
此外，底盘性能的评估也需要进行实际的路试测试。
新能源汽车底盘结构设计及性能研究
新能源汽车底盘结构设计及性能研究随着全球对环境问题的重视，新能源汽车逐渐成为了未来的发展趋势。
与传统燃油车相比，新能源汽车的核心部分是电池和电动机，而底盘结构也因此受到了极大关注。
本文将探讨新能源汽车底盘结构设计及性能研究的相关问题。
一、新能源汽车底盘结构设计作为汽车底盘的主要组成部分，底盘结构与新能源汽车的性能息息相关。
首先，底盘结构要能够承受电池和电动机的重量，同时还要具备良好的刚性和耐久性，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
其次，新能源汽车的电池需要经常进行充电和放电，因此底盘结构也需要设计出合适的位置和空间，以容纳电池的安装和维护。
针对以上的需求，新能源汽车底盘结构的设计着重考虑以下几个方面：1. 底盘的材质选择由于新能源汽车的电池和电动机较重，因此底盘所使用的材料需要具有足够的强度和刚性。
同时，为了减轻整车重量，也应尽可能选用轻量化的材料。
目前，常用的底盘材料主要有高强度钢、铝合金、碳纤维等。
2. 底盘的框架结构底盘框架的结构形式由于需求而定，但也需要考虑到整车的动力学特性和碰撞安全性。
在新能源汽车中，常用的底盘结构形式包括前置前驱、后置后驱和四驱。
此外，一些新能源汽车还采用了外形滑动板、内嵌式电池组等创新设计，以实现更好的空间利用和整车平衡性。
3. 底盘的噪声与振动控制对于新能源汽车而言，底盘的噪声和振动控制更显得重要。
为了减少行驶时的噪音和震动，可以采用隔音装置、液压减震系统、减振器等技术手段。
同时，底盘的材质和结构也可以进一步优化，以实现更好的噪声和振动控制效果。
二、新能源汽车底盘结构的性能研究除了设计上的考虑，新能源汽车底盘结构的性能研究也是重要的一环。
在车辆行驶过程中，底盘结构不仅需要承受车辆的重量和动力，还需要支撑瞬时的负载和力矩。
因此，底盘结构的性能研究可以包括以下几个方面：1. 底盘的强度和刚度研究底盘结构的强度和刚度是其承受载荷时的重要性能指标。
为了保证车辆的行驶稳定性和安全性，需要进行底盘结构在受力状况下的强度和刚度分析。
浅谈新能源汽车底盘设计的特点
浅谈新能源汽车底盘设计的特点作者：葛家琪王莹来源：《时代汽车》2020年第02期摘要：可持续发展的理念贯穿于社会生活的方方面面。
老百姓出行离不开汽车，汽车行业的可持续发展以新能源汽车为代表。
新能源汽车的显著特点是利用可再生资源结合先进的工业技术，解决传统汽车使用燃油造成的环保问题。
众所周知，汽车的底盘是一台汽车的重要组成部分，新能源汽车区别于传统汽车的关键部分也体现在汽车底盘的独特性能上。
本文试图对新能源汽车底盘的设计特点进行分析。
关键词：新能源;汽车;底盘;特点1 前言据相关研究数据显示汽车行业未来的发展已经离不开新能源汽车了。
传统汽车行业使用燃油作为主要资源，这在便利民生生活的同时也对自然环保问题提出了考验。
为了解决此类问题，新能源汽车利用电能资源，结合先进的工业技术，形成了新型的汽车行业发展模式，以此来取代传统燃油发动机为核心的汽车模式，这在一定程度上可对环境问题进行改进。
2 新能源汽车的概述传统汽车对环境生态的破坏近年来已经凸显。
各地的雾霾天气依然持续不减，特别到冬季，经常出现空气质量橙色预警的提示，空气中固体悬浮颗粒增多，这些情况对人民的生命健康造成严重的危害。
基于此种情况，新能源汽车发展的方向主要为安全、环保与节能，国际社会在积极倡导新能源汽车时已达成共识。
新能源汽车的理念与环境保护的宗旨是一致的。
新能源汽车在政府的大力支持下包含资金和人力的投入，另外出台了相关的特别政策和税收补贴。
新能源汽車目前涵盖的范围比较广泛，不仅有燃料电池汽车还有纯电动汽车等。
新能源汽车已经成为大众购买车辆的重要选择项。
3 汽车底盘的重要性汽车的三大构成要件包括：底盘系统、发动机系统、变速箱。
因此，底盘系统对于辨别一台汽车的优劣具有重要作用。
在一台汽车中轮胎是离地面最近的零部件，除了轮胎以外最接近地面的零件就是汽车底盘了。
交通驾驶中路面情况非常复杂，如果遇到阴雨暴雪天气，底盘可能会因为天气原因而损坏。
如果地面坑洼不平，底盘也会有摩擦损坏。
新能源汽车底盘设计的发展趋势研究
新能源汽车底盘设计的发展趋势研究随着环保意识的逐渐增强，新能源汽车已成为未来汽车行业的发展趋势之一。
而这一趋势的实现离不开新能源汽车底盘的设计。
本文将探讨新能源汽车底盘设计的发展趋势。
一、轻量化设计在目前的新能源汽车市场中，电池的重量是一个重要的制约因素。
因此，轻量化设计是新能源汽车底盘设计的一个关键发展方向。
首先，利用轻量化的材料可以减少底盘的重量，从而提高车辆的能耗效率和续航里程。
同时，轻量化的设计还能够减少车辆的制造成本。
在轻量化设计中，目前广泛应用的材料包括铝合金、碳纤维等高强度、低密度的材料。
同时，一些新的材料也开始被应用于新能源汽车底盘的设计中，如镁合金、高密度聚乙烯等。
二、模块化设计模块化设计是新能源汽车底盘设计的另一个趋势。
模块化设计可以将底盘分为若干个组成部分，并使这些部件可以相互连接和组合，从而实现底盘的快速组装和升级。
这种设计方法能够提高车辆的可维护性和可升级性，促进新能源汽车市场的进一步发展。
三、电驱动技术的应用电驱动技术是新能源汽车底盘设计发展的重要方向之一。
在传统的燃油车中，发动机是车辆的核心部件。
而在新能源汽车中，电机成为了核心部件。
电驱动技术的应用可以有效地提高能源利用效率，从而提高车辆的续航里程和性能。
目前，市场上的新能源汽车底盘设计中，电驱动技术已经得到了广泛的应用。
众多的优秀设计均围绕着这一重点方向展开，以提高车辆的能量转化效率和稳定性。
四、智能化设计随着科技的不断发展，智能化设计也成为了新能源汽车底盘设计的一个重要趋势。
智能化设计通过搭载控制系统和传感器等技术，实现车辆的高效控制和数据采集，以提高车辆的安全性和便捷性。
模拟仿真技术在底盘设计中的应用也不断得到发展。
主要是利用计算机模拟技术对汽车结构的刚度和强度等性能进行分析和优化。
通过这种方法，设计者可以提前发现和解决问题，以保障新能源汽车底盘设计的安全、稳定和可靠性。
总之，新能源汽车底盘设计的发展趋势是多元化的。
新能源汽车底盘设计及分析
新能源汽车底盘设计及分析随着全球环保意识的增强，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
新能源汽车底盘设计是其关键一环，对于提高汽车的性能和安全性至关重要。
本文将对新能源汽车底盘设计及其分析进行讨论。
新能源汽车底盘设计要考虑到整车的重量和结构强度。
由于新能源汽车采用了电动驱动系统，相比传统汽车引擎系统重量更轻，因此整车的重量会减轻。
这就意味着底盘的结构设计可以更轻盈，以提高汽车的燃油效率。
由于电池组的安装位置通常位于底盘下方，底盘的结构也需要足够的强度来保护电池组不受碰撞的影响。
新能源汽车底盘设计还要兼顾车辆的悬挂系统和操控性能。
新能源汽车的电池组一般都比较重，对悬挂系统的设计提出了更高的要求。
悬挂系统要能够承受电池组的重量并保持良好的悬挂稳定性，以提供舒适的乘坐体验和良好的操控性能。
新能源汽车底盘还要考虑到车辆的低重心设计，以提高行驶的稳定性和安全性。
新能源汽车底盘设计要考虑到制动系统和能量回收。
新能源汽车通常采用电动制动系统，即通过电机的反向转动来实现制动功能。
底盘要保证电机和制动系统的协调工作，以确保制动的灵敏性和效果。
新能源汽车还能够通过能量回收系统将制动过程中的动能转化为电能，存储到电池组中供后续使用。
底盘设计要考虑到能量回收系统的布置和安装，以实现最大的能量回收效率。
新能源汽车底盘设计还需要考虑到车辆维修和保养的便利性。
新能源汽车的底盘设计应该考虑到易拆卸和易维修的特点，以提高整车的可维护性。
底盘的布局和结构应该使得维修人员能够更方便地进行维护和更换零部件。
新能源汽车底盘设计及其分析是一项复杂而重要的任务。
底盘设计要考虑到整车的重量和结构强度、悬挂系统和操控性能、制动系统和能量回收以及维修和保养的便利性。
通过科学合理的底盘设计，可以提高新能源汽车的性能和安全性，进一步推动新能源汽车的发展。
新能源汽车底盘设计及分析
新能源汽车底盘设计及分析一、底盘结构设计底盘结构是整个汽车的骨架，支撑着车身和各种车载设备。
对于新能源汽车来说，底盘结构设计需要考虑的因素更多，如电池的布置位置、电动驱动系统的安装等。
一般来说，新能源汽车的底盘结构设计需要兼顾能量密度和安全性，同时也要考虑到减少车辆的空气动力学阻力。
在底盘结构设计中，需要考虑电气化的因素，因此底盘结构设计需要兼顾汽车的电气化特性。
在车身结构设计中要充分考虑到电池组的密集性，降低电池的重量和体积。
在悬架系统方面，需要考虑到电动汽车相对传统燃油车辆而言更为重要的弹簧刚度、减震器等。
底盘结构设计还要考虑到车辆的动态特性和稳定性，确保汽车在运行时的稳定性和操控性。
二、悬挂系统设计悬挂系统是汽车底盘结构的重要组成部分，对汽车的悬挂性能和舒适性有着非常重要的影响。
对于新能源汽车来说，悬挂系统设计需要兼顾到电池的重量和空间占用，确保车辆的悬挂性能和舒适性。
在新能源汽车悬挂系统设计中，需要考虑到电池组的重量分布对悬挂性能产生的影响。
对于电动汽车来说，需要考虑到高转矩电动机所产生的振动对悬挂系统的影响。
新能源汽车悬挂系统设计需要采用合适的减震器和弹簧，以满足电动汽车的特殊要求。
在悬挂系统设计中，还需要考虑到新能源汽车相对传统燃油汽车而言更为严格的能耗和排放要求。
新能源汽车悬挂系统设计需要采用可调节悬挂系统、轻量化悬挂结构等技术手段，以提升汽车的悬挂性能和舒适性，减少能耗和排放。
三、电池布置新能源汽车的电池布置是影响车辆性能和安全性的重要因素之一。
电池布置不仅影响到车辆的重心位置和行驶稳定性，还会影响到车辆的能量密度和充电效率。
在电池布置方面，需要考虑到电池的重心位置对车辆的动态特性的影响。
电池的重心位置越低，车辆的稳定性就越好，因此在新能源汽车的电池布置中需要尽量将电池组安置在车辆的下部位置。
电池布置还需要兼顾车辆的安全性和通风性。
在电池组的安置位置需要保证电池组在行驶过程中不受外部冲击的影响，同时还需要在电池组的布置中保证电池组的通风和冷却，防止电池组过热引发安全事故。
校企双元合作开发《新能源汽车底盘构造与维修》课程标准探索
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育校企双元合作开发《新能源汽车底盘构造与维修》课程标准探索卢德胜广西交通运输学校 广西南宁市 530007摘 要： 继2019年1月，国务院发布《国家职业教育改革实施方案》后，2020年9月，教育部等九部门又联合印发了《职业教育提质培优行动计划》。
两个文件中提出要建设一大批校企“双元”合作开发的国家规划教材，倡导使用新型活页式、工作手册式教材并配套开发信息化资源。
文章从这两个背景出发，对校企双元合作开发《新能源汽车底盘构造与维修》课程标准进行探索，力争培养符合社会需求的复合型技术技能人才。
关键词：校企双元 新能源汽车底盘 课程标准1 引言2019年1月，国务院发布《国家职业教育改革实施方案》，方案中提出建设一大批校企“双元”合作开发的国家规划教材，倡导使用新型活页式、工作手册式教材并配套开发信息化资源。
2020年9月，教育部等九部门联合印发的《职业教育提质培优行动计划（2020—2023年）》提出要系统推进职业教育“三教”改革，加强职业教育教材建设。
要求教材应对接主流生产技术，注重吸收行业发展的新知识、新技术、新工艺、新方法，校企合作开发专业课教材。
同时专业课教师要加强课程思政建设，将思政教育全面融入人才培养方案和专业课程，这样才能适应职业教育发展需求。
2 课程性质《新能源汽车底盘构造与维修》课程是中职新能源汽车运用与维修专业核心必修课程之一。
本课程主要介绍了新能源汽车底盘概述、新能源汽车传动系统、新能源汽车行驶系统、新能源汽车转向系统、新能源汽车制动系统等内容。
培养学生具备新能源汽车底盘各部件正确拆装、检修的基本知识和技能，同时增强学生对安全生产和文明生产的意识，培养学生具有良好的职业道德。
3 课程标准制定的基本理念3.1 课程内容的调整新能源汽车技术日新月异，这就要求该课程在内容的选取上体现时代性。
对教学内容进行重构，大幅度减少过时陈旧内容，提升课程设置效益。
分布式驱动电动汽车底盘集成控制技术综述
分布式驱动电动汽车底盘集成控制技术综述摘要：分布式驱动电动汽车可控自由度高、响应速度快、底盘线控集成度高、车辆结构紧凑，是实现先进车辆动力学控制技术的最佳平台。
线控转向系统、线控驱动／制动系统、线控悬架系统等线控系统，制动防抱死系统、车道保持系统、自适应巡航系统、变道辅助系统等不同等级的辅助驾驶系统的广泛使用，造成车辆底盘控制中出现冗余及冲突。
分布式驱动结构形式为多线控系统及线控系统与辅助驾驶系统间的高效、协同控制带来了更大的可能。
基于此，从集成控制策略架构、纵－横向动力学集成控制、横－垂向动力学集成控制、纵－垂向动力学集成控制、纵－横－垂向动力学集成控制、容错控制、分布式驱动智能电动汽车底盘动力学集成控制等方面重点阐述分布式驱动电动汽车底盘集成控制技术的最新进展。
通过对文献分析总结可以看出：基于分层式控制架构的分布式驱动电动汽车动力学集成控制是当前研究重点；一体化集成控制目标、高级辅助驾驶系统与底盘控制系统深度融合及个性化集成控制等问题亟待解决。
研究成果能为分布式驱动电动汽车底盘高性能集成控制技术发展提供参考。
关键词：分布式驱动；电动汽车底盘；集成控制技术引言工业的快速发展、汽车生产制造技术的改善以及人民生活水平的不断提高促使中国汽车保有量持续增长。
与传统的内燃机汽车相比，电动汽车机械噪声小、排放污染少，可以采用核能和替代能源作为能量来源，能够减轻中国交通对石油的依赖。
上述电动汽车在改善生态环境和新能源利用等方面具有无可比拟的优势，使其成为当前实现中国“交通强国”战略和“双碳”目标切实可行的途径之一。
电动汽车按照驱动电机的数量和布置形式可以分为单电机集中式驱动电动汽车和多电机分布式驱动电动汽车。
单电机集中式驱动是目前量产电动汽车主要采用的驱动形式。
多电机分布式驱动电动汽车作为一种具有全新驱动形式按照电机数量可以进一步分为双电机驱动、三电机驱动和四电机驱动；按照电机安装方式可以分为轮边电机驱动和轮毂电机驱动。
新能源汽车底盘设计的发展趋势研究
新能源汽车底盘设计的发展趋势研究1. 引言1.1 背景介绍新能源汽车底盘设计是新能源汽车技术领域中的一个重要组成部分，它直接影响着汽车的性能、安全性和舒适性。
随着新能源汽车的不断发展和普及，对底盘设计的需求也日益增长。
传统汽车底盘设计主要针对内燃机汽车，而新能源汽车在动力系统和能源转化方面有着明显的差异，因此底盘设计也需要进行相应的调整和优化。
新能源汽车底盘设计需要考虑电池组的布局与安全、电机的位置与传动方式、悬挂系统的调校等因素，以保证车辆在各种路况下都能提供稳定的驾驶性能。
在新能源汽车行业快速发展的背景下，底盘设计也面临着诸多挑战和机遇。
深入研究新能源汽车底盘设计的发展趋势，探讨其关键技术和未来趋势，对于推动新能源汽车产业的发展具有重要意义。
本文旨在对新能源汽车底盘设计的发展趋势进行深入研究，为相关研究和实践提供参考和借鉴。
1.2 研究目的本研究旨在探讨新能源汽车底盘设计的发展趋势，通过对其基本原理、发展历程、关键技术以及未来趋势和挑战进行深入分析，旨在为该领域的研究和实践提供参考。
具体研究目的包括以下几个方面：通过对新能源汽车底盘设计的基本原理进行探讨，了解其在整个新能源汽车系统中的地位和作用，为后续研究提供理论基础。
分析新能源汽车底盘设计的发展历程，探讨其在市场和技术方面的变化和演进，为未来的发展趋势进行预测。
重点研究新能源汽车底盘设计的关键技术，深入了解当前在该领域的研究热点和难点，为技术创新提供方向和思路。
研究新能源汽车底盘设计所面临的挑战，探讨可能的解决方案和路径，为行业发展提供借鉴和启示。
通过本研究，旨在推动新能源汽车底盘设计领域的进步和发展，促进新能源汽车产业的健康、持续发展。
2. 正文2.1 新能源汽车底盘设计的基本原理新能源汽车底盘设计的基本原理是指在保证车辆稳定性、安全性和舒适性的基础上，兼顾能源利用效率和环境友好性，通过优化底盘结构和布局，最大限度地提高车辆的整体性能。
新能源汽车底盘控制系统的研究与设计
新能源汽车底盘控制系统的研究与设计【引言】随着全球对环境保护意识的增强以及传统燃油汽车的限制，新能源汽车（NEV）作为替代能源汽车的重要选择，逐渐走入人们的视野。
新能源汽车的优点是减少碳排放、降低能源消耗以及轻便灵活。
底盘控制系统是新能源汽车的关键部件之一，它对车辆的悬挂、制动、转向等功能进行控制，为驾驶员提供稳定、舒适和安全的驾驶体验。
本文将研究新能源汽车底盘控制系统的设计和相关的研究。
【车辆悬挂系统的研究与设计】车辆悬挂系统是底盘控制系统中最重要的部分之一，它可以保证驾驶员在各种路况下的舒适性和稳定性。
研究和设计新能源汽车悬挂系统时，需要考虑到以下几个方面：1. 悬挂系统类型：目前，常见的悬挂系统包括独立悬挂、扭转梁悬挂、多连杆悬挂等。
根据车辆的实际需求和车型特点，选择合适的悬挂系统类型。
2. 悬挂系统参数：悬挂系统的参数对于车辆的舒适性和稳定性有着重要影响。
通过研究和测试，确定合适的悬挂系统参数，包括弹簧刚度、阻尼系数等，以提供舒适稳定的驾驶体验。
3. 悬挂系统控制：为了进一步提高悬挂系统的性能，可以考虑采用电子控制悬挂系统。
通过传感器感知车辆的姿态和路面信息，并根据算法进行实时控制，可以调节悬挂系统的硬度和行程，以适应不同路况下的驾驶需求。
【制动系统的研究与设计】制动系统是新能源汽车底盘控制系统中起到关键作用的部分之一。
研究和设计新能源汽车的制动系统时，需要考虑以下几个方面：1. 制动系统类型：常见的制动系统包括盘式制动系统和鼓式制动系统。
通过研究和测试，选择适合的制动系统类型，以保证制动性能的稳定性和可靠性。
2. 制动系统参数：制动系统的参数对于制动力和制动性能有着重要影响。
例如，刹车盘直径、制动片材料和数量等参数需要根据车辆的要求和设计原则进行确定。
3. 制动系统控制：为了进一步提高制动系统的性能和安全性，可以引入电子控制制动系统。
通过传感器感知车辆状态和驾驶员的操作，并根据算法进行实时控制，以提供更精确、可靠的制动力，并防止制动系统失效。
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新能源汽车底盘设计方向研究
赵渝波
奇瑞万达贵州客车股份有限公司
【摘要】近年来，随着我国社会主义经济的快速发展以及汽车行业的不断进步，人们开始越来越关注新能源汽车的设计问题，尤其是汽车底盘的设计。
本文就新能源汽车的底盘设计工作展开探讨，详细分析新能源汽车底盘的主要设计方向，阐明新能源汽车在底盘设计上的重要性，以获得最大化经济效益和社会效益，最终达到推动汽车行业不断向前发展的目的。
【关键词】设计方向；新能源汽车；底盘
中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：
1.前言
新能源汽车对于汽车行业来说，不仅可以取得最大化经济效益和社会效益，还可以推动其不断向前发展。
新能源汽车在设计时采用了许多系统化、整体化和智能化的设计理念，特别是在底盘上，汽车底盘的设计决定着整个布置方案的执行，其与动力系统构造有着密不可分的联系，且在一定程度上会对内部空间和外观设计造成直接性影响，新能源汽车底盘的设计是整个设计工作的最主要内容[1]。
转向、悬架和制动等均属于底盘系统。
从传统设计理念上看，底盘系统可对汽车的操控性、舒适性和安全性造成影响；从现代化设计理念上看，底盘系统不仅要与高度集成体系相符，还要与车载能源多样化相适应，注意底盘设计不得约束汽车外部造型和内部空间。
2.新能源汽车底盘设计方向
现代化新能源汽车由国内自主车型至国际模范车型，由概念车至量产车，其底盘系统在设计过程中均趋向以下两种发展方向：①在传统车平台的基础上，按需求对局部做适当整改；
②彻底打破传统思想，合理创造与现代化模式相符的设计理念。
2.1革新体制的设计思路
目前，新能源汽车的设计思路处于被动状态，按照其他方案做修正会对底盘系统造成一定的影响，所以必须在原有平台的条件下修正与设计底盘系统。
通过一系列修正与设计措施后，有效延长了传统车零部件的使用寿命，并确保底盘框架无任何变动，而转向、传动、制动与悬架等系统则要在保证工作原理没有改变的情况下方能做适当调整，如图1所示。
图1革新体质的设计思路
设计时可继续采用传统平台的底盘结构，也就是底盘系统的工作原理与副车架保持原有形态。
由于现代化动力系统替代了过去传统的发动机，所以新能源汽车必须在传统结构上对底盘传动系统、制动系统与转向系统做适当调整；由于制动真空助力泵的真空源不足，所以必须增设一个电动真空泵，以提供充足的真空源，而管路等与之相关的各零部件也要做适当改变；由于发动机已撤销，所以传统动力转向泵未能继续使用，必须合理创设与现代需求相符的转向动力源，其管路等相关零部件也要做适当改变；由于新动力系统的相应减速器接口不符合原车接口，所以传动系统必须按照新型的输入信息展开修正工作。
底盘系统的零部件完成各项修改与设计工作后，依照整体布置和零部件数模对悬置支架进行设计，然后利用CAE分析对悬置系统的实际噪音和强度做确定，以做好最后的改进工作[2]。
因为新布置方案的执行，使得前后舱的布置内容发生了较大变化，必须再次计算汽车的载荷匹配和整体质量，这样才能有效判定传统悬架系统的安全性与可靠性，如果发现缺乏安全性与可靠性，就要对悬架系统做适当调整。
具体步骤如下：①仔细统计新增零部件的相应质心位置及整体质量，并与继续使用的零部件质心位置及总体质量相结合，在新布置方案的基础上有效计算出新能源汽车的对应质心位置及整体质量；②利用X向位置和总体质量将前后轴荷的分布情况详细计算出来；③按计算得出的轴荷与总体质量对传统悬架系统的安全性与可靠性进行校验，如果无法继续使用，那么就要再次设计出全新的悬架系统；④利用Adams 解析悬架系统的改变是否会直接影响到四轮定位参数，以合理科学的调整悬架系统。
2.2革新体制的设计特征
革新体质的主要设计特征是继续使用传统车底盘，按照需求对部分区域做适当整改，尽
量实现短周期、低难度和小成本开发，且平台要与传统车一起使用，最大限度地利用传统车已完善的零部件。
过去传统车在设计时，包括承载式车身和非承载式车身这两种型式，因型式不同所以其布置也有所不同[3]。
承载式车身在大多数轿车设计中得到广泛运用，因而大部分新能源汽车也继续采用该构思设计，而动力总成等多种部件均于车身做悬置点的安设，所以副车架无需负担重量。
这一结构将悬置设计工作逐步复杂化，给量产化增加了一定的难度，同时还要利用CAE展开大量分析活动，加上布置空间呈不规则状态，使得布置的执行越来越困难。
非承载式车身在大多数汽车中得到广泛运用，而新能源汽车在该平台上实施设计，可节省大量成本，主要是因为非承载式车身的底盘结构特征与系统化、整体化和智能化设计理念相符。
非承载式车身的底盘有大梁，在一定程度上可以组建大框架来承重，因而在底盘框架中安设动力系统等各部件。
由于这一框架结构具有十分规整的空间，所以于设计初期就可合理规划每个部件的具体位置与集成度，以减少布置难度，实现车身改制量与重心的降低[4]。
2.3创新的设计思路
为了实现新能源汽车底盘的创新设计，必须完全消除原平台框架的设计思路，把整体优化设计作为核心思想，重新设想与现代化需求相符的汽车设计理念。
新能源汽车底盘的创新设计，不仅要创新整个动力系统，还要不断增加其他系统的创新空间，相互配合，紧密协作，实现汽车整体性能的有效提高。
2.4创新特征
创新设计的主要特征是没有前例可以参考，由概念开始逐步完善至功能，周期长、难度高、费用多，缺乏可以继续使用的零部件资源与平台资源。
由于创新设计属于零起点设计，所以在设计初期就可以按照整体优化设计理念执行，只有这样才能获得最佳集成度和最优性能的新能源汽车。
滑板式底盘的研发，使得过去传统底盘模式被彻底推翻。
滑板式底盘对于新能源汽车底盘的设计来说具有一定的创新性、指导性和方向性[5]。
在新能源汽车中运用滑板式底盘的主要优势表现在以下几个方面：①设计车身时，具有较大的自由度。
由于平面式底盘和平面式车身属于独立整体，所以车身造型的设计不受任何约束。
②操控性卓越。
在底盘安设全部核心系统，以降低车辆重心，强化操控性。
③安全性能高。
制造汽车底盘时，其前后配重为1:1，与有关规定的碰撞安全标准相符，如果发生碰撞情况，底盘就会汲取大量冲击力，有效防止乘客舱因激烈碰撞而产生内陷变化。
④简化制造与维护工作。
因为底盘采用整体优化设计理念执行，所以具有集成度高和零部件少等特点，大大降低了制造工艺与装卸工艺的复杂性，
利于日常维护检修工作的实施。
⑤内部可用空间扩大，安设难度减轻。
底盘属于扁平状框架，因而大大增加了可利用空间，其安设难度也得到相应的降低。
但滑板式底盘在运用过程中也存在着各种不同程度的问题，具体表现在以下两点：①只适合在燃料电池汽车中使用，适用区域过于狭窄；②应用非机械底盘进行控制，仅凭借线传操控体系执行。
3.结束语
总而言之，新能源汽车底盘的设计方向应从革新体制与创新思路出发，把高效与经济作为重要核心，积极强化汽车的整体性能，节约造价成本，只有这样才能实现低成本和短周期开发，使新能源汽车达到量产化的目的，以获得最大化经济效益与社会效益，这对于新能源汽车的可持续发展来说具有至关重要的作用和意义。
【参考文献】
[1]辛木.现代汽车底盘零件及其控制系统新技术[J].交通世界(运输.车辆),2009,(01):70-72.
[2]骆洪山,赵应彩.当代汽车底盘新技术简介[J].农机使用与维修,2009,(03):110-111.
[3]胡伟,喻川,张建武,冯奇.新能源汽车底盘纵臂的轻量化设计[J].机械设计与研究,2010,26(03):115-117.
[4]毛显红,侯之超,宋立新,罗明军,赵永玲.振动疲劳关键技术及其在底盘结构中的应用[J].汽车工程学报,2013,3(02):133-138.
[5]宗长富,李刚,郑宏宇,何磊,张泽星.线控汽车底盘控制技术研究进展及展望[J].中国公路学报,2013,26(02):160-176.。