轨道结构答案

第一章

1. 简述轨道结构的作用及特点。

答：轨道结构的作用是引导机车车辆的运行，直接承受来自车辆的荷载，并将荷载传至路基或桥隧结构物。有足够的强度，稳定性，耐久性，并具有固定的几何形位，保证列车安全，平稳，不间断的运行。

2. 简述在进行铁路建设时，选择轨道类型时应考虑的因素。

答：先确定钢轨类型，然后从技术经济观点出发，确定与之配套的轨枕类型与铺设数量，以及道床的材料与断面尺寸，使之组成一个等强度的结构整体，充分发挥各部件的作用。

3. 对比高速铁路、重载铁路及城市轨道交通的轨道结构异同点。

答：高铁路轨道各部件的力学性能，使用性能，组合结构性能都比相应的普通轨道要高许多，必须保证轨道结构具有高平顺性和稳定性。

重载铁路由于轨道承受的荷载大，反复作用破坏严重，所以必须采用强韧化得轨道，以抵御重载列车对轨道结构的破坏，强化轨道结构强度和延长使用寿命，确保列车的运行安全减少养护维修工作量。

城市轨道交通结构简单整体性强具有坚固性稳定性均衡性确保行车安全，平稳舒适。具有足够的强度，刚度，便于施工，易于管理，可靠性高，使用寿命延长，可以减少维护活避免维修，并利于日常的清洁养护，降低运营成本。要求扣件强度高，韧性好。采用成熟的新工艺，新技术，新材料，满足绝缘，减振降噪和减轻轨道结构结构自重等需求，尽可能符合城市环境，景观等要求。

第二章

1. 有砟轨道结构的主要组成及其功用是什么？

答：有砟轨道结构

组成部件: 钢轨、轨枕、联结部件、道床、道岔、防爬设备等

作用:引导机车车辆运行;直接承受由车轮传来的荷载，并把它分布传递给路基或桥隧构筑物。对轨道结构本身的要求：足够的强度、刚度、稳定性和规定的几何形位；保证列车按规定的速度安全运行，同时满足少维修的原则要求。

2. 钢轨的类型有哪些？钢轨分级使用的含义是什么？

钢轨的类型: 按《43~75kg/m热轧钢轨订货技术条件》（TB 2344）我国钢轨分为43，50，60，75kg/m四种类型。

钢轨分级使用：钢轨的二次或多次使用；钢轨在一次使用中的合理倒换使用。

3. 依照打磨的目的及磨削量分类，钢轨打磨的种类有哪些？

预防性打磨：为控制钢轨表面接触疲劳的发展，在裂纹开始扩展前将裂纹萌生区打掉的技术。特点：打磨周期短；打磨深度浅：轨顶一般为0.05~0.075mm；外轨内缘和内轨外缘一般为0.1~0.15mm。

保养性（断面廓形）打磨：将钢轨断面打磨成最佳轮轨接触的几何形状，以延缓波磨和其他疲劳伤损的产生的技术。特点：在曲线地段，可明显降低轮轨横向力和冲角，减轻钢轨侧磨

修理性打磨：用来消除已产生的钢轨磨耗，如：波浪形磨耗、车轮擦伤、轨裂纹、马鞍形磨耗等；特点：钢轨的一次磨削量较大，打磨周期长；不能消除引起波磨、钢轨剥离及掉块的潜在的接触疲劳裂纹。

4. 比较一下木枕及混凝土枕的优缺点。

木枕：

优点:易加工、运输、铺设、养护维修;弹性好，可缓冲列车的动力冲击作用;与钢轨联结较简单;良好的绝缘性

缺点:消耗大量优质木材，价格较高;易腐蚀、磨损，使用寿命短;强度、弹性不均.

混凝土枕：

优点:纵、横向阻力较大;刚度大，轨底挠度较平顺，动力坡度小;高弹性垫层保证轨道弹性均匀;使用寿命长，降低养修费用;节约木材;

缺点:不平顺处，轨道附加动力增大，对轨下部件的弹性要求更高

5. 简述碎石道床断面的三个特征。

碎石道床断面包括道床厚度、顶面宽度、边坡坡度三个主要特征。

6. 有砟轨道道床的功能有哪些，对材质有何要求？

有砟轨道道床的功能：承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上，使之不超过路基面的容许应力；提供轨道的纵横向阻力，保持轨道的稳定；提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动；提供良好的排水性能，以提高路基的承载能力及减少基床病害；便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。法、日等仍然采用散体道床结构

材质：碎石、天然级配卵石、筛选卵石、粗砂、中砂及熔炉矿砟等；分级：一级、二级，京沪特级；级配粒径：25～70mm(一般)，粒径越小，强度、排水差；接触面积大，吸收动能能力强高速铁路：25～50mm。形状：正方形最好，长方形次之，片状最差

第三章

1. 什么是无砟轨道？简述我国350km/h及以上高速铁路采用无砟轨道的必要性。

无碴轨道又称混凝土整体道床，是一种在坚实基地上直接浇筑混凝土以取代传统道砟层的轨下基础。CRTS1;CRTS2;CRTS3

2. 我国无砟轨道结构主要有哪些类型？

无砟轨道结构形式包括整体道床式轨道、弹性支撑块式轨道、梯形轨枕、钢弹簧浮置板轨道等。其中后几种主要用于减振降噪要求较高的地段。

3. 有砟轨道与无砟轨道的优缺点。

无砟轨道的优点：整体性强，稳定性好；轨道几何形位易于保持；有利于铺设无缝线路。其轨道变形很小，变形发展较慢，从而减少养护维修工作量，改善劳动工作条件，这对于运量大，行车速度和密度均较高的线路，以及通风照明条件差的长大隧道，效果尤为显著。此外，还可减少隧道的开挖面积，增加隧道或桥梁净空（减轻重量），外观整洁美观，坚固耐久。

无砟轨道的缺点：(1)整体道床工程投资费用高；(2)要求较高的施工精度和特殊的施工方法；(3)对扣件和垫层也有特殊要求；(4)在运营过程中一旦出现病害，整治非常困难；(5)没有减振措施的无砟轨道振动噪声大于有砟轨道。

第四章

1. 直线和曲线轨道几何形位的要素有哪些? 这些要素的具体含义是什么？如何测量？

从横断面上看：

轨距及轨距加宽：轨道的两股钢轨之间应保持一定的距离，为保证机车车辆顺利通过曲线，曲线轨距应考虑加宽。

测量：轨距可用专用的道尺、轨检小车等静态方式测量，也使用轨检车进行动态检测。

水平：两股钢轨的顶面应置于同一水平面（直线）或保持一定水平差（曲线）。

测量：水平也用道尺或轨检小车等工具和设备进行静态测量，使用轨检车进行动态检测。

超高：曲线上外轨顶面应高于内轨顶面，形成一定的超高，以使车体重力的向心分力抵消其曲线运行的离心力。

轨底坡：为保证有锥形踏面的车轮荷载作用下钢轨顶面受力均匀，轨道的两股钢轨均应向内倾斜铺设，形成适当的轨底坡

从纵断面上看：

轨道的前后高低：钢轨顶面在纵向上应保持一定的平顺度，为行车平稳创造条件。