针对某基坑边坡坍塌滑移事故分析
一起基坑边坡坍塌事故分析
傍 晚 到夜 里 下 了 一场 雨 ，雨 量达 到 质的重要途径 ，是滑坡治本思想的表 １ ｍ 来 自气象部 门的检测 数 据 ） 现 ” ０ｍ （ 。 ，为什 么治水 如此重 要 ，因为水
雨后地表 出现积水 ，再加上正处于丰 为滑坡的滑动面增加 了润滑剂 ，水的 水期 ，沿海地 区地下水位较高 ，使得 渗透促使滑动面的形成 。 基坑 周边 土体 及 基坑 东侧 上 口 １ ５ｍ 那 么这起事 故究竟 是如何在各种 左右范围内出现 地面水平滑移 、 开裂 ， 要素的综合作用下发生的呢？坍塌处 导致雨水 向基坑渗流 ，甚至出现局部 正好 处 在水 池 基 坑 沿 Ｌ Ｘ路 的一 侧，
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三因素 引发事故
园 区内 Ｌ Ｘ路 西侧的 Ｙ Ｔ项 目门卫及 Ｂ 边 坡坍 塌 又 叫滑坡 ，根据 Ｇ ／ ＢＴ 消防泵房工程。这项工程位于某化Ｔ公 ５ ２ ９Ｉ９ 岩土工程基本术语标准 》 ０ ７ 一９ ８《 司西延线南侧 ，属于现浇钢筋混凝土结 中的定 义 ，“ 滑坡 是斜坡 上 的部 分岩
的动水 压力 ，同时土体竖 向裂 缝 中的 到两排井 点应有的 降水效果 ，再 加上 积水产生 一定 的静水压力 ； 体内含 连 日的降水 和高压水枪 冲刷 ，地 表水 土 水 量 增加 又使 土 颗 粒 问 产生 润 滑 作 和地下水 渗流交汇作用 ，边坡坍 塌一 用 ，原 有 土体 的 内摩 擦 角大 大减 小 ， 触即发 。 从 而使基坑边 坡土体下滑力增 加而抗 剪强度 降低 ，导致边坡坍塌 。在施 工
基坑施工坍塌事故原因分析及预防措施(标准版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改基坑施工坍塌事故原因分析及预防措施(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes基坑施工坍塌事故原因分析及预防措施(标准版)一、施工安全技术问题编制科学、严谨的基坑专项施工方案是基坑工程管理中的重中之重。
基坑开挖过程中，违反技术规程要求也是造成事故发生的重要原因。
二、施工安全管理问题1、建设单位方面建设单位未严格审查和优选勘察、设计、施工单位，任意发包建设工程。
不办理报建审批手续，不进行设计方案、施工方案、监测方案论证就开始进行设计、施工等。
2、工程勘察方面有些工程勘察走形式，没有为设计、施工等环节提供技术支持。
勘察资料提供的土层构成、厚度以及土体的物理力学性质指标与实际情况出入较大，导致土压力计算严重失真，支护结构安全度不足。
3、设计单位方面设计单位及其相关人员存在无资质或超资质进行设计、甚至有些设计单位不遵守相关规范的规定盲目设计。
4、施工单位方面施工现场管理混乱，部分项目安全管理人员长期缺位甚至现场安全管理人员缺乏相应资格，部分项目负责人未按规定开展对作业人员的安全教育和安全交底，或安全教育培训和安全交底流于形式、没有针对性。
5、工程监理方面监理人员责任心不强、工作不积极主动、操作不规范。
对施工单位严重的错误行为不及时制止。
监理工作仅仅停留在施工阶段。
有时监理人员容易受建设单位的影响，不能实施有效监理，容易走形式。
三、预防措施1、严格按照规定编制基坑专项施工方案和进行施工作业2、加强工程建设各方安全生产主体责任的落实（1）应当严格执行基坑工程建设程序，确保建设前期工作质量（2）严格落实基坑工程勘察工作，为基坑支护设计提供依据。
基坑坍塌事故分析
基坑坍塌事故分析基坑工程作为建筑工程中比较常见的工程类型之一，其建设时间较短，但是涉及的各项工作强度较大，安全风险较高。
基坑坍塌事故一旦发生，往往会对人身安全、财产安全以及环境造成重大危害，因此需要高度重视和细致分析。
基坑坍塌的原因基坑坍塌通常是由于工程建设过程中出现不可控的因素导致，常见的原因包括但不限于以下几个方面：地质条件地质条件不同会对基坑建设形成不同的影响。
如果地基土质较坚硬，基坑摩擦力小，基坑稳定性会相应提高；相反，如果地质条件较差，例如遇到淤泥、软土等，基坑周围的土体失稳可能性会增加。
基坑深度基坑深度的大小直接影响着整个工程工期和工程成本，但是过深或者过浅的基坑都会对工程整体稳定性带来影响。
基坑过深，土体容易产生塌陷，基坑过浅则可能引起法测、管线等管道的受损或爆破施工时发生事故等情况。
不同的基坑工程所采用的施工方式也不同，参数不同的施工方式对开挖土体造成的压力和影响也不同。
如果在施工中使用了大型机械设备，可能会对土体造成松动或破坏，从而增加基坑周围环境的风险。
设计方案基坑工程的设计方案主要考虑到工程的建设成本、工程的施工难度、工期以及后续使用等因素。
但是如果设计方案不合理，可能会导致透水量过大，地基不稳定，最终严重危及工程的正常施工。
基坑坍塌的危害基坑坍塌事故对人员和基坑周围环境都造成了重大的危害，主要有以下几个方面：人身伤害基坑工程涉及到的工作人员多半处在高空或者地下的空间，坍塌事故一旦发生可能会导致工作人员被埋压、死亡等人身伤害。
财产损失坍塌事故不仅会造成工程建设的中断或者停顿，还会导致工程质量下降，从而对基坑工程造成极大的经济损失。
环境破坏基坑工程的建设过程较长，容易对周围环境造成一定的破坏，坍塌事故一旦发生也会使周围环境的破坏程度加剧。
基坑坍塌事故的发生是可以避免的，可以通过以下几种方法进行预防：地学调查在开工前进行地球物理和岩土勘察，识别出地下障碍物和基坑周围的地质构造，从而确定开挖区域和施工方式，保证工程的开展过程稳定。
基坑工程事故分析报告
基坑工程事故分析报告摘要：本报告针对基坑工程发生的事故进行了详细分析,旨在提供对工程中的潜在危险以及尽量避免类似事故发生的建议。
通过对事故发生原因、现场管理以及设备使用等方面进行分析，得出了该事故的主要原因是工人疏忽导致的。
建议在工程中加强安全教育培训以及加强现场管理，提高施工人员的安全意识，从而防止类似事故的再次发生。
一、引言基坑工程是建筑工程中常见的一项工程，然而由于其工程特点以及安全风险的存在，基坑工程事故频发。
本次报告对基坑工程的事故进行了详细的分析与总结，旨在揭示事故原因，提出相关的防范措施，为日后类似工程提供借鉴。
二、事故概述该基坑工程事故发生在2024年X月X日下午，事故发生地点工地。
当时施工人员正在进行基坑挖掘作业，突然发生坍塌，导致多名工人被埋。
经过救援，7名工人被抢救出来，其中1人不幸身亡。
事故原因调查后，发现是由于工人操作不当和现场管理不到位所致。
三、事故原因分析1.工人疏忽大意调查发现，事故发生时，挖掘机在挖掘基坑的同时，并未采取充分的防护措施。
工人也没有在施工前对挖掘现场进行全面查看，导致基坑的边坡未经加固，无法承受外力，从而引发坍塌事故。
2.现场管理不到位现场管理人员没有对挖掘机的操作进行有效的监督和管理，未能确保操作人员具备足够的技术能力和安全意识。
同时，相关的安全措施也未得到有效的执行，如安全警示标志未设置，也没有专人负责安全监督。
四、事故防范措施1.加强安全教育培训在基坑工程施工前，必须对施工人员进行系统的安全教育培训，包括基本安全操作知识的讲解和操作技巧的培训。
提高施工人员的安全意识和技能，使其有效防范各种安全事故。
2.强化现场管理加强现场管理，明确责任分工，并设置专门的安全监督人员。
现场管理人员应全面监督施工过程中的安全操作，并确保相关安全措施的有效执行。
另外，应在挖掘机周围设置安全警示标志，提醒工人注意安全。
3.安全防护措施挖掘机在进行基坑挖掘作业时，应配备合适的防护措施，如挖掘机上安装护栏和防护网，以确保工人的安全。
工程施工路基边坡坍塌事故
路基边坡坍塌事故是工程施工中常见的一种安全事故，不仅给工程带来严重的损失，还对周边环境和人民群众的生命财产安全造成威胁。
本文将从工程施工路基边坡坍塌事故的原因、预防措施和应对方法等方面进行探讨。
一、工程施工路基边坡坍塌事故的原因1. 地质条件复杂：工程施工所在地的地质条件复杂，地层松散、破碎，容易导致边坡稳定性差，从而引发坍塌事故。
2. 设计不合理：工程设计时，对边坡稳定性的考虑不充分，设计方案不符合工程实际情况，导致边坡稳定性不足。
3. 施工质量问题：施工过程中，对边坡加固措施施工不规范，质量不达标，导致边坡稳定性差。
4. 施工安全管理不到位：施工现场安全管理不到位，缺乏对施工人员的安全教育和培训，导致施工人员对边坡坍塌事故的预防意识和应对能力不足。
5. 自然灾害：工程施工期间，遭遇自然灾害，如暴雨、地震等，导致边坡稳定性降低，引发坍塌事故。
二、工程施工路基边坡坍塌事故的预防措施1. 加强地质勘察：在工程施工前，要对地质条件进行详细勘察，了解地层结构、岩土性质等，为合理设计边坡提供依据。
2. 优化设计方案：根据工程实际情况，制定合理的边坡设计方案，确保边坡稳定性。
设计时要充分考虑地下水、地震等因素对边坡稳定性的影响。
3. 提高施工质量：加强边坡加固措施的施工质量，严格按照规范进行施工，确保边坡稳定性。
4. 加强安全管理：加强施工现场安全管理，提高施工人员的安全意识和应对能力，避免因施工不当引发边坡坍塌事故。
5. 预防自然灾害：在工程施工期间，要加强对自然灾害的预防，如暴雨、地震等，制定相应的应急预案，提高工程抗灾能力。
三、工程施工路基边坡坍塌事故的应对方法1. 立即启动应急预案：一旦发生边坡坍塌事故，要立即启动应急预案，组织救援力量进行救援。
2. 确保人员安全：迅速撤离受威胁区域的人员，确保人员生命安全。
3. 抢修工程设施：对坍塌部位进行紧急处理，恢复工程设施的正常运行。
4. 排查安全隐患：对周边工程设施进行全面排查，发现安全隐患及时整改。
基坑坍塌事故分析(一)
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基坑坍塌事故分析（一）1概述近三年建设部备案的重大施工坍塌事故中，基坑坍塌约占坍塌事故总数的50%。
塌方事故造成了惨重的人员伤亡和经济损失。
对施工坍塌的专项治理是近年来建筑安全工作的重点之一。
基坑坍塌，可大致分为两类:基坑边坡土体承载力不足；基坑底土因卸载而隆起，造成基坑或边坡土体滑动；地表及地下水渗流作用，造成的涌砂、涌泥、涌水等而导致边坡失稳，基坑坍塌。
支护结构的强度、刚度或者稳定性不足，引起支护结构破坏，导致边坡失稳，基坑坍塌。
导致基坑坍塌的原因可归结为技术和管理两个层面，本文分析基坑坍塌事故发生的原因和特点，提出防范建议。
2基坑坍塌事故概况2.1发生事故的企业，无施工资质和无施工许可证者占企业总数的近50％，10%左右的企业属三级或者三级以下施工资质。
2.2坍塌事故中，工业与民用建筑约占54%，道路、排水管线沟槽约占38%，桥涵、隧道的约占8％。
2.3放坡不合理或支护失效引发的事故约占74%，其中无基坑支护设计导致的事故约占60％。
2.4未编制施工组织设计引发的事故约占56％，施工组织设计不合理导致的事故约占19％，不严格按规范和施工组织设计施工导致的事故约占25％。
2.5发生坍塌的基坑深度从1.9米～22米，发生在1.9米～10米的事故约占78％，10米～20米的约占17％，20米以上约占5％。
3基坑坍塌事故分析3.1地质勘察报告不满足支护设计要求地质勘察报告往往忽视基坑边坡支护设计所需的土体物理力学性能指标，不注重对周边土体的勘察、分析，这使得支护结构设计与实际支护需求不符。
某办公楼基坑设计深度6米，仅对建筑物范围内的土体进行了勘察，而基坑边坡淤泥质土层的相关指标，凭“经验”给出。
基坑坍塌事故案例分析
基坑坍塌事故案例分析近年来，基坑坍塌事故频发，给城市建设和人民生命财产安全带来了严重威胁。
本文将通过分析一起基坑坍塌事故的案例，探讨其原因和应对措施，以期提升社会的安全意识和防范能力。
案例背景：该基坑坍塌事故发生在大型城市的住宅楼施工工地。
该项目由一家知名建筑公司承建，涉及多个地下岗位施工。
事故发生时，工地上有近百名工人在施工，造成多人死伤和巨额财产损失。
事故原因：1.设计不合理：基坑工程在规划和设计阶段存在缺陷，没有清晰确定地下水位、土质情况、地下管线等关键信息，导致施工过程中的风险无法有效评估和控制。
2.监督不到位：工地监理单位未严格按照设计图纸和规范要求进行监督，未及时发现和纠正隐患。
特别是对于基坑支护结构的施工过程中的质量及时监督不足，加剧了事故的发生。
3.施工管理漏洞：施工方在基坑工程施工过程中，违反施工规范和安全操作规程，存在为施工速度和效率而忽视安全的行为。
例如，未按照要求进行基坑降水，以及在未完成支护结构的情况下进行下一步工序施工。
4.人员素质不高：工人的技术水平和安全意识相对较低，未经过必要的培训和资质考核，对危险源的识别和应对能力有所欠缺，无法识别和处理潜在的安全风险。
事故应对措施：1.加强规划设计：在地下工程的规划和设计阶段，要充分考虑地下水位、土质情况、地下管线等因素，制定合理可行的施工方案，并明确设计要求与标准。
2.加强监督管理：加强对基坑工程施工过程的监督，确保施工按图纸和规范进行，及时发现和纠正隐患。
工地监理单位要有能力和责任进行有效的监督和管理。
3.强化施工安全管理：施工方要严格按照施工规范和安全操作规程进行施工，确保安全措施的有效性。
同时，要加强对施工人员的培训和考核，提高他们的技术水平和安全意识。
4.加强工地安全教育：通过组织工地安全培训、讲座、演练等形式，提高工人对危险源的识别和应对能力，增强他们的安全意识和自我保护能力。
结论：基坑坍塌事故的发生往往是多因素综合作用的结果，需要多方面的努力才能预防和避免。
针对某基坑边坡坍塌滑移事故分析
图 １ 土钉支护结构计算简图
边坡高度时， 支护结构的侧 向土压力计算值采用 Ｅ ，一
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依据边坡滑移的破坏情况， 结合 实地 的勘察资料 ， 对 原 土钉墙 支挡 结构设 计存 在 的问题 做分 析验 算 。 原设计按上下高差 ８ ７ 预 留 ０ ４ ． ｍ（ ． ｍ道路 面层 ） ， 地 下 水 位 取 至 坡 顶 ， 面 外 荷 载 按 消 防 通 道 取 底 ２ｋ ｍｚ 四层 房屋按 ９ｋ ｍｚ作用 深 度 １ ５ 作 用 ｏ Ｎ／ ， ０ Ｎ／ 、 ． ｍ、 位 置距 挡 土墙 ８ ３ 进 行 设 计 。土钉 按 １ ２ ．ｍ ． ｍ×１ ２ ． ｍ
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７６ ．８１７ ５ ３ ． 来自土钉受到的总拉力 ：
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土钉 总抗 拔安 全 系数 ： 一 Ｋ总
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＊ 收 稿 日期 ：０ １０—５ 修 回 日期 ：０ １０ －５ ２ １—７０ ２ １—８０
作者简介 ： 胡志华 （９ ３）男 （ １ ６ 一， 汉族） 江西宜春人 ， ， 工程师 ， 事岩土工程 勘察技术工作 。 现从
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西部探矿工程
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２． ３８ ４ ． ４６ ６． ５４ ６． ７７ ８． ８５
某基坑边坡垮塌事故分析
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ: ｓｏｆｔ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎꎬ ｄｙｎａｍｉｃ ｔａｍｐｉｎｇ ｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔꎬ ｆｌａｋｅ ｓｔｏｎｅ ｐｉｅｒꎬ ｓｕｒｆａｃｅ ｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅꎬ ｃｏｌｌａｐｓｅｄ ｌｏｅｓｓ
Ｗａｎｇ Ｙｏｕｃａｎ
( Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｎｏ. １４ Ｂｕｒｅａｕ Ｇｒｏｕｐ Ｓｅｃｏｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ. ꎬ Ｌｔｄ. ꎬ Ｔａｉａｎ ２７１０００ꎬ Ｃｈｉｎａ)
Ａｂｓｔｒａｃｔ: Ｔｈｅ ｃｏｌｌａｐｓｉｂｌｅ ｌｏｅｓｓ ｉｎ ｔｈｅ ｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｅｘｔｅｎｓｉｏｎ ｐｒｏｊｅｃｔ ｏｆ Ｃｈａｎｇ￣Ｈａｎ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙꎬ ｃａｕｓｅｗａｙ ａｄｏｐｔｅｄ ｔｈｅ ｃｏｎ￣
a随着城市建设速度的加快?基坑支护工程日益增多?建设规模也越来越大?所遇到的工程问题和涉及的方面日益广泛?近年来?由于各种复杂的原因?我国基坑工程事故发生率较高?其中大多数为深基坑工程事故?在高地下水软土地区更为严重?基坑工程事故给人民生命财产造成很大损失?而且会危及到周围的建筑物地下管线道路等的安全?产生恶劣的社会影响?这就对深基坑开挖与支护提出了更高更严格的要求?同时基坑工程的区域性不确定性个体差异性及复杂性时空性等特点1?导致了基坑设计施工的模糊性和不确定性?深基坑工程是一项临时性工程?过于考虑安全问题会导致投资过多而造成浪费?相反?过于强调经济效益又可能导致基坑失稳破坏?在这两方面已有不少的教训2?因此?正确合理地选择深基坑的支护形式与结构是确保深基础安全快速优质和经济施工的关键?对已失稳基坑进行加固设计更应慎重?本文从一典型的泵站基坑边坡开挖失稳实例入手?结合plaxis2d有限元软件phic折减法分析其失稳原因?提出了失稳边坡开挖支护设计方案?以供岩土工程设计人员参考?1基坑边坡开挖失稳分析11工程概况某污水提升泵站场地总体属岗地前缘坳沟地貌单元?原基坑开挖设计采用放坡法?现场挖土机开挖的弃土????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????得到如下计算式
重庆市某综合大楼基坑边坡滑塌事故剖析
重庆 市某综合大楼基坑边 坡滑塌事故剖析
何 杰 张 顺 斌
（ 重庆 市高新 工程勘察设计 院有限公 司 。重庆 ４ ０ １ １ ２ １】
进 行专 业 监测 ， 及 时反 馈变 形 情 况 ， 做 好 预 警 预 报 工 作 。 （ ４ ）做好周边 的防水工作 ，拦截地表水及公路边坡 的排水 以及 市 政污 水 管 来 水 ， 对 地 面 裂 缝 在 应 急期 间采 用 简 易措 施 覆 盖 ，避 免 水 体渗 入 变 形 体 内 ， 加 剧 诱 发 二 次滑 塌 。 （ ５ ）根据现场实际情况，边坡顶部为道路及住宅小 区，顶部不 稳定体 不具备清方减载的条件 ，故对基坑 边坡已滑塌及变形强烈段 坡脚采 用反压措施。 （ ６ ）编制并 落实好 基坑边 坡应急治理的安全应 急预案；并对变 形边坡按相关规定作好应急勘察、设计 ，并及时实施 。 （ ７ ） 做好对 外信 息发布，协助政府部 门做好 当地人 民群众 的社 会稳定工作。
同时应建议按 《 渝建发 Ｅ ２ ０ １ ０ ］ １ ６ ６ 号 》 组 织 专 家 现场 踏 勘 后 ，进 行 支护方案设计安全专项论证 ” 。⑦ 在 现 场 施 工 验 槽 阶 段 ，勘 察 方 也 未 尽 到 责 任 ， 没 有 提 醒 业 主 应 继 续 完 善 前 期 勘 察 阶 段 未 实 施 钻 孔 的继 续实施，因为该钻孔也对边坡的评价有至关重要的作用 。 （ ２ ）设 计 方 原 因 ：① 该 边 坡 安 全 等 级 为 一 级 ，设 计 未 按 规 范 进 行 动 态 设 计 ，未 根 据 地 质 情 况 的变 化而 及 时 变 更 设 计 ；② 设 计 在 对 推力公式的选择上欠合理 ，导致计算出的结果与实际情况不符 ；③ 由于 边 坡 失 稳 模 式 认 识有 误 ， 支 护 结 构 形 式 选 取 欠 妥 ，根 据 实 际 为 岩土质顺层边坡 ，且坡顶有 重要保护构筑物 ，宜强桩弱锚杆 ，并宜
某项目基坑边坡整体滑移事故原因分析
某项目基坑边坡整体滑移事故原因分析发表时间：2017-08-14T12:10:45.850Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第9期作者：柯昌凡[导读] 2015年7月6日上午10时许，深圳前海月亮湾大道与兴海大道交界处。
上海宝冶集团有限公司摘要：随着国家经济水平的高速发展，各项目工程建设的规模越来越大，土地资源越来越少，为了尽可能节约土地资源，提高利用率，大量的工程朝向超高、超深的方向发展，随之而来的施工难度越来越大，技术要求越来越高，再加媒体发达，工程建设中的各种不良事件的社会影响也越来越大。
本人根据2015年7月6日上午深圳前海某项目工地深基坑围护结构整体坍塌事故的情况，分别从技术、管理的角度分析期事故发生的原因，总结经验教训，为相关技术同仁对类似工程项目的施工提供技术参考。
关键词：深基坑支护专项方案专家论证建质[2009]87号文1.事故概况2015年7月6日上午10时许，深圳前海月亮湾大道与兴海大道交界处，一项目工地基坑围护结构整体坍塌，近20多米长的边坡整体下滑。
事发前一个小时，工地现场的安全巡视员发现基坑边坡上有异状，便马上向上级领导汇报相关情况，并通知附近人员撤离，由于人员撤离及时，此次事故并未造成人员伤亡。
同时在事故发生后，相关专家迅速召开会议，初步认定，事故原因或系基坑附近土质松软所致。
“这一片是填海成的，所以下面会有一些淤泥，土质比较松软，下方受力比较复杂，导致整个边坡受力不稳固。
”记者采访时，问及此次基坑边坡坍塌事故是否会影响该工地所建项目进度时，负责人王先生回应称，事故之前，基坑已经接近完工，此次事故对整个项目影响不大。
“我们经过调查，整个坍塌现场长约20米，宽约10米，面积在200立方米内。
目前，整个边坡修复的工程已经完成了90%，现在现场封锁了，得观察一段时间再继续施工。
”图四：坍塌后期照片2.事故原因分析2.1.从施工技术的角度来看，边坡支护结构的坍塌事故不外乎以下三种情况：第一种情况：基坑围护结构整体失稳，支护结构向基坑外侧整体倾倒，外侧地体下陷，主要成因是坑外土体自重及坑外堆载累加造成土体间的应力超过了土体间的摩擦力，导至内外受力不平衡，引起整体滑移。
基坑坍塌事故案例分析
思考（6）
6.关于深基坑的设计、施工管理问题 建设部、省市建委多年来（1995年、 1996年 184号、 1998年136号、 1999年311号、 2003年 82号、 2004年213号、2005年22号、 399号、412 号、 419号）发了多个涉及工程安全的文件,有的 继续执行,有的作了调整,希望市建委组织整理一 份完整的文件,方便执行.
基坑事故案例分析
7月21日广州市海珠广场基坑 坍塌事故 案例分析
工程概况（1）
海珠城广场位于广州市海珠区江南大道与 江南西路交汇处的西南角,地处城市闹市区,该 项目为1幢商业、办公主体大楼,由A、B、C三 区组成,建设规模为地上39层、地下4层(变更 设计地下5层) ,建筑面积约为14万平方米. 事故 发生在B区基坑，基坑设计深度16.2米(变更设 计20.3米),属深基坑工程,基坑周长约350米,东 侧5.5米处为地铁二号线隧道(隧道深埋20米), 南边东段16米处为7层楼的海员宾馆,南边西段 为6层住宅楼,西边10米处为河涌.
工程概况（2）
建设单位:广州市南谊房地产开发有限公司; 基坑工程施工单位:广东省建筑工程机械施工 有限公司;土方工程施工单位:广州市宏泰散体 物料运输有限公司;主体工程施工单位:汕头市 建安实业(集团)有限公司; 设计单位:广州市承 总设计院;基坑工程监测单位:广州市设计院;监 理单位:基坑工程无监理单位,主体工程施工监 理单位为广东海外建设监理有限公司. 涉及的政府监管责任方主要有4个,即海珠 区城管部门、市余泥渣土排放管理处、原市质 安站和市建委.
事故思考（1）
1. 签订监理合同时要明确监理范围和工作内容 特别是涉及深基坑工程施工的监理合同，对监 理范围和工作内容的约定更应具体。
思考（2）
某基坑边坡滑塌原因分析
某基坑边坡滑塌原因分析提要：本文以某工程基坑边坡滑塌为例，分析了基坑边坡滑塌的原因，并结合采取的治理措施，提出了基坑工程应注意的几个问题。
关键词：基坑土钉墙滑塌稳定性抗剪强度Abstract: take the landslide of one foundation as the example, combining the measures taken in control, the author put forward several problems which should be valued in foundation project by analyzing the reasons for the foundation landslide.Key words: foundation; land nail wall; landslide; stability; shear strength0 引言在现代城市建设中，地下空间的开发利用已成为发展趋势，基坑支护从而成为工程建设的重要内容之一。
基坑工程大多属临时性构筑物，往往不被重视，是安全事故多发的环节，尤其在雨季，基坑安全更应引起建设、设计、施工、监理等单位的高度重视。
1 工程概况某拟建工程地上32层，地下2层，剪力墙结构，桩筏基础。
建设场地地貌单元属渭河二级阶地；湿陷类型属自重湿陷性黄土场地，地基的湿陷等级为Ⅱ级；地形较平坦，地面平均高程388.55m。
地层自上而下依次为：①层杂填土，②黄土，③古土壤，④中粗砂，⑤粉质粘土；地下水位埋深17.20～18.10m。
2 基坑支护设计1）设计参数的取值基坑深度10.86m，东侧坡顶有一层平房，距坑底边线8.59m，附加荷载30kPa，作用深度1.5m，边坡采用土钉墙支护，边坡稳定安全系数取1.30，设计基坑正常使用安全期限为1年，边坡各层土计算参数取值见表1。
表1基坑边坡计算参数取值2）土钉墙设计基坑深度10.86m，支护设计主要内容为：土钉梅花状布置，孔距1.2m，排距1.1～1.2m；土钉孔径110mm，成孔倾角15°；土钉杆体钢筋1Φ20，其上每隔2.0m设置一付定位支架；土钉锚固体采用M15水泥砂浆；面层采用钢筋网喷射混凝土，网片为φ8钢筋，网眼尺寸200×200；钢筋网片上设2Φ14和1Φ14的网片加强筋，压筋与出露的土钉焊接，并用2Φ14钢筋锁定；面层混凝土强度等级C20，厚度100mm，坡顶挂网喷射外翻1.0m；坡面设排水孔，梅花状布置。
基坑滑坡事故案例分析
事故经过
在广州海珠区江南大道南珠城海广场深基坑发生滑坡，导致三人死亡，4人受伤，地铁二号线停运近一天，7层的海员宾馆倒塌，多加商铺失火被焚，一栋7层居民楼受损，三栋居民被迫转移。
事故原因
1）本基坑原设计深度只有16.2m，而实际开挖深度为20.3m，超深4.1m，造成原支护桩成为吊脚桩，尽管后来设计有所变更,但对已施工的围护桩和锚索等构件已无法调整，成为隐患。
2）从地质勘察资料反应和实际开挖揭露，南边地层向坑内倾斜，并存在软弱透水夹层，随着开挖深度增大，导致深部滑动。
3）本基坑施工时间长达2年9个月，基坑暴露时间大大超过临时支护为一年的时间，导致开挖地层的软化渗透水和已施工构件的锈蚀和锚索预应力的损失，强度降低，甚至失效。
4）事故发生前在南边坑顶因施工而造成东段严重超载，成为了基坑滑坡的导火线。
5)从施工纪要和现场监测结果分析，在基坑滑坡前已有明显预兆，但没有引起应有的重视，更没有采取针对性的措施，也是导致事故的原因之一。
边坡坍塌事故案例分析
边坡坍塌事故案例分析一、事故经过：2010年8月27日凌晨3点左右，七公司施工项目在墩也—郝家坪输油管道第五标段第八桩位置，陈飞作业组在位置进行一条φ114管道过路碰头施工。
此处施工是管道过路工程，上下山路车辆必经之地，所以需要在深夜车流量不大的情况下破路施工。
事发现场上方有近11米高的土崖，作为机组长的陈飞同志当时让挖机从上边放坡，但由于土崖太高，挖掘机挖不到崖顶的土，为争取时间，陈飞让挖机把能够到的土方挖掉，然后把组队焊接的操作坑挖好。
当时情况是，管沟基本已经挖好。
陈飞给班组拿来加班饭，他让班组成员先在沟上吃饭休息，自己下去测量看情况，如果操作坑基本能行能干就抓紧时间组对焊接快速干完，他班组的田博就在沟边看着他，然而就在他刚下去的瞬间，土崖坍塌，陈飞整个人被11高的土崖塌下来的土方掩埋，约有2米多高的土方压在身上（土方量约30方），陈飞被救出后及时送到医院，经抢救无效，不幸身亡。
二、总结原因：1、该作业区域边坡为土质边坡，根据规范《JGJ180-2009建筑施工土石方工程安全技术规范》要求，边坡开挖前，应清除边坡上方已松动的石块及可能崩塌的土体。
但班组长陈飞在挖掘机未能作业的情况下，也未组织组员进行人工放坡。
土质边坡坡率允许值土质分类：一类土指砂、腐殖土等；二类土指黄土类、软盐渍土和碱土、松散而软的砾石、掺有碎石的砂和腐殖土等。
一、二类土的坚固系数较低(0，5--0．8)，用尖锹、少数用镐即可开挖。
三类土指粘土或冰粘土、重壤土、粗砾石、干黄土或掺有碎石的自然含水量黄土等，土的坚固系数为0．81--1．0，须用尖锹并同镐开挖。
四类土指硬粘上、含碎石的重壤土、含巨砾的冰碛粘土、泥板岩等，上的坚固系数达1．0～1．5，土的开挖须用尖锹、镐和撬棍同时进行。
2、该施工区域土坡高度为11米，且坡顶无重要建（构）筑物，场地有放坡条件，根据规范《GB50330-2002边坡工程技术规范》，需采取肋板式或格构式锚杆挡墙支护，但该班组在作业期间未采取任何防护措施。
基坑坍塌事故分析(一)
基坑坍塌事故分析（一）1概述近三年建设部备案的重大施工坍塌事故中，基坑坍塌约占坍塌事故总数的50%。
塌方事故造成了惨重的人员伤亡和经济损失。
对施工坍塌的专项治理是近年来建筑安全工作的重点之一。
基坑坍塌，可大致分为两类:（1）基坑边坡土体承载力不足；基坑底土因卸载而隆起，造成基坑或边坡土体滑动；地表及地下水渗流作用，造成的涌砂、涌泥、涌水等而导致边坡失稳，基坑坍塌。
（2）支护结构的强度、刚度或者稳定性不足，引起支护结构破坏，导致边坡失稳，基坑坍塌。
导致基坑坍塌的原因可归结为技术和管理两个层面，本文分析基坑坍塌事故发生的原因和特点，提出防范建议。
2基坑坍塌事故概况2.1发生事故的企业，无施工资质和无施工许可证者占企业总数的近50％，10%左右的企业属三级或者三级以下施工资质。
2.2坍塌事故中，工业与民用建筑约占54%，道路、排水管线沟槽约占38%，桥涵、隧道的约占8％。
2.3放坡不合理或支护失效引发的事故约占74%，其中无基坑支护设计导致的事故约占60％。
2.4未编制施工组织设计引发的事故约占56％，施工组织设计不合理导致的事故约占19％，不严格按规范和施工组织设计施工导致的事故约占25％。
2.5发生坍塌的基坑（或边坡）深度从1.9米～22米，发生在1.9米～10米的事故约占78％，10米～20米的约占17％，20米以上约占5％。
3基坑坍塌事故分析3.1地质勘察报告不满足支护设计要求地质勘察报告往往忽视基坑边坡支护设计所需的土体物理力学性能指标，不注重对周边土体的勘察、分析，这使得支护结构设计与实际支护需求不符。
某办公楼基坑设计深度6米，仅对建筑物范围内的土体进行了勘察，而基坑边坡淤泥质土层的相关指标，凭“经验”给出。
因提供的边坡土体物理力学性能指标与事故后的勘察值严重不符，导致据此设计、施工的支护体系（4排搅拌桩）滑移、倾斜，造成基坑坍塌。
3.2无基坑支护结构设计基坑支护设计是基坑开挖安全的基本保证，应由有设计资质的单位进行支护专项设计。
边坡坍塌安全事故分析
People cry throughout their lives, and laughter is learned later.整合汇编简单易用（页眉可删）边坡坍塌安全事故分析一、事故简介2006年1月17日，**市南岸区某商住楼工程在进行边坡治理的施工过程中，发生一起边坡坍塌事故，造成4人死亡，直接经济损失76.2万元。
该工程为商住小区，项目用地22286㎡，总建筑面积92359 ㎡。
现场3、4号楼地下车库边坡东西长约80m，南北长约45 m，高约5-7m，边坡切面近9O。
当天共有5名施工人员进行锚杆钻孔作业。
15时左右，当施工人员将两台钻机分别送上脚手架的第1层和第3层(高约7 m)，做接水管和电缆线等开钻前准备工作时，在搭设脚手架的地方，有长约llm，高约4～6m，重约200多吨的岩体突然断裂坍塌，瞬间将部分脚手架掩埋。
脚手架下4人中有3人被埋，1人被脚手架钢管紧紧压住。
根据事故调查和责任认定，对有关责任方作出以下处理：项目经理、土方分包负责人、监理单位现场代表等7名责任人分别受到撤销职务、记过等行政处分和相应经济处罚；总包、监理、专业分包单位分别受到相应经济处罚。
二、原因分析1．直接原因该工程边坡上部为O.5 m左右的杂填土，下部为泥岩和砂岩，顶部未采取封闭措施，导致雨水渗入，软化了结构面使结构面抗剪强度降低。
且基坑边坡采用直立开挖的方法，致使岩体处于临空状态，且未及时采取支护措施，导致边坡岩体发生突然脆性破坏而断裂坍塌。
2．间接原因(1)总包和边坡专业分包单位对该岩体所存在的危险性估计不足。
边坡治理专业分包单位未按边坡治理措施方案严格实施，未制订锚杆钻孔作业方案，未严格执行房屋建筑分包有关规定。
(2)监理单位对该项目的监理不到位，项目监理负责人没有认真履行职责。
三、事故教训1．边坡专业分包单位虽然与总包单位签定了《锚杆工程分包协议》，但对整个施工过程未履行其管理责任，没有制定专项施工方案，放任一名既无资质又无职位的人员代表公司全面实施《锚杆工程分包协议》，致使该工程存在的隐患未能及时发现并得到有效的控制。
边坡坍塌事故分析
边坡坍塌事故分析
一、事故简介
2007年4月27日，青海省西宁市银鹰金融保安护卫有限公司基地边坡支护工程施工现场发生一起坍塌事故，造成3人死亡、1人轻伤，直接经济损失6O万元。
该工程拟建场地北侧为东西走向的自然山体，坡体高12～15m，长145m，自然边坡坡度1:0.5～1:0.7。
边坡工程9 m以上部分设计为土钉喷锚支护，9m以下部分为毛石挡土墙，总面积为2000m2。
其中毛石挡土墙部分于2007年3月2 1日由施工单位分包给私人劳务队(无法人资格和施工资质)进行施工。
4月27日上午，劳务队5名施工人员人工开挖北侧山体边坡东侧5 m X l m X 1.2 m毛石挡土墙基槽。
下午16时左右，自然地面上方5 m处坡面突然坍塌，除在基槽东端作业的1人逃离之外，其余4人被坍塌土体掩埋。
根据事故调查和责任认定，对有关责任方作出以下处理：项目经理、现场监理工程师等责任人分别受到撤职、吊销执业资格等行政处罚；施工、监理等单位分别受到资质降级、暂扣安全生产许可证等行政处罚。
二、原因分析
1．直接原因
(1)施工地段地质条件复杂，经过调查，事故发生地点位于河谷区与丘陵区交接处，北侧为黄土覆盖的丘陵区，南侧为河谷地2级及。
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西部探矿工程
７
针对某基坑边坡坍塌滑移事故分析
胡志华。
（浙江省核工业二六九大队，浙江金华３２１０１７）
摘要：针对基坑边坡坍塌滑移事故进行分析研究，通过分析工程案例提出一些见解与意见。
关键词：土钉墙；支挡结构；外部整体滑移；稳定分析 中图分类号：ＴＵ７５３文献标识码：Ａ文章编号：１００４—５７１６（２０１２）０４一０００７—０３ １工程概况
抗倾覆稳定安全系数：
Ｋ＝渊＝＆８８＞１．５
（４）地基承载力验算： 基底合力偏心距：
ｅｏ
（１）按原设计对土钉墙进行整体稳定验算，土钉墙 的抗滑稳定安全系数只有１．１５，小于规范规定的１．２。 （２）对原设计所配置的土钉进行抗拔力验算，虽然 土钉总的抗拔力满足要求，安全系数大于１．３，但土钉 局部的抗拔力不能满足要求，如：第４道土钉其抗拔安 全系数为１．２７，第５道土钉其抗拔安全系数为１．２３，第 ７道土钉其抗拔安全系数为１．２３，均小于１．３。 （３）边坡坡脚处没有设置排水沟，这就使得雨水不 能及时排走，由于水的作用使地基土产生弱化，而地基
３．２．１
按照公式（１）计算出各道土钉的有效锚固长度列于 表２。
表２土钉有效锚固长度
土钉墙支挡结构的内部整体稳定性验算 土钉墙内部整体稳定性分析是指边坡土体中可能出
现的破裂面发生在土钉墙内部并穿过全部或部分土钉。 按圆弧破裂面采用普通条分法的简化毕肖普模型对土钉 墙作整体稳定性分析，取单位长度土钉墙进行计算。 由电算结果可知，按原设计参数计算出的圆弧破裂 面的圆心坐标为（～２０．８４９，２０．７９８），半径为２９．４４９ｍ， 支挡结构的内部整体稳定性安全系数： 妖＝（Ｍ±抗＋Ｍ钌抗）ＩＭｍ旃一１．６０３＞１．３ 由以上的验算可知，原设计的支挡结构内部整体稳 定性满足规程的要求。 ３．２．２土钉墙支挡结构的外部整体稳定性验算 将土钉及其加固体视为重力式挡土墙，按重力式挡 土墙的稳定性验算方法，进行抗倾覆稳定、抗滑稳定及 基底承载力验算。
施工技术，２０１１（Ｓ１）：１００－１０２． ［５］徐至钧，王曙光，陈静．减少深基坑支护事故发生的经验和 措施［Ｊ］．建筑技术，２０１１（３）：２５３－２５９． 参考文献： ［１］刘国斌，王卫东．基坑工程手册［Ｍ］．２版。北京；中国建筑 工业出版社，２００９． ［２］袁海庆，张光文．排桩一内支撑深基坑支护体系的等效转 换与简化计算Ｉ－Ｊ２．岩土工程学报，２０１ 口］．公路，２０１１（７）：３０—３４．
的最大压力达到２９４．７ｋＮ，与１．２ｆ（３００ｋＮ）很接近了，
５
Ｂｏ
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一—弋ｉ～
×１．２
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就容易使土钉墙发生沉降，由于土体的下沉，就会弱滑 土钉与土体之间的相互作用，甚至使土钉失去锚固的作 用，诱发边坡发生事故。 边坡滑移事故还表明，采用密集土钉加固的土钉墙
性能类似重力式挡土墙，其破坏时明显地常有平移和转
布置，见图ｌ。 ３．１土钉抗拔验算
寺（Ｅｏ＋Ｅ４）。１７，ｏ为静止土压力，Ｅ为主动土压力。
厶
静止土压力系数宜有试验确定，当无试验条件时， 对粘性土可取０．５～ｏ．７。主动土压力按朗肯土压力公
式计算，主动土压力系数Ｋ４＿．一ｔａｎ２（４５。一罢）。
厶
将各道土钉受到的拉力列于表１。
表１±钉拉力
３．１．１各土钉所受的拉力
由于边坡的土层均为粉质粘土，土压力按水土合算 的方法计算，同时应考虑作用于地面上的附加荷载。坡
脚至坡顶建筑物基础外边缘的水平距离在０．５＂－－－１．０倍
＊收稿日期：２０１１＿０７・０５修回日期：２０１１＿０８－０５ 作者简介：胡志华（１９６３一），男（汉族）。江西宜春人。工程师，现从事岩土工程勘察技术工作。
１１．００ｍ、１０．３８ｍ、８．７５ｍ、８．１３ｍ、７．５１ｍ、９．８８ｍ、
９．２６ｍ。依工程勘察报告，边坡的土层０＂－－１２．４ｍ均为 粉质粘土，主要物理力学性质指标：重度ｙ＝１８．８ｋＮ／ ｍ３，粘聚力ｃ＝３１．７ｌ【Ｐａ，内摩擦角妒＝１３．１。，土钉水平
摩阻力强度ｑ威＝３８ｋＰａ。 ２滑移状况
万方数据
８
西部探矿工程
表３土钉极碾抗拔力
２０１２年第４期
３．Ｉ．２土钉有效锚固长度计算 土钉有效锚固长度计算公式：
一Ｌ一专丽君辛ｉ万’
Ｌ４＝Ｌ一厶一忑甭Ｏ．１５ＨＣＯＳ
土钉高程土钉内力有效长度极限抗拔力土钉全长安全
序号（ｍ）
Ｎ（ｋＮ）
３．０ ２３．８ ４４．６ ６５．４ ６７．７ ８８．５ １１１．９
混凝土面层的厚度，混凝土面层保证了土钉问土体的稳
万方数据
２０１２年第４期
西部探矿工程
９
定，面层作用区厚度取为Ｌ／６；第三部分为土钉尾部非 均匀压缩带，厚度为Ｌ／６，但不能全部作为挡土墙厚度 来考虑，取其１／２作为挡土墙的计算厚度，即Ｌ／１２。所 以挡土墙厚度为三部分之和，即１１Ｌ／１２。
＝篇＜１．２ｆ＝１．２
某工程边坡高８．３ｍ，距坡顶边缘８．３ｍ处为一栋４ 层的居民住宅楼，基础类型为天然基础，埋深１．５ｍ。边 坡采用土钉墙支护结构，支挡结构设计详细情况为：土 钉直径２５ｍｍ，入射角度１５。，锚孔孔径１５０ｍｍ，配浆水 灰比０．５，喷Ｃ２０混凝土厚１５０ｍｍ，挂网配筋 Ｄ１２＠２００Ｘ ２００，土钉自上而下共７道，长分别为
万方数据
针对某基坑边坡坍塌滑移事故分析
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 胡志华 浙江省核工业二六九大队,浙江金华,321017 西部探矿工程 West-China Exploration Engineering 2012,24(4)
本文链接：/Periodical_xbtkgc201204003.aspx
Ｘ ２５０＝３００
ｋＮ／ｍｚ
从以上的土钉墙支挡结构的整体稳定性验算可以 看到，发生事故的边坡按原设计参数进行验算时，其内 部整体稳定性满足要求，但其外部整体稳定性却不能满 足要求，这一点十分值得设计人员的重视。大多数设计 人员在进行土钉墙支挡结构设计时，往往只是关心土钉 墙支挡结构的内部整体稳定性，认为只要内部整体稳定 性满足要求，那么外部整体稳定性亦能满足要求。通过 对本次事故的分析可知，土钉墙支挡结构的内部整体稳 定性满足要求，其外部整体稳定性不一定能满足要求。
Ｌ（ｍ）
５．６２ ５．６３ ４．６４ ４．６５ ４．６６ ７．６７ ．７．６８
瓦（ｋＮ）（原设计值）系数
１００．７ １００．９ ８３．１ ８３．３ ８３．５ １３７．３ １３７．５ １１．００ １０．３８ ８．７５ ＆１３ ７．５１ ９．８８ ９．２６ ３３．５７ ４．２４ １．８６ １．２７ １．２３ １．５５ １．２３
ｌ（５）：７２５—７２９．
Ａ篙Ｂｏ～Ｂｏ Ａ篙＝丢。～６Ｂｅ。ｏ，
动的性质，故设计时除验算土钉墙的内部稳定性，以保 证它们有足够的钉长、钉径及合理的间距外，设计人员 还必须重视其外部整体稳定性的验算，即抗倾覆稳定、 抗滑稳定及基底承载力验算。
约支撑费用，节省大量钢材和水泥，施工应用的经济价
值和社会效益十分突出。
＇Ｖ１・ｐ
由以上对原设计的验算可知，土钉总抗拔力虽然达 到了规程规定的要求，但土钉出现局部抗拔力能力不 足。土钉局部抗拔力不足成为边坡滑移的原因之一，由 此可见，设计人员在进行土钉墙支挡结构设计时，不仅 要验算±钉总抗拔能力，同时还应该对各道土钉的抗拔 能力进行验算。
圈ｚ土钉有效锚固长度计算图上对原设计的验算和对原设计资料的分析， 可知原设计存在着以下几点安全隐患，是导致边坡发生
滑移的原因。
地一（８．７×９×１８．８＋９×２０）×９／２ Ｘ １．２
—８９２１．０ ｋＮ・ｍ
倾覆力矩：
胍一３．０×（８．７—１．２）＋２３．８Ｘ（８．７—２．４）＋
４４．６×（８．７—３．６）＋６５．４×（８．７—４．８）＋６７．７× （８．７—６）＋８８．５×（８．７—７．２）十１１１．９×（８．７—８．４）＝ １００４．１ｋＮ・ｍ
发生事故时正值是当地区的雨季，突遇暴雨，边坡 发生规模较大的水平位移，位移量最大达１５０ｃｍ，坡顶 边缘到建筑物之间发生沉陷，沉陷量最大达１７０ｃｍ。地 表出现数条弧形展布的裂缝。
３边坡滑移的分析
图１土钉支护结构计算简图
边坡高度时，支护结构的侧向土压力计算值采用∥。＝
１
依据边坡滑移的破坏情况，结合实地的勘察资料， 对原土钉墙支挡结构设计存在的问题做分析验算。 原设计按上下高差８．７ｍ（预留０．４ｍ道路面层）， 地下水位取至坡顶，底面外荷载按消防通道取 ２０ｋＮ／ｍ２，四层房屋按９０ｋＮ／ｍ２、作用深度１．５ｍ、作用 位置距挡土墙８．３ｍ进行设计。土钉按１．２ｍ×１．２ｍ
ｋ４３一吉一刚
１－２ ２．４ ３．６ ４．８ ６．０
一￡一［！丛＝垒１ ２』！ｉ塑王！：３．
ｓｉｎ（８７．１。一４５。～詈）一磊吾百于０．＝１≮５Ｈ弼丽
（１）
７．２ ８．４
土钉受到的总拉力：∑Ｎ＝４０４．９ｋＮ
土钉总抗拔力；≥：瓦＝７２６．３ｋＮ
，７０Ｃ ｏ
土钉总抗拔安全系数：Ｋ总一｛去署号－－－－－１．７９＞１．３
［６３颜建平．某深基坑工程围护结构设计与实测分析［Ｊ］．施工 技术，２０１１（１３）：３２－３４．
［７］王建中，周光熙．对基坑环形支撑系统的几点探讨ｉ－Ｊ］．岩
土工程界，２００８（９）：３７—４０．
［８］周湘渝，邱俊琛．环形内支撑的应用研究［Ｊ］．特种结构，
２００２（１）：５伊５２．
Ｅ３３雍毅．内支撵位置优化在城际轨道深基坑施工中的应用
３．１．３土钉抗拔力计算 土钉抗拔力按原设计取土钉锚固体直径Ｄ＝
Ｄ．１５ｍ。
瓦一，ｒＤＬ。・∑‰
各土钉极限抗拔力列于表３，《建筑基坑支护技术
规程》要求土钉抗拔安全系数大予１．３。由表３可以看