散货装卸工艺--1
散货装卸工艺规程--煤炭
散货装卸工艺规程本规程适用于煤炭装卸作业。
一、装卸工艺流程1.船---堆场船→带斗门机→自卸车→堆场船→带斗门机→码头平台→自卸车→堆场（块煤作业）2.船---车船→带斗门机→自提车3.堆场---车堆场→装载机→车4.堆场---船堆场→装载机→自卸车→码头→船二、机械配备1.装卸作业线按各工艺流程配备相应机械设备。
2.工艺流程中所配备机械的能力应基本一致。
三、工具配备：各种规格型号的双索抓斗四、作业人员配备：（按一条作业线配备）- 1 -五、操作方法和要求船舶装卸载1.船舶装载，尽量装平。
2.装卸载过程中需保证每个舱口均匀装卸，保证船舶作业平衡。
3.船舶装载装成锥形时需用抓斗平舱，将中间的货物抓到四周，必要时进行人工平舱。
4．船舶卸载，并及时将舱壁的粘附颗粒清理干净。
5.散货卸到见舱底，方可安排机械下舱作业，且须满足以下条件：5.1舱内具有能使下舱机械自由回转作业的余地和高度；5.2行驶面能承受下舱机械的工作载荷；5.3船舶倾斜小于3-5°。
散货清舱1.清舱作业必须安排专人指挥作业。
作业人员在舱内配合机械联合清舱时，必须注意避让关路、避让机械，禁止作业人员徒手推、稳抓斗；作业人员清扫场地时，必须注意避让门机、机械关路。
2.清舱作业时严禁船方人员进入舱内，如需进入必须告知单船指导员，得到同意后且单船指导员通知作业人员停止作业后方可下舱。
3.清舱作业必须做到“二个必须”、“十个严禁”：“二个必须”：（1）清舱人员、清舱机械与起重机械抓斗必须分区域作业。
（2）舱内同一区域必须做到“人动机停、机动人离”。
“十个严禁”：（1）严禁抓斗在无人报关时进入舱内作业。
（2）严禁抓斗进舱不按指挥手指挥作业。
（3）严禁抓斗和清舱机械在舱内同一点或同一区域同时作业。
（4）严禁在同一点抓斗还未出舱，清舱机械便开始作业。
（5）严禁抓斗进舱后，清舱机械还向抓斗取货点喂货。
（6）严禁分区域作业的起重机械擅自改变关路。
关于散货门机装卸船驳作业的操作方法(附图)
关于门座式起重机装卸驳船的作业操作方法门座式起重机（以下简称门机）用抓斗进行散货装卸小船的作业是最基本的操作技能之一，是锻炼司机作业高危险货种的必经之路。
这类作业能充分体现稳、准、安全、快、合理操作要领的必要性，重要性。
为了减少、避免作业中出现的船损、货损、机损等事故，提高门机司机的安全操作技能，特制定方法如下：希望门机司机认真学习、掌握、结合安全操作规程，认真执行。
一、装船作业：1、根据码头平台实际首先定好安全，合理的关路。
严禁抓斗从船舶生活区上空经过。
装船一般首先装后舱，然后顺序向前。
司机应保证视线清楚，抓斗离生活区顶棚的水平和上空安全距离应保证在2m左右。
2、在装船过程中，特别是装煤小船，司机应根据装载点的变化和平舱的需要，及时通知有关人员移船或门机以保证在视线清楚、抓斗开口形状合理的安全条件下装船，避免货损事故的发生。
3、在装船平舱阶段一定要注意船的左右平衡，服从指挥手的指挥，要稳好抓斗，高度不得超过2m抓斗开口不易大，并根据情况随时关闭斗口，货物不得漫到甲板上，如遇有违章指挥可能会造成货损，应及时与调度联系，协调好后，在安全情况下，才能作业。
4、码头平台上汽车倒货货堆得位置应与门机装船时的幅度基本一致最好，遇有倒在门机行走台车、电缆沟、电箱附近的货物，不要去抓取，以避免事故的发生和恶劣状况的循环。
（单斗车也不要去清，待最后清平台时再移门机清理。
）带班长应用对讲机与司机沟通交代。
5、MQ25-40门机起升机构变频器的延时比较长，在抓斗到平台抓取货物时，手柄要提前拉回零位，调整好，慢速平稳落在货堆上，4根钢丝绳要保持张紧状态，不可呈松弛状。
如不注意，松弛多了应上升拉紧后再进行抓取货物。
6、门机在抓取平台货物时，要密切注意平台汽车、单斗车及行走人员动向，抓斗高度不得低于3m,抓斗首先要抓取货堆上端的货物，形成一定平面，然后再由陆侧向江侧顺序抓取。
要尽量避免抓斗在平台上歪斜抓取货物损伤斗口和码头面。
散货码头装卸作业—散装水泥码头装卸作业
卸船机械
① 因为门机装卸散水泥和散化肥的效率低、扬尘大 ，故现在已不是大型专业散化肥和散水泥泊位的 首选卸船机型。下文介绍的几种卸船机械都兼有 卸船和输送功能，我们称之为卸船输送机。
相等，水泥袋不会在皮带机上重叠； c. 便于实现插袋自动化和装运摞包自动化； d. 包装能力大，劳动生产率高。
• 固定式水泥包装机
• 回旋式水泥包装机
装船（车）机械
① 自卸车 • 自卸散装水泥火车车厢 • 自卸散装水泥汽车 a. 自卸车改装的倾斜式散装水泥汽车。 b. 汽车自身废气作气源的气力卸料式散装水泥汽车。 c. 外供气源的气力卸料式散装水泥汽车。
送机等.
② 气力提升机 • 气力提升机是一种低压吹送的
垂直提升气吸式卸船输送设备 ，可用作粉状物料如生料、水 泥等的卸船运输机械，但不适 用对易受潮结块的散化肥的卸 船。
• 气力提升机的优点： ➢ 结构简单、质量轻、无运动部件、投资省、磨损
小、操作维修方便可靠，用于提升高度大于45m 以上时较为经济。 • 缺点： ➢ 电耗大，尤其是提升高度低时电耗高于斗式提升 机。
散装水泥码头装卸作业
散水泥码头
• 散装水泥和散装化肥运输具有比袋装水泥和化肥装 运的诸多优点。
① 有利于装卸自动化，专业化 ② 有利于大批量运输，形成规模效益 ③ 节省包装材料 ④ 减少工人的劳动强度
• 化肥的吸湿性 • 水泥的水化和硬化 • 腐蚀性 • 化肥的易燃性和易爆性 • 扬尘性
• 散水泥（化肥）装卸工艺一般包括装车（船）、运 输、卸船（车）、储存等几个环节而我国散化肥散 水泥的装卸大都是散装进口、袋装出口的。
我国港口大宗干散货装卸工艺和设备的技术发展-
我国港口大宗干散货装卸工艺和设备的技术发展交通部科学研究所研究员李浩涛一、历史的简单回顾解放50年来,我国港口大宗干散货装卸作业经历了四个发展阶段:1.解放初期,我国港口大宗干散货装卸作业,无论是装卸车,还是水平运输以及装卸船舶,全靠人力加铁锨、扁担、箩筐。
装卸船得搭“过山跳”,两人用扁担和箩筐抬上抬下。
一个工班干下来,工人累得腿都抬不起来,扬尘加汗水,弄得认不出人样来,其辛苦可见一斑,且装卸效率很低。
这时期是特繁重体力劳动时期。
2.到了50年代后期和60年代,我国港口通过技术改造和简易装卸工具及机械的应用,较大程度地改善了港口的劳动条件。
水平运输由移动皮带机所代替。
装卸船有了船吊抓斗和5吨、10吨门机抓斗,解决了散货出入船舱问题,生产效率有了一定提高。
但在装卸车、场取料、向皮带机供料等环节依然存在繁重体力劳动的状况,这是人力加简易机械时期。
3.70年代,尤其是周恩来总理提出“三年改变港口面貌”的号召以后,我国港口加快了机械化的进程。
重点在解决当时港口作业薄弱环节的“三内”作业,即舱内、库内、车内作业依然普遍存在的繁重体力劳动。
先后从国外购进一大批港机如单斗装载机、推土机、推扒机等。
使我国港口散货装卸作业基本上实现了初步机械化。
4.进入80年代以后,随着我国改革开放和经济的发展,港口大宗散货吞吐量急剧上升,到港船舶大型化进一步加快,以及我国港机设计、制造技术水平和人员素质的不断提高,我国港口大宗散货装卸作业开始进入一个追赶世界先进水平的时期。
二、奋力追赶世界先进水平我国港口大宗干散货主要有煤炭、铁矿石、散粮和散化肥,此外还有非金属矿石和矿建材料等。
后两者虽数量不少,但批量少,船型小,多数是在通用泊位上作业。
下面重点介绍前面四种货物的作业和技术发展。
1980年以前,我国港口煤、铁矿石、散粮和散化肥的年吞吐量合计不足1亿吨。
1980年以后吞吐量快速增长,1988年吞吐量超过2亿吨,1992年超过3亿吨,1997年达到4亿吨。
散货装卸工艺--1
5、底开门自卸车系统
• 底开门自卸车是一种卸车效率很高的散货专 用列车。卸车时打开底部门，将物料卸至货 槽，货槽底部设漏斗和皮带机，将物料运到 堆场 • 自卸车形式 – 平底底开门自卸车 – 漏斗式底开门自卸车
5、底开门自卸车系统
• 布置形式：卸车线高出地面；卸车线不高出地面 • 卸车线长度：根据运量大小，卸车方式而定
4.0 300
5.0 350
5.6 350
6.5 350
6.5 350
6.5 350
6.5 350
6.5 350
最大块度 100 150 200
四、输送作业和辅助作业
• 平舱作业 – 舱口小的船舶，物料仅在舱口范围内垂直投送， 不能把船装满，需平舱作业 – 平舱机械 • 溜筒平舱机(安装在装船机头部) • 带式平舱机(直带、曲带)－利用起重机吊放 在舱口或放在货堆上
3、螺旋卸车机系统
• 在侧开门敞车上利用水平双向(单向)螺旋插入 物料中旋转时向车厢的两侧(或一侧)推卸物料、 落入设在铁路下方的料斗。 • 桥式：卸车棚上架空的轨道上行车 • 门式：地面上轨道上行走
3、螺旋卸车机系统
• 特点： – 构造简单，投资少，效率高，对车辆适 应性好 – 对物料的粒度要求较高，不宜过大 – 作业要求较差，粉尘污染严重 – 效率一般在300~500t/h，适于中小型码头
• 物料堆积在V型存仓内，出料口位于存仓中线，存 仓仓壁倾角大于物料堆积角，易于自流 • 出料口以及闸门漏斗要足够大且表面光滑 • 土建工程大，物料易成拱
– 平坑道+喂料机(推土机)
• 喂料机(螺旋喂料机、振动喂料机) • 堆场垛形较大，需坑道输送机较多
3、堆场布置
• 堆料机、取料机轨道基础布置
散货码头的装卸工艺流程
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散货作业工艺流程和注意事项
散货作业工艺流程和注意事项一、引言散货作业是指将散装货物通过码头设备进行装卸作业，常见的散货包括煤炭、矿石、谷物等。
本文将介绍散货作业的工艺流程和注意事项，以帮助读者更好地理解和进行散货作业。
二、散货作业工艺流程散货作业的工艺流程主要包括以下几个环节：1. 船舶到港散货作业的第一步是船舶到港，通常由港口相关部门负责。
他们会根据船舶的到港时间和港口的情况，安排卸货的时间和地点。
2. 卸货准备卸货前，需要对散货进行准备工作。
首先，需要进行货物的清点和核对，以确保货物数量的准确性。
其次，需要检查船上的货物垛位，确保没有破损或倾斜的情况。
同时，还需要进行安全检查，确保卸货过程中没有安全隐患。
3. 卸货过程卸货过程中，需要使用适当的设备和工具，如卸货机、输送带等。
操作人员需要根据卸货计划和标准作业程序，有序地进行卸货操作。
同时，还需要关注货物的质量和安全，确保卸货过程中不发生货物损坏或人员伤亡的情况。
4. 装卸记录在卸货过程中，需要记录相关信息，如货物的品种、数量、卸货时间等。
这些记录对于后续的统计和管理非常重要，可以用于核对货物的准确性和追溯卸货的情况。
5. 清理与整理卸货完成后，需要对卸货现场进行清理和整理。
这包括清除卸货设备和工具，处理散落的货物，修补和整理货物垛位等。
清理与整理工作的目的是保持码头环境的整洁和安全，为下一次卸货作业做好准备。
三、散货作业注意事项1. 安全第一散货作业是一项高风险的工作，要求操作人员高度重视安全。
在散货作业过程中，要使用符合安全标准的设备和工具，穿戴良好的个人防护装备，遵守作业规程，严禁违反操作规定。
同时，要及时报告和处理因意外事件或不安全因素而造成的损失或事故。
2. 涉及环境保护在散货作业中，要注意减少对环境的影响。
对于可能产生的废弃物和污染物，应采取适当的措施进行收集、处理和处置。
当散货作业涉及到敏感环境或特殊保护区域时，需要遵守相关环境保护法规和管理措施。
3. 货物质量管理在散货作业过程中，要注意对货物质量进行管理。
液体散货码头装卸工艺综述
液体散货码头装卸工艺综述1 概述:液体散货码头是指原油、成品油、液体化工品、LPG和LNG介质等用管道装卸和输送的专业码头。
由于这些货物品种多，需求量大，存在着产地与加工地、加工地与消费地的差异，从而形成了很大的货运量。
目前世界石油的海运量已占到总海运量的50％。
随着我国经济的持续发展，对油气及化工品需求不断增加，也促进了液体散货海运事业的发展和相应的港口码头的建设。
2005年我国主要港口石油天然气及制品吞吐量完成4.83亿t。
其中接卸进口原油1.23亿t[1]。
液体散货码头作业特点是连续、密闭、运量大、效率高。
主要发展趋势是：码头吨级大型化和专业化、装卸货种多样化、装卸工艺流程自动化、安全及环保要求高。
我国在液体散货码头的设计、施工、运行和管理上已形成较完善的标准。
2 运输船型和码头吨级:世界石油消费量和海运量的不断增加，带动了液体散货船队发展，使之成为世界上最大的一类船队。
船型大小吨位齐全，且近年来船舶运输大型化趋势明显，码头吨级也随之增大。
2.1 原油船型和码头吨级:从我国进口油产地、航线及运距、海峡限制条件、世界及我国原油船队、船舶营运费用等方面分析比较，目前我国沿海进口原油码头均以30万DWT油船作为设计船型。
考虑船舶大型化趋势，部分深水港口如大连、曹妃甸、青岛等地的30万吨级原油进口码头规模按兼顾40万～50万DWT油船设计，提高了码头的适应性和经济性。
对于沿海原油运输，如海洋原油运输、进口原油二程船转运等，主力船型为30 000~80000 DWT的沿海运输船型。
2005年统计我国沿海原油码头吨级和数量见表1。
表1 我国沿海原油码头吨级和数量(2005年统计)2.2 成品油、液体化工品船型和码头吨级:我国沿海成品油码头近年来建设发展较快，但因沿海成品油运输船型、批量、流向和接卸港规模限制，设计船型相对较小。
东北地区港口内贸成品油、液体化工品出口船型主要为5000~10000DWT，部分外贸出口船型为20 000~30 000 DWT；华东、华南炼化企业成品油内贸船型多在l 000~3 000 DWT之间。
15散装油类货物装卸工艺规程
6.2.6装卸油罐作业应注意： 6.2.6.1码头值班员与船方及油罐、泵房保持经 常联系，并掌握装卸进度，如船方增加流量， 值班员应提前通知油罐。 6.2.6.2当接油罐装满换罐时，应先开启空罐 阀门，后关闭原罐阀门。
6.3作业结束
6.3.1完船时，应对管线进行扫线。当确认清 扫干净后，通知船方停机，并关闭所有开启阀 门。 6.3.2扫线完毕，拆除的软管等，按要求存放。 6.3.3及时清理机具、岸壁上的油污和沙土。
6 操作方法及要求
6.1作业前
6.1.1作业人员要明确货物特性，按照Q／ QGJ03001-2003《通用装卸工艺规程》中4.1 作业前要求执行。 6.1.2明确软管的安全承受压力，认真检查软 管是否完好。 6.1.3输油管接口处和易散漏油的地面，要用 沙土铺垫好或采取其它措施，以免造成污染。 6.1.4禁止将烟火带入作业现场，现场配备好 相应的灭火器材。
青岛港（集团）有限公司企业标准
散装油类货物装卸工艺规程
目次
前言 1．范围 2．规范性引用文件 3．术语和定义 4．工艺参数 5．装卸工艺方案 6．操作方法和要求
前言
散装油类货物是港口新开发的货种，对此类货 物采用管道方式装卸。为规范管道方式的装卸工 艺，确保安全、优质、高效、低耗、可靠地发展 散装油类货物运输，依照国家标准，特制定本 《散装油类货物装卸工艺规程》。 本标准按照GB／T1.1-2000《标准化工作导则 第一部分：标准的结构和编写规则》的要求格式 进行编写。该标准具有图文并茂，格式一目了然， 语言简练、严谨，通俗易懂，便于操作。
6.2作业中
6.2.1对接岸壁与船方软管，应对角均匀紧固法兰 螺丝，螺丝要齐全上紧；与地面或其它地方接触 应加衬垫，经检查无误后方可进行作业。 6.2.2联系船方、油罐方做好卸船、装罐准备和开 关泵。 6.2.3密切与有关方面联系，在输油过程中控制好 输油压力。 6.2.4作业中应做好监护巡查工作，若有撒漏及时 通知停泵，采取措施处理；若遇到雷雨或七级以 上的大风等天气，应停止作业。
装卸工艺
根据货种、装卸工艺流程、运输距离选择水平运输机械
机械类型
蓄电池叉车 内燃机叉车 牵引车挂车 汽车
经济运距
< 100 m 100 - 200 m 200 - 500 m > 500 m
备 注
码头—前方库场的搬运 以及库场内的搬运作业 码头—前方库场的搬运 以及库场内的搬运作业 码头—后方库场的搬运 作业 码头—较远的后方库场 的搬运作业
二、装卸工艺研究的基本内容 - 装卸作业的操作方法
- 作业技术标准和规范 - 生产组织程序
第一节
二、装卸工艺研究的主要内容
1.装卸作业操作方法
对货物在具体的操作过程中所采用的作业手段。 • 吊装方法 • 加固方法 • 拆码货组方法 • 水平搬运方法 • 堆装作业方法 • 业环节生产效率的一致性，实现各环节作业的紧密衔接.
例: 水泥卸车入库,再出库装船的整个工艺过程, 换装作业的操 作方法、作业技术标准、生产组织的表示方法
工序 操作 方法 车内 人力 装托盘 水平 叉车 搬运 库内 叉车 码垛 库内 叉车 拆垛 水平 叉车 搬运 起落舱 门座 起重机 吊运 舱内 人力 拆托盘 码舱
第一节
2.操作过程
三、装卸工艺过程及其组成
在船、车、库（场）之间，货物每经过其中两个环节 所完成的一次位移。 船 船 船 车 库（场） 船 车 库（场） 库（场） 库（场） 工艺过程的组成部分 完整的工艺过程
第一节
3.作业工序
三、装卸工艺过程及其组成
指一定数量的工人(机械司机)在一个工作地段对货物完 成的局部位移。 • 操作过程的基本单位 • 港口装卸作业的基本生产环节 按工作地段划分 • 舱内作业工序 • 起落舱作业工序 • 水平搬运作业工序
工程机械散货船装卸方案
工程机械散货船装卸方案一、背景介绍工程机械是指用于建筑、公路、桥梁、水利等工程建设的起重力设备和施工机械设备。
由于工程机械体积庞大、重量较大，采用普通的陆路运输常常会遇到重大的交通限制和困难，因此，散货船成为一种理想的运输选择。
在进行工程机械的散货船装卸作业时，必须充分考虑装卸操作的安全、高效和经济性。
二、散货船装卸方案1. 装船前准备工作（1）选择合适的散货船：根据工程机械的种类和数量，选择相应的规格和吨位的散货船，确保散货船能够满足工程机械的装载要求。
（2）船舱准备工作：在散货船的船舱内，需做好清理、净化和防潮等工作，确保船舱内部的干净、整洁和干燥，以免对工程机械的运输和保管造成不利的影响。
（3）制定装载计划：根据工程机械的类型、尺寸和重量等因素，制定合理的装载计划，确保工程机械能够安全、有效地装载到散货船上。
2. 装船作业流程（1）工程机械装车到港口：根据装船计划，将工程机械运输到指定的港口码头，确保装船作业能够按时进行。
（2）卸车和堆放：将工程机械从运输车辆上卸下，并按照装载计划的要求，通过专业的起重设备和操作人员，将工程机械逐一堆放在待装船的区域内。
（3）装船操作：根据实际情况，选择合适的装船方式和工艺流程，采用专业的起重设备和操作人员，将工程机械逐一装载到散货船的船舱内，并做好固定、安全和防护工作。
3. 装船后的保障工作（1）核对装载清单：在完成工程机械的装载后，核对装载清单，确保装载的种类、数量和重量等信息准确无误。
（2）加固和防护工作：对于装载的工程机械，特别是大型和重型的设备，需要加固和做好防护工作，确保在船运过程中能够安全稳定。
4. 船舶运输过程（1）船舶航行安全：在船舶运输过程中，需要加强对船舶的航行安全管理，确保船舶的航行路线、速度和驾驶人员等都符合安全要求。
（2）船舶运输监控：在船舶运输过程中，对工程机械的装载情况进行监控和跟踪，及时发现和处理可能存在的问题和风险。
5. 卸船作业流程（1）到达目的港口：一旦散货船抵达目的港口，需要根据卸船计划，提前做好相关的卸船准备工作。
干散货装卸搬运方法之二散粮装卸工艺
干散货装卸搬运方法之二散粮装卸工艺散粮是指以谷物、米、面、油料、豆类等颗粒状货物形态进行运输和储存的一种货物。
散粮装卸工艺主要包括装船装卸、装车装卸、装袋装卸等几种方式。
一、散粮装船装卸工艺1.箱货式装卸：(1)用吊装机将装卸作业装置吊至作业位置，与散粮舱口对准，并封闭散粮舱口。
(2)打开散粮舱口盖板，连接散粮舱与装卸设备的输送装置。
(3)开启输送装置，将散粮从散粮舱倒入装载用的卸粮器中。
(4)借助卸粮器的强制卸料机构，将散粮从散粮舱内通过输送设备倾泄入航空器货舱。
(5)关闭散粮舱口盖板，继续进行装船工作。
2.斗式装卸：(1)将散粮等货物用斗装载到卸料器中。
(2)根据装船要求，将卸料器倒入散粮船舱内，将散粮倾到船舱上。
3.流水线装卸：(1)将能接受散粮的输送链或输送带搭设在装载区域，在封闭舱口的位置安装流水线设备。
(2)打开散粮舱口，并启动输送机械设备将散粮从散粮舱内输送到货舱中。
(3)关闭散粮舱口，继续进行装船等工作。
二、散粮装车装卸工艺1.斗车装卸：(1)使用散粮斗将散粮从散粮堆装入散粮车中。
(2)将散粮车驶离散粮堆，运输到目的地后，倾倒斗车，将散粮卸下。
2.利用输送带和机械装卸：(1)在装卸区域安装传送带和输送设备，将散粮从散粮堆送到装载区域。
(2)将散粮装入散粮车中，运输到目的地后，使用卸粮装置将散粮从散粮车倾倒出来。
三、散粮装袋装卸工艺1.人工装袋：(1)将散粮用舀子或漏斗等工具装入散粮袋中。
(2)将装满散粮的袋子进行封口包装。
2.机械装袋：(1)使用自动装袋机将散粮从散粮堆装入袋子中。
(2)将装满散粮的袋子进行封口包装。
以上是散粮装卸的一些常见方法，具体选择哪种方法需要根据实际情况来确定，包括装卸量、装卸速度、运输距离等因素的考虑。
同时，在散粮装卸过程中，要注意安全操作、防止散粮的浪费和污染，提高装卸效率和货物质量。
干散货装卸工艺包括五个作业工序
干散货装卸工艺包括五个作业工序一、前期准备工作1.货物检查在装卸前，需要对货物进行检查，确保货物的完好无损，以及货物的数量是否与运单相符。
2.场地准备需要确定装卸的场地，并进行清理和整理。
同时，需要确保场地的平整度和承重能力。
3.人员安排根据装卸的规模和要求，安排足够数量的工作人员，并进行培训和指导。
二、卸货工序1.到达现场卸货车辆到达现场后，应按照指定路线停放，并关闭发动机。
司机应配合装卸人员进行操作。
2.设备准备根据货物种类和数量，选择合适的设备进行卸货。
例如叉车、吊车等。
3.拆封验收对于包装完好的货物，需要先拆封验收，确保货物无误后再进行下一步操作。
4.吊运或搬运根据货物种类和重量，选择合适的方式进行吊运或搬运。
注意遵守安全规定，并防止损坏货物。
5.垛放整理将货物按照要求垛放整理，并标记清晰。
同时注意避免堆积过高或不稳定造成安全隐患。
三、装货工序1.货物准备在装货前，需要对货物进行检查和清洁，并按照运输要求进行包装和标记。
2.设备准备根据货物种类和数量，选择合适的设备进行装货。
例如叉车、吊车等。
3.垛放整理将货物按照要求垛放整理，并标记清晰。
同时注意避免堆积过高或不稳定造成安全隐患。
4.吊运或搬运根据货物种类和重量，选择合适的方式进行吊运或搬运。
注意遵守安全规定，并防止损坏货物。
5.装箱封箱将货物按照要求装入集装箱，并进行封箱操作。
注意封箱牢固，防止在运输过程中出现问题。
四、保养维护工序1.设备保养定期对使用的设备进行保养和维护，确保设备的正常使用和延长寿命。
2.场地清洁定期对场地进行清洗和清理，确保场地干净整洁，并防止出现滑倒等意外事故。
3.安全检查定期对场地和设备进行安全检查，及时发现和处理安全隐患，确保工作人员的安全。
五、后期整理工序1.清点货物在装卸完成后，需要对货物进行清点和核对，并与运单相符。
2.场地整理将使用过的设备归位，并对场地进行整理和清洁，确保场地干净整洁。
3.文件归档将相关文件进行归档，以备日后查询和使用。
干散货装卸搬运方法之一煤炭和矿石装卸工艺PPT文档79页
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
干散货装卸搬运方法之一煤炭和矿石装卸 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
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51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
干散货装卸搬运方法之一煤炭和矿石 装卸工艺
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
干散货装卸工艺包括五个作业工序
干散货装卸工艺包括五个作业工序干散货装卸工艺是一项重要的物流环节，其包括五个作业工序，分别是：货物卸车、堆放、称重、装车和封车。
第一工序：货物卸车货物卸车是干散货装卸工艺的第一步，也是最基本的工序。
在货物卸车时，需要先将卸车的车辆停靠在卸货区域，然后打开车门，卸下货物。
为了保证卸货的安全和快速，需要对货物进行分类，将货物按照品种、重量、体积等因素进行分类，并且根据货物的特性选择不同的卸货设备，如叉车、升降机和输送带等。
第二工序：堆放在货物卸车后，需要将货物堆放到指定的区域。
在进行堆放时，需要将货物按照不同的品种、重量、体积等因素进行分类，然后按照一定的规则进行堆放。
同时，需要注意货物的安全，避免货物堆放过高或不稳定导致货物倾斜、掉落等事故。
第三工序：称重在货物堆放完成后，需要对货物进行称重。
称重是为了保证货物的准确性和安全性，避免超载或不足，影响货物的运输效率和安全。
在称重时，需要选择适当的称重设备，如地磅、电子秤等，并且需要保证称重的准确性和统一性。
第四工序：装车在货物称重完成后，需要将货物装车。
在进行装车时，需要根据货物的特性选择不同的装车设备，如叉车、升降机和输送带等，并且按照货物的大小、重量、体积等因素进行分类和装车。
同时，需要注意货物的安全，避免货物装车不稳定、超载等事故。
第五工序：封车在货物装车完成后，需要对车辆进行封车。
封车是为了保证货物的安全和保密性，避免货物在运输过程中被盗、泄露等事故。
在进行封车时，需要选择适当的封车设备，并且按照规定的程序进行操作，如检查车门、车窗、车厢等，确保车辆和货物的安全。
总结干散货装卸工艺包括五个作业工序，分别是货物卸车、堆放、称重、装车和封车。
在进行干散货装卸工艺时，需要根据货物的特性选择不同的装卸设备，并且按照规定的程序进行操作，保证货物的安全和快速。
同时，需要注意货物的分类、堆放、称重和装车等方面，确保货物的准确性和安全性。
干散货装卸工艺包括五个作业工序
干散货装卸工艺包括五个作业工序干散货装卸是指对散装物品进行装卸作业，这种装卸方式广泛应用于港口、码头、仓库等场所。
干散货装卸工艺包括五个作业工序，分别是准备工作、装卸前的检查、装卸作业、装卸后的清理和整理、以及安全措施。
一、准备工作准备工作是干散货装卸的第一步，也是最为重要的一步。
准备工作包括了对装卸场地的检查、对装卸设备的检查、以及对装卸人员的培训和安排。
在检查装卸场地时，需要注意场地的平整度、通风情况、以及是否有危险物品等。
对装卸设备的检查则包括了对起重机、叉车、输送带等设备的检查，确保设备运转正常。
对装卸人员的培训和安排则是为了确保装卸作业的安全和高效进行。
二、装卸前的检查在进行装卸作业之前，需要对货物进行检查。
这个过程包括了对货物的数量、品质、以及包装情况的检查。
同时，还需要对装卸设备进行检查，确保设备运转正常。
在检查过程中，需要注意货物的重量和体积，以及货物的稳定性和安全性。
三、装卸作业装卸作业是干散货装卸的核心工序。
在进行装卸作业时，需要注意以下几点：1. 确保装卸设备运转正常，避免设备故障导致事故发生。
2. 确保货物的稳定性和安全性，避免货物倒塌或者滑落。
3. 确保装卸人员的安全，避免人员受伤或者事故发生。
4. 确保装卸作业的高效进行，避免浪费时间和资源。
四、装卸后的清理和整理在完成装卸作业之后，需要对场地进行清理和整理。
这个过程包括了对装卸设备的归位、对货物残留物的清理、以及对场地的清理和整理。
在清理和整理过程中，需要注意安全和卫生，避免污染环境和影响他人。
五、安全措施安全措施是干散货装卸的重要保障。
在进行装卸作业时，需要注意以下几点：1. 确保装卸设备的安全性和稳定性，避免设备故障导致事故发生。
2. 确保货物的稳定性和安全性，避免货物倒塌或者滑落。
3. 确保装卸人员的安全，避免人员受伤或者事故发生。
4. 确保场地的安全和卫生，避免污染环境和影响他人。
干散货装卸工艺包括了准备工作、装卸前的检查、装卸作业、装卸后的清理和整理、以及安全措施。
散装物品的装卸与搬运和特殊货物运输的基本知识--
散装物品的装卸与搬运和特殊货物运输的基本知识--散装材料由于其零散性，一般使用泵、铲、传送带等或利用物体重力进行装卸。
为了进一步的销售和运输，必须确定在物流系统的某一环节将散装材料装入较小的容器内。
有时相同的货物其中有一部分袋装，另一部分散装。
例如，在船舶运输中，袋装的大米放在散装大米的顶部，使装载保持稳定。
不同的散装货物有着不同的装卸特点，装卸设备的结构也不同。
若使用风动设备或泥浆喷射系统进行装卸，还需将散装材料的颗粒研成统一大小的粉末。
一、泥浆喷射系统泥浆喷射系统是将固体材料粉碎成一定大小的颗粒，然后和水混合形成液体的泥状物质，用水泵使之通过输送管道，到达目的地后，再将水沥出，使水和固体颗粒分离。
火车也可用来输送这种泥状物。
例如，瓷土（一种用作造纸原料的粘土）开采后通过加水、脱水过程，使之与混合在一起的沙子分离；分离后的粘土再经过一系列的机械操作处理，将其湿度减少到35%左右，就形成一种沉重的胶质膏状物质，达到造纸车间所要求的稠度，即可用火车车辆运送到造纸工厂。
在运输的瓷土中固然包含有相当多的水分，但与在采石场将水分全部除去然后运达纸厂车间再加水所支出的费用相比，还节省得多。
二、干散货物的装卸系统干散货物的装卸系统是很大的，是为了适应特殊需要而设计和安装的。
三、特殊货物运输对于经常反复发生的货物运输进行物流分析，其分析目标是谋求降低运输费用，提高装卸搬运作业效率。
然而在某些工业企业中，每次货物运输很独特，如超长、超限、集重、危险品、放射性等货物，货物在运送上对车辆及加固方法的选择都有特殊要求，需要进行专门的研究来完成运输任务。
例如将大型发电机组运送到大坝，或将油田成套设备和管道材料运输到新油田开发区。
产品必须在生产工厂组装起来，确定它的性能和功率，然后拆散分解，分批运输，到达目的地后重新组装。
如果能避免分解和再组装的重复工作，可产生很大的节约。
这就要求我们研究特殊货物运输。
1970年，日本一家企业为巴西亚马逊河盆地的新建工厂制造成套的纸浆加工设备。
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5、底开门自卸车系统
• 底开门自卸车是一种卸车效率很高的散货专 用列车。卸车时打开底部门，将物料卸至货 槽，货槽底部设漏斗和皮带机，将物料运到 堆场 • 自卸车形式 – 平底底开门自卸车 – 漏斗式底开门自卸车
5、底开门自卸车系统
• 布置形式：卸车线高出地面；卸车线不高出地面 • 卸车线长度：根据运量大小，卸车方式而定
1、周期性卸船机
• 门座起重机+抓斗
• 设置散货专用抓斗进行卸船作用，同时通过 预铺网络减少清舱工作量
1、周期性卸船机
• 带斗门机
• 与一般门机的区别：门机的门座上设置有靠近 舱口的受货漏斗和接运皮带机，以缩小抓斗的 运行距离；升降速度和变幅速度比一般门机高
1、周期性卸船机
§5-2 出口装卸工艺系统
•卸车作业 •堆场作业 •装船作业 •输送作业和辅助作业 •出口装卸工艺流程
一、卸车作业
• • • • • 抓斗起重机卸车 翻车机卸车系统 螺旋卸车机系统 链斗卸车机系统 底开门自卸车系统
1、抓斗起重机卸车
• 利用普通带抓斗的龙门起重机、轮胎（履带） 式起重机，直接在车厢内抓取作业 • 卸车后可经皮带机转运或直接堆垛 • 效率不高≤200t/h • 适用于运量不大的地方
2、翻车机卸车系统
• 车辆翻卸系统 • 物料输送系统 • 车辆推送系统
2、翻车机卸车系统
• 车辆翻卸系统
– 翻车机：将车夹持，旋转180 ，倾倒物料， 将物料一次卸出 – 卸下的物料落入翻车机下的料斗中，翻车 机坐落在专业设计的基础上，基础内接料 斗，料斗下有输送机系统。
o
2、翻车机卸车系统
三、装船作业
• 固定式装船机 – 固定转盘式装船机 – 摆动式装船机 • 移动式装船机
1、固定式装船机
• 固定转盘式装船机
装船机固定在墩柱上，机身不能移动，通过悬臂皮 带机(皮带机下有一溜筒)，水平方向上旋转、伸缩，将 物料均匀分配到各舱内；悬臂还可以俯仰操作，低水位 降下悬臂，使投送高度降低，避免粉尘，高水位升起悬 臂或转向，避免碰撞。 在河港应用较多，大水位差时采用固定墩柱，不利于 作业，枯水位时物料投送高度大，司机视线不好。一般 采用浮式装船机即把装船皮带机装在趸船上，斜坡码头 设可随水位升降而上下移动的供料皮带机。
四、输送作业和辅助作业
• 输送作业 – 皮带机 • 输送能力：与其他装卸机械相适应 • 带宽：由输送能力带速和块体大小综合确定 • 带速：轻物选高值、重物选低值
带宽(mm) 500 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 最大带速 2.5
2.5 3.5
• 物料堆积在V型存仓内，出料口位于存仓中线，存 仓仓壁倾角大于物料堆积角，易于自流 • 出料口以及闸门漏斗要足够大且表面光滑 • 土建工程大，物料易成拱
– 平坑道+喂料机(推土机)
• 喂料机(螺旋喂料机、振动喂料机) • 堆场垛形较大，需坑道输送机较多
3、堆场布置
• 堆料机、取料机轨道基础布置
3、堆场布置
2、翻车机卸车系统
• 车辆推送系统：重车线的重载车推入翻车机，卸 完后的空车及时排出 • (2)空车集结 – 溜放集结 • 贯通式 • 折返式 – 空车铁牛推送集结
2、翻车机卸车系统
• 特点： – 系统的机械化程度高，卸车效率高，卸车后车 内余量小 – 对货种及物料块度的适应性强 – 系统机械设备多，投资费用高 – 对车辆适应性差，对车辆损害大
1、固定式装船机
• 摆动式装船机
• 特点： – 采用单机头，充分发挥皮带机效率高的特点 – 机体结构庞大，但码头水工结构简单，施工快， 工程造价低
2、移动式装船机
• 移动式装船机
– 整机可沿码头前沿轨道全长行走。 • 特点：
– 需要有与装船机一起移动的卸料机和供料皮带机 – 具有较好的作业性能和对船舶的适应性，是采用最多 的机型 – 带式输送机通过尾车供料，不易密闭，防尘比较困难， 机型复杂，基础工程费用高
1、固定式装船机
• 固定转盘式装船机
• 特点： – 机体固定，地面带式输送机供料点固定，便于 采取防尘措施 – 机型构造简单，设备和码头基础工程费用低 – 作业覆盖范围小，往往增加装船机台数来弥补 或进行移船作业
1、固定式装船机
• 摆动式装船机 • 由绕中心转动的桥架装置和在桥架上前后 移动的臂架装置所构成。 桥架借助前端回 转台车，沿轨道运行，桥架本身绕后端墩 柱的支承中心回转而摆动。 – 弧线摆动式装船机 – 直线摆动式装船机
– 运量小，定位卸车，车位少 – 运量大，行进中卸车，车位多
• 特点：
– 不需其它卸车设备，卸车效率高，物料卸车彻底 – 车辆造价高，利用率低 – 需要铁路专线，须作矿、路、港综合论证
6、车辆解冻
• 北方地区，运输中物料含水分，运输时间长时，物料易 冻结，严重时无法卸车，因此需作解冻处理。 • 运距短：喷洒防冻剂 – 煤：重油 – 矿石：生石灰 • 运距长 – 解冻库(热风、蒸汽暖管、红外线解冻库) – 破碎机(锤式、切割式)
• 物料输送系统 – 由料斗、给料机、输送机组成 – 料斗位于翻车机下方，容量以1辆车为准 – 料斗的出口有给料机，向带式输送机喂料
2、翻车机卸车系统
• 车辆推送系统：重车线的重载车推入翻车机， 卸完后的空车及时排出 • (1)重车推送 – 机车推送：列车停在重车线，由机车从列车 后面逐辆推入翻车机内摘钩后翻卸 – 铁牛推送：整辆推送；单车推送 – 定位车推送：类似重车铁牛，不同在于定位 车位于铁路的一侧
2、堆场工艺
• 坑道堆场装卸工艺 – 存煤的堆场之下、构筑地下坑道设置带式输 送机，堆场上的物料经地下坑道输送机出场 – 堆料方式：双悬臂或单悬臂堆料机堆料 高架带式输送机以卸料小车堆垛 – 向坑道输送机喂料方式： • V 型自流式坑道 • 平坑道+喂料机
2、堆场工艺
• 坑道堆场装卸工艺 – V 型自流式坑道
五、出口装卸工艺流程
卸车 中间运输 堆场 中间运输 装船
•卸车：卸车机、翻车机、自卸车 •中间运输：皮带机
•堆场作业：堆料机+取料机
堆料机+坑道皮带机 堆取两用机 •装船：装船机
§5-3 进口装卸工艺系统
•卸船作业 •堆场作业 •装车作业 •辅助作业 •进口装卸工艺流程
一、卸船作业
• 卸船设备选型 – 周期性卸船机 – 连续式卸船机 – 自卸船
第六章 散货装卸工艺
2007.12
• 概述 • 出口装卸工艺系统 • 进口装卸工艺系统
• 学习内容
• 了解散货运输的特点； • 掌握散货码头进出口装卸的主要机械化系统； • 掌握散货码头装卸工艺流程。
§5-1 概
•散货的特点 •运输工具的特点
述
一、散货的特点
• 散货：运输过程中不加包装而散运的货物，这 里主要指煤炭和矿石。
• 斗轮式堆取料机 – (1)悬臂式斗轮式堆取料机 • 将悬臂堆料机与悬臂斗轮堆取料机的功能集 于一身，可以自堆自取，作业灵活，方便 – (2) 门式斗轮堆取料机 • 在门式斗轮取料机上增加梭状堆料输送机和 供料尾车，使其既可堆料，又有取料的功能
2、堆场工艺
• 地面堆取料机装卸工艺
– 堆取分开：堆料机堆料、取料机取料 – 堆取合一：一台机械
2、堆场工艺
• 地面堆取料机装卸工艺 (3)单悬臂堆料机、门式斗轮取料机 – 堆取分开机型的堆场，堆场布置时，门式斗轮 取料机置于堆料机的两侧
2、堆场工艺
• 地面堆取料机装卸工艺 (4)龙门式抓斗起重机堆场工艺 – 龙门式抓斗起重机卸车、堆垛或由带式输送 机堆料龙门式抓斗起重机抓取物料到带式输 送机 – 小型堆场、作业效率低、司机劳动强度大， 不宜自动化
2、堆场工艺
• 地面堆取料机装卸工艺 堆取合一机型： – 一机多能，既堆又取，可减少堆场设备台数 – 适用于物料货种少和不经常出现进出堆场同时 作业的地方 – 地面带式输送机为可逆式带式输送机
2、堆场工艺
• 地面堆取料机装卸工艺 (2)门式斗轮堆、取料机 – 跨在料堆上作业，每台机只负责一条料堆的堆 取料作业 – 设备数比悬臂式取料机堆场的设备数多
Hale Waihona Puke 4.0 3005.0 350
5.6 350
6.5 350
6.5 350
6.5 350
6.5 350
6.5 350
最大块度 100 150 200
四、输送作业和辅助作业
• 平舱作业 – 舱口小的船舶，物料仅在舱口范围内垂直投送， 不能把船装满，需平舱作业 – 平舱机械 • 溜筒平舱机(安装在装船机头部) • 带式平舱机(直带、曲带)－利用起重机吊放 在舱口或放在货堆上
1、周期性卸船机
• • • • 船吊抓斗 门座起重机+抓斗 带斗门机 桥式抓斗卸船机
1、周期性卸船机
• 船吊抓斗
• 通过对抓斗进行改造 • 特点：
– 为了装卸安全，抓斗起升高度不能太高 – 起重量小，卸货效率低，3~5t船吊卸货效率在 140t/h~200t/h – 清舱量大 – 不需要在码头上配卸船机械，节约码头建设费用， 降低装卸成本
4、链斗卸车机系统
• 也叫联合卸车机，跨在铁路线上，以多排链斗 在车厢内挖取物料并提升，然后由机上的横向 带式输送机向铁路两侧堆料。
4、链斗卸车机系统
• 特点：
– 适于松散、粒度较小的物料，对粒度大，含水量 大具有粘性的物料，作业困难 – 高处卸货，无需坑道皮带机，粉尘控制比较困难 – 除走行轨道基础外，无需其它基础工程，造价低 – 适用于运量不大的码头，效率在300t/h。
• 料堆布置 – 在堆料机轨道基础一侧应设置一条纵向通道以 便于流动机械和车辆通行，宽度一般为 3.5~4.0m – 堆场内垛位之间的间距取决于相邻垛位按标准 垛形堆满的情况下，悬臂斗轮取料机从料堆端 部自动取料，取料臂不碰相邻料堆的原则，大 型堆场通常不小于10m – 堆场两端设置作业空间，用以搁置非工作时取 料臂臂架