分析现代汽车电子电路故障及其检修方法
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法随着科技的发展，现代汽车的电气系统越来越复杂，其中包括动力电池管理系统、发动机管理系统、车身控制系统等多个子系统。
由于电路复杂性和器件种类繁多，电气系统故障的诊断和检修变得愈发困难。
本文将就现代汽车电气系统故障诊断思路和检修方法进行分析，为汽车维修技术人员提供一些参考。
一、故障诊断思路分析1. 故障现象观察进行现象的观察。
仔细记录车辆在行驶、启动、停车、加速、制动、转向等各种操作状态下出现的异常现象。
是否有报警灯亮起、发动机抖动、加速不顺畅等。
这些都有可能是由于电气系统出现故障导致的。
2. 故障信息获取通过汽车诊断仪、车载数据记录仪等工具获取车辆的故障代码、故障历史记录，有助于缩小故障范围。
能够判断出哪一个子系统出现问题，及时定位故障。
3. 电路分析利用汽车原理图、线路图和布线图等资料进行电路分析，分析故障点的可能性。
掌握车辆电气系统的结构和工作原理，有助于判断问题所在。
4. 检测与测量通过使用电压表、电流表、万用表、示波器等仪器，测量传感器、执行器、控制模块等元件的电压、电流、信号等参数，判断是否正常。
检查传感器的阻值、测量执行器的驱动信号是否到位等。
5. 故障验证在排除了以上各种可能性后，对怀疑故障点进行验证。
更换元件、调整参数、改变工作条件等方式验证问题是否解决。
二、检修方法1. 定位故障点在进行故障检修时，首先要明确故障发生的具体位置，比如发动机舱、车内、车架等。
然后结合故障现象和相关资料，初步判断故障点所在。
2. 检查电源电路电气系统故障的一个常见原因是电源电路故障，包括电瓶、发电机、保险丝、接线端子等的故障。
检查这些部件的接线是否松动、接触是否良好、保险丝是否烧断等情况。
3. 检查接地线路接地线路的连接状态也可能引起电气系统故障。
检查接地线路的连接状态和接触性能，确保接地性良好。
4. 检查传感器和执行器在故障诊断中，常常要涉及到传感器和执行器的检查。
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法现代汽车电气系统是汽车的重要组成部分，它包括了各种传感器、控制单元、电池、发电机、起动机、车灯等多个部件。
它们协同工作，确保汽车正常运行，并为驾驶员提供各种便利功能。
由于现代汽车电气系统的复杂性，故障也成为了汽车维修中的一大挑战。
本文将对现代汽车电气系统的故障诊断思路和检修方法进行分析，以帮助汽车维修人员更好地解决电气系统故障。
一、故障诊断思路分析1. 排除法在进行汽车电气系统故障诊断时，首先要排除一些可能的简单故障，比如观察电池是否正常工作，检查保险丝是否烧断，检查接地是否良好等。
这些简单的排除方法可以很快地帮助排查出故障点，提高诊断效率。
2. 故障代码读取现代汽车配备了各种传感器和控制单元，它们可以记录汽车在行驶过程中的各种数据，并将故障代码存储在车辆的诊断接口中。
通过诊断工具可以读取这些故障代码，从而快速定位故障点。
3. 分析汽车症状在进行故障诊断时，还需要根据汽车出现的各种症状来分析可能的故障点。
如果发动机无法启动，可能是由于点火系统、供油系统、起动系统等故障引起的，需要根据实际情况来逐一排查可能的故障点。
4. 检查电路连线汽车电气系统中使用了大量的电气连接器和线束，而这些连接器和线束往往是电气故障的重要部分。
在进行故障诊断时，需要检查这些连接器和线束是否有腐蚀、断裂或短路等问题，从而找到故障点。
5. 使用专业诊断工具现代汽车电气系统的复杂性使得故障诊断变得越来越困难，因此使用专业的诊断工具是十分必要的。
这些诊断工具可以读取车辆的各种数据，并进行快速的故障诊断，为维修人员提供了很大的帮助。
二、检修方法1. 仪表板灯光故障汽车仪表板灯光故障是比较常见的问题，一旦出现这种问题，往往会影响到行车安全。
在进行检修时，需要检查灯泡是否烧坏，保险丝是否烧断，以及仪表板的接地是否良好等。
如果以上都没有问题，可能是由于仪表板控制单元故障引起的，需要进行更进一步的检修。
汽车电子控制单元ECU故障排查与修复
汽车电子控制单元ECU故障排查与修复汽车电子控制单元(ECU)故障排查与修复随着汽车电子技术的快速发展，汽车电子控制单元(ECU)成为了现代汽车中不可或缺的部件之一。
ECU负责对汽车各个方面进行监控和控制，包括引擎、变速器、刹车系统、安全气囊等。
然而，ECU也可能会出现故障，影响汽车的性能和安全性。
本文将介绍汽车电子控制单元(ECU)故障的排查与修复方法。
一、故障排查步骤1. 故障诊断当汽车出现异常情况时，首先需要进行故障诊断。
可以通过连接汽车诊断仪器来读取ECU存储的故障码。
故障码能够告诉我们出现故障的具体部件或系统，为进一步的排查提供指导。
2. 确定故障范围根据故障码和现象，确定故障的具体范围。
比如，如果故障码显示与引擎相关，那么我们就可以将故障范围限定在引擎系统内。
这样可以节省排查的时间和精力。
3. 检查连线与传感器ECU通常与各个传感器和执行器通过连线连接。
排查故障时，需要检查连线是否存在接触不良、短路或断路等情况。
同时，还需要检查传感器和执行器的工作状态，确保其正常运行。
4. 检查电源供应ECU需要稳定的电源供应才能正常工作。
因此，检查电源线是否有断路、短路或接触不良等情况非常重要。
可以使用万用表测量电压和电流，确保电源供应正常。
5. 软件检查与更新有些故障可能是由于ECU软件的问题导致的。
这时，可以通过连接汽车诊断仪器进行软件检查与更新。
根据厂家提供的最新软件版本，将ECU的软件进行升级，修复潜在的软件故障。
二、故障修复方法1. 替换故障部件如果经过排查发现故障确实在特定的部件上，比如传感器或执行器等，那么就需要将其替换为全新的部件。
确保新部件的质量可靠，并且与汽车的其他系统兼容。
2. 清除故障码当故障修复完毕后，需要通过连接汽车诊断仪器将之前存储的故障码清除。
这样可以验证修复效果，并确保不会再次触发故障。
3. 动态测试修复故障后，进行动态测试以确保汽车的各个系统正常运行。
通过试驾或使用特定的测试设备，例如车辆动力测试台，来验证ECU的修复效果。
汽车电路故障排查的常用方法和技巧
汽车电路故障排查的常用方法和技巧随着汽车电子技术的不断发展，汽车电路的复杂性也越来越高。
然而，在驾驶过程中，我们难免会遇到各种电路故障，如车灯熄灭、中控系统无法启动等。
因此，了解汽车电路故障排查的常用方法和技巧非常重要。
本文将介绍一些常见的汽车电路故障排查方法，希望能为大家解决实际问题提供帮助。
一、使用测试仪器检查电源线路连接首先，我们需要明确电路故障的起因是来自电源还是其他方面。
因此，对电源线路进行检查是排查电路故障的第一步。
使用万用表或电压表测试主要连接点和电源线路的电压，确保电源线路正常连接。
二、检查保险丝和保险丝盒保险丝是汽车电路中的重要保护装置，它能够在短路或过载的情况下切断电流，保护电路不受损坏。
当遇到电路故障时，检查保险丝和保险丝盒是否损坏或烧坏非常重要。
如果发现保险丝烧坏，应及时更换相同额定电流的保险丝。
三、观察电线连接点及插头在汽车电路中，电线连接点及插头的松动或接触不良也会导致电路故障。
因此，在排查电路故障时，我们应检查连接点和插头，确保其紧固牢固、接触良好。
四、故障码诊断仪的使用当汽车发生电路故障时，现代汽车通常会产生相应的故障码。
通过使用故障码诊断仪，我们可以读取并解析故障码，快速定位故障点。
相关故障码信息可以帮助我们更准确地判断故障原因，缩短排查时间。
五、电路图的分析和解读电路图是排查汽车电路故障时的重要工具。
它能够帮助我们理解电路的结构和连接方式，准确定位故障点。
因此，在排查电路故障时，应先阅读电路图，并结合实际情况进行分析。
熟悉和理解不同电器元件的符号、线路的走向和连接方式，对于解决电路故障将有很大帮助。
六、逐个排查电路元件当我们定位到故障点后，需要逐个排查电路元件。
例如，对于车灯熄灭的故障，我们可以先检查灯泡，如果灯泡正常，再检查开关、电线等元件。
通过依次排查每个元件，可以逐步缩小故障范围，找到具体的故障点。
七、整理排查记录和规律在进行电路故障排查的过程中，我们需要做好详细的记录，包括故障现象、排查过程以及每个步骤的结果。
汽车电子故障及其检修方案
汽车电子故障及其检修方案核心提示：现代汽车电器、电子设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。
在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，一定要了解电器、电子设备的一般特点。
在分析检修电子线路之前应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。
汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保护*个特定的电器。
它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较慢，且是导线的形式。
由于*种原因导致其保护性熔断后，不能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束，在分析故障时要倍加注意。
除极个别情况外，所现代汽车电器、电子设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。
在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，一定要了解电器、电子设备的一般特点。
在分析检修电子线路之前应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。
汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保护*个特定的电器。
它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较慢，且是导线的形式。
由于*种原因导致其保护性熔断后，不能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束，在分析故障时要倍加注意。
除极个别情况外，所有进口车均是采用单线制连接，而以车身金属结构作为另一条公共导线，所有电器均以"搭铁”形式与其连接。
原则上，所用电器均为低压大电流器件。
即使是同一厂家的同一型号，也会由于出厂年度不同而有*些改进。
现代轿车上的电器故障特点可逐一与其使用特点相联系。
一般电子元件对过电压、温度十分敏感，例如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容器在温度升高时漏电亦增加，可控硅元件则对过流敏感等。
这些故障特点，归纳如下：a.元件击穿。
击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。
击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。
由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。
b.元件老化或性能退化。
这包括许多方面，如电容器的容量减小、绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。
汽车电子控制系统故障的排查和修复方法
汽车电子控制系统故障的排查和修复方法一、引言在现代汽车中，电子控制系统扮演着重要的角色。
然而，由于各种原因，电子控制系统可能会出现故障，给驾驶员带来困扰。
本文旨在介绍汽车电子控制系统故障的排查和修复方法，以帮助驾驶员解决这些问题。
二、故障排查步骤1. 故障现象观察驾驶员应仔细观察汽车出现的故障现象，例如引擎无法启动、仪表盘指示灯亮起、刹车失灵等。
准确记录故障现象的特征，有助于后续的排查工作。
2. 故障信息收集借助汽车的诊断工具，可以读取车辆的故障码以及其他相关信息。
此外，与其他驾驶员或专业技师交流，询问他们是否遇到过类似问题，并主动了解相关解决方案。
3. 系统元件检查在排查之前，驾驶员应确保车辆处于安全停放的状态。
随后，按照汽车制造商提供的相关信息，对涉及故障的电子控制系统元件进行检查。
例如，检查电池的电量和连接情况，检查传感器的工作状态等等。
4. 电子线路检查故障有可能是由于电子线路的短路、断路或接触不良所引起的。
对于高级的电子线路问题，驾驶员可以使用万用表或电路测试仪来检查各个线路的电压、电阻和连接情况。
5. 软件系统检查如有必要，驾驶员可以使用专业的诊断仪器对汽车的软件系统进行检查。
这些诊断仪器可以帮助读取、清除故障码，进行编程或校准等操作。
三、常见故障及修复方法1. 电池故障电池电量不足或连接不良可能导致汽车无法启动。
此时，可以尝试使用启动线或替代电源进行启动。
如果电池本身损坏，需要更换新的电池。
2. 传感器故障传感器用于监测汽车各个系统的工作状态。
如果传感器发生故障，可能导致引擎无法启动、节气门失灵等问题。
驾驶员可以使用诊断工具检查故障码，并根据修复建议更换或重新校准传感器。
3. 线路故障线路的短路、断路或接触不良可能导致电子控制系统失效。
在检查线路时，驾驶员应仔细检查线束连接器的插头和插座是否干净，并用擦拭剂清洁。
如果有线路被损坏，应及时更换或修复。
4. 软件故障软件故障可能导致仪表盘指示灯亮起、电子系统无响应等问题。
示波器在汽车电子中的故障诊断和维修
示波器在汽车电子中的故障诊断和维修随着汽车电子技术的不断发展和普及，现代汽车中集成了大量的电子部件，如发动机控制单元、传感器、执行器等。
这些电子部件对于汽车的性能和安全至关重要。
然而，由于各种原因可能会出现电子系统的故障，给汽车的正常运行带来了很大的困扰。
为了能够准确快速地定位并修复故障，工程师们发展出了一种有效的工具——示波器。
一、示波器的原理和类型1. 示波器的原理示波器利用电子束在荧光屏上的显示原理，通过显示电压随时间变化的波形图，帮助技术人员观察电子信号的波形、频率、相位以及幅度等重要参数。
2. 示波器的类型目前市面上主要有模拟示波器和数字示波器两种类型。
模拟示波器适用于对波形的快速变化进行观察和分析，而数字示波器通过内置的模数转换器将连续的模拟信号转换为数字信号进行分析，更加精确和灵活。
二、示波器在汽车电子中的应用1. 故障诊断示波器可以帮助技术人员准确定位汽车电子系统中的故障。
通过连接到电子模块或传感器的示波器探头，可以实时观察到信号波形并与理论波形进行比较，从而判断是否出现异常。
例如，在发动机控制单元的故障诊断中，示波器可以帮助检测传感器和执行器的工作状态，以及控制信号的稳定性。
2. 信号分析示波器可以实时监测和分析各种传感器信号，如氧气传感器、节气门传感器等。
通过观察信号波形的形状和频率，可以判断传感器的工作状态是否正常，并据此进行进一步的维修和调整。
3. 电路检测示波器还可用于对汽车电子电路的检测和分析。
通过对电路信号的观察，可以判断电路中是否存在电压过高或过低、电流泄漏以及信号干扰等问题，为工程师提供有效的故障排除线索。
三、示波器的使用技巧1. 正确接线在使用示波器进行故障诊断和维修时，正确的接线非常重要。
需要按照汽车电路原理图或者相关资料上的接线示意图，将示波器的探头与被测信号正确地连接。
2. 设置合适的参数根据被测信号的特点和要观测的波形进行合理设置示波器的参数，如时间基准、触发方式、增益等。
现代汽车故障分析方法
故障自诊断的原理
3、备用控制回路：当收到逻辑运算的值超标 时，备用控制被激活。起用信息库中回家程 序的数据去驱动执行元件。
我们最易操作的，企业现有条件能达到 的。最重要是我们自己能想到的！！！
由上的过程可以看出扫描仪（解码器） 只是把电脑内部存储器中所记忆的故障代码 读出来，而并非是解码器自己去发现故障码。
当了解这个道理后就不会有人问“发动 机明明有故障，但解码器就是读不出来，这 解码器不行。”其实这个电脑并没有记忆与 电子控制系统有关的电器元件的故障，但有 时记忆的故障又并非是那个元件有故障。
ECU判断故障的弊端
ECU判断故障的机理是依据其收到的 信息与其内部是先设定好的程序做对比， 当发现有异时即设定故障代码。
ECU的判定依据是先假设机械部件、 液压部件、空气管路部件良好时，才成立 而当这些都不成立时，可以想象------------
故障存储的类别
1、稳态故障（当前码） 这种代码是清除不掉的，一直存在；也是
反映具体元件及相关线路故障的代码。 2、相关故障 这种代码所指明的是故障现象
与所指元件功能相关的信息，如：常见的O2S 代码、MAF代码等。 3、偶发故障 是指故障现在不存在，只是曾 经发生过而现在已恢复。 4、无关故障 即故障与所报器件无关的代码， 一般出在系统性故障中。
故障频度计数器
决定故障信息在故障消失后在存储器 中的时间。
传感器故障应急措施
信号替代法 信号设定法 程序切换法
执行器故障应急措施
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法随着现代汽车的普及和发展，汽车电气系统的复杂性也在不断增加，因此电气系统故障诊断和维修成为了汽车维修技师的重要技能之一。
正确的故障诊断思路和有效的检修方法是确保汽车电气系统正常工作的关键，本文将介绍现代汽车电气系统故障诊断的思路分析和检修方法。
一、电气系统故障诊断思路分析1. 确认故障现象汽车维修技师需要对汽车电气系统出现的故障现象进行确认，比如车灯不亮、启动困难、空调无法开启等。
对于不同的故障现象，需要采取不同的诊断方法。
2. 检查电气元件接下来，需要对电气系统中的各个元件进行检查，包括电瓶、发电机、启动机、继电器、线束等。
检查元件是否有损坏、接触不良、短路等情况。
3. 检查电气线路对于一些复杂的故障，可能是由于电气线路出现了断路、短路等问题，因此需要对汽车的电气线路进行检查，排除线路故障。
4. 使用诊断工具进行故障诊断现代汽车配备了各种电子控制单元，比如发动机控制单元、车身控制单元、变速器控制单元等，因此需要利用诊断仪器对车辆进行全面的故障诊断，查找故障码，定位故障原因。
5. 检查地线和接地点地线和接地点对于电气系统的正常工作非常重要，需要检查地线和接地点是否良好，有无松动或腐蚀现象。
6. 多种故障组合排查在实际故障排查过程中，可能会出现多种故障组合，需要综合考虑各种可能的故障原因，采取正确的诊断方法和检修技术。
二、电气系统故障检修方法1. 更换损坏的元件如果在检查中发现了电气元件损坏的情况，需要及时更换损坏的元件，使用原厂配件或者合格的替换件进行更换。
2. 清洁接头和接插件有时候电气系统出现故障是由于接头和接插件处堵塞、氧化或腐蚀导致的，因此需要对这些部件进行清洁和保养。
3. 调校电气元件有些电气元件需要进行调校，比如发电机的电压调节器、点火线圈的电容器等，需要根据厂家要求进行正确的调校。
4. 确保接地良好接地良好是汽车电气系统正常工作的基础，因此需要确保车辆的接地点和地线良好，避免接地不良导致的故障。
汽车电器系统电路故障分析与解决方法
汽车电器系统电路故障分析与解决方法【摘要】：由于当前汽车技术的高速发展,汽车电器控制系统的电路故障变化也越来越复杂,在发现故障后采取最合理的方法才是成功消除故障的关键。
因此,本篇文章主要着重分析了汽车电器控制系统中的电路故障及其处理方式。
【关键词】：汽车电器系统；电路故障；成因；解决方法；随着现代汽车智能化技术和自动化技术的进一步发展，还有不少关键技术问题仍然难以解决，特别是对车辆故障方面，又提出了许多更高标准的技术要求。
但是，在实际出现故障的处理过程中，故障消除往往需要很长的时间，就需要技术人员不但要有很高的专业素养，而且还要有丰富的维修经验，通过使用科学合理的方式实施维修工作，使其可以精确地定位故障源，再经过检测有关装置，进而查明故障原由，最后维修人员通过检查和调换相关装置，实现故障完全消除。
1汽车电气系统故障成因就现代汽车而言，汽车电器系统主要由集成电路件和电晶体等复杂元件构成，这些元件能够通过线路连接成一个整体的车辆系统。
一旦上述部件出现问题，很可能是由于车辆整条行车线出现故障，或其他电气系统的电路出现故障，以至发生更严重的交通意外。
电器系统电路故障具体表现为：一是电路短路，二是电路绝缘不良，三是其他旁路电路故障。
这些常见的电路故障原因往往与汽车的元件无关。
通常如果车辆在行驶过程中突然或逐渐发生故障，主要是由于车辆部件之间的相互磨损或者是线路运行中的腐蚀造成的。
根据现代车辆的功能，故障成因可分为破坏性故障和功能性故障。
一般来说，车辆中的破坏性故障会影响其它电气部件的性能，如果在车辆运行期间无法及时纠正破坏性故障，就可能会影响到其他电气部件的正常使用。
在确定对汽车的维修措施之前，必须再次检测汽车电路。
首先，进行检查电源有无开启，此外还有要确认汽车各部分是否稳定正常地运转。
与此同时，维修技术人员还需要确认汽车电路中线路内部有无出现短路或接触不良。
2.汽车电器系统电路故障的解决方法2.1直观诊断技术方法直观诊断技术主要技术人员通过眼睛直接看到的故障状况，从而解决问题。
「分析现代汽车电子电路故障及其检修方法」
「分析现代汽车电子电路故障及其检修方法」现代汽车的电子电路系统是车辆保持正常运行的核心部分之一、然而，由于各种原因，电子电路可能发生故障，导致车辆性能下降甚至无法正常运行。
因此，分析现代汽车电子电路故障及其检修方法是非常重要的。
首先，我们将分析现代汽车电子电路故障的原因。
电子电路故障可能是由于以下几个方面引起的：电源问题、连接问题、传感器故障、控制单元失效等。
电源问题包括电池电压不稳、线路短路或断路等问题；连接问题可能是接线端子松动或腐蚀引起的；传感器故障可能是由于传感器本身的故障或传感器信号线路的故障导致的；控制单元失效可能是由于电路板故障、元件老化等原因引起的。
接下来，我们将详细讨论现代汽车电子电路故障的检修方法。
首先，当发现电子电路故障时，我们需要检查电源问题。
可以通过使用万用表等仪器测量电池电压，并检查电池终端连接是否紧固。
如果电池电压不稳定，则需要检查充电系统是否正常工作，并检查电池的寿命是否已经结束。
如果发现线路短路或断路的问题，我们需要使用线路测试笔或多用途电表等仪器进行测试，并修复或更换有问题的线路。
其次，如果发现连接问题，我们需要检查接线端子是否松动或腐蚀。
可以通过使用扳手或钳子等工具紧固端子，并清洗腐蚀的端子，以保证电路的正常连接。
再次，当发现传感器故障时，我们需要检查传感器本身的工作情况。
可以使用万用表等仪器测试传感器的阻抗或电压输出，并与正常范围进行比较。
如果传感器本身没有问题，那么可能是传感器信号线路的故障。
此时，可以使用线路测试笔等仪器测试传感器信号线路的连通性，并修复或更换有问题的线路。
最后，如果发现控制单元失效的问题，我们需要检查电路板和元件是否有损坏或老化的情况。
可以通过使用放大镜等工具对电路板进行仔细检查，并使用万用表等仪器测试元件的电阻或电容值。
如果发现电路板或元件有损坏的问题，需要进行修复或更换。
综上所述，分析现代汽车电子电路故障及其检修方法主要包括检查电源问题、连接问题、传感器故障和控制单元失效等方面。
现代汽车电子电路故障诊治
生的周期较长，故障程度有从轻到重、从弱到强
同样，在排除现代型汽车故障中也适用。例如,
的过程，它们多是由于零件运行中的摩擦和磨损
氧传感器故障代码出现,换一个新的氧传感器不
引起，如点火断电器凸轮磨损引起某缸缺火、起
一定能解决问题,因为燃油压力、配气正时、汽缸
动机扫膛等。突发性故障多由电路的短路或断
压缩压力、电动燃油泵或喷油器等影响发动机正
会发生各种不同故障。如：低温下润滑油粘度增
路原理图，联系实际；
查清症状，仔细分析；
从简到
加，起动阻力加大，会引起蓄电池早期损坏；汽车
繁，由表及里；探明构造，结合原理；按系分段，替
电器会因高温而出现塑料件和绝缘材料老化；酸
代对比；
便可逐一排除。
雨会使汽车零部件腐蚀。违章驾驶操作,不按要
当电路发生故障时，其实是电路的工作原理
而不导电；电容器击穿而不能储存电荷等。电
性综合故障。为了提高判断线路故障的准确性，
路中的电器元件是依托在机械结构上的，由于机
缩短查找线路的时间，防止增添新的故障，减少不
械磨损、松旷或弹簧弹力不足而导致电路接触不
必要的损失，不论是靠人工感觉去判断还是借助
良。汽车在不同地区、气候、地形条件下使用，常
仪表测灯、仪器去检测，应遵循下列原则:根据电
■电路故障诊治要领
弯曲，引起跳动量过大等。机械性故障持续到一
由于现代汽车电器中的附加保护和改善装置
定时间便会引起电器故障，如扫膛引起电动机电
较多，结构较复杂，掌握弄清各电路走向及各电器
枢线圈短路，触点间隙过大而使点火初级电路不
的工作原理，在检查工作中十分重要。特别对于
能接通等。
一些新车型线路的布置，最好对照原车电路图进
现代汽车电子控制电路及其使用与维修
维普资讯
囤韶 窜图国圉
的棚噫 意 余 洼 戴 洪
口
１ 调 整离 合 器线 的 自由行程 或 水和油 污时 ， ． 应及时 处理 。可分 解 离合 器总 成 ：用干 净抹布 清除 脏物 ， 用零 号砂 布处 再 理 油污 。不要使 劲太 大 ，防止 离合 器片 的磨损 过度 。 ３ 发现离 合 器压 簧弹 力减弱 或失 效 ， ． 摩擦 片磨 损度 超过 规定 极限 ，应 同时更 换新 件 。
主要是进 口 值 不能连 续变化 ， 电器触点 烧蚀等 。 继 汽车 电路 中 的各种 常检查并及时换修密封 件。对于许 多新车 （ ， 易受 到海 边潮湿 盐 继 电器 ，由于绝缘 老 化、线 圈烧 蚀 、匝间短路 、触点 抖动 车 ） 因为 大 多存 放在 海边 的保税 库 中 ，
４ 离合 器线卡 滞而 不能 自由回位 时 ， ． 可抽 出钢 丝绳
部分 ， 除去断裂丝头 ， 清除脏物， 涂上黄油再重新装好 ， 无法修复的应更换新件。
５ 当离 合 器双 齿轮 固定罩 组 合的 槽子 磨 成锯 齿 状 ．
形，可用锉刀先锉平，然后用油石或零号水砂纸打磨平
整 ，方可安 装离 合器 片 。◇
故障 按 其对电 器和 电 设 备功能影 响的程 度．可分为破 坏 性故 障 与功 能性故 障。破坏性 的故障 不经更换或 彻底 晦理
也会 导数 ： 多方 面的故障 ．如晶体管漏 电增加 ，电 容器容
量 娥小 ，电 阻的阻值变 化 ，绝缘 电阻 下降 ，可 调电 阻的阻
通ｉ ｔ ． 莲输 ２ ０ ０ ６３
脉冲 ）不可避 绝，仟 何因素激 发出的 电路 中的振 荡 ．都会 通过 导线等 电磁波的 形式发射 出去 ， 不仅 对 车上具 冉高
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法电气系统故障诊断是现代汽车维修过程中非常重要的环节。
由于汽车电气系统结构越来越复杂，因此需要一套专业的故障诊断思路和检修方法，以提高故障排除的效率和准确性。
本文将介绍现代汽车电气系统故障诊断思路和检修方法，包括故障检测仪的应用、电气系统的分析方法和故障的排除方法等。
一、故障诊断思路现代汽车电气系统故障的排除需要遵循以下思路：1. 收集故障信息：在接到汽车电气系统故障时，要仔细听取车主反映的故障现象，例如故障出现的时间、地点、表现形式等。
2. 获取电路图：通过电路图了解电气系统的组成结构，确定故障出现的可能原因，以及故障所在的具体位置等。
3. 判断故障点：通过测量和观察电气系统中的电流、电压等参数，判断故障点的具体位置。
4. 排除故障：根据故障点的具体位置和类型，采取不同的排除方法，解决故障。
二、故障检测仪的应用现代汽车的电气系统中有很多信号需要检测，例如发动机转速、车速、水温、油压等。
这些信号常常需要使用故障检测仪进行测试和分析。
现代汽车常用的检测仪有以下几种：1. OBD诊断仪：OBD诊断仪是现代汽车电子控制系统的标准诊断工具。
它可以通过车载接口(OBD接口)读取汽车电子控制系统的故障码，以确定故障的种类和位置。
2. 示波器：示波器可以用来检测电路中的电压、电流和波形等参数，以确定故障原因。
3. 万用表：万用表可以检测电气系统中的电压、电流和电阻等参数，以判断电路的正常运行状态。
三、电气系统的分析方法1. 故障现象法：即根据车主提供的故障现象，结合电路图逐步确定故障点。
2. 分段法：逐个检测电路的各个部分，以确定各部分的工作状态和可能存在的故障点。
3. 对比法：将正常工作的汽车电气系统与故障的汽车电气系统进行比较，以确定故障原因。
四、故障的排除方法1. 检查电路连接：电气系统故障的最常见原因是电路连接不良或损坏。
因此，检查电路连接状态是解决问题的第一步。
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法随着汽车科技的不断发展，现代汽车的电气系统变得越来越复杂，其中包括发动机控制系统、车身控制系统、车载娱乐系统等多个子系统。
一旦发生故障，往往会增加诊断的难度和时间。
了解现代汽车电气系统故障诊断的思路及检修方法是非常重要的。
本文将针对此问题展开分析。
一、故障诊断思路分析1. 车主描述在进行电气系统故障诊断时，首先要核实车主所描述的故障情况，包括故障的具体表现、出现的时间、频率等。
这些信息可以为故障定位提供重要线索。
2. 研究电路图对于复杂的电路系统，研究电路图是非常重要的一步。
通过查阅汽车的电气系统相关资料，了解各个传感器、执行器的工作原理以及电路连接情况，可以帮助我们更好地理解整个系统的工作原理，并为后续的故障定位提供帮助。
3. 检查电源和接地在进行电气系统故障诊断时，首先要检查电源和接地情况。
电路的不良接地或者供电不足都会导致传感器、执行器无法正常工作，从而产生故障。
4. 使用故障诊断工具现代汽车已经普遍配备了诊断接口，通过连接诊断仪器可以读取车辆的故障码、数据流等信息，这些信息可以为我们提供重要的线索。
还可以通过诊断仪器进行激活测试、自适应值清除等操作，以加快故障定位的速度。
5. 分段检修法对于复杂的电气系统故障，可以采用分段检修法。
即将整个电气系统分割成多个小模块，逐一进行检修，以确定故障发生的具体位置，从而更方便快速地进行故障定位和排除。
二、常见故障检修方法1. 传感器故障传感器是电气系统中常见的故障点之一，发动机转速传感器、氧气传感器、车速传感器等。
当发现传感器损坏时，可以通过替换传感器进行故障排除。
2. 线束断路由于汽车在行驶过程中受到不同程度的震动和振动，线束往往容易出现断路故障。
当发现某一器件无法正常工作时，首先要检查与其相关的线束，将线束剥开进行逐一检修。
3. 喷油系统故障发动机控制系统中的喷油系统故障是汽车电气系统中经常出现的问题之一。
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法现代汽车电气系统是汽车的重要组成部分，如果电气系统发生故障，就会影响到汽车的正常使用。
因此，对于现代汽车电气系统的故障诊断和检修方法，是汽车维修技术人员必备的技能。
那么，本文将介绍现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法，帮助汽车维修人员更好地了解和掌握这些重要的知识。
一、故障诊断思路分析在故障诊断之前，我们需要了解的是车主所报告的故障现象是什么，故障出现的时间和情况，是持续性的还是偶发性的，是哪个或哪些部位出现故障等。
通过车主的描述和对汽车的初步检查，我们可以对故障原因有个初步的判断。
下面是电气系统故障诊断的基本思路：1. 了解故障现象：首先需要了解发生故障时汽车所表现出来的现象，具体包括是否起动，启动时行车距离、加速是否困难等；行驶时的稳定性、燃油经济性及动力输出是否正常等；是否有不寻常的噪音或异味等。
2. 确定故障范围：现代汽车的电气设备众多，因此需要确定故障范围，确定故障所在的系统、部件和电路。
这可以通过检查电气功能表和官方修理手册来实现。
3. 初步检查故障原因：对于初步诊断的故障，我们可以通过简单的步骤进行排查，如检查电池电量是否充足、确保启动器与曲轴同步、检查喷油嘴有无故障等。
4. 按照故障代码进行诊断：如果初步检查无法解决问题，那么需要进行更加专业的诊断。
例如，使用汽车故障检测仪读取系统故障代码以确定故障所在。
5. 进一步检查电路：如果还无法确定故障原因，那么需要进一步检查电路。
这个过程比较复杂，需要有精确的计算和检查仪器，来进行检测和排查故障点。
6. 解决问题并测试：当确定问题所在后，需要进行故障修复，并对车辆进行测试，以确保问题完全解决。
二、检修方法现代汽车电气系统的检修方法主要包括以下几点：1. 检查电池：如果汽车发出嘶嘶声或无法启动，那么需要检查电池的电量和健康状况。
如果电池电量不足或电池寿命到期，需要更换电池。
2. 检查启动器：如果车辆无法启动，需要检查启动器是否正常。
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法
1. 故障现象观察和记录：当车辆出现电气系统故障时，首先要进行彻底的观察和记录，包括故障的表现、出现的频率、车速、发动机运转状态等，以便更好地分析和定位故障。
2. 故障码读取和解析：使用诊断仪器读取车辆的故障码，并根据故障码的含义进行
解析，以确定故障可能出现的位置和原因。
3. 线路检查：根据故障现象和故障码的提示，对涉及到的线路进行检查，包括线束、连接器、开关等，排除线路故障的可能性。
4. 传感器和执行器检查：对涉及到的传感器和执行器进行检查，包括测量传感器和
执行器的电阻、电压等数值，以确定是否正常工作。
5. 控制单元检查：对涉及到的控制单元进行检查，包括检查控制单元的供电电压和
接地情况，以确定是否正常工作。
6. 数据比较和分析：将实际测量到的数值与正常数值进行比较和分析，以确定是否
存在异常，并进一步确定故障的位置和原因。
7. 零部件更换和调整：根据故障的定位结果，对故障部件进行更换或调整，以修复
故障。
8. 故障消除和测试：更换或调整故障部件后，对车辆进行测试，以确认故障是否已
经消除。
需要注意的是，现代汽车的电气系统非常复杂，涉及到各种传感器、执行器、控制单
元等零部件，因此在进行故障诊断和检修时，需要具备一定的技术和知识，并配备相应的
仪器和工具。
现代汽车的电气系统通常采用了先进的计算机控制技术，因此在进行故障诊
断时，还需要熟悉相关的计算机控制原理和技术。
凸轮轴位置执行器(组1)电路故障
凸轮轴位置执行器(组1)电路故障在现代汽车中，凸轮轴位置执行器是发动机控制系统中的一个重要组成部分。
它的作用是根据引擎的工作状态，控制凸轮轴的位置，以确保汽车的动力输出和燃油经济性。
然而，如果出现凸轮轴位置执行器电路故障，将严重影响汽车的性能和稳定性。
本文将介绍凸轮轴位置执行器(组1)电路故障的原因、故障表现、诊断方法和解决方案。
一、原因分析凸轮轴位置执行器(组1)电路故障可能的原因有多种，主要包括：电路短路、电路断路、执行器故障、控制单元故障等。
其中，最常见的原因是电路短路和电路断路。
电路短路通常是由于线路破损、接触不良、接线错误等导致的，而电路断路则是由于线路断裂、端子松动、连接插件接触不良等原因引起的。
二、故障表现当凸轮轴位置执行器(组1)电路发生故障时，汽车可能会出现以下表现：1.发动机怠速不稳，轰鸣声大；2.加速不顺畅，动力输出不均匀；3.怠速时发动机抖动，尾气排放异常；4.发动机故障灯亮，仪表板显示故障码。
三、诊断方法针对凸轮轴位置执行器(组1)电路故障，可以采用以下诊断方法进行排查：1.使用故障诊断仪读取电子控制单元(ECU)的故障码；2.对凸轮轴位置执行器(组1)的电路进行检查，包括检查电路接口、线束、接插件等；3.使用万用表对电路进行测量，排查短路和断路问题；4.对执行器本身进行检查，观察其工作状态是否正常。
四、解决方案针对凸轮轴位置执行器(组1)电路故障，可以采取以下解决方案：1.对电路进行修复，包括修复线路破损、更换短路的部件、清洗接插件等；2.更换凸轮轴位置执行器(组1)和控制单元，保证其正常工作；3.更新汽车的电子控制系统软件，以修复可能存在的程序错误；4.在解决故障后，使用故障诊断仪清除故障码，重置发动机控制系统。
五、预防措施为了避免凸轮轴位置执行器(组1)电路故障的发生，可以采取以下预防措施：1.定期检查汽车的电子控制系统，如果发现故障码，及时进行排查和修复；2.注意维护汽车的电气系统，保持线路和连接部件的良好状态；3.每年定期对汽车进行检修，确保发动机控制系统的正常工作；4.在更换零部件时，选择正规的原厂配件和正规的维修店进行维修，确保零部件的可靠性和质量。
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法电气系统是现代汽车中最为复杂的一个系统，其中包括了各种传感器、控制单元、电路等组成部分，同时还要应对各种复杂的驾驶条件。
一旦出现故障，将会影响到汽车的性能和安全，因此，及时发现并解决电气系统问题显得尤为重要。
下面我们来分析现代汽车电气系统故障诊断思路和常用的检修方法。
1.收集信息：首先，我们需要了解车主反映的问题、故障出现的频率、条件等信息，这样可以较快地限定故障范围，快速启动故障诊断。
2.现场检查：通过现场检查，了解整个系统的状态，观察各部件的外部是否有异常情况，如是否有烧焦现象、老化破裂等。
同时通过手册、线路图等资料进行比对，找到可能存在问题的部位。
3.诊断工具检测：利用诊断仪器对整个系统进行检测，从而定位故障部位。
比如通过故障码检测和实时数据流检测，判断控制单元的故障原因。
4.模块替换：如果经过检测发现控制单元出现问题或者一些其他的电子元件出现故障，可以采用替换模块的方式进行检修。
5.辅助检测：使用游标卡尺、电源电压表等工具检测电路中的电流、电压是否正常，检测电路连接是否良好，找出问题所在。
1.查看连接：检查座椅、电瓶和引擎盖是否连接方式正确。
也要检查发动机舱盖，电瓶终端之间的联系是否准确。
2.电路检查：使用多用表对传感器、控制单元、继电器等电气部件进行电路检测，以排除因电路连接原因导致的问题。
3.检查传感器：传感器是电子控制单元工作的关键组成部分，如果传感器出现问题，则整个电气系统会停止工作。
通过检测传感器的输出电压和波形来判断传感器是否有问题。
4.检测控制单元：现代汽车中的许多控制单元交互作用，如果其中一个控制单元发生故障，则其他控制单元也会受到影响。
因此，如果控制单元发生故障，应及时替换。
5.检查离合器：如果离合器没有与电子系统配合良好，则在悬架、制动和转向行驶期间将会出现困难。
因此，检查离合器的电子部分是必要的。
6.检查电子安全相关部分：座椅安全带提示灯和安全气囊是安全性的重要组成部分。
汽修毕业论文 浅谈汽车常见电路故障的诊断技术
汽修毕业论文浅谈汽车常见电路故障的诊断技术一、引言汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其电路系统的稳定运行对于车辆的安全性至关重要。
然而，由于各种原因，汽车电路故障时有发生。
因此，研究和掌握汽车常见电路故障的诊断技术对于汽车维修方面的人员来说非常重要。
本文旨在浅谈汽车常见电路故障的诊断技术，为汽车维修人员提供一些参考和指导。
二、常见电路故障1. 灯光系统故障灯光系统故障是汽车电路中最为常见的问题之一。
在诊断过程中，应先检查灯泡是否破损或烧坏，并排除由于接触不良引起的故障。
若灯泡正常，则需进一步检查灯光开关和线路连接情况，以确定故障原因。
2. 充电系统故障充电系统故障会导致汽车无法正常充电或无法启动。
检查充电系统时，需要检查发电机带动力是否正常、电池是否损坏、电刷接触是否良好等。
此外，还应检查电源线路是否有短路或断路。
3. 点火系统故障点火系统故障会导致汽车无法正常点火启动。
在诊断点火系统故障时，需要检查火花塞是否损坏、高压线是否导通、点火线圈是否工作正常等，以确定故障点。
4. 起动系统故障起动系统故障是导致汽车无法正常启动的常见问题。
首先，应检查起动机是否正常工作，然后检查起动系统的电路连接情况。
故障诊断的重点在于确定起动继电器是否正常以及起动电机的线圈是否有断路等情况。
三、电路故障诊断技术1. 使用万用表进行电流和电压测试万用表是汽车电路故障诊断中非常重要的工具之一。
通过对电流和电压进行测试，可以判断电路的工作状态和电源是否正常。
当发现电路存在异常时，可以通过逐步排除法确定具体故障位置。
2. 使用电路图进行故障分析电路图在电路故障诊断中起着至关重要的作用。
通过仔细研读电路图，可以更加清晰地了解整个电路系统的工作原理和各个元件之间的连接关系。
在遇到电路故障时，可以借助电路图进行故障分析和判断。
3. 利用故障代码扫描工具进行诊断现代汽车中配备了诊断接口，并通过故障代码扫描工具可以读取电子控制单元(ECU)中的故障码。
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分析现代汽车电子电路故障及其检修方法现代汽车电子电器设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。
在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，一定要了解电子电器设备的一般特点。
在分析检修电子线路之前应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。
汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保护某个特定的电器。
它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较慢，且是导线的形式。
由于某种原因导致其保护性熔断后，不能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束内，在分析故障时要倍加注意。
除极个别情况外，所有进口车均是采用单线制连接，而以车身金属结构作为另一条公共导线，所有电器均以“搭铁”形式与其连接。
原则上，所用电器均为低压大电流器件。
即使是同一厂家的同一型号，也会由于出厂年度不同而有某些改进。
现代轿车上的电器故障特点可逐一与其使用特点相联系。
一般电子元件对过电压、温度十分敏感，例如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容器在温度升高时漏电亦增加，可控硅元件则对过流敏感等。
这些故障特点，归纳如下：a.元件击穿。
击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。
击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。
由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。
b.元件老化或性能退化。
这包括许多方面，如电容器的容量减小、绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。
像继电器这类元件，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动，甚至无法调整初始动作电流的故障。
c.线路故障。
这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。
这类故障一般与元器件无关。
对以上故障的检修要点：a.要分析电路原理、弄清总体电路及联系。
一旦碰到不熟悉的车型和线路，常常要自己动手，分析电路原理，甚至测绘必要的电路图。
因此，汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。
b.先外后内逐一排除，最后确定其技术状况。
汽车上许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。
如若某一故障可能涉及到其内部时，则往往难于判断，需要先从外围逐一排除，最后确定它们是否损坏。
c.注意元件替代的可行性。
如一些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代换，故往往需要设法以国产或其它进口元件替代。
这涉及到元件替换的可行性问题。
d.不允许采用“试火”的办法判明故障部位与原因。
在检修方法上，传统汽车电器故障，往往可用“试火”的办法逐一判明故障部位与原因。
尽管这种方法并不是十分的安全可靠，且对蓄电池有一定的危害，但在传统检修方法还是可行的。
在装有电子线路的进口汽车上，则不允许使用这种方法。
因为“试火”产生过电流，会给某些电路或元件带来意想不到的损害。
因此维修进口汽车电器时，必须借助些仪表和工具，按一定的方法进行。
e.防止电流过载。
不允许使用欧姆表及万用表的Rx100以下低阻欧姆档检测小功率晶体管，以免使之电流过载而损坏。
f.当心静电击穿三极管。
更换三极管时，应首先接入基极;拆卸时，则应最后拆卸基极。
对于金属氧化物半导体管，则应当心静电击穿。
焊接时，应从电源上拔下烙铁插头。
防止烙铁烫坏元件。
拆卸和安装元件时，应切断电源。
如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，应使用恒温或功率小于75W的电烙铁。
现代汽车电控系统与其他总成、部件一样处在复杂多变的条件下工作，加之设计制造方面的原因，在经过一定的行驶里程之后，必然会出现这样或那样的毛病，即电路故障导致其局部或整体丧失工作能力。
在汽车电气设备修理工艺中，决定电器设备是否可以再次应用，以及决定选择哪一种故障排除方法，应以电气设备损坏的性能和损坏程度的大小为基础。
按电气设备修理的工艺路线在工厂进行修复时，对修理方法的选择以及对修理工序的确定起重要影响的是形成修理路线的各种故障的总体。
因此，不仅应研究电器设备损坏的分布情况，而且要搞清楚形成各种故障实际组合的统计规律，按照一定原则来编制电气设备的修理工艺路线。
电器设备修复的主要任务，是利用电器设备的剩余耐用性，保证达到经济上有效地修复汽车电器及恢复其使用的可靠性。
电器设备技术状况相差悬殊，所以电器修复开支也是不同的，此时可能出现这种情况，即修复个别故障组合时，在经济上不合算。
所以电器修复的经济合理性，是电器状况集合划分到各修理工艺路线的主要特征。
待修零件分类的目的，是形成不论是工艺问题，还是在其解决方法上有共同特点的电器修复路线。
因此，与描述电器状况的特征一起，还要引用能把全部故障及其组合区分到工艺相似类别里的特征。
这种区分，既要按照修理的主要工序的共同性，又要按照所用电器设备的共同性。
鉴定零件时，要考虑其修复的合理性，就会使检验分类工段的工作趋于复杂化。
因为检验人员不但必须记住全部故障组合，而且不能忘掉电器设备报废的价格标准。
在按修复路线划分故障组合类别时，应引用各种故障间最有明显区分的特征。
从工艺规程组织电器设备修复的观点出发，有助于将已发现的五花八门的故障组合归并到为数不多的典型工艺路线的类别里，这就极大地简化了挑选工艺路线的最佳方案、路线的内容。
应当依据一定的原则，将故障组合的全体划分成合理的类别，选用最佳方案，才能获得电器设备修复的最大效益。
电路故障按发生时间的长短可以分为渐发性故障和突发性故障。
渐发性故障所发生的周期较长，故障程度有从轻到重、从弱到强的过程，它们多是由于零件运行中的摩擦和磨损引起的，如点火断电器凸轮磨损引起某缸缺火、启动机扫膛等。
突发性故障多由电路的短路或断路所引起，如前照灯突然不亮、发动机突然熄火。
电路故障按其对机器功能影响的程度，可分为破坏性故障与功能性故障。
破坏性故障是电器总成或部件因故障而完全丧失工作能力、不更换或大修不能继续工作，如灯泡灯丝烧断、集成电路调节器击穿、发电机定子线圈烧焦等。
功能性故障是指电器总成功能降低但未完全丧失工作能力，属于非破坏性故障，经过调整或局部检修可恢复其功能，如点火断电器触点烧蚀、间隙过大或过小等。
机械在正常运转中的摩擦、磨损或疲劳。
如启动机转子轴与轴套采用润滑脂润滑，常因磨损使驱动小齿轮与飞轮齿圈不能正确啮合而顶齿打齿，电路上产生短路或断路、接触不良或漏电。
如发电机过载引起整流二极管短路;过电压引起调压器开关管击穿断路，触点烧蚀而不导电;电容器击穿而不能储存电荷等。
电路中的电器元件是依托在机械结构上的，由于机械磨损、松旷或弹簧弹力不足而导致电路接触不良。
汽车在不同地区、气候、地形条件下使用，常会发生各种不同故障。
如：低温下润滑油粘度增加、启动阻力加大，都会引起蓄电池早期损坏;汽车电器会因高温而出现塑料件和绝缘材料老化;酸雨会使汽车零部件腐蚀。
违章驾驶操作不按要求维护、清洁和调整而造成机件磨损;机件设计不合理，制造低劣、装配不良都会导致电路元件的故障。
线路故障的种类和现象虽然多种多样，但其实质可以分为机械性故障、电器性故障、机电综合故障。
这三类故障互有区别又互相联系，不能孤立地去看。
如，轴承磨损引起发电机、启动机扫膛;开关不能定位、弹簧失效，引起触点接触不良;轴类弯曲，引起跳动量过大等。
机械性故障持续到一定时间便会引起电器故障，如扫膛引起电动机电枢线圈短路，触点间隙过大而使点火初级电路不能接通等。
电器性故障主要是电路上产生了短路、断路、接触不良或漏电。
例如，发电机过载引起整流二极管短路，过电压引起调压器末级开关管击穿断路，触点烧蚀而不导电，电容器击穿而不能储存电荷，电感线圈匝间或层间短路或与机体搭铁，高压绝缘元件击穿漏电，蓄电池极桩松动或腐蚀引起不导电，电源电压过高过低，磁性元件的磁通量削弱或增强，电路参数如频率、相位发生变异。
由机械原因导致电路接触不良的故障解决的根本办法是恢复机械结构的完整性。
在判断电路故障时，人们有时光着眼于电路或电路图是不够的，单纯重视电路而忽视机械结构，导致处理不当，都会重新发生机械性和电器性综合故障。
为了提高判断线路故障的准确性，缩短查找线路的时间，防止增添新的故障，不论是靠人工感觉去判断还是借助仪表测灯、仪器去检测，应遵循下列原则：根据电路原理图联系实际;查清症状，仔细分析;从简到繁，由表及里;探明构造，结合原理;按系分段，替代对比。
只要做到这些，故障便可逐一排除。
对于难以诊断且涉及面大的故障，可利用更换机件对比的方法，通过新旧对比、安装方向对比、磨损的程度对比等，来判定故障的原因及部位，以确定或缩小故障范围。
如高压火花弱，若怀疑是电容器故障时，可换用合格的电容器进行试火，若火花变强，说明原电容器损坏，否则应继续查找。
用查看高压电火花的方法，来判断点火系统工作状况。
当发动机工作不良或少数汽缸不工作时，可将高压分缸线火花塞端取下，距离火花塞5～7mm试火。
若发动机工况好转，表明该缸工作失常。
在试火过程中，还可以通过观察高压火花的强、弱、无火等现象来判断点火系统的工作是否正常。
用点火系统的高压电检验某些电气零件是否损坏，称为高压电检验法。
例如，检查分火头时，可将其平放在汽缸盖上，用高压总火线头对准分火头孔底约5mm，然后接通点火开关，拨动断电触点，查看分火头孔内是否跳火。
若不跳火，表明分火头绝缘良好，否则为击穿损坏窜电。
利用仪器仪表对汽车电器和电路，尽可能不拆卸其元件地检测技术状况，从而进行科学的判断或根据症状来确定毛病。
对现代汽车上越来越多的电子设备来说，仪表检测法有省时、省力和诊断准确的优点，但要求操作者必须具备熟练应用仪器仪表的操作技能，以及对汽车电器元件的原理、标准数据能准确地把握，以上内容由江西.万通汽修学校老师整理。