最新 西班牙 “无敌”号古帆船模型制作札记-精品
梦想成真铸精彩——记船模制作“发烧友”吕逸民
法国“鲨鱼”号
英国“本特”号构架
38 航海 NAVIGATION
“哥德堡”号
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船模匠
——
梦
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成
真记 船
铸
模 制 作
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吕
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民
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
按时下流行的话讲，吕逸民是船模制 作“发烧友”。孩提时代，他喜欢听大人 们讲海盗和宝藏的故事。每每看见大海的 画面和变化无常的浮云，都会产生许许多 多关于大海的天真和梦幻般的遐想，当然 还有画着骷髅迎风飘扬的海盗旗。长大成 人后，梦幻被真实的成长岁月慢慢抹去。 直到一次偶尔的海上旅行，他看到海滩上
文 / 桑史良
维京船 法国小渔船 荷兰小渔船
英国“卡拉玫” NAVIGATION
英国“水精”号
NAVIGATION 航海 39
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封存久远的儿时梦境。回家后，他开始潜 心研究、制作世界各地帆船模型，一发而 不可收拾。
制作船模的经历是漫长和孤独的过程， 在别人眼里是枯燥乏味的，而在他眼里， 那可是惬意和浪漫的经历，而且是成就他 儿时梦想的最好载体。每当他看着自己亲 手制作完工的古帆船模型，心就又会随之 回到那遥远的年代，仿佛出现了茫茫大海， 看见了惊涛骇浪，听见了大航海时代的隆 隆炮声和喧嚣……
掐指算来，他陶醉在自己的船模世界 里已有十多个年头了，每制作一个船模都 视如己出，同时也积累了制作成果。他亲 手制作的多艘西洋帆船模型被上海中国航 海博物馆收藏。他认为替他的“女儿们” 找到了最好的“婆家”。而我认为对一个 模型制作者来讲，这是最大的褒奖。
古帆船教程
古帆船教程01-船体的的制作(1)应古帆船模型爱好者的要求，现将实木船体船模的制作工艺做个较详细的描述。
这种制作方法需要一些较大型的电动工具，工艺较复杂，对制作者要求较高，但制作出的船体强度较高，而仿真度则取决于制作者的工艺水平，采用这种船体制作工艺的乐趣完全在于其制作过程，有兴趣的船模爱好者不妨一试。
所需的工具：栽刀、剪刀、平凿、圆凿、线锯、手刨、砂纸、什锦锉、台钻、微型台锯、微型车床、工艺钻和其配套工具、喷枪以及文中自制工具等。
所需的材料：方木、木条、木片、卡纸板、胶水、铜丝、棉布、各色漆、石膏、环氧树脂、玻璃纤维布、有机玻璃等。
船体的的制作(1)1.选材通常船模的制作是从船体开始的，如果采用实木船体的制作方式，一般均需准备一些大块优质的木方料，具体是何种木头没有硬性的规定，原则是以木质稳定、易于加工的为好，准备两块长度大小一致的长方体方料。
原料准备好，就准备对它进行加工了，但在动手之前，应在方料上绘出船体型线，以确定木料加工的大小和形状。
2、制作船侧平面模板从图纸中的侧视图中描绘线型，来制作模板。
模板是用薄木板或卡纸板制成的，通常的做法是用描图纸将船侧视图描绘下来，小心的贴到卡板上，也可以将船侧视图纸分块复印后，再进行无缝拼接后贴到板材上，如果能将线型绘在透明的塑料薄板上，会为今后的工作带来很多便利，我建议使用这个方法。
注意，描图时应不单包含船侧面的轮廓，还要包括船侧面炮眼、船舷窗、船舷支索扣板、舷梯、各层甲板、吃水线、船体肋骨位置等信息，应尽可能全面的反映船体侧面，然后沿着模板上的外沿轮廓栽剪出模板。
3、在方料上标记模板线型使用这个已经剪裁好的线型模板在方料上标出各站肋骨位置的标记，并在方料内侧面画出模板的外沿轮廓线。
船体上方肋骨延长线这时也应围绕方料标记出来，请注意插图中演示的方法。
重复此过程，将两块方料都标记好。
4、标记木钉位置使用一锋利的锥子穿过模板在方木上标出的用于合并两块方料的木钉孔位置。
好看的船模型怎么做
好看的船模型怎么做
我之前也跟大家分享过很多关于“如何制作模型船、”“简易船模型“等这类的话题，我想大家应该都不陌生了，所以今天我就来主要跟大家分享分享好看的船模型怎么做的要点：
模型船上的烟囱：一般对船稍微了解一点的人都知道，一艘船的至高点就是烟囱，也是船东放置标志的位置，所以它的外形、比例及标志的制作都非常的重要。
模型船的尾舵：这个位置跟球鼻艏很像，也有较为复杂的曲面，同样也是需要大量的图纸数据才能完成。
模型船的球鼻艏：可以说球鼻艏就是一艘船的灵魂，它的位置曲线是一艘船制作中最复杂，也是难度最大的，所以一般制作这个部位最好有2D或3D线性图，这样做出来的模型仿真才高。
模型船的生活楼：每艘船的生活楼外形都不一样，所以要花点心思仔细研究一下他的格局，这样才能做得准确。
模型船的颜色：颜色的好坏决定了一艘船模型在视觉上呈现的效果，无论您外观细节做得有多好，最终颜色没上好，就是一色毁所有啊！所以也要注重一下颜色方面，最好是用专业的模型漆，不会调色的慎用。
船模资料大全+
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 船的剖析系列 名称 埃塞克斯号 The 32-gun Frigate Essex 贝格尔号 The Ship Hms Beagle 本特号 the armed transport bounty 布兰德福德号 The 20-gun ship Blandford 戴安娜 the frigate diana 奋进号 Captain Cook's Endeavour 格拉纳多号 The Bomb Vessel Granado 1742 加莱浆帆船 The Age of Galley 潘多拉号 The 24-gun Frigate HMS Pandora 胜利号 the 100-gun ship victory 唐斯芭莎号 The schooner Bertha L. Downs 殖民商船 Susan Constant 1605 警戒号-.The.Naval.Cutter.Alert.1777-ocr 皇家.卡洛琳 HMS Royal Caroline 1749 宪法号 S.Constitution
仿真古帆船模型 意大利文 博物馆中的船模 Modeles historiques au musee de la marine 法国海军船模艺术 El Arte Del Modelismo Naval 木质船模的介绍 Introduccion Al Modelismo Naval En Madera
61 国外的船模商品DM单 by maroto er del amoto 62 国外的船模商品DM单 model reduit bateau 63 帆船图集 Souvenir de Marine (Miscellania) 64 帆船图集 海军战舰和商船 Arquitectura Navalis Mercatoria 65 帆船图集 东南亚帆船蓝皮书 66 仿真帆船模型制作 中文 67 风帆时代的海上战争 中文 68 69 70 71 72 73 74 75 76 12.18新增 船的战争 Ships of War 船舶工程图集 帆船时代 如何建造船模 Ship Models, How To Build Them 如何铺设船壳 Planking_Model_Ships 绳结书Handbook of Knots and Splices 绳结书Knots Splices and Rope Work 运中国茶叶的飞剪船
船底的金闪闪海运圈
船底的金闪闪海运圈博主从前一直以为商朝的青铜器就是绿色的，如果穿越回那个略微血腥的年代，活人祭祀的现场上也会是这种绿色的三脚大锅准备朝里面丢进去无助的俘虏奴隶。
后来才知道青铜没有氧化之前是金黄色的——这才是当时采用青铜器的原因：因为外观美丽、好似黄金，而黄金却没有这么大量、相对便宜的原料供给。
而从18世纪末直到19世纪后期的远洋战舰，船底也完全包裹着这样一层金闪闪的瓦片，难道也是为了审美原因么？保存在朴茨茅斯历史船坞里的胜利号原船，尾舵生了绿锈的就是片片铜皮。
高仿模型上特异做出铜锈的船体包铜17世纪西班牙战舰的“创作”模型，也包上了铜皮。
直到今天，远洋船只要想发挥出航速的优势，定期进入干船坞保养船底都是唯一的解决办法。
一艘长期在海上流浪的海船，用不了很长的时间，船底就会附着满各种海洋生物，以附生的海草和藤壶等腕足动物为主。
一艘小船底的“海底花园”这些东西的存在极大增加了船底的粗糙度，自然拖慢了航速、浪费了燃料，特别对于各种航速并不高的商船货船，要保存经济速度下的航程、航速优势，就不得不拿出一些成本，消耗在定期船底维护上。
当然这是在现代。
商船都有固定的船期。
在大航海时代，任何船都靠帆，全凭盛行风和洋流来远航，本来没什么船期。
这时候当时一艘普通的小商船，拉货一百吨到两百吨，十几个人组成的船员阵容，不紧不慢在海上随着盛行风行动，这种情况下船底干净不干净也没什么大不了的，老天爷的脸色不好，延误了船期远比船底粗糙拖慢航速要来的凶残得多，为了等顺风一等几个月也很常见。
那为什么当时战舰还需要包裹铜皮，来对付这些讨厌的附着生物呢？因为战舰进入战斗后，航速是决定结果的重要因素。
风帆时代古风盎然的双舰决斗，此时机动性是最重要的因素，可以挫败敌人扫射、跳帮等毁灭性的突击战术。
舰队决战时指挥官战术企图的达成也完全看机动能力能否跟上。
机动性=执行力。
那些海洋生物首先可以让木头船底变得更加粗糙藤壶，腕足类甲壳动物，外壳像个火山状，内部是一个虫体大头朝下倒插在里面，伸出很多腕足，花枝招展在水中过滤显微浮游动植物等作为食物。
新手船模必看
船模的制作步骤与方法要制作一艘船模，初学者首先要掌握三点。
一，常用基本工具的种类与使用。
二，船体的结构。
三，看懂图纸。
一，常用基本工具：１卷尺，钢板尺，角尺，木锯，斜口刀，钩刀，剪刀，木锉刀，小镊子，尖嘴钳，小木工刨，线锯，小台钳。
条件具备的话再有手电钻，曲线锯，砂轮机，角磨机，车床等那更得心应手，事半功倍了。
还有些消耗品：粘接剂，纱纸，油漆，腻子，漆刷。
卷尺和钢板尺用来测量材料。
木锯，钢锯裁取材料，角尺是画直角或检查直角的尺，船体装配时也经常用到。
制作模型时用的最多的是刀，刀的种类很多，根据需要自制不同的刀，使用一把得心应手的刀有利于提高效率和进度。
斜口刀是使用方便用途最广的一种刀。
可用废的钢锯条在砂轮机上自己磨制，有些文具店也有售，质量相当不错，价格也很便宜。
钩刀在裁取薄板时很得心应手。
在装潢材料超市能买到。
其他的工具都会在制作小零件时用到。
粘接剂宜使用快干型的，粘接力越大越好。
每种胶都各有长处和短处，白乳胶价格低，粘接力也可以，但干的太慢，影响制做效率，所做船模不能下水和受潮。
市面上所售的502，效果不错，但对粘合面的平整度要求较高，而且较适宜硬木的粘接。
有些快干型的树脂胶更是物美价廉。
二，船体的结构：船体由甲板，船壳板，龙骨，龙筋，肋骨，船首柱，船尾柱等组成。
真的舰船的船体结构是十分复杂的，而一般模型的船体要简单的多。
龙骨：由船体基底贯穿船首船尾的纵向构件。
（相当于房屋的大梁）主要承受船体的纵向弯曲力矩。
龙筋：由船体四沿贯穿船首船尾的纵向构件。
由细木条制作，主要提高船体承受外力的强度。
肋骨：船体内的横面构件。
一般用三合板制作。
主要承受侧面水压力。
船壳板：船体的外部面板，用薄木板和木条拼结制作。
主要承受船体的纵向弯曲力，水压力，外部撞击力。
三，看懂图纸：要做船模，首先要学会看懂图纸。
一般的船模图纸会包括船的剖线图，外型图，构造图和零件图。
外型图，构造图和零件图一般初学者都能看懂，剖线图就有些吃力了。
西班牙仿古帆船再进核心水域上海海事局交流护航经验
保 障旅 客 和 浦 江 上 游 民生 需 求
辟 绿 色通 道、 先放 行”等五项 便 民举 措 ， 优 服务 地 方经济
发展。
乘 坐黄浦 江 游 览船 、欣 赏浦 江 美景 作 为上 海 旅 游 的
一
大特 色 ， 受到 沪上游 客 的追捧 ， 而世 博 会 的开幕 为浦 江
世 博管 控措 施 ” 对涉及市 容环 境 绿 化的 保洁船 舶 实施 、“
更进 一 步。”这将 是 上 海 海 事在 接 下来 ８ 天里 的 目标 和 ４
期 待。
备 案管 理 、 期 签 证 ， 定 提升 营运 效 率 ” 对 重 点物质 开 、“
西 班 牙 仿 古 帆 船 再进 核 心水 域 上海海事局交流护航经验 来 自西班 牙的仿 古三桅 帆船 “ 达卢西亚” 专程 为 安 ，
中国海事 ６ １
５ ４日１ 月２ ９时１ 分 ，“ ５ 园区水 上夜 景 游 览专 线 ” 式 正 开通， 航 行线路， 该 是世 博 园区 黄 浦江 上 的黄 金 游览 线 路 。从位于 临近 日本馆 的Ｍ２ 头 出发 ， 首先 抵 达 对岸 码 将 浦 西航 空馆 前 码 头位 置 ，随后 过 卢浦 大桥 后 调 头 ， 着 沿 浦 东一 侧 返 回 ， 间游 客 充 分 领 略世 博 园 区 浦 东、浦 西 期 场馆 夜 间 美景 。同时 ， 行 时间 还 可 以与庆 典 广 场前 的 航 大 型音 乐喷 泉时 间相一 致 ， 得游客 能饱 览更多 美景 。 使 该 线 路 的推 出 ， 上 海 海 事 部 门为 世 博 游 客 开 通 是 “ 色 通 道 ”的新 举 措 ， 大 满 足 了旅 客 夜 游 浦 江 的需 绿 极 求 。据 悉 ， 为开 通 此专 线 ， 海海 事部 门主 动跟 进 ， 极 上 积
仿古帆船
普瑞斯蒂娜·卡娅号普瑞斯蒂娜·卡娅号810×280×740红木、白楠木木质外包装：910mm×310mm×770mm重量: 8.5公斤普瑞斯蒂娜·卡娅号始建于1700年，船长36米，宽9.5米，装备火炮58门，是俄罗斯海军的第一艘战列舰，彼得大帝亲自对设计图纸进行了不少修改和补充。
该舰建造完成后即成为俄罗斯亚速海舰队旗舰。
1711年彼得一世下令调该舰赴圣彼得保，但由于土耳其拒绝其通过刻赤要塞和博斯普鲁海峡，在征得彼得一世同意后，俄罗斯将该舰和亚速海舰队的部分其它舰船一并卖掉。
柏林号规格参数：760mm×275mm×650mm材料：红木、白楠木木质外包装：910mm×390mm×780mm柏林号始建于１６７４年，原为汉莎同盟建造的护航战舰，现在称护卫舰，17-18世纪也称三桅杆快舰，长22.65米，宽6.23米、装火炮16门，编制人数70-100人。
1688年1月7日上午在几内湾因贸易纠纷被荷兰西印度公司扣押没收。
该船航速快，机动性能好。
船的首尾有精致的装饰品，是当时工程技术的杰作和精致的艺术品。
卡蒂沙克885mm×250mm×590mm玻璃钢壳体、木质甲板外包装：910mm×290mm×780mm卡蒂·沙克始建于1869年，船长70.50米，宽10.90米排水量963吨，编制人数最多28人。
它是当时沿中国南海、印度洋绕过非洲最南端的好望角航行到欧洲速度最快的帆船，最高速度可达到每小时30公里，它曾经连续多年将中国茶叶运往欧洲，航迹曾深入到中国武汉，为中国的茶文化传播做出贡献。
"卡蒂·沙克"这一船名源自英国诗人罗伯特·彭思的诗Tamo'shtanter（诗名与诗中主人公同名），塔姆遭遇一群女巫，除了一个叫南妮的女巫外，其余的女巫都奇丑无比。
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西班牙“无敌”号古帆船模型制作札
记
长久以来，笔者一直对古战船有着浓厚的兴趣，但苦于无人指导，故未轻易动手制作。
《航空模型》2005年第3期刊登的《浅谈古帆船模型的制作》一文，坚定了笔者实现这一愿望的信心。
本着循序渐进的原则，笔者买来一套西西利公司出品的西班牙古帆船“无敌”号模型塑胶拼装套材（图1），比例为1:100。
经过几个月的努力，笔者亲手制作的第一艘古帆船模型终于可以上架观赏了（图2）。
在此，笔者将制作过程记录下来，与大家交流。
“无敌”号的来历自从哥伦布发现新大陆，西班牙和葡萄牙就开始了对新殖民地的争夺。
据说，葡萄牙人最早建造了大帆船，但大规模建造大帆船的却是西班牙人。
西班牙用这些大帆船组成强大的舰队，开始了远洋掠夺。
“无敌”号就是这种大帆船的代表。
该船最显著的特点是其高耸的船艏和船尾甲板，便于在贴近敌舰时船员能够轻易登舰。
“无敌”号帆船装备了40门火炮，射程可达400米，加上其城堡状的外形，在心理上能对敌人产生强大的威慑作用。
前期准备制作前，除了仔细阅读套材的说明书外，笔者还搜集一些当时的历史资料，为的是获取更多对真实帆船的直观认识，对模型的制作大有裨益。
虽然真实的历史图片资料难以寻觅，但不少欧美影片中所见到古帆船的形象，大大方便了笔者深入了解古帆船的外观、结构、火炮、风帆、绳结、绞盘等设施（图3）。
这些不仅对模型的制作有很大帮助，也激发了笔者更大的兴趣。
许多模友都知道，使用塑料套材制作静态模型的一大难点就是涂装。
因为塑料制品硬度较高、表面光滑，更适合反映各种金属材质的特点，所以经常被用来制作现代战舰模型、车模等，而要想用它表现木制古帆船的质感则比较困难。
好在这款套材在设计时已经考虑到表面质感的问题，在船底、两舷及甲板处都做了木纹处理，能帮助制作者在涂装时做出较逼真的质感。
因此，只要涂装处理适当，塑料材质也能表现出较好的效果（图4）。
根据笔者的经验，模型的整体制作顺序一般可以分为3种：（1）先组装，后上色；（2）先上色，后组装；（3）边组装，边上色。
上述3种方法应根据制作的具体对象灵活运用。
对于外形简单又无内部展示的模型，一般采用第1种方法，既省时，整体效果也容易控制；对于需要展示内部细节的模型，则要采用第2种或第3种方法，或者将它们结合起来进行。
这艘“无敌”号，笔者就综合运用了后两种方法。
制作过程 1.主要结构件的上色与组装（1）船身组装前，先对船身内侧必要的部位和嵌入船身的零件上色（图5）。
之所以先组装后上色，是因为内部上色非常困难。
上色时，笔者先将零件从套材框上切下并修整好，再用透明胶带将其粘在套材框上进行喷涂，这样做是为了操作更方便。
接下来按照说明书中的顺序，将船身主要部件进行试装（包括左右两舷及甲板等）。
试装时用夹子、胶带等辅助固定，并仔细观察了各接缝吻合的情况。
对效果不好的接合部进行了必要的修整，确认其贴合理想后刷胶粘接固定（图6）。
（2）甲板、桅杆与船身制作工序类似，甲板与桅杆也采用了先修整上色，再按照说明书指定的顺序和位置装配的方法。
安装顺序是从前到后依次安装，先插入安装位置，校正后再涂胶固定。
（3）火炮、绳梯套材中提供了10门火。