100万套汽车配件项目

年产100万套汽车配件（铝合金轮毂）生产建设项目可行性报告建设单位：目录第一章总论1.1 项目概况1.2 项目建设背景1.3 项目可行性研究依据及范围1.4 项目投资目标及主要内容1.5 项目总投资估算与资金筹措1.6 研究的主要结果第二章企业基本情况第三章项目市场预测和产品方案3.1 汽车产业市场3.2 汽配产业市场3.3 产品方案第四章原材料供应及工程技术方案4.1 物料供应4.2 工程技术方案4.3 主要设备选型第五章项目建设规模及建设内容5.1 项目厂区布置5.2 项目建设条件5.3 项目土建工程方案5.4 项目配套的电气及给排水、消防等设计；第六章环境保护，安全防火及水土保持6.1 环境保护6.2 安全防火6.3 节能6.4 水土保持6.5 职业安全卫生第七章企业组织和劳动定员第八章项目实施进度第九章投资估算及资金筹措9.1 项目投资估算9.2 项目资金筹措9.3 项目投资强度第十章经济效益和社会效益分析10.1 评价依据10.2 财务评价10.3 不确定性分析第一章总论1.1 项目概况项目名称：年产100万套汽车配件（铝合金轮毂）生产线投资项目项目主办单位：单位现址：项目建设地点：1.2 项目建设背景随着我国经济的快速发展，汽车保有量高速飞升，汽车进入寻常百姓家庭已经成为现实。

几十年来，我国汽车业从无到有，不断发展壮大，到目前为止，2009年，国产汽车产销1379.1万辆和1364.48万辆，我国已是世界上第一大汽车生产国和消费国。

中国汽车工业有了长足发展，无论企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。

中华人民共和国国家发展和改革委员会第8号《汽车产业发展政策》为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。

通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。

随着中国经济的迅速发展和人民生活水平的显著提高，中国的汽车需求在不断扩大。

2010年将接近1500万台，相当于目前全球汽车需求总量的四分之一。

在中国汽车需求量不断增长的基础上，随着中国汽车工业的起步和发展，中国的汽车制造水平也不断提高，逐步形成了新的产业链和产业集群，生产能力和产品质量显著改善。

同时，由于中国的劳动力成本相对低廉，中国汽车零部件的价格也具有一定的优势。

近两年来，中国汽车零部件产业竞争力不断增强，零部件出口迅速增加，据商务部等六部门公布的规划，2009年至2011年，我国汽车及零部件出口额力争年均增长10%；2015年，我国汽车和零部件出口将达到850亿美元，年均增长约20%，到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。

汽车作为一种“规模经济产业”，其自身特点决定了其更适合发展产业集群。

汽车产业是一个关联度很强的产业，需要很多配套企业，发展产业集群可能使大批配套企业聚集在主体企业周围，节约大量的交易成本。

1.3. 项目可行性研究依据及范围1.3.1 研究依据*********公司提供的有关资料。

其中包括；企业基本情况、项目工艺流程、引进国产设备情况、财务核算依据、项目建设基地基本情况等。

1.3.2研究范围根据以上文件，本可行性研究报告就*******公司年产100万套汽车轮毂生产线项目进行分析研究，内容包括项目产品方案、项目生产规模、市场需求、项目技术方案、项目环境保护与节能、项目实施进度、项目投资估算和经济效益分析等。

1.4项目投资目标和主要内容1.4.1建设目标项目将形成年产100万套汽车配件（汽车轮毂）生产能力的生产规模，达产后，年销售收入40000万元，年新增增值税1200万元，利润总额为5000万元。

1.4.2项目的主要内容（1）项目根据年产100万套汽车配件（汽车轮毂）生产能力的生产规模，征用土地108亩，新建厂房，仓库及公用辅助用房。

购置铸造机、CNC加工中心、涂装流水线等设备及装配生产检测设备。

1.5项目总投资估算与资金筹措；项目总投资；亿元（含流动资金万元）。

项目资金来源；固定资产由企业自筹亿元，申请银行贷款亿元，其中流动资金万元。

1.6研究的主要结果；本项目可行性研究其结果为；（1）本项目生产符合国家产业政策，汽车产业发展规划明确指出要发展和培育汽车等到交通工具市场，汽车等交通工具市场发展必将使汽车行业得到发展，也将推动汽车零部件业发展。

（2）浙江创大实业有限公司生产的汽车零部件为国内的汽车生产厂家配套，根据现如今的国内小型经济类汽车销售一片红火的现象，汽车供不应求。

作为汽车零部件业前景也是非常乐观的。

（3）项目建成后，提高地方的产业水平，产业竞争力，促进地方社会的协调发展。

（4）项目将根据生产100万套汽车配件（汽车轮毂）的生产能力的生产规模，征用土地1058亩，新建厂房、仓库及公用辅助用房。

购置生产设备，并对设备进行工艺合理布置。

（5）项目对环境的污染小，将重视环境保护，拟投入资金建造环保设施，对三废进行处理，经处理的废水、废气须达到国家排放标准。

（6）项目总投资额为：万元其中固定资产投资万元，流动资金万元。

达产后将形成年产100万套汽车配件的生产能力。

（7）项目建设期22个月，达产后，年销售收入40000万元，年新增增值税1200万元，利润总额为5000万元。

（8）项目实施后，经济分析表明：项目投资回收期：6.9年(所得税后)投资利润率:24%投资利税率:35.5%由上可见,无论从产品还是市场看,本项目设备较先进,其产品技术含量高,企业利润率高、市场销售良好、盈利能力强，具有良好的社会效益及一定的抗风险能力，项目是可行的。

1．7主要技术经济指标；第二章企业基本情况2.1企业概况第三章市场预测和产品方案3.1汽配行业市场随着汽车制造业的发展，铝合金车轮制造业也在不断进步。

20世纪末的经济全球化浪潮，推动了汽车工业的市场一体化、分工专业化、产业规模化的快速发展，铝合金车轮企业也已经形成向多家汽车厂供货、跨国供应的局面。

同时，随着市场全球化的发展，跨国公司纷纷在我国投资，或加大在我国的采购份额，铝合金车轮行业面临着新的发展机遇。

国外铝合金车轮制造业在20世纪70年代得到快速发展。

如北美轻型车铝轮，1987年只占19%，到2002年已占到61%，其中美国三大汽车生产厂家，通用、福特、戴－克的铝车轮装车率已经超过了70%。

日本轿车装车率超过55%；欧洲超过60%，且每年以10%以上的速度在增长，到今天为止，除了一些特殊用途的越野汽车等外，普通乘用车的铝合金车轮装车率已经达到了100%，市场需求量在一亿只以上，而世界最大的几家铝合金车轮制造企业，如美国超级工业国际、美国铝业、德国罗那国际（Ronal）、日本宇部汽车配件（UBE）、南非合金车轮国际公司（AWI）日本托皮（TOPY）、日本日立金属（AAP）、加拿大汽车零件公司、台湾源恒工业等合计的年生产能力只有5000万只，加上一些小工厂的生产量，估计总量在6000万只左右，市场缺口在4000万只左右。

在国内，随着我国汽车市场的快速发展，不断引进技术，铝合金车轮的制造和应用业迅猛发展起来。

1988年我国第一家铝合金车轮企业戴卡铝轮毂制造有限公司成立，进入20世纪90年代，广东南海中南铝等一批铝合金车轮制造企业迅速建立起来，铝合金车轮迅速在我国得到推广。

到2003年，我国摩托车铝合金车轮装车率已经超过55%，汽车铝合金车轮装车率已经超过50%，且以每年15%的速度在增长，预计2010年的铝合金车轮需求量在6000万只以上，而国内现有铝合金车轮生产企业戴卡铝轮毂、昆山六丰、万丰奥威、上海金合利、南海中南铝、厦门民兴、南京华舜、抚顺顺华、泰安华泰、一汽白山等企业的年生产量为3000万件，市场缺口在3000万件左右。

3.2铝合金车轮的主要特点及应用铝合金车轮由于有质轻、节能的效果，以及散热快，有利于提高整车安全性能，高减震特性、舒适性更强，外形美观等特点，被广泛应用于汽车行业。

目前，铝合金车轮正在向轻量化、大直径、宽轮辋方向发展。

我公司采用熔炼（天然气）→精炼→铸造→热处理→涂装（外加工）→机加工→试验→检验→包装→入库的生产工艺，在各关键工序岗位按质量体系要求建立控制点，确保生产流程有序可控，汽车轮毂多个品种，规格从12英寸到24英寸。

3.3项目市场的特点及市场发展潜力世界经济发达国家虽然已经进入汽车成熟市场，但是汽车产量平均每年仍以3%左右的速率在增长，大多数发展中国家正处于成长中的汽车市场，其增长速度更快，而我国近几年汽车产量和保有量增长尤快，年均达到了20%以上，由于我国市场潜力大，今后还会以较高的增长速度持续发展。

目前，经济发达国家已经进入后工业经济时代，已不看中加工工业，正处于向发展中国家转移加工工业的时代，而汽车又是批量规模经济效益显著的产品，是经济全球化、市场一体化，最具代表性的产品。

汽车工业发达国家，要把汽车生产基地、零部件生产基地，转移到市场大、发展前景广阔的国家和地区，我国正是跨国汽车公司的首选地。

由此，汽车产业的发展带动了汽车零部件产业的高速发展，铝合金车轮正是大批量生产的典型产品之一，总体来说，铝合金车轮是耗材多、耗能高、劳动密集、具有一定技术含量但附加值不是很高、又需要较大的投资才能形成规模竞争力的产品。

而我国目前正处于工业经济大发展时期，其管理成本、知识成本、原材料成本、劳动力成本等均具有比较优势，特别是铝合金车轮产业，其实物质量已经基本达到国外同类产品的水平，且成本比发达国家低20%左右，具有较强的竞争实力，所以，铝合金车轮也是国际汽车巨头跨国采购的重点零部件之一。

由于我国汽车市场发展迅猛，需求潜力大；加之跨国公司的采购量迅速增长，使我国铝合金车轮行业迎来了大发展的良好机遇。

浙江曙光实业有限公司很好地把握住了这种形势，内外并举，取得了良好的市场份额和经济效益，摩托车铝合金车轮已经成功地实现与国内著名主机厂配套，如广州华南摩托集团的飞鹰牌摩托车、广东大冶摩托车技术有限公司的豪江牌摩托车，重庆力帆摩托车有限公司的力帆牌摩托车等配套，并出口到欧盟等国家，如德国萨柯斯（SACHS）等。

汽车铝合金车轮主要出口到欧盟、南美、中东等国家和地区，2008年实现销售摩托车轮120万只，汽车轮70万套，实现产值3.5亿元人民币。

3.4产品方案和预建规模3.4.2产品方案年产100万套汽车配件（汽车轮毂）。

产品方案第四章原材料供应及工程技术方案4.1物料供应本项目主要原料：铝锭。

主要来源是上海、浙江或广东，来源稳定充足，质量可靠，运输方便。