液压缸筒加工设备介绍
液压缸作用
液压缸作用
液压缸是一种通过液压力传动动力的设备，主要由液压缸筒体、活塞杆、活塞以及密封件等组成。
液压缸的主要作用是将液压能转化为机械能，实现对物体的推拉或提升等运动。
液压缸的工作原理是利用液体在密闭容器内传输压力，使活塞在筒体内的往复运动。
当液压系统中的液体流向液压缸腔体时，活塞杆前进或后退。
液压缸能够提供较大的力，并且在运动过程中力保持稳定。
液压缸的主要作用有以下几个方面：
1. 推拉力传输：液压缸能够提供较大的推拉力，用于推动或拉动重物。
在工业生产中，液压缸常用于起重装置、挖掘机、铲车等设备，用于提升、推动或拉动重物。
2. 位置控制：液压缸能够精确地控制位置和速度，实现对物体的精确移动和定位。
在工业自动化生产中，液压缸常用于机床、车床等设备，用于实现工件夹持、夹紧、定位等操作。
3. 动力传输：液压缸能够将液体能源传输为机械动力，用于驱动各种机械设备的运动。
在工业生产中，液压缸广泛应用于各种机械设备，如冲压机、压力机、注塑机等。
4. 自锁功能：液压缸在停止运动时具有自锁功能，能够保持活塞在任意位置停留。
这在需要长时间保持位置或防止外部干扰时十分有用。
5. 阻尼功能：液压缸具有一定的阻尼效果，能够减缓活塞的运动速度，避免冲击和振动。
这对于一些精密加工或需要平稳动作的设备非常重要。
总之，液压缸作为一种通过液压力传递动力的装置，具有很广泛的应用。
它能够提供较大的推拉力、精确的位置控制、动力传输和阻尼功能等，广泛用于各种机械设备和工业生产中，带来高效、精确和稳定的运动控制。
液压油缸的结构及工作原理
液压油缸的结构及工作原理液压油缸是一种主要应用于机械和工业设备的液压系统中的元件，它是一种能够将压缩空气或液体转化为基于压力驱动的直线运动的装置。
在现代工业中，液压油缸广泛应用于各种机械、机床、冶金设备、造船、军工以及石油化工等领域。
此篇文章将详细介绍液压油缸的结构与工作原理。
一、液压油缸的结构液压油缸主要由缸筒、缸盖、活塞、密封圈、杆等基本部件构成。
1.缸体：缸体是液压油缸内的主体部件，通常采用无缝钢管或铸造而成，其内壁平滑。
缸体与缸盖固定在一起，并通过螺纹或卡簧连接到其他部件上。
2.缸盖：缸盖是液压油缸顶部的盖子，通常由铁或铝制成，固定在缸体的一端，用于密封和支撑活塞，并与其他部件形成紧密连接。
在缸盖上还配有进口和出口，用于液体的顺序进入和排出。
3.活塞：活塞是一个密封工作的部件，它与缸体紧密相连，并与缸体内的密封形成密封腔，防止液压油泄漏或外部杂质的进入。
活塞与杆连接，使其能够与缸体内的液体进行压力交换。
活塞杆可以分为单向杆、双向杆、中空杆等多个种类。
4.密封圈：密封圈是液压油缸中的重要部件，用于防止液体泄漏，保证油缸的密封性。
密封圈通常由丁基橡胶、氟橡胶或聚氨酯等材料制成，具有良好的耐油性和耐高温性能。
5.杆：杆是活塞的延伸部分，将活塞上的力传递给其他部件。
杆的材料通常采用高强度合金钢或不锈钢等材料。
二、液压油缸的工作原理液压油缸的工作公式为：F=S×P，其中F是作用在杆上的力，S是活塞面积，P是压力。
液压油缸的工作原理是通过压力传输介质（一般为液体）的作用，来实现液压能量的转换，从而驱动活塞杆实现直线运动。
具体来说，当压力传输介质进入液压油缸时，液体将会推动活塞向前运动，压缩空气或液体同时驱动活塞杆，并将杆上的力传递给机械设备或其他装置。
当液体被冲出时，活塞杆将返回原位置，完成一个工作周期。
在液压油缸的工作过程中，液体需要保持在一定的压力范围内，以确保液压油缸的稳定工作。
在设计液压系统时，需要合理调整压力、流量和工作介质的选择，从而达到最佳的操作效果。
液压缸结构及原理
液压缸结构及原理液压缸是一种将液体能量转化为机械能的装置，通常由液压缸筒体、活塞、活塞杆、密封件、液体进出口阀等组成。
液压缸工作时，液压油进入筒体内，使活塞杆产生线性运动。
液压缸的结构：1.液压缸筒体：通常由钢管制成，内外表面都有高精度的光洁度和硬度，以确保活塞在筒体内的运动平稳。
2.活塞：位于筒体内部的圆柱形零件，与筒体间形成密封腔。
活塞朝向其中一端推进，液压油将被压缩在活塞与筒体之间。
3.活塞杆：将活塞与外部机构连接在一起，由高强度材料制成。
活塞杆的一端与活塞连接，另一端可以连接机械装置。
4.密封件：位于活塞与筒体之间，起到密封液压油的作用。
常用的密封件有O形圈、V型密封圈等，能够有效防止液压油泄漏。
5.液体进出口阀：液压缸内部通过液体进出口阀进出液压油。
进口阀控制液压油进入液压缸腔体，出口阀控制液压油返回液压装置。
液压缸的工作原理：液压缸根据帕斯卡原理工作，即在闭合容器内的液体任何地方产生的压力，都会均匀传递给该容器的各个位置。
液压缸的工作原理可以简单描述为以下几个步骤：1.液体进入：当液压油被泵送进液压缸时，液压油通过进口阀进入液压缸筒体的密闭腔体中。
2.活塞运动：液压油的进入使得液压缸腔体内的液体压力增加，使活塞朝着液压油的方向移动。
3.机械能输出：活塞杆连同活塞一起向外运动，可以将机械能传递给外部装置。
4.液压油排出：当液压缸工作完成后，需要将液压油排出。
此时，进口阀关闭，出口阀打开，液压油通过出口阀流回液压装置。
液压缸的工作过程是一个封闭的循环。
通过控制液压油的进出口阀，可以实现液压缸的运动方向、速度和力的控制。
液压缸在工业上被广泛应用，用于起重机、铁路机车、工程机械等领域。
液压缸的结构及机械加工工艺分析
1 液压缸结构分析液压缸的主要零件有活塞、活塞杆以及端盖等。
这些零件的工艺参数和加工精度直接影响液压缸工作的质量。
安装好这些零件后，还要测试系统的机械强度和各个零件之间的协调性，这关系到液压系统的使用质量。
1.1 缸体工艺参数的选择缸体是液压缸的主体零件之一，其结构直接影响整个液压系统的结构、机械强度和体积。
一般用到机械工程中的液压缸直径选取70mm最适当。
当选取内径为70mm的时候，缸体的尺寸精度取七级，要求内孔表面粗糙程度小于0.32mm。
工作时，为了避免出现漏油情况，要尽量确保轴度的公差在0.04mm左右。
此外，缸体的壁厚也直接关系液压缸的工作性能[1]。
一般液压缸缸体壁可以分成厚壁和薄壁两种类型。
薄壁缸体是指缸体壁的厚度和内直径的比值小于0.1的缸体；厚壁缸体是指缸体壁的厚度和内直径的比值大于0.1的缸体。
选择缸壁的厚度时要根据安全系数、缸体材料抗拉强度等因素。
针对液压缸的缸体厚度，要考虑到缸体底部承压较大的特点，选择能够达到承压标准的缸底厚度，否则可能造成巨大的安全事故。
1.2 活塞杆工艺参数的选择活塞杆主要是缸体内壁一起协调工作，在导向装置的作用下做往返运动。
在实际的工作中，如果活塞杆工艺参数选取不当，导致活塞杆直径过大或过小都可能会引起机械锁死、漏油等故障。
因此，在选取活塞杆直径时要先确定活塞往返和缸体内壁的速度比值，然后再确定其直径。
1.3 导向装置工艺参数的选择导向装置是确保活塞杆能够不断进行往返工作的主要部件。
在进行工艺参数选择时，要注意选取适当的导向装置长度。
如果导向装置过长，则会增大液压缸缸体内壁的所需面积；如果导向装置过短，则会减少活塞杆的形成。
因此，一定要综合考虑各方因素，选取适当的导向装置长度。
2 液压缸机械加工工艺分析2.1 液压缸机械加工工艺流程当前市面上液压缸的种类较多，但总体来看，液压缸机械加工工艺大致可以分成以下部分。
缸体加工工艺流程。
下料—加热处理—粗车—法兰焊接—安装导向装置—内孔加工—车管口—钻油孔—清洗—焊接缸底—清洗—转配。
液压支架油缸缸筒加工技术及其修复工艺
关键 词 ： 压 支架 ； 筒 ； 工 ； 复 液 缸 加 修 中图分类号 ：Ｄ ５ ４ Ｔ ３ ３． 文献标 志码 ： Ｂ
液压支架是一种用 于支撑 防护煤矿井下 回采 工作面顶板及煤壁的设备 。立柱 、 千斤顶等液压缸 是 液压 支架 的最 终 执行 元 件 ， 作 用 是 利用 液 体 压 其
宋夫侠
（ 徐州 矿 务集 团有 限公 司 三河 尖 煤矿 ，江苏 沛县 ２１１） ２ ６３
１ 支 架油 缸 缸筒 的加 工技 术 要点
１ １ 缸 筒预ｊ －前 的准备 工作 ． ｊｒ ｎ－
（ ） 泵应 具 有 足够 的 流量及 合 理 的压 力 。保 ２油 证切 削下 来 的铁屑 及时排 走 ， 降低 刀具 温度 ， 保滚 确
压质 量 。
（ ） 用合金无缝钢管 ， 弯 曲 ， 材料变形 ， １选 无 无
工 的质 量 。
竹 节是 由于 吃 刀 量 大 ， 杆 较 弱 引起 的 。应 调 节 吃 镗 刀量。
（） ５ 油缸缸筒壁 薄 ， 内加工余量小 ， 缸 缸筒外径也 有加工尺寸 ， 对缸筒 的同心度 要求很高 。加工 时 ， 如果 直线度 同心 圆不够 ， 时分检 ， 继续加工 。 应及 不得
等 现象 时 ， 出现废 品 的前 兆 ， 是 要及 时找 出原 因 ，
避 免废 品 产 生 。 刮 缸 是 由于 镗 头 导 向块 不 复 圆 或 退 刀 时 没 有 注 意 ， 铁 屑 不 断 削 引起 的 。入 口处 有 或
何形状精度只能依靠滚压前的预加工来保证。
（ ） 量缸 简 内径 的量表 应 正确 校 正 ，并 妥善 ７测 保管好 ， 以防表头指针变动而影响测量的准确性。
油缸加工工艺知识培训PPT课件
液压油缸的部件——生产设备（主要）
六、外圆磨床
磨削的工艺特点： 1.主要粗、精磨活塞杆杆体外圆 2.磨削的精度IT6-IT5,粗糙度Ra0.8～0.2， 3.加工一些难以加工的材料，如淬火钢、高 速钢以及毛坯的清理 4.淬火前外圆粗磨，为了降低Ra 防止工件 表面会有开裂现象 5.淬火后外圆粗磨，主要是看淬火后工件表 面有无裂纹 6.电镀前需精磨，保证图纸要求的公差
十二、卧式加工中心
卧式加工中心的特点：
1.主轴为水平状态
2.有3～5个运动坐标（X、Y、Z轴直线 运动轴、回转运动轴）
3.主要加工箱体类零件
4.有自动分度的工作台，可360°回转 ，一次装夹可完成除底面和顶面以外的 四个面加工
主要加工活塞/导向套端面上 的安装孔、螺孔、槽等；活塞 杆杆头的端面、内孔等
φ 400 φ 130 φ 550 φ 300 820 2500
液压油缸的部件——生产设备（主要）
十三、日本大隈 五轴车削中心MULTUSB750
设备参数
主卡盘夹持重量（KG）
1400
主卡盘最大夹持加工长度（mm） 2500
主卡盘 主卡盘最大夹持外径（mm） 主卡盘最小夹持外径（mm） 主卡盘最大夹持内径（mm） 主卡盘最小夹持内径（mm） 副卡盘夹持重量（KG） 副卡盘最大夹持加工长度（mm）
液压油缸的部件——生产设备（主要）
九、珩磨机
珩磨的特点： 1.主要精磨缸筒内孔 2.珩磨时，磨头随内孔的直线方向运 动，无需引孔基准及定位锥面 3.珩磨后内壁Ra0.05～0.2
缸筒内孔珩磨工序的操作步骤： 1.根据缸筒外径调整中心架高度，夹紧工件 2.选择珩磨头 3.设置合适的加工参数 4.粗、精珩磨内孔 至要求，并用规定目数 砂纸抛光，获得合适的纹路 5.加工后测量尺寸，检测光洁度
我国工程机械液压缸加工工艺及装备解析
Ｓ ｃ 科 ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ＆ 技 Ｔ ｅ ｃ ｈ 视 ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ 界 Ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ
科技
・
探索 ・ 争鸣
我国工程机械液压缸加工工艺及装备解析
胡 健 李 永亮 张可 平 （ 机械 ７ － ， １ １ ， 第 三设计 研 究院 ， 中国 重庆 ４ ０ ０ ０ ３ ９ ）
２ ． １ 车削工艺及设 备 液压缸缸筒车削工序包括粗车 、 车导 向、 车管 口 加工工艺 。
表 ２ 液 压 缸 缸 简 车 削工 艺 内容 表
加工工序 加工内容
备 注
粗车
车 中心架环带 、 工件 法兰焊接坡 口
设 备一般采用油缸
车导 向 车导 向工序加工法兰
及 端 面 式加丁 ， 内孔加工前 ， 法兰焊接后 需 要 加 工 上 述 不 问
油缸 导 向套 与 法兰 之 间密 封 形式 分 为两 种 ． 一 种采 用 矩形 密 封槽 密 封 ． 另 一 种采 用 矩形 螺 纹进 行 密 封 ． 内 孔 加 工后 加 工上 述 密封 槽 部 位
【 摘 要】 本文通过对我 国工程机械行业的重点液压 油缸企业的车削、 刮 削滚光 、 磨 削、 抛光、 焊接及 转运等 工艺装备的介 绍， 分析行 业企业
工艺、 装备水平及发展趋势。
【 关键词 】 液压缸 ； 工艺； 装备 ０ 引言
油缸也称 液压缸 ． 是 液压 系统中的一种执行元件 ， 是液压系统 的 重要组成部分 ．其功能就是将液压能转变成直线往 复式 的机械运动 。 油缸作 为工程机械各种机构 的动力部件 ． 已经广泛应用 于工程机械行 业中。 在 工程机械行业 中 ． 液压 油缸主要作 为工作装置 （ 如： 装 载机 动 臂、 翻斗油缸 ） 、 支撑（ 泵车、 汽车 吊垂直支腿油缸 ） 及转 向（ 装载机及矿 车转 向油缸 ） 动力部件使用 。 材质上可分热轧管 、 冷拔管两种 ， 支腿 、 臂 架、 变 幅等工作压力较高产品使用热轧毛坯 ， 装载机 动臂 、 翻斗 、 伸缩 、 转向等工作压力较低油缸常使用冷拔毛坯 随着经济持续健康快速发展 ． 重大基础设 施建设进入新 的发展 高 潮． 工程机械需求量大幅度增长 ． 液压油缸作为各种工程机械 、 煤矿 机 械、 特种 车辆和大型机械的专用部件 ， 市场潜力巨大。 而且当前世界 制 造业向我国转移 ． 我国油缸行业有着非常有利的发展 机遇。
液压油缸缸筒生产工艺流程
液压油缸缸筒生产工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!液压油缸缸筒生产工艺流程。
1. 钢材准备，选择符合标准的无缝钢管，进行表面清理和除锈处理。
加工油缸常用知识点总结
加工油缸常用知识点总结1. 工作原理加工油缸的工作原理是利用液压传动的原理，通过增大或减小液压缸内的压力，来实现推拉运动。
通常，液压缸由缸筒、活塞、活塞杆、密封元件、排油口等部分组成。
当液压缸内的油液被压入缸筒内时，活塞便会对活塞杆施加压力，从而实现推力。
相反，当排油阀打开，油液流出时，活塞便会向后移动，实现拉力。
2. 结构特点加工油缸的结构特点通常包括以下几个方面：（1）缸筒材质：常见的缸筒材质有铁、铝合金、不锈钢等。
不同的材质有不同的耐压和耐腐蚀性能。
（2）密封元件：液压缸中的密封元件通常包括活塞密封圈、活塞杆密封圈、缸筒密封圈等。
这些密封元件非常重要，能够有效地防止油液泄漏，保证液压缸的效率和寿命。
（3）活塞杆：液压缸的活塞杆一般由优质的碳素钢材料加工而成，能够承受较大的拉力和压力。
（4）液压阀：有些加工油缸设计了内置的液压阀，能够实现自动控制和调节油液的流动方向和压力，提高了操作的便捷性和安全性。
3. 选型方法在选型加工油缸时，需要考虑以下几个方面：（1）工作压力：根据具体的工作场合和使用需求，选择适合的工作压力范围内的加工油缸。
（2）推拉力：根据需要的推拉力大小，选择相应的规格型号的加工油缸。
（3）工作行程：根据需要的工作行程长度，选择合适的加工油缸。
（4）工作速度：根据需要的工作速度，选择合适的加工油缸，或者通过配备调速阀来进行调节。
4. 安装与维护在安装加工油缸时，需要注意以下几点：（1）安装位置：加工油缸的安装位置应保证在使用范围内，且要求能够方便润滑和维护。
（2）连接方式：连接加工油缸时，应注意使用合适的连接件，保证连接牢固和密封。
（3）管路安装：管路的安装应保证流线型和无泄漏，有需要时可以加装滤清器或调速阀等附件。
在加工油缸的维护方面，需要定期检查液压缸的密封性能、是否有异响及渗油现象、活塞杆的磨损情况等，及时进行润滑和更换密封元件。
另外，在存放时需注意防锈，定期进行液压缸的检查和维护，以确保其正常运行和延长使用寿命。
液压缸缸筒的技术要求
液压缸缸筒的技术要求
嘿，咱今儿来聊聊液压缸缸筒的那些技术要求，这可真是个重要玩意儿啊！
你想想看，这液压缸缸筒就好比是汽车的发动机，要是它不行，那整个机器不就趴窝啦？它得足够结实，能承受住各种压力和力量的冲击，就像咱中国人的脊梁骨一样，得硬气！
先说这材质吧，那可得精挑细选。
不能是随随便便的材料，得是那种高质量、高强度的，不然用着用着裂了、坏了，那不就麻烦啦？这就好比你盖房子，总不能用劣质砖头吧，那风一吹不就倒啦？
还有这尺寸精度啊，那也是相当重要的。
要是尺寸不对，和其他零件配合不起来，那不就成了聋子的耳朵——摆设啦？就好像你穿鞋子，大了不跟脚，小了挤得难受，得刚刚好才行呢！
缸筒的内表面也得光滑得很呐！不能有啥坑坑洼洼的，不然油在里面流得不顺畅，那液压缸还怎么好好工作呀？这就跟咱走的路似的，要是路上全是坑，你能走得舒服吗？
再说说这加工工艺吧，那可得精益求精。
每一道工序都不能马虎，得像老工匠一样认真对待。
要是马马虎虎的，做出来的缸筒能好用吗？
而且啊，这缸筒还得能适应各种环境呢！不管是冷得要命的冬天，还是热得要死的夏天，它都得稳稳当当的工作。
不能说天一冷就缩了，天一热就胀了，那可不行！
你说，这液压缸缸筒是不是特别重要？咱可不能小瞧了它！它就像一个默默无闻的英雄，在背后默默付出，保障着整个机器的正常运转。
要是没有它，那好多机器设备不都得瘫痪啦？
所以啊，咱在选择和使用液压缸缸筒的时候，可得瞪大了眼睛，仔细挑选，认真维护。
别为了省那点小钱，最后吃了大亏。
咱得让它发挥出最大的作用，为我们的工作和生活提供可靠的保障！你说是不是这个理儿？。
液压油缸型号大全
液压油缸型号大全
国家标准规定了液压缸缸筒内径系列，根据使用方式不同型号较多，主要回是提供缸径和行程答，其他都是各个厂家自己的标准型号。
3.5Mpa用CJT，7Mpa用CTJ型标，14Mpa用CTJ型，21Mpa用CTJ 型，DG型车辆用液压缸，HSG型工程用液压缸，Y-HG1型冶金设备。
扩展资料：
油缸是工程机械最主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。
采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。
投入对比：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。
滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8&um。
孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。
油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。
以上数据说明，滚压工艺是高效的，能大大提高缸筒的表面质量。
液压缸筒加工工艺
液压缸筒加工工艺嘿，咱今儿来聊聊液压缸筒加工工艺这档子事儿！你说这液压缸筒啊，就好比是机器的大力士，那可是身负重任呐！想象一下，要是没有一个高质量的液压缸筒，那机器还不得像没了力气的老牛，干不了啥重活呀！那这加工工艺可不就得讲究起来嘛。
咱先说说材料的选择，这就跟挑运动员似的，得找那身板结实、性能好的。
得选那种能经得住压力、扛得住折腾的材料，不然稍微使点劲就变形了，那可不行！这就好像盖房子得用坚固的砖头一样，要是砖头质量不行，房子还不得摇摇欲坠啊！然后呢，就是加工的过程啦。
这就像雕琢一件艺术品，得精细再精细。
车削啦、磨削啦，每一步都得小心翼翼，不能有一丝马虎。
要是车削的时候多削了那么一点点，或者磨削的时候没磨到位，那这液压缸筒可就不完美啦，就像一件有瑕疵的艺术品，看着都让人别扭。
再说说那焊接，这可是个技术活。
就跟缝衣服似的，得缝得严实，不能有缝隙。
要是焊接不牢固，那在使用的时候万一出点啥问题，可不是闹着玩的。
这就好比走钢丝，得稳稳当当的，不能有丝毫差错。
还有那热处理，这可是给液压缸筒“强身健体”的关键步骤。
通过热处理，让它变得更硬、更强，就像给运动员进行特训一样，让他更有力量去拼搏。
在整个加工过程中，每一个环节都得严格把关。
就好像一场接力赛，每一棒都得跑好，不能掉链子。
要是有一个环节出了问题，那整个液压缸筒可就毁了呀！你说这液压缸筒加工工艺重要不？那肯定重要啊！它关系到机器的性能和寿命呢！咱可不能小瞧了它。
所以啊，从事这一行的朋友们可得认真对待，就像对待自己最宝贝的东西一样。
总之，液压缸筒加工工艺可不简单，这里面的学问大着呢！咱得好好琢磨，不断提高技术水平，才能做出高质量的液压缸筒，让机器们都能活力满满地工作！这可不是我在这儿瞎吹，你想想看，要是没有好的液压缸筒，那些大型机械还能正常运转吗？肯定不能啊！所以啊，咱可得重视起来，让这加工工艺不断精益求精！。
油缸加工工艺知识培训
油缸加工工艺知识培训
液压油缸的部件——生产设备（主要）
三、数控立式车床
主要加工盘、盖类零件，如 活塞/导向套的端面外圆、内 孔、内、外螺纹、密封档等
油缸加工工艺知识培训
液压油缸的部件——生产设备（主要）
四、剥皮机
将原材料（棒料/管料）快速车削至所需 外径，可剥皮范围φ30～φ135，长度3.6 ～10m(空心管壁厚≥7mm), 每刀剥皮切 削量3mm（直径），留给下道工序余量：
油缸加工工艺知识培训
液压油缸的部件——生产设备（主要）
九、珩磨机
珩磨的特点： 1.主要精磨缸筒内孔 2.珩磨时，磨头随内孔的直线方向运 动，无需引孔基准及定位锥面 3.珩磨后内壁Ra0.05～0.2
缸筒内孔珩磨工序的操作步骤： 1.根据缸筒外径调整中心架高度，夹紧工件 2.选择珩磨头 3.设置合适的加工参数 4.粗、精珩磨内孔 至要求，并用规定目数砂 纸抛光，获得合适的纹路 5.加工后测量尺寸，检测光洁度
焊接工件最大重量：100T
电镀
2米线：直径≤φ200 长度≤1500 重量≤250Kg 4米线：直径≤φ450 长度≤3800 重量≤1500Kg 10米线：直径≤φ390 长度≤10000 重量1200～3500Kg
镀层种类：镍+铬（Ni+Cr）、 氨基黄酸镍、双层硬铬、单层 硬铬、乳白铬加硬铬
油缸加工工艺知识培训
①L/D＜20，余量0.3mm
②L/D＞20，余量0.5mm
③空心活塞杆6～10m，余量0.8mm
剥皮机刀头（四个刀片）
油缸加工工艺知识培训
液压油缸的部件——生产设备（主要）
五、无心磨
卧式装缸机
卧式油缸装配机一、概述液压油缸是工程机械设备中的重要部件，需求量大，质量要求高，其装配精度直接影响产品质量。
油缸装配机即是适应此要求而诞生，本机用于油缸活塞杆与缸筒的总成装配，具有压装导向套、活塞杆功能，筒支承自动定心夹紧，杆支承三维运动以调整行程、高度及定心，所有移动支承在机身的直线导轨上运动，运行阻力小、精度高。
设备操作方便，性能可靠，维护简单，生产效率高。
二、主要技术参数1）装配缸筒外径：φ50~φ200 mm2）装配活塞杆外径：φ40~φ160 mm3）装配活塞杆行程：1000~10000mm4）活塞杆最大压装力：≥50KN5）压装力、压装速度可调三、装缸机的组成及工作原理本装缸机主要由缸筒支承夹紧滑车、筒定位机构、机身、活塞杆压装机构、活塞杆支撑调节滑车、液压控制系统、电气控制系统等部分组成。
1）缸筒支承夹紧滑车本机构主要用于对装配的缸筒进行支承和调节，由液压马达带动丝杆机构驱动夹紧支座，支座上镶嵌有可更换的v型块，对缸筒进行自动定心并夹紧，提高装配精度和方便性。
本机构底部安装在机身的直线导轨上，可方便灵活地移动，以适应不同长度油缸的要求。
2)缸筒定位机构筒固定机构用于调整和固定缸筒的位置，承载装配时轴向和倾覆力，防止装配时缸筒的轴向移动，通过齿轮齿条机构与机身固定夹紧，根据缸筒长度不同在机身的直线导轨上进行无级调节和锁紧，可满足不同缸径的缸筒的固定。
3）机身机身对所有筒及杆的支承机构、压装机构、传动机构、液压及电气控制系统等起支撑和连接作用。
机身为型材焊接后整体加工，上表面设置直线导轨，即作为各机构精确定位及灵活移动的轨道，又作为调整缸筒和活塞杆位置的基准面。
考虑油缸装拆时的油液泄漏，机身导轨以下部位成箱型封闭状态，可对油液进行收集，放油处理。
4）活塞杆支撑调节滑车本机构主要实现活塞杆的支撑和定位。
采用手动螺母螺杆微调+气缸升降机构来调节中心，气缸可实现滑车的快速升降，从而便于压装活塞杆，同时使再次安装时活塞杆自动到达设定位置，大大提高装配速度。
液压油缸制造技术与使用寿命
《液压油缸制造技术与使用寿命》作者：马明东139********近期，应一盾构机制造厂客户约请我临时作为客户厂家的技术顾问，随客户主管人员，去国内一家盾构机液压油缸制造厂验点，此液压油缸制造厂无论从规模到加工设备及车间环境都是一流的，还有很多设备是进口的。
在该会议室，厂家代表向我方吹嘘说他厂的油缸产品出口到几个国家，并拿出该厂所生产的液压油缸零件给我方观看，我看后是无可挑剔的，就拿油缸活塞来讲，安装密封件的沟槽侧壁面上的光洁度，每道环内侧根部的小圆R角及外径上的小倒角，都是十分精致，真像是一件艺术品。
到了机加工车间，看到进口CNC车床加工车零件时，使用的是自磨车刀，典型的买得起马、备不起鞍。
表面文章做的很到位，但骨子里还是小个体户那做法，无章可循。
可到了车间的装配线上看到所要装配的液压缸活塞，产品与那个在会议室让我们看的活塞，之间质量差异也太大了，装配线上待装配的活塞上的沟槽光洁度太低，只能说这家企业是没有懂液压的技术人员，更没有一个懂液压油缸工作原理的人，这样粗制滥造的活塞就是装配上世界最好的密封件，也要很快的烂掉的。
我出于为扶持中国民族企业奉献技术，向此厂家的有关人员讲解液压缸使用与制造技术，说明活塞是液压缸中最关键的零件及国外的制造技术。
为了保证活塞内孔与外径上的各沟槽的同轴度及精度，活塞从坯料到成品是一次机加工完成的。
加工设备是一台对置的双主轴CNC车床。
一台机械手已抓好一件待精加工的毛坯件，在机床上一工件车加工完成后，机床门自动打开，机械手把待加工的缸头坯件送到左面主轴卡盘部位上，液压卡盘自动夹紧，机械手又移动到对面的卡盘上，把已加工好的缸头件取出放到指定位置上，机床门自动关上后，机床马上高速转动起来，分成粗加工与精加工工序，各式车刀把活塞零件这面能加工的沟、柄、内孔及螺纹都加工好后，车刀架后退，左、右主轴（卡盘）都移动到中位，两个卡盘是面对面的，空置的右面卡盘夹持已加工好的活塞工件面，左主轴卡盘自动松开，两个主轴（卡盘）各自退回原位，右面的主轴又高速旋转起来，各式刀具把左主轴没有加工好的面都一次加工完毕，机床门再次打开时，活塞全部加工完毕。
JBT10205液压缸技术概述
JBT10205液压缸技术概述摘要本文档概述了JBT液压缸的技术特点和应用场景。
通过探讨其结构、工作原理和性能参数，了解液压缸在工程领域中的重要作用和优势。
此外，本文还介绍了一些常见的液压缸应用案例，以帮助读者更好地理解和应用液压缸技术。
引言液压缸是一种常见的液压传动装置，其通过液体的压力转化为机械能，实现线性运动。
液压缸广泛应用于各种工程领域，如机械制造、汽车工业、冶金工业等。
JBT液压缸是一款具有高性能和可靠性的液压缸，适用于各种重载的工程应用。
技术特点JBT液压缸具有以下技术特点：1. 结构紧凑：该液压缸采用先进的结构设计，体积小巧，便于安装和布置。
2. 高承载能力：液压缸能够承受大的载荷，可适应各种重载工程应用。
3. 高精度：具备精密的位置控制和稳定的运动性能，可满足工程对精度要求较高的应用场景。
4. 高可靠性：采用优质的材料和先进的制造工艺，确保液压缸在恶劣环境下的可靠运行。
工作原理JBT液压缸的工作原理基于液体的压力传递和转换，通过增加或减小液体的压力来产生和控制线性运动。
液压缸的工作流程大致如下：1. 液体供给：液压缸接收来自液压系统的液体供给。
2. 液体压力传递：液体通过液压缸内部的管道和阀门传递到活塞两侧的工作腔。
3. 压力转换：液体的压力作用于活塞上，产生线性运动。
4. 负载承受：活塞的运动转化为推力，负载由液压缸承受。
应用案例JBT液压缸在各种工程领域中得到广泛应用，以下是一些常见应用案例：1. 冶金设备：液压缸用于控制冶金设备中的卷扬机、压力机等的线性运动。
2. 汽车工业：液压缸用于汽车挖掘机、起重机等重型车辆的起升和倾斜。
3. 机械制造：液压缸用于机床、模具等设备的定位和加工控制。
4. 建筑工程：液压缸用于大型起重设备和工程机械的运动控制。
结论JBT10205液压缸是一种高性能和可靠性的液压传动装置，具备紧凑的结构、高承载能力、高精度和高可靠性等技术特点。
它在各种工程应用中发挥重要作用，广泛应用于冶金、汽车工业、机械制造和建筑工程等领域。
大型锻造液压机缸筒规格
大型锻造液压机缸筒规格大型锻造液压机缸筒规格，这可不是个简单的事儿哦。
说起这东西，大家可能会觉得有点远，觉得它好像离我们挺遥远的。
其实不然，咱们生活中有好多东西，背后都少不了它的身影。
你可能没注意到，很多大机器的“心脏”就藏在这玩意儿里面，特别是那些大型锻造液压机，它们就像是钢铁巨兽，在工业领域里扮演着举足轻重的角色。
想象一下那种大得离谱的液压机，它们需要的就是这种缸筒，才能把钢铁从模具里捏出来，变成你能用的零件。
要说大型锻造液压机缸筒的规格，听着好像挺高大上，但其实一说起来，真心可以聊个半天。
首先嘛，大家知道液压机是靠液压系统来实现工作，简单来说，就是通过液体压力来推动活塞运动。
这个活塞一动起来，那就能给金属施加极大的压力，让它像揉面一样被“锻造”成各种形状。
所以，缸筒在其中可真是个不可或缺的存在，像是液压机的“大骨架”。
它的规格就显得至关重要了。
要是缸筒的规格不合适，那液压机就没法正常工作，什么“猛虎下山”都变成了空话。
那么缸筒规格具体指什么呢？就是缸筒的尺寸啦，直径、长度这些都得合适。
太小了，压力就够不上；太大了，又费事儿，浪费资源。
你要是见过那个液压机的巨大活塞，估计就能明白缸筒得有多大才能承载得住了。
得保证这个缸筒内壁平滑、无瑕疵，否则活塞在里面跑来跑去时，可能就会卡住，甚至损坏整个液压系统。
别小看这一点，搞不好就得花大价钱修理哦，毕竟那些大机器可不是便宜货，摔一跤，花费可得心疼一阵子。
缸筒的材质也是关键，讲真，这材质得结实得像钢铁一样。
这些缸筒通常选用高强度合金钢，除了要能够耐高压，还得耐高温。
毕竟在这么大的压力下，温度可是高得离谱，能承受得住的材料才行。
像那种高品质的合金钢，既能耐磨又不容易生锈。
就像你买车时不想选那种老掉漆的便宜车一样，液压机的缸筒也不能马虎，选材是必须要看眼力的活儿。
说到这里，很多人可能会问，缸筒规格到底怎么选？选规格这事儿，得根据你所用的液压机的工作压力、负载、以及使用的环境来定。
液压缸筒热处理
液压缸筒热处理是制造液压缸筒的关键步骤之一，主要涉及以下工艺：
1. 预备热处理：在液压缸筒的制造过程中，预备热处理是非常重要的环节。
其主要目的是消除铸造或锻造过程中产生的内应力，提高材料的塑性和韧性，并为后续的淬火和回火处理做好准备。
预备热处理通常包括退火和正火，具体工艺根据材料和产品要求而定。
2. 淬火处理：淬火是使液压缸筒的表层和心部获得不同的硬度，从而获得良好的耐磨性和韧性。
淬火处理通常是将液压缸筒加热到临界温度以上，然后迅速冷却，使表层形成马氏体组织，从而提高硬度。
3. 回火处理：回火处理的目的是稳定组织、消除内应力、提高韧性和塑性。
回火处理通常是在淬火处理之后进行，将液压缸筒加热到一定温度并保温一段时间，然后缓慢冷却。
回火处理的温度和时间根据材料和产品要求而定。
4. 表面强化处理：为了提高液压缸筒的耐磨性和耐腐蚀性，有时需要进行表面强化处理。
常见的表面强化处理方法有渗碳、氮化、镀铬等。
这些方法可以使液压缸筒的表层获得更高的硬度和耐腐蚀性。
以上信息仅供参考，如果您还有疑问，建议咨询专业人士。
液压缸技术条件
液压缸技术条件液压缸是一种将液体能量转换为机械能量的装置，广泛应用于各种机械设备中。
本文将从液压缸的工作原理、结构特点和应用范围等方面进行介绍。
一、液压缸的工作原理液压缸是利用液体的压力能将液体能量转化为机械能量的装置。
液压缸主要由缸体、活塞、密封件、阀门和油口等组成。
当液体从油口进入液压缸时，通过阀门的控制，液体进入缸体内的活塞腔，使活塞产生位移，从而完成工作任务。
液压缸的工作过程可以分为两个阶段：进油段和回油段。
在进油段，液体通过阀门进入活塞腔，活塞腔内的液体压力增加，活塞受到液体压力的作用向外运动。
而在回油段，液体通过阀门从活塞腔流出，活塞受到外部负载的作用向内运动，将液体排出。
二、液压缸的结构特点1.缸体：液压缸的缸体通常由铸铁或铝合金等材料制成，具有足够的强度和刚度，能够承受液体压力和外部负载。
2.活塞：活塞是液压缸的动力元件，通常由铸铁或钢材制成。
活塞与缸体之间通过密封件密封，防止液体泄漏。
3.密封件：密封件主要用于防止液体泄漏，通常由橡胶或聚氨酯等材料制成。
密封件的质量和性能直接影响液压缸的密封性能和使用寿命。
4.阀门：阀门用于控制液体进出活塞腔，实现液压缸的工作过程。
常见的阀门有单向阀、换向阀和限压阀等，它们能够控制液体的流向和压力。
5.油口：油口用于连接液压缸和液压系统，使液体能够进入和流出液压缸。
三、液压缸的应用范围液压缸广泛应用于各种机械设备中，特别是需要大扭矩、大力量和连续运动的场合。
以下是液压缸的几个常见应用领域：1.工程机械：液压缸被广泛应用于挖掘机、装载机、起重机等工程机械中，用于实现各种工作装置的升降、伸缩和回转等运动。
2.冶金设备：在冶金设备中，液压缸常用于轧机、剪切机和压力机等设备，用于实现金属材料的加工和成型。
3.航空航天：液压缸在航空航天领域的应用非常广泛，用于飞机的起落架、襟翼和方向舵等控制装置，以及航天器的分离和姿态调整等。
4.汽车制造：在汽车制造中，液压缸常用于汽车底盘的悬挂系统和转向系统，以及汽车车门和车窗等部件的控制装置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
液压缸筒
加工设备及工艺
V 1.0
2010年10月5日 年10月 日
液压缸筒加工设备及工艺
1、液压缸筒主要使用场合 2、液压缸筒的结构 3、液压缸筒典型零件加工工艺 4、液压缸筒典型零件加工设备 5、液压支架行业典型客户
液压缸筒加工设备及工艺
• 1、液压缸筒主要使用场合
山西平阳重工HTC50250t 山西平阳重工
机床结构图
刀架
液压缸筒加工设备及工艺 机床结构特点：机 床采用75°斜床身， 中心架垂直于地面安装，
无动力第二主轴
可使中心架夹爪水平方 向打开。相对于45° 方向打开的中心架，本 机床吊装工件时操作更 为方便，能有效降低劳 动强度并提高安全系数， 可避免吊装时工件与中
活塞杆 中缸筒 外缸筒
多级缸
单级缸
返 回
液压缸筒加工设备及工艺
• 2、液压缸筒的结构
液压缸通常由缸底、缸筒、活塞杆、活塞组件、导向套及缸盖等主要零件构成，基本 上以杆类、筒类及盘套类零件为主。为防止漏油，在缸筒与缸盖、活塞与活塞杆以及缸筒 之间均设置有密封装置。由于密封件较多，致使这些零件上设有很多密封槽，以及用于紧 固和密封用的螺纹。根据零件特点，杆类及筒类零件十分适合用我厂 t 系列75°床身数控 车床加工，而盘套类零件特别适合用立式数控车床加工。
VTC6070 最大加工直径： 最大加工直径：600mm 最大加工高度： 最大加工高度：700mm 最大回转直径： 最大回转直径：800mm
本工件分2 序加工
返 回
第1序工序卡及走刀示意图：
液压缸筒加工设备及工艺
郑州煤机综机设备有限公司VTC6070
第2序工序卡及走刀示意图：
液压缸筒加工设备及工艺
3.1、液压缸筒工艺流程示意及参考零件图
1序：平两端面倒内外角 2序：焊接头及吊环座 3序：外倒角定位粗镗内孔
6序：修架窝车止口
5序：外倒角定位精镗内孔
4序：内孔定位精修外倒角
我厂机床所 服务的工序
返 回
外缸筒零件图
液压缸筒加工设备及工艺
中缸筒零件图
液压缸筒加工设备及工艺
3.2、导向套工艺流程示意及参考零件图
3-车坡口 1-车架窝
HTC50250t 最大加工直径： 最大加工直径： 500mm 最大加工高度： 最大加工高度：2500mm 最大回转直径： 最大回转直径： 700mm
2-车止口
返 回
加工过程示意图：
液压缸筒加工设备及工艺 该客户主要使用该机床加工液 压缸筒。一般分3个工步完成，1工 步前后主轴同时撑内孔车架窝；2工 步第二主轴退出，架中心架后车右 端内止口；3工步加工左端焊接坡口。 机床采用模块化设计，自动化程度 高，第二主轴可根据用户要求配置 成动力主轴。
液压缸筒，是将液压能转变为机械能、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。 液压缸筒结构简单工作可靠，用它来实现往复运动时可免去减速装置，并且没有传动间隙且运 动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活 塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。我厂 t 系列75°斜床身数控车床，非常适合用于 加工煤机液压支架中的缸筒以及工程机械中的液压缸筒。
加工工序卡
液压缸筒加工设备及工艺
山西平阳重工HTC50250t 山西平阳重工
5.2、郑州煤机综机设备有限公司
选用设备： 选用设备：VTC6070 零件名称： 零件名称：导向套 零件规格： 零件规格：530导向套 导向套 车削内容：调质后半精车、 车削内容：调质后半精车、精车
液压缸筒加工设备及工艺
郑州煤机综机设备有限公司VTC6070
液压缸筒零件加工视频
与客户并肩工作 帮客户解决问题 为客户创造价值 谢谢大家！
液压缸筒加工设备及工艺
t 系列75°床身数控车床可配第2主轴，标准配置为无动力第2主轴，也可选配
加工长度mm 2000 2500 3000 3500 3000 700 700 1000 300
加工对象 液压缸筒 液压缸筒 液压缸筒 液压缸筒 液压缸筒 导向套 导向套 导向套 导向套
液压缸筒加工设备及工艺
• 主要使用用户清单
山西平阳重工机械有限责任公司 山西长冶清华机械厂 郑州煤矿机械集团股份有限公司 郑州煤机综机设备有限公司 中煤北京煤矿机械有限责任公司 兖矿集团机电设备制造厂 江苏博宇重机有限公司
返 回
液压缸筒加工设备及工艺
5、液压支架行业典型客户
5.1、山西平阳重工机械有限责任公司
选用设备： 选用设备：HTC50250t 零件名称： 零件名称：缸筒 零件规格：外径 零件规格：外径φ245：精车右端内止口及左端焊接坡口
主轴
中心架
心架发生碰撞。第二主 轴移动采用伺服驱动， 有效提高了自动化程度 和加工效率。
山西平阳重工HTC50250t 山西平阳重工
机床结构对比
吊装时容易发 生碰撞 工件可垂直吊 装，操作方便
液压缸筒加工设备及工艺
加工过程示意
液压缸筒加工设备及工艺
工件可垂直吊 装，操作方便
山西平阳重工HTC50250t 山西平阳重工
返 回
液压缸筒加工设备及工艺
• 典型零件示意图
返 回
液压缸筒加工设备及工艺
• 3、液压缸典型零件加工工艺
在组成液压缸的各零件中，液压缸筒 导向套 液压缸筒和导向套 液压缸筒 导向套由于尺寸大、精度高、加工节拍长， 对设备性能及加工效率要求较高，往往是影响生产效率的瓶颈工件。本介绍就以液压缸 筒和导向套为例，重点介绍我厂是用哪些机床为用户提供解决方案的。
液压缸筒加工设备及工艺
1序：粗车大端
2序：粗车小端
3序：热处理
6序：钻攻螺纹铣搬子口
5序：精车
4序：半精车
我厂机床所 服务的工序
我厂机床所 服务的工序
导向套零件图
液压缸筒加工设备及工艺
液压缸筒加工设备及工艺
• 4、液压缸筒典型零件加工设备
我厂用于液压缸筒的设备主要有 t 系列75°床身数控车床，加工导向套可用我 厂各型立式车床，以及HTC4030t双刀架卧式数控车床。
HTC50250t
HTC63300t
VTC6370d
HTC4030t
VTC6070
机床选型一览表
动力主轴。 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 机床名称 卧式数控车床 卧式数控车床 卧式数控车床 卧式数控车床 卧式数控车床 立式数控车床 立式双刀架数控车床 卧式数控车床 卧式双刀架数控车床 机床型号 HTC40200t HTC50250t HTC63300t HTC80350t HTC100300t VTC6070 VTC6370d HTC63100 HTC4030t 加工直径mm 400 500 630 800 1000 600 630 630 400