大跨PC连续梁桥施工监控
大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控
1 引言
随着铁路 、公路建设的飞速发展 ,各种大跨度 预应力混凝土连续梁桥得到广泛应用 ,其施工方 法多为对称悬臂施工 [ 1 ] 。大桥的悬臂施工要经历 一个长期而复杂的施工过程以及结构体系转换过 程 ,各施工阶段的结构受力都将伴随着结构体系 、 约束条件和荷载作用的变化而不断变化 。由于施 工过程中受到许多不确定性因素 ,包括材料的性 能 、施工荷载 、预应力损失 、混凝土收缩徐变 、温度 等的影响 ,造成桥梁结构实际状态与理想状态之 间存在差异 ,因此在桥梁施工过程中有必要对桥 梁的实际反应 (高程 、线形 、应力等 )实施严格的全 过程施工控制 ,保证桥梁建造质量 、确保施工过程 的安全 ,以及成桥结构内力和线形等符合规范及 设计要求 。
·工程质量检测·
大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控
任春山 赵明龙
(铁道第三勘察设计院集团有限公司检测所 天津 300251)
摘 要 以预应力连续梁桥的悬臂施工过程为背景 ,介绍了施工监控的方法和影响成桥线形及结构内力的主要因 素 。通过施工监测和采取一定的控制措施 ,大桥悬臂施工顺利合龙 ,很好地达到了规范及设计要求 。 关键词 预应力混凝土桥 连续梁 悬臂施工 施工监测及控制
应力 [ 3 ] 。图 4为某截面悬臂施工过程中应力实测值 与计算值曲线 ,从图中可以看出两条曲线的变化趋 势基本一致 ,其差值较小 ,说明施工过程比较正常 , 符合设计状态 。
通过对箱梁控制截面混凝土应变的实时监测 ,计 算和分析后可知施工各阶段箱梁控制截面混凝土应力 均在设计限值要求范围内 ,混凝土浇筑、预应力钢束张 拉 、结构体系转换等荷载作用下的箱梁混凝土应力的 无突变现象 ,施工过程在安全和可控状态下进行。
图 4 某截面悬臂施工过程中应力实测值与计算值比较
客运专线大跨度连续梁桥施工监控
算模 型 的误差 仍 然会 造 成 该 节 段 的误 差 。 以此类 推 ， 控制 的结果 只能保 证最 后合 龙段 高 程符合 设计 线形 要 求， 而桥 梁高 程控 制成 功 与否 的关 键 是 全桥 所 有 节 点 高程 偏离 实 际 曲线 多少 。从 根本 上 看 ， 续 梁 桥 悬 臂 连 浇筑 施 工立模 高程 的确 定 ， 主要 是 一 个 预拱 度 （ 度 ） 挠 的确 定过 程 ， 旦 结 构 构 造 、 筑 过 程 及 施 工 机 具 确 一 浇 定， 各施 工 阶段 的预 拱 度 （ 挠度 ） 即确 定 ， 随 而且 这 一 预拱 度在 理论 上是 唯一 的 ， 存 在多种 选择 方案 ， 不 因此 也没 有最 优控 制 问题 。
１ 工 程 概 况
陈 村特 大桥 为跨 越 陈 村 水 道 的 三 跨 四线 连 续 梁 桥 。桥 址两 岸均 为农 田， 岸位 于佛 山市南 海 区 ， 左 右岸
收 稿 日期 ：０ １ ３—１ ２ １ —０ ７ 第一作者简介 ： 王心顺 （ ９ ９ １ ７ 一）， ，０ ３年 毕业 于兰州 铁道学 院桥 梁 男 ２０ 工程专业 ， 硕士 ， 工程师。
直腹板 ； 梁顶宽 ２ ． 底宽 １． 顶板厚 ４ ｍ， 箱 ３４ ｍ， ７０ ｍ， ５ｃ 腹
程 。但 问题是 这一 误差 是根 据不 太 准确 的计算 模 型得
到 的 ， 然下 一节 段这 一误 差被 纠正 了 ， 虽 而下一 节段 施 工后 又 变为不 可 控 。随 着 施 工 的进 行 ， 以后 各 阶段 计
［ ］ Ｔ １６ １ ２ ０ 高速铁路工程测量规范［ ］ ２ Ｂ ００ － ０ ９ Ｓ
『 ３］ 何华武． 无砟轨道技术［ ． Ｍ］ 北京 ： 中国铁道 出版社 ．０ ５ ２ ０
大跨度连续梁线型监控pptx
传感器布置
布置原则
根据施工方案和结构特点，选 择关键部位进行传感器布置。
常用传感器类型
包括位移计、应变计、陀螺仪 等。
布置要求
确保传感器安装牢固、不妨碍 施工和测量精度。
数据采集与处理
01
02
03
数据采集系统
采用自动化数据采集系统 ，减少人为误差。
数据处理
对采集的数据进行滤波、 修正、计算等处理，得到 准确的监测结果。
安全预警
根据监测结果，对可能出 现的施工风险进行预警， 及时采取措施保障施工安 全。
03
实施过程
施工准备
监控方案设计
根据桥梁的设计要求，制定详细的监控方案，包括监控点位布置 、传感器选择、数据采集频率等。
监测设备采购
按照监控方案，采购相应的监测设备，包括传感器、数据采集仪 、传输设备等。
监测人员培训
技术现状
01
目前，大跨度连续梁的线型监控技术已经取得了一定的成果。
02
各种先进的测量技术和数据分析方法被应用于连续梁的施工监
测。
然而，仍然存在一些技术挑战，如监测数据的实时性、准确性
03
以及监测系统的稳定性等。
监控的重要性
1
实时监测连续梁的线型变化，有助于及时发现 施工过程中的问题，保障施工安全。
05
结论与展望
结论
总结词
通过先进的测量设备和技术手段，对大跨 度连续梁的线型进行精确监控，有效提高 了桥梁施工的质量和安全性。
VS
详细描述
大跨度连续梁是现代桥梁工程中广泛采用 的一种结构形式，其线型监控对于保证桥 梁的施工质量和安全性具有重要意义。本 文通过对监控方法的比较和分析，提出了 一种基于先进测量设备和技术手段的线型 监控方法，可实现高精度、实时、动态的 监控，有效提高了桥梁施工的质量和安全 性。
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程第一章总则第一条为了确保大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工质量和安全，保证工程的顺利进行，制定本技术规程。
第二条本技术规程适用于大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工监控，包括施工前的准备工作、施工过程中的监控措施、施工后的验收和评估等内容。
第三条施工监控的目标是通过对大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工过程的监测和控制，确保施工质量符合设计要求，保证工程的安全性和可靠性。
第四条施工监控的原则是科学、系统、全面、实时、准确。
第五条施工监控应遵循法律法规、标准规范和相关技术要求，确保监控数据的真实可靠。
第六条施工监控应由具备相应资质和经验的专业监理机构或监理人员进行，并与施工单位建立有效的沟通与协调机制。
第二章施工前的准备工作第七条施工前，应根据设计要求制定详细的施工监控方案，包括监测点的布置、监测仪器设备的选择和安装等内容。
第八条施工前，应对施工现场进行勘察，了解地质地形情况、水文地质条件、气象条件等，为施工监控方案的制定提供依据。
第九条施工前，应对施工材料进行检查和试验，确保材料的质量符合设计要求。
第十条施工前，应对预应力张拉设备进行检查和试验，确保设备的正常运行。
第十一条施工前，应对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识。
第三章施工过程中的监控措施第十二条施工过程中，应按照监测方案的要求进行监测，并及时记录监测数据。
第十三条施工过程中，应加强对预应力张拉过程的监控，包括预应力钢束的张拉力、锚固长度、锚固位置等参数的监测。
第十四条施工过程中，应加强对混凝土浇筑过程的监控，包括混凝土坍落度、浇筑速度、浇筑厚度等参数的监测。
第十五条施工过程中，应加强对模板支撑系统的监控，包括模板变形、支撑点位移等参数的监测。
第十六条施工过程中，应加强对温度和湿度的监控，包括环境温度、混凝土温度、混凝土含水率等参数的监测。
大跨度连续梁线型监控x
2023-11-07CATALOGUE目录•工程概述•监控方案•监控数据采集与分析•监控技术与方法•工程应用案例•结论与展望01工程概述随着我国交通基础设施建设的快速发展，大跨度连续梁桥已成为重要的桥梁形式，具有跨越能力大、外形美观、结构合理等优点。
但同时大跨度连续梁桥的施工难度较大，需要进行严格的监控和管理。
项目背景本工程为某高速公路上的大跨度连续梁桥，主桥采用三跨连续梁结构，桥梁全长360米，其中主跨跨度为180米。
工程规模较大，涉及的施工环节较多，需要采取科学有效的监控措施以保证施工质量和安全。
工程规模本工程位于山区，地形起伏较大，施工环境较为复杂。
工程特点施工环境复杂由于桥梁跨度大，需要采用挂篮施工等高难度技术，施工难度较大。
施工难度大为了保证施工质量和安全，需要采取严格的监控措施，对施工过程中的变形、应力、温度等参数进行实时监测和数据分析。
监控要求高02监控方案监控方案设计确定监控内容对大跨度连续梁的挠度、应力、温度等关键参数进行监测，同时记录施工过程中的材料性能、荷载情况等。
选择监控方法和设备采用非接触式测量方法，如激光测距、红外线测温等，同时使用计算机控制系统进行数据采集和远程监控。
确定监控目的确保大跨度连续梁施工过程中的线型符合设计要求，避免施工误差和变形，保障工程质量。
1监控方案实施23在关键部位设置监测点，安装传感器和数据采集设备，连接电源和网络，确保数据传输的稳定性和安全性。
现场布置通过计算机控制系统自动采集数据，并实时传输到数据中心，以便进行数据分析和处理。
数据采集与传输确保施工现场的安全，采取措施如设置警戒线、安装安全警示标志等，保障工作人员和设备的安全。
现场安全措施对采集到的数据进行处理和分析，提取关键指标，如挠度、应力等，并进行对比和分析，以评估施工质量和安全性。
数据处理与分析监控方案效果评估根据监测结果进行风险评估，对可能存在的风险和问题进行预测和判断，采取相应的应对措施，以确保施工质量和安全。
大跨度连续梁线型监控
参数识别a’ 误差分析 la’-dl≤ε
自适应监控流程图
预告-施工-测量-计算-参数识别-分析-修正-预告的循环过程
第4章 监控主要工作内容
监控主要工作内容
主要工作内容
理论 分析
施工 监测
施工控制（线形控制）
相关资料搜集
变 形 计 算
立 模 标 高 的 确 定
线 形 测 量
温 度 测 量
误 差 分 析 和 判 断
续梁段的立模标高，使成桥状态最大限度地接近理想设计成桥状态。优化
调整的方法很多，常用的有带权的最小二乘法、线性规划法等。施工监控 中，主要以控制主梁标高为主，根据测量数据和主要设计参数的影响，对
立模标高进行优化调整。
监控原则及方法
结构分析a 预告标高 施工 现场数据采集d 否 误差分析 la-dl≤ε 否 修改设计 主梁标高、温度、位 移、截面尺寸、弹性 模量、材料容重
连续梁桥一般采用正装分析法即可，计算软件一般采用MIDAS和桥博。该过 程须注意以下几点： （1）正确解读设计图纸，完整模拟施工步骤（难点包括结构组、边界 组、钢束组、荷载组等的激活和钝化），确保模型的正确性。该过程也是对 设计文件的校核。如发现问题，应立即和设计方沟通。 （2）模型中应考虑挂篮的结构形式、重量、混凝土的收缩、徐变及温 度变化等影响。 （3）模型的主要设计参数须为实测数据经修正后采用的数值。
过立模标高的调整予以修正。
监控原则及方法
根据《高速铁路桥涵工程施工技术规范》、《高速铁路桥涵工程施工质 量验收标准》，线形精度控制目标采用如下数值：
立模偏差：①底模拱度偏差3mm;
②梁高10mm； ③梁段纵向旁弯10mm。 浇筑梁段偏差：①悬臂梁段顶面高程+15mm或-5mm； ②合龙前两悬臂端相对高差不大于15mm； ③梁段轴线偏差15mm； ④相邻梁段错台5mm。 梁体外形偏差：桥面高程±20mm
浅谈大型桥梁施工监控方法
浅谈 大型桥 梁施工监控 方法
庞国英
（ 浙 江省 台 州市公 路 管理 局 ， 浙江 台 州 ３ ｔ ８ ｏ ｏ ｏ ）
摘
要： 本 文以台州灵江大桥 施工为背景 ， 通过对该桥 在施工过程 中采取 的施 工监控 方法的介绍 ， 经过监控 ， 该桥施 工处于受控状
态， 各 项 指 标 均 达到 设 计 预 期 效 果 ， 达 到 了监 控 的 目的 。 关键 词 ： 桥梁； 监控 ； 方 法
１ 概 述
大 型桥梁的施工监控方法 的近年来 ， 大跨度连续梁桥 的施工控 制已逐渐被工程界所重视 ， 已研究 发展 出了多种施工控制法 。从对 施 工中误差 的处理来看 ， 目前施工 控制方法 主要有三种 ： 开环控制 、 反馈控制及 自适应控制。 Ｋ１开环控制法 。开环控制方法是单向性 的， 只在施工前 ， 根据 理想的成桥状态求得每个施工 阶段主梁的位置和索力。 在施工过程 中， 并 不根据结构 的反应来改变施工 的参数 ， 该法没有 控制误差和
修 正误 差 的功 能 。
１ ． ２反馈控制法 。反馈控制方法是一闭环控制 ， 它要求对施工 状态与理想状态之间的误差进行及时纠正 ， 而纠正的措施和控制量 的大小是 由误差反馈计算所决定 的。对斜拉桥而言 ， 主要控制措施 是调整斜拉索 的初张力和新增梁段的预拱度 。 该方法并没有分析产 生误差的原 因， 将各种误差综合在一起处理 。 １ ． ３ 自适应控制法 。 自适应控制是在反馈控制 的基 础上 ， 加上 个误 差识别过程 。当结构 的实测状态 与理论状态不相符时 ， 分析 误差产生 的原 因 ， 根据该原 因重新调整计算 ， 使模 型的输出结果与 实测结果相一致 。该方法 目前被认为是最好 的施工控制方法 。 ２ 自适 应控 制法 在 灵 江 大桥 的应 用 ２ ． １概述 。灵江特大桥 ， 由于规模庞大 、 结构体系复杂及施工过 程漫长而富于变化 ， 对施工误差 的正确处理是确保施 工过程安全及 合理成桥状态 的关键 。因此 ， 将采用 目前最为先进的 自适应方法进 行该桥的施 工控制 ， 采用 自适应方法进行施工控制。该方 法是 在闭 图 １ 自适 应施 工控 制 流 程 图 环反馈控制 的基 础上 ， 再加上一个 系统参 数识 别过程 ， 是一个预告 （ ４ ） 结构变形 、 应力及稳定性 的控制 。施工过程 中对结 构变形 、 施工 一量测 一计算 ～参数识别 一分析 一修正 一预告 的循环过程 。 应力及稳定性 的控制是施工控制 的核心 。跟随施工过程 ， 对各关键 即在施工过程 中 ， 比较结构测量 的受 力状 态与模型计算结果 ， 依据 标高及温度进行监测 ， 以掌握各工况下结 构的实际反 两者的误差 进行参数调整（ 识别 ） ， 使模型的输出结果与实际测量 的 工况 的应力 、 并 同理论预测值进行对 比 ， 对预测与实测之 间的误 差进行认 真 结果相一致 。利用修正的计算模 型参 数 ， 重新计算各施工阶段 的理 应 ， 找到误差原因 ， 提 出处理措施 。 使 以后各节段采用的施工参 数 想状态 ， 按反馈控制方法对结构进行控制 。 这样 ， 经过几个工况的反 分析 ， 更加合 理 ， 预测 的结构反应更 加符 合实际情况 ， 最 终使 预测 同实 测 复识别后 ， 计算模 型就基本 上与实际结构相一致 了 ， 在此基础 上可 相一致 ， 从而达到控制的 目的。 以对施工状态进行更好 的控制。施工控制流程如图 １ 所示 。 （ ５ ） 成桥后 回访监测。作为本施工监控工作 的一个重要部分 ， 就 ２ ． ２施工监控 内容与关键技术 。大跨桥梁施工控制是一项系统 是桥梁建成后进行 回访性监测 ， 掌握桥梁建成后一段时间内的应力 工程 ， 目的是保证桥梁在施工 和运 营阶段 的线形和 内力都符合设计 及标高 等的变化 情况 ，以对桥梁 的使用性能及安 全性 作 出合理评 要求 。一般包括如下五个部分内容 ： 针对上述的监控工作 内容 ， 基于 目前的技术水平 ， 有 以下关键 技 （ １ ） 设计复核 。 在桥梁主体结构施工之前 ， 有必要对设计成桥状 价 。 ａ ． 桥梁结构的线形控制 ． ｂ ． 桥梁结构的 态、 特别是施工过程各工况进行复核 ， 确保设计 的合理性 。 以了解设 术值得深入研究和重点解决 ： Ｃ ｏ 斜拉索索力监控 ； ｄ ． 箱梁 的稳定性控制 ； ｅ ． 桥梁结构的温 计 意图 ， 明确结构 的受 力特性 ， 使施 工监 控测 点的布置做 到有 的放 应力控制 ； 度效应监控 。 矢， 为施工控制打好基础 。 ３施工监控方案 （ ２ ） 施工组织审查及安全性分析 。 对于现代大跨桥梁结构 ， 其施 ３ ． １桥梁线形控制方案。 对 于现浇施工的混凝土桥梁 ， 其线形调 工方法较传统有相当大的改进 ， 一般都 采用 白架设体 系法施工 。施 整主要是通过设置合理 的预拱度来实现的 。因此 ， 线形控制的关键 工工艺 的复杂性不仅给施工本身带来 了难度 ， 而且对施工过程 的安 全 和对结构力学性能也产生重 大影 响。作为施工控制工作 的一部 在于分析预拱度的组成 以及确定各组成 的取值 。 预拱度 的设置 主要 考虑支架主体结 构变形 、 模板变形 、 温度效 分， 在上部结构 正式施工前 ， 要对施工组织进行详细审查 ， 对施工方 应等。 案的安全性进行分析 ， 如悬浇挂篮 的安全性分 析 、 高墩 ０ ＃ 块施工 ３ ． ２线形监测。（ １ ） 主梁标高测量： 用精密水准仪测量 ， 在每个节 支架的安全性分析等 。 段端部设 ５ 个测点 ， 分别布置在箱梁翼板 、 腹板顶 。每阶段 、 每一工 （ ３ ） 施工初始状 态确定 。分段施工桥梁施工的初 始状 态的确定 况均进行标 高测试 ，测量时间选 在一 天中温度变化最小 的时候 ， 即 是设计和施 工监控 的一项重要 内容 。 大跨连续梁桥施工一般是采用 （ ２ ） 主梁轴线位置测量 ； （ ３ ） 测 量主梁线形标 分 阶段逐步完成 的施工方法。由于我们 已知的是施工结束后桥梁的 凌晨 ０点和 ６点之间 ； 形态， 为到达成桥 的线 形和受力状态 ， 必须确定 一与设计成桥 状态 高 随温度的变化情况 。用精密经纬仪测量施 工过程 中箱梁轴线偏 以修正各施工节段立模轴线 。 相应 的合理施工初始状态 。对于连续梁桥 主要 是立模标高 （ 预拱 位 ， ３ ． ３应力及 温度监控方案 度） 。 确定施工初始状态的方法很多 ， 主要有正装法 、 倒拆法 、 无应力 ３ ． ３ ． １ 应力测试 内容： （ １ ） 主梁测试截面选取每个 （ 下转 ２ ２ ２页 ） 状态法及正装迭代法 。
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程第一章总则第一条目的与范围第二条术语和定义第三条施工监控的内容与分阶段要求第四条施工监控的任务和原则第五条施工监控的组织与管理第二章监控程序与设备第六条施工监控程序与流程设计第七条施工监控设备选型与配置第八条施工监控系统的数据采集与处理第九条施工监控数据的分析与评估第三章施工监控的内容与方法第十条施工监控的内容与要求第十一条施工监控的方法与手段第十二条施工监控数据的监测与记录第四章施工监控的应急措施与预警机制第十三条施工监控的应急措施第十四条施工监控的预警机制与报警规定第五章施工监控的质量控制第十五条施工监控的质量控制要求第十六条施工监控的质量控制过程与记录第六章施工监控的管理与评估第十七条施工监控的管理与协调第十八条施工监控的评估与总结第七章附则第十九条施工监控的法律责任和违规处理第二十条施工监控的技术标准与规定第一章总则第一条目的与范围为保障大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工过程的安全与质量，规范施工监控技术，制定本规程。
本规程适用于大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工监控，包括监控程序与设备、施工监控的内容与方法、应急措施与预警机制、质量控制以及管理与评估等方面。
第二条术语和定义1. 大跨径预应力混凝土连续梁：指桥梁主体长度较长、由多个小段组成的预应力混凝土构件。
2. 连续刚构桥梁：指桥梁主体由多个刚构单元组成的刚性构造。
...第十五条施工监控的质量控制要求1. 施工监控数据的准确性与可靠性。
2. 施工监控设备的正常运行与维护。
3. 施工监控记录的完整与规范。
第十六条施工监控的质量控制过程与记录1. 施工监控数据的记录与存储。
2. 施工监控设备的巡检与维护。
3. 施工监控数据的校核与审核。
第六章施工监控的管理与评估第十七条施工监控的管理与协调1. 施工监控的管理责任与分工。
大跨度连续梁桥悬臂施工监控管理
４ 、施 工监测 系统 的建 立
施 工监测 系统是 大跨度桥梁施工控制 系统 中的一个重要部分 ， 它不仅可 以保 证施工控制 预测的可靠 性 ，同时又是一 个安全警报 系统 ，通过该警 报系统可 以及时发现 和避免桥梁结 构在施工过程 中出现超出设计范 围的参数 （ 如截面应力等 ） 和结构的破坏 ； 另外 ， 该监测 系统 还可在桥 梁使 用中对其 安全状况进 行监测 ，为桥梁 的 科学管理与维护提供数据资料。 各种桥梁施工控 制中都必须 根据实际施工情 况与控制 目 标建 立完善 的施 ＿ 监测 系统。不论何种类 型的桥梁 ，其施 工监测系统 Ｔ 中一般 都包括结构设计参数监测 、 几何状态参数监测 、温度监测 、 应力监测等几个部分 。 ４Ｉ ．结构设计参数 结构材料 弹性模 量和结构变 形有直接关 系。但 施工成 品构件 的弹性模量 总与设计 采用值有一 定的差别 。所 以 ，在施工过程 中 要根据施 ｌ 进度做经 常性的现场抽样 试验 ，特 别要 注意混凝 土强 Ｔ 度波动 较大的情况 ，随时在控制 中对 弹性模量 的取值进行 修正。 材料容 重是产生结构 在施工过程 中的 内力 与变形的主要 因素 ，控 定系数也应满足要求。 制 中必 须计入实 际容重与设计取 值间可能存 在的误差 ，特别 是混 ２４施工控制方法 ． 在施 工控制 中常用 的一种方法 就是 自适应控 制法 。在 自适应 凝土材 料 ，不 同的集 料与不 同的钢筋含量都会 对容重产 生影响 ， 系统 中，在施工 理想状态 与施工实 际状 态之间 出现误 差后 ，必须 施ｌ 制中必须对 其进行准确识 别。材料热膨 胀系数 的准 确与否 丁控 判别是否存在 计算模 型参数误差 ，如果 没有 ，则可按 照闭环反馈 也将对控制产生影响 ， 尤其是钢结构要特别注意。 方法进行控 制 ，如果计算模 型中误差不 可忽略 ，则必须 对结构参 ４２几 何形 态监 测 ． 目 前用 于桥梁结构几 何形态监测 的主要仪器包 括测 距仪 、水 数 进行识别 ，并 将识别得 到的模型参数 代 回到计算模 型 中，重新 经纬仪 、 全站仪等 。为确保桥梁施Ｔ放样和几何控 制的精度 ， 进行合理状态分析 ， 以便确定新的成桥理想状态和施工理想状 态， 准仪 、
大跨径连续梁桥施工监控研究与实践
大跨径连续梁桥施工监控研究与实践杨斌(铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处，天津300142)桥梁摘要：介绍石武客运专线跨京珠高速公路段大跨连续梁桥施工监控的内容、主梁线形和应力监控的方法以及数据处理方法，并分析了影响监控结果的主要因素，为大桥顺利完成合龙，并达到理想的线形及施工时和成桥后的应力提供了保证。
介绍的监控方法、监控过程中注意的问题和监测常用的设备，为以后大跨连续梁桥的施工提供了有益的借鉴。
关键词：连续梁；施工监控；线形；应力中图分类号：U448．21+5文献标识码：A文章编号：1004—2954(2012)03—0061—04R es ea r ch and Pr act i ce on C ons t r uct i on M oni t or i ng ofL ong-Spa n C ont i nuous B eam B r i dgesY A N G B i n(B ri dge E ng i ne e ri ng depar t m ent，T he Th i r d R a i l w a y Su r vey and D es i gn I ns t i t ut e G r o up Cor pora t i on，Ti a nj i n300142，C hi na)A bs t r a c t：T he pa pe r i nt r od uces t he cons t r uct i on m on i t or i ng con t ent，m on i t or i ng m et hod of l i ne shape a ndst r ess of m a i n beam，and t he dat a pr oce s s i ng m et hod f or l ong—s pan con t i nuo us beam br i dge w hi ch f l i es over Shi j i azhuang—W uhan Pas s en ger—dedi cat ed L i ne a nd s t r i des over B e i j i ng—Zhuha i H i ghw ay．I naddi t i o n，t he pa pe r al s o anal ys es t he m a i n f ac t ors w hi ch m ay i nf l uence t he m on i t or i ng r e sul t．F r om t hem o ni t o r i ng，t h e s ucces s f ul br i dge cl os ur e，t he i de al l i ne shape a nd t he s t r es s es dur i ng o r af t e r br i dgecons t r uct i on ca n be al l a ss ur e d．The m et hods of m oni t or i ng，t he a t t e nt i ve pr obl em s and t he us edequi pm e nt s i n t he m on i t or i ng w hi ch a r e i nt r oduc ed i n t hi s pa pe r al s o s ha l l of f e r ben ef i ci al s ugges t i ons f orf ut u r e s i m i l ar br i dge t ype s．K ey w or ds：c ont i nuous be am；c ons t r uct i on m oni t or i ng；l i ne s hape；s t r es s近几年来，随着铁路事业的快速发展，大跨径预应力连续梁桥因其结构刚度大、跨越能力大、施工技术成熟而得到了广泛应用。
连续梁施工监控方案_2
7 误差分析与识别
在每一施工阶段，对监测得到的应力和位移与理论值进行误差分析，并分析产生误差的原因，根据本阶段结果对下一阶段的误差进行预测、调整以及报告施工状态（预制梁段架设标高）等。
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7 误差分析与识别
（a） 混凝土浇筑位移比
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（b）预应力张拉位对比 图12 某桥施工阶段移比较图
会计学
1
连续梁施工监控方案
1 施工监控的意义和目的
对于分阶段悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥来说，施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇阶段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一阶段立模标高进行调整，以此来保证成桥后的桥面线形、保证合拢段悬臂标高的相对偏差不大于规定值。
2 自适应施工控制系统
3 参数识别
在本桥的施工控制中按照自适应控制思路，采用“最小二乘法”进行参数识别和误差分析，利用实测数据与理论值的对比，根据各参数对位移的影响矩阵，可以得到该参数的实际值。影响结构线形及内力的基本参数由很多个，需测定的参数主要有：（1） 混凝土弹性模量；（2） 预应力钢绞线弹性模量；（3） 恒载；（4）混凝土收缩、徐变系数，按照规范采用；（5） 材料热胀系数；（6） 施工临时荷载；（7） 预应力孔道摩阻系数；（8）实际预应力的施加系数。
7.1 梁体位移误差分析
7 误差分析与识别
7.2 梁体理想位置与实际位置的比较
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7 误差分析与识别
7.3 成桥线形与理想线形的对比
第18页/共23页
7 误差分析与识别
7.4 误差分析与识别
某桥应力结果对比图
大跨连续梁式桥的施工控制
工 程 技 术
大跨连续梁式桥的施工控制
熊小红
(湖南省邵阳县公路管理局
4 2 2 100 】
摘 要: 桥梁的形成须经历漫长的施工及复杂的体系转换，其施工过程中的结构安全和成桥状态能否满足设计要求是桥梁建设成败 的关键。施工控制的最终目 的是使各个施工阶段理论控制值与实测值基本一致，最终达到设计成桥状态。在大跨连续梁桥的建设中，为 保证桥梁施工质量和桥梁施工安全，实施有效的施工控制是相当重要的，越来越多的大跨连续梁桥在施工中进行了专门的施工控制。 关键词: 大跨 梁式桥 施工控制 中图分类号: T U 72 文献标识码: A 文章编号: 1672一 3791(2007)02(a卜0048一 02 梁更为重要。当发现施工过程中监测的实际 桥梁施工控制是桥梁建设质量的保证。 值与计算的预计值相差过大时，就要进行检 混凝土桥除了本身材料是非匀质材料和材质 查和分析原因，而不能再继续施工，否则将 特性不稳定外，还要受温度、湿度、时间 可能出现事故 。 大跨连续梁式桥悬臂施工控制的主要对 等因素的影响，加上采用悬臂施工方法，各 节段混疑土或各层混凝土相互影响，且这种 象是施工挠度控制和应力控制。 相互影响又有差异，由此，这些影响因素必 然造成各节段或各层的内力和位移随着混凝 2 施工挠度控制 土浇筑或块件拼装过程变化而偏离设计值。 大跨预应力混凝土连续梁式桥多采用节 段施工方案，各节段的施工状态对成桥结构 为保证施工质量，须对建桥的整个过程进行 严格的施工控制。应用计算机可对多阶段、 有着很大的影响。因此确定各节段的合理施 多工序的悬臂施工方法进行模拟，对各阶段 工状态是很重要的。就成桥线形而言，由于 可预先计算出内力和位移，称之为预计值。 不合理的节段立模标高设置，可能导致合拢 将施工中的实测值与预计值比较，若有误差 时两悬臂端高差过大，强行以大差别的不对 可进行调整，直到达到最满意的设计状态。 称压重合拢将导致大桥产生开裂。或成桥预 桥梁施工控制又是桥梁建设安全的保 抬值过小，导致日 后大桥下沉过大，影响行 证。为安全可靠地建好每座桥，施工控制将 车安全; 或线形起伏过大，影响行车舒适
高速铁路超大跨度连续梁桥施工监控分析
0引言预应力混凝土梁桥具有受力性能好，刚度大，造价低，线形平缓等优点，在我国被广泛应用[1-2]。
这类桥梁一般采用悬臂现浇法施工，随着这类桥型主跨跨径的不断增大，导致施工过程中梁体受力状态复杂。
施工过程中在保证各部位结构不出现过大应力的同时，还要保证主梁竖向线形偏差及轴线偏移不超过允许范围，梁体部分能够平顺过渡，使得合龙后的桥面线形良好，施工状态与设计状态达到最大程度一致[3-6]。
在实际施工中，由于偶然荷载的作用、误差的存在等因素影响，会造成梁体结构线形和内力的改变，从而影响结构在施工和成桥时的状态和结构安全[7]。
施工监控就是及时发现这些变化并加以控制，使得梁体结构线形及应力处于安全可控状态，保证桥梁施工质量和后期营运安全。
1工程概况1.1工程背景贵南高铁广西段某大桥为三跨预应力钢筋混凝土连续梁桥，如图1所示，主桥跨径布置为83m+156m+83m=323.8mm ，桥梁顶宽12.6m ，底宽7.8m 。
大桥采用悬臂挂篮浇注法施工，挂篮受力主体由两片菱形主桁架组成，每片主桁架的弦杆、立柱和斜杆均采用2根40a 槽钢，并用20mm 厚的钢板加强，杆端采用101mm 的（45号钢）钢销栓与节点箱连接。
上下游两片菱形主桁架通过14#槽钢的后上横梁、14a 和10#槽钢斜门架连接在一起，形成稳定受力体系。
梁体为单箱单室变高箱梁，梁体顶板厚50cm ；底板厚48~100cm ；腹板厚45~100cm ，悬臂现浇段最大重量为240.6t 。
全联在支座处共设4道横隔板，横隔板中部及中支点附近底板设有孔洞，供检查人员通过，0#块底板设直径100cm 人洞，并设置爬梯，以便检查人员达到墩顶。
1.2施工监控的目标1.2.1变形控制桥梁的线形监测监控可以确保，桥梁结构在施工过程中的实际位置（平面位置、立面位置）与预期状态之间的误差是在规范允许的范围内。
在保证桥梁合龙顺利的同时，也保证了合龙的线形达到设计要求。
1.2.2应力控制通过对梁体主要控制断面的应力监控，可以及时了解结构的实际应力状态，通过控制梁体应力在允许范围之内变化，从而避免工程建设中的意外事故发生。
大跨度变截面预应力连续梁桥的施工监控
三 航科研 院 有 限公 司 方炫 强 邱 松 吴 锋
【 摘 要１ 本 文介 绍 了嘉 闵 高架 路 某 跨 线 桥 主桥 悬 臂 施 工 监 控 的 关键 技 术 ， 述 了 施 工 监 控 的 原 则 、 论 目的 、
内容 和施 工 监 控 结 构 仿 真 分 析 的 方法 ， 明 了线 形 控 制 及 应 力 监 测 的技 术 要 求 、 施 等 ， 确 保施 工 中结 构 的 可 阐 措 以 靠 性 与安 全 性 ． 证 成 桥 后 结 构 的 受 力 状态 和线 形 符 合 设 计 要 求 。 保
一
缩徐 变等 。因此对 这些设 计参数 进行 识别 和
港 工技 术 与管理 ２ １ 年 第 ２期 ０１
１ 一 ６
预 测 ．从 而对 参数 误差 进行 优化 调整 也是 必
须的。
３ 施 工 监 控 实 施
有 关参 数及 桥梁施 工 工况 、 施工 荷载 、 二期 恒
载 、 载等 ， 活 输入施 工 控制计 算 分析 程序 进行
控 制方法 。 即在施 工过程 中 ， 过对桥 梁结 构 通 的主要参数 进行识 别或估 计 ．找 出产 生偏差 的因素 ． 而对参 数进行 修正 。 从 达到控 制误差
施 工 监控 是对 成 桥 目标进 行 有 效控 制 ，
修 正在施 工过程 中各种成 桥 目标 的参数 误差
对 成桥 的影 响 。确保成桥 后结构 受力 和线形
跨 支架 ； 除 临 时 固结 体 系 。 （ ） 解 ４ 中跨 合拢 ： 挂篮 的底篮整 体前移 ， 浇筑合 拢段混 凝 土 ． 张
拉预应 力钢束 ， 拆除模 板及 吊架 。
大跨连续箱梁桥施工过程监控
Ｓｃｉ ｅｎｃｅ ａｎ Ｔｅｃｈｎ Ｏｇｙ ｄ ＯＩ Ｃｏ ｎｓｕ ｔｎｇ ｌ ｉ Ｈｅｒ ｌ ａｄ
２
Ｑ：
工 程 技 术
大跨 连续箱 梁桥 施 工过程监控
陈 刚 （ 中铁 二十三局 集团第二 工程有限公 司 ）
摘 要 ： 绍 了大 跨度连 续箱 梁桥施 工控 制的影 响 因素 ，施 工控制 方法 ，施工控 制原 则及 施工 办法 。并给 出 了工程 实例的施 工控制 介 结 果 ，说 明施 工 控 制 的 有效 性 。 关键词 ： 悬臂施工 挠度 应 力 温度 标高 监控 中图分类号 ： ４ Ｕ４ ５ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：１ ７ — ５ ４２ ０ ） ３ａ 一 ０ ９ １ ６ ３ ０ ３ （ ０ ７０ （ ） ０ ３ ０ 设计 参数 预测 ：根 据 已施工 梁段 设计 参 根据 预应 力混 凝土 连续 梁桥 悬 臂浇注 施 数 误差 量 ，采用 合适的 预测 方法预 测未 来梁 工流程和其 受力特点 ， 贡水特大桥施 工监测主 段 的 设 计参 数可 能 误差 量 。 优 化调 整 ：施 工控 制主要 以控 制主 梁标 要 包括以下 四个方面 内容 ， 以作 为施工过程控 制。 主梁各控制 点高程 ； 基础沉 降位移 ； 主要控 高 、控制 截面 弯矩 为主 ，优 化调 整也就 以这 制截面应力值 ； 控制截面 温度值和施 工过程 中 环境温 度值 。连续 梁桥 的施 工监控 则是 利 用 高效计算 机程序 ， 对数 据进行 分析处 理 ； 原 与 设计进行 比较 和误差分析 ， 并确 定和指导下一 个阶段的施工 参数 ； 预报 施工 中可 能出现的 不 利状 况及避免措施 ， 即施 工预 警 。通 过施工监 测 与监控 的有机 结合 ， 调整控 制桥 梁的 线形 ， 尽 可能 使桥跨 结构 的线形 接近 或达 到设 计预 期值， 保证全桥 主要控制截面 应力值在 整个施 工过程 中处于安 全范围内 ， 确保桥梁 施工安 全 和 正常运营
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术 Βιβλιοθήκη 加 大跨 Ｐ Ｃ 连续 梁桥 施 工监 控 ①
卢 伟 荣 （ 甘肃 交通职 业技术 学院 甘 肃兰 州 ７ ３ ０ ０ ７ ０）
卸
０
摘 要： 以石武客专 西南下行联络 线特 大桥 为例， 介绍了 连 续粟桥施 工监控的 目的 、 内容和 方法 ， 论 述 了在 施工监控 中线形 与应 力监洲的 些理论 与方法 ， 经 工程 实践验 证作 为大跨度连 续采桥 的＆ － Ｔ监控方 法是可行 的 ， 为同 类桥 梁的施 工 与监控 提供参 考 。 关键 词 ： 连续梁桥 线形监控 应 力监控 中 图分 类 号 ： Ｕ ４ ４ ５ 文献标识码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ６ ７ ２ － ３ ７ ９ １ （ ２ Ｏ １ ３ ） ０ ２ （ ｃ ） 一０ ０ ３ ２ －０ ２
合 龙 段两 悬 臂 端 标 高 的 相 对偏 差不 大于 规 点 。 全粱共分６ ７ 个梁 段， 中 支 点 ０＃粱 段 长 定值 ， 以 及结 构 内 力 状 态 符 合 设 计 要 求 。 １ ３ ． ０ ｍ， 一般 梁 段长 ３ ～４ ｍ， 合龙 段 长２ ｍ， 边跨 现 浇 直 线 段 长 ９ ． ７ ５ ｍ。 本 桥 施 工阶 段 ２ 工程概况 划分为５ ６ 个施工阶段 。 此 桥 有 限 元 模 型 见 石 武 客专 西 南 下行 联 络线 特 大桥 （ ７ ０ ｍ （ 图１ ） 所示 。 ＋ｌ ２ ０ ｍ＋７ ０ ｍ） ， 全长 ２ ６ １ ． ５ ｍ。 该梁 为变 截 面变 高度直腹板单箱单 室箱梁 ， 梁 底 下 缘 ４ 监控 内容 按１ ． ６ 次抛物 线变化 ； 中支 点梁高 ８ ． ２ ｍ， ４． １结构 设计 参数 边 支 点及 跨 中梁 高 ４ ． ６ ｍ， 全 桥 箱 梁 底 板 结 构 内 力 和 位 移 如 果 采 用 规 范设 计 参 箱 宽 ６． １ ｍ， 桥 面 板 宽 ８． ５ ｍ， 腹 板 厚 分 别 数 计 算 得 出 ， 和 实 测 值 相 比较 将 会 产 生 一 １ 施工监控 的目的和 内容 为０． ４ ５ ｍ、 ０． ７ ｍ、 ０． ９ ｍ， 底 板 厚 由跨 中 的 定偏 差 ， 这 些 偏 差 将 会 对 成 桥 后 结 构 的 线 为了确 保施工 过程 中的结构安 全 ， 以 ０． ３ ８ ｍ按 抛 物 线 变 化 至 中 支 点 梁 根 部 的 形和 内 力是 不 是 符 合 设 计 的 要 求 产 生 直接 及成形后结构 的线形 、 内 力 状 态 能 够 符 合 １ ． ０ ｍ， 顶 板厚 ０ ． ５ ｍ； 箱梁 在 中支 点 处设 置 影响 ， 所 以 施 工 监控 一 定 不 能 忽 视 。 各种 施 设 计要求 ， 所 以在 施 工 过 程 中 采 用 桥 梁 施 厚２ ． ５ ｍ的横 隔板 ， 梁端 支座 处设 置厚 １ ． ３ ｍ 工误 差 将 会在 结构 开 始 进 行 悬 臂 浇 筑 施 工 工监 控 。 对 于 悬 臂 施 工 的预 应 力 混 凝 土 连 的端 横 隔 板 ， 跨 中设 置 厚０ ． ６ ｍ的 横 隔 板 。 后 不 断 出现 ， 因 此 将 以 下 五 个 基 本 参 数 确 续梁桥来 说 ， 施 工 监 控 就 是 根 据 施 工 监 测 定 为 实 时 控 制 调 整原 点 ： 混 凝 土 弹 性 模 量 所 得 的 结 构 参 数真 实值 进 行 施 工 阶 段 的仿 ３ 建立有限元模型 Ｅ、 混 凝 土 容 重 Ｙ、 截 面 积 Ａ、 抗 弯 惯 性 矩Ｉ 、 真分析 ， 确 定 出 每 个 悬 臂 浇 筑 阶 段 的 立 模 采用桥 梁有 限元 软 件 Ｂ Ｓ ＡＳ 进 行结 构 建 收 缩 和 徐 变 系 数ｋ、 。 通 过 对 参 数 施 工 期 标高 ， 并 在 施 工 过 程 中 根 据 施 工 监 测 的 结 模 分 析 ， 每 一 个 桥 梁 节 段 划 分 为 一 个 模 型 试 验 值 Ｅ、 ｖ及 结 构 变 位 测 量 值 ｆ 进 行 数 据 果对误 差进行分析 、 预 测 和 对 下 一 立 模 标 单 元 。 主 梁 单 元 号 由 左至 右为 ｌ一８ ４， 节 点 跟 踪 纠 正 ， 这 样 可 以 使 结 构 实 际 状 态 更 靠 高进行调整 ， 以此 来 保 证 成 桥 后 桥面 线 形 、 号 由左 至 右为 １ ～８ ５ ， 共８ ４ 个梁 单 元 ８ ５ 个 节 近 修 正 后 的 结 构 理 想 控 制 目标 ， 并 且 通 过 这 些 数 据 预 测 未 来状 态 。 结 构 参 数 分 析 如 下。 （ １ ） 上 施 工阶 段 建成 的 节 段 的 抗 弯惯 性 矩Ｉ ， 可以 利 用 测 量 到 的 挂 篮 前 工 况 的 挠 度 图１ 桥 梁 主梁有 限元 模型 增 量 以 及 已 经 建 好 的 结 构 的 实 际 弹 性 模 量， 来进行 修改 。 （ ２ ） 构 件 混 凝 土 横 截 面 积 Ａ， 可 以通 过 测 量得 到 的 浇 注混 凝 土 工 况的 挠 度 增 量 以 及 史册 的 道 德 混 凝 土 容 量 ， 在 考虑配筋率影响后推算 出。 （ ３ ） 将 预 应 力 张 拉力的计算修正为实际值 。 （ ４ ） 根 据 实 际 结 构参数 重新计算 挂篮前移 、 混 凝 土 浇 注 及 预应力张拉阶段。 （ ５ ） 求出（ ４ ） 计算挠度与 目 ． 前实际挠度的差别， 推 算 出混 凝 土 徐 变 、 收 鲁召 是 盆曼 婪 兰 兰曼 Ｔ － － 墨§ 琵 缩 偏 差 系数 ， 并 修 正计 算 值 。 ４ ． ２线 形监控 由于 分 段 施 工 方法 和 施 工 顺 序 对 桥 梁 结 构施 工阶 段 和 成桥 状 态 的 几 何 线 形 具 有 图２ 预 拱度 图 决定 性 的 作用 ， 特 别是施 工 阶 段结 构 体 系和 荷 载 形 态 不 断 变 化直 接 引起 结 构 内 力和 变 ２ ２． ０ ０ ０ 形 的不 断 变化 ， 所 以必 须按 照设计 要 求首 先 ２１ ． ０ ０ ０ 确 定 出成 桥状 态 的理 想 几何 线 形 ， 然 后采 用 ２０ ． ０ ０ ０ 倒退 分 析 或 逐 步 逼 近 方 法 计 算 出 各 个施 工 １９ ． ００ ０ 阶 段 的结 构 变 形 ， 从而 确 定 各个 施 工状 态的 硪 ！ Ｉ １８．０００ 结 构 几何 线 形 。 在 最后 具 体 实施 阶 段通 过参 ｛ 堰 ｌ ７ ． ００ ０ 数 修 正 计 算 尽 量 减 小 设 计 值 和 测 量 值 的偏 ｌ ６ ．０ ０ ０ 差， 使 成桥 状 态 的结 构尺 寸 和 几何 线 形误 差 ｌ ５ ． ００ ０ 降 低到 施 工规 范所 允 许 的 范 围 。
一
桥 梁 的 施 工 监 控 实 质上 是 一 个 信 息 的 采集 、 处 理 和 反 馈 的控 制过 程 。 在 信 息采 集 之后 ， 按 照控 制 理 论 对 施 工 信 息 进 行 分 析 处理， 对 施 工过 程 中 的施 工误 差 进 行 评 价 分析 ， 并根 据 实 际 情 况提 出 控 制 的 目标 量 以及调整、 修正的对策 ， 反馈 给 施 工 单 位 指 导下阶段施工， 从 而 完 成 监控 工作 。 施 工 监 控主要 由实时测量 、 现 场 测 试 和 施 工控 制 计算组 成 。