世界各国轻型装甲侦察车辆发展现状

世界各国轻型装甲侦察车辆发展现状

知远战略与防务研究所/吴新建编译转自：知远战略与防务研究所自：泰国“亚洲军事评论”网站2017年9月21日[导读]泰国“亚洲军事评论”网站2017年9月21日发表了史蒂芬·W·米勒的文章：Looking For Trouble。文章首先分析了轻型装甲侦察车辆的设计要求；然后详细介绍了美国、法国、英国、德国、俄罗斯、波兰、挪威、以色列等国的最新轻型装甲侦察车辆发展现状；最后简单预测了装甲侦察车辆的发展趋势。文章编译如下：“亚洲军事评论”网站报道：在军事行动中，发现山上或者拐角处有什么可不止是为了满足军人的好奇心，各国军队投入大量的资源是试图发现敌人在哪里，他们在做什么，他们可能打算做什么。尽管拥有配备高分辨率相机的卫星和侦察机，但通常确定这些情况最好的方式，也是唯一的方式就是到达那里并亲眼目睹，这就是地面侦察的任务。在侦察行动中，地面侦察车辆要像四轮驱动车辆一样简单，像装甲战车一样致命。地面侦察本质上就是收集地形、敌人以及指挥官和部队感兴趣区域的态势和状况并进行上报。从理论上讲，侦察部队应该在不被敌方发现的前提下通过观察，安静地收集这些信息，并避免与敌接触。他们的目标是发现敌人或收集未被探获的信息。对手最好不知道他们已经被观察和

上报。如果轻型侦察部队发现不可能绕过敌人，那么可能需要通过战斗来清除道路或探知敌方的配置、兵力和意图。为了完成这一任务，侦察部队需要在他们的车辆上配置其他方面的能力。也就是说，这些车辆必须保持机动优势，并有足够的火力能够成功的打击、压制并击败对手。轻型装甲侦察车辆的设计要求轻型侦察车辆通常设计成低轮廓或尺寸较小，并且采用轻装甲，依靠速度和掩体躲避探测。轻型侦察车是侦察任务的“耳目”。虽然轻型卡车和“吉普车”已经承担了这一任务，但是理想情况下，侦察车应该具有自己的特性。它们应该能够高速机动，具有很远的作战范围和很高的可靠性。它们应该为乘员提供一定程度的防护，并且足够灵活，如果被发现并遭到射击，应该能够迅速转移到掩体中。更小的尺寸和更低的高度有助于这些车辆更加离散，这是可能的，因为它们只需要很少的乘员。通常情况下，一辆侦察车需要一名指挥官，一名司机以及两到三名其他乘员，可能是一名射手，以及一名下车观察员或侦察员。与此同时，它要有足够的空间和装载室来搭载监视传感器和延长独立作战时间所需的补给。它还需要低噪音水平的发动机和悬架，确保机动和作业时不被发现。武器装备应考虑枪炮的口径，确保轻型侦察车能够保护自己，充分压制对手以脱离接触（这时候，在机动中准确射击可能是最有用的），并有能力击败对手类似的轻型

车辆。如同所有军用车辆设计一样，执行任务所需的能力可能会彼此冲突，因此，采取折衷方案也是在所难免。这种平衡应该直接受到车辆执行任务时的地形、敌人和战术情况的影响。使用轻型战术车辆（LTV）进行侦察往往会受到后勤和可观察成本的影响。最起码，它们要具备机动力，甚至可以携带自卫武器，但它们通常缺乏防护和生存能力。当这些车辆配备装甲后，成本增加，机动性和可靠性可能会受到影响，就像美军在军事干预伊拉克期间使用的美国汽车综合公司的“高机动性多用途轮式车辆”（High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicles，HMMWV）一样。德事隆集团的“高生存性战斗战术车”（Survivable Combat Tactical Vehicle，SCTV）通过选定的子系统升级成功地解决了这一问题，并且已经成为陆军投资轻型战术车队的范例。西方军队已经将更高的弹药和地雷防御能力集成至新的轻型战术车辆中，就像由豪士科防务公司(oshkosh)提供给美国陆军的联合轻型战术车辆（Joint Light Tactical Vehicle，JLTV）一样，通用动力公司欧洲陆地系统部的“鹰”（Eagle）轻型战术车辆和依维柯公司提供的车辆也采用了这种做法。依维柯公司的项目经理纳扎里奥·比安基尼（Nazario Bianchini）解释说，该公司从设计之初就考虑到士兵的生存能力。这种防护常常被集成至容纳乘员的装甲“座舱”中，装甲座舱也是车辆的组成部分。图1、轻型

战术车辆经常被用来执行侦察任务，它们通常更小、更安静、更灵活，仅配置机枪以及轻型装甲。法国的轻型装甲侦察车辆认识到侦察车辆的关键需求以及为侦察任务提供平台的重要性，一些军队和公司已经针对侦察任务对车辆进行了优化。一些经过优化的轻型侦察车已经证明了自己，并获得了广泛的成功。法国潘哈德公司/雷诺卡车防务公司的轻型装甲车就是其中之一。该车重约4吨，具有卓越的加速和冲刺能力，重要的是，它还可以“游泳”。该车编配三名乘员，有效载荷为1吨，可以安装12.7毫米机枪或自动榴弹发射器，两者都可以装在遥控武器站内。图2、法国潘哈德公司/雷诺卡车防务公司的轻型装甲车一直是最成功的轻型侦察车之一。该车的紧凑型设计既有利于空运部署，又有利于在隐蔽地形和城区机动。耐克斯泰尔（NEXTER）公司为法国陆军开发的未来侦察车是“美洲豹”（Jaguar）侦察和战斗车。预计到2020年，最多将有110辆“美洲豹”侦察和战斗车辆实现初始部署。该车编配三名乘员，在一个稳定的炮塔上安装了新的CTA国际公司的CT40 40毫米火炮，并配有先进的火控和光学装置。耐克斯泰尔公司“美洲豹”侦察和战斗车设计团队的成员表示：“这种40毫米口径的火炮将更为致命，射程更远，对于车辆的后坐力与30毫米口径火炮相同，但却能够提供末端效能击败当前的装甲防护。”“美洲豹”侦察和战斗车采用六轮驱动，自

重25吨，能够抵御14.5毫米口径的弹药以及10千克（22磅）地雷爆炸的冲击。考虑到很少的乘员、车辆尺寸和武器，看起来“美洲豹”主要搭载侦察资产，将与轻型装甲车合作并为其提供支持。奥托卡工业集团的“眼镜蛇”（Kobra）轻型装甲车和MAK公司的“紫貂”(Zobel)两栖轻型侦察车（一种在车头和车尾配备螺旋桨的两栖四轮驱动车辆）的精髓已经被小松公司应用在该公司为日本自卫队设计的轻型装甲车上。奥托卡工业集团的轻型装甲车设计广受好评，已经有超过2500辆轻型装甲车在各国军队中服役。另外，奥托卡工业集团最近收到了“眼镜蛇-II”型轻型装甲车订单，该车增强了弹药和地雷防护能力。图3、奥托卡工业集团的“眼镜蛇-II”轻型装甲车增强了弹药和地雷防护能力，并能够安装遥控武器站。以色列航空工业公司拉姆塔(RAMTA)分公司生产的RBYMk.1轻型装甲侦察车类似于以前戴姆勒公司的“英国鼬”（British Ferret）侦察车，并且已经列装以色列陆军。该车被设计的很低（1.7米/5.5英尺高），灵活轻便（3.6吨），但是配备了轻武器，更重要的是能够防御地雷。以色列陆军中的“英国鼬”侦察车后来被以色列航空航天工业公司的RAM2000型侦察车取代，后者长250厘米，配备了涡轮增压柴油发动机和顶部保护装置。RAM2000型侦察车已经完成了在车上操作高达11米（36英尺）的桅杆式传感器有效载荷的验证工作。车辆的传感器套件可能包括