灵敏的_非洲小狐_轮式装甲侦察车

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荷兰退役了其全部的YPR-765型履带式步兵战

研发，于1993年年底开始投入生产。这种28吨的履带式车辆搭载操作人员3名，可以输送7名乘员（通常是步兵）。CV90步兵战车在道路上的最高速度为每小时70千米，利用内部油箱内的燃油可以行驶300千米。它的炮塔安装了1门30毫米自动炮和1挺7.62毫米共轴机枪，内部也安装了1套夜间作战用的热成像仪。这种步兵战车的装甲可以防御30毫米以下口径的炮弹。
“拳击手”装甲战车是一种8轮的轮式装甲车，战斗全重26吨。这种装甲车辆可以搭载多达10人。它的最大速度为每小时104千米，在不补充燃料的情况下，在道路上可以行驶1000千米。“拳击手”轮式装甲车的标准武器是1挺12.7毫米机枪。随着“拳击手”轮式装甲车会成为一种标准的装甲运兵车并取代大量的M-113型履带式车辆，它将有许多种改型。这种轮式装甲车于1999开始研发，英国、德国和荷兰合作实施该计划。
荷兰陆军已经退役了其全部的YPR-765型履带式步兵战
美国“战略之页”网站2012年7月10日报道，荷兰陆军已经退役了其全部的YPR-765型履带式步兵战车，将用三种履带式和轮式车辆取代它们。荷兰陆军已经退役了其最后一批YPR-765型履带式步兵战车（Infantry Fighting Vehicle, IFV）。实际上，YPR-765型步兵战车是美国M113型履带式装甲运兵车几种升级型号中的一种。过去40年间，荷兰曾经订购了1600多辆这种履带式步兵战车。最近，它们曾在阿富汗地区服役。
1960年，美国开始生产盒子状的M-113型装甲运兵车。自那时起，美国已经出产了8万多辆这种装甲运兵车，50多个国家使用过它们。已经出现了40种13至15吨的M-113型装甲运兵车改型，它们可以用于执行防空、指挥、物资运输等各种任务。
19世纪80年代，21吨的M-2“布拉德利”（Bradley）取代M-113成为美国的主要步兵战车。出现这种情况的主要原因在于，美军迫切需要一种可以跟上M-1型坦克并能够携带更多武器（25毫米火炮和反坦克导弹）的较大车辆。但是，M-113型装甲运兵车一直在不断接受升级。目前，可以为它们换上新的悬架、发动机（柴油/电动）和履带（

【精品】-》骑士归来第四篇大器晚成的条顿骑士军团欧洲第四代轮式装甲车主流车型发展演变

豆丁推荐 ↓精品文档●安若素郭嘉楠大器晚成的条顿骑士军团第四篇信仰的对垒和文明的冲突，在中世纪导致了东西方战火的重燃。

在十字军东征的过程中，欧洲诞生了许多军团。

在受到罗马教皇册封的三大骑士军团中，条顿军团是诞生最晚的一支，然而严明的纪律和睿智的策略使他们不断化险为夷，在和教皇、封建领主的交锋与妥协中逐渐壮大，最终获得封邑建立了后来的普鲁士。

从上世纪80年代末期开始，法国、德国、英国、荷兰、瑞士和瑞典等国家在第四代轮式装甲作战平台的研发上纵横捭阖，历经近20年的时间，成就了V B C I、B O X E R等欧洲主流车型。

这和当年条顿骑士军团的奋斗史如出一辙。

让我们还原这段历史，抑或能得到些许宝贵的借鉴。

代初期接踵而至的地区冲突带来的人道主义危机，把轮式装甲车从冷战后军备削减的噩梦中解救出来。

1990年2月2日，两德没有完成合并之前，GTK（Gepanzerte-Transport Kraftfahrzeuge装甲输送车）计划的战术方案就得到了联邦军技术与采购局（B W B）的批准。

但随后两德合并带来的沉重的财政压力，迫使许多国防装备计划被裁减，以至于先担任联邦政府财长后又担任国防部长的施多腾贝格（Gerhard•Stoltenberg）都含恨辞职。

好在继任的弗科尔•吕厄（Volker Ruehe，时任基民盟主席）有着丰富的人脉关系，在和法国进行了广泛的沟通后，两国决定将G T K和VBM两个项目进行联合研制。

事实上，法国新一代装甲平台在发展初期同样是争议不断，更加糟糕的是，法国陆军对新一代装甲作战平台究竟是发展履带式还是轮式，抑或轮履并行等框架性技术规范一直犹豫不决。

停留在圆桌上的可行性研究一直持续到1992年中期，好在习惯于使用轮式作战车辆的法国陆军随后表示倾向于轮式底盘。

在最后拟定的技术规范和装备计划中，法国国防部地面武器局（D A T）初步规划，V B M（模块化装甲车）车族分为4个车型：直接支援车（V A D）、装甲输送/步兵战车（V T T）、武器搭载车和装甲指挥车等。

德国驻阿富汗北部快速反应部队

德国驻阿富汗北部快速反应部队作者：吕占广，等来源：《轻兵器》 2014年第16期吕占广黄岩郝东升根据北约计划，13万士兵将于2014年底全部撤出阿富汗，将治安完全交由阿政府管理。

那么，阿安全防务将如何过渡？驻阿北部的德国快速反应部队正是承担着这样的任务——国际安全援助部队（ISAF）使命即将终结自2001年阿富汗战争以来，阿富汗的安全问题即成为一个世界性的大难题，由于塔利班政权并未被完全消灭，基地恐怖分子依旧十分猖狂，阿富汗安全形势并不乐观。

所以阿富汗战争后仅过了十余天，联合国安理会便通过决议向阿富汗派遣国际安全援助部队（英文缩写为“ISAF”），以协助阿富汗临时政府维护社会治安，并开展战后恢复与重建工作。

ISAF是一支兵力庞大、成员广泛且地位特殊的多国联合武装力量，虽然其部队并非全部来自于北约成员国，但从一开始就处于北约的直接领导之下。

ISAF的司令部位于阿富汗首都喀布尔，北约为了更好地完成驻阿富汗任务，将ISAF设为5个指挥部：北部、西部、南部、东部和喀布尔。

各指挥部在他们的职责范围内负责执行所有作战行动、情报活动、后勤保障和指挥控制。

这支部队进驻阿富汗十余年，为当地的各项恢复和重建工作做出了不小的贡献，比如改善当地的医疗设施与服务，帮助当地政府和企业发展经济，建造基础设施，培训安全部队，解决难民问题，解放妇女权益等。

但其所带来的问题也是不容回避的，如滥施武力并造成大量无辜平民的伤亡。

据国际人权观察组织粗略统计，仅2006年就有上百名阿富汗平民死于北约和联军的火力。

不仅如此，ISAF还以诸如“防暴”、“治安”乃至“反恐”为名，在阿富汗进行新式武器试验，这些武器不仅技术先进而且威力惊人。

种种做法都导致阿富汗国内民怨沸腾，安全局势也随之不断恶化。

美国最初发动阿富汗战争时，本以为依仗大规模空袭和少量特种部队及情报人员便可赢得战争。

但没想到阿富汗安全形势非常复杂，再加上美国很快又打响了伊拉克战争，因此无暇顾及阿富汗的战后重建，到2003年，北约同意接替美军的职责时，阿富汗的安全形势已经严重恶化。

轻捷而凶猛的南非新“山猫”

轻捷而凶猛的南非新“山猫”“大山猫”装甲车主要用来执行战斗侦察任务，所以也有人称它为“大山猫”轮式侦察车。

其重要武器是一门76mm线膛炮，身管相当长。

在机动作战中，“大山猫”敢于同对方的坦克比试。

因为南非的周边国家多数装备的是前苏联的T—54／55坦克，而d4大山猫”的76mm尾翼稳筋脱壳穿甲弹有效射程为2000h3000m，炮口初速为1600m／s，其钨合金弹芯“可以从各种角度击穿T—54／55和T－62坦克的主装甲”。

南非军方选择76mm火炮的另一个理由是“为了多掳带几发炮弹”，这也是远距离作战的需要。

该车炮弹的弹药基数为49发，除尾翼稳定脱壳穿甲弹外，还有破甲弹、榴弹、烟幕弹、教练弹等。

在机动作战中，“大山猫”装甲车可以“很容易地跑到炮兵的前面”，发挥火力支援作用。

该火炮的俯仰角为—10度--+20度。

“大山猫”装甲车的火控系统在轮式战车中是较先进的，为数字式火控系统，由弹道计算机、激光测距仪、火炮电动驱动系统和稳定系统及各种传感器组成。

由于炮长主瞄准镜有夜视通道，使“大山猫”具有夜间作战的能力。

辅助武器为2挺机枪。

其中一挺为7．62mm并列机枪，'装在主炮的左侧。

另一挺为7。

62mm高射机枪，装在车长指挥塔上方，可用来对付空中和地面目标。

机枪弹的弹药基数为36O0发。

炮塔后部两侧各有一组4联装烟幕弹发射器。

另装有热烟幕施放系统。

“大山猫”装甲车的车体和炮塔为装甲钢全焊接结构，其正面可防口径23mm以下的穿甲弹。

车底的防反坦克地雷的能力也比较强。

车体两侧2、3轴之间各有一个安全门，可使乘员隐蔽地离开车辆。

车上还装有自动灭火装置和三防装置等。

“大山猫”装甲车的快速行驶能力和远程机动能力相当出色。

它的最大公路速度高达120km／h，就是越野行驶也能达到6Okm／h，一般的履带式和轮式车辆只能甘拜下风。

它的最大行程达到了1000km。

这几项性能指标都远远超过主战坦克。

说它像矫捷的大山猫，还真是“名”副其实。

德国“小狐”战场侦察车

德国“小狐”战场侦察车在现代战争中，能否实时、准确地掌握战场信息往往会成为决定战争胜负的关键，而侦察就成了部队遂行战斗任务前所必须的环节。

尽管卫星、雷达等远距离侦察设备在战争中的作用日益提升，但现场勘察仍在作战中有着不可或缺的地位，德国“小狐”装甲侦察车便是在这种情况下应运而生的新一代战场侦察车。

研发背景传统的战场侦察车大都是由军用吉普车改装而成，随着反侦察手段的不断发展，吉普车隐蔽性低、防护能力差的弱点使其难以充分接近敌方阵地，而在遇到直升机等重型武器的阻击时又缺乏有效的反击措施，因此出现了大量在吉普级的全轮驱动型车上安装装甲的轻型装甲车，如法国的“潘哈德”VBL轻型装甲车、美国的“悍马”多用途车族、日本的高速轻型装甲车均为其中的代表。

“小狐”装甲侦察车是德国威格曼公司与荷兰宇航车辆公司共同开发的新车种，其研制工作始于1990年，几经周折后终于在1998年开始批量生产。

该车看似普通的轻型装甲车，但由于其主要任务是用于战场侦察，因此在研制之初，德国国防部对“小狐”侦察车提出了如下要求：能够在敌方控制区内连续工作五天，并将侦获的情报实时传回己方指挥部；整车须具备良好的隐蔽性、机动性及自卫火力，其装甲应能够承受普通轻型武器的连续射击，在遭受敌方核、生、化武器攻击时仍具备一定的生存能力；车身须紧凑小巧，能够方便地经空中、陆路及海路投放战场。

整体性能“小狐”的车组成员为三名，在实战中通常以两车编组的形式执行侦察任务。

与前述的“悍马”等多用途车族不同，由于该车从一开始便被定义为一款专门用于执行侦察任务的车型，因此在设计和装备上也有许多创新和突破。

其发动机功率为179千瓦，配备全自动无级变速箱和带防滑机械的差速器及轮胎压力自适应系统。

最高时速115公里、最小转弯半径6.3米，能够轻松爬上60°的斜坡和驶过l米深的水洼。

尤其值得注意的是，该车一次加油后可连续行驶860公里，便于其在战场上进行大范围穿插。

世界各国轻型装甲侦察车辆发展现状

世界各国轻型装甲侦察车辆发展现状知远战略与防务研究所/吴新建编译转自：知远战略与防务研究所自：泰国“亚洲军事评论”网站2017年9月21日[导读]泰国“亚洲军事评论”网站2017年9月21日发表了史蒂芬·W·米勒的文章：Looking For Trouble。

文章首先分析了轻型装甲侦察车辆的设计要求；然后详细介绍了美国、法国、英国、德国、俄罗斯、波兰、挪威、以色列等国的最新轻型装甲侦察车辆发展现状；最后简单预测了装甲侦察车辆的发展趋势。

文章编译如下：“亚洲军事评论”网站报道：在军事行动中，发现山上或者拐角处有什么可不止是为了满足军人的好奇心，各国军队投入大量的资源是试图发现敌人在哪里，他们在做什么，他们可能打算做什么。

尽管拥有配备高分辨率相机的卫星和侦察机，但通常确定这些情况最好的方式，也是唯一的方式就是到达那里并亲眼目睹，这就是地面侦察的任务。

在侦察行动中，地面侦察车辆要像四轮驱动车辆一样简单，像装甲战车一样致命。

地面侦察本质上就是收集地形、敌人以及指挥官和部队感兴趣区域的态势和状况并进行上报。

从理论上讲，侦察部队应该在不被敌方发现的前提下通过观察，安静地收集这些信息，并避免与敌接触。

他们的目标是发现敌人或收集未被探获的信息。

对手最好不知道他们已经被观察和上报。

如果轻型侦察部队发现不可能绕过敌人，那么可能需要通过战斗来清除道路或探知敌方的配置、兵力和意图。

为了完成这一任务，侦察部队需要在他们的车辆上配置其他方面的能力。

也就是说，这些车辆必须保持机动优势，并有足够的火力能够成功的打击、压制并击败对手。

轻型装甲侦察车辆的设计要求轻型侦察车辆通常设计成低轮廓或尺寸较小，并且采用轻装甲，依靠速度和掩体躲避探测。

轻型侦察车是侦察任务的“耳目”。

虽然轻型卡车和“吉普车”已经承担了这一任务，但是理想情况下，侦察车应该具有自己的特性。

它们应该能够高速机动，具有很远的作战范围和很高的可靠性。

第6章军用车辆

沙漠袭击者Desert Raider
以色列汽车制造有限公司（Auto-motive Industries Ltd）生产的“沙漠袭击者”（Desert Raider），是世界上第一种同时也是仅有的6x6 空运、全地形（all－terrain）侦察、监视和快速攻击车辆（RSV/FAV），在艰苦的沙漠地形中，有很好的机动性和灵活性。
军用suv
中国军用车辆国产东风猛士高机动越野车
勇士
宿营车
远程会诊车
• 远程会诊车
油料补给车
卫星移动通信车
电磁环境监测车
自行式炊事车
应急急救护车
倚天
“倚天”是一种专门用于对付低空目标的防空武器，每套系统包括8枚防空导弹、一部用于探测空中目标的雷达站和一部用于探测和跟踪目标的光电监测站。该系统采用了模块化设计，以最大限度地与各种输送工具相匹配。“倚天”系统配备的导弹由TY-90 导弹改造而成，而后者则是中国人于上世纪90年代末研制的全球第一种直升机专用空对空导弹。“倚天”防空导弹系统主要用于为行进状态的部队和各种固定目标提供防空保障，可有效打击低空飞机、直升机、无人机和以各种角度来袭的巡航导弹。
潘哈德ERC装甲车为6×6装甲车，主要作侦察车用，1984年起装备法军，另有少量出口。主要武器为90mm线膛炮，携弹20发。基型车不具备水上行驶能力。有多种变型车，有的变型车能水上行驶。战斗全重8.1t，乘员3人，发动机功率114kw,最大速度100km/h。
潘哈德VBL装甲车为4×4轻型装甲车，可作为侦察车用，也可作为反坦克导弹发射车用，1985年起装备法军，并有部分出口。主要武器可为7.62mm机枪或12.7mm机枪，导弹发射车上装“米兰”反坦克导弹6枚。有水上行驶能力。有数种变型车。战斗全重3.59t, 乘员2或3人，主要武器为机枪或导弹，发动机功率70kw,最大速度95km/h。

铁狐装甲侦察车

履带式“铁狐”装甲侦察车（TH-1）1、【武器名称】履带式“铁狐”装甲侦察车2、【基本数据】车高：2.76米；车长：6.2米；车宽：2.98米；全重：9050kg；发动机马力：450匹；单位功率：50马力/吨；时速：75km/h；乘员：3人；载员：4人；车底距地高：0.6米；履带宽：380mm；燃料储备：450L；爬坡度：45°；侧倾坡度：约40%3、【设计背景】当今世界局势已经基本稳定，局部的大国战争的爆发几率很小，然而政治与军事格局之复杂、宗教与信仰的交织，使得局部冲突和小规模战争时有发生。

如何适应当今的作战模式并在未来的战争中取得领先优势，成为我军的当务之急。

侦察又是困扰许多部队的难题。

同时，侦察行动需要一支沉着冷静、快速机动的力量。

在进攻作战中，侦察部队是主力部队的眼睛；在相持阶段，它是防御阵地的前方哨所；在撤退过程中，它又担负起撤退路线的侦察任务。

侦察部队的重要作用毋庸置疑，作为侦察部队主要装备的轮式或履带式装甲车，受到了各国陆军越来越多的关注。

不容否认，人力侦察在过去、现在、乃至未来扮演着不可取代的关键角色。

然而，随着装备信息化革命的又一轮浪潮的到来，利用常规动力装置作为平台，搭载必要的武器、通信、传感、侦察等系统制成的无人侦察机、侦察车逐步成为潮流，在侦察中辅助士兵完成一些人力难以达到的任务。

例如在二战中大放异彩的SdKfz 232装甲车，该车在封锁，搜索，侦察，通信任务中都起到了至关重要的作用，其越野性能优秀，隐蔽性强。

只是其护甲和火力偏弱。

不过对付步兵和卡车及轻型坦克还是绰绰有余的。

然而我面临的现状是：在这方面，一直没有一种专门的侦察车，部队总是依靠其他步兵战车或装甲突击车进行客串。

可以设想，一旦台海冲突加剧，侦察一定是克敌制胜关键。

所以，我国急需一种“专业”的装甲侦察车以满足未来作战的需要。

4、【设计理念及目的】设计出一种高机动性，适宜完成在丘陵、多山等崎岖地形地貌的侦察任务的、载有先进的侦察及信息处理设备的轻型装甲侦察车。

小度写范文【主动出击见招拆招】见招拆招模板

【主动出击见招拆招】见招拆招目前，装甲车辆在战场上面临着多种多样的威胁。

这些威胁除了有化学能弹药(如近距离发射的RPG火箭弹)、动能弹药(如尾翼稳定脱壳穿甲弹)，还有种类繁多的攻顶弹药。

因此，要求主动防护系统必须能够尽快探测和跟踪来袭目标，计算最佳反应时间并进行“软”或“硬”杀伤防护。

为确保成功，上述过程必须在1秒钟甚至更短的时间内完成，并能够在所有气象和能见度条件下实施，而且要把对周围人员的连带毁伤降至最低。

按照防护机理的不同，主动防护系统可以分为两类：一是反制或“软杀伤”系统，即采用信号削减措施(如隐蔽、干扰和诱骗等)使来袭弹药陷入迷盲状态或改变方向；二是主动或“硬杀伤”系统，即在敌方导弹或炮弹撞击车身之前对其进行拦截。

“竞技场”主动防护系统俄罗斯的“竞技场”主动防护系统主要由三部分组成，探测器与控制装置、杀伤弹药和发射装置。

探测与操纵装置由毫米波雷达、计算机操纵台和指令转换部分组成。

毫米波雷达能够对坦克周围220度范围进行扫描，当发现有类似于导弹或火箭筒一类的目标接近自身50米处时，雷达转入跟踪模式，判断来袭目标是否会击中自身保护的坦克装甲车辆。

如果判断有可能击中，雷达就继续收集目标的运动数据，并让控制系统中的计算机处理这些数据，在炮塔的周围设置有26发抛射弹药，发射弹匣呈扁盒形，拦截弹也呈扁平状，每一发拦截弹保护一个水平扇形区，相邻拦截弹的拦截区相互重叠，以保证来自同一方向上多枚来袭目标实施重复截击。

计算机确定需要发射时，自动选择处于最佳位置上的那一发拦截弹，发出射击指令后，拦截弹向上弹出.在距离坦克外侧3米左右的高度上爆炸，形成向下的斜向定向爆炸破片射流，将来袭导弹或火箭弹击毁。

可拦截的来袭目标速度范围大致在700米／秒-以下。

目标探测距离为50米，系统反应时间为0.07秒，再次拦截时间间隔为0.2～0.4秒。

据说该系统可以对抗现役的反坦克导弹、火箭弹和从远距离发射的速度已经降低的破甲弹和碎甲弹。

轮式装甲车辆技术概述2013版

传动型式
T型传动
H型传动
武器系统特点
60-70年代：武器系统配备较履带式车辆还有较大差距。 80年代以后：逐渐成为各国摩托化旅的一员，其主要武器也随之强化，。轮式装甲车辆与履带式装甲车在武器方面的差异在未来10年内将可能消失。
轮式装甲车辆的发展历史
初登战场的轮式装甲车——第一次世界大战大显神威的轮式装甲车——第二次世界大战继续发展的轮式装甲车——二战结束之后现代意义的轮式装甲车——始于19世纪60年代
世界主要轮式装甲车生产厂商
通用动力地面系统公司（美国）莫瓦格机动车制造公司（瑞士）克劳斯-马斐-威格曼公司（德国）地面武器工业集团公司（法国）维克斯防务系统公司（英国）北方工业集团公司（中国）
德国ARTEC公司：在德国的众多地面兵器工业中，规模最大的当数ARTEC公司，其总部设在慕尼黑，该公司包括克劳斯-玛菲-威格曼公司、莱茵金属集团地面系统公司、英国的阿尔维斯车辆公司及荷兰的斯托克公司。该公司负责设计、开发和生产的多用途装甲车辆，是德国、荷兰和英国的军队的主要装备来源。德国克劳斯-马斐-威格曼公司公司:该公司是欧洲领先的轮式和履带式装甲车辆的供应商，生产豹II主战坦克、新型BOXER多用途装甲车等产品。德国莱茵金属公司地面系统分公司：莱茵金属公司陆地系统部是莱茵金属公司的子公司，是欧洲主要的履带和轮式装甲车以及相关业务的供应商之一。

适应交通条件的改善
高速公路日益增多，四通八达。既促进了轮式装甲车辆的发展，又使履带式车辆的训练与使用受到了一定的限制。
高速路上超车的中国轮式装甲车
经典战例回顾
在南斯拉夫立下战功的俄罗斯BTR-80轮式装甲车

装甲战车：（五）盘点英国装甲战车

装甲战车：（五）盘点英国装甲战车英国“萨拉丁”轮式侦察车“萨拉丁”轮式侦察车是英国研制的一种轮式侦察车。

该车于1958年投产, 1959年第一批车辆交付给英国陆军, 1972年停产。

“萨拉丁”轮式侦察车为全焊接钢车体,装备L5A1式76毫米火炮。

有1挺7.62毫米的并列机枪和1挺7.62毫米的高射机枪。

该车非水陆两用,无三防装置和夜视设备。

“萨拉丁”轮式侦察车战斗全重11.59吨公路最大速度为72千米/时,最大行程400千米,涉水深为1.07米(不带涉渡装置)和2.13米(带涉渡装置)。

爬坡度46%,越宽1.52米。

乘员3人。

英国“狐狸”轮式装甲侦察车“狐狸”轮式装甲侦察车,是1969年由英国研制的一种4x4轮式装甲侦察车。

该车于20世纪70年代装备英军,是英军的主要轮式侦察车。

“狐狸”轮式装甲侦察车战斗全重5.67吨,乘员3人。

车长4.17米,车宽2.17米,车高2.1米。

装有30毫米速射火炮,射速为80发/分,高低射界-14° ~+40° ,方向射界360°,主要使用脱壳穿甲弹,炮弹基数96发,直射距离1000米,有效射程2000米。

“狐狸”轮式装甲侦察车主要用来对付地面轻型装甲目标和有生力量,也可射击超低空飞机和武装直升机。

配有7.62毫米并列机枪1挺,该车车体、炮塔以及其他零部件,是用铝合金制造的,重量轻,适于空投至战斗位置,机动性较好。

多燃料发动机功率为137千瓦,最大速度高达104千米/时,最大行程480千米,爬坡度58%,而且具有浮渡性能。

英国“武士”机械化步兵战车“武士”机械化步兵战车是英国研制的一种履带式步兵战车。

1980年开始研制,1986年1月开始批量生产, 1987年5月第一批生产型车正式交付英军使用。

“武士”机械化步兵战车采用铝合金焊接结构,炮塔采用动力驱动,紧急情况下也可手动操纵。

主要武器为1门30毫米机关炮,辅助武器为1挺7.62毫米的EX-34机枪。

21264205

家单位部提交了各自方案，经过对比试
验，法国陆军最终选择潘哈德２５４为原
轮胎具有自封性能，空调装置、浮渡装
置和三防装置可以选装，其中浮渡装置
型车并正式命名为Ａ（ＭＬ轻型装甲机动
车辆）６年交付第一批生产型目．１１９前已有３个国家使用潘哈德Ａ系列５ＭＬ装甲车．迄今生产了４８００多辆。
利
分转速下．功率接近６６千瓦，全车正常战斗重量下单位功率１２千瓦，燃吨，料储备１６．路最大行程６０５升公０千米，
（ａｈｒ）Ｐｎａｄ萨维姆（ｖｍ）Ｓａｉ公司和法ｅ国兵器研究与制造局（ＥＡＡ）ＤＦＭｘ三
塔，使用１门９０毫米Ｄ２Ｆ９１１型加农
炮，可以发射反坦克高爆弹（ＥＴ、ＨＡ）普
通高爆弹（Ｅ或烟雾弹，辅助武器为１Ｈ）挺７６毫米并列机枪和１．２挺同口径高射
机枪（由于主炮和机枪均无稳定装置，
所以不具备移动中射击能力）。在全重
１８３年换装为希斯潘诺一苏扎公司研９
制的 “ 山猫 ” ０９炮塔，该炮塔与Ｈ０９的武器系统完全一致，只是增添了红外夜视设备和激光测距仪。结构为全焊接形发，最大射程接近２６０。后来希斯０米潘诺一苏扎公司又在Ｈ６Ｅ０— ２０基础上改进了迫击炮的装填形式，即采用尾部装弹的ＨＢ０６１Ｐ，不仅射程提高到５００米，还获得了３０米直射距离，００极大改善了ＡＭＬ的作战弹性，这种新和１０度／，成为该国陆军清剿丛林４秒游击队的作战利器。

小度写范文[第七届珠海航展全面展示中国航空航天科技实力等29则]珠海航展2018时间表模板

[第七届珠海航展全面展示中国航空航天科技实力等２９则]珠海航展2018时间表航空航天第七届珠海航展全面展示中国航空航天科技实力2008年11月4―9日，第七届珠海航展正式开幕，航天科技集团、航天科工集团、航空集团均派出了大规模的参展团参展，包括歼10战斗机、“太行”涡扇发动机、“战鹰”攻击无人机、“猎鹰”60防空导弹、“神鹰”400制导火箭炮、新型制导弹药在内的最新型军事装备与公众见面，展示了三大军工集团在军事装备研发上取得的成就。

“长征”系列发射火箭、“神舟”7号载人飞船返回舱以及各种卫星显示了中国作为航天大国的科技实力。

在民用航空方面，中国“翔凤”支线客机获得25架订单，成功打入美国市场，标志着中国民用客机发展取得一定突破。

另外，中国空军也首次参加珠海航展，派出了包括刚刚服役的歼10在内的多架现役战机，现场为观众做飞行展示，全面展示中国空军的实力。

成飞五十华诞展示新型歼10双座多用途战机2008年10月18日，成都飞机工业（集团）有限责任公司隆重举行创建50周年庆典大会，并且首次展示新型歼10双座多用途战机。

该机不仅配备有空中受油管并挂载LT-2激光制导炸弹、PL-12和PL-9C空空导弹，还首次在进气道下方挂有两具新型吊舱。

其中，左侧挂载的为国产“蓝天”全天候低空导航吊舱，其作用类似于美国“蓝盾”吊舱；右侧为目标搜索/激光瞄准吊舱，其作用类似于美国“狙击手”吊舱。

从该机挂载弹药及吊舱来看，表明歼10双座型战机的设计定位应类似于美国F-15E“双重任务”战斗机，而不只是单纯的教练机。

K-8E第100架成功交付 2008年9月30日，中埃K-8E合作生产项目继80架合同圆满执行完成后，40架续购合同合作生产又取得标志性进展――第100架成功交付埃及。

第100架K-8E按节点、保质量交付是40架续购项目、也是整个K-8E合作生产项目的重要里程碑。

它标志着中埃重大合作项目不仅赢得了合同交付的进度节点，而且在生产过程、质量控制上也保持了相对稳定的水平，为K-8E续购项目的按时完成奠定了基础。

世界轻型遥控武器站集锦(中)

世界轻型遥控武器站集锦(中)德国克劳斯-玛菲?威格曼公司2000年，根据德军的作战需求，德国克劳斯-玛菲?威格曼公司（KMW）开始开发FLW100遥控武器站，随后又开发出了FLW200遥控武器站（题图）。

到2011年，德国联邦国防军总共采购了920多套武器站，安装在德国所有驻阿富汗部队的战车上，像“野狗”1/2防护战车、“拳击手”步兵战车、“非洲小狐”（Fennek）侦察车、TPZ“狐”（Fuchs）式装甲人员输送车和“鹰”Ⅳ轻型装甲车。

2012年末，该公司将其40型多用途发射器（发射40毫米非致命性榴弹）集成在FLW武器站上，集成后大大提高了武器系统的火力。

FLW100/200系列武器站从基型开始就是双向稳定，装有致命/非致命武器和现代光学观瞄装置。

该系列武器站不仅是一种效能系统，还可作为观瞄系统使用。

由于武器站采用了模块化设计，所以被安装车辆不需对车顶重新改进，车辆内部也不需为武器站移动任何部件。

FLW100/200系列武器站采用轻量化的结构设计，因此可安装在轻型车辆上。

模块化设计、统一的接口可以使武器站迅速便捷地安装到车辆上。

系统中的预编操作程序和指示软件也可以在数分钟内完成武器更换。

FLW100和FLW200武器站的打击范围均可覆盖车辆周围水平向360°和高低向-15°～+70°的范围。

同时，还支持安装效应武器（烟幕弹）发射装置。

两种武器站均可从车上卸下使用。

若需要，还可利用独立的电源设备遥控操作。

在边境检查点等处使用时，该武器站还可作为营地防护武器使用。

此外，在应急情况下，武器站上的所有轻武器在卸下之后无需准备即可迅速投入战斗。

FLW100武器站装有带昼夜观瞄设备的模块化光学、操控和指示系统，可配装诸如MG4型5.56毫米和MG3型7.62毫米机枪。

它采用了北约标准的弹药箱，可选用点射、连射和连续射击模式。

通过操纵手柄可实现对目标的观瞄、定位和射击。

该武器站的操纵和指示设备带有大型监视器，并经过人机工程学优化设计，可实现对武器系统的操控。

C-5“银河”战略运输机

军“ 马” 。悍车
通战场网络。升降式桅杆的使用可使车辆在隐蔽的状态下仍能保持较好的观察能力。 “ 非洲小狐 ” 侦察系统获得的数据可以直接处理或远距离传送。德国陆军订购了２０辆 “ 洲．、 ” ０非／狐，Ｊ将用其分批取代技术落伍的 “ 山猫 ” 甲侦装察车。比利时、麦等国正对本国使用 “ 丹非洲小狐 ” 行评估。土耳其成了第一个获进
河” 运输机，Ｏ世纪８２Ｏ年代末全部进入美
军服役。１９９１年海湾战争期间，Ｃ一５和ＡＣ一５Ｂ一同参加了战争。人们从外形上很
难把这两种型号的飞机分清。
备中央轮胎充气控制系统，以在行进中调可
节轮胎气压，以适应不同道路条件。车内空
间较大，以放置工作必须的装备和补给足
品。一辆 “ 洲小狐 ” 非侦察车组可以独自工
作５天以上。它具有良好的通用性，据任根务需要可担任轻型多用途武器平台，以用可
许可生产 “ 非洲小狐 ” 的非研制国家。
“ 非洲小狐 ” 采用功率１９千瓦的发动７
Ｃ一５银河＂略运输机 “ 战
令人惊奇的是，Ｃ一５银河 ” 以在战 “ 可地土跑道上起降，这对于大型运输机来说是难能可贵的。这一点并不是任何军用运输
感器盒工作由车载指挥控制系统控制，联并

【doc】闪电先锋：德国山猫轮式装甲侦察车

闪电先锋：德国山猫轮式装甲侦察车6O国撵乐骘半月刊●2004年1月●总第482期武器继承纳粹轮式战车遗风,体现现代德国工业精髓8个轮子转向o4人车组作战o2个乘员驾车闪电先锋■■德国山猫轮式装甲侦察车图片提供:本刊资料室口本刊特约撰述张学峰这就是山猫.摄起德国装甲部队人们首先会想到其创造的"闪电战"理论和用于突击的大名鼎鼎的豹II坦克.其实在德军机械化部队的作战中装甲侦察车也起到了举足轻重的作用.它们常常前出到坦克部队前面,侦察敌人情况,然后将敌人的部署情况报告给后方的坦克部队,偶尔它们还对敌人进行牵制性进攻,扰的敌人心神不定,然后再让闪击部队给予致命一击.因此哪里有装甲侦察车,哪里就会有致命的闪击.装甲侦察车几乎成为闪电的先锋.德军早在二战期间就研制了大量轮式装甲侦察车配合坦克部队作战.二战后,德国发展了一型产量不小,性能先进,但却少为人知的轮式装甲侦察车,▲发展:水到渠成二战以后,由于德国被禁止发展本国的军事工业,一时间联邦德国的军队装备的多为美式装备,特别是装甲部队仍装备着两千多辆M47和M48.这些美式装备并不受心高气傲的德国人的欢迎.这一情况在60年代出现了改观,德国研制的豹1型主战坦克开始装备部队,稍后几年黄鼠狼步兵战车也装备部队,这解决了步兵伴随并支援坦克作战的问题,而用于侦察的装甲侦察车却一直是个空缺.其实早在六十年代初德国国防军就开始计划研制与机械化部队配套使用的轮式装甲侦察车.德国的坦克工业早就名声在外,其汽车工业也相当发达,拥有奔驰,大众等众多着名汽车品牌,因此德国决心在此基础上自行研制轮式装甲车.196:2年,德国决定研制山猫轮式装甲侦察车.1965年底,联邦国防技术与采购局与两家德国公司签订了合同,由两家公司竞争这一项目.其中一家为戴姆勒,奔驰公司,另一家是由亨舍尔公司,克虏伯公司,克勒克纳,胡姆伯特?道依茨公司,MAN公司和比辛公司联合组成的合资公司.由多家着名军工企业组成的联合公司雄心勃勃,抢先一步展开了车辆性能的测试.1968年4月,联合公司的样车由德国陆军第41试验部队在多利亚实验场进行了试车.同年12 月,戴姆勒?奔驰公司的样车才姗姗来迟.此时两家公司的样车并没有最终确定,每家公司都生产了9辆,它们分别-装有不同的发动机,车体外形也不尽相同,以通过试验选出最佳的组合.在多JANUARY●WORLDOUTLooK61本栏责任编辑:陈位吴cwh98117105@163comWEAP0NS利亚实验场进行了为期两年的初步试验后,试生产的车型装备驻扎在谬斯特第2坦克学校的第9机械化训练旅的第ll装甲侦察营试验部队,进行实战条件下的部队试验.在部队试验一年后,通过对比各种试验数据,1971年联邦技术与采购局最终选定戴姆勒?奔驰公司的样车,并停止了联合公司样车的发展.1973年12月,德国国防部同莱茵钢铁公司签订了一份价值3亿马克的定购合同,由莱茵公司生产408辆山猫装甲侦察车,此型车被命名为2型装甲侦察车.1974年,莱茵钢铁公司与阿格斯特?蒂森公司合并,组成新的公司蒂森?亨舍尔公司.尽管戴姆勒?奔驰公司的设计取得了胜利,但最后的生产却落入亨舍尔公司,这不得不说是一个讽刺.1975年,蒂森?亨舍尔公司在卡塞尔的工厂开始生产山猫装甲车,该工厂也是着名的黄鼠狼1步兵战车的生产厂.同年8月,山猫正式交付联邦德国陆军,到1978年停产前,该工厂总共生产408辆■(上)德国山猫装甲侦察车侧面剖视图.从这个角度观察.它的确具有某些纳粹德军过去使用的八轮装甲车的味道.(下)山猫装甲侦察车内各秉员的具体操作位置及其详解.62圜障库骘半月刊●2004年1月●总第482期武器●山猫只装备德国陆军.德国的维和行动有机会使山猫一展自己的丰采.南斯拉夫发生内战后.德国向波黑派出由2个侦察连组成的维和部队.山猫装甲车通常和狐式装甲输送车结伴巡逻.在波黑崎岖不平的街道中山猫装甲车展示了其良好的机动性.出色的完成了任务.最新的技术,所以在各个方面都有大幅度的提高.该车的总体布局与普通的轮式装甲车也有很大的不同.该车前面左侧为驾驶舱,其后面为战斗舱,战斗舱后面右侧为一个纵置的发动机和传动系统舱,与发动机并列的还有一个舱室,为后驾驶室.车上共有4名乘员,即驾驶员,车长,炮长,后驾驶兼无线电操纵员.如此大的车体只装4个人,使得身体高大的德国人也觉得很舒服,但是山猫确实也无法装下更多的人了.其原因一方面由于车体本身就不高,而复杂的转向系统更是占据了车底大部分的空间,使得车内高度较低;另一方面,车体的斜面太多,减少了车内有用空间,所以从外形上看体积接近豹1坦克的山猫只能载4个人,当然,这或许是德国装甲侦察车的传统.毕竟它不是输送车,这也不算作缺点.下面让我们仔细的看一看该车的布局Ⅱ巴!山猫装甲车的前驾驶员舱位于车体前部左侧,在其上方有一扇向左开启的舱门,舱门前安装3具潜望镜,视界约为130度.按照惯例,中间的一具可以换成夜视潜望镜.开始,该夜视镜为主动红外夜视镜,需要在车体前部安装红外光源,后来的型号换成微光夜视仪.驾驶舱的正后方为战斗舱.战斗舱顶有一个双人炮塔,炮塔装一门莱茵金属公司的TS-7型20毫米机关炮,该炮同黄鼠狼1上所装的20毫米机关炮为同一型号.炮塔正面安装了间隔装甲,能够较为有效地对付空心装药的攻击.炮塔内左侧为车长,右侧为炮长,两人上方分别有一扇向后开启的舱门,车长舱门上有一个环形的机枪座.在车长和炮长舱门前分别安装一具PERIZ-1A一1型瞄准镜,用于侦察和瞄准射击.虽然不具备周视能力,但是德国光学器材的良好性能,也使该车获得优越的侦察能力.除此之外,在车长舱门周围还有7具潜望镜,炮长舱门周围有5具.这使山猫装甲车具备良好的视野.在车长和炮长的潜望镜中,各有两具为夜视潜望镜.最初夜视潜望镜为主动红外夜视仪,这需要炮塔左侧的白光/红外探照灯提供光源,采用其红外探照灯作光源时,其可视距离为800米, 这也几乎是装甲车用主动红外夜视仪的极限探测距离了,其实它的最大缺点是容易暴露自己,往往还没有侦察到敌情或许就先暴露了自己.鉴于此,后来该车均换装微光夜视潜望镜,以增大探测距离,减少暴露的几率.战斗室下部右侧有一个容积为500L的油箱,这能够保证该车较长时间独立作战而不须加油,油箱由装甲加以保护.在战斗室后方与发动机室之间有两个弹药箱,这种将燃油,弹药,同人员混装的方式显然不利于防护,一旦被击中有可能造成殉爆,其后果虽然不会像俄式坦克那样惨重,但也足以破坏整个车辆.在战斗舱右侧有一个加热器,这个小小的加热器功能却挺多.它主要用作寒冷地带的空调,可以向战斗室供暖.它的另一个作用是给发动机加热,以使发动机在寒冷天气下顺利启动.另外,它还可以给电池部分加热,防止电池在过冷的气温下效率F降.战斗舱后面左侧是一个后驾驶室,在驾驶室与战斗室中间的左侧车体下半部还有一个小舱门,当车辆遭到袭击时可以作为乘员逃生的安全门.现代轮式装甲车设置后置驾驶室的并不多见,后来似乎只有日本的一种轮式装甲车模仿德国设置了后置驾驶室,因为车辆倒车的机会毕竟不多.但对于防护和火力均不算强的山猫轮式装甲车来说,遇到强敌似乎只能三十六记走为上.与众不同的是,山猫可以以最大车速倒车,当以如此大的速度倒车时必须在后部设置驾驶室才可以保证安全.至于该车所装的复杂的8轮转向系统似乎也在贯彻这一思想——在逃离一定的距离后可以以尽量小的半径转弯,然后改由正驾驶驾车.从这两点上看,它更像是德国二战期间的Sd.Kfz234轮式装甲车的延续.山猫的后部驾驶室同右侧的发动机动力传动舱和散热设备用一块防弹装甲隔开,防止震动和噪声.但它同前面的战斗舱有一通道相连,可以互相联系.后驾驶室上方也开有一个舱门,其前方扇区内也装了同前驾驶室舱门周围完全相同的潜望镜,只不过由于尾部装甲板的安装位置和角度以及驾驶室的位置等原因,其观察角度大不如前驾驶室.当然,如果仅仅为了逃跑而设置一JANUARY●WORLDOUTLOOK63本栏责任编辑:陈位吴cwh98117105@163,cowlWEAPONS 个后驾驶室就显得有些得不偿失了,其实,在平时后驾驶室内的乘员主要负责无线电联络,这是德军传统的轮式装甲侦察车的一项重要功能和任务.在战斗舱后部右侧为动力舱.该动力舱完全密封,它与左侧的通道,驾驶室和战斗舱用装甲隔板隔开.在发动机室上方有一个大型的舱口,通过此舱口可以很方便的对发动机进行检修.舱盖上还设有一个发动机进气口和一个三防装置进气口.发动机后面为传动装置,冷却装置和一些辅助设施.在车尾的倾斜甲板上方也开有冷却百叶窗和监测-tL.车尾的左侧设有蓄电池舱.■山猫装甲侦寨车装备2o毫米机炮.对地面轻型装甲目标的有效射程为'一1.5公里.对低空飞行的飞机的有效射程为2公里.在1000米距离可击穿40度角的25—35毫米厚装甲.可压制俄制13TR一80装甲车.▲机动性:装甲侦察车的生命良好的机动性被视为装甲侦察车的生命,是保证其完成任务的基本条件.山猫装甲车的设计人员在这方面投入了极大的精力.一个良好的发动机是高机动性的前提.山猫采用了戴姆勒?奔驰公司和玛依巴哈合作生产的OM403V A多燃料水冷发动机,它是一种4冲程l0缸V形涡轮增压发动机,可以使用煤油,汽油,柴油,采用不同的燃料,其输出功率略有不同.当它使用F54柴油时,功~Y o287.6千瓦,使用汽/I~N-功率为264.6千瓦. 采用这种发动机使不到20吨重(19.5 吨)的山猫装甲车获得了约14千瓦/吨的单位功率,其最大公路速度达到了90 公里/小时.与发动机联为一体的传动装置为ZF公司的4PW95Hl型液力机械传动箱,它由液力机械式变速箱,液力变矩器,转向机构,分动箱,制动箱等部分组成,另外它装有空气滤清器和三防装置.变速箱有4个前进档和1个倒档,其倒车最大速度同前进的最大速度相同, 均为90公里/小时,从静止加速到80公里/小时需要65秒.当其携带500L燃/ITIN-的最大行程可达到730公里,此外它还可以由C—l30进行空运,其战略机动性相当出色.山猫装甲车提高战术机动性的另一个举措为采用先进的悬挂装置和复杂而高效的转向系统.山猫装甲车为8X8驱动形式,动力从发动机上经传动装置传到4根与独立悬挂装置相连的车轴上. 这种车轴是戴姆勒?奔驰公司于l962~a 为l4吨民用卡车研制的产品,采用了全浮动技术.山猫装甲车的悬挂系统为螺旋弹簧和液压减震器混合加倾斜摇臂独立悬挂装置,它通过前后部的拉杆和扭杆与车体相连,每个车轮都可以独立运动.这种悬挂装置的采用大幅提高了车辆的越野机动性和车辆的乘坐稳定性.作为战后少有的可以采取八轮转向形式转向的轮式装甲车,该车的转向机构较为有特点.其实德国在二战后期装备的几种8X8的轮武装甲侦察车也都采取了这种方式,山猫只不过继承发扬而已.转向机构为辅助动力的双系统液压转向机构,通过操纵方向盘,车轴上的拉杆在液压马达的作用下可以实施4轮或者8轮转向.转向N-前4轮和后4轮l4I自撵庠譬半月刊●2004年1月●总第482期武器■为了在多河流的欧洲平原上顺利执行侦察任务.山猫装甲车只要通过遥控液压装置将车体前面的档板竖皂并打开车尾的两个螺旋桨推进器即可驶入水中.其水上最大速度为0公里/小时. 缩tl,T转弯半径,比如山猫在使刚4轮行转阳时,最小转向半为9.7米,而使用8轮转向时最小转弯半仅为5.75米.但是进行高速行使时,如果Jtl8轮砖向由于惯性作斤J容易使迅速横过来的车体倾覆,因此山猫装'i在速度超过30公里/tl,时时只进行4轮转向,』血四轮琐闭.当然8轮转向系统过j:复杂,并占据了车底大部分牵I'NJ,所以战后大多数轮式装甲车未采取这种方式,有的为了减小转弯半径采取了像坦克那洋的差速转向装置.山猫装甲车的制动器分工作制动器和停车制动器.停车制动器为机械式.工作制动器采用液压制动詈{},靠液压作用使安装在争轴『人J的制动片扩张从而达到制动的效果.为了防止液压制动器漏液后失效,车辆采,ql』.制动安全装置,一旦制动器漏液,寺i辆则自动刹车.山猫采用的轮眙为l4.【)(】RX20的大防弹轮胎,即便4个轮胎被打坏,车辆仍能行驶,这一指标在目前的装甲车当中也是很先进的.当然如果这四个车轮是前边的4个或者后面的4个车辆则无法行驶了.为了在多河流的欧洲平原上顺利执行侦察任务,良好的水上机动性是必不可少的.山猫装甲车无需任何额外准备,只要通过遥控液压装置将车体前面的档板竖起并打开车尾的两个螺旋桨推进器即可驶入水中,其水最大速段10公里/小时.据称后来由于改进装EV,重量增加,其水I浮渡能力相应下降.▲火力:够用就行火力并不是山猫这种装甲侦察车所苛求的,它装备了同黄鼠狼1相同的20毫米机炮.该机炮是为豹II生产120毫米坦克炮的菜茵金属公司研制的MK20DM5型85倍几径机炮.机炮的方向射界为360度,高低射界为一15度至+69度,具备N-界控制系统.它可攻击地面和空中的静止,运动目标.该炮具备双向稳定装置,可以行进间N-击,但是限于当时火控系统性能和该装甲车的设计重点,该车射击动目标的能力极为有限(射击空中目标只能目视瞄准),运动中射击更是困难.火炮位丁炮塔中心轴上,不使用工具即可迅速拆炮身上的主要部件,维护起来非常方便.该炮采用气压复进式机构,炮身卜有一个桶状制动器,火炮的最大后坐力为600公斤.摇架侧面是抛壳机构,其上:面有一个向左旋转的双弹链供弹带.其备用弹药存放在战斗舱和动力舱之间的两个弹舱内,由自动装弹机补充弹药.射击后,弹壳和弹带从炮塔右1受~lff'J圆形抛壳窗抛出车外.该炮可发射由弹带供弹的DM51A1高爆榴弹和DM30穿甲弹等弹种,弹药基数375发,其中穿甲弹75发,其余均为高爆榴弹.该炮发射榴弹时最大射程7.2公里,对地面轻型装甲目标的有效射程为卜1.5公里,对软目标的有效射程为2公里,对低空飞行的飞机的有效射程为2公.机炮的射速为800—1000发/分.当发射穿甲弹时初速l080米/秒,其弹头重85克,住1O0米距离内可击穿25度角的48毫米厚钢装甲,在1000 米距离可击穿40度角的25—35毫米厚装甲,可压制俄制BTR-80装甲车.该炮由车长和炮长舱门上安装的PERIZ-llA一1瞄准镜进行瞄准,该瞄准镜倍率可调,对地面目标为6X,对空中目标为2x.山猫装甲车的辅助武器为一挺安装在车长舱门上方的枪座上的MG3A1通用机枪.此枪是着名的MG42机枪的改进型,口径由原来的7.92毫米改为北约标准的7.62毫米,可住各种恶劣情况下使用.这些装备使山猫足以对付60—70 年代出现的任何轮式车辆.▲防护力:恰到好处作为一种轮式装甲侦察车来说,既●0.r厶..¨,;,,,''工JANUARY●WORLDOUTLOOK65r要求其具备一定的防护能力,又不能要求太高,因为高的防护水平必将增大车重,降低机动性.而山猫在两者之间寻找了一个平衡点.山猫的车体由防弹装甲钢板焊接而成,而且车体各个部分几乎没有一个垂直面,特别是车体前后的装甲倾角很大,所以该车的防弹外形非常出色,该车可以抵御小口径子弹炮弹弹片的袭击.车体前面和炮塔正面在加装附加装甲后可抵御20毫米口径的机炮穿甲弹的攻击,这在当时来说是非常了不起的.相比之下,更晚出现的俄罗斯的BTR-80装甲车正前面只能防御12.7毫米机枪弹的攻击.另外,它的车体的高度较之一般的轮式装甲车要低,只有2米,它与6X6的狐式装甲车停靠在一起,其炮塔顶刚刚高过狐武装甲车的车体顶部,这就降低了敌人的命中率.从该车的车重也能看出其装甲防护的出色,仅有4名乘员的山猫总重达到了近20吨,要比载员10人的俄罗斯BTR一80重近6吨!作为提高生存能力的另一个措施是采用了烟雾弹发射装置,8个76毫米烟雾弹发射器分两组装于炮塔两边的下部,其向上倾斜45度.烟雾弹爆炸后可本栏责任编辑:陈位吴cwh98117105@163comWEAPONS■山猫的车体由防弹装甲钢板焊接而成.而且车体各个部分几乎没有一个垂直面.特别是车体前后的装甲倾角很大.所以该车的防弹外形非常出色.该车可以抵御小口径子弹炮弹弹片的袭击.上安装有换气口,外部污染空气可以由此口进入经滤毒罐过滤后送到驾驶室和战斗室,车内各舱室密封良好,换气装置工作时车内会形成一定的超压,既可防止有毒空气进入,也可以防止机炮发射时燃气倒灌.▲装备及使用以在车体40—50米的范围内炮塔指向上1975年山猫装甲侦察车开始生产,形成扇形烟雾,以掩护山猫装甲车撤退于当年8月交付部队.该装甲车主要装或者寻找地物掩护.发射器采用电击发备德国陆军的l1个野战师的侦察部队,点火,可以单独发射左侧或者右侧的烟36个野战旅以及3个方面军的6个国土雾弹,发射后由人工手动装弹.防卫司令部侦察排,并与SPZll一2履带在60-70年代,核大战的阴影笼罩式装甲侦察车混编使用.着全世界,在此背景下,山猫装甲车具德国陆军历来有配备装甲侦察兵传备良好完善的三防装置也就不足为怪统,一般师级单位就会配备一个装甲侦了.该车采用整体式三防系统,在车体察营,旅团则会配备一个机械化侦察■随着侦察设备和通信装置的小型化.德国发展了4X4的非洲小狐轻型装甲侦察车.随着非洲小狐的研制和列装.不久后山猫就会逐渐淡出德国的装甲部队.连.机械化侦察营通常由总部,管理连(连部,通信排,雷达搜索排),两个机械化侦察连,重装备连构成,配备山猫装甲侦察车36辆.每个机械化侦察连由连部,通信排,2个侦察排和一个坦克侦查排组成,每个侦察排配备9辆山猫侦察车.机械化侦察排由3个侦察班组成,每个侦察班配备3辆山猫侦察车.野战旅团,国土防务司令部的侦察排由5个侦察班组成,每个侦察班配备2辆山猫侦察车.通常情况下,山猫侦察车每两辆编成一个小组执行侦察任务.在波斯尼亚和科索沃的维和行动中,巡逻部队就是由2辆山猫装甲侦察车和4辆狐式装甲车组成的.由于山猫只装备德国陆军,而德国陆军在战后没有参与任何战争,所以山猫无法在实战中证明自己,不过德国的维和行动有机会使山猫一展自己的丰采.南斯拉夫发生内战后,德国向波黑派出由2个侦察连组成的维和部队.山猫装甲车通常和狐式装甲输送车结伴巡逻,在波黑崎岖不平的街道中,山猫装甲车展示了其良好的机动性,出色的完成了任务.随着时间的推进,世界大多数国家发展的8X8轮式装甲车在各个方面都有了很大的进步,它们采用了模块化结构,能够进行广泛的变型,承担更多的任务,山猫就显得任务单一了.而且随着侦察设备和通信装置的小型化,目前鼠囊同守曲4Y4的柩刑牯甲车辄田作。

“非洲小狐”-德国装甲侦察车

“非洲小狐”-德国装甲侦察车德荷合作的产物“非洲小狐”(Fernlek)装l丰I侦察车，是德国克劳斯一玛菲一威格曼公司和荷兰的SP航空与飞行系统公司于新世纪之初联合研制的小型装甲侦察车。

2001年12月21日，两家公司与两国军方签订了研制和供货合同，两国的陆军共订购了612辆“非洲小狐”系列装甲车。

2003年7月，第一辆“非洲小狐”装甲侦察车交付荷兰陆军;同年12月，德国陆军也开始接收“非洲小狐”装甲侦察车。

到2008年底，612辆“非洲小狐”系列装甲车已全部交付给两国陆军。

两国陆军装备“非洲小狐”装甲车辆的数量和型号分别是：荷兰陆军202辆侦察车(用以替换原来的Mll3系列装甲车和YPR一765装甲输送车)，130辆反坦克导弹发射车——“非洲小狐”MRAT 装甲车，78辆通用装甲车——“非洲小狐”AD装甲车;德国陆军l78辆侦察车(用以替换上世纪70年代装备的“狐”式装甲侦察车)，24辆装甲工程阵——“非洲小狐”工兵装甲车。

“非洲小狐”装甲车的平均单价为85万欧元，价格不菲。

已经装备两国陆军的“非洲小狐”，一部分已经用到阿富汗战场上，“非洲小狐”来到了亚洲。

据称，德国和荷兰军队还可能再订购一批“非洲小狐”装甲车。

而丹麦、土耳其、希腊、中东各国、东南亚各国等则可能是“非洲小狐”装甲车的潜在买主。

看来，不起眼的“非洲小狐”正在逐渐长大。

说到Fennek的译名，还必要考证一番。

Fennek为德文，用英文拼写则为Fennec。

查阅《大美百科全书》或《简明大不列颠百科全书》，译名均为“耳郭狐”。

注意!这个“耳郭”是一个字，即“聊”字!读音为gu0，意思是“大耳朵”，一般的中型汉语字典，甚至《辞海》上都查不到，各种输入法的字库中也找不到，只有在《康熙字典》中才能觅其踪影。

根据《大美百科全书》上的释义，Fennec为“一种原产于撒哈拉沙漠及阿拉伯沙丘的小型狐狸，是狐狸中体型最小的一种，躯干长35～40厘米，尾长l8～30厘米，平均体重1.5千克，耳朵很大，可达l0厘米以上，在耳朵内有特别扩大的鼓膜腔，听觉灵敏，适应在沙漠中生存。

冷战时代西方最精密的地面装备——失落的传奇德国“紫貂”两栖装甲侦察车

作者：若师
出版物刊名：国际展望
页码： 34-41页
主题词：装甲侦察车;德国陆军;装备;冷战时代;第二次世界大战;传奇;失落;地面;精密;西方
摘要：第二次世界大战中，大量装备轮式战车的德国陆军装甲侦察营，以其卓有成效的作战表现而倍受瞩目。

战后，德国陆军对轮武装甲侦察车近乎偏执的喜爱丝毫没有改变。

他们先后装备的两代轮式装甲侦察车“山猫”（Spahpanzer Luchs）和“非洲小狐”（Fennek）给人们留下了深刻的印象。

在这两款车成功的背后，是数十个优秀设计方案的牺牲，“紫
貂”（Zobel）两栖侦察车就是其中颇有代表性的一款。

法国AMX-10RC轮式装甲侦察车

法国AMX-10RC轮式装甲侦察车AMX-10RC（6×6）侦察车是老式潘哈德EBR-75（8×8）装甲车的替代品。

自1950年以来，法军的标准重型装甲车一直是8×8 潘哈德Panhard EBR，它的发展可以追溯到二战前。

在20世纪60年代，法国陆军要求研制一种新的装甲车，这种装甲车将拥有更强大的火炮和先进的火控系统，具有良好的越野机动性，并能完全实现两栖作战。

最后定型的是AMX-10RC，其三辆原型车中的第一辆于1971年完成。

在与法国军方进行试验后，该型车被接受服役，并在罗阿纳工厂开始生产，AMX-10P MICV和AMX-30 主战坦克系列也在这里生产。

第一批法国陆军部队于1979年获得该车。

AMX-10RC有两个主要的缺点：第一，它比一些主战坦克更贵；第二，它非常复杂。

出于这个原因，法国军队缩减了原来的需求，寻找更便宜的替代品。

AMX-10RC 的车体和炮塔都是全焊接的铝制结构，驾驶员坐在左前方，炮塔在中间，发动机和变速器在后方。

6×6的悬架很特别，驾驶员可以根据所穿越的地面类型调整其离地间隙，甚至可以左右倾斜。

例如，在公路上行驶时，离地间隙为330毫米，而在越野行驶时则为470毫米。

包括发动机和变速箱在内的许多行动部件与AMX-10P履带式MICV完全相同；与MICV一样，轮式AMX-10RC也是全轮转向。

该车完全是水陆两用的，在水中由车体后部的两个喷水装置推动。

这种推进器由英国设计，但在法国获得许可后制造，最大水上速度为7.2公里/小时。

在车辆入水前，船体前部竖起一片防浪板，并开启舱底泵。

指挥官和炮手坐在炮塔的右侧，装填手在左侧。

主武器包括一门105毫米炮，仰角为+20°，俯角为-8°；炮塔可水平旋转360°。

一挺7.62毫米机枪与主炮同轴安装。

共携带40枚105毫米和4000发7.62毫米子弹。

炮塔后部两侧各安装有两个电击发烟雾弹发射器，向前方发射。